Mappe tedesche dell'Antartide. Nuova Svevia: la base segreta del Terzo Reich in Antartide

NAZISTI IN ANTARTIDE
...Nel 1954, sul quotidiano americano National Policy apparve un articolo sensazionale secondo cui Adolf Hitler non morì nel suo bunker di Berlino nel maggio 1945, ma scivolò in Antartide in un sottomarino e visse lì in una "residenza di campagna" chiamata New Bertesgaden.

Il cadavere trovato dai soldati sovietici nel cortile della Cancelleria del Reich apparteneva presumibilmente a uno dei sosia di Hitler: Klaus Buschter, un ebreo di Anversa (*49).

La notizia ufficiale della morte del cattivo più importante del mondo, che fece il giro del mondo intero, pose fine a tutti i dubbi e le invenzioni sulla mancata punizione, permettendo al Fuhrer di iniziare a creare un nuovo Quarto Reich in dure condizioni polari.

“...In Antartide”, scrive National Policy, “sarebbe praticamente impossibile trovare “questo demoniaco” tra qualsiasi spedizione, anche la più numerosa. Se fosse possibile setacciare tutte queste pianure, vicoli e montagne ricoperte di ghiaccio eterno e la neve?

Nel migliore dei casi servirebbero migliaia e decine di migliaia di motori di ricerca con navi, aerei, elicotteri e attrezzature speciali. Nel frattempo, in Germania, i piani per creare una base permanente in Antartide iniziarono a essere seriamente sviluppati nel 1938, e nei successivi sette anni iniziarono i viaggi regolari della nave da ricerca Swabia tra la Germania e l'Antartide, successivamente, con lo scoppio della guerra , sostituita da una divisione di sottomarini , che ricevette il nuovo nome "Fuhrer Convoy" e comprendeva 35 sottomarini.

Prima della guerra, nella zona dove si stava costruendo la base antartica sulla Svevia, venivano portati attrezzature minerarie, ferrovie, locomotive elettriche, carrelli, trattori, frese per scavare gallerie nell'ammasso roccioso...

Tutto il resto veniva trasportato sui sottomarini. Scienziati, ingegneri e lavoratori altamente qualificati arrivarono in gran numero alla “Base 211”, fondata nella Baia di Schirmacher e trasformata in un porto di trasbordo merci”.

Ed ecco i ricordi del colonnello americano in pensione Windell Stevens, che alla fine degli anni '80 raccontò a tutti coloro che volevano ascoltarlo di un documentario tedesco che aveva visto una volta, presumibilmente trovato dagli australiani nel 1957 e trasferito all'intelligence militare statunitense:

"Il nostro servizio di intelligence, dove lavoravo alla fine della guerra", ricorda Stevens, "era consapevole che i tedeschi stavano costruendo ventiquattro sottomarini da carico molto grandi con un dislocamento di 5.000 tonnellate ciascuno - una dimensione senza precedenti per questo tipo di nave , e tutti questi sottomarini furono lanciati in acqua, gestiti da equipaggi esperti, e poi scomparvero senza lasciare traccia.

Ad oggi non abbiamo assolutamente idea di dove siano andati. Dopo la guerra non si arresero in nessun porto del mondo e i loro resti non sono stati ritrovati da nessuna parte. È un mistero, ma può certamente essere risolto grazie a questo documentario australiano, che mostra grandi sottomarini cargo tedeschi in Antartide, circondati dal ghiaccio, con gli equipaggi in piedi sui ponti in attesa di essere attraccati..."

Quindi, è apparsa una nuova versione sull'ultimo rifugio del Fuhrer tedesco. Una versione molto buona, perché tiene in tensione la mente di milioni di consumatori eccessivamente impressionabili dei mass media. L'affascinante libro "Under the Same Sky" del famoso esploratore "ultraterreno" Karel Velazquez mette in luce alcuni aspetti dell'"epopea antartica tedesca".

Basandosi su alcuni documenti segreti, giuntigli dal nulla e in un momento sconosciuto (e poi scomparsi chissà dove), Velasquez sostiene che oltre agli ultimi sottomarini cargo, il “Convoglio del Fuhrer” ne comprendeva anche un centinaio (! ) sottomarini da combattimento convenzionali, e nel luglio-agosto 1945 (dopo la fine della guerra in Europa), due di queste barche si arresero alle autorità argentine nel porto di Mar del Plata. I capitani di queste navi erano Otto Wehrmouth (U-530) e Heinz Schaeffer (U-977).

Durante gli interrogatori condotti da specialisti dei servizi segreti britannici e americani, questi "lupi di mare" avrebbero ammesso di aver effettuato ripetutamente viaggi dalla Germania all'Antartide, fino alle coste della Nuova Svevia, e nella notte del 13 aprile 1945 entrambi i sottomarini iniziarono la loro ultima traversata transoceanica.

Caricato a Kiel con grandi scatole sigillate che contenevano le reliquie più preziose del Terzo Reich e gli effetti personali di Hitler, Schaeffer portò la sua barca verso l'oceano. Oltre al carico, a bordo dell'U-530 furono portate circa 30 persone sconosciute al Capitano Vermouth, e alcuni dei loro volti furono nascosti con bende chirurgiche.

Gli Alleati non riuscirono a saperne di più dai sottomarini arresi, e sebbene Wehrmouth fosse ancora accusato di aver portato lo stesso Adolf Hitler in Sud America, egli negò ostinatamente, e poiché non fu trovata alcuna prova, tutte queste accuse rimasero nell'aria. Ma col tempo Velasquez è riuscito a imparare molto di più.

I “DISCHI VOLANTI” DEI NAZISTI

Come già accennato, l'interesse che i leader della Germania nazista mostrarono alla vigilia della Seconda Guerra Mondiale per questa regione lontana e senza vita del globo non poteva trovare una spiegazione ragionevole, nonostante anche la versione diffusa dei preparativi per l'evacuazione dei leader e i valori del Reich in caso di sua sconfitta nella prossima guerra.

Ma Velasquez ha trovato rapidamente quella “spiegazione ragionevole”, e l’ha persino supportata con alcuni documenti.

L'essenza della questione si riduceva a quanto segue. Molto prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, e anche prima che Hitler salisse al potere, in Germania esistevano società mistiche come "THULE" e "VRIL", e la prima non era altro che un "ramo tedesco"... Lo stesso Ordine Teutonico e il secondo, più chiuso, una sorta di loggia massonica con un pronunciato inizio occulto.

Entrambe le società lavorarono in stretto contatto con l'organizzazione ANNENERBE e, tra l'altro, con l'aiuto delle capacità finanziarie della società patrona, cercarono in tutto il mondo la documentazione relativa agli ordini occulti. Venivano praticati anche metodi non tradizionali per acquisire conoscenza. I medium e i contattati più esperti sono stati coinvolti in sessioni con gli "dei" - sotto l'influenza di droghe allucinogene, in uno stato di trance, hanno contattato le cosiddette "menti esterne".

Un bel giorno, le "chiavi" presumibilmente occulte funzionarono e, attraverso uno dei contattati, furono ricevute informazioni tecnogeniche, che permisero di ottenere disegni e descrizioni di "dischi volanti", che nelle loro caratteristiche superavano significativamente tutte le attrezzature aeronautiche di quello tempo.

“Negli archivi del Terzo Reich”, informa Velazquez ai suoi lettori, “sono stati trovati disegni che in termini generali spiegano i principi della “torcitura” dei cosiddetti campi fisici sottili, che consentono di creare determinati dispositivi tecno-magici. Le conoscenze acquisite sono state trasferite agli scienziati per "tradurle" in un linguaggio ingegneristico comprensibile ai progettisti. Uno degli sviluppatori delle "versioni terrene" di dispositivi tecno-magici è considerato il famoso dottor Walter Schumacher (*50).

Se credi alla documentazione che ho ricevuto, le macchine elettrodinamiche progettate da questo scienziato, che utilizzavano la rapida rotazione di elementi piezotronici, non solo hanno cambiato la struttura del tempo attorno a se stesse, ma si sono anche librate nell'aria contrariamente a tutte le leggi di gravità precedentemente conosciute . Ci sono prove che un dispositivo con tali capacità fu inviato nel 1939 vicino a Monaco, ad Augusta, dove le sue ricerche furono continuate in un campo di addestramento segreto dell'aeronautica militare. Di conseguenza, il dipartimento tecnico dell'SS-1 ha creato un'intera serie di "dischi volanti" del tipo "Vril".

Anche il Gruppo TULE ha ricevuto analoghe informazioni attraverso i propri canali. La "piastra", costruita secondo i disegni ottenuti dai "contattati" di questa società, ricevette il nome in codice "Schütz" ed era inoltre dotata di booster a reazione, che portarono al suo disastro, avvenuto in Norvegia nell'inverno del 1940 . A giudicare dalla segretezza con cui fu svolto tutto il lavoro, ci sono tutte le ragioni per credere che Hitler non fosse affatto informato di questi esperimenti...

La generazione successiva di dischi volanti fu la serie Haunebu. Come risulta dal documentario segreto dell'intelligence dell'aeronautica americana "Il distretto federale degli Urali nel Terzo Reich", che mi è arrivato in circostanze misteriose, questi dispositivi utilizzavano alcune delle idee e delle tecnologie degli antichi indù. I motori dell'Haunebu furono progettati dal più eminente scienziato austriaco nel campo del movimento dei fluidi, Walter Stauberg.

Tutto il lavoro è stato supervisionato personalmente da Himmler, che non ha badato a spese nel finanziare progetti così grandiosi. Con l'aiuto di stanziamenti aggiuntivi, è stato creato un centro di progettazione sperimentale delle SS con capacità ampliate - "Bouvet-IV", in cui è stato creato un progetto altamente segreto di "dischi volanti" - "Hauneburu-X-Boot" con un diametro di 26 metri presto sviluppato.

La cosiddetta "macchina a movimento perpetuo" - un tachionatore-70 con un diametro di 23 metri - veniva utilizzata come propulsione sull'"Hauneburu-X-Boot". Il controllo è stato effettuato utilizzando un generatore di campo magnetico pulsato con il simbolo "4A-sic". Il dispositivo poteva raggiungere una velocità pratica di circa 6000 km/h, ma aumentando la spinta del motore si prevedeva di raggiungere una velocità quattro volte superiore...

Tuttavia, il risultato più importante dei progettisti tedeschi fu l'adattamento del disco volante alle condizioni più estreme, che lo trasformò in un vero veicolo spaziale, e la sua capacità di carico normale non era inferiore a 100 tonnellate.

La produzione in serie di questo modello era prevista per il 1944, ma a quel punto fu testata la versione successiva, più avanzata: "Hauneburus-I", destinata al combattimento aereo con squadroni navali nemici. Il diametro della "piastra" era di 76 metri e su di essa erano installate quattro torrette della corazzata Lützow, ciascuna delle quali aveva tre cannoni calibro 203 mm.

Nel marzo del 1945, questo "disco volante" fece un giro attorno alla Terra ad un'altitudine di oltre 40 chilometri e atterrò in Giappone, presso la base navale della flotta giapponese a Kure, dove nel cantiere navale locale i cannoni di bordo furono sostituiti con nove Cannoni giapponesi calibro 460 mm della corazzata "Yamato" (*51). Hauneburus-I era alimentato da un motore ad energia libera che sfruttava l'energia praticamente inesauribile della gravità (*52).

Alla fine della guerra, i nazisti avevano nove strutture di ricerca che stavano testando una serie di progetti di dischi volanti. Tutte queste imprese, insieme a scienziati e figure chiave della leadership del Terzo Reich, furono evacuate con successo dalla Germania. Ho informazioni attendibili che furono trasportati in un luogo chiamato "Nuova Svevia".

Oggi può già trattarsi di un complesso di discrete dimensioni. Forse lì si trovano anche questi grandi sottomarini da carico da 5000 tonnellate... Molte fonti competenti affermano che dal 1942 migliaia e migliaia di prigionieri dei campi di concentramento, così come molti scienziati, ingegneri, piloti, sono stati trasferiti al Polo Sud con il aiuto di sottomarini e politici con famiglie e membri della Gioventù Hitleriana - il patrimonio genetico della futura "razza pura".

Il contattato Randy Winters mi ha fornito informazioni che nelle profondità dell'Antartide esiste un'intera città sotterranea chiamata Nuova Berlino con una popolazione di oltre... cinque milioni di persone - e questo in aggiunta ai numerosi villaggi e avamposti sparsi in tutta la Nuova Svevia ! L'occupazione principale degli abitanti di Nuova Berlino è l'ingegneria genetica e i voli spaziali.

Per generare tutta l'energia necessaria per il fabbisogno di un conglomerato così grande, vengono utilizzati i cosiddetti "convertitori Kohler", dispositivi che funzionano secondo lo stesso principio dei motori a "disco volante", cioè utilizzando l'energia della gravità terrestre.

Una conferma indiretta dell'esistenza della base sono i ripetuti avvistamenti di UFO nella zona del Polo Sud. Lì si vedono spesso “piatti” e “sigari” sospesi nell’aria e, nel 1976, i ricercatori giapponesi della stazione scientifica antartica “Showa”, situata nella baia di Lützow-Holm, all’estremità occidentale della terra di Dronning Maud, hanno utilizzato il metodo le ultime apparecchiature, hanno rilevato contemporaneamente 1 oggetto rotondo che si è "immerso" nell'Antartide dallo spazio e è scomparso dagli schermi.

Lo stesso Randy Winters riferisce che negli anni del dopoguerra, la colonia antartica tedesca entrò in contatto con una civiltà proveniente dalla costellazione delle Pleiadi, e nella zona di Nuova Berlino esiste un vero e proprio spazioporto alieno. Dopo la guerra, gli alieni presero al loro servizio alcuni tedeschi. Da allora, almeno due generazioni di tedeschi sono cresciute in Antartide, andando a scuola con i figli degli alieni e interagendo con loro fin dalla tenera età.

Oggi volano, lavorano e vivono a bordo di astronavi ultraterrene. E non hanno più quel desiderio di governare il pianeta che avevano i loro padri e i loro nonni, perché, avendo conosciuto le profondità del Cosmo, si sono resi conto che ci sono cose molto più significative nel mondo..."

URANIO ANTARTICO

Nel 1961 si verificò un evento significativo nella storia ufficiale dell'Antartide: i depositi di uranio furono ufficialmente scoperti nelle sue profondità. E non solo depositi, ma interi DEPOSITI, paragonabili per importanza alla scala dell'intero continente, e persino dell'intero mondo civilizzato, e i minerali più ricchi si trovano proprio nella Nuova Svevia - Dronning Maud Land.

