ボスポラス海峡によってヨーロッパから隔てられています。世界地図上のボスポラス海峡 - 黒海と大理石の海の間の海峡 - ヨーロッパとアジアの間の海峡

さまざまな国を旅行するすべての観光客は、最も美しい場所や息を呑むような風景を見たいと考えています。この場合の休息は思い出深いものになります。最も人気のある観光国の 1 つはトゥルキエです。ここにはたくさんの見どころがあります。しかし、イスタンブールのボスポラス海峡は特別な注目に値します。この壮大な海峡に沿ってどのような散歩が旅行者を待っているのか、興味深い事実とレビュー - これらすべてについてはさらに詳しく説明します。

概要

これらの名前の 1 つが言及されると、2 番目の名前がすぐにメモリに浮かび上がります。イスタンブールは 3 つの帝国の古都です。これらは、ビザンチウム、古代ローマ、オスマン帝国のような強力な国家です。この都市は東洋文明と西洋文明の転換点にあります。ここでは彼らの文化と色彩が密接に結びついており、複雑に絡み合っています。

この古代都市の特別な雰囲気を満喫するには、ボスポラス海峡沿いの散歩がおすすめです。イスタンブールでは、これが水の大動脈です。それは都市の中心であり、主要なシンボルでもあります。この海峡には多くの秘密が隠されています。

イスタンブールのボスポラス海峡をクルーズすると、街がいかにこの水路に依存しているかを実感できます。彼はそこから肉体的な力だけでなく、精神的な力も引き出します。したがって、古都と海峡は一体である。彼らは何年も生き、密接に融合して単一の全体を形成します。この国を訪れる観光客は、最も美しい海峡であるボスポラス海峡に沿って旅をするべきです。その出現については古い伝説が残っています。

伝説によると、現在ヨーロッパとアジアを隔てる海峡は太古の昔に現れたものです。その名前は象徴的です。伝説によると、ゼウスの正妻ヘラは、夫の次に愛する人に怒りをぶつけたかったそうです。彼女の名前はイオでした。ゼウスは彼女を救いたかったのです。そこで彼はイオを白い牛に変えました。こうして彼女はギリシャから脱出することに成功した。彼女の進路はまさにこの海峡を通って方向づけられていました。そのため、ここは「牛のフォード」と呼ばれていました。翻訳すると、この名前はボスポラス海峡のように聞こえます。

地理的参照

イスタンブールのボスポラス海峡を巡るボートトリップは、忘れられない経験となるでしょう。これは、マルマラ海とダーダネルス海峡とともに、現代のトルコをヨーロッパ部分とアジア部分に分ける広大な水の大動脈です。その長さは約30kmです。幅がかなり変わります。場所によっては700メートルしかなく、最も広いところでは6キロメートルもあります。ボスポラス海峡の長さと幅はダーダネルス海峡の2分の1です。しかし、この貯水池の美しさは驚くべきものです。トルコではイスタンブール・ボガジと呼ばれています。直訳すると「イスタンブール海峡」を意味します。

ボスポラス海峡は黒海とマルマラ海を結びます。ダーダネルス海峡を通って、この貯水池は地中海とエーゲ海とつながっています。したがって、貿易船、石油船、クルーズ船、旅客船が定期的にこの海峡を通過します。

その中の水は食塩水であり、脱塩されています。彼女は黒海からマルマラ海まで海峡を渡ります。さらに水は地中海に入ります。ユニークな給水システムです。川の谷は非常に古いです。海からの水が浸水しています。同時に、2つの逆の流れが存在します。下のほうには塩水が入っています。上部コースは脱塩されます。

イスタンブールのボスポラス海峡の眺めはとても絵のように美しいため、観光客はこの自然の魅力を背景に写真を撮らずにはいられません。ここではボート遊びがとても人気です。同時に、この海峡とその橋の歴史は非常に興味深いです。この貯水池は何十年もかけて形成されました。

最初の橋

主要な観光スポットの 1 つはボスポラス橋です。長くて興味深い歴史があります。ここにもう一つ橋があります。より現代的です。それはスルタン・ファティ橋と呼ばれています。最近、ボスポラス海峡に 3 番目の橋が建設されました。

しかし、貯水池を越えた最古の通信の歴史は特別な注目に値します。海峡の両側を結ぶ試みは数千年前に人類によって行われました。同様の事業は紀元前 490 年に遡るとされています。 e. ペルシアの支配者ダレイオスはボスポラス海峡を渡りたいと考えていました。彼は大軍をこの水の障壁を通って輸送したいと考えていました。しかし、これにより多くの問題が発生しました。

壮大な計画を実行するために、ダリウスはサモス島の住民、名前はマンドロクレスに、ここに仮の橋を建設するよう命じました。古代の技術者は自分に割り当てられた任務に対処した。彼はロープでつながれた数千のボート、つまりポンツーンを結びました。当時としては立派な建物でした。それは巨大なサイズでした。

もちろん、今日のイスタンブールのボスポラス海峡に架かる橋は、古代の構造とは大きく異なります。しかし、海峡を陸地で横断することを考え出した人類の試みは印象的です。最初の古代の舟橋では、完全装備の 70,000 人の戦士の軍隊が対岸に渡ることができました。この構造は長くは続かなかった。人々は船でしか向こう岸に行くことができませんでした。

