高いところから落ちたときにどうやって生き残るか。 高いところから落ちても生き残ることができますか? 10階から飛び降りたら

モスクワ、11月10日 - RIAノーボスチ、オルガ・コレンツォワ。落下する人の軌道、飛行時間、着陸場所はさまざまな条件によって異なります。 法医学の専門家は、怪我の性質から転落の状況を判断することができます。 飛行中に人体がどのように動作するかに関する情報は、犯罪を解決するだけでなく、傷害の重症度を軽減するのにも役立ちます。

フォールは「アクティブ」または「パッシブ」の場合があります。 最初のケースでは、人は何らかの外部の力(例えば、押された)によって、または自分自身(ジャンプしたり、窓枠から突き落とされた)によって加速されます。 「受動的落下」は、たとえば屋根から転落する場合など、追加の加速なしで発生します。

どちらの場合も、飛行中に体の位置が変化したり、落下が始まった点と着地地点を結ぶ垂線から逸脱したりする可能性があります。 これは、異なる質量と体積を持つ身体部分の相互の動きや、重心や障害物との衝突点を中心とした胴体の回転によって発生します。 この要因は、身長、体重、個人の特性などの体格、および開始位置、落下の高さ、軌道、加速力の存在、およびその作用点によって異なります。

最初のプッシュは必ずしも出発距離を伸ばすわけではありません。 重心(へその部分にあります)に近づくほど、加速力がかかり、体は垂直から遠くまで飛びます。 逆に、重心のかなり上または下での衝撃は、通常、直線で下向きの動きを伴い、体は衝撃面に垂直な衝撃点またはその前で着地します (開始点があった場合)。建物の突き出た部分)。

追加の加速なしに体が垂直位置から落下すると、体は放物線に沿って飛行し、表面との衝突場所は常に落下の垂直よりも遠くになります。 この場合のずれ量は高さによって異なります。

© RIA Novostiのイラスト。 アリーナ・ポリアニナ

研究者らは、落下時にダミー人形が前額面の重心を中心に回転することを発見した。 巻く回数は高さによって異なります。 7、8メートル(3階)から落ち、180度向きを変えて頭を地面に打ちつける。 高さ 10 ~ 11 メートル (4 階) から飛行すると、270 度回転し、その後仰向けに着地します。


© RIA Novostiのイラスト。 アリーナ・ポリアニナ

着地時の衝撃力は、機体の質量とその移動速度によって決まります。 さらに、質量自体は速度にまったく影響を与えません。 質量が異なる物体の落下速度の違いは空気抵抗に関係しており、当然のことながら、重りよりも羽毛の方が空気抵抗が大きくなります。 飛行前に人体が静止している場合、その移動速度は自由落下の高さと加速度に依存します。 後者の値は、オブジェクトが最初に配置されているレベルに依存しますが、非常に重要ではないため、この変化は通常無視されます。 実際には、物体の飛行速度はその高さによって決まります。

© RIA Novostiのイラスト。 アリーナ・ポリアニナ


© RIA Novostiのイラスト。 アリーナ・ポリアニナ

受けた怪我の重症度は、高さではなく、落下の速度に直接関係します。 飛行中、人は本能的に速度を落とすために枝やバルコニーにしがみつこうとします。 もちろん、追加の怪我につながる可能性がありますが、地面への最後の打撃のダメージは軽減されます。

高速で移動する物体から落下すると、より大きな速度が得られます。 自転車から落ちたり、車から飛び降りたりすると、私たちの体はその車の速度に乗って前に進もうとします。 これが慣性の仕組みです。外部からの影響 (空気抵抗や摩擦力) がない場合、静止したまま、または均一な直線運動を続ける物体の特性です。 車両が急停止すると、慣性により前方に飛行します。

