レンドリースをパーセンテージで貸し出します。愛国心が強い時代のソ連にとっての貸借とその重要性について

ランドリース（英語のレンドリース法、レンドリース法からレンドリース法へ）、第二次世界大戦中に連合国への軍事機器やその他の物的資源の貸付またはリースに関するアメリカ合衆国による移転のためのシステム。

レンドリース法は1941年3月に米国で可決され、すぐに米国政府はそれを英国に拡大しました。 1941年10月、ソ連、米国、英国の代表者がモスクワでの相互配達に関する議定書に署名しました。ソ連は、金準備からの資金で同盟国の供給に支払う用意があることを表明しました。 1941年11月、米国はレンドリース法をソ連に拡大しました。

合計すると、第二次世界大戦中、連合国へのレンドリース法に基づく米国の配達は約 500億ドル、そのうちSov。ユニオンは22％を占めました。 1945年の終わりに、レンドリースの下でのソ連への供給は111億ドルに達した。これらのうち、USSRは（百万ドルで）説明しました：航空機-1189、タンクと自走砲-618、車-1151、船-689、大砲-302、弾薬-482、機械と機械-1577、金属- 879、食品-1726など。

ソ連から米国への返送は220万ドルでした。 Sov。連合は米国に30万トンのクロム鉱石、32千トンのマンガン鉱石、かなりの量のプラチナ、金、木材を供給しました。

アメルを除いて。ソ連へのレンドリース支援も英国と（1943年以降）カナダから提供されており、この支援の額はそれぞれ17億ドルと推定されています。そして2億ドル。

貨物を積んだ最初の連合国の護送船団が1941年8月31日にアルハンゲリスクに到着しました。（CM。 ソ連1941年から45年の連合国の護送船団）。当初、ソ連への支援は比較的少量で提供され、計画された配達に遅れをとっていました。同時に、フクロウの急激な落ち込みを部分的に補いました。ナチスによるソ連の領土のかなりの部分の占領に関連した軍事生産。

1942年の夏から10月にかけて、ナチスによるPQ-17キャラバンの敗北と連合国の北アフリカ上陸準備に関連して、北ルートに沿った配達が中断されました。物資の主な流れは、戦争の根本的な転換点にすでに達していた1943年から44年に落ちました。それにもかかわらず、同盟国の供給は、物質的な支援だけでなく、Sovへの政治的および道徳的支援も提供しました。ナチスドイツとの戦争の人々に。

アメリカの公式データによると、1945年9月末に、14,795機の航空機、7,056の戦車、8,218の対空砲、131,000の機関銃、140の潜水艦ハンター、46の掃海艇、202の魚雷艇、30,000の無線局などがアメリカからソ連へ。イギリス、セントから7000機以上の航空機が到着しました。 4,000の戦車、385の対空砲、12の掃海艇など。 1,188両の戦車がカナダから納入されました。

武器に加えて、ソ連はレンドリース車（48万台以上のトラックと車）、トラクター、オートバイ、船、機関車、荷馬車、食品、その他の商品の下で米国から受け取った。 A.I.によって順次指揮された航空飛行隊、連隊、師団ポクリシュキンは、1943年から終戦まで、アメリカのP-39アイラコブラ戦闘機で飛行しました。アメリカのスチュードベーカートラックは、ロケット砲（カチューシャ）の戦闘車両のシャーシとして使用されました。

残念ながら、連合国の補給品の一部は、輸送の海上横断中にヒトラー海軍とドイツ空軍によって破壊されたため、ソ連に到達しませんでした。

ソ連への補給を実行するためにいくつかのルートが使用されました。英国とアイスランドから北ルートに沿ってアルハンゲリスク、ムルマンスク、モロトフスク（セベロドビンスク）に約400万個の貨物が配達され、これは総配達量の27.7％に相当します。 2番目のルートは、フクロウの南大西洋、ペルシャ湾、イランを経由します。南コーカサス; NS。 420万貨物（23.8％）。

イランからソ連への飛行のために航空機を組み立てて準備するために、イギリス、アメリカ、ソビエト連邦の中間空軍基地が使用されました。スペシャリスト。太平洋航路では、米国からソ連の極東の港への船がフクロウの下を通りました。旗とフクロウ。キャプテン（米国は日本と戦争をしていたので）。貨物は、ウラジオストク、ペトロパブロフスク・カムチャツキー、ニコラエフスク・オン・アムール、コムソモリスク・オン・アムール、ナホトカ、ハバロフスクに配達されました。太平洋ルートは、ボリュームの点で最も効率的でした-47.1％。

別のルートは、アラスカから東シベリアへの航空路で、アメリカ人とフクロウがそれに沿っていました。パイロットはソ連に7.9千機の航空機を配達しました。航空路の長さは14000キロに達した。

1945年以来、黒海を通るルートも使用されています。

合計で、1941年6月から9月まで。 1945年、1750万トンのさまざまな貨物がソ連に送られ、1660万トンが目的地に配達されました（残りは船の沈没中の損失でした）。ドイツの降伏後、米国はソ連のヨーロッパ地域へのレンドリース法による配達を停止しましたが、しばらくの間フクロウでそれらを続けました。日本との戦争に関連した極東。

257 723498個

物資の重要性

ソビエト連邦への軍事装備と原材料の供給を確保するためにソビエト連邦に1,000,000,000ドルの無利子融資を提供するというあなたの決定は、ソビエト政府によって心からの感謝を込めて受け入れられました。共通の敵である血まみれのヒトラー主義との巨大で困難な闘争におけるソビエト連邦。
元のテキスト（英語）

あなたの決定、ミスター。大統領は、ソビエト連邦への軍需品と原材料の配達に対応するために、ソビエト連邦に1,000,000,000ドル相当の無利子融資を与えることをソビエト政府に受け入れ、ソビエト連邦への多大な支援として心からの感謝の意を表します。私たちの共通の敵である血まみれのヒトラー主義に対する厄介な闘争。

レンドリースの役割に関する最初の公式の歴史的評価は、1948年に出版された彼の著書「祖国戦争中のソ連の軍事経済」の中で国家計画委員会のニコライ・ヴォズネセンスキー委員長によって与えられました。

...ソ連に対する同盟国の工業製品の供給の大きさを、同時期のソ連の社会主義企業における工業生産の大きさと比較すると、国内生産に関連するこれらの供給のシェアがわかります。戦時の経済期間中はわずか約4％になります。

4％の数字はそれ以上のコメントなしに発表され、多くの質問を提起しました。特に、Voznesenskyと彼の共同研究者がこれらのパーセンテージをどのように計算したかは不明でした。ルーブルの兌換性が欠如しているため、ソビエトのGDPを金銭的に見積もることは困難でした。カウントが生産単位に行く場合、タンクが飛行機とどのように比較されたか、そして食物がアルミニウムとどのように比較されたかは明らかではありません。

ヴォズネセンスキー自身はすぐにレニングラード事件で逮捕され、1950年に射殺されたため、コメントはできませんでした。それにもかかわらず、4％の数字は、レンドリースの重要性に関する公式の見解を反映しているとして、後にソ連で広く引用されました。

レンドリース法とAIミコヤンの役割を高く評価しました。彼は、戦争中に7つの同盟国のコミッサール（貿易、調達、食品、魚肉、乳製品産業、海上輸送、河川艦隊）の業務を担当しました。レンドリース法に基づく同盟物資の受け入れを監督した1942年の同国の対外貿易委員会：

-…私たちがアメリカのシチュー、混合脂肪、卵粉、小麦粉、および他の製品を受け取り始めたとき、私たちの兵士が一度に受け取ったかなりの追加カロリー！そして、兵士だけでなく、何かが後部に落ちました。
または、車の供給を受けましょう。結局のところ、私が覚えている限りでは、途中の損失を考慮に入れて、「スチュードベーカー」、「フォード」、乗客「ウィリス」、両生類など、当時の約40万台のファーストクラスの車を受け取りました。私たちの軍隊全体が実際に車輪とどのような車輪になってしまいました！その結果、機動性が向上し、攻撃のペースが著しく向上しました。
はい...-ミコヤンは思慮深く引き寄せた。 -レンドリース法がなければ、おそらくもう1年半余分に戦っていただろう。

レンドリースプログラムは、ソ連（および他の受領国）と米国の両方にとって相互に有益でした。特に、米国は自国の軍産複合体を動員するために必要な時間を勝ち取った。

資料（編集）	ソ連の生産	レンドリース	レンドリース/ソ連の生産（％）
爆発物、千トン	558	295,6	53 %
銅、千トン	534	404	76 %
アルミニウム、千トン	283	301	106 %
錫、千トン	13	29	223 %
コバルト、トン	340	470	138 %
航空ガソリン、千トン	4,700（V.B。ソコロフによる-550万トン）	1087	23 %
車のタイヤ、百万本	3988	3659	92 %
羊毛、千トン	96	98	102 %
砂糖、千トン	995	658	66 %
缶詰の肉、百万缶	432,5	2077	480 %
動物性脂肪、千トン	565	602	107 %