その後のプロジェクト

イスタンブールのボスポラス海峡を渡る橋が必要でした。このことは、過去の支配者たちには明確に理解されていました。彼らはロシア・トルコ戦争（1877年から1878年）の間にそのようなメッセージの構築について真剣に考え始めました。同様のデザインのプロジェクトが作成されました。しかし、建設は遅れた。橋の建設が計画されたのは 1931 年になってからでした。かつてオスマン帝国の首都であったイスタンブールは、現在では発展した都市となっています。当局は新しいインフラを構築しようと努めた。新しい住宅地や産業施設が出現した。このような状況下で、市は橋の建設を切実に必要としていた。

この期間中に、イスタンブールの工業化のための多くの革新的なプロジェクトが生まれました。その1つは、ボスポラス海峡を横断する最初の輸送ルートを建設する計画でした。それは吊り橋であり、その建設の例はサンフランシスコの建設でした。しかし、この時点でもプロジェクトは開発段階で止まっていた。それは決して作成されませんでした。

橋の建設

前世紀の 70 年代になって初めて、海峡の両岸間に初めて近代的な通信が確立されました。橋の建設過程で最初の石が置かれたのは 1970 年 2 月末でした。この壮大な建造物の建設は、トルコの企業と 2 つの外国企業に委託されました。これらはドイツとイギリスの建設組織でした。

35 人の著名な高度な資格を持つエンジニアと 400 人の建設業者が橋の建設に取り組みました。このプロセスは3年間続きました。建設にはトルコ政府が2億ドル以上の費用をかけた。最初の橋の開通は 1073 年 10 月 29 日に祝われました。この日は、トルコ共和国建国半世紀記念日と一致しました。

ボスポラス海峡 (イスタンブール) に架かる橋は長さがあるため、この建物は世界の同様の建物のランキングで 13 位に入ることができました。そのオープニングは盛大なイベントでした。これは国にとって非常に重要だったので、共和国大統領ファハティ・コルチュクがこの行事を祝うために自ら式典に訪れた。メフメット・ナイム・タル首相も橋の開通式に出席した。

ブリッジの機能

その後、ボスポラス海峡を渡る他の橋も建設されたと言わなければなりません。しかし、最初の建物が最も壮大であることが判明しました。そのスループットは現在でも最大です。毎日 20 万台以上の車が通過します。この間、60 万人以上の乗客が橋を通過します。橋の長さは 1560 m、主径間は 1074 m、この壮大な構造物の幅は 33 m、水面から道路までの距離は 64 m、イスタンブールのボスポラス海峡にかかる橋の高さは 165 m、この距離は構造物の最高点で決まります。

今日は橋に料金がかかります。ここは歩行者通行禁止です。この橋は公共交通機関でのみ渡ることができます。

この大きな橋の建設とともに、トルコ政府だけでなく、この国の多くの住民や訪問者の目標も達成されました。古代の偉大な支配者たちは、そのような大規模な施設を建設することを夢見ることしかできませんでした。最新のテクノロジーにより、長年にわたって練り上げられた計画を現実に移すことが可能になりました。

この橋を使うと、世界のある地域から別の地域へ数分で移動できます。この海峡ではこれまでそのような構造物が見られなかったため、この構造物は最初のボスポラス橋と呼ばれました。車が両方向に移動できるように 3 車線があります。そのうちの 1 つは緊急サービス用に予約されています。これはユニークなだけでなく、海峡の最も美しいデザインでもあります。

橋

現在、イスタンブールのボスポラス海峡にはいくつかの橋とトンネルがあります。これらは、さまざまなタイプの交通機関の移動用に設計されています。最初のボスポラス橋は 2016 年に名前が変更されました。現在、この橋は 6 月 15 日の殉教者の橋と呼ばれています。この決定は、クーデター未遂の結果死亡した犠牲者の記憶を尊重するために行われた。

2番目の橋も現在機能しています。ファティ・スルタン橋と呼ばれています。この建造物は海峡の最も狭い場所に建てられました。ここの貯水池の幅はわずか 660 m です。このメッセージは 1988 年に開設されました。このイベントは、535年前に行われたイスタンブールの征服に合わせて開催されました。この橋の長さは 1510 m ですが、この構造物の幅は前の建物よりも広いです。高さは39メートル、車道の高さは水面から64メートルの高さにあります。

観光客は、これらの橋は夕方に見る価値があると言います。夜は特に美しいです。橋は膨大な数の電球で照らされています。これは彼らに特別なロマンチックな魅力と魅力を与えます。

比較的最近、ボスポラス海峡に 3 番目の橋を建設することが決定されました。この橋はスルタン・セリム雷帝の橋と呼ばれています。建設は2013年に始まりました。この構造物は 2016 年に建てられました。この運動の開始は 2016 年 8 月 26 日に行われました。この構造物はイスタンブールの北に位置します。 2017年に建物名が変更されました。現在、この橋はスルタン・セリム・ヤヴズの橋と呼ばれています。北マルマリ環状道路の一部です。

