Dipisahkan dari Eropa oleh Selat Bosphorus. Selat Bosphorus di peta dunia - selat antara laut hitam dan laut marmer - selat antara Eropa dan Asia

Bepergian ke berbagai negara, setiap turis ingin melihat tempat terindah dan pemandangan menakjubkan. Dalam hal ini, liburan Anda akan berkesan. Salah satu negara wisata paling populer adalah Türkiye. Ada banyak atraksi di sini. Namun Selat Bosphorus di Istanbul patut mendapat perhatian khusus. Perjalanan apa yang menanti para pelancong di sepanjang selat yang megah ini, fakta dan ulasan menarik - semua ini akan dibahas lebih lanjut.

gambaran umum

Jika salah satu dari nama-nama ini disebutkan, nama kedua langsung terlintas dalam pikiran. Istanbul adalah ibu kota kuno tiga kerajaan. Ini adalah negara-negara kuat seperti Bizantium, Roma Kuno, dan Kekaisaran Ottoman. Kota ini berdiri di perbatasan peradaban Timur dan Barat. Budaya dan cita rasa mereka di sini terkait erat dan saling terkait secara rumit.

Untuk membenamkan diri dalam suasana istimewa kota kuno ini, Anda harus berjalan-jalan di sepanjang Selat Bosphorus. Ini adalah jalur air utama di Istanbul. Ini adalah jantung kota dan simbol utamanya. Selat ini menyimpan banyak rahasia.

Dengan menaiki kapal pesiar Bosphorus di Istanbul, Anda bisa merasakan betapa ketergantungan kota ini pada jalur air ini. Dia tidak hanya memperoleh kekuatan fisik, tetapi juga kekuatan spiritual. Oleh karena itu, kota kuno dan selat adalah satu. Mereka hidup selama bertahun-tahun, menyatu menjadi satu kesatuan yang tidak dapat dipisahkan. Seorang wisatawan yang datang ke negara ini pastinya harus melakukan perjalanan menyusuri selat terindah yaitu Bosphorus. Ada legenda kuno tentang kemunculannya.

Menurut legenda, selat yang kini memisahkan Eropa dari Asia ini muncul pada zaman dahulu kala. Namanya simbolis. Tradisi mengatakan bahwa istri sah Zeus, Hera, ingin melampiaskan amarahnya pada kekasih suaminya yang lain. Namanya Io. Zeus ingin menyelamatkannya. Jadi dia mengubah Io menjadi sapi putih. Beginilah cara dia berhasil melarikan diri dari Yunani. Jalannya diarahkan tepat melalui selat ini. Itu sebabnya disebut "sapi ford". Diterjemahkan, nama ini terdengar seperti Bosphorus.

Informasi geografis

Perjalanan perahu menyusuri Bosphorus di Istanbul akan menjadi pengalaman yang tak terlupakan. Ini adalah jalur air yang luas, yang bersama dengan Laut Marmara dan Selat Dardanella, membagi Turki modern menjadi bagian Eropa dan Asia. Panjangnya sekitar 30 km. Lebarnya sangat bervariasi. Di beberapa tempat hanya mencapai 700 m, titik terlebar selat itu 6 km. Panjang dan lebar Selat Bosphorus 2 kali lebih kecil dari Selat Dardanella. Namun keindahan waduk ini sungguh menakjubkan. Di Turki disebut Istanbul Bogazi. Terjemahan ini berarti "Selat Istanbul".

Selat Bosphorus menghubungkan Laut Hitam dan Laut Marmara. Melalui Selat Dardanella, waduk ini berkomunikasi dengan laut Mediterania dan Laut Aegea. Oleh karena itu, kapal komersial dan minyak serta kapal pesiar dan penumpang secara teratur berlayar melalui selat tersebut.

Air di dalamnya asin dan desalinasi. Ia bergerak melalui selat dari Laut Hitam ke Laut Marmara. Perairannya kemudian mengalir ke Laut Mediterania. Ini adalah sistem air yang unik. Lembah sungai sudah sangat tua. Itu dibanjiri air dari laut. Pada saat yang sama, ada dua arus yang berlawanan di sini. Yang lebih rendah membawa air asin. Bagian atas didesalinasi.

Pemandangan Bosphorus di Istanbul begitu indah sehingga wisatawan tak bisa menolak kesempatan untuk berfoto dengan latar belakang landmark alam ini. Perjalanan dengan perahu sangat populer di sini. Pada saat yang sama, sejarah selat dan jembatannya sangat menarik. Waduk ini terbentuk selama beberapa dekade.

Jembatan Pertama

Salah satu daya tarik utamanya adalah Jembatan Bosphorus. Ini memiliki sejarah panjang yang menarik. Ada jembatan lain di sini. Ini lebih modern. Namanya Jembatan Sultan Fatih. Jembatan ketiga baru-baru ini dibangun melintasi Bosphorus.

Namun, sejarah komunikasi tertua melintasi waduk patut mendapat perhatian khusus. Upaya menghubungkan kedua tepian selat tersebut dilakukan umat manusia beberapa ribu tahun lalu. Perusahaan serupa didirikan pada tahun 490 SM. e. Penguasa Persia Darius ingin menyeberangi Bosporus. Dia ingin mengangkut pasukannya yang besar melintasi penghalang air ini. Namun hal ini menimbulkan sejumlah masalah.

Untuk melaksanakan rencana muluknya, Darius memerintahkan seorang penduduk Samos bernama Mandrocles untuk membangun jembatan sementara di sini. Insinyur kuno itu menyelesaikan tugas yang diberikan kepadanya. Dia mengikat beberapa ribu perahu yang dihubungkan dengan tali, sebuah ponton. Itu adalah bangunan megah pada saat itu. Ukurannya sangat besar.

Jembatan Bosphorus di Istanbul saat ini, tentu saja, sangat berbeda dengan bangunan kuno. Namun, upaya umat manusia untuk menemukan daratan yang melintasi selat tersebut sangatlah mengesankan. Pasukan yang terdiri dari 70 ribu tentara lengkap mampu menyeberangi jembatan ponton kuno pertama ke sisi lain. Pembangunannya tidak berlangsung lama. Orang hanya bisa sampai ke seberang dengan perahu.

Proyek selanjutnya

Sebuah jembatan melintasi Bosphorus di Istanbul diperlukan. Para penguasa di masa lalu dengan jelas memahami hal ini. Mereka mulai memikirkan secara serius pembangunan komunikasi semacam itu selama Perang Rusia-Turki (1877-1878). Proyek dengan desain serupa telah dibuat. Namun, pembangunannya tertunda. Baru pada tahun 1931 direncanakan pembangunan jembatan tersebut. Istanbul, yang pernah menjadi ibu kota Kesultanan Ottoman, kini telah menjadi kota maju. Pihak berwenangnya berupaya menciptakan infrastruktur baru. Kawasan pemukiman baru dan fasilitas industri bermunculan. Dalam kondisi seperti itu, kota sangat membutuhkan pembangunan jembatan.

Selama periode ini, banyak proyek inovatif diciptakan untuk industrialisasi Istanbul. Salah satunya adalah rencana pembangunan jalur transportasi pertama melintasi Bosphorus. Itu adalah jembatan gantung, contohnya adalah konstruksi di San Francisco. Namun, saat ini proyek tersebut terhenti pada tahap pengembangan. Itu tidak pernah diciptakan.

Konstruksi jembatan

Baru pada tahun 70-an abad terakhir komunikasi modern pertama antara kedua tepian selat itu dibangun. Peletakan batu pertama proses pembangunan jembatan dilakukan pada akhir Februari 1970. Pembuatan struktur megah ini dipercayakan kepada satu perusahaan Turki dan dua perusahaan asing. Ini adalah organisasi konstruksi di Jerman dan Inggris.

35 insinyur terkenal berkualifikasi tinggi, serta 400 pembangun, mengerjakan pembuatan jembatan. Prosesnya berlangsung selama 3 tahun. Pembangunannya menelan biaya lebih dari $200 juta bagi pemerintah Turki. Pembukaan jembatan pertama dirayakan pada tanggal 29 Oktober 1073. Tanggal ini bertepatan dengan peringatan setengah abad Republik Turki.

Panjang jembatan yang melintasi Bosphorus (Istanbul) sedemikian rupa sehingga memungkinkan struktur tersebut menempati peringkat ke-13 dalam peringkat bangunan serupa di dunia. Pembukaannya merupakan acara akbar. Begitu pentingnya bagi negara sehingga Presiden Republik Fahti Kortyuk secara pribadi datang ke upacara untuk merayakan acara ini. Perdana Menteri Mehmet Naim Talu juga hadir pada pembukaan jembatan tersebut.

Fitur Jembatan

Perlu dikatakan bahwa jembatan lain yang melintasi Bosphorus kemudian dibangun. Namun bangunan pertama ternyata yang paling megah. Kapasitasnya tetap yang terbesar saat ini. Lebih dari 200 ribu mobil melewatinya setiap hari. Selama ini, lebih dari 600 ribu penumpang diangkut melintasi jembatan. Panjang jembatan 1560 m, bentang utama 1074 m, lebar bangunan megah ini 33 m, jarak air ke jalan raya 64 m, ketinggian Jembatan Bosphorus di Istanbul adalah 165 m Jarak ini ditentukan pada titik tertinggi struktur.

Ada tol yang harus melintasi jembatan hari ini. Pejalan kaki tidak diperbolehkan di sini. Anda hanya dapat menyeberangi jembatan dengan transportasi.

Dengan dibangunnya jembatan besar ini, tujuan tidak hanya pemerintah Turki, tetapi juga banyak warga dan pengunjung negara ini tercapai. Para penguasa besar Zaman Kuno hanya bisa bermimpi membangun fasilitas berskala besar. Teknologi modern telah memungkinkan untuk menerjemahkan rencana yang telah dikembangkan selama bertahun-tahun menjadi kenyataan.

Jembatan ini memungkinkan Anda berpindah dari satu belahan dunia ke belahan dunia lain dalam beberapa menit. Karena selat tersebut belum pernah melihat struktur seperti itu sebelumnya, struktur tersebut disebut Jembatan Bosphorus pertama. Ini memiliki 3 jalur untuk lalu lintas di kedua arah. Salah satunya disediakan untuk layanan darurat. Ini bukan hanya desain selat yang unik, tetapi juga indah.

Jembatan

Selat Bosphorus di Istanbul saat ini memiliki beberapa jembatan dan terowongan. Mereka dirancang untuk berbagai jenis transportasi. Jembatan Bosphorus pertama diganti namanya pada tahun 2016. Saat ini jembatan tersebut disebut “Jembatan Para Martir 15 Juni”. Keputusan ini diambil untuk mengenang para korban tewas akibat upaya kudeta tersebut.

Jembatan kedua kini sudah beroperasi. Namanya Jembatan Sultan Fatih. Struktur ini dibangun di titik tersempit selat tersebut. Di sini lebar waduk hanya 660 m, sambungan ini dibuka pada tahun 1988. Peristiwa tersebut bertepatan dengan penaklukan Istanbul yang terjadi 535 tahun lalu. Panjang jembatan ini 1510 m, namun lebar bangunan ini lebih besar dari bangunan sebelumnya. Tinggi jalan 39 m, tinggi jalan 64 m di atas permukaan air.

Wisatawan berpendapat bahwa jembatan ini layak untuk dilihat di malam hari. Mereka sangat cantik di malam hari. Jembatan-jembatan itu diterangi dengan sejumlah besar bola lampu. Ini memberi mereka pesona dan pesona romantis yang istimewa.

Baru-baru ini, keputusan dibuat untuk membangun jembatan ketiga melintasi Bosphorus. Itu disebut Jembatan Sultan Selim yang Mengerikan. Konstruksi dimulai pada tahun 2013. Struktur ini didirikan pada tahun 2016. Pembukaan gerakan tersebut berlangsung pada 26 Agustus 2016. Bangunan ini terletak di utara Istanbul. Pada tahun 2017, gedung ini berganti nama. Sekarang disebut Jembatan Sultan Selim Yavuz. Ini adalah bagian dari jalan lingkar Marmari Utara.

Desainnya digabungkan. Salah satu bagiannya ditopang oleh kabel, dan bagian lainnya ditopang oleh kabel dan kabel. Di tengah jembatan digantung pada kabel. Ini adalah jembatan gantung terluas di dunia. Hanya ada 8 jalur untuk lalu lintas di sini. Terdapat juga 2 jalur untuk pergerakan kereta api. Ketinggian tiang juga merupakan rekor. Jaraknya 322 m.

Terowongan

Selat Bosphorus di Istanbul juga menyediakan komunikasi antar bank menggunakan terowongan. Yang pertama disebut “Marmariy”. Ini adalah layanan kereta api yang berjalan di terowongan bawah air. Pembangunannya dimulai pada tahun 2004. Pembukaan terowongan berlangsung pada 29 Oktober 2013.

Panjang terowongan Marmari adalah 9,8 km. Bagian bawah air berjarak 1,4 km. Terowongan ini terletak di kedalaman yang berbeda. Kendaraan kereta api lewat sini. Pada titik terdalamnya, terowongan ini berjarak 60 km dari permukaan.

Koneksi kedua yang tidak kalah pentingnya saat ini adalah Terowongan Eurasia. Dibuka pada 20 Desember 2016. Panjangnya lebih rendah dari terowongan pertama. Mencapai 5,4 km. Tepat di bawah Bosphorus terletak 3,34 km dari jalur ini. Jika kita memperhitungkan panjang akses jalan, Terowongan Eurasia lebih panjang dibandingkan Terowongan Marmari. Panjang totalnya adalah 14,6 km.

Terowongan Eurasia terletak pada kedalaman 106 km. Terowongan ini ditujukan untuk transportasi bus dan jalan raya. Transportasi barang tidak diperbolehkan di sini.

Atraksi

Tur Bosphorus di Istanbul melibatkan mengunjungi berbagai atraksi. Anda bisa berjalan-jalan dengan angkutan umum (vapurah). Selain itu, kapal biasa, kapal pesiar dan yacht, serta kapal uap terus bersirkulasi di sepanjang permukaan air. Kapal wisata besar juga datang ke sini.

Berjalan-jalan di sepanjang Bosphorus di Istanbul tidak akan terlupakan. Di salah satu kapal pesiar Anda dapat menjelajahi kedua tepiannya. Kepadatan penduduk di sini cukup tinggi. Anda dapat membuat rute sendiri berdasarkan jadwal kapal kota.

Salah satu tempat yang sering dikunjungi wisatawan adalah Menara Perawan. Letaknya di sebuah pulau kecil. Di sini selat itu terhubung dengan Laut Marmara. Kompleks istana dan vila mewah dari Kesultanan Ottoman terletak hampir tepat di sebelah perairan. Saat ini ini adalah hotel termewah di Istanbul.

Di titik tersempit selat, dua benteng berdiri saling berhadapan di kedua sisi. Ini adalah Rumeli Hisary dan Anadolu Hisary. Arsitekturnya memukau. Banyak wisatawan suka menikmati pemandangan spektakuler.

Teluk Halic

Disarankan untuk melengkapi perjalanan sepanjang Bosphorus di Istanbul dengan kunjungan ke Teluk Tanduk Emas. Itu juga disebut Khalich. Terletak di selat bagian Eropa. Kota kuno besar Byzantium pernah ada di sini. Itu juga merupakan ibu kota Kekaisaran Romawi. Kota itu juga disebut Konstantinopel.

Tempat favorit wisatawan di sini adalah perahu nelayan tempat mereka memasak ikan yang baru ditangkap. Kelezatan lokalnya adalah balyk-ekmek. Ini ikan belanak merah yang disajikan dengan roti. Ikan teri goreng juga populer di kalangan wisatawan.

Setelah melihat keistimewaan dan daya tarik Bosphorus di Istanbul, Anda bisa melakukan perjalanan menyusuri selat yang megah ini. Kali ini akan menyenangkan dan tak terlupakan.

Antara Eropa dan semenanjung di Asia Barat (Asia Kecil) terdapat zona dua selat: Bosphorus dan Dardanella. Jarak antara keduanya adalah 190 km...

Dari Masterweb

Dimana Selat Bosphorus? Kenapa dia menarik? Kami akan membicarakan hal ini di artikel kami.

Antara Eropa dan semenanjung di Asia Barat (Asia Kecil) terdapat zona dua selat: Bosphorus dan Dardanella. Jarak antara keduanya adalah 190 km. Bosphorus (Selat Istanbul) menghubungkan Laut Hitam dan Laut Marmara. Selat Dardanelles menghubungkan Laut Marmara dan Laut Aegea. Panjang perairan ini adalah 120 km.

Selat Bosphorus telah menjadi aset strategis penting bagi Rusia sejak zaman kuno.

Munculnya selat

Ahli geomorfologi (ilmuwan yang mempelajari topografi bumi) percaya bahwa ruang air di antara lautan muncul sekitar 7.500 tahun yang lalu. Pada masa itu, Laut Hitam dan Laut Marmara tidak terhubung satu sama lain, karena permukaan air jauh lebih rendah dibandingkan letak geografis saat ini.

Selama Zaman Es, sejumlah besar es dan salju mencair, menyebabkan permukaan air meningkat secara signifikan, membentuk selat di antara lautan tersebut. Kini Bosphorus menjadi cekungan permukaan bumi yang dibanjiri air, panjangnya lebih dari 30 km.

Patut dicatat bahwa ini adalah satu-satunya selat di Eropa yang memiliki dua arus: arus desalinasi bagian atas dari Laut Hitam ke Laut Marmer, dan selat asin (bawah) yang mengalir dari Laut Marmer ke Laut Hitam. Fenomena alam ini ditemukan pada tahun 1881 oleh ahli kelautan dan wakil laksamana Stepan Makarov.

Legenda terkait dengan nama selat tersebut

Bosphorus memiliki banyak legenda yang memberikan penjelasan tersendiri tentang asal usul nama tersebut. Mitos paling umum yang bertahan hingga zaman kita mengatakan bahwa dewa langit dan guntur, Zeus, jatuh cinta pada Io (putri dewa sungai Yunani kuno Inachus). Istri Zeus, Hera (dewi perapian) mencurigai suaminya berselingkuh, dan dia, untuk menyelamatkan kekasihnya dari kutukan istrinya, mengubah Io menjadi sapi putih. Hera menyukai hewan ini dan memutuskan untuk mengambilnya sendiri. Dengan demikian, Io menjadi budak yang diikat di pohon. Setelah beberapa waktu, Zeus membebaskan Io, tetapi Hera, yang tidak menerima hal ini, mengirimkan tawon beracun kepadanya. Gadis sapi, yang melarikan diri dari gigitan, bergegas ke perairan selat, yang menurut legenda disebut "arungan sapi" atau Bosphorus.

Asal usul ilmiah nama "Bosphorus"

Sejarawan berpendapat bahwa kata tersebut berasal dari dua kata Yunani kuno. “Bos” diterjemahkan sebagai banteng atau sapi, dan “poros” berarti arungan, sebuah lorong. Ungkapan “bosporos” akhirnya diubah menjadi “bosphoros”, dan kemudian menjadi “Bosphorus”, yang seperti yang telah kita ketahui, diterjemahkan sebagai “arungan sapi”.

Sejarah Bosphorus

Kami menemukan di mana letak Selat Bosphorus. Sekarang mari kita bicara tentang sejarahnya. Sejak Perang Troya sepuluh tahun, yang menurut sejarawan, terjadi pada periode abad 13-12 sebelum kronologi kita, Bosphorus telah menjadi penyebab banyak konflik militer internasional.

Setelah penaklukan Istanbul oleh Kesultanan Utsmaniyah pada tahun 1453, penguasa Turki membangun berbagai benteng berupa benteng, vila, dan tempat tinggal di tepian selat.

Pada akhir abad ke-17, Kekaisaran Rusia memperoleh pijakan di pesisir Laut Hitam dan Laut Azov. Saat ini muncul permasalahan terkait Selat Bosphorus.

Alasan utamanya adalah bahwa pantai Bosphorus adalah milik Turki, dan selama berabad-abad pemerintah Turki secara sepihak memutuskan masalah perjalanan kapal-kapal Rusia dari Laut Hitam ke Mediterania. Situasi inilah yang menjadi penyebab konflik bersenjata antara Turki dan Rusia.

Pada tahun 1774, di desa Kuchuk-Kainardzha (sekarang wilayah Bulgaria), sebuah perjanjian damai ditandatangani, yang menjadi dasar Permaisuri Catherine II mengakhiri perang enam tahun dengan Turki (1768-1774) dan kapal-kapal Rusia menerima hak lintas bebas melalui selat ke Laut Mediterania. Patut dicatat bahwa, berdasarkan perjanjian tersebut, Rusia kini dapat membentuk Armada Laut Hitamnya sendiri.

Setelah berakhirnya permusuhan dalam Perang Dunia Pertama, Bosphorus menjadi zona netral di bawah kendali organisasi internasional pertama - Liga Bangsa-Bangsa. Kini Selat Bosphorus dianggap sebagai “laut terbuka” bagi semua negara di dunia. Namun Turki tetap memiliki hak untuk membatasi lalu lintas kapal negara yang tidak termasuk dalam zona Laut Hitam dan lalu lintas kapal perang negara mana pun di masa damai.

Komunikasi selat modern

Selama ini perjalanan kapal melalui Selat Bosphorus selalu penuh dengan kesulitan: jalur tersebut cukup sempit untuk kapal laut dan memiliki konfigurasi berkelok-kelok mengikuti garis pantai.

Namun berkat mercusuar yang dipasang dalam jumlah besar, tidak terjadi bencana berarti yang memakan korban jiwa di Selat Bosphorus. Kini tepiannya dihubungkan oleh tiga jembatan dan dua terowongan.

Pada tahun 2016, pembangunan jembatan jalan-kereta api (1.410 meter) telah selesai, yang didirikan di bagian utara wilayah perairan. Jembatan itu menyandang nama Sultan Turki kesembilan - Selim yang Mengerikan. Struktur angkutan mobil melintasi selat (1.100 meter) dibangun pada tahun 1988 dan dianggap sebagai jembatan gantung kedua yang terletak di ketinggian 165 m di atas permukaan air.

Yang pertama adalah jembatan bernama Jembatan Bosphorus. Didirikan pada tahun 1973 dan memiliki bentang 1.075 meter. Selain jembatan, dua bangunan bawah tanah saat ini berfungsi.

Ini adalah terowongan kereta api (“Marmer”), sepanjang 13,5 km, yang dibuka pada tahun 2013. Dan mobil. Dibuka dua tahun kemudian. Panjangnya 14,5 km. Keunikan struktur bawah tanah ini adalah jalur sepanjang 5,5 km di bawah selat pada kedalaman lebih dari 105 meter.

Legenda Dardanella

Orang Yunani kuno menyebut selat ini "Hellespont", yang dalam terjemahannya terdengar seperti "laut Gella" dan dikaitkan dengan legenda kuno yang mengatakan bahwa putra Raja Aeolus (penguasa Kepulauan Aeolian) memiliki dua anak - the putra Phrixus dan putri Gella, yang setelah kematian ibu mereka, dibesarkan oleh ibu tiri mereka yang jahat, Ino.

Ketika mereka dewasa, ibu tiri memutuskan untuk menghancurkan anak-anak suaminya. Putri dan putra raja mencoba melarikan diri dengan seekor domba jantan terbang. Selama penerbangan, Gella, karena tidak mampu memegang bulu domba jantan emas, jatuh ke laut dan mati. Sejak itu, ia menyandang namanya - "Laut Gella". Selat ini mendapatkan nama modernnya berkat kota Dardaney, yang pernah berdiri di tepi Selat Dardanelles.

Sejarah Dardanella

Pada abad ke-5 SM. e. Wilayah selat itu adalah tempat terjadinya perang Yunani-Persia. Saat itu, raja Persia Xerxes I memerintahkan pembangunan jembatan melintasi Dardanella guna menyeberangkan pasukan untuk invasi ke Yunani.

Dua jembatan dibangun dari kapal laut yang saling berhubungan: jembatan pertama terdiri dari 360 kapal, yang kedua 314 kapal. Berkat ini, pasukan Persia bertempur di seluruh Eropa.

Pada tahun 334 SM, selat ini digunakan oleh pasukan Alexander Agung. Mereka berhasil melakukan penyeberangan. Setelah itu sang komandan memulai kampanye bersejarahnya di Asia.

Pada akhir abad ke-17, sebagian wilayah pesisir Azov dan Laut Hitam menjadi bagian dari Kekaisaran Rusia. Pemanfaatan selat ini telah menjadi isu utama di tingkat internasional. Kepemilikan mereka adalah impian lama Rusia. Selat Bosporus dan Dardanelles membuka kemungkinan dominasi komunikasi laut terpenting.

Pada tahun 1841, sebuah perjanjian ditandatangani di London. Dinyatakan bahwa jalur melalui Dardanella akan ditutup bagi kapal perang di masa damai. Pada tahun 1936, di kota Montreux (Swiss), dengan partisipasi negara-negara Laut Hitam, sebuah perjanjian disepakati yang menyatakan bahwa selat (Dardanelles dan Bosporus) menerima status "laut terbuka" untuk semua kapal. negara.

Ketentuan utama Konvensi ini adalah bahwa Republik Turki mempunyai hak untuk menutup selat tersebut selama operasi militer apa pun di Eurasia. Sejak 2017, pekerjaan persiapan dimulai di Turki untuk pembangunan jembatan gantung yang melintasi Selat Dardanelles.

Jembatan ini memiliki panjang 2.025 meter

Struktur buatan manusia sepanjang 2.025 meter ini akan dianggap sebagai jembatan terpanjang di dunia. Kini beberapa kapal armada Turki yang dilengkapi peralatan khusus telah mulai mengebor tanah laut untuk memasang elemen penahan beban pada struktur jembatan.

Pembangunan Jembatan Çanakkale 1915 (begitulah sebutan struktur ini) harus selesai pada tahun 2023. Nama jembatan masa depan dikaitkan dengan kemenangan formasi militer Kesultanan Utsmaniyah atas pasukan negara Entente pada tahun 1916 (operasi Dardanelles).

Sebagai penutup, kami menawarkan beberapa fakta menarik tentang Selat Bosphorus.

1. Untuk pertama kalinya dalam sejarah perencanaan kota, pantai Eropa dan Asia dihubungkan oleh terowongan kereta api bawah tanah. Sebagiannya membentang di sepanjang dasar Selat Bosphorus.
2. Proyek ini diusulkan oleh para arsitek pada masa Kekaisaran Ottoman, tetapi hanya dapat dilaksanakan di zaman kita, dengan menggunakan teknologi modern.
3. Selama pembangunan jalur kereta api, pelabuhan Bizantium abad ke-4 SM ditemukan.
4. Bosphorus dianggap sebagai selat tersempit di dunia, yang digunakan kapal laut untuk melintas dari Eropa ke Asia dan sebaliknya.
5. Lebar Selat Bosphorus adalah 800–1.700 meter. Kedalaman rata-rata adalah 65–70 meter.

Dardanella. Fakta Menarik

Berikut beberapa fakta menarik tentang Dardanella.

1. Pada tahun 1810, penyair Inggris George Byron berenang melintasi Dardanella, dan dengan demikian mengulangi prestasi pahlawan Yunani kuno Leander, yang berenang melintasi selat setiap malam untuk bertemu Hera yang dicintainya, yang tinggal di tepi seberang. Pada tahun 2010, untuk memperingati peristiwa ini, diadakan renang massal di sepanjang rute penyair sepanjang 1,7 km, dan dengan memperhitungkan arus ke hilir - 5 km.
2. Selama Perang Dunia II, Turki tidak melakukan permusuhan (netralitas). Saat ini, Dardanella tertutup bagi semua negara yang bertikai.
3. Pemerintah Turki menyerukan peninjauan kembali perjanjian yang ditandatangani di Montreal pada tahun 1936.
4. Hal ini disebabkan meningkatnya kecelakaan kapal tanker yang membawa produk minyak akhir-akhir ini, yang jika kapalnya rusak akan mencemari perairan selat tersebut.
5. Pada tahun 2011, arkeolog Turki Rastim Aslan, selama penggalian di wilayah kota kuno Canakkale, menemukan pemukiman di dasar selat yang ada sekitar 5 ribu tahun yang lalu.
6. Tepian Dardanella memiliki topografi yang curam dan berkelok-kelok. Ahli geologi menjelaskan hal ini dengan fakta bahwa pada zaman dahulu terdapat dasar sungai di lokasi selat tersebut, yang dibanjiri oleh perairan Laut Aegea sebagai akibat dari turunnya sebagian daratan relatif terhadap permukaan bumi. cangkang air.

Jalan Kievyan, 16 0016 Armenia, Yerevan +374 11 233 255

Selat Bosphorus pada peta membagi Eropa dengan Asia dan menghubungkan Laut Hitam dan Laut Marmara. Kota metropolitan terbesar di Turki, Istanbul (Konstantinopel kuno), membentang di sepanjang kedua tepiannya.

Lebar Selat Bosphorus lebih dari 3,7 km dan panjangnya sekitar 30 km. Kedalaman Bosphorus di fairway adalah 30 hingga 80 m Selama beberapa abad selat ini disebut sebagai jiwa Istanbul.

Nama kuno Selat Bosphorus adalah arungan sapi atau banteng. Menurut legenda, putri raja dan dewa sungai, bernama Io, menjadi kekasih Hercules. Namun dia takut istrinya Hera akan marah, maka dia mengubah Io yang malang menjadi seekor sapi, dan dia menghilang ke perairan selat.

Selat Bosphorus adalah jiwa Istanbul

Kota kuno ini, berdasarkan keberadaannya, membagi dan menghubungkan berbagai peradaban manusia di Barat dan Timur: Roma dan Bizantium, Eropa dan Asia, Kristen dan Islam.

Kehebatan Konstantinopel (Konstantinopel), kuil-kuil kuno dan istana-istananya tercermin di perairan Bosphorus. Ini menyandingkan reruntuhan benteng dan gedung pencakar langit modern di Istanbul, menciptakan tontonan yang benar-benar unik.

Cerita

Para ilmuwan percaya bahwa Selat Bosphorus muncul sekitar delapan ribu tahun yang lalu. Pada masa itu, permukaan air di Laut Hitam dan Laut Marmara jauh lebih rendah, dan keduanya tidak terhubung satu sama lain.

Namun selama pencairan besar-besaran salju dan es di akhir Zaman Es, permukaan Laut Dunia pada umumnya, dan Laut Hitam dan Laut Marmara pada khususnya, meningkat secara signifikan, dan aliran air yang sangat besar menghubungkan keduanya.

Menurut para ilmuwan, pada awalnya terdapat lembah sungai di lokasi Selat Bosphorus, yang kemudian dibanjiri air laut. Laksamana Makarov pada abad ke-19 membentuk dua arus di selat tersebut: segar dari Laut Hitam dan asin dari.

Para arkeolog di lereng Bosphorus pada abad 20-21 menemukan kota-kota kuno yang terendam banjir ribuan tahun lalu. Sejarawan percaya bahwa berakhirnya Zaman Es terakhir dan munculnya Bosphorus memunculkan mitos Banjir Besar, yang dituangkan dalam Perjanjian Lama.

Apa Bosphorus untuk Turki? Berkat selat ini, negara-negara di kawasan Laut Hitam diberikan akses ke Laut Mediterania. Setengah dari PDB Turki berasal dari Bosphorus. Inilah arti strategis dan ekonominya.

Selat Bosphorus dianggap salah satu yang paling sulit dinavigasi di dunia, karena... ditandai dengan tingginya intensitas kapal dan kapal yang bergerak ke sana, arus yang kuat dan perubahan kondisi cuaca yang cepat di musim dingin dan musim semi.

Di Turki, arus deras di selat itu disebut setan. Biasanya percepatannya terutama pada awal musim semi, saat salju mencair di cekungan Danube. Air lelehan mengalir di sepanjang tepi selat, mendidih dan mendidih dalam kuali di tempat-tempat tersempit.

Saat ini, pihak berwenang Turki berencana untuk menyelesaikan masalah kemacetan parah di Bosphorus dengan membangun pipa minyak sepanjang sekitar 100 km. Namun semua proyek sejauh ini masih sebatas di atas kertas.

Tepian Bosphorus

Di sini, setiap penduduk kota tanpa henti dapat mengagumi istana marmer kuno, benteng batu, yalis kayu Turki (rumah mewah di dekat laut) dan hotel ultra-modern.

Yali adalah rumah kayu bertingkat yang dibangun di tepi laut. Bangunan-bangunan dari abad ke-17 ini masih bertahan hingga saat ini dan kini telah menjadi restoran, hotel, dan rumah tempat tinggal para bangsawan setempat saat ini.

Untuk merasakan keindahan selat ini seutuhnya, Anda sebaiknya melakukan perjalanan dengan kapal wisata atau kapal feri. Anda pasti akan mendapatkan kenikmatan luar biasa dari perjalanan ini.

Istanbul akan terbuka di hadapan Anda dengan segala keindahan dan keunikan orientalnya. Dan wisatawan Rusia pasti akan merasakan secara tidak sadar esensi Bizantium dari Konstantinopel kuno dengan tradisi Kristennya.

Anda akan melihat bagaimana Istanbul menyalakan lampunya di antara kapal dan feri di Bosphorus. Dengarkan suara para mullah yang mengumandangkan jamaahnya untuk salat setiap hari di Hagia Sophia, yang kini menjadi masjid.

Anda dapat melihat semua ini dari naik kapal feri, kapal pesiar, atau kapal pesiar dari Eminonu ke Anadolu Kavagi. Di akhir perjalanan, Anda bisa turun ke darat, menyusurinya dan kembali lagi menggunakan tiket yang sama.

Menyeberangi Bosphorus dengan feri adalah petualangan yang sesungguhnya. Feri di Istanbul berbeda: reguler dan turis, mahal dan murah. Anda dapat menyeberangi selat dengan kapal feri biasa dalam waktu setengah jam, perjalanan dengan kapal feri wisata akan memakan waktu lebih lama.

Menjelajahi Istanbul dan Bosphorus dengan kapal feri atau perahu di malam hari adalah pengalaman paling mengasyikkan. Pada saat inilah kota dan selat, yang dilukis dengan warna merah matahari terbenam, adalah yang paling misterius dan tidak biasa.

Atraksi di dekat Selat Bosphorus

Teluk Bosphorus - Tanduk Emas

Ada banyak teluk di Bosphorus, tetapi Tanduk Emas dianggap yang terbaik. Bentuknya benar-benar terlihat seperti tanduk, dan tepiannya berkelok-kelok seperti tepian Bosphorus. Tanduk Emas memiliki banyak tempat berlabuh yang sangat baik untuk kapal pesiar dan kapal, dan perairannya bersih dan jernih.

Teluk ini terlindung dari angin kencang; musim dingin Turki yang sejuk terjadi di sini pada bulan Desember, dan hampir tidak pernah ada salju. Waktu terbaik untuk mengunjungi Tanduk Emas adalah musim beludru, yang berlangsung sepanjang musim gugur.

Menurut legenda, jembatan pertama yang melintasi Bosphorus didirikan oleh Raja Darius dari Persia. Dia meleburkan 700.000 pasukannya di sini menggunakan sistem rakit dan kapal. Namun struktur teknik unik ini tidak membantunya; pasukan Darius dihancurkan oleh orang Skit.

Saat ini, tepi Bosphorus dan Istanbul yang terletak di atasnya dihubungkan oleh 3 jembatan dan 2 terowongan:

1. Jembatan Bosphorus, dibangun pada awal tahun tujuh puluhan abad ke-20;
2. Jembatan Sultan Mehmed Fatih, yang beroperasi sejak akhir tahun delapan puluhan abad terakhir;
3. Jembatan Sultan Selim yang Mengerikan, yang diresmikan beberapa tahun lalu;
4. Terowongan Marmaray, sepanjang lebih dari 13 km, menghubungkan sistem kereta api Istanbul;
5. Terowongan Eurasia memiliki panjang lebih dari 14 km, sebagian terletak di kedalaman lebih dari 100 meter.

Pilihan

Panjang selat itu sekitar 30 km. Lebar selat maksimum 3700 m (di utara), minimum 700 meter. Kedalaman fairway adalah 33 hingga 80 m.

Munculnya

Nama

Menurut salah satu legenda yang paling tersebar luas, selat itu mendapatkan namanya berkat putri raja Argive kuno - kekasih cantik Zeus bernama Io diubah olehnya menjadi sapi putih untuk menghindari murka istrinya Hera. Io yang tidak bahagia memilih jalur air menuju keselamatan, menyelam ke dalam selat biru, yang sejak itu disebut “arungan sapi” atau Bosphorus.

Arti

Bosphorus adalah salah satu selat terpenting, karena menyediakan akses ke Laut Mediterania dan lautan dunia di sebagian besar Rusia, Ukraina, negara-negara Transkaukasia, dan Eropa Tenggara. Selain produk pertanian dan industri, minyak dari Rusia dan kawasan Kaspia berperan besar dalam ekspor melalui Bosphorus.

Selat Bosphorus menempati tempat khusus di antara selat tersulit yang terkenal di dunia karena padatnya lalu lintas kapal transit, penyeberangan feri, kapal kecil, arus hingga 6 knot dan perubahan cuaca mendadak pada periode musim gugur-musim dingin. Banyak perusahaan pelayaran merekomendasikan agar kapten kapal menggunakan pilot untuk transit di Selat Bosphorus. Kecepatan transit di selat tersebut tidak boleh lebih dari 10 knot. Untuk melewati selat tersebut, dikenakan biaya mercusuar sekitar seribu dolar, tergantung kelas kapalnya.

Solusi terhadap masalah lintas dan kemacetan selat tersebut diusulkan dalam bentuk pembangunan kanal pelayaran di sebelah barat Istanbul dengan panjang 50 hingga 100 km.

Komunikasi

Tepian selat dihubungkan oleh tiga jembatan dan dua terowongan (dari utara ke selatan):

Cerita

Sebagai bagian dari satu-satunya jalur antara Laut Hitam dan Mediterania, Bosphorus sangat penting dalam urusan perdagangan dan militer. Pengendaliannya menjadi tujuan sejumlah konflik, terutama Perang Rusia-Turki (1877–1878) dan serangan Sekutu di Dardanella pada Pertempuran Gallipoli tahun 1915 selama Perang Dunia Pertama.

Era Yunani Kuno, Persia, Romawi, dan Bizantium (sebelum 1453)

Negara kota Yunani Athena pada abad ke-5 SM. SM, bergantung pada impor biji-bijian dari Scythia, memelihara hubungan sekutu dengan kota-kota yang menguasai selat tersebut, seperti Byzantium.

Selama masa kejayaannya antara abad ke-16 dan ke-18, Kesultanan Utsmaniyah memanfaatkan kepentingan strategis Bosporus untuk memperluas ambisi regionalnya dan menguasai seluruh Laut Hitam, yang mereka anggap sebagai "danau Utsmaniyah".

Selanjutnya, beberapa perjanjian internasional mengatur lalu lintas kapal di perairan tersebut. Menurut Perjanjian Günkar Iskelesi tanggal 8 Juli 1833, selat Bosporus dan Dardanelles akan ditutup atas permintaan Rusia bagi kapal laut negara lain. Berdasarkan ketentuan Konvensi Selat London, yang disepakati pada 13 Juli 1841 antara Rusia, Inggris, Prancis, Austria, dan Prusia, "pemerintahan kuno" Kesultanan Utsmaniyah dipulihkan dengan menutup Selat Turki bagi semua kapal perang kecuali kapal perang. sekutu Sultan pada saat perang.

Era Republik Turki (1923–sekarang)

Pada awal abad ke-21, selat Turki menjadi sangat penting bagi industri minyak. Minyak Rusia diekspor dengan kapal tanker terutama ke Eropa Barat dan Amerika Serikat melalui selat Bosporus dan Dardanelles. Pada tahun 2011, Turki merencanakan kanal sepanjang 50 km melalui Silivri sebagai jalur air kedua.

Lihat juga

• Selat Kerch (di Yunani Kuno disebut Cimmerian Bosporus)

Catatan

1. // Kamus Ensiklopedis Kecil Brockhaus dan Efron: dalam 4 volume - St. , 1907-1909.
2. Kravchuk P.A. Catatan alam. - L.: Terpelajar, 1993. - 216 hal. - 60.000 eksemplar. - ISBN 5-7707-2044-1., Dengan. 22
3. Bosphorus // Ensiklopedia Besar Soviet: [dalam 30 volume] / bab. ed. A.M.Prokhorov. - edisi ke-3. - M.: Ensiklopedia Soviet, 1969-1978.
4. Grinevetsky S.R., Zonn I.S., Zhiltsov S.S. Ensiklopedia Laut Hitam. M.: Hubungan Internasional, 2006. Hal.94.
5. Bosphorus (belum diartikan) . TENGAH KAPAL.RU. - Direktori Katalog Kelautan. Diakses tanggal 26 Februari 2013. Diarsipkan tanggal 9 Maret 2013.
6. "Cow Ford" - sejarah pembentukan Bosphorus (belum diartikan) . geosfera.info. Diakses pada 11 Desember 2018.
7. //

Panjang Bosphorus sekitar 30 km, lebar 0,7 hingga 6 km., dan panjang Selat Dardanelles 65 kilometer dan lebar 1,3 hingga 3,7 km. Selat Bosphorus menghubungkan Laut Hitam dengan Laut Marmara, dan kemudian melalui Dardanella dengan Laut Aegea dan Laut Mediterania, sehingga kapal dagang, kapal penumpang, dan kapal tanker minyak secara teratur melewati Bosphorus. Menghubungkan Eropa dan Asia, Bosphorus memindahkan air asin desalinasi dari Laut Hitam ke Laut Marmara, dan selanjutnya ke Mediterania. Bosphorus unik dalam banyak hal - ini adalah lembah sungai tua, yang dibanjiri air laut dan memiliki dua arus yang berlawanan arah: bagian atas yang desalinasi dan bagian bawah yang asin.

Jembatan dan terowongan melintasi Bosphorus

Bosphorus, adalah tempat pertemuan dua benua - Eropa dan Asia. Jembatan yang melintasi selat, Terowongan Eurasia dan terowongan kereta api Marmaray di bawah Bosphorus, menghubungkan kedua benua ini.

Jembatan Pertama melalui Selat Bosphorus, menghubungkan Istanbul bagian Eropa dan Asia Jembatan Bosphorus. Pembukaan resmi jembatan tersebut dilakukan pada tahun 1973, bertepatan dengan peringatan 50 tahun berdirinya Republik Turki. Panjang jembatan 1560 meter, lebar 33 meter, dan tinggi jalan di atas air 64 meter. Ini terbuka untuk pejalan kaki hanya setahun sekali - selama Istanbul Intercontinental Marathon. Pada tahun 2016, Jembatan Bosphorus diubah namanya menjadi “Jembatan Para Martir 15 Juli” untuk mengenang mereka yang tewas dalam upaya kudeta.

Jembatan Bosphorus Kedua

Jembatan Kedua (Jembatan Sultan Mehmed Fatih), dibangun di tempat yang lebar selatnya minimal (660 m). Pembukaan resmi jembatan tersebut dilakukan pada tahun 1988, pada peringatan 535 tahun penaklukan Istambul. Panjang jembatan 1.510 meter, lebar 39 meter, dan tinggi jalan di atas air, seperti jembatan pertama, 64 meter. Jangan lupa untuk melihat kedua Bosphorus. Saat senja tiba, mereka diterangi ribuan lampu sehingga menciptakan suasana semakin romantis.

Jembatan Bosphorus Ketiga

Jembatan ini melintasi Bosphorus di bagian utaranya, di pintu keluar menuju Laut Hitam. Pembangunan strukturnya dimulai pada Mei 2013, dan upacara pembukaannya dilakukan pada 26 Agustus 2016. Jembatan Selat Ketiga dinamai Sultan Yavuz Selim. Jembatan ini memiliki delapan jalur mobil, empat jalur di setiap arah, dan dua jalur kereta api di antaranya. Panjang total jembatan 2.164 meter, panjang bentang utama 1.408 meter. Tinggi jembatan 322 meter, lebar – 59 meter.

Struktur bawah air Bosphorus

Terowongan kereta bawah air "Marmaray"

Terowongan kereta bawah air Marmaray empat jalur, yang pembangunannya dimulai pada tahun 2004, secara resmi dibuka pada tanggal 29 Oktober 2013. Total panjang terowongan adalah 9,8 km, panjang bagian bawah air 1,4 km, dan bagian terdalam terowongan berjarak 60 meter dari permukaan Bosphorus. Terowongan kereta api dengan total panjang 13,6 km ini dirancang untuk mengangkut 1,5 juta penumpang per hari.

Terowongan Eurasia

Pada tanggal 20 Desember 2016, Terowongan Eurasia resmi dibuka di Istanbul. Panjang total terowongan adalah 5.400 meter, dimana 3.340 meter terletak di bawah Bosphorus. Bersama dengan akses jalan, total panjang terowongan adalah 14,6 kilometer dan kedalaman maksimum 106 meter. Terowongan ini diperuntukkan bagi lalu lintas mobil dan minibus.

Atraksi utama Bosphorus

Kepadatan penduduk di kedua tepi sungai Bosphorus tinggi. Perairannya terus-menerus dilintasi oleh kapal angkutan kota reguler (vapur), kapal pesiar, kapal uap dengan turis, kapal pesiar pribadi, dan kapal laut besar. Untuk melihat Istambul di kedua sisi selat, pastikan untuk berjalan-jalan dengan kapal pesiar di sepanjang Bosphorus atau merencanakan rute dengan kapal angkutan kota biasa.

• terletak di sebuah pulau kecil berbatu persis di mana selat itu menghubungkan dengan Laut Marmara . Menara Gadis lebih dekat ke pantai Asia .
• Villa mewah dan keindahan luar biasa Sultan Ottoman, dan berdiri hampir di dekat air, terpantul di permukaannya. Beberapa istana Ottoman sekarang menjadi hotel termewah di Bosphorus. Misalnya: Istana Chiragan dan Four Seasons di Bosphorus Hotel
• Di tempat tersempit Bosphorus, dua benteng berdiri berhadapan: dan.

Hotel Istanbul di tepi Bosphorus

Banyak yang memiliki kamar atau teras mewah yang menghadap ke Bosphorus, namun tidak banyak yang terletak langsung di tepi pantai. hotel Bosphorus terletak di tepi selat terutama di wilayah Istanbul Besiktas. Ini adalah hotel termahal dan termewah yang biasanya menampung tamu-tamu terkenal Istanbul - presiden, syekh, bintang film, dan pengusaha besar.

Di kedua sisi selat Anda dapat menemukan berbagai macam restoran, baik yang mahal, di mana Anda biasanya dapat bertemu dengan bintang bisnis pertunjukan, maupun tempat makan biasa yang sesuai dengan dompet setiap turis. Ada juga banyak restoran nasional di mana Anda dapat mencicipi masakan tradisional Turki. Dan apa yang lebih baik daripada makan siang di teras restoran yang menghadap ke Bosphorus, di mana Anda dapat mencicipi berbagai macam hidangan dan minuman.

Foto Bosphorus

• 
  Bosphorus - jiwa Istanbul
• 
  
• 
  
•