コンスタンツァはルーマニア最大の港です。 コンスタンツァ港：ルーマニアのコンスタンツァ港の未来へのステップ

黒海地方の主要なコンテナハブが7億5000万ユーロを費やすものと、オランダ人がコンスタンツァをヨーロッパの東の港の玄関口にしたい理由。

ルーマニアは独裁者チャウシェスクからメガポートを継承しましたが、最高の年には稼働率が50％にも達しませんでした。 しかし、その開発は止まることはありません。 現在、7億5000万ユーロを超えるプロジェクトがコンスタンツァの港で実施されています。 最近、コンスタンツァに加えて、ロシアとバルト海の港もウクライナの港と競争し始めていることを考えると、ルーマニア人によって考案されたすべてのプロジェクトが実施された場合、状況は大幅に悪化する可能性があります。

コンスタンツァは、東から欧州連合の主要な「ガス」ゲートウェイになる可能性があります。コーカサスからガスを輸送するためにロシアを迂回する代替ガスパイプラインを建設する計画が実施された場合（アゼルバイジャン、ジョージア、ルーマニア間のAGRIパイプラインプロジェクト）。 一方、最大の黒海港の1つは、主にこの地域の主要なコンテナ港であると宣言しており、最高の状態で年間150万TEUを提供しています。 コンスタンツァはまた、ドライカーゴの積み替えと積み込みの節点にもなりました。これは、ウクライナのどの港よりも多い、それぞれ年間2,600万トンと1,000万トンです。 それを通じて、ウクライナのドナウ港を迂回して、ロシアのトランジットバルク貨物の一部が行き、昨年、Ferrexpo（Poltava GOKを管理）の所有者であるKonstantin Zhevagoは、コンスタンツァを通じて鉄鉱石に過負荷をかけ始めました。

開発プロジェクト コンスタンツァの地政学的および経済的重要性はまもなく大幅に高まる可能性があります。 ここ数年、AGRI（アゼルバイジャン-ジョージア-ルーマニアインターコネクタ）ガスパイプラインプロジェクトについての議論がありました。このプロジェクトは、3か国の領土を通過し、黒海に沿ってさらにその海門とEU諸国。 2010年に、首脳は対応する覚書に署名し、昨年、グルジアの外相グリゴル・ヴァシャゼは、協定のすべての当事者がそれに積極的な関心を保持していることを確認しました。 ハンガリーもこのプロジェクトに参加することを約束しており、ガスプロムの供給に依存し、カスピ海のエネルギー資源への独自の道を作りたいと考えている他のヨーロッパ諸国も関心を示すことが期待されています。

並行して、ルーマニアは代替ガスパイプラインの別のプロジェクトであるナブッコにも参加していますが、常に延期されています。 ナブッコの前にAGRIが実施された場合（後者の建設日はすでに2018年に延期されている）、コンスタンツァ港は年間約80億立方メートルのガスを受け入れる準備ができている必要があります（これはガスパイプラインの計画容量です） ）。 燃料はパイプを介してジョージア州の海岸に運ばれ、タンカーによって液化された形でコンスタンツァに運ばれ、炭化水素がガス状態に戻された後、ルーマニアとハンガリーの領土を通過して西欧に送られます。ヨーロッパ。

しかし、政治家が通常は経済よりも重要であるそのような計画は、港自体ではまだそれほど重要視されていません。 ここで現在実施されているすべてのプロジェクトは、既存の端末のスループットの向上とインフラストラクチャの品質の向上に重点を置いています。 港湾開発は、2007年から2013年までのルーマニアの長期輸送戦略に基づいています。 そこに記載されている指標によると、今回計画されているすべてのプロジェクトの総費用は7億5000万ユーロを超えています。

ほとんどすべてのコンスタンツァプロジェクトはEUの資金で実施されており、この寄付がなければ、港はその開発を完全に停止することができます。

最も費用のかかるプロジェクトの1つは、22.1ヘクタールの面積を埋め立てて人工島を作成するプロジェクトです。 「経済活動の発展のために河川/海域の開発に投資しようとするルーマニアおよび外国企業からの多くの要求を考慮に入れて、新しい港のプラットフォームを作成する必要があります。港の中にある人工島コンスタンタのはこれに素晴らしい機会を提供します」と、プロジェクトの投資見通しは述べています。 新しい港湾エリアは、ドナウ川-黒海運河の建設中に掘削された土を使用して作成された人工島のプラットフォームになります。 プロジェクトの推定費用は3億ユーロです。

