Patiesība par admirāli. Aleksandra Kolčaka un Annas Timirevas stāsts

Aleksandrs Vasiļjevičs Kolčaks dzimis 1874. gada 4. novembrī Sanktpēterburgā. Viņa tēvs Vasilijs Ivanovičs bija Sevastopoles aizsardzības varonis Krimas kara laikā. Turpinot ģimenes tradīcijas, 16 gadus vecais Aleksandrs pēc vidusskolas beigšanas iestājās Jūras spēku kadetu korpusā, kur veiksmīgi mācījās sešus gadus. Pēc korpusa aiziešanas viņš tika paaugstināts par viduslaiku.

Pirmais jūras brauciens notika 1890. gadā. Viņa pirmais kuģis bija bruņu fregate "Prince Pozharsky". Pēc tam viņa mācību kuģi bija Rurik un Cruiser. Pēc studijām Kolčaks dienēja Klusajā okeānā.

Polārais pētnieks

1900. gada janvārī Aleksandru Vasiļjeviču uzaicināja piedalīties polārajā ekspedīcijā barons E. Tolls. Ekspedīcijas priekšā bija uzdevums izpētīt nezināmus Ziemeļu Ledus okeāna apgabalus un meklēt leģendāro Saņņikova zemi. Šeit Kolčaks parādīja sevi kā enerģisku un aktīvu virsnieku. Viņš pat tika atzīts par labāko ekspedīcijas virsnieku.

Tā rezultātā vairāki ekspedīcijas dalībnieki kopā ar baronu Tollu pazuda bez vēsts. Kolčaks iesniedza petīciju turpināt ekspedīciju, lai atrastu E. Tollas komandas dalībniekus. Viņam izdevās atrast pazudušās ekspedīcijas pēdas, taču izdzīvojušo dalībnieku nebija.

Pamatojoties uz viņa darba rezultātiem, Kolčaks tika apbalvots ar ordeni un tika ievēlēts par Krievijas ģeogrāfijas biedrības biedru.

Militārajā dienestā

Sākoties Krievijas un Japānas karam, Kolčaks pārcēlās no Zinātņu akadēmijas uz Jūras spēku militāro nodaļu. Klusajā okeānā viņš dienēja admirāļa S. O. Makarova vadībā un komandēja iznīcinātāju "Angry". Par varonību un drosmi viņam tika piešķirts zelta zobens un sudraba medaļa.

Pirmajā pasaules karā Aleksandrs Vasiļjevičs komandēja Baltijas flotes mīnu divīziju. Drosme un atjautība bija admirāļa raksturīgākās iezīmes. 1916. gadā Nikolajs II iecēla Kolčaku par Melnās jūras flotes komandieri. Flotes galvenais uzdevums bija attīrīt jūru no ienaidnieka karakuģiem. Šis uzdevums tika veiksmīgi izpildīts. Februāra revolūcija neļāva īstenot citus stratēģiskus uzdevumus. 1917. gada jūnijā Kolčaks atteicās no Melnās jūras flotes vadības.

Pilsoņu karš un Krievijas augstākais valdnieks

Pēc atkāpšanās Kolčaks atgriezās Petrogradā. Pagaidu valdība viņu nodeva sabiedroto rīcībā kā vadošo pretzemūdeņu ekspertu. Vispirms Kolčaks ieradās Anglijā un pēc tam Amerikā.

1918. gada septembrī viņš atkal nokļuva Krievijas teritorijā, Vladivostokā, un jau 1918. gada 13. oktobrī Omskā iestājās brīvprātīgo armiju vispārējā pavēlniecībā valsts austrumos. Kolčaks vadīja 150 tūkstošu lielu armiju, kuras mērķis bija apvienoties ar A. I. Deņikina armiju un doties uz Maskavu. Sarkanās armijas skaitliskais pārsvars neļāva šos plānus realizēt. 1920. gada 15. janvārī Kolčaks tika arestēts un nokļuva Irkutskas cietumā.

Izmeklēšanu veica Ārkārtas komisija. Aculiecinieku liecības un izmeklēšanas dokumenti liecina, ka pratināšanā admirālis uzvedies drosmīgi un cienīgi. 1920. gada 7. februārī admirālis tika nošauts, un viņa ķermenis tika iemests ledus bedrē.

Es izlasīju vairākas Sergeja Smirnova grāmatas. Viņi visi uz mani atstāja paliekošu iespaidu. Bet visspēcīgākais, patiesi eksplozīvākais iespaids uz mani bija grāmatai ar nosaukumu "Admirālis Kolčaks. Nezināmais par zināmo." Jo tā bija ļoti nopietna vēsturiska analīze, kolosāls zinātnisks darbs, mūsu vēsturē ļoti strīdīgas un pretrunīgas personas biogrāfija. Galu galā daudzi joprojām admirāli Kolčaku uztver kā draudīgu ļaundari, angļu spiegu, impērijas zelta rezervju zagli un piesavinātāju, kā arī asiņainu Sibīrijas diktatoru. Pa labi?

Piemēram, es joprojām atceros no skolas laikiem kodīgu dzejoli par Kolčaku:

angļu uniforma,

franču plecu siksnas,

japāņu tabaka,

Omskas valdnieks.

Pirms dažiem gadiem krievu niecīgās zināšanas par admirāli Kolčaku bija nedaudz izrotātas ar zelta plecu siksnām un franču ruļļa kraukšķināšanu. "Admirālis". Lai ko par to teiktu dažādi kaitīgi kinokritiķi, flotes eksperti un sīkumaini vēsturnieki, man personīgi šī bilde patika. Trīcošie baneri, miglainā Pēterburga un saulainā Sevastopole; zobens, ko iespaidīgi un teatrāli pār bortu izmetis Kolčaks-Habenskis; izskatīgais Kappels-Bezrukovs un skaistā Liza Bojarska - tas viss man patika. Vienkārši skaista eļļas glezna. Šī nav dokumentālā filma, vai ne? Pa labi? Jūs nevarat vainot māksliniekus par to, ka viņi redz Admirāli TĀDI. Iesaku šo filmu uzskatīt par daiļliteratūru! Mūsu vēstures popularizēšana. Noteikti kāds pēc tā skatīšanās sāka interesēties par Aleksandra Vasiļjeviča Kolčaka personību. Un caur filmu agri vai vēlu tā tiks publicēta Sergeja Smirnova grāmatā, kā arī citās publikācijās.

No šīs grāmatas es daudz uzzināju par krievu admirāli.

1) Par Kolčaka zinātnisko polāro darbību

Sakarā ar to, ka es dienēju PSRS Ziemeļu flotes hidrogrāfijā un pat uz kuģiem, kas nes slavenu jūras zinātnieku vārdus, savulaik mani interesēja polārie pētījumi.

Es vismaz kaut ko zināju par Kolčaku. Izrādījās, ka tiešām gan slikti, gan nabagi. Tagad plaisa attiecībā uz šo polāro pētnieku ir novērsta.

Aleksandrs Kolčaks aktīvi piedalījās Krievu polārā ekspedīcija barona Eduarda Tolla vadībā ar šoneri Zarya.Šis slavenais hidrogrāfijas kuģis pētīja jūras straumes Kara un Austrumsibīrijas jūrās, meklēja leģendāro Saņņikova zemi, izpētīja zināmās un atklāja jaunas salas Ziemeļu Ledus okeānā.

Viena no Taimiras līcī ekspedīcijas atklātajām salām pelnīti nes Kolčaka vārdu.

Kurš no jums šajā polārpētniekā kažokādas spēs atpazīt topošo “Aglitska spiegu” un “zelta rezervju izlaupītāju”?

Fotoattēlā redzams leitnants Kolčaks viņa pirmajā ziemā netālu no Taimiras pussalas. Viņam kopā ar baronu Eduardu Tollu bieži nācās iejūgties suņu pajūgos un palīdzēt viņu kamanu suņiem. Šonera "Zarya" polārie pētnieki veica vairāku dienu pārgājienus pa ledu un sniegu, kā arī nakšņoja teltīs stiprā polārajā salnā.

Nākamajā fotoattēlā, trešais no kreisās, blakus sunim viņš ir arī topošais diktators un Krievijas augstākais valdnieks Aleksandrs Kolčaks.

Reiz vienā no saviem daudzajiem braucieniem viņš kopā ar baronu Tollu ar suņu pajūgām nobrauca 500 jūdzes 40 dienās. Ledainajā aukstumā un Taimiras ziemas bargajos apstākļos. Kurš no mums šodien pat ar satelīttelefoniem un navigatoriem, ģērbies modernās supersiltās drēbēs un nano-termiskā apakšveļā, uz to ir spējīgs!? Un šonera “Zarya” polārpētniekiem bija tādas ziemošanas divi. Divas ziemas (!) ekstremālā vidē ar strauji sarūkošām pārtikas un ogļu krājumiem.

Šīs ekspedīcijas beigās tās vadītājs barons Eduards Tolls kopā ar nelielu biedru grupu pazuda un gāja bojā.

Vēlāk Kolčaks izstrādāja glābšanas operāciju, lai meklētu Toll grupu, un pats to vadīja. Septiņus mēnešus Aleksandrs Vasiļjevičs meklēja savu draugu, apskatīja visas Novosibirskas grupas salas, taču nevienu neatrada...

Kolčaka polāro ekspedīciju laikā savāktie zinātniskie materiāli izrādījās tik daudz, tie bija tik plaši un bagātīgi, ka to izpētei tika izveidota speciāla Zinātņu akadēmijas komisija. Un 1909. gadā Aleksandrs Vasiļjevičs publicēja savu lielāko zinātnisko darbu - monogrāfiju "Kara un Sibīrijas jūras ledus" .

Arī Kolčakam izdevās piedalīties Ziemeļu Ledus okeāna hidrogrāfiskā ekspedīcija, kas tika organizēts Ziemeļu jūras maršruta attīstībai un attīstībai. Tajā ietilpa divi jauni ledlaužu kuģi - "Vaigačs" un "Taimirs". Ledlauzi "Vaigačs" komandēja leitnants Kolčaks.

Pēc tam šī ekspedīcija veica pēdējo nozīmīgo ģeogrāfisko atklājumu uz zemeslodes — tā atrada un kartēja Severnaja Zemļas arhipelāgs.

Arī “Vaigach” un “Taimyr” atklāja daudzus Krievijas Arktikas zemesragus, līčus, līčus un jūras.

Tātad, pateicoties hidrogrāfa, ģeogrāfa, kartogrāfa, jūrnieka un polārpētnieka Aleksandra Vasiļjeviča Kolčaka pūlēm, enerģijai un personīgajai drosmei, šodien mēs aktīvi izmantojam Ziemeļu jūras ceļš. Tas ir tas pats maršruts, pa kuru katru gadu tiek veiktas piegādes uz ziemeļiem, un pateicoties tam Krievijas ziemeļi: Jamala, Taimīra un citi Arktiskie un Subpolārie reģioni droši pārdzīvo garo polāro ziemu.

Šodien Jamalā tiek būvēts jaunākais Sabettas osta, un tai pa Ziemeļu jūras ceļu tiek ierīkoti jauni jūras gāzes pārvadātāju maršruti - tas viss kļuva iespējams, pateicoties tam, ka pirms simts gadiem leitnants Kolčaks veica dziļuma mērījumus, pētīja straumes, ūdens blīvumu un sāļumu, novēroja ledu un kartētas salas un krasti.

2) Kolčaka dalība Krievijas un Japānas karā

Skolas gados tas vispār netika minēts. Atceros par kolčakiešu zvērībām Sibīrijā. Atceros arī dzejoli par angļu uniformu un japāņu tabaku. Bet par viņa varoņdarbiem Portarturā es pirmo reizi uzzināju no Sergeja Smirnova grāmatas.

Tiklīdz Kolčaks uzzināja par Krievijas-Japānas kara sākumu, viņš pa telegrāfu sazinājās ar Sanktpēterburgu un lūdza viņu pārcelt no Zinātņu akadēmijas, uz kuru viņš tika “norīkots”, uz Jūras spēku militāro nodaļu. Ieradās Portarturā un tikās ar Klusā okeāna flotes komandieri admirāli Stepans Osipovičs Makarovs. Un viņš iecēla viņu par sardzes komandieri uz 1. pakāpes kreisera Askold. Un pēc divām nedēļām admirālis Makarovs, kuru Kolčaks uzskatīja par savu skolotāju, nomira uz vadošā eskadras kaujas kuģa Petropavlovska. Kuģi notrieca japāņu mīna.

Pēc admirāļa Makarova nāves mīnu karš kļuva par leitnanta Kolčaka goda un dzīvības lietu. Dažas dienas vēlāk viņš tika iecelts par iznīcinātāja "Angry" komandieri. Komandējot šo iznīcinātāju, viņš veica divus varoņdarbus, kas iegāja kara ar Japānu vēsturē.

Pirmkārt, viņš kopā ar mīnu klājēju Amur un iznīcinātāju Skory piedalījās mīnu lauka ieklāšanā. Un nākamajā dienā pēc tam japāņu līnijkuģi Hatsuse un Yashima tika nogalināti ar mīnām.

Un tas kļuva par Pirmās Klusā okeāna eskadras visspilgtāko panākumu visas militārās kampaņas laikā.

Un tavs GALVENĀ Kolčaks paveica militāru varoņdarbu Krievijas un Japānas karā, kad, komandējot iznīcinātāju “Angry”, viņš ievietoja 16 mīnas iepriekš izvēlētā vietā. Un 1904. gada 13. decembra naktī šīs mīnas uzspridzināja un nogrima japāņu bruņukreiseris Takasago.

Šis panākums krievu jūrniekiem bija otrs svarīgākais pēc kaujas kuģu Hatsuse un Yashima nogrimšanas. Aleksandrs Vasiļjevičs ļoti lepojās ar šo panākumu.

Japānas karš Kolčakam beidzās gūstā. Ievainots un slims, viņš nokļuva slimnīcā Nagasaki pilsētā. Slimajiem virsniekiem tika lūgts vai nu ārstēties Japānā, vai atgriezties Krievijā. Visi krievu virsnieki deva priekšroku savai dzimtenei.

3) flotes atjaunošana pēc Japānas katastrofas

Krievijas flote cieta graujošu sakāvi. To vajadzēja atdzīvināt. Turklāt pilnīgi jaunā, modernākā tehniskā līmenī. Aleksandrs Kolčaks uzņēmās flotes atjaunošanu. Šajā darbā viņš izrādījās viena no galvenajām figūrām. Viņš bija iesaistīts Krievijas impērijas jūras spēku atjaunošanas plānošanā un organizēšanā. Viņš aktīvi piedalījās Jūras spēku ģenerālštāba darbā. Viņš lasīja lekcijas Nikolajevas Jūras akadēmijā, un šīs lekcijas bija satriecošas sekmes. Viņu savā starpā sacentās par aicinājumu runāt jūras spēku vienību un formējumu virsnieku sanāksmēs. Un pēc raksta “Kāda flote mums vajadzīga” publicēšanas Kolčaks tika uzaicināts nolasīt ziņojumu Valsts domes sēdē.

Šīs runas efekts bija absolūti pārsteidzošs – leitnants Kolčaks kļuva par Domes Aizsardzības komisijas pastāvīgo locekli. Padomājiet par to - jūras virsnieks ar pieticīgo leitnanta pakāpi sāka piedalīties Krievijas valsts aizsardzības spēju palielināšanā! Turklāt nebūdams domes deputāts!

Pateicoties viņa pūlēm, Krievijas krājumos tika nolikti Sevastopoles klases kaujas kuģi, Izmail klases kaujas kreiseri, kvalitatīvi jaunas zemūdenes un leģendārie Novik klases iznīcinātāji, kuriem nebija analogu visā pasaulē.

Jūras spēku vēsturnieks Vladimirs Gennadjevičs Khandorins norāda: " "Visi 1941. gadā Lielajā Tēvijas karā iekļuvušās padomju flotes kaujas kuģi, puse kreiseru un trešā daļa iznīcinātāju tika uzbūvēti tieši saskaņā ar šo programmu."

Vēlreiz es vēršu jūsu uzmanību uz to, ka visi kaujas kuģi, puse kreiseru un trešā daļa iznīcinātāju, kas tikās ar nacistiem, tika uzbūvēti, pateicoties Kolčaka aktīvajam darbam. Kas attiecas uz unikālajiem un leģendārajiem Novik sērijas iznīcinātājiem, viņi veiksmīgi kalpoja padomju flotē līdz pagājušā gadsimta 50. gadu vidum. Un tas ir arī pateicoties Aleksandram Vasiļjevičam Kolčakam.

4) Par Kolčaka dalību Pirmajā pasaules karā Baltijā

Šeit, pēc manām zināšanām, bija ne tikai plaisa, bet arī bezdibenis! Un Sergeja Smirnova grāmatā šī neveiksme tika atspoguļota ar faktiem, skaitļiem un argumentiem. Es to varu pieņemt, ja pajautāsi (Piemēram) desmit tūkstoši cilvēku, maz ticams, ka vismaz viens no viņiem skaidri runās par Kolčaka militārajiem varoņdarbiem Pirmajā pasaules karā. Ja vien nejauši nesastapsies ar skolas vēstures skolotāju, institūta skolotāju vai kādu erudītu, kurš aizraujas ar jūrniecības tēmām.

Es personīgi biju šokēts, izlasot informāciju par Kolčaka “patvaļu”, nesankcionēti uzstādot mīnu laukus Somu līcī pēdējā mierīgā naktī Lielā kara priekšvakarā. Turklāt es par to kādreiz lasīju no rakstnieka Valentīna Pikula, bet kaut kā tas man nepalika atmiņā. Es jums pastāstīšu par šo varonīgo pašapziņu nedaudz sīkāk.

1914. gada jūlija beigās Krievija vēl varēja izvairīties no briesmīga, ilgstoša, postoša un asiņaina kara. Un, ja imperators Nikolajs II toreiz būtu parādījis valstsvīrišķību, turpmākā katastrofa ar mūsu valsti nenotiktu.

Jūras spēku virsnieks, 1. pakāpes kapteinis Kolčaks saprata gaidāmā iebrukuma neizbēgamību un, atrodoties Rēvalē, naktī uz 30. jūliju PIRMS oficiālu kara pieteikšanu, nosūtīja telegrammu Baltijas jūras Jūras spēku komandierim admirālim Nikolajam fon Esenam. Un tajā telegrammā gandrīz ultimāta veidā viņš pieprasīja atļauju mīnēt Somu līci. Gudrais fon Esens saprata, ka, ja viņš to visu sāks saskaņot ar ģenerālštābu un neizlēmīgo Suverēnu imperatoru, tad laiks tiks zaudēts. Un Nikolajs Ottovičs “deva iet uz priekšu”. Kolčaka mīnu nodaļa devās uz nakti. Pēdējā mierīgajā naktī. Un viņa sagādāja vāciešiem negaidītus pārsteigumus.