レンドリース債務とその支払い

戦後間もなく、米国はレンドリース法で支援を受けた国々に、生き残った軍装備品を返還し、新たな融資を受けるために債務を返済するという申し出を送った。貸与リース法は使用済みの軍事機器および材料の償却を規定していたため、アメリカ人は、9月の時点で受領国にあった鉄道輸送、発電所、蒸気船、トラックおよびその他の機器などの民間供給品に対してのみ支払うことを主張しました。 1945年2月2日。戦闘中に破壊された軍事装備については、米国は補償を要求しなかった。

イギリス

米国への英国の債務額は43.3億ドル、カナダへの債務は11.9億ドルでした。最後の支払いは、8,325万ドル（米国に有利）と2,270万ドル（カナダ）でした。

中国

レンドリースの提供に対する中国の米国への債務は1億8700万ドルでした。1979年以来、米国は中華人民共和国を中国の唯一の合法的な政府として認めており、したがって以前のすべての協定（レンドリースを含む）の相続人です。リース配送）。しかし、1989年、米国は台湾（中国ではない）にレンドリース債務の返済を要求した。中国の債務の運命は明らかではありません。

ソ連（ロシア）

レンドリースの下でのアメリカの供給量は約110億米ドルに達した。レンドリース法によると、戦争を生き延びた機器のみが支払われました。戦争が終わった直後に、総額について合意するために、ソビエトとアメリカの交渉が始まりました。 1948年の交渉で、ソビエトの代表はわずかな金額を支払うことに同意し、アメリカ側の予測された拒否に応えました。 1949年の交渉も無に帰した。 1951年、アメリカ人は支払い額を2回減らし、8億ドルになりましたが、ソビエト側は3億ドルしか支払うことに同意しませんでした。ソビエト政府の見解では、計算は実際の債務に従ってではなく、前例に基づいて行われるべきでした。この先例は、1946年3月に修正された米国と英国の間の債務を決定する際の比率であるはずでした。

レンドリース債務の返済手続きに関するソ連との合意は、1972年にのみ締結されました。この合意の下で、ソ連は2001年までに利息を含めて7億2200万ドルを支払うことを約束しました。 1973年7月までに、3回の支払いが合計4,800万ドルで行われ、その後、ソ連との貿易におけるアメリカ側の差別的措置の導入により支払いが停止されました（ジャクソン-バニック修正）。 1990年6月、米国大統領とソ連の間の交渉中に、両当事者は債務の議論に戻った。債務の最終返済の新しい期限が設定された-2030年、金額は6億7400万ドルでした。

したがって、110億ドルのレンドリース法に基づくアメリカの供給の総量のうち、ソ連、そしてロシアは、7億2200万ドル、つまり約7％を支払いました。

ただし、ドルのインフレ減価を考慮すると、この数値は大幅に（数倍）低くなることに注意してください。したがって、1972年までに7億2200万ドルの貸借借金が米国と合意されたとき、ドルは1945年以来2.3倍下落していました。しかし、1972年にはソ連に4800万ドルしか支払われず、残りの6億7400万ドルを支払う合意に達したのは1990年6月で、ドルの購買力は1945年末の7.7分の1でした。 1990年に6億7400万ドルが支払われたとすると、1945年のソビエトの支払い総額は約1億1000万ドルになります。レンドリース供給の総費用の約1％。しかし、ほとんどの物資は戦争によって破壊されたか、砲弾のように戦争の必要性に費やされたか、戦争の終わりに、レンドリース法に従って米国に返還されました。

フランス

1946年5月28日、フランスは米国との間で、フランスからの多くの貿易譲歩と引き換えに、レンドリース法によるフランスの債務を解決する一連の協定（いわゆるブルームビルネス協定）に署名しました。特に、フランスはフランスの映画市場で外国（主にアメリカ）の映画を上映するための割り当てを大幅に増やしました。

メモ（編集）

ソ連の例を使用すると、レンドリース資料は113億ドルで受け取られ、そのうち1％未満しか支払われませんでした。残りの99％は実質的に無料で受け取られました。詳細については、レンドリース法による債務とその支払いを参照してください。
米国とソビエト社会主義共和国連合との間の相互扶助協定：1942年6月11日
たとえば、ジュラルミンやタングステンなどの非常に希少な原材料の供給でソ連を拒否したため、米国はそれらを第三帝国に供給しました。
再計算は、労働統計局（USA）による1913-2008年の米国のインフレに関する公式データに基づいています。
「ビッグ」L「-第二次世界大戦におけるアメリカのロジスティクス」、アラン・グロップマン、1997年、国防大学出版局、ワシントンDC
レオ・T・クロウリー、ウォルター・ユスト編「レンドリース」 10 Eventful Years（1947）2：858-60; 1：520
「ソ連は、イギリスがソビエト連邦に参加したことで米国からもたらされた敵対行為の実施に必要な機器と材料の非常に重要なことを何度も認識してきました。しかし、1942年には、これらの配達について合意された計画は55％しか達成されませんでした。クルスク作戦の準備の最も困難な時期（ワシントンとロンドンでは、彼らはこの作業について知っていました）に、配達は9か月間中断され、1943年9月にのみ再開されました。このような長い休憩は技術的な問題ではなく、政治的な問題です！」（O.B. Rakhmanin、）。も参照してください。
VishnevskyA.G。鎌とルーブル。ソ連の保守的な近代化。モスクワ、1998年、ch。十
最初のレンドリースプロトコルは、ソ連と米国の間で10億ドルで署名され、1942年6月30日まで有効でした。
1941年12月11日のライヒスタッグ演説：ヒトラーの米国に対する宣戦布告
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
PapernoA.L。レンドリース。太平洋。 M.、1998.S。10
Zaostrovtsev G. A.「北の護送船団：研究、記憶、文書」、アルハンゲリスク1991年。パート27
V.ジモニン「レンドリース：それはどうだったか」、2006年10月26日、新聞「クラスナヤズヴェズダ」
レオ・T・クロウリー、ウォルター・ユスト編「レンドリース」 10 Eventful Years（1947）2：858-60; 1：520
ルーズベルトとトルーマンとスターリンのソビエト連邦への貸与リースおよびその他の援助に関する通信、1941-1945
VoznesenskyN。祖国戦争中のソ連の軍事経済。 -M。：Gospolitizdat、1948
Artem Krechetnikov、「Garden Hose」、Franklin Roosevelt、2007年6月29日、BBCRussian.com
KGBV。セミチャストニーの会長の報告から-NSフルシチョフ; スタンプ「トップシークレット」// ZenkovichN.Ya。元帥と書記長。 M.、1997.S。161-162
G.クマネフ「スターリン主義者の人民委員会が話す」、p。70-スモレンスク：ルシッチ、2005年
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
連邦国家準備局、「大祖国戦争中の準備」
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
V.ガコフ「勝利のグリーンプライス」、「マネー」マガジンNo. 23、2002年6月

「レンドリース」という用語の「デコード」から始める価値がありますが、これには英語-ロシア語辞書を調べるだけで十分です。だから貸す-「貸す」、リース-「借りる」。第二次世界大戦中に米国が軍装備品、武器、弾薬、装備品、戦略的原材料、食料品、さまざまな商品やサービスを連合国の反ヒットラー連合に譲渡したのはそのような状況でした。これらの条件は、記事の最後で覚えておく必要があります。

レンドリース法は1941年3月11日に米国議会で可決され、大統領は「侵略に対する防御が米国の防衛に不可欠である」国に上記の種を付与することを許可しました。計算は明確です：他の人の手であなた自身を保護し、あなたの強さを可能な限り維持すること。

1939-45年のレンドリース配達 42か国を受け入れ、それらに対する米国の支出は460億ドルを超えました（第二次世界大戦のための国のすべての軍事費の13％）。供給の主な量（約60％）は大英帝国に落ちました。このような背景から、戦争の矢面に立たされたソ連のシェアは、単なる指標ではなく、英国の供給量の3分の1をわずかに上回っています。残りの供給の大部分はフランスと中国に落ちました。

1941年8月にルーズベルトとチャーチルが署名した大西洋憲章でも、「ソ連に最も必要な材料を最大限に供給したい」という願望が語られていました。米国は11.07.42にソ連と正式に配達に関する協定に署名しましたが、「レンドリース法」の効力は大統領令（明らかに「休日」）によって07.11.41にソ連に拡大されました。さらに早い時期に、モスクワで01.10.41に、30.06.42までの期間の相互配達に関する協定がイギリス、アメリカ、ソ連の間で署名されました。その後、そのような協定（それらは「プロトコル」と呼ばれていました）は毎年更新されました。

しかし、それ以前の31.08.41に、最初のキャラバンがコードネーム「ダーヴィッシュ」でアルハンゲリスクに到着し、1941年11月にレンドリース法による体系的な配達が開始されました。当初、主な配達方法は海でした。アルハンゲリスク、ムルマンスク、モロトフスク（現在のセベロドビンスク）に到着する船団。合計で、1530の輸送船団がこのルートをたどり、78の護送船団（42-ソ連へ、36-戻る）で構成されました。ナチスドイツの潜水艦と航空の行動により、85隻の輸送船（11隻のソビエト船を含む）が沈没し、41隻の輸送船が元の基地に戻ることを余儀なくされました。