デザインが組み合わされています。その一部はシュラウドによって支えられ、もう一方の部分はシュラウドとケーブルによって支えられています。真ん中にある橋はケーブルで吊り下げられています。世界で最も幅の広い吊り橋です。ここの交通は8車線しかありません。電車の移動のために線路も2本あります。パイロンの高さも記録的です。 322mです。

トンネル

イスタンブールのボスポラス海峡も、トンネルを介して海岸間の通信を提供します。それらの最初のものは「マルマリー」と呼ばれます。水中のトンネルの中を走る鉄道です。建設は 2004 年に始まりました。トンネルの開通は 2013 年 10 月 29 日に行われました。

マルマリトンネルの長さは 9.8 km です。水中部分は1.4kmです。トンネルはさまざまな深さにあります。ここを鉄道車両が通過します。トンネルの最深部は地表から 60 km です。

今日の 2 番目の重要なメッセージは、ユーラシアトンネルです。 2016年12月20日にオープンしました。その長さは最初のトンネルより劣ります。 5.4kmに達します。このメッセージの 3.34 km はボスポラス海峡の真下にあります。アクセス道路の長さを考慮すると、ユーラシアトンネルはマルマリートンネルよりも長いです。全長は14.6km。

ユーラシアトンネルは深さ106kmにある。このトンネルはバスと道路の輸送のために設計されています。ここでは貨物輸送は許可されていません。

アトラクション

イスタンブールのボスポラス海峡のツアーでは、さまざまな観光スポットを訪れます。公共交通機関（蒸気）を利用して散歩に行くことができます。また、クルーズ船、プレジャーボートやヨット、汽船は常に水面を循環しています。巨大な観光船もここに来ます。

イスタンブールのボスポラス海峡沿いの散歩は忘れられないでしょう。遊覧船に乗ると両岸が見えます。ここの人口密度はかなり高いです。市内の船のスケジュールに基づいて、自分でルートを作成できます。

観光客がよく訪れる場所の一つが乙女の塔です。小さな島に位置しています。ここで海峡は大理石の海とつながっています。オスマン帝国の宮殿複合施設や豪華な別荘は、ほぼ水辺に位置しています。現在、これらはイスタンブールで最も豪華なホテルです。

海峡の最も狭い部分には、2 つの要塞が両側に対峙して立っています。ルメリ・ヒサリとアナドル・ヒサリです。建築は魅惑的です。多くの観光客は壮大な風景を楽しむのが好きです。

ハリッチ湾

イスタンブールのボスポラス海峡沿いの散歩に加えて、金角湾を訪れることをお勧めします。ハーリッヒとも呼ばれます。海峡のヨーロッパ側に位置します。偉大な古代都市ビザンチウムはかつてここに存在しました。ローマ帝国の首都でもありました。この都市はコンスタンティノープルとも呼ばれました。

ここの観光客に人気の場所は、獲れたての魚を調理する漁船です。バリク・エクメクは地元の珍味です。こちらはアカボラのパン添えです。カタクチイワシのフライも観光客に人気です。

イスタンブールのボスポラス海峡の特徴と魅力を考慮したら、この壮大な海峡に沿って旅行に出かけることができます。今回も楽しくて忘れられない時間になるでしょう。

ヨーロッパとアジア西部 (小アジア) の半島の間には、ボスポラス海峡とダーダネルス海峡という 2 つの海峡があります。二人の距離は190キロ…。

マスターウェブ著

16.05.2018 18:00

ボスポラス海峡はどこにありますか? なぜ彼は面白いのでしょうか？これについては記事で説明します。

ヨーロッパとアジア西部 (小アジア) の半島の間には、ボスポラス海峡とダーダネルス海峡という 2 つの海峡があります。それらの間の距離は190kmです。ボスポラス海峡 (イスタンブール海峡) は黒海とマルマラ海を結びます。ダーダネルス海峡はマルマラ海とエーゲ海を繋いでいます。この水域の長さは 120 km です。

ロシアにとってボスポラス海峡には長い間重要な戦略的知識があった。

海峡の出現

地形学者 (地球の起伏を研究する科学者) は、海の間にある水域が約 7,500 年前に生じたと考えています。当時、水位は現在の地理的位置に比べてはるかに低かったため、黒海とマルマラ海は互いにつながっていませんでした。

氷河期には、巨大な氷と雪が溶け、その結果、水位が大幅に上昇し、これらの海の間に海峡が形成されました。現在、ボスポラス海峡は地表が深くなり、水が氾濫しており、長さは 30 km 以上です。

注目に値するのは、この海峡がヨーロッパで唯一、黒海からマルマラへ淡水化された上流と、マルマラから黒海へ流れる塩分（下流）の 2 つの海流があることです。この自然現象は、海洋学者で中将のステパン・マカロフによって 1881 年に発見されました。