Sono passati molti anni da allora e lo sviluppo delle risorse minerarie in Antartide è vietato dalle disposizioni del famoso Trattato del 1959. Secondo alcuni dati, la percentuale di uranio nel minerale antartico è almeno del 30%, ovvero un terzo in più rispetto ai giacimenti più ricchi del mondo in Congo, da cui gli Stati Uniti per molti anni hanno estratto "esplosivi" per la loro produzione atomica e arsenali nucleari. Nel 1938, il problema con l'uranio arricchito non era così acuto come negli anni del dopoguerra, ma venivano comunque effettuate alcune esplorazioni dei depositi di uranio.

Anche il “padre della bomba atomica”, Robert Oppenheimer, dichiarò nel 1937 che un paese che intende produrre armi il cui principio di funzionamento è basato sulla fissione del nucleo atomico deve occuparsi seriamente di fonti affidabili e sufficienti delle necessarie materie prime materiali. In Europa e in America non esistevano praticamente tali fonti.

Ma tali fonti esistevano in Africa: Congo, Angola, Namibia. Mentre si parlava solo di sviluppo, gli americani avevano abbastanza giacimenti propri, piuttosto scarsi, in Canada, i tedeschi avevano i propri a Beblingen, e allora nessuno pensava seriamente allo sviluppo di "miniere d'oltremare".

Ma i tedeschi, nonostante l'aperto disprezzo di Hitler per il nuovo tipo di arma, divenne chiaro prima di chiunque altro che le fonti europee di uranio erano di scarsa utilità per la produzione in serie di una bomba atomica, poiché il contenuto di uranio nel minerale esistente era troppo insignificante e nemmeno la costruzione di emergenza degli impianti di lavorazione è riuscita a risolvere il problema. Alla vigilia di una grande guerra europea, sarebbe irragionevole contare sui giacimenti africani, e fu allora che si decise di sondare il “continente di nessuno” – l’Antartide.

Dopo aver frugato nella collezione di campioni di roccia portati dall'Antartide dall'esploratore polare tedesco Wilhelm Filchner (*53) nel 1912, il capo del "progetto atomico" nazista, il dottor Werner Heisenberg, suggerì abbastanza ragionevolmente che le profondità della Terra della Regina Maud potrebbe contenere ricche riserve di uranio di alta qualità. Inebriato dalle sue vittorie politiche in Europa (l'annessione dell'Austria e la divisione della Cecoslovacchia), Hitler si lasciò facilmente persuadere da Himmler, Goering e Raeder ad accettare di inviare una spedizione attrezzata nella lontana Antartide alla ricerca delle mitiche "radici".

Alla celebrazione che segnò il completamento della costruzione della nuova Cancelleria del Reich, Hitler disse con aria compiaciuta: “Bene, va bene, se in questa Europa divisa e nuovamente divisa un paio di Stati possono essere annessi al Reich in pochi giorni, allora no! si prevedono problemi con l’Antartide, ancor meno…” (In Steiss. “Ho sentito Hitler.” 1989)

Nel frattempo, in Antartide si sono verificati gli eventi già descritti sopra. Due spedizioni tedesche, una dopo l'altra, setacciarono in lungo e in largo la Nuova Svevia e fondarono una "base 211" ben attrezzata sulle rive della Baia Russa (presto ribattezzata Baia di Bismarck). Fu stabilita una comunicazione regolare tra il Reich e il "paese conquistato", che permise di trasferire rapidamente un numero significativo di lavoratori e ingegneri in Nuova Svevia per lo sviluppo dei giacimenti di uranio.

La selezione delle guardie per l’opera in rapida espansione fu affidata nientemeno che all’Hauptstarführer Otto Skorzeny, che aveva appena compiuto le sue “gesta” in Austria e Germania (partecipazione chiave all’“Anschluss” di marzo e alla “Notte dei cristalli” (* 54) nell'agosto del '38). L'estrazione del minerale estremamente ricco di uranio fu avviata all'inizio del 1940, finché la flotta britannica non tagliò l'ossigeno a questi promettenti sforzi...

Preoccupati per i successi dei nazisti, gli americani, comprendendo correttamente le loro intenzioni, ma completamente disorientati negli obiettivi perseguiti dai tedeschi, mobilitarono con urgenza il loro "Papanin" - R. Baird, e lo mandarono a capo della prossima spedizione per stabilire La sovranità americana sul carbone antartico trovata in precedenza dallo stesso Baird.

L'ammiraglio americano, poco dotato di fantasia, non trovò niente di meglio che stabilire due piccole stazioni sull'isola di Stannington nel mare di Bellingshausen e ai piedi del monte Erebus al confine della piattaforma di ghiaccio di Ross ("Little America" ​​e "McMurdo"), e iniziare a produrre almeno una massiccia ma inefficace ricognizione aerea dell'intera costa occidentale compresa tra questi due punti.

Gli era severamente vietato entrare in conflitto con i tedeschi: il presidente Roosevelt non sapeva ancora davvero perché avesse bisogno di queste pianure ghiacciate e non era giunto il momento di entrare in una nuova guerra mondiale. E solo dopo un po 'gli inglesi aprirono gli occhi a Roosevelt sulla brutta verità, ma era già troppo tardi: gli argentini, che sentirono il guadagno, si riversarono in Antartide in un'orda rumorosa.

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Ogni redazione è spesso visitata da persone strane. Nell'ottobre del 2002, quando l'intero paese fu offeso dall'assurda morte del gruppo di Sergei Bodrov, durante le riprese sotto un ghiacciaio nella gola del Karmadon, un uomo elegantemente vestito di circa 45 anni venne alla redazione del settimanale dove lavoravo.

Si presentò come Nikolai Alekseevich, uno scienziato indipendente del centro Pogoda-69. Il loro gruppo di geofisici opera in modo indipendente, a quanto pare, ormai da dieci anni, è completamente autosufficiente ed è impegnato in progetti globali in tutto il mondo.

Nikolai Alekseevich ha raccontato molte cose incredibili, in particolare, la tragedia nel Caucaso, secondo lui, è stata causata dall'azione dei loro dispositivi: hanno pompato flussi di calore dal Mediterraneo alla pianura russa per aumentare la stagione di crescita.

Un ghiacciaio del Caucaso si è trovato accidentalmente sul percorso di questo flusso: il substrato roccioso si è riscaldato e il ghiacciaio non pianificato è scivolato lungo il film d'acqua. Ho chiesto quale fosse la potenza dei loro dispositivi di controllo del calore e ho ricevuto la risposta: “Solo pochi watt e le dimensioni di una piccola valigia”. “Ma è vero che la struttura della Terra non è affatto quella che dice la scienza ed è cava all’interno”, ho continuato. "Ci sono ingressi segreti nella Terra in Antartide?"

Nikolai Alekseevich annuì affermativamente e disse che con i loro metodi avevano registrato che corpi di grandi masse si muovevano rapidamente sotto il ghiaccio dell'Antartide. Si muovono lungo percorsi lineari. Ma non sono riusciti a determinare di cosa si trattasse. Successivamente, ho iniziato ad avere un grande rispetto per le storie del mio vecchio amico, il deputato della Duma di Stato Alexander Vengerovsky, che ha diretto la sottocommissione dell'intelligence per quattro anni e ha affermato di sapere che Adolf Hitler si nascondeva in Antartide in una base nella cavità del la Terra per molti anni. Ora l’Antartide si sta rapidamente liberando dai ghiacci. Nell'ultimo anno ha perso più del 10% del ghiaccio millenario presente nel suo guscio glaciale.

"Porta" a sud

Nell'agosto del 1944, i vertici della Gestapo e delle SS si riunirono per un incontro segreto presso l'Hotel Maisonrouge a Strasburgo. L'incontro dei capi dei dipartimenti dei servizi segreti è stato presieduto dall'SS Obergruppenführer Ernst Kaltenbrunner. Per due giorni i massimi servizi segreti militari dell'SD e della Gestapo discussero e approvarono i piani per la fuga dei vertici della Germania nazista dall'Europa, che presto sarebbe stata occupata dalle truppe della coalizione anti-Hitler. Il Sud America fu scelto come principale direzione di fuga. L'operazione, nome in codice "Gateway", ha coinvolto le forze delle SS e dell'SD in tutto il mondo. L'operazione Gateway salvò la vita a molti nazisti di alto rango. Già nel 1951 i fascisti imbattuti stabilirono una cooperazione e organizzarono un’alleanza segreta, la cosiddetta “Internazionale Nera”. Le attività segrete dell'organizzazione erano sotto il costante controllo della CIA statunitense. Si è scoperto che dal 1938 l'intelligence strategica statunitense aveva introdotto i suoi uomini in una delle organizzazioni regionali delle SS. Gli agenti americani operavano in centri per la produzione di carte d'identità e documenti falsi, che erano situati a Bad Aussee, in Austria, e a Laufen, nella Repubblica ceca. Grazie a ciò, gli americani conoscevano molti dei piani nazisti. Giorno dopo giorno venivano a conoscenza di documenti falsi per il capo della Gestapo Müller e il maresciallo del Reich Himmler. La carta d'identità di Himmler fu rilasciata a nome del sergente Heinrich Gitzinger e il capo dell'intelligence militare, Kaltenbruner, ricevette un passaporto a nome di Arthur Scheidler.

Anche gli ufficiali dell'intelligence americana erano a conoscenza della nuova vita di Adolf Eichmann sotto il nome di Adolf Barth. Ed è riuscito a nascondersi in Sud America per molti anni. I servizi segreti americani “si sono dimenticati” di condividere queste informazioni con gli israeliani e hanno dovuto dare la caccia al loro compagno di tribù, l’organizzatore della repressione e del genocidio degli ebrei, per quasi vent’anni.

Anche l’intelligence sovietica non rimase indietro e ebbe un canale diretto con il primo vice di Hitler nel Partito Nazionalsocialista, Martin Bormann. A Mosca, già alla fine della guerra, erano noti i dettagli dell’operazione “Rheingold” – Oro del Reno, condotta da Martin Bormann a metà del 1944. Dichiarata segreta di stato, questa operazione consisteva nell'evacuare i valori fondamentali del partito nazista e delle SS dall'Europa. Gioielli e diamanti furono nascosti, furono fatti depositi segreti. L'operazione fu supervisionata personalmente da Hitler. I nazisti riuscirono a nascondere oggetti di valore per diverse centinaia di milioni di dollari. Queste capitali lavorano ancora per le organizzazioni che fanno parte dell'Internazionale Nera. I servizi segreti degli USA e dell'URSS cercavano questi fondi e, come è noto, una parte di questi fondi venne da loro utilizzata per operazioni nell'Europa del dopoguerra.

Alcuni dettagli dell'operazione Reingold sono noti. L'esportazione di oggetti di valore è stata effettuata dall'Europa, che è stata bloccata dalle flotte alleate su tre sottomarini. I nomi dei capitani dei sottomarini sono noti: Heinz Schafer, Hans Wermuth e Dietrich Niebuhr. L'imbarco segreto è stato effettuato nel porto di Saint-Nazaire e lo scarico è stato effettuato in rifugi sulle coste dell'Argentina, della Patagonia, del Brasile e dell'Antartide.

I nazisti prepararono in anticipo una testa di ponte per la ritirata. Così nel 1948, l'intelligence americana raccolse le tracce di un certo Perez de Guzman, un ricco uomo d'affari. A quanto pare, si trattava dello stesso Dietrich Niebuhr, che fu prima diplomatico della Germania nazista e poi capitano di un sottomarino che portò i nazisti fuori dall'Europa. Fu lui a portare in Argentina Martin Bormann, il quale, sotto il nome dell'ebreo tedesco Saul Goldstein, visse tranquillamente in Argentina e Brasile. Bormann subì un intervento di chirurgia plastica dopo la guerra e morì in Argentina nell'inverno del 1973. Per tutto questo tempo è stato sotto la stretta supervisione degli agenti dell'URSS e degli Stati Uniti. Per la direzione politica dell'URSS e degli USA l'arresto di Martin Bormann era indesiderabile; attraverso di lui i servizi segreti degli alleati della coalizione anti-Hitler avevano accesso a parte delle risorse finanziarie nascoste dai nazisti durante l'operazione Oro del Reno . Attraverso il nazista n. 2 controllato Martin Bormann e il sabotatore n. 1 Otto Skorzeny, anch'egli nascosto in Sud America, l'intelligence cercò di raggiungere lo stesso Adolf Hitler.

Copri teschio con foro

Hitler si tolse ufficialmente la vita sparandosi con una pistola e poi, ovviamente, prendendo del veleno. La versione da manuale della morte di Adolf Hitler ed Eva Braun in un bunker sotterraneo sotto la Cancelleria del Reich si adatta agli storici ufficiali e all'élite mondiale.

Fino al 1948, Joseph Stalin era scettico riguardo ai materiali operativi dell'NKVD sulla morte del Fuhrer, confidando maggiormente nelle informazioni degli ufficiali dell'intelligence militare. Dai loro materiali risultava che il 1 maggio 1945, nel settore della 52a divisione fucilieri della guardia, un gruppo di carri armati tedeschi uscì da Berlino e si stava muovendo ad alta velocità verso nord-ovest. Il 2 maggio fu distrutto dalle unità della 1a armata dell'esercito polacco. Nelle file della colonna furono visti diversi potenti veicoli civili; dopo lo sfondamento, i veicoli lasciarono la colonna e scomparvero in una direzione sconosciuta. In queste auto c'erano Hitler e il suo entourage. Più tardi si seppe che il corridoio d'uscita era stato organizzato deliberatamente da qualcuno nelle file delle nostre truppe e di quelle polacche...

È noto che l'esame dei resti di Hitler ed Eva Braun, rinvenuti in una fossa vicino alla Cancelleria del Reich, fu condotto in modo estremamente sciatto. Sulla base dei suoi materiali, gli esperti hanno stabilito che la falsificazione è stata commessa da agenti speciali sovietici. La prova principale dell '"autenticità" dei resti carbonizzati del Führer e di sua moglie erano protesi e otturazioni. Secondo gli americani, gli specialisti dell'NKVD inserirono ponti d'oro realizzati su suo ordine nella cavità orale dei resti di "Eva Braun", ma, come si scoprì, non furono usati dall'amica di Hitler durante la sua vita. La stessa frode è stata fatta con il “teschio di Hitler”. I falsi sono stati realizzati secondo i progetti del dentista personale del Fuhrer, K.H. Blaschke, dall'odontotecnico F. Echtmann. Entrambi sono stati catturati dagli agenti SMERSH e hanno scritto note esplicative sotto la loro dettatura, riconoscendo l'autenticità delle loro creazioni. I “resti di Hitler ed Eva Braun” furono sepolti in un luogo segreto vicino a Lipsia subito dopo l’identificazione “riuscita” delle ossa carbonizzate. Nel 1972, su ordine di Andropov, furono dissotterrati e bruciati. Le ceneri sono sparse in un luogo segreto. La domanda è: perché hanno fatto questo? Perché già allora la scienza, con l'aiuto dell'analisi genetica, poteva già dare una risposta esatta di chi fossero questi resti. Ecco perché alla mostra “L'agonia del Terzo Reich” negli Archivi di Stato della Russia nell'estate del 2001, alla quale ha visitato anche il presidente Vladimir Putin, è stata mostrata solo la copertina superiore del “teschio di Hitler” con un foro di proiettile e un pezzo della mascella inferiore. Dove sono le parti che possono essere utilizzate per ricreare la somiglianza di un ritratto? Dove sono i test genetici? Non c'erano prove scientifiche dell'autenticità dei reperti, ad eccezione dei protocolli e dei rapporti degli Smersheviti del maggio 1945 alla mostra. I giornali erano pieni di storie di archivisti secondo cui le ossa del Fuhrer, a quanto pare, giacevano da molto tempo in una scatola da scarpe, senza documenti di accompagnamento, nei depositi della Lubjanka...