私たちの国では、北ルートによる護送船団の護衛と保護に参加した英国および他の同盟国の船員の勇気ある偉業は高く評価され、光栄に思っています。

ソ連にとってのレンドリースの重要性

非常に強力な侵略者と戦ったソビエト連邦にとって、特に1941年の巨額の損失を考えると、軍事装備、武器、弾薬の供給は重要でした。この命名法によれば、ソ連は18,300機の航空機、11,900両の戦車を受け取ったと考えられています。、13,000の対戦車砲と対戦車砲、427,000の車両、大量の弾薬、爆発物、火薬。（ただし、引用されている数値は、ソースごとに大幅に異なる可能性があります。）

しかし、私たちは必ずしも私たちが特に必要としているものを正確に得ることができず、時間通りに（必然的な戦闘損失を除いて、それには他の理由がありました）。したがって、私たちにとって最も困難な時期（1941年10月から12月）には、ソ連には航空機-131、戦車-513、豆戦車-270、およびその他の多くの貨物が供給されませんでした。 1941年10月から1942年6月末までの期間（第1議定書の条件）に、米国は次の義務を果たしました：爆撃機-30％未満、戦闘機-31％、中戦車-32％、軽戦車-37％、トラック-19.4％（85,000ではなく16502）。

レンドリースによる航空機器の配送

もちろん、このタイプの供給は最も重要でした。レンドリースの飛行機は主に米国から来ましたが、特定の部分（そしてかなりの部分）も英国から来ました。表に示されている数値は他の情報源と一致しない場合がありますが、航空機の供給のダイナミクスと命名法を非常に明確に示しています。

飛行と技術的特性の点で、レンドリース航空機は決して同等ではありませんでした。

そう。アメリカの戦闘機「キティホーク」とイギリスの「ハリケーン」、A.I。 1941年9月のシャクリンは「アメリカとイギリスの技術の最新の例ではない」。実際、彼らは速度と兵装においてドイツの戦闘機よりも著しく劣っていました。さらに、ハリー・ケインは信頼性の低いエンジンを搭載していました。その拒否により、有名なセベロモレットのパイロットであり、ソビエト連邦B.F.の2倍の英雄でした。サフォノフ。ソビエトのパイロットは率直に言ってこの戦闘機を「空飛ぶ棺」と呼んだ。

ソビエト連邦の英雄A.I.が「ドイツの飛行機をスミザリーンズに粉砕した」アメリカの戦闘機「アイラコブラ」。しかし、戦闘中に複雑な進化を遂げた「アイラコブラ」の設計の誤算により、しばしば困難な「フラット」スピン、胴体の変形「エアロコブ」に突入しました-もちろん、ポクリシュキンのようなエースは気まぐれな航空機に見事に対処しました、しかし普通のパイロットの間で多くの事故と災害がありました。

ソビエト政府は製造業者（ベル）に請求を提示することを余儀なくされましたが、製造業者はそれを拒否しました。私たちのテストパイロットA.コチェトコフが米国に派遣されたときのみ、会社の飛行場の尾部とその指導者の前でエアコブラ胴体の変形を実証しました（彼自身はパラシュートで脱出することができました）。会社は航空機を再設計する必要があります。 P-63「キングコブラ」と記された戦闘機の改良モデルは、1944-45年に戦争の最終段階に到達し始めました。このとき、私たちの業界は優れた戦闘機Yak-3、La-5、La-を大量生産していました。 7、アメリカのものより多くの特徴で優れています。

特性の比較は、基本的な指標の点でアメリカの車両が同じタイプのドイツの航空機に劣っていないことを示しています。爆撃機にも重要な利点がありました。ドイツのJu-88とXe-111にはなかった暗視爆弾の光景です。また、アメリカの爆撃機の防御兵器は12.7 mm機関銃（ドイツの機関銃は7.92）であり、その数は多かった。

もちろん、アメリカとイギリスの航空機の戦闘使用と技術的操作は多くの心配を引き起こしました、しかし私たちの技術者は戦闘任務のために「外国人」を準備するだけでなく彼らを修理することも比較的早く学びました。さらに、一部の英国の航空機では、ソビエトの専門家は、かなり弱い7.71mm機関銃をより強力な国内兵器に置き換えることができました。

航空といえば、燃料の供給については言うまでもありません。ご存知のように、航空ガソリンの不足は平時でも空軍にとって深刻な問題であり、戦闘部隊での戦闘訓練と飛行学校での訓練の強度を抑制していました。戦時中、ソ連はレンドリースの下で米国から63万トンの航空ガソリンを受け取り、イギリスとカナダから57万トン以上を受け取った。1941年から1945年。したがって、歴史家の主張に同意する必要がある。 B.ソコロフは、輸入された燃料供給がなければ、ソビエト航空は大祖国戦争の作戦において効果的に作戦することができなかっただろうと述べた。米国からソビエト連邦への航空機の輸送の難しさは前例のないものでした。 1942年にフェアバンクス（米国）からクラスノヤルスクおよびそれ以降に敷設されたALSIB（アラスカ-シベリア）航空路は、特に長く、14,000kmでした。極北とタイガシベリアの無人の広がり、60度、さらには70度までの霜、予想外の霧と積雪を伴う予測不可能な天候により、ALSIBは最も困難な運搬トラックになりました。ソビエト空軍のフェリー部門がここで運航しており、おそらくドイツ空軍のエースとの戦いではなく、ALSIBAルートで若い頭を横たえたパイロットは一人もいなかったでしょうが、彼の偉業は前線と同じくらい輝かしいものです。ライン。このルートは、米国から受け取ったすべての航空機の43％によって使用されました。

すでに1942年10月、アメリカの爆撃機A-20「ボストン」の最初のグループがスターリングラード近くのALSIBに追い抜かれました。アメリカ製の航空機は、シベリアの厳しい霜に耐えることができませんでした。ゴム製品が破裂しました。ソビエト政府はアメリカ人に耐霜性ゴムのレシピを緊急に提供しました-これだけが状況を救いました...

南大西洋を越えてペルシャ湾地域への海上輸送の組織化とそこでの組み立てワークショップの創設により、航空機はイランとイラクの飛行場から北コーカサスへと運ばれ始めました。山岳地帯、耐え難い暑さ、砂嵐など、南の航空路も困難でした。米国から受け取った航空機の31％はそれに沿って輸送されました。

一般に、ソビエト空軍の敵対行為を強化する上で、ソ連へのレンドリース法による航空機の供給が間違いなく前向きな役割を果たしたことを認めなければなりません。平均して、外国の航空機が国内生産の15％しか占めていないが、特定の種類の航空機では、この割合が大幅に高かったことも考慮する価値があります。最前線の爆撃機では20％、最前線の戦闘機では-16から23％、そして海軍航空機の場合-29％（特に船員は飛行艇「カタリナ」に注目しました）、これは非常に重要に見えます。

装甲車両

軍事作戦の重要性の観点から、車両の数とレベルの観点から、もちろん、戦車は貸与リース供給で2番目にランクされました。自走砲の配達はそれほど重要ではなかったので、私たちは特に戦車について話している。また、対応する数値はさまざまなソースでかなり大きく変動することに注意してください。

「ソビエト軍事百科事典」は、戦車（ユニット）に関する次のデータを提供します。米国-約7000。イギリス-4292; カナダ-1188; 合計-12480。

辞書参考書「大祖国戦争1941-45」には、レンドリースで受け取った戦車の総数-10,800個が記載されています。

「20世紀の戦争と紛争におけるロシアとソ連」（M、2001）の最新版は、11,900両の戦車の図と、「1941-45年の大祖国戦争」（M、 1999）。

したがって、レンドリースの戦車の数は、戦争中に赤軍に入った戦車と自走砲の総数（109.1千ユニット）の約12％でした。

英語の戦車

彼らはレンドリースの下で装甲車両の最初のバッチのほとんどを構成しました（2種類のM3シリーズのアメリカの戦車と一緒に）。これらは歩兵に同行するように設計された戦闘車両でした。

バレンタインMk111

歩兵と見なされ、重さは16.5〜18トンでした。装甲-60mm、主砲40 mm（一部の戦車では-57 mm）、速度32-40 km / h（異なるエンジン）。前面では、それ自体が肯定的に証明されました。シルエットが低く、信頼性が高く、デバイスとメンテナンスが比較的簡単でした。確かに、私たちの修理工は、クロスカントリー能力を高めるためにバレンタインのトラックに「拍車」を溶接する必要がありました（ヨーロッパではなくお茶）。それらはイギリスから-2400個、カナダから-1400（他の情報源によると-1180）に配達されました。