海峡の名前にまつわる伝説

ボスポラス海峡には、名前の由来について独自の説明を提供する多くの伝説があります。私たちの時代に伝わる最も一般的な神話は、天と雷の神ゼウスがイオ（古代ギリシャの川の神イナハの娘）に恋をしたというものです。ゼウスの妻ヘラ（囲炉裏の女神）は夫の不貞を疑い、愛する人を妻の呪いから救うためにイオを白い牛に変えました。ヘラはこの動物が気に入ったので、自分で飼うことにしました。こうしてイオは木に縛り付けられる奴隷となった。しばらくして、ゼウスはイオを解放しましたが、ヘラはこれに屈せず、有毒なハチを彼女に送りました。牛飼娘は噛まれて逃げ、伝説のおかげで「牛のフォード」またはボスポラス海峡と呼ばれた海峡に飛び込んだ。

「ボスポラス海峡」という名前の科学的由来

歴史家は、この言葉が 2 つの古代ギリシャ語に由来すると示唆しています。「ボス」は雄牛または牛、「ポロス」は浅瀬、通路と訳されます。「ボスポロス」というフレーズは最終的に「ボスフォロス」に変更され、さらに「ボスポラス海峡」に変更されました。すでにご存知のように、これは「牛のフォード」と訳されます。

ボスポラス海峡の歴史

ボスポラス海峡がどこにあるのかが分かりました。それでは、その歴史についてお話しましょう。歴史家によれば、私たちの時代の13世紀から12世紀前の時代に起こった10年間のトロイ戦争以来、ボスポラス海峡は多くの国際軍事紛争の原因となってきました。

1453 年にオスマン帝国がイスタンブールを征服した後、トルコの支配者は海峡のほとりに要塞、別荘、邸宅などのさまざまな要塞を建設しました。

17 世紀末、ロシア帝国は黒海とアゾフ海沿岸に足場を築きました。このとき、ボスポラス海峡に関連して問題が発生しました。

その主な理由は、ボスポラス海峡沿岸がトルコの領土であり、何世紀にもわたってトルコ政府が黒海から地中海へのロシア船の通航問題を一方的に解決してきたことであった。この規定がトルコとロシア間の武力紛争の原因となった。

1774年、キュチュク・カイナルジャ村（現在はブルガリア領土）で平和条約が締結され、これに基づいて皇后エカチェリーナ2世はトルコとの6年間にわたる戦争（1768年から1774年）を終結させ、ロシア船は海峡を通って地中海へ自由に航行する権利を獲得した。この合意によれば、ロシアは独自の黒海艦隊を創設できるようになったことは注目に値する。

第一次世界大戦の戦闘終了後、ボスポラス海峡は最初の国際機関である国際連盟の管理下にある中立地帯になります。現在、ボスポラス海峡は世界のすべての国にとって「外海」とみなされています。しかしトルコは、黒海水域に含まれない国の船舶の通過と、平時におけるいかなる国の軍艦の通過も制限する権利を保持していた。

現代海峡のコミュニケーション

ボスポラス海峡を船が通過することは常に困難を伴うものでした。この航路は外洋船としてはかなり狭く、海岸線に沿って曲がりくねった構造になっています。

しかし、大量に設置された灯台のおかげで、ボスポラス海峡では人的被害を伴う重大な災害は発生しませんでした。現在、その岸辺は 3 つの橋と 2 つのトンネルで接続されています。

2016年には水域北部に架けられた道路と鉄道の橋（1,410メートル）が完成した。この橋にはトルコ第 9 代スルタン、セリム雷帝の名前が刻まれています。海峡 (1,100 メートル) を渡る自動車輸送施設は 1988 年に建設され、水面から 165 メートルの高さに位置する 2 番目の吊り橋と考えられています。

一つ目は「ボスポラス橋」と呼ばれる橋です。 1973 年に建設され、全長は 1,075 メートルです。橋に加えて、現在 2 つの地下構造物が稼働しています。

2013年に開通した全長13.5kmの鉄道トンネル（マーブル）です。そして自動車。 2年後にオープンしました。その長さは14.5kmです。この地下構造物の特徴は、深さ105メートル以上の海峡の下を5.5kmも通過していることです。

ダーダネルス海峡の伝説

古代ギリシャ人はこの海峡を「ヘレスポント」と呼びました。これは、翻訳すると「ゲッラの海」のように聞こえ、エオル王（エオリア諸島の領主）の息子に2人の子供、息子のフリックスと娘のヘラがいて、母親の死後、邪悪な継母イノによって育てられたという古代の伝説に関連しています。

彼らが成長したとき、継母は夫の子供たちを殺すことを決心しました。王の娘と息子は空飛ぶ羊に乗って逃げようとした。飛行中、ジェラは金の羊の毛を掴むことができず、海に落ちて死んでしまいました。それ以来、それは彼女の名前「ジェラの海」と呼ばれるようになりました。この海峡の現代の名前は、かつてダーダネルス海峡のほとりにあったダルダネウス市にちなんで付けられました。

ダーダネルス海峡の歴史

紀元前5世紀に e. この海峡の領土はギリシャとペルシアの戦争の舞台でした。当時、ペルシャ王クセルクセス1世は、ギリシャ侵攻のための軍隊を輸送するために、ダーダネルス海峡に橋を建設するよう指示しました。