強制ジャンプの場合、ジャンプする方向を選択できます。 物理学では、動いている物体から得られる速度を下げるには、後方にジャンプする方が正しいと言われています。 しかし、いずれにせよ、足が止まって地面に触れても上半身はまだ動いているので、転倒する危険があります。 したがって、電車の後ろ向きよりも、電車の方向に転ぶほうが安全です。この場合、人は足を前に出して(または数歩走って)、転落を防ぎます。 飛び退くときはこのセービング動作ができなくなり、怪我をする可能性が高くなります。 さらに、前方にジャンプすると、人は手を前に置き、打撃の力を弱めます。 ただし、電車から荷物を投げる場合は、電車の動きに逆らってやったほうが良いでしょう。

落下によるダメージは、物理法則と人体の構造の両方に依存します。 身体の組織は弾力性があり、弾力性と抵抗が異なり、身体の一部が動くため、衝撃力が大幅に軽減されます。 しかし、もちろん、手足を弾性的に曲げたり、複数の点で同時に着地したりすると、弱くなる可能性があります。

この事件は1994年の春に起こりました。 ロナルド・オーパスという名前の若いアメリカ人は自殺を決意した。 遺書には、彼、ロナルドが経済的困難と両親の誤解のためにこのような行動をとったことが書かれていました。

このメッセージを書いた後、オーパス氏は窓枠によじ登り、9階から身を投げました。 その日、家の中で働いていた窓拭きの作業員が7階の高さで安全ネットを外したことを知っていたら、彼がこんなことをしなかった可能性は低い。 したがって、2階を飛んだオーパスは、濡れたズボンを履いて弾力のあるネットの上に倒れるだけでしたが、まったく生きていました。 しかしその後、素晴らしい出来事が介入しました。 まさに致命的な不運!

ロナルドさんは8階の窓を飛び越えた際、8階のテナントから発砲された銃弾が頭に当たった。 警察が遺体をグリッドから降ろし、銃撃で頭部がほぼ完全に吹き飛ばされた遺体の身元を確認している間に、刑事たちは銃撃犯を過失致死罪で起訴すべきだと判断した。 結局のところ、シュートがなければ、ロナルド・オーパスはネットに倒れながらも生き続けた。

さらなる調査により、新たな事実が判明しました。 老人は妻に向けて発砲したが外れ、弾丸が窓に当たってしまったことが判明した。 そこで、刑事らは容疑を訂正する必要がある、つまり過失致死に(妻の)殺人未遂を追加する必要があることを思い出した。 怒りや妻との口論の瞬間に、彼はいつも壁から弾の入っていない散弾銃をつかみ、「コントロールショット」を行い、引き金を押すだけで妻を怖がらせました。 それは家族の儀式のようなものでした。 夫妻によると、散弾銃は常に壁に掛けられており、誰かが装填したことはなかったという。 したがって、アメリカの法律の下では、密かにショットガンに弾を込めた者が過失致死罪に問われることになった。

誰が? 息子だけが生意気な配偶者の部屋に自由に入ることができることを知った警察の刑事は、彼の友人に連絡を取り、多くの興味深いことを知りました。

父親が壁にかけられた武器で頻繁に母親を脅していることを知っていた息子は、最初のスキャンダルで母親を撃ち、自分も刑務所に行くことを望んで、密かに武器を装填した。 しかし、ここ数週間、夫婦は驚くほど平和に暮らしていたため、失敗した復讐者は言葉では言い表せないほど動揺した。 彼はどこにいるんだ、この野郎?

「それはどこですか?」と老人は驚いた。

上の階に息子が住んでいるのですが…

そう、望んだ息子は彼自身だった…ロナルド・オーパス! ショットガンに弾を込めたのは彼であり、復讐が失敗したとき、彼は自暴自棄になって窓から身を投げた。 そして彼は自らの突撃によって撃たれた。 彼自身の父親によって。 彼が刑務所に入れたかった人。 オーパスが望んでいた通りではなかったものの、自殺は起こりました...