「マチルダ」MKIIA

クラス別では、25トンの中戦車で、装甲は良好（80 mm）でしたが、砲は40mmと弱かったです。速度-25km / h以下。短所-閉じたシャーシに巻き込まれた汚れが凍結した場合に機動性が失われる可能性があり、これは戦闘状態では許容できません。合計1,084個のマチルダがソビエト連邦に配達されました。

チャーチルMkIII

歩兵と見なされていましたが、質量（40〜45トン）ではヘビークラスに属していました。それは明らかに不十分なレイアウトでした-追跡された輪郭が船体を覆い、それが戦闘中のドライバーの視界を急激に悪化させました。強力な装甲（側面-95 mm、船体の額-最大150）で、強力な武器はありませんでした（主に40-57 mm、一部の車両のみ-75 mmに銃が設置されました）。ソビエトのタンカーはチャーチルの優れた戦闘生存率を指摘しましたが、低速（20〜25 km / h）、機動性の低さ、視界の制限により、強力な装甲の効果が低下しました。 150個お届けしました。（他の情報源によると-310個）。

「Valentines」と「Matildas」のエンジンは、「Churchill」（キャブレター）にディーゼルで取り付けられました。

アメリカの戦車

何らかの理由で、M3インデックスは、2つのアメリカ戦車を同時に示しました。軽戦車M3-「スチュワート将軍」と中戦車M3-「リー将軍」、別名「グラント将軍」（一般的には「リー/グラント」）です。

MH「スチュワート」

重量-12.7トン、装甲38-45 mm、速度-48 km / h、兵装-37 mm大砲、キャブレターエンジン。軽戦車の装甲と速度が優れているため、トランスミッションの特性による操縦性の低下と、トラックの地面への接着が不十分なために操縦性が低いことに注意する必要があります。ソ連に配達-1600個。

M3「リー/グラント」

重量-27.5トン、予約-57 mm、速度-31 km / h、兵装：軍隊のスポンソンに75 mmの大砲、砲塔に37 mmの大砲、4丁の機関銃。戦車のレイアウト（高いシルエット）と武器の位置は非常に残念でした。構造のかさばりと3層の武器の配置（乗組員を7人に連れて行くことを余儀なくされた）は、グラントを敵の大砲のかなり簡単な餌食にしました。航空ガソリンエンジンは乗組員の位置を悪化させました。私たちはそれを「7人の集団墓地」と呼んだ。それにもかかわらず、1941年の終わりから1942年の初めに、そのうち1,400個が配達されました。スターリンが個人的に戦車を1つずつ配布した最も困難な時期に、「助成金」は少なくとも何らかの助けになりました。 1943年以来、ソビエト連邦はそれらを放棄しました。

1942-1945年の最も効果的な（そしてそれに応じて人気のある）アメリカの戦車。 M4シャーマン中戦車が登場しました。戦時中の生産量（米国で合計49324台が生産された）では、T-34に次ぐ第2位です。ツインモーターや5つのエンジンのブロックを含む、ディーゼルとキャブレターの両方の異なるエンジンを使用して、いくつかの変更（M4からM4A6）で製造されました。私たちは主にレンドリース法でM4A2Shsrmamsを供給され、それぞれ210 hpの2基のディーゼルを搭載し、大砲の装甲が異なりました。最大500mの範囲で100mm厚の装甲を攻撃できる大砲。

シャーマンМ4А2

重量-32トン、予約：船体の額-76 mm、砲塔の額-100 mm、側面-58 mm、速度-45 km / h、銃-上記のとおり。口径7.62mmおよび対空12.7mmの機関銃2丁。乗組員-5人（近代化されたT-34-85のように）。

シャーマンの特徴は、船体の取り外し可能な（ボルトで固定された）キャストフロント（下部）部分で、トランスミッションコンパートメントのカバーとして機能していました。重要な利点は、移動中のより正確な射撃のために垂直面で銃を安定させるための装置によって提供されました（それは1950年代初頭にのみソビエト戦車に導入されました-naT-54A）。電気油圧式砲塔の回転メカニズムは、砲手と指揮官のために複製されました。大口径の対空機関銃は、低空飛行の敵機との戦いを可能にしました（同様の機関銃は、1944年にのみソビエト重戦車IS-2に登場しました。

当時、「シャーマン」は十分な機動性、満足のいく兵器、装甲を備えていました。この機械の欠点は、ロールの安定性が低いこと、発電所の信頼性が不十分であること（T-34の利点でした）、および戦争中にアメリカ軍が交代するまで、滑りやすく凍った土壌でのクロスカントリー能力が比較的弱いことでした。シャーマンは、スプリアスラグを備えた幅の広いトラックを使用しています。それにもかかわらず、一般的に、戦車の乗組員によると、それは完全に信頼できる戦闘車両であり、設計と保守が容易で、非常に保守が容易でした。有名な「34」とともに、特定の特徴ではやや劣っていますが、ソビエトの乗組員と一緒のアメリカの「シャーマン」は、1943年から1945年にかけて赤軍のすべての主要な作戦に積極的に参加し、バルト海沿岸まで到達しました。ドナウ川、ヴィスチュラ、スプリー、エルベ。

レンドリース装甲車両の分野には、さまざまな兵器、特にライフルユニットの防空用の対空兵器の運搬車を含む、赤軍で使用された5,000台のアメリカの装甲兵員輸送車（ハーフトラックおよび車輪付き）も含める必要があります。（ソ連での愛国戦争中の彼らの装甲兵員輸送車は生産されておらず、偵察装甲車BA-64Kのみが製造されました）。

自動車技術

ソ連に供給された車両の数は、数回ではなく、桁違いにすべての戦闘車両を上回りました。米国、英国、運河の26の自動車会社によって製造された50モデルの合計477,785台の車両が受け取られました。

車両の総数のうち、米国6x4および米国6x6ブランドの15万2000台のStudebakerトラックと、WillysMPおよびFordGPWモデルの50501コマンド車両（「ジープ」）が納入されました。 3/4トンの収容力を備えた強力なダッジ-3/4全地形対応車に必ず言及してください（したがって、マーキングの番号）。これらのモデルは実際の軍用モデルであり、最前線での運用に最も適していました（ご存知のように、1950年代初頭までは軍用車両を製造せず、赤軍は通常の国家経済車両GAZ-AAとZIS-5を使用していました）。

トラック「スチュードベーカー」

戦時中のソ連での自家生産（265千台）を1.5倍以上上回ったレンドリースによる自動車の配達は、間違いなく、大規模な赤軍の機動性を急激に高めるために決定的に重要でした。 1943-1945年の作戦... 確かに、1941- 1942年。赤軍は22万5千台の車を失いましたが、平時でも半分不足していました。

折りたたみ式ベンチと取り外し可能な防水シートを備えた頑丈な金属ボディを備えたアメリカの「Studebakers」は、人員やさまざまな貨物の輸送にも同様に適していました。高速道路での高速品質とオフロードでの高いクロスカントリー能力を備えた「Studebakers」US6x6は、さまざまな砲兵システムのトラクターとしてうまく機能しました。

スチュードベーカーの納入が開始されたとき、BM-13-Nカチューシャのみが全地形シャーシに搭載され、1944年からは重いM31ロケット用のBM-31-12が搭載されました。

国内のタイヤ生産量の30％以上にあたる3,606千本が供給されたタイヤは言うまでもありません。これに、大英帝国の「ビン」から10万3000トンの天然ゴムを追加する必要があります。また、「ネイティブ」に追加された軽質ガソリンの供給を思い出してください（「スタッドベーカー」のモーターに必要でした）。 "）。

その他の技術、原材料および材料

米国からの鉄道車両と鉄道の供給は、戦時中の輸送問題を解決するのに多くの点で役立ちました。ほぼ1900台の蒸気機関車（私たち自身が1942年から1945年に92台（！）の蒸気機関車を製造）と66台のディーゼル電気機関車、および11,075台の自動車（自社生産1,087台）が納入されました。鉄道の配達（広軌の鉄道のみを数える場合）は、この期間の国内生産の80％以上を占めました。金属は、防衛目的で必要でした。 1941年から1945年のソ連の鉄道輸送の非常に困難な作業を考えると、これらの配達の重要性を過大評価することはできません。

通信に関しては、米国は35,800のラジオ局、5,839の受信機と348のロケーター、422,000の電話、そして約100万キロメートルの野戦電話ケーブルを供給しました。

多くの高カロリー食料（合計430万トン）の供給も、ソ連に食料を提供するために（もちろん、まず第一に、現役軍のために）一定の重要性を持っていました。特に、砂糖の供給は当時の自社生産の42％を占め、缶詰の肉の供給は108％でした。私たちの兵士たちは、アメリカのシチューをあざけるように「セカンドフロント」と呼びましたが、彼らは喜んで食べました（彼ら自身の牛肉はまだ美味しかったです！）。戦闘機を装備するために、1500万足の靴と6900万平方メートルのウール生地が非常に便利になりました。

