南極での戦い!? ロシアとその軍隊の軍人年金受給者、南極大陸、1947年。

1947 年の初め。伝説的なアメリカの極地探検家リチャード・バードの次の遠征は南極大陸の海岸に近づきました。
とても奇妙な遠征。最初の 3 つとは異なり、全額がアメリカ海軍によって資金提供されています。そして、それは軍事名を持っています - ハイジャム作戦。

バード・リチャード、提督

バード提督は強力な海軍戦隊を指揮下に置いています。空母カサブランカ、軍艦12隻、潜水艦1隻、飛行機25機、ヘリコプター。約5000人のスタッフ。調査隊としては珍しい構成。
1946 年 12 月 2 日、戦隊が南極遠征に出発する前、バード提督は記者団との会見で次のように述べた。「私の遠征は軍事的な性質のものである。」詳細については何も語らなかった。 1947 年 1 月末、南極大陸の航空偵察がクイーン・モード・ランド地域で始まりました。すべてが計画通りに進んでいます。

遠征エンブレム

最初の数週間で何万枚もの航空写真が撮影されました。そして突然、不可解な出来事が起こります。 6か月の予定だったこの遠征は、2か月後に急いで終了し、南極の海岸を離れます。これが本当の逃避です。駆逐艦メルデック、艦載機のほぼ半数、船員と士官68名が失われた。
バード提督は帰還後、米国議会の臨時調査委員会のメンバーの前に姿を現す。彼の報告書の断片が報道機関に漏洩した。米国は極地から飛来する敵戦闘機に対する防護措置を講じる必要がある。新たな戦争が起きた場合、アメリカは、極地から極地まで驚異的な速度で飛行する能力を持つ敵によって攻撃される可能性があります。アメリカの戦隊を敗走させたのは誰ですか? バード提督の遠征の 1 年半前、1945 年の夏、ドイツの潜水艦 2 隻がアルゼンチンのマルデルプラタ港に入港し、当局に降伏しました。
普通の船ではなく、いわゆる総統護送船団の船です。この極秘接続はタスクを実行しましたが、その詳細は依然として秘密のままです。
潜水艦乗組員はしぶしぶ証拠を提出した。それでもアメリカ人はなんとか何かを見つけ出した。このように、U-530の指揮官は、コード名ヴァルキリー2の作戦への参加について語った。終戦の3週間前、彼の潜水艦は第三帝国の遺物、ヒトラーの私物、そして包帯で顔を隠された乗客を南極に届けた。

バード提督の遠征

南極の氷にある秘密の911基地に関する矛盾したデータが、アメリカ軍司令部に断固とした行動をとるよう促した。結局のところ、第三帝国の基地が本当に存在するのであれば、この状況は米国を心配させずにはいられません。この点に関して、1946 年に、当時最も経験豊富な極地探検家であるリチャード・バード提督の指揮の下、飛行隊が南極の海岸に派遣されました。戦隊の構成は非常に印象的で、空母、十数隻の巡洋艦と駆逐艦、潜水艦、砕氷船、航空機 20 機でした。人員は約5,000人に達した。 バード提督の遠征この物語を終わらせるべきだった

南極に到着すると、遠征隊員は積極的な調査を開始しました。約 50,000 枚の写真が撮影され、極地基地が設立され、これまで知られていなかった山岳高原も発見されました。

しかし、研究のある段階で、飛行隊はまったく予期せぬ敵に遭遇しました。駆逐艦の 1 隻が氷のハンモックに向けて訓練魚雷一斉射撃を行い、その後円盤型の航空機が水中から空に舞い上がりました。

反重力: 空飛ぶ円盤の謎

当時、彼らはまだ空飛ぶ円盤などというものを知らなかったので、このようなものを思いつくことができませんでした。遠征隊員のジョン・セイヤーソン氏によると、装置はマストの間を直接飛行し、その結果生じた空気の渦がアンテナを引き裂くほどの速度で飛行したという。興味深いことに、空飛ぶ円盤は静かに動きました。現代の観点から見ると、反重力がその動きの基礎になっている可能性があります。この戦隊は、当時としては優れた火力にもかかわらず、謎の敵に対して実質的に何もできませんでした。敵車両が致命的な砲撃を行った。攻撃は始まったのと同じように突然止まりました。攻撃者は水中に消え、軍は残り20分間の戦闘で被った損失を数えたが、その損失は膨大なものであることが判明した。

400人が死亡、ほぼすべての航空機が破壊され、船が1隻失われ、さらに2隻が重傷を負った。バード提督の遠征隊は抵抗不可能な敵に遭遇した。

断片的な情報によると、提督の乗った飛行機はある地域に不時着し、そこで謎の異邦人たちと遭遇したという。外見上、彼らは青い目とブロンドの髪を持つ背の高い人々のように見えました。バード提督は司令部の完全な破壊を避けるために直ちに本土を離れるよう求められた。バードには従う以外に選択肢はありませんでした。飛行隊の不名誉な帰還後、司令部はこの問題の調査を命じた。彼らは提督に対する不信感を表明し、彼は孤立し、ほぼ生涯自宅軟禁下に置かれていた。チームの運命は不明だが、入手可能なデータによると、チームは要員の隔離も試みたという。

バード提督の遠征が失敗してから1年後、最新の装備と武器を備えた船を含む遠征隊が再び南極大陸の海岸に派遣されました。新しい戦隊には特殊部隊も含まれており、軍がバードの報告を真剣に受け止めていることは明らかだった。しかし、謎の宇宙人は南極では発見されませんでした。

南極でのアメリカ戦隊の敗北

親愛なる友人、そして友人ではない皆さん、こんにちは。
私は南極の謎というテーマに興味を持ち続けており、これを皆さんと共有したいと思います。

1946年から1947年にかけて、米国は南極に派遣した。おそらく科学探検だろう。伝えられるところによれば、その理由はリチャード・バード提督その人だったからである。そのトップは、それは軍事的な性質のものであり、5,000 人の会員のうち科学者はわずか 25 人だけであると述べた。さらに、航空機25機とヘリコプター7機を搭載した空母カサブランカ、船舶12隻、潜水艦、砕氷船も含まれていた。この作戦は「ハイジャンプ」と呼ばれた。おそらく遠征隊はニュー・シュヴァーベンと基地211を探していたのでしょう。彼らはそれらを破壊する必要がありました。アメリカの戦隊はクイーン・モード・ランドの地域に到着し、すべてが順調に進んでいるように見えました。何千枚もの写真が撮影されました。突然、それは1947年3月3日でした。理由は不明だが、バードは飛行隊の半分を失う。水から上がってくるフロッピーディスクに攻撃されて倒されたバージョンもある。実際に何が起こったのかはアメリカ海軍によって秘密にされています。

遠征は緊急に終了します。アメリカ人は予定されていた6か月間滞在するのではなく、わずか2か月で故郷を離れることになる。バード氏はワシントンで報告書の中で、戦隊の半数が敗北した後、毛皮のジャケットを着た３人の男がバード氏に近づき、アメリカ人が再びそこに来たらどうなるかを一般に説明したと述べた。この後、米国は長年南極に誰も派遣しなかった。

南極には1946年に遡るソ連パイロットの墓がある。彼らはどこから来ましたか？おそらく彼らはアメリカの戦隊を破った人々によって攻撃されたのでしょうか？おそらくソ連のスペシャル品だろう。サービスはクイーン・モード・ランドの地域にも興味を持っていました。これは偶然でしょうか？基地211は何のために必要だったのでしょうか？避難所のため、あるいはUFOに似た飛行円盤という極秘兵器を作るためでしょうか？

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1947 年 3 月にアメリカの南極探検隊を攻撃したのは誰ですか?

それで。信じられないでしょうが、バード提督の飛行隊がUFOに攻撃されたと考えられています。しかもただのUFOではなく、本物の空飛ぶ円盤も！

この話は 1945 年に遡ります。当時、アルゼンチンの港に抑留されていた 2 隻のナチス潜水艦の艦長が、彼らを「受け入れた」アメリカ諜報機関に対し、戦争末期にアルゼンチンの謎に満ちたナチス基地に物資を供給するために特別飛行を行ったと言われていると語ったそうです。南極大陸。

アメリカ軍指導部はこの情報を非常に真剣に受け止め、最も有能な極地探検家リチャード・バード少将が率いる艦隊全体を、ドイツ人自身が基地211または「新シュヴァーベン」と呼んだまさにこの基地を捜索するために派遣することを決定した。これは提督にとって 4 回目の南極探検でした。

バード飛行隊の軍事作戦の期間はワシントンによって6〜8か月以内に計画されていたが、予想外にすべてははるかに早く終了した。 3週間後、この戦隊は一度の戦いでかなりの打撃を受け、南極の海岸を去った。

1 年以上もの間、リチャード・バードが南極から急いで「脱出」した本当の理由については誰もまったく知りませんでしたし、さらに、1947 年 3 月の初めに、探検隊が南極からの緊急の「脱出」をしなければならなかったとは、当時世界中の誰も疑っていませんでした。敵との本当の戦い、彼女の研究分野での敵の存在は彼女が予期していなかったと言われています。米国に帰還した瞬間から、この遠征隊は、この種の他の科学遠征隊が包囲されていないほど厚い秘密のベールに包まれていたが、よりおせっかいな新聞記者の何人かは、バードの飛行隊のことをなんとか見つけ出した。すでに述べたように、完全戦力からはほど遠い帰還を果たした――南極沖で、少なくとも1隻の船、13機の航空機、そして約40人の人員を失ったとされている。

ワシントンで開かれた大統領特別委員会の秘密会議で提督自身が長い説明をしなければならなかったが、その概要は次のようなものだった：第4次南極観測隊の艦船と飛行機が攻撃された。奇妙な空飛ぶ円盤が… 水中から現れ、猛スピードで移動し、遠征隊に重大な損害を与えた。

バード提督自身によると、これらの驚くべき航空機はおそらく南極の氷の厚さに隠されたナチスの航空機工場で製造され、その設計者はこれらの装置のエンジンに使用される未知のエネルギーを習得したとのことです。

これが物語です。信じようと信じまいと。

バード提督の遠征を破ったのは誰ですか?