もう1つの費用のかかるプロジェクトは、港の南部のバースIIIとバースIVに新しい専用ターミナルを建設することです。 南部のゾーンは、大きな船を受け入れることができる深い深さの存在によって北部のゾーンとは異なります。 現在、港湾の深さは7〜19 mであり、南部ゾーンのバースラインの長さは30 kmであり、鉱石、石炭、リン酸塩、原油、石油製品などの貨物を積んだ25のバースがあります。 、穀物、化学薬品、コンテナ貨物、倉庫もあります。 北部は12のプールで構成されており、その深さは7〜13.50mです。 バースの数は82で、バースフロントの長さは15.50kmです。 戦略によると、1億8500万ユーロが南部ゾーンの開発に投資されます。

コンスタンツァは黒海で最も深い港の1つであるという事実にもかかわらず（深い深さ-トルコのエルデミル港のバースでのみ、最大20 m）、政府は港の深さを増やすことも計画しています。 港の深さを設計の深さにし、北部ゾーンの運河を7mから9mに深くし、隣接する船の停泊エリアでの浚渫と浚渫作業に合計5,000万ユーロを費やす予定です。水域と供給運河。

別のプロジェクトは、アクセス道路の緊急の問題を解決するために設計されています-港での貨物の流れが増えると、ドナウ川と黒海の運河を渡る橋の負荷が増えるため、2番目の橋の建設に8500万ユーロが費やされます（いわゆる道路プロジェクト0 + 540 km）..。 これにより、港の南部とブカレスト-コンスタンツァ高速道路、および港自体の北部が接続されます。 さらに、北部防波堤を1.05 km延長することが計画されており、プロジェクトの推定費用によると、1億2,100万ユーロの費用がかかります。

プロパティの問題 これらのプロジェクトはすべて、主に欧州連合からの助成金で実施されています。 これまでのところ、コンスタンツァは州の港です。 コンスタンツァ港湾局は収益性の高い会社です。 2012年の売上高は2億6,970万レイ（8,340万ドル）、利益は2,260万レイ（700万ドル）でした。

最近まで、つまり昨年10月まで、コンスタンツァ港湾管理局の国立会社、コンスタンツァS.A. 港とその小型衛星メディアとマンガリアを運営する（CNAPM）は、運輸省を通じて州の管理下にあった。 この企業の株式の60％を所有しています。 株式の別の20％は、コンスタンツァ市議会と投資ファンドPropritateaFundが所有しています。

ルーマニアでは、企業が誰の所有権を持つべきか、つまりコンスタンツァの市当局または州について、政治的な議論の波が繰り返し提起されています。 2012年10月、ラドゥマザーレ市長に代表される市政は、港の州株式の60％を市に譲渡する問題はすでに効果的に解決されたと発表しました。 「これは政治的意志であり、議会連立と首相のレベルですでに合意されている」とマザレ氏は当時述べた。 それ以前の2008年には、国民の反対にもかかわらず、同国の大統領であるTraian Basescuの決定により、市は港の20％の株式を取得しました。 異言は、大統領がこれに個人的なビジネス上の関心を持っていると主張しました。 同様の告発が現在表明されています。 ルーマニアの元運輸大臣アレクサンドル・ナザーレは、市長が港から「現金牛」を作りたいと言った。 「これは国の管理下に置かれなければならない戦略的資産です。いくつかの報告によると、コンスタンツァはヨーロッパで2番目に大きい港になる可能性があります」と前大臣は言いました。 彼によると、市長の任期中に、港の資産はさまざまな利害関係者グループによって押収され、民間経営者に譲渡されました。

さらに、市の管理下にある港を移転するという考えの反対者は、これがEUからの企業の資金の受け取りに影響を与える可能性があると主張しています。 このお金で、コンスタンツァの実質的にすべてのプロジェクトが今日実施されており、この寄付がなければ、港はその開発を完全に停止することができます。 欧州連合には、そのような支援を割り当てるための多くのメカニズムがあり、資金の一部は省庁を通過し、一部は個々の地域の開発のために行われます。 同社によれば、2011年の利用投資額は15.3百万ユーロであり、そのうち38.07％が自己資金、61.43％が欧州資金、0.5％が予算配分である。 また、2012年には7億960万レイ（2億1900万ドル）の投資が計画されており、そのうち6億6960万レイ（2億700万ドル）はEUの資金によるものでした。