当時のソビエト防衛産業の仕事では、レンドリースの下での原材料、材料、設備の供給も多くのことを意味しました-結局のところ、1941年には、鉄、鋼、アルミニウム、爆発物と火薬の生産は占領地域に残った。したがって、米国からのアルミニウム32万8000トン（自国の生産量を上回った）、銅（製錬の80％）、化学製品82万2千トンの供給は、もちろん非常に重要でした。鋼板（私たちの「ローリー」と「3トン」は、まさに鋼板の不足のために木製のキャビンとの戦争で作られました）と火薬（家庭への添加物として使用されます）の供給。高性能機器の納入は、国内の機械製造の技術レベルの向上に具体的な影響を及ぼしました。戦後、米国から38,000台、英国から6,500台の工作機械が長期間使用されていました。

アーティラリーツール

自動対空砲「ボフォース」

最小のレンドリース用品は、古典的なタイプの武器、つまり大砲と小型武器でした。砲兵の割合（さまざまな情報源によると、8000、9800、または13000）は、ソ連で生産された数の1.8％にすぎないと考えられていますが、それらのほとんどが対空砲であったと考えると、戦時中（38000）の同様の国内生産のシェアは4分の1に上昇します。アメリカの対空砲には、40mm機関砲「ボフォース」（スウェーデン製）と37mm自動「コルトブラウニング」（実際はアメリカ製）の2種類がありました。最も効果的なのは「ボフォース」でした。油圧ドライブを備えていたため、PU AZO（対空砲火管制装置）を使用してバッテリー全体から同時に誘導されました。しかし、これらのツール（組み合わせて）は非常に複雑で製造に費用がかかり、それは米国の先進産業の力の範囲内でしかありませんでした。

小火器の配達

小火器に関しては、供給は単に乏しく（151,700ユニット、これは私たちの生産の約0.8％に相当します）、赤軍の兵器には何の役割も果たしていませんでした。

USSRに供給されたサンプルの中には、アメリカンコルトM1911A1ピストル、トンプソンおよびレイズサブマシンガン、およびブローニングマシンガン：M1919A4イーゼルおよびM2HB大口径があります。イギリスの軽機関銃「ブラン」、対戦車ライフル「ボーイズ」、「ピアット」（イギリスの戦車には、チェコスロバキアZB-53の英語版であるマシンガン「ベザ」も装備されていました）。

フロントでは、レンドリース小腕のサンプルは非常にまれであり、あまり人気がありませんでした。私たちの兵士は、アメリカの「トンプソンズ」と「ライジング」を通常のPPSh-41にすばやく置き換えようとしました。 PTR「ボーイズ」は国内のATGMやATGMよりも明らかに弱いことが判明しました。彼らはドイツの装甲兵員輸送車と軽戦車としか戦うことができませんでした（赤軍ユニットでのPTR「ピアット」の有効性に関する情報はありませんでした）。

彼らのクラスで最も効果的だったのはもちろん、アメリカのブローニング：M1919A4はアメリカの装甲人員運搬車に搭載され、大口径のM2 HBは主に対空砲の一部として使用されました。トリプル（37 mm対空砲「Colt-Browning」と2つのМ2НВ）。レンドリース装甲車両に搭載されたこれらの設備は、ライフルユニットにとって非常に効果的な防空兵器でした。それらはまた、いくつかの物体の対空防御にも使用されました。

レンドリース配達の海軍の命名法については触れませんが、量的には大量でした。ソ連は合計596隻の船と船を受け取りました（戦後に受け取った捕獲された船は数えません）。

合計で1750万トンのレンドリース貨物が海路に沿って配達され、そのうち130万トンがヒトラーの潜水艦と航空の行動によって失われました。多くの国の英雄-船員の死者数は1000人以上です。配達は次のルートに沿って分配されました：極東-47.1％、ペルシャ湾-23.8％、北ロシア-22.7％、黒海-3.9％、北海ルートに沿って）-2.5％。

土地賃貸の結果と評価

長い間、ソビエトの歴史家は、レンドリースの供給が戦時中の国内産業と農業の生産のわずか4％を占めていたと指摘しただけでした。確かに、上記のデータから、多くの場合、機器サンプルの特定の命名法、それらの品質指標、前面への納品の適時性、それらの重要性などを考慮することが重要であることがわかります。

レンドリース法に基づく物資の返済において、米国は連合国から73億ドルでさまざまな商品やサービスを受け取った。特にソ連は、30万トンのクロムと32千トンのマンガン鉱石に加えて、プラチナ、金、毛皮、その他の商品を合計220万ドルで送った。ソ連はまた、アメリカ人に特にサービスは北部の港を開設し、イランの連合軍の部分的な供給を引き継いだ。

08.21.45アメリカ合衆国は、ソ連への貸与リースの供給を停止しました。ソビエト政府は、ソ連への貸付の条件で供給の一部を継続するよう要請して米国に目を向けたが、拒否された。新しい時代が幕を開けました...他のほとんどの国では供給債務が取り消されましたが、これらの問題に関するソビエト連邦との交渉は、1947- 1948年、1951- 1952年、および1960年に行われました。

ソ連へのレンドリース供給の総額は113億ドルと見積もられています。さらに、レンドリース法によれば、敵対行為の終了後に生き残った商品と設備のみが支払いの対象となります。アメリカ人はこれらを26億ドルと見積もっていたが、1年後にはこの金額を半分に減らした。したがって、米国は当初、13億ドルの補償を請求し、30年間で年率2.3％で支払われました。しかし、スターリンはこれらの要求も拒否し、次のように述べました。 「ソ連はレンドリース法の債務を全額返済した。」事実、戦争直後にソ連に供給された装備の多くのサンプルは、道徳的に時代遅れであり、事実上、もはや戦闘価値を表していないことが判明しました。つまり、同盟国へのアメリカの援助は、何らかの形で不必要で時代遅れの技術を「推進」していることが判明しましたが、それにもかかわらず、有用なものとしてお金を払わなければなりませんでした。

スターリンが「血で支払う」と言ったときの意味を理解する 、引用する必要がありますカンザス大学の教授による記事からの抜粋 ウィルソン：「戦争中にアメリカが経験したことは、その主要な同盟国を襲った裁判とは根本的に異なります。アメリカ人だけが第二次世界大戦を呼ぶことができました 「グッドウォー」それは生活水準を大幅に向上させ、人口の圧倒的多数から犠牲者をほとんど要求しなかったからです...」そしてスターリンは潜在的な敵に彼らを与えるためにすでに戦争によって荒廃した彼の国から資源を奪うつもりはありませんでした第三次世界大戦で。

レンドリース債務の返済に関する交渉は1972年に再開され、1972年10月18日に、ソビエト連邦による7億2200万ドルの支払いに関する合意が2001年7月1日まで署名されました。それは4800万ドルを支払いました、しかしアメリカ人が差別的なジャクソン-ほうき修正を導入した後、ソ連はレンドリースの下でそれ以上の支払いを一時停止しました。

1990年、ソ連大統領と米国との間の新たな交渉で、債務の最終満期日である2030年が合意されました。しかし、1年後、ソ連は崩壊し、債務はロシアに「再発行」されました。 2003年までに、それは約1億米ドルでした。インフレ調整後、米国は出荷時に元のコストの1％以上を受け取る可能性は低いです。

「貸与リース（貸与リース）の下での軍事物資がまったく無料ではなかったことを知っている人はほとんどいません。ロシアはソ連の後継者として、2006年にすでに最後の債務を支払いました」と歴史家で広報担当のYevgenySpitsynは書いています。

レンドリースの問題（英語のレンドリースからレンドリースへ、リースへ、レントへ、編）。ソ連にとって、歴史的文書に基づいて理解しておくとよい微妙な点がたくさんあります。

パートI

完全に無料ではない

1941年3月11日に米国議会によって可決されたレンドリース法または「米国防衛法」は、米国大統領に「他の州に、大統領によって決定されたこれらの行動が米国の防衛に不可欠であった場合。さまざまな商品や材料は、武器、軍装備品、弾薬、戦略的原材料、弾薬、食品、軍隊および後部の民間品、ならびに軍事的に重要な情報として理解されていました。

レンドリーススキーム自体は、受領国がいくつかの条件を満たすために提供されました。1）敵対行為中に破壊、紛失、または紛失した資料は支払いの対象ではなく、米国が発行した長期ローンを返済するために、存続し、民間目的に適した資産の全部または一部を支払う必要がありました。自体; 2）生き残った軍事資料は、米国が返還を要求するまで、受領国に留まる可能性があります。 3）次に、テナントは、自由に使えるすべてのリソースと情報で米国を支援することを約束しました。

ちなみに、これについても知っている人はほとんどいませんが、レンドリース法は、米国の支援を申請した国に、包括的な財務報告を米国に提出することを義務付けています。米国財務長官のヘンリー・モーゲンソー・ジュニアが上院委員会の公聴会で、この規定を世界のすべての慣行において独自のものと呼んだのは偶然ではありません。「」

