海賊の帆。 あらゆる人にとって、そしてあらゆるものについて

寿司しゃも！ さて、私は何かについてお話します。それがなければ船乗りは一人もいなかっただろうし、それがなければ海のオオカミは普通の陸のラガマフィンになってしまうでしょう。 海賊船についてお話します！

海賊船は一度にいくつかの機能を実行しました。 それは乗組員の兵舎であると同時に、トロフィーの倉庫でもありました。 海賊乗組員の数は通常の船よりも多いため、船には十分なスペースがないことがよくありました。 海賊船は軍艦であったため、強力な大砲を搭載する必要がありました。 さらに、海賊は攻撃するだけでなく、追跡を回避しなければならないことが多かったので、船の速度を上げる必要がありました。 海賊船がその要件をすべて満たすためには、海賊は捕獲した通常の商船や軍船を再建する必要がありました。 厳密に言えば、海事用語では「船」という言葉は、真っ直ぐな帆をすべて備えた 3 本マストの船を意味します。 そのような「船」は海賊の間では非常にまれでした。

18 世紀のアメリカ植民地時代のスクーナー船。
スループはスクーナーと異なり、サイズが小さい
そしてマストが1本しかないこと。 どちらのタイプもあった
そのスピードと浅い喫水で海賊の間で人気があります。

海賊は海での捕獲や乗組員の反乱の結果として船を手に入れました。 この方法で拿捕された船が海賊活動にまったく適さないことが判明した場合、より適切なものが入手でき次第、その船は放棄されました。 元私掠船者が海賊になることもよくありました。 私掠船はもともと海賊活動に適応したものでした。 契約の期限が切れると、漁業をやめたくない私掠船は海賊に転じた。 海賊の中には、(通常は短い) キャリア全体を 1 つの船で航海に費やす人もいましたが、船を何度も変更する人もいます。 そこでバーソロミュー・ロバーツは船を6回変更し、そのたびに新しい船に「ロイヤル・フォーチュン」という名前を付けました。 海賊たちは拿捕した船を沈めたり売ったり、自分たちで使用したりしました。

私掠船はスペイン継承戦争 (1700 ～ 1714 年) 中に盛んになり、本来は私掠船を目的とした多くの船が建造されました。 戦後、イギリスの私掠船はほぼすべて私掠船を操業しました。 私掠行為は合法的な海賊行為でした。 私掠船は改造を必要とせず、海賊活動にも同様に適していました。 海賊になる誘惑をなんとか克服した同じ私掠船たちは、地方自治体に勤務し、海賊と戦い始めました。
海賊はスループ船、ブリガンディン船、スクーナー船などの小さくても速い船を好みました。 カリブ海のスループ船は海賊船の役割にぴったりでした。 一部の海賊団は、より大きく、より広々とした船を使用することを好みました。 速度に加えて、小型船は喫水において大型船よりも有利でした。 これにより、大型船が危険を冒さずに浅瀬で活動できるようになりました。 小型の船は、速度を維持するために船体の修理と清掃が容易でした。 船底をきれいにするために船を岸に引き上げ、航海中に生えた藻や貝殻を剥がした。

改装の際には、通常、船の甲板の間にある不要な隔壁が取り外されました。 これにより砲甲板上のスペースを空けることができました。 通常、船首楼は切り取られ、上甲板が船首から船尾まで伸びるようにクォーターデッキが下げられました。 この措置のおかげで、オープンな戦闘プラットフォームが作成されました。 側面には砲用のポートが追加され、増加した荷重を補うために船体の耐荷重要素が強化されました。 砲壁には旋回砲が設置されていました。

1718年9月27日、ノースカロライナ州ケープフィア川沖で戦うロイヤル・ジェームズとヘンリー。 スティードボンネットの存在を知り、
サウスカロライナ植民地知事はウィリアム・レット大佐を派遣した
海賊を狩るために。 追跡は戦闘に終わり、その結果は
ボンネットは降伏して捕らえられ、後に絞首刑に処せられた。

海賊船の種類

スループ船

18 世紀初頭、スループとはカリブ海の島々で建造されたさまざまな船を意味していました。 スループは通常、不釣り合いに強力な帆を搭載した小さな一本マストの船でした。 これにより、船は速くて操縦しやすくなり、浅い喫水と相まって理想的な海賊船となりました。 通常、スループには傾斜した主帆と船首にジブが装備されていました。 同様の帆走装置を備えた 2 本マストまたは 3 本マストの船もスループと呼ばれることがあります。

西アフリカ海岸のバーソロミュー・ロバーツ。
彼の後ろには、彼が捕らえた奴隷貿易船の艦隊があります。
「ロイヤル フォーチュン」と「グレート レインダー」の船もそこにあります。
ロバーツ。 2 つの旗の画像がはっきりと見えます。

スクーナー船

18 世紀を通じて、スクーナーはますます一般的な種類の船になりました。 通常、スクーナーは、両方のマストに前方帆を備えた 2 本マストの船として定義されます。 狭い船体と広い帆面積により速くなり、追い風の場合の典型的なスクーナー速度は 11 ノットを超えました。 スクーナー船の喫水も浅かったため、浅瀬や海岸近くを自由に航行できました。 排水量が最大 100 トンのこの海賊スクーナー船は、8 門の大砲と約 75 人の乗組員を乗せていました。 スクーナーの欠点は航続距離が短いことでした。 水や食料を補給するために頻繁に港に寄港する必要がありました。 しかし、十分な知識と技術を持っていた海賊たちは、必要なものすべてを海に持ち込んでいきました。

ブリガンダイン

アメリカの海岸沿いでよく見られる別のタイプの船はブリガンディンです。 ブリガンディンは二本マストの船で、フォアマストには真っ直ぐな帆があり、メインマストには斜めの下帆と真っ直ぐな上帆が付いています。 このようなセーリングリグにより、ブリガンディンはジャイブと近距離の両方で効果的にセーリングすることができます。 ブリガンダインの全長は約24メートル、排水量は約150トン、乗組員は100人、武装は12門。

ブリガンディンの変形としてブリッグがありましたが、このタイプの船はアメリカの海域では非常にまれでした。 ブリッグには両方のマストに真っ直ぐな帆が張られていましたが、マストの間に斜めの帆が設置されることもありました。 時々、傾斜したガフ帆がメインマストに設置されました。 この形態の船はシュニャヴァと呼ばれました。 イギリス海軍はシュニアフをカリブ海域の巡視船として使用した。

三本マスト船（直帆）

直帆を備えた 3 本マストの船は、言葉の完全な意味での船と考えることができます。 3 本マストの船は海賊のスクーナー船やスループ船よりも遅かったものの、それでも否定できない利点が数多くありました。 まず第一に、それらは優れた耐航性によって区別され、より重い武器を搭載し、多くの乗組員を収容することができました。 バーソロミュー・ロバートやチャールズ・ヴェインを含む多くの海賊は三本マストの船を好みました。

この時代には三本マストの商船が盛んに使われていました。 エドワード ティーチのクイーンズ エンヴェンジは奴隷貿易船を改造したもので、40 門の大砲を搭載できました。 通常、排水量 300 トンの商船には 16 門以上の大砲が搭載されていました。 3 本マストの軍艦はいくつかの階級に分けられました。 6 級の艦には 12 門から 24 門の大砲が搭載されていました。 5 級艦にはすでに最大 40 門の大砲が搭載されていました。 これらの武器は通常、砲撃戦で海賊を倒すのに十分以上でした。 唯一の例外は、ロバーツのロイヤル フォーチュンとティーチのクイーン N リベンジ、および同様の武器を搭載した他のいくつかの海賊船でした。

海上の海賊船

メイナードは生き残った船員たちに下甲板に避難するよう命令し、船を軽くするためにできる限りの物を船外に投げ始めた。 他の2隻の船もすぐに明るくなった。 メイナードは船員がすぐに登れるように 2 つのはしごを設置しました。 黒ひげはまだ敵の数的優位があると考えていました。 旋回銃からの一撃がアドベンチャーのジブを倒しました。 海賊船はしっかりと座礁した。 その間、ジェーンはなんとか浮き上がり、海賊船に向かって移動しました。 黒ひげは手榴弾を投げるよう命令した。 しかしイギリス人水兵が援護していたため損失は最小限にとどまった。 海賊たちは鉤縄を投げてスループ船に乗ろうとした。 その瞬間、覆いかぶさった船員たちが船倉から飛び降りた。 その後の戦いで、黒ひげ自身と彼の船員10人が死亡した。 残りの海賊は捕らえられた。 黒ひげの死により、この地域における海賊行為の脅威は消えました。

最後に、1721 年初頭、海賊バーソロミュー・ロバーツがアフリカ王立作戦の一環として大型フリゲート艦オンスローを捕獲しました。 ジョンソンは『ロバーツ大尉の生涯』の中で、ロバートが捕獲したトロフィーをどのようにリメイクしたかを報告している。

「海賊たちはオンスローを彼らのニーズに合わせて適応させました。 彼らは上部構造を破壊し、甲板を平らにし、船を海上強盗に適したものにしました。 海賊たちはその船をロイヤル・フォーチュンと名付け、40門の大砲を搭載した。」

したがって、海賊による船の改造がどのようなものであったかについて、私たちはかなり明確なアイデアを得ることができました。 まず、海賊たちは追加の貨物を輸送するための仮設上部構造物をすべて破壊した。 大きなフリーデッキにより、より多くの大砲を配置することが可能になりました。 この時代、商船は通常、上甲板にのみ大砲を搭載していました。 海賊たちは側面に追加の砲門を切り込みました。 平等志向の海賊たちはまた、ほとんどの船室の隔壁を破壊し、船尾にある船長室を 1 つだけ残しました。 客室がなくなったことで、船首と船尾の内部空間も増加しました。

海賊たちはさらに根本的な再設計を行うこともできたはずだ。 ロバーツとラウザーは船を「船首から船尾まで水平」にしました。 つまり、船首楼と船尾を切り落とし、船の甲板が船首から船尾までスムーズに動くようにしたのです。 フリゲート艦は言うまでもなく、小型のスループやブリガンティンでも、船尾の上部構造が甲板の大部分を占めていました。 実用的に重要ではない装飾要素もすべて船から取り除かれました。 その結果、船の甲板は強力な大砲と大勢の乗組員を運ぶことができるようになりました。 海賊たちはすべての大砲を古い船から新しい船に移しました。 オンスロー/ロイヤル フォーチュンはメインデッキとクリアな上甲板の両方に大砲を備えていました。 その結果、この大型船は恐るべき戦闘部隊へと変貌した。 パール/ロイヤル ジェームスやガンビア キャッスル/デリバリーなどの小型艦には下甲板には武装が装備されていませんでしたが、上甲板に砲門が追加されました。 上部構造がないためこれが可能だったため、コースに沿って前後に数門の砲が配置されました。

イギリスの海賊船（左）とスペインのガレオン船の間の戦い、1670年代。 これら 2 つの船がどれほど異なっているかに注目してください。

17 世紀後半のイギリスの海賊船 Sgnet は直航航行しました。 大型砲 12 門と旋回砲 6 門を備え、乗組員は 150 名でした。

最後に、拿捕した海賊船の調査報告から、海賊が船の艤装も変更したことがわかります。 再設計の目的は、船の速度を上げ、スペースを空けることでもありました。 後期帆は真っ直ぐな帆に変更され、ミズンマストはしばしば切り倒され、メインマストがさらに船尾に移動しました。 例えば。 ブリッグ船とシュニャフ船はブリガンティン船とは異なり、まっすぐな帆を持っており、海賊に好まれていました。 海賊たちは物資の不足を感じず、必要なものはすべて海上で捕獲することができました。

したがって、ジョンソンは、バーソロミュー・ロバーツがロンドン船サミュエル号を拿捕し、その船上で「帆、銃、火薬、ロープ、そして8000ポンドか9000ポンドの特選品物」を発見したと報告している。

マラカイボ湖の入り口、1699年。ブリガンティン（左）と2本マストのヨット（右）。 1669 年、ヘンリー モーガンはここで戦いました。 帆から判断すると、風は岸に向かって吹いています。

1669 年のマラカイボ礁沖海戦でスペインの旗艦が戦死。新世界で消防船が使用されることはほとんどありませんでしたが、モーガンは捕獲した船と火薬の供給を自由に使える数隻を持っていたため、この異例の措置を講じました。

すでに述べたように、ほとんどの海賊は小さな船からそのキャリアを始めました。 当時の新世界の海域で最も小型の船は、ピンナス船、ロングボート、平底船でした。 それらの多くは 16 世紀以来カリブ海で知られています。 ピンナスという用語には 2 つの異なる意味があります。 第一に、ピナスは通常、ハーフロングボート、つまり排水量が 60 トン以下の開いた一本マストの船として理解されています。第二に、ピナスは排水量 40 ～ 80 トンのより大きなデッキ船とも呼ばれました。排水量は200トンに達し、大砲を搭載できる3本マストの船に変わりました。 国が異なれば、同じ用語が異なる意味を持つ可能性があり、さらに、用語の意味は時間の経過とともに変化します。