おそらく、ドナープログラムが変更された場合、収入が減少するという本当の脅威があります。 ただし、EUはルーマニアの海門について独自の考慮事項を持っているようです。 昨年、メディアは、港に10億ユーロを支払う準備ができていたとされるオランダのロッテルダムの投資家が港を購入する可能性について活発に議論しました。 一部のルーマニア当局者によると、オランダはシェンゲン協定地域への入国を阻止することにより、ルーマニアにコンスタンツァを売却するよう説得しようとしています。 まったく異なる「重量カテゴリー」（ロッテルダムは年間4億トン以上、つまりコンスタンツァの10倍）にある黒海港へのオランダの関心は、ロッテルダムの願望によって説明されています。競争の激化を防ぎます。

コンスタンツァとウクライナ-競争の問題 BlackSeaTrans研究センターのKonstantinIlnitskyの責任者によると、国内の港湾環境では、ルーマニアのコンスタンツァ港について多くの神話があります。 この地域で最大かつ最も急速に成長しているだけでなく、輸送のための闘争におけるウクライナの港の真剣な競争相手としてもよく言われます。 これは部分的にしか真実ではない、と専門家は言った。 ほとんどの指標による黒海で最大の港は、依然としてロシアのノヴォロシースクです。 2011年にコンスタンツァでの積み替え量（メディアとマンガリアを含む）が4,950万トンに達した場合、ノヴォロシースクは同じ年に1億1,600万トンの貨物を処理しました。

コンスタンツァは、半分以下で実施されている容量準備金の点で明確にリーダーと呼ぶことができます-港の設計容量は1億2000万トンです。 BlackSeaTransによると、ノヴォロシースクではまだそれよりも高く、1億5200万トンです。 「しかし、バースの数（140ユニット）とバースフロントの長さ（約30 km）に関して、コンスタンツァには黒海に競合他社が実際にはありません。比較のために、ノヴォロシースクには88のバースがあり、バースの全長は正面は15キロです」とイルニツキー氏は語った。

港には長さ14kmの非常に長い二重防波堤があり、面積は1313ヘクタール、面積は2613ヘクタールであることもこれに追加する価値があります。 繰り返しますが、比較のために：オデッサの港の水域は220ヘクタール、イリイチェフスク-480ヘクタール、ユジニーの港-約600ヘクタールです。 オデッサの停泊線の長さはわずか9km、イリイチェフスクでは5 km、ユズニーでは2.3kmです。 コンスタンツァの私たちの港も深さが劣っています。ルーマニアの港は最大19mの喫水で船を扱うことができ、港のバースに係留することができます。 載貨重量165,000トンのタンカー、載貨重量22万トンの乾貨物船、載貨重量79千トンのコンテナ船（パナマックス後）。 ウクライナの港の深さは著しく劣っています。オデッサでは13メートル以内、イリイチェフスクでは14メートル、ユズニーでは15メートルです。

コンスタンツァは、この地域の重要なコンテナハブであると考えられています。 黒海で最大のコンテナオペレーターであるDPワールドコンスタンツァがここで操業しています。 2011年には、649,022TEUを処理しました。 ただし、ルーマニアとウクライナの総港を利用する場合、ここでは近隣諸国を迂回します。2011年のコンスタンツァの総コンテナ回転量は662796 TEU TEUであり、TIS会社によると、コンテナ港はなんとか80万近くを受け取ることができました。 TEU。 同時に、オデッサ港のコンテナターミナルの運営会社である「GPK-ウクライナ」は、黒海での量で2位になりました（317,844TEU）。 Konstantin Ilnitskyが説明するように、コンテナ輸送を含む輸送のためのこの港との競争（および他の種類の貨物については、実際にはコンスタンツァとの競争はありませんでした）は、数年前ほどウクライナには関係がありません。 これは、ノヴォロシースクや他のロシアの港の活発な成長と、バルト諸国の港湾施設の活発な開発によるものです。

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海岸近くのカジノはコンスタンツァの象徴であり、その嘆かわしい状態は、国のヨーロッパ統合の10年間の「成功」を特徴づけています。

コンスタンツァ（31万人の住民）-海の首都であり、ルーマニアで3番目に大きな都市です。 近くには、ママイアリゾートの鉱泉と長い海のビーチがあります。

古代、コンスタンツァの遺跡には、紀元前500年頃に設立された古代ギリシャの交易植民地トーマがありました。 紀元前29年。 街はローマ人に捕らえられました。 ここで、新しい時代の初めに、詩人オウィディウスは亡命者に仕え、亡くなりました。

