Ivan Dmitrievich Papanin. Penjelajah Kutub Utara yang terkenal
Arus ekspedisi penelitian pertama yang dipimpin oleh Ivan Papanin dimulai pada Mei 1937. Pekerjaan, pengamatan, dan penelitian selama 9 bulan di stasiun Kutub Utara berakhir ketika gumpalan es di Laut Greenland runtuh dan para ilmuwan harus membatasi aktivitas mereka.
Seluruh Uni Soviet menyaksikan epik penyelamatan 4 warga Papanin.
Ekspedisi tersebut diawali dengan persiapan panjang selama 5 tahun. Sebelumnya, tidak ada pelancong dan ilmuwan yang mencoba hidup di bongkahan es yang mengapung begitu lama. Para ilmuwan, yang mengetahui arah pergerakan es, dapat membayangkan rute mereka, tetapi tidak satupun dari mereka yang membayangkan berapa lama ekspedisi akan berlangsung dan bagaimana itu akan berakhir.
I.D. Papanin
Ideolog ekspedisi ini adalah Otto Yulievich Schmidt. Setelah persetujuan Stalin, ia dengan cepat menemukan orang untuk proyek ini - mereka semua tidak asing dengan ekspedisi Arktik. Tim efisien terdiri dari 4 orang: Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Evgeny Fedorov, dan Pyotr Shirshov. Kepala ekspedisi adalah Ivan Dmitrievich Papanin. Meskipun ia lahir di pantai Laut Hitam di Sevastopol, ia menghubungkan hidupnya dengan lautan Samudra Arktik. Papanin pertama kali dikirim ke Utara Jauh pada tahun 1925 untuk membangun stasiun radio di Yakutia. Pada tahun 1931 ia ikut serta dalam ekspedisi kapal pemecah es Malygin ke Kepulauan Franz Josef, setahun kemudian ia kembali ke nusantara sebagai kepala stasiun radio lapangan, dan kemudian membuat observatorium ilmiah dan pusat radio di Cape Chelyuskin.
P.P. Shirshov
Ahli hidrobiologi dan hidrologi Pyotr Petrovich Shirshov juga tidak asing dengan ekspedisi Arktik. Dia lulus dari Odessa Institute of Public Education, adalah seorang karyawan dari Botanical Garden of the Academy of Sciences, tetapi dia tertarik dengan perjalanan, dan pada tahun 1932 dia dipekerjakan dalam sebuah ekspedisi ke kapal pemecah es A. Sibiryakov ", dan setahun kemudian ia menjadi anggota penerbangan tragis di" Chelyuskin ".
E.K. Fedorov
Anggota ekspedisi termuda adalah Evgeny Konstantinovich Fedorov. Dia lulus dari Universitas Leningrad pada tahun 1934 dan mengabdikan hidupnya untuk geofisika dan hidrometeorologi. Fedorov mengenal Ivan Papanin bahkan sebelum ekspedisi "Kutub Utara-1" ini. Dia bekerja sebagai ahli magnet di stasiun kutub di Teluk Tikhaya di ZPI, dan kemudian di observatorium di Cape Chelyuskin, di mana Ivan Papanin adalah ketuanya. Setelah periode musim dingin ini, Fedorov dimasukkan ke dalam tim untuk mengapung di atas bongkahan es.
E. T. Krenkel
Operator radio virtuoso Ernst Teodorovich Krenkel lulus dari program radiotelegraphist pada tahun 1921. Pada ujian akhir, dia menunjukkan kecepatan kerja yang tinggi dalam kode Morse sehingga dia segera dikirim ke stasiun radio Lyubertsy. Sejak 1924, Krenkel bekerja di Kutub Utara - pertama di Matochkin Shar, kemudian di beberapa stasiun kutub Novaya dan Severnaya Zemlya. Selain itu, ia berpartisipasi dalam ekspedisi di atas kapal Georgy Sedov dan Sibiryakov, dan pada 1030 berhasil membuat rekor dunia dengan menghubungi stasiun Antartika Amerika dari Kutub Utara.
Anjing lucu
Anggota ekspedisi penuh lainnya adalah Vesely si anjing. Itu disajikan oleh musim dingin di pulau Rudolph, dari mana pesawat melakukan lemparan ke tiang. Dia mencerahkan kehidupan monoton di atas es, dan merupakan jiwa ekspedisi. Jiwa pencuri, karena dia tidak pernah menyangkal kesenangannya menyelinap ke gudang dengan bahan makanan sesekali dan mencuri sesuatu yang bisa dimakan. Selain menghidupkan atmosfer, tugas utama Vesely adalah memperingatkan kedatangan beruang kutub, yang dapat dia atasi dengan baik.