Tas ir dīvaini - ikviens, kurš pasludina savu valsti par Reihu, kaut kādu iemeslu dēļ noteikti paļaujas uz zibenskaru. Šeit ir 1914. gada 1. augustsVācu flotes triecienspēks, ko apsargāja iznīcinātāji, metās Somu līča rīklē. Lai acumirklī izlauztos cauri Krievijas aizsardzības spēkiem un izmestu enkurus pie Kronštates moliem un Ņevas grīvā. Un pēkšņi, negaidīti, kur viņi to negaidīja, mīnas uzspridzināja piecus vimpeļus no vācu flotes iznīcinātājiem. No kurienes viņi radās, šīs raktuves!? – Vācieši nekad nesaprata. Vēl pirms dienas viņu izlūkdienesti bija pārliecināti, ka Somu līcis ir skaidrs...

Pilnīgā neizpratnē zibenskara fani pievērsās savām bāzēm. Un ne jau zaudējumu lieluma dēļ – tie nebija katastrofāli. No pieciem iznīcinātājiem tikai divi bija neatgriezeniski invalīdi. Bet vācu jūrnieki bija šokēti. Kā vēlāk izrādījās, tika aizsprostots viss Somu līcis astoņas mīnu lauku līnijas.

Kopumā kapteiņa Kolčaka militārā gudrība, neatlaidība, griba un “patvaļa” radīja Vācijai ļoti lielas problēmas Baltijā. Un vairākus gadus uz priekšu. Raktuvju krasti līdz pašām kara beigām droši aizslēdza jūras vārtus uz Krievijas impērijas galvaspilsētu.

Un tas bija tikai mīnu kara sākums. Kolčaka iznīcinātāji sagādāja ienaidniekam daudz nepatīkamu pārsteigumu. Viens no tiem, slavenākais gadījums, notika Mēmeles ūdeņos. Šodien šo Lietuvas pilsētu sauc par Klaipēdu. Un tad tur atradās liela vācu jūras spēku bāze. 1914. gada 17. novembrī pie izejas no tās bāzes bruņotais kreiseris Frīdrihs Karls ieskrēja mīnu krastā.

Vai tas nav ļoti skaists kuģis? Bet šis skaistais vīrietis nogrima dibenā un gāja ļoti skaisti. Vēlreiz atkārtoju - mani uzspridzināja krievu mīnas JŪSU BĀZES TUVUMĀ, 30 jūdžu attālumā. Starp citu, filmas “Admirālis” sākumā tiek parādīta tieši šī kreisera Frīdriha Kārļa nāve.

Un tas vēl nav viss – vācieši sāka spridzināties netālu no Dancigas uzstādītajās raktuvēs. Un tā ir Austrumprūsija, dziļi aizmugurē! Pēc tam netālu no Bornholmas salas notika sprādzieni - un tas, starp citu, nav tālu no Dānijas jūras šaurumiem! Un visbeidzot, visnepatīkamākie pārsteigumi Vācijas impērijas flotei radās Ķīles ūdeņos - Vācijas flotes galvenajā un tālākajā rietumu bāzē Baltijā!

Vācijas zaudējumi Baltijā bija milzīgi – 6 kreiseri, 8 iznīcinātāji un 23 jūras transporta kuģi. Tas viss pierādīja Vācijas pavēlniecībai, ka tās flote nespēj nodrošināt ne tikai Lietuvas un Austrumprūsijas piekrastes, bet arī paša Reiha drošību. Kolčaka biogrāfi apgalvo, ka Vācijas Baltijas flotes komandieris Prūsijas princis Heinrihs lika aizliegt kuģiem doties jūrā, līdz tiks atrasti līdzekļi cīņai pret Krievijas mīnām.

Kolčaka mīnu nodaļa atklāti un nesodīti “aplaupīja” Baltijā, īpaši tās dienvidu un dienvidaustrumu piekrastē. Raktuvju bankas, it kā pašas no sevis, parādījās visnegaidītākajās vietās. Piemēram, pie Vindavas (šī ir šodienas pilsēta Ventspils Latvijā) Krievijas mīnas uzspridzināja vācu kreiseri un vairākus iznīcinātājus. Faktiski tieši Kolčaka iznīcinātāji bija pirmie, kas izmantoja taktiku, ko gadus vēlāk Trešā Reiha zemūdenes nodēvēja par “vilku baru”. Mūsu iznīcinātāju vilku bari visa kara laikā terorizēja sakarus un vācu flotes piekrastes bāzes.

Kopumā 1915. gada beigās vācu flotes zaudējumi karakuģos pārsniedza krievu zaudējumus. 3,5 reizes un transporta kuģos - 5 reizes. Un Kolčaka mīnu nodaļas ieguldījums šajā sakāvē bija vairāk nekā liels. Piemēram, liels panākums notika 1916. gada 31. maijā. Trīs Kolčaka iznīcinātāji - Novik, Oļegs un Rurik - veica izcilu operāciju: 30 minūšu laikā viņi nogremdēja veselu sauskravas kuģu karavānu, kas ieradās no Zviedrijas. Līdz ar zviedru dzelzsrūdu dzelmē nonāca ne tikai transporta kuģi, bet arī katrs karakuģu aizsargs.

Daudzu mūsu līdzpilsoņu apziņā sakņojas zīmogs par Baltijas jūrnieku paviršību un morālo pagrimumu Pirmā pasaules kara laikā. Viņi stāsta, ka nav gribējuši kauties, bet staigājuši pa Sanktpēterburgu ar cigareti mutē, ar sarkanu banti uz zirņu kažoka, slaucījuši ietves ar platām lāpām, aplaupījuši vīna pagrabus un iespieduši vārtos pavārus. Jā, tas notika... bet vēlāk - 1917. gadā. Un pirms februāra revolūcijas karoja lielākā daļa Baltijas iedzīvotāju. Un viņi ļoti labi cīnījās! Sergeja Smirnova grāmatā sniegtie skaitļi par jūras spēku zaudējumu attiecību runā paši par sevi.

5) Par Kolčaka dienestu Melnās jūras flotē un plāniem ieņemt Konstantinopoli

1916. gada jūnijā Aleksandrs Kolčaks tika paaugstināts par viceadmirāli un iecelts amatā Melnās jūras flotes komandieris, kļūstot par jaunāko no karojošo lielvalstu flotu komandieriem. Personīgās auditorijas laikā ar imperatoru tika atklāta viņa pārcelšanas uz dienvidiem slepenā nozīme. Štābā tika nolemts īstenot plānu, seno Krievijas caru sapni - tikpat senu kā Pagājušo gadu pasaka. Sanktpēterburgā gribēja atkārtot pravietiskā Oļega paveikto, kurš pienagloja vairogu Konstantinopoles vārtiem, un labot to, ko nespēja “baltais ģenerālis” Mihails Skobeļevs – proti, ieņemt Stambulu-Konstantinopoli un Melno jūru. jūras šaurumos. Kolčaks nekavējoties devās uz Sevastopoli un sāka izstrādāt operācijas plānu.

Interesants fakts ir tas, ka tad, kad vācu kreiseris aizgāja "Breslav" no Turcijas Bosfora Kolčaks viņu personīgi satika kaujas kuģī "ķeizariene Marija" un ar pašu pirmo salveti nodarīja viņam tādus postījumus, ka viņš steigšus atgriezās šaurumā, paslēpies aiz dūmu aizsega.

Kaujas kreiseris "Goben" kam vajadzēja aizstāt Breslavu ūdeņos, nemaz neuzdrošinājās pamest Bosforu. Krievu drednautu parādīšanās pie Turcijas jūras šaurumiem radikāli mainīja militāro situāciju - tas pats “Gēbens” līdz 1917. gada beigām neiebrauca Melnajā jūrā.

Bet kreiseris Breslau, kas aizbēga no Kolčakas, to nedarīja izglābās no likteņa - viņu uzspridzināja krievu mīna. To un vairākus desmitus citu nāvējošu “dāvanu” Turcijas šaurumos uzstādīja mūsu zemūdens mīnu klājējs “Crab” - lūdzu, ņemiet vērā, Pasaulē pirmais zemūdens mīnu slānis!

Kolčaks pie Melnās jūras izmantoja savu pierādīto Baltijas taktika - ienaidnieka bāzes un tās piekrastes ieguve. Un šī taktika atkal nesa lielus panākumus. Bulgārijas Varnas un Zonguldakas ostas bija cieši bloķētas ar mīnu laukiem - vācieši uz tām zaudēja 6 zemūdenes. Ilgu laiku ienaidnieka kuģi pilnībā pazuda no Melnās jūras.

Līdz 1916. gada decembrim Kolčaka plāns "Bosfora operācijai", lai ieņemtu Stambulu, bija gatavs, un tas tika iesniegts galvenajai mītnei. Šis drosmīgais plāns paredzēja masveida Kaukāza armijas ofensīvu gar Turcijas Āzijas krastu uz jūras šaurumiem.

Un, tiklīdz vācu-turku karaspēka spēki tika novirzīti, lai izlauztos cauri Kaukāza armijai, Melnās jūras flote stāsies spēlē - tā veiks zibens nosēšanos aizstāvošā ienaidnieka aizmugurē un ieņemt gan Bosforu, gan visu Stambulu un pēc tam Dardaneļu šaurumu. Tādējādi piepildītos senais slāvu sapnis – senās Konstantinopoles atbrīvošana no osmaņiem.

Štābs apstiprināja šo plānu. Ir sākusies aktīva gatavošanās tās īstenošanai. Hidroplānas pat sāka ierasties Krimā, lai izveidotu Melnās jūras gaisa divīziju. Viņai bija jāatbalsta nosēšanās Stambulā no gaisa. Piloti nodarbojās ar izlūkošanas darbiem un veica Turcijas krastu un nocietinājumu aerofotografēšanu. Flote veica mācību vingrinājumus. Sevastopoles Bjalistokas kājnieku pulks sāka trenēties iekraušanā kuģos un to izkāpšanā piekrastē un jau bija tik ļoti noguris no šiem vingrinājumiem, ka, šķiet, ir sasniedzis mūsdienu jūras kājnieku korpusa prasmes.

Taču plāni ieņemt Stambulu un atgriezt tai Konstantinopoles vārdu nevarēja īstenoties. Viens no svarīgākajiem iemesliem ir Kaukāza armijas komandiera atklātās sabotāžas un galma intrigas - tās pašas armijas, kurai bija paredzēts uzbrukt Stambulai pa sauszemi. Ironiski, ka to pavēlēja Kolčaka ilggadējais ļaundaris lielkņazs Nikolajs Nikolajevičs. Viņš darīja visu iespējamo, lai boikotētu Kolčaka operāciju, un galu galā to izjauca. Un tad izcēlās februāra revolūcija, un imperators Nikolajs atteicās no troņa. Valstī un flotē sākās apjukums un svārstības.

Dažus gadus vēlāk Kolčaka cīņas biedrs, karoga virsnieks un draugs kontradmirālis Mihails Ivanovičs Smirnovs, atrodoties trimdā, viņš savos memuāros rakstīs: "Ja revolūcija nebūtu notikusi, Kolčaks Bosforā būtu pacēlis Krievijas karogu."

6) Par pār bortu izmesto balvas dunci

Monarhists Aleksandrs Kolčaks bija veltīts tronim un tēvzemei. Ziņas par imperatora atteikšanos no troņa viņu ļoti samulsināja. Viņš uzskatīja, ka Tēvzeme virzās uz iznīcību. Viceadmirālis Kolčaks nepieņēma februāra revolūciju. Nedaudz raugoties uz priekšu, informēšu, ka dažus gadus vēlāk, jau būdams Krievijas augstākais valdnieks, viņš aizliegs svinēt un atzīmēt Februāra revolūcijas gadadienu, jo tā noveda pie katastrofas - Oktobra revolūcijas, pilsoņu kara, Krievijas impērijas sabrukums, postījumi un ciešanas, miljoniem mūsu tautiešu nāve un emigrācija.

Visspilgtākā Kolčaka attieksmes pret visu, kas notika 1917. gada vasarā, ilustrācija ir redzama slavenajā ainā, kurā tiek mests balvas duncis pār kaujas kuģa "George the Victorious" bortu. Filmas veidotāji no filmas "Admirālis" Attēla skaistumam viņi izmantoja kaut kādu dekoratīvu platzobenu ar eleganti savītu aizsargu. Nez kāpēc visu zinošā Vikipēdija šo svētā Jura goda ieroci dēvē par zelta zobenu. Plašāka sabiedrība ir pārliecināta, ka tas bija zobens, lai gan jāatzīmē, ka flotē ar zobeniem tas nemaz neizdevās - tie vispār nebija. Un Kolčaks izmeta balvu Portarturam - Svētā Džordža dunci “Par drosmi”. Viņš to izmeta ar vārdiem, kas vēlāk izplatījās visos laikrakstos, kļuva ļoti slaveni un iegāja vēsturē. Viņš teica revolucionārajiem jūrniekiem: “Mūsu ienaidnieki japāņi man pat atstāja ieročus. Jūs arī to nesaņemsit!

Kolčaks Aleksandrs Vasiļjevičs ir ievērojams Krievijas militārais vadītājs un valstsvīrs, polārpētnieks. Pilsoņu kara laikā viņš iekļuva vēsturiskajās hronikās kā baltu kustības vadītājs. Kolčaka personības novērtējums ir viena no pretrunīgākajām un traģiskākajām lappusēm 20. gadsimta Krievijas vēsturē.

Aleksandrs Kolčaks dzimis 1874. gada 16. novembrī Aleksandrovskas ciemā Sanktpēterburgas priekšpilsētā, iedzimtu muižnieku ģimenē. Kolčakovu ģimene ieguva slavu militārajā jomā, kalpojot Krievijas impērijai daudzus gadsimtus. Viņa tēvs bija Sevastopoles aizsardzības varonis Krimas kampaņas laikā.

Izglītība

Līdz 11 gadu vecumam viņš mācījās mājās. 1885.-88.gadā. Aleksandrs mācījies 6. ģimnāzijā Sanktpēterburgā, kur absolvējis trīs klases. Tad viņš iestājās Jūras spēku kadetu korpusā, kur uzrādīja izcilus panākumus visos priekšmetos. Kā labākais students zinātniskajās zināšanās un uzvedībā viņš tika uzņemts starpnieku klasē un iecelts par seržantu. Viņš absolvēja Kadetu korpusu 1894. gadā, iegūstot midshipman pakāpi.

Karjeras sākums

No 1895. līdz 1899. gadam Kolčaks dienēja Baltijas un Klusā okeāna flotēs un trīs reizes apbrauca pasauli. Viņš nodarbojās ar neatkarīgu Klusā okeāna izpēti, visvairāk interesējoties par tā ziemeļu teritorijām. 1900. gadā spējīgais jaunais leitnants tika pārcelts uz Zinātņu akadēmiju. Šajā laikā sāka parādīties pirmie zinātniskie darbi, jo īpaši tika publicēts raksts par viņa novērojumiem par jūras straumēm. Taču jaunā virsnieka mērķis ir ne tikai teorētisks, bet arī praktisks pētījums – viņš sapņo doties kādā no polārajām ekspedīcijām.

Interesējoties par savām publikācijām, slavenais Arktikas pētnieks barons E.V. Tolls aicina Kolčaku piedalīties leģendārās “Sanņikova zemes” meklējumos. Devies meklēt pazudušo Tollu, viņš no šonera "Zarya" paņem vaļu laivu un pēc tam veic riskantu braucienu ar suņu pajūgām un atrod pazudušās ekspedīcijas mirstīgās atliekas. Šīs bīstamās kampaņas laikā Kolčaks stipri saaukstējās un brīnumainā kārtā izdzīvoja smagu pneimoniju.

Krievijas-Japānas karš

1904. gada martā, tūlīt pēc kara sākuma, pilnībā neatveseļojies no slimības, Kolčaks panāca nosūtījumu uz aplenkto Portartūru. Viņa pakļautībā esošais iznīcinātājs "Angry" piedalījās aizsprostu mīnu uzstādīšanā bīstami tuvu japāņu reidam. Pateicoties šai karadarbībai, tika uzspridzināti vairāki ienaidnieka kuģi.

Aplenkuma pēdējos mēnešos viņš komandēja piekrastes artilēriju, kas ienaidniekam nodarīja ievērojamus postījumus. Cīņas laikā viņš tika ievainots, un pēc cietokšņa ieņemšanas viņš tika sagūstīts. Atzīstot viņa cīņassparu, Japānas armijas komanda atstāja Kolčaku ar ieročiem un atbrīvoja viņu no gūsta. Par viņa varonību viņš tika apbalvots:

• Jura ierocis;
• Annas un Svētā Staņislava ordeņi.

Cīņa par flotes atjaunošanu

Pēc ārstēšanās slimnīcā Kolčaks saņem sešu mēnešu atvaļinājumu. Sirsnīgi piedzīvojot savas dzimtās flotes gandrīz pilnīgu zaudēšanu karā ar Japānu, viņš aktīvi iesaistās tās atdzīvināšanas darbā.

1906. gada jūnijā Kolčaks vadīja Jūras spēku ģenerālštāba komisiju, lai noteiktu iemeslus, kas noveda pie sakāves Tsušimā. Būdams militārais eksperts, viņš bieži runāja Valsts domes sēdēs, pamatojot nepieciešamā finansējuma piešķiršanu.

Viņa projekts, kas veltīts Krievijas flotes realitātei, kļuva par teorētisko pamatu visai Krievijas militārajai kuģu būvei pirmskara periodā. Tās īstenošanas ietvaros Kolčaks 1906.-1908. personīgi uzrauga četru līnijkuģu un divu ledlaužu būvniecību.

Par nenovērtējamo ieguldījumu Krievijas ziemeļu izpētē leitnants Kolčaks tika ievēlēts par Krievijas Ģeogrāfijas biedrības biedru. Viņam pielipa segvārds “Kolčaks polārais”.

Tajā pašā laikā Kolčaks turpina centienus sistematizēt pagātnes ekspedīciju materiālus. Viņa 1909. gadā publicētais darbs par Karas un Sibīrijas jūras ledus segu ir atzīts par jaunu posmu polārās okeanogrāfijas attīstībā ledus segas izpētē.