2 つの橋は相互に接続された船舶で建設されました。最初の橋は 360 隻の船で構成され、2 番目の橋は 314 隻の船で構成されていました。このおかげで、ペルシャ軍はヨーロッパ全土で戦いました。

紀元前 334 年、この海峡はアレクサンダー大王の軍隊によって使用されました。彼らは無事に横断に成功した。その後、指揮官はアジアに対する歴史的な遠征を開始した。

17世紀末、アゾフ海と黒海沿岸の領土の一部がロシア帝国に譲渡されました。海峡の利用は国際レベルでの重要な問題となっている。それらを所有することはロシアの長年の夢である。ボスポラス海峡とダーダネルス海峡は、最も重要なシーレーンを支配する可能性を切り開きました。

1841年にロンドンで協定が締結されました。平時にはダーダネルス海峡を通って軍艦が出入りする航路は閉鎖されると述べた。 1936年、モントルー市（スイス）で、黒海諸国の参加を得て、海峡（ダーダネルス海峡とボスポラス海峡）がすべての国の船舶にとって「公海」の地位を得ることが明記された協定が締結された。

この条約の主な条項は、トルコ共和国がユーラシアでの敵対行為中に海峡を封鎖する権利を保持するというものである。 2017年以来、トルコではダーダネルス海峡にかかる吊り橋の建設の準備作業が始まっている。

橋の長さは2025メートル

長さ2,025メートルの人工構造物は、世界最長の橋とみなされます。現在、トルコ艦隊の特別装備を備えた数隻の船が、橋の構造物の支持要素を設置するために海土の掘削を開始しています。

チャナッカレ 1915 橋 (この構造物は今後こう呼ばれます) の建設は 2023 年までに完了する必要があります。将来の橋の名前は、1916 年に協商諸国の軍隊に対するオスマン帝国の軍隊の勝利 (ダーダネルス海峡作戦) に関連しています。

結論として、ボスポラス海峡に関する興味深い事実をいくつか紹介します。

都市開発史上初めて、ヨーロッパとアジアの海岸が地下鉄トンネルで結ばれました。その一部はボスポラス海峡の底に沿って流れています。
このプロジェクトはオスマン帝国時代に建築家によって提案されましたが、現代のテクノロジーを使用してのみ実行できました。
鉄道線路の建設中に、紀元前 4 世紀のビザンチン港が発見されました。
ボスポラス海峡は世界で最も狭い海峡と考えられており、船がヨーロッパからアジアへ、またはその逆に横断するために使用されます。
ボスポラス海峡の幅は800〜1,700メートルです。平均的な深さは65〜70メートルです。

ダーダネルス海峡。興味深い事実

ダーダネルス海峡に関する興味深い事実をいくつかご紹介します。

1810年、イギリスの詩人ジョージ・バイロンはダーダネルス海峡を泳いで渡り、対岸に住む愛するヘラに会うために毎晩海峡を渡った古代ギリシャの英雄リアンダーの偉業を再現しました。 2010年、このイベントを記念して、下流への漂流を考慮した長さ1.7kmの詩人のルートに沿って集団水泳が行われました-5km。
第二次世界大戦中、トルコは敵対行為をしませんでした（中立）。この時、ダーダネルス海峡はすべての交戦国に対して閉鎖されていました。
トルコ政府は、1936年にモンレで署名された協定の改訂を求めている。
石油製品を積んだタンカー事故が最近増加しており、船が損傷すると海峡の海域が汚染されるためだ。
2011年、トルコの考古学者ラスティム・アスランは、古代都市カナッカレの領土での発掘中に、海峡の底に約5000年前に存在した集落を発見した。
ダーダネルス海峡の岸辺には、急な曲がりくねった起伏があります。地質学者は、古代、この海峡の場所には川床があり、地球の水殻の高さに比べて土地の一部が下がった結果、エーゲ海の水が浸水したという事実によって説明しています。

Kievyan street、16 0016 アルメニア、エレバン +374 11 233 255

地図上のボスポラス海峡はヨーロッパとアジアを分け、黒海とマルマラ海を結びます。トルコ最大の大都市イスタンブール (古代コンスタンティノープル) は、その両岸に沿って広がっています。

ボスポラス海峡の幅は3.7km以上、長さは約30kmです。フェアウェイのボスポラス海峡の深さは 30 ～ 80 m で、数世紀にわたってこの海峡はイスタンブールの魂と呼ばれてきました。

ボスポラス海峡の古代名は牛または雄牛のフォードです。伝説によると、川の神である王の娘イオはヘラクレスの最愛の人になりました。しかし、彼は妻のヘラが怒るのを恐れ、不幸なイオを牛に変え、彼女は海峡の水中に隠れました。

ボスポラス海峡 - イスタンブールの魂

この古代都市は、その存在そのものによって、ローマとビザンチウム、ヨーロッパとアジア、キリスト教とイスラム教など、西洋と東洋の異なる人類文明を分断し、統合しています。

コンスタンティノープル (ツァルグラード) の偉大さ、古代の寺院や宮殿がボスポラス海峡の海に反映されています。イスタンブールの要塞の遺跡や近代的な高層ビルに隣接しており、本当にユニークな光景を作り出しています。

