ცოტა ხნის წინ ჩაძირული გემები. ზღვა ხალხით იყო დაფარული: "ადმირალ ნახიმოვის" კატასტროფა & nbsp

აქ არის საინტერესო ფაქტი: ოკეანის ფსკერზე სამ მილიონზე მეტი გემია ჩაძირული. Უბრალოდ იფიქრე ამაზე. სამი. მილიონი. საზღვაო გემები. უბედური შემთხვევის, უამინდობის ან ომის შედეგად ჩაძირული ისინი საუკუნეების მანძილზე მიმოფანტულნი იყვნენ ოკეანეში.

თავიანთი ოკეანეების საფლავებში მოთავსებული, ეს საოცარი ნანგრევები შეიცავს ძვირფას ინფორმაციას. ეს არის დროის მანქანა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დროში დაბრუნდეთ. ოკეანე იმდენად დიდია, რომ დღემდე ამ გემების პოვნა თითქმის შეუძლებელი იყო. ახლა საგანძურის მაძიებლებმა და მყვინთავთა მოყვარულებმა იპოვეს გზები ოკეანის ძალის დასაძლევად.

ახალი ტექნოლოგიები დაეხმარება ავანტიურისტებს აღმოაჩინონ წარმოუდგენელი წყალქვეშა აღმოჩენები. ნანგრევები ძალიან პოპულარულია მყვინთავებში. ასე რომ, შეუერთდით თავგადასავლების მოყვარულებს და შეხვდით 25 განსაცვიფრებელ ნამსხვრევებს, რომელთა მონახულებაც გსურთ.

25. გემის SS პრეზიდენტი კულიჯი, ვანუატუ

აშენდა როგორც მდიდრული ოკეანის ლაინერი, SS პრეზიდენტი კულიჯი გამოიყენებოდა როგორც ამფიბიური თავდასხმის გემი 1941 წლის დეკემბრიდან 1942 წლის ოქტომბრამდე, როდესაც ის ჩაიძირა ნაღმიდან ესპირიტუ სანტოში ახალი ჰებრიდების მახლობლად. მყვინთავებს შეუძლიათ შეისწავლონ ეს გიგანტური ნანგრევები არაღრმა ან მნიშვნელოვანი სიღრმიდან. გემი ატარებდა უამრავ სამხედრო ტექნიკას, მათ შორის ჰაუბიცის ქვემეხებს, გენერალ მოტორსის სატვირთო მანქანას ან მანქანებს, რომლებიც ჯერ კიდევ იქ არიან.

24. გემი Um El Faroud, მალტა

ფოტო: commons.wikimedia.org

1969 წელს გაშვებული Um El Faroud იყო 10 000 ტონა ლიბიური ტანკერი. 1995 წელს სარემონტო სამუშაოების დროს გაზის აფეთქების შემდეგ ის ჩაიძირა მალტის სანაპიროზე, გადაიქცა ხელოვნურ რიფად და მყვინთავთა მოზიდვაში. ნანგრევები ვერტიკალურად დგას ქვიშიან ფსკერზე მალტის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროზე, 18-25 მეტრის სიღრმეზე.

23. გემი MS Zenobia, კვიპროსი

ფოტო: commons.wikimedia.org

MS Zenobia იყო შვედური Challenger RO-RO კლასის ბორანი, რომელიც გაშვებული იქნა 1979 წელს. 1980 წლის ივნისში მისი პირველი მოგზაურობის დროს იგი ჩაიძირა ქალაქ ლარნაკასთან ახლოს, კვიპროსი. ახლა გემი მდებარეობს მის მარცხენა მხარეს 42 მეტრის სიღრმეზე და არის ერთ -ერთი საუკეთესო მყვინთავთა ადგილი მსოფლიოში.

22. გემი USS Scuffle, მექსიკა

ფოტო: commons.wikimedia.org

USS Scuffle იყო ნაღმები, რომელიც აშენდა აშშ -ს საზღვაო ძალებისთვის მეორე მსოფლიო ომის დროს. იგი გაიყიდა მექსიკის საზღვაო ძალებს 1962 წლის ოქტომბერში და დაარქვეს ARM DM-05. გემი ჩაიძირა მექსიკის კუნძულ კოზუმელთან 1999 წელს და დღეს ის ემსახურება ხელოვნურ რიფს და მყვინთავთა მიმზიდველობას. მას შემდეგ მას "კოზუმელის ნანგრევები" უწოდეს.

21. გემი MTS Oceanos, სამხრეთ აფრიკა

ფოტო: shippotting.com

გაშვებული 1952 წლის ივლისში, MTS Oceanos იყო ფრანგული წარმოების ბერძნული საკრუიზო გემი. იგი ჩაიძირა სამხრეთ აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე 1991 წლის 4 აგვისტოს, ქარიშხლის დროს, რომელიც გაჟონა ძრავის ოთახში და საბოლოოდ ჩაიძირა გემი. გემის ნაშთები მდებარეობს 92-97 მეტრის სიღრმეზე, სანაპიროდან დაახლოებით 5 კილომეტრში. მყვინთავები იყვნენ აქ, მაგრამ ძლიერი დინების და მრავალი ზვიგენის გამო, ძნელია გემზე ყვინთვა.

20. გემი USS Oriskany, ფლორიდა

ფოტო: commons.wikimedia.org

სახელწოდებით Powerful O, ეს გემი იყო ესსექსის კლასის 24 თვითმფრინავის გადამზიდავიდან, რომელიც აშენდა მეორე მსოფლიო ომის დროს ან ცოტა ხნის შემდეგ აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის. 2006 წლის მაისში იგი განზრახ ჩაიძირა მექსიკის ყურეში, ფლორიდის პენსაკოლას სანაპიროდან 37 კილომეტრში. ახლა ის მსოფლიოში უდიდესი ხელოვნური რიფია, რომლის სიგრძეა 274 მეტრი.

19. გემი SS Thistlegorm, წითელი ზღვა

ფოტო: flickr.com

აშენდა 1940 წელს, SS Thistlegorm იყო ბრიტანეთის შეიარაღებული სავაჭრო გემი. იგი ჩაიძირა გერმანული ბომბის მიერ 1941 წლის ოქტომბერში სინას ნახევარკუნძულის სამხრეთ წვერთან, წითელ ზღვაში და ახლა პოპულარული მყვინთავთა დანიშნულების ადგილია. გემს ჰქონდა მრავალი სატვირთო მანქანა, მოტოციკლი, თოფი და სხვა საქონელი, რომლებიც ჯერ კიდევ არსებობს.

18. გემი HMHS Britannic, ეგეოსის ზღვა

ფოტო: commons.wikimedia.org

ცნობილი ტიტანიკის ძმა, ბრიტანიკი უნდა გამხდარიყო ტრანსატლანტიკური სამგზავრო ლაინერი. 1916 წელს, საბერძნეთის კუნძულ კეასთან მდებარე კეას არხზე, იგი აფეთქდა წყალქვეშა ნაღმით. მხოლოდ 55 წუთის შემდეგ ის ჩაიძირა და მასთან ერთად 30 ადამიანი დაიღუპა. გემის ნაშთები 122 მეტრის სიღრმეზე პირველად გამოიკვლია ჟაკ კუსტომ 1975 წელს.

17. გემი SS ანდრეა დორია, ჩრდილო ატლანტიკა

ფოტო: commons.wikimedia.org

იტალიური ოკეანის ლაინერი SS Andrea Doria აშენდა 1951 წელს. ყველა იტალიური გემიდან, რომელიც არსებობდა იმ დროს, ეს იყო ყველაზე დიდი, უსწრაფესი და ითვლება ყველაზე უსაფრთხოდ. 1956 წლის ივლისში SS ანდრეა დორია შეეჯახა SS სტოკჰოლმს, მოხვდა ზურგში. ლაინერზე მყოფი ორმოცდაექვსი დაიღუპა, ხოლო ხუთი მეორე გემზე. რომ არა სხვა გემების კარგად კოორდინირებული მუშაობა და შესანიშნავი კომუნიკაცია, ლაინერის ჩაძირვის სცენარი ძალიან წააგავდა ტიტანიკის ჩაძირვას.

16. გემი ბისმარკი, ჩრდილო ატლანტიკა

ფოტო: commons.wikimedia.org

ამ საბრძოლო გემს კანცლერის ოტო ფონ ბისმარკის სახელი დაერქვა და ნაცისტური ფლოტისთვის აშენდა 1936 წელს. 1941 წლის მაისში ბისმარკს თავს დაესხნენ ბრიტანული ფლოტის ხომალდები და საბრძოლო ხომალდის ეკიპაჟმა გადაწყვიტა გემის ჩაძირვა, რასაც მოჰყვა დიდი მსხვერპლი. ნანგრევები აღმოაჩინეს 1989 წლის ივნისში რობერტ ბალარდმა ატლანტის ოკეანის ფსკერზე, ბრესტიდან დასავლეთით 760 კილომეტრში, 4785 მეტრის სიღრმეზე.

15. გემის პრინცი ალბერტი, ჰონდურასი

ფოტო: pintrest.com

პრინცი ალბერტი არის დაუზიანებელი კუნძული ნაყარი, რომელიც ჩაიძირა როატანის კუნძულის მახლობლად 1987 წელს. ის მდებარეობს 12-21 მეტრის სიღრმეზე და მისი კორპუსი დაფარულია მარჯნით, რაც გემს ბრწყინვალე თავშესაფრად აქცევს მდიდარი საზღვაო ცხოვრებისათვის.

14. მოჩვენებათა გემი, ბალტიის ზღვა

ფოტო: wordpress.com

მოჩვენება გემი შემთხვევით აღმოაჩინეს 2003 წელს ეკიპაჟმა, რომელიც ეძებდა შვედურ თვითმფრინავს მეორე მსოფლიო ომში, ბალტიის ზღვაზე. შემდგომ სამეცნიერო კვლევებმა აჩვენა, რომ გემი აშენდა დაახლოებით 1650 წელს და ითვლებოდა, რომ ეს იყო ჰოლანდიური სატვირთო მცურავი გემი. ვინაიდან ბალტიის ზღვაში პრაქტიკულად არ არის მოქცევითი მოძრაობა და მისი მარილიანობა არის მხოლოდ 0.06-0.15%, მატლები, რომლებსაც შეუძლიათ ხის კორპუსის განადგურება, აქ ვერ იცხოვრებენ, ამიტომ მოჩვენებების გემი გახდა ერთ-ერთი უძველესი და საუკეთესოდ შემონახული გემი. სამყარო

13. გემი ტიტანიკი, ნიუფაუნდლენდი

ფოტო: flickr.com

ჩაძირული გემების არცერთი სია არ იქნებოდა სრულყოფილი მათგან ყველაზე ცნობილი გარეშე. მისი ამბავი ყველასთვის კარგად არის ცნობილი: ცქრიალა ახალწვეულმა, ახლახანს დატოვა გემთმშენებლობის ქარხანა, გაემგზავრა თავისი პირველი მოგზაურობით ინგლისიდან ნიუ -იორკში, რომლის დროსაც იგი დაეჯახა აისბერგს 1912 წლის 14 აპრილს და ჩაიძირა ფსკერზე სულ რამოდენიმეჯერ. საათი ნანგრევების ადგილმდებარეობა უცნობი იყო 1985 წლამდე, როდესაც დოქტორ რობერტ ბალარდმა აღმოაჩინა იგი ნიუფაუნდლენდის სანაპიროდან სამხრეთ -აღმოსავლეთით 595 კილომეტრში, დაახლოებით 3810 მ სიღრმეზე.

12. გემი უმბრია, წითელი ზღვა

ფოტო: shutterstock.com

უმბრიას გემი აშენდა როგორც სამგზავრო-სატვირთო გემი, რომელსაც შეეძლო 2000-ზე მეტი მგზავრისა და 9000 ტონა ტვირთის გადატანა, მაგრამ 1935 წელს ის შეიძინა იტალიის მთავრობამ, რომელმაც გემი სამხედრო გემი გადააქცია. მეორე მსოფლიო ომის დაწყების შემდეგ, გემი, რომელსაც ჰყავდა 360,000 ბომბი, 60 ყუთი დეტონატორი და სხვა სამხედრო მარაგი, ჩაიძირა წითელ ზღვაში. უმბრია მდებარეობს იმავე ადგილას, იდეალურ პირობებში და დღეს გემი მყვინთავთა საუკეთესო ადგილად ითვლება.

11. გემი L.R. დოტი, მიჩიგანის ტბა

ფოტო: commons.wikimedia.org

L.R.Doty იყო დიდი ხის ორთქლმავალი, 90 მეტრი სიგრძის, რომელიც ერთი საუკუნის წინ ჩაიძირა მიჩიგანის ტბაზე მძლავრი ქარიშხლის დროს. ის აღმოაჩინეს 2010 წლის ივნისში, 112 წლიანი უყურადღებობის შემდეგ. ის 90 მეტრზე მეტ სიღრმეზე იდგა და თავდაყირა იდგა და მის ხელში კვლავ მარცვლეული იყო.

10. გემის MV Rozi, მალტა

ფოტო: commons.wikimedia.org

ბუქსირი MV Rozi 1958 წელს გაუშვეს. გაიყიდა Tug Malta 1981 წელს და დაარქვეს Rozi, ბუქსირი გამოიყენებოდა გრანდ ჰარბორში, ვალეტაში, მალტაში. გემი ჩაიძირა 1992 წელს ცირკევას პორტის მახლობლად, გახდა ხელოვნური რიფი და პოპულარული ატრაქციონი. ტუგი როზი ზის ზუსტად 36 მეტრის სიღრმეზე და არის მრავალი საზღვაო სიცოცხლე, მათ შორის მედუზები და მოურავის გველთევზები.

9. გემების გათამაშება, ონტარიო

ფოტო: campcrazyphotography.net

კანადელი მცურავი შუნერი Sweepstakes აშენდა ბურლინგტონში, ონტარიოში, 1867 წელს. იგი დაზიანდა კოვ კუნძულის მახლობლად, შემდეგ კი ბუქსირებულ იქნა დიდი ტუბის ნავსადგურში, სადაც ის ჩაიძირა 1885 წლის სექტემბერში. შუნერის ნაშთები წყალქვეშ დევს დიდ ტუბის ნავსადგურში, მხოლოდ 6 მეტრის სიღრმეზე. ეს შუნერი არის მყვინთავთა პოპულარული ადგილი ტურისტებისთვის, მყვინთავებისთვის და სნორკელებისთვის.

8. საპატრულო ნავი P 29, მალტა

ფოტო: commons.wikimedia.org

გემი აშენდა როგორც პირველი კლასის კონდორის ნაღმსატყორცნი და შემდეგ გაიყიდა მალტაზე 1997 წელს და დაარქვეს P29 როგორც საპატრულო ნავი. 2007 წელს ექსპლუატაციიდან გამოსვლის შემდეგ, ნავი ჩაიძირა როგორც მყვინთავთა მიმზიდველობა ცირკევას პორტის მახლობლად.

7. გემი კრისტობალ კოლონი, ბერმუდა

ფოტო: flickr.com

კრისტობალ კოლონი ყველაზე დიდი გემია, რომელიც ჩაიძირა. ეს უზარმაზარი ესპანური საკრუიზო გემი იყო 150 მეტრი სიგრძისა და ჰქონდა სამი გემბანი. გემი აშენდა 1923 წელს და მუშაობდა ნიუ იორკსა და ცენტრალურ ამერიკას შორის. 1936 წლის ოქტომბერში, გემი ბერმუდის ჩრდილოეთ სანაპიროზე მარჯნის რიფებში დაეჯახა, რადგან კაპიტანმა არასწორად განმარტა საკომუნიკაციო კოშკი ღია ზღვაში.

6. გემი პელინაიონი, ბერმუდა

ფოტო: flickr.com

ბერძნული ორთქლის ნავი Pelinaion აშენდა 1907 წელს, მიაღწია 117 მეტრს სიგრძეში და მისი გადაადგილება იყო 4,291 ტონა. 1939 წლის დეკემბერში გემი გაემგზავრა ტაკორადიდან, დასავლეთ აფრიკიდან, ბალტიმორში, მერილენდი, დატვირთული იყო რკინის საბადოებით, როდესაც ის დაეჯახა წმინდა დევიდსს ბერმუდის სანაპიროზე. დღეს პელინაიონი მდებარეობს 20 მ სიღრმეზე.

5. გემი RMS Rhone, ბრიტანეთის ვირჯინიის კუნძულები

ფოტო: commons.wikimedia.org

RMS Rhone ეკუთვნოდა Royal Mail Steam Packet Company- ს. 1867 წლის ოქტომბერში იგი დაიშალა სოლტ აილენდის სანაპიროზე, ბრიტანეთის ერთ -ერთ ვირჯინიის კუნძულზე, რამაც გამოიწვია გემისა და 123 ადამიანის დაღუპვა ქარიშხალში. ამჟამად ის კარიბის ზღვის აუზის ყველაზე პოპულარული ადგილია.

4. რუსული გემი, წითელი ზღვა

ფოტო: pintrest.com

გემი, რომელიც ცნობილია როგორც "რუსული ჩაძირული გემი", შეიძლება იყოს რუსული ჯაშუშური ხომალდი ხანკა. ნანგრევები დაახლოებით 25 მეტრის სიღრმეზე მდებარეობს კუნძულ ზაბარგადთან წითელ ზღვაში. თუ ის ნამდვილად ჰუნკის ჯაშუშური გემია, ის ჩაიძირა 1982 წელს, რიფზე დარტყმის შემდეგ.

3. გემი მარ სემ ფიმი, შეტლანდის კუნძულები

ფოტო: pintrest.com

23-მეტრიანი ბრაზილიური საკვლევი ხომალდი მკვლევართა ჯგუფს იღებდა დოკუმენტური ფილმის გადაღებაზე მაქსველის ყურეში ანტარქტიდის სამხრეთ შეტლანდის კუნძულებთან, როდესაც გემი ყინულში იყო ჩარჩენილი. მოგვიანებით, გემი გაგზავნეს არაღრმა ყურის ფსკერზე, სადაც ის მდებარეობს 9 მ სიღრმეზე, მშვენივრად არის დაცული არქტიკის წყლებში.

2. ფრეგატი 356, კარიბის ზღვის აუზის კუნძულები

ფოტო: alldogssite.com

კარიბის ზღვის ფსკერზე კაიმან ბრაკი 356 ფრეგატი არის ერთ – ერთი იმ რამდენიმე საბჭოთა საზღვაო ხომალდიდან, რომელიც ჩაიძირა დასავლეთ ნახევარსფეროში. სსრკ -ს დაშლის შემდეგ, ეს ხომალდი გადაეცა კუბის საზღვაო ძალებს და ემზადებოდა სამსახურის დასაწყებად. მას შემდეგ რაც 10 წელი არ გამოიყენეს, ფრეგატი იყიდა კაიმანის კუნძულების მთავრობამ და ის ჩაიძირა 1996 წელს.

1. გემი გიანის დ, წითელი ზღვა

ფოტო: commons.wikimedia.org

ეს გემი იმსახურებს პირველ ადგილს ჩვენს სიაში! სიგრძით 100 მეტრი, Giannis D არის ერთ -ერთი უდიდესი ხომალდი, რომელიც ჩაიძირა შააბ აბუ ნუჰას მარჯნის რიფში შადვანის კუნძულის ჩრდილოეთით, ჩრდილოეთ წითელ ზღვაში.

1983 წლის აპრილამდე ბერძნულ სატვირთო გემს გადაჰქონდა ხე, მაგრამ ხორვატიიდან საუდის არაბეთისკენ მიმავალ გზაზე ის გადაეყარა რიფს. საინტერესოა, რომ გემს Giannis D თავიდან სულ სხვა სახელი ქონდა.

უზარმაზარი გემი აშენდა იაპონიაში იმიბარის კურიშიმას დოკის კომპანიამ. მისი მშენებლობა დასრულდა 1969 წელს და გემს დაარქვეს შოიო მარუ. მას ასე ეძახდნენ 1975 წლამდე, სანამ გემი გაიყიდა სხვა კომპანიას და დაარქვეს მარკუსი. რამდენიმე წლის შემდეგ, გემი კვლავ გაიყიდა და ამჯერად მას დაარქვეს ჯანის დ.

ეჭვგარეშეა, რომ ასეთი გემის ჩაშლისას ბევრი რამის პოვნა შეიძლება. მყვინთავებმა შეძლონ ისტორიის პოვნა შიგნით, ისევე როგორც ზღვის ცხოვრების მრავალფეროვნება, რომელიც გემის ჩაძირულ სახლს მიიჩნევს.

გაეროს შეფასებით, ისტორიის მანძილზე 3 მილიონი ადამიანი წავიდა ოკეანის ფსკერზე გემებით. ეს არის შთამბეჭდავი ფიგურა, რომელიც მოწმობს გემის ჩაძირვის შთამბეჭდავ მასშტაბებს. აქედან გამომდინარე, ღირს გემების და მცურავი ობიექტების ყველაზე მნიშვნელოვანი წყალდიდობის გათვალისწინება.

ჯანის დ

პეშტიგო და წმ. ენდრიუსი

გემები მიჩიგანის ტბის ფსკერზე ისვენებენ 60 მეტრის სიღრმეზე. ისინი აღმოაჩინეს 10 წლის წინ მყვინთავმა და ზღვის ისტორიის მოყვარულმა ბერნი ჰელსტრომმა. ეს სქუნები შეეჯახნენ და ჩაიძირა მიჩიგანის სიღრმეში 140 წლის წინ. ხომალდების პოვნა შესაძლებელი გახდა ექოს ხმაურის წყალობით.

Hellstrom მოგვიანებით დაბრუნდა ადგილზე საბაჟო კამერით და აღმოაჩინა კიდევ ორი ​​გემი - Peshtigo და St Andrews - რამდენიმე მეტრის დაშორებით. ხომალდები ერთმანეთს დაეჯახნენ 1878 წელს, მაგრამ ითვლებოდა რომ ისინი ჩაიძირა ჰურონის ტბაში.

USNS გენერალი ჰოიტ ს. ვანდენბერგი

აშშ -ს საზღვაო ძალებმა თავდაპირველად გამოიყენეს USNS გენერალი ჰოიტ ვანდენბერგი მეორე მსოფლიო ომის დროს რაკეტების ტრანსპორტირებისა და თვალთვალისთვის. ის ოფიციალურად გამოიყვანეს 1983 წელს და დაიტბორა 2009 წლის მაისში ხელოვნური მარჯნის რიფის საძირკვლის შესაქმნელად. ხომალდი ჩაიძირა 43 მეტრით, დატოვა დაახლოებით 12 მეტრი თავისუფალი ადგილი ანძებსა და წყლის ზედაპირს შორის. გემი იწონიდა 17,120 ტონას და იყო 168 მეტრი სიგრძის.

MS მსოფლიო აღმომჩენი

ამ საქმის გემის ჩაძირვა შეცდომა იქნებოდა, რადგან გემი მხოლოდ ნახევარი ჩაიძირა. 2000 წელს MS World Discoverer შეხვდა და დარჩა უცნობი მარჯნის რიფზე სოლომონის კუნძულებზე.

რამდენიმე სამაშველო კომპანია დაინტერესებულია ამ გემით. მაგრამ ადგილზე მისვლისთანავე აღმოჩნდა, რომ იგი გაძარცვეს სოლომონის კუნძულებზე სამოქალაქო ომის დროს, რომელიც გაგრძელდა 1998-2003 წლებში.

რკინის ნაგავი

ამ მცურავ ობიექტს ნიაგარა ჰქვია, რადგან ის 100 წელზე მეტია პრაქტიკულად უძრავია დიდებული ჩანჩქერის მიდამოში. მას მართავდა 2 მეზღვაური, რომლებიც გადარჩნენ ავარიის შემდეგ. 2019 წელს ქარიშხალმა ხომალდი 50 მეტრით ქვემოთ გადააგდო. ნიაგარას პარკების აღმასრულებელმა დირექტორმა დავით ადამმა თქვა, რომ ეს არის ნაკრძალის კიდევ ერთი ისტორიული ეტაპი.

ფუჯიკავა მარუ

ლაინერი მდებარეობს მიკრონეზიის ფედერალური შტატების ჩუუკის ლაგუნის ბოლოში. გემი აშენდა მიცუბიშის მიერ გემთმფლობელ ტოიო კაიუნისთვის 1938 წელს. მისი სიგრძე 137 მეტრი იყო. თავდაპირველად, გემი იყო ლაინერი, შემდეგ კი გამოიყენებოდა ნედლი აბრეშუმის, ბამბის, ჯუთისა და სელის გადასატანად.

პერლ ჰარბორამდე ერთი წლით ადრე, 1940 წელს, იაპონიის საიმპერატორო ფლოტმა დაიპყრო ფუჯიკავა და გემი თვითმფრინავების გადამზიდავად აქცია. იგი აღჭურვილი იყო ძველი სამხედრო ხომალდებიდან აღებული იარაღით. 1943 წლის სექტემბერში ამერიკულმა წყალქვეშა ნავმა ნებართვით ტორპედო შეასრულა ფუჯიკავა. მაგრამ მომდევნო წელს, გემი კვლავ დაბრუნდა სამსახურში და მალევე კვლავ ტორპედო გახდა. ამჯერად, ტორპედო გაუშვეს დამრტყმელმა ბომბდამშენმა, რომელიც მიმაგრებულია გადამზიდავ ჯგუფზე, რომელშიც შედიოდა USS Monterey და Bunker Hill. შედეგად, ავიამზიდი ჩაიძირა ჩუუკის ლაგუნაში.

ჩუუკ ლაგუნა თავისთავად ითვლებოდა იაპონელებისთვის ძლევამოსილ თავდაცვით ცენტრად წყნარი ოკეანის მეორე მსოფლიო ომის დროს, ამიტომ ატოლში ბევრი სხვა ნგრევაა. 1971 წელს ოკეანოგრაფმა ჟაკ ივ კუსტომ წარმოადგინა სატელევიზიო დოკუმენტური ფილმი იმ ტერიტორიისა და გემების ჩაძირვის შესახებ, რომელიც სწრაფად გახდა პოპულარული მყვინთავებთან.

ედუარდ ბოლენი

თქვენ არ გჭირდებათ ოკეანის ფსკერზე ჩაყვინთვა, რომ ნახოთ ამ გემის დაღუპვის შედეგები. გემი ნამიბიის სანაპიროზე ქვიშაშია დაკრძალული. მაგრამ მისი ნახვა პრობლემაა, ვინაიდან თქვენ უნდა მიიღოთ სპეციალური ნებართვა და იქირაოთ მანქანა. კიდევ ერთი ვარიანტია საჰაერო ფოტოგრაფია. გემი დაეშვა მას შემდეგ, რაც ნისლში დაიკარგა 1909 წელს. დღეს ის მდებარეობს სერფინგის ხაზიდან თითქმის ორ კილომეტრში.

გერმანული ოკეანის ფლოტი

1919 წლის ივნისში, პირველი მსოფლიო ომის შედეგების შემდეგ, გერმანული ფლოტი განადგურდა სამეფო საზღვაო ძალების მიერ ორკნეის კუნძულებთან ახლოს. გემები გადაეცა და განიარაღდა. ეს იყო გერმანიის მიერ მსოფლიო კონფლიქტის დაწყების საფასური.

ეკიპაჟების უმეტესობა ამოღებულია ხომალდებიდან - მათ დარჩა კონტროლისთვის საჭირო მინიმალური პერსონალი. არ იცოდა, რომ ზავი გაფართოვდა და სჯეროდა, რომ გერმანია და მოკავშირე ძალები აპირებდნენ ომში დაბრუნებას, გერმანიის ფლოტის მეთაურმა, უკანა ადმირალმა ლუდვიგ ფონ როიტერმა ბრძანა ყველა გემის ჩაძირვა.

HMS ვიქსენი

აშენდა ინგლისში 1864 წელს, გემი გაუშვეს 3 წლის შემდეგ. HMS Vixen არის გიგანტური ცეცხლსასროლი იარაღი, რომლის კორპუსი მთლიანად დაფარულია ჩაის ხეებით. ეს მასალა დღესაც პოპულარულია. გემი სამეფო საზღვაო ძალების ყველაზე ნელი რკინის გემი გახდა, როგორც ეს ნაჩვენებია ცდებით.

ვიქსენს ჰყავდა ტყუპი, სახელად ვაიპერი. ორივე ნავი ბერმუდისკენ გაიყვანეს 1888 წელს - ისინი გამოიყენეს როგორც თავდაცვის გემები. 1896 წლისთვის, ყველა ტექნიკა და ძრავა ამოიღეს და ვიქსენმა გადაკეტა ვინიკის ვიწრო არხი დანიელის ყურესთან - მან ხელი შეუშალა ტორპედოს თავდასხმებს და ჩაშალა მოკავშირეთა ფლოტი.

დღეს HMS Vixen– ის ცხვირი ნახევრად ჩაძირულია. ის დაცულია, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა მიიღოთ ნებართვა მყვინთავებთან ერთად ჩაძირვისთვის (თუმცა თვით მყვინთავის დაშვება ნებადართულია) ან სხვა აქტივობების შესასრულებლად. შუშის ფსკერიანი ნავები ხშირად გადის აქ.

პიტერ ირედალი

გემის ჩონჩხი პიტერ ირედეილი ეკისრება ორეგონის სანაპიროზე. ეს საშინელი სანახავია, განსაკუთრებით მზის ჩასვლისას. სერფინგის ხაზზე, ბრიტანული კომპანია Iredale & Porter- ის კუთვნილი 4 მასტიანი ფოლადის ბაროკოს მცურავი გემი იძირება. 1906 წელს გემმა დატოვა სანტა კრუზის პორტი (მექსიკა) და გაემგზავრა პორტლანდში, ორეგონი, ხორბლის შესაგროვებლად და დიდ ბრიტანეთში გასაგზავნად. მაგრამ ქარიშხალმა გემი ნაპირზე გადააგდო და ის ტურისტულ ატრაქციად აქცია.

ირო მარუ

ჩუუკის ლაგუნა პალაუში ცნობილია როგორც მეორე მსოფლიო ომის გემების სასაფლაო. აქ დაახლოებით 60 გემი ჩაიძირა. ეს არის დიდი მყვინთავთა ადგილი, რადგან გემები იწვებიან მიწაზე ზედაპირთან ახლოს.

ირო მარუ, 143 მეტრი სიგრძის, ჩაიძირა 1944 წელს აშშ -ს საზღვაო ძალების ოპერაციის დროს. გემი ბოლოში ჩაიძირა თავდაყირა. მის სანახავად საჭიროა ჩაყვინთოთ თითქმის 40 მეტრი. ომის ჭურვები ჯერ კიდევ მიმოფანტულია ირო მარუს გემბანზე, ამიტომ მყვინთავებმა სიფრთხილე უნდა გამოიჩინონ.

USS Kittiwake

წყალქვეშა სამაშველო გემი შეგნებულად ჩაიძირა, როგორც ხელოვნური რიფი ბრიტანეთის კაიმანის კუნძულებზე. ის 1945 წლის 10 ივლისს ამოქმედდა და 1994 წლის 30 სექტემბერს ამოიღეს სამსახურიდან. მისი 49 წლიანი სამსახურის განმავლობაში, 76 მეტრიანი ხომალდი თან ახლდა წყალქვეშა ნავებს საზღვაო ცდების და მისიების დროს. ამ კრუიზების დროს ეკიპაჟი ვარჯიშობდა სამაშველო ოპერაციებში.

სამაშველო გემის ისტორიაში ბევრი მოვლენა კვლავ საიდუმლოდ ინახება. ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი მოხდა 1986 წელს კოსმოსური შატლის ჩელენჯერის კატასტროფის შემდეგ. თავდაცვის დეპარტამენტი და აშშ -ს სანაპირო დაცვა აქტიურად ეძებდა კოსმოსური ხომალდის შავ ყუთს. ოპერაციაში მონაწილეობა მიიღო კიტივაიკმაც. სწორედ მისმა გუნდმა აღმოაჩინა ობიექტი, რომელიც ასე საჭირო იყო სამხედროებისა და მეცნიერებისათვის ატლანტის ოკეანის ფსკერზე.

ჯეიმს მაკბრაიდი

ჯეიმს მაკბრაიდი ამოქმედდა 1848 წლის 1 აპრილს, პირველ აპრილს. ცხრა წლის შემდეგ, გემი გაემგზავრა მანიტუის კუნძულებზე ხე -ტყის ტვირთით. ჩიკაგოში დაბრუნების მოგზაურობისას გემი ქარიშხალში ჩავარდა. ამის შემდეგ იგი ნაპირთან მიიყვანეს მძინარე დათვი დიუნის მახლობლად და დატოვეს თავი. გემის მფლობელს, ჯონ სტეფორდს, არაფერი აწუხებდა, რადგან გემმა იმაზე მეტი მოგება მიიღო, ვიდრე მის მშენებლობაზე დაიხარჯა (4000 აშშ დოლარი).

მელქმეიტი

გემის სახელი ითარგმნება როგორც "რძის ქალი". გემი გემის ჩაძირვის შემდეგ აღმოაჩინეს პატარა კუნძულ ფლატის სანაპიროზე. სავარაუდოდ, გემი ეკუთვნოდა კონტრაბანდისტებს, გადავიდა კურსიდან და ჩაიძირა. ნანგრევები აღმოაჩინეს მხოლოდ 1992 წელს. გემი 32 მეტრია და მდებარეობს 12 მეტრზე მეტ სიღრმეზე. აღმოჩენის დღიდან არქეოლოგებმა საგულდაგულოდ შეისწავლეს გემი. მათ შექმნეს წყალდიდობის ვირტუალური სიმულაციაც, რათა აღენიშნათ Milkmaid- ის 360 წლის იუბილე.

ვასა

გემი ჩაიძირა 1628 წელს მრავალი ადამიანის თვალწინ, დაიწყო პირველი მოგზაურობა სტოკჰოლმის ნავსადგურიდან. ის უნდა ყოფილიყო ყველაზე თანამედროვე გემი შვედეთში, მაგრამ ის დაიშალა. გემის საბრძოლო გემბანი ძალიან მძიმე აღმოჩნდა, რადგან ის აშენდა ინჟინრის მიერ, რომელსაც არ გააჩნდა პრაქტიკული გამოცდილება გემთმშენებლობაში.

სტოკჰოლმის ნავსადგურის ცივმა წყალმა არ მისცა ნავი ნავის გაფუჭების საშუალებას. როდესაც იგი 1961 წელს ზედაპირზე აიყვანეს, აღმოჩნდა, რომ გაფუჭება ძლივს შეეხო საბრძოლო გემის სტრუქტურას. ვასა განთავსებულია სტოკჰოლმის მუზეუმში.

SS Maheno

თავდაპირველად, მდიდრული საკრუიზო გემი გადაიქცა მცურავ საავადმყოფოში, რომელმაც გადაარჩინა ჯარისკაცების სიცოცხლე პირველი მსოფლიო ომის დროს. SS Maheno შეიქმნა 1915 წელს. გემმა დაჭრილები სიდნეისა და მელბურნს შორის გადაიყვანა. საბოლოოდ, გემი ბორნით გაემგზავრა დიდ ბრიტანეთში, სადაც გადაიყვანა პაციენტები საფრანგეთიდან ინგლისში.

1935 წლის ივლისში მაჰენო იყიდა ოსაკას ბიზნესმენმა, მაგრამ არასოდეს მისცა მის მფლობელს. ბუქსირების ხაზი ნახევრად დაიმსხვრა ციკლონის დროს სანაპიროდან 80 კილომეტრში და გემი ნაპირზე გადიოდა. დღეს ის ჟანგდება სანაპიროზე, მაგრამ ვიზიტორებს არ შეუძლიათ გემის მონახულება, რადგან ის ძალზე საშიშია.

YOGN-42

მეორე მსოფლიო ომის საწვავის ტანკერი არის მთავარი ღირსშესანიშნაობა გემის ჩაძირვის სანაპიროზე, რადგან ის მთლიანად არ არის დაფარული წყლით. შორიდან ჩანს, რომ ეს არის ჩვეულებრივი ნავი, რომელიც ნაპირზეა მიჯაჭვული. ვინაიდან იმ დროს ცოტა ფოლადი იყო, გემი ნაწილობრივ რკინაბეტონისგან იყო აგებული. ლითონის ბადის ან ფოლადის შენადნობის გამაგრების ჩარჩოებზე ბეტონის ნარევი ფენებად იქნა გამოყენებული.

გემების ჩაძირვის სანაპირო გემებისთვის საშიში ადგილია. ქარიშხლები ხშირად ჩქარობს აქ. ვიწრო არხები ასევე არ უწყობს ხელს უსაფრთხოებას. ამიტომ, ლანაიზე, ათზე მეტი გემი შეგნებულად და უნებლიედ დარჩა სამუდამო პარკინგში.

სს აიარფილდი

SS Ayrfield არის სატვირთო გემი, რომელიც აშენდა 1911 წელს. ეს არის ერთ -ერთი ოთხი მიტოვებული გემიდან ყურეში Homebush ავსტრალიაში. ოდესღაც ინდუსტრიული ზონა, ჰომბუშის ყურედაბინძურდა და მოგვიანებით გარეუბნად გადაკეთდა. ნავები შეახსენებენ ყურის ინდუსტრიულ წარსულს, მაგრამ მხოლოდ არფილდ სს არის ხეებით გადაჭარბებული.

პანაგიოტისი

საბერძნეთში კონტრაბანდისტების გემი ხმელეთზე გამოვიდა, როგორც ხელოვნების ინსტალაცია. დამსვენებლები გარუჯულან გემთან ახლოს და იღებენ სურათებს. სანამ სანაპირო ძეგლად იქცეოდა, პანაგიოტისი ეკუთვნოდა კონტრაბანდისტებს, რომლებიც სიგარეტსა და ალკოჰოლს ატარებდნენ. ხელისუფლებისგან დამალვის მცდელობით, გემი 1983 წელს დაეჯახა ყურის სანაპიროს.

USS Saratoga CV-3

თვითმფრინავის გადამზიდავი, 270 მეტრი სიგრძის, ჩაიძირა ბიკინის ატოლში და დევს მარჯნის რიფზე. გემი გაგზავნეს ბირთვული აფეთქების ფსკერზე 1946 წელს. ახლომდებარე აეროპორტიდან გიგანტამდე მისვლას დაახლოებით 30 საათი დასჭირდება.

ჰერმესი

ეს არის მყვინთავთა შორის ყველაზე ცნობილი გემი. ის შედარებით მცირეა, სიგრძე მხოლოდ 50 მეტრია და მდებარეობს 24 მეტრის სიღრმეზე. ეს ხდის ჰერმესს სწავლის მოსახერხებელ საგანს. გემი, რომელიც ოდესღაც აშშ -ს საზღვაო ძალების ნაწილი იყო, პრაქტიკულად არ არის დაფარული მცენარეულობით, მაგრამ მასში თევზი ცხოვრობს.

ზენობია

ეს ბორანი განკუთვნილი იყო ზღვაზე გემების მოსაზიდად. გემი შეხვდა ბედს ლარნაკის ყურეში სუფთა წყლების ქვეშ. 1980 წელს, პირველ მოგზაურობაში, გემი მიდიოდა მალმოდან სირიაში, მაგრამ დანიშნულების ადგილამდე არასოდეს მივიდა. როდესაც ბორანი საბერძნეთს მიუახლოვდა, აღმოჩნდა, რომ კორპუსი იყო დეპრესიული. გარდა ამისა, დაიწყო ტექნიკური პრობლემები. მაგრამ ჩვენ შევძელით გავუმკლავდეთ მათ და შემომავალ წყალს და ცურვა გაგრძელდა.

მალევე კვლავ დაიწყო წყლის ჩადინება და კაპიტანს უბრძანეს გემი ლარნაკას ნავსადგურიდან გაეყვანა, რათა სხვა გემები არ დაზიანებულიყო. ბორანი იმ ღამეს ჩაიძირა. ბორტზე იყო ტვირთი, რომელიც კვლავ ზენობიასთან არის ბოლოში. ჭურჭელი აშკარად ჩანს წყლის ქვეშ, რადგან ის ზედაპირზე მხოლოდ 15 მეტრია.

ზღვის ვეფხვი

ზღვის ვეფხვმა ჩინეთიდან 93 არალეგალი ემიგრანტი გადაიყვანა. 1999 წელს გემი ჩაიძირა ვაიკიკის სანაპიროზე და იქცა ხელოვნურ რიფად. საზღვაო ცხოვრებამ სწრაფად აითვისა "ზღვის ვეფხვი". დღეს თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მოურავის გველთევზა და ზღვის კუ. იმპროვიზირებული თევზის სახლი 38 მეტრის სიღრმეზეა.

SS დომინანტი

Dominator იყო სატვირთო გემი, რომელიც შემოვიდა პალოს ვერდის ნახევარკუნძულზე 1961 წელს სქელი ნისლის გავლის შემდეგ. მისი ნამსხვრევები ზედაპირზეა, რაც გემს მიმზიდველს ხდის მყვინთავებისთვის. მათი მოსაძებნად, თქვენ უნდა წახვიდეთ ჩრდილოეთით, კონცხის პალოს ვერდესში, ლუანდის ყურეში.

ყველა აღწერილს აქვს საინტერესო ისტორია და, რამდენიმე გამონაკლისის გარდა, ხელმისაწვდომია შესასწავლად. ეს არის ზღვის ელემენტის ორიგინალური ძეგლები, შემთხვევითი ნება და ადამიანის დაუდევრობა.

2016 წლის მარტში ჩრდილოეთ ირლანდიისა და ბელგიის მკვლევარებმა მსოფლიოს გაუზიარეს თავიანთი აღმოჩენა: გამოდის, რომ თანამგზავრების სურათების გაანალიზებით შეგიძლიათ იპოვოთ უძველესი გემების ჩაძირვის ადგილები. წყლის ქვეშ მოქცეული დაუსაბუთებელი ნავიც კი დაფარულია მრავალი საიდუმლოებითა და ლეგენდებით და, შესაბამისად, მოხიბლავს და იზიდავს ყურადღებას, რაც მან არ მიიღო "სიცოცხლის განმავლობაში".

ყველა მყვინთავი ოცნებობს ბანაობა ჩაძირული გემების ნანგრევებს შორის. არსებობს ცალკე მიმართულებაც კი - გაფუჭების მყვინთავები (ინგლისურიდან - "ხომალდი"). სანამ მეცნიერები აანალიზებენ სურათებს კოსმოსიდან და ცდილობენ დაადგინონ ჩაძირული გემების ახალი ადგილები (და მათგან არანაკლებ 3 მილიონი), ჩვენ გეტყვით იმ ადგილებისა და გემების შესახებ, რომელთა შესამოწმებლად შეგიძლიათ წახვიდეთ ახლავე, ტურისტული ატრაქციონებიდან დაწყებული. მყვინთავები, რომლებიც საჭიროებენ ხანგრძლივ მომზადებას.

შუნერი "გატაცებები"

ონტარიოს ტბა, კანადა

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ამ შუნერის კონტურები წყალში ჩავარდნის გარეშეც კი. აშენდა ბურლინგტონში 1867 წელს ქვანახშირის გადასატანად, იგი ემსახურებოდა 20 წელზე ნაკლებ დროს და დაეჯახა ქარიშხალს. გამოუსწორებელი გათამაშება მოგვიანებით გადაიყვანეს ყურეში, სადაც ის წყალში ჩაიძირა. ახლა ის კანადაში, ონტარიოს გამჭვირვალე ტბის ზედაპირიდან მხოლოდ 7 მეტრის სიღრმეზეა და არის Fathom Five ეროვნული საზღვაო პარკის მთავარი მოზიდვა. შესაძლებელია უფრო ახლოს გაეცნოთ შუნერს როგორც ახალბედა მყვინთავებისთვის, ასევე მათთვის, ვისაც სნორკინგი უყვარს. ასეთი მყვინთავები რეგულირდება განრიგით, ვინაიდან ასევე ბევრია, ვისაც სურს შეხედოს გემს ტურისტული ნავების გამჭვირვალე ფსკერზე.

შუნერი "გათამაშება"

მაგრამ ინტერიერის შესწავლა და ნანგრევებს შორის ცურვა არ გამოდგება. 36 მეტრიანი ხომალდი შიგნიდან ეყრდნობა ლითონის თოკებს და გარშემორტყმულია მავთულის ღობით, რათა თავიდან აიცილოს განადგურება, რაც უფრო სწრაფად და სწრაფად ხდება წყლის ქვეშ. ამის მიუხედავად, გათამაშება ითვლება მე -19 საუკუნის ერთ-ერთ საუკეთესოდ შემონახულ შუნერად.

როგორ მივიდეთ იქ:თვითმფრინავით მოსკოვიდან ტორონტოში, შემდეგ ავტობუსით ქალაქ ტობერმონში, საიდანაც იწყება ექსპედიციები და კრუიზები.

ბორანი "ზენობია"

ქალაქი ლარნაკა, კვიპროსი

ყველა ტურისტი, რომელიც კვიპროსში ისვენებს, სამოგზაურო აგენტები გვთავაზობენ ნავით გასვლას, სადაც შესაძლებლობა ექნებათ შეხედონ 1980 წელს ჩაძირულ შვედურ ბორანს "ზენობია". ნავი აჩერებს კატასტროფის ადგილთან ახლოს, სადაც ყველას შეუძლია ბანაობა ნიღბებითა და ფარფლებით. ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ გემის მონახაზი თვითმფრინავიდან, რომელიც მიფრინავს ლარნაკაზე.

172 მეტრიანი სატვირთო ბორანი ვერასოდეს დაასრულებს შვედეთიდან სირიაში ქალწულ მოგზაურობას: კვიპროსიდან არც ისე შორს, მან დაიწყო ნავსადგურის გაღმა და საბოლოოდ თანდათან ჩაიძირა ფსკერზე. ერთი ვერსიის თანახმად, ეს განპირობებული იყო ბორტ კომპიუტერების გაუმართაობით. თუმცა, უცნაურად საკმარისია, ზოგიერთი ადამიანი თანხმდება, რომ ბორანი განზრახ დაიტბორა დაზღვევის მისაღებად.

გემი ჩაიძირა 200 მილიონი ფუნტის ღირებულების ტვირთთან ერთად, რომელიც ფაქტიურად ხელუხლებელი დარჩა. და გასაკვირი არ არის, რომ უკვე რამდენიმე ათეული წელია, აქ მოდიან მსურველები გემის ინტერიერის და ბოლოში გაფანტული სატვირთო მანქანების ჩათვლით, მათ შორის ცისფერი ლადაც კი.

და თუ შეუძლებელია ძრავის ოთახში მოხვედრა ან ნავსადგურის მხარეს ჩაძირვა, რომელიც 42 მეტრის სიღრმეზეა, სერიოზული მომზადების გარეშე, მაშინ დამწყებთათვის მინიმალური მყვინთავის გამოცდილებით შეუძლიათ ასევე მოხვდნენ მარცხენა მხარეს. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის 18 მეტრის სიღრმეზე ასვლა. დიახ, მყვინთავთა ენაზე ეს ნამდვილად არის "უბრალოდ". მათ, ვინც არ აპირებს ჩაყვინთვას, შეუძლიათ ზენობიაში წავიდნენ ტურისტულ წყალქვეშა ნავზე, პორტებით. ღირებულება - 70 ევროდან ნავით მგზავრობისას 250 -მდე სპეციალური ნგრევისთვის.

როგორ მივიდეთ იქ:თვითმფრინავით მოსკოვიდან ლარნაკაში. გემზე კრუიზებიც ეწყობა ლიმასოლიდან.

ამ თემაზე:

სამგზავრო ორთქლმავალი "ბარონ გაუტჩი"

ქალაქი როვინი, ხორვატია

აშენდა როგორც სამგზავრო გემი, ეს გემი გამოიყენებოდა პირველი მსოფლიო ომის დროს საბრძოლო მასალის გადასაყვანად და ლტოლვილების გადასაყვანად. ტრაგედია მოხდა 1914 წელს, როდესაც ბარონ გუჩი ნაღმზე აფეთქდა. 336 მგზავრიდან ნახევარზე ნაკლები გადაარჩინა და დაღუპულთა სხეულები კატასტროფის შემდეგ 100 წლის შემდეგაც კი იპოვეს. ახლა ავარიის ადგილს აქვს სამხედრო სამარხის სტატუსი და, შესაბამისად, აკრძალულია მასზე საკუთარი თავის ჩაძირვა. მხოლოდ რამდენიმე მყვინთავთა კლუბია ლიცენზირებული ამისათვის.

ორთქლმავალი თავდაყირა დგას ხორვატიის ქალაქ როვინის სანაპიროდან 40 მეტრის სიღრმეზე. ჩაყვინთვის ფასი იქნება 45 ევრო, 40 ჩაყრა ჟურნალში.

როგორ მივიდე იქ: თვითმფრინავით მოსკოვიდან ქალაქ პულაში, შემდეგ ავტობუსით ქალაქ როვინჯში.

იაპონიის საზღვაო ძალების წყალქვეშა სასაფლაო

ჩუუკის კუნძულები (ასევე უწოდებენ ტრუკს), მიკრონეზია

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მსოფლიოში უდიდესი წყალქვეშა სამხედრო ტექნიკის სასაფლაო მიკრონეზიაში. 1944 წლამდე ტრუკის კუნძულების ტერიტორიაზე იყო იაპონური სამხედრო ბაზები, რომლებიც მეორე მსოფლიო ომის დროს მთლიანად განადგურდა ამერიკელი ბომბდამშენების მიერ. ახლა კი, ლაგუნის ბოლოში, თქვენ ხედავთ ამომავალი მზის ქვეყნის ფლოტის მრავალფეროვნებას: ტანკერები, კრეისერები, წყალქვეშა ნავები, გამანადგურებლები.

მყვინთავის შესაძლებლობა მნიშვნელოვნად არის გამარტივებული იმის გამო, რომ გემები ისვენებენ არაღრმა წყალში, ისე რომ მყვინთავმა სერიოზული გამოცდილების გარეშე შეძლოს წასვლა ნანგრევების შესასწავლად. ან თუნდაც მთელი გემების ნახვა - ზოგი მათგანი მთლიანად გადარჩა.

საერთო ჯამში, 9 მეტრის სიღრმეზე, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ერთ -ერთი უდიდესი გემის მშვილდი. უმჯობესია ამის გაკეთება ზამთარსა და გაზაფხულზე, დანარჩენ დროს წვიმები და მაღალი ტალღები ხვრინვას გარკვეულწილად ართულებს. ფასები იწყება $ 3,195 დოლარიდან ერთკვირიანი ლაგუნური კრუიზისთვის.

როგორ მივიდეთ იქ:თვითმფრინავით მოსკოვიდან ჰონოლულუს გავლით გუამში, იქიდან თვითმფრინავით ჩუუკის კუნძულებზე. კრუიზები იწყება ქალაქ ვენიდან.

სამგზავრო-სატვირთო გემი "იონგალა"

ქალაქი აირი, ავსტრალია

თქვენ შეგიძლიათ დაიწიოთ მყვინთავები და ამავე დროს ნახოთ მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი საზღვაო პარკი ავსტრალიის კუინზლენდის შტატში. 1911 წელს, ქალაქ აირის მახლობლად, მელბურნიდან კირნსზე გადასვლის დროს, 110 მეტრიანი ავსტრალიური გემი "იონგალა" დაიშალა და შედეგად. 122 მგზავრიდან არავინ გადარჩა. ახლა ორთქლმავალი ისვენებს 30 მეტრის სიღრმეზე (ზოგიერთი მონაკვეთი 16 მეტრის სიღრმეზეა) და ერთ -ერთი უდიდესი ჩაძირული ისტორიული გემია. გემი ჩამოთვლილია კუინსლენდის ისტორიული ქონების რეესტრში, რაც იმას ნიშნავს, რომ დაუშვებელია მისი ინტერიერის მონახულება.

თუმცა, ეს არ წყვეტს მყვინთავებს მთელი მსოფლიოდან. ორთქლმავლის კორპუსი, რომელიც იუნესკოს მიერ დაცული დიდი ბარიერული რიფის მახლობლად მდებარეობს, გამდიდრდა მარჯნით და გახდა თავშესაფარი სხვადასხვა საზღვაო ცხოვრებისათვის. აქ შეგიძლიათ აღფრთოვანებული იყოთ გოგრებითა და ძუკნებით, რვაფეხებით, კუებით, ბარაკუდებით და ავსტრალიის გიგანტური ამწეებით. ასეთი თავგადასავლის ღირებულება 160 დოლარიდან იწყება ერთდღიანი მოგზაურობისთვის ორი მყვინთავით.

როგორ მივიდეთ იქ:თვითმფრინავით მოსკოვიდან გადასვლით სიდნეიში ტაუნსვილში, შემდეგ ავტობუსით აირში.

ფრეგატი 365 (იგივე "კაპიტანი კიტ ტიბეტსი")

კაიმანის კუნძულები, დიდი ბრიტანეთი

ჩაძირული გემების ისტორია ყოველთვის არ არის დაკავშირებული კატასტროფებთან და მგზავრების დაღუპვასთან. ზღვებისა და ოკეანეების ფსკერზე ბევრი გემი ისვენებს, ჩაძირულია სპეციალურად ხელოვნური რიფების შესაქმნელად ან ექსპერიმენტების გულისთვის. ერთ -ერთი მათგანია სამხედრო ფრეგატი 365. ეს ხომალდი აშენდა საბჭოთა კავშირში 1980 -იან წლებში და სსრკ -ს დაშლის შემდეგ გადავიდა კუბის საზღვაო ძალებზე. გემი არავისთვის გამოუყენებია და 10 წლის შემდეგ იგი შეიძინა კაიმანის კუნძულების მთავრობამ და დაიტბორა, რათა გაერკვია გემების სუსტი წერტილები ნგრევის დროს.

დღესდღეობით, ორად გაყოფილი ფრეგატი მდებარეობს კარიბის ზღვის ქვიშიან ფსკერზე, 27 მეტრის სიღრმეზე. კორპუსში ალუმინის მაღალი შემცველობა დაეხმარება მას დარჩეს საყვარელი ობიექტი ნანგრევებში ჩაძირვისთვის დიდი ხნის განმავლობაში - ამის გამო ის ძალიან ნელა ჟანგდება. და მიმზიდველი ფასი 65 დოლარი თითო ჩაყვინთვის (თუმცა აღჭურვილობის ჩათვლით) არ ტოვებს გულგრილ მყვინთავებს.

როგორ მივიდეთ იქ:თვითმფრინავით მოსკოვიდან მაიამიში, შემდეგ თვითმფრინავით კაიმან ბრაკის კუნძულზე, საიდანაც ტარდება მყვინთავთა კრუიზები.

მშრალი სატვირთო გემი "SS Thistlegorm"

წითელი ზღვა, ეგვიპტე

გაფუჭება დაივინგი შეიძლება იყოს ალტერნატივა ტრადიციული "ბეჭდის" შვებულებისათვის ეგვიპტურ სანაპიროებზე. უფრო მეტიც, წითელი ზღვის ფსკერი მოფენილია გემებით, რომლებიც ჩაიძირა ქარიშხალში, ძლიერ ქარში, შეეჯახა საშიშ დინებებს ან გადაეყარა რიფებს. წყლის გამჭვირვალეობა და კომფორტული ტემპერატურა მთელი წლის განმავლობაში მატებს მყვინთავთა სასარგებლოდ.

მყვინთავებისთვის ალბათ ყველაზე მიმზიდველი გემია ბრიტანული სამხედრო მშრალი სატვირთო გემი Thistlegorm. აშენდა 1940 წელს, იგი ჩაძირეს გერმანული თვითმფრინავების მიერ სუეცის არხში ერთი წლის შემდეგ. ბრიტანეთის არმიის ყველა დებულება, რომლის გადაზიდვაც მოახერხა გემმა - ცეცხლსასროლი იარაღი, მოტოციკლები, ჯიპები, ჯარისკაცების საბრძოლო მასალები, ბოლოში ჩავიდა და დღემდე გემის სამარაგოშია. ეგვიპტური კანონების თანახმად, მკაცრად იკრძალება ამ არტეფაქტების ზღვის ფსკერიდან აწევა. Thistlegorm– ზე მყვინთავი 80 დოლარი ეღირება.

როგორ მივიდე იქ: თვითმფრინავით მოსკოვიდან შარმ ელ შეიხში. მყვინთავთა ექსკურსიებიც ტარდება ჰურგადადან.

საკრუიზო გემი "ანდრეა დორია"

მასაჩუსეტსის შტატი, აშშ

ანდრეა დორიას ისტორია, რომელიც ჩაიძირა 1956 წელს სტოკჰოლმის ლაინერთან შეჯახების შემდეგ, ითვლება ერთ -ერთ ყველაზე წარმატებულ სამაშველო ოპერაციად. ბორტზე მყოფი 1076 მგზავრიდან დაიღუპა მხოლოდ შეჯახების შედეგად დაშავებული - 46 ადამიანი.

არა მხოლოდ იაფი არ არის გემზე ყვინთვა (დაახლოებით 3,500 დოლარი), საჭირო თანხის ხელმისაწვდომობა არ იძლევა გარანტიას ამ ორთქლმავლის საშვლის ბილეთზე. და ყველა პროფესიონალი მყვინთავი ვერ გაბედავს ჩაძირვას გემში, ყველა გარემოების გათვალისწინებით: 75 მეტრის სიღრმე, წყლის ტემპერატურა 6 გრადუსამდე და ოკეანის ძლიერი დინებები. დამატებითი გართულება ის არის, რომ გემზე მოხვედრა შესაძლებელია მხოლოდ შეზღუდულ პერიოდში - ზაფხულის თვეებში.

თუმცა, ეს არ წყვეტს ნანგრევებს შორის ცურვის ნამდვილ მოყვარულებს - პირველი მყვინთავი კატასტროფის მომდევნო დღეს წავიდა ლაინერის შესასწავლად. მას შემდეგ სულ მცირე 17 პროფესიონალი მყვინთავი დაიკარგა "დორიაზე": ვიღაც ჩაერთო ელექტროგაყვანილობაში, ზოგი დაიკარგა გემის ლაბირინთებში.

გამოცდილი მყვინთავები აღიარებენ, რომ "გემების დაღუპვის ევერესტის" მაგია, როგორც ადრე "ანდრეა დორიას" ეძახდნენ, გაქრა. თუ 30 წლის წინ ჯერ კიდევ შესაძლებელი იყო გემბანებს შორის ჩაძირვა და ჩინეთის პოვნა მდიდრულ კაბინაში, მაშინ ყოველწლიურად გემი ნადგურდება და კარგავს მთლიანობას. თუ ეს ხელს არ შეგიშლით, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ერთ – ერთ კერძო კომპანიას, რომელიც აწყობს ნავის ექსპედიციებს.

როგორ მივიდე იქ: თვითმფრინავით მოსკოვიდან ბოსტონში, იქიდან ორგანიზებული ექსპედიციის ფარგლებში.

ორთქლმავალი "ლენინი"

ქალაქი ბალაკლავა, რუსეთი

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ჩაძირული გემები ვიზის მიღების გარეშე. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ყირიმელმა მყვინთავებმა აღმოაჩინეს წყალქვეშა სასაფლაო შავი ზღვის ფსკერზე ბალაკლავასთან ახლოს, სადაც ხის მცურავი გემები, წყალქვეშა ნავები, უძველესი გალერეა და სხვა გემები სხვადასხვა სიღრმეზე ისვენებენ. მათ შორის, ყველაზე სისხლიანი ისტორია არის ორთქლმავალი "ლენინი". ტრაგიკულ გემს შავი ზღვის სახელიც კი უწოდეს "ტიტანიკი" იმ ადამიანთა რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც ფსკერზე ავიდა.

აშენდა დანციგში 1909 წელს, როგორც სატვირთო-სამგზავრო გემი, გემი ასრულებდა თავის ფუნქციებს მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე. 1941 წლის ივლისში, როგორც კოლონის ნაწილი, იგი სევასტოპოლიდან გაემგზავრა იალტაში, მაგრამ კეიპ სარიჩის მიდამოში "ლენინი" ააფეთქეს მისმა საბჭოთა ნაღმებმა და რამდენიმე წუთის შემდეგ ჩაიძირა. სხვა გემებიდან ნავებმა გადაარჩინეს დაახლოებით ექვსასი ადამიანი, მსხვერპლთა ზუსტი რაოდენობა უცნობია - ზოგიერთი შეფასებით, მსხვერპლთა რიცხვი 2000 -ს აღწევს.

კატასტროფის შემდეგ მალევე, შავი ზღვის ფლოტის სამხედრო ტრიბუნალმა პილოტ "ლენინის" ლეიტენანტ II სვისტუნს მიუსაჯა სიკვდილით დასჯა - სიკვდილით დასჯა. 90 -იან წლებში, როდესაც ორთქლმავლის ჩაძირვის საქმის მასალები გაშიფრეს, ის რეაბილიტირდა მშობიარობის შემდგომ.

დღეს, მყვინთავები მთელი მსოფლიოდან მზად არიან წასულიყვნენ ჩაძირული გემის გამოსაძიებლად, მაგრამ მხოლოდ რამოდენიმე წამოდგება. ორთქლმავალი არა მხოლოდ 94 მეტრის სიღრმეზე დევს და დაივინგი სერიოზულ ფიზიკურ მომზადებას მოითხოვს, აქ წყალი ათბობს მაქსიმუმ 8 გრადუსამდე. მაგრამ ისინი, ვინც გადაწყვეტენ, არ დარჩებიან გულგრილი: თითქმის 95 მეტრის სიგრძის გემზე შეგიძლიათ შეაღწიოთ თითქმის ყველა ოთახში, ხოლო მარცხენა მხარეს არსებული ხვრელის საშუალებით შეგიძლიათ შეხვიდეთ ძრავის ოთახში. ასეთი ჩაყვინთვის განხორციელება შესაძლებელია მხოლოდ ტექნიკური მყვინთავის ოფისების მეშვეობით.

როგორ მივიდეთ იქ:თვითმფრინავით მოსკოვიდან სევასტოპოლში, შემდეგ ავტობუსით ბალაკლავამდე.

სამგზავრო ორთქლმავალი "ტიტანიკი"

ნიუფინდლენდის კუნძული, კანადა

რაც არ უნდა წარმოუდგენლად ჟღერდეს, ლეგენდარული "ტიტანიკის" ნამსხვრევებს შორის ცურვაც შესაძლებელია. ას წელზე მეტი გავიდა იმ მომენტიდან, როდესაც 1912 წელს, მოძრავ აისბერგთან შეჯახების შემდეგ, მე -20 საუკუნის დასაწყისის უდიდესი სამგზავრო ორთქლმავალი ჩაიძირა. კატასტროფამ ერთნახევარ ათასზე მეტი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, ახლა კი ბევრი ისტორიკოსი გამოდის ამ გემის ყვინთვის საწინააღმდეგოდ, ახსენებს უკმაყოფილებას ძარცვისა და ნაგვის გამო, რომლებიც თან ახლავს ექსპედიციებს. აღარაფერი ვთქვათ მსხვერპლთა ხსოვნის უპატივცემულობაზე - იყო შემთხვევები, როდესაც ადამიანები დაქორწინდნენ ჩაძირულ "ტიტანიკზე".

ყველა ეს ეთიკური აკრძალვა არანაირად არ აბნევს მათ, ვისაც სურს ლეგენდას შეეხოთ. ექსპედიციები, რომელიც გრძელდება ორი კვირა, ტარდება ყოველ რამდენიმე წელიწადში და კომპანია, რომელიც მათ ორგანიზებას უწევს, იხდის თითქმის 60 ათას დოლარს მათი მომსახურებისთვის.

კელდიშის გემი ახორციელებს მოგზაურობებს ტიტანიკზე. ადრე ის გამოიყენებოდა კვლევითი მიზნებისათვის, ახლა კი ის ტურისტებს და მეცნიერებს აწვდის გემის ჩაძირვის არეალში.

ორთქლმავალი ისვენებს წარმოუდგენელ სიღრმეზე 3750 მეტრს, ამიტომ მასზე მყვინთვა ხდება მირ ღრმა წყლის მანქანებზე. სამამდე ადამიანი შეიძლება იყოს აბაზანის კაფეში, და ერთი მათგანი პილოტია. დანარჩენი სივრცე ივსება მავთულხლართებით, კავშირებით და კამერის ნაწილებით. მთლიანი ჩაყვინთვის დაახლოებით 12 საათი სჭირდება, რომელთაგან 7 მყვინთავებმა ბოლოში გაატარეს, ხოლო დანარჩენი 5 საჭიროა დაღმართი და აღმართისთვის. შემოწმების შემდეგ, თქვენ ხედავთ, რომ ზურგი მთლიანად გატეხილია, კაპიტნის ხიდი დანგრეულია, გემი კი ორ ნაწილად არის გაყოფილი, ხოლო ავეჯის, ჭურჭლის, ფეხსაცმლის და მგზავრების სხვა პირადი ნივთების ნაშთები მიმოფანტულია ირგვლივ. ორგანიზატორები ირწმუნებიან, რომ მათი ექსპედიციების დროს 1998 წლიდან, არც ერთი არტეფაქტი არ ამოუღიათ ოკეანის ფსკერიდან. მეცნიერები ამბობენ, რომ ტიტანიკი არ იცოცხლებს მომდევნო 150 წლის იუბილესთან ერთად.

როგორ მივიდეთ იქ:თვითმფრინავით მოსკოვიდან წმინდა იოანეს აეროპორტში (ნიუფაუნდლენდის კუნძული, კანადა).

ბევრი ადამიანი გამონათქვამებს, როგორიცაა "გემის ჩაძირვა" ან "ჩაძირული გემი" საგანძურსა და მეკობრეებს უკავშირებს. მეკობრეობა დიდი ხანია გავიდა, მაგრამ ავარიების გამო ჩაძირული გემები ყოველწლიურად გვხვდება.

ჩვენ ვაგრძელებთ გემების თემას, წინა ნომრებში ვისაუბრეთ გემის უმსხვილეს პროპელერებზე, აქ ასევე ვისაუბრებთ დახრჩულ გემებზე. გაეროს მონაცემებით, სამ მილიონზე მეტი გემი იმალება ოკეანეების ფსკერზე. ზოგი დაიხრჩო ომების გამო, ზოგი ამინდის გამო, ან უბედური შემთხვევების გამო, ზოგი კი განზრახ განადგურდა. აქ მოცემულია ათი გემის დაღუპვის ათი თვალწარმტაცი ისტორია.

კაიმან ბრასის წყლებში, კუბადან 150 კილომეტრში სამხრეთით და 40 -დან 90 მეტრამდე წყალქვეშ, არის ფრეგატი 356, ჩაძირული გემი, რომელიც ორად გაიყო. საბჭოთა კავშირის მიერ აშენებული 1980 -იანი წლების დასაწყისში (ცივი ომის ბოლო ეტაპი), გემი გადაეცა კუბის ფლოტს და ემზადებოდა სსრკ -ს დაშლის შემდეგ სამსახურში შესასვლელად. 10 წლის შემდეგ, ხომალდი შეიძინა კაიმანის მთავრობამ. მალე, უთანასწორო ბრძოლაში ბუნებასთან (ძლიერი ქარიშხალი), გემი დამარცხდა და წყალში ჩავარდა. ფოტოგრაფი მარკ ლაითფუტი განმარტავს: გემის "აქილევსის ქუსლი" იყო მისი მთავარი კომპონენტი - ალუმინი - და იყო სიკვდილის მიზეზი

აბუ გალავა შივეი არის რიფი ეგვიპტის წითელ ზღვაში, რომლის შუაში არის ფირუზისფერი "ჩასმული" ლაგუნა. ადგილის სახელი ითარგმნება როგორც "ფირუზის ღია ზღვის პატარა მამა". ბევრი ჭორი და ლეგენდაა იახტის გარშემო, რომელიც ჩაიძირა ამ ადგილას.

ადგილობრივი მეგზურები თვლიან, რომ ეს არის ამერიკული იალქნიანი ნარჩენები, რომელიც 2002 წელს ჩაიძირა, მაგრამ მყვინთავთა ინსტრუქტორი რიკ ვერკო ამტკიცებს, რომ ეს არის ენდიმიონის ჭურვი, ავსტრალიური იახტა, რომელიც 1998 წელს მის წყლიან საფლავზე მივიდა, როგორც ჩანს, სანავიგაციო შეცდომის შემდეგ ... რა

გათამაშება, ტობერმორი, ონტარიო.

ოცი ფუტი წყალქვეშ - ჩანს ტობერმორის ზედაპირზე - მდებარეობს Sweepstakes, 119 ფუტიანი კანადური შუნერი, რომელიც ნახშირის გადასატანად გამოიყენებოდა. 18 წლიანი სამსახურის შემდეგ, იგი დაზიანდა ბეის კუნძულის მახლობლად და გადაიყვანეს გრანდ ნავსადგურში.

რუსეთის უბედური შემთხვევა, სამხრეთ ეგვიპტის წითელი ზღვა.

ეს ხომალდი იყო ხანკა, რუსული ჯაშუშური გემი, რომელიც ჩაიძირა 1982 წელს. საბჭოთა კავშირმა დაიწყო კომერციული გემებისა და თევზჭერის ტრეველების გამოყენება 1950 -იანი წლების ინფორმაციის შესაგროვებლად და, როგორც ჩანს, იემენში დააწესა ზედამხედველობა ახლომდებარე რასა კარმის მილიტარის საჰაერო ბაზაზე. გემი იქვე ჩაიძირა.

USS იუტა, პერლ ჰარბორი. 521 ფუტიანი ხომალდი თავდაპირველად სამხედრო გემი იყო, მაგრამ მოგვიანებით ხელახლა შეიარაღდა და გადაკეთდა სასწავლო მიზნებისთვის. გემისთვის საბედისწერო დღეს არაფერი შეაჩერა იაპონელების მიერ გაშვებულმა ტორპედომ. გემი წყლის ქვეშ რამდენიმე წუთში ჩავარდა

ექვსი ოფიცერი და 52 მეზღვაური დაიღუპა იუტაში იმ დღეს, 54 ადამიანი ჯერ კიდევ დაკრძალულია ჟანგიან, ნახევრად დატბორილ ჰალკში. საზოგადოების დაშვება დაუშვებელია და მემორიალი აღმართულია ფორდის კუნძულზე. მისი მონახულება შესაძლებელია თუ თქვენ ახლავთ უფლებამოსილი სამხედრო პერსონალი.

P29, მალტა ახლახანს აღმოჩნდა ოკეანის ფსკერზე. P29 განადგურდა 2007 წლის სექტემბერში, მარტა პოინტში, მალტაში. ეს არის საზღვაო საპატრულო ხომალდი, სიგრძით 167 ფუტი. გემის ისტორიის შესახებ ინფორმაცია კატასტროფულად მცირეა, მაგრამ უბედური შემთხვევის ადგილზე შესვლისას სხვადასხვა საინტერესო ადგილებია შესწავლილი, მათ შორის ვიწრო გადასასვლელები, რომლებშიც შეგიძლიათ ცურვა; ღილაკების, ბერკეტების, შაბლონების და სხვა ინსტრუმენტების სიმრავლე ჯერ კიდევ შესწავლის ობიექტია.

USS Arizona, პერლ ჰარბორი

მემორიალური მემორიალი აშენდა USS Arizona– ს ჩაძირულ ნაშთებზე, პენსილვანიის კლასის საბრძოლო ხომალდი, რომელიც აშენდა მე –20 საუკუნის პირველ ათწლეულში და შეხვდა მის ტრაგიკულ დასასრულს პერლ ჰარბორში. როდესაც იაპონური ათი თვითმფრინავიდან გასროლილი ბომბები 608 ფუტიანი სიგრძის გემს მოხვდა, მასზე მხოლოდ ნამსხვრევები დარჩა, რაც ხომალდის არსებობაზე მეტყველებს.

Giannis D. ეგვიპტის წითელი ზღვა. შემდეგი ნგრევა არის საყვარელი მყვინთავთა ადგილი ეგვიპტის წითელ ზღვაში. აშენდა იაპონიაში 1969 წელს, Giannis D თავდაპირველად დაერქვა შოიო მარუ; გაიყიდა 1975 წელს. 300-ფუტიან სატვირთო მანქანას დაარქვეს მარკოსი, მეტსახელი, რომელიც ჯერ კიდევ შეიძლება დაიშალა გემის კორპუსზე.

საბუქსირე როზი, მალტა ბევრი არაფერია ცნობილი ამ ყოფილ ბუქსირის შესახებ, გარდა იმისა, რომ იგი 1992 წელს გაანადგურეს პოპულარულ მყვინთავთა ადგილზე სირკევას მალტაში. ბევრი ტურისტი სავარაუდოდ ეწვევა გემს, რომელიც სრულიად ხელუხლებელია პროპელერების და ძრავის გარდა.

პრინცი ალბერტი, როატანი, ჰონდურასი. განზრახ დაანგრიეს 1987 წელს ჰონდურასში მდებარე Coco View Resort- ის მფლობელმა, კუნძულის სატვირთო გემმა, რომელიც ცნობილია თავისი წარსულით. ის გამოიყენეს ნიკარაგუელებმა ლტოლვილების გადასაყვანად, რომლებიც ტოვებდნენ თავიანთ ომში დაღუპულ ქვეყანას.

140 ფუტიანი ტანკერი მოკლებულია სიცოცხლეს, ნაწილობრივ წყალში.

მოდით გადავიდეთ ყველაზე ცნობილ ჩაძირულ გემზე, რომელიც ახლახანს აღმოაჩინეს. მის აღმოჩენას მრავალი წელი დასჭირდა - ეს არის ტიტანიკი

კაცობრიობამ ისწავლა გემების აგება იმ დროს, როდესაც წარმოიშვა პირველი სახელმწიფოები - ძვ. წ. III ათასწლეულში. გემთმშენებლობის ისტორია დაახლოებით 4000 წელია და ამდენივე წელი ზღვებისა და ოკეანეების ფსკერზე პოულობს ბოლო ბურჯს ჩაძირული გემებისთვის. ისტორიკოსები ირწმუნებიან, რომ ძვ.წ. და მეოცე საუკუნის შუა წლებამდე. ჩაიძირა მინიმუმ 3 მილიონი გემი.

ორთქლის ძრავის გამოგონებამდე გემების ნახევარზე მეტი დაიშალა და ჩაიძირა ოპერაციის დაწყებიდან 1-2 წლის განმავლობაში. ნიჩბოსნობა და მცურავი გემები დაიღუპნენ როგორც ზღვის ბრძოლებში, ასევე შტორმებში და უფრო ხშირად კატასტროფები ხდებოდა ძლიერი ქარისა და ქარიშხლის გამო. მეცხრამეტე საუკუნეში, როდესაც მცურავი გემები შეიცვალა ორთქლმავლებით საზღვაო ძალების ფლოტებში და ხალხმა ისწავლა ამინდის პროგნოზირება, გემების დაღუპვის რიცხვი შემცირდა.

მეოცე საუკუნის ორმა მსოფლიო ომმა სიაში ათასობით ჩაძირული გემი დაამატა - საბრძოლო და დამხმარე გემები, სატვირთო და სატვირთო -სამგზავრო ლაინერები და წყალქვეშა ნავები. ცალკეულ შემთხვევებში ჩაძირული ხომალდები წყლის ზედაპირზე აიყვანეს და პორტში გადაიყვანეს.

დაკარგული გემების უმეტესობა სამუდამოდ დარჩა წყლის სვეტის ქვეშ. 4 ათასი წლის განმავლობაში, მსოფლიო ოკეანეებში ჩამოყალიბდა ჩაძირული გემების სასაფლაოები - ფსკერის მონაკვეთები, სადაც ასობით გემია განლაგებული, რომლებიც სხვადასხვა საუკუნეში დაიშალა.

წყალქვეშა სასაფლაოებზე თანაარსებობენ ძველი რომაული გალერეები, ინგლისური ფრეგატები, მეკობრე გალეონები, ამერიკული ორთქლმავლები და საბჭოთა სამხედრო ხომალდები. უამრავი მსგავსი ადგილია გადაზიდვის მარშრუტებზე; ღრმა ზღვის მკვლევარები რეგულარულად პოულობენ ახალ ჩაძირულ გემებს. ჩვენ მოგითხრობთ დღეს ცნობილი 7 უდიდესი გემის ჩაძირულ სასაფლაოზე.

1. კარიბის ზღვა, დიდი ანტილები

კარიბის ზღვის გავლით გადაზიდვის მარშრუტები განისაზღვრა ამერიკის აღმოჩენის შემდეგ, რადგან წყნარი ოკეანიდან ატლანტიკის პორტებამდე უმოკლესი გზა გადის მასში. 500 წლის განმავლობაში სავაჭრო, სამხედრო და სამგზავრო გემები რეგულარულად გადიოდნენ დიდ ანტილებზე.

მაგრამ კარიბის ზღვის აუზის ამინდი ცვალებადია, არის ძლიერი ქარიშხალი წელიწადში 8-12-ჯერ, რომელსაც შეუძლია დიდი და საშუალო ზომის მცურავი გემების ფსკერზე გადატანა. მეკობრეებმა მე -16-მე -19 საუკუნეებში ეს ზღვა მიიჩნიეს შესანიშნავ ადგილად ოქროსა და სავაჭრო გემების საქონლის მოსაპოვებლად.

"ოქროს პიკის" ეპოქაში მარშრუტი გადიოდა კარიბის ზღვაში, რომლის გასწვრივ ნოვაია ზემლიას სამკაულები გადაეცა ესპანეთს და პორტუგალიას. და ბუნებრივია, რომ ასობით ფრეგატი და გალეონი ოქროთი დაესხნენ თავს მეკობრეებს.

კარიბის ზღვის ფსკერზე მყოფი გემების ზუსტი რაოდენობა დადგენილი არ არის. მკვლევარები ამბობენ, რომ იქ 1000 – დან 3000 – მდე გემია ჩაძირული, აქედან სულ მცირე 450 ესპანური მცურავი გემია, რომელიც დაიღუპა 1500 – დან 1800 წლამდე.

დღეისათვის კარიბის ზღვის აუზის გემების ჩაძირვის მაქსიმუმ 20% გამოძიებულია. და მათგან ყველაზე ცნობილია:

• ესპანური მცურავი გემი სან ანტონიო, რომელსაც ოქრო და ძვირფასეულობა გადაჰქონდა, ქარიშხალში დაიკარგა 1621 წლის შემოდგომაზე.
• ესპანური გალეონი Nuestra Senora de la Concepcion, ჩაიძირა 1641 წელს, ტონა ოქროთი და სამკაულებით ბორტზე.
• ბრიტანული ფრეგატი "ვინჩესტერი" 60 მძიმე იარაღით (ქვემეხი), დაინგრა 1695 წელს.
• ესპანური "ვერცხლის ფლოტის" 10 გალეონი, ჩაძირულია 1715 წელს ძლიერი ქარიშხლის დროს.
• ესპანური გალიონი "რუი", დაიღუპა ქარიშხალში 1733 წელს.

განძის მაძიებლების აზრით, კარიბის ზღვა არ არის მხოლოდ ჩაძირული გემების დიდი სასაფლაო, არამედ უთვალავი სიმდიდრის საგანძური. ფსკერზე დასვენებული ესპანური და ინგლისური მცურავი გემების სადგომებში ასობით ტონა ოქრო და სამკაული დევს.

2. მიკრონეზიის წყნარი ოკეანის სანაპირო, ჩუუკის კუნძულების რეგიონი

წყნარ ოკეანეში, ჩუუკის სახელმწიფოს კუნძულებთან ახლოს, სამხედრო გემების სასაფლაო იმალება წყლის ქვეშ. მასზე ისვენებენ გემები, რომლებიც იაპონური წყნარი ოკეანის ფლოტის სიამაყედ ითვლებოდა. იაპონიის მთავრობის გეგმის თანახმად, ეს გემები უნდა გამოეყენებინათ ჯერ მიკრონეზიის და ახალი გვინეის, შემდეგ კი ავსტრალიის დასაპყრობად. მაგრამ ბედმა სხვაგვარად გადაწყვიტა.

1944 წელს იაპონიის მიერ ოკუპირებულ მიკრონეზიაში მდებარეობდა დიდი საზღვაო ბაზა, სადაც განთავსებული იყო მე -4 საიმპერატორო ფლოტის 100 -ზე მეტი გემი. ოპერაცია ჰილსტონის დროს, რომელიც ჩატარდა 1944 წლის 17 თებერვალს, აშშ -ს საზღვაო ძალების მიერ, ბაზა განადგურდა და იაპონური გემები ჩაიძირა.

მყვინთავთა გათვლებით, 60 დიდი და 100 პატარა იაპონური სამხედრო გემი, ჩაძირული ამერიკული სამხედრო ძალების მიერ, ისვენებს კუნძულ ჩუუკის მიდამოში. გემების გარდა, ამ სასაფლაოზე ასევე არის იაპონიის საჰაერო ძალების თვითმფრინავები - მინიმუმ 275 მებრძოლი.

ეს დანგრეული სასაფლაო პოპულარულია მყვინთავებსა და მეორე მსოფლიო ომის გამომძიებლებში. მაგრამ დღესაც არ არის უსაფრთხო იქ ნაოსნობა - ბომბები, რომლებიც არ აფეთქებულა, დარჩა მკვდარ გემებზე.

3. მარჯნის ზღვა, დიდი ბარიერული რიფის ტერიტორია

გემების სასაფლაო მარჯნის ზღვაში ავსტრალიის სანაპიროზე არანაკლებ კარიბის ზღვის სანაპიროზეა. აქ გემების დაღუპვის მთავარი მიზეზი იყო მარჯნის რიფები, რომლებსაც გემები წააწყდნენ ქარიშხლისა და ნისლის დროს.

ეს სასაფლაო ჩამოყალიბდა ბრიტანეთის იმპერიის მიერ ავსტრალიის კოლონიზაციის ეპოქაში - მე -18-19 საუკუნეებში. ხოლო მარჯნის ზღვის ფსკერზე განლაგებული გემების 60% ერთხელ მიცურავდა ბრიტანეთის დროშის ქვეშ და გადაჰქონდა საქონელი, ძვირფასი ლითონები და კოლონიური ოჯახები.

ჩაძირული გემები დიდი ბარიერული რიფის მახლობლად აღმოაჩინეს მე -20 საუკუნის ბოლოს. დღემდე შესწავლილია მარჯნის ზღვის წყალქვეშა მარჯნის რიფებზე განლაგებული გემების 10% -ზე ნაკლები. და ყველაზე ცნობილი იყო შემდეგი გემები ნაპოვნი:

• ბრიტანული სამხედრო ფრეგატი "პანდორა", რომელიც ჩაიძირა 1791 წელს რიფთან შეჯახების შემდეგ.
• ბრიგ სვიფსტურ (ყოფილი L'Inconstant, რომელზედაც ნაპოლეონ ბონაპარტმა დატოვა ელბა 1815 წელს), მოხვდა რიფში და ჩაიძირა 1829 წელს.
• 109 მეტრიანი სამგზავრო ლაინერი "იონგალა", რომელიც დაიკარგა ქარიშხალში 1911 წელს.

4. ატლანტის ოკეანის სანაპირო სეილეს კუნძულის მახლობლად

მცურავ კუნძულს საბელი შუა საუკუნეების მეზღვაურებმა უწოდეს "გემთმჭამელი". 400 სამგზავრო და სავაჭრო გემის უკანასკნელი ნავმისადგომი აღმოჩნდა მის მახლობლად. მე -19 საუკუნეში კუნძულზე კანადელი შუქურის დამცველების დაკვირვების თანახმად, აქ საშუალოდ წელიწადში 2 გემი იძირებოდა. ხოლო XVII -XVIII საუკუნეებში კატასტროფები უფრო ხშირად ხდებოდა - მცურავი გემები ვერ უძლებდნენ ქარიშხალს და ისინი ხმელეთზე გადაიყვანეს.

სეილთან ახლოს მცურავი გემებისა და ორთქლმავლების მასობრივი დაღუპვის ორი მიზეზი არსებობს: ცვალებადი ამინდი და წყლის ქვეშ დამალული ფხვიერი ქვიშა. მას შემდეგ, რაც ცივი ლაბრადორის დენი აქ თბილი გოლფსტირს ეჯახება, ამინდი მუდმივად იცვლება და მსუბუქი კუდი ქარიშხლად იქცევა რამდენიმე წუთში. ხოლო საბელის მახლობლად ფსკერი არათანაბარია და დაფარულია ქვიშებით, რომლებშიც, 2-3 დღეში, ქარიშხალით გადაძრული ხომალდები მთლიანად გადაიზიდა.

ასობით გემიდან, რომლებიც ჩაძირეს საბელის მახლობლად და დაიღუპნენ ფხვიერ ქვიშაში, ყველაზე ცნობილია:

• ინგლისური გემი "ფრენსის", რომელმაც გადაიტანა იორკის ჰერცოგის ნივთები და გარდაიცვალა მე -18 საუკუნის ბოლოს.
• ინგლისური გემი "პრინცესა ამალია", რომელიც ჩაიძირა 1801 წელს.
• სამგზავრო ორთქლმავალი "ვირჯინიის შტატი", რომელიც ჩაიძირა 1879 წელს.
• ფრანგული ორთქლმავალი "La Bourgogne", რომელიც ჩაიძირა 1898 წლის ზაფხულში.
• ორთქლმავალი კრაფტონ ჰოლი შეჩერდა და გადაყლაპა ქვიშებმა 1898 წლის გაზაფხულზე.

5. ბისკაის ყურე, უფრო ახლოს ესპანეთის სანაპიროზე

ბისკაის ულამაზესი ყურე, რომელიც გადაჭიმულია ესპანეთისა და საფრანგეთის სანაპიროებს შორის, მეზღვაურთა მიერ დაწყევლილად ითვლება. 200 -ზე მეტი ესპანური, თურქული, ფრანგული და ინგლისური სავაჭრო გემი დაიღუპა ყურეში ძლიერი წყალქვეშა დინების და ცვალებადი ამინდის გამო. ინგლის-საფრანგეთის ომების დროს ჩაძირული სამხედრო ფრეგატებიც აქ არის დაკრძალული.

ბისკაის ყურეში გემების სასაფლაო საუკუნეების განმავლობაში იყო შეგროვებული, ამიტომ მნიშვნელოვანი საგანძური და ისტორიული ძეგლები აქ იმალება წყალქვეშ.

მაგალითად, ერთი გემიდან შესაძლებელი იყო მე -16 საუკუნეში დამზადებული იშვიათი ღვინოების ზედაპირზე ამოყვანა. ბოთლი ღვინის ფასი, რომელიც 400 წელია წყლის ქვეშ იმყოფება, აუქციონზე 2000 ბრიტანული ფუნტის ფასს მიაღწია.

6. ინგლისის არხი, ქალაქ დილის სანაპიროსთან ახლოს

ინგლისის არხზე, ბრიტანეთის ქალაქ დილიდან 10 კილომეტრში, არის სამარცხვინო გუდვინის ბანკი, ადგილი, სადაც 2000 გემი ჩაიძირა 1600 – დან 1991 წლამდე. მათი უმრავლესობის გარდაცვალების მიზეზი იყო ფხვიერი ქვიშა, რომელიც ამტვრევდა და იზიდავდა გემებს, რომელთაც "გაუმართლა" ხმელეთზე მოხვედრა.

ინგლისის არხის ამ მონაკვეთის მზაკვრულობა იმაში მდგომარეობს, რომ ზედაპირული ადგილების ადგილმდებარეობა მუდმივად იცვლება და შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, თუ რომელ ადგილს უნდა ერიდოს გემებმა. ტალღის წყლული და ნაკადი ცვლის ქვიშას და მცურავი კაპიტნები გუდვინის ნაპირებზე ნავიგაციისთვის მხოლოდ იღბალს ეყრდნობოდნენ.

იღბალი ყველას არ უღიმოდა და საქონლით, ოქროთი და ძვირფასეულობით დატვირთული გემები რეგულარულად გადიოდნენ წყლის ქვეშ. მომაკვდავი გემების ეკიპაჟებმა და მგზავრებმა ყოველთვის ვერ მოახერხეს გაქცევა - მკვლევარების აზრით, აქ 50,000 ადამიანი დაიღუპა.

ინგლისის არხის ქვეშ დაკრძალული 2000 გემიდან ყველაზე ცნობილია:

• ბრიტანული სამხედრო გემი "სტილის ციხე", დაიკარგა ქარიშხალში 1703 წელს
• 50-იარაღიანი ბრიტანული ფრეგატი "მარი", ჩაიძირა 1703 წელს
• ორთქლმავალი "იისფერი", რომელიც ეკიპაჟთან ერთად ბოლოში ჩაიძირა 1857 წელს
• ორთქლმავალი Mahatta, რომელიც ხმელეთზე დაეცა და ორად გატეხა 1909 წელს
• ოკეანის ლაინერი "მონტროსი", დაიშალა 1914 წელს
• სატვირთო გემი Prospector, დაიკარგა საკრუიზო გემ Chusan– თან შეჯახებისას 1953 წელს.

7. ეგეოსის ზღვა, საბერძნეთის კუნძულ ფურნის ტერიტორია

ეგეოსის ზღვაში გემების სასაფლაო არქეოლოგებმა აღმოაჩინეს 21 -ე საუკუნეში. ისინი გაოცებულნი იყვნენ გემების რაოდენობითა და მრავალფეროვნებით, რომლებიც აქ ბოლოში ისვენებდნენ. 2015 და 2016 წლებში 55 ხომალდი გამოიკვლიეს და ეს მხოლოდ წყალქვეშა სასაფლაოს მცირე ნაწილია. აქ აღმოჩენილი უძველესი ჭურჭელი არის ნიჩბოსნობის გალერეა, რომელიც აშენებულია ძვ.წ. მე -6 საუკუნეში, ხოლო უახლესი არის ორთქლმავალი, რომელიც ჩაიძირა მე -19 საუკუნის დასაწყისში.

ეგეოსის ზღვაში გემების დაღუპვის მიზეზი არის ყურეების კლდოვანი ნაპირები, რომლებშიც მცურავი გემები ჩრდილოეთის ქარისგან იმალებოდნენ და დრიფტს იწყებდნენ. თუ ქარის მიმართულება უცებ შეიცვალა და ქარიშხალი დაიწყო, ყურეებში არსებული ხომალდები დაემსხვრა სანაპირო კლდეებს.