レンドリースの助けを借りて、F.D。ルーズベルト大統領の政権は外交政策と内部の両方の多くの緊急の課題を解決しようとしていました。第一に、そのような計画は、1929年から1933年の深刻な経済危機からまだ完全には現れていなかった米国自体で新しい雇用を創出することを可能にしました。第二に、レンドリースは、米国政府がレンドリース援助の受領国に何らかの影響力を行使することを可能にしました。最後に、第三に、彼の同盟国に武器、材料、原材料のみを送り、人員は送らないことで、ルーズベルト大統領は選挙の約束を果たしました。

最初のレンドリースの納期は1943年6月30日に設定され、必要に応じてさらに毎年更新されます。そして、このプロジェクトの最初の管理者であるルーズベルトは、元商務長官であるハリー・ホプキンスを任命しました。

そしてソ連だけでなく

別の一般的な誤解に反して、レンドリースシステムはソ連のために作成されませんでした。フランスの実際の敗北がイギリスをヨーロッパ大陸に軍事同盟国なしで残したので、イギリスは1940年5月末に特別なリース関係（オペレーショナルリースに類似）に基づいて軍事援助を最初に求めました。

最初に40〜50隻の「古い」駆逐艦を要求したイギリス人自身が、無料ギフト、現金での支払い、リースの3つの支払いスキームを提案しました。しかし、W。チャーチル首相は現実主義者であり、好戦的なイングランドは事実上破産の危機に瀕していたため、最初の提案も2番目の提案もアメリカ人を熱狂的に刺激しないことを完全によく理解していました。したがって、ルーズベルト大統領はすぐに3番目のオプションを採用し、1940年の夏の終わりに取引が行われました。

その後、米国財務省の奥深くで、1つの私的取引の経験をすべての州間関係の全領域に拡張するというアイデアが生まれました。貸与リース法案の作成に戦争と海軍の部門を関与させた後、1941年1月10日の米国大統領の政権は、3月11日に彼によって承認された両方の議会にそれを導入しました。一方、1941年9月、米国議会は長い議論の末、いわゆる勝利プログラムを承認しました。その本質は、アメリカの軍事史家自身（R. Leighton、R。Coakley）によると、「アメリカの貢献戦争には軍隊ではなく武器になるでしょう。」

ルーズベルト大統領がこのプログラムに署名した直後、彼の顧問で特別使節のアヴェレル・ハリマンはロンドンに、そしてそこからモスクワに飛んだ。そこで1941年10月1日、ソ連の外務人民委員会VMモロトフ、英国予備補給大臣WEビーバーブルック卿と大統領特別代表A.ハリマンは、ソビエト連邦へのレンドリースプログラムの普及の始まりを示す最初の（モスクワ）議定書に署名しました。

その後、1942年6月11日、「侵略との戦いにおける相互援助に適用される原則に関するソ連政府と米国政府間の合意」がワシントンで署名され、最終的に軍事技術および経済のすべての基本的な問題が解決されました。「反ヒトラー連合」の2人の主要な参加者間の協力。一般に、署名されたプロトコルに従って、ソ連へのすべてのレンドリース配信は、伝統的にいくつかの段階に分けられます。

レンドリース前-1941年6月22日から1941年9月30日まで（議定書の署名前）。最初のプロトコル-1941年10月1日から1942年6月30日まで（1941年10月1日に署名）。 2番目のプロトコル-1942年7月1日から1943年6月30日まで（1942年10月6日に署名）。 3番目のプロトコル-1943年7月1日から1944年6月30日まで（1943年10月19日に署名）。 4番目のプロトコルは1944年7月1日から1945年9月20日までです（1944年4月17日に署名されました）。

1945年9月2日、軍事的日本降伏法に署名することにより、第二次世界大戦が完了し、すでに1945年9月20日、ソ連への貸与リースの配達はすべて停止されました。

何を、どこで、どれだけ

米国政府は、レンドリースプログラムの下でソ連に何がどれだけ送られたかについての詳細な報告を決して発表しませんでした。しかし、歴史科学博士L.V. Pozdeevaの特定のデータによると（「第二次世界大戦中の英米関係1941-1945、M。」、「科学」、1969年;「ロンドン-モスクワ：英国の世論とソ連。1939年-1945 "、M。、ロシア科学アカデミーの一般史研究所、1999）は、1952年の日付の閉じたアメリカのアーカイブソースから彼女によって抽出され、ソ連へのレンドリースの下での配達は5つのルートに沿って行われました。

極東-8,244,000トン（47.1％）; ペルシャ湾-4,160,000トン（23.8％）; ロシア北部-3,964,000トン（22.7％）; ソビエト北部-681,000トン（3.9％）; ソビエト北極-452,000トン（2.5％）。

彼の同胞であるアメリカの歴史家J.ヘリングは、率直に言って、「レンドリースは人類の歴史の中で最も無関心な行為ではありませんでした...それは利己主義を計算する行為であり、アメリカ人は常に彼らの利益を明確に理解してきました。それから導き出すことができます。」

そして、これは確かに事実でした。なぜなら、レンドリースは多くのアメリカ企業にとって無尽蔵の豊かさの源であることが判明したからです。確かに、実際には、米国は戦争から大きな経済的利益を受け取った反ヒットラー連合の唯一の国でした。アメリカ自体では、第二次世界大戦が「善戦」と呼ばれることもあります。これは、たとえば、有名なアメリカの歴史家S.テルケリの作品のタイトル「善戦」からも明らかです。：第二次世界大戦の口頭史「第二次世界大戦」（1984））。その中で、彼は率直に言って、冷笑主義をもって次のように述べています。私たちは信じられないほどの設備、道具、労力、そしてお金で戦争から抜け出しました。ほとんどのアメリカ人にとって、戦争は楽しいことが判明しました...私は息子と娘を失った不幸な人々について話していません。しかし、他のすべての人にとって、それはとても良い時間でした。」

このトピックに関するほとんどすべての研究者は、レンドリースプログラムが米国の経済状況を著しく復活させたと満場一致で述べています。国際収支では、レンドリース法は戦争中の主要な記事の1つになっています。ルーズベルト政権は、レンドリース法を実施するために、いわゆる「原価プラス契約」を広く利用し始めました。これは、民間請負業者がコスト自体に関連して一定レベルの収入を設定できる場合です。

大量の特殊機器が必要な場合、米国政府が賃貸人として行動し、その後のリースに必要なすべての機器を購入しました。

数字のみ

もちろん、レンドリースの配達は敵に対する勝利を近づけました。しかし、ここにそれ自体を物語るいくつかの実数があります。

たとえば、戦時中、ソビエト連邦の企業では、すべての主要なタイプの小火器が2,910万ユニット以上生産されましたが、赤軍では、アメリカ、イギリス、およびカナダの工場、つまり0.5％。同様の状況が、すべての口径のすべてのタイプの大砲システムで観察されました。ソビエトの銃と迫撃砲は、外国のもの9.4千に対して、647.6千であり、総数の1.5％未満でした。

他の種類の兵器については、状況は多少異なりますが、それほど「楽観的」ではありません。戦車と自走砲の場合、国産車と自走砲の比率は、それぞれ132.8千と11.9千（8.96％）でした。戦闘機の場合-140.5千および18.3千（13％）。

そしてもう1つ：ドイツとその軍事衛星の部門の大部分を打ち負かした赤軍のために、すべてのレンドリース援助を要したほぼ460億ドルのうち、米国はわずか91億ドルを割り当てました、つまり、資金の5分の1強...

同時に、大英帝国は302億ドル以上、フランスは14億ドル、中国は6億3000万ドル、ラテンアメリカの国々（！）も4億2000万ドルを受け取りました。合計42か国がレンドリースプログラムの下で物資を受け取りました。

最近、一般的なレンドリースの提供は多少異なって評価され始めていると言わなければなりませんが、これは全体像の本質を変えるものではありません。更新されたデータは次のとおりです。500億ドルのうち、約315億ドルが英国への供給に、113億ドルがソ連に、32億ドルがフランスに、16億ドルが中国に費やされました。

しかし、おそらく、海外援助の量が全体的に重要ではなかったため、1941年にドイツ人がモスクワとレニングラードの門に立ったとき、そして勝利の行進の前にわずか25〜40 kmしか残っていなかったときに、それは決定的な役割を果たしました。赤の広場を渡って？

今年の武器配達の統計を見てみましょう。戦争の始まりから1941年の終わりまで、赤軍は176万丁のライフル、機関銃と機関銃、53.7千丁の銃と迫撃砲、5.4千発の戦車、8.2千発の戦闘機を受け取りました。これらのうち、反ヒットラー連合の同盟国は、82の大砲（0.15％）、648の戦車（12.14％）、および915の航空機（10.26％）のみを納入しました。さらに、送られた軍事装備のかなりの量、特に466の英国製戦車のうち115は、戦争の最初の年に最前線に到達しませんでした。

これらの武器と軍事装備の供給を金銭的同等物に変換すると、有名な歴史家によると、ドイツの歴史学における科学博士M.I. -1945 "、St.-P。、出版社LTA、1994）、長年にわたり、ドイツの歴史家（W. Schwabedissen、K。Uebe）と首尾よく適切に論争している」と語った。米国からのリース、反ヒトラー連合国へのアメリカの供給の総費用は7億4100万ドルでした。つまり、この困難な時期にソビエト連邦が受けたアメリカの援助は0.1％未満でした。

