პირველი რუსული შემოვლითი ნავიგაციის ლიდერი. პირველი რუსული მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში

რუსი ნავიგატორები, ევროპელებთან ერთად, ყველაზე ცნობილი პიონერები არიან, რომლებმაც აღმოაჩინეს ახალი კონტინენტები, მთიანეთის მონაკვეთები და უზარმაზარი წყლის არეები. ისინი გახდნენ მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული ობიექტების აღმომჩენები, გადადგნენ პირველი ნაბიჯები ძნელად მისადგომი ტერიტორიების განვითარებაში და იმოგზაურეს მთელ მსოფლიოში. მაშ ვინ არიან ისინი, ზღვების დამპყრობლები და კონკრეტულად რა გაიგო მსოფლიომ მათი წყალობით?

აფანასი ნიკიტინი - პირველი რუსი მოგზაური

მან შეძლო დაემტკიცებინა, რომ ღარიბი გლეხის ოჯახის წევრიც კი შეიძლება გახდე ცნობილი მკვლევარი და მოგზაური. მის სახელს ატარებს ქუჩები, სანაპიროები რუსეთის რამდენიმე ქალაქში, მოტორიანი გემი, სამგზავრო მატარებელი და თვითმფრინავი.

სემიონ დეჟნევი, რომელმაც დააარსა ანადირის ციხე

1643 წელს, მკვლევართა რაზმის შემადგენლობაში, სემიონ ივანოვიჩმა აღმოაჩინა კოლიმა, სადაც მან და მისმა თანამოაზრეებმა დააარსეს ქალაქი სრედნეკოლიმსკი. ერთი წლის შემდეგ სემიონ დეჟნევმა განაგრძო ექსპედიცია, გაიარა ბერინგის სრუტეზე (რომელსაც ჯერ არ ჰქონდა ეს სახელი) და აღმოაჩინა კონტინენტის ყველაზე აღმოსავლეთი წერტილი, რომელსაც მოგვიანებით ეწოდა კონცხი დეჟნევი. მის სახელს ატარებს კუნძული, ნახევარკუნძული, ყურე და სოფელი.

1648 წელს დეჟნევი კვლავ გავიდა გზაზე. მისი გემი მდინარე ანადირის სამხრეთ ნაწილში მდებარე წყლებში ჩაიძირა. თხილამურებით ჩასვლის შემდეგ მეზღვაურები მდინარეზე ავიდნენ და იქ დარჩნენ ზამთრისთვის. შემდგომში ეს ადგილი გამოჩნდა გეოგრაფიულ რუქებზე და მიიღო სახელი ანადირის ციხე. ექსპედიციის შედეგად მოგზაურმა შეძლო დეტალური აღწერა და ამ ადგილების რუკის შედგენა.

ვიტუს იონასენ ბერინგი, რომელმაც მოაწყო ექსპედიციები კამჩატკაში

ბერინგისა და ჩირიკოვის დამსახურებაა კამჩატკასა და ოზერნის ნახევარკუნძულების, კამჩატკას, კრესტის, კარაგინსკის ყურეების, პროვედენიას ყურისა და წმინდა ლოურენს კუნძულის აღმოჩენა. ამავე დროს იპოვეს და აღწერეს კიდევ ერთი სრუტე, რომელიც მოგვიანებით გახდა ცნობილი როგორც ბერინგის სრუტე.

მეორე ექსპედიცია მათ აიღეს ჩრდილოეთ ამერიკისკენ და წყნარი ოკეანის კუნძულების შესასწავლად. ამ მოგზაურობისას ბერინგიმ და ჩირიკოვმა დააარსეს პეტრესა და პავლეს ციხე. მან მიიღო სახელი მათი გემების გაერთიანებული სახელებიდან ("წმინდა პეტრე" და "წმინდა პავლე") და შემდგომში გახდა ქალაქი პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი.

ამერიკის ნაპირებთან მიახლოებისას, თანამოაზრეების გემებმა მხედველობა დაკარგეს, ძლიერი ნისლის გამო. „სენტ პეტრე“, რომელსაც ბერინგი აკონტროლებდა, მიცურავდა ამერიკის დასავლეთ სანაპიროს, მაგრამ უკანა გზაზე ძლიერმა ქარიშხალმა დაატყდა თავს - გემი კუნძულზე გადააგდეს. მასზე გავიდა ვიტუს ბერინგის სიცოცხლის ბოლო წუთები და კუნძულმა შემდგომში დაიწყო მისი სახელის ტარება. ჩირიკოვმა თავისი გემით ამერიკაშიც მიაღწია, მაგრამ მოგზაურობა უსაფრთხოდ დაასრულა, რადგან უკანა გზაზე ალეუტიის ქედის რამდენიმე კუნძული აღმოაჩინა.

ხარიტონი და დიმიტრი ლაპტევები და მათი "სახელი" ზღვა

თითოეულმა ძმამ მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ახალი ტერიტორიების განვითარებაში. დიმიტრი გახდა პირველი ნავიგატორი, რომელმაც გადაიღო სანაპირო ზოლის ფოტოები ლენას პირიდან კოლიმას პირამდე. მან შეადგინა ამ ადგილების დეტალური რუქები, მათემატიკური გამოთვლებისა და ასტრონომიული მონაცემების საფუძველზე.

ხარიტონ ლაპტევმა და მისმა თანამოაზრეებმა ჩაატარეს კვლევა ციმბირის სანაპიროს ყველაზე ჩრდილოეთ მონაკვეთზე. სწორედ მან დაადგინა უზარმაზარი ტაიმირის ნახევარკუნძულის ზომები და მონახაზი - მან ჩაატარა გამოკვლევები მისი აღმოსავლეთ სანაპიროზე და შეძლო სანაპირო კუნძულების ზუსტი კოორდინატების დადგენა. ექსპედიცია ჩატარდა რთულ პირობებში - დიდი რაოდენობით ყინული, ქარბუქი, სკორვი, ყინულის ტყვეობა - ხარიტონ ლაპტევის გუნდს ბევრი მოთმინება მოუწია. მაგრამ მათ განაგრძეს დაწყებული საქმე. ამ ექსპედიციაზე ლაპტევის თანაშემწემ ჩელიუსკინმა აღმოაჩინა კონცხი, რომელიც მოგვიანებით მის პატივსაცემად დაარქვეს.

აღნიშნეს ლაპტევების დიდი წვლილი ახალი ტერიტორიების განვითარებაში, რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების წევრებმა გადაწყვიტეს მათი სახელი დაერქვას არქტიკის ერთ-ერთ უდიდეს ზღვას. ასევე, სრუტე მატერიკსა და კუნძულ ბოლშოი ლიახოვსკის შორის დასახელებულია დიმიტრის საპატივცემულოდ, ხოლო კუნძულ ტაიმირის დასავლეთ სანაპიროს - ხარიტონის სახელი.

კრუზენსტერნი და ლისიანსკი - პირველი რუსული შემოვლითი ნავიგაციის ორგანიზატორები

ამ მოგზაურობამ მნიშვნელოვანი ინფორმაციის შეგროვების საშუალება მოგვცა. მეზღვაურების მიერ მოპოვებული მონაცემების საფუძველზე შედგენილია წყნარი ოკეანის დეტალური რუკა. პირველი რუსული მსოფლიო ექსპედიციის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი შედეგი იყო კურილის კუნძულების და კამჩატკას ფლორისა და ფაუნის, ადგილობრივი მოსახლეობის, მათი ადათ-წესებისა და კულტურული ტრადიციების შესახებ მიღებული მონაცემები.

მოგზაურობის დროს მეზღვაურებმა გადალახეს ეკვატორი და, საზღვაო ტრადიციების თანახმად, ამ მოვლენას ცნობილი რიტუალის გარეშე ვერ დატოვეს - ნეპტუნის სახით ჩაცმული მეზღვაური მიესალმა კრუზენსტერნს და ჰკითხა, რატომ ჩამოვიდა მისი გემი იქ, სადაც რუსეთის დროშა არასოდეს ყოფილა. რაზეც მე მივიღე პასუხი, რომ ისინი აქ არიან მხოლოდ საშინაო მეცნიერების დიდებისა და განვითარებისთვის.

ვასილი გოლოვნანი - პირველი ნავიგატორი, რომელიც იხსნა იაპონიის ტყვეობიდან

ხელმძღვანელობამ მრგვალი მსოფლიო ექსპედიციის მიზანი დაისახა წყნარი ოკეანის ჩრდილოეთი ნაწილის შესწავლა, განსაკუთრებული ყურადღება მის იმ ნაწილზე, რომელიც მდებარეობს მათი მშობლიური ქვეყნის საზღვრებში. დიანას გზა ადვილი არ იყო. ბორცვმა გაიარა კუნძული ტრისტან და კუნია, გაიარა იმედის კონცხი და შევიდა ბრიტანელების კუთვნილ პორტში. აქ გემი ხელისუფლებამ დააკავა. ბრიტანელებმა გოლოვნანს აცნობეს ორ ქვეყანას შორის ომის დაწყების შესახებ. რუსული ხომალდი დატყვევებულად არ გამოცხადდა, მაგრამ ეკიპაჟს ყურის დატოვების უფლება არ მისცეს. ამ სიტუაციაში წელიწადზე მეტი გატარების შემდეგ, 1809 წლის მაისის შუა რიცხვებში დიანა, გოლოვნანის მეთაურობით, ცდილობდა გაქცევას, რაც მეზღვაურებმა წარმატებით შეძლეს - გემი ჩავიდა კამჩატკაში.

გოლოვნინმა შემდეგი მნიშვნელოვანი დავალება მიიღო 1811 წელს - მას უნდა შეედგინა შანტარისა და კურილის კუნძულების, თათრული სრუტის სანაპიროების აღწერილობები. მოგზაურობის დროს მას ბრალი დასდეს საკოკუს პრინციპების შეუსრულებლობაში და 2 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იაპონელებმა დაატყვევეს. გუნდის ტყვეობიდან გადარჩენა მხოლოდ ერთ-ერთი რუსი საზღვაო ოფიცრისა და გავლენიანი იაპონელი ვაჭრის კარგი ურთიერთობის წყალობით იყო შესაძლებელი, რომელმაც შეძლო დაერწმუნებინა თავისი მთავრობა რუსების უვნებელ ზრახვებში. აღსანიშნავია, რომ მანამდე ისტორიაში არავინ დაბრუნებულა იაპონიის ტყვეობიდან.

1817-1819 წლებში ვასილი მიხაილოვიჩმა მორიგი მოგზაურობა მოახდინა კამჩატკას გემზე, რომელიც სპეციალურად ამ მიზნით იყო აშენებული.

თადეუს ბელინგჰაუზენი და მიხაილ ლაზარევი - ანტარქტიდის აღმომჩენები

ამ ექსპედიციის შედეგებმა ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. 751 დღის განმავლობაში, რაც გაგრძელდა, ბელინგჰაუზენმა და ლაზარევმა შეძლეს რამდენიმე მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენის გაკეთება. რა თქმა უნდა, მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია ანტარქტიდის არსებობა, ეს ისტორიული მოვლენა მოხდა 1820 წლის 28 იანვარს. ასევე, მოგზაურობის დროს, აღმოაჩინეს და დახატეს დაახლოებით ორი ათეული კუნძული, შეიქმნა ანტარქტიდის ხედების ესკიზები და ანტარქტიდის ფაუნის წარმომადგენლების სურათები.

საინტერესოა, რომ ანტარქტიდის აღმოჩენის მცდელობები არაერთხელ განხორციელდა, მაგრამ არცერთი მათგანი არ იყო წარმატებული. ევროპელი ნავიგატორები თვლიდნენ, რომ ან არ არსებობდა, ან მდებარეობდა ისეთ ადგილებში, რომლებზეც ზღვით მისვლა უბრალოდ შეუძლებელი იყო. მაგრამ რუს მოგზაურებს ჰქონდათ საკმარისი გამძლეობა და მონდომება, ამიტომ ბელინგჰაუზენისა და ლაზარევის სახელები მოხვდნენ მსოფლიოს უდიდესი ნავიგატორების სიებში.

არიან თანამედროვე მოგზაურებიც. Ერთ - ერთი მათგანი .

დაიწყო პირველი რუსული მოგზაურობა მსოფლიოში I.F.Krusenstern-ისა და Yu.F.Lisyansky-ის ხელმძღვანელობით.

მათ ტრადიციებს მალე გააგრძელებს O.E. Kotzebue, რომელიც იყო I.F.Krusenstern-ის ერთ-ერთი სტუდენტი და მონაწილეობა მიიღო პირველ მოგზაურობაში, როგორც მოხალისე სალონში. ო.ე.კოტცებუე, თავისი მასწავლებლის დახმარებით, 1815 წელს უხელმძღვანელებს რუსეთის მეორე მსოფლიო მოგზაურობას ბრიგ "რურიკზე", რომელიც გაგრძელდება 1818 წლამდე. 1823-1826 წლებში ო.ე. -მსოფლიო მოგზაურობა სლოუპ "კომპანიაზე". თავისი მოგზაურობის დროს ის აღმოაჩენდა ბევრ კუნძულს წყნარ ოკეანეში, ასევე ბერინგის სრუტის სამხრეთ-აღმოსავლეთით მდებარე სრუტეს (მოგვიანებით ნავიგატორის სახელი ეწოდა).

მსოფლიოს პირველი შემოვლითი ნავიგაციის კიდევ ერთი მონაწილე, ფ.ფ. 1821 წ. 1819 წლის 28 ივლისს (16) ივლისს ახალი კონტინენტი - ანტარქტიდა - აღმოჩენილი იქნება და დიდი ხნის მცდარი წარმოდგენა იმის შესახებ, რომ ის არ არსებობს ან მის მიღწევა შეუძლებელია. ასევე გაიხსნება რამდენიმე ათეული კუნძული. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული და მნიშვნელოვანი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში.

1826–1829 წლებში შემოვლითი მოძრაობა მოხდა M.N. Stanyukovich-ისა და F.P. Litke-ს მეთაურობით შესაბამისად მოლერზე და სენიავინზე. M.N. Stanyukovich უნდა აღეწერა დასავლეთ ამერიკის სანაპირო (ბერინგის სრუტის აღმოსავლეთით) და ცენტრალური წყნარი ოკეანის აღმოსავლეთი სექტორი. F.P. Litka-ს დაევალა წყნარი ოკეანის ცენტრალური ნაწილისა და აზიის სანაპიროების დასავლეთ სექტორის შესწავლა (ბერინგის სრუტიდან სახალინამდე). ამ უკანასკნელის აღმოჩენების მნიშვნელობა გაცილებით მაღალი იყო, თუმცა ფორმალურად F.P. Litke ექვემდებარებოდა M.N. Stanyukovich-ს. გარდა გეოგრაფიული მნიშვნელობისა, ამ ექსპედიციამ დიდი წვლილი შეიტანა ბიოლოგიის, ზოოლოგიის და ეთნოგრაფიის შესწავლაში.

კრებულში, რომელიც ეძღვნება პირველი რუსული შემოვლით 215 წლის იუბილეს, წარმოდგენილია კვლევები, საარქივო დოკუმენტები რუსეთის საჰაერო ძალებიდან და რუსეთის სახელმწიფო ისტორიული არქივიდან, ვიდეო კადრები და ვიზუალური მასალები. კრებული მოიცავს ზოგად კვლევებს გეოგრაფიის შესახებ მსოფლიოს გარშემო შემოვლით, ორივე პირველი ექსპედიციის მონაწილეთა ნამუშევრები: I.F.Kruzenshtern, Yu.F.Lisyansky, N.P.Rezanov, F.I. Shemelin და სხვები: O.E. Kotzebue, F.F.Bellingshausen, F.P. Litke. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა საარქივო დოკუმენტებს: ინსტრუქციებს და სერთიფიკატებს ექსპედიციის მონაწილეებს, მასალებს მონაწილეთა კვლევის გამოქვეყნების ისტორიის შესახებ. ცალკე განყოფილება შეიცავს ინფორმაციას ექსპედიციის მონაწილეთა პროფესიული და სამეცნიერო საქმიანობის შესახებ მოგზაურობის შემდეგ. კოლექცია ასევე შეიცავს I.F. Krusenstern-ისა და M.P.-ის ძეგლების გამოსახულებებს. ლაზარევი.

კოლექციის მოსამზადებლად შეიქმნა თანამედროვე მკვლევართა და ექსპედიციის წევრების სამეცნიერო ნაშრომები, საარქივო და ვიზუალური მასალები რუსეთის ცენტრალური და რეგიონული ბიბლიოთეკებიდან (საპრეზიდენტო ბიბლიოთეკა, რუსეთის სახელმწიფო ბიბლიოთეკა, სახელმწიფო საჯარო ისტორიული ბიბლიოთეკა, ცენტრალური საზღვაო ბიბლიოთეკა, მოსკოვის რეგიონალური სახელმწიფო სამეცნიერო ბიბლიოთეკა), არქივები. გამოიყენება (რუსეთის ფედერაციის საგარეო პოლიტიკის არქივი, რუსეთის სახელმწიფო ისტორიული არქივი), უმაღლესი საგანმანათლებლო დაწესებულებები (ურალის ფედერალური უნივერსიტეტი, რუსეთის სახელმწიფო პედაგოგიური უნივერსიტეტი, ა.ი. ჰერცენის სახელობის სახელმწიფო პედაგოგიური უნივერსიტეტი), სამეცნიერო ცენტრები და მუზეუმები (რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოება, ბავშვთა ღია ბარათების მუზეუმი), როგორც ასევე კერძო კოლექციებიდან.

მეცნიერება და ცხოვრება No5 1940 წ

1803 წლის 7 აგვისტოს ორი გემი კრონშტადტიდან გრძელ მოგზაურობაში გაემგზავრა. ეს იყო გემები "ნადეჟდა" და "ნევა", რომლებზეც რუს მეზღვაურებს უნდა გაემგზავრებინათ მსოფლიოს გარშემო. ექსპედიციის ხელმძღვანელი იყო ლეიტენანტი სარდალი ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნი, ნადეჟდას მეთაური. "ნევას" მეთაურობდა ლეიტენანტი სარდალი იური ფედოროვიჩ ლისიანსკი. ორივე გამოცდილი მეზღვაური იყო, რომლებიც მანამდე გრძელ მოგზაურობებში იღებდნენ მონაწილეობას. კრუზენსტერნმა გააუმჯობესა თავისი უნარები საზღვაო საქმეებში ინგლისში, მონაწილეობა მიიღო ინგლის-საფრანგეთის ომში და იმყოფებოდა ამერიკაში, ინდოეთსა და ჩინეთში.

კაპიტანი ლისიანსკი (1773-1837), საზღვაო კორპუსის დამთავრების შემდეგ, გავიდა ბალტიის ზღვაში, მონაწილეობა მიიღო შვედებთან ომში 1793-1800 წლებში) და მსახურობდა მოხალისედ ინგლისის საზღვაო ფლოტში. 1803-1806 წლებში. ლეიტენანტ-მეთაურის წოდებით, გემ „ნევას*“ მეთაურობდა, კრუენსტერნთან ერთად შემოიარა მსოფლიო და დააარსა ახალი არხანგელსკის პორტი ალასკაში. თარგმნა ჯონ კლარკის „ფლოტის მოძრაობა*“ რუსულად (1803) და შეადგინა „აღწერილობა Voyage Around the World” (1812), მის მიერ თარგმნილი ინგლისურად.

კრუზენშტერნის პროექტი

მოგზაურობის დროს კრუზენსტერნმა მოიფიქრა თამამი პროექტი, რომლის განხორციელებაც მიზნად ისახავდა რუსებსა და ჩინეთს შორის სავაჭრო ურთიერთობების გაფართოების ხელშეწყობას. დაუღალავი ენერგია სჭირდებოდა ცარისტული ხელისუფლების პროექტში დაინტერესებას და კრუზენშტერნმა მიაღწია ამას.

დიდი ჩრდილოეთ ექსპედიციის დროს (1733-1743), რომელიც ჩაფიქრებული იყო პეტრე I-ის მიერ და განხორციელდა ბერინგის მეთაურობით, მოინახულა და რუსეთს შეუერთდა ჩრდილოეთ ამერიკის უზარმაზარი რეგიონები, სახელწოდებით რუსული ამერიკა.

რუსმა მრეწველებმა დაიწყეს ალიასკის ნახევარკუნძულისა და ალეუტიის კუნძულების მონახულება და ამ ადგილების ბეწვის სიმდიდრის დიდებამ შეაღწია პეტერბურგში. თუმცა, იმ დროს "რუსულ ამერიკასთან" ურთიერთობა უკიდურესად რთული იყო. ციმბირის გავლით გავემართეთ ირკუტსკისკენ, შემდეგ იაკუტსკისა და ოხოცკისკენ. ოხოცკიდან გაცურდნენ კამჩატკაში და, ზაფხულის მოლოდინში, ბერინგის ზღვის გავლით ამერიკაში. განსაკუთრებით ძვირი ღირდა თევზაობისთვის საჭირო მარაგებისა და გემების აღჭურვილობის მიწოდება. საჭირო იყო გრძელების ამოღება ნაჭრებად და ადგილზე მიტანის ჭამა, რომ კვლავ დაემაგრებინათ ისინი; იგივე გააკეთეს წამყვანების და იალქნების ფასებთან დაკავშირებით.

1799 წელს კომპანიები გაერთიანდნენ, რათა შეექმნათ დიდი მეთევზეობა სანდო კლერკების მეთვალყურეობის ქვეშ, რომლებიც მუდმივად ცხოვრობდნენ თევზაობის ბიზნესში. წარმოიშვა ე.წ. რუსულ-ამერიკული კომპანია. თუმცა, ბეწვის გაყიდვიდან მიღებული მოგება დიდწილად მგზავრობის ხარჯების დასაფარად წავიდა.

კრუზენშტერნის პროექტი იყო ეს. რათა სახმელეთო რთული და გრძელი მოგზაურობის ნაცვლად რუსების ამერიკულ სამფლობელოებთან კომუნიკაცია დაამყაროს ზღვით. მეორეს მხრივ, კრუზენშტერნმა შესთავაზა ბეწვის უფრო ახლო გაყიდვის პუნქტი, კერძოდ ჩინეთი, სადაც ბეწვზე დიდი მოთხოვნა იყო და ძალიან ძვირი ღირდა. პროექტის განსახორციელებლად საჭირო იყო გრძელი მოგზაურობის გატარება და რუსებისთვის ამ ახალი გზის გაკვლევა.

კრუზენშტერნის პროექტის წაკითხვის შემდეგ, პოლ I-მა ჩაილაპარაკა: "რა სისულელეა!" - და ეს საკმარისი იყო იმისთვის, რომ გაბედული ინიციატივა რამდენიმე წლის განმავლობაში დამარხულიყო საზღვაო დეპარტამენტის საქმეებში. ალექსანდრე I-ის დროს კრუზენშტერნმა კვლავ დაიწყო მიზნის მიღწევა. მას დაეხმარა ის ფაქტი, რომ თავად ალექსანდრე ფლობდა წილებს რუსულ-ამერიკულ კომპანიაში. მოგზაურობის პროექტი დამტკიცდა.

პრეპარატები

საჭირო იყო გემების შეძენა, რადგან რუსეთში არ არსებობდა გემები, რომლებიც შესაფერისი იყო შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის; გემები შეიძინეს ლონდონში. კრუზენშტერნმა იცოდა, რომ მოგზაურობა უამრავ სიახლეს მოუტანდა მეცნიერებას, ამიტომ მან მიიწვია რამდენიმე მეცნიერი და მხატვარი კურლიანცევი ექსპედიციაში მონაწილეობის მისაღებად.

ექსპედიცია შედარებით კარგად იყო აღჭურვილი ზუსტი ინსტრუმენტებით სხვადასხვა დაკვირვების ჩასატარებლად და გააჩნდა წიგნების, საზღვაო სქემებისა და გრძელი მოგზაურობისთვის საჭირო სხვა დამხმარე საშუალებების დიდი კოლექცია.

კრუზენსტერნს ურჩიეს ინგლისელი მეზღვაურები გაეყვანა ნაოსნობაში, მაგრამ მან ენერგიულად გააპროტესტა და რუსული ეკიპაჟი აიყვანა.

კრუზენსტერნმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმო ექსპედიციის მომზადებასა და აღჭურვას. როგორც მეზღვაურებისთვის განკუთვნილი აღჭურვილობა, ასევე ინდივიდუალური, ძირითადად, სკორბუტის საწინააღმდეგო საკვები პროდუქტები შეიძინა ლისიანსკიმ ინგლისში.

ექსპედიციის დამტკიცების შემდეგ, მეფემ გადაწყვიტა მისი გამოყენება იაპონიაში ელჩის გასაგზავნად. საელჩოს უნდა გაემეორებინა იაპონიასთან ურთიერთობის დამყარების მცდელობა, რაც იმ დროს რუსებმა თითქმის მთლიანად იცოდნენ: იაპონია ვაჭრობდა მხოლოდ ჰოლანდიასთან; ყველა პორტი დახურული დარჩა სხვა ქვეყნებისთვის. იაპონიის იმპერატორის საჩუქრების გარდა, საელჩოს მისიას სახლში უნდა წაეყვანა რამდენიმე იაპონელი, რომლებიც გემის ჩაძირვის შემდეგ შემთხვევით რუსეთში აღმოჩნდნენ და საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში ცხოვრობდნენ.

დიდი მომზადების შემდეგ გემები ზღვისკენ დაიძრნენ.

ცურვა კეიპ ჰორნისკენ

პირველი გაჩერება კოპენჰაგენში იყო. კოპენჰაგენის ობსერვატორიაში ინსტრუმენტები შემოწმდა და მარაგიც შემოწმდა.

დანიის სანაპიროდან გამგზავრების შემდეგ გემები გაემართნენ ინგლისის ფოლმუთის პორტში. ინგლისში ყოფნისას ექსპედიციამ შეიძინა დამატებითი ასტრონომიული ინსტრუმენტები.

ინგლისიდან გემები სამხრეთით გაემართნენ ატლანტის ოკეანის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. 20 ოქტომბერს "ნადეჟდა" და "ნევა" მივიდნენ ესპანეთის პატარა ქალაქ სანტა კრუზის გზაზე, რომელიც მდებარეობს კუნძულ ტენერიფეზე.

ექსპედიციამ მოიპოვა საკვები, სუფთა წყალი და ღვინო. ქალაქში მოსიარულე მეზღვაურებმა დაინახეს მოსახლეობის სიღარიბე და შეესწრო ინკვიზიციის ტირანიას. თავის ჩანაწერებში კრუზენშტერნმა აღნიშნა:

„საშინელია თავისუფლად მოაზროვნე ადამიანისთვის ცხოვრება მსოფლიოში, სადაც ინკვიზიციის ბოროტება და გუბერნატორის შეუზღუდავი ავტოკრატია მოქმედებს მთელი ძალით და ავრცელებს ყველა მოქალაქის სიცოცხლეს და სიკვდილს.

ტენერიფედან წასვლის შემდეგ ექსპედიცია გაემართა სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებზე. მოგზაურობის დროს მეცნიერებმა შეისწავლეს წყლის სხვადასხვა ფენების ტემპერატურა. დაფიქსირდა საინტერესო ფენომენი, ე.წ.

ექსპედიციის წევრმა, ნატურალისტმა ტილეზიუსმა აღმოაჩინა, რომ სინათლეს უზრუნველყოფდნენ ყველაზე პატარა ორგანიზმები, რომლებიც დიდი რაოდენობით აღმოაჩინეს წყალში. ფრთხილად გადაწურულმა წყალმა ნათება შეწყვიტა.

1803 წლის 23 ნოემბერს გემებმა გადაკვეთეს ეკვატორი, ხოლო 21 დეკემბერს შევიდნენ პორტუგალიის საკუთრებაში, რომელიც იმ დროს მოიცავდა ბრაზილიას და დააგდეს წამყვანმა ეკატერინეს კუნძულზე. ანძის შეკეთება სჭირდებოდა. გაჩერებამ შესაძლებელი გახადა ასტრონომიული დაკვირვებების ჩატარება ნაპირზე დამონტაჟებულ ობსერვატორიაზე - აღნიშნავს კრუზენშტერნი

რეგიონის ბუნებრივი რესურსები, კერძოდ ხეების სახეობები. იგი შეიცავს ძვირფასი ხის ჯიშების 80-მდე ნიმუშს, რომლებითაც შესაძლებელია ვაჭრობა.

ბრაზილიის სანაპიროზე დაკვირვებები ხდებოდა ტალღების ტალღის დინებას, ზღვის დინების მიმართულებას და წყლის ტემპერატურას სხვადასხვა სიღრმეზე.

კატრინის კუნძულიდან კეიპ ჰორნამდე მოგზაურობა 4 კვირა გაგრძელდა. ექსპედიციამ ბევრი ვეშაპი დაინახა.

კამჩატკასა და იაპონიის სანაპიროებზე

კეიპ ჰორნის მახლობლად, ქარიშხლის გამო გემები იძულებულნი გახდნენ დაშორდნენ. შეხვედრის ადგილი დაინიშნა აღდგომის კუნძულზე ან ნუკაგივას კუნძულზე.

კონცხის ჰორნის უსაფრთხოდ შემოვლით, კრუზენსტერნი გაემართა კუნძულ ნუკაგივასკენ და მიამაგრა ანა მარიას პორტში. მეზღვაურები კუნძულზე შეხვდნენ ორ ევროპელს - ინგლისელს და ფრანგს, რომლებიც კუნძულელებთან ერთად ცხოვრობდნენ რამდენიმე წლის განმავლობაში. კუნძულელებმა ძველი ლითონის რგოლების სანაცვლოდ ქოქოსი, პურის ხილი და ბანანი მოიტანეს. კუნძულს რუსი მეზღვაურები ეწვივნენ. კრუზენშტერნი აღწერს კუნძულის მცხოვრებთა გარეგნობას, მათ ტატუებს, სამკაულებს, სახლებს და საუბრობს ცხოვრებისა და სოციალური ურთიერთობების მახასიათებლებზე.

„ნევა“ ნუკაგივას კუნძულზე გვიან ჩავიდა, რადგან ლისიანსკი აღდგომის კუნძულთან „ნადეჟდას“ ეძებდა. ლისიანსკი ასევე უამრავ საინტერესო ინფორმაციას აწვდის აღდგომის ციხის მოსახლეობის, მაცხოვრებლების ტანსაცმლის, მათი საცხოვრებლის შესახებ და აღწერს ნაპირზე აღმართულ ღირსშესანიშნავ ძეგლებს, რომლებიც ლაპერუემ თავის ჩანაწერებში მოიხსენია.

ნუკაგივას ნაპირებიდან გაცურვის შემდეგ ექსპედიცია ჰავაის კუნძულებისკენ გაემართა. იქ კრუზენშტერნი აპირებდა საკვების, განსაკუთრებით ახალი ხორცის მარაგს, რომელიც მეზღვაურებს დიდი ხანია არ ჰქონდათ. თუმცა, ის, რაც კრუზენშტერნმა შესთავაზა კუნძულის მაცხოვრებლებს სანაცვლოდ, არ დააკმაყოფილა ისინი, რადგან გემები, რომლებიც ჰავაის კუნძულებს აჩერებდნენ, ხშირად აქ ევროპული საქონელი მოჰქონდათ.

ჰავაის კუნძულები იყო მოგზაურობის წერტილი, სადაც გემები უნდა გამოეყოთ. აქედან ნადეჟდას გზა კამჩატკასკენ, შემდეგ კი იაპონიაში მიდიოდა და ნევა უნდა გაჰყოლოდა ამერიკის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროებს. შეხვედრა ჩინეთში, პორტუგალიის პატარა პორტ მაკაოში შედგა, სადაც ნაყიდი ბეწვი უნდა გაეყიდა. გემები გაიყო.

1804 წლის 14 ივლისს "ნადეჟდა" შევიდა ავაჩას ყურეში და დააგდო წამყვანმა ქალაქ პეტროპავლოვსკთან. კამჩატკაში ჩამოტანილი საქონელი პეტროპავლოვსკში გადმოიტვირთა. მათ ასევე შეაკეთეს გემის სამაშველო საშუალებები, რომლებიც გრძელი მოგზაურობის დროს ძალიან გაცვეთილი იყო. კამჩატკაში ექსპედიციის ძირითად საკვებს ახალი თევზი წარმოადგენდა, რომელიც, თუმცა, შემდგომი მოგზაურობისთვის სიძვირისა და მარილის საჭირო რაოდენობის უქონლობის გამო, ვერ აგროვებდნენ.

30 აგვისტოს „ნადეჟდამ“ დატოვა პეტროპავლოვსკი და გაემართა იაპონიისკენ. თითქმის ერთი თვე გავიდა ზღვაზე. 28 სექტემბერს მეზღვაურებმა ნახეს კუნძულ კიუ-სიუს (კიუ-სიუ) სანაპირო. მიემართება ნაგასაკის პორტისკენ. კრუზენშტერნმა გამოიკვლია იაპონიის სანაპიროები, რომლებსაც ბევრი ყურე და კუნძული აქვს. მან შეძლო დაედგინა, რომ იმდროინდელ საზღვაო რუქებზე, რიგ შემთხვევებში, იაპონიის სანაპიროები არასწორად იყო მონიშნული.

კრუზენშტერნმა ნაგასაკიში წამყვანების დაშვების შემდეგ აცნობა ადგილობრივ გუბერნატორს რუსეთის ელჩის ჩასვლის შესახებ. თუმცა მეზღვაურებმა ნაპირზე გასვლის ნებართვა არ მიიღეს. ელჩის მიღების საკითხი თავად იმპერატორს უნდა გადაეწყვიტა, რომელიც იედოში ცხოვრობდა, ამიტომ მას უნდა დაელოდებინა. მხოლოდ 1,5 თვის შემდეგ, გუბერნატორმა გამოყო გარკვეული ადგილი ნაპირზე, გარშემორტყმული გალავნით, სადაც მეზღვაურებს შეეძლოთ სიარული. მოგვიანებით კი, კრუზენსტერნის არაერთგზის მიმართვის შემდეგ, გუბერნატორმა ელჩისთვის სახლი გამოყო სანაპიროზე.

გავიდა კვირები. მხოლოდ 30 მარტს ჩავიდა ნაგასაკიში იმპერატორის წარმომადგენელი, რომელსაც ელჩთან მოლაპარაკება დაევალა. მეორე შეხვედრაზე კომისარმა მოახსენა, რომ იაპონიის იმპერატორმა უარი თქვა რუსეთთან სავაჭრო ხელშეკრულების გაფორმებაზე და რომ რუსულ გემებს იაპონიის პორტებში არ უშვებდნენ. სამშობლოში ჩამოყვანილ იაპონელებს საბოლოოდ მიეცათ ნადეჟდას დატოვების საშუალება.

დაბრუნება პეტროპავლოვსკში

ექვს თვეზე მეტი რომ გაატარა იაპონიაში, მაგრამ თითქმის არ დატოვა გემი, კრუზენშტერნმა მაინც მოახერხა გარკვეული ინფორმაციის შეგროვება ამ ქვეყნის მოსახლეობის შესახებ, იმ დროისთვის ევროპელებისთვის თითქმის უცნობი.

იაპონიიდან ნადეჟდა კამჩატკასკენ გაემართა. კრუზენშტერნმა გადაწყვიტა დაბრუნებულიყო სხვა მარშრუტით - იაპონიის დასავლეთ სანაპიროს გასწვრივ, რომელიც იმ დროს ევროპელების მიერ თითქმის შეუსწავლელი იყო. "ნადეჟდა" მიცურავდა კუნძულ ნიპონის (ჰოფსუს) სანაპიროებს. გამოიკვლია სანგარის სრუტე, გაიარა კუნძულ იეესოს (ჰოკაიდო) დასავლეთი სანაპიროები. მიაღწია ჩრდილოეთის წვერს

ეეესო. კრუზენსტერნმა დაინახა აინუ, რომელიც ასევე ცხოვრობდა სახალინის სამხრეთ ნაწილში. თავის ჩანაწერებში ის აღწერს აინუების ფიზიკურ გარეგნობას, მათ ტანსაცმელს, სახლებსა და საქმიანობას.

მიჰყვება. კრუზენშტერნმა გულდასმით გამოიკვლია სახალინის სანაპიროები. თუმცა, მას ყინულის დაგროვებამ ხელი შეუშალა მოგზაურობის გაგრძელებაში სახალინის ჩრდილოეთ მწვერვალზე. კრუზენშტერნმა გადაწყვიტა პეტროპავლოვსკში წასვლა. პეტროპავლოვსკში ელჩი და ნატურალისტი ლანგსდორფი გადმოვიდნენ ნადეჟდადან და გარკვეული პერიოდის შემდეგ კრუზენშტერნმა გაგზავნა ისინი სახალინის სანაპიროების შესასწავლად. კუნძულის ჩრდილოეთ მწვერვალს რომ მიაღწია, ნადეჟდამ შემოიარა სახალინი და გაემართა მის დასავლეთ სანაპიროზე. იმის გათვალისწინებით, რომ ჩინეთში გამგზავრების თარიღი ახლოვდებოდა. კრუზენშტერნმა გადაწყვიტა პეტროპავლოვსკში დაბრუნება, რათა უკეთ მოემზადოს მოგზაურობის ამ მეორე ნაწილისთვის.

პეტროპავლოვსკიდან კრუზენშტერნმა პეტერბურგში გაგზავნა მოგზაურობის დროს შედგენილი რუკები და ნახატები, რათა არ დაიკარგონ უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, რომელიც შეიძლება მომხდარიყო საპასუხო მოგზაურობის დროს. კამჩატკაში ყოფნის დროს კრუზენსტერნმა შეადგინა ამ ქვეყნის აღწერა, რომელიც ავსებდა კრაშენინიკოვისა და სტალერის ნაშრომებს.

პეტროპავლოვსკის სანაპიროები, შემთხვევით წერს კრუზენშტერნი, დაფარულია მიმოფანტული სუნიანი თევზით, რომლებზეც მშიერი ძაღლები ჩხუბობენ დამპალ ნარჩენებზე, რაც უკიდურესად ამაზრზენი სანახაობაა. ნაპირზე მისვლისას ამაოდ ეძებთ აშენებულ გზებს ან თუნდაც ქალაქისკენ მიმავალ ნებისმიერ მოსახერხებელ ბილიკს, რომელზედაც არც ერთი კეთილმოწყობილი სახლი არ ჩანს... მის მახლობლად არც ერთი მწვანე კარგი ვაკეა, არც ერთი ბაღი, არც ერთი წესიერი ბოსტანი, რომელზედაც გაშენების კვალი გამოჩნდებოდა. ჩვენ ვნახეთ მხოლოდ 10 ძროხა, რომელიც ძოვდა სახლებს შორის“.

ეს იყო მაშინ პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი. კრუზენშტერნი აღნიშნავს, რომ პურითა და მარილით მიწოდება მოსახლეობას თითქმის არ აძლევდა. კრუზენშტერნმა იაპონიაში საჩუქრად მიღებული მარილი და მარცვლეული კამჩატკას მოსახლეობას დაუტოვა.

კამჩატკას მოსახლეობაც დაზარალდა სკორბუტით. თითქმის არ იყო სამედიცინო დახმარება და არ იყო საკმარისი მედიკამენტები. კამჩატკას მაცხოვრებლების გასაჭირის აღწერა. კრუზენშტერნმა მიუთითა მარაგის გაუმჯობესების აუცილებლობაზე და იქ სოფლის მეურნეობის განვითარების შესაძლებლობაზე. მან განსაკუთრებით აღნიშნა ძირძველი მოსახლეობის უაღრესად მძიმე მდგომარეობა - კამჩადალები, რომლებსაც რუსი ბეწვის მყიდველები გაძარცვეს და არაყით სვამდნენ.

ნაოსნობა ჩინეთში

დაასრულა საჭირო სამუშაოები გაყალბების შეკეთებაზე და საკვების მიწოდების განახლებაზე, კრუზენშტერნი გაემგზავრა ჩინეთში. ამინდმა ხელი შეუშალა რუტინულ კვლევებს კუნძულის ადგილმდებარეობისთვის. გარდა ამისა, კრუზენშტერნი ჩქარობდა ჩინეთში ჩასვლას.

ქარიშხლიან ღამეს ნადეჟდამ კუნძულ ფორმოზას სრუტე გაიარა და 20 ნოემბერს მაკაოს პორტში ჩადგა.

იმ დროს, როდესაც კრუზენშტერნი ელჩთან ერთად იმოგზაურა იაპონიაში და გამოიკვლია იაპონიის, სახალინისა და კამჩატკას სანაპიროები. „ნევამ“ მოინახულა კუნძულები კოდიაკი და სითუ, სადაც რუსულ-ამერიკული კომპანიის საკუთრება იყო განთავსებული. ლისიანსკიმ იქ მოიტანა საჭირო მარაგი და შემდეგ გაცურა ამერიკის ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილის სანაპიროზე.

ლისიანსკიმ ჩაწერა დიდი რაოდენობით ინფორმაცია ინდიელების შესახებ და შეაგროვა მათი საყოფაცხოვრებო ნივთების მთელი კოლექცია. "ნევა" მღეროდა ამერიკის სანაპიროებზე თითქმის წელიწადნახევრის განმავლობაში. ლისიანსკიმ დააგვიანა კრუზენშტერნის მიერ დაგეგმილი შეხვედრის თარიღი, მაგრამ ნევა დატვირთული იყო ძვირფასი ბეწვით, რომელიც ჩინეთში უნდა გადაეტანა.

მაკაოში ჩასვლისთანავე კრუზენსტერნმა შეიტყო, რომ ნევა ჯერ არ მოსულა. მან გუბერნატორს აცნობა მისი ჩამოსვლის მიზანი, მაგრამ ნევის მოსვლამდე ნადეჟდას სთხოვეს დაეტოვებინა მაკაო, სადაც სამხედრო გემებს აკრძალული ჰქონდათ დოკირება. თუმცა, კრუზენშტერნმა მოახერხა ადგილობრივი ხელისუფლების დარწმუნება და დაარწმუნა ისინი, რომ ნევა მალე ჩამოვა ძვირფასი ტვირთით, რომელიც დაინტერესებული იყო ჩინეთის ვაჭრობით.

ნევა 3 დეკემბერს ჩამოვიდა ბეწვის დიდი ტვირთით. თუმცა, მაშინვე შეუძლებელი გახდა ორივე გემისთვის კანტონის მახლობლად ნავსადგურში შესვლის ნებართვის მოთხოვნა და კრუზენშტერნი ლისიანსკთან ერთად გაემართა ნევაზე. მხოლოდ ინტენსიური ძალისხმევის შემდეგ, კრუზენშტერნმა მიიღო ეს ნებართვა, დაჰპირდა დიდი რაოდენობით ჩინური საქონლის გაყიდვას.

ასევე მნიშვნელოვანი სირთულეები შეექმნა ბეწვის გაყიდვისას, რადგან ჩინელი მყიდველები ვერ ბედავდნენ რუსებთან სავაჭრო ურთიერთობებში შესვლას, არ იცოდნენ, როგორ შეხედავდა ამას ჩინეთის მთავრობა. თუმცა, კრუზენშერნმა ადგილობრივი ინგლისური სავაჭრო ოფისის მეშვეობით მოახერხა ჩინელი ვაჭრის პოვნა, რომელმაც იმპორტირებული ტვირთი იყიდა. ბეწვის გაგზავნის შემდეგ, რუსებმა დაიწყეს ჩაის და სხვა შეძენილი ჩინური საქონლის ჩატვირთვა, მაგრამ ამ დროს მათი ექსპორტი აკრძალული იყო პეკინიდან ნებართვის მიღებამდე. კვლავ ხანგრძლივი ძალისხმევა იყო საჭირო ამ ნებართვის მისაღებად.

სახლში დაბრუნება.

ექსპედიციის შედეგები

კრუზენშტერნის ექსპედიციამ ჩინეთთან საზღვაო სავაჭრო ურთიერთობების დამყარების პირველი მცდელობა გააკეთა - მანამდე რუსეთის ვაჭრობა ჩინეთთან სახმელეთო გზით ხორციელდებოდა კიახტას გავლით. კრუზენშტერნი თავის შენიშვნებში ახასიათებდა იმდროინდელ ჩინეთის ვაჭრობის მდგომარეობას და მიუთითებდა რუსებთან ვაჭრობის განვითარების გზებზე.

1806 წლის 9 თებერვალს "ნადეჟდამ" და "ნევამ" დატოვეს კანტონი და სამშობლოში დაბრუნდნენ. ეს ბილიკი გადიოდა ინდოეთის ოკეანეში, კარგი იმედის კონცხს გასცდა და ევროპელებისთვის კარგად ცნობილი მარშრუტის გასწვრივ.

1806 წლის 19 აგვისტოს ნადეჟდა კრონშტადტს მიუახლოვდა. ნევა უკვე იქ იყო, ცოტა ადრე ჩამოსული. მოგზაურობა, რომელიც სამი წელი გაგრძელდა, დასრულდა.

კრუზენსტერნისა და ლისიანსკის მოგზაურობამ ბევრი ახალი ცოდნა მისცა მსოფლიოს მრავალ სფეროს. კვლევამ გაამდიდრა მეცნიერება და შეგროვდა ღირებული მასალა, რომელიც აუცილებელი იყო ნავიგაციის განვითარებისთვის. მოგზაურობისას სისტემატურად ხორციელდებოდა ასტრონომიული და მეტეოროლოგიური დაკვირვებები, განისაზღვრა წყლის სხვადასხვა ფენების ტემპერატურა, გაზომვა სიღრმე. ნაგასაკიში ხანგრძლივი ყოფნის დროს დაკვირვებები ხდებოდა მოქცევისა და მოქცევის შესახებ.

ექსპედიციამ ჩაატარა სამუშაოები ახალი რუკების შედგენისა და ძველის შესამოწმებლად. დოქტორმა ტილეზიუსმა შეადგინა დიდი ატლასი, რომელიც ასახავს მონახულებული ქვეყნების ბუნებასა და მოსახლეობას.

ექსპედიციის დაკვირვება მონახულებული ქვეყნების მაცხოვრებლების ცხოვრებაზე მეტად საინტერესო იყო.

კრუზენშტერნის სამოგზაურო ჩანაწერებს ერთვის ჩუქჩის და აინუს ლექსიკონები, რომლებიც მას ლეიტენანტმა კოშელევმა და ლეიტენანტ დავიდოვმა მისცეს.

უაღრესად საინტერესოა ექსპედიციის მიერ წყნარი ოკეანის კუნძულებიდან და ჩრდილოეთ ამერიკიდან ჩამოტანილი საყოფაცხოვრებო ნივთები. ეს ნივთები გადაეცა მეცნიერებათა აკადემიის ეთნოგრაფიის მუზეუმს. გამოქვეყნდა კრუზენსტერნისა და ლისიანსკის ნოტები.

მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობამ ნადეჟდასა და ნევაზე დიდებული გვერდი დაწერა რუსული ნავიგაციის ისტორიაში.

მეცნიერება და ცხოვრება No5 1940 წ

1803 წლის 7 აგვისტოს კრონშტადტის ნავსადგურიდან ორი სლოპი დატოვა. მათ მხარეზე იყო სახელები "ნადეჟდა" და "ნევა", თუმცა ახლახან მათ სხვა სახელები - "ლეანდერი" და "ტემზა" ერქვა. ახალი სახელწოდებით ეს გემები, რომლებიც ინგლისში იმპერატორ ალექსანდრე I-მა შეიძინა, განზრახული იყო ისტორიაში შესულიყვნენ, როგორც პირველი რუსული გემები, რომლებმაც შემოუარა მთელ მსოფლიოში. მსოფლიო ექსპედიციის იდეა ეკუთვნოდა ალექსანდრე I-ს და საგარეო საქმეთა მინისტრს გრაფ ნიკოლაი რუმიანცევს. ითვლებოდა, რომ მისი მონაწილეები შეაგროვებდნენ რაც შეიძლება მეტ ინფორმაციას იმ ქვეყნების შესახებ, რომლებიც მათ გზაზე იქნებოდა - მათი ბუნებისა და მათი ხალხის ცხოვრების შესახებ. გარდა ამისა, იგეგმებოდა დიპლომატიური ურთიერთობების დამყარება იაპონიასთან, რომლითაც გადიოდა მოგზაურთა მარშრუტიც.
იური ლისიანსკი, სლუპ "ნევას" კაპიტანი

კონფლიქტები ბორტზე

გამაგრება კოლონისტებისთვის

ტრიუმფალური დაბრუნება

საბოლოოდ მივმართოთ თავად ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნს, პირველი რუსული მსოფლიო ექსპედიციის ხელმძღვანელს. ბეჭედი ივან ფედოროვიჩისა და მისი მოგზაურობის საპატივსაცემოდ გამოიცა რუსეთში 1994 წელს რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილესადმი მიძღვნილ სერიებში.

პირველი რუსული მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში

პირველი რუსული მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში დაიგეგმა ეკატერინე II-ის ეპოქაში 1787 წელს. ხუთი გემი აღჭურვილი იყო ექსპედიციისთვის კაპიტან 1-ლი რანგის გრიგორი ივანოვიჩ მულოვსკის მეთაურობით. მაგრამ რუსეთ-თურქეთის ომის დაწყების გამო ექსპედიცია ბოლო მომენტში გაუქმდა. შემდეგ დაიწყო ომი შვედეთთან და გრძელი მოგზაურობის დრო საერთოდ არ იყო. თავად მულოვსკი კუნძულ ოლანდის მახლობლად ბრძოლაში დაიღუპა.

ისინი დაუბრუნდნენ მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის იდეას მხოლოდ მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში, ივან ფედოროვიჩ კრუზენსტერნის ენერგიისა და რუსულ-ამერიკული კომპანიის ფულის წყალობით.

ივან ფედოროვიჩი (დაბადებული ადამ იოჰანი) კრუზენსტერნი რუსიფიცირებული გერმანული ოჯახის შთამომავალი იყო. დაიბადა 1770 წლის 8 ნოემბერს (19), ის ცხოვრობდა და სწავლობდა რევალში (ყოფილი სახელი ტალინში), შემდეგ კრონშტადტში საზღვაო კადეტთა კორპუსში. 1788 წელს იგი ვადაზე ადრე დააწინაურეს შუა გემზე და დაავალეს გემ "მსტისლავში", რომლის კაპიტანი იყო მსოფლიოს შემოვლითი მოძრაობის წარუმატებელი ლიდერი მულოვსკი. ბუნებრივია, საუბრები ექსპედიციის მომზადების შესახებ, მისი გეგმების განხილვა, არ შეიძლებოდა არ დაეტოვებინა ღრმა კვალი ცნობისმოყვარე და მამაცი ახალგაზრდის სულში. ომის დასრულების შემდეგ, კრუზენშტერნი მსახურობდა მოხალისედ ინგლისის ფლოტში ორი წლის განმავლობაში და მისმა ვიზიტებმა ინდოეთსა და ჩინეთში კიდევ უფრო დაარწმუნა ახალგაზრდა მეზღვაური რუსეთის ფლოტთან შორეული საზღვრების შესწავლის აუცილებლობაში, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვანი სარგებელი მოიტანოს. კომერციული საქმეები. ინგლისის ფლოტში მსახურობისას კრუზენსტერნმა დაიწყო მსოფლიოს გარშემო შემოვლითი გეგმის შემუშავება, რომელიც მან პეტერბურგში დაბრუნებისთანავე წარმოადგინა. მისი იდეები ცივად მიიღეს და მხოლოდ მაშინდელი მინისტრის, ადმირალ მორდვინოვისა და სახელმწიფო კანცლერის, გრაფ რუმიანცევის ენთუზიაზმმა მხარდაჭერამ საშუალება მისცა საქმე წინ წასულიყო.

სწორედ ამ დროს, რუსულ-ამერიკულმა კომპანიამ (RAC), რომელმაც მიიღო ახალი უფლებები და პრივილეგიები ალექსანდრე I-ის ქვეშ, დაიწყო ფიქრი შორეულ აღმოსავლეთსა და ამერიკაში თავის კოლონიებთან საზღვაო კომუნიკაციების დამყარებაზე. სახმელეთო გზა ძალიან გრძელი და ძვირი იყო და ტვირთი ხშირად ქრებოდა ან გაფუჭებული ჩამოდიოდა. ამ მიზნებისათვის გადაწყდა კრუზენსტერნის გეგმის გამოყენება. ექსპედიციისთვის ინგლისიდან შეიძინეს ორი პატარა სლოპი, სახელად ნადეჟდა და ნევა. კრუზენშტერნი დაინიშნა ნადეჟდას კაპიტანად და მთელი ექსპედიციის ლიდერად; ნევის კაპიტანი გახდა ლეიტენანტი სარდალი იური ფედოროვიჩ ლისიანსკი, კრუზენშტერნის თანაკლასელი და მეგობარი.

ექსპედიციის მიზანი იყო მათთვის საჭირო საქონლის მიტანა ჩვენს ამერიკულ კოლონიებში, იქ ბეწვის ტვირთის მიღება, რომელიც უნდა გაეყიდა ან გაეცვალა ჩინეთის პორტებში ადგილობრივ საქონელზე და ეს უკანასკნელი მიეტანა კრონშტადტში. ამ მთავარ მიზანს ასევე დაემატა დანიშნულ ადგილებში ჰიდროგრაფიული კვლევების ჩატარება და იაპონიაში საელჩოს მიწოდება ამ ქვეყანასთან სავაჭრო ურთიერთობების დასამყარებლად. ჩემბერლენ რეზანოვი, RAC-ის ერთ-ერთი მთავარი აქციონერი, დაინიშნა ელჩად იაპონიაში. ორივე ხომალდს სამხედრო დროშები ჰქონდა.

დატოვა კრონშტადტი 1803 წლის ივნისის ბოლოს, ექსპედიცია უსაფრთხოდ დაბრუნდა 1806 წლის ზაფხულის ბოლოს, შეასრულა ყველაფერი, რაც მას დაევალა. კოლონიაში ექსპედიციამ გაიარა კონცხი ჰორნი, ხოლო უკანა გზაზე - კარგი იმედის კონცხი. ამ მოგზაურობისას, კაბო ვერდეს კუნძულებიდან სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებისკენ მიმავალ გზაზე, რუსულმა გემებმა ეკვატორი პირველად 1803 წლის 14 ნოემბერს გადაკვეთეს. ამის საპატივცემულოდ გაისროლეს 11 თოფის ზალვი, წამოიწიეს სადღეგრძელოები იმპერატორის ჯანმრთელობისთვის და ერთ-ერთმა მეზღვაურმა, რომელიც წვერს იცვამდა, მისასალმებელი სიტყვა წარმოთქვა ზღვის ღმერთის ნეპტუნის სახელით.

დაბრუნების შემდეგ ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნმა დაწერა დეტალური მოხსენება, რომელიც გამოიცა სამ ტომად. წიგნები უკვე გაციფრულია და ყველასთვის ხელმისაწვდომია რუსეთის სახელმწიფო ბიბლიოთეკის ვებგვერდზე (ბმულები მოცემულია პოსტის ბოლოს).

სლუპები "ნადეჟდა" და "ნევა"

სლუპები "ნადეჟდა" და "ნევა" შეიძინეს 1801 წელს ინგლისში; ისინი პირადად აირჩიეს იუ.ფ. ლისიანსკი. მათი თავდაპირველი სახელები იყო "Leander" და "Thames". ორივე გემის შეძენა რუსეთის ხაზინას 17000 ფუნტი სტერლინგი დაუჯდა, დამატებით 5000 ფუნტი ღირდა სარემონტო მასალები. გემები კრონშტადტში ჩავიდნენ 1803 წლის 5 ივნისს.

"ნადეჟდა" (ანუ "ლეანდერი") 1800 წელს ამოქმედდა. იმდროინდელი ინგლისური გემების კლასიფიკაციის მიხედვით, sloop. კორპუსის გასწვრივ ყველაზე დიდი სიგრძე 34,2 მეტრია, წყლის ხაზის სიგრძე 29,2 მეტრია. ყველაზე დიდი სიგანე 8,84 მეტრია. გადაადგილება - 450 ტონა, წყალმომარაგება - 3,86 მეტრი, ეკიპაჟი 58 კაცი. ღობე აშენდა ვაჭარ ტ. ჰაგინსისთვის ინგლისსა და აფრიკას შორის ვაჭრობისთვის. მოგზაურობიდან დაბრუნების შემდეგ, 1808 წლის შემოდგომაზე, ნადეჟდა დაიქირავა რუსულ-ამერიკული კომპანიის ვაჭარმა დ.მარტინმა კრონშტადტიდან ნიუ-იორკში ტვირთის გადასაზიდად, ხოლო პირველ მოგზაურობაზე, 1808 წლის დეკემბერში, გემი იყო. დაიკარგა ყინულში დანიის სანაპიროზე.

ნევა (ყოფილი ტემზა, რაოდენ უცნაურადაც არ უნდა ჟღერდეს) გაშვებული იქნა 1802 წელს. ლეანდერის მსგავსად, ეს იყო სამმაგიანი ბორცვი, რომელიც შეიარაღებული იყო 14 პატარა კარონადით. გადაადგილება - 370 ტონა, მაქსიმალური სიგრძე მშვილდით - 61 მ, ეკიპაჟი 43 ადამიანი.

ნევასთვის მოგზაურობა სულაც არ იყო მშვიდი. "ნევამ" გადამწყვეტი როლი ითამაშა კუნძულზე გამართულ ბრძოლაში. სიტკა 1804 წელს, როდესაც რუსებმა დაიბრუნეს ციხე წმინდა მიქაელ მთავარანგელოზი ტლინგიტიდან, რომელმაც იგი 1802 წელს დაიპყრო. 1804 წელს, ალექსანდრე ბარანოვმა, რუსულ-ამერიკული კომპანიის გენერალურმა მენეჯერმა, ვერ შეძლო ციხის დაბრუნების მცდელობა. ბარანოვს ჰყავდა მხოლოდ 120 ჯარისკაცი ოთხ პატარა გემზე და 800 ალეუტი 300 კანოეზე (ეს დაკავშირებულია კითხვასთან, რამდენი ძალა გვქონდა ალასკაზე, ღირდა თუ არა მისი გაყიდვა და შეეძლო თუ არა რუსეთს მისი შენარჩუნება, თუ რამე იყო. მოხდა, თუ ბანდა გასაღების ციხესიმაგრედან ინდიელებს 2 წლის განმავლობაში ვერ დაარტყამდნენ). 1804 წლის სექტემბრის ბოლოს, ნევამ და სამმა სხვა პატარა მცურავმა გემმა წამოიწყეს ციხესიმაგრის მორიგი ალყა, რომელსაც მხარს უჭერდა 150 შეიარაღებული ბეწვის მოვაჭრე, ასევე 400-500 ალეუტი 250 კანოებით. შეტევა წარმატებით დასრულდა და რეგიონი რუსეთის კონტროლს დაუბრუნდა.

1807 წლის ივნისში, sloop Neva იყო პირველი რუსული გემი, რომელიც ეწვია ავსტრალიას.

1812 წლის აგვისტოში ნევა ოხოცკიდან ბეწვის ტვირთით გაცურა. გადასვლა რთული აღმოჩნდა, ხომალდი საკმაოდ აურზაური იყო ქარიშხლით და ეკიპაჟის ნაწილი გარდაიცვალა სკორბუტით. ეკიპაჟმა გადაწყვიტა ნოვო-არხანგელსკისკენ გასეირნება, მაგრამ დანიშნულების ადგილამდე მხოლოდ რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე, 1813 წლის 9 იანვრის ღამეს ქარიშხალი ქარიშხალი, კლდეებში შევარდა და კრუზოვის კუნძულთან დაინგრა. ეკიპაჟიდან მხოლოდ 28 ადამიანი დარჩა, რომლებმაც მოახერხეს ნაპირისკენ გაცურვა და 1813 წლის ზამთრის მოლოდინში.

ბრენდის შესახებ

როგორც უკვე ვთქვი, მარკა გამოიცა 1994 წლის ნოემბერში რუსული გეოგრაფიული ექსპედიციებისადმი მიძღვნილი სერიით. საერთო ჯამში, სერია შედგება 4 მარკისგან 250 რუბლის ნომინალური ღირებულებით. თითოეული. სამი სხვა მარკა ეძღვნება ვ.მ. გოლოვნინი 1811 კურილის კუნძულების შესწავლაზე, ექსპედიცია F.P. ვრანგელი ჩრდილოეთ ამერიკაში და F.P.-ის ექსპედიცია. ლიტკე 1821-1824 წლებში ნოვაია ზემლიას კუნძულების გამოკვლევის დროს.

მარკები ასევე გამოიცა პატარა ფურცლებზე.

მარკების ტირაჟი 800 000 ცალი, პატარა ფურცლები 130 000 ცალი. ქაღალდი - დაფარული, ჭრელი ბეჭდვა პლუს მეტალოგრაფია, პერფორაცია - ჩარჩო 12 x 11½.

"ნევა" და "ნადეჟდა" სხვა მარკებზე

მოგზაურობის აღსანიშნავი მარკები გამოუშვეს ჩვენმა მეზობლებმა, ყოფილმა ძმურმა რესპუბლიკებმა, ესტონეთმა და უკრაინამ. ფილატელია საერთოდ არ არის უცხო პოლიტიკაში და როგორც დანიელის შემთხვევაში