その後、コンスタンティヌス大帝の異母姉妹（274-337）に敬意を表して、この都市の名前が変更されました。 681年に、地元の土地はブルガリア王国の一部になり、1419年からオスマン帝国の一部になりました。
19世紀半ばまでに、都市の人口は、ロシア帝国、ギリシャ人（〜30％）、ブルガリア人（〜 24％）。 1878年、ベルリン会議の結果、コンスタンツァとその他のドブルジャ北部はルーマニアのオスマン帝国に移され、その後ルーマニアの人口が活発に流入し始めました。 現在、人口はルーマニア人（92.2％）、トルコ人は約2.9％、クリミアタタール人は最大2.8％によって完全に支配されています。

1916年10月22日、この都市はドイツ軍に占領されました。 1918年のブカレスト平和条約によると、この都市は中央同盟国の共同支配下にあり、同じ年に連合軍によって解放されました。

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第二次世界大戦中、ルーマニアはコンスタンツァの海軍基地にあるナチスドイツの同盟国であり、ルーマニア艦隊に加えて、黒海北部を支配するドイツ海軍とイタリア海軍が駐屯していました。 そのため、コンスタンツァはソビエト黒海艦隊の船や航空機に繰り返し襲われました。

1944年8月20日、ソビエト連邦元帥フョードル・トルブキンの指揮下で、第3ウクライナ戦線の軍隊のヤッシーキシネフ攻勢作戦が開始されました。 作戦の成功とブカレストでの8月の蜂起の勝利により、1944年8月30日にソビエト黒海艦隊が上陸し、敵の抵抗なしにコンスタンツァを占領することができました。

ルーマニア艦隊の司令官である提督は、捕らえられたルーマニアの将校を通じて最後通告を与えられ、勇気を持って同意し、ドイツの船は海軍基地を去りました。 30隻の魚雷艇と6隻の小型ハンター艇がソビエトに上陸し、ドナウデルタを出てコンスタンツァに向かい、約800人の兵士と海兵隊の将校が乗船しました。 空中攻撃を伴ういくつかのソビエト水上飛行機がコンスタンツァ近くの湖に着陸した。 ルーマニア人からの抵抗なしに、ルーマニア艦隊の本部と海軍基地は占領されました。 抵抗がなかったので、占領された船のルーマニア軍の乗組員は彼らの家に解雇されました。 合計で、港では、戦利品として、ソビエトの船員は4隻の駆逐艦、1隻の駆逐艦、2隻のルーマニアの潜水艦、4隻の小さなイタリアの潜水艦、浮体基地、7隻の機雷敷設艦、数隻の掃海艇とボートを手に入れました。

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現在、市の南東に位置するコンスタンタの港は、欧州連合の東の海の門であるノヴォロシースクに次ぐ最大の黒海の港です。 2016年のコンスタンツァ港の総貨物回転率は5,200万トンで、そのうち45％が穀物貨物の積み替えによるものでした。 設計能力は1億2000万トンです（独裁者チャウシェスクのおかげです）。 港には140のバースがあり、全長は30kmです。 ルーマニアの港は、喫水が最大19メートルの船舶を処理できます（ウクライナの港では、13〜15メートル）。 コンスタンツァ港には、近代的なフェリーとコンテナターミナルもあります。 コンテナハブは、黒海で最大のオペレーターであるDPワールドコンスタンツァによって提供されています。 管理会社の本社はドバイ（アラブ首長国連邦）にあります。 このオペレーターの選択は、ルーマニアが欧州連合に加盟するための条件の1つでした。 この会社で働く真のアラブ人（ベドウィン）は、他の多くの人の特徴ではないプロ意識と資質を持っています-彼らは飲んだり、喫煙したり、賄賂を受け取ったりしません。

コンスタンツァの南には、ドナウ川と黒海の航行可能な運河があります。

コンスタンツァの北港のバース


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この都市には、中華人民共和国総領事館、ロシア、トルコがあります。 コンスタンツァには、ノヴォロシースク（ロシア）とオデッサ（ウクライナ）を含む24の姉妹都市があります。