話

科学者たちは、ボスポラス海峡が約8000年前に出現したと信じています。遠い昔、黒海とマルマラ海の水位ははるかに低く、互いにつながっていませんでした。

しかし、氷河期の終わりに雪と氷が大規模に溶ける過程で、世界の海洋、特に黒海とマルマラ海でこの水位が大幅に上昇し、巨大な水流がそれらを結びました。

科学者らによると、ボスポラス海峡の敷地には当初川の渓谷があったが、後に海水で浸水したという。 19 世紀のマカロフ提督は、黒海からの新鮮な海流と黒海からの塩気のある海流の 2 つの海流を海峡に確立しました。

XX-XXI世紀にボスポラス海峡の斜面で考古学者らは、数千年前に洪水に見舞われた古代都市を発見した。歴史家は、最後の氷河期の終わりとボスポラス海峡の出現が、旧約聖書に記されている洪水の神話を生み出したと信じています。

トルコにとってボスポラス海峡とは何ですか？この海峡のおかげで、黒海諸国は地中海へのアクセスを提供されています。トルコのGDPの半分はボスポラス海峡から来ています。これが戦略的かつ経済的な重要性です。

ボスポラス海峡は世界で最も通過が難しい海峡のひとつと考えられている。そこを移動する船舶の激しい動き、強い海流、そして冬から春にかけての気象条件の急激な変化が特徴です。

トルコでは海峡の急流を悪魔と呼ぶ。通常、ドナウ川流域の雪が溶ける早春に特に加速します。溶けた水は海峡の岸に沿って流れ、最も狭い場所のボイラーで泡立ち、沸騰します。

現在、トルコ当局は、長さ約100kmの石油パイプラインを建設することで、ボスポラス海峡の大渋滞問題を解決することを計画している。しかし、これまでのところすべてのプロジェクトは紙の上にだけ残っています。

ボスポラス海峡の海岸

ここでは、都市に住む人は誰でも、古代の大理石の宮殿、石造りの要塞、木造のトルコのヤリス (海の近くの邸宅)、そして超近代的なホテルを際限なく鑑賞することができます。

ヤリは海の端に建てられた木造の高層住宅です。 17 世紀のこれらの建物は現在まで生き残り、現在は地元の貴族が住むレストラン、ホテル、邸宅となっています。

この海峡の美しさを満喫するには、観光船やフェリーでの旅がおすすめです。この散歩からきっと格別な喜びが得られるでしょう。

イスタンブールの美しさと東洋の特異性があなたの前に広がります。そしてロシアの観光客は、潜在意識レベルでキリスト教の伝統を持つ古代コンスタンティノープルのビザンチンの本質を確実に感じるだろう。

ボスポラス海峡の船やフェリーの間で、イスタンブールがどのように火を灯すかがわかります。現在はモスクとなっているアヤソフィアで、ムラーたちが群れに毎日の祈りを呼びかける声を聞いてください。

これらすべては、エミノニュからアナドルカヴァジまでのフェリー、クルーズ船、またはヨットの船上から見ることができます。旅の終わりには、上陸して海岸沿いを歩き、同じチケットで戻ってくることができます。

フェリーでボスポラス海峡を渡るのはまさに冒険です。イスタンブールのフェリーは定期便と観光客用、高いものと安いもので異なります。通常のフェリーでは 30 分で海峡を渡ることができますが、観光フェリーでの航海にはさらに時間がかかります。

夕方にフェリーやボートでイスタンブールとボスポラス海峡を眺めるのは、最も素晴らしい体験です。緋色の夕日に染まる街と海峡が最も神秘的で珍しいのはこの時でした。

ボスポラス海峡周辺の観光スポット

ボスポラス湾 - 金角湾

ボスポラス海峡には多くの湾がありますが、金角湾が最も優れていると考えられています。その形は本当に角のように見え、その岸辺はボスポラス海峡の岸辺と同じくらい曲がりくねっています。金角湾にはヨットや船のための優れた係留所が数多くあり、水はきれいで透明です。

この湾は強風から守られており、12 月には穏やかなトルコの冬が訪れ、雪はほとんど降りません。金角湾を訪れるのに最適な時期は、秋を通して続くビロードの季節です。

伝説によると、ボスポラス海峡に最初の橋はペルシャのダレイオス王によって建設されました。彼はいかだや船のシステムの助けを借りて、ここで70万人の強力な軍隊を溶かしました。しかし、このユニークな工学構造は彼を助けず、ダリウスの軍隊はスキタイ人によって破壊されました。

現在、ボスポラス海峡の海岸とその上に広がるイスタンブールは 3 つの橋と 2 つのトンネルによって接続されています。

ボスポラス橋は 20 世紀の 70 年代初頭に建設されました。
前世紀の 80 年代後半から運用されているスルタンメフメトファティ橋。
わずか数年前に運用が開始されたスルタン・セリム雷帝の橋。
イスタンブール鉄道システムを接続する長さ 13 km を超えるマルマライトンネル。
長さ14 kmを超えるトンネル「ユーラシア」、その一部は深さ100メートル以上にあります。