Tidak ada dokter dalam ekspedisi tersebut. Tugasnya diberikan kepada Shirshov.
Saat mempersiapkan ekspedisi, kami mencoba memperhitungkan segala kemungkinan - dari kondisi pengoperasian peralatan hingga detail rumah tangga. Orang Papanin diberi persediaan makanan yang cukup, laboratorium berkemah, turbin angin yang menghasilkan energi, dan stasiun radio untuk komunikasi dengan bumi. Namun, fitur utama ekspedisi ini adalah bahwa ekspedisi ini disiapkan berdasarkan ide teoretis tentang kondisi tinggal di bongkahan es terapung. Tetapi tanpa latihan, sulit membayangkan bagaimana ekspedisi itu akan berakhir dan, yang terpenting, bagaimana para ilmuwan harus dikeluarkan dari gumpalan es yang terapung.
Tenda adalah tempat tinggal dan laboratorium berkemah selama perjalanan. Struktur ini kecil - 4 x 2,5 m, diisolasi sesuai dengan prinsip jaket bulu: bingkai ditutup dengan 3 penutup: bagian dalam dijahit dari kanvas, penutup tengah terbuat dari sutra diisi dengan eider, bagian luar terbuat dari terpal hitam tipis diresapi senyawa tahan air. Kulit rusa kutub tergeletak di atas lantai kanvas tenda sebagai penyekat.
Penduduk Papanin ingat bahwa di dalamnya sangat sempit dan mereka takut untuk menyentuh apa pun (sampel laboratorium juga disimpan di tenda, diangkat dari kedalaman Samudra Arktik dan diawetkan dalam alkohol dalam botol).
I. Makan malam memasak papanin
Persyaratan makanan untuk penjelajah kutub cukup ketat - makanan setiap hari harus terdiri dari makanan dengan kalori hingga 7000 kkal. Pada saat yang sama, makanan tidak hanya harus bergizi, tetapi juga mengandung sejumlah besar vitamin - terutama vitamin C. Untuk nutrisi ekspedisi, campuran sup pekat dikembangkan secara khusus - semacam "kaldu kubus", hanya lebih berguna dan kaya. Satu bungkus campuran ini cukup untuk membuat sup yang enak untuk empat anggota ekspedisi. Selain sup, dimungkinkan untuk menyiapkan bubur, kolak dari campuran semacam itu, dan bahkan irisan daging disiapkan dalam bentuk kering untuk ekspedisi - secara total, sekitar 40 jenis konsentrat instan dikembangkan - ini hanya membutuhkan air mendidih, dan semua makanan siap dalam 2-5 menit.
Selain hidangan biasa, produk yang benar-benar baru dengan rasa yang menarik telah muncul dalam makanan penjelajah kutub: khususnya, kerupuk, 23% terdiri dari daging dan "cokelat asin dengan campuran daging dan bubuk ayam". Selain konsentrat, penduduk Papanin juga menyantap mentega, keju, dan bahkan sosis. Selain itu, anggota ekspedisi diberikan tablet vitamin dan permen.
Semua hidangan dibuat dengan prinsip bahwa satu item cocok satu sama lain untuk menghemat ruang. Ini kemudian mulai digunakan oleh produsen peralatan makan, tidak hanya ekspedisi, tetapi juga rumah tangga biasa.
Hampir segera setelah mendarat di es, pekerjaan dimulai. Peter Shirshov melakukan pengukuran kedalaman, mengambil sampel tanah, sampel air pada kedalaman yang berbeda, menentukan suhu, salinitas, kandungan oksigen di dalamnya. Semua sampel langsung diproses di laboratorium lapangan. Evgeny Fedorov bertanggung jawab atas pengamatan meteorologi. Tekanan atmosfer, suhu, kelembaban udara relatif, arah dan kecepatan angin diukur. Semua informasi dikirim melalui radio ke Pulau Rudolf. Sesi komunikasi ini dilakukan 4 kali sehari.
Untuk berkomunikasi dengan tanah, laboratorium radio pusat di Leningrad membuat dua stasiun radio pesanan khusus - yang bertenaga 80-watt dan yang darurat 20-watt, dengan turbin angin sebagai sumber tenaga utama (selain itu ada mesin yang dioperasikan dengan tangan). Semua peralatan ini (berat totalnya sekitar 0,5 ton) dibuat berdasarkan pengamatan pribadi Krenkel dan pimpinan insinyur radio N.N. Stromilov.