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有名なロシアのルーマニアのポップシンガー ピョートル・レシェンコ（1898年-1954年）1952年7月に逮捕された後、彼はコンスタンツァに移送され、反逆罪で告発されたヴェラ・ベルーソワ・レシュチェンコの事件の目撃者として尋問された。 2年後、彼は別のルーマニアの刑務所で亡くなりました。彼の埋葬場所は不明です。

ヴァルナのヨット-コンスタンツァの交差点はルーマニアの国境船に出会う

コンスタンツァのヨットクラブに向かう途中

湾の入り口

海軍管理棟（？）

ルパキャピトリーナ。 ルーマニア人は自分たちを古代ローマ人の子孫だと認識しています。 これは、紀元前5世紀にさかのぼる彫刻「カピトリーナのオオカミ」によって象徴されています。 ローマの博物館に保管されていました。 この彫刻は、2人の赤ちゃん、ロムルスとレムスに餌をやる雌狼を描いています。これらの赤ちゃんは、後に伝説によれば、ローマの創設者になりました。 高い台座は、おそらく、彫刻が現代ローマで見られることを期待することを可能にしますが、古代ローマ人ではなく、別の人々がすでに住んでいます。 また、市民の目は彼女のオオカミに固定されているため、ルーマニアの海の首都の通りのゴミや汚れに気付くことはありません。 ルーマニアは、西ヨーロッパ文明の起源で名誉ある地位を占めることを望んで、欧州連合に加盟しました。

オウィディウススクエア。 国立歴史考古学博物館

博物館の前には、ローマの詩人パブリウスオウィディウスナゾンの記念碑があります。 彼は紀元前43年に生まれました。 そして西暦8年にトミス（コンスタンツァ）市に追放され、9年後に亡くなりました。

アンティークをテーマにした彫刻

美術館

コンスタンツァの海辺の遊歩道にある有名なカジノ。最初のカジノの建物は、1880年のオスマン帝国との独立戦争後に建てられました。 それは、ブルバルドゥルエリザベータ大通りの終わりにあるファルルジェノベス（ジェノバ灯台）の近くにありました。 建物には、ボールルーム、2つの読書室、2つのゲーム室、海岸を見下ろすテラスがありました。 毎年夏の夜にボールが開催され、軍のブラスバンドが演奏され、有名人のコンサートが定期的に開催されたテラスに、特権的な聴衆が集まりました。

1891年、カジーノは暴風雨によって破壊され、2年後に新しい建物が建てられました。
1910年、市長室の命令により、アールヌーボー様式のモダンなカジノビルが建てられました。 建物の上部は、航海をテーマにした漆喰で豪華に装飾されていました。 Cazinoはすぐに海外で非常に有名になり、シークレットプレーヤーがヨーロッパ中からここにやって来ました。 建物は街のメインシンボルとなり、海の波が情熱的なギャンブラーを繰り返し吸収したものの、裕福な人々に非常に人気がありました。 この問題はルーマニア議会で広く議論されましたが、それにもかかわらず、ギャンブルは禁止されていませんでした。 第一次世界大戦中、カジノの建物は病院として使用されました。 2つの世界大戦の間の期間に、カジノは再び意図された目的のために使用され始めました。 ソビエト時代には、この建物でパーティーミーティングが開かれ、その後レストランが働きました。

1985年から1987年にかけて、カジノは修復され、内部の家具は完全に交換されました。 今日、建物は放棄された状態にあります。 ルーマニアのアールヌーボー様式の唯一の建物であり続けています。 2011年、ルーマニア政府はコンスタンツァカジノを地域開発観光省に引き渡し、残念な状態に保ちました。

コンスタンツァの改装された海辺の遊歩道

大司教区通り（Strada Arhiepiscopiei）にある聖ペテロとパウロの正教会。 寺院はトルコ人から解放された後、1885年に建てられました。

トルコ人によって建てられたアナトリアの中世のモスク

カロル1世の王立モスク（Moscheea regala Carol I）は、1910年にルーマニア国王の要請で建てられました。実際には、アナトリアモスクの双子であり、コンスタンタのイスラム教徒の精神的中心地です。 ミナレットの高さは50メートルに達し、展望台からは旧市街と港が見えます。 ビザンチン様式とルーマニア様式の混合物は、建物の建築にたどることができます。 ムアッジンは1日に数回ミナレットの頂上に登り、忠実な祈りを呼びかけるために140段上に登ります。