さらに、1941年から1942年の冬の最初のレンドリースの配達は非常に遅くソ連に到着しました、そしてこれらの重要な月にロシア人、そしてロシア人だけが彼ら自身の土地でそして彼ら自身でドイツの侵略者に本当の抵抗をしましたつまり、西側の民主主義からの顕著な支援を受けずに。 1942年の終わりまでに、ソ連への合意された配達プログラムは、アメリカ人とイギリス人によって55％完了しました。 1941- 1942年、ソ連は戦時中に米国から送られた貨物の7％しか受け取りませんでした。戦争の過程で根本的な変化があった後、1944年から1945年にソビエト連邦が武器やその他の材料の大部分を受け取った。」

パートII

それでは、もともとレンドリース法の下にあった連合国の戦闘車両が何であったかを見てみましょう。

1941年末までにイギリスからソ連に到着した711機の戦闘機のうち、700機はキティホーク、トマホーク、ハリケーンタイプの絶望的に時代遅れの機械であり、速度と機動性においてドイツのメッサーシュミットやソビエトヤクよりも大幅に劣っていました。大砲の武装を持っていた。ソビエトのパイロットが機関銃の視界で敵のエースを捕まえることができたとしても、彼らのライフル口径の機関銃は、ドイツの航空機のかなり強力な装甲に対して完全に無力であることがしばしば判明しました。最新のアイラコブラ戦闘機については、1941年に納入されたのは11機のみでした。さらに、最初の「アイラコブラ」は、文書なしで、完全に使い果たされた耐用年数で、分解されてソビエト連邦に到着しました。

ちなみに、これは、敵の装甲車両と戦うために40mmの戦車砲で武装したハリケーン戦闘機の2個飛行隊に適用されます。これらの戦闘機からの攻撃機は完全に役に立たないことが判明し、赤軍では単に彼らの上を飛ぶことをいとわない人々がいなかったので、彼らはソ連での戦争の間ずっとアイドル状態でした。

同様の写真は、自慢の英国の装甲車両で観察されました-ソビエトの戦車乗組員が「バレンティーナ」と名付けたワレンタイン軽戦車と、同じ戦車乗組員がさらに噛み付くと呼んだマチルダ中戦車-「さようなら、祖国」、薄い装甲、火災の危険性のあるキャブレターエンジンと旧式のトランスミッションにより、ドイツの砲手や手榴弾発射装置の餌食になりました。

JVスターリンの翻訳者として英米訪問者とのソビエト指導部のすべての交渉に参加したVMモロトフの個人秘書VMベレジコフの権威ある証言によると、スターリンはしばしば、例えば英国人が供給-時代遅れのハリケーン航空機をなめ、最新のスピットファイア戦闘機の配達を避けました。さらに、1942年9月、米国共和党の指導者であるW.ウィルキーとの会話の中で、アメリカとイギリスの大使とW.スタンドリーとA.クラークカーの最高司令官が直接出席しました。彼の前に質問があります：なぜイギリスとアメリカの政府はソビエト連邦の標準以下の材料を供給しているのですか？

そして彼は、まず第一に、はるかに近代的なエアロコブラの代わりにアメリカのP-40航空機の供給について話していること、そしてイギリスはドイツのものよりはるかに悪い役に立たないハリケーン航空機を供給していると説明した。スターリンは、アメリカ人がソビエト連邦に150のエアロコブラを供給しようとしていたが、イギリスが介入して彼らを自分たちのために保管したという事件があったと付け加えた。「ソビエトの人々は...アメリカ人とイギリス人の両方がドイツの航空機と同等かそれ以上の品質の航空機を持っていることをよく知っていますが、何らかの理由で、これらの航空機のいくつかはソビエト連邦に供給されていません。」

アメリカ大使のスタンドリー提督はこの件に関する情報を持っておらず、イギリス大使のアーチボルド・クラーク・カーは彼がアイラコブラの事業を知っていたことを認めたが、これらの150台の機械がイギリスは「彼らがソビエト連邦に到着した場合よりも、同盟国の共通の目的にはるかに多くの利益をもたらすだろう」。

彼らは約束された3年を待っていますか？

米国は1941年に600両の戦車と750機の航空機を送ることを約束し、最初の戦車はそれぞれ182両と204両しか送りませんでした。

同じ話が1942年に繰り返されました。今年のソビエト産業が590万を超える小型武器、287千の銃と迫撃砲、24.5千の戦車と自走砲、21.7千の航空機を生産した場合、1月から10月にかけて貸与リースが行われました。 1942年には、わずか61,000ユニットの小型武器、532門の銃と迫撃砲、2703基の戦車と自走砲、1695機の航空機が納入されました。

さらに、1942年11月以降、コーカサスとスターリングラードの戦いとルジェフの突極での第二次ルジェフ作戦の実施の最中に、武器の供給はほぼ完全に停止しました。歴史家によると（M.N. Suprun "Lend-Lease and Northern Convoys、1941-1945"、M。、出版社 "Andreevsky Flag"、1997）、これらの中断は、ドイツの航空と潜水艦が悪名高いPQを破った1942年の夏に始まりました。 -17キャラバン、イギリスの護衛艦によって（提督の命令により）放棄されました。その結果は悲惨なものでした。35隻の船のうち11隻だけがソビエトの港に到着し、1942年9月にのみイギリス沿岸から出航した次の船団の派遣を一時停止する口実として使用されました。

新しいキャラバンPQ-18は、途中で37隻のうち10隻を失い、次の輸送船団は1942年12月中旬にのみ派遣されました。このように、第二次世界大戦全体の決定的な戦いがヴォルガ川で起こっていた3.5か月で、レンドリース貨物を積んだ40隻未満の船が1隻ずつムルマンスクとアルハンゲリスクに到着しました。この状況に関連して、多くの人は、ロンドンとワシントンでずっとスターリングラード攻防戦が終わるのを待っていたという正当な疑いを持っています。

一方、1942年3月以降、ソ連のヨーロッパ地域から1万社以上の産業企業が避難してからわずか6か月後、軍事生産の増加が始まり、今年の終わりまでに戦前の数値を5倍上回りました（！）。さらに、総労働力の86％が高齢者、女性、子供で構成されていることに注意する必要があります。 1942年から1945年にソビエト軍に102.5千台の戦車と自走砲、125.6千機以上の航空機、78万台以上の大砲と迫撃砲などを与えたのは彼らでした。

武器だけではありません。そして、同盟国だけでなく...

主要な種類の武器に属さない貸与リース用品もありました。そして、ここでの数字は本当に堅実です。特に、戦時中のソ連の生産量の37％にあたる2,586千トンの航空機用ガソリンと、約41万台の自動車を受け取りました。赤軍の全車両の45％（捕獲された車両を除く）。食糧供給も重要な役割を果たしましたが、戦争の最初の1年間は非常に重要ではなく、米国は肉やその他の缶詰食品の約15％を供給していました。

また、工作機械、レール、蒸気機関車、馬車、レーダー、その他の便利な資産もありましたが、それなしではあまり戦うことはできません。

もちろん、この印象的なレンドリース用品のリストに精通していれば、反ヒトラー連合のアメリカのパートナーを心から賞賛することができます。同時に、アメリカの産業企業はナチスドイツへの供給を実行しました...

たとえば、ジョンロックフェラージュニアが所有する石油会社スタンダードオイルは、ドイツのIGファーベニンダストリーの懸念だけで、2,000万ドル相当のガソリンと潤滑油をベルリンに販売しました。また、同じ会社のベネズエラ支社は、毎月13,000トンの原油をドイツに送っていました。これは、第三帝国の強力な化学産業がすぐに一流のガソリンに加工しました。さらに、問題は貴重な燃料に限らず、ドイツの総統が旧友のヘンリー・フォード・シニアに供給したタングステン、合成ゴム、自動車産業向けのさまざまな部品が海外からドイツ人に届きました。特に、その工場で製造されたすべてのタイヤの30％がドイツのWehrmachtに供給するために使用されたことはよく知られています。

ナチスドイツへのフォードロックフェラーの供給の総量については、これが最も厳しい企業秘密であるため、このスコアに関する完全な情報はまだありませんが、一般市民や歴史家の所有物となったわずかなものでさえ、それを可能にします何年にもわたってベルリンとの貿易が決して衰えなかったことを理解してください。

貸し借りは慈善団体ではありません

米国のレンドリース支援がほとんど慈善的だったバージョンがあります。しかし、よく調べてみると、このバージョンも批判に耐えられません。まず第一に、すでに戦争の過程で、いわゆる「逆レンドリース」の枠組みの中で、ワシントンは、移転された材料と武器のほぼ20％の総費用で必要な原材料を受け取った。特にソ連からは3万2千トンのマンガンと30万トンのクロム鉱石が送られてきましたが、その重要性は軍事産業において非常に高かったのです。 1944年2月の第3および第4ウクライナ戦線の軍隊のNikopol-KryvyiRih攻撃作戦中に、ドイツの産業がNikopolマンガンを失ったとき、ドイツの「ロイヤルタイガー」の150mmの正面装甲が始まったと言えば十分です。以前は従来の「タイガー」にあった同様の100mm装甲板よりも悪いソビエト砲弾の衝撃に耐えること。