Kesulitan baru dimulai setelah tahun 1938. Gumpalan es melayang ke selatan dan jatuh ke cuaca buruk. Sebuah retakan muncul di atasnya dan ukurannya dengan cepat mengecil. Namun, para penjelajah kutub berusaha untuk tetap tenang dan mengamati rutinitas harian yang biasa.
“Di dalam tenda, tenda tua kami yang megah, ketel sedang mendidih, makan malam sedang disiapkan. Tiba-tiba, di tengah persiapan yang menyenangkan, terdengar guncangan tajam dan gemerisik. Sepertinya sutra atau linen dirobek di suatu tempat di dekatnya, ”Krenkel mengenang bagaimana esnya retak.
“Dmitrich (Ivan Papanin) tidak bisa tidur. Dia merokok (tanda pertama kegembiraan) dan sibuk dengan pekerjaan rumah tangga. Kadang-kadang dia melihat dengan penuh kerinduan pada pengeras suara yang tergantung di langit-langit. Loudspeaker bergoyang sedikit dan bergetar selama tersentak. Menjelang pagi, Papanin melamar bermain catur. Mereka bermain dengan penuh pemikiran, tenang, dengan kesadaran penuh akan pentingnya pekerjaan yang telah dilakukan. Dan tiba-tiba, melalui deru angin, suara yang tidak biasa terdengar lagi. Gumpalan es itu bergetar hebat. Kami memutuskan untuk tidak berhenti bermain, ”tulisnya tentang momen ketika es terapung retak di bawah tenda itu sendiri.
Krenkel kemudian dengan santai mentransmisikan pesan Papanin di radio: “Akibat badai selama enam hari pada pukul 8 pagi tanggal 1 Februari, lapangan terkoyak oleh retakan dari setengah kilometer hingga lima kilometer di area stasiun. Kami berada di sebuah pecahan lapangan dengan panjang 300 meter dan lebar 200 meter (ukuran awal gumpalan es itu kira-kira 2 X 5 km). Dua pangkalan terputus, serta gudang teknis dengan aset kecil. Segala sesuatu yang berharga telah disimpan dari depo bahan bakar dan utilitas. Ada celah di bawah tenda hidup. Kami akan pindah ke rumah salju. Saya akan memberi tahu Anda koordinat tambahan hari ini; dalam kasus pemutusan hubungan, jangan khawatir "
Kapal "Taimyr" dan "Murman" telah maju ke penjelajah kutub, tetapi tidak mudah untuk sampai ke stasiun karena kondisi es yang sulit. Pesawat juga tidak dapat mengambil penjelajah kutub dari gumpalan es - lokasi pendaratan di es runtuh, dan satu pesawat yang dikirim dari kapal itu sendiri tersesat, dan ekspedisi penyelamatan dibuat untuk mencarinya. Kapal-kapal tersebut dapat menerobos ke stasiun hanya ketika lubang es terbentuk, mereka menerima kerusakan yang signifikan pada es di sepanjang jalan.
Pada 19 Februari, pukul 13:40, Murman dan Taimyr berlabuh di lapangan es 1,5 km dari stasiun kutub. Mereka membawa semua anggota ekspedisi dan peralatan mereka. Pesan terakhir ekspedisi adalah sebagai berikut: “... Pada jam ini kita meninggalkan gumpalan es pada koordinat 70 derajat 54 menit dari Nordik, 19 derajat 48 menit dari utusan, dan telah menempuh lebih dari 2500 km dalam 274 hari hanyut. Stasiun radio kami adalah yang pertama melaporkan berita tentang penaklukan Kutub Utara, memastikan komunikasi yang dapat diandalkan dengan Ibu Pertiwi dan telegram ini mengakhiri tugasnya. " Pada 21 Februari, penduduk Papanin pergi ke pemecah es Ermak, yang mengantarkan mereka ke Leningrad pada 16 Maret.
Hasil ilmiah yang diperoleh dalam drift unik dipresentasikan pada Rapat Umum Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet pada 6 Maret 1938 dan sangat dihargai oleh para spesialis. Semua anggota ekspedisi dianugerahi gelar akademik dan gelar Pahlawan Uni Soviet. Juga, gelar ini diberikan kepada para pilot - A. D. Alekseev, P. G. Golovin, I. P. Mazuruk dan M. I. Shevelev.