聖アンソニーのカトリック大聖堂は、1937年にロマネスク様式で建てられました。

別の象徴的な建物

ルーマニアの女王ホーエンツォレルンのエリザベス、Vidの王女（1843年-1916年）は、ライン川の上の高い崖の上に立っていた塔のある古い城で生まれました。 彼女の父ドイツ人はヴィドスキー王子の古代の家族に属していました。 彼女の母親、ナッソーのマリアは、同じように古代の家族から来ました。 彼女の母親の弟、ナッソーのニコライ王子は、アレクサンドル・プーシキンの娘、ナタリアと結婚しました。 エリザベスは叔父と彼の美しい妻に同情し、サンクトペテルブルクで1年半一緒に暮らしました。 エリザベスは、祖母のいとこと結婚したニコライ1世の子孫や他のロマノフ朝と遠縁でした。 26歳のとき、エリザベスは30歳のカールホーエンツォレルンと結婚しました。カールホーエンツォレルンは、ヨーロッパの外交の努力により、1866年にルーマニアの王子になりました。 1881年、公国はルーマニアの独立王国となり、被験者はチャールズとエリザベスの戴冠式を祝いました。 女王は多作の作家（文学的な仮名カルメンシルバ）であることが判明し、彼女はヨーロッパの雑誌にたくさん出版しました。 この趣味にもかかわらず、結婚は幸せでした、彼女は絶えず繰り返しました：「私は最初に妻、次に女王、そして次に詩人です」。

カルメンシルバのことわざのいくつか：
「待つよりも悪いのは、待つことが何もないときということだけです。」
「男性にとって、不幸な愛は愛のない喜びの口実です。」
「希望が私たちを去るとき、彼女は私たちの墓を掘りに行きます。」

カルメンシルバの記念碑（ルーマニアのエリサベタ女王）

オールドコンスタンツァの通り

コンスタンツァの多くの建物は悲惨な状態にあります。 過去1世紀半にわたって、人口の民族構成は劇的に変化しました。共産主義者の下で、住宅ストックのかなりの部分が国有化されました。 回復は、欧州連合に加盟するための条件の1つでした。 何年にもわたる訴訟を含め、以前の所有者への財産の返還は遅れています。 また、基本的な管理ミスの要因も無視できません。

オールドコンスタンツァの上部に柱​​とライオンが座っている建物（ strada Nicolae Titulescu 9）..。 20世紀の30年代にこの建物に、コンスタンツァのフリーメーソンのロッジが集まりました。

スタラヤコンスタンツァでは、フルシチョフタイプの建物と豪華な邸宅が共存しています。

荒廃と破片は、ルーマニアの海の首都の都市景観の不可欠な部分です。 特徴的な匂いのある理解できない流れが、車線のアスファルトに沿って流れます。 ここでは、自分が欧州連合の国にいることにすぐには気づきません。

街のエンブレムが付いた、真のモダンな下水道マンホールがすでに登場しています。

ルーマニアの気候と泥のリゾートママイアコンスタンツァの北、黒海とシュトゴル湖の間の8 kmのつばにあります（トルコ語） 「ミルクレイク」）。 領土の集中的な開発は1958年に始まりました。

市、アドミン。 NS。 ルーマニア、コンスタンツァ郡。 設立約。 320、当時のローマの支配者の姉妹であるコンスタンツァにちなんでコンスタンツァと名付けられました。 コンスタンティヌス1世皇帝。世界の地名：地名辞典。 M：AST。 ポスペロフE.M..。 地理百科事典

コンスタンツァ-ルーマニアの都市、コンスタンツァ。 35万人以上の住民。 黒海に面した国の主要港（貨物の売上高は年間約1500万トン）。 国際空港。 造船および船の修理; 紙パルプ、家具、軽工業、食品産業。 美術館：......。 図解百科事典辞書

Sush。、同義語の数：2都市（2765）ポート（361）ASIS同義語辞書。 V.N. トリシン。 2013..。 同義語辞書

-（コンスタンツァ）、ルーマニアの都市、黒海の港、コンスタンツァ郡の行政の中心地。 349千人の住民（1994年）。 港の貨物回転率は年間約1500万トンです。 国際空港。 造船と船の修理、パルプと紙、家具、......。 百科事典辞典

ルーマニア南東部、黒海沖のドブルジャ高原南部にあるコンスタンツァ（コンスタンツァ）郡。 面積は7.1千平方キロメートルです。 人口513.3千人（1970年）。 コンスタンツァの行政の中心地。 業界は総計の2.1％を提供しています...... ソビエト大百科事典