この物語全体はフィクションのように見えますが、これは記録された事実です。

著者 ..いつものように、すべては丘のせいですが、彼らは私たちのことを忘れていました...
サビツカヤ・ラリサ・ウラジミロヴナ
1981年8月24日、サビツキー夫妻が乗っていたAn-24航空機が高度5220メートルで軍用爆撃機Tu-16と衝突した。 災害の理由はいくつかあった。軍と民間の通信指令員間の調整が不十分であったこと、An-24の乗組員が主要ルートからの逸脱について報告しなかったこと、Tu-16の乗組員が2分前に高度5100メートルを飛行したと報告したことなどである。それは実際に起こりました。

衝突後、両機の乗組員が死亡した。 衝突の結果、An-24は翼と燃料タンク、胴体上部を失った。 残りは落下中に数回壊れました。

墜落時、ラリサ・サビツカヤさんは飛行機の後部の椅子で眠っていた。 強い打撃と突然の火傷から目が覚めました(温度は25°Cから-30°Cに瞬時に低下しました)。 機体が再び破損し、座席の真前を通過した後、ラリサさんは通路に投げ出され、目を覚ますと、一番近い座席に着き、シートベルトを着用せずに乗り込み、そこに体を押し込んだ。 その後、ラリサ自身も、その瞬間、飛行機事故でヒロインが椅子に体を押し付けて生き残った映画『奇跡はまだ起こる』のエピソードを思い出したと主張した。

機体の一部は白樺林の上に計画されており、衝撃を和らげた。 その後の研究によると、サビツカヤさんが最終的に落下した幅3メートル、長さ4メートルの航空機の破片全体の落下には8分かかった。 サビツカヤさんは数時間意識を失った。 地面で目覚めたラリサさんは、目の前に死んだ夫の遺体が置かれた椅子を目にした。 彼女は何度も重傷を負ったが、自力で動けるようになった。

彼女は2日後に救助隊員によって発見されたが、2日後に死者の遺体だけが見つかった後、生きている人間と出会ったとき、彼らは非常に驚いた。 ラリサは機体から飛び散った塗料で全身を覆われ、髪は風に激しく絡まっていました。 救助を待つ間、彼女は飛行機の残骸から一時的な避難所を自分で作り、シートカバーで体を温め、ビニール袋で蚊から身を隠した。 ここ数日ずっと雨が降り続いています。 それが終わると、彼女は飛んでくる救助機に手を振ったが、生存者が見つかるとは期待していなかった救助機は、彼女を近くのキャンプの地質学者と間違えた。 ラリサさん、夫、そして他の乗客2人の遺体が、この災害の犠牲者の中で最後に発見された。

医師らは彼女に脳震盪、脊椎5か所の損傷、腕と肋骨の骨折と診断した。 彼女はまた、ほとんどすべての歯を失いました。 その結果は、サビツカヤのその後の人生全体に影響を及ぼします。

彼女は後に、自分と夫のためにすでに墓が掘られていたことを知った。 乗客乗員38人のうち、彼女は唯一の生存者だった。

10階建てのビルの高さから足場から落ちたらどうすればいいですか? それともパラシュートが開かなかったら? 生き残る可能性は非常に低いですが、それでも生き残る可能性はあります。 重要なことは、落下速度に影響を与えたり、着地時の衝撃力を軽減したりする方法があるため、混乱しないことです。

ステップ

数階の高さから落ちたらどうするか

    落ちたときに何かにつかまりましょう。板やブロックなどの大きな物体をなんとかつかむことができれば、生き残る可能性は大幅に高まります。 このオブジェクトは着地中の衝撃の一部を受け止め、それに応じて骨からの負荷を部分的に取り除きます。

    秋をいくつかのセグメントに分割してみてください。建物や崖から転落した場合、棚や木、その他の物体につかまると転落を遅らせることができます。 これにより、落下速度が低下し、いくつかの段階に分けられるため、生き残る可能性が高くなります。