Berkat ekspedisi pertama ini, hal-hal berikut menjadi mungkin - pada tahun 1950-an ekspedisi Kutub Utara-2 menyusul, dan segera lahan musim dingin seperti itu menjadi permanen. Pada 2015, ekspedisi Kutub Utara terakhir terjadi.
- Tentukan titik di permukaan bumi, relatif terhadap tempat seluruh wilayah Rusia terletak persis di selatan.
tampilkan Jawaban: Kutub Utara - Apa nama angin stabil yang mengubah arah dua kali setahun dan sangat menentukan iklim di Timur Jauh Rusia?
tampilkan Jawaban: Musim hujan - Sebutkan salah satu jenis pemukiman pedesaan besar di wilayah Cossack di Kaukasus Utara, Ural Selatan, dan Siberia.
tampilkan Jawaban: Stanitsa - Apa nama himpunan proses penghancuran fisik dan kimiawi batuan di bawah pengaruh fluktuasi suhu, siklus pembekuan-pencairan dan aksi kimiawi air, gas atmosfer, dan organisme?
tampilkan Jawaban: Pelapukan - Tunjukkan kombinasi yang benar dari zona alami dan tanah yang ditemukan di wilayah Distrik Federal Selatan:
A) subtropis lembab - tanah kuning; B) padang rumput pegunungan - tanah abu-abu;
C) stepa kering - tanah berwarna coklat.
tunjukkan jawaban: A) subtropis lembab - tanah kuning - Pilih dari daftar objek dengan salinitas air tertinggi:
A) Laut Kaspia; B) Laut Kara; C) Danau Elton; D) Danau Ilmen.
tampilkan Jawaban: B) Danau Elton - Apa arti simbol ini pada peta topografi?
tampilkan Jawaban: Semak
(lihat semua sebutan di peta topografi) - Atur sistem pegunungan dalam urutan menaik dari ketinggian maksimum:
A) Khibiny; B) Altai; C) Sayan Barat; D) Sikhote-Alin.
tampilkan Jawaban: A - D - C - B - Sebutkan penduduk asli pegunungan Kaukasus, yang jumlahnya di Rusia sekitar 470 ribu orang, sebagian besar tinggal di selatan Dagestan, yang menjadi terkenal dengan tarian umum di Kaukasus.
tampilkan Jawaban: Lezgins - Sebutkan salah satu pusat keramik tradisional Rusia tempat peralatan makan kobalt putih yang terkenal diproduksi, yang telah menjadi simbol Rusia yang sama dengan boneka balalaika dan matryoshka. Mikhail Lomonosov memuji kualitas tanah liat yang ditambang di sini.
tampilkan Jawaban: Gzhel - Apa nama awan perkembangan vertikal, yang terkait dengan curah hujan tinggi, badai petir, hujan es, angin kencang?
tunjukkan jawaban: Cumulonimbus (jawabannya "cumulus" benar) - Sebutkan zona alami Rusia tempat tumbuh cloudberry dan pohon birch kerdil, lemming, dan rusa kutub.
tunjukkan jawaban: Tundra, hutan-tundra - Tempatkan pemukiman ke arah utara-selatan:
A) Syktyvkar; B) Ufa; C) Arkhangelsk; D) Perm.
tampilkan Jawaban: C - A - D - B - Apa titik daratan ekstrim Rusia, yang terletak di Belahan Barat.
tampilkan Jawaban: Cape Dezhnev - Pilih dari daftar kota tempat matahari terkadang terlihat pada tengah malam:
Petrozavodsk, Vorkuta, Veliky Ustyug, St. Petersburg.
tampilkan Jawaban: Vorkuta - Jarak garis lurus dari Botik Peter I pod Pereslavl-Zalessky ke Museum of Gramophones and Records adalah 200 meter. Berapa nilainya pada peta skala 1: 100.000?
