Descrição do Bósforo. Europa e Ásia

Momentos básicos

O Bósforo está localizado na Turquia. A sua importância estratégica, militar e económica para os países do Mar Negro e do Mediterrâneo é óbvia. A passagem de navios mercantes e de guerra pelos estreitos do Bósforo e dos Dardanelos é regulada pelo direito marítimo internacional e por uma convenção internacional adotada em 1936. Para a passagem pelo estreito, os armadores pagam uma taxa de farol para manter o funcionamento da sinalização de navegação que orienta os capitães. Cerca de 50 mil navios grandes e pequenos navegam aqui todos os anos.

No extremo sul do Bósforo fica a maior metrópole da Turquia, Istambul, onde vivem mais de 13 milhões de pessoas. É a única cidade do mundo que fica na Europa e na Ásia. Monumentos bem preservados de diferentes épocas atraem turistas de todo o mundo a Istambul. Aqui o Bósforo é atravessado por pontes rodoviárias e sob o estreito são construídos túneis de transporte com comunicações urbanas. O porto de Karakoy, em Istambul, é o principal ponto de partida dos cruzeiros no Bósforo.

História

Há muito tempo, fotografias tiradas da órbita próxima da Terra mostraram que ambas as margens do Estreito de Bósforo têm contornos idênticos, como as bordas de um pão de gengibre quebrado. Isso significa que uma grande catástrofe tectônica aconteceu aqui. Os cientistas acreditam que há cerca de 10 mil anos, quando as geleiras do próximo período de resfriamento do planeta derreteram, as águas do Oceano Atlântico despejaram-se no Mar Mediterrâneo, inundando muitas ilhas habitadas, e então romperam uma estreita fenda nas rochas e caiu na bacia do Mar Negro, cujo nível estava várias centenas de metros abaixo. O avanço das rochas também foi facilitado pelo fato de que parte do atual Bósforo já foi um vale de rio que já havia “roído” as rochas. Talvez um poderoso terremoto tenha contribuído para este cataclismo: a região do Bósforo é sismicamente instável. Muitos pesquisadores sugerem que foi esta catástrofe, que elevou as águas do Oceano Mundial por todo o planeta, que é descrita na Bíblia como o Grande Dilúvio.

O estreito recebeu esse nome em tempos igualmente imemoriais. O mito conta que o trovão Zeus se apaixonou pela bela Io, e sua esposa Hera, ao saber dessa relação, jurou vingança. Então o deus amoroso transformou a menina em uma vaca, ela nadou por um estreito e se escondeu nas montanhas da Ásia Menor. A palavra Bósforo significa "Vaca Ford".

É interessante que na Grécia Antiga dois estreitos eram chamados de Bósforo - o Bósforo Trácio (o próprio Bósforo) e o Bósforo Cimério (Estreito de Kerch).

Em 658 AC. e. No cabo sul do estreito, não muito longe do Mar de Mármara, os gregos fundaram a cidade de Bizâncio. Na costa oposta, na costa asiática, foi construída uma torre, da qual uma corrente de bronze se estendia através do estreito. Assim, os governantes da cidade se tornaram os primeiros de uma longa linhagem de reis que buscavam controlar a movimentada navegação do Bósforo. Mil anos depois, após o colapso do Império Romano em Ocidental e Oriental no século IV DC. e., o imperador Constantino mudou sua capital para cá. Em sua homenagem a cidade passou a se chamar Constantinopla. Após a queda de Bizâncio sob o ataque do sultão turco Mehmed em 1453, os vencedores nomearam a cidade à sua maneira - Istambul.

Clima, terreno e navegação

O Bósforo está localizado na zona subtropical costeira; nesta região, a temperatura do ar, mesmo nos meses mais frios, janeiro e fevereiro, raramente cai abaixo de +5 °C. A primavera chega aqui no início de abril. Do final de maio a outubro, a temperatura do ar oscila entre +19...+25 °C, atingindo +31...+32 °C em agosto-setembro. Este é o melhor período para viajar ao longo do Bósforo.

No verão, a água na superfície do estreito aquece até +23...+26 °C, mas a temperatura da corrente profunda é sempre vários graus mais baixa. No inverno, a temperatura da água no Bósforo é de +5...+8 °C. No final do inverno - início da primavera, o clima no Bósforo é imprevisivelmente caprichoso, com rajadas de vento gelado varrendo as margens íngremes. Muito raramente, o frio extremo vem do norte e o estreito fica coberto de gelo. As crônicas bizantinas indicam que o Estreito de Bósforo congelou no inverno de 401. O último congelamento do Bósforo é descrito na crônica turca, aconteceu em fevereiro de 1621. Na primavera de 1954, o estreito foi preenchido com gelo trazido por uma tempestade do Mar Negro da foz do Danúbio e do Dnieper.

O nível da água nos mares Negro e Mediterrâneo varia, e a salinidade da água também é heterogênea, de modo que surgem fortes correntes no estreito e sinuoso Bósforo. A corrente superior é dirigida de norte a sul, move a água a uma velocidade de cerca de 2 m/s do Mar Negro para o Mar de Mármara, e a corrente profunda é dirigida na direção oposta, e perto da costa chega ao superfície. Onde fluxos de água multidirecionais colidem, formam-se redemoinhos. As águas turbulentas do Bósforo são especialmente perigosas para a navegação na curva acentuada das margens do estreito, a cerca de 10 km da foz do Mar Negro. A cidade pesqueira de Sariyer está localizada neste local. A profundidade do fairway no estreito varia de 20 a 110 m, o que é suficiente para a passagem dos maiores navios oceânicos.