当初、ピナスはオール付きのロングボートと呼ばれ、これも 1 本のマストにレイテン 帆またはガフ帆を備えていました。 通常、長船は長さが 10 メートル以下で、大型商船や軍艦の補助的な目的で使用されました。 海事史家はこのテーマについて議論を続けていますが、スループという用語はおそらく同じピンナスを指しますが、四角いリグを備えているようです。 スペイン人はピナセスを「ロング・ランチ」と呼び、スペインのロングボートはまっすぐな帆を運びました。 オランダ人は、17 世紀にカリブ海で発見された、排水量 80 トンまでの小型商船を意味するピンゲという言葉を使用しました。 17世紀末。 海賊たちはこれらの小型船舶を犯罪取引に積極的に使用しました。

別の意味では、「ピナス」とは排水量 40 ～ 200 トンの独立した船を意味しており、ピナスには任意の数のマストを搭載することができましたが、ここで説明している時代には 3 本マストのピナスが最もよく見られました。 3 本マストのピナスはあらゆるセーリング リグを搭載でき、ほとんどの場合は直帆と遅帆の組み合わせでした。 ピナスの兵器は 8 ～ 20 門の大砲で構成されていました。 17世紀末。 ヘンリー・モーガンのような海賊は、海賊艦隊の主船として大きなピナスを使用しましたが、旗はより大きな船に掲げられていました。 フライボートという用語は通常、平底の商船を意味し、通常はオランダ語で、オランダ語にはフルートという特別な用語がありました。 17 世紀の終わりまでに、飛行艇は沿岸航行を目的とした小型船として理解されるようになりました。 スペイン人はそのような船をバランドラという言葉で呼びました。 オランダ人やスペイン人は、平底飛行艇を沿岸の哨戒、偵察、人員輸送に、また小型軍艦や襲撃者としても積極的に使用しました。 17 世紀のカリブ海で最小の船。 インディアンカヌーがいました。 カヌーにはさまざまなサイズがあります。 最も小さなカヌーは 4 人さえも乗せることができませんでしたが、大きなカヌーはマスト、大砲、そして大勢の乗組員を運ぶことができました。 カヌーは海賊にも盛んに使われました。

16世紀末、カリブ海を航行する船。 左から右へ: フライシュ、ピンナスおよびバージ、スループ、ピン、ロングバージ、ペリグ、カヌー、ヤウル。

17 世紀の最後の 10 年間に、「ピナス」、「ロングボート」、「フライボート」という用語は使用されなくなりました。 カリブ海の古いタイプの船が新しいタイプの船に急激に取って代わられたとは言えません。 むしろ、船は船体の大きさや目的ではなく、帆走設備やマストの数によって分類されるようになりました。

船、旗、外観 - この 3 つだけで、海賊を世界の他の国々よりも優れたものにすることができます。 速い船、評判の悪い旗、そして恐ろしい外見だけで、敵は戦わずして降伏するのに十分だった。 成功は、被害者にどれだけ恐怖を植え付けることができるかにかかっています。これら 3 つのことは少なからず重要であり、海賊の幸運の証拠としても役立ちました。

海賊たちは自分たちで船を建造したわけではありません。 海賊船速く、機動性があり、十分に武装していなければなりませんでした。 船を拿捕するとき、彼らはまずその耐航性を調べました。 ダニエル・デフォーは、海賊船とはまず第一に、 「すぐに何かをつかみたいときや、つかまれたらもっと早く逃げたいときにとても役立つ軽いヒールです。」。 鹵獲された商船では、船倉隔壁、甲板上部構造、マストの 1 つがしばしば取り外され、船尾が低くなり、追加の砲門が側面に切り込まれていました。

原則として、海賊船は通常の船よりも速く、これは被害者に追いつくため、また追跡を回避するために非常に重要でした。 たとえば、1718 年にチャールズ ヴェインがバハマで船を狩ったとき、彼は海軍の哨戒を簡単に回避しました。 「両足を片方の足の上に置く」.

ほとんどの海賊船長はキャリアを通じて船を乗り換えませんでした。（それはしばしば非常に短いものでした。数年ではなく数か月について話すことさえできます。黒ひげの恐怖の帝国でさえ、わずか数年しか続きませんでした）。 しかし、手袋のように船を交換する人もいました - バーソロミュー・ロバーツはそのうちの約6人を持っていました。 拿捕された船は通常、売却されるか、単に焼き払われました。

海賊船は常に注意を払う必要があり、貝殻や藻類が船の進行を遅らせないように、適時に船底を掃除することが特に重要です。。 この手順は 3 か月に 1 回実行されました。 通常、海賊たちはどこか安全な場所まで泳ぎ、攻撃を撃退するために湾の入り口に大砲を置き、船を傾けた。つまり、タックルを使って船を砂州に引っ張り、船底を掃除した。 船体の水中部分を修理する必要がある場合にもヒーリングが使用されました。 船に対する最大の脅威は貝類と船虫 (木食い虫) で、木をかじって中に長さ 6 フィート (2 メートル) のトンネルを作ることもありました。 これらのワームは船体を完全に破壊する可能性がありました。

容器の寸法

海賊船の大きさは非常に重要です。 船が大きいほど嵐に対処しやすく、より多くの大砲を搭載できます。 ただし、大型の船は操縦性が低く、ヒールするのが難しくなります。 映画では、海賊は見た目が非常に印象的であるため、ガレオン船などの大型船に乗っていることが多いですが、実際には海賊は小さな船、ほとんどの場合スループ船を好みました。; 彼らは速くて世話が簡単でした。 さらに、喫水が浅いため、浅瀬を航行したり、大型船が到達できない砂州に避難したりすることができました。

砲門は非常に大きかったため、日常の海軍任務には誰でも参加できましたが、戦闘では 1 基の砲に 4 人、場合によっては 6 人が必要でした。 大砲12門を積んだ船は発砲するだけでも70人が必要で、砲弾や火薬の補給も必要だった。

テーマセクション（サイト）「Jolly Roger」（海賊サイトから引用）の海賊船の名前:

「ブリッグ」 ブラックゴースト” 。 かつては有名な海賊の所属だった。 商人たちはこの船を火のように恐れていました。 彼は文字通りどこからともなく現れて攻撃を実行することで有名です。

海賊フリゲート艦 「ル・ペリトン」(ペリトン)

強力な空飛ぶ鹿ペリトンは、おそらくギリシャのペガサスと比較されるかもしれません。 古代の伝説が証言しているように、この獣には 1 つの際立った特徴がありました。
それは人間の影を落としており、そのおかげで科学者たちはペリトンが家から遠く離れて亡くなった旅行者の魂であると信じていました。 翼のある鹿は、古代には地中海の島々やジブラルタル海峡近くでよく見られました。 ペリトンは人間を食べると信じられていました。 彼らは混乱した船員たちを群れで襲い、むさぼり食った。 いかなる武器も強力かつ恐ろしい獣を止めることはできませんでした。