1947 年 1 月、調査遠征隊が南極大陸の海岸に向けて出発しました。航空母艦や潜水艦も含む非常に印象的な戦隊は、リチャード・バード提督によって率いられました。確かに、邪悪な舌は、この科学遠征の唯一の目的はアメリカ海軍のハイジャンプ作戦を援護することだったと主張しています。

この遠征隊は 6 か月の予定であったが、2 か月後に大きな損失を出して不名誉にも帰還した。
このような予期せぬ結果となった理由は衝撃的でした。バードの戦隊は攻撃を受けて敗北しました。フライングディスク。

南極大陸と第三帝国。 UFO

見るのを楽しむ！画像の品質がかなり低くて申し訳ありません。これより良い画像が見つかりませんでした。

南極の氷にある秘密の911基地に関する矛盾したデータが、アメリカ軍司令部に断固とした行動をとるよう促した。結局のところ、第三帝国の基地が本当に存在するのであれば、この状況は米国を心配させずにはいられません。この点に関して、1946 年に、当時最も経験豊富な極地探検家であるリチャード・バード提督の指揮の下、飛行隊が南極の海岸に派遣されました。戦隊の構成は非常に印象的で、空母、十数隻の巡洋艦と駆逐艦、潜水艦、砕氷船、航空機 20 機でした。人員は約5,000人に達した。バード提督の遠征がこの物語に終止符を打つはずだった...

反重力: 空飛ぶ円盤の謎

当時はまだ「空飛ぶ円盤」などというものを知らなかったので、このようなものを思いつくことはできませんでした。遠征隊員のジョン・シアソン氏によると、装置はマストの間を直接飛行し、その結果生じた空気の渦がアンテナを引き裂くほどの速度で飛行したという。興味深いことに、空飛ぶ円盤は静かに動きました。現代の観点から見ると、その動きは反重力に基づいている可能性があります。この戦隊は、当時としては優れた火力にもかかわらず、謎の敵に対して実質的に何もできませんでした。敵車両が致命的な砲撃を行った。攻撃は始まったのと同じように突然止まりました。攻撃者は水中に消え、軍は残り20分間の戦闘で被った損失を数えたが、その損失は膨大なものであることが判明した。

400人が死亡、ほぼすべての航空機が破壊され、船が1隻失われ、さらに2隻が重傷を負った。バード提督の遠征隊は抵抗不可能な敵に遭遇した。

断片的な情報によると、提督の乗った飛行機はあるゾーンに強制着陸（飛行機の制御は円盤状の飛行体によって妨害された）され、そこで謎の見知らぬ人々と面会したという。外見上、彼らは青い目とブロンドの髪を持つ背の高い人々のように見えました。バード提督は司令部の完全な破壊を避けるために直ちに本土を離れるよう求められた。バードには従う以外に選択肢はありませんでした。飛行隊の不名誉な帰還後、司令部はこの問題の調査を命じた。彼らは提督に対する不信感を表明し、彼は孤立し、ほぼ生涯自宅軟禁下に置かれていた。チームの運命は不明だが、入手可能なデータによると、チームは要員の隔離も試みたという。

1946年から1947年にかけてのスターリンの南極遠征

トルーマン政権の国務長官ジェームズ・バーンズ氏はこう語った。
「いまいましいロシア人を怖がらせるのは不可能であることが判明した。（南極大陸に関する）この問題では彼らが勝利した。」

一般文献やインターネットには、1947 年 1 月のアメリカの国民的英雄であるリチャード・バードアメリカ少将の南極への「奇妙な」軍事作戦に関する資料が豊富にあります。この作戦はアメリカにとって完全な恥辱で終わりました。そして今日に至るまで、アメリカ諜報機関は最善を尽くし、この話題を隠蔽しようとしている。

ベアードの名前に関連する噂、伝説、神話、そして完全な欺瞞が数多くあります。そこで、参考書から彼の略歴を紹介します。

リチャード・エヴリン・バード（バードとも書く）は、1888年にウィンチェスター（バージニア州）の貴族の家に生まれた。彼は米海軍のエリート部隊で軍人としてのキャリアをスタートさせた。しかし、1912 年に海軍兵学校を卒業した後、足に重傷を負ったため、海軍からの退役を余儀なくされました。第一次世界大戦中、リチャード・バードは操縦を学んだ後、水上飛行機の操縦を始めました。

1926 年 5 月 6 日、リチャードバードはフロイドベネットとともに 3 発の飛行機に乗ってスピッツベルゲン島を離陸し、「競争相手」であるノルウェーの極地探検家ロアルドアムンゼンよりも先に、史上初めて北極点上空を飛行しました。 , アメリカの大富豪リンカーン・エルズワースとイタリアの科学者ウンベルト・ノビレとともに、同年5月に飛行船「ノルウェー号」が「スバールバル諸島～北極～アラスカ」の航路に沿って飛行しました。

この北極点上空飛行の後、バードとベネットは米国の国民的英雄となり、議会名誉勲章を授与されました。カルビン・クーリッジ米国大統領はバード氏に祝電を送り、その中でバード氏は「この記録は米国人によって打ち立てられた」と大統領として特別な満足感を表明した。アムドセンはベアードが詐欺師だと信じていたが、アメリカ人はノルウェー人のアムドセンを妬みだと非難した。

1929 年 11 月 29 日、バードは 3 人のアメリカ人を乗せた 3 発のフォード製飛行機に乗って（ナビゲーターとして）南極点上空を飛行し、そこで星条旗を投下しました。アメリカはまた大喜びです。ベアードは 4 回の大規模な南極探検（1928 ～ 1930 年、1933 ～ 1935 年、1939 ～ 1941 年、1946 ～ 1947 年）を率いました。ベアードは南極の広大な地域を探検し、山脈とこれまで知られていなかった領土を発見し、そこを妻の名前にちなんでメアリー・ベアード・ランドと名付けました。ベアードのパイロットは、西南極のほぼ全域の完全な地図を編集しました。 1929 年にロス氷棚に、ベアードは米国初の長期基地であるリトルアメリカを設立しました。

1930 年、アメリカ議会はリチャードバードにアメリカ海軍少将の階級を授与しました。アメリカの南極研究基地とアメリカ国立極地研究センターはバードにちなんで命名されました。

1946 年 12 月、米国政府は南極に遠征隊を派遣しました。この遠征隊は今も昔もどこでも「ベアード遠征隊」と呼ばれていました。アメリカ国民、世界中の政府と人々にとって、これは純粋に科学的な遠征であることが発表されました。しかし、アメリカには言論と報道の自由がまだわずかに残っています。ヒトラー統治下のドイツやスターリン統治下のソ連よりも少し多い。そして、トルーマンと米国陸軍省にとって不愉快なことがすぐに新聞や雑誌に掲載された。この遠征が米軍部によって資金提供され、管理されていたという情報が入手され、公表された。軍と諜報機関がこの遠征について誰もが知らないようにするために多大な努力を払っていることが明らかになった。彼らはこの「科学的」遠征の構成を隠そうとした。真実は隠すことができなかった。

バードの遠征には、14 隻のアメリカの軍艦と補助船舶からなる特別戦隊が含まれていました。その中にはヘリコプターや飛行機を搭載した空母もあった。パイロットのセイヤーソンの回想によると、空母カサブランカの航空群は、S-46ヘリコプター6機（他の情報源によると7機）、航空機25機（艦載戦闘機F-4Uコルセア5機、ジェット攻撃機A5機）で構成されていた。 -21 ヴァンパイア」、9 機のヘルダイバー爆撃機、指揮官の F7F タイガーキャット、5 機の XF-5U スキマー (パンケーキ)。

南極の監視員

ナチスが新シュヴァーベンに定住し、最新技術の一部を米国に移転したという説には、信憑性がないわけではない。

「メモの著者は、ロシア人が南極における我々の平和的な極地探検隊を攻撃し、敗北させたと報告した。この遠征を指揮したバード提督は奇跡的に難を逃れた。伝えられるところによると、彼はロシア人に捕らえられ、その後、我々の原爆の秘密を盗んだロシアのスパイ２人と交換された。」

リチャード・バードの遠征隊がソ連軍機に攻撃されたという説は、すでに言及したアレクサンダー・ビリュクの著書『UFO学の大謎、またはUFO - 秘密攻撃』の中で提示されている。ビリュクは非常に面白そうに見えるが、同じ本の中でバード少将の飛行隊に対する攻撃の正反対のバージョンを述べているという事実をまったく「気に」しておらず、それらが互いにどのように関連しているかを比較し分析しようともしない。

したがって、この研究者の「ソ連版」によれば、1947 年 2 月 27 日に提督のタイガーキャットがソ連の P-63 戦闘機によって攻撃されました。しかし、私たちはまずアレクサンダー・ビリュク自身に発言権を与え、それから彼が書いたものを分析するつもりです。

ソ連の飛行物体

ビリュクの「ソ連」版は次の通りである。「2月27日、バード提督の飛行隊を攻撃したソ連の攻撃機が拠点を置いている飛行場を見つけて写真撮影するために東へ飛行していた飛行機が、突然2機のP-63戦闘機によって攻撃された。」翼に赤い星が付いています。提督の「タイガーキャット」のエンジンの1つを撃ち抜いた後、彼らは彼を氷原に着陸させ、輸送機「Li-2」で時間通りに到着した空挺部隊は最も自然な方法で有名な提督を捕虜にしました。

バード自身が最近「解読された」日記の中で証言しているように、ロシア人は、立派な敵に対して可能な限りの自己満足と優しさをもってバードに接した（バードの「解読された」日記については、明らかに1995年頃に流通したようだが、「南極争奪戦」の第 4 部で別途お読みください - 総計）。赤と黒のキャビア、ストリチナヤ・ウォッカ、スターリンお気に入りのヘルツェゴビナ・フロールの最高級タバコ――これらすべてがアメリカ人に豊富に提供されたが、トルーマン大統領が和平交渉に同意しない場合、提督は次のような措置をとらなければならないだろう、とも正直に警告された。最も自然な方法で排除されます。

提督はメモの中で、ペトロフ、イワノフ、シドロフなど、ロシアの高位の「友人」の名前も何人か挙げているが、それがどの人々を指しているのかは明らかである。少なくとも、パパニン少将、カマニン将軍、リャピデフスキー将軍の性格は非常に明確に推測されているため、いかなる追加の解読も必要ありません。」