As margens na maior parte do estreito são rochosas e íngremes, mas existem áreas com margens suavemente inclinadas. Existem várias baías no estreito; a Baía do Corno de Ouro, localizada dentro dos limites da cidade de Istambul, penetra mais profundamente na costa europeia. Vários pequenos rios deságuam no Bósforo, dois deles, fluindo das Terras Altas dos Balcãs, deságuam no Corno de Ouro.

Pontes sobre o Bósforo

De acordo com Heródoto, a primeira ponte flutuante sobre o Bósforo em 514 AC. e. construído por um engenheiro da ilha de Samos chamado Mandrocles. A travessia foi ordenada pelo rei persa Dario, que se dirigia com um enorme exército para conquistar a Cítia. Vinte e cinco anos depois, o seu filho Xerxes decidiu conquistar a Grécia. Duas pontes construídas por engenheiros egípcios e fenícios foram destruídas pela corrente. Então o próprio rei furioso cortou o Bósforo com um chicote. Após a execução, o estreito “reconciliou-se” e as tropas persas cruzaram a terceira ponte para encontrar a morte na Europa. A batalha de Maratona os esperava.

Desde então, durante muitos séculos, as pessoas cruzaram o Bósforo apenas em barcos e balsas. A grande profundidade e as fortes correntes não permitiram a instalação de suportes de pontes no leito do rio. Somente em 1973 o problema foi resolvido e as margens do estreito foram interligadas pela primeira ponte do Bósforo. Seus suportes são instalados na costa e a superfície da estrada é suspensa por cabos. A segunda ponte estaiada foi construída em 1988.

No norte do Bósforo, na saída para o Mar Negro, a ponte Sultan Selim, de quase um quilômetro e meio, foi concluída em 2016. O tráfego ferroviário e rodoviário está aberto aqui.

Além disso, dois túneis foram recentemente construídos sob as águas do estreito - a ferrovia Marmaray (2013) e o túnel rodoviário da Eurásia (2016).

Os planos do governo turco não se esgotam aqui. Na primavera de 2017, no extremo sul do Bósforo, perto do Mar de Mármara, foi lançada a pedra simbólica da nova ponte estaiada de Çanakkale, que se tornará a mais longa do mundo.

Do Mar Negro ao Mar de Mármara

Você descobrirá o Bósforo fazendo uma viagem marítima a bordo de um navio que sai dos portos do Mar Negro para a Turquia ou para outros países do Mediterrâneo. Da Rússia, esse cruzeiro pode ser feito no porto de Sochi. Mas esta não é a única opção. O mundo está aberto e nada impede que você compre um passeio marítimo ao longo do Bósforo em um navio de passageiros ou balsa, por exemplo, na Bulgária ou na Romênia.

A passagem de navios de passageiros no Bósforo é gratuita, não é necessário recorrer aos serviços de um piloto e capitães experientes navegam em navios de cruzeiro de forma independente. A velocidade aqui é limitada a 10 nós (cerca de 18 km/h), o que proporciona uma excelente oportunidade para ver as pitorescas margens circundantes. Quando o tráfego marítimo no estreito está especialmente movimentado ou o mau tempo está forte, os navios que entram pelo Mar Negro levam a bordo guias turcos. A base piloto está localizada no Cabo Fil.

A entrada norte do estreito é marcada por dois antigos faróis, construídos nas costas europeia e asiática. Na margem esquerda, vários navios de guerra azul-acinzentados balançam silenciosamente nas ondas. Aqui está uma base naval turca que guarda a entrada do Bósforo pelo Mar Negro.

Você verá de longe a primeira atração do Bósforo. Esta é a colossal Ponte Sultan Selim, entre as pontes estaiadas é a mais larga do planeta. A largura do tabuleiro da ponte é de 59 m, são oito faixas de tráfego e duas vias férreas. A altura de seus pilares de 322 metros ainda não foi superada. Do convés do navio, os cabos que prendem a ponte acima da água parecem teias de aranha, é difícil acreditar que o peso dos cabos de aço ultrapasse 28.000 toneladas.

No início do estreito, as margens verdes são altas, mas bastante planas para descer até à água. Logo eles dão lugar a falésias duras e inacessíveis, com árvores raras crescendo nas fendas das falésias. Mais acima, a superfície das margens está coberta de densas florestas. Esses lugares são quase intocados pela civilização. Foi assim que foram vistos pelos lendários Argonautas gregos, que navegaram até a Cólquida do Mar Negro em busca do mágico Velocino de Ouro.

Mais perto de Istambul, vilas e palácios aparecem em ambas as margens, rodeados de parques e jardins. Em agosto, seu aroma frutado pode ser sentido até no convés de um navio que passa. Muitas destas propriedades foram construídas para recreação pelos aristocratas do Império Otomano nos séculos XVIII e XIX. Cerca de 300 residências receberam o status de monumentos arquitetônicos. Logo são tantas as vilas que começam a amontoar-se, subindo cada vez mais alto pelos terraços das margens altas. As varandas dos edifícios costeiros pairam sobre a água. Das janelas abertas ouvem-se música e risos, e atrás das amplas janelas panorâmicas os proprietários levam a sua vida habitual - jantam, jogam gamão, vêem televisão, sem prestar atenção aos milhares de olhares curiosos vindos do convés dos navios que passam muito perto. Os residentes de verão tomam sol nos terraços voltados para a água e acenam para você de maneira amigável. Iates e barcos de proprietários de dachas rurais estão atracados diretamente nas portas da casa: esta parte do Bósforo lembra um pouco Veneza.

Assim que o navio de cruzeiro entra em Istambul, o panorama torna-se completamente diferente. Aqui, as margens são densamente pontilhadas por milhares de edifícios, erguendo-se como um anfiteatro na íngreme margem esquerda e cobrindo firmemente a margem direita, mais suave. As cúpulas atarracadas das mesquitas e centenas de minaretes erguendo-se da vegetação dos parques erguem-se acima da cidade.