「El corsario descuidado」 スペイン語からの翻訳 - 「不注意なコルセア」。 赤い帆を持つこの美しい営倉の若い所有者は、敗北を知りませんでした。 彼は戦いに次ぐ戦いに勝利し、経済的なはしごをどんどん登っていきました。 彼の追跡がありました - それぞれの勢力がコルセアの頭を手に入れたいと考えていました。
ある日、若い海賊が再び強盗に成功し、船倉が満員になりました。 船はゆっくりと動いており、常に傾いていました。 そして、営倉の船尾からの漏れは歓迎されませんでした...
Careless Corsair は突然停止し、よろめきました。 "どうしたの？" -若い海賊は思いました。 船外を見ると、彼は自分の偉業に終わりが来たことに気づきました。 彼の船の底は岩礁によって引き裂かれました。 チームはすでに予備ボートの解体に成功している。
若い海賊は何が起こっているのか信じられず、船の船首に立っていました。 彼の目には涙があふれ、頭を垂れていました。 "何から？！" - 海賊は空に手を上げた。 - "何のために？"
「不注意です」と近くに立っていた甲板長が答えたが、船長は船長から離れたくなかった。
船は沈没していきました。

フリゲート 「遍在する死」 -これはカリブ海の嵐です。 それに乗った正体不明の海賊が新世界のすべての植民地を略奪した。 海でこの船に出会ったとき、商人たちはただ生き残るように祈りますが、それは起こりません。 植民地にはお金がないので、彼は今、海賊の楽園を目指してマダガスカルの海を目指しています。
最もロマンチックな名前
コルベット「バイオレット」 - 船長の娘にちなんで名付けられました。 この名前は、最も壮麗な花に敬意を表して彼女の父親によって彼女に付けられました。
最も荘厳な名前
戦艦「ピーター I」は、ロシア国家から英国への雷雨です。 これは他の 6 隻の船を含む戦隊の旗艦です。

コルベット 「ヴィクトリア血まみれ男爵夫人」- この船は、短気で信じられないほど残忍なことで知られる海賊の女の子にちなんで名付けられました。 彼女は自らこの船に乗った。 滑らかで、風のように速く、白い帆を持ち、信じられないほど美しいコルベット。 しかし、いつも予想されていたように、正義が勝ち、海賊は処刑され、船自体はスペイン総督に与えられました。

フリゲート 「ブラックリベンジ」すべての船員の恐怖、その船長は本物の悪魔、彼の船は前例のない速度を発揮し、船体は砲弾も通らない、噂によると、この船の甲板長は小さな船を一撃で壊すことができるとのこと...

コルベット 「幸運賞」正体不明の海賊が乗っていたのですが、
幸運は私たちにありました。 彼のコルベットは非常に強力で速かったです。 追いついてブレイクするために。

フリゲート 「バッドガール」
正確な名前は誰も知らないため、これがこの船の通称です。
カリブ海諸島の海域に、ある船長が船を強盗して現れ、目撃者は二人だけになった。一人は目がなく、もう一人は舌がなかった…どうやら人々を怖がらせるためだったらしい…「カップル」だったと言わざるを得ません。興味を持ってこれを行うことに成功しました...「幸運な人」の言葉から、攻撃の写真がまとめられました。
すべては曇天の中で、日の出前の早朝、まだ水面に霧があったときに起こりました... 死んだ沈黙は、骨に突き刺さる少女の笑い声によって破られました。 それはどこからでも聞こえました、今度は片側から、今度は反対側から...この音で、人々の鼓膜は破れ、血が流れ、ある者は耐えられずに船外に放り出され、またある者はパニックになってしまいました。フリゲート艦は一発の発砲もせずに静かに近づいてきた。 「少女」チームは積荷と生き残った人々を連れて、2人の目撃者を残して静かに出航しました...他の誰も捕らえられた人々について何も見たり聞いたりしませんでした...
どうやら海賊の船長はルシファー自身と人々の魂を手に入れる契約を結んだようだが…。

最も荘厳な名前
戦艦 "文"
この海賊船の船長は名誉ある人だったので、常に犠牲者に選択肢を与えました - 降伏して命を与えるか、戦いを与えて悪魔に裁かせるか...彼らの行動によって、人々自身が評決に署名した。

最も奥深いタイトル
爆撃機 "ベル"
この船のモットーは「その呼びかけは彼のためではない」です。
この船は沿岸要塞と戦うために特別に作られ、最も強力で長距離の砲を装備しています。
この船の片側から「鳴り響く」音が聞こえたとき、それが意味するのはただ一つ、致命的な一斉射撃の反響音が生存者の耳に長い間鳴り響くということだった。
船の名前は、アゾフ艦隊の建造中にピョートル1世によって付けられました。

フリゲート 「ケルベロス」。
長い間、バミューダの海賊島は海賊たちの隠れ家でした。 しかし、この骸骨には砦やその他の要塞の形で強力な保護がありませんでした。 その唯一の保護は、多数の岩と岩礁でした。 しかし、時間が経つにつれて、この島の地図が作成され、穏やかな天候では、これらの自然の障害物はもはや危険ではなくなりました。 バミューダ沖ではイギリスとスペインの戦隊によって多数の海賊船が沈没した。 海賊たちは深い絶望に陥り、この島を永遠に去りたいとさえ思っていました。 そして、彼らにとって最も困難な時期に、ジョリー・ロジャーの旗の下にある黒いフリゲート艦は、海賊居住地を攻撃しようとするすべての船に単独で抵抗し始めました。 彼は幽霊のように霧の中から現れ、敵を打ち砕いた。 この船は常にバミューダ島を監視し、敵が島に近づくことを許さなかった。 この船の乗組員は多数で、信じられないほどの怒りと血への渇望が特徴でした。 チームは船長と彼に忠実な2人の副官によって率いられていた。 このため、海賊たちはこの黒いフリゲート艦に、蛇の尾と背中に蛇の頭を持つ三頭の犬にちなんで「ケルベロス」という名前を付けました。 死者のハデスの王国の出口を守る神話上の犬のように、このフリゲート艦も海賊島を見守っていました。

戦艦 「シェイクスピア」。
この戦艦はジャマイカ島のイギリス戦隊の旗艦です。 カリブ海全体、そして実際その国境を越えても、火力や速度においてこれに匹敵する艦は一隻もありません。 イギリスの劇作家ウィリアム・シェイクスピアにちなんで「シェイクスピア」と名付けられました。 戦艦の戦いは一つ一つが芸術作品であり、その作者は「シェイクスピア」でした。 彼の試合を見ていると、ウィリアムの劇的なプレーの一つをすぐに思い出します。 同じように悲しいですが、それでも素晴らしいです。

スクーナー 「ブラック・ウィドウ」.
スペインの戦艦との不平等な戦いで有名な海賊が亡くなった後、船長の娘で海事に直接精通していた彼の妻は、絶望的で勇敢な女性であり、家とすべての財産を売って、家を買いました。スクーナー船に乗り、勇敢な男たちのチームを雇い、復讐するために海へ出ます。夫を殺した犯人たちに

スクーナー 「アルコナフティカ」.
この名前は、ラム、ワイン、エール、そして実際、アルコールを含むすべての液体物質に対する船長と乗組員の並外れた情熱からこの船に付けられました。 この船のスタッフは酒を飲まずに会うことは不可能でした。 アルコナウティカ号の乗組員の少なくとも 1 人がいつ酔い、少なくとも二日酔いになったかを覚えている海賊は一人もいません。 イギリスやスペインの船でさえ、外洋で遭遇しても攻撃しません。 これらの海賊は他人に対する友好的な態度のため、海賊が航海することを許可されているすべての島で歓迎の客となりました。

ブリーク "地平線"。
哲学者であるこの船の船長は、船上で地平線全体に広がる海を眺めながら考えることが好きでした。 彼は、最も不都合な瞬間に、どの国の船も水平線上に現れる可能性があると述べた。 船長には、彼が友好的になるのか敵対的になるのかわかりませんでした。 そして、この状況は神のみに依存するものではありませんでした。 地平線が組み合わさった神秘性と予測不能性のために、このブリッグをその名前で「ホライゾン」と呼ぶことが決定されました。

フリゲート 「ゾディアック」

この船がどこから来たのか、どこで建造されたのかは誰も知りません。ミズンには斜めの帆が付いており、それによってさらに速くなったからです。 夜だけ、そして嵐の中でも攻撃し、誰にも救いのチャンスを与えませんでした。 彼の出現後、モーガン自身も列島に不快感を感じ始めたと言われています。

コルベット 「天使の涙」
ある海賊に起こった悲劇的な物語にちなんでその名前が付けられました
長い間、コルベットに乗った恐れ知らず、大胆かつ高貴なコルセアがいた 「黙示録の剣」新世界のスペイン海岸全体を恐怖に陥れた。 ベリーズからクマナに至るまで、すべての都市、広場、酒場に彼の首への報酬を約束した張り紙があった。 しかし、彼らはこの「エル・ディアブロ」を捕まえることができませんでした。 しかし、ある日、彼は自分に仕掛けられた罠にはまってしまいました。 優勢な部隊との激しい戦闘に耐え、奇跡的に浮遊を続けた「黙示録の剣」はほぼ完全に折れ、残存乗組員たちは傷を癒すためラグーンへ向かうが、その途中で激しい嵐が発生した。 すでに負傷していた乗組員たちは、最後の力を振り絞って悪天候と戦い、愛する船を救うためにあらゆる手を尽くしました。 すべての努力が無駄だったことを悟った船長は、「ボートに乗っている全員！」と命じました。 船を捨てろ！ - 乗組員は命令を実行するために急いでおり、すぐに生き残った船員を乗せたボートは沈没するコルベットから離れ始めました。 そして、少し離れたところに移動して初めて、船員たちは船長が一緒にいないことに突然気づきました。 そして船長は橋の上に立って海を眺め、船ごと海に沈みました。 すぐに海が船を完全に飲み込んでしまいました。
「本物の船長は決して船から降りません」と甲板長は語った。 - しかし、私たちは生き残らなければなりません。
彼らはなんとか陸にたどり着き、生き残った船員たちは酒場で長い間この話を語り、最後の小さな生き物が水の向こうに消えたとき、空に天使が見えたと誓った。

ロングボート「ザ・ボールド・アンド・ザ・ビューティフル」。この船の船長は、自分自身をカリブ海で最も大胆な海賊であり、彼のロングボートは史上最も美しい船であると考えています。 そう思っていたのですが…ある日、公海上でスペイン黄金艦隊と衝突するまでは。 その海賊は大胆だった。 ロングボートは美しかったです。

マノワール「リヴァイアサン」。この傑作はイギリス人によってポーツマス造船所で建造されました。 この国の最高の造船所がその建造に参加しました。 巨額の資金が投資されました。 船の建造は非常に困難で時間がかかりました。 そしてその結果は…完全に正当化されました。 そしてリヴァイアサンが誕生した。 前例のない力と美しさを備えた器。 マノワールはイギリス海軍を強化するためにカリブ海に派遣された。 そしてすぐにこの海域で最強の船になりました。 それは船でさえありません、人を辱める自然の力です。 海の怪物。 リヴァイアサン。

コルベット「シェービング・ザ・ウォーター」。この船はカリブ海で最も危険な海賊の船です。 レイヴンというあだ名の男。 船長自身を除いて、誰もこの船の本当の歴史を知りません。 ウォーターシェイバーはカリブ海最速の船として知られています。 速度においてこれに匹敵する船はありません。 コルベットが海を耕す様子を見ると、人々は船が水を削っているように見えます。 鋭いカミソリのように波を切り裂く。

フリゲート「ビラヴド」。この船の船長ニコラはフランスに仕える私掠船員でした。 彼は誠実かつ献身的に国に奉仕し、N 島総督の最も困難な任務を遂行しました。総督との謁見の席で、彼は娘の魅力的なジャクリーンに出会いました。 すぐに女の子は誘拐されました。 しかし、ナコラスはジャクリーンを発見し、悪党たちの手から救い出しました。 ニコラスとジャクリーンは恋に落ち、結婚したいと考えていました。 しかし、ジャクリーンの厳格な父親は、ニコラスが裕福で有名になるまで結婚式を禁止した。 ニコラスはこれらの条件を受け入れました。 そして彼の決意と勇気のおかげで、彼はすぐに男爵の称号とフランス艦隊の提督の地位を獲得しました。 そして知事は一人娘を私掠船に嫁がせるしかなかった。 そして結婚式がありました。 カリブ海ではそのような結婚式を見たり聞いたりした人は一人もいませんでした。 有名なベルサイユも色褪せてしまいました。 そしてこの出来事を記念して、知事は義理の息子に素晴らしいフリゲート艦を贈りました。 ニコラスは迷うことなく、最愛の妻に敬意を表して彼を「最愛の人」と名付けました。

カラベル「サークル・オブ・ライフ」。ライオンは捕食者です。 彼らはアンテロープを食べます。 アンテロープは草食動物であり、草を食べます。 ライオンは死に、この場所には草が生えています。 アンテロープはこの草を食べます。 そしてこれは、すべての生命が円の中に閉じられていることを意味します。 生命の輪。 17 世紀に、南アフリカの自然を研究していた一人の科学者兼研究者がこのことに気づきました。 そして同じ日に、彼は自分のキャラベルを「サークル・オブ・ライフ」と名付けました。

「パンドラ」プロメテウスが奪った神の炎を手にした人々は、天人に従うことをやめ、様々な科学を学び、悲惨な状態から抜け出した。 もう少しすれば、彼らは完全な幸福を勝ち取っていたでしょう...
そこでゼウスは彼らに罰を与えることにしました。 鍛冶の神ヘファイストスは、土と水から美しい女性パンドラを彫刻しました。 残りの神々は彼女に、ある​​ものは狡猾、あるものは勇気、あるものは並外れた美しさを与えました。 それから、ゼウスは彼女に不思議な箱を渡し、箱の蓋を開けることを禁じて彼女を地球に送りました。 好奇心旺盛なパンドラは、この世に生まれるとすぐに蓋を開けました。 たちまち人間の災難はすべてそこから飛び出し、宇宙全体に散らばりました。

したがって、地平線上に私の「パンドラ」が現れることは、不注意な商人に悲しみと災難だけを約束するものでした。

コルベット "ブラックスコーピオ" (ブラックスコーピオ)
強力かつ迅速な彼は、どこからともなく現れ、どこへでも消え、サソリのように被害者に忍び寄って幽霊のように攻撃し、隙を与えません。 彼らが何が起こっているのかを理解したとき、それはすでに手遅れです - 彼らの運命は決定されています...
この船とその船長は復讐のためカリブ海に現れた… 聖異端審問所の地下牢であっけなく命を絶たれた美しい少女に復讐するため。 抑えられない復讐の渇望が若い船長の魂を強く包み込み、心を奴隷にしたため、彼は世界を黒以外の色で見ることをやめ、人を殺した...彼は振り返ることなく、無差別に人を殺した。殺すこと。 彼の船、壮大なコルベット - ヒョウのように速く、ライオンのように力強く、そしてサソリのように危険です... ブラック スコーピオ...

スクーナー" 無重力"
当時、無重力は知られておらず、船は宇宙に飛び立ちませんでしたが、壮大な帆船、無限の海、無限の愛があり、その炎は新鮮な海風によ​​ってさらに煽られました。 一つの心を半分に分けた二人の人間が同じ船長室におり、彼らの船はまるで翼の上にあるかのように、まるで無重力であるかのように、海の彼方、無限に向かって突進していった。

フリゲート" 死んだ水"
カリブ海諸島中から最も悪名高い凶悪犯たちが集まってきたと思われる恐ろしい海賊船。 船長には慈悲の心が欠けており、彼の心はとっくの昔に大理石のように硬く冷たい石になってしまったに違いない。 水平線上にこの船を見たとき、船員たちは船と対面する前に海に飛び込むことを好みました。
この海賊たちは、生きた魂を一つも残さず、全身を海に投げ込みます...これらの場所の水は、長い間死んだままになります...

マノワール "ユダ"
それは、新世界でのスペインの懲罰遠征の一部であった巨大なマノヴァールでした。 彼はスペイン王室の敵に多くの問題をもたらした。 この強力な船は、聖なる異端審問所の手に渡って恐ろしい武器となりました。
しかしある日、バミューダ諸島への次の任務を遂行するために出航した後、「ユダ」は戻って来ませんでした...今日に至るまで彼に何が起こったのか誰も知りません...

フリゲート" トランセンデンティス」 ("超えていく") 緯度。

この船はその名に恥じず、乗組員に自信を与え、敵の乗組員に恐怖を与えました。

コルベット」 ニヤリ「――船の船首には、恐ろしい笑みを浮かべた巨大な狼の頭がありました。
彼女の姿だけが卑怯な商人たちを恐怖させ、経験豊富な戦士さえも震撼させた。
優れたパフォーマンスと船長率いる献身的なチームと相まって、長期にわたって列島全体に恐怖を広めました。

フリゲート " ブラックリベンジ", すべての船員、巨大な銃、そして生き延びた骸骨の海賊たちの恐怖。 ラガーも戦艦も彼を恐れています。 彼は秒速で 19 ノットの速度に達し、48 口径の砲を 200 門も装備しています。どうして彼を恐れずにいられるでしょうか...」

海賊行為について語るとき、海賊が乗った船を無視することはできませんが、もちろん、ほとんどすべての船が海賊として行動する可能性があります。 海賊は最先端かつ最速の船を必要としていたため、海賊行為は造船の進歩にある程度貢献しました。 私のエッセイは船についてではなく人々についてなので、説明はほとんどせず、最も一般的な種類の船のみに焦点を当てますが、それぞれについて別の本が書けるかもしれません。

古代、艦隊はもっぱら手漕ぎをしており、船には帆が付いたマストが 1 つだけあり、風が良いときにのみ使用されました。 つまり、主な原動力は人間の力でした。 これは、1/10 馬力 (hp) にほぼ等しいことが知られています。 その結果、100 馬力に相当する出力を得るには、約 1,000 人の漕ぎ手が必要でした。 比較的短い船に漕ぎ手の数を増やしたいという要望から、漕ぎ手は上下 2 列以上に座るようになりました。 したがって、一列のオールを備えた船である単櫂船の後、それぞれ2列、3列、またはそれ以上のオールを備えた二段櫂船、三段櫂船（三段櫂船）などが登場しました。

しかし、徐々に帆はますます広く使われるようになりました。 帆の下でのみ航行する船、ネイブとコガが現れ始めました。

帆船艦隊の発達は、帆船と同じ排水量でもガレアス砲の一斉射撃の重量は数分の1であり、乗組員の数ははるかに多かったため、手漕ぎ帆船を使用することの不合理性を証明しました。 その建設は 17 世紀以降に中止されました。

中世の西ヨーロッパ諸国の船の特徴は、帆が大きな旗のように見えるように、紋章、人物、十字架などのデザインで帆を装飾することでした。 船旗が非常に大きくなり、端が水中に引きずられることがありました。

ヨーロッパの君主たちが海洋遠征の装備を整えたのは、地球を探検したいという願望だけではありませんでした。 もっと平凡な理由もありました - 外国の土地、金、銀、香辛料、奴隷の押収による富裕層。 したがって、クリストファー・コロンブス、バスコ・ダ・ガマ、フェルナンド・マゼラン、その他多くの遠征隊は海賊に分類できます。 発見者を追って、何百、何千もの船が新しい土地と富を求めて殺到しました。 偉大な地理的発見の時代が始まりました。

ヨーロッパの海賊に加えて、アフリカの地中海沿岸を主な拠点とするイスラム諸国の海賊も広く知られるようになりました。

アフリカの野蛮な海岸の海賊（トルコ人、アラブ人、ムーア人）は、彼らが管理できるすべてのヨーロッパの船を攻撃しました。 彼らはヨーロッパの海賊よりも血に飢えておらず、より現実的であり、人々を殺さなかったが、捕虜としてエジプト、チュニジア、アルジェリア、トルコの市場で売った。 さらに、強制ボート漕ぎチームを補充するために、彼ら自身も健康な若い男性を必要としていた。 若い白人女性は東部の市場で高く評価され、ハーレムのために喜んで買われ、海賊は裕福で高貴な両親の子供のために多額の身代金を受け取りました。

中世と現代の歴史を通して、海賊は北アフリカに安全な避難場所と強力な組織を持っていました。 15 世紀から 16 世紀にかけて、地中海盆地はキリスト教勢力とイスラム教徒のトルコとの間の激しい闘争の場となりました。 海上戦争では野蛮な海賊が重要な役割を果たし、特にスルタンであるバルバロッサ兄弟が率いる北アフリカの海賊国家が重要な役割を果たした。

古代の船の主な武器は ラム、ステムに取り付けられています。 彼らは最初に敵船のオールを折って操縦性を奪い、次に旋回して側面または（場合によっては）船尾に衝突しました。

ギリシャ人は、羊に加えて、イルカの形をした重金属の荷物を船に装備しました。 イルカ。 ヤードアームまたはブームに吊り下げられ、敵船に近づくときに投下されました。 積荷は攻撃された船の甲板または船底を突き破った。

優れた操縦のおかげで、ギリシャの船は体当たり攻撃を行う優れた技術を達成しました。 紀元前3世紀の頃。 ローマ人は世界最高の地上戦力を備えながら海軍の舞台に参入しましたが、船舶の操縦には不慣れで、エオリア諸島の戦い（紀元前 260 年）で、ローマ人が発明したボーディング ブリッジと呼ばれる橋を使ってカルタゴ艦隊に初勝利を収めました。 カラス.

「レイブン」は船首に蝶番で取り付けられた矢で構成されていました。 ブームには長さ5.5メートル、幅1.2メートルのプラットフォームが設​​置されました。 矢の上端には、カラスのくちばしのような形をした、とがった重い金属製の重りがブロックを通して吊り下げられていました。 敵の船に近づくと、プラットフォームの付いた矢がその上に降ろされ、その先端を甲板に突き刺した荷物が船を接続しました。 ローマ兵は二列に並んで盾で身を覆い、攻撃された船に乗り込み、戦闘の勝敗は海岸と同様に白兵戦で決した。

投擲機の開発により、船舶でも使用されるようになりました。 船の船首に設置され、乗船を阻止する目的で設置されました。 しかし、湿った海の空気が動物の静脈や馬の毛から作られた泉を柔らかくしたため、古代の海軍大砲は普及しませんでした。

設計に応じて、投擲機は双腕のエユトン (カタパルト) と単腕のポリトン (バリスタ) に分けられました。

カタパルト非常に大きな弓を表していました。 それらは、前面に強力な横フレームを備えた長い溝で構成されており、その側面にはしっかりとねじれたワイヤの垂直束がありました。 各束の中央にレバーが挿入され、後端は弓の弦で接続されており、分岐する傾向がありました。 弓の弦の中央は、矢、丸太、または石用のソケットを備えたスライダーに取り付けられていました。 スライダーはゲートまたはネジ機構を使用して紐を引き、ストッパーを外した後、紐をまっすぐにして発射体を前方に送りました。 カタパルトは最大 1000 メートルの距離で発射体を発射し、初速度は最大 60 m/s でした。 実用範囲は約300メートルだった。 ガイウス・ジュリアス・シーザーは、ガリア戦争に関するメモの中で、これらの機械は滑走時の摩擦で火花を散らし飛行中は見えないほどの速度で矢を投げたと述べた。

カタパルトは要塞や船を破壊するために使用されました。 機械によって解放された拘束された丸太は、傾斜した軌道に沿って柵の 4 列を貫通しました。 紐は数人の戦士によって引っ張られ、15分から1時間かかりました。

ヨーロッパ人もアラブ人の銃器に親しむようになりました。 彼らは呼ばれました マッドファーアラビア語で「くり抜かれた部分」を意味します。 そして14世紀には、ヨーロッパ中に銃器が普及しました。

ヨーロッパの戦争で歴史的に検証可能な最初の銃器使用事件は、1331年にフリオルのイタリアとドイツの国境で、クロイツベルクとシュパンゲンベルクという二人の騎士によるチヴィダーレ市への攻撃中に発生した。 年代記の本文から判断すると、銃の口径は小さく、誰にも危害を加えなかった。

1340年のテルニ要塞包囲中、教皇軍はボルトを投げる「雷管」を使用し、1350年のサウエローロ城包囲中、砲撃は重さ約0.3kgの丸い弾丸を発射した。

フランス軍が初めて大砲を使用したのは、1338 年のピュイ＝ギョーム包囲戦でした。

野戦では、1346 年のクレシーの戦いでイギリス軍がフランス軍に対して初めて銃を使用し、次に 1356 年のポワティエの戦いで使用されました。 イギリス軍は両方の戦いに勝利し、おそらく大砲がイギリス射手の射撃をうまく補ったと思われます。

その後数年間、大砲の轟音が鳴り響くことなく行われた大きな戦闘は一つもありませんでした。 1399年のワークスラの戦いでは、ヴィータウタス王子指揮下のロシア・リトアニア連合軍がタタール人に対して大砲を使用した。 そして1410年のグルンヴァルトの戦いでは、ドイツ騎士団がリトアニア、ポーランド、スモレンスク公国の連合軍に対して大砲を使用した。 どちらの戦いでも大砲を使用した側は敗北しましたが、ヨーロッパ中の軍隊は大砲の獲得に殺到しました。

海軍火器の時代は、アラゴン王が即位したまさにその日から始まりました。 ドン ペドロ 4 世 1359年にカスティーリャ王によってバルセロナを包囲されたとき、彼の船の1隻に大型砲撃を装備して最初の砲撃を行った。 目撃者によると、王室砲撃隊は火と「人工火薬」を使用して砲弾を投げ始め、2発で敵船の抜け穴とマストを倒したという。

船体に火器を設置するために、大砲を設置する部分に切り欠きを作り始めました。 航海中、これらの切り欠きはキャンバスで覆われましたが、これにより侵入不可能な乾舷が形成されるわけではありませんでした。 1500年にフランスの造船所によって発明された デ・チャージ施錠可能な「大砲港」は造船と航海に新時代を切り開きました。 大砲ポートが閉鎖されたことにより、船の上部構造や上甲板だけでなく、下甲板にも砲を設置することができ、艦砲の数を増やすことができました。 同時に、より重い砲を下甲板に設置することも可能になり、これにより船の安定性が向上しました。

しかし、船の建造時の経験不足と理論的計算の欠如により、船台は誤って船台に穴を開けられ、水面から非常に低い位置に置かれることが多く、わずかな傾きで船が水に乗って沈没してしまいました。 これは、1545 年にフランス軍との戦闘が始まる前にスニースヘッドの路上でキャラック「マグ・コーセ」が死んだ方法であり、水面からわずか 16 インチ (40.6 cm) しか離れていない戦闘用に開いた港から水を汲んでいました。

その後、コアの直径に応じてポートのサイズとポート間の距離が選択されるようになりました。 2 つの隣接するポート間の中心間の値はコア直径の約 25 倍、ポートの長さと高さはそれぞれ直径 6 倍と 6.6 倍になるはずです。 港の下部側枠は、コア直径の 3.5 倍にほぼ等しい高さでデッキの上にありました。

船上に最初の居住区が登場したのは 15 世紀です。 当初、この部屋は船尾上部構造の全スペースを占めていましたが、後に上部構造が大幅に延長されて多層になったとき、それはいくつかの船室と船尾壁近くの大きなサロンに分割されました。 客室は側面にあり、指揮要員の数の増加に応じてその数も増加しました。 客室は簡素な木製の隔壁で区切られており、船長が居住する後部サロンのみが装飾的な内装を備えていました。

壁と甲板の大きな傾斜が船体の内部および外部の装飾を決定しました。 船尾に垂れ下がった上部構造の後壁は回廊で装飾され始め、サロンの窓からは回廊が見渡せました。 窓には小さなガラスのグリルが挿入されました。 フレームは彫刻された柱とアーチで装飾されていました。 15世紀末。 船室の内部に突き出た船体は、しっかりとフィットした板で覆われていました。 窓の下のベンチ、チェスト、彫刻が施されたキャビネットなどの家具も登場しました。

しかし、当時の船上の生活環境は非常に困難でした。 通常、船 (キャラベル船、キャラック船など) には連続した甲板がなく、嵐の時には乗組員はしばしば不眠不休で船倉に水が入らないように戦い、船体に組み込まれた原始的なポンプで水を汲み出しました。船。 ベッドは船室に住むエリート、つまり船長、船長、航海士、医師といった最高指揮官の特権でした。 インディアンハンモックの原型である吊り寝台が船に登場したのは、アメリカ大陸発見後の 16 世紀になってからです。 この時まで、乗組員は船倉内や甲板上部構造の箱、樽、板の上で信じられないほど窮屈な状態で、その下に自分の服を敷いて並んで眠っていました。 濡れた服を着て4～5時間見張りをしていた水兵たちは、仲間たちが空いたばかりの場所を占拠した。 (図10)

15 世紀から 18 世紀に採用されたシステムによれば、すべての船舶用火器は次の主なタイプに分類されました。

• · 砲撃砲（迫撃砲） - 長さの短い大口径砲。
• · 砲 - 中長大口径砲。
• · カルバリン - 長い長さの中口径銃。
• 榴弾砲は長さが短い中口径の砲です。 (図12)

列挙されたものに加えて、これらの艦船には、主砲とは砲身長が異なる半砲や双砲、半カルバリン、その他の砲が装備されていました。

船に設置されるとき、大口径砲は強力な梁で作られた特別な架台（機械）にピン（砲身の潮）で吊り下げられました。 銃の取り付け部分は可動式または固定式にすることができます。 可動機械は船の舷側と甲板に固縛（ケーブル）で取り付けられていました。

小口径砲は船側面の穴に挿入されたスイベル (トラニオン用のフォークが付いた金属ピン) に取り付けられていました。

銃の芯は最初は石で作られ、後に鋳鉄または鍛造鉄で作られました。 艤装を破壊するために、スウェーデン人は初めて二重砲弾を使用しました ( 乳首）、チェーンで接続され、隣接する 2 つの銃から同時に発射されます。 1552 年のロードス島包囲中、トルコ人は迫撃砲に新しいタイプの砲弾、つまり可燃性混合物を充填した焼夷砲弾を使用しました。 16世紀末に登場したのが、 バックショット球状の鉛弾を使用。

1540 年以降、銃の設計寸法は、銃心の直径に応じて、ニュルンベルクの整備士によって提案された校正スケールに従って決定され始めました。 ゲオルク・ハルトマン.

16 世紀までは銃の照準を合わせるための器具はなく、照準は目視で行われていました。 イタリアの有名な数学者 ニコロ・タルターリア(1500-1557) は象限を発明し、それを使って銃の仰角と赤緯の測定を始めました。

しかし、当時の大砲の発射速度にはまだ改善の余地が残されていました。 彼らが 2 回目の斉射にどれだけ期待していたかは、次の例からわかります。 1551年、フランス軍大尉ポーランはスペイン戦隊と会談した。 大砲の違いを考慮して、彼は策略に訴え、スペイン王でもあった皇帝カール 5 世の旗を船に掲げるよう命じました。 さらに、皇帝の親族をスペインに連れて行くと述べ、すべての銃に祝砲を要求した。 スペインの提督は欺瞞に気づかず、敬礼を命じた。 煙が晴れる前にポーレンは船を率いて突進し、スペイン人が大砲を再装填する前にスペインの船に乗り込んだ。

海賊はまた、一般的に乗船戦闘を好みました。 恩赦を受けた海賊ヘンリー・メインウェアリングが編纂した海賊船の戦闘戦術の記述がある。 彼は、海賊船が獲物を求めて船団を追いかけ、そのうちの1隻か護衛船が遅れるとすぐに海賊がすぐに追いついたと書いている。 攻撃を受けた船に近づく際、船尾と風下から接近しようとしたが、そうすることで船尾砲数門からの砲撃しか受けられなかった。 被害者を追い抜いた海賊たちは、鉤鉤を使って船首を攻撃された船の船尾に固定しようとした。 同時に、海賊たちは防御側の船の操縦能力を奪うために、木製の梁でハンドルを妨害した。 手榴弾と可燃性液体の入った容器が敵船の甲板に投げ込まれました。 その後、海賊たちは短刀やピストルを使って船に乗り込みました。

艦砲はその弱点にもかかわらず、徐々に搭乗時の補助兵器でしかなくなりつつあります。 その任務には、戦闘の状況に応じて、搭乗の準備やそれを阻止することが含まれます。