Berikan jawabannya dalam sentimeter.
tampilkan Jawaban: 0.2 cm. - Pilih subjek Federasi Rusia, yang di dalamnya terdapat wilayah dengan iklim subtropis:
A) wilayah Rostov; B) Wilayah Krasnodar; C) wilayah Astrakhan; D) Wilayah Stavropol.
tunjukkan jawaban: B) Wilayah Krasnodar - Sebutkan sebuah sungai besar di Rusia, anak sungai Volga, yang di tepinya lahir pahlawan Ilya Muromets dan penyair Sergei Yesenin.
tampilkan Jawaban: Oka - Tunjukkan di kota mana dari daftar di musim panas matahari terbit sebelum yang lain:
A) Bryansk; B) Lipetsk; C) Samara; D) Penza.
tampilkan Jawaban: B) Samara - Sebutkan subjek Federasi Rusia yang hari itu berakhir 2 jam lebih lambat daripada di Astrakhan dan Samara.
tunjukkan jawaban: Wilayah Kaliningrad - Pilih dari daftar dan tunjukkan sungai, yang bagian bawahnya ditunjukkan pada citra satelit:
A) Volga; B) Lena; C) Selenga; D) Yenisei.
tampilkan Jawaban: B) Selenga - Sebutkan salah satu kota tertua di Rusia, kota pahlawan yang terletak di perbatasan barat negara di tepi sungai Dnieper.
tampilkan Jawaban: Smolensk - Sebutkan laut terdangkal di Rusia, kedalaman rata-rata adalah 8 meter, yang terbesar adalah 15 meter, dan luasnya 11 kali lebih kecil dari luas Laut Hitam.
tampilkan Jawaban: Azovskoe - Pilih sepasang objek dari daftar yang secara geografis tidak terkait satu sama lain:
A) Sungai Onega - Danau Onega;
B) Sungai Okhota - Laut Okhotsk;
C) Semenanjung Chukotka - Laut Chukchi;
D) Danau Taimyr - Semenanjung Taimyr.
tunjukkan jawaban: A) Sungai Onega - Danau Onega - Sebutkan salah satu kota tertua di Rusia yang didirikan di atas Sungai Volga pada abad ke-11, yang termasuk dalam jalur wisata Cincin Emas Rusia.
Lambangnya menggambarkan beruang dengan kapak.
tampilkan Jawaban: Yaroslavl - “Lingkungan… dicirikan oleh tumbuh-tumbuhan yang menyedihkan. Bora melukai dan membunuh segalanya. Hanya rumput kering dan semak-semak dari pohon berduri yang dapat bertahan ... Hembusan angin pertama menghantam geladak kapal ... Angin dengan cepat memperoleh kekuatan penuh, dan dalam dua atau tiga jam badai dahsyat sudah turun dari pegunungan ke teluk dan kota. Ia mengangkat air di teluk dan membawanya ke rumah-rumah dengan pancuran ... Bora berhembus saat langit cerah. Di musim dingin, selalu disertai dengan embun beku yang keras. Kapal berubah menjadi balok es. Es, memutus persneling, melumpuhkan dan membunuh para pelaut ... ".
Tentang pinggiran kota mana di Rusia yang ditulis Konstantin Paustovsky?
tampilkan Jawaban: Novorossiysk - Pelajari kota - pusat regional Rusia berdasarkan kalimat dari lagu kebangsaannya:
“Saat matahari terbit di atas Dvina Utara
tampilkan Jawaban: Arkhangelsk
Dan kabut akan turun di hutan sebagai embun,
... akan tersenyum lebar pada kita
Dan itu akan menaklukkan dengan keindahan utara yang bijaksana ”. - Sebutkan nama sungai tempat puisi Mikhail Lermontov didedikasikan:
“Teriakannya seperti badai,
tampilkan Jawaban: Terek
Air mata mengalir deras.
Tapi, berhamburan di padang rumput,
Dia menganggap tatapan jahat itu
Dan, dengan sayang membelai,
Laut Kaspia sedang bergumam ”. - Sebutkan kota Rusia tempat lagu itu dinyanyikan:
“Ada kota asli di Volga,
tampilkan Jawaban: Volgograd
Dibaptis dengan api dan pedang
Seluruh dunia berputar, seluruh dunia berputar
Kemuliaan bersayap tentang dia "
(penulis kata-kata itu adalah Anton Priishelets). - Sebutkan ekspedisi yang terjadi pada tahun 1937-1938, di mana orang-orang yang tergambar pada perangko menjadi terkenal
Ivan Papanin, Evgeny Fyodorov, Ernst Krenkel dan Pyotr Shirshov.
tunjukkan jawaban: Stasiun Drifting Kutub Utara - 1
(Lihat
Ivan Dmitrievich Papanin termasuk dalam kategori orang-orang yang disebut nugget. Penjelajah kutub Rusia, Doktor Ilmu Geografis, Laksamana Muda, dua kali menjadi Pahlawan Uni Soviet pada tahun 1937-1938 stasiun drifting Soviet pertama "SP-1" (Kutub Utara), pekerjaan yang meletakkan dasar untuk sistematik studi tentang daerah lintang tinggi dari cekungan kutub untuk kepentingan navigasi, meteorologi dan hidrologi.