    体をリラックスさせてください。膝や肘を握り締めて筋肉を緊張させた場合、地面にぶつかると重要な器官にさらに大きなダメージを与えることになります。 体を緊張させないでください。 地面への衝撃に耐えやすくするために、体をリラックスさせてください。

    • (比較的)落ち着くための 1 つの方法は、救われる可能性を高める手順に集中することです。
    • 自分の体を感じて、縮まないように手足を動かします。
  1. 膝を曲げます。おそらく、転倒時に生き残るために最も重要な (または最も簡単な) ことは、膝を曲げることです。 研究によると、膝を曲げることで衝撃力を 36 分の 1 に軽減できることがわかっています。 ただし、あまり曲げすぎず、負担がかからない程度に曲げてください。

    まず足を着地させます。どんなに高く落ちても、常に足から着地するようにしてください。 したがって、衝撃力は非常に小さな領域に集中するため、脚がダメージの矢面に立つことになります。 間違った位置にいる場合は、打つ前に体をまっすぐにしてください。

    • 幸いなことに、私たちはこの立場を本能的に受け入れる傾向があります。
    • 両足をしっかりと合わせて、同時に地面に触れるようにします。
    • 足のつま先で着地します。 つま先を少し下に向けて、足の指の付け根から着地します。 これにより、下半身がより効果的に衝撃を吸収できるようになります。
  2. 横向きに倒れてみてください。足から着地した後、仰向けか体の前方に倒れます。 仰向けに倒れないように注意してください。 統計によると、横向きに倒れると怪我が少なくなります。 失敗したら前に倒れて手で落下を止めます。

    リバウンド時に頭を保護します。非常に高いところから落ちると、水面に当たった後に跳ね返る可能性が高くなります。 多くの場合、落下(多くの場合は立ち上がった状態)で生き残った人は、跳ね返り後に再び地面に叩きつけられて致命傷を負っています。 リバウンド時には意識がなくなることもあります。 手で頭を覆い、肘を顔の前に出し、頭または首の後ろで指を組みます。 これで頭の大部分をカバーできます。

  3. できるだけ早く医師の診察を受けてください。転倒した後、体のアドレナリンラッシュが非常に高くなり、痛みさえ感じなくなることがあります。 そのため、一見怪我をしていなくても、早急な治療が必要な骨折や内部損傷が残っている可能性があります。 体調に関係なく、できるだけ早く病院に行く必要があります。

    飛行機から落ちたらどうするか

    1. アーチ状にすることで落下を遅らせます。飛行機から落ちた場合にのみ、これを行う時間があります。 スカイダイビングをしているかのように手足を広げて体の面積を増やします。

      • 胸を地面につけるように体を置きます。
      • つま先で頭に手を伸ばそうとするかのように、体を前に曲げます。
      • 腕を横に伸ばし、肘のところで直角に曲げ、手のひらを下にして頭と平行になります。 足を肩幅に広げます。
      • 膝を軽く曲げます。 膝に負担をかけず、脚の筋肉をリラックスさせてください。
    2. 着陸するのに最適な場所を見つけてください。非常に高い高度からの落下の場合、最も生存の可能性に影響を与えるのは地面の種類です。 転んだ後に徐々に速度を落とせるように、徐々に平らになる急な坂を探してください。 落下するときは下の水面に注意してください。

      • 硬い硬い表面は着陸には最悪の選択です。 非常に凹凸のある表面も、衝撃力を分散させるためのスペースが少なくなり、望ましくない。
      • 最適な選択は、雪、柔らかい地面 (耕された畑や湿地)、木々や密集した植生など、衝撃によって突き破られる表面です (ただし、この場合は枝が突き刺さる危険性が高くなります)。
      • 水に落ちても危険ではないのは、高さ 45 メートル以下から落ちる場合だけです。 それより高い高さの場合、水が圧縮する時間がないため、その影響はコンクリートへの落下に匹敵します。 水に落ちた場合、水面にぶつかって意識を失う可能性が高く、溺れる可能性もあります。 水が泡立った状態であれば、生存の可能性は著しく高まります。
    3. 着陸地点に向かって体を向けます。飛行機から転落した場合、着陸までには約1~3分かかります。 直立姿勢でかなりの距離(約3キロメートル)を乗り越えなければなりません。