コンスタンツァ-市、アドミン。 NS。 ルーマニア、コンスタンツァ郡。 設立約。 320、当時のローマの支配者の姉妹であるコンスタンツァにちなんでコンスタンツァと名付けられました。 コンスタンティヌス1世皇帝..。 地名辞書

-（コンスタンツァ）ルーマニアの都市、ブラックm。150.7tの港。 （1962年）。 6世紀のKの代わりに。 紀元前 NS。 イオニアのギリシャ人はトーマの政策を創設しました。 ヘレニズム。 トーマの時代は意味します。 バーゲン。 中心; 紀元前29年 NS。 ローマ人に征服された。 ここで私はリンクにいました（8.....。 ソビエト歴史百科事典

コンスタンツァ-ルーマニアのミストの女性属のメニック..。 ウクライナ語のスペリング語彙

コンスタンツァ-（コンスタンツァ、コンスタンツァの部屋）コンスタンツァコンスタンツァ、ch。 黒海のルーマニアの港; 315,920人の住民（1989年）。 7世紀にギリシャの植民地として設立されました。 紀元前、後にローマ人に捕らえられました。 ローマの詩人オウィディウス（紀元前43年-西暦17年）はここに住んでいました... 世界の国々。 辞書

高貴な家族dアバロスの2人の代表者の名前。 コンスタンツァ・ダヴァロス（1460）フランカヴィラ公爵夫人、フェデリゴ・デル・バルゾの未亡人。ジョコンダの可能なモデルの1つに選ばれました（エニア・アルピーノのソネットのラインに基づいています）。 イスキアと......ウィキペディアに住んでいた

本

• ソルジャーズフィールド、ウラジミールオシニン。 この本のタイトルには、大祖国戦争と戦後最初の年（「洪水」、「竹の槍」、「リベジー」、「ヌリー」、「コンスタンツァ」、「アフター...
• モーツァルトを奪う！ 、ニコライ・シュマコフ。 小説「喜びと情熱」は、ヴォルフガングモーツァルトの若者に捧げられています。彼は、幼少期と思春期に、彼の異常な才能で世界を驚かせ、認識を得ようと試みましたが無駄でした。 アクション…

コンスタンツァに滞在するのに最適な時期は、5月から9月までです。 この期間中、天候は多くのユニークなアトラクションを訪れるだけでなく、暖かい海での水泳、たくさんのふわふわで居心地の良いビーチでののんびりとしたリラクゼーション、そして海岸の端に沿って波が打ち寄せるロマンチックな散歩にもなります。 このリゾートタウンのエリアの海水は事実上非の打ちどころがなく、夏には摂氏まで暖まることがあります。 もちろん、いつでもコンスタンツァに来ることができます。気温が低く、雪が降っても、街、その言葉では言い表せない歴史的な雰囲気、そして地元の魅力の壮大な万華鏡を楽しむことができます。 コンスタンツァの雪は、原則として10月から3月に降る可能性があります。ここでは、特定の風や激しい霜は見られません。 したがって、すべての人、特に実際の観光客のための街は一年中開いています。

コンスタンツァへの行き方は？

あなたの道がブカレストを通過するならば、あなたはあなたの好みにそしてあなたの旅行予算に従って輸送オプションを選ぶことができます。 飛行機、電車、バス、レンタカーの少なくとも4つのオプションがあります。 一方、車で移動する場合は、個別のルートを作成するか、車をブカレストにしばらく置いて、記載されている交通手段のいずれかを使用する必要があります。 さらに、旅行を計画するときは、コンスタンツァの北24kmに国際空港コガルニセアヌがあることを覚えておいてください。 空港はブカレスト発着のフライトだけでなく、ロシア、オランダ、スウェーデンからのチャーター便も提供しています。 コガルニチャナに到着すると、タクシーサービスを利用してコンスタンツァに簡単に行くことができます。 そのような旅行は約20RON（5米ドル）の費用がかかります。

コンスタンツァの鉄道と高速道路は、ブカレストだけでなく、マンガリアと呼ばれるもう1つの壮大なルーマニアの海辺のリゾートタウンともつながっています。 現代の便利な自動車高速道路E-87（トゥルチャ-ママイア-コンスタンツァ-マンガリア）。 西から車でお越しの場合は、E-60（オラデア-クルージュ-ブラショフ-ブカレスト-コンスタンツァ）をご利用ください。 ブカレストからコンスタンツァまでの距離は232キロです。