Antartide segreta

Alla fine degli anni Quaranta, a Stalin furono presentati i dati dell'intelligence americana secondo cui Adolf Hitler era vivo e si nascondeva nella Nuova Svevia, in una base nazista segreta in Antartide, nell'area di Dronning Maud Land. L'intelligence sovietica e occidentale perse completamente la creazione di questa base, che consisteva in due insediamenti in Antartide. A partire dal 1938, la Marina tedesca effettuò regolari spedizioni in Antartide. Secondo la teoria scientifica tedesca, alla quale aderì la leadership nazista, la Terra è cava all'interno; era nella regione dell'Antartide che c'erano ingressi a gigantesche cavità sotterranee con aria calda. Lo scopritore delle cavità sotterranee fu il famoso sottomarino Ammiraglio Denis. I tedeschi che esplorarono l'Antartide definirono le grotte sotterranee un paradiso. Dal 1940, su istruzione personale di Hitler, iniziò la costruzione di due basi sotterranee nella Terra della Regina Maud.

Basi simili furono costruite prima della seconda guerra mondiale e in Unione Sovietica. Uno è stato costruito nella zona di Kuibyshev, ora Samara, ora il rifugio è stato declassificato, e c'è un museo chiamato “Quartier generale di Stalin”. Un altro, negli Urali, è ancora operativo e la sua ubicazione è un segreto di stato. Strutture simili sono state costruite e vengono costruite negli Stati Uniti. Per diversi decenni, il Giappone ha costruito un deposito per la sua civiltà in Canada, dove conserva tutte le sue cose più preziose: le previsioni scientifiche sul Giappone sono molto pessimistiche ei giapponesi hanno paura dei disastri geologici.

Dal 1942 iniziò il trasferimento dei futuri residenti del complesso centro scientifico delle SS Ahnenerbe nella Nuova Schwabeland; i leader del partito nazista e dello stato furono successivamente evacuati lì e lì furono creati impianti di produzione. La costruzione degli insediamenti segreti veniva effettuata per mano dei prigionieri di guerra; nuove forze venivano regolarmente fornite per sostituire coloro che erano fuori combattimento. Le basi erano sorvegliate da truppe delle SS equipaggiate con i sottomarini più moderni, gli aerei a reazione erano basati in aeroporti sotterranei e i lanciamissili dotati di testate nucleari erano in servizio di combattimento. La scienza tedesca, in condizioni di isolamento militare, riuscì alla fine della guerra a creare armi nucleari basate su principi fisici diversi da quelli utilizzati dagli scienziati negli Stati Uniti e in Russia. Si trattava di cariche nucleari basate sulla fisica “implosiva”. Nelle loro basi e strutture in Amazzonia e Argentina, i tedeschi svilupparono aerei a reazione avanzati e testarono armi nucleari implosive. Secondo le informazioni dell'intelligence americana, che divennero note ai nostri servizi di intelligence, alla fine del 1944, sulla Queen Maud Land, i nazisti collocarono cinque missili balistici V-5 in servizio di combattimento. Sono stati creati e testati dal designer Wernher von Braun per bombardare il territorio della Gran Bretagna e degli Stati Uniti negli ultimi mesi di guerra. Quindi, sulla base di questi sviluppi, gli USA e l’URSS costruirono le loro forze missilistiche.

L'ultima guerra del Fuhrer

Nonostante gli americani sapessero dell'esistenza di un rifugio nazista in Antartide, inizialmente si decise di non toccarli. Ma poi, per paura che le alte tecnologie a loro conosciute potessero diffondersi dallo Schwabeland e cadere nelle mani dei neonazisti assetati di vendetta, volevano distruggere il nascondiglio segreto del Fuhrer. Nel gennaio 1947, la Marina americana inviò uno squadrone di navi con una portaerei sotto il comando del contrammiraglio Byrd nella regione antartica. Lungo le coste coperte di ghiaccio si svolgevano battaglie navali e aeree. Ci furono perdite da entrambe le parti. Lo sbarco americano alla base fu respinto e Schwabeland resistette. Gli americani organizzarono due spedizioni punitive, l’ultima nel 1949. Solo la minaccia radiofonica dei nazisti tedeschi di usare apertamente armi nucleari durante la seconda operazione costrinse gli americani a ritirarsi. La guerra in Antartide era rigorosamente riservata, le informazioni al riguardo sono ancora sconosciute al mondo.

L'esistenza dell'ultimo rifugio di Hitler in Antartide divenne un segreto di stato degli Stati Uniti e dell'URSS. Il soggiorno segreto di Adolf Hitler in Antartide si adattava abbastanza bene alle grandi potenze. Adolf Hitler aveva molti materiali rivelatori che avrebbero potuto destabilizzare la situazione nel mondo, e non ne fu toccato.

La ricerca “scientifica” è iniziata con urgenza in Antartide. Gli esploratori polari sovietici provenienti dall'Antartide furono a lungo popolari come primi cosmonauti. L’Unione Sovietica e gli Stati Uniti crearono dozzine di stazioni “scientifiche”: sotto la loro copertura formarono un anello di punti di rilevamento, ma non riuscirono a organizzare un blocco completo. Anche il moderno monitoraggio satellitare in quest'area del pianeta ha capacità molto limitate. Fino a poco tempo fa, le armi nucleari a implosione create in Nuova Svevia consentivano di scoraggiare qualsiasi aggressore. Inoltre, gli scienziati tedeschi, già alla fine della guerra, svilupparono laser da combattimento e “dischi volanti”, dispositivi che utilizzano diversi principi fisici per muoversi nello spazio. Molte scoperte e sviluppi degli scienziati tedeschi, andati ai paesi vincitori, rimangono riservati ai nostri tempi.

Beria e Hitler non si sono mai incontrati

Secondo i nazisti, Adolf Hitler morì in una base in Antartide nel 1971. Secondo altre fonti visse fino al 1982. Hitler fece solo un viaggio sulla “terraferma” nella città di Heliopolis, alla periferia del Cairo, che si trova sull’isola di Zemelek. Nel 1953 incontrò Martin Bormann e il suo pilota personale Hans Baur, che per questo scopo fu rilasciato appositamente da una prigione sovietica. In questo incontro fu trasmesso a Hitler un messaggio orale dal capo dei servizi segreti sovietici, Lavrentiy Beria. Beria informò il Fuhrer dei suoi piani per trasferire la zona di occupazione sovietica della Germania agli alleati occidentali e del progetto per la riunificazione della Germania. Ha chiesto il sostegno delle organizzazioni segrete naziste per i suoi piani di vasta portata. Il Fuhrer ha ricevuto un accordo di principio per sostenere tali azioni di Beria. A proposito, Beria ha riferito ai membri del Politburo i suoi piani per la riunificazione della Germania, ma non ha ricevuto sostegno. Gli oppositori di Beria coinvolsero l'intelligence militare del GRU. Quale esercito vorrebbe rinunciare a ciò che ha conquistato? Solo la leadership si stabilì, iniziarono a vivere in ville e a trasportare vestiti nella Russia devastata. Non è più un segreto che i nostri generali e marescialli, tra cui il leggendario Georgij Zhukov, trasportavano in treno mobili, biblioteche e altri averi dalla zona occupata della Germania. Questa “trovaia” per l’esercito si è conclusa con il segretario generale Mikhail Gorbachev, che ha dato il via libera alla Germania unita 40 anni dopo. Le azioni dei militari, guidati dal maresciallo Zhukov, ostacolarono i piani di Beria; fu accusato di spionaggio e tradimento e fu distrutto nel seminterrato della prigione dell'NKVD senza processo.

All'inizio degli anni ottanta sia l'URSS che gli USA smantellarono i punti di tracciamento per lo Swabeland. L'interesse per il continente ghiacciato è temporaneamente svanito. Ciò era dovuto al fatto che tutti i vecchi nazisti si estinsero e quelli nuovi, secondo le indiscrezioni, non volevano vivere lì. Secondo alcune fonti, Schwabeland fu distrutto dagli stessi nazisti, secondo altri gli americani crearono al suo posto una base sottomarina nucleare.

Come nascono i miti

Nel luglio 2002, nel materiale "Operazione - Bury Forever" pubblicato in diverse pubblicazioni, ho proposto una versione secondo cui la capacità di stabilire mediante analisi genetica da microparticelle nella casa Ipatiev, dove è stata uccisa la famiglia reale, che è stata effettivamente uccisa Ekaterinburg, le autorità costrette a demolire urgentemente la casa sfortunata. I bolscevichi inscenarono la farsa dell'uccisione dei membri della famiglia reale, e loro stessi munsero lo zar-padre per avere informazioni sui suoi depositi bancari, per i quali lasciarono in vita lui e la sua famiglia. E per molti anni lo nascosero nel monastero del Nuovo Athos vicino a Sukhumi. E poi, "miracolosamente", i resti dei membri della famiglia reale furono "improvvisamente" ritrovati all'inizio della perestrojka. Su di essi sono stati effettuati esami “appropriati”. Il re e la sua famiglia furono sepolti magnificamente. Ma la Chiesa ortodossa russa non ha mai concordato con la versione ufficiale sull'identità dei resti e non ha partecipato ufficialmente alla farsa del funerale. I resti dello zarevich Alessio e di sua sorella Anastasia non furono mai presentati al pubblico. Il vicepresidente Alexander Vengerovsky, che conosceva molto bene l'intera storia dei resti attraverso una richiesta sostitutiva, ha quindi chiesto alla commissione per la sepoltura della famiglia reale e al suo presidente Viktor Chernomyrdin di condurre un'analisi dei resti di Tsarevich Alexei, la cui tomba, secondo le sue informazioni erano a Saratov. Il vice Vengerovsky ha fornito le coordinate esatte della tomba dove, secondo le sue informazioni, fu sepolto Tsarevich Alexei, morto nel 1964. Ha detto: “Dopo qualche tempo, sono stato informato che la tomba a Saratov era stata profanata e non c'erano resti al suo interno. Non c'era niente da identificare."

Base nazista in Antartide. Verità e mito

Esistono molti miti associati al Terzo Reich, che riflettono non solo le visioni mistiche dei leader nazisti. Alcuni di loro hanno una base molto reale, ma per una persona abituata a fare affidamento sui fatti, sembrano ancora più fantastici delle dichiarazioni sul potere magico della Lancia di San Maurizio, capace di influenzare i destini dell'umanità. Un esempio lampante di questo tipo di mito può essere considerato le storie sull'esistenza di una base militare nazista in Antartide, conosciuta nella storia militare come Base 211.

All’inizio del XX secolo esisteva la cosiddetta “teoria della Terra cava”. Secondo questa teoria, all'interno del nostro pianeta esiste uno spazio vuoto dove può esistere la vita organica. Si può ricordare il romanzo scientifico e artistico del famoso geologo, geografo e scrittore russo V. Obruchev “Plutonia”, in cui descriveva un viaggio nella Terra. I suoi eroi hanno visto la stella sotterranea, animali preistorici e persone primitive. Ma lo scienziato era lontano dall’idea di divulgare opinioni che non fossero supportate da prove scientifiche.

Ha utilizzato la teoria della "terra cava" per fornire alle generazioni più giovani la conoscenza del passato preistorico della Terra. Al contrario, i seguaci di questa teoria credevano fermamente che l'esistenza umana fosse possibile in ipotetiche cavità sotterranee, e sognavano di istituire lì una razza di “ariani sotterranei”. Erano sicuri che fosse possibile penetrare in queste segrete attraverso un sistema di grotte nell'Himalaya, nel Tibet, nel Pamir, nelle Ande, nei Carpazi e in altre formazioni montuose. Ma, secondo loro, il modo più semplice per farlo era in Antartide.

La teoria ha eccitato le menti di alcuni scienziati e, ancor più, della gente comune. Non per niente l'allora famoso scrittore Howard Loughcraft, nel suo famoso romanzo "The Ridges of Madness", ancora oggi popolare tra una certa cerchia di lettori, descrisse l'Antartide sotterranea come l'habitat dell'antica razza preumana. degli Anziani, arrivati ​​sul nostro pianeta da un'altra Galassia.

Ma insieme a questa razza, l'autore ha collocato nelle profondità del pianeta i terribili shoggoth, che hanno accumulato tutto il male dell'Universo e hanno cercato di ottenere il potere supremo sul mondo. Il romanzo di Loughcraft difficilmente può essere definito profetico. Ma ovviamente sono stati fatti tentativi per stabilire uno spirito maligno in Antartide. E questo è collegato proprio al Terzo Reich. Spetta al lettore giudicare fino a che punto l'informazione sia plausibile.

Il mito sulla base militare nazista 211 in Antartide è questo:

Influenzati dagli insegnamenti esoterici sulle civiltà preistoriche e dalla teoria della “Terra cava”, i nazisti si interessarono al quinto continente. Ci sono prove che nel 1937-1939 inviarono effettivamente due spedizioni in Antartide. Uno di loro era guidato dal capitano Alfred Ritscher.

Gli aerei della Luftwaffe che ne facevano parte fotografarono vasti territori antartici e nella zona della Terra della Regina Maud lanciarono diverse migliaia di gagliardetti con svastiche. 12 aprile 1939 - Ritscher riferì a Goering che la sua squadra aveva coperto un'area di circa 9.000 m2 con gagliardetti e fotografato 350.000 m2 di territorio antartico. Così i nazisti cercarono di dichiarare il diritto del Terzo Reich su questa parte dell'Antartide, ricca di giacimenti di uranio. La parte della penisola dove cadevano i gagliardetti si chiamava Nuova Svevia e fu dichiarata parte del futuro Reich millenario.

Presumibilmente, dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, gli Alleati entrarono in possesso di alcuni documenti che indicavano che i sottomarini nazisti riuscirono a trovare in Antartide un sistema di grotte interconnesse con aria calda. I nazisti presumibilmente li chiamavano “paradiso”.

È possibile che dopo la ricognizione i nazisti abbiano iniziato a costruire le loro fortificazioni in Nuova Svevia. Ciò può essere dimostrato dalla dichiarazione dell'ammiraglio Karl Doenitz nel 1943: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato Shangri-La per il Fuhrer dall'altra parte del mondo, una fortezza inespugnabile".

Presumibilmente, il carico per la costruzione veniva trasportato dai sottomarini della formazione del convoglio del Fuhrer, che comprendeva 35 sottomarini. Ci sono anche informazioni sulla partecipazione di due incrociatori portaerei all'operazione, in particolare della Schwabenland. Ci sono informazioni che dall'inizio del 1942, su istruzione personale di Adolf Hitler, specialisti dell'Ahnenerbe, scienziati e membri selezionati della Gioventù hitleriana iniziarono a essere trasferiti in Nuova Svevia come portatori del pool genetico ariano.

Ci sono anche prove che alla fine della guerra, nel porto di Kiel, diversi sottomarini furono privati ​​dell'armamento di siluri, perché era severamente vietato loro combattere durante questo viaggio, e caricati con container con carico sconosciuto. Inoltre, i sottomarini imbarcarono misteriosi passeggeri i cui volti erano nascosti da bende chirurgiche, forse a seguito di interventi di chirurgia plastica. La stampa ha riferito che almeno 100 sottomarini erano impegnati nel trasporto di persone in Antartide.

Come potete vedere, i passeggeri dei sottomarini non erano solo nazisti privilegiati, ma anche prigionieri dei campi di concentramento, che avrebbero dovuto costruire bastioni sotterranei nelle dure condizioni dell'Antartide. È chiaro che altri sono stati introdotti per sostituire coloro che non potevano sopportarlo. Probabilmente nessuno di essi riuscì a sopravvivere, poiché non vi erano testimoni della grandiosa costruzione.

I sostenitori dell'ipotesi che il Fuhrer ed Eva Braun siano sopravvissuti chiamano l'uso di uno di questi sottomarini per nascondere Hitler, Eva e altri leader misteriosamente scomparsi del Terzo Reich in Antartide come una versione del loro miracoloso salvataggio. 1948, 16 gennaio - la rivista cilena Zig-Zag pubblica un articolo che riporta quanto segue. Presumibilmente, il 30 aprile 1945, il capitano della Luftwaffe Peter Baumgart prese il Fuhrer a bordo del suo aereo e lo portò sulla costa deserta della Norvegia. Lì Hitler salì a bordo di un sottomarino diretto verso l'Antartide.

Tre mesi dopo la fine della guerra, due sottomarini tedeschi 11-977 e 11-530 al comando di Heinz Schaumfler (Schaeffer) e Otto Vermount (secondo altre fonti, Wilhelm Bernhart) furono catturati dagli americani vicino alla costa argentina . Come si è scoperto, facevano parte dell'unità del convoglio del Fuhrer e nell'aprile 1945 presero a bordo un carico altamente segreto e 5 passeggeri i cui volti erano coperti da maschere. I misteriosi passeggeri hanno lasciato i sottomarini vicino all'oasi di Schirmacher in Antartide. Successivamente, G. Schaumfler fu ripetutamente accusato di essere stato colui che trasportò il Fuhrer in Sud America.

Il capitano lo ha categoricamente negato durante gli interrogatori condotti dai dipendenti dei servizi americani e britannici. 1952 - ripete tutto questo in un libro intitolato in modo secco e succinto "11-977". E quando il suo amico e collega, capitano del sottomarino 11-530, volle pubblicare il suo manoscritto su questa spedizione, raccontandovi tutta la verità, Schaumfler gli scrisse in una lettera che tutti e tre i sottomarini che presero parte a quell'operazione ora sono pacifici dormono sul fondo dell'Atlantico e “forse è meglio non svegliarli?”

Poi ha ricordato al suo amico il giuramento militare e gli ha consigliato di non essere sincero: “Abbiamo tutti giurato di mantenere il segreto, non abbiamo fatto nulla di male e abbiamo solo eseguito gli ordini, combattendo per la nostra amata Germania. Per la sua sopravvivenza. Pertanto, ripensaci, forse è ancora meglio presentare tutto come finzione? Cosa puoi ottenere dicendo la verità su quale sia la nostra missione? E chi potrebbe soffrire a causa delle tue rivelazioni? Pensaci!" Ma il "vecchio compagno" Willie non ascoltò il suo consiglio. La versione degli eventi da lui presentata confuse ulteriormente gli storici, che vi trovarono molte stranezze e incongruenze.

Il nascondiglio nazista sotterraneo dell'Antartide appare molto spesso con il nome in codice Base 211. Nel corso del tempo, nell'immaginazione dei sostenitori dell'esistenza della Base 211, è cresciuto fino alle dimensioni di un'enorme città sotterranea di "Nuova Berlino" con una popolazione di due persone. milioni, che presumibilmente esiste ancora oggi. Si dice che i suoi abitanti siano coinvolti nel volo spaziale e nell'ingegneria genetica. Quest’ultimo ramo della scienza, tuttavia, nacque all’inizio degli anni ’70, quindi i nazisti non avevano accesso ai suoi segreti.

Lo stesso si può dire del volo spaziale, che iniziò a svilupparsi alla fine degli anni '50. Eppure esiste un'opinione non confermata secondo cui alla fine della seconda guerra mondiale i nazisti costruirono aerei interplanetari in grado di volare sulla Luna e su altri pianeti del sistema solare. Inoltre, gli ingegneri tedeschi avrebbero creato dischetti supersonici azionati da motori a razzo e nucleari (è noto che lo sviluppo e l'implementazione di tali motori risalgono al dopoguerra).

Il successo dei tedeschi nella creazione di una nuova generazione di aerei fu presumibilmente confermato dalla spedizione polare americana su larga scala "High Jump" (1946-1947), guidata dal famoso esploratore polare, l'ammiraglio Richard Evelyn Byrd. Consisteva di 14 navi, 25 aerei ed elicotteri imbarcati. Il numero dei partecipanti è stato di oltre 4.000 persone. Dopo un po ', l'intera armata si avvicinò alle coste della Terra della Regina Maud.

L'obiettivo principale della spedizione era l'eliminazione della Base 211 e dei sottomarini tedeschi. Inizialmente, gli eventi si sono svolti con successo. I ricercatori hanno scattato circa 49.000 immagini della costa. Tuttavia, poi cominciò ad accadere qualcosa di incomprensibile. Alla fine di febbraio 1947 la spedizione fu costretta a lasciare frettolosamente l'Antartide. Secondo la versione ufficiale, ha completato tutti i compiti assegnati. Ma gli amanti delle sensazioni assicurano: in realtà, il 26 febbraio 1947, la forza di sbarco americana inviata a terra per liquidare la Base 211 fu distrutta e le navi furono attaccate da aerei. Il cacciatorpediniere Murdoch fu affondato e 9 aerei furono distrutti. Baird fu costretto a negoziare con i nazisti e ad accettare le loro condizioni.

Sorge la domanda se ci si possa fidare dell'intervista di Baird dato il suo stato mentale. A proposito, furono scoperti problemi mentali in lui durante la seconda spedizione americana del 1933-1935 Byrd, allora contrammiraglio, trascorse l'inverno del 1934 da solo alla stazione meteorologica di Bowling Advance Base. La permanenza nella notte polare con temperature di meno 50-60 gradi e un riscaldamento difettoso hanno minato notevolmente la salute dell’esploratore polare. Durante l'evacuazione gli è stato diagnosticato un avvelenamento da monossido di carbonio e disturbi mentali.

Subito dopo il completamento della spedizione, Baird finì in un ospedale psichiatrico, dove trascorse 5 lunghi anni. Secondo la logica degli amanti dei segreti storici, reali o immaginari, la causa della sua malattia fu lo shock di ciò che vide. Subito dopo il suo ritorno, l'ammiraglio è riuscito a rilasciare un'intervista alla giornalista dell'International News Service Lia van Atta. In esso affermava di essere molto preoccupato che le macchine volanti che aveva visto in Antartide potessero attaccare gli Stati Uniti. E il motivo per ridurre la spedizione sono state le scoperte di grande importanza per la sicurezza degli Stati Uniti. La stampa colse avidamente la sensazione. Da allora la situazione ha acquisito nuovi dettagli, a volte piuttosto strani.

1948 - La rivista dell'Europa occidentale Brizant riporta che gli americani furono attaccati dal cielo durante la quarta spedizione antartica. Una nave da guerra e quattro aerei da guerra furono distrutti. Il personale militare che ha preso parte alla spedizione, che ha voluto rimanere anonimo, ha testimoniato di essere stato attaccato da “dischi volanti emersi sott’acqua”. Inoltre, furono testimoni di strani fenomeni atmosferici e molti soffrirono di disturbi mentali.

È stato anche citato un estratto del rapporto di Baird in una riunione segreta della commissione speciale, in cui avrebbe affermato: “L’America deve intraprendere azioni difensive contro i combattenti nemici che volano dalle regioni polari. In caso di una nuova guerra, gli Stati Uniti potrebbero essere attaccati da un nemico in grado di volare da un polo all'altro a velocità incredibili! Ma non c'è stata alcuna conferma o smentita ufficiale di questa pubblicazione.

1959 - un certo Amadeo Giannini pubblicò un messaggio secondo cui Richard Byrd, durante uno dei suoi voli di ricerca, incontrò un fenomeno inspiegabile: “Vicino al palo, il contrammiraglio attirò l'attenzione su un punto misterioso che brillava di giallo, poi rosso o viola. Volando verso di lui, notò qualcosa che somigliava a una catena montuosa. Baird lo sorvolò e credette di vedere un miraggio: foreste, fiumi, prati dove pascolavano gli animali, oltre a strani dispositivi che somigliavano a "dischi volanti" e qualcosa di simile a una città con edifici scolpiti nel cristallo.

Il termometro esterno cominciò a riscaldarsi bruscamente finché non si congelò ad un livello sorprendente: +23 °C! E questo è il Polo Sud! Non c'era comunicazione radio con la terra...” Ma a quel punto Byrd era già morto e non poteva né confermare né smentire l'informazione resa pubblica da Giannini. Inoltre, chiaramente non stavano parlando della spedizione del 1946-1947. A quel tempo Byrd era già un ammiraglio, non un contrammiraglio. Sorge la domanda sul perché lui, avendo riscontrato un fenomeno inspiegabile durante le precedenti spedizioni, non abbia reso noto questo fatto alla sua leadership o al pubblico.

La vedova dell'ammiraglio ha aggiunto benzina sul fuoco. Riferendosi al diario di bordo di suo marito (se tutti i materiali della spedizione fossero stati classificati, non è chiaro come sia potuto cadere nelle mani sbagliate), ha detto che Baird è entrato in contatto con una civiltà altamente sviluppata che aveva padroneggiato nuovi tipi di energia e con il loro aiuto ricevevano cibo, illuminazione e carburante per i trasporti. Secondo lei, gli abitanti dell'Antartide hanno cercato di stabilire contatti con le persone, ma i loro aerei sono stati distrutti.

L'ipotesi sugli aerei a disco costruiti dai nazisti nel 1938-1939 fu avanzata da Ernest Zündel. Va notato che per confermare le sue conclusioni, ha utilizzato il romanzo di fantascienza dell'SS Ober-Sturmführer Wilhelm Landig “Idoli contro Thule”, pubblicato nel 1971. I suoi personaggi volano su un aereo V-7 di forma rotonda a decollo verticale con una cupola di vetro e un motore a turbina. Poiché Tsyudel non cita fonti più affidabili a sostegno della sua tesi, le sue dichiarazioni difficilmente dovrebbero essere prese in considerazione.

Ma le informazioni più scioccanti sono ancora legate ai nazisti. Stranamente, in questa situazione agiscono come forze di pace. Esiste una versione secondo cui nel 1947 Baird incontrò un uomo biondo alto, con gli occhi azzurri (un tipico ariano), un rappresentante della base antartica tedesca. In un inglese stentato, ha trasmesso al governo americano la richiesta di fermare i test nucleari che minacciano il benessere dei tedeschi in Antartide. Successivamente, Baird avrebbe incontrato la leadership della colonia antartica tedesca e avrebbe firmato un accordo sulla coesistenza pacifica e sullo scambio di materie prime americane con tecnologia tedesca avanzata.

La conferma indiretta di ciò sembra essere un frammento di una trascrizione recentemente declassificata della testimonianza di Baird, dove ha testimoniato:

“Abbiamo bisogno di protezione dai caccia tedeschi ad alta velocità e altamente manovrabili che operano attivamente alle latitudini polari. Tali velivoli non necessitano di rifornimenti multipli per colpire bersagli in qualsiasi parte del pianeta. Queste macchine, che hanno causato danni alla nostra spedizione, sono completamente prodotte sotto il ghiaccio, in stabilimenti situati in cavità di origine naturale, dalla fusione del metallo fino all'ultima vite. Anticipando una domanda ragionevole sulle fonti energetiche, dirò che lì è in funzione una centrale nucleare. Dal 1935 al 1945 i tedeschi effettuarono il trasferimento di specialisti, viveri e tutto il necessario per ristabilire la produzione e la vita quotidiana. Non ci hanno fatto entrare."

Poiché da quel momento nell'arsenale americano non è apparso nulla di simile ai dischetti, così come le informazioni sull'uso di tecnologie di produzione precedentemente sconosciute, anche in condizioni antartiche, queste informazioni dovrebbero essere considerate fittizie.

Anche le informazioni sulla sorte di Baird suscitano sconcerto. Secondo una versione, poco dopo la spedizione del 1946-1947, morì di un grave attacco di cuore e fu sepolto nel cimitero di Arlington. In realtà, si supponeva si stesse preparando per la prossima spedizione nella Terra della Regina Maud, dove avrebbe dovuto incontrare il colonnello Maximillian Hartmann, custode della Lancia del Destino, grazie alla quale Hartmann aveva l'autorità di protettore della colonia nazista in Antartide.

Il risultato dell'incontro è stato l'“intento di cooperazione” firmato da Hartmann. Il colonnello protettore avrebbe garantito il trasferimento della documentazione tecnica dell'aereo, che è in grado di diventare invisibile alle persone e ai localizzatori quando raggiunge determinate velocità.

Contrariamente alla logica elementare, Baird avrebbe portato in America non solo una lettera di intenti, ma anche un campione dell'ultimo aereo. Esternamente, assomigliava a una passera appiattita; nei primi minuti di volo emetteva una luce accecante, dopodiché diventava invisibile ed era in grado di colpire qualsiasi bersaglio nemico.

È difficile dire come, se questa versione è vera, sia stata organizzata la “resurrezione” di Baird. È ancora più difficile spiegare l'affermazione secondo cui l'ammiraglio morì a seguito di un incidente su uno dei primi sottomarini nucleari diretti in Antartide e affondò lungo la strada. Dopotutto, è noto in modo affidabile che morì il 12 marzo 1957 a Boston e fu sepolto con gli onori militari. E poco prima di morire sorvolò il Polo Sud per la terza e ultima volta.

Pertanto, si può affermare che l’esistenza di una base nazista in Antartide non è provata. Sebbene, forse, siano stati fatti tentativi per crearlo durante la guerra. I nazisti erano generalmente maestri nel creare tali rifugi. In particolare, è noto che allestirono un aeroporto di salto nell'Artico e, sulla base di esso, abbatterono gli aerei che venivano trasportati in Unione Sovietica dall'America attraverso l'Estremo Oriente. I suoi resti furono scoperti oltre il Circolo Polare Artico solo negli anni '70 del XX secolo.

Quindi, non c'è motivo di affermare che la spedizione del salto in alto fosse di natura puramente militare. È noto che il suo scopo era testare personale e attrezzature in caso di guerra nelle acque antartiche. Ma comprendeva non solo personale militare, ma anche scienziati e vari specialisti, compresi i cartografi. Hanno studiato in dettaglio la costa del continente e hanno mappato i contorni dell'Antartide occidentale e orientale (la Terra della Regina Maud appartiene all'Antartide orientale). Sono stati effettuati studi di fotografia aerea, geografici, geologici, meteorologici e sismologici.

Al giorno d'oggi, le stazioni polari “Mizuho” (Giappone), “Sanae” (Sudafrica), “Novolazarevskaya” (Russia), “Molodezhnaya” (Russia) e altre operano nella Terra della Regina Maud. È improbabile che la misteriosa base o le tracce della sua presenza non sarebbero state scoperte da loro, e i nazisti, avendo le armi più potenti del mondo, avrebbero tollerato un simile quartiere al loro fianco.

Questo mito è così radicato nella mente di molte persone che le persone hanno smesso da tempo di distinguere la verità dalla finzione, il che offre un vasto campo di attività agli astuti imbroglioni che hanno ceduto " Sulla montagna» tonnellate di letteratura, film e altra spazzatura informativa. Basta cercare su Google la frase " Nazisti in Antartide”, poiché un'ondata di ogni sorta di spazzatura su questo argomento cadrà su di te. L'idea principale di questo articolo:

Non c’erano basi naziste in Antartide e non avrebbero potuto essercene!

Tutta la mitologia costruita attorno a questo possibile rifugio dei nazisti non è altro che il frutto di una fantasia violenta, il cui punto di partenza fu l'attività dei sottomarini tedeschi al largo delle coste di questo continente durante la Seconda Guerra Mondiale.

Sfortunatamente, le persone sono progettate in modo tale da preferire sempre trovare qualche interpretazione mistica di fatti ed eventi, invece di mettere insieme fatti ovvi e trarre le giuste conclusioni!

La soluzione è rimasta in superficie per tutti questi anni, ma nessuno si è preso la briga di prestarvi attenzione.

Inizierò identificando due punti di riferimento che aiuteranno i lettori a capire cosa è cosa.

Il primo punto di riferimento.

Già nel 1943, due anni prima della fine della Seconda Guerra Mondiale, dopo la sconfitta di Stalingrado e del Kursk Bulge, si comprese il fatto spiacevole che la guerra era generalmente perduta e che era necessario cercare il cosiddetto . " aeroporti alternativi».

Pochi di loro volevano morire per la gloria del Reich millenario, e quindi queste persone iniziarono a elaborare vie di fuga.

Se la questione degli oggetti di valore saccheggiati fosse stata risolta semplicemente (la stessa Svizzera ha accettato senza domande oro, gioielli e valuta dai nazisti per custodirli), allora la domanda principale è " Dove andare?!“era molto in cima all’agenda.

I capi nazisti capirono che in realtà non c'erano abbastanza posti sul pianeta dove potevano fuggire, così che con il loro sanguinoso passato potessero continuare a vivere in pace senza il rischio di essere estradati alla giustizia internazionale.

Uno di questi rifugi si è rivelato essere un lontano paese dell'America Latina Argentina.

Quindi ecco qua secondo punto di riferimento.

L'Argentina nel periodo prebellico era un tipico paese del terzo mondo.

Per portare l’Argentina in prima linea, almeno all’interno del Sud America, erano necessari innanzitutto investimenti e tecnologia, ma i principali contendenti a questo ruolo (gli USA, la Gran Bretagna e alcuni paesi europei) attraversavano essi stessi un momento difficile.

Poi gli occhi della leadership argentina si volsero verso la Germania, dove Adolf Hitler salì al potere e, sotto la guida dei nazisti, i tedeschi iniziarono a dimostrare veri e propri miracoli nella ripresa economica.

Qui ha giocato un ruolo anche una circostanza importante: in Argentina, fin dal XIX secolo, esisteva una comunità tedesca abbastanza numerosa che non ha mai perso i contatti con la Vaterland.

Nel periodo 1941-1943. in Argentina il cosiddetto " Gruppo congiunto di ufficiali"(uno dei leader, se non il capo, altri non era che Juan Peron).

Questa organizzazione ha lanciato lo slogan “ Per la grande Argentina!", sostenendo che l'Argentina dovrebbe assumere un ruolo dominante nel continente sudamericano, sostenendo apertamente i nazisti. Nel giugno 1943, alti ufficiali militari, con la partecipazione di Peron, effettuarono un colpo di stato.

Hai notato la coincidenza delle date del colpo di stato in Argentina e del periodo di inizio del declino della Germania nazista? Quindi ho prestato molta attenzione a questo!

Quindi vengo alle cose importanti.

Dopo aver preso il potere in Argentina, i golpisti iniziarono a stabilire legami più stretti con i vertici della Germania nazista, partendo logicamente dal presupposto che, poiché i giorni del fascismo erano contati, i personaggi principali avrebbero cercato un modo per nascondere in modo più affidabile la ricchezza acquisita attraverso il passato. interrompere il travaglio (e se stessi, ovviamente) da qualche parte in un luogo più sicuro e tranquillo.

I capi nazisti apprezzarono l'offerta dell'Argentina e iniziarono a elaborare modi per trasportare oggetti di valore (e le persone necessarie) attraverso l'Atlantico. Il modo più sicuro e, inoltre, l'unico accettabile, ovviamente, era il trasporto sottomarini.

I principali "cavalli da lavoro" della Kriegsmarine erano i sottomarini delle serie VII e IX. L'autonomia della loro navigazione autonoma era più che sufficiente per raggiungere l'Argentina e tornare indietro, e lungo il percorso venivano riforniti di carburante e rifornimenti non solo da speciali imbarcazioni madre, ma anche da navi di rifornimento segrete (ricordate il famoso film "Sottomarino" con protagonista Jurgen Prochnow?).

Stabilire voli regolari sottomarini dalla Germania all'Argentina non è stato un compito così difficile, ma non è stato così facile da garantire segretezza di questo evento! Vedi, in quegli anni i sottomarini erano interamente diesel(o meglio, diesel-elettrico), e inoltre, sebbene fossero chiamati sottomarini, fisicamente non potevano rimanere sott'acqua per molto tempo!

I sottomarini di quel tempo lo erano immersione- cioè erano costretti a percorrere la maggior parte del viaggio in superficie, e ad immergersi sott'acqua prima di un attacco o se era necessario nascondersi dall'inseguimento. La velocità in superficie era almeno il doppio di quella sott'acqua e l'autonomia di crociera era incomparabile!

Pertanto, i sommergibilisti tedeschi dovettero inevitabilmente correre grandi rischi, coprendo la maggior parte del viaggio verso l'Argentina e di ritorno in superficie. E in quegli anni, qualsiasi marinaio del pianeta poteva determinare inequivocabilmente che il sottomarino scoperto apparteneva alla Marina tedesca dalla forma specifica della recinzione della timoneria.

È chiaro che i capitani dei sottomarini tedeschi diedero l'ordine di immergersi urgentemente a qualsiasi rumore, ma il rischio di essere scoperti non poteva essere completamente escluso. C'era un'alta probabilità di essere scoperti dall'equipaggio di qualche nave mercantile di una potenza neutrale, e quindi Londra o Washington sarebbero sicuramente interessate a ciò che stavano facendo i sottomarini tedeschi nell'Atlantico meridionale a discreta distanza dai teatri delle operazioni militari .

I nazisti capirono che in nessun caso avrebbero dovuto farlo sostituire"dei loro amici argentini, perché gli americani potrebbero benissimo " premere sull'unghia"La leadership di questo Paese e poi tutti i piani andrebbero in malora! Pertanto, i leader della Germania nazista, rendendosi conto che in ogni caso era impossibile evitare il rilevamento dei loro sottomarini sulla strada per l'Argentina, inventarono un'elegante combinazione progettata per confondere il nemico.

Come dicono le persone intelligenti in questi casi:

"Se vuoi nascondere qualcosa in sicurezza, mettilo in un posto visibile!"

Adesso ti dirò cosa hanno inventato i nazisti.

Ma prima voglio mostrarvi una mappa schematica del mondo, che mostra (rispettivamente nei colori blu e marrone) Argentina e Germania. Come puoi vedere il viaggio non è breve, circa 6mila miglia nautiche.

Ma ecco un’altra mappa – e mostra che dalla punta meridionale dell’Argentina alla costa dell’Antartide la distanza è relativamente breve, circa 800 chilometri (in miglia nautiche, anche meno).

L'essenza di" trucco con le orecchie", organizzato dai nazisti, prevedeva che i sottomarini della Kriegsmarine, dopo aver raggiunto l'Argentina, scaricassero il loro carico in una baia tranquilla, lontano da sguardi indiscreti, e poi, invece di tornare immediatamente indietro, fece una marcia forzata verso l'Antartide!

Là fingevano di essere vigorosamente attivi, andando quasi apertamente in onda e interrompendo i loro bivacchi.

Ciò è stato fatto con un solo scopo: confondere l'intelligence americana e britannica.

I nazisti sapevano bene che né gli inglesi né gli americani a quei tempi avevano la possibilità di inviare le loro navi da guerra in quella zona per scoprire a quale scopo i sottomarini tedeschi stavano curiosando al largo delle coste dell'Antartide.

O meglio, i nazisti avevano un’ottima copertura informativa.

Il fatto è che nel 1938 una spedizione tedesca rivendicò i diritti della Germania su una parte della Terra della Regina Maud. L'intero territorio esaminato ricevette il nome di “Nuova Svevia” e cominciò a essere considerato parte del territorio del Reich.

La domanda sorge spontanea: per quale scopo Berlino ha deciso” picchettare"un pezzo di Antartide per te? I nazisti sognavano davvero di costruire la loro base top secret in questa fredda terra alla fine degli anni '30?!

Ma no! Qui tutto è molto più prosaico. Era il cosiddetto " esposizione della bandiera“- cioè, in questo modo la Germania ha mostrato al mondo intero di essere tornata ad essere una delle principali potenze del pianeta.

I nazisti non intendevano fare nulla di significativo in Antartide; per questo non avevano né la forza, né i mezzi, né il desiderio: per loro era importante il fatto stesso della presenza nominale in questa regione. Mettiti in mostra e mostrati ancora, lo sai!

Pertanto, quando i sottomarini tedeschi iniziarono a vagare al largo delle coste dell'Antartide, ciò non suscitò molta preoccupazione a Washington e Londra, perché in quella regione la coalizione anti-Hitler non aveva né basi militari né interessi politico-militari.

Quindi gli americani e gli inglesi hanno semplicemente preso " su una matita"Queste strane manovre dei sottomarini tedeschi. Dicono che lo scopriremo più tardi, ma per ora abbiamo abbastanza da fare, soprattutto perché i sottomarini tedeschi non rappresentavano alcun pericolo particolare per la navigazione in quella regione.

Nel frattempo, i sottomarini tedeschi, dopo essersi divertiti ostentatamente e apertamente al largo delle coste dell'Antartide, intrapresero una rotta inversa. È così che i tedeschi sono riusciti a ingannare i loro avversari e ad attenuare la loro vigilanza.

Successivamente, quando queste strane incursioni di sottomarini tedeschi sulle rive dell'Antartide divennero pubbliche, nacque immediatamente una teoria del complotto sulle basi segrete naziste.

La logica della persona media è sempre estremamente semplice: dal momento che i nazisti semplicemente non avrebbero inviato i loro sottomarini da combattimento così lontano e non avrebbero bruciato costoso carburante diesel, ciò significa che ciò è stato fatto per un motivo! Pertanto, nascondevano qualcosa in questa Antartide. E si sono nascosti! Sensazione!!!

È così che è nato il mito delle basi supersegrete naziste in Antartide.

Dai alle persone segreti diversi, non c'è bisogno di ingannarle, loro stesse sono felici di essere ingannate. Più la finzione è fantasiosa, più è probabile che venga creduta. Come al solito, diversi truffatori si sono immediatamente coinvolti nella questione e hanno prodotto un mucchio di sciocchezze sotto forma di articoli, libri e film.

In primo luogo, è nato il mito di una base nazista super segreta in Antartide, ma questo non sembrava abbastanza, quindi, decidendo di andare oltre nelle loro fantasie selvagge, gli imbroglioni hanno gonfiato il mito dei dischi volanti del Terzo Reich, e successivamente l'indomabile il volo della loro immaginazione creò il mito delle basi naziste sulla Luna. Perché preoccuparsi delle sciocchezze, andiamo avanti e fantasticheremo: i nazisti controllano da tempo la nostra Galassia e persino l'Universo! Scherzo…

Pertanto, quando è già diventato chiaro dove crescono le gambe del mito, scopriamo se i nazisti potrebbero davvero costruire una base top secret in Antartide.

Rispondo a questa domanda con tutta la responsabilità: no, non potrebbero! E non lo volevano!

Andiamo con ordine.

Innanzitutto, la costruzione di una struttura del genere richiede un'enorme quantità di attrezzature da costruzione, materiali da costruzione, carburante, provviste, personale, ecc. e così via. - e tutto questo, tieni presente, è stato aggravato dall'assenza di condizioni di lavoro.

In secondo luogo, quali soldi avrebbe utilizzato la Germania nazista per costruire una base del genere?

Non molto tempo fa ho pubblicato un articolo qui su Kont “Vive un ragazzo di nome Jens...” in cui parlavo della base sottomarina Olavsvern in Norvegia, costruita durante la Guerra Fredda nel 1967 non lontano dal confine con l'URSS .

Il simile dovrebbe sempre essere confrontato con il simile!

Quindi, il costo per costruire una base a Olavsvern era 494 milioni di dollari ai prezzi degli anni '60! Tenendo conto dell'inflazione di oggi, questo importo sembra ancora più impressionante: puoi tranquillamente moltiplicarlo per dieci.

I soldi a quel tempo erano piuttosto impressionanti, quindi la leadership della NATO ha dovuto, come si suol dire, gettare il cappello in giro per racimolare la somma necessaria per la costruzione di questo buco nella roccia.

Di conseguenza, costruire una base in Antartide sarebbe costato ai nazisti una cifra paragonabile (se non di più, data la lontananza del cantiere). La Germania nazista aveva i soldi per un progetto così miracoloso? Ne dubito fortemente!