À direita flutuam as poderosas muralhas e torres que cercavam a Constantinopla bizantina medieval. Poucos edifícios do império caído sobreviveram. A pérola da arquitetura bizantina e o santuário da Igreja Cristã - a Hagia Sophia, elevando-se na margem direita do Bósforo - sobreviveram. Um pouco mais ao sul, a enorme Mesquita Azul, construída por ordem do Sultão Suleiman, concorre com a catedral. Mais perto da beira da água você pode ver o complexo de palácios de Topkapi, onde viveram várias gerações de sultões turcos. Agora existem museus mundialmente famosos aqui. Construída nas fortificações está a antiga Igreja de Santa Irene (século IV), erguida pelo imperador Constantino na colina onde foi fundada a cidade de Bizâncio. Uma corrente de bronze com um quilômetro de comprimento foi mantida neste templo, prendendo o Bósforo na frente dos navios inimigos. Mais à beira-mar, é bem visível o Palácio Dolmabahçe, construído posteriormente em estilo barroco, rodeado de jardins. A fortaleza Rumelihisar fica próxima, e do outro lado, do outro lado do estreito, está sua irmã gêmea, a fortaleza Anadoluhisar. Aqui o Bósforo se estreita e os canhões das fortalezas não davam aos navios a oportunidade de navegar sem permissão.

A Baía do Corno de Ouro é cercada por muitos monumentos históricos, cujo contorno lembra uma adaga turca curva, profundamente enraizada na rochosa costa europeia do Bósforo. O comprimento da baía é de 12 km. Desde a antiguidade serviu como porto militar e comercial. Sempre houve um centro de cidade animado aqui, não importa como fosse chamado - a antiga Bizâncio, a Constantinopla medieval, a Istambul do Sultão. Existem centenas de cais na Baía do Chifre de Ouro, e cada um vende peixe fresco.

As margens da baía estão ligadas por quatro pontes, a mais famosa das quais é Galata. Esta ponte colorida está em plena atividade: os carros se movem ao longo do nível superior em constantes engarrafamentos, os pescadores ficam ao longo das cercas com varas de pescar e os produtos mais inesperados do mercado de pulgas estão dispostos ali mesmo. No segundo nível, acima da água, existem dezenas de pequenos restaurantes e cafés que oferecem deliciosos pratos de peixe, camarão e outros frutos do mar. Tudo é fresco, pescado no Bósforo e no Mar de Mármara pela manhã. Os visitantes podem escolher o peixe em uma vitrine com gelo, e ele será cozido na hora. E dourada, arenque e robalo são pescados aqui por pescadores de restaurantes usando varas giratórias. Há uma boa seleção dessas iguarias no restaurante "Balik Noktasi". Os iates costumam navegar até lá para buscar refeições encomendadas por telefone para os passageiros. O aterro está repleto de estabelecimentos semelhantes. Freqüentemente, cafés baratos são montados em falucas de pesca atracadas.

A sudoeste, acima da baía, no antigo bairro de Fener, fica a residência do Patriarca Ecumênico de Constantinopla. Este é um grande complexo de edifícios e templos. Na igreja em nome do Grande Mártir Jorge, existe um púlpito patriarcal, escurecido pelo tempo. Foi transferido para cá da Hagia Sophia, que era o principal templo do mundo ortodoxo antes da conquista turca. Na iconostase há uma coluna de mármore com um santuário trazido pela Imperatriz Helena de Jerusalém em 326. Este é o anel de ferro ao qual Jesus Cristo foi acorrentado antes da crucificação. Os restos mortais dos Padres da Igreja João Crisóstomo, Gregório o Teólogo e outros santos são guardados no lagostim.

Em frente ao Corno de Ouro, numa pequena ilha rochosa, você será surpreendido por um pequeno forte. Hoje é um dos símbolos da cidade de Istambul, em turco chama-se Kız Kulesi (Torre da Donzela), à qual está associada a lenda sobre o triste destino da filha de um dos sultões turcos. Mas a fortificação foi erguida muito antes da conquista turca e mesmo antes da formação do Império Bizantino. Dentro das suas muralhas encontram-se as pedras de uma fortaleza construída pelo comandante ateniense Alcibíades no século IV aC. e. Portanto, esta fortaleza também tem um segundo nome, mais antigo – Torre de Leandro. A lenda grega conta uma trágica história de amor. Leandro, apaixonado, nadou à noite pelo Bósforo para desfrutar do abraço de Herói, a jovem sacerdotisa do templo de Afrodite. Ela acendeu uma tocha na torre para orientação, mas um dia o vento apagou o fogo e Leander se afogou. Gero, desesperado, atirou-se do alto da torre no Bósforo.

Em memória desta lenda, o Comitê Olímpico da República Turca realiza anualmente um evento sob o lema “Nade no Bósforo!” Atletas de todo o mundo vêm nadar. O movimento dos navios neste dia é interrompido por duas horas.

A torre foi reconstruída diversas vezes, serviu de quartel-general de almirantes, depósito de munições, prisão, alfândega para fiscalização de cargas de navios estrangeiros, sala de controle da marinha e até enfermaria de isolamento sanitário onde ficavam pacientes de cólera. colocada.

Hoje, os turistas são levados à Torre da Donzela em barcos a partir dos cais da região de Yüksüdar (costa asiática), e da margem oposta - a partir dos cais de Kabatash. A torre alberga um restaurante com excelente cozinha turca, um café e um bar. Você pode jantar ou simplesmente beber uma xícara de café turco nos salões abobadados ou no mirante.

Em seguida, você passará pela Ponte do Bósforo, contemplando os panoramas coloridos da cidade oriental. Depois de alguns quilômetros, o estreito se alarga repentinamente e o azul do Mar de Mármara aparece diante de seus olhos, pontilhado de silhuetas de navios esperando sua vez de passar pelo Bósforo.

Os cruzeiros no Bósforo terminam no cais da aldeia de Anadolu Kavaji, na costa da Ásia Menor. Existem muitos restaurantes de peixe onde os turistas desfrutam de um jantar após uma viagem marítima.

Minicruzeiros

Você pode fazer um cruzeiro curto de uma hora e meia ao longo do Bósforo, em Istambul, em um dos pequenos navios de dois andares que partem regularmente diretamente da Ponte Galata. O custo da viagem é de 15 ₺. A bordo servem chá, sucos e biscoitos, mas essa é a dieta completa. Compre hambúrgueres com peixe grelhado envolto em alface fresca crocante, sanduíches com queijo e bacon; eles são vendidos no cais por 5-10 ₺. Experimente saborear deliciosas castanhas assadas – 7 ₺/100 g. O navio faz várias paradas. Você pode descer em qualquer um deles e passear pelas ruas da cidade e depois continuar sua viagem pelo Bósforo em outro navio. Basta guardar o seu bilhete e apresentá-lo ao marinheiro ao entrar no passadiço.

Não tenha pressa na escolha, consulte a programação no cais da Ponte Galata. Se desejar, escolha um cruzeiro noturno em um navio mais confortável. Sai às 19:00. Você verá Istambul à noite brilhando com luzes, pontes fantasticamente iluminadas e palácios costeiros. O navio possui sala de passageiros e churrasqueira onde fritam kebab ou peixe fresco para você. Duração da viagem – 2 horas e 30 minutos, custo – 60 ₺.

Vista aérea do Bósforo

Você também pode explorar do alto o famoso estreito e os pontos turísticos localizados em suas margens. Istambul oferece voos de excursão sobre o Bósforo de helicóptero. A duração do voo é de 15 a 60 minutos. O custo de uma visão geral de 15 minutos do Estreito de Bósforo, na área de Istambul, de uma altura de 500 a 600 metros, começa em US$ 169 por pessoa. O percurso da excursão de 60 minutos percorre todo o estreito do Mar Negro ao Mar de Mármara, com voo sobre o centro histórico de Istambul e as Ilhas dos Príncipes. Custo – $ 3.499. São aceitas a bordo até 6 pessoas, o número de passageiros não afeta o custo de uma excursão aérea de uma hora. Tal excursão deve ser organizada com antecedência. Observe que a permissão de partida só é concedida em condições climáticas favoráveis.

Praias

O intenso tráfego de navios no Bósforo levanta dúvidas - é possível nadar no estreito? Os moradores da cidade afirmam que dar um mergulho no calor não faz mal nenhum, pois a água aqui está correndo. A poluição inevitável de centenas de navios é rapidamente levada pela corrente. A dificuldade é que quase todo o aterro é construído com estradas ou casas. Existe um bom local para nadar chamado Arnavutkoy na costa europeia, aproximadamente a meio caminho entre as pontes sobre o Bósforo. Você pode chegar lá de balsa a partir do cais de Kabatash ou de qualquer ônibus que passe ao longo do aterro. Em Istambul, no Bósforo, há uma pequena praia de Küçüksu mal equipada. A entrada é gratuita.

Para desfrutar de férias na praia, você deve pegar um ônibus ou metrô até o Mar de Mármara. Aqui, em ambos os lados do Bósforo, existem boas praias urbanas, mas estão longe das costas turísticas de Antalya ou Marmaris.

Hotéis com vista para o Bósforo

Várias dezenas de hotéis em Istambul podem oferecer vistas panorâmicas do Bósforo. Entre os melhores estão “The Ritz-Carlton Istanbul at the Bosphorus” (a partir de 150€/dia, o restaurante oferece um menu infantil Ritz-Kids), “Swissotel The Bosphorus Istanbul” (a partir de 183€/dia).

Existem hotéis com vista para o Estreito de Bósforo que oferecem tarifas mais acessíveis. Não muito longe da Torre Galata, nas margens da Baía do Corno de Ouro, o Nordstern Galata Hotel está localizado num edifício antigo. Os hóspedes jantam na varanda com vista para a baía. O custo de vida é a partir de 85€ por dia.

No bairro de Beyoğlu, numa colina acima do Bósforo, fica o Hilton Garden Inn. Muito perto fica a famosa rua pedonal Istiklal, com os seus monumentos antigos e discotecas populares. O custo de vida em quarto duplo standard varia entre 40€ e 85€.

Na margem oposta do Bósforo, na zona de Kadikoy, encontra-se outro hotel desta cadeia internacional - “Double Tree by Hilton Istanbul - Moda”. O custo de vida em quarto duplo standard varia entre 40€ e 83€ por dia.

As janelas do Kalyon Hotel Istanbul, localizado no aterro da área de Fatih, oferecem vistas do Bósforo e do Mar de Mármara. Há um jardim maravilhoso no local. Uma caminhada até a Hagia Sophia e outros monumentos do centro não levará mais de 10 minutos. O custo de um quarto duplo é a partir de 80€ por noite.

Istambul e a Baía do Bósforo são conceitos inseparáveis. Uma longa baía curva divide a parte europeia de Istambul em duas partes e confere à cidade uma identidade especial e única.