Pirmais pasaules karš

Ķeizara pavēlniecība gatavojās Sanktpēterburgas zibenskaram. Vācijas flotes komandieris Heinrihs no Prūsijas plānoja pirmajās kara dienās kuģot caur Somu līci uz galvaspilsētu un pakļaut to viesuļvētras ugunij no spēcīgiem ieročiem.

Iznīcinājis svarīgus objektus, viņš plānoja izkraut karaspēku, ieņemt Sanktpēterburgu un izbeigt Krievijas militārās prasības. Napoleona projektu īstenošanu liedza Krievijas jūras spēku virsnieku stratēģiskā pieredze un spožā rīcība.

Ņemot vērā ievērojamo vācu kuģu skaita pārākumu, mīnu kara taktika tika atzīta par sākotnējo ienaidnieka apkarošanas stratēģiju. Kolčaka divīzija jau pirmajās kara dienās Somu līča ūdeņos ievietoja 6 tūkstošus mīnu. Prasmīgi novietotas mīnas kļuva par uzticamu vairogu galvaspilsētas aizsardzībai un izjauca Vācijas flotes plānus ieņemt Krieviju.

Pēc tam Kolčaks neatlaidīgi aizstāvēja plānus pāriet uz agresīvākām darbībām. Jau 1914. gada beigās tika veikta pārdroša operācija, lai mīnētu Dancigas līci tieši pie ienaidnieka krastiem. Šīs operācijas rezultātā tika uzspridzināti 35 ienaidnieka karakuģi. Jūras spēku komandiera veiksmīgā darbība noteica viņa turpmāko paaugstināšanu amatā.

1915. gada septembrī viņu iecēla par Mīnu nodaļas komandieri. Oktobra sākumā viņš veica drosmīgu manevru, lai Rīgas jūras līča krastā izsēdinātu karaspēku, lai palīdzētu Ziemeļu frontes armijām. Operācija tika veikta tik veiksmīgi, ka ienaidnieks pat nenojauta, ka krievi ir klāt.

1916. gada jūnijā suverēns A.V.Kolčaku paaugstināja līdz Melnās jūras flotes virspavēlnieka pakāpei. Fotoattēlā talantīgais jūras spēku komandieris ir iemūžināts pilnā tērpā ar visām militārajām regālijām.

Revolucionārs laiks

Pēc februāra revolūcijas Kolčaks bija uzticīgs imperatoram līdz galam. Izdzirdot revolucionāro jūrnieku piedāvājumu nodot ieročus, viņš izmeta balvas zobenu pār bortu, argumentējot savu rīcību ar vārdiem: "Pat japāņi neatņēma man ieročus, es tos arī jums nedošu!"

Ierodoties Petrogradā, Kolčaks vainoja Pagaidu valdības ministrus paša armijas un valsts sabrukumā. Pēc tam bīstamais admirālis faktiski tika nosūtīts politiskajā trimdā, vadot sabiedroto militāro misiju Amerikā.

1917. gada decembrī viņš lūdza Lielbritānijas valdību iestāties militārajā dienestā. Tomēr dažas aprindas jau liek likmes uz Kolčaku kā autoritatīvu līderi, kas spēj sapulcināt atbrīvošanas cīņu pret boļševismu.

Brīvprātīgo armija darbojās Krievijas dienvidos, un Sibīrijā un austrumos bija daudz atšķirīgu valdību. Apvienojoties 1918. gada septembrī, viņi izveidoja Direktoriju, kura nekonsekvence izraisīja neuzticību plašākās virsnieku un biznesa aprindās. Viņiem bija vajadzīga “stingra roka”, un pēc baltā apvērsuma viņi aicināja Kolčaku pieņemt Krievijas augstākā valdnieka titulu.

Kolčaka valdības mērķi

Kolčaka politika bija atjaunot Krievijas impērijas pamatus. Viņa dekrēti aizliedza visas ekstrēmistu partijas. Sibīrijas valdība vēlējās panākt visu iedzīvotāju grupu un partiju samierināšanu bez kreiso un labējo radikāļu līdzdalības. Tika sagatavota ekonomiskā reforma, kas paredzēja Sibīrijā izveidot rūpniecisko bāzi.

Kolčaka armijas lielākās uzvaras guva 1919. gada pavasarī, kad tā ieņēma Urālu teritoriju. Tomēr pēc panākumiem sākās neveiksmju sērija, ko izraisīja vairāki nepareizi aprēķini:

• Kolčaka nekompetence valdības problēmās;
• atteikums atrisināt agrāro jautājumu;
• partizānu un sociālistiskā revolucionārā pretošanās;
• politiskās nesaskaņas ar sabiedrotajiem.

1919. gada novembrī Kolčaks bija spiests pamest Omsku; 1920. gada janvārī viņš nodeva savas pilnvaras Deņikinam. Sabiedroto Čehijas korpusa nodevības rezultātā tas tika nodots boļševiku revolucionārajai komitejai, kas sagrāba varu Irkutskā.

Admirāļa Kolčaka nāve

Leģendārās personības liktenis beidzās traģiski. Daži vēsturnieki nāves cēloni min kā personisku slepenu pavēli, baidoties, ka Kapela karaspēks steidzas viņu atbrīvot. A.V.Kolčaks tika nošauts 1920.gada 7.februārī Irkutskā.

21. gadsimtā Kolčaka personības negatīvais vērtējums ir pārskatīts. Viņa vārds ir iemūžināts piemiņas plāksnēs, pieminekļos un spēlfilmās.

Personīgajā dzīvē

Kolčaka sieva Sofija Omirova ir iedzimta muižniece. Ieilgušās ekspedīcijas dēļ viņa vairākus gadus gaidīja savu līgavaini. Viņu kāzas notika 1904. gada martā Irkutskas baznīcā.

Laulībā piedzima trīs bērni:

• Pirmā meita, dzimusi 1905. gadā, nomira zīdaiņa vecumā.
• Dēls Rostislavs, dzimis 1910. gada 9. martā.
• Divu gadu vecumā nomira 1912. gadā dzimusī meita Margarita.

1919. gadā Sofija Omirova ar britu sabiedroto palīdzību kopā ar dēlu emigrēja uz Konstantu un pēc tam uz Parīzi. Viņa nomira 1956. gadā un tika apglabāta krievu parīziešu kapsētā.

Dēls Rostislavs, Alžīrijas bankas darbinieks, piedalījās kaujās ar vāciešiem Francijas armijas pusē. Miris 1965. gadā. Kolčaka mazdēls - Aleksandrs, dzimis 1933. gadā, dzīvo Parīzē.

Pēdējos dzīves gados Kolčaka īstā sieva kļuva par viņa pēdējo mīlestību. Viņa iepazinās ar admirāli 1915. gadā Helsingforsā, kur ieradās kopā ar vīru, jūras spēku virsnieku. Pēc šķiršanās 1918. gadā viņa sekoja admirālim. Viņa tika arestēta kopā ar Kolčaku, un pēc nāvessoda izpildes viņa gandrīz 30 gadus pavadīja dažādās trimdās un cietumos. Viņa tika reabilitēta un nomira 1975. gadā Maskavā.

1. Aleksandrs Kolčaks tika kristīts Trīsvienības baznīcā, kas mūsdienās ir pazīstama kā Kulich un Lieldienas.
2. Vienā no savām polārajām kampaņām Kolčaks nosauca salu par godu savai līgavai, kura viņu gaidīja galvaspilsētā. Sofijas rags viņam doto vārdu saglabājis līdz šai dienai.
3. A.V.Kolčaks kļuva par ceturto polāro navigatoru vēsturē, kas saņēmis augstāko ģeogrāfiskās sabiedrības apbalvojumu - Konstantinova medaļu. Pirms viņa šo godu saņēma izcilie F. Nansens, N. Nordenskields, N. Jirgens.
4. Kolčaka sastādītās kartes padomju jūrnieki izmantoja līdz 50. gadu beigām.
5. Pirms nāves Kolčaks nepieņēma piedāvājumu viņam aizsiet acis. Viņš savu cigarešu maciņu nodeva par nāvessoda izpildi atbildīgajam čekas virsniekam.

Kolčaks Aleksandrs Vasiļjevičs(1874. gada 16. novembris - 1920. gada 7. februāris) - Krievijas militārais un politiskais darbinieks, okeanogrāfs. Admirālis (1918), Krievijas-Japānas kara dalībnieks, Pirmā pasaules kara laikā komandējis Baltijas flotes mīnu divīziju (1915-1916), Melnās jūras floti (1916-1917), baltu kustības vadītājs kara laikā. Pilsoņu karš, Krievijas augstākais valdnieks (1918-1920), Krievijas armijas augstākais komandieris, viens no lielākajiem polārpētniekiem 19. gadsimta beigās - 20. gadsimta sākumā, vairāku Krievijas polāro ekspedīciju dalībnieks.

Pirmajos gados

Vecāki

Kolčakovu ģimene piederēja dienesta muižniecībai, dažādās paaudzēs tās pārstāvji ļoti bieži bija saistīti ar militārām lietām.

Tēvs Vasilijs Ivanovičs Kolčaks 1837 - 1913, bija audzināts Odesas Rišeljē ģimnāzijā, labi zināja franču valodu un bija franču kultūras cienītājs. 1853. gadā sākās Krimas karš un V.I. Kolčaks stājās dienestā Melnās jūras flotes jūras artilērijā kā jaunākais virsnieks. Malahova Kurgana aizstāvēšanas laikā viņš izcēlās un tika apbalvots ar karavīra Svētā Jura krustu. Sevastopoles aizstāvēšanas laikā ievainots, viņš saņēma praporščika pakāpi. Pēc kara beidzis Kalnrūpniecības institūtu Sanktpēterburgā. Turpmākais Vasilija Ivanoviča liktenis bija saistīts ar Obukhovas tērauda rūpnīcu. Līdz aiziešanai pensijā viņš šeit strādāja par Jūras spēku ministrijas reģistratūru, un viņam bija tieša un ārkārtīgi skrupuloza cilvēka reputācija. Viņš bija speciālists artilērijas jomā un publicēja vairākus zinātniskus rakstus par tērauda ražošanu. Pēc aiziešanas pensijā 1889. gadā (ar ģenerāļa pakāpi) viņš turpināja strādāt rūpnīcā vēl 15 gadus.

Māte Olga Iļjiņična Kolčaka (1855–1894), dzimusi Posokhova, nāca no tirgotāja ģimenes. Olgai Iļjiņičnai bija mierīgs un kluss raksturs, viņa izcēlās ar dievbijību un ar visu spēku centās to nodot saviem bērniem. Apprecējušies 1870. gadu sākumā, A. V. Kolčaka vecāki apmetās netālu no Obuhovas rūpnīcas, Aleksandrovskas ciemā, gandrīz ārpus pilsētas robežām. 1874. gada 4. novembrī piedzima viņu dēls Aleksandrs. Zēns tika kristīts vietējā Trīsvienības baznīcā. Jaundzimušā krusttēvs bija viņa onkulis, tēva jaunākais brālis.

Studiju gadi

1885.-1888.gadā Aleksandrs mācījās Sestajā Sanktpēterburgas klasiskajā ģimnāzijā, kur pabeidza trīs klases no astoņām. Aleksandrs mācījās slikti un, pārceļot uz 3. klasi, saņēmis D krievu valodā, C mīnusu latīņu valodā, C mīnusu matemātikā, C mīnusu vācu valodā un D, ​​viņš gandrīz tika atstāts “uz otro gadu. ” Atkārtotajos mutiskajos eksāmenos krievu un franču valodā viņš laboja vērtējumus uz trīs mīnusiem un tika pārcelts uz 3. klasi.

1888. gadā "pēc sava un tēva lūguma" Aleksandrs iestājās Jūras skolā. Pārejot no ģimnāzijas uz jūrskolu, jaunā Aleksandra attieksme pret mācībām mainījās: iemīļotās nodarbes studēšana viņam kļuva par jēgpilnu nodarbi, parādījās atbildības sajūta. Jūras spēku kadetu korpusa sienās, kā skolu sāka saukt 1891. gadā, izpaudās Kolčaka spējas un talanti.

1890. gadā Kolčaks pirmo reizi devās jūrā. 12. maijā, ierodoties Kronštatē, Aleksandrs kopā ar citiem jaunākajiem kadetiem tika norīkots uz bruņoto fregati “Prince Pozharsky”.

1892. gadā Aleksandru paaugstināja par jaunāko apakšvirsnieku. Kad viņš pārcēlās uz midshipman klasi, viņš tika paaugstināts par seržantu — kā labākais zinātnē un uzvedībā, viens no nedaudzajiem kursā — un iecelts par mentoru jaunākajā uzņēmumā.

Nākamajā 1894. gadā, jaunā virsnieka izlaidumā, viņa dzīvē notika vēl divi svarīgi notikumi. Četrdesmitajā dzīves gadā viņas māte nomira pēc ilgstošas ​​slimības. Tajā pašā gadā tronī kāpa imperators Nikolajs II, ar kuru Aleksandrs Vasiļjevičs savas dzīves laikā tikās vairākas reizes un kura aiziešana no varas vēlāk noteica Kolčaka kara flotes beigas.

Pēdējā akadēmiskā gada beigās viduslīnijas pabeidza mēnesi ilgu grūtu braucienu ar Skobelev korveti un sāka kārtot gala eksāmenus. Jūrniecības eksāmenā Kolčaks bija vienīgais no klases, kurš atbildēja uz visiem piecpadsmit uzdotajiem jautājumiem. Kas attiecas uz pārējiem eksāmeniem, arī Kolčaks visus nokārtoja ar teicamām atzīmēm, izņemot mīnas, kas vēlāk kļuva par viņa lepnumu praksē, par ko viņš apmierinoši atbildēja uz četriem no sešiem jautājumiem.

Ar 1894. gada 15. septembra pavēli A.V.Kolčaks starp visiem atbrīvotajiem midshipmen tika paaugstināts par midshipman.

Zinātniskais darbs

Pametis Jūras spēku korpusu uz 7. flotes apkalpi, 1895. gada martā Kolčaks tika norīkots strādāt par navigatoru Kronštates Jūras spēku observatorijā, bet mēnesi vēlāk viņš tika norīkots par sardzes virsnieku uz tikko palaitā 1. pakāpes bruņukreisera. Ruriks". 5. maijā “Ruriks” izbrauca no Kronštates aizjūras reisā pa dienvidu jūrām uz Vladivostoku. Kampaņas laikā Kolčaks nodarbojās ar pašizglītību un mēģināja apgūt ķīniešu valodu. Šeit viņš sāka interesēties par Klusā okeāna okeanogrāfiju un hidroloģiju; Īpaši viņu interesēja tās ziemeļu daļa – Bēringa un Ohotskas jūra.

1897. gadā Kolčaks iesniedza ziņojumu ar lūgumu tikt pārvestam uz lielgabalu "Koreets", kas tobrīd devās uz Komandieru salām, kur Kolčaks plānoja veikt pētniecisko darbu, bet tā vietā tika nosūtīts par sardzes skolotāju uz burāšanu. kreiseris "Cruiser", ko izmantoja laivu un apakšvirsnieku apmācībai.

1898. gada 5. decembrī no Portartūras uz Baltijas flotes atrašanās vietu devās “Kruiseris”, 6. decembrī Kolčaks tika paaugstināts par leitnantu. Sakarā ar viņa aiziešanu uz Imperiālo Zinātņu akadēmiju Kolčaks paliks šajā pakāpē apmēram 8 gadus (tolaik leitnanta pakāpe tika uzskatīta par augstu - leitnanti komandēja lielus kuģus).

Kolčaks arī vēlējās izpētīt Arktiku. Pirmie divi mēģinājumi dažādu iemeslu dēļ izrādījās neveiksmīgi, bet trešajā reizē viņam paveicās: viņš nokļuva barona E. Tola polārekspedīcijā.

1899. gadā, atgriežoties no reisa ar fregati "Prince Pozharsky", Kolčaks apkopoja un apstrādāja paša veikto Japānas un Dzeltenās jūras straumju novērojumu rezultātus un publicēja savu pirmo zinātnisko rakstu "Novērojumi par virsmas temperatūru un īpatnējo svaru. jūras ūdens, ko veica kreiseriem “Rurik” un “Cruiser” no 1897. gada maija līdz 1899. gada martam.”

1899. gada septembrī viņš pārcēlās uz kaujas kuģi Petropavlovska un ar to devās uz Tālajiem Austrumiem. Kolčaks nolēma piedalīties anglo-būru karā, kas sākās 1899. gada rudenī. Uz to viņu virzīja ne tikai romantiska vēlme palīdzēt būriem, bet arī vēlme iegūt pieredzi mūsdienu karadarbībā un pilnveidoties savā profesijā. Bet drīz, kad kuģis atradās Grieķijas Pirejas ostā, Kolčaks saņēma telegrammu no Zinātņu akadēmijas no E. V. Tolla ar piedāvājumu piedalīties Krievijas polārajā ekspedīcijā ar šoneri “Zarya” - tajā pašā ekspedīcijā, kurā viņš bija. tik ļoti vēlas pievienoties atpakaļ Sanktpēterburgā. Tolls, kuram bija nepieciešami trīs flotes virsnieki, žurnālā “Jūras kolekcija” sāka interesēties par jaunā leitnanta zinātniskajiem darbiem.

Krievijas un Japānas kara beigās Aleksandrs Vasiļjevičs sāka apstrādāt materiālus no polārajām ekspedīcijām. No 1905. gada 29. decembra līdz 1906. gada 1. maijam Kolčaks tika nosūtīts uz Zinātņu akadēmiju, lai “apstrādātu Krievijas polārās ekspedīcijas kartogrāfiskos un hidrogrāfiskos materiālus”. Šis bija unikāls periods Aleksandra Vasiļjeviča dzīvē, kad viņš vadīja zinātnieka un zinātniskā darbinieka dzīvi.

Zinātņu akadēmijas Izvestija publicēja Kolčaka rakstu “Pēdējā ekspedīcija uz Beneta salu, ko Zinātņu akadēmija aprīkojusi, lai meklētu baronu Tollu”. 1906. gadā Jūras ministrijas Galvenā Hidrogrāfijas direkcija publicēja trīs kartes, kuras sagatavoja Kolčaks. Pirmās divas kartes tika sastādītas, pamatojoties uz kolektīviem ekspedīcijas dalībnieku apsekojumiem un atspoguļoja Taimiras pussalas piekrastes rietumu daļas līniju, bet trešā karte tika sagatavota, izmantojot dziļuma mērījumus un personīgi Kolčaka veiktos apsekojumus; tas atspoguļoja Kotelnijas salas rietumu krastu ar Nerpiči līci.

1907. gadā tika publicēts Kolčaka tulkojums krievu valodā M. Knudsena darbam “Jūras ūdens sasalšanas punktu tabulas”.

1909. gadā Kolčaks publicēja savu lielāko pētījumu - monogrāfiju, kurā apkopoti viņa glacioloģiskie pētījumi Arktikā - “Kara un Sibīrijas jūru ledus”, taču viņam nebija laika publicēt citu Tollas ekspedīcijas kartogrāfiskajam darbam veltītu monogrāfiju. Tajā pašā gadā Kolčaks devās uz jaunu ekspedīciju, tāpēc darbu pie Kolčaka manuskripta sagatavošanas iespiešanai un grāmatas izdošanai veica Biruļa, kurš 1907. gadā izdeva savu grāmatu “No Sibīrijas polārā krasta putnu dzīves. ”

A.V.Kolčaks lika pamatus doktrīnai par jūras ledu. Viņš atklāja, ka "Arktikas ledus paka pārvietojas pulksteņrādītāja virzienā, un šīs milzīgās elipses "galva" balstās uz Franča Jozefa zemi, bet "aste" atrodas pie Aļaskas ziemeļu krasta.

Krievijas polārā ekspedīcija

1900. gada janvāra sākumā Kolčaks ieradās Sanktpēterburgā. Ekspedīcijas vadītājs uzaicināja viņu vadīt hidroloģisko darbu un darboties arī kā otrais magnetologs.

Skaidrā dienā 1900. gada 8. jūnijā ceļotāji devās ceļā no Ņevas mola un devās uz Kronštati.

5. augustā jūrnieki jau devās Taimiras pussalas virzienā. Tuvojoties Taimiram, burāšana atklātā jūrā kļuva neiespējama. Cīņa ar ledu kļuva nogurdinoša. Varēja pārvietoties tikai pa skrotiem; vairākas reizes Zarja uzskrēja uz sēkļa vai atradās ieslodzīta līcī vai fiordā. Bija brīdis, kad grasījāmies apstāties uz ziemu, palikuši 19 dienas pēc kārtas.

Tollam neizdevās izpildīt savu plānu ar pirmo navigāciju kuģot uz maz izpētīto Taimiras pussalas austrumu daļu; tagad viņš, lai netērētu laiku, vēlējās tur nokļūt caur tundru, kam bija jāšķērso pāri. Čeļuskinas pussala. Uz braucienu pulcējās četri cilvēki uz 2 smagi piekrautām ragavām: Tolls ar mušeru Rastorgujevu un Kolčaks ar ugunsdzēsēju Nosovu.

Sākot ar 10. oktobri, 15. oktobrī Tols un Kolčaks sasniedza Gafnera līci. Pie augstas klints tika ierīkota noliktava ar pārtikas produktiem plānotajam pavasara pārgājienam no šejienes dziļi pussalā.

19. oktobrī ceļotāji atgriezās bāzē. Kolčakam, kurš pa ceļam veica vairāku punktu astronomiskus precizējumus, izdevās veikt ievērojamus precizējumus un labojumus vecajā kartē, kas tika veikta pēc Nansena 1893.–1896. gada ekspedīcijas rezultātiem.

Nākamajā braucienā, 6. aprīlī, uz Čeļuskinas pussalu Tolls un Kolčaks devās kamanās. Tolla mušers bija Nosovs, bet Kolčaka - Žeļeznikovs. Tolls un Kolčaks gandrīz neatpazina vietu netālu no Gafnera līča, kur viņi rudenī bija izveidojuši noliktavu. Tieši virs šīs vietas, blakus akmenim, bija 8 metrus augsta sniega kupena. Kolčaks un Tolls pavadīja veselu nedēļu, veicot rakšanas darbus noliktavā, bet sniegs sablīvēja un kļuva ciets zem tā, tāpēc viņiem nācās atteikties no izrakumiem un mēģināt veikt vismaz dažus pētījumus. Ceļotāju vēlmes atšķīrās: Kolčaks kā ģeogrāfs vēlējās pārvietoties gar krastu un to fotografēt, savukārt Tolls bija ģeologs un vēlējās doties dziļi pussalā. Militārās disciplīnās audzināts Kolčaks neapstrīdēja ekspedīcijas vadītāja lēmumu, un nākamās 4 dienas pētnieki pārvietojās pa pussalu.

1. maijā Toll veica 11 stundu piespiedu gājienu ar slēpēm. Tollam un Kolčakam bija jāvelk nasta kopā ar atlikušajiem suņiem. Lai gan nogurušais Tolls bija gatavs nakšņot jebkur, Kolčakam vienmēr izdevās uzstāt, lai atrastu piemērotu nakšņošanas vietu, lai gan tas tomēr prasīja staigāšanu un staigāšanu. Atceļā Tolls un Kolčaks paspēja nepamanīt un palaida garām savu noliktavu. Visā 500 jūdžu garā brauciena laikā Kolčaks veica maršruta apsekojumus.

Tollam bija nepieciešamas 20 dienas, lai atgūtos no nogurdinošās kampaņas. Un 29. maijā Kolčaks kopā ar ārstu Valteru un Striževu devās ceļojumā uz noliktavu, kurai viņš un Tolls devās atpakaļ atpakaļceļā. Atgriežoties no noliktavas, Kolčaks veica detalizētu Zarjas reida aptauju, bet Biruļa - citu krasta līnijas daļu.

Visas ekspedīcijas laikā A.V.Kolčaks, tāpat kā citi ceļotāji, smagi strādāja, veica hidrogrāfijas un okeanogrāfijas darbus, mērīja dziļumus, pētīja ledus stāvokli, kuģoja ar laivu un veica novērojumus par zemes magnētismu. Kolčaks vairākkārt veica ceļojumus pa sauszemi, pētot un izpētot dažādu salu un cietzemes maz pētītās teritorijas. Kā liecināja viņa kolēģi, Kolčaks dažādu veidu darbus neuztvēra ar vienādu dedzību. To, kas viņam šķita svarīgi un izraisīja interesi, leitnants darīja ar lielu entuziasmu.

Kolčaks vienmēr darīja savu darbu vislabākajā iespējamajā veidā. Par Kolčaka personīgo lomu ekspedīcijā vislabāk liecina sertifikāts, ko viņam piešķīris pats barons Tolls ziņojumā Zinātņu akadēmijas prezidentam lielkņazam Konstantīnam Konstantinovičam.

1901. gadā viņš iemūžināja A. V. Kolčaka vārdu, nosaucot viņa vārdā vienu no ekspedīcijas atklātajām salām Taimiras līcī un zemesragu tajā pašā apvidū. Tajā pašā laikā pats Kolčaks savu polāro kampaņu laikā nosauca citu salu un apmetni savas līgavas - Sofijas Fedorovnas Omirovas - vārdā, kura viņu gaidīja galvaspilsētā. Sofijas rags saglabāja savu nosaukumu un padomju laikā netika pārdēvēts.

19. augustā Zarja šķērsoja Čeļuskina raga garumu. Leitnants Kolčaks, paņēmis līdzi instrumentu platuma un garuma noteikšanai, ielēca kajakā. Viņam sekoja Tolls, kura laivu gandrīz apgāza negaidīti iznācis valzirgs. Krastā Kolčaks veica mērījumus, un uz uzbūvētās gurijas fona tika uzņemta grupas fotogrāfija. Līdz pusdienlaikam desants atgriezās uz kuģa un, nodevuši sveicienu Čeļukinam, ceļotāji devās ceļā. Kolčaks un Zēbergs, veikuši aprēķinus, noteica zemesraga platumu un garumu; izrādījās, ka tas atrodas nedaudz uz austrumiem no īstā Čeļuskina raga. Jaunais apmetnis tika nosaukts "Zari" vārdā. Savulaik arī Nordenskiölds palaida garām: šādi Vega rags parādījās kartēs uz rietumiem no Čeļuskina raga. Un “Zarya” tagad ir kļuvis par ceturto kuģi aiz “Vega” ar palīgkuģiem “Lena” un “Fram” Nansen, kas apbraucis Eirāzijas ziemeļu punktu.

10. septembrī pūta ziemeļaustrumu vējš, un pa ūdeni sāka peldēt smalks ledus. Sākās ekspedīcijas otrā ziema. Ar ekspedīcijas palīdzību ap Vollosoviča māju drīzumā tika uzbūvēta magnētiskās izpētes māja, meteoroloģiskā stacija un pirts no Ļenas jūrā nestās dreifējošās koksnes.

Kampaņā pavadītās nedēļas laikā Kolčaks pie Baliktakh upes novēroja interesantu parādību, ar kuru viņa Austrumu frontes karavīri sastapsies 1920. gadā savā slavenajā “Ledus kampaņā”. Ārkārtīgi stipru salnu laikā upe vietām aizsalst līdz dibenam, pēc kā straumes spiedienā ledus saplaisā un pāri turpina plūst ūdens, līdz atkal aizsalst.

23.maija vakarā Tolls, Zēbergs, Protodjakonovs un Gorohovs ar 3 ragavām virzījās Beneta salas virzienā, nesot sev līdzi pārtikas krājumus nedaudz vairāk kā 2 mēnešiem. Brauciens ilga 2 mēnešus, un līdz brauciena beigām krājumi jau bija beigušies.

8. augustā, paveikuši dažus nepieciešamos kuģa darbus, atlikušie ekspedīcijas dalībnieki devās Beneta salas virzienā. Saskaņā ar Katina-Jarceva memuāriem, ekspedīcija gatavojās doties cauri šaurumam starp Belkovska un Kotelnija salām. Kad eja bija slēgta, Matisens sāka iet apkārt Kotelnijam no dienvidiem, lai caur Blagoveščenskas šaurumu nokļūtu Vysokoy ragā un uzņemtu Biruļu. Seklā jūras šaurumā kuģis tika bojāts un parādījās noplūde. Līdz Visokojei bija atlikušas 15 jūdzes, taču Matisens bija piesardzīgs un nolēma mēģināt apiet Jauno Sibīriju no dienvidiem. Plāns tika īstenots, un līdz 16. augustam Zarya pilnā ātrumā virzījās uz ziemeļiem. Tomēr jau 17. augustā ledus piespieda Matisenu pagriezties atpakaļ un mēģināt atkal iekļūt no rietumiem, tagad nevis starp Kotelniju un Belkovski, bet gan uz rietumiem no otrā.

Līdz 23. augustam Zarja palika pie minimālās ogļu kvotas, par kuru Tolls runāja savos norādījumos. Pat ja Matīsens būtu varējis nokļūt Benetā, atpakaļceļam vairs nebija ogļu. Neviens no Matisena mēģinājumiem viņu nenokļuva 90 jūdžu attālumā no Beneta. Matisens nevarēja pagriezties uz dienvidiem, neapspriežoties ar Kolčaku. Aleksandrs Vasiļjevičs, visticamāk, arī neredzēja citu izeju, vismaz vēlāk viņš nekad nekritizēja šo lēmumu un nenorobežojās no tā.

30. augustā Tiksi līcī iebrauca palīgtvaikonis Lena, kas reiz kopā ar Vegu apbrauca Čeļukina ragu. Baidoties no nosalšanas, kuģa kapteinis deva ekspedīcijai tikai 3 dienas, lai sagatavotos. Kolčaks atrada nomaļus, klusu stūrīti līcī, kur tika aizvests Zarja. Brusņevs palika Kazačjes ciemā, un viņam bija jāsagatavo brieži Toll's grupai, un, ja viņš neieradās līdz 1. februārim, dodieties uz Jauno Sibīriju un gaidiet viņu tur.

1902. gada decembra sākumā Kolčaks sasniedza galvaspilsētu, kur drīz vien gatavoja ekspedīciju, kuras mērķis bija glābt Tollas grupu.

Par Krievijas polāro ekspedīciju Kolčaks tika apbalvots ar Svētā Vladimira 4. pakāpes ordeni. Pamatojoties uz 1903. gada ekspedīcijas rezultātiem, Aleksandrs Vasiļjevičs tika ievēlēts arī par Krievijas Imperiālās ģeogrāfijas biedrības pilntiesīgu locekli.

Krievijas-Japānas karš

Ierodoties Jakutskā, Kolčaks uzzināja par Japānas flotes uzbrukumu krievu eskadrai Portartūras reidā un par Krievijas-Japānas kara sākumu. 1904. gada 28. janvārī viņš pa telegrāfu sazinājās ar Konstantīnu Konstantinoviču un lūdza viņu pārcelt no Zinātņu akadēmijas uz Jūras departamentu. Saņēmis atļauju, Kolčaks pieteicās pārcelšanai uz Portartūru.

Kolčaks Portarturā ieradās 18. martā. Nākamajā dienā leitnants tikās ar Klusā okeāna flotes komandieri admirāli S. O. Makarovu un lūdza viņu iecelt kaujas amatā - uz iznīcinātāja. Taču Makarovs uzlūkoja Kolčaku kā uz cilvēku, kurš šķērsoja viņa ceļu, gatavojoties E.V.Tola glābšanas ekspedīcijai, un nolēma viņu atturēt, 20.martā ieceļot par sardzes komandieri uz 1.pakāpes kreisera Askold. Admirālis Makarovs, kuru Kolčaks, neskatoties uz slēpto konfliktu, uzskatīja par savu skolotāju, gāja bojā 31. martā, kad eskadras kaujas kuģis Petropavlovska eksplodēja uz Japānas mīnas.

Kolčaks, kuram visvairāk nepatika monotons un ikdienišķs darbs, panāca pāreju uz Amūras mīnu slāni. Pāreja notika 17. aprīlī. Acīmredzot šī bija pagaidu iecelšana, jo četras dienas vēlāk viņš tika iecelts par iznīcinātāja "Angry" komandieri. Kuģis piederēja otrajai iznīcinātāju grupai, kas bija zemāks par pirmās vienības labākajiem kuģiem un tāpēc nodarbojās ar ikdienas darbu, apsargājot ieeju ostā vai pavadot mīnu meklētājus. Iecelšana šādā darbā bija vēl viena vilšanās jaunajam kaujas alkstošajam virsniekam.

Nemierīgs un nedaudz pat piedzīvojumiem bagāts Kolčaks sapņoja par reideru operācijām ienaidnieka sakaros. Viņš, garlaicīgi ar aizsardzības taktiku, vēlējās piedalīties ofensīvās, aci pret aci kaujās ar ienaidnieku. Reiz, atbildot uz kolēģa sajūsmu par kuģa ātrumu, leitnants drūmi atbildēja: “Kas labs? Tagad, ja mēs tā ietu uz priekšu, pret ienaidnieku, būtu labi!

1. maijā pirmo reizi kopš karadarbības sākuma austrumos Kolčakam bija iespēja piedalīties nopietnā un bīstamā misijā. Šajā dienā sākās operācija, kuru izstrādāja Amūras mīnu slāņa komandieris kapteinis 2. pakāpes F.N. Ivanovs. "Amur" ar 50 mīnām uz klāja, nesasniedzot 11 jūdzes no Zelta kalna, atdalīta no japāņu eskadras, ielika mīnu krastu. "Angry" Kolčaka vadībā kopā ar "Skory" gāja ar traļiem pa priekšu "Amur", atbrīvojot viņam ceļu. Nākamajā dienā japāņu kaujas kuģus IJN Hatsuse un IJN Yashima gāja bojā mīnas, kas kļuva par Pirmās Klusā okeāna eskadras visspilgtāko panākumu visas kampaņas laikā.

Kolčaka pirmā neatkarīgā karakuģa pavēlniecība ilga līdz 18. oktobrim ar gandrīz mēnesi ilgu pārtraukumu, lai slimnīcā atveseļotos no pneimonijas. Un tomēr Kolčakam izdevās paveikt militāru varoņdarbu jūrā. Veicot savu ikdienas darbu, Kolčaks uz sava iznīcinātāja katru dienu tralēja ārējo reidu, dežurēja pie ieejas līcī, šāva uz ienaidnieku un lika mīnas. Viņš izvēlējās vietu kannas uzstādīšanai, bet naktī uz 24. augustu viņu aizkavēja trīs japāņu iznīcinātāji. Virsnieks izrādīja neatlaidību; 25. augusta naktī “dusmīgais” atkal devās jūrā, un Kolčaks savā iecienītākajā vietā 20½ jūdžu attālumā no ostas uzstādīja 16 mīnas. Trīs mēnešus vēlāk, naktī no 29. uz 30. novembri, Kolčaka novietotās mīnas uzspridzināja un nogrima Japānas kreiseris IJN Takasago. Šis panākums krievu jūrniekiem bija otrs svarīgākais pēc japāņu kaujas kuģu IJN Hatsuse un IJN Yashima nogrimšanas. Aleksandrs Vasiļjevičs ļoti lepojās ar šiem panākumiem, pieminēja to savā autobiogrāfijā 1918. gadā un pratināšanas laikā Irkutskā 1920. gadā.

Līdz tam laikam darbs pie iznīcinātāja kļuva arvien vienmuļāks, un Kolčaks pauda nožēlu, ka neatradās notikumu biezumā, kur tika izšķirts Portartūra liktenis.

18. oktobrī pēc paša lūguma veselības stāvokļa dēļ Kolčaks tika pārvests uz sauszemes fronti, kur līdz tam laikam bija pārcēlušies galvenie militārās kampaņas notikumi.

Aleksandrs Vasiļjevičs komandēja dažāda kalibra lielgabalu bateriju artilērijas pozīcijā “Klnjaino kalnu bruņotais sektors”, kuras kopējo vadību veica kapteinis 2. pakāpes A. A. Homenko. Kolčaka baterijā ietilpa divas mazas 47 mm lielgabalu baterijas, 120 mm lielgabals, kas šauj uz attāliem mērķiem, un divi 47 mm un divi 37 mm lielgabali. Vēlāk Kolčaka ekonomika tika pastiprināta ar vēl diviem veciem lielgabaliem no vieglā kreisera “Laupītājs”.

Portartūras aplenkuma laikā leitnants Kolčaks veica pierakstus, kuros sistematizēja artilērijas šaušanas pieredzi un vāca pierādījumus par neveiksmīgo jūlija mēģinājumu izlauzties cauri Portartūra eskadras kuģiem uz Vladivostoku, atkal parādot sevi kā zinātnieku - artilēristu. un stratēģis.