      • 上記のように円弧状のポジションを採用することでフォール方向をより水平に変えることができます。 これを行うには、腕を肩の位置まで少し後ろに動かし(前に出すぎないように)、脚を伸ばします。
      • 足のかかとで頭を触るような感じで、腕を広げて膝を曲げると後ろに進むことができます。
      • 円弧の姿勢で体を少し右に倒す(右肩を下げる)と右ターン、左肩を下げると左ターンができます。
    4. 正しい着地テクニックを使用してください。体をリラックスさせ、膝を軽く曲げたままにして、足から着地するようにしてください。 後ろではなく前に倒れるようにして、跳ね返った場合に備えて手で頭を覆うようにしてください。

      • 円弧の姿勢にいる場合は、着陸する前に直立した姿勢をとってください(利用可能な時間をよりよく理解するために、300メートルの高さから落下する場合、着陸までに6〜10秒かかることを覚えておいてください)。
    • 回転し始めたら、体をまっすぐにしてアーチ状の姿勢になるようにしてください。 そうすれば少なくとも少しは冷静になれるでしょう。
    • 落ちた場所が砂や粘土の場合は、そこで動けなくなってしまう可能性があります。 パニックにならない! 手を使って自分自身を助けながら、階段を登るように動き始めます。 十分な酸素を約 1 分間保持する必要があります。これは、水面に到達するのに十分なはずです。
    • 落ち着いてください。パニックになると、明確に考えることができなくなります。
    • 都市の上空にいる場合、着陸可能な場所の選択肢はあまりありませんが、ガラスやトタンの屋根、小屋、車の方が、道路やコンクリートの屋根よりもはるかに優れています。
    • 体型が良く若ければ生存の可能性が高まります。 これ以上若返ることはできませんが、自分を大切にする動機が必要な場合は、ここにあります。
    • 転倒しても生き延びる方法を教えてくれるクラスが見つかるかもしれません。
    • 二度と - 一度もないかかとから着地しないでください。 そうしないと、脚や脊椎への損傷が避けられません。 致命的な怪我を避けるために、常につま先で着地してください。
    • 時間があれば、何かで自分自身を刺さないように、ポケットを空にしてください。
    • 木に落ちようとしないでください。木は落下を阻止しません。 しかもこのままでは枝に刺されてしまう可能性もあります。
    • 水に落ちると重傷を負う可能性があります。それはすべて、落下の高さと衝撃の強さによって異なります。

    警告

    • 30メートル以上の高さから落ちた場合、生き残ることはほとんどなく、5〜10メートルの高さでも死亡率は高くなります。 もちろん、最善の選択はまったく落ちないことです。

モスクワ、11月10日 - RIAノーボスチ、オルガ・コレンツォワ。落下する人の軌道、飛行時間、着陸場所はさまざまな条件によって異なります。 法医学の専門家は、怪我の性質から転落の状況を判断することができます。 飛行中に人体がどのように動作するかに関する情報は、犯罪を解決するだけでなく、傷害の重症度を軽減するのにも役立ちます。

フォールは「アクティブ」または「パッシブ」の場合があります。 最初のケースでは、人は何らかの外部の力(例えば、押された)によって、または自分自身(ジャンプしたり、窓枠から突き落とされた)によって加速されます。 「受動的落下」は、たとえば屋根から転落する場合など、追加の加速なしで発生します。