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オプション

海峡の長さは約30km。海峡の最大幅は（北側で）3700メートル、最小は700メートルです。フェアウェイ深さ - 33 ～ 80 m。

出現

名前

最も一般的な伝説の 1 つによると、この海峡の名前は、古代アルゴス王の娘のおかげで付けられました。イオという名前のゼウスの美しい恋人は、妻ヘラの怒りを避けるために、彼によって白牛に変えられました。不運なイオは、救いのために水路を選び、海峡の青に飛び込みました。それ以来、この海峡は「牛のフォード」またはボスポラス海峡と呼ばれるようになりました。

意味

ボスポラス海峡は、地中海とロシア、ウクライナ、コーカサス諸国、ヨーロッパ南東部の大部分の世界の海へのアクセスを提供する最も重要な海峡の 1 つです。農産物や工業製品に加えて、ロシアとカスピ海地域からの石油もボスポラス海峡を通じた輸出で大きな役割を果たしています。

ボスポラス海峡は、輸送船、フェリー、小型船舶の交通量が多く、最大6ノットの海流と、秋から冬にかけての急激な天候の変化により、世界で最も困難な海峡として知られている特別な場所を占めています。多くの海運会社は、船長がボスポラス海峡の通過航路にパイロットを使用することを推奨しています。海峡の通過速度は 10 ノット以下である必要があります。海峡を通過する場合、灯台の使用料は船のクラスに応じて約 1,000 ドルかかります。

海峡の通行可能性と渋滞の問題の解決は、イスタンブール西に長さ50～100kmの航行可能な運河の建設という形で期待されている。

コミュニケーション

海峡の海岸は 3 つの橋と 2 つのトンネル (北から南) で接続されています。

話

ボスポラス海峡は黒海と地中海を結ぶ唯一の通路の一部として、貿易と軍事において非常に重要です。この島の支配は、多くの紛争、特にロシア・トルコ戦争（1877年から1878年）や、第一次世界大戦中の1915年のガリポリの戦いでのダーダネルス海峡に対する連合国の攻撃の目標であった。

古代ギリシャ、ペルシア、ローマ、ビザンチン時代 (1453 年まで)

紀元前5世紀のギリシャの都市国家アテネ。紀元前はスキタイからの穀物輸入に依存しており、ビザンチウムなどの海峡を支配する都市との同盟関係を維持していた。

16 世紀から 18 世紀の全盛期、オスマン帝国はボスポラス海峡の戦略的重要性を利用して地域的野心を拡大し、「オスマン帝国の湖」とみなした黒海全体の支配を確立しました。

その後、いくつかの国際条約がこれらの海域での船舶の航行を規制しました。 1833年7月8日付のグンカル・イスケレシの合意によれば、ロシアの要請によりボスポラス海峡とダーダネルス海峡は他国の船舶の航行に対して閉鎖されることになっていた。 1841年7月13日にロシア、イギリス、フランス、オーストリア、プロイセンの間で交渉されたロンドン海峡条約の条件に基づき、スルタンの戦時同盟国の軍艦を除くあらゆる軍艦がトルコ海峡を閉鎖することにより、オスマン帝国の「古代の支配」が復活した。

トルコ共和国時代（1923年～現在）

21 世紀初頭、トルコ海峡は石油産業にとって特に重要になりました。ロシアの石油はタンカーによって主にボスポラス海峡とダーダネルス海峡を通って西ヨーロッパと米国に輸出されている。 2011 年、トルコは 2 番目の水路としてシリブリを通る 50 km の運河を計画しました。

こちらも参照

ケルチ海峡（古代ギリシャではキンメリア・ボスポラス海峡と呼ばれた）

ノート

// ブロックハウスとエフロンの小百科事典: 4 巻 - サンクトペテルブルク。、1907年から1909年。
クラフチュク PA自然の記録。 - L.: Erudit、1993年。 - 216 p。 - 60,000部。 - ISBN 5-7707-2044-1。、と。 22
ボスポラス海峡 // 大ソビエト大百科事典: [全 30 巻] / ch. 編 A.M.プロホロフ。 - 第 3 版 - M.: ソビエト百科事典、1969 ～ 1978 年。
グリネヴェツキー S. R.、ゾン I. S.、ジルツォフ S. S.黒海百科事典。 M.: 国際関係、2006. S. 94.
ボスポラス海峡 （不定） 。ミッドシップス.RU。 - 海洋カタログ参照。 2013 年 2 月 26 日に取得。2013 年 3 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。
「牛のフォード」 - ボスポラス海峡の形成の歴史 （不定） . ジオスフェラ.info。 2018 年 12 月 11 日に取得。
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ボスポラス海峡の長さは約30km、幅は0.7kmから6kmです。、ダーダネルス海峡の長さは65キロメートル、幅は1.3〜3.7キロメートルです。黒海はボスポラス海峡を通ってマルマラ海につながり、さらにダーダネルス海峡を通ってエーゲ海、地中海につながっているため、商船、客船、石油タンカーが定期的にボスポラス海峡を通過します。ヨーロッパとアジアを繋ぐ ボスポラス海峡淡水化された塩水を黒海からマルマラ海へ、そしてさらに地中海へ移動させます。ボスポラス海峡は多くの点でユニークです。海水が氾濫し、淡水化した上流と塩分を含んだ下流という 2 つの逆向きの流れがある古い川の渓谷です。

ボスポラス海峡を渡る橋とトンネル

ボスポラス海峡、ヨーロッパとアジアの 2 つの大陸が交わる地点です。海峡を渡る橋、ユーラシアトンネル、ボスポラス海峡下のマルマライ鉄道トンネルが、これら 2 つの大陸を繋いでいます。

最初の橋イスタンブールのヨーロッパ地域とアジア地域を結ぶボスポラス海峡を通って、 ボスポラス橋。橋の正式な開通は 1973 年、トルコ共和国建国 50 周年を記念して行われました。橋の長さは 1560 メートル、幅は 33 メートル、水面からの道路の高さは 64 メートルです。年に 1 回、イスタンブールインターコンチネンタルマラソン期間中にのみ歩行者に開放されます。 2016 年、ボスポラス橋はクーデター未遂で殺害された人々を追悼して「7 月 15 日殉教者橋」と改名されました。

ボスポラス海峡にかかる第二の橋

第二橋 (スルタン・メフメト・ファティ橋)、海峡の幅が最も狭い場所（660メートル）に建てられています。橋の正式な開通は 1988 年、征服 535 周年記念日に行われました。 イスタンブール。橋は長さ 1510 メートル、幅 39 メートル、水面からの道路の高さは最初の橋と同様に 64 メートルです。 2つのボスポラス海峡を見ることを忘れないでください。夕暮れ時には数千ものランプに照らされ、さらにロマンチックな雰囲気が漂います。

ボスポラス海峡にかかる第三の橋

この橋はボスポラス海峡の北部、黒海への出口に架かっています。 2013年5月に建設が始まり、2016年8月26日に開通式が行われました。第三海峡橋はスルタン・ヤヴズ・セリムにちなんで名付けられました。橋には 8 つの自動車車線 (各方向に 4 つ) があり、その間に 2 つの鉄道線があります。橋の全長は 2164 メートル、主径間の長さは 1408 メートルです。橋は高さ 322 メートル、幅 59 メートルです。

ボスポラス海峡の水中構造物

海底鉄道トンネル「マルマライ」

2004年に建設が始まった4車線の海底鉄道トンネル「マルマライ」が、2013年10月29日に正式に開通した。トンネルの全長は9.8km、水中部分の長さは1.4km、トンネルの最深部はボスポラス海面から60メートルです。全長 13.6 km の鉄道トンネルは、1 日あたり 150 万人の乗客を輸送できるように設計されています。

ユーラシアのトンネル

2016 年 12 月 20 日、イスタンブールでユーラシアトンネルが正式に開通しました。トンネルの全長は 5400 メートルで、そのうち 3340 メートルはボスポラス海峡の下にあります。アクセス道路を含めたトンネルの全長は14.6キロメートル、最大深さは106メートル。このトンネルは乗用車やマイクロバスの通行を目的としています。

ボスポラス海峡の主な観光スポット

両岸の人口密度 ボスポラス海峡高い。その水域は、都市輸送船（蒸気船）、プレジャーボート、観光客を乗せた汽船、プライベートヨット、大型船舶によって常に耕作されています。見る イスタンブール海峡の両側からボスポラス海峡沿いの遊覧船に乗って散歩したり、公共交通機関の定期船でのルートを検討したりしてください。

まさに海峡がマルマラ海につながる小さな岩だらけの島に位置します。 。乙女の塔アジアの海岸近くに位置する .
豪華なヴィラと驚くべき美しさ オスマン帝国のスルタン、ほぼ水面に立っており、その滑らかな表面に反映されています。かつてオスマン帝国の宮殿だったいくつかは、現在ボスポラス海峡で最も豪華なホテルになっています。例えば： チラガン宮殿そしてボスポラス海峡の四季
ボスポラス海峡の最も狭い場所に、2 つの要塞が向かい合って立っています。

イスタンブールのボスポラス海峡沿いのホテル

多くのホテルにはボスポラス海峡を見渡す客室やシックなテラスが備わっていますが、海岸に面して立っているホテルはそれほど多くありません。 ボスポラス海峡のホテル海峡沿いに位置するのは主にイスタンブール地域です ベシクタシュ。これらは、大統領、首長、映画スター、大実業家など、イスタンブールの著名なゲストが通常滞在する最も高価で最も豪華なホテルです。

海峡の両側には、ショービジネスのスターに会える高級レストランから、観光客の財布に合わせた普通の飲食店まで、さまざまなレストランが見つかります。伝統的なトルコ料理を味わえる国民的レストランもたくさんあります。そして、大自然を見下ろすレストランのテラスでランチを食べること以上に素晴らしいことはありませんか？ ボスポラス海峡多種多様な食べ物や飲み物を味わうことができます。

ボスポラス海峡の写真

ボスポラス海峡 - イスタンブールの魂

ボスポラス海峡によってヨーロッパから隔てられています。 世界地図上のボスポラス海峡 - 黒海と大理石の海の間の海峡 - ヨーロッパとアジアの間の海峡

概要