ブカレスト-コンスタンツァ方向の推定価格：
ファーストクラスの列車のチケット-86RON（$ 21）;
二等列車の切符-58RON（15ドル）;
片道航空便-300RON（$ 75）;
往復航空便-360RON（$ 90）。

コンスタンツァのホテルやレストラン

さまざまなレベルのホテルやケータリング施設が豊富にあることは、最も洗練された旅行者の目を驚かせます。 たとえば、快適さのレベルの4つ星または5つ星のホテルに滞在したい場合は、1人あたり55〜80ドル（220〜320 RON）の機会が提供されます。 地元の居心地の良いレストランでは、おいしいルーマニア料理、地中海料理、ヨーロッパ料理をお楽しみいただけます。 ルーマニア料理はカラフルで、忘れられないほど美味しく、非常に多様です。 ママリーガ、ミティティ、フェタチーズ、サルマウティ、チョルブ、プラキア、トカン、アリヴェンツィ、コズナック、パナシ、マレーなど、世界の他の場所では味わえない真のルーマニア料理をぜひお試しください。もちろん、グルメを無関心にしない優れた地元のワイン。 本当にルーマニア料理を試してみてください-あなたはそれを後悔することはなく、あなたの故郷に戻ったときにこのごちそうを繰り返すためのレシピを取りたいと思うでしょう。

夕方と夜には、事実上すべてのレストランが独自の音楽プログラムを提供しています。 ルーマニアのダンスはとても活気があり楽しいので、陽気な地元の人々と踊り始めるときに振り返る時間がありません。 ルーマニアのミュージシャンは自分たちを上回っています-あなたの音楽の順序は確かに最高の地元のパフォーマンスで聞こえます。 もちろん、無料ではありませんが、心からです。
市内には24時間営業の施設がたくさんあり、モダンな焼夷弾ショーやアートプログラムを楽しめるナイトクラブもあります。 すべての観光客は、年齢、音楽、美食の好み、性別に関係なく、好みの場所を見つけることができます。
ルーマニアでのチップは、請求額の合計10％を残すのが通例です。

コンスタンツァのアトラクション、エクスカーション、エンターテインメント

街の過去の文化遺産は、近代的な建物の下に部分的に隠されています。 しかし、まだ見るべきことがあります。 観光客が見つけたのは1962年の「彫刻倉庫」で、これまで興味深い文明が栄えたことを思い起こさせ、1889年に設立された市の歴史と地質学博物館に貴重な展示品を提供しています。 コンスタンツァの他の興味深い光景は次のとおりです。

海の博物館;
民族誌博物館;

さらに、コンスタンツァには、さまざまな譲歩や宗教の寺院、大聖堂、教会が点在しています。 あなたが間違いなくあなた自身の目で見るべきである基本的な宗教的な建物：

カロラモスク;
カトリック教会;
ピーターとポールの正教会。
後者では、驚くほど無傷で保存されている独特のフレスコ画を鑑賞することができます。 さらに、この大聖堂は他の正教会の建物とは異なり、オスマン建築の目立つ色合いがあります。 大聖堂の創設は1898年にさかのぼります。

1910年に設立されたモスクは、実際にはアナトリアのモスクの双子であり、コンスタンツァのイスラム教徒の中心です。 この建物の敷地からは、港湾地域を含むほぼ街全体を見ることができます。 ミナレットは30メートルの高さに達します。

リストされたアトラクションに加えて、コンスタンツァでは、プラネタリウム、水族館、イルカ水族館、演劇、音楽劇場、伝説的な地元のカジノで多くのポジティブな感情を得ることができます。 20世紀の初め。 ただし、カジノで最もリアルなルーレットをプレイすることはできます。 コンスタンツァ水族館は、世界でも有​​数の水族館です。 ここには膨大な数の海洋動植物が生息しています。 領土は建物の規模によって区別されます。 何人かの観光客はここで一日を過ごし、水中住民の調和のとれた生活を測定して観察することを楽しんでいます。

港の水域は、世界の多くの国から商品を運ぶ万華鏡で旅行者を楽しませます。 この港はヨーロッパ最大級の港であり、スエズ運河を通過するほぼすべての船を受け入れることができます。 港の特徴は、古代ギリシャとオスマン帝国の船が桟橋に永遠に鎖でつながれていることです。 さらに、堤防には他の歴史的価値が豊富にあります。たとえば、航海の発展におけるさまざまな時代にさかのぼる船のモデルなどです。