Penyimpangan stasiun, yang dimulai pada 21 Mei 1937, berlangsung selama 274 hari dan berakhir pada 16 Februari 1938 di Laut Greenland. Selama ini, gumpalan es menutupi 2.100 kilometer. Dalam kondisi yang sangat sulit, anggota ekspedisi berhasil mengumpulkan materi unik tentang sifat dataran tinggi Samudra Arktik.
Mungkin tidak ada peristiwa - dari Perang Dunia Pertama hingga Kedua - yang menarik perhatian sebanyak itu melayang dari "papanin empat" di Kutub Utara... Awalnya, itu adalah bongkahan es yang sangat besar, mencapai beberapa kilometer persegi, tetapi pada saat orang Papanin disingkirkan, itu sudah menjadi ukuran lapangan bola voli. Seluruh dunia mengikuti nasib para penjelajah kutub, hanya menginginkan satu hal - keselamatan orang!
Setelah prestasi ini Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Evgeny Fedorov, dan Pyotr Shirshovdianggap pahlawan nasional, menjadi simbol dari segalanya Soviet, heroik, dan progresif.
Ivan Dmitrievich Papanin lahir di Sevastopol pada 26 November 1894 di keluarga seorang pelaut. Beberapa saat kemudian dia akan menulis dalam memoarnya: “Ayah saya, putra seorang pelaut, belajar sejak dini betapa kuatnya satu pon, sejak kecil dia hanya melihat kebutuhan. Dia bangga pada dirinya sendiri dan sangat menderita karena dia, Dmitry Papanin, dibedakan oleh kesehatannya yang baik - ayahnya hidup sembilan puluh enam tahun, - yang tahu banyak, ternyata hampir yang termiskin. "
Sejak usia 14 tahun, Vanya mulai bekerja di pabrik Sevastopol untuk pembuatan perangkat navigasi. Pada kesempatan ini, dia akan mengucapkan kata-kata Chekhov: "Sebagai seorang anak, saya tidak memiliki masa kecil." Pada tahun 1912, sebagai salah satu pekerja terbaik, dia dipindahkan ke galangan kapal di Revel (sekarang Tallinn). Selama Perang Dunia Pertama, ia bertugas sebagai pelaut di Armada Laut Hitam, dan selama Perang Saudara, sebagai bagian dari detasemen khusus, ia dikirim ke bagian belakang pasukan Wrangel untuk mengatur gerakan partisan di Krimea. Beberapa tahun kemudian, dia pindah ke Komisariat Komunikasi Rakyat dan sudah pada tahun 1931, sebagai perwakilan dari Komisariat Rakyat, berpartisipasi dalam ekspedisi Arktik pemecah es "Malygin" ke Daratan Franz Josef. Setahun kemudian, Ivan Papanin sendiri memimpin ekspedisi kutub di Teluk Tikhaya di Daratan Franz Josef, lalu - stasiun kutub di Cape Chelyuskin. Setelah stasiun drifting "Kutub Utara" ("SP-1"), pada tahun 1939 - 1946, Papanin menjabat sebagai kepala Glavsevmorput. Selama tahun-tahun pertamanya di pos ini, dia fokus pada pembangunan pemecah es yang kuat, pengembangan navigasi Arktikdan masuk Pada tahun 1940 ia memimpin ekspedisi untuk memulihkan diri dari penangkaran es setelah kapal pemecah es Georgy Sedov hanyut selama 812 hari.
Selama Perang Patriotik Hebat Ivan Dmitrievich menduduki tempat perwakilan resmi Komite Pertahanan Negara untuk transportasi di Utara, bertanggung jawab atas pekerjaan pelabuhan Arkhangelskdan Murmansk.
Setelah perang, Papanin kembali bekerja di Glavsevmorput, dan kemudian menciptakan armada ilmiah Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Pada tahun 1951, ia diangkat sebagai kepala Departemen Pekerjaan Ekspedisi Laut di bawah aparat Presidium Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet.
Dari 1948 hingga 1951, ia adalah wakil direktur Institut Oseanologi Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet untuk ekspedisi dan pada saat yang sama (1952-1972) - direktur Institut Biologi Perairan Pedalaman Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet untuk pertemuan pertama dan kedua. Doctor of Geographical Sciences (1938).