Qualquer aluno sabe que o Bósforo é um estreito que liga dois continentes - Ásia e Europa. Nas margens do Estreito de Bósforo encontram-se enormes bairros da cidade turca de Istambul. Além disso, pela geografia lembramos que o Estreito de Bósforo liga os mares Negro e Egeu. Escusado será dizer que a importância do Estreito de Bósforo como centro de transportes que uniu muitos estados. O comprimento do estreito ultrapassa trinta quilômetros, a largura oscila constantemente de 700 metros a quatro quilômetros. A profundidade da zona navegável (ou fairway) varia de 30 a 80 metros.

Istambul é impensável sem o Bósforo; estes objetos geográficos são hoje inseparáveis. No entanto, turistas curiosos muitas vezes se interessam pela história da origem do nome do estreito. Dizem que Zeus se apaixonou perdidamente por Io, que era filha do rei Ínaco. A vingança da esposa do Thunderer foi cruel. A bela rival foi transformada em uma vaca comum, que só conseguiu encontrar refúgio das terríveis reivindicações da esposa de Zeus nas águas do estreito, que foi apelidado de vaca vau.

Para apreciar a magnificência do Bósforo, os turistas definitivamente precisam viajar por suas águas em um navio a vapor moderno e seguro. São oferecidos passeios curtos e longos. Você pode ler sobre suas características, custo e duração em um artigo especial.

Pontes sobre o Bósforo em Istambul

A primeira tentativa bem-sucedida de conectar as margens do Estreito de Bósforo foi feita no século VI dC. por cruzar mais de 70 mil soldados persas ao longo de escadas colocadas com segurança no topo

Há vários anos, começou a construção de uma terceira ponte no norte de Istambul (em ligação com a construção de um terceiro aeroporto). É oportuno recordar a conclusão do projecto Marmaray, que atravessava o Bósforo, mas ao longo do fundo do estreito. Agora, leva menos de 20 minutos para viajar de metrô da parte europeia para a parte asiática de Istambul, usando Marmaray.

Bósforo - linha de transporte em Istambul

O Bósforo é um canal de transporte; o estreito tem estatuto internacional, pois é atravessado não só por muitos ferries urbanos, mas também por mais de cento e cinquenta
navios diferentes em um dia. Entre eles você encontra não apenas navios de cruzeiro, mas também seus navios-tanque que transportam petróleo ou gás, além de cargas diversas. Muitas vezes, as águas do Bósforo em Istambul são rotas para submarinos e uma grande variedade de navios de guerra de superfície, incluindo cruzadores pesados ​​ou porta-aviões.

O Bósforo em Istambul ameaça os marinheiros com muitos perigos - correntes de alta velocidade, nevoeiros fortes, curvas fechadas, tempestades perigosas. Portanto, grandes navios ao longo do Estreito de Bósforo, em Istambul, são acompanhados não apenas por rebocadores, mas também por um piloto da guilda de pilotos turcos.

Opções

A extensão do estreito é de cerca de 30 km. A largura máxima do estreito é de 3.700 m (no norte), a mínima é de 700 metros. A profundidade do fairway é de 33 a 80 m.

Emergência

Nome

Segundo uma das lendas mais difundidas, o estreito ganhou esse nome graças à filha do antigo rei argivo - a bela amada de Zeus chamada Io foi transformada por ele em uma vaca branca para evitar a ira de sua esposa Hera. O infeliz Io escolheu o caminho da água para a salvação, mergulhando no azul do estreito, que desde então é chamado de “vau das vacas” ou Bósforo.

Significado

O Bósforo é um dos estreitos mais importantes, pois dá acesso ao Mar Mediterrâneo e aos oceanos do mundo em grande parte da Rússia, da Ucrânia, dos países da Transcaucásia e do sudeste da Europa. Além dos produtos agrícolas e industriais, o petróleo da Rússia e da região do Cáspio desempenha um papel importante nas exportações através do Bósforo.

O Estreito de Bósforo ocupa um lugar especial entre os famosos estreitos mais difíceis do mundo devido ao intenso tráfego de navios de trânsito, travessias de balsas, pequenos navios, correntes de até 6 nós e mudanças climáticas repentinas no período outono-inverno. Muitas companhias marítimas recomendam que os capitães usem pilotos para a passagem do Estreito de Bósforo. A velocidade de trânsito no estreito não deve ser superior a 10 nós. Para a passagem pelo estreito é cobrada uma taxa de farol no valor de cerca de mil dólares, dependendo da classe da embarcação.

A solução para o problema da passagem e congestionamento do estreito é proposta na forma da construção de um canal marítimo a oeste de Istambul com uma extensão de 50 a 100 km.

Comunicações

As margens do estreito estão ligadas por três pontes e dois túneis (de norte a sul):

História

Fazendo parte da única passagem entre o Mar Negro e o Mediterrâneo, o Bósforo é de grande importância nos assuntos comerciais e militares. Seu controle foi o objetivo de uma série de conflitos, notadamente a Guerra Russo-Turca (1877-1878) e os ataques aliados aos Dardanelos durante a Batalha de Gallipoli em 1915, durante a Primeira Guerra Mundial.

Eras grega, persa, romana e bizantina antiga (antes de 1453)

A cidade-estado grega de Atenas no século V a.C. AC, dependente das importações de grãos da Cítia, manteve relações aliadas com cidades que controlavam os estreitos, como Bizâncio.

Durante o seu apogeu entre os séculos XVI e XVIII, o Império Otomano aproveitou a importância estratégica do Bósforo para expandir as suas ambições regionais e estabelecer o controlo sobre todo o Mar Negro, que consideravam o "lago Otomano".

Posteriormente, vários tratados internacionais regulamentaram a passagem de navios nestas águas. De acordo com o Tratado de Günkar Iskelesi de 8 de julho de 1833, os estreitos do Bósforo e dos Dardanelos deveriam ser fechados a pedido da Rússia para navios de outras potências. Nos termos da Convenção de Londres sobre o Estreito, concluída em 13 de julho de 1841 entre a Rússia, o Reino Unido, a França, a Áustria e a Prússia, o "antigo domínio" do Império Otomano foi restaurado fechando o Estreito Turco a todos os navios de guerra, exceto aqueles dos aliados do Sultão em tempos de guerra.

Era republicana turca (1923-presente)

No início do século XXI, o estreito turco tornou-se especialmente importante para a indústria petrolífera. O petróleo russo é exportado por navios-tanque principalmente para a Europa Ocidental e os Estados Unidos através dos estreitos do Bósforo e dos Dardanelos. Em 2011, a Turquia planejou um canal de 50 km através de Silivri como uma segunda via navegável.

Veja também

• Estreito de Kerch (na Grécia Antiga era chamado de Bósforo Cimério)

Notas

1. // Pequeno Dicionário Enciclopédico de Brockhaus e Efron: em 4 volumes - São Petersburgo. , 1907-1909.
2. Kravtchuk P. A. Registros da natureza. - L.: Erudição, 1993. - 216 p. - 60.000 exemplares. - ISBN 5-7707-2044-1., Com. 22
3. Bósforo // Grande Enciclopédia Soviética: [em 30 volumes] / cap. Ed. A. M. Prokhorov. - 3ª edição. - M.: Enciclopédia Soviética, 1969-1978.
4. Grinevetsky S.R., Zonn I.S., Zhiltsov S.S. Enciclopédia do Mar Negro. M.: Relações Internacionais, 2006. P. 94.
5. Bósforo (indefinido) . MIDSHIPS.RU. - Catálogo-Diretório Marítimo. Recuperado em 26 de fevereiro de 2013. Arquivado em 9 de março de 2013.
6. “Cow Ford” - a história da formação do Bósforo (indefinido) . geosfera.info. Recuperado em 11 de dezembro de 2018.
7. //

O Estreito de Bósforo, que se assemelha a um canal artificial, é a fronteira mais visível entre duas partes do mundo localizadas no único continente da Eurásia. Conectando as águas do Mediterrâneo e do Mar Negro, divide a Istambul turca em partes europeias e asiáticas. As margens do Bósforo estão repletas de atrações que podem ser brevemente exploradas em uma excursão de barco. Do navio são claramente visíveis pontes suspensas sobre o estreito e várias mesquitas, antigas fortalezas nas margens no ponto mais estreito, palácios da nobreza e habitações simples.

O Estreito de Bósforo é uma maravilha para os visitantes, mas os nativos de Istambul o tratam como um lago urbano. As margens e até o aterro cultivado tornaram-se os locais preferidos dos pescadores: no centro da cidade, uma fileira de varas de pesca dá a impressão de uma competição atlética. Os amantes da pesca não são incomodados pelos navios e barcos que correm na água, nem pelos numerosos transeuntes.

Como artéria marítima, o Estreito de Bósforo é utilizado de forma muito ativa e diversificada. O transporte internacional de contêineres tornou-se uma das operações de carga mais populares, pois combina baixo custo de transporte marítimo com facilidade de carga e descarga.

Os navios de cruzeiro atendem aos amantes de viagens distantes, e os passeios turísticos permitem que os turistas conheçam os pontos turísticos do Estreito de Bósforo diretamente na Turquia. As rotas locais utilizam uma variedade de tipos de embarcações, desde navios a motor de vários andares até táxis marítimos para pequenos grupos de turistas.

Nas águas locais também são encontrados iates de diversos deslocamentos, que são utilizados para caminhadas e treinamento de atletas.

A oportunidade de fazer um passeio turístico, cruzando o Estreito de Bósforo de Istambul ao Mar Negro e vice-versa, deve ser aproveitada por todos os viajantes e veranistas.

Os barcos de recreio são decorados de acordo com as tradições nacionais turcas, os salões são maioritariamente abertos nas laterais e proporcionam excelente visibilidade.

O que há nos bancos?

A largura do curso de água não ultrapassa 3,5 km, pelo que os edifícios localizados ao longo das margens podem ser examinados com suficiente detalhe. Os quarteirões da cidade de Istambul e aldeias nos seus arredores, numerosas mesquitas, palácios e mansões na zona costeira são claramente visíveis.

Bem ao lado do cais, de onde partem os passeios turísticos, fica a Mesquita Sinan Pasha. A data da sua construção é considerada 1555. Estruturalmente, a mesquita é um típico edifício religioso muçulmano.

O edifício, de planta retangular, é decorado com diversas cúpulas de vários tamanhos, cuja altura aumenta à medida que se aproximam da cúpula principal. Obrigatórios nas mesquitas, os minaretes em forma de torres altas e pontiagudas possuem varandas para a saída do imã, que convoca os fiéis para orações.

Prédios residenciais de vários andares e mansões individuais alinham-se no Bósforo, nos bairros urbanos da maior cidade da Turquia. Apenas uma estreita faixa de território costeiro, utilizada para aterros e ancoradouros de barcos, está livre de construções. O terreno acidentado apresenta periodicamente elevações perceptíveis, observadas pelos turistas a bordo.

Aqui está um dos marcos mais importantes de Istambul - a Torre Galata, cuja história começou no século XIV, durante a época do domínio genovês. A altura da torre, superior a 60 metros, e a sua localização no topo de uma colina fazem da estrutura um cómodo ponto de observação. A Torre Galata tem sido usada nesta função desde os tempos antigos. O magnífico panorama da zona envolvente atrai muitos visitantes.

As atrações estão se multiplicando

O Estreito de Bósforo é notável por outro templo muçulmano - a Nova Mesquita do Sultão Valide (mãe do Sultão). A mesquita recebeu o nome da mãe do Sultão Mehmed III, uma ex-concubina de seu pai, o governante anterior. A construção do edifício demorou muito, mais de metade do século XVII. A Mesquita Valide Sultan está localizada muito perto do cais de Eminönü, e a mesquita pode ser vista em detalhes de um barco de recreio. O edifício principal com fachadas em arco é encimado por uma enorme torre e uma ampla cúpula. Altos minaretes complementam a aparência de um templo islâmico em sua forma tradicional.

A densidade de desenvolvimento nas costas montanhosas que caracterizam o Estreito de Bósforo em Istambul é muito elevada. Examinar a aparência de edifícios individuais a bordo de um navio em movimento é difícil; apenas guias turísticos e guias turísticos podem ajudar.

Chama a atenção um longo edifício de três andares que se estende ao longo do estreito perto da beira da água. Este é o Palácio Ciragan, ou melhor, um antigo palácio - o edifício foi convertido num hotel elegante de classe mundial, onde também se hospedou o presidente russo. Este destino se abateu sobre muitos edifícios palacianos localizados nas margens do Estreito de Bósforo.

As pontes rodoviárias são uma parte essencial da infra-estrutura de transporte urbano de Istambul e, ao mesmo tempo, um marco notável. O primeiro deles, simplesmente chamado de Bósforo, foi construído na segunda metade do século passado.

Estruturalmente, pertence à categoria de pontes suspensas, as funções de suporte do vão são desempenhadas por potentes apoios e cordas do sistema de suspensão. O tráfego de automóveis na ponte é pago e às vezes os pedestres são permitidos ou proibidos. A proibição atual é motivada pelo grande número de suicídios cometidos por pessoas que saltam dela.

Ao fundo, não muito longe de um dos pilares, avista-se uma mesquita conhecida como Ortakoy. A mesquita foi construída em meados do século 19 sob o comando do sultão Abdul-Mecid, o que se reflete em seu segundo nome - a Grande Mesquita Mecid. O edifício foi construído sobre uma praça elevada artificialmente, que também serve de cais para navios turísticos. A partir daqui você pode desfrutar de vistas magníficas do Estreito de Bósforo e de uma visão geral da parte asiática da cidade na margem oposta. As silhuetas clássicas de um templo muçulmano parecem sobressair da água, que é especialmente colorida quando observada dos navios que passam.

A maior fortificação construída no Bósforo é a fortaleza Rumelihisar, que é traduzida do turco como fortaleza romana. Foi construído para o cerco turco de Constantinopla no final da primeira metade do século XV, sob a liderança do sultão Mehmed Fatih. A segunda ponte construída nas proximidades sobre o Bósforo leva o nome deste governante, apelidado de Conquistador. A outrora formidável estrutura defensiva, que garantiu o bloqueio total da capital de Bizâncio, tornou-se agora uma atração turística.

Um objeto curioso está localizado próximo à Ponte Sultão Mehmed Fatih: esta é a mansão de Zeki Pasha, ministro da corte de um dos governantes otomanos. O aspecto arquitectónico bastante expressivo do edifício é complementado pela abundante vegetação do jardim adjacente; a parede lateral, coberta de vegetação trepadeira até ao último piso, apresenta um aspecto especialmente colorido.

O passado histórico, a localização favorável e a decoratividade do edifício são complementados pela personalidade do seu criador. O arquitecto franco-turco do século XIX Alexandre Vallaury é famoso por vários edifícios na capital turca e pelo facto de não só ter trabalhado, mas também ter nascido em Istambul.

As mansões nas margens do Estreito de Bósforo são bastante numerosas; são conhecidos cerca de seiscentos desses edifícios.

As características arquitetônicas dos edifícios, seus tamanhos e cores são variados. Uma característica comum a todas as mansões é o preço altíssimo, pois o Estreito de Bósforo está longe de ser um território comum, o custo dos terrenos nas margens é recorde. O prestígio da localização habitacional alia-se à beleza natural, pois as delícias de uma floresta e da superfície do mar raramente se encontram ao mesmo tempo.

O número de mesquitas em Istambul chega a centenas, e muitas delas podem ser vistas em um passeio de barco ao longo do Bósforo.

Às vezes, vários grupos de torres características - minaretes - são observados simultaneamente do navio. As mesquitas mais próximas da água estendem as estruturas de recrutamento até à costa, de onde os passageiros que desembarcam em terra são avisados ​​​​sobre o momento da oração.

O Estreito de Bósforo é um detalhe interessante

Passando pelo Estreito de Bósforo no retorno, conseguimos captar uma foto interessante e até simbólica. A esteira espumosa de um navio de alta velocidade, por assim dizer, traça um limite para uma viagem interessante, ao mesmo tempo que traça uma fronteira visível entre a Europa e a Ásia. Na orla, volta a ser visível a antiga fortaleza, agora transformada em atração turística. Em particular, a cidadela passou a abrigar o Museu de Artilharia, que chama a atenção dos turistas.

O passeio turístico dá uma visão bastante completa da fronteira marítima das duas partes do mundo, bem como da maior cidade turca. Na maioria das vezes, o Estreito de Bósforo se torna o ponto de partida para explorar Istambul, que está repleta de atrações. A antiga capital de três impérios poderosos recebe os visitantes de forma calorosa e acolhedora.

A fronteira terrestre da Europa e da Ásia atravessa as montanhas, os Montes Urais e o Cáucaso, e a fronteira marítima passa pelas águas de vários mares e do Estreito de Bósforo. O artigo discutirá qual mar está conectado ao Estreito de Mármara no Bósforo.

Bósforo: origem

Um comovente mito grego antigo está associado ao nome do estreito entre as costas da Europa e da Ásia. Certa vez, Zeus se apaixonou pela linda garota Io, que era filha do deus do rio. Para evitar a ira de Hera, a esposa de Zeus, Io, assumindo a forma de uma vaca, atirou-se nas águas do estreito, que desde então é chamado de Vaca (Touro) Ford, ou Bósforo. Muitas pessoas não suspeitam que mar está ligado ao Estreito de Mármara no Bósforo. O mar que está ligado a Mármara através do Bósforo é o Mar Negro.

A formação do estreito é explicada pela enchente do Mar Negro ocorrida há cerca de 8 mil anos. Ele conectou os dois mares: desde então o Bósforo (estreito) conectou o Mar Negro e outra versão da formação do estreito é a inundação do leito do rio. Ambas as versões têm evidências científicas: a topografia e as características da flora do fundo são explicadas pelo primeiro ponto de vista, e a presença de uma dupla corrente, fresca e salgada, pelo segundo.

Bósforo: significado

O estreito tem uma posição geográfica excepcional. Demarca a Europa e a Ásia. que vai do Mar Negro a Mármara e vice-versa, é a única rota do Mar Negro ao Oceano Mundial. Assim, o Bósforo tem um importante significado geopolítico. Através das águas do Bósforo, as mercadorias transitam da Europa, em particular dos países do Mar Negro (Rússia, Ucrânia, estados do Cáucaso) para África, América do Norte e do Sul, e vice-versa. Qual mar está conectado ao Estreito de Mármara no Bósforo? Trata-se do Mar Negro Interior, para o qual este estreito, com cerca de 30 km de extensão, é uma via de comunicação estrategicamente importante com o Mediterrâneo aberto.

Dardanelos

Para acessar o Oceano Mundial, os navios que se dirigem ao Mar de Mármara (cujo mar está conectado ao Estreito de Mármara do Bósforo é discutido acima) precisam superar não apenas o Bósforo, mas também outro estreito, não menos significativo - os Dardanelos. Este é um conjunto de estreitos que liga o Mar de Mármara ao Egeu e posteriormente ao Mediterrâneo. É duas vezes mais longo que o Bósforo. Os Dardanelos e o Bósforo são locais geográficos, económicos e políticos igualmente importantes.

Bósforo e Turquia

Em ambos os lados do estreito existe território ocupado por Türkiye. O Estreito de Bósforo foi encerrado mais de uma vez pelas autoridades turcas por razões políticas e económicas. Os navios estrangeiros só foram autorizados a passar pelo Bósforo após receberem uma licença especial da Turquia. Devido a esta política, surgem periodicamente disputas entre os estados do Mar Negro e a Turquia. Atualmente, as águas do Bósforo são consideradas abertas, mas as autoridades turcas reservaram-se o direito de restringir a passagem de navios militares e navios de países não pertencentes ao Mar Negro através do estreito.

Bósforo e Istambul

A história de uma das cidades mais antigas do planeta - Istambul - está diretamente ligada ao Bósforo. A localização de Istambul é única: o seu território situa-se tanto na Europa como na Ásia, e o Bósforo serve como fronteira natural entre as duas partes do mundo e a cidade. Ao mesmo tempo, a parte europeia da cidade é o principal centro cultural e histórico onde vive a maioria da população. A cidade de Istambul (também conhecida como Bizâncio) também é mencionada nas antigas crônicas russas como o local de origem da Ortodoxia em solo russo. Esta cidade, com o Bósforo no centro, tem a maior população da Europa. Talvez isto se deva à sua localização favorável, à sua rica história e cultura única.

O Bósforo também faz de Istambul a rota marítima mais movimentada do mundo. Por exemplo, a carga na ligação do Mar Vermelho ao Mediterrâneo é três vezes menor. Os navios dos países do Mar Negro navegam continuamente ao longo do Bósforo.

Esse congestionamento tem um impacto significativo na ecologia da cidade. Raramente, mas acontecem em navios-tanque que passam pelo Mar Negro. Navios, carros e um grande número de empresas poluem o meio ambiente de Istambul. Nas margens do Bósforo não se ouve o barulho das ondas devido à poluição sonora, e à noite as estrelas raramente são visíveis da cidade devido à supersaturação luminosa. No entanto, a atual situação ambiental em Istambul não impede o fluxo multimilionário de turistas. Afinal, a cidade é verdadeiramente única.

no Bósforo

É impossível imaginar Istambul sem inúmeras balsas e vapores que vão de uma margem a outra do Bósforo. A população da cidade não pode prescindir deste transporte, porque uma parte significativa da população da parte asiática de Istambul visita diariamente a parte europeia. Vapores e balsas criam um sabor especial da cidade. Eles também ajudam os turistas a chegar a alguns pontos turísticos localizados às margens do Bósforo.

Do litoral, os turistas podem ver os palácios Dolmahce, Yildiz, Bukoleon, as ruínas do Palácio Vlaharna, inúmeras fortalezas e castelos.

O principal deles é o Museu do Palácio de Topkani - talvez o palácio mais majestoso dos sultões otomanos, ocupando o extremo do Cabo Sarayburnu, que é banhado pelo Mar de Mármara e pelo Estreito de Bósforo.

Istambul, onde coexistem prazeres e perigos, fascina pela sua beleza, história antiga e fascinante e cultura especial. Contudo, os navios-tanque que transportam produtos petrolíferos e outras substâncias perigosas são motivo de preocupação. O terreno e a costa do Bósforo são difíceis de navegar para grandes navios. Mas pilotos altamente qualificados ajudam a evitar desastres no Bósforo.