さらに、ソ連は連合国の配達に対して金で支払いました。したがって、1942年5月にドイツの潜水艦によって沈められた1隻の英国巡洋艦「エジンバラ」だけが5.5トンの貴金属でした。

レンドリース協定の下で予想されたように、武器と軍事装備のかなりの部分は、戦争の終わりにソビエト連邦によって返還されました。その見返りに、彼は総額13億ドルの請求書を受け取りました。他の勢力へのレンドリース債務のキャンセルを背景に、これは完全な強盗のように見えたので、JVスターリンは「連合国の債務」を再集計することを要求しました。

その後、アメリカ人は自分たちが間違っていたことを認めざるを得なかったが、合計金額に利息を付け、この利息を考慮した最終的な金額は、1972年のワシントン合意の下でソ連と米国によって承認された。 7億2200万グリーン。これらのうち、4800万人がレオニードブレジネフの下で米国によって1973年に3回の均等な支払いで支払われ、その後、ソ連（特に悪名高いジャクソン）との貿易における差別的措置の米国側による導入のために支払いが停止されました-Vanik Amendment-ed。）

1990年6月、ジョージW.ブッシュ大統領とミハイルゴルバチョフ大統領の間の新たな交渉中に、両当事者は貸付リース債務の議論に戻りました。その間に、債務の最終返済の新しい期限が設定されました-2030年と残りの債務額-6億7400万ドル。

ソ連の崩壊後、その債務は技術的に政府への債務（パリクラブ）と民間銀行への債務（ロンドンクラブ）に分けられました。レンドリース債務は、米国政府に対する債務、つまり、ロシアが2006年8月に全額返済したパリクラブに対する債務の一部でした。

私たち自身の見積もりによると

FDルーズベルト米国大統領は「ロシア人を助けることは十分に使われたお金だ」と率直に言った、そしてホワイトハウスの彼の後継者、G。トルーマンは1941年6月にニューヨークタイムズのページで言った。ドイツが勝利していることを確認し、私たちはロシアを助けなければなりません。ロシアが勝利した場合、私たちはドイツを助けなければなりません。

全体におけるレンドリースの役割の最初の公式評価

第二次世界大戦中のソ連の同盟国の支援について多くを語ることは習慣的ではありません。しかし、それはそうであり、かなりのものでした。そして、レンドリースの枠組みの中でだけではありません。食糧、医薬品、軍事装備がソビエト軍に届けられました。

ご存知のように、愛から憎しみへの一歩はあります。特に政治では、昨日彼らが悪魔だと非難した人々に微笑むことはかなり許されています。ここに、1941年（6月22日以前）に新聞プラウダを開くと、どのアメリカ人とイギリス人が悪かったかがすぐにわかります。彼らは自分たちの人口を飢えさせ、ヨーロッパで戦争を解き放ちましたが、ドイツ人の首相アドルフ・ヒトラーはただ自分自身を守っています...

まあ、そしてプラウダの初期でさえ、「ファシズムは労働者階級の階級意識の成長を助ける」という言葉を見つけることさえできました...

そして、彼らは急激に良くなりました...

しかしその後1941年6月22日、プラウダはウィンストン・チャーチルがソ連の軍事援助を約束し、米国大統領がフィンランドとの戦争後に凍結したアメリカの銀行に凍結していないソビエトの預金を持っていたという報告を出しました。以上です！イギリス人労働者の飢餓に関する記事は一瞬で消え、「ドイツ人の首相」のヒトラーは人食い人種に変わった。

コンボイ「ダーヴィシュ」他

もちろん、当時行われた舞台裏の交渉のすべてを私たちは知っているわけではありません。スターリンのチャーチルとの機密解除された通信でさえ、私たちの共通の歴史におけるこの困難な時期のすべてのニュアンスを明らかにするわけではありません。しかし、ソ連の英米同盟国が、すぐではないにしても、十分にタイムリーに支援を提供し始めたことを示す事実があります。すでに1941年8月12日、船のキャラバン「ダーヴィッシュ」がユー湖湾（イギリス）から出発しました。

ダーヴィシュ船団の最初の輸送では、1941年8月31日、1万トンのゴム、約4,000の爆雷と機雷、15のハリケーン戦闘機、および王立軍の2個飛行隊の第151航空団からの524人の軍のパイロット英国空軍のアルハンゲリスクに引き渡された。

その後、オーストラリアからのパイロットもソ連の領土に到着しました。 1941年8月から1945年5月までの間に合計78の船団がありました（ただし、1942年7月から9月までと1943年3月から11月までの間は船団はありませんでした）。合計で約1,400隻の商船がレンドリースプログラムの下で重要な軍事資料をソ連に配達しました。

イギリス海軍の85隻の商船と16隻の軍艦（2隻の巡洋艦、6隻の駆逐艦、8隻の他の護衛）が失われました。貨物の流れもイランを通り、ウラジオストクを通り、米国からの飛行機はアラスカからシベリアに直接フェリーで運ばれたので、これはちょうど北のルートです。さて、そして同じプラウダは、赤軍の勝利とソ連とイギリスの間の協定の締結に敬意を表して、イギリス人が祝祭を組織していたと報告しました。

護送船団だけでなく、それほど多くもありません！

ソビエト連邦は、レンドリース法だけでなく、同盟国からも支援を受けました。米国では、ロシア戦争救済が組織されました。

「集められたお金で、委員会は薬、医薬品と設備、食料品、そして衣類を購入して、ソビエトの人々である赤軍に送りました。合計で、戦争中、ソビエト連邦は15億ドル以上の援助を受けました。」チャーチルの妻のリーダーシップの下で同様の委員会がイギリスで運営され、彼はソ連を助けるために薬や食べ物も購入しました。

プラウダが真実を書いたとき！

1944年6月11日、プラウダ紙はページ全体に重要な資料を掲載しました。「アメリカ合衆国、イギリス、カナダによるソビエト連邦への武器、戦略的原材料、産業機器、食料品の供給について」。そしてそれは、地元の新聞や個々の戦車軍の新聞を含むすべてのソビエト新聞によってすぐに再版されました。

新聞が発行された時点で、どれだけの量が私たちに送られ、何トンの貨物が海を航行していたかが詳細に報告されました。戦車、銃、航空機だけでなく、ゴム、銅、亜鉛、レール、小麦粉、電気モーターとプレス、ポータルクレーン、テクニカルダイヤモンドもリストされました。

陸軍の履物-1500万足、6491金属切断機など。興味深いことに、このメッセージは、現金で購入された金額、つまりレンドリースプログラムの採用前と送信後の金額を正確に分けていました。ちなみに、戦争の初めにたくさんのお金が買われて、貸し出し全体がお金のために、さらには金のために私たちに来たというまだ一般的な意見を引き起こしたのはまさに事実です。いいえ、原材料である「リバースレンドリース」によって多額の支払いが行われましたが、敵対行為の過程で破壊されたものはすべて支払いの対象ではなかったため、計算は終戦まで延期されました。さて、なぜこの特定の時間にそのような情報が必要だったのかは理解できます。良いPRは常に役に立つものです！一方で、ソ連の市民は彼らが私たちにどれだけ供給しているかを学びました、他方で、ドイツ人も同じことを学びました、そしてそれらは、まあ、単に落胆によって克服せざるを得ませんでした。

これらの数字はどの程度信頼できますか？もちろんできます。結局のところ、それらに誤った情報が含まれている場合、ドイツの諜報機関がそれを理解するとすぐに、いくつかの指標によると、他のすべての宣伝、そしてもちろんスターリンがこの情報を公開する許可を与えることをどのように宣言できたでしょうか？、これを理解せずにはいられませんでした！

量と質の両方！

ソビエト時代には、レンドリースで供給された機器を叱るのが通例でした。しかし...同じ「プラウダ」、特にアメリカとイギリスの航空機に関する有名なパイロットグロモフの記事、同じイギリスの戦車「マチルダ」に関する記事を読んで、戦争中にこれらすべてを確認する価値があります。終了後とはまったく異なる評価でした！

そして、T-34戦車の塔、コランダムチップを備えたアメリカのドリル、またはソビエト産業がまったく生産しなかった工業用ダイヤモンドが刻印された強力なプレスをどのように評価できますか？！そのため、物資の量と質、そして外国の技術専門家、海軍の船員、パイロットの参加が非常に目立ちました。さて、それから政治、戦後の結束がこの問題に介入しました、そして、先導するペンのストロークだけで、戦時中に良かったすべてがすぐに悪くなりました！

レンドリースをパーセンテージで貸し出します。 愛国心が強い時代のソ連にとっての貸借とその重要性について