Meninggal Ivan Dmitrievich Papanin 30 Januari 1986... Namanya diabadikan tiga kali di peta geografis. Perairan laut kutub dibajak oleh kapal yang dinamai menurut namanya. Dia adalah warga negara kehormatan Sevastopol, kota kelahirannya, di mana salah satu jalan menyandang namanya ...
Ivan Dmitrievich Papanin dimakamkan di Moskow di pemakaman Novodevichy.
Sangat mengherankan bahwa Ivan Dmitrievich Papanin-lah yang menjadi prototipe pelaut revolusioner Shvandi yang pemberani dalam permainan temannya, penulis naskah Konstantin Trenev, Lyubov Yarovaya. Selain itu, seperti yang Anda lihat, "laksamana es" itu sendiri memiliki bakat untuk menjadi seorang aktor: bukanlah kebetulan bahwa pembuat film Mikhail Chiaureli memfilmkannya dalam film fitur "The Oath", di mana dia bermain sendiri!
Ekspedisi Hari Jadi ke-75 Ivan Papanin
75 tahun lalu, pada 19 Februari 1938, di lepas pantai Greenland, penyimpangan stasiun Kutub Utara-1 yang legendaris berakhir. Ekspedisi Ivan Papanin dari gumpalan es yang mencair setelah 274 hari perjalanan telah dilakukan oleh kapal pemecah es "Taimyr" dan "Murman". Pengalaman para pionir tidak sia-sia. Rusia masih mempertahankan prioritas dalam studi Arktik lintang tinggi.
Ahli hidrologi Pyotr Shirshov, operator radio Ernst Krenkel, manajer stasiun Ivan Papanin, ahli geofisika Yevgeny Fedorov di stasiun drifting pertama "Kutub Utara-1". Foto: RIA Novosti
Pada Mei 1937, pesawat mengirimkan ekspedisi ke gumpalan es berukuran 3 kali 5 kilometer. Empat penjelajah kutub harus memecahkan masalah dengan banyak hal yang tidak diketahui, karena eksperimen semacam itu belum dilakukan dalam praktik dunia. Selama perjalanan panjang, mereka harus melakukan penelitian hidrologi dan meteorologi yang unik. Belakangan, Ivan Papanin mengenang: "Ada keheningan, yang belum pernah saya dengar, yang harus dibiasakan oleh seseorang. Kita berada di puncak dunia. Tidak ada barat atau timur, di mana pun Anda melihat, di mana-mana di selatan."
Beberapa hari kemudian, gumpalan es melewati titik Kutub Utara. Untuk menghormati acara ini, para pelancong mengibarkan bendera Soviet di atasnya. Pada akhir Januari tahun berikutnya, 1938, setelah badai enam hari, gumpalan es mulai runtuh dengan cepat. Luasnya dikurangi menjadi 200 meter persegi. Sudah tidak mungkin untuk melanjutkan pekerjaan. Direktur Museum Arktik dan Antartika Viktor Boyarsky mengatakan:
Kepala stasiun drifting pertama Soviet "Kutub Utara - 1" Ivan Papanin. Foto: RIA Novosti
Pilot penerbangan kutub G.Vlasov, I. Papanin dan kepala kapten ekspedisi penyelamatan kapal pemecah es Taimyr A.V. Ostaltsov bertemu stasiun ilmiah Kutub Utara-1 yang mengapung di atas gumpalan es pada tanggal 19 Februari 1938. Foto: RIA Novosti
"Pada 19 Februari 1938 pukul 13:30 kapal uap pemecah es Taimyr dan Murman mendekati gumpalan es di mana empat orang legendaris kami berada. Delapan puluh orang turun dari papan dan pergi menemui para penjelajah kutub. Dalam waktu sekitar lima jam, semua properti stasiun. dipindahkan ke "Taimyr" dan undian dilakukan - siapa yang akan pergi ke kapal mana. Ivan Papanin dan Ernst Krenkel naik ke "Murman", dan Pyotr Shirshov dan Yevgeny Fedorov - di "Taimyr". Itu adalah operasi terakhir penyelamatan. Awalnya pada tanggal 5 Februari diputuskan untuk mengirim airship untuk membantu anggota ekspedisi. Tapi sayangnya pesawat itu jatuh di kawasan Kandalaksha, dan 13 awak tewas. Ekspedisi penerbangan juga dilakukan di pesawat. Tapi pesawat itu tidak harus dipakai. "
Pada tanggal 15 Maret, negara itu menyambut para pahlawan-penjelajah kutub dengan gembira. Pengalaman mereka tidak sia-sia. Saat ini, Rusia adalah pemimpin yang diakui dalam penelitian ilmiah Kutub Utara, kata Vladimir Sokolov, kepala ekspedisi Arktik lintang tinggi dari Institut Penelitian Arktik dan Antartika:
Penduduk Papanin dan anggota ekspedisi penyelamatan meninggalkan kamp stasiun ilmiah Kutub Utara-1 pada 19 Februari 1938. Foto: RIA Novosti
"Sekarang kami memiliki stasiun ke-40. 15 orang bekerja di sana. Sebuah stasiun drifting modern dalam sehari memberikan sejumlah informasi ilmiah tentang keadaan lingkungan alam, yang pada akhir 1980-an diberikan oleh stasiun dalam setahun. Sekitar 30 kompleks yang kuat mempelajari atmosfer, sekitar selusin - lautan, sekitar empat atau lima - es. Kompleks ini memungkinkan perolehan data tentang keadaan sistem iklim Arktik lintang tinggi secara cukup rinci dan dengan resolusi yang baik. Kami memeriksa sejumlah stasiun otomatis asing. Tentu saja, hasilnya tidak ada bandingannya. "
Kebetulan secara historis di Rusia mereka sering melakukan hal-hal yang dianggap oleh dunia tidak mungkin tercapai dan tidak mungkin. Bagus penjelajah James Cook memproklamasikan bahwa tidak ada benua di Kutub Selatan, dan jika ada, maka tidak mungkin untuk menembusnya karena es abadi yang terus menerus.
Semua orang, kecuali Rusia, percaya pada Cook. Pada tahun 1820 kapal Thaddeus Bellingshausen dan Mikhail Lazarevmelanggar Cook, melangkah lebih jauh dan menemukan Antartika.
Bagus wisatawan Roald Amundsen, penemu Kutub Selatan, yang terbang di atas Kutub Utara di pesawat Norwegia, berkata: “Kami belum melihat satu tempat pun yang cocok untuk turun selama perjalanan panjang dari Svalbard ke Alaska. Tidak satupun! Dan inilah pendapat kami: jangan terbang jauh ke dalam ladang es ini sampai pesawat menjadi begitu sempurna sehingga Anda tidak perlu takut untuk turun paksa! "
Pada pertengahan tahun 1930-an, teknologi penerbangan di dunia masih sangat jauh dari kesempurnaan. Tetapi ada orang yang memutuskan bahwa peringatan Amundsen, yang, ngomong-ngomong, menghilang di Kutub Utara, tidak berlaku untuk mereka. Tak perlu dikatakan, orang-orang pemberani ini berasal dari Rusia?
Pada bulan Februari 1936, salah satu penggemar utama dan penyelenggara penelitian Arktik Soviet Otto Yulievich Schmidtdalam sebuah pertemuan di Kremlin, ia menguraikan rencana ekspedisi udara ke Kutub Utara dan pendirian stasiun di wilayahnya.
Tidak ada orang lain yang pernah melakukan hal seperti ini di dunia. Selain itu, kata-kata Amundsen secara langsung menunjukkan bahwa ini tidak mungkin.
Tetapi para pemimpin Soviet mempercayai Otto Yulievich Schmidt, meskipun kapal uap Chelyuskin telah meninggal beberapa tahun sebelumnya, dan banyak yang mengaitkan kematiannya dengan keputusan keliru Schmidt.
Proyek baru Schmidt diadopsi, dan sebuah keputusan pemerintah memerintahkan pada tahun 1937 untuk mengatur ekspedisi ke wilayah Kutub Utara dan mengirimkan peralatan stasiun ilmiah dan musim dingin melalui udara.
Ahli hidrologi, anggota ekspedisi stasiun drifting "Kutub Utara-1" Pyotr Shirshov bekerja dengan winch hidrologi. 1937 tahun. Foto: RIA Novosti
Penjelajah kutub dilatih seperti cara para kosmonot kemudian dilatih
Ekspedisi itu diperlukan untuk mendapatkan data yang memungkinkan untuk melanjutkan pengembangan Rute Laut Utara dan Kutub Utara secara umum. Selain itu, stasiun Soviet sendiri di Kutub Utara menegaskan prioritas Uni Soