Lettere con bandiere. Alfabeto del semaforo

All'inizio del XIX secolo in Francia fu inventato un metodo speciale per trasmettere informazioni da una nave a terra, il cosiddetto alfabeto semaforico. Sull'albero furono sollevate diverse traverse e, spostandole, si formarono lettere e poi parole. "Semaforo" tradotto dal greco significa "segno che porta". Per quasi due secoli, questo sistema di segni è stato utilizzato attivamente in tutto il mondo. Successivamente fu sostituito dalla comunicazione radio e dal codice Morse. Oggi, le comunicazioni di bandiera non vengono praticamente utilizzate nella marina.

Alfabeto del semaforo in Russia

In Russia, l'apparizione dell'alfabeto del semaforo è associata al nome del vice ammiraglio Stepan Osipovich Makarov. Alla fine del XIX secolo sviluppò un sistema per trasmettere le lettere russe utilizzando le bandiere. L'alfabeto del semaforo russo è composto da ventinove simboli alfabetici, ai quali, se necessario, si possono aggiungere tre simboli di servizio. Tutti i numeri e i segni di punteggiatura sono enunciati, poiché non esiste una designazione separata per numeri o simboli.

Ogni lettera o segno di servizio è una posizione fissa della mano con bandiere. A volte, se non ci sono flag, i segnali vengono trasmessi utilizzando i cap. Si ritiene che un marinaio ben addestrato nell'alfabeto delle bandiere possa riprodurre chiaramente 60-80 lettere o segni al minuto. Di sera o di notte, utilizzate bandiere dai colori vivaci e chiari, come il giallo o il bianco. Durante le ore diurne: nero o rosso. Attualmente, la formazione sull'alfabeto del semaforo viene svolta solo in corsi speciali. Dopotutto, le bandiere furono sostituite dai riflettori con codice Morse e comunicazioni radio.

Alfabeto semaforico all'estero

Nel XVII secolo in Inghilterra le immagini venivano utilizzate per trasmettere informazioni a distanza. L'alfabeto semaforico nella sua forma moderna fu creato in Francia solo due secoli dopo. Il sistema di bandiera utilizzato all'estero è leggermente simile a quello russo. Usa anche le bandiere per rappresentare le lettere che compongono parole e frasi. Ma ci sono alcune differenze tra loro. Il primo è che le bandiere utilizzate non sono monocolore, come si usa in Russia, ma colorate, con diverse combinazioni di colori e simboli. Ciascuna di queste bandiere è una lettera separata. Cioè, puoi appendere le bandiere in un certo ordine, ricavandone parole e frasi. Come base viene utilizzato l'alfabeto latino. Un'altra differenza è che l'alfabeto del semaforo occidentale ha anche simboli speciali per i numeri. In questo caso è possibile trasmettere informazioni utilizzando due flag.

Sistematizzazione della lingua della bandiera

A causa del fatto che il metodo di trasmissione delle informazioni utilizzando un semaforo era considerato di grande successo, era necessario semplificare tutti i segnali. Nel 19 ° secolo, il numero delle navi aumentò, molti paesi acquisirono la propria flotta, quindi nacque la necessità di creare un'unica lingua marittima per la comunicazione a distanza. Nel 1857 fu sviluppato il Codice dei segnali, che delineava le bandiere internazionali, i loro colori e il loro significato. Comprendeva diciotto bandiere principali costantemente utilizzate nella marina. Inizialmente, quattro potenze marittime hanno preso parte allo sviluppo di questo codice: Stati Uniti, Canada, Francia e Gran Bretagna. Nel 1901, tutti gli stati con una flotta militare e mercantile approvarono l'uso di questo documento. Si ritiene che da quel momento in poi l'alfabeto del semaforo marittimo sia stato accettato e ufficialmente registrato come sistema di comunicazione unificato.

Nel 1931 il Codice dei Segnali subì piccole modifiche. A causa del crescente utilizzo delle comunicazioni radio e dei proiettori per trasmettere informazioni utilizzando il codice Morse, alcune bandiere furono rimosse e il significato del resto fu cambiato. Nel 1969, i segnali delle bandiere furono tradotti non solo in latino, ma anche in cirillico. Il sistema è diventato veramente internazionale e comprensibile per i marittimi quasi ovunque sul pianeta.

Bandiere e loro significato

Al momento, il Codice internazionale dei segnali è composto da tre blocchi. Il primo comprende ventisei bandiere che rappresentano solo lettere. Naturalmente, come base viene preso l'alfabeto latino. Il secondo contiene dieci flag per rappresentare i numeri da zero a nove. L'ultimo blocco contiene tre flag sostitutivi. Vengono utilizzati in casi eccezionali: se la nave ha un solo set di bandiere e non è possibile appenderle, ad esempio ripetendo le lettere in una parola. I sostituti vengono in soccorso.

Dopo il crollo, il sistema di segnali di bandiera in Russia e nei paesi della CSI è rimasto pressoché invariato.

Uso dell'alfabeto semaforico oggi

Con l'avvento delle comunicazioni radio e dell'elettricità, il sistema di segnali di bandiera ha gradualmente perso la sua rilevanza e attualmente non è praticamente utilizzato. Ma in quasi tutti i paesi, in caso di situazione critica, a bordo della nave c'è un marinaio che sa trasmettere informazioni utilizzando le bandiere. L'alfabeto del semaforo viene utilizzato attivamente anche nelle sfilate e durante gli spettacoli dimostrativi. Adesso è più un omaggio alla tradizione che un mezzo di comunicazione a distanza.

Il semaforo della bandiera (alfabeto del semaforo) è uno dei metodi di comunicazione, in cui ogni lettera e simbolo corrisponde a una determinata posizione delle mani con le bandiere.

Un semaforo a bandiera viene utilizzato per la trasmissione su una distanza pari a 1-1,5 miglia se ricevuto ad occhio nudo e in buona visibilità, e 2,5 miglia se ricevuto con strumenti ottici e in buona visibilità.

Un messaggio semaforico è costituito da parole composte da lettere, rappresentate dalla posizione corrispondente delle bandiere.

L'alfabeto del semaforo non contiene numeri o segni di punteggiatura. La loro trasmissione avviene in lettere, in parole. Ad esempio, il numero "7" sarà trasmesso dalla parola "sette" e il segno "," - dalla parola "virgola".

Le bandiere utilizzate per comunicare tramite semaforo sono costituite da un'asta lunga 45 cm e con un diametro di 2,0-2,6 cm; ad un'estremità dell'asta è attaccato un pezzo di tessuto (graffetta o bandiera) di 30-35 cm di dimensione.

Il colore del tessuto viene scelto in modo che sia lo stesso per una coppia di bandiere. Il colore del tessuto delle bandiere dipende dall'ora del giorno: al buio si utilizzano bandiere con tessuto di colore chiaro (giallo, bianco), mentre di giorno si utilizzano bandiere con tessuto di colore scuro (rosso, nero). usato. Se non ci sono flag, usano i semafori con il maiuscolo.

La velocità di trasmissione del testo da parte di un segnalatore addestrato nell'alfabeto del semaforo è di 60-80 caratteri al minuto.

Dal 1 dicembre 2011, la “produzione di segnali di bandiera” è stata esclusa dal curriculum degli specialisti junior in comunicazione.

Alfabeto semaforico russo

L'alfabeto del semaforo russo, compilato secondo l'alfabeto russo, comprende 29 caratteri alfabetici e ha caratteristiche la cui conoscenza accelera e garantisce il processo di padronanza della tecnica di ricezione e trasmissione del semaforo di bandiera. Questi includono:

la somiglianza dell'immagine dei segni del semaforo A, G, K, T, U con l'immagine di queste lettere accettate nell'alfabeto russo
istituzione dello stesso segno per le coppie di lettere EiE, IiI, biB (quindi, nei testi semaforici, la lettera E si scrive allo stesso modo della E, la lettera Y come I, segno morbido come segno duro)
simmetria a coppie nell'immagine dei segni semaforici A e U, B e D, V e G, E e C, ZH e Z, K e X, L e M, N e O, P e R, F e S, C e Ch, Sh e Shch, Yu e Z. Inoltre, i segni V e G, Zh e Z, L e M, N e O, P e R, C e Ch, Sh e Shch, Yu e Z, che sono simmetrici nell'immagine, posizionatevi fianco a fianco nel semaforo ABC
i segni del semaforo E e C, Vi G, Ni O, IiY sono raffigurati con una mano. In questo caso, i segni B, E, I (Y) e N sono raffigurati con la mano destra e i segni C, G, O - con la sinistra
nei segni semaforici B e D, V e G, E e S, ZH e 3, L e M, N e O, P e R, C e Ch, Sh e Shch, Yu e Z, che sono simmetrici a due a due, la posizione della bandiera sulla mano destra nel primo segno corrisponde alla posizione della bandiera della mano sinistra del segno adiacente.

Di seguito è riportato un semaforo a bandiera (alfabeto semaforico). I cerchi mostrano la traduzione dell'alfabeto semaforico russo nell'alfabeto semaforico internazionale.

indicativo di chiamata (in Fig. 1) - per stabilire la comunicazione utilizzando un semaforo di bandiera. Viene dato sventolando le bandiere semaforiche sollevate sopra la testa; in questo caso la posizione delle mani non supera i limiti stabiliti per la lettera U;
segno di risposta (in Fig. 2) - per confermare la ricezione del segnale di chiamata (la chiamata è stata notata), nonché per confermare ogni parola ricevuta correttamente durante le trattative. Viene dato sventolando le bandiere del semaforo rivolte verso il basso. Nell'oscillazione le braccia non devono oltrepassare i limiti stabiliti per la lettera A;
segno di ripetizione (errore) (in Fig. 3) - per una richiesta di ripetere una parola rifiutata. Si dà alzando due volte le bandiere del semaforo sopra la testa, corrispondente alla posizione delle mani per il segno b (b). Utilizzato durante la trasmissione di testo e come segno di errore, seguito dalla trasmissione della parola corretta (corretta).
segnale di attesa (in Fig. 4) - se necessario, interrompere temporaneamente la trasmissione o la ricezione di un semaforo. Il segnalatore che interrompe la trasmissione (ricezione) descrive cerchi orizzontali sopra la sua testa con le bandiere del semaforo sollevate verso l'alto
segnale finale (in Fig. 5) - per indicare che la trasmissione o le negoziazioni del semaforo sono completate. Indicato alzando e abbassando alternativamente più volte le bandiere del semaforo con la mano sinistra e quella destra
punto interrogativo (in Fig. 6) - nei casi in cui il testo del semaforo trasmesso richiede una risposta. Indicato facendo passare due volte il segno corrispondente alla lettera T
segno di separazione (in Fig. 7) - quando si trasmette un segnale costituito da più combinazioni di segnali, per separare una combinazione di segnali da un'altra. È indicato alzando le bandiere del semaforo in una posizione corrispondente al segno b (b) e abbassandole ai piedi. Questo segnale di servizio è simile al segnale di ripetizione, l'unica differenza è che con il segnale di ripetizione le bandiere del semaforo vengono alzate due volte, con il segnale di separazione una volta
segno di impossibilità di ricezione (in Fig. 8) - per mostrare al segnalatore trasmittente che la ricezione è impossibile (i segnali sono scarsamente visibili), viene rappresentato cancellando tre cerchi sul piano verticale con una o due bandiere semaforiche in una mano .

La scelta del luogo di trasmissione tramite flag semaforici determina la qualità della ricezione. Pertanto, se necessario, il segnalatore ricevente può indicare al trasmittente un luogo da cui la trasmissione è meglio visibile. A questo scopo vengono utilizzati segnali di servizio aggiuntivi:

“Spostati sul lato destro di me (il ricevente)” (in Fig. a). Il segnale viene effettuato 4-5 volte a destra a 90° con la bandiera semaforica estesa in avanti in posizione orizzontale, cioè il segno corrispondente alla lettera B viene ripetuto più volte di seguito
“Spostati alla mia sinistra (del destinatario)” (in Fig. b). Il segnale viene fatto 4-5 volte a sinistra a 90° con una bandierina semaforica protesa in avanti in posizione orizzontale, ovvero il segno corrispondente alla lettera G viene ripetuto più volte
“Sali più in alto” (in Fig. c). Si esegue dando il segnale verso l'alto con una bandiera semaforica estesa in avanti in posizione orizzontale
“Scendi in basso” (in Fig. d).. Questo viene fatto con un segnale verso il basso con una bandiera semaforica estesa in avanti in posizione orizzontale.

Imparare l'alfabeto del semaforo

L'apprendimento dell'alfabeto del semaforo inizia con i segni delle lettere più semplici e facili da apprendere. Questo gruppo di segni comprende A, G, K, T, U, E, E, I, J, b, b. Chiamiamolo il primo gruppo condizionale. I restanti segni alfabetici, tenendo conto del grado della loro complessità, formeranno il secondo e il terzo gruppo condizionale. Il secondo gruppo comprende i segni V, S, ZH, Z, L, M, N, O, P, R, e il terzo gruppo comprende B, D, F, S, X, C, H, Sh, Shch, Yu , Z.
La divisione dei segni in tre gruppi condizionali è giustificata dalla pratica didattica, poiché contribuisce a una memorizzazione più rapida e migliore. Ma questo metodo per imparare l'alfabeto non è l'unico. A volte viene utilizzato un approccio diverso all'ordine di studio dei segni. In particolare, nell'ordine della loro disposizione nell'alfabeto o in base alla simmetria. Ma in entrambi i casi, l'alfabeto è anche diviso in tre gruppi condizionali con il numero di caratteri 10-11 in ciascuno. Come puoi vedere, non c'è alcuna differenza fondamentale in questo rispetto al primo metodo. Pertanto, in relazione al primo metodo, verranno considerati l'apprendimento dell'alfabeto e la padronanza delle capacità di trasmettere e ricevere i segni.
Quando si impara l'alfabeto, è necessario disporre di bandiere del semaforo, poster dell'alfabeto del semaforo e tabelle con angoli delle mani accettabili nei segni delle lettere. Per praticare più velocemente la corretta posizione delle braccia e del corpo è opportuno utilizzare degli specchi che permettano agli studenti di vedersi a tutta altezza. Fin dalla prima lezione è necessario prestare attenzione alla corretta posizione delle braccia, delle gambe, del busto e della testa dell’allievo. Anche una leggera flessione del corpo o della testa, una posizione errata o la flessione dei gomiti devono essere corrette immediatamente.

Quando si imparano i segni delle lettere A, T, U, b, b del primo gruppo condizionale, le mani dello studente dovrebbero occupare la stessa posizione rispetto al corpo. Per il segno A, entrambe le braccia dovrebbero essere ad un angolo di 45° verso il basso, mentre per il segno T, entrambe le braccia dovrebbero essere estese orizzontalmente. Per il segno U, le braccia sono sollevate con un angolo di 45° e per rappresentare il segno morbido (duro) sono estese verso l'alto sopra la testa. Successivamente vengono studiati i segni che si formano con una mano. Questi includono i segni delle lettere G, E, E, I, Y. Il segno G è formato dalla mano sinistra tesa orizzontalmente, quella destra è abbassata. Il segno della lettera E è raffigurato con la mano destra, che forma un angolo di 45° verso l'alto. Lo stesso segno denota la lettera E. Il segno della lettera I corrisponde al braccio destro teso verso l'alto, formando una continuazione del corpo. L'altra mano è abbassata. Lo stesso segno corrisponde alla lettera Y, ma in questo caso si effettua un leggero movimento circolare con il braccio teso verso l'alto.
Il segno della lettera K viene appreso dopo aver appreso tutti i segni del primo gruppo. Lui è uno di loro, quando passa, entrambe le mani sono sul lato sinistro del corpo. In questo caso, la mano sinistra assume una posizione con un angolo di 45 gradi verso l'alto, la destra - con lo stesso angolo verso il basso.

Durante una lezione non dovresti imparare più di 5-8 segni. In questo caso, le lezioni non dovrebbero superare le 2 ore. Si consiglia di iniziare ogni lezione successiva ripetendo i segni delle lettere precedentemente appresi. Dopo aver studiato i segni delle lettere in ogni lezione, dovresti esercitarti con una transizione diretta dalla trasmissione di singoli caratteri a due o più, oltre a scrivere brevi parole da essi.
Dopo aver studiato i segni del primo gruppo condizionale, si consiglia di esercitarsi a trasmettere parole brevi composte da questi segni di lettere. A questo scopo si consiglia di utilizzare il testo redatto in relazione a quello riportato alla fine.
Quando trasmetti le parole, devi assicurarti che il passaggio da un segno all'altro avvenga senza abbassare le mani. In questo caso il carattere trasmesso della lettera deve essere chiaramente registrato, rimanendo in questa posizione per qualche tempo, dopodiché viene riprodotto il carattere successivo. Dovresti abbassare le mani solo dopo aver finito di trasmettere una singola lettera o una singola parola.

Dopo aver ottenuto una chiara trasmissione dei segni o delle brevi parole costituite dalle lettere studiate, inizia l'apprendimento della lettura. La trasmissione dei segni delle lettere e delle parole brevi viene eseguita alternativamente da uno degli studenti. Dopo aver padroneggiato i segni delle lettere del primo gruppo, inizia lo studio dei segni del secondo gruppo condizionale. Inizia con segni simmetrici a quelli appresi in precedenza. Questi includono le lettere B e C. Quindi i caratteri successivi vengono studiati nell'ordine della loro posizione nel gruppo. Man mano che vengono memorizzate, vengono trasmesse combinazioni di due o tre lettere e poi brevi parole composte dalle lettere apprese.

I segni delle lettere del terzo gruppo condizionale vengono studiati nella stessa sequenza. Quando si trasmettono le parole, l'attenzione principale dovrebbe essere prestata alla chiarezza dell'immagine e alla corretta transizione da un carattere all'altro. Quando si trovano doppie lettere nella parola trasmessa, dopo aver trasmesso la prima, le mani dovrebbero essere abbassate. In questo caso non viene fatta alcuna pausa, poiché le mani devono essere immediatamente alzate per ritrasmettere la stessa lettera. La velocità di trasmissione non dovrebbe andare a scapito della qualità di riproduzione dei personaggi, ma viene aumentata gradualmente attraverso le lezioni e la formazione. Si consiglia di condurre un corso di formazione di un'ora sulla velocità di trasmissione e di ricezione delle lettere durante l'intero periodo di formazione.

Man mano che impari la tecnica di trasmissione, le parole facili e semplici dovrebbero essere sostituite da altre più complesse, compresi tutti i segni delle lettere apprese. La pronuncia delle parole deve essere alternata con pause. La durata delle pause dovrebbe essere impostata in modo tale che sia possibile registrare le parole ricevute e trasmettere la conferma della loro ricezione. Se vengono rilevati errori nelle parole accettate, devono essere ripetuti.
Man mano che padroneggiano la trasmissione e la ricezione delle parole, iniziano a studiare i segni di servizio. Durante questo periodo di formazione, viene prestata attenzione all'aumento della velocità di trasmissione e ricezione. Tuttavia, ciò dovrebbe essere fatto gradualmente man mano che si acquisisce fiducia nel trasferimento delle competenze. Dovrebbero essere utilizzati testi semaforici che contengano parole contenenti tutte le lettere dell'alfabeto. La loro trasmissione e ricezione dovrà essere accompagnata dall'utilizzo della segnaletica di servizio. In questo caso, la continuità della trasmissione da parte di un tirocinante non deve superare i 3-5 minuti. Durante le lezioni o la formazione, il tempo di trasmissione e di ricezione assegnato a ciascuno studente deve essere lo stesso. Questa distribuzione aiuterà gli studenti a raggiungere velocità di ricezione e trasmissione uguali. Ciò è particolarmente importante in questa fase della formazione, quando lo scambio deve essere effettuato su distanze di almeno 50-100 m. I testi del semaforo possono essere trasmessi sia sotto dettatura che da moduli, e quelli ricevuti devono essere trascritti (su giornali, quaderni) o memorizzati. Tutti i testi accettati sono soggetti a verifica. Può essere effettuata dopo ogni appuntamento oppure al termine della lezione.

La ricezione dei semafori con memorizzazione è un tipo importante di formazione, poiché sviluppa e allena la memoria degli studenti, che sarà di grande importanza nelle loro future attività professionali.
In uno scambio accoppiato, la correttezza dei testi ricevuti può essere verificata mediante trasmissione inversa, cioè provandoli. Ma in questo caso la trasmissione avviene solo dal modulo semaforo su cui sono stati registrati questi testi.
Dopo che gli studenti hanno imparato i segnali di servizio, iniziano a studiare le regole della comunicazione.

Regole per la comunicazione con il semaforo di bandiera

In condizioni di buona visibilità ea distanza ravvicinata, la trasmissione e la ricezione dei semafori può essere effettuata da un segnalatore. In questo caso la trasmissione avviene dalla forma del semaforo, due o tre parole di seguito, dopo di che viene fatta una pausa. È necessario che il trasmettitore legga le parole seguenti e che il ricevitore registri le parole ricevute.
Su lunghe distanze (in condizioni di scarsa visibilità), la trasmissione e la ricezione dei semafori viene effettuata da due segnalatori. Durante la trasmissione, il primo trasmette il testo sotto dettatura del secondo, che monitora anche i segnali della nave ricevente (posta). Dà anche istruzioni al primo di ripetere quelle parole alle quali non c'era segno di risposta. Alla ricezione, il primo legge e pronuncia ad alta voce il testo ricevuto, il secondo lo registra e dà istruzioni al primo di confermare con un segno di risposta (gagliardetto) la chiarezza del testo ricevuto.

Stabilire una connessione

La comunicazione viene stabilita utilizzando un indicativo di chiamata. Questo segnale viene sempre dato nella direzione della nave (posta) con la quale il trasmettitore desidera comunicare. Il nominativo viene trasmesso da un luogo (ponte) che non sia oscurato da sovrastrutture, sartiame o fumo della propria nave (vicina).
Di norma, al segnale di chiamata risponde la nave (posta) con un semaforo di bandiera a cui è indirizzata la chiamata. Se non si riceve risposta alla chiamata entro 2 minuti, contemporaneamente al nominativo, che continua a essere trasmesso, il nominativo della nave (posta) chiamata per la comunicazione viene alzato "a metà" (metà della lunghezza visibile della drizza). La chiamata termina (l'indicativo di chiamata della bandiera viene rimosso) quando la nave chiamata (posta) dà un segnale di risposta con un semaforo di bandiera o alzando il gagliardetto di risposta "al punto" (per tutta la lunghezza visibile della drizza). Quest'ultimo viene utilizzato come segnale di risposta quando si comunica su lunghe distanze o in condizioni di scarsa visibilità per aumentare l'affidabilità della comunicazione.

Comunicazione

La trasmissione del semaforo inizia dopo aver ricevuto un segnale di risposta dalla nave chiamata (posta). Quest'ultimo è obbligato, dopo ogni parola da lui correttamente ricevuta e compresa, a dare un segno di risposta con un semaforo a bandiera o alzando il gagliardetto di risposta “al posto”. Il destinatario del gagliardetto di risposta “sul posto” può tenerlo finché non capisce tutte le parole accettate. In caso di parola incomprensibile (non accettata), il ricevente è obbligato ad abbassare il gagliardetto di risposta “a metà” o a non rispondere a questa parola con un segnale di risposta a bandiera. In questo caso, il trasmettitore ripete l'ultima parola trasmessa. Non appena viene accettato (chiaramente), il ricevente è obbligato a dare un segnale di risposta con una bandierina semaforica o alzare il gagliardetto di risposta “sul posto”.
Se una parola viene trasmessa in modo errato, il trasmettitore emette un segno di errore (ripetizione), dopodiché la ripete nuovamente in forma corretta.
Gli intervalli (pause) tra le parole durante la trasmissione dovrebbero consentire al ricevente non solo di scriverle, ma anche di abbassare (alzare) il gagliardetto di risposta.
In questa sequenza, l'intero testo del semaforo viene trasmesso dall'inizio alla fine. In questo caso, il numero di abbonamento viene trasmesso dalla parola “numero” o da una combinazione di lettere НР, seguita da un gruppo di quattro cifre: le prime due cifre sono le ore, la seconda i minuti.

Fine della connessione

La comunicazione tramite semaforo termina con la trasmissione del carattere di terminazione, costituito dalle lettere AP. Se la comunicazione diretta tra due navi è impossibile, quando la loro reciproca visibilità è compromessa, le trasmissioni vengono effettuate con l'aiuto di altre navi situate tra loro alla distanza più breve. In questi casi, i semafori sono preceduti dall'espressione "lungo la linea verso ..." che indica il nome della nave a cui è indirizzato. Per trasmissione “in linea” si intende che un semaforo viene trasmesso uno ad uno da nave a nave, partendo da quello più vicino al trasmettitore e fino a quello indicato nel semaforo. Quando un semaforo riguarda tutte le navi in servizio (scia, fronte, ecc.), dopo la parola “lungo la linea” non viene indicato il destinatario.

Nella seconda metà del 19 ° secolo, nella marina fu introdotta una posizione speciale: il segnalatore. E alla fine del 19 ° secolo, il vice ammiraglio S.O. Makarov inventò l'alfabeto dei segnali, necessario per trasmettere messaggi a distanza tra le navi di passaggio, nonché a terra.

Alfabeto semaforico russo

Ogni lettera dell'alfabeto russo è codificata con una posizione speciale della mano con le bandiere. L'alfabeto del semaforo russo comprende 29 segni alfabetici e 3 di servizio. I seguenti caratteri vengono trasmessi in modo identico:
e, e, e;
io, th;
ъ, ь.

Nell'alfabeto non ci sono numeri né segni di punteggiatura. Vengono trasmessi per lettera, ad esempio il numero “3” è “tre”.

Durante le ore diurne vengono utilizzate bandiere con tessuto scuro e durante i periodi bui vengono utilizzate bandiere con tessuto chiaro. Se non ci sono flag, il messaggio viene trasmesso in maiuscolo. Il raggio di trasmissione di un messaggio di questo tipo è di circa 3 km e anche di più se si utilizza un binocolo.

Un buon specialista del segnale può trasmettere dai 60 agli 80 caratteri al minuto, ma in rari casi questa cifra può arrivare fino a 110.

Cancellazione dell'alfabeto semaforico nella Marina russa

Al giorno d'oggi, l'interesse per l'alfabeto semaforico ha cominciato a scomparire, poiché i nuovi mezzi di segnalazione si sono rivelati migliori e meno dispendiosi in termini di tempo. Dal 1 dicembre 2011, la "produzione di segnali di bandiera" è stata esclusa dal curriculum degli specialisti in comunicazione junior dell'IMF, ma viene insegnata nelle scuole navali come introduzione. Invece dell'alfabeto del semaforo, la flotta utilizzava la segnalazione luminosa utilizzando un faro e il codice Morse, nonché la comunicazione radio. Oggi sono più comuni per la comunicazione tra navi. Ma, secondo capitani esperti, è necessario conoscere l'alfabeto del semaforo, poiché potrebbero esserci casi di emergenza in cui è semplicemente insostituibile, quindi il suo ritorno è possibile.

Alfabeto semaforico internazionale

Questo sistema di bandiera viene utilizzato all'estero con alcune funzionalità.

Fino a poco tempo fa, il corso di formazione per specialisti della comunicazione prevedeva l'alfabeto del semaforo, ma oggi poche persone ricordano di cosa si tratta. Sembra che sia in qualche modo collegato alla trasmissione di informazioni su lunghe distanze, ma non è chiaro come esattamente questi dati siano stati consegnati, ricevuti ed elaborati.

Risorsa più preziosa

Con lo sviluppo della civiltà, è diventato chiaro che la cosa più importante è l'informazione:

Solo chi dispone di informazioni esaustive sul proprio problema può sperare nel successo;
Le notizie tempestive possono cambiare il corso della storia;
Diverse ipotesi sono possibili solo con un elevato livello di comprensione della situazione;
Una connessione elementare tra due persone separate dalla distanza è impossibile senza le ultime invenzioni;
Per alcune informazioni, le persone sono disposte a dare tutto ciò che hanno.

Il possesso di informazioni ti aiuta a “elevarti” al di sopra della massa. La maggior parte delle persone deve produrre, creare e vendere qualcosa. Alcuni riescono a distribuire le informazioni e a dirigere il flusso delle risorse.

Ma anche senza ambizione non potrete ignorare il tema della comunicazione. Se prima una lettera da una città all'altra richiedeva settimane, oggi il destinatario potrebbe già ricevere il messaggio un secondo dopo l'invio.

Il dialogo in tempo reale è diventato possibile tra persone distanti migliaia di chilometri l’una dall’altra. Qualche secolo fa questa trama era quasi il tema principale delle opere di fantascienza, oggi è una realtà banale.

Telegrafo semaforico

L'idea di trasmettere dati utilizzando segni ottici è apparso per la prima volta nei tempi antichi: la popolazione del Nord e del Sud America utilizzava falò e nodi per informare i propri vicini.

Pratiche simili furono utilizzate in Asia, l’esempio più famoso è la Grande Muraglia cinese. Data la lunghezza non è stato possibile segnalare raid e altri incidenti tramite messaggeri.

Ma il vero fiorire del business dei semafori iniziò in Europa nel XVIII secolo:

I primi meccanismi utilizzavano figure visibili;
Alla fine del secolo era già stato brevettato un semaforo a sbarre mobili;
Nello stesso secolo apparve il suo fratello ottico;
Ancora oggi, su ogni strada possiamo vedere i loro discendenti - semafori.

Non c'è nulla di complicato nel principio stesso di funzionamento:

Lungo le strade più trafficate, sulle colline, vengono erette torri semaforiche;
Tutti gli edifici sono in linea di vista in modo che i lavoratori possano ricevere e inviare segnali con qualsiasi tempo;
Le informazioni vengono trasmesse lungo una catena, da una torre all'altra;
L'operatore deve ricevere il messaggio, registrarlo e trasmetterlo all'operatore successivo che svolgerà la stessa mole di lavoro;
C'era una codifica speciale (alfabeto) per decifrare i segnali ricevuti.

Cifratura per la trasmissione dei dati

L'alfabeto del semaforo ha guadagnato la massima popolarità grazie alla marina:

Le navi devono scambiarsi informazioni regolarmente;
Qualsiasi cambiamento di rotta dovrà essere comunicato a tutte le navi alleate;
Durante le operazioni di combattimento, il comandante in capo deve coordinare le azioni dell'intero squadrone da una nave;
Per secoli questo tipo di comunicazione è rimasta l’unica possibile.

Oggi tutte le navi sono dotate della tecnologia più recente che consente di contattare chiunque, sia in mare che a terra. Ma i nostri antenati non potevano permettersi un simile lusso e risolvevano i problemi in modo diverso.

È stato sviluppato alfabeto speciale, che consisteva di 29 lettere:

I segni morbidi e duri corrispondevano allo stesso segnale;
"E", "E" ed "E" sono stati trasmessi allo stesso modo;
Nessuno ha fatto alcuna distinzione tra “io” e “Y”;
Tutte le parole erano scritte, compresi i segni di punteggiatura e i numeri;
Per i segnali venivano utilizzate due bandiere o cappucci.

Velocità di acquisizione delle informazioni

All'improvviso, per il mondo intero e per se stesso, una persona "è esplosa" nella gamma delle onde. Da questo momento in poi la necessità della linea di vista è scomparsa:

Era possibile inviare messaggi alla distanza desiderata;
È diventato possibile un dialogo “dal vivo” tra persone situate in paesi diversi;
Ogni casa ha la sua “finestra su un nuovo mondo”;
Oggi la capacità di comunicare e trasmettere liberamente dati su grandi distanze è data per scontata.

Se domani rimarremo senza Internet, radio e telefonia, dopodomani lo stile di vita esistente crollerà. Esiste al ritmo lento in cui hanno vissuto per secoli i nostri antenati, l'uomo moderno È solo che non ci sono abituato. E non stiamo nemmeno parlando di alcuna sofferenza emotiva.

Il coordinamento di base della produzione, dell’approvvigionamento e della fornitura di beni essenziali diventerà impossibile. Volumi troppo grandi e troppo poche possibilità di trasferimento dati. La fame si ribella per un “telefono rotto”, chi l'avrebbe mai detto.

Messaggio del semaforo

Il principio della trasmissione dei dati “in linea di vista”è noto fin dall'antichità, ma la reale necessità di questa opzione si manifestò solo nel XVIII secolo. Approssimativamente da allora esistono i telegrafi semaforici e l'alfabeto conosciuti ai nostri tempi:

Sulle colline fu costruita una catena di torri;
Utilizzando segnali luminosi o modificando la posizione delle lamelle, le informazioni venivano trasmesse da un edificio all'altro;
Dopo aver percorso tutta la strada, i dati hanno trovato il loro destinatario finale, molto più velocemente di una lettera o di un messaggero.

L'alfabeto del semaforo è stato utilizzato attivamente nella marina:

Aiutato a trasmettere informazioni da una nave all'altra;
Prima dell’uso diffuso, la radio era l’unica opzione di comunicazione;
I segnali venivano dati utilizzando le bandiere;
Segnalatori esperti trasmettevano almeno 10 parole al minuto;
Una lunga campagna di flottiglia senza tale coordinamento era impossibile.

Oggi tutto questo può sembrare leggermente comico o addirittura ridicolo. Basti pensare che il progresso tecnologico significa sventolare bandiere o costruire torri in fila. Anche un uomo delle caverne avrebbe potuto pensarci. Ma in quel momento lo era un serio passo avanti. E considerando dove ciò ha portato: alle tecnologie moderne, il passo è stato abbastanza buono.

Per la maggior parte, la frase alfabeto semaforico rimane in qualche modo incomprensibile e solo le persone con una visione veramente ampia possono capirla.

Video: come funzionava l'alfabeto del semaforo?

In questo video, Vasily Timofeev ti racconterà come è apparso l'alfabeto del semaforo e come è stato utilizzato nella marina russa e in altri paesi:

Nel 1857 fu sviluppato il "Sistema di segnali in codice per la marina mercantile". Pertanto, 18 bandiere di questo documento sono state utilizzate attivamente da paesi come Gran Bretagna, Canada, Stati Uniti e Francia. Nel 1887, il sistema di segnali del codice della marina mercantile fu ribattezzato Codice internazionale dei segnali (ICS), che rimane ancora oggi. È utilizzato da molti paesi in tutto il mondo, ma recentemente nella Marina la segnalazione della bandiera viene sempre più sostituita dalla segnalazione luminosa. Ad esempio, nella Marina russa, la segnalazione a bandiera è stata completamente sostituita dalla segnalazione luminosa nel 2012.

Il Codice Internazionale dei Segnali (ICS) è un libro di consultazione diviso in tre blocchi indipendenti. Il primo blocco principale contiene 26 flag di lettere, il secondo blocco rappresenta dieci flag numerici e il terzo blocco più piccolo rappresenta tre flag di sostituzione. MSS è progettato: in primo luogo, per trasmettere un messaggio, il testo richiesto viene selezionato da una serie di segnali e vengono scritte le combinazioni di segnali delle bandiere opposte al testo; i segnali possono essere a bandiera singola, doppia e tripla, e ci sono anche segnali a quattro bandiere (di norma informano sulla nazionalità della nave ), quindi segue la fase finale, il segnalatore seleziona il set richiesto di bandiere di segnalazione e le appende a speciali elementi di fissaggio: drizze.

Il segnalatore della nave ricevente annota su carta le combinazioni osservate e ne trova il significato nei MSS, questa raccolta è attualmente rappresentata dalle dieci lingue più diffuse al mondo. Con l'aiuto di MSS, le difficoltà emergenti nella comunicazione linguistica vengono superate. Il raggio di segnalazione della bandiera con buona visibilità raggiunge le 4-5 miglia nautiche. Attualmente, le bandiere delle navi per tali scopi sono realizzate secondo gli standard attuali: da tessuti di nylon. Inoltre, l'MSS fornisce istruzioni per l'uso del codice (spiegazioni e note generali, definizioni e metodi di segnalazione, nonché regole per produrre segnali mediante segnalazione di flag), l'MSS contiene codice Morse e segnali procedurali, segnali a lettera singola (tabelle di immagini a colori delle bandiere del codice, disposte in ordine alfabetico latino), sezione generale (segnali di due lettere dell'alfabeto latino) e sezione medica (le tabelle aggiuntive contengono designazioni delle parti del corpo interessate, un elenco di malattie comuni, un elenco di farmaci). Alla fine del MSS è presente un indice alfabetico dei termini che definiscono le sezioni generale e medica. I segnali di soccorso e di soccorso sono riportati separatamente in linguette da appendere in un luogo visibile per ciascun libro.

L'MSS serve principalmente per la comunicazione con navi e navi straniere in situazioni di maggiore pericolo e per garantire la sicurezza della navigazione e la protezione della vita umana in mare.L'MSS è ideale nei casi in cui sorgono difficoltà linguistiche nella comunicazione tra rappresentanti di diversi stati. Si basa sul principio che ogni segnale ha un significato semantico completo. In alcuni casi, vengono utilizzate aggiunte digitali per espandere il significato del segnale principale. Come regola generale, dovrebbe essere alzata solo una bandiera alla volta.

A (Az) è il significato letterale della prima bandiera nell'elenco delle bandiere alfabetiche del MCC; secondo il codice della Marina, la definizione del segnale è “No, non sono d'accordo. Non ho. Non lo permetto." Sollevato contemporaneamente ma separatamente da un segnale, conferisce al segnale un valore negativo. Secondo il codice internazionale dei segnali, la bandiera “A” significa: “Sto effettuando un test di velocità”.

Questa bandiera di segnalazione è una bandiera rossa con sopra un rettangolo bianco.

Secondo l'attuale MCC, il significato di questa lettera della bandiera suona come A-A (Alfa, Alpha), è una bandiera triangolare bianca e blu con due trecce e ha il significato "Ho abbassato il sub, mantieni la distanza e passa a bassa velocità. "

B (Buki) - il significato letterale della seconda bandiera relativa all'insieme di segnali della Marina e MSS. Il significato del segnale di questa bandiera, tradotto dal codice navale, significa “Ancora alta”, “Più velocità” (se le navi si muovono) o “Muoviti” (se i veicoli sono fermi). Secondo l’MSS, la bandiera “B” significa: “Sto caricando o scaricando esplosivi”.

La bandiera "B" era un triangolo bianco con un cerchio rosso al centro.

Secondo l'attuale MCC, il valore di questa lettera della bandiera suona come B-B (Bravo, Bravo), è una bandiera triangolare rossa con due trecce e ha il significato "Sto caricando, scaricando o trasportando un carico pericoloso".

V (Vedi) è il significato letterale della terza bandiera nell'alfabeto delle bandiere dei codici dei segnali navali e internazionali. Secondo il codice della Marina, questa bandiera segnala pericolo: "La rotta porta al pericolo". Secondo il MCC, la bandiera “B” significa: “Sì” (affermativo).

La bandiera "B" (Vedi) era un triangolo blu "triplo triangolo" con due triangoli al suo interno in bianco e rosso.

Secondo l'attuale MCC, il valore di questa lettera della bandiera suona come V-B (Whisky, Whiskey), è un rettangolo blu con un rettangolo bianco al centro, su cui è sovrapposto un piccolo rettangolo rosso e ha il significato "Richiesta attenzione medica" .”

G (Verbo) - questa bandiera appartiene alla categoria delle bandiere di lettere dei codici dei segnali della Marina e MSS. Il significato esatto di questa bandiera come segnale, secondo il codice della Marina, è la guardia antincendio. Mantenuto da navi (navi) che occupano un posto di guardia. Secondo il codice MSS, “G” significa “Mantieni una certa distanza da me, ho difficoltà a manovrare”.

La bandiera "G" era un triangolo blu.

Secondo l'attuale MCC, il valore della lettera della bandiera suona come G - G (Golf, Golf), è una bandiera a strisce verticali gialle e blu (già disponibile nella tabella del 1901); Apparentemente, questa bandiera significava che la fila di bandiere di segnalazione che la segue trasmette la frase "via telegrafo", cioè una bandiera corrisponde a una lettera e ha il significato "Ho bisogno di un pilota".

D (Buono) (Affermativo) - il significato letterale di questo segnale si riferisce alle bandiere delle lettere dei codici di segnale navale e internazionale. Il significato di questa bandiera, secondo il codice della Marina, è interpretato come: "Sì, sono d'accordo, autorizzo". Secondo il MSS, la bandiera “D” significa: “Sto cambiando la mia rotta a destra”.

La bandiera “D” (buono) è una bandiera gialla, di forma rettangolare.

Secondo l'attuale MCC, il valore della lettera della bandiera suona come D - D (Delta, Delta), è una bandiera a strisce orizzontali gialle, blu e gialle e ha il significato "Mantieni la distanza, manovro con difficoltà".

E (Sì) - il significato letterale della bandiera della Marina e dei codici dei segnali MSS, la bandiera “E” secondo il codice internazionale dei segnali significa: “La mia nave ha perso la capacità di governare. Connettiti con me."

Nella Marina dell'URSS, il segnale "E" era una bandiera gialla triangolare con un bordo blu, e prima, nel 1901-1911, questo segnale era indicato da una bandiera gialla con una striscia blu longitudinale e due trecce.

Secondo l’attuale MCC, il valore della lettera della bandiera suona come E-E (Echo, Eco), è una bandiera a strisce orizzontali blu e rosse e ha il significato “Sto girando a destra”.

Zh (Zhivete) - un valore di lettera appartenente a una delle bandiere di segnalazione di 26 lettere della Marina e dei codici MSS. La bandiera “F” secondo l’MCC significa: “Pilota necessario”.

Nella Marina dell'URSS, il segnale "Zh" era una bandiera bianca quadrata con un diamante rosso. All'inizio del XX secolo, 1901-1911, questa bandiera era di forma triangolare rossa con tre strisce bianche longitudinali.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera suona come V-Zh (Victor, Vikta), è una bandiera bianca con una croce obliqua rossa e ha il significato "Chiedo aiuto".

Z (Terra) - il significato letterale di una delle bandiere di segnalazione dei codici Marina e MSS. Il significato del segnale fornito nel Codice della Marina: "Retromarcia". La bandiera “Z” secondo l’MSS significa: “Ho un pilota a bordo”.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera suona come Z-Z (Zulu, Zulu), è una bandiera bianca divisa da una croce obliqua in triangoli gialli, neri, blu e rossi e ha il significato “Ho bisogno di un rimorchiatore. "

I (Izhe) - il significato letterale della bandiera di segnalazione dai codici della Marina e MSS. Secondo il codice internazionale dei segnali, la bandiera “I” significa: “Sto cambiando la mia rotta a sinistra”.

Il segnale "I" aveva la forma di una bandiera triangolare composta da metà gialle e rosse; nel 1901-1911, questo segnale era indicato da una bandiera triangolare, rossa con un cerchio bianco al centro. Il suo significato era "vedo chiaramente".

Secondo l'attuale MCC, il significato di questa lettera della bandiera suona come I-I (India, India), è una bandiera rettangolare gialla con un cerchio nero e ha il significato "Sto cambiando rotta".

K (Kako) è il significato letterale di una delle bandiere della Marina e del codice MSS. Il suo significato secondo il codice della Marina è “Non posso controllare”. Secondo il codice MCC, il flag “K” significa: “Sto per inviare un messaggio tramite semaforo”.

Il segnale "K" sembrava un rettangolo di strisce orizzontali blu e rosse. Nel codice dei segnali del 1901-1911, questo segnale era indicato da una bandiera con un campo rosso e una striscia verticale bianca. Il suo significato era "vedo chiaramente"

Secondo l'attuale MCC, il valore della lettera della bandiera suona come K-K (Kilo, Kilo), è una bandiera verticale quadrata bianca e rossa e ha il significato "Voglio contattarti".

Y - Il segno “Y” non esisteva nei MSS. Nel codice dei segnali della Marina, questa bandiera significava “Mina rilevata”. È una bandiera bianca con un triangolo nero al centro e con trecce sul bordo, nella tavola del 1911. nella lettera "Y" c'è un gagliardetto triangolare rosso con una croce bianca.

Secondo l'attuale MCC, il significato di questa lettera della bandiera suona come J - Y (Juliett, Juliet), è una bandiera quadrata con strisce orizzontali blu, bianche e blu e ha il significato "Ho un carico pericoloso a bordo".

L (Persone) - il valore della lettera della dodicesima bandiera di segnale dall'elenco delle bandiere delle lettere dei codici Marina e MSS. Il significato di questa bandiera è come un segnale secondo il codice navale: “Mantieni la sinistra”. 2. "Sto girando a sinistra." La bandiera “L” secondo il MCC significa: “Ferma la tua nave immediatamente”.

La bandiera "L" è una bandiera rettangolare bianca con una croce rossa al centro.

Secondo l’attuale MCC, il valore della lettera della bandiera suona come L-L (Lima, Lima), è una bandiera quadrata composta da due rettangoli neri e due gialli e ha il significato “Fermati immediatamente”.

M (Myslete) - il significato letterale della bandiera di segnalazione dai codici della Marina e MSS. Il significato di questa bandiera secondo il codice dei segnali della Marina come segnale è 1. "Ridurre la velocità". 2. "Hai fatto una piccola mossa." Il flag “M” secondo il MCC significa: “Stop. Ho un messaggio importante."

Questa bandiera è un pannello rettangolare con un'immagine di tipo “scacchiera” con quadrati bianchi e rossi disposti secondo uno schema a scacchiera.

Secondo l'attuale MCC, il significato di questa lettera della bandiera suona come M - M (Mike, Mike), è una bandiera blu quadrata con una croce obliqua bianca e ha il significato "Ho smesso di muovermi".

N (Nostra) è il significato letterale di una delle bandiere della Marina Militare e della MSS. Il suo significato come segnale secondo il codice dei segnali della Marina è "Carico di rifornimenti da combattimento" (esplosivi e sostanze infiammabili). Secondo il MSS la bandiera “H” significa: “Ho un medico a bordo”.

La lettera "H" era una bandiera rossa.

Secondo l’attuale MCC, il valore della lettera della bandiera suona come N-H (novembre, novembre), è una bandiera quadrata con quattro quadrati bianchi e quattro blu disposti a scacchiera e ha il valore “No”.

O (He) è il significato letterale della bandiera di segnalazione, dai codici della Marina e MSS. Secondo il codice della Marina, il significato di questa bandiera è "Seguimi", e secondo il codice della MSS - “Chiedo il permesso...”.

La lettera "O" era un triangolo giallo con una striscia verticale rossa. Nel codice dei segnali del 1901-1911, questo segnale era indicato da un gagliardetto triangolare bianco con cinque strisce blu verticali.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera suona come O-O (Oscar, Oska), è una bandiera divisa diagonalmente in triangoli rossi e gialli e ha il significato di "Uomo in mare".

P (Riposo) - il significato letterale della bandiera di segnalazione, dai codici della Marina e MSS. Secondo il codice della Marina, il significato di questa bandiera è come un segnale "Mantieni la destra", "Gira a destra" e secondo il codice MSS significa: in porto: “Tutti devono essere a bordo, poiché la nave sta per essere allontanata”; in mare: "Le mie reti si sono impigliate in un ostacolo".

La lettera "P" era un rettangolo con due strisce verticali gialle e blu.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera suona come P-P (papà, papà), è una bandiera quadrata con un quadrato bianco sovrapposto su di essa e ha il significato "La nave sta andando in mare, fai rapporto a tutti all'arrivo. " Nel XVIII secolo questa bandiera era conosciuta anche come "Ripetitore Blu" e veniva utilizzata per chiedere la ripetizione di un segnale poco compreso.

R (Rtsy) - il significato letterale della bandiera della Marina e MSS. Il suo significato secondo il codice della Marina è: “Nave di servizio”. Questa bandiera (di piccole dimensioni) viene issata all'estremità sinistra del pennone della nave in servizio dall'alba al tramonto (di notte, una luce blu viene portata sulla stessa estremità del pennone). Secondo l’MSS la bandiera “P” significa: “La mia nave non si muove; potete sorpassarmi con attenzione”.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera suona come R - P (Romeo, Roumio), è una bandiera quadrata rossa con una croce scandinava gialla, la bandiera non ha un significato specifico.

C (parola) - - il significato letterale di questo segnale si riferisce alle bandiere delle lettere dei codici dei segnali navali e internazionali. Il codice dei segnali della Marina interpreta questo segnale come segue: "fermate le macchine, fermate le macchine". Secondo la bandiera MCC, la bandiera “C” significa: “Le mie auto corrono a tutta velocità all’indietro”.

La bandiera di segnalazione “C” è un rettangolo blu con una croce obliqua bianca.

Secondo l'attuale MCC, il significato di questa lettera della bandiera suona come S - C (Sierra, Sierra), è una bandiera quadrata bianca con un quadrato blu sovrapposto al centro e ha il significato "Le eliche stanno ora iniziando a funzionare dietro la poppa della mia nave."

T (Difficile) - il significato letterale di una delle lettere di segnalazione dal codice dei segnali della Marina e dell'MSS. La bandiera "T" secondo l'MCC significa: "Non attraversare il mio percorso (non passare sotto il mio naso)."

Bandiera di segnale "T" - una bandiera composta da due rettangoli neri e due gialli disposti a scacchiera.

Secondo l'attuale MCC, il significato di questa lettera della bandiera suona come T-T (Tango, Tangou), è una bandiera quadrata con strisce verticali rosse, bianche e blu e ha il significato “Stai lontano da me, sto trasportando una rete da traino. "

U è il significato letterale della bandiera di segnalazione dai codici della Marina e MSS. Il significato di questa bandiera nei codici dei segnali della Marina e della MSS è "Sono in pericolo". Sorge su una gaffa sotto la bandiera di poppa. La bandiera “U” secondo il MCC significa: “Stai andando verso il pericolo”.

La bandiera di segnalazione “U” è un gagliardetto trapezoidale con tre strisce rosse e due bianche disposte alternativamente.

Secondo l’attuale MCC, il valore della lettera della bandiera suona come U-U (Uniforme, Uniforme), è una bandiera quadrata composta da due quadrati rossi e due bianchi disposti a scacchiera e ha il significato “Stai camminando verso il pericolo”.

F - Firth - il significato letterale di una delle bandiere della marina e del codice internazionale dei segnali. Secondo il codice della Marina, il significato di questa bandiera come segnale è eccellente. Alzato senza segnale, annulla il segnale precedente. Alzata contemporaneamente al segnale, ma separatamente da esso, annulla il segnale alzato e, secondo l'MSS, la bandiera "F" significa: "Non ho il controllo. Resta in contatto con me".

La bandiera di segnalazione "F" era una bandiera triangolare gialla con un cerchio nero. Nel codice dei segnali del 1901-1911, questo segnale era indicato da una bandiera rettangolare gialla con un rettangolo blu al centro.

Secondo l'attuale MCC, il valore della lettera della bandiera suona come F-F (Foxtrot, Foxtrot) ed è una bandiera bianca quadrata con un diamante rosso. e significa “Ho perso il controllo e la comunicazione”.

X (Ha) - il significato letterale della bandiera della Marina e della MSS. La bandiera “X” secondo l’MCC significa: “Ho un pilota a bordo”.

Nella marina sovietica, la "X" indicava una bandiera bianca con una croce rossa. Nei primi tempi dell’esistenza dell’Impero russo, questa bandiera aveva una funzione aggiuntiva e, oltre alla lettera che significa “X”, veniva chiamata anche “Preghiera” e significava “Servizio divino sulla nave”.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera suona come H-X (Hotel, Hotel), è una bandiera quadrata divisa verticalmente in metà bianche e rosse e ha il significato "Ho un pilota a bordo".

Ts (Tse) - il significato letterale di una delle bandiere dei codici di segnale navale e internazionale. Il significato di questa bandiera secondo il codice navale è come segnale di “Ritorno”. La bandiera "C" secondo il codice internazionale dei segnali significa: "Sì (affermativo)."

La bandiera “C” è un tricolore rettangolare di rosso, giallo e blu.

Secondo quello attuale, il valore della lettera della bandiera suona come C-C (Charlie, Charlie), è una bandiera quadrata divisa orizzontalmente in blu, bianco, rosso, bianco e blu e ha il significato "Sì".

Ch (Verme) - il significato letterale della bandiera della Marina e della MSS. Il significato di questa bandiera come segnale secondo il codice della Marina significa: "Uomo in mare". Con il secondo valore si alza contemporaneamente ad un colpo di cannone o ad una serie di brevi segnali acustici; la bandiera di poppa viene ammainata.

La bandiera "Ch" è una bandiera blu rettangolare con un segno "diamante" rettangolare al centro.

Ш (Sha) - il significato letterale di una delle bandiere della Marina. Il Centro clienti non dispone di questo flag. Significa “Dai tutta la velocità”.

La bandiera "Ш" è il significato letterale di una delle bandiere della Marina. Il Centro clienti non dispone di questo flag. È una tela rettangolare bianca su cui sono raffigurati cinque quadrati blu secondo uno schema a scacchiera.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera è assente.

Shch (Shcha) Nella marina sovietica, "Shch" indicava una bandiera triangolare bianca con una croce rossa. Nell'impero russo, la lettera "Ш" era designata da un'altra bandiera: bianca e rossa, che in seguito divenne la "bandiera esecutiva".

Secondo l'attuale MCC, il significato della lettera della bandiera suona così: Q - Ш (Quebec, Cabec) è una bandiera quadrata gialla e ha il significato "Tutti sulla mia nave sono sani, per favore rilasciami dalla quarantena".

Ъ - il significato letterale di una delle bandiere del codice dei segnali della Marina. Non c'è la bandiera "Kommersant" nell'MSS.

La bandiera "Kommersant" era una bandiera triangolare a due strisce (strisce bianche e nere).

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera è assente.

Ere (Y) - il significato letterale di una delle bandiere del codice dei segnali della Marina. Non c'è il flag "Y" nell'MSS.

La bandiera “Y” era una tela nera divisa da una spessa linea obliqua bianca.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera suona come Y-Y (Yankee, Yankee) è una bandiera quadrata con strisce oblique rosse su sfondo giallo e ha il significato "Sollevo l'ancora".

b - il significato letterale di una delle bandiere del codice dei segnali della Marina. Non c'è il flag "b" nell'MSS.

La bandiera "b" era un triangolo con un'ampia striscia blu sul bordo sinistro (base).

Secondo l'attuale MCC, il significato letterale della bandiera suona così: X-b (X-ray, Exray) è una bandiera quadrata bianca con una croce scandinava blu e ha il significato "Interrompi quello che stai facendo".

E - il significato letterale di una delle bandiere del codice dei segnali della Marina. Non c'è il flag "E" nell'MSS. E o E retromarcia.

La bandiera "E" era una tela rettangolare con strisce alternate di blu, bianco, rosso, bianco e blu.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera è assente.

Yu o Yula è il significato letterale di una delle bandiere del codice dei segnali della Marina. Non c'è la bandiera "U" nel MSS. Non ci sono segnali da Yu o Yula.

La bandiera "U" era una tela bianca rettangolare con una croce obliqua rossa.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera è assente.

Ya o Yako è il significato letterale di una delle bandiere del codice dei segnali della Marina. Non c’è la bandiera “I” nel MSS. Io o Yako non ci sono segnali.

La bandiera "I" era un panno rosso rettangolare con una croce scandinava gialla.

Secondo l'attuale MCC, questo significato letterale della bandiera è assente.

Bandiere digitali del codice dei segnali dell'URSS:

Una (1) bandiera triangolare blu e bianca con due trecce;

Due (2) - bandiera triangolare blu con un cerchio bianco;

Tre (3) - una bandiera triangolare con strisce verticali rosse, bianche e blu;

Quattro (4) - una bandiera triangolare rossa con una croce bianca;

Cinque (5) - una bandiera triangolare a strisce verticali gialle e blu;

Sei (6) - una bandiera divisa diagonalmente in triangoli rossi e gialli;

Sette (7) - una bandiera a strisce verticali rosse, bianche e blu;

Otto (8) - una bandiera composta da quattro rettangoli rossi e bianchi;

Nove (9) - bandiera bianca con croce blu;

Dieci (10) - una bandiera divisa da una croce obliqua in triangoli gialli, neri, blu e rossi.

Ulteriori segni del codice dei segnali dell'URSS:

1° aggiuntivo: rettangolo rosso con bordo bianco su sfondo blu;

2a aggiunta: strisce oblique rosse su sfondo giallo;

3° aggiuntivo: lo schema ripete il fante della flotta russa, ha un bordo bianco;

4a bandiera aggiuntiva: bandiera triangolare in quattro parti bianco-nero-rosso-giallo;

Segni speciali del codice dei segnali dell'URSS

ragazzo - ripeté il ragazzo della Marina dell'URSS (nell'impero russo, ovviamente, veniva usato il ragazzo imperiale);
gas: una bandiera nera con un triangolo rosso con un bordo bianco;
fumo: una bandiera triangolare bianca con una striscia orizzontale nera;
telegrafo: una bandiera a strisce verticali gialle e blu (già disponibile nella tabella del 1901); Apparentemente, questa bandiera significava che la fila di bandiere di segnalazione che la segue trasmette la frase "via telegrafo", cioè una bandiera corrisponde ad una lettera.
bandiera da barca - bandiera blu con rettangolo bianco al centro (già presente nella tavola del 1901);
aria - bandiera bianca con un rettangolo blu al centro;
Nord - bandiera bianca con un triangolo rosso in alto;
sud - bandiera bianca con un triangolo nero in basso;
ost: bandiera bianca con un diamante nero;
Ovest: una bandiera divisa da una croce obliqua in triangoli rossi e bianchi;
interrogativo: una bandiera a strisce orizzontali gialle, blu e gialle. Nell'impero russo (dati del 1911), la bandiera della domanda era diversa: un lungo stendardo blu con un cerchio bianco sull'orza.
risposta: uno stendardo trapezoidale rosso con un cerchio bianco;
La nave alza la bandiera di risposta della metà se viene notato il segnale a lei destinato. Quando il segnale viene decifrato, il flag di risposta viene alzato "al punto".
esecutivo: una bandiera divisa verticalmente in metà bianca e rossa

Flag digitali del codice segnale MCC:

1 (unaone, unauan) - gagliardetto bianco con un cerchio rosso;

2 (bissotwo, bissotu) - gagliardetto blu con cerchio bianco;

3 (terratre, teratri) - uno stendardo a strisce verticali rosse, bianche e blu;

4 (kartefour, kartefour) - stendardo rosso con croce bianca;

5 (pantafive, pantafive) - uno stendardo a strisce verticali gialle e blu;

6 (soxisix, soxisix) - uno stendardo a strisce orizzontali bianche e nere;

7 (setteseven, setesevn) - uno stendardo a strisce orizzontali gialle e rosse;

8 (oktoeight, oktoate) - gagliardetto bianco con croce rossa;

10 (nadazero, nadazero) - gagliardetto giallo con una striscia verticale rossa.

Ci sono anche tre gagliardetti "sostitutivi".

1° sostituto – giallo con bordo blu;

2° sostituto: biancoblu;

3° sostituto: bianco con una striscia orizzontale nera.

Le bandiere di segnalazione della Marina russa ripetono per la maggior parte per analogia le bandiere del codice dei segnali della Marina dell'URSS. Le differenze sono molto minori.