どちらの場合も、飛行中に体の位置が変化したり、落下が始まった点と着地地点を結ぶ垂線から逸脱したりする可能性があります。 これは、異なる質量と体積を持つ身体部分の相互の動きや、重心や障害物との衝突点を中心とした胴体の回転によって発生します。 この要因は、身長、体重、個人の特性などの体格、および開始位置、落下の高さ、軌道、加速力の存在、およびその作用点によって異なります。

最初のプッシュは必ずしも出発距離を伸ばすわけではありません。 重心(へその部分にあります)に近づくほど、加速力がかかり、体は垂直から遠くまで飛びます。 逆に、重心のかなり上または下での衝撃は、通常、直線で下向きの動きを伴い、体は衝撃面に垂直な衝撃点またはその前で着地します (開始点があった場合)。建物の突き出た部分)。

追加の加速なしに体が垂直位置から落下すると、体は放物線に沿って飛行し、表面との衝突場所は常に落下の垂直よりも遠くになります。 この場合のずれ量は高さによって異なります。

© RIA Novostiのイラスト。 アリーナ・ポリアニナ

研究者らは、落下時にダミー人形が前額面の重心を中心に回転することを発見した。 巻く回数は高さによって異なります。 7、8メートル(3階)から落ち、180度向きを変えて頭を地面に打ちつける。 高さ 10 ~ 11 メートル (4 階) から飛行すると、270 度回転し、その後仰向けに着地します。


© RIA Novostiのイラスト。 アリーナ・ポリアニナ

着地時の衝撃力は、機体の質量とその移動速度によって決まります。 さらに、質量自体は速度にまったく影響を与えません。 質量が異なる物体の落下速度の違いは空気抵抗に関係しており、当然のことながら、重りよりも羽毛の方が空気抵抗が大きくなります。 飛行前に人体が静止している場合、その移動速度は自由落下の高さと加速度に依存します。 後者の値は、オブジェクトが最初に配置されているレベルに依存しますが、非常に重要ではないため、この変化は通常無視されます。 実際には、物体の飛行速度はその高さによって決まります。

© RIA Novostiのイラスト。 アリーナ・ポリアニナ


© RIA Novostiのイラスト。 アリーナ・ポリアニナ

受けた怪我の重症度は、高さではなく、落下の速度に直接関係します。 飛行中、人は本能的に速度を落とすために枝やバルコニーにしがみつこうとします。 もちろん、追加の怪我につながる可能性がありますが、地面への最後の打撃のダメージは軽減されます。

高速で移動する物体から落下すると、より大きな速度が得られます。 自転車から落ちたり、車から飛び降りたりすると、私たちの体はその車の速度に乗って前に進もうとします。 これが慣性の仕組みです。外部からの影響 (空気抵抗や摩擦力) がない場合、静止したまま、または均一な直線運動を続ける物体の特性です。 車両が急停止すると、慣性により前方に飛行します。

強制ジャンプの場合、ジャンプする方向を選択できます。 物理学では、動いている物体から得られる速度を下げるには、後方にジャンプする方が正しいと言われています。 しかし、いずれにせよ、足が止まって地面に触れても上半身はまだ動いているので、転倒する危険があります。 したがって、電車の後ろ向きよりも、電車の方向に転ぶほうが安全です。この場合、人は足を前に出して(または数歩走って)、転落を防ぎます。 飛び退くときはこのセービング動作ができなくなり、怪我をする可能性が高くなります。 さらに、前方にジャンプすると、人は手を前に置き、打撃の力を弱めます。 ただし、電車から荷物を投げる場合は、電車の動きに逆らってやったほうが良いでしょう。

落下によるダメージは、物理法則と人体の構造の両方に依存します。 身体の組織は弾力性があり、弾力性と抵抗が異なり、身体の一部が動くため、衝撃力が大幅に軽減されます。 しかし、もちろん、手足を弾性的に曲げたり、複数の点で同時に着地したりすると、弱くなる可能性があります。

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