参照

パパニン・イワン・ドミトリエヴィチ (1894-1986) - ソ連の極地探検家、地理科学博士 (1938 年)、少将 (1943 年)、二度ソ連英雄、1919 年以来全連合共産党 (ボリシェヴィキ) の党員、南北戦争に参加1917年以来。彼はソ連初の漂流基地 SP-1 を率いました (1937 年から 1938 年)。大祖国戦争中、北極海航路の責任者 (1939 ～ 1946 年) - 北部輸送に関する国家防衛委員会の公認代表。アルハンゲリスク港とムルマンスク港の業務を担当。 1948年から1951年 - 遠征のためのソ連科学アカデミー海洋研究所の副所長、1952年から1972年 - ソ連科学アカデミーの内陸水生物学研究所所長。第1回および第2回召集のソ連最高会議の副議長。

1985年、I.D.パパニンは、航空支援なしで自律モードで北極点へのスキー横断を行うというアルクティカ遠征センターのアイデアを最初に支持し、1989年に実行された。

カマーニン・ニコライ・ペトロヴィッチ (1909-1982) - ソビエト軍の指導者、航空大佐であった彼は、1934 年に汽船チェリュスキン号の乗組員救出に参加し、同年にその功績によりソビエト連邦英雄の称号を授与されました。大祖国戦争中 - 第292突撃航空師団（カリーニン戦線）の指揮官、第8混成および第5突撃航空軍団（第1および第2ウクライナ戦線）の指揮官。戦後も軍団の指揮を執った。 1947 年以来、彼は民間航空艦隊の主要総局に勤務し、1951 年から 1955 年までは DOSAAF 航空部門の副議長を務めました。 1956 年に彼は参謀本部の陸軍士官学校を卒業しました。 1956年から1958年までは空軍司令官、1958年以降は空軍参謀本部の戦闘訓練副長を務めた。 1960 年以来、彼は宇宙空軍副司令官を務めました。 1966年から1971年にかけてソ連の宇宙飛行士の選抜と訓練を監督した。 1971年に引退。

リャピデフスキー・アナトリー・ヴァシリエヴィチ (1908-1983) - ソビエト連邦のパイロット、ソビエト連邦の最初の英雄、航空少将、全共産主義党中央委員会 (ボリシェヴィキ) のメンバー - 1934 年以来 CPSU、同年に救助に参加チェリュースキン乗組員の一員（吹雪の中29回の捜索飛行を行った後、1934年3月5日にチェリュースキン収容所を発見し、流氷の上に着陸し、女性10人と子供2人の12人を連れ出した）。 1939年以来 - NKAPの主要検査局の副局長、第156航空工場（中央飛行場）の所長。大祖国戦争の参加者：1942年9月から1943年9月まで - 第19陸軍航空軍の副司令官、第7航空軍（カレリア戦線）の野戦修理部長。 1943年以来 - 再び航空機工場のディレクター。終戦後、彼はソ連国家管理局の首席監察官、航空産業副大臣、航空機工場の所長を務めた。 1961年以来 - 予備。

リチャード・バードの戦隊に対する「ソ連版」の攻撃と提督のタイガーキャットの捕獲の可能性がどの程度あるのかに戻ります。現時点では、別のバージョンを検討してみましょう。これもまた、Runet で非常に人気のある (引用とリンクの数から判断して) Alexander Biryuk によって提供されています。

リチャード・バードの飛行隊がソ連軍機による攻撃を受けなかったという証拠がある。この点に関して、1947 年 4 月に発行されたアメリカの新聞「アドベンチャー」（ジョージア州サバンナ）に掲載された記事は非常に興味深いものです。

サバンナ新聞の発行部を押収

1994年、デイリー・フレーム新聞（米国ジョージア州サバンナ）は、近くのオサバウ島の灯台守であるオリバー・ロバートソン氏へのインタビューを掲載した。 1947 年 4 月、オリバーがまだ 6 歳だったとき、彼は政府職員が両親と住んでいた家の近くのキオスクからサバンナの新聞アドベンチャーのコピーを押収するのを偶然目撃しました。通行人の質問に対し、代理人らは同紙が外交政策の話題について誤った情報を受け取ったと述べ、政府は読者を混乱させることを懸念したと述べた。

オリバーが帰宅すると、父親がこの新聞をなんとか買ったことを知りました。しかし、他の政府職員（おそらくFBI）が、一般大衆が購入したすべての書籍を没収するために、近隣の建物すべてを戸別訪問検査していたことが判明した。

ロバートソン氏の回想によれば、父はこの新聞を台所のリノリウムの下に隠し、代理人が到着したとき、父はまだその新聞を買っておらず、内容についても聞いていないと告げたという。あまりにも直接的な答えで疑惑を招かないように、彼はそのような没収の理由を尋ねました、そしてそれに対して彼は私がキオスクの近くで聞いたのと同じことを聞きました。父はこの新聞を 1960 年代初頭までリノリウムの下に保管し続け、私が成長したとき、すでに年齢とともに黄ばんでいたこの新聞を私に見せてくれました。この新聞に「ロシア人との戦争」かそのような見出しの記事があった、覚えていない。

このメモの著者は、ある中央通信社に言及し、ロシア人が南極における我々の平和的な極地探検隊を攻撃し、敗北させたと報じた。この遠征を指揮した我が提督は奇跡的に難を逃れた。伝えられるところによると、彼はロシア人に捕らえられ、その後、我が国の原爆の秘密を盗んだロシアのスパイ２人と交換されたとされている。ご承知のとおり、当時我が国は最良の時代を迎えていませんでした。外国からは、戦時中に我々が非常に多くの武器、装備、その他の富を与えた中国人が我々を裏切り、スターリンとの陰謀に加わったという報告がますます増えた。ロシア人はすでに大量の原爆を製造しており、間もなく米国との戦争に参戦するだろう、など。そして、南極での紛争についてのメッセージがある！

ロシア人はまだ核兵器を持っていなかったので、何も恐れることはないと主張した当時の政府を私たちは皆信じていませんでした。スターリンが狡猾で陰険で、突然攻撃する可能性があることを誰もがよく知っていました。では、なぜ南極から始めるべきではないのでしょうか?

アレクサンダー・ビリュクは、フロリダのUFO研究家ゴードン・ライクに起こった別の興味深い話を語ります。 UFO研究家はロバートソンの話を注意深く聞いた後、アドベンチャー新聞の編集局を見つけようとしたが、捜索中にそれが1950年以来存在していないことを知った。リケが訪れたすべての図書館には、必要な号の修正コピーのみが保存されていました。つまり、リケが興味を持った記事の代わりに別の記事が保存されていました。オリバー・ロバートソンは、父親が保管していた自分のコピーの運命について明確なことは何も言えませんでした（もちろん、このコピーが存在した場合）。

しかし、話はそこで終わりませんでした。この謎は 1947 年にシカゴの人気雑誌「フォワード」の号の 1 つとなり、そこでは水夫の 1 人の話に基づいたバード提督の遠征の惨事に関する独占記事が掲載されました。写真も数枚添付されていました。その後、この号の発行部数に何が起こったのかは不明です。すべての部数が消滅しました。より正確に言えば、ゴードン・ライクが面会して記憶を記録した専門家らの手を「すり抜けた」少数を除いて、ほぼすべてだ。

週刊誌ブラモの不運な記事を見たと主張する人もいたが、彼らの言葉を裏付けるコピーを提供する人は誰もいなかった。このセンセーショナルな記事は『Bramo』や『Forward』ではなく、『Big Politics』に掲載されたと信じている人もいた。リケは自分の不幸について説明し、図書館で『ブランモ』と『大きな政治』の両方を見つけたが、これらの数字も修正されたと述べている。もちろん、修正前に、バードの遠征に関する何かがそれらに掲載されていた場合。結局、ゴードン・リッケは雑誌「クライス」（コロンバス）で探していたものを見つけました。1987 年 9 月、この雑誌には「南極の UFO」という記事が掲載されました。 RuNet には、この出版物へのリンクが多数あります。

水中から飛び出した「空飛ぶ円盤」

記事の著者、アメリカの有名なUFO研究家 レナード・ストリングフィールド （レナード・ストリングフィールド）は、1947 年にリチャード・バード少将の遠征に参加したパイロットの 1 人にインタビューしました。ジョン・セイヤーソン（パイロットの名前）によると、第二次世界大戦中は極地航空に勤務し、その後アリューシャン列島に拠点を置き、千島列島の日本軍目標を襲撃する攻撃機飛行隊に所属したという。したがって、シアーソンは困難な極地気象条件で飛行し、戦闘任務を成功させた経験があり、そのため少将は彼を他の極地航空の退役軍人とともに南極での困難な任務の遂行に関与させることができた。

シアーソンの回想によると、彼が最終的に乗船した空母「カサブランカ」の航空群は、S-46ヘリコプター6機（他の情報源によると7機）、航空機25機、艦載戦闘機「F-4UCorsair」5機で構成されていた。」、ジェット攻撃機「A-21 ヴァンパイア」5機、爆撃機ヘルダイバー9機、コマンドF7FTigercat1機、XF-5Uスキマー5機。現代の外国研究者の中には、実際にはリチャード・バード少将の遠征隊には船舶と航空機の両方ではるかに多くの装備があったと信じている人もいることを私たち自身で付け加えておきます。

最後の 5 機は新しいタイプの航空機でした (他の情報源によると、テストは 1945 年にコネチカット州で最初に実施され、カリフォルニア州のムロク乾湖訓練場で行われました)。 「空母の甲板での彼らはとても面白かったです」、 - シアーソンは回想した、 - 彼らが戦闘任務を遂行できるだけでなく、飛行さえできるとは信じがたいことだった。しかし、訓練飛行が始まるとすぐに、「パンケーキ」は経験豊かな手によってその能力を発揮しました。それに比べれば、有名な「コルセア」は座っているアヒルのように見えました。」

経験豊富なパイロットは、空母カサブランカの南極海域での最初の 1 か月の滞在について非常に簡潔に、しかし非常に簡潔に説明しました。しかし、2月26日、彼が駆逐艦マードックの沈没について言及したときから、彼のバージョンに明らかな欠陥が現れ始め、それは全知のストリングフィールドですら説明できませんでした。

「彼らは狂ったように水中から飛び出しました「」と元パイロットはアメリカ軍に対抗した「空飛ぶ円盤」について語った、「それらは文字通り、乱れた空気の流れによって無線アンテナが引き裂かれるほどのスピードで船のマストの間をすり抜けた。数機のコルセアがカサブランカから離陸することに成功しましたが、これらの奇妙な航空機と比較すると、それらは足を引きずっているように見えました。これらの「空飛ぶ円盤」の船首から飛び散る未知の光線にさらされた2機の「コルセア」が船の近くの水に埋まったとき、私はまばたきする暇さえありませんでした。その時、私はカサブランカの甲板にいて、今あなたが私を見ているのと同じようにそれを見ました。

何も分かりませんでした。これらの物体は音一つ立てず、血のように赤いくちばしを持ち、凶悪な火を吐き続けるある種の悪魔のような青黒いツバメのように、静かに船の間を駆け抜けた。突然、私たちからケーブル10本離れたところに「マードック」が現れました（約1,900メートル - 総計）、燃え上がり、沈み始めました。他の船からは、危険にもかかわらず、救命ボートやボートがすぐに災害現場に送られました。私たちの「パンケーキ」が最近沿岸飛行場に移転されて戦闘地域に到着したとき、彼らは何もできませんでした。悪夢全体は約20分間続きました。「空飛ぶ円盤」が再び海中に潜ったとき、私たちは損失を数え始めました。彼らは恐ろしかったよ！」。

この短期間の戦闘で、米海軍は艦艇1隻、航空機13機（撃墜4機、スキマー3機を含む9機が故障）、および40名以上（他の情報源によると最大68名が死亡）の人員を失った。基本的に、これらは沈没した駆逐艦の船員でした。船員たちが驚いたことに、残りの船は空飛ぶ円盤からの砲撃を受けなかった。

翌日、セイヤーソンが続けたように、リチャード・バードは双発タイガーキャット戦闘機で偵察に出て、パイロットと航海士とともに姿を消した。この知らせがワシントンに伝わると、バードの副官であるスターク提督は直ちに遠征を縮小し、完全な無線沈黙を維持して中間海軍基地には一切訪問せずにアメリカに戻るよう命じられた。

遠征の結果はただちに機密扱いとなり、参加者全員はあらゆる種類の機密の非公開に関するさまざまな文書の束に署名することを強制された。そしてそれにも関わらず、当時から何かがマスコミに漏れており、それは少なくともサバンナの新聞「アドベンチャー」の記事やシカゴの出版物から判断できる。

ナチスは彼らの技術の一部を米国に移転しましたか?

1940 年代と 1950 年代のリチャードバードの遠征に関する数多くの資料を研究していると、最も矛盾したバージョンに常に遭遇しました。このタイプの情報には、たとえば、雑誌「Frey」、「Dimestish」、および「Brisant」に掲載された 1947 年から 1948 年の上記の出版物へのリンクが含まれます。これらの出版物によると、1946年から1947年の南極探検に参加していた士官や船員たちが、駆逐艦マードックが水中から飛び出した謎の航空機によってどのように攻撃されたかについて語っていたことが判明した。

すでに 2000 年代には、印刷物やオンライン出版物（たとえば、雑誌『UFO』2005 年第 4 号のアレクサンダー・ヴォロデフの記事を参照）には、3 月の大統領特別委員会に対するリチャード・バードの報告書の特定の機密解除された転写物への言及が含まれていました。（他の情報源によると、4月）1947年。バードは次のような言葉を残したと言われています。「極緯度で活発に活動している高速かつ機動性の高いドイツ戦闘機からの保護が必要です。このような航空機は、地球上のどこにいても目標を攻撃するために複数回の燃料補給を必要としません。私たちの遠征隊に損害を与えたこれらの機械は、金属の精錬から最後のネジに至るまで、完全に氷の下で、自然由来の空洞にある工場の建物で製造されています。

エネルギー源に関する当然の質問を予想して、そこに原子力発電所があると私は言います。ドイツ人は、1935 年から 1945 年にかけて、専門家、食料、生産と日常生活を確立するために必要なものすべての移転を実施しました。彼らは私たちを中に入れてくれませんでした。」

さらに、リチャード・バードは、1947年2月末に動きの遅いユンカー派からアメリカ国民の頭に落ちたビラの1つである嘲笑ビラを委員会のメンバーに見せたとされている。黄色の紙には、赤みがかったかぎ十字の上に、「親愛なるゲストの皆様、ホストには飽きていますか？」とゴシック体で印刷されていました。

そして...そしてアメリカでは喪が宣言されました。 「マスコミが報じた UFO雑誌の著者は、偉大な極地探検家リチャード・バードが重度の心臓発作で亡くなり、その後に精神疾患があったと書いている。アーリントン墓地への埋葬は当然の理由で質素なものでした。結局のところ、バードは生きていて楽観主義に満ちていただけでなく、クイーン・モード・ランドへの二度目の遠征の準備をしていたのです。。

他の多くの同様のケースと同様に、そのような出版物の著者は、情報源を引用したり、詳細を明らかにしたりすることを好みません。アレクサンダー・ヴォロデフは、明らかに、1947年から1948年の次の米国南極探検について言及しているようで、その間、砕氷船2隻（バートンアイランドとポートボーモント）が南極基地を組織し、前回のバード探検隊からの航空写真素材を現場で処理するために南極に向かった。地域の正確な地図を作成するためです。

しかし、悪名高い「機密解除された」情報源を明らかにする必要性を考慮することなく、リチャード・バードの謎の探検隊の研究者らは、1947年4月（他の情報源によれば、早ければ3月10日）にバードが連邦政府に引き渡されたと断言している。米国政府ハリー・トルーマン大統領と米国政府に宛てた文書。この文書は「協力の意図」と呼ばれるもので、上記の出版物から分かるように、科学の発展とその実践のために、新シュヴァーベンの責任者であるマクシミリアン・ハルトマンによって「南極」側で署名された。

アメリカ人に自分の意図の誠実さを示すために、ハートマンは最新の航空機の技術文書の移転を保証したが、その航空機は一定の速度に達すると人々や探査機の目に見えなくなる。しかし、この航空機には 1 つだけ欠点がありました。燃料供給の都合上、空中に滞在できるのは 30 分しかありませんでした。

バードは奇跡のマシンをアメリカに届けた。外見上、彼女は平べったいヒラメのように見えました。飛行の最初の数分間、それはまばゆい光を放ちました。それから彼女は視界から消え、無敵になり、どんな目標にも簡単に命中しました。 UFO雑誌の著者は、1947年2月に空母から離陸したパイロットが遭遇したのはこのタイプの航空機だったと確信している。

さらに、リチャード・バードは側近の信者たちとともに、客人を本部に送り届けるドイツの潜水艦に乗船したとされている。訪問中に、新シュヴァーベンの住民が何を望んでいるのかが明らかになりました。 「我々には権力の統一も国家の統一も未来もない、 - ハルトマンは少将に言いました、 - そして孤立して堕落しないために、私たちはあなたの助けで文明に戻らなければなりません。私たちがいる人工の世界では時間が止まっており、これは拷問です。ここでは魂は生きた肉体の中で死ぬのです。」

そのような証拠は信じがたい。このような出版物の著者は、記載されている内容について説得力のある証拠を何も提供していないため、それらに疑問を呈することも同様に困難です。ここでは、よく言われるように、買ったものは売ったものと同じです。

次に進みます。 1947 年 2 月から 3 月にかけてバード少将の南極遠征を攻撃した部隊の起源について 2 つのバージョンを検討したので、最新バージョンに移りましょう。しかしその前に、アメリカの戦隊がソ連軍の航空機によって攻撃された可能性があるかどうかという問題に戻ってみましょう。

ソビエト「キングコブラ」アメリカ製

一部の研究者は、P-63 キングコブラ戦闘機が 1940 年代のソ連の航空「超兵器」であった可能性があると考えています。実際、1944 年から 1945 年にかけて、レンドリースプログラムに基づいて、2,400 機の P-63 キングコブラ戦闘機が米国からソ連に納入されました。以前の改良版の航空機が米空軍の戦闘機のニーズを完全に満たしていたため、このシリーズの航空機のほとんどはソ連に納入されました。

アメリカ人自身が、理由もなく P-63 を「ロシアの航空機」と呼んだのは、事実上全シリーズがソ連に納入されたという単純な理由からです (アメリカでは、数十機の P-63 が訓練目的で使用されただけでした)。約300機の航空機が地中海のフランス軍部隊に納入された）。

キングコブラが実質的にソ連側として第二次世界大戦の戦闘に参加しなかったことは注目に値します。そのため、もはやその必要はありませんでした。この最新鋭の戦闘機は戦後、ソビエト航空界で確固たる地位を占め、最も人気のある輸入航空機となった。私たちのパイロットは、キングコブラの操作の容易さ、優れた視界を備えた広くて快適な暖房付きキャビン、優れた計器、ライフル照準器、極北での作業への適応性を高く評価しました。

キングコブラは、ソ連製のジェット戦闘機が就役するまで運用され続けました。1950 年に置き換えが始まりました。ちなみに、P-63は、新しいジェット技術であるMiG-9戦闘機、そしてMiG-15を操縦するためのソ連パイロットの大規模な再訓練において重要な役割を果たした。事実は、どちらも前輪付きのシャーシ (R-63 のような) を持っており、ソ連のピストン戦闘機はすべて古い設計のシャーシ、つまり尾部サポートを備えていたということです。

「1947年までにスターリンの手に渡ったすべてのP-63戦闘機は完全な戦闘準備を整え、ソ連空軍のあらゆる公然・秘密作戦に参加した」という意見がある（特にアレクサンダー・ビリュクによって表明された）。その期間中に出ます。そのうちの1つは、パパニン提督率いるソ連初の南極探検隊でした。」

これは完全にあり得るバージョンのように思えますが、実際のところ、P-63 キングコブラ戦闘機は、当時としては優れた航空機ではありましたが、その特徴は特別な航空機ではありませんでした。同様の車両がアメリカ空軍で運用されていました。アメリカ軍がキングコブラを根本的に異なる航空機と間違える可能性は低いです。

1947 年までにソ連は、空中と水中の両方を移動できるような根本的に新しいタイプの航空機を持っていましたか? この質問に明確に答えるのは難しいが、おそらくソ連にはそのような装置はなかったであろう。

次のバージョンの説明に移るときが来ました。それによると、1947年2月のリチャード・バード少将の遠征は他の文明の代表者と会いました。さらに、出版物から判断すると、この会議は最初でしたが、唯一ではありませんでした...

Igor OSOVIN が作成した資料

陰謀学.org

ベアードの遠征には潜水艦セネットも含まれていた。この遠征には数千人の海洋空挺部隊が含まれていた。「科学探検隊」の参加者の総数は4〜5千人です。ジャーナリストらは、リチャード・G・クラウゼン少将が戦隊の艦艇の指揮官に任命され、バード少将が遠征隊の首席顧問の役割を割り当てられたことを知った。船倉には8か月分の食料が備蓄されています。

これはなんと純粋に科学的な探検だろう。これは本格的な海軍戦隊です。

そして外国やロシアの研究者の中には、実際にはリチャード・バード少将の遠征には船舶と航空機の両方ではるかに多くの装備があったと主張する人もいる。

研究者らはまた、この海軍飛行隊が南極で実行する予定だった作戦が「ハイジャンプ」というコード名であったことも判明した。米国の多くのジャーナリストは、提督の計画によれば、「その名前は、南極の氷の中で未完成の第三帝国への最後の最後の打撃を象徴するはずだった」と書いている。そうです、この時までに軍部と諜報機関はドイツの潜水艦乗組員を尋問した結果、南極に何らかの「ドイツの遺産」があるという漠然とした情報を持っていました。

しかし、もしドイツ人がまだ南極に存在するのであれば、ドイツ人を仕留めることや、「ドイツの遺産」を奪取することは重要なことではない。戦争中に非常に強くなり、地球上で第一位を獲得した米国の捕食者の主な任務は、南極全体にその足を置くことです。これは南極に対する米国の完全な支配である。重要なことはロシア人を南極に入れないことだ。そして彼らが現れたら追い払ってください。

バード少将の遠征隊は 1946 年 12 月に米国を出発しました。「南極海域に到着すると、戦隊は 3 つの作戦グループに分かれました。すでに12月30日から31日にかけて、バード自身が指揮する中央グループが砕氷船2隻と潜水艦1隻を伴い、スコット島地域への突破を試みた。しかし、潜水艦（公式版によると）は船体に損傷を負い、緊急にウェリントン港（ニュージーランド）に曳航しなければならなかった。

南極大陸の海岸を調査する新たな試みはわずか1か月後に行われましたが、すでにドロニング・モード・ランドの地域で行われていました。ここでは、空母の航空機が 2 週間で 30 回以上出撃し、大陸のさまざまな地域の詳細な航空写真を撮影しました。同時に、沿岸部隊は海岸の徹底した調査を実施した。」

1947 年 2 月 1 日、アメリカ人は南極大陸のクイーン・モード・ランド地域に上陸し、海に隣接する地域の詳細な調査を開始しました。「1 か月で約 50,000 枚、正確には 49,563 枚の写真が撮影されました (データはシカゴのブルッカーキャスト地球物理年鑑から取得)。航空写真はベアード氏が興味を持った領域の 60% をカバーし、研究者たちはこれまで知られていなかったいくつかの山岳高原を発見して地図を作成し、極地基地を設立しました。」

南極大陸。 1947年 UFO学の大いなる謎

.... UFO のような大量現象と「戦う」ことはまったく無意味であり、愚かですらあります。同様に、神などいないと隅々まで叫ぶこともできます。しかし、歴史そのものを多かれ少なかれ真剣に勉強することは、 UFO学、少し努力すれば、世界の報道機関では決して宣伝されていない、少し異なる順序の秘密の暴露につながる可能性のある非常に興味深いものに簡単に遭遇することができます。

結局 UFO学他の多くの科学やほとんどの疑似科学とは異なり、今では奇妙に思われるかもしれませんが、独自の研究対象を持たず、この点でそれは本当の神話作りそのものに似ています。多かれ少なかれ真剣な研究者にとって、人間の想像力ですらまったくとらえどころのないいくつかのUFOを研究の対象として考慮することはまったく不合理でしょう。ほとんどの場合、それはまったく異なるものについてのものです。この「他者」を探すために、私たちはある種の歴史的実験を決定し、このすべてのUFO学が最終的にどこにつながるのかを観察する必要があります。

アメリカにおける、そしてまさに1947年以来のUFOの大規模な出現を説明するバージョンはどれも、説得力のある理由によって裏付けられていないバージョンにすぎません。もちろん、みんなのお気に入りの仮説を真剣に受け止めることもできます UFO研究家世界では、米軍は、反キリスト・ボリシェヴィキに対する超兵器を作成するために、これらの「守銭奴」（宇宙人）から少なくとも何らかの技術情報を抽出することを期待して、宇宙人と共謀しただけだと考えられています...しかし、その後も同じ仮説が立てられます。この法律は、世界の他の国々は言うまでもなく、国土の6分の1、つまりソ連に関しても適用される必要があり、このこと自体が、すべての支配者の完全な陰謀の疑いの余地のない可能性をすでにあらかじめ決定している。世界の人々は他国に対してではなく、自国民に対してです。「全世界の平和のために」、つまり、「…イデオロギー（宗教同様）の相違に関係なく、世界を支配するエリートたちの世界的な平穏。いかなるイデオロギー（宗教など）も、特別な物質的または道徳的不便を経験することなく、世界人口の大部分のジュースを飲む他の人たちとは異なる方法で終わります。」（ソルツ R.「神話の歴史」）。

そして、ここで再び疑問が生じますが、やはり、叫び声以外には、それらに対するわかりやすい答えはありません。 UFO研究家 - 証拠を暴く者。おそらく多くのUFO研究家は、「アメリカの英雄」ケネス・アーノルドが、「空飛ぶ円盤」の栄光と行動を観察した最初のアメリカ人ではないことを知っているだろう。 60年代初頭、UFO研究家は、1947年の初めに南極東岸への大規模な遠征隊を率いた、有名なアメリカの極地探検家リチャード・バードの日記の抜粋に気づきました。そこで、バードは、この日記の中で、今とは別の機密扱いの場所でのみ、第六大陸の氷の砂漠上空を偵察飛行中、強制着陸させられたと述べていると、有識者らは主張している。奇妙な飛行機、「...似ています」と英国のUFO学者ウィンストン・フラメルの本から引用します、「フラット・ブリティッシュ・ヘルメットに！」リチャード・バード提督が説明したことは、子供たちでさえ信じられないため、彼の後に繰り返すのは単に不便です。しかし、いずれにせよ、たとえ「観察」の長いリストから、1942 年 2 月 25 日にロサンゼルス上空で起こったいくつかの「誤解」（「ロサンゼルスの戦い」）を除外したとしても、「「議論の余地のないUFO目撃」は、いまいましい卵のように単純だ。古典的な「空飛ぶ円盤」を最初に見たアメリカ人はリチャード・バード提督であり、それはアメリカ上空ではなく、第六大陸上で起こった。

この事件から、UFOの歴史に関するすべての物語が始まるはずです。

バード提督の遠征

この物語の背景は、いわば「先史時代」から始まります。多くの知識豊富な専門家は、特定の「古代の高等カルト」、つまり魔術、オカルティズム、その他の手相占いがここに直接関与していると主張しています。より「現実的な」研究者たちは、より後の日付、特にアルゼンチンの港に抑留されていた2隻のナチス潜水艦の艦長がアメリカ諜報機関に報告した1945年から数え始めており、アメリカ諜報機関は戦争の終わりに次のことを「受け取った」。戦争中、彼らはヒトラーのシャングリラ（南極にある謎のナチス基地）に物資を供給する際に特別飛行を行ったとされている。

アメリカ軍指導部はこの情報を非常に真剣に受け止め、ドイツ人自身が「新シュヴァーベン」と呼んだまさにこの基地を捜索するために、最も有能な極地探検家リチャード・バード少将率いる艦隊全体を派遣することを決定した。これは有名な提督の 4 回目の南極探検でしたが、最初の 3 回とは異なり、全額がアメリカ海軍によって資金提供され、その目標と結果の絶対的な秘密があらかじめ決められていました。この遠征には、高速輸送船を改造した護衛空母カサブランカが含まれ、これを基に18機の航空機と7機のヘリコプター（ヘリコプターと呼ぶのは難しい。航続距離が限られ、生存率が極めて低い非常に不完全な航空機である）。 12隻の船もあり、4,000人以上を収容できました。作戦全体には「ハイジャンプ」というコードネームが付けられました。提督の計画によれば、これは南極の氷の中の未完の第三帝国への最後の最後の一撃を象徴するはずでした...

そこで、バード提督の第 4 回遠征隊は、単純な民間遠征としては非常に印象的な艦隊に覆われ、1947 年 2 月 1 日に南極のクイーン・モード・ランド地域に上陸し、海に隣接する領域の詳細な調査を開始しました。。その月の間に、約 50,000 枚、正確には 49,563 枚の写真が撮影されました (データはシカゴのブルッカーキャスト地球物理年鑑から取得)。航空写真はベアード氏が興味を持った領域の 60% をカバーし、研究者たちはこれまで知られていなかったいくつかの山岳高原を発見して地図を作成し、極地基地を設立しました。しかししばらくして、作業は突然中止され、遠征隊は緊急にアメリカに戻りました。

1 年以上もの間、リチャード・バードが南極から急いで「脱出」した本当の理由については誰もまったく知りませんでしたし、さらに、1947 年 3 月の初めに、探検隊が南極からの緊急の「脱出」をしなければならなかったとは、当時世界中の誰も疑っていませんでした。敵との本当の戦い、彼女の研究分野での敵の存在は彼女が予期していなかったと言われています。米国に帰還した瞬間から、この遠征隊は非常に厚い秘密のベールに包まれていたため、この種の科学遠征隊は他に存在しなかったが、よりおせっかいな新聞記者の何人かは、バードの飛行隊が帰還したことをなんとか知り得た。完全戦力とは程遠く、南極沖で少なくとも船舶1隻、航空機13機、人員約40名を失ったとされている…一言で言えば、感動だ！

そして、この感覚そのものが適切に「フォーマット化」され、ベルギーの大衆科学雑誌「フレイ」のページに正当な位置を占め、その後西ドイツの「ダムスティシュ」によって再版され、西ドイツの「ブリザント」に新たな息吹が吹き込まれました。。カレル・ラガーフェルド氏は、南極から帰国したバード提督がワシントンでの大統領特別委員会の秘密会議で長々と説明し、その概要は次のようなものだった、と国民に伝えた：第４次南極観測隊の船と航空機が攻撃された。 ……奇妙な「空飛ぶ円盤」によって、「……水中から現れ、猛スピードで移動し、遠征隊に重大な被害をもたらした」。

バード提督自身によると、これらの驚くべき航空機はおそらく南極の氷に偽装されたナチスの航空機工場で製造されたものであり、その設計者はこれらの装置のエンジンに使用される未知のエネルギーを習得していた...とりわけ、バードは高官に次のように語った。続く：

「米国は、極地から飛来する敵戦闘機に対して、できるだけ早く防御行動を取る必要がある。新たな戦争が起きた場合、米国は、極地から極地まで信じられないほどの速度で飛行する能力を持つ敵によって攻撃される可能性がある」スピード！"

したがって、「空飛ぶ円盤」がまさに南極で初めて出現したことがはっきりとわかります。そしてここで、UFO の問題とは全く関係のないいくつかの文書が、まさにその時に私たちの注意を最も直接的に引き起こしています。ベアード提督の船は氷の女王モードランド沖のラザレフ海に錨を下ろしました、そしてそこにはすでに...ソ連の軍艦がいたのです！

国内のすべての百科事典や参考書には、第二次世界大戦のずっと前に資本主義諸国が南極大陸を自国間で分割し始めたと書かれています。彼らがこれでどれほど成功したかは、少なくとも、南極緯度の「研究」におけるイギリス人とノルウェー人の敏捷性を懸念したソビエト政府が、1939年1月にイギリス政府に対して公式の抗議を宣言したという事実によって判断できる。これらの国々は、南極探検が「かつてロシアの探検家や航海士によって発見された土地を不当に分割することに従事していた」という事実によるものである。イギリスとノルウェーが第二次世界大戦の戦闘ですぐに泥沼化し、南極に行く時間がなくなったとき、同様のメモが当面は中立国に送られたが、彼の意見では、アメリカと日本にも劣らず攻撃的だったという。。

すぐに世界の半分を巻き込んだ破壊的な戦争の新たな展開により、これらの紛争は一時的に停止しました。でも、ほんの少しの間だけ。太平洋での戦闘が終わってから1年半後、ソ連軍はチュレニ岬からリュツォ・ホルム湾に至るクイーン・モード・ランドの全海岸の最も詳細な航空写真データを手に入れたことに気づいた。 -そしてこれは直線で3,500キロメートルを下回ることはありません！知られているように、ドイツ人は1939年のポーランド軍事作戦の前年に2回の大規模な南極探検を行っていたが、戦後ロシア人がこのデータを単にドイツ人から単純に受け取ったと主張する知識のある人は今でもほとんどいない。

ロシア人はこれを否定しなかったが、「国益」を理由に他の利害関係者と戦利品を共有することをきっぱりと拒否した。バード遠征隊の急ぎの「逃亡」後、低緯度の過酷な条件で少なくとも8か月滞在するように設計され、したがって計り知れないほどの装備を備えていたため、アメリカは緊急にアルゼンチン、チリ、ノルウェー、オーストラリア、ニュージーランド、イギリス、フランス。これと並行して、米国本土でもマスコミによる慎重だが根気強いキャンペーンが始まる。中米雑誌の一つであるフォーリン・アフェアーズでは、「政府との協議のため」モスクワを緊急出発する直前に、元駐ソ連公使公使ジョージ・ケナンが、自身の考えを非常に明白に表明した記事を掲載した。 ,war「ドイツと日本との戦争が無事に終わった後、軍事的、政治的勝利を利用して有害な植物を植え付けようと急いでいるソビエトの巨大に成長した野望に対する早期の組織化の必要性。共産主義の思想は東ヨーロッパや中国だけでなく、遠く離れた南極にも存在します。

ホワイトハウスの公式政策の性格を持っていたように見えるこの声明に応えて、スターリンは南極の政治体制に関する自身の覚書を発表し、そこで彼は米国の支配層エリートの意図についてかなり厳しい形で語った。 ...19世紀初頭にロシアの航海士が世界のこの地域で行った発見に基づいて設立されたソビエト社会主義共和国連邦の法的権利を剥奪すること...」同時に、スターリンが嫌ったアメリカの南極政策に対する抗議を象徴するために、他のいくつかの措置も取られた。これらの措置の性質と結果は、少なくとも、トルーマン政権の国務長官ジェームズ・バーンズが、知られているように常にソ連に対する最も厳しい制裁を主張していた後、しばらくして、予想外に早期に辞任し、明らかに強制されたという事実によって判断することができる。トルーマン。バーンズ氏の公職での最後の言葉はこうだった。

「いまいましいロシア人を怖がらせるのは不可能であることが判明した。この件に関しては（つまり） 南極大陸）彼らは勝った。"

アルゼンチンとフランスがソ連を支持したことで、第六大陸をめぐる誇大宣伝はすぐに静まった。トルーマン大統領は、この地域に生じた勢力均衡を反省し、ワシントンで開催予定だった南極に関する国際会議へのスターリン代表の参加にはしぶしぶながらも同意したが、もし合意が得られれば、と強調した。すべての利害関係国の平等な存在が署名されたのであれば、それには南極の非軍事化や南極基地での核兵器を含む武器の保管を含むその領土内でのいかなる軍事活動の禁止などの重要な点が確実に含まれなければならない。兵器の製造に必要な原材料の開発も禁止されるべきです...

しかし、これらの事前合意はすべて、いわばコインの表側、表側です。失敗に終わったバード提督の遠征に戻ると、1947 年 1 月に、ラザレフ海の海域は、もちろん国防省所属の「スラヴァ」と呼ばれるソ連の調査船によって、まったく正式に耕作されたことに注目すべきである。。しかし、一部の研究者は、全世界の運命を賭けたあの過酷な時代に、ドロニング・モード・ランドの岸辺にぶら下がっていたのは「グローリー」だけではなかったことを雄弁に示す文書を入手している。受け取った情報を研究し、歴史上のさまざまな時期に公開報道に掲載されたデータと組み合わせた結果、リチャード・バード提督の戦隊が十分な装備を備え、有能な極地提督によって率いられた部隊によって対抗されたと非常に合理的に想定できます...ソ連海軍の南極艦隊です！

ソ連海軍の「フライング・ダッチン」

奇妙に思われるかもしれないが、何らかの理由でごく最近まで、ソビエトのマスコミが40年代から50年代初頭の同胞による南極探検に事実上まったく注意を払っていなかったという事実に注目する人はほとんどいなかった。外部に公開されている当時の特定の文書の量と質も、特に多様ではありません。この件に関するすべての情報は、次のような一般的なフレーズに限定されていました。 南極大陸「ペンギンと永遠の氷の国、地球の他の地域で起こっている地球物理学的プロセスの多くを理解するためには、確実に習得し、研究する必要がある」というメッセージというよりスローガンに近い。まさに「ペンギンの国」であり、あたかもこれらが少なくともCIAか国防総省の企業であるかのように書かれていたが、いずれにせよ、ソビエト政府から最高の信頼を与えられていない興味を持った独立した専門家は、そこから包括的な情報を得ることができなかった。オープンプレス。

しかし、多くのソビエトとポーランドのスパイがかつて「協力」し、現代では彼ら自身の回想録を書くことを望んでいた西側諜報機関のアーカイブで、最初の高官のいくつかの側面に光を当てた文書が発見された（ 1946年から1947年にかけてディーゼル電気船「スラヴァ」でドロニング・モード・ランドの海岸に到着したソ連の南極探検隊の、南極の産業状況の研究を装った半公式のものである。パパニン、クレンケル、フョードロフ、ヴォドピャノフ、マズルク、カマニン、リャピデフスキーといった有名な名前が突然浮上し、この7人のうち最初の1人は少将（ほぼ元帥！）で、最後の4人は正式な将軍であり、単なる将軍ではない。将軍はどんな種類の将軍（いわば「廷臣」）でしたが、特定の行為で自分自身を美化し、すべてのソビエト国民に熱烈に愛された極地のパイロットでした。

公式の歴史書は、ソ連の最初の南極基地は50年代初頭にのみ設立されたと主張しているが、CIAは全く異なるデータを持っており、何らかの理由で今日まで完全に機密解除されていない。そして世界中のUFO研究家が口をそろえて、リチャード・バード少将は1947年にナチスが神話上の異星人の技術を使って作った謎の「空飛ぶ円盤」によって多大な損害を被ったと繰り返すが、今や我々はあのアメリカの飛行機が空飛ぶ円盤だったと信じる十分な理由を持っている。まったく同じアメリカの技術を使って製造された、まったく同じ飛行機によって拒否されました。ただし、これについては少し後で詳しく説明します。

ロシア海軍の歴史のいくつかの側面を研究すると、ある段階で、ソ連海軍、特に太平洋艦隊の一部の艦船に関して、非常に興味深いことに出会うかもしれません。 1945年、「大都市」の水域に彼らが現れることは非常にまれだったので、彼らの本当の基地の場所について完全に正当な疑問が生じました。この問題は、1996年にセヴァストポリ出身の有名な海洋画家アルカディ・ザテッツによって年鑑『ソ連の造船』の中で「盾について」初めて取り上げられた。私たちはプロジェクト 45 の 3 隻の駆逐艦、「Vysoky」、「Vazhny」、「Impressive」について話していました。この駆逐艦は、日本軍が吹雪型駆逐艦を設計する際に使用した技術を活用して 1945 年に建造され、北極海の過酷な条件での航行を目的としていました。

「…これらの船の非常に短い寿命から得られた多くの事実について、半世紀以上にわたり、突き抜けられない沈黙のベールがあった。ロシア艦隊の歴史の専門家は誰もおらず、またロシア艦隊の歴史の専門家も誰もいなかった」とザッテスは書いている。有名な海軍写真コレクターは、これらの艦艇が装備された状態で描かれている (!) 写真や図を持っています。さらに、海軍中央国立公文書館には、艦隊からの排除行為などの文書はありません。しかし、国内外の海軍文献 (公的に入手可能な、つまり一般的なものと公式の両方) の両方で、これらの艦艇が太平洋艦隊に含まれることに言及しています...

プロジェクト 45 駆逐艦は、後にヴィソキ、ヴァジヌイ、インプレッシブと名付けられ、コムソモリスク・ナ・アムーレの第 199 工場で建造され、ウラジオストクの第 202 工場で完成および試験されました。彼らは 1945 年 1 月から 6 月にかけて艦隊に加わりましたが、対日戦闘には参加しませんでした（同年 8 月）。 1945 年 12 月、3 隻すべてが青島と赤フー (中国) を短期間訪問しました...そして、連続的な謎が始まります。

断片的なデータ（無条件の検証が必要）に基づいて、次のことがわかりました。 1946 年 2 月、プラント 202 で、プロジェクト 45 bis に従って 3 隻の新しい駆逐艦の再装備、つまり船体の強化と高緯度の困難な条件での航行のための追加装備の設置の作業が始まりました。駆逐艦「ヴィソキ」では安定性を高めるためにキール構造が再設計され、「ヴァジヌイ」では艦首塔が解体され、代わりに水上機 4 機用の格納庫とカタパルトが設置されました。鹵獲したドイツのミサイルシステムKR-1（艦艇ミサイル）の実験中に、駆逐艦「インプレッシブ」が実験目標艦である元鹵獲した日本の駆逐艦「スズキ」を沈めたというバージョン（これも検証が必要）がある。フブキ」タイプ。再び未確認のデータによると、1946 年 6 月に 3 隻の駆逐艦はすべて、地球の反対側、ティエラデルフエゴにあるリオグランデのアルゼンチン海軍基地で軽度の修理を受けました。その後、潜水艦（多くの研究者は、有名な「北方艦隊のエース潜水艦」A.G.チェルカソフ指揮下のK-103だと信じている）を伴った駆逐艦の一隻が、フランスのケルゲレン島の沖合で目撃されたと伝えられている。インド洋南部に位置します。

これら 3 隻の駆逐艦の活動に関しては、さまざまな噂が広まっており、今でも広まっていますが、これらの噂は常に単なる噂にとどまっています。ご覧のとおり、1945 年半ば以来、ソ連海軍の「空飛ぶオランダ人」部隊の歴史に関連するすべてが不正確で、曖昧で、不確実です。これらの艦艇の信頼できる画像は 1 つもありません。それらはすべてウラジオストクに拠点を置いていたが、そこでは常に（たとえそれらであっても！）船をフィルムに収めようとする人々に事欠きませんでしたが、それにもかかわらず、私たちは「高い」、「重要な」、そして「」という現実的なイメージを持っていません。印象的な"。この事実とは対照的に、プロジェクト 46-bis (プロジェクト 45 の近代化バージョン) の駆逐艦「ストイキー」と「スメリ」の例を挙げることができます。これらは建造中であり、太平洋艦隊に配属されたのはほぼ同時期でした。プロジェクト 45-bis の駆逐艦、そしてその直後にさまざまな角度から写真が撮影され、それらに関するすべての文書が保存されました... 45-bis プロジェクトには完全な沈黙と不確実性がありました。まるでこれらの船は 1945 年半ば以降存在しなかったかのようです。 1993 年の第 5 号雑誌「海軍の歴史」にのみ、国産駆逐艦の戦後プロジェクトを特集した G. A. バルソフによるかなり優れた記事の中で、謎の三位一体について 3 行で (これも漠然と) 言及されています...

（つづく）

「…この大陸の深部には、数え切れないほどの自然の宝物や古代の強力な文明の痕跡が隠されている可能性が非常に高いです。したがって、本当の「南極をめぐる競争」がすぐに展開されるはずであり、そこでは米国が最初に先頭の位置を取ることが非常に望ましいだろう。」（米国指導部へのR.バードのメモより）。

20世紀前半。南極大陸は、文字通りにも比喩的にも、巨大な空白地帯のままでした。研究されていないわけではない。氷大陸への遠征隊はほぼ毎年派遣され、ノルウェー人、フランス人、ドイツ人、オーストラリア人、そして日本人も参加したが、最も積極的だったのはイギリス人だった。しかし、これらすべての努力は部分的な成功しかもたらさず、大陸全体は未知のままでした。南極の極めて過酷な環境の中で、外界から隔離された孤立した少数の人々は、当時の技術開発レベルではこれ以上のことはできなかったでしょう。そして、彼らの州からの適切な支援がなかったと付け加えます。

1930年代アメリカ人とノルウェー人は南極に頻繁に滞在していた。アメリカの遠征隊はリチャード・バード（1928年から1930年、1933年から1935年、1939年から1941年）とリンカーン・エルズワース（1933年から1939年の間に4回の遠征）が率い、ノルウェーの4回の遠征隊はヤルマール・リーザー＝ラーセンが率いた。この時期の南極探検の最大の特徴は航空機の使用でした。バードの飛行機は 1929 年 11 月に南極点に到着し、この探検家が初めて両極を訪れたと長い間信じられていました。バードが北極点への飛行の結果を改ざんしたことが明らかになったのは、後になってになってからだ。

19世紀だったら誰も氷大陸の所有権を主張せず、それは一般的なまま、つまり誰のものでもありませんでしたが、20世紀になって彼らはこの「省略」を正そうとしました。 1908年にイギリス人がその例を示し、イギリス人は極点から南60度までの南極地域を自国の所有地と宣言した。西緯 20 度から 80 度の間に囲まれた緯度。などは、南極半島全体を含むウェッデル海周辺の陸地です。ニュージーランドは 1923 年に西経 150 度の間の区域に対する権利を主張しました。長くて西に160度 (ロス海、ロス棚氷、および隣接する海岸)。フランスとノルウェーの両国は急いで領土の主張を主張したが、1933年に東160度から自分たちの土地を主張したオーストラリア人に追い抜かれた。東経44度38分まで。狭いフランス部門を除いて、など。そして、1938年から1939年にかけて南極を訪れたドイツの探検隊は、以前にノルウェー領と宣言されていた領土を第三帝国の所有物であると宣言した。

第二次世界大戦中、チリとアルゼンチンは南大陸の一部を奪おうとした。ところで、彼らはイギリス人が自分たちのものと考えていた領土の主張をしました。一般に、戦争の終結後、南極周辺の状況は、爆発的ではないにせよ、困難になりました。

1946年にアメリカの探検隊が南極大陸の海岸に出発したとき、領土を分割していた国々の間に大きな懸念を引き起こしました。アメリカ人もロシア人もまだ氷の大陸の領土を主張しておらず、さらにその分割に反対し、すべての国が自由に南極を探索する権利を繰り返し主張している。有名な極地探検家エルズワースは、1947 年に大陸全体を空から探検する大規模な遠征隊を組織する計画を発表しました。もう一人のアメリカ人、有名なパイロット、エディ・リッケンバッカーは、原爆の助けを借りて氷床を溶かした後、南極で採掘を開始するよう政府に要請した。アメリカはすでに核兵器を持っていた。アメリカ人が南極に興味を持った考えられる理由の中には、南極での豊富なウラン鉱床の発見に関する報道機関へのデータ漏洩も挙げられている。アルゼンチン、チリ、イギリスなどの懸念は完全に正当化された。巨大な海軍艦隊が南極に向かっていた。その中には沿岸警備隊の砕氷船2隻、空母1隻、水上飛行機輸送機2隻、潜水艦1隻を含む13隻の船が含まれ、4,700人の軍人や軍人を乗せていた。 25 人の科学者。ソ連指導部もこの事実について懸念を表明した。

なぜ軍艦がこれほどの数で氷の大陸に渡ったのでしょうか? 米海軍作戦部長チェスター・W・ニミッツはこの遠征隊に「ハイジャンプ作戦」というコードネームを与えた。その指揮は、1939 年から 1941 年のバード遠征に参加したリチャード・クルーゼン少将に委ねられました。ちなみに、バード自身もこの旅行に参加しました。説明書によると、接続にはいくつかの問題を解決する必要がありました。まず、極端な気象条件で人員と装備をテストすることです（第二次世界大戦後、ソ連が米国の主な敵となり、新たな戦争の舞台となる可能性が最も高いのは北極圏でした）。第二に、可能な限り最大の領土に対するアメリカの主権を確立すること（南極を分割した国々が無駄に心配していたわけではないことが判明した）。第三に、南極基地の組織化と維持の可能性を探ることです（科学基地について話しているとは考えにくいです）。そして最後に、科学的研究を実施し、地理的、地質学的、気象学的な資料を収集します。原子爆弾の使用やウラン鉱床の開発については一言も言及されなかった。そしてありがとう。

土壇場でバードは軍事遠征の指揮官に任命され、クルーゼンは別の遠征を率いて夏にグリーンランドに向かった（「ナヌーク作戦」）。おそらく、何らかの理由で、それについては推測することしかできませんが、南極探検の目標が変わったのはその時だったのかもしれません。バード少将は有名な旅行者であり、ルーズベルト元大統領の友人であり、多大な影響力を持っていましたが、軍艦を指揮したり、軍事行動に参加したりしたことはありませんでした。一般的に、彼は非軍事的な提督でした。遠征隊の指導者らは、主な目標は南極大陸の内部だけでなく、南極大陸の海岸線全体の航空写真撮影であるべきだという結論に達した。

1946 年の秋、北極から戻ったバードとクルーゼンが主導して準備作業が始まりました。ハイキングの参加者全員のために、毛皮のジャケット、防寒下着、暖かい靴が縫い付けられました。特別なテントが作られ、バードが設立したリトル・アメリカ駅の新しい滑走路のために地面が準備されました。無限軌道トラクター、フォークリフト、その他の重機は鉄道でカリフォルニアとバージニアの桟橋に送られました。遠征隊の指導者たちはいくつかの深刻な問題に直面した。軍艦の鋼鉄船体が氷の圧縮に耐えられるかどうかは不明のままだった。砕氷船（2隻目はまだ海上試験中）に何かが起こった場合、他の船はすべて無防備になってしまいます。遠征全体のうち、以前に南極に行ったことがある人はわずか11人でした。航空写真の経験のあるパイロットは 2 人だけで、極地の空を飛んだのは 1 人だけで、それはアラスカでした。既存の地図は高緯度の地域を歪めるメルカトル図法で作成されていたため、飛行にはほとんど役に立ちませんでした。南極には飛行場も試験済みの空路も気象観測所もなかった。極限状況での作業に備えてパイロットを準備するために割り当てられたのは 1 か月だけでした。

1946 年 12 月、米国の太平洋艦隊と大西洋艦隊の艦船が南へ移動しました。遠征隊は3つのグループに分けられた。中央部はロス棚氷を目指し、西部はバレニー諸島を目指して大陸をさらに西に回りグリニッジ子午線に向かい、東部はピーター1島を目指してさらに東に進んだ。西側グループへ。飛行機は大陸上空を定期的に飛行し、大陸の表面を撮影することになっていた。この計画が実現すれば、南極大陸の海岸線全体が航空写真でカバーされることになる。

中央グループは12月30日にスコット島に接近し、その後砕氷船が船をホエール湾に誘導した。 1947 年 1 月 15 日、機器と資材が陸揚げされました。基地の建設と滑走路の建設のために、旧バード駅近くの場所が選ばれた。 R4D輸送機6機を搭載した空母フィリピン・シーは1月25日にスコット島に到着した。数日後、すべての飛行機が沿岸基地に向けて飛行しました。空母の任務が終了し帰国した。 2月には海岸線と内陸部での飛行が始まり、その間に航空写真撮影が行われた。鳥は南極に2回飛んだ。２月中旬になると天候が悪化し、２０日以降は気象状況により運航を全面的に減便せざるを得なくなった。 2月23日に遠征隊員全員が基地から避難した。

西側グループは12月25日にバレニー諸島北東の氷の端に到達した。同日、南極上空の水上飛行機の飛行も始まった。作業期間全体を通じて、東経 165 度から 65 度の範囲の海岸帯を除去することができました。ギャップがないわけではありませんが、内陸の重要な地域も同様です。西側グループにとっての主な問題は濃霧だった。東部グループはさらに困難な気象条件の中で活動しなければならなかった。嵐や吹雪が頻繁に発生したため、パイロットの作業は非常に危険になりました。それにもかかわらず、彼らは西経 70 度から 130 度までの沿岸地帯の調査を完了しました。など、そのおかげでベリングスハウゼンとアムンゼンという2つの海の海岸の地図が更新されました。

この遠征の主な科学的成果は、南極大陸の海岸と内部を撮影した約 7 万枚の航空写真でした。合計すると、全長 (17,968 km) の半分に相当する約 9,000 km の海岸線が撮影されました。しかし、ここに問題があります。多くの写真は、正確な座標を持つ点を参照しなければ役に立たないことが判明しました。状況は 1948 年に修正され、コード名「ウィンドミル作戦」と呼ばれるはるかに小規模な遠征が必要なコントロールポイントを確立しました。

ハイジャンプ作戦の特殊性、その規模、秘密性、そして 1947 年 2 月の突然の作業の削減は、多くの噂を引き起こしました。作戦の主な目的はヒトラーの秘密基地を排除することであったのではないかと疑われた。それから彼らは、アメリカ人が空飛ぶ円盤で南極で戦い、エイリアンは一時的にバード提督を誘拐したことさえあることに同意した。彼らはおそらく彼の北極点への飛行の詳細に興味を持っていたでしょう。

数字と事実

主人公

リチャード・バード、アメリカ海軍少将、作戦司令官

他のキャラクター

リンカーン・エルズワース、極地探検家、パイロット。チェスター・W・ニミッツ、海軍作戦部長。リチャード・クルーゼン少将

行動の時間

ルート

アメリカから南極へ

目標

氷の大陸の航空写真、南極基地の組織、科学研究、武力の誇示

意味

本土の海岸線のほぼ半分を撮影。南極を分割しようとしているすべての国への警告

1947 年 2 月 1 日、リチャードバード少将率いる遠征隊は南極大陸のクイーンモードランド地域に上陸し、海に隣接する地域の調査を開始しました。研究は 6 ～ 8 か月間計画されました。しかし2月末にすべての作業が突然中止され、遠征隊は緊急に米国に帰国した。

このような海軍遠征のアイデアは 1945 年の秋に生まれました。アルゼンチンに抑留されているドイツ潜水艦数隻の乗組員らはアメリカ諜報機関に対し、第二次世界大戦終結前、南極にあるナチスの特定の基地に物資を供給するために特別飛行を行った疑いがあると語った。

アメリカ人はこの情報を真剣に受け止めました。彼らは、当時最も経験豊富な極地探検家であるバード提督が率いる戦隊全体を、謎の基地を捜索するために派遣することに決めました。
リチャード・バードは南極をよく知っていました。 1929 年、彼の指揮下の遠征隊がホエール湾にリトルアメリカ基地を設立しました。

1929 年に、彼とパートナーは南極点上空を初飛行しました。 1939 年から 1941 年にかけて、彼は南極大陸の西と南、つまりロスバリア、メアリーバードランド、グラハムランド、エドワード 7 世半島の地域への遠征を行いました。そして第二次世界大戦が始まると、バードはいわゆるグリーンランドパトロールを指揮し、北極でナチスと戦った。

バード提督が南極に戻ってきた

1946年末、提督は南極への新たな軍事・科学遠征の責任者となった。アメリカ海軍はこれらの目的のために、航空母艦、巡洋艦と駆逐艦13隻、潜水艦、砕氷船、航空機とヘリコプター20機以上、そして合計約5,000人という重大な兵力を割り当てている。

1 か月にわたって、遠征隊のメンバーは約 5 万枚の写真を撮影し、これまで知られていなかったいくつかの山岳高原の地図を作成し、新しい極点基地を装備することに成功しました。駆逐艦の 1 隻は、氷のハンモックの山に魚雷を発射する訓練を実施しました。そして突然、アメリカ人は「空飛ぶ円盤」に似た装置によって攻撃されました。ちなみに、そんな言葉はまだありませんでした。

バードは、短い戦闘の後、未知の敵が使節を追放したとラジオで報告したとされる。これらは革と毛皮でできた制服を着た、背が高く、金髪で、青い目をした二人の若者でした。特使の一人は片言の英語で、アメリカ軍に対し、二時間以内にその地域から緊急に立ち去るよう要求した。

悲劇的な衝突

バード氏はこれらの主張を拒否した。それから使者たちは雪の尾根に向かって後退し、空に消えたかに見えた。そして 1 ～ 2 時間後、敵の大砲が巡洋艦と駆逐艦を攻撃しました。 15分後、空襲が始まった。敵航空機の速度が非常に速かったため、アメリカ軍は対空射撃を行ったが、艦艇の目標射撃距離から敵を遠ざけることしかできなかった。

遠征隊員のジョン・シアソンは何年も後にこう回想している。「彼らは狂ったように水から飛び上がり、乱気流によって無線アンテナが引き裂かれるほどのスピードで文字通り船のマストの間をすり抜けた。数機の「コルセア」がなんとか「カサブランカ」から離陸できたが、これらの奇妙な航空機と比較すると、それらは足を引きずった航空機のように見えた。

これらの「空飛ぶ円盤」の船首から飛び散る未知の光線に打たれた2機の「コルセア」が船の近くの水に埋もれたとき、私はまばたきする暇さえありませんでした...これらの物体は、生命を脅かすものではありませんでした。音一つで、彼らは血のように赤いくちばしを持つある種の悪魔のような青黒いツバメのように、静かに船の間を駆け抜け、絶え間なく凶悪な火を吐き続けた。

突然、私たちからケーブル10本（約2キロメートル-著者メモ）離れたところにあった「マードック号」が炎上し、沈み始めました。他の船からは、危険にもかかわらず、救命ボートやボートがすぐに災害現場に送られました。私たちの「パンケーキ」が最近沿岸飛行場に移転されて戦闘地域に到着したとき、彼らは何もできませんでした。悪夢全体は約20分間続きました。「空飛ぶ円盤」が再び海中に潜ったとき、私たちは損失を数え始めました。彼らは恐ろしかった…」

この悲劇的な日が終わるまでに、約 400 人のアメリカ人が死亡し、約 20 機の飛行機とヘリコプターが撃墜され、巡洋艦 1 隻と駆逐艦 2 隻が損傷しました。損失はさらに大きかっただろうが、夜が明けた。このような状況下で、バード提督は唯一正しい決断を下した。それは、作戦を縮小し、戦隊全体とともに帰国するというものだった。

今日のUFO研究家は、南極のこの地域にエイリアンの基地があったと確信しています。いずれにせよ、これらの「空飛ぶ円盤」を制御していた人々の基地。そしてエイリアンたちは招かれざる客の到着に応じて反応した。当時、ドイツ軍がそのような破壊的な武器を搭載した航空機を持っていたとは考えられません。そして、1945 年 5 月にドイツが降伏した後、南極にはドイツ軍人はもう残っていませんでした。彼らは世界中に散らばっていましたが、そのほとんどはアルゼンチンにありました。

アメリカの戦隊がついに海岸に到着し、司令部に遠征の運命が知らされたとき、参加者全員（士官も水兵も）は孤立した。バード提督だけが自由のままだった。しかし、彼はジャーナリストと会うことを禁じられた。

それから彼は人生のこの時期についての回想録を書き始めました。原稿を出版することはできなかったが、結果的には「高域」にとどまった。バードは解雇され、さらに精神異常者と宣告された。近年、提督は事実上自宅軟禁状態で生活し、誰とも連絡をとらず、元同僚と会うことさえできなかった。彼は 1957 年に亡くなりました。当時、この有名な極地の英雄を覚えている人は誰もいませんでした。

新しい遠征

1948年にアメリカ海軍の第39作戦部隊が南極のこの地域に派遣されて以来、1947年にはアメリカの上級指導部がバード提督の報告書を十分な注意を払って扱ったと考えられなければならない。最新のレーダー設備が装備され、海軍特殊部隊によって強化されました。間違いなく、アメリカ人はバードが失った戦いに復讐することを望んでいた。しかし、ヘリコプターが注意深く海岸を調査し、追跡輸送機が大陸の奥深くまで進んだものの、謎の見知らぬ人々との新たな出会いはなかった。

新たな遠征隊は海岸にある氷の洞窟の一部しか探索できなかった。結果は控えめなものでした。建設廃棄物と家庭廃棄物、壊れた掘削リグ、いくつかの鉱山機械、破れた鉱山作業員の作業服。「Made in Germany」の刻印を見つけました。驚いたことに、第二次世界大戦のドイツ兵器に関連した使用済み薬莢は一個も発見されなかった。

ドイツ人がここで1年以上過ごしたことは間違いありません。しかし、彼らはいつ氷の大陸から姿を消したのでしょうか？これらの超兵器とされるものを製造した神話の地下工場はどこにあるのでしょうか? アメリカ人が出会ったのは荒廃した兵舎だけだった。ジェラルド・ケッチャム提督はペンギン以外誰にも会わなかったので、帰国するよう命じられた...

現在まで、1946 年から 1947 年のバード提督の遠征について確実に知られているものはほとんどありません。 1947年初頭のクイーン・モード・ランド地域における軍人と科学者の存在に関する情報は、ほとんどが機密扱いである。おそらく、探検隊のメンバーはそこでエイリアンに遭遇したのでしょう。そして、それらに関連するすべての資料は、今日でも米国では機密扱いとされています。

ヴァシリー・ミツロフ、歴史科学候補者