Ma anche se i nazisti avessero trovato quella somma di denaro, la domanda è: come avrebbero potuto consegnare tutto il necessario per costruire una base in Antartide?

Come è stata effettuata la consegna di centinaia di migliaia di tonnellate di materiali da costruzione, decine di attrezzature edili, materie prime, specialisti e altre forniture?!

Sui sottomarini?! Non dirlo alle mie pantofole! Hai visto i sottomarini di quel tempo? Non c'era nessun posto dove mettere una scatola di cartucce in più, era così angusto e affollato all'interno.

Sulle navi da trasporto? E dove li hanno presi i nazisti in tali quantità? Preso in prestito dalla stessa Argentina col rischio di essere subito scoperti?! Non rotola affatto, ne sarai d'accordo...

Ok, supponiamo che i nazisti siano riusciti in qualche modo miracolosamente a costruire questa base antartica in segreto.

Inoltre, i truffatori sostengono che in questa base i nazisti non si limitarono a sedersi e ad aspettare tempi migliori. Presumibilmente lì si trovavano imprese militare-industriali che producevano prodotti militari di classe super-duper.

A questo proposito, ancora una volta, si pone la questione dell'attività vitale di questa base antartica delle dimensioni di una città media: dopotutto, il numeroso personale della base deve essere nutrito, irrigato, fornito di calore ed elettricità. Inoltre, consegna le materie prime per la produzione.

E dove vuoi che prenda tutto questo?! Dopotutto, l'Antartide, per definizione, non ha terreni agricoli propri, quindi il cibo e altre cose necessarie alla vita dovevano essere consegnati da qualche parte, tramite navi da trasporto e aerei. Ma i lavoratori dei trasporti che corrono costantemente avanti e indietro attirerebbero sicuramente l’attenzione. Come un'infrastruttura portuale sviluppata attirerebbe l'attenzione (i nazisti non avrebbero scaricato i trasporti a mani nude!).

Anche l'alimentazione alla base è un vero problema! Un reattore nucleare avrebbe potuto essere la soluzione, ma, bisogna ammetterlo, i nazisti in quegli anni non avevano la tecnologia per costruire centrali nucleari (non prendiamo in considerazione le teorie del complotto sui successi atomici della Germania nazista, che erano chiaramente costituita).

Di conseguenza, l’approvvigionamento energetico della base dipenderebbe interamente dai generatori diesel, che, ovviamente, richiedono un’enorme quantità di carburante diesel. E la Germania nazista ebbe sempre problemi con il carburante, soprattutto con il diesel (non bastava nemmeno per i bisogni della Marina).

Inoltre, non possiamo escludere il fatto che tale base, come qualsiasi oggetto creato dall’uomo, sia fortemente “fonica”, soprattutto nella gamma degli infrarossi. È quasi impossibile nascondere in modo affidabile un oggetto del genere lontano da occhi indiscreti. Sarebbe stato comunque scoperto, se non da noi, allora dagli americani!

Ma finora tutto ciò che i ricercatori sono riusciti a trovare in Antartide sono tracce di accampamenti temporanei di sottomarini tedeschi. Nessun tunnel nella roccia (come a Olavsvern), nessun molo o qualcosa che assomigli ad un'abitazione umana: assolutamente zero! In qualche modo magro, molto magro. Ma hanno cercato e cercato...

Quindi, non ci sono e non sono mai esistite basi top-secret naziste in Antartide.

Era solo una manovra diversiva dei nazisti per nascondere le vere rotte dei sottomarini tedeschi all'intelligence nemica!

Ciò è confermato, tra l'altro, da molti fatti. Ne citerò un paio.

Fatto uno.

Il 2 maggio 1945, dopo aver appreso della caduta di Berlino e del suicidio di Hitler, il comandante del sottomarino tedesco U-977 (tipo VII-C) Heinz Schaeffer ha deciso di lasciare Kristiansund (Norvegia) e dirigersi verso le coste dell'Argentina.

Il 23 luglio 1945, il sottomarino attraversò l'equatore e il 17 agosto l'U-977 arrivò al porto di Buenos Aires e si arrese alle autorità locali.

Due mesi prima, il 10 luglio 1945, anche un altro sottomarino tedesco, l'U-530 (serie IX), arrivò in Argentina e si arrese alle autorità argentine.

Gli americani, sospettando che Heinz Schaeffer fosse stato lui a far uscire segretamente Adolf Hitler dalla Germania, lo interrogarono a lungo e con passione, ma non ottennero nulla e alla fine lo rilasciarono su tutti e quattro i lati.

Successivamente Heinz Schaeffer scrisse persino un libro su questi eventi. Puoi leggerlo.

Cosa indicano questi fatti? Prima di tutto, dicono che i sottomarini tedeschi conosceva molto bene le rotte dalla Germania all'Argentina!

Lo sapevano perché hanno navigato lì molte volte prima. È semplice!

D'accordo, qual è stato il motivo per cui lo stesso Schaeffer ha corso dei rischi e è andato dall'altra parte del mondo? Era chiaramente un uomo intelligente e non sarebbe andato a caso nella lontana Argentina. Forse perché lui e il suo equipaggio sono partiti lì senza pensarci troppo perché non solo conoscevano esattamente la rotta, ma erano anche sicuri al cento per cento che proprio in Argentina avrebbero ottenuto l'asilo politico?!

Sono giunto alla conclusione che durante la seconda guerra mondiale, il sottomarino U-977, insieme a dozzine di altri sottomarini tedeschi, più di una volta compì viaggi segreti in Argentina, portando lì oggetti di valore e persone necessarie dalla Germania.

Heinz Schaeffer ha semplicemente nascosto a tutti il ​​fatto di un'ingegnosa bufala con l'Antartide, creando così ancora più nebbia.

Fatto due.

Dopo la caduta della Germania nazista, un gran numero di criminali nazisti si trasferirono silenziosamente... Dove penseresti? Esatto, alla benedetta Argentina!

Concordi sul fatto che se i nazisti avevano quella base top-secret in Antartide, perché avevano bisogno di cercare rifugio in questo lontano paese dell'America Latina dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale?

Ma resta il fatto che molti nazisti furono trasportati in Argentina ottenendo passaporti presso l'ufficio della Croce Rossa a Roma, poi su questi passaporti fu inserito un visto turistico argentino (e il requisito precedentemente esistente di un certificato sanitario e di un biglietto di ritorno fu in qualche modo cancellato in quei giorni con decreto delle autorità argentine).

E poi questi criminali nazisti sono scomparsi per sempre dalla vista, perché in Argentina hanno ricevuto nuovi documenti e hanno persino subito un intervento di chirurgia plastica. Di conseguenza, molto presto, al posto dell'SS Sturmbannführer, ricercato da tutti, un cittadino argentino di origine tedesca viaggiò tranquillamente per il mondo!

Ma è così che furono criptati i nazisti particolarmente famosi che temevano per la propria vita.

Ad esempio, il creatore del famoso caccia Focke-Wulf 190, Kurt Tank, non si nascose affatto da nessuno, si trasferì con calma in Argentina, dove lavorò molto fruttuosamente per l'industria della difesa argentina dal 1945 al 1954 (come Reimar Horten,); il creatore dell'aereo secondo l '"ala volante").

Dobbiamo quindi ammettere che l’Argentina è semplicemente arrivata in tempo e “ scremato la panna"dal morente regime nazista in Germania.

Questo paese ha ricevuto non solo un'enorme quantità di oggetti di valore dai nazisti, ma anche un gran numero di specialisti altamente qualificati e tecnologie militari avanzate del Terzo Reich, che gli hanno permesso di fare un salto di qualità nello sviluppo del suo complesso militare-industriale.

I soldi non hanno odore!

Pertanto, riassumendo tutto quanto sopra, vorrei riassumere quanto ho affermato sopra.

Conclusione uno. Non c'erano basi naziste in Antartide!

Conclusione due. Il mito su queste basi è nato perché i sottomarini tedeschi hanno effettuato il cosiddetto. " operazione di copertura"per nascondere ad occhi indiscreti la vera destinazione, che era l'Argentina.

Dopo aver scaricato in baie tranquille e poco appariscenti della costa argentina, i sottomarini della Kriegsmarine furono inviati appositamente sulle coste dell'Antartico, dove fingevano di essere attivi per confondere l'intelligence americana e britannica. Dopo essersi divertiti parecchio al largo delle coste dell'Antartide, i sottomarini tedeschi fecero inversione di rotta e tornarono alle loro basi.

Se qualcuno avesse voluto trovare quelle stesse basi naziste segrete, avrebbe dovuto cercarle non nella fredda e inospitale Antartide, ma molto vicino, nella calda e accogliente Argentina! Si scopre che stavano cercando nel posto sbagliato. Oppure non hanno voluto cercare ragioni del tutto oggettive, preferendo diffondere più nebbia sotto forma di miti.

Gli sviluppi del Terzo Reich nel campo dei “dischi volanti” sono oggi noti. Tuttavia con gli anni le domande non diminuiscono. Quanto successo hanno avuto i tedeschi in questo? Chi li ha aiutati? Il lavoro fu interrotto dopo la guerra o continuò in altre aree segrete del globo? Quanto sono vere le voci secondo cui i nazisti avevano contatti con civiltà extraterrestri?

(La bandiera della Nuova Svevia mostra tre croci contemporaneamente: la svastica, la croce norvegese e la costellazione della Croce del Sud, visibile solo nella parte meridionale della Terra dall'equatore.)

...Per quanto strano possa sembrare, le risposte a queste domande andrebbero ricercate in un lontano passato. I ricercatori della storia segreta del Terzo Reich oggi sanno già molto sulle sue radici mistiche e su quelle forze dietro le quinte che portarono Hitler al potere e diressero le attività di Hitler. Le basi dell'ideologia del fascismo furono poste dalle società segrete molto prima dell'emergere dello stato nazista, ma questa visione del mondo divenne una forza attiva dopo la sconfitta della Germania nella prima guerra mondiale. Nel 1918, un gruppo di persone che avevano già esperienza di lavoro in società segrete internazionali fondò a Monaco un ramo dell'Ordine Cavalleresco Teutonico: la Società Thule (dal nome del leggendario paese artico, la culla dell'umanità). Il suo obiettivo ufficiale era studiare l’antica cultura germanica, ma i suoi veri obiettivi erano molto più profondi.

I teorici del fascismo trovarono un candidato adatto ai loro obiettivi: il caporale assetato di potere Adolf Hitler, che aveva un'esperienza mistica ed era anche dipendente dalla droga, e instillò in lui l'idea del dominio mondiale della nazione tedesca. Alla fine del 1918, il giovane occultista Hitler fu accettato nella Società Thule e ne divenne rapidamente uno dei membri più attivi. E presto le idee dei teorici di Thule si rifletterono nel suo libro "La mia lotta".

In parole povere, la società Thule ha risolto il problema di portare la razza tedesca al dominio nel mondo visibile, materiale. Ma “coloro che vedono nel nazionalsocialismo solo un movimento politico ne sanno poco”. Queste parole appartengono allo stesso Hitler. Il fatto è che i proprietari occulti di "Thule" avevano un altro obiettivo, non meno importante: vincere nel mondo invisibile, metafisico, per così dire, "ultraterreno". A questo scopo in Germania sono state create strutture più chiuse. Così, nel 1919, fu fondata la segreta "Loggia della Luce" (in seguito "Vril" - dall'antico nome indiano dell'energia cosmica della vita). Successivamente, nel 1933, l'ordine mistico d'élite "Ahnenerbe" (Ahnenerbe - "Patrimonio degli antenati"), che dal 1939, su iniziativa di Himmler, divenne la principale struttura di ricerca all'interno delle SS. Avendo sotto il suo controllo cinquanta istituti di ricerca, la società Ahnenerbe era impegnata nella ricerca dell'antica conoscenza che avrebbe permesso loro di sviluppare le ultime tecnologie, controllare la coscienza umana con metodi magici ed effettuare manipolazioni genetiche per creare un "superuomo".

Venivano praticati anche metodi non tradizionali per ottenere la conoscenza: sotto l'influenza di droghe allucinogene, in uno stato di trance o in contatto con le Sconosciute Superiori o, come venivano chiamate, "Menti Esterne". Sono state utilizzate anche antiche "chiavi" occulte (formule, incantesimi, ecc.) Trovate con l'aiuto di "Ahnenerbe", che hanno permesso di stabilire un contatto con gli "Alieni". I medium e i contattati più esperti (Maria Otte e altri) venivano coinvolti in “sessioni con gli dei”. Per la purezza dei risultati, gli esperimenti sono stati condotti indipendentemente nelle società Thule e Vril. Affermano che alcune "chiavi" occulte funzionavano e informazioni tecnogeniche quasi identiche venivano ricevute attraverso "canali" indipendenti. In particolare, disegni e descrizioni di “dischi volanti”, le cui caratteristiche erano significativamente superiori alla tecnologia aeronautica dell'epoca.
Un altro compito assegnato agli scienziati e, secondo alcune indiscrezioni, è stato parzialmente risolto è stata la creazione di una "macchina del tempo" che avrebbe permesso loro di penetrare nelle profondità della storia e ottenere la conoscenza delle antiche civiltà elevate, in particolare informazioni sulla metodi magici di Atlantide, che era considerata la dimora ancestrale della razza ariana. Di particolare interesse per gli scienziati nazisti era la conoscenza tecnica degli Atlantidei, che, secondo la leggenda, aiutarono a costruire enormi navi marittime e dirigibili guidati da una forza sconosciuta.

Negli archivi del Terzo Reich sono stati trovati disegni che spiegano i principi della “torsione” dei campi fisici sottili, consentendo la creazione di alcuni dispositivi tecno-magici. La conoscenza acquisita è stata trasferita a scienziati di spicco per “tradurla” in un linguaggio ingegneristico comprensibile ai progettisti.

Uno degli sviluppatori di dispositivi tecnomagici è il famoso scienziato Dr. V.O. Secondo le prove, le sue macchine elettrodinamiche, che utilizzavano una rotazione rapida, non solo cambiarono la struttura del tempo attorno a sé, ma si librarono anche nell'aria. (Oggi gli scienziati sanno già che gli oggetti in rapida rotazione cambiano non solo il campo gravitazionale attorno a loro, ma anche le caratteristiche dello spazio-tempo. Quindi non c'è nulla di fantastico nel fatto che durante lo sviluppo di una "macchina del tempo", gli scienziati nazisti abbiano ottenuto un sistema antigravità effetto Un'altra cosa è quanto fossero controllabili questi processi.) Esistono prove che un dispositivo con tali capacità è stato inviato vicino a Monaco, ad Augusta, dove sono proseguite le sue ricerche. Di conseguenza, il dipartimento tecnico della SS1 ha creato una serie di “dischi volanti” del tipo “Vril”.

La generazione successiva di “dischi volanti” fu la serie “Haunebu”. Si ritiene che questi dispositivi utilizzino alcune delle idee e delle tecnologie degli antichi indiani, così come i motori di Viktor Schauberger, un eminente scienziato nel campo del movimento dei fluidi, che creò qualcosa di simile a una “macchina a moto perpetuo”. Ci sono informazioni sullo sviluppo di un "disco volante" altamente segreto "Honebu-2" (Haunebu-II) presso il IV SS Experimental Design Center, subordinato alla società del Sole Nero. Nel suo libro "Dischi volanti tedeschi" O. Bergmann fornisce alcune delle sue caratteristiche tecniche. Diametro 26,3 metri. Motore: tachionatore “Thule” 70, del diametro di 23,1 metri. Controllo: generatore di campo magnetico ad impulsi 4a. Velocità: 6000 km/h (stimata – 21000 km/h). Durata del volo: 55 ore e oltre. L'adattabilità ai voli nello spazio è del 100%. L'equipaggio è composto da nove persone, con passeggeri: venti persone. Produzione in serie prevista: fine 1943 - inizio 1944.

Il destino di questo sviluppo è sconosciuto, ma il ricercatore americano Vladimir Terzicki riferisce che un ulteriore sviluppo di questa serie fu il dispositivo Haunebu-III, progettato per il combattimento aereo con squadroni navali. Il diametro del “piatto” era di 76 metri, l'altezza di 30 metri. Su di esso furono installate quattro torrette, ciascuna delle quali montava tre cannoni calibro 27 cm dell'incrociatore Meisenau. Terziyski afferma: nel marzo 1945, questo "disco volante" fece una rivoluzione attorno alla Terra e atterrò in Giappone, dove i cannoni di bordo furono sostituiti con nove cannoni giapponesi da 45 cm dell'incrociatore "Yamato" (non un incrociatore, ma una super corazzata, queste sono due grandi differenze - ca. ndr). La “piastra” era azionata da un “motore a energia libera, che... utilizzava l’energia praticamente inesauribile della gravità”.

Alla fine degli anni '50 gli australiani scoprirono tra i filmati catturati un documentario tedesco sul progetto di ricerca del disco volante V-7, di cui fino a quel momento non si sapeva nulla. Non è ancora chiaro in che misura questo progetto sia stato implementato, ma è noto con certezza che il famoso specialista in “operazioni speciali” Otto Skorzeny fu incaricato nel mezzo della guerra di creare un distaccamento di piloti di 250 persone per controllare i “dischi volanti”. e missili con equipaggio.

...Non c'è niente di incredibile nei rapporti sui motori gravitazionali. Oggi gli scienziati che lavorano nel campo delle fonti energetiche alternative conoscono il cosiddetto convertitore Hans Kohler, che converte l'energia gravitazionale in energia elettrica. Ci sono informazioni che questi convertitori furono utilizzati nei cosiddetti tachionatori (motori a gravità elettromagnetica) "Thule" e "Andromeda", prodotti in Germania nel 1942-1945 negli stabilimenti Siemens e AEG. È indicato che questi stessi convertitori venivano usati come fonti di energia non solo su “dischi volanti”, ma anche su alcuni sottomarini giganti (5.000 tonnellate) e basi sotterranee.

Risultati sono stati ottenuti dagli scienziati dell'Ahnenerbe in altri campi della conoscenza non tradizionali: nella psicotronica, nella parapsicologia, nell'uso delle energie “sottili” per controllare la coscienza individuale e di massa, ecc. Si ritiene che i documenti catturati riguardanti gli sviluppi metafisici del Terzo Reich abbiano dato un nuovo impulso a lavori simili negli Stati Uniti e nell'URSS, che fino a quel momento avevano sottovalutato o limitato tali ricerche. A causa dell'estrema segretezza delle informazioni sui risultati delle attività delle società segrete tedesche, oggi è difficile separare i fatti da voci e leggende. Tuttavia, l'incredibile trasformazione mentale avvenuta nel giro di pochi anni tra i cauti e razionali abitanti tedeschi, che improvvisamente si trasformarono in una folla obbediente, credendo fanaticamente in idee deliranti sulla loro esclusività e dominio del mondo, ti fa pensare...

...Alla ricerca delle antiche conoscenze magiche, Ahnenerbe organizzò spedizioni negli angoli più remoti del globo: Tibet, Sud America, Antartide... Quest'ultima ricevette un'attenzione particolare.

Questo territorio è ancora pieno di segreti e misteri. A quanto pare, abbiamo ancora molte cose inaspettate da imparare, compreso ciò che sapevano gli antichi. L'Antartide è stata ufficialmente scoperta dalla spedizione russa F.F. Bellingshausen e M.P. Lazarev nel 1820. Tuttavia, instancabili archivisti hanno scoperto mappe antiche, da cui ne consegue che conoscevano l'Antartide molto prima di questo evento storico. Una delle mappe, compilata nel 1513 dall'ammiraglio turco Piri Reis, fu scoperta nel 1929. Ne sono emersi anche altri: il geografo francese Orontius Phineus del 1532, Philippe Boishet, datato 1737. Falsificazioni? Non affrettiamoci...
Tutte queste mappe raffigurano in modo molto accurato i contorni dell'Antartide, ma... senza copertura di ghiaccio. Inoltre, sulla mappa di Buache si vede chiaramente lo stretto che divide il continente in due parti. E la sua presenza sotto il ghiaccio è stata stabilita con i metodi più recenti solo negli ultimi decenni. Aggiungiamo che le spedizioni internazionali che hanno controllato la mappa di Piri Reis hanno scoperto che era più accurata delle mappe compilate nel XX secolo. La ricognizione sismica confermò quello che nessuno sospettava: alcune montagne della Terra della Regina Maud, fino ad allora considerate parte di un unico massiccio, si rivelarono in realtà isole, come indicato sulla vecchia mappa. Quindi, molto probabilmente, non si parla di falsificazione. Ma dove hanno ottenuto tali informazioni le persone vissute diversi secoli prima della scoperta dell’Antartide?

Sia Reis che Buache affermarono di aver utilizzato originali greci antichi durante la compilazione delle mappe. Dopo la scoperta delle carte furono avanzate diverse ipotesi sulla loro origine. La maggior parte di loro si riduce al fatto che le mappe originali furono compilate da un'alta civiltà che esisteva in un momento in cui le coste dell'Antartide non erano ancora coperte di ghiaccio, cioè prima del cataclisma globale. È stato suggerito che l'Antartide sia l'ex Atlantide. Uno degli argomenti: le dimensioni di questo leggendario paese (30.000 x 20.000 stadi secondo Platone, 1 stadio - 185 metri) corrispondono approssimativamente alle dimensioni dell'Antartide.

Naturalmente, gli scienziati di Ahnenerbe, che hanno setacciato il mondo alla ricerca di tracce della civiltà atlantidea, non potevano ignorare questa ipotesi. Inoltre, era in perfetto accordo con la loro filosofia, la quale affermava, in particolare, che ai poli del pianeta ci sono ingressi ad enormi cavità all'interno della Terra. E l'Antartide divenne uno dei principali obiettivi degli scienziati nazisti.

...L'interesse che i leader tedeschi mostrarono alla vigilia della seconda guerra mondiale per questa regione lontana e senza vita del globo non poteva essere spiegato a quel tempo. Nel frattempo, l'attenzione all'Antartide era eccezionale. Nel 1938-1939, i tedeschi organizzarono due spedizioni antartiche, in cui i piloti della Luftwaffe non solo esplorarono, ma anche, con stendardi di metallo con il segno della svastica, delimitarono per il Terzo Reich un vasto territorio (delle dimensioni della Germania) di questo continente - Terra della Regina Maud (presto prese il nome di “Nuova Svevia”). Il comandante della spedizione Ritscher, tornato ad Amburgo il 12 aprile 1939, riferì: “Ho portato a termine la missione affidatami dal maresciallo Goering. Per la prima volta gli aerei tedeschi sorvolarono il continente antartico. Ogni 25 chilometri i nostri aerei lanciavano gagliardetti. Coprivamo un'area di circa 600mila chilometri quadrati. Di questi, 350mila sono stati fotografati”.

Gli assi aerei di Goering hanno fatto il loro lavoro. Fu la volta dei “lupi di mare” del “sottomarino Fuhrer” ammiraglio Karl Dönitz (1891–1981) ad agire. E i sottomarini si diressero segretamente verso le coste dell'Antartide. Il famoso scrittore e storico M. Demidenko riferisce che, mentre frugava negli archivi top-secret delle SS, scoprì documenti che indicavano che uno squadrone di sottomarini, durante una spedizione nella Terra della Regina Maud, trovò un intero sistema di grotte interconnesse con calde acque aria. "I miei sommergibilisti hanno scoperto un vero paradiso terrestre", disse allora Dönitz. E nel 1943, un'altra frase misteriosa uscì dalle sue labbra: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato una fortezza inespugnabile per il Fuhrer dall'altra parte del mondo".

Come?
Si scopre che per cinque anni i tedeschi hanno svolto un lavoro accuratamente nascosto per creare una base segreta nazista in Antartide, nome in codice “Base 211”. In ogni caso, questo è affermato da un certo numero di ricercatori indipendenti. Secondo testimoni oculari, già dall'inizio del 1939 iniziarono i viaggi regolari (una volta ogni tre mesi) della nave da ricerca Swabia tra l'Antartide e la Germania. Bergman, nel suo libro "Dischi volanti tedeschi", afferma che da quest'anno e per diversi anni attrezzature minerarie e altre attrezzature, tra cui rotaie, carrelli ed enormi frese per lo scavo di tunnel, furono costantemente inviate in Antartide. A quanto pare, i sottomarini venivano utilizzati anche per trasportare merci. E non solo quelli ordinari.

...Il colonnello americano in pensione Wendelle C. Stevens riferisce: “La nostra intelligence, dove lavoravo alla fine della guerra, sapeva che i tedeschi stavano costruendo otto sottomarini cargo molto grandi (non erano dotati di convertitori Kohler? - V.Sh .) e furono tutti lanciati, presidiati e poi scomparvero senza lasciare traccia. Ad oggi non abbiamo idea di dove siano andati. Non si trovano sul fondo dell'oceano e non si trovano in nessun porto di cui siamo a conoscenza. Questo è un mistero, ma può essere risolto grazie a questo documentario australiano (ne abbiamo parlato sopra. - V.Sh.), che mostra grandi sottomarini cargo tedeschi in Antartide, ghiaccio attorno a loro, equipaggi in piedi sui ponti in attesa di fermarsi al molo"

Alla fine della guerra, sostiene Stevens, i tedeschi avevano nove impianti di ricerca che stavano testando progetti di dischi volanti. “Otto di queste aziende, insieme a scienziati e figure chiave, sono state evacuate con successo dalla Germania. La nona struttura è stata fatta saltare in aria... Abbiamo informazioni riservate secondo cui alcune di queste imprese di ricerca sono state trasportate in un luogo chiamato “Nuova Svevia”... Oggi questo potrebbe già essere un complesso di discrete dimensioni. Forse quei grossi sottomarini da carico sono lì. Riteniamo che almeno uno (o più) impianti di sviluppo dei dischi siano stati trasportati in Antartide. Abbiamo informazioni che uno è stato evacuato nella regione amazzonica e l'altro nella costa settentrionale della Norvegia, dove c'è una numerosa popolazione tedesca. Sono stati evacuati in strutture sotterranee segrete...”

I noti ricercatori dei segreti antartici del Terzo Reich R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress affermano che dal 1942 migliaia di prigionieri dei campi di concentramento (forza lavoro), nonché eminenti scienziati, piloti e politici con le loro famiglie, furono trasferiti al Polo Sud con l’aiuto di sottomarini e membri della Gioventù Hitleriana – il patrimonio genetico della futura razza “pura”.

Oltre ai misteriosi sottomarini giganti, per questi scopi furono utilizzati almeno un centinaio di sottomarini seriali di classe U, inclusa la formazione top secret "Fuhrer Convoy", che comprendeva 35 sottomarini. Alla fine della guerra a Kiel, tutto l'equipaggiamento militare fu rimosso da questi sottomarini d'élite e furono caricati container con carichi di valore. I sottomarini portarono a bordo anche alcuni passeggeri misteriosi e una grande quantità di cibo. Il destino di sole due barche di questo convoglio è noto per certo. Uno di loro, l'"U-530", sotto il comando del 25enne Otto Wehrmouth, lasciò Kiel il 13 aprile 1945 e consegnò cimeli del Terzo Reich e effetti personali di Hitler, nonché passeggeri i cui volti erano nascosti da bende chirurgiche, in Antartide. Un altro, l'“U-977”, sotto il comando di Heinz Schaeffer, ripeté questo percorso poco dopo, ma cosa e chi trasportò non è noto.

Entrambi questi sottomarini arrivarono nel porto argentino di Mar del Plata nell'estate del 1945 (rispettivamente il 10 luglio e il 17 agosto) e si arresero alle autorità. Apparentemente, la testimonianza resa dai sottomarini durante l'interrogatorio preoccupò molto gli americani, e alla fine del 1946, il famoso esploratore antartico, l'ammiraglio americano Richard E. Byrd, ricevette l'ordine di distruggere la base nazista in "Nuova Svevia"...

...L'operazione Salto in alto era mascherata da una normale spedizione di ricerca, e non tutti si rendevano conto che un potente squadrone navale si stava dirigendo verso le coste dell'Antartide. Una portaerei, 13 navi di vario tipo, 25 aerei ed elicotteri, più di quattromila persone, una fornitura di cibo per sei mesi: questi dati parlano da soli.

...Sembra che tutto sia andato secondo i piani: in un mese sono state scattate 49mila fotografie. E all'improvviso è successo qualcosa su cui i funzionari statunitensi tacciono ancora. Il 3 marzo 1947, la spedizione appena iniziata fu abbandonata con urgenza e le navi si diressero frettolosamente verso casa. Un anno dopo, nel maggio 1948, alcuni dettagli emersero sulle pagine della rivista europea Brisant. È stato riferito che la spedizione ha incontrato una dura resistenza nemica. Almeno una nave, dozzine di persone, quattro aerei da combattimento andarono perduti e altri nove aerei dovettero essere abbandonati perché inutilizzabili. Si può solo immaginare cosa sia successo esattamente. Non disponiamo di documenti autentici, tuttavia, secondo la stampa, i membri dell'equipaggio che hanno osato ricordare hanno parlato di "dischi volanti" che emergono sott'acqua e li attaccano, di strani fenomeni atmosferici che causano disturbi mentali. I giornalisti citano un estratto del rapporto di R. Bird, presumibilmente redatto in una riunione segreta della commissione speciale:

“Gli Stati Uniti devono intraprendere azioni protettive contro i caccia nemici che volano dalle regioni polari. In caso di una nuova guerra, l’America potrebbe essere attaccata da un nemico che ha la capacità di volare da un polo all’altro a velocità incredibile!”

...Quasi dieci anni dopo, l'ammiraglio Byrd guidò una nuova spedizione polare, nella quale morì in circostanze misteriose. Dopo la sua morte, sulla stampa sono apparse informazioni presumibilmente tratte dal diario dell'ammiraglio stesso. Ne consegue che durante la spedizione del 1947, l'aereo su cui volò in ricognizione fu costretto ad atterrare da strani velivoli, "simili agli elmetti dei soldati britannici". L'ammiraglio fu avvicinato da un uomo alto, biondo e con gli occhi azzurri che, in un inglese stentato, rivolse un appello al governo americano chiedendo la sospensione dei test nucleari. Alcune fonti affermano che dopo questo incontro fu firmato un accordo tra la colonia nazista in Antartide e il governo americano per lo scambio di tecnologia avanzata tedesca con materie prime americane.

...Un certo numero di ricercatori ritiene che la base tedesca in Antartide sia sopravvissuta fino ai giorni nostri. Inoltre, si parla dell'esistenza di un'intera città sotterranea chiamata "Nuova Berlino" con una popolazione di due milioni di persone. Le attività principali dei suoi abitanti sono l'ingegneria genetica e i voli spaziali. Tuttavia, nessuno ha ancora fornito prove dirette a favore di questa versione. L'argomento principale di coloro che dubitano dell'esistenza di una base polare è la difficoltà di fornire lì la colossale quantità di carburante necessaria per generare elettricità. L'argomento è serio, ma troppo tradizionale, e viene contestato: se vengono creati convertitori Kohler, la necessità di carburante è minima.

...La conferma indiretta dell'esistenza della base si chiama ripetuti avvistamenti di UFO nell'area del Polo Sud. Le persone spesso vedono “piatti” e “sigari” sospesi nell'aria. E nel 1976, i ricercatori giapponesi, utilizzando le più moderne attrezzature, rilevarono simultaneamente diciannove oggetti rotondi che "si tuffarono" dallo spazio all'Antartide e scomparvero dagli schermi. Le cronache sugli UFO forniscono periodicamente anche spunti di conversazione sugli UFO tedeschi. Ecco solo due messaggi tipici.

5 novembre 1957 Stati Uniti, Nebraska. A tarda sera, l'acquirente di grano Raymond Schmidt, un uomo d'affari, si presentò allo sceriffo della città di Kearney e raccontò una storia che gli era accaduta non lontano dalla città. L'auto che stava guidando lungo l'autostrada Boston-San Francisco improvvisamente si è fermata e si è fermata. Quando uscì per vedere cosa fosse successo, notò un enorme "sigaro di metallo" non lontano dalla strada in una radura della foresta. Proprio davanti ai suoi occhi, un portello si aprì e un uomo in abiti normali apparve sulla piattaforma estesa. In un ottimo tedesco, la lingua madre di Schmidt, lo sconosciuto lo invitò a salire a bordo della nave. All'interno, l'uomo d'affari vide due uomini e due donne dall'aspetto abbastanza normale, ma che si muovevano in modo insolito: sembravano scivolare sul pavimento. Schmidt ricordava anche alcuni tubi fiammeggianti pieni di liquido colorato. Circa mezz'ora dopo gli fu chiesto di andarsene, il "sigaro" si levò silenziosamente nell'aria e scomparve dietro la foresta.

6 novembre 1957 USA, Tennessee, Dante (vicino a Knoxville). Alle sette e mezza del mattino, un oggetto oblungo di “colore indeterminato” è atterrato in un campo a un centinaio di metri dalla casa della famiglia Clark. Il dodicenne Everett Clark, che in quel momento stava portando a spasso il suo cane, ha detto che due uomini e due donne usciti dal dispositivo stavano parlando tra loro, "come i soldati tedeschi di un film". Il cane dei Clark si precipitò verso di loro abbaiando disperatamente, seguito dai cani degli altri vicini. Gli estranei inizialmente hanno tentato senza successo di catturare uno dei cani che è saltato loro addosso, ma poi hanno abbandonato l'idea, sono entrati nell'oggetto e il dispositivo è volato via silenziosamente. Il giornalista Carson Brewer del quotidiano Knoxville News-Sentinel ha scoperto erba calpestata in un'area di 7,5 x 1,5 metri in questo sito.

Naturalmente, molti ricercatori desiderano incolpare i tedeschi per questi casi. “Sembra che alcune delle navi che vediamo oggi non siano altro che un ulteriore sviluppo della tecnologia disco tedesca. Quindi, in effetti, può darsi che periodicamente veniamo visitati dai tedeschi” (W. Stevens).

Sono collegati agli alieni? Oggi esistono informazioni di contatto (che però vanno sempre trattate con cautela) che indicano che tale collegamento esiste. Si ritiene che il contatto con la civiltà della costellazione delle Pleiadi sia avvenuto molto tempo fa, anche prima della seconda guerra mondiale, e abbia avuto un impatto significativo sugli sviluppi scientifici e tecnologici del Terzo Reich. Fino alla fine della guerra, i leader nazisti sperarono in un aiuto militare diretto da parte degli stranieri, ma non lo ricevettero mai.

Il contattato Randy Winters di Miami (USA) riporta l'attuale esistenza nella giungla amazzonica di un vero e proprio spazioporto alieno delle civiltà delle Pleiadi. Dice anche che dopo la guerra gli stranieri presero al loro servizio alcuni tedeschi. Da allora, almeno due generazioni di tedeschi sono cresciute lì, andando a scuola con i bambini alieni e interagendo con loro fin dalla tenera età. Oggi volano, lavorano e vivono a bordo di veicoli spaziali extraterrestri. E non hanno il desiderio di governare il pianeta che avevano i loro padri e nonni, perché, dopo aver esplorato le profondità dello spazio, si sono resi conto che ci sono cose molto più significative...

Vitaly SHELEPOV, colonnello, candidato in scienze tecniche

E ora è il momento di ricordare che ci sono molte leggende e miti associati alla storia dell'Antartide, la maggior parte dei quali risale ai tempi del Terzo Reich tedesco. Coloro che sono interessati a versioni alternative degli eventi storici possono facilmente trovare sul World Wide Web molti materiali riguardanti lo strano interesse dei leader della Germania nazista per questo silenzioso continente ghiacciato. Alcune versioni sono molto esotiche e, a prima vista, prive di buon senso, sebbene contengano riferimenti ad alcuni documenti dei servizi speciali e memorie di veterani molto anziani della Marina e dell'Aeronautica tedesca. Eppure sembrano meritare una certa attenzione, anche solo come esempi della mitologia militare del XX secolo.

"Il Fuhrer salpò per l'Antartide"

Su Internet puoi trovare collegamenti a un certo rapporto segreto del colonnello V.Kh. Heimlich, l’ex capo dell’intelligence americana a Berlino, credeva che “non ci fossero prove per la teoria del suicidio del Fuhrer”. Da ciò, gli amanti delle sensazioni storiche concludono che il Fuhrer è riuscito a evitare la meritata punizione. Questa opinione è rafforzata dalla pubblicazione della rivista cilena "Zig-Zag" del 16 gennaio 1948, dalla quale risulta che il 30 aprile 1945 il capitano della Luftwaffe Peter Baumgart decollò con il suo aereo dalla Germania alla Norvegia con Hitler a bordo. In uno dei fiordi di questo paese settentrionale, il Fuhrer, accompagnato da diverse persone, sarebbe salito a bordo di uno dei sottomarini, il cui distaccamento si diresse verso l'Antartide. Alcuni residenti dell'Isola di Pasqua, tra l'altro, ricordarono strane visite notturne di sottomarini arrugginiti nell'autunno del 1945.

È stato riferito che i nazisti crearono in Antartide una sorta di "base 211" e persino un'intera città sotterranea chiamata "Nuova Berlino" con una popolazione che raggiungeva quasi i due milioni di persone. Le principali occupazioni degli abitanti degli inferi sono l'ingegneria genetica e i voli spaziali. A sostegno di questa ipotesi i giornalisti fanno riferimento ai ripetuti avvistamenti di UFO nella zona del Polo Sud. Nel 1976, i ricercatori giapponesi, utilizzando le più moderne apparecchiature radar, avrebbero scoperto diciannove oggetti che si dirigevano dallo spazio verso l'Antartide e, nell'area del continente ghiacciato, scomparvero improvvisamente dallo schermo radar.

“Guardo con fiducia al futuro. Le “armi di ritorsione” che ho a mia disposizione cambieranno la situazione a favore del Terzo Reich”.

Adolf Giller,
24 febbraio 1945.
Tutte le pubblicazioni su questo argomento sembrano un mito. Ma allo stesso tempo, è noto che anche negli anni prebellici i nazisti, ossessionati dalla ricerca di tracce di antiche civiltà, erano interessati all'Antartide e nel periodo 1938-1939 effettuarono due spedizioni nel continente. Gli aerei della Luftwaffe trasportati via nave in Antartide fotografarono dettagliatamente vaste aree e vi lasciarono cadere diverse migliaia di gagliardetti di metallo con svastiche. L'intero territorio esaminato prese il nome di Nuova Svevia e fu dichiarato parte del futuro Reich millenario.

Dopo la spedizione, il capitano Ritscher riferì al feldmaresciallo Goering: “Ogni 25 chilometri i nostri aerei lanciavano gagliardetti. Abbiamo coperto una superficie di circa 8.600mila mq. Di questi ne sono stati fotografati 350mila metri quadrati”. È anche noto che nel 1943 l'ammiraglio Karl Dönitz pronunciò una frase misteriosa: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato dall'altra parte del mondo una fortezza inespugnabile per il Fuhrer".

Esistono alcune prove indirette a favore dell'ipotesi che dal 1938 al 1943 i nazisti costruirono diversi insediamenti segreti in Antartide nell'area di Dronning Maud Land. Per il trasporto di merci furono utilizzati principalmente sottomarini della formazione Fuhrer Convoy (35 sottomarini). Secondo gli storici, alla fine della guerra, nel porto di Kiel, gli armamenti di siluri furono rimossi da questi sottomarini e caricati con container con carichi diversi. A Kiel i sottomarini accettavano passeggeri i cui volti erano nascosti da bende chirurgiche.
Gli esperti tedeschi credevano che, secondo la teoria della "Terra cava", fosse in Antartide che esistevano gigantesche cavità sotterranee - oasi con aria calda. I sottomarini tedeschi che esplorarono l'Antartide, se si crede alle dichiarazioni di alcuni ricercatori occidentali sui segreti del Terzo Reich, sarebbero riusciti a trovare tali grotte sotterranee, che chiamavano "paradiso". Lì, nel 1940, su istruzione personale di Hitler, iniziò la costruzione di due basi sotterranee e dal 1942 iniziò il trasferimento dei futuri residenti in Nuova Svevia, principalmente scienziati e specialisti dell'Ananerbe, il centro scientifico globale delle SS, come così come “ariani a tutti gli effetti” tra i membri del partito e dello stato nazista. Durante la costruzione furono utilizzati prigionieri di guerra, che periodicamente venivano distrutti e sostituiti con manodopera “fresca”.
Nel gennaio 1947, secondo alcuni ricercatori degli archivi statunitensi, la Marina americana lanciò l'operazione High Jump, mascherata da spedizione di ricerca scientifica di routine. Uno squadrone navale si è diretto verso le coste dell'Antartide: una portaerei e altre 13 navi da guerra. In totale: più di quattromila persone con una fornitura di cibo per sei mesi, 25 aerei. Ma subito dopo l'arrivo a Queen Maud Land, l'ammiraglio Richard Byrd, che comandava lo squadrone, ricevette inaspettatamente l'ordine da Washington di interrompere l'operazione e riportare le navi alle loro basi permanenti. I ricercatori, invece, sono riusciti a scattare più di 49mila fotografie aeree della costa.

L'inizio della spedizione della Marina americana coincise con il completamento degli interrogatori degli ex comandanti dei sottomarini tedeschi U-530 e U-977, condotti da membri dei servizi segreti americani e britannici. Il comandante dell'U-530 testimoniò che il suo sottomarino lasciò la base di Kiel il 13 aprile 1945. Dopo aver raggiunto le coste dell'Antartide, 16 persone della squadra avrebbero costruito una grotta di ghiaccio e depositato scatole contenenti cimeli del Terzo Reich, inclusi documenti e oggetti personali di Hitler. Questa operazione ebbe il nome in codice Valkyrie 2. Una volta completato, il 10 luglio 1945, l'U-530 entrò apertamente nel porto argentino di Mar del Plata, dove si arrese alle autorità. Anche il sottomarino U-977, al comando di Heinz Schaeffer, visitò la Nuova Svevia.
Un anno dopo, la rivista Brisant pubblicata in Europa occidentale riportò dettagli scioccanti di questa operazione. Gli americani sarebbero stati attaccati dal cielo e avrebbero perso una nave e quattro aerei da guerra. Riferendosi al personale militare che osò avere una conversazione schietta, la rivista scrisse di alcuni "dischi volanti" che "emersero sott'acqua" e attaccarono gli americani, e di strani fenomeni atmosferici che causarono disturbi mentali tra i membri della spedizione.
La rivista conteneva un estratto del rapporto del capo dell'operazione, l'ammiraglio R. Byrd, che avrebbe redatto in una riunione segreta di una commissione speciale che indagava sull'accaduto. "Gli Stati Uniti devono intraprendere azioni protettive contro i caccia nemici che volano dalle regioni polari", avrebbe sostenuto l'ammiraglio. "In caso di una nuova guerra, l'America potrebbe essere attaccata da un nemico che ha la capacità di volare da un polo all'altro a una velocità incredibile!"

Negli anni '50, dopo la morte di Byrd, apparvero sulla stampa riferimenti a un certo diario dell'ammiraglio. Come risulta dagli appunti presumibilmente fatti dallo stesso capo militare, durante un'operazione in Antartide, l'aereo su cui volò in ricognizione del continente ghiacciato fu costretto ad atterrare da strani velivoli, "simili agli elmetti dei soldati britannici". Quando Byrd scese dall'aereo, fu avvicinato da un uomo alto, biondo e con gli occhi azzurri che, in un inglese stentato, rivolse un appello al governo americano chiedendo che i test nucleari fossero fermati. Questo misterioso straniero si rivelò essere un rappresentante dell'insediamento creato dai nazisti tedeschi in Antartide. Successivamente, gli Stati Uniti, secondo alcune indiscrezioni, raggiunsero un accordo con i fuggitivi della Germania sconfitta che si erano rifugiati in strutture sotterranee: i tedeschi introdussero gli americani alle loro tecnologie avanzate e fornirono materie prime alla colonia tedesca.
"La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato una fortezza inespugnabile per il Fuhrer dall'altra parte del mondo."