Līdz Portartūra padošanai Kolčaks bija smagi slims: locītavu reimatismam tika pievienota brūce. 22. decembrī viņš ievietots slimnīcā. Aprīlī slimnīcu japāņi evakuēja uz Nagasaki, un slimajiem virsniekiem piedāvāja ārstēšanu Japānā vai atgriezties Krievijā. Visi krievu virsnieki deva priekšroku savai dzimtenei. 1905. gada 4. jūnijā Aleksandrs Vasiļjevičs ieradās Sanktpēterburgā, taču šeit viņa slimība atkal saasinājās, un leitnants atkal tika ievietots slimnīcā.

Pirmais pasaules karš

Pirmskara dienests Baltijas flotē

1912. gada 15. aprīlī Kolčaks tika iecelts par iznīcinātāja Ussuriets komandieri. Aleksandrs Vasiļjevičs devās uz mīnu nodaļas bāzi Libau.

1913. gada maijā Kolčaks tika iecelts par iznīcinātāja Robežsardzes komandieri, kas tika izmantots kā Admirāļa Esena kurjerkuģis.

25. jūnijā pēc mācībām un paraugmīnu nolikšanas Somijas skveros Nikolajs II un viņa svīta ministrs I. K. Grigorovičs Esenē pulcējās uz Kolčaka komandētās “Robežsardzes” klāja. Imperators bija apmierināts ar apkalpes un kuģu stāvokli; Kolčaks un citi kuģu komandieri tika pasludināti par "nominālu karalisko labvēlību".

Flotes komandiera štābā viņi sāka gatavot dokumentus Kolčaka paaugstināšanai uz nākamo pakāpi. Aleksandra Vasiļjeviča tiešā priekšnieka, mīnu nodaļas komandiera kontradmirāļa I. A. Šora 1913. gada 21. augustā sagatavotajā sertifikātā Kolčaku raksturoja šādi:

1913. gada 6. decembrī “par izcilu dienestu” Aleksandrs Vasiļjevičs tika paaugstināts par 1. pakāpes kapteini un pēc 3 dienām jau tika iecelts par Baltijas flotes Jūras spēku komandiera štāba operatīvās daļas priekšnieka pienākumu izpildītāju. .

14. jūlijā Kolčaks Esenes štābā sāka pildīt karoga kapteiņa pienākumus operatīvajos jautājumos. Šajā dienā Kolčakam tika piešķirts Francijas Goda leģiona ordenis – Francijas prezidents R. Puankarē viesojās Krievijā.

Kā viens no tuvākajiem Baltijas flotes komandiera palīgiem Kolčaks pievērsās sagatavošanās pasākumiem strauji tuvojošajam lielajam karam. Kolčaka uzdevums bija pārbaudīt flotes vienības, jūras spēku bāzes, apsvērt aizsardzības pasākumus un ieguvi.

Karš Baltijā

16.jūlija vakarā Admirāļa Esena štābs no 17.jūlija pusnakts saņēma šifrētu Ģenerālštāba ziņojumu par Baltijas flotes mobilizāciju. Visu nakti Kolčaka vadītā virsnieku grupa bija aizņemta ar kaujas instrukciju sastādīšanu.

Pēc tam pratināšanas laikā 1920. gadā Kolčaks teica:

Pirmos divus kara mēnešus Kolčaks cīnījās kā karoga kapteinis, izstrādājot operatīvos uzdevumus un plānus, vienmēr cenšoties piedalīties pašā kaujā. Vēlāk viņš tika pārcelts uz Esenes galveno mītni.

Šī kara laikā cīņa jūrā kļuva daudz sarežģītāka un daudzveidīgāka nekā iepriekš, aizsardzības pasākumi, galvenokārt mīnu lauku veidā, kļuva ļoti svarīgi. Un tieši Kolčaks pierādīja sevi kā mīnu kara meistaru. Rietumu sabiedrotie viņu uzskatīja par labāko mīnu ekspertu pasaulē.

Augustā netālu no Odensholmas salas tika notverts uz sēkļa uzskrējušais vācu kreiseris SMS Magdeburg. Starp trofejām bija vācu signālgrāmata. No tā Esenes štābs uzzināja, ka Baltijas flotei pretojas diezgan nelieli vācu flotes spēki. Rezultātā tika aktualizēts jautājums par Baltijas flotes pāreju no aizsardzības aizsardzības uz aktīvajām operācijām.

Septembra sākumā tika apstiprināts aktīvo operāciju plāns, Kolčaks devās to aizstāvēt uz Augstāko štābu. Lielkņazs Nikolajs Nikolajevičs Baltijas flotes aktīvās darbības atzina par priekšlaicīgu. Jūtot galvenā mītnes piesardzīgo attieksmi pret Eseni, Kolčaks bija ļoti sarūgtināts par misijas neveiksmi, "viņš bija ārkārtīgi nervozs un sūdzējās par pārmērīgu birokrātiju, kas traucēja produktīvam darbam."

1914. gada rudenī Esenes štābs nolēma izmantot vāciešu modrības vājināšanos, būdami pārliecināti par Krievijas jūras spēku pasīvo taktiku, un ar nemitīgā iznīcinātāju darba palīdzību "uzpildīt". visa Vācijas piekraste ar mīnām. Kolčaks izstrādāja operāciju, lai ar mīnām bloķētu Vācijas jūras spēku bāzes. Pirmās mīnas tika ieliktas 1914. gada oktobrī pie Mēmeles, un jau 4. novembrī šīs mīnu krasta teritorijā nogrima vācu kreiseris Fridrihs Kārlis. Novembrī pie Bornholmas salas tika piegādāta arī skārdene.

1914. gada decembra beigās netālu no Rīgenas salas un Stolpes krasta maršrutos, pa kuriem vācu kuģi kuģoja no Ķīles, tika izlikti mīnu lauki, kuros aktīvi piedalījās kapteinis Kolčaks. Pēc tam mīnas uzspridzināja SMS Augsburg un vieglo kreiseri SMS Gazelle.

1915. gada februārī kapteinis 1. pakāpes A. V. Kolčaks komandēja četru iznīcinātāju "īpaša mērķa pusdivīziju" mīnu izvietošanas operācijas laikā Dancigas līcī. Ledus jūrā jau bija daudz, un operācijas laikā Kolčakam nācās izmantot savu burāšanas pieredzi Arktikā. Visi iznīcinātāji veiksmīgi sasniedza mīnu lauka vietu. Tomēr nosedzošais kreiseris Rurik ietriecās akmeņos un tika caurdurts. Kolčaks veda savus kuģus tālāk bez kreiseru aizsega. 1915. gada 1. februārī Kolčaks nolika līdz 200 mīnām un veiksmīgi atgrieza savus kuģus uz bāzi. Pēc tam mīnas uzspridzināja četrus kreiserus (tostarp kreiseri Bremen), astoņus iznīcinātājus un 23 vācu transporta līdzekļus, un Vācijas Baltijas flotes komandierim Prūsijas princim Heinriham bija jādod rīkojums aizliegt vācu kuģiem doties jūrā. līdz tika atrasts līdzeklis cīņai pret krieviem minami.

Kolčakam tika piešķirts Svētā Vladimira ordenis, 3. pakāpe ar zobeniem. Kolčaka vārds kļuva slavens arī ārzemēs: briti nosūtīja savu flotes virsnieku grupu uz Baltiju, lai no viņa apgūtu mīnu kara taktiku.

1915. gada augustā vācu flote, aktīvi rīkojoties, mēģināja ielauzties Rīgas jūras līcī. Tieši mīnu lauki viņu apturēja: zaudējuši vairākus iznīcinātājus Krievijas mīnām un sabojājuši dažus kreiserus, vācieši drīz vien atcēla savus plānus jaunu zaudējumu draudu dēļ. Tas noveda pie viņu sauszemes spēku ofensīvas pārtraukšanas Rīgas virzienā, jo to neatbalstīja flote no jūras.

1915. gada septembra sākumā kontradmirāļa P. L. Truhačova ievainojuma dēļ Mīnu nodaļas priekšnieka amats uz laiku bija brīvs, un tas tika uzticēts Kolčakam. Pieņēmis divīziju 10. septembrī, Kolčaks sāka nodibināt sakarus ar zemes komandu. Vienojāmies ar 12. armijas komandieri ģenerāli R.D.Radko-Dmitrijevu, lai kopīgiem spēkiem nepieļautu vācu virzību gar krastu. Kolčaka divīzijai bija jāatvaira vērienīgā vācu ofensīva, kas bija sākusies gan uz ūdens, gan uz sauszemes.

Kolčaks sāka izstrādāt nosēšanās operāciju vācu aizmugurē. Izkraušanas rezultātā tika likvidēts ienaidnieka novērošanas postenis, sagūstīti ieslodzītie un trofejas. 6.oktobrī karagājienā devās 22 virsnieku un 514 zemāko ierindu vienība uz divām lielgabalu laivām 15 iznīcinātāju, līnijkuģa "Slava" un gaisa transporta "Orlica" aizsegā. Operāciju personīgi vadīja A. V. Kolčaks. Zaudējumu attiecība bija 40 nogalināti cilvēki Vācijas pusē pret 4 ievainotie Krievijas pusē. Vācieši bija spiesti ņemt karaspēku no frontes, lai aizsargātu piekrasti un ar bažām gaidīt krievu manevrus no Rīgas jūras līča.

Oktobra vidū, kad sākās snigšana un Kolčaks aizveda kuģus uz Rogokulas ostu Mūnsundas arhipelāgā, vadošajam iznīcinātājam pienāca telefona ziņa: “Ienaidnieks spiež, es lūdzu flotes palīdzību. Meļikovs." No rīta, tuvojoties krastam, uzzinājām, ka krievu vienības joprojām turas Ragocemas ragā, ko vācieši nogrieza no savas galvenās grupas. Stāvot uz tā mucas, iznīcinātājs "Sibirsky Strelok" bija saistīts ar Meļikova štābu. Pārējie Kolčaka iznīcinātāji tuvojās krastam un atklāja šrapneļu uguni uz uzbrūkošajām vācu ķēdēm. Šajā dienā Krievijas karaspēks aizstāvēja savas pozīcijas, turklāt Meļikovs lūdza Kolčaka palīdzību viņa pretuzbrukumā. Stundas laikā vācu pozīcijas krita, Kemernas pilsēta tika ieņemta, un vācieši steidzīgi aizbēga. 1915. gada 2. novembrī Nikolajs II, pamatojoties uz Radko-Dmitrijeva ziņojumu, Kolčakam piešķīra Svētā Jura 4. pakāpes ordeni. Šī balva tika piešķirta Aleksandram Vasiļjevičam par mīnu nodaļas komandēšanu.

Kolčaka atgriešanās iepriekšējā dienesta vietā - štābā - izrādījās īslaicīga: jau decembrī atgūtais Truhačovs saņēma jaunu norīkojumu, bet 19. decembrī Aleksandrs Vasiļjevičs jau atkal saņēma Mīnu nodaļu, un šoreiz. kā tās komandiera pienākumu izpildītājs, pastāvīgi. Tomēr pat īsajā štābā nostrādātajā laikā kapteinim Kolčakam izdevās paveikt ļoti svarīgu lietu: viņš izstrādāja Vindavas ieguves operācijas plānu, kas vēlāk tika veiksmīgi īstenots.

Pirms ledus pārklāja Baltijas jūru, Kolčaks, tik tikko paspējis uzņemt mīnu divīziju, uzsāka jaunu mīnu aizsprostu darbību Vindavas apkārtnē. Taču plānus pārtrauca iznīcinātāja Zabiyaka sprādziens un daļēji nogrimšana, kas atcēla operāciju. Šī bija Kolčaka pirmā neveiksmīgā operācija.

Papildus mīnu lauku novietošanai Kolčaks bieži sūtīja jūrā kuģu grupas viņa personīgā vadībā, lai meklētu dažādus ienaidnieka kuģus un sniegtu patrulēšanas pakalpojumus. Viena no šīm izejām beidzās ar neveiksmi, kad tika pazaudēts patruļkuģis Vindava. Tomēr neveiksmes bija izņēmums. Kā likums, Mīnu nodaļas komandiera demonstrētā prasme, drosme un atjautība izraisīja apbrīnu viņa padotajos un ātri izplatījās visā flotē un galvaspilsētā.

Slava, ko Kolčaks ieguva sev, bija pelnīta: 1915. gada beigās vācu flotes zaudējumi karakuģu izteiksmē bija 3,4 reizes lielāki nekā krievu zaudējumi; tirdzniecības kuģu izteiksmē - 5,2 reizes, un viņa personīgo lomu šajā sasniegumā diez vai var pārvērtēt.

1916. gada pavasara karagājienā, kad vācieši sāka uzbrukumu Rīgai, Kolčaka kreiseru Admiral Makarovs un Diana, kā arī kaujas kuģa Slava loma bija apšaudīt un kavēt ienaidnieka virzību.

Kad Nikolajs II 1915. gada 23. augustā pieņēma Augstākā komandiera titulu štābā, attieksme pret floti sāka mainīties uz labo pusi. To juta arī Kolčaks. Drīz viņa paaugstināšana uz nākamo militāro pakāpi sāka virzīties uz priekšu. 1916. gada 10. aprīlī Aleksandrs Vasiļjevičs tika paaugstināts par kontradmirāli.

Ar kontradmirāļa pakāpi Kolčaks cīnījās Baltijā ar dzelzsrūdas transportēšanu no Zviedrijas uz Vāciju. Pirmais Kolčaka uzbrukums transporta kuģiem bija neveiksmīgs, tāpēc otrā kampaņa 31. maijā tika izplānota līdz mazākajai detaļai. Ar trim iznīcinātājiem “Novik”, “Oļegs” un “Rurik” Aleksandrs Vasiļjevičs 30 minūšu laikā nogremdēja vairākus transporta kuģus, kā arī visus eskortus, kas drosmīgi iesaistījās cīņā ar viņu. Šīs operācijas rezultātā Vācija apturēja kuģošanu no neitrālās Zviedrijas. Pēdējais uzdevums, ar kuru Kolčaks nodarbojās Baltijas flotē, bija saistīts ar lielas desanta operācijas izstrādi vācu aizmugurē Rīgas jūras līcī.

1916. gada 28. jūnijā ar imperatora dekrētu Kolčaks tika paaugstināts par viceadmirāli un iecelts par Melnās jūras flotes komandieri, tādējādi kļūstot par jaunāko karojošo spēku flotu komandieri.

Karš Melnajā jūrā

1916. gada septembra sākumā Aleksandrs Vasiļjevičs atradās Sevastopolē, pa ceļam apmeklējot štābu un tur saņēmis slepenus norādījumus no imperatora un viņa štāba priekšnieka. Kolčaka tikšanās ar Nikolaju II galvenajā mītnē bija trešā un pēdējā. Kolčaks vienu dienu pavadīja galvenajā mītnē 1916. gada 4. jūlijā. Augstākais virspavēlnieks jaunajam Melnās jūras flotes komandierim pastāstīja par situāciju frontēs un nodeva ar sabiedrotajiem noslēgto militāri politisko līgumu saturu par Rumānijas drīzo stāšanos karā. Galvenajā mītnē Kolčaks tika iepazīstināts ar dekrētu, ar kuru viņam tika piešķirts Svētā Staņislava 1. pakāpes ordenis.

Izmantojot Baltijā izstrādātās metodes, pēc kāda laika viņa personīgā vadībā Kolčaks veica Bosfora un Turcijas piekrastes ieguvi, kas pēc tam tika atkārtota, un praktiski pilnībā atņēma ienaidniekam iespēju aktīvi rīkoties. 6 ienaidnieka zemūdenes tika uzspridzinātas ar mīnām.

Pirmais Kolčaka uzdevums flotei bija attīrīt jūru no ienaidnieka karakuģiem un pilnībā apturēt ienaidnieka kuģošanu. Lai sasniegtu šo mērķi, kas bija iespējams tikai ar pilnīgu Bosfora un Bulgārijas ostu blokādi, M. I. Smirnovs sāka plānot operāciju ienaidnieka ostu mīnēšanai. Lai cīnītos ar zemūdenēm, Kolčaks uz Melnās jūras floti uzaicināja savu biedru no galvaspilsētas virsnieku loka, kapteini 1. pakāpes kapteini N. N. Šreiberu, īpašu zemūdeņu mīnu izgudrotāju; Tīkliem tika arī dots rīkojums bloķēt zemūdeņu izejas no ostām.

Transportu Kaukāza frontes vajadzībām sāka nodrošināt ar saprātīgu un pietiekamu drošību, un visa kara laikā ienaidnieks šo drošību ne reizi nepārrāva, un laikā, kad Kolčaks komandēja Melnās jūras floti, tika nogremdēts tikai viens krievu tvaikonis. .

Jūlija beigās sākās Bosfora šauruma raktuves operācija. Operācija sākās ar zemūdeni "Crab", kas 60 minūtes pavadīja pašā jūras šauruma rīklē. Tad pēc Kolčaka pavēles ieeja šaurumā tika mīnēta no krasta uz krastu. Pēc tam Kolčaks ieguva izejas no Bulgārijas ostām Varnas un Zonguldakas, kas smagi skāra Turcijas ekonomiku.

Līdz 1916. gada beigām Melnās jūras flotes komandieris bija sasniedzis savu mērķi, stingri bloķējot Vācijas un Turcijas floti, tostarp SMS Goeben un SMS Breslau, Bosforā un atvieglojot Krievijas flotes transporta pakalpojumu slodzi.

Tajā pašā laikā Kolčaka dienestu Melnās jūras flotē iezīmēja vairākas neveiksmes un zaudējumi, kas, iespējams, nebūtu notikuši. Lielākais zaudējums bija flotes flagmaņa līnijkuģa "Empress Maria" bojāeja 1916. gada 7. oktobrī.

Bosfora operācija

Štāba Jūras departaments un Melnās jūras flotes štābs izstrādāja vienkāršu un pārdrošu plānu Bosfora operācijai.

Tika nolemts dot negaidītu un ātru triecienu visas nocietinātās zonas centrā - Konstantinopolē. Operāciju jūrnieki plānoja 1916. gada septembrī. Tam bija paredzēts apvienot sauszemes spēku darbības Rumānijas frontes dienvidu malā ar flotes darbībām.

No 1916. gada beigām sākās visaptveroša praktiskā gatavošanās Bosfora operācijai: tika veiktas apmācības par izkraušanu, šaušanu no kuģiem, iznīcinātāju vienību izlūkošanas kruīzus uz Bosforu, vispusīgi pētīja piekrasti un veica aerofotografēšanu. Tika izveidota īpaša desanta Melnās jūras jūras divīzija, kuru vadīja pulkvedis A. I. Verhovskis, kuru personīgi uzraudzīja Kolčaks.

1916. gada 31. decembrī Kolčaks deva pavēli izveidot Melnās jūras gaisa divīziju, kuras vienības bija paredzēts izvietot saskaņā ar jūras spēku lidmašīnu ierašanos. Šajā dienā Kolčaks trīs kaujas kuģu un divu gaisa transportu vienības priekšgalā veica kampaņu uz Turcijas krastiem, taču pieaugošā uztraukuma dēļ ienaidnieka krastu bombardēšana no hidroplāniem bija jāatliek.

M. Smirnovs jau trimdā rakstīja:

1917. gada notikumi

1917. gada februāra notikumi galvaspilsētā atrada viceadmirāli Kolčaku Batumā, kur viņš devās tikties ar Kaukāza frontes komandieri lielkņazu Nikolaju Nikolajeviču, lai pārrunātu jūras transporta grafiku un ostas būvniecību Trebizondā. 28. februārī admirālis saņēma telegrammu no Jūras spēku ģenerālštāba par nemieriem Petrogradā un pilsētas ieņemšanu nemierniekiem.

Kolčaks palika uzticīgs imperatoram līdz pēdējam un nekavējoties neatzina Pagaidu valdību. Tomēr jaunajos apstākļos viņam bija jāorganizē savs darbs savādāk, jo īpaši disciplīnas uzturēšanā flotē. Nemitīgās runas jūrniekiem un koķetēšana ar komitejām ļāva samērā ilgu laiku uzturēt kārtības paliekas un novērst traģiskos notikumus, kas tolaik notika Baltijas flotē. Tomēr, ņemot vērā vispārējo valsts sabrukumu, situācija nevarēja pasliktināties.

15. aprīlī admirālis pēc kara ministra Gučkova aicinājuma ieradās Petrogradā. Pēdējais cerēja izmantot Kolčaku kā militārā apvērsuma vadītāju un uzaicināja Aleksandru Vasiļjeviču uzņemties Baltijas flotes vadību. Tomēr Kolčaka iecelšana Baltijā nenotika.

Petrogradā Kolčaks piedalījās valdības sēdē, kurā sniedza ziņojumu par stratēģisko situāciju Melnajā jūrā. Viņa ziņojums atstāja labvēlīgu iespaidu. Kad aktualizējās Bosfora operācijas tēma, Aleksejevs nolēma izmantot situāciju un beidzot operāciju apglabāt.

Kolčaks piedalījās arī frontes un armijas komandieru sanāksmē Ziemeļu frontes štābā Pleskavā. No turienes admirālis atstāja sāpīgu iespaidu par karaspēka demoralizāciju frontē, brālību ar vāciešiem un viņu nenovēršamo sabrukumu.

Petrogradā admirālis bija aculiecinieks bruņotu karavīru demonstrācijām un uzskatīja, ka tās ir jāapspiež ar spēku. Pagaidu valdības atteikšanos galvaspilsētas militārā apgabala komandierim Korņilovam apspiest bruņoto demonstrāciju Kolčaks uzskatīja par kļūdu, kā arī atteikšanos vajadzības gadījumā flotē rīkoties līdzīgi.

Atgriezies no Petrogradas, Kolčaks ieņēma aizskarošu pozīciju, mēģinot iekļūt visas Krievijas politiskajā apritē. Admirāļa centieni novērst anarhiju un flotes sabrukumu nesa augļus: Kolčakam izdevās paaugstināt morāli Melnās jūras flotē. Kolčaka runas iespaidā, tika pieņemts lēmums nosūtīt Melnās jūras flotes delegāciju uz fronti un uz Baltijas floti, lai celtu morāli un aģitētu par karaspēka kaujas efektivitātes saglabāšanu un uzvarošu kara noslēgumu. aktīvi karot ar pilnām pūlēm.

Cīņā pret sakāvi un armijas un flotes sabrukumu Kolčaks neaprobežojās tikai ar pašu jūrnieku patriotisko impulsu atbalstīšanu. Pats komandieris centās aktīvi ietekmēt jūrnieku masas.

Delegācijai aizbraucot, situācija jūras flotē pasliktinājās, trūka cilvēku, savukārt pastiprinājās pretkara ažiotāža. Sakarā ar sakāvniecisko propagandu un aģitāciju no RSDLP puses (b), kas pastiprinājās pēc 1917. gada februāra armijā un flotē, disciplīna sāka kristies.

Kolčaks turpināja regulāri izvest floti jūrā, jo tas ļāva novērst cilvēku uzmanību no revolucionārās darbības un piesaistīt viņus. Kreiseri un iznīcinātāji turpināja patrulēt ienaidnieka krastā, un zemūdenes, kas regulāri mainījās, dežūrēja netālu no Bosfora.

Pēc Kerenska aiziešanas Melnās jūras flotē sāka saasināties apjukums un anarhija. 18. maijā iznīcinātāja “Zharky” komiteja pieprasīja norakstīt kuģa komandieri G. M. Veselago “par pārmērīgu drosmi”. Kolčaks pavēlēja ievietot iznīcinātāju rezervē, un Veselago tika pārcelts uz citu pozīciju. Jūrnieku neapmierinātību izraisīja arī Kolčaka lēmums kaujas kuģus “Trīs svētie” un “Sinop” nodot remontam un izdalīt to pārlieku revolucionāri noskaņotās apkalpes uz citām ostām. Spriedzes un kreiso ekstrēmistu noskaņojuma pieaugumu Melnās jūras iedzīvotāju vidū veicināja arī Baltijas flotes jūrnieku delegācijas ierašanās Sevastopolē, kuras sastāvā bija boļševiki un kas tika apgādāta ar milzīgu boļševiku literatūras kravu.

Pēdējās flotes komandēšanas nedēļās Kolčaks vairs negaidīja un nesaņēma nekādu palīdzību no valdības, visas problēmas cenšoties atrisināt saviem spēkiem. Tomēr viņa mēģinājumi atjaunot disciplīnu sastapa pretestību no armijas un flotes ierindas.

1917. gada 5. jūnijā revolucionārie jūrnieki nolēma, ka virsniekiem ir jānodod šaujamieroči un asmeņu ieroči. Kolčaks paņēma savu Svētā Džordža zobenu, ko saņēma par Portartūru, un izmeta to pār bortu, sacīdams jūrniekiem:

6. jūnijā Kolčaks nosūtīja Pagaidu valdībai telegrammu ar ziņu par notikušo dumpi un ka pašreizējā situācijā vairs nevar palikt komandiera amatā. Negaidījis atbildi, viņš nodeva komandu kontradmirālim V.K.Lukinam.

Redzot, ka situācija kļūst nekontrolējama, un baidoties par Kolčaka dzīvību, M.I.Smirnovs pa tiešo vadu piezvanīja A.D.Bubnovam, kurš sazinājās ar Jūras spēku ģenerālštābu un lūdza nekavējoties ziņot ministram par nepieciešamību zvanīt Kolčakam un Smirnovam, lai glābt viņiem dzīvības. 7. jūnijā pienāca Pagaidu valdības atbildes telegramma: "Pagaidu valdība... dod rīkojumu admirālim Kolčakam un kapteinim Smirnovam, kuri izdarīja acīmredzamu sacelšanos, nekavējoties doties uz Petrogradu, lai saņemtu personisku ziņojumu." Tādējādi Kolčaks automātiski tika pakļauts izmeklēšanai un tika izņemts no Krievijas militāri politiskās dzīves. Kerenskis, kurš pat tad Kolčaku redzēja kā sāncensi, izmantoja šo iespēju, lai no viņa atbrīvotos.

Klīstot

Krievijas jūras spēku misija, kuras sastāvā bija A.V.Kolčaks, M.I.Smirnovs, D.B.Koļečitskis, V.V.Bezuārs, I.E.Vuičs, A.M.Mezencevs, galvaspilsētu atstāja 1917.gada 27.jūlijā. Aleksandrs Vasiļjevičs devās uz Norvēģijas pilsētu Bergenu ar viltus vārdu – lai slēptu pēdas no vācu izlūkdienestiem. No Bergenas misija devās uz Angliju.

Anglijā

Kolčaks Anglijā pavadīja divas nedēļas: iepazinās ar jūras aviāciju, zemūdenēm, pretzemūdeņu kara taktiku, apmeklēja rūpnīcas. Aleksandram Vasiļjevičam bija labas attiecības ar angļu admirāļiem, sabiedrotie konfidenciāli ieviesa Kolčaku militāros plānos.

ASV

16. augustā Krievijas misija ar kreiseri Gloncester izbrauca no Glāzgovas uz ASV krastiem, kur ieradās 1917. gada 28. augustā. Izrādījās, ka amerikāņu flote nekad neplānoja Dardaneļu operāciju. Galvenais Kolčaka ceļojuma uz Ameriku iemesls pazuda, un no šī brīža viņa misijai bija militāri diplomātisks raksturs. Kolčaks ASV uzturējās aptuveni divus mēnešus, kuru laikā tikās ar Krievijas diplomātiem vēstnieka B.A.Bahmetjeva vadībā, Jūras spēku un kara ministriem un ASV valsts sekretāru. 16. oktobrī Kolčaku pieņēma Amerikas prezidents Viljams Vilsons.

Kolčaks pēc savu kolēģu sabiedroto lūguma strādāja Amerikas Jūras akadēmijā, kur konsultēja akadēmijas studentus mīnu jautājumos.

Sanfrancisko, kas jau atrodas ASV rietumu krastā, Kolčaks saņēma telegrammu no Krievijas ar ierosinājumu izvirzīt savu kandidatūru Satversmes sapulcē no Melnās jūras flotes apgabala Kadetu partijas, kam viņš piekrita, taču viņa atbilde telegramma kavējās. 12. oktobrī Kolčaks un viņa virsnieki ar japāņu tvaikoni Kario-Maru devās ceļā no Sanfrancisko uz Vladivostoku.

Japānā

Pēc divām nedēļām kuģis ieradās Japānas Jokohamas ostā. Šeit Kolčaks uzzināja par Pagaidu valdības gāšanu un boļševiku veikto varas sagrābšanu, par sarunu sākšanu starp Ļeņina valdību un Vācijas varas iestādēm Brestā par atsevišķu mieru, apkaunojošāku un verdzīgāku, nekā Kolčaks nevarēja iedomāties. .

Kolčakam tagad bija jāizlemj sarežģītais jautājums, ko darīt tālāk, kad Krievijā tika nodibināta vara, kuru viņš neatzina, uzskatot to par nodevīgu un atbildīgu par valsts sabrukumu.

Pašreizējā situācijā viņš uzskatīja savu atgriešanos Krievijā par neiespējamu un ziņoja sabiedrotajai Anglijas valdībai par atsevišķa miera neatzīšanu. Viņš arī lūdza viņu uzņemt dienestā "jebkurā veidā un jebkurā vietā", lai turpinātu karu ar Vāciju.

Drīz vien Kolčaks tika izsaukts uz Lielbritānijas vēstniecību un informēja, ka Lielbritānija labprāt pieņem viņa piedāvājumu. 1917. gada 30. decembrī Kolčaks saņēma ziņu par viņa iecelšanu Mezopotāmijas frontē. 1918. gada janvāra pirmajā pusē Kolčaks izbrauca no Japānas caur Šanhaju uz Singapūru.

Singapūrā un Ķīnā

1918. gada martā, ieradies Singapūrā, Kolčaks saņēma slepenu pavēli steidzami atgriezties Ķīnā, lai strādātu Mandžūrijā un Sibīrijā. Izmaiņas britu lēmumā bija saistītas ar Krievijas diplomātu un citu politisko aprindu neatlaidīgiem petīcijām, kas admirālī saskatīja antiboļševistiskās kustības līdera kandidātu. Aleksandrs Vasiļjevičs ar pirmo tvaikoni atgriezās Šanhajā, kur viņa angļu valodas dienests beidzās pirms tā sākuma.

Līdz ar Kolčaka ierašanos Ķīnā beidzās viņa ārzemju klejojumu periods. Tagad admirālis saskārās ar politisku un militāru cīņu pret boļševiku režīmu Krievijas iekšienē.

Krievijas augstākais valdnieks

Novembra apvērsuma rezultātā Kolčaks kļuva par Krievijas augstāko valdnieku. Šajā amatā viņš centās atjaunot likumību un kārtību savā kontrolē esošajās teritorijās. Kolčaks veica vairākas administratīvās, militārās, finanšu un sociālās reformas. Tādējādi tika veikti pasākumi, lai atjaunotu rūpniecību, apgādātu zemniekus ar lauksaimniecības tehniku, attīstītu Ziemeļu jūras ceļu. Turklāt no 1918. gada beigām Aleksandrs Vasiļjevičs sāka gatavot Austrumu fronti izšķirošajai 1919. gada pavasara ofensīvai. Tomēr līdz tam laikam boļševiki spēja izaudzināt lielus spēkus. Vairāku nopietnu iemeslu dēļ līdz aprīļa beigām balto ofensīva bija beigusies, un pēc tam viņi nonāca spēcīga pretuzbrukumā. Sākās atkāpšanās, kuru nevarēja apturēt.

Situācijai frontē pasliktinoties, karaspēka starpā sāka kristies disciplīna, sabiedrība un augstākās sfēras kļuva demoralizētas. Līdz rudenim kļuva skaidrs, ka balto cīņa austrumos ir zaudēta. Nenoņemot atbildību no Augstākā Valdnieka, tomēr atzīmējam, ka pašreizējā situācijā viņam blakus praktiski nebija neviena, kas varētu palīdzēt risināt sistēmiskas problēmas.

1920. gada janvārī Irkutskā čehoslovāki (kuri vairs negrasījās piedalīties pilsoņu karā Krievijā un centās pēc iespējas ātrāk pamest valsti) Kolčaku nodeva vietējai revolucionārajai padomei. Pirms tam Aleksandrs Vasiļjevičs atteicās bēgt un glābt savu dzīvību, paziņojot: "Es dalīšos ar armijas likteni." Naktī uz 7. februāri viņu nošāva pēc boļševiku militārās revolucionārās komitejas pavēles.

Apbalvojumi

• Medaļa "Imperatora Aleksandra III piemiņai" (1896)
• Svētā Vladimira ordenis, IV šķira (1903. gada 6. decembrī)
• Annas IV šķiras ordenis ar uzrakstu "Par drosmi" (1904. gada 11. oktobrī)
• Zelta ierocis “Par drosmi” - zobens ar uzrakstu “Par atšķirību lietās pret ienaidnieku pie Portartūras” (1905. gada 12. decembris)
• Staņislava II šķiras ordenis ar zobeniem (1905. gada 12. decembrī)
• Lielā zelta Konstantīna medaļa (1906. gada 30. janvārī)
• Sudraba medaļa uz Sv. Jura un Aleksandra lentes Krievijas un Japānas 1904.-1905.gada kara piemiņai (1906)
• Zobeni un loks personalizētajam Svētā Vladimira 4. pakāpes ordenim (1907. gada 19. martā)
• Annas II šķiras ordenis (1910. gada 6. decembrī)
• Medaļa “Romanovu nama valdīšanas 300. gadadienai” (1913)
• Francijas Goda leģiona virsnieka krusts (1914)
• Krusts "Par PortArtūru" (1914)
• Medaļa "Gangutas jūras kaujas 200. gadadienas piemiņai" (1915)
• Svētā Vladimira ordenis, 3. šķira ar zobeniem (1915. gada 9. februārī)
• Jura ordenis, IV šķira (1915. gada 2. novembrī)
• Pirts ordenis (1915)
• Svētā Staņislava 1. šķiras ordenis ar zobeniem (1916. gada 4. jūlijā)
• Svētās Annas 1. šķiras ordenis ar zobeniem (1917. gada 1. janvārī)
• Zelta ierocis - Armijas un Jūras spēku virsnieku savienības duncis (1917. gada jūnijs)
• Jura ordenis, 3. šķira (1919. gada 15. aprīlī)

Atmiņa

Piemiņas plāksnes Kolčaka godam un piemiņai tika uzstādītas uz Jūras spēku korpusa ēkas, kuru Kolčaks beidzis, Sanktpēterburgā (2002), stacijas ēkā Irkutskā, Miras Nikolaja kapelas pagalmā. Maskavā (2007). Uz Novadpētniecības muzeja ēkas fasādes (Mauru pils, bijusī Krievijas ģeogrāfijas biedrības ēka) Irkutskā, kur Kolčaks nolasīja ziņojumu par 1901. gada Arktikas ekspedīciju, goda uzraksts par godu Kolčakam, kas nopostīts pēc plkst. revolūcija, ir atjaunota - blakus citu zinātnieku un Sibīrijas pētnieku vārdiem. Kolčaka vārds ir izkalts uz pieminekļa baltu kustības varoņiem ("Gallipoli obelisks") Parīzes Sainte-Geneviève-des-Bois kapsētā. Irkutskā “atpūtas vietā Angaras ūdeņos” tika uzcelts krusts.

Aleksandrs Vasiļjevičs

Cīņas un uzvaras

Militārs un politisks darbinieks, baltu kustības vadītājs Krievijā - Krievijas augstākais valdnieks, admirālis (1918), krievu okeanogrāfs, viens no lielākajiem 19. gadsimta beigu - 20. gadsimta sākuma polārpētniekiem, Krievijas Imperiālās ģeogrāfijas biedrības pilntiesīgs biedrs ( 1906).

Krievu-japāņu un Pirmā pasaules kara varonis, balto kustības līderis, viena no spilgtākajām, pretrunīgākajām un traģiskākajām personībām 20. gadsimta sākuma Krievijas vēsturē.

Mēs Kolčaku pazīstam kā Krievijas augstāko valdnieku pilsoņu kara laikā, cilvēku, kurš neveiksmīgi mēģināja kļūt par pašu diktatoru, kurš ar dzelzs dūri vedīs baltās armijas uz uzvaru. Atkarībā no politiskajiem uzskatiem daži viņu mīl un slavē, bet citi uzskata par sīvu ienaidnieku. Bet kurš gan Kolčaks paliktu mūsu atmiņā, ja ne brāļu slepkavības pilsoņu karš? Tad mēs viņā ieraudzītu vairāku karu varoni ar “ārēju” ienaidnieku, slavenu polārpētnieku un, iespējams, pat militāro filozofu un teorētiķi.

A.V. Kolčaks. Omska, 1919. gads

Aleksandrs Vasiļjevičs dzimis iedzimtu militārpersonu ģimenē. Mācības sācis 6. Sanktpēterburgas ģimnāzijā (kur, starp citu, starp kursabiedriem bija topošais OGPU priekšnieks V. Menžinskis), bet drīz vien pēc paša vēlēšanās iestājās jūrskolā (jūras kadets). korpuss). Šeit viņš parādīja ļoti plašas akadēmiskās spējas, izceļoties galvenokārt matemātikā un ģeogrāfijā. 1894. gadā viņš tika atbrīvots ar midshipman pakāpi, taču mācību sasniegumu ziņā bija otrais klasē, un tikai tāpēc, ka pats atteicās no čempionāta par labu savam draugam Filippovam, uzskatot viņu par spējīgāku. Ironiski, bet eksāmenu laikā Kolčaks ieguva vienīgo “B” manā darbā, kurā viņš izcēlās krievu-japāņu un Pirmā pasaules kara laikā.

Pēc absolvēšanas Aleksandrs Vasiļjevičs dienēja uz dažādiem kuģiem Klusā okeāna un Baltijas flotēs un tika paaugstināts par leitnanta pakāpi. Tomēr jaunais un enerģiskais virsnieks tiecās pēc vairāk. 19. gadsimta beigas iezīmējās ar pastiprinātu interesi par ģeogrāfiskiem atklājumiem, kuriem civilizētajai pasaulei vajadzēja atklāt mūsu planētas pēdējos neizpētītos nostūrus. Un šeit sabiedrības īpaša uzmanība tika pievērsta polārpētniecībai. Nav pārsteidzoši, ka kaislīgais un talantīgais A.V. Kolčaks arī vēlējās izpētīt Arktikas plašumus. Pirmie divi mēģinājumi dažādu iemeslu dēļ izrādījās neveiksmīgi, bet trešajā reizē viņam paveicās: viņš tika iekļauts barona E. Tola polārekspedīcijā, kurš par jauno leitnantu ieinteresējās, izlasot viņa rakstus “Jūra”. Kolekcija”. Īpaša petīcija no Imperiālās Zinātņu akadēmijas prezidenta Vl. grāmatu Konstantīns Konstantinovičs. Ekspedīcijas laikā (1900-1902) Kolčaks vadīja hidrotehniskos darbus, savācot virkni vērtīgu informāciju par Ziemeļu Ledus okeāna piekrastes reģioniem. 1902. gadā barons Tols kopā ar nelielu grupu nolēma atdalīties no galvenās ekspedīcijas un patstāvīgi atrast leģendāro Saņņikova zemi, kā arī izpētīt Beneta salu. Šīs riskantās kampaņas laikā Toljas grupa pazuda. 1903. gadā Kolčaks vadīja glābšanas ekspedīciju, kurā izdevās noskaidrot viņa biedru faktisko nāvi (paši līķi netika atrasti), kā arī izpētīt Novosibirskas grupas salas. Tā rezultātā Kolčakam tika piešķirts Krievijas Ģeogrāfijas biedrības augstākais apbalvojums - zelta Konstantinovska medaļa.

Ekspedīcijas pabeigšana sakrita ar Krievijas un Japānas kara sākumu. Kolčaks, pirmkārt, būdams jūras kara flotes virsnieks, pārņemts ar pienākumu pret Tēvzemi, iesniedza lūgumu nosūtīt uz fronti. Tomēr, ierodoties operāciju teātrī Portarturā, viņš bija vīlies: admirālis S.O. Makarovs atteicās dot viņam iznīcinātāja komandu. Nav precīzi zināms, kas motivēja šo lēmumu: vai nu viņš vēlējās, lai leitnants pēc polārajām ekspedīcijām atpūšas, vai arī uzskatīja, ka ir pāragri viņu iecelt kaujas amatā (īpaši militāros apstākļos!) pēc četru gadu prombūtnes no plkst. flote, vai arī viņš gribēja samazināt savu temperamentu dedzīgs leitnants. Tā rezultātā Kolčaks kļuva par kreisera Askold sardzes komandieri, un tikai pēc admirāļa traģiskās nāves viņš varēja pāriet uz mīnu klājēju Amur, un četras dienas vēlāk saņēma iznīcinātāju Angry. Tātad Kolčaks kļuva par vienu no Portartūras cietokšņa leģendārās aizsardzības dalībniekiem, kas kļuva par krāšņu lappusi Krievijas vēsturē.

Galvenais uzdevums bija notīrīt ārējo reidu. Maija sākumā Kolčaks piedalījās mīnu lauku izvietošanā Japānas flotes tiešā tuvumā: rezultātā tika uzspridzināti divi japāņu kaujas kuģi. Novembra beigās viņa ieliktās mīnas uzspridzināja japāņu kreiseri, kas kļuva par pārliecinošu panākumu Krievijas flotei Klusajā okeānā kara laikā. Kopumā jaunais leitnants sevi apliecināja kā drosmīgu un proaktīvu komandieri, labvēlīgi salīdzinot ar daudziem saviem kolēģiem. Tiesa, jau tad bija manāma viņa pārmērīgā impulsivitāte: īslaicīgu dusmu uzliesmojumu laikā viņš nevairījās no uzbrukumiem.

Oktobra vidū veselības apsvērumu dēļ Kolčaks tika pārcelts uz zemes fronti un pārņēma 75 mm artilērijas bateriju. Līdz pat cietokšņa nodošanai viņš atradās tieši frontes līnijā un vadīja artilērijas dueli ar ienaidnieku. Par saviem pakalpojumiem un drosmi Kolčakam kampaņas beigās tika piešķirts Svētā Jura ieroči.

Pēc atgriešanās no īsa gūsta Aleksandrs Vasiļjevičs ar galvu metās militārās un zinātniskās darbībās. Tādējādi viņš kļuva par dalībnieku neformālā jauno jūras spēku virsnieku lokā, kas centās izlabot Krievijas un Japānas kara laikā konstatētos Krievijas flotes trūkumus un veicināt tās atjaunošanu. 1906. gadā uz šī loka pamata tika izveidots Jūras spēku ģenerālštābs, kurā Kolčaks ieņēma operatīvās vienības priekšnieka amatu. Šajā laikā, pildot dienesta pienākumus, viņš bieži darbojās kā militārais eksperts Valsts domē, pārliecinot deputātus (kuri lielākoties palika kurli pret flotes vajadzībām) par nepieciešamību piešķirt nepieciešamo finansējumu.

Kā atgādināja admirālis Pilkins:

Viņš runāja ļoti labi, vienmēr ar lielām zināšanām par lietu, vienmēr domājot, ko viņš teica, un vienmēr jūtot, ko domā... Viņš nerakstīja savas runas, tēls un domas dzima pašā viņa runas procesā, un tāpēc viņš nekad sevi neatkārtoja.

Diemžēl 1908. gada sākumā nopietna konflikta dēļ starp jūrniecības departamentu un Valsts domi nebija iespējams iegūt nepieciešamos piešķīrumus.

Tajā pašā laikā Aleksandrs Vasiļjevs nodarbojās ar zinātni. Sākumā viņš apstrādāja polāro ekspedīciju materiālus, pēc tam sastādīja īpašas hidrogrāfiskās kartes un 1909. gadā publicēja fundamentālo darbu “Karas un Sibīrijas jūras ledus”, kas lika pamatus jūras ledus izpētei. Interesanti, ka to 1928. gadā atkārtoti publicēja Amerikas ģeogrāfijas biedrība kolekcijā, kurā bija iekļauti 30 pasaules ievērojamāko polārpētnieku darbi.

1908. gada maijā Kolčaks pameta Jūras spēku ģenerālštābu, lai kļūtu par nākamās polārās ekspedīcijas locekli, bet 1909. gada beigās (kad kuģi jau atradās Vladivostokā) viņš tika atsaukts atpakaļ uz galvaspilsētu jūras departamentā pie viņa. iepriekšējā pozīcija.

Šeit Aleksandrs Vasiļjevičs bija iesaistīts kuģu būves programmu izstrādē, uzrakstīja vairākus vispārīgus teorētiskus darbus, kuros jo īpaši runāja par visu veidu kuģu attīstību, taču ierosināja galvenokārt pievērst uzmanību lineārajai flotei. Viņš arī rakstīja par nepieciešamību stiprināt Baltijas floti, baidoties no nopietna konflikta ar Vāciju. Un 1912. gadā iekšējai lietošanai tika izdota grāmata “Ģenerālštāba dienests”, kurā tika analizēta citu valstu attiecīgā pieredze.

Toreiz A.V. uzskati beidzot izveidojās. Kolčaks par kara filozofiju. Tie veidojušies vācu feldmaršala Moltkes vecākā ideju, kā arī japāņu, ķīniešu un budisma filozofiju ietekmē. Spriežot pēc pieejamajiem pierādījumiem, viņam visa pasaule tika pasniegta caur kara metaforas prizmu, ar kuru viņš, pirmkārt, saprata cilvēku sabiedrībai dabisku (“dabisku”) fenomenu, skumju nepieciešamību, kas jāpieņem. ar godu un cieņu: “Karš ir viena no nemainīgām sabiedriskās dzīves izpausmēm šī jēdziena plašā nozīmē. Saskaņā ar likumiem un normām, kas regulē sabiedrības apziņu, dzīvi un attīstību, karš ir viens no biežākajiem cilvēka darbības veidiem, kurā iznīcināšanas un iznīcināšanas aģenti savijas un saplūst ar jaunrades un attīstības aģentiem, ar progresu, kultūru un civilizāciju.” .

Karš man dod spēku izturēties pret visu "labi un mierīgi", es uzskatu, ka tas ir pāri visam notiekošajam, tas ir pāri indivīdam un manām interesēm, tajā ir pienākums un pienākums pret Tēvzemi, tajā ir visas cerības uz nākotne, un, visbeidzot, tas satur vienīgo morālo gandarījumu.

Ņemiet vērā, ka šādi priekšstati par pasaules vēstures procesu (kā mūžīgu karu starp tautām, idejām, vērtībām), ko regulē objektīvi likumi, bija plaši izplatīti gan Krievijas, gan Eiropas intelektuālajās aprindās, un tāpēc Kolčaka uzskati kopumā maz atšķīrās. no viņiem, lai gan viņiem bija noteikta specifika, kas saistīta ar viņa militāro dienestu un nesavtīgo patriotismu.

1912. gadā viņu pārcēla par komandieri uz iznīcinātāju Ussuriets, bet 1913. gada maijā iecēla komandēt iznīcinātāju Pogranichnik. Decembrī paaugstināts par 1.pakāpes kapteini, kā arī pārcelts uz Baltijas flotes štābu operatīvās daļas priekšnieka amatā. Komandieris toreiz bija izcilais krievu admirālis N.O. Esenu, kas viņam bija labvēlīgs. Jau 1914. gada vasarā, īsi pirms kara sākuma, Kolčaks kļuva par operatīvās daļas karoga kapteini. Tieši šajā amatā viņš tikās ar Pirmo pasaules karu.

Tieši Kolčaks kļuva par idejisko iedvesmotāju un aktīvāko dalībnieku gandrīz visu Baltijas flotes plānu un operāciju izstrādē šajā laikā. Kā atcerējās admirālis Timirevs: "A. V. Kolčaks, kuram bija apbrīnojama spēja sastādīt visnegaidītākos un vienmēr asprātīgākos un dažreiz ģeniālos operāciju plānus, neatzina nevienu pārāku, izņemot Esenu, kurai viņš vienmēr ziņoja tieši." Virsleitnants G. K. Grafs, kurš dienēja uz kreisera Novik, kad Kolčaks komandēja Mīnu nodaļu, atstāja šādu sava komandiera aprakstu: “Īss, tievs, slaids, ar lokanām un precīzām kustībām. Seja ar asu, skaidru, smalki izgrieztu profilu; lepns, līks deguns; noskūta zoda stingrs ovāls; šauras lūpas; acis mirgo un pēc tam nodziest zem smagajiem plakstiņiem. Viss viņa izskats ir spēka, inteliģences, muižniecības un apņēmības personifikācija. Nekas viltus, izdomāts, nepatiess; viss ir dabiski un vienkārši. Viņā ir kaut kas tāds, kas piesaista acis un sirdis; "No pirmā acu uzmetiena viņš jūs piesaista un iedvesmo šarmu un ticību."

Ņemot vērā vācu flotes pārākumu pār mūsu Baltiju, nav pārsteidzoši, ka gan Kolčaks, gan Esene koncentrējās uz mīnu kara vešanu. Ja pirmajos mēnešos Baltijas flote atradās pasīvā aizsardzībā, tad rudenī arvien vairāk izskanēja idejas par nepieciešamību pāriet uz izlēmīgākām darbībām, jo ​​īpaši uz mīnu lauku izvietošanu tieši pie Vācijas krastiem. Aleksandrs Vasiļjevičs kļuva par vienu no tiem virsniekiem, kas aktīvi aizstāvēja šos uzskatus, un vēlāk tieši viņš izstrādāja atbilstošās operācijas. Oktobrī pie Mēmeles jūras bāzes parādījās pirmās mīnas, bet novembrī - pie salas. Bornholma. Un 1914. gada beigās Jaunā gada priekšvakarā (vecā stilā) Dancigas līcī tika veikta drosmīga mīnu likšanas operācija. Lai gan A.V.Kolčaks bija tās iniciators un ideoloģiskais iedvesmotājs, tiešā vadība tika uzticēta kontradmirālim V.A.Kaņinam. Ņemsim vērā, ka Aleksandram Vasiļjevičam bija galvenā loma šajos notikumos: nesasniedzot 50 jūdzes no galamērķa, Kaņins saņēma satraucošu ziņojumu, ka ienaidnieks atrodas tiešā tuvumā, un tāpēc nolēma pārtraukt operāciju. Saskaņā ar aculiecinieku stāstiem, tieši Kolčaks uzstāja uz nepieciešamību lietai izbeigt. Februārī Aleksandrs Vasiļjevičs komandēja īpašas nozīmes pusdivīziju (4 iznīcinātāji), kas lika mīnas Dancigas līcī, kas uzspridzināja 4 kreiserus, 8 iznīcinātājus un 23 transporta līdzekļus.

Atzīmēsim arī prasmi, ar kādu mīnu lauki tika izvietoti tieši pie mūsu krastiem: tie ļāva droši aizsargāt galvaspilsētu, kā arī Somu līča piekrasti no ienaidnieka uzbrukuma. Turklāt 1915. gada augustā tieši mīnu lauki neļāva vācu flotei ielauzties Rīgas līcī, kas bija viens no iemesliem, kāpēc vācu Rīgas ieņemšanas plāni neizdevās.

Līdz 1915. gada vidum Aleksandru Vasiļjeviču sāka apgrūtināt personāla darbs, viņš tieši cīnījās kaujā un jo īpaši izteica vēlmi kļūt par Mīnu nodaļas komandieri, kas notika 1915. gada septembrī tās komandiera slimības dēļ, Admirālis Truhačovs.

Tolaik Baltijas valstīs aktīvi cīnījās Ziemeļu frontes Krievijas sauszemes spēki, un tāpēc Kolčaka galvenais mērķis bija palīdzēt mūsu frontes labajā flangā Rīgas jūras līča reģionā. Tātad 12. septembrī līnijkuģis “Slava” tika nosūtīts uz Ragotsemas ragu ar mērķi apšaudīt ienaidnieka pozīciju. Sekojošās artilērijas kaujas laikā gāja bojā kuģa komandieris, pie kura nekavējoties ieradās A.V. Kolčaks pārņēma komandu. Kā atcerējās Slavas virsnieks K.I.Mazurenko: “Viņa vadībā Slava, atkal tuvojoties krastam tuvu, bet nenoenkurojoties, atklāj uguni uz šaušanas baterijām, kas tagad ir diezgan skaidri redzamas no Marsa, un ātri mērķē uz tām, apmētā ar čaulu krusa un iznīcina. Mēs atriebāmies ienaidniekam par mūsu drosmīgā komandiera un citu karavīru nāvi. Šīs operācijas laikā mums bez rezultātiem uzbruka lidmašīnas.

Pēc tam Mīnu nodaļa veica vairākus citus pasākumus, lai sniegtu palīdzību sauszemes vienībām no jūras. Tātad 23. septembrī tika apšaudītas ienaidnieka pozīcijas pie Šmardenas raga, un 9. oktobrī A.V. Kolčaks veica drosmīgu operāciju, lai Rīgas jūras līča piekrastē izkrautu karaspēku (divas flotes rotas, kavalērijas eskadronu un graujošo partiju), lai palīdzētu Ziemeļu frontes armijām. Desants tika izsēdināts netālu no Domesnes ciema, un ienaidnieks pat nepamanīja krievu aktivitāti. Šajā teritorijā patrulēja nelielas Landšturmas vienības, kuras ātri aizslaucīja, zaudējot 1 virsnieku un 42 nogalinātos karavīrus, 7 cilvēki tika sagūstīti. Desanta zaudējumi sasniedza tikai četrus smagi ievainotus jūrniekus. Kā vēlāk atcerējās virsleitnants G. K. Grafs: “Tagad, lai ko jūs teiktu, ir spoža uzvara. Tomēr tā nozīme ir tikai morāla, taču tā tomēr ir uzvara un traucēklis ienaidniekam.

Sauszemes vienību aktīvais atbalsts ietekmēja Radko-Dmitrijeva 12.armijas pozīcijas Rīgas tuvumā, turklāt, pateicoties Kolčakam, tika nostiprināta Rīgas jūras līča aizsardzība. Par visiem šiem varoņdarbiem viņš tika apbalvots ar Svētā Jura 4. šķiras ordeni. Virsnieks N. G. Fomins, kurš dienēja Kolčaka vadībā, to atcerējās šādi: “Vakarā flote palika enkurā, kad saņēmu telefona ziņojumu no Augstākās pavēlniecības štāba ar aptuveni šādu saturu: “Nosūtīts pēc Suverēnais imperators: kapteinis 1. ranga Kolčaks. Man bija prieks uzzināt no armijas komandiera XII ziņojumiem par spožo atbalstu, ko armijai sniedza jūsu pakļautībā esošie kuģi, kas noveda pie mūsu karaspēka uzvaras un svarīgu ienaidnieka pozīciju ieņemšanas. Es jau sen zināju par jūsu drosmīgo kalpošanu un daudzajiem varoņdarbiem... Es jums piešķiru IV pakāpes Sv. Nikolajs. Pasniedziet tos, kuri ir pelnījuši atlīdzību."

Protams, bija dažas neveiksmes. Piemēram, decembra beigās Mēmeles un Libau apkaimē veiktā mīnu ieguldīšanas operācija izgāzās, jo vienu no iznīcinātājiem pašu uzspridzināja mīna. Tomēr kopumā mums ir ļoti jānovērtē Kolčaka kā Mīnu nodaļas komandiera darbība.

1916. gada ziemā, kad Baltijas flote bija sasalusi ostās, daudzi kuģi tika aktīvi pārbruņoti. Tādējādi līdz ar navigācijas atvēršanu, pateicoties jaunu, jaudīgāku artilērijas lielgabalu uzstādīšanai, Mīnu divīzijas kreiseri izrādījās divreiz spēcīgāki.

Līdz ar navigācijas atklāšanu atsākās Baltijas flotes aktīva darbība. Konkrēti, maija beigās Mīnu nodaļa veica “zibens reidu” Vācijas tirdzniecības kuģiem pie Zviedrijas krastiem. Operāciju vadīja Truhačovs, un Kolčaks komandēja trīs iznīcinātājus. Rezultātā ienaidnieka kuģi tika izkaisīti un viens no pavadošajiem kuģiem tika nogremdēts. Pēc tam vēsturnieki sūdzējās Kolčakam, ka viņš neizmantoja pārsteigumu, izšaujot brīdinājuma šāvienu un tādējādi ļaujot ienaidniekam aizbēgt. Taču, kā vēlāk atzina pats Aleksandrs Vasiļjevičs: “Es, ņemot vērā iespēju tikties ar zviedru kuģiem... nolēmu upurēt negaidīta uzbrukuma labumu un izraisīt kādu kustīgo kuģu darbību, kas man dotu tiesības uzskatīt šos kuģus par ienaidniekiem.

1916. gada jūnijā A.V. Kolčaks tika paaugstināts par viceadmirāli un iecelts par Melnās jūras flotes komandieri. Kā atcerējās G.K. Grafs: "Protams, bija ļoti grūti no viņa šķirties, jo visa divīzija viņu ļoti mīlēja, apbrīnojot viņa kolosālo enerģiju, inteliģenci un drosmi." Tiekoties ar augstāko virspavēlnieku Nikolaju II un viņa štāba priekšnieku ģenerāli M.V. Aleksejevs saņēma norādījumus: 1917. gada pavasarī bija jāveic amfībijas operācija, lai ieņemtu Bosfora šaurumu un Turcijas galvaspilsētu Stambulu.

A.V. Kolčaks Melnās jūras flotē

Kolčaka pārņemšana Melnās jūras flotes vadībā sakrita ar ziņu saņemšanu, ka jaudīgākais vācu kreiseris Breslau iebraucis Melnajā jūrā. Kolčaks personīgi vadīja viņa notveršanas operāciju, taču diemžēl tā beidzās neveiksmīgi. Var, protams, runāt par paša Aleksandra Vasiļjeviča kļūdām, var arī norādīt, ka viņš vēl nav paspējis pierast pie viņam nodotajiem kuģiem, taču ir svarīgi uzsvērt vienu: personīgo gatavību doties ceļā. cīņā un vēlme pēc visaktīvākajām darbībām.

Kolčaks galveno uzdevumu uzskatīja par nepieciešamību apturēt ienaidnieka darbību Melnajā jūrā. Lai to izdarītu, jau 1916. gada jūlija beigās viņš veica operāciju Bosfora šauruma mīnēšanai, tādējādi liedzot ienaidniekam iespēju aktīvi darboties Melnajā jūrā. Turklāt, lai uzturētu mīnu laukus tiešā tuvumā, pastāvīgi dežurēja īpaša vienība. Tajā pašā laikā Melnās jūras flote nodarbojās ar mūsu transporta kuģu konvojēšanu: visā periodā ienaidniekam izdevās nogremdēt tikai vienu kuģi.

1916. gada beigas pagāja, plānojot pārdrošu operāciju Stambulas un jūras šaurumu ieņemšanai. Diemžēl februāra revolūcija un bakhanālija, kas sākās pēc tās, izjauca šos plānus.

Kolčaks palika uzticīgs imperatoram līdz pēdējam un nekavējoties neatzina Pagaidu valdību. Tomēr jaunajos apstākļos viņam bija jāorganizē savs darbs savādāk, jo īpaši disciplīnas uzturēšanā flotē. Nemitīgās runas jūrniekiem un koķetēšana ar komitejām ļāva samērā ilgu laiku uzturēt kārtības paliekas un novērst traģiskos notikumus, kas tolaik notika Baltijas flotē. Tomēr, ņemot vērā vispārējo valsts sabrukumu, situācija nevarēja pasliktināties. 5. jūnijā revolucionārie jūrnieki nolēma, ka virsniekiem ir jānodod šaujamieroči un asmeņu ieroči.

Kolčaks paņēma savu Svētā Džordža zobenu, ko saņēma par Portartūru, un izmeta to pār bortu, sacīdams jūrniekiem:

Japāņi, mūsu ienaidnieki, man pat atstāja ieročus. Jūs arī to nesaņemsit!

Drīz viņš nodeva savu komandu (pašreizējos apstākļos nomināli) un devās uz Petrogradu.

Protams, stingras gribas virsnieks, valstsvīrs Aleksandrs Vasiļjevičs Kolčaks nevarēja iepriecināt arvien kreisi noskaņotos galvaspilsētas politiķus, un tāpēc viņš tika nosūtīts virtuālā politiskajā trimdā: viņš kļuva par Amerikas jūras kara flotes konsultantu.

Krievijas augstākā valdnieka simboli

Kolčaks ārzemēs pavadīja vairāk nekā gadu. Šajā laikā notika Oktobra revolūcija, Krievijas dienvidos tika izveidota Brīvprātīgo armija, bet austrumos tika izveidotas vairākas valdības, kas 1918. gada septembrī izveidoja Direktoriju. Šajā laikā A.V. Kolčaks atgriezās Krievijā. Jāsaprot, ka direktorija pozīcijas bija ļoti vājas: virsnieki un plašās biznesa aprindas, kas iestājās par “stingru roku”, bija neapmierinātas ar tās maigumu, politiskumu un nekonsekvenci. Novembra apvērsuma rezultātā Kolčaks kļuva par Krievijas augstāko valdnieku.

Šajā amatā viņš centās atjaunot likumību un kārtību savā kontrolē esošajās teritorijās. Kolčaks veica vairākas administratīvās, militārās, finanšu un sociālās reformas. Tādējādi tika veikti pasākumi, lai atjaunotu rūpniecību, apgādātu zemniekus ar lauksaimniecības tehniku, attīstītu Ziemeļu jūras ceļu. Turklāt no 1918. gada beigām Aleksandrs Vasiļjevičs sāka gatavot Austrumu fronti izšķirošajai 1919. gada pavasara ofensīvai. Tomēr līdz tam laikam boļševiki spēja izaudzināt lielus spēkus. Vairāku nopietnu iemeslu dēļ līdz aprīļa beigām balto ofensīva bija beigusies, un pēc tam viņi nonāca spēcīga pretuzbrukumā. Sākās atkāpšanās, kuru nevarēja apturēt.

Situācijai frontē pasliktinoties, karaspēka starpā sāka kristies disciplīna, sabiedrība un augstākās sfēras kļuva demoralizētas. Līdz rudenim kļuva skaidrs, ka balto cīņa austrumos ir zaudēta. Nenoņemot atbildību no Augstākā Valdnieka, tomēr atzīmējam, ka pašreizējā situācijā viņam blakus praktiski nebija neviena, kas varētu palīdzēt risināt sistēmiskas problēmas.

1920. gada janvārī Irkutskā čehoslovāki (kuri vairs negrasījās piedalīties pilsoņu karā Krievijā un centās pēc iespējas ātrāk pamest valsti) Kolčaku nodeva vietējai revolucionārajai padomei. Pirms tam Aleksandrs Vasiļjevičs atteicās bēgt un glābt savu dzīvību, sakot: "Es dalīšos ar armijas likteni". Naktī uz 7. februāri viņu nošāva pēc boļševiku militārās revolucionārās komitejas pavēles.

Ģenerālis A. Noks (Lielbritānijas pārstāvis Kolčaka vadībā):

Atzīstu, ka jūtu līdzi Kolčakam no visas sirds, drosmīgākam un sirsnīgāk patriotiskam par jebkuru citu Sibīrijā. Viņa grūtā misija ir gandrīz neiespējama japāņu egoisma, franču iedomības un pārējo sabiedroto vienaldzības dēļ.

Pahaļuks K., interneta projekta “Pirmā pasaules kara varoņi” vadītājs, Krievijas Pirmā pasaules kara vēsturnieku asociācijas biedrs

Literatūra

Kruchinin A.S. Admirālis Kolčaks. Dzīve, varoņdarbs, atmiņa. M., 2011. gads

Čerkašins N.A. Admirālis Kolčaks. Negribīgs diktators. M.: Veče, 2005. gads

Grāfs G.K. Uz Novik. Baltijas flote karā un revolūcijā. Sanktpēterburga, 1997. gads

Mazurenko K.I. Uz “Slāvu” Rīgas jūras līcī // Jūras piezīmes. Ņujorka, 1946. 4. sēj. Nr.2., 3/4

Internets

Platovs Matvejs Ivanovičs

Donas kazaku armijas militārais atamans. Aktīvo militāro dienestu viņš sāka 13 gadu vecumā. Viņš ir vairāku militāro kampaņu dalībnieks, vislabāk pazīstams kā kazaku karaspēka komandieris 1812. gada Tēvijas kara un tam sekojošās Krievijas armijas ārzemju kampaņas laikā. Pateicoties viņa vadīto kazaku veiksmīgajām darbībām, Napoleona teiciens iegāja vēsturē:
– Laimīgs ir komandieris, kuram ir kazaki. Ja man būtu tikai kazaku armija, es iekarotu visu Eiropu.

Suvorovs Aleksandrs Vasiļjevičs

Lielais krievu komandieris, kurš savā militārajā karjerā necieta nevienu sakāvi (vairāk nekā 60 kaujas), viens no Krievijas militārās mākslas pamatlicējiem.
Itālijas princis (1799), grāfs Rymnik (1789), Svētās Romas impērijas grāfs, Krievijas sauszemes un jūras spēku ģenerālis, Austrijas un Sardīnijas karaspēka feldmaršals, Sardīnijas Karalistes grands un Karaliskā princis Asinis (ar titulu "Karaļa brālēns"), visu sava laika Krievijas ordeņu kavalieris, kas piešķirts vīriešiem, kā arī daudzi ārvalstu militārie ordeņi.

Goļeņiščevs-Kutuzovs Mihails Illarionovičs

(1745-1813).
1. LIELS krievu komandieris, viņš bija piemērs saviem karavīriem. Novērtēja katru karavīru. “M.I. Goļeņiščevs-Kutuzovs ir ne tikai Tēvzemes atbrīvotājs, viņš ir vienīgais, kurš apspēlēja līdz šim neuzvaramo Francijas imperatoru, pārvēršot “lielo armiju” ragamufinu pūlī, izglābjot, pateicoties savam militārajam ģēnijam, dzīvības daudzi krievu karavīri.
2. Mihails Illarionovičs, būdams augsti izglītots, vairākas svešvalodas zinošs cilvēks, veikls, izsmalcināts, kas prata atdzīvināt sabiedrību ar vārdu dāvanu un izklaidējošu stāstu, kalpoja Krievijai arī kā izcils diplomāts – vēstnieks Turcijā.
3. M.I.Kutuzovs ir pirmais, kas kļuvis par pilntiesīgu Sv. Svētā Jura Uzvarošā četri grādi.
Mihaila Illarionoviča dzīve ir piemērs kalpošanai tēvzemei, attieksmei pret karavīriem, garīgajam spēkam mūsu laika Krievijas militārajiem vadītājiem un, protams, jaunajai paaudzei - topošajiem militārpersonām.

Korņilovs Vladimirs Aleksejevičs

Uzsākot karu ar Angliju un Franciju, viņš faktiski komandēja Melnās jūras floti un līdz savai varonīgajai nāvei bija tiešais P.S. priekšnieks. Nahimovs un V.I. Istomina. Pēc anglo-franču karaspēka izkāpšanas Evpatorijā un Krievijas karaspēka sakāves uz Almas Korņilovs saņēma pavēli no Krimā virspavēlnieka prinča Menšikova nogremdēt flotes kuģus reidā. lai izmantotu jūrniekus Sevastopoles aizsardzībai no sauszemes.

Ņevskis, Suvorovs

Protams, svētais svētīgais princis Aleksandrs Ņevskis un Generalissimo A.V. Suvorovs

Romanovs Mihails Timofejevičs

Varonīgā Mogiļevas aizsardzība, pirmā pilsētas visaptverošā prettanku aizsardzība.

Vasiļevskis Aleksandrs Mihailovičs

Aleksandrs Mihailovičs Vasiļevskis (1895. gada 18. (30.) septembris - 1977. gada 5. decembris) - padomju militārais vadītājs, Padomju Savienības maršals (1943), Ģenerālštāba priekšnieks, Augstākās pavēlniecības štāba loceklis. Lielā Tēvijas kara laikā, būdams Ģenerālštāba priekšnieks (1942-1945), viņš aktīvi piedalījās gandrīz visu lielāko operāciju izstrādē un īstenošanā padomju-vācu frontē. No 1945. gada februāra viņš komandēja 3. Baltkrievijas fronti un vadīja uzbrukumu Kēnigsbergai. 1945. gadā padomju karaspēka virspavēlnieks Tālajos Austrumos karā ar Japānu. Viens no lielākajiem Otrā pasaules kara komandieriem.
1949.-1953.gadā - PSRS bruņoto spēku ministrs un kara ministrs. Divreiz Padomju Savienības varonis (1944, 1945), divu Uzvaras ordeņu īpašnieks (1944, 1945).

Judeničs Nikolajs Nikolajevičs

Viens no veiksmīgākajiem ģenerāļiem Krievijā Pirmā pasaules kara laikā. Viņa veiktās Erzurum un Sarakamysh operācijas Kaukāza frontē, kas tika veiktas Krievijas karaspēkam ārkārtīgi nelabvēlīgos apstākļos un beidzās ar uzvarām, manuprāt, ir pelnījušas ierindot starp spilgtākajām Krievijas ieroču uzvarām. Turklāt Nikolajs Nikolajevičs izcēlās ar savu pieticību un pieklājību, dzīvoja un mira kā godīgs krievu virsnieks un palika uzticīgs zvērestam līdz galam.

Kapels Vladimirs Oskarovičs

Varbūt viņš ir talantīgākais visa pilsoņu kara komandieris, pat ja salīdzina ar visu tā pušu komandieriem. Cilvēks ar spēcīgu militāro talantu, cīņas sparu un kristīgi cēlām īpašībām ir īsts Baltais bruņinieks. Kapela talantu un personiskās īpašības pamanīja un cienīja pat pretinieki. Daudzu militāru operāciju un varoņdarbu autors, tostarp Kazaņas ieņemšana, Lielā Sibīrijas ledus kampaņa utt. Daudzi viņa aprēķini, kas netika novērtēti laikā un nebija viņa vainas dēļ, vēlāk izrādījās vispareizākie, kā to parādīja pilsoņu kara gaita.

Svjatoslavs Igorevičs

Vēlos izvirzīt Svjatoslava un viņa tēva Igora “kandidatīvus” kā sava laika dižākos komandierus un politiskos līderus, manuprāt, nav jēgas vēsturniekiem uzskaitīt viņu nopelnus tēvzemes labā, biju nepatīkami pārsteigts, ka ne lai redzētu viņu vārdus šajā sarakstā. Ar cieņu.

Suvorovs Aleksandrs Vasiļjevičs

Izcils krievu komandieris. Viņš veiksmīgi aizstāvēja Krievijas intereses gan no ārējās agresijas, gan ārpus valsts.

Čuikovs Vasilijs Ivanovičs

Padomju militārais vadītājs, Padomju Savienības maršals (1955). Divreiz Padomju Savienības varonis (1944, 1945).
No 1942. līdz 1946. gadam Staļingradas kaujā īpaši izcēlušās 62. armijas (8. gvardes armijas) komandieris, piedalījās aizsardzības kaujās Staļingradas tālākajās pieejās. No 1942. gada 12. septembra komandēja 62. armiju. UN. Čuikovs saņēma uzdevumu par katru cenu aizstāvēt Staļingradu. Frontes pavēlniecība uzskatīja, ka ģenerālleitnantam Čuikovam raksturīgas tādas pozitīvas īpašības kā apņēmība un stingrība, drosme un liela operacionālā perspektīva, augsta atbildības sajūta un sava pienākuma apziņa.Armiju, kas pakļauta V.I. Čuikovs kļuva slavens ar varonīgo Staļingradas sešu mēnešu aizstāvēšanu ielu kaujās pilnībā iznīcinātā pilsētā, cīnoties uz izolētiem placdarmiem plašās Volgas krastos.

Par bezprecedenta masveida varonību un personāla nelokāmību 62. armija 1943. gada aprīlī saņēma aizsargu goda nosaukumu un kļuva pazīstama kā 8. gvardes armija.

Skobeļevs Mihails Dmitrijevičs

Cilvēks ar lielu drosmi, izcils taktiķis un organizators. M.D. Skobeļevam bija stratēģiskā domāšana, viņš redzēja situāciju gan reālajā laikā, gan nākotnē

Ņevskis Aleksandrs Jaroslavičs

Viņš sakāva zviedru vienību 1240. gada 15. jūlijā pie Ņevas un Teitoņu ordeni, dāņus — Ledus kaujā 1242. gada 5. aprīlī. Visu mūžu viņš "uzvarēja, bet bija neuzvarams". Viņam bija izcila loma Krievijas vēsture tajā dramatiskajā periodā, kad Krievijai uzbruka trīs puses - katoļu Rietumi, Lietuva un Zelta orda. Aizstāvēja pareizticību no katoļu ekspansijas. Cienīja kā dievbijīgs svētais. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm

Bagramjans Ivans Hristoforovičs

Padomju Savienības maršals. Dienvidrietumu frontes štāba priekšnieks, pēc tam vienlaikus Dienvidrietumu virziena karaspēka štāba priekšnieks, 16. (11. gvardes armijas) komandieris. Kopš 1943. gada viņš komandēja 1. Baltijas un 3. Baltkrievijas frontes karaspēku. Viņš parādīja līdera talantu un īpaši izcēlās Baltkrievijas un Austrumprūsijas operāciju laikā. Viņš izcēlās ar spēju apdomīgi un elastīgi reaģēt uz gaidāmajām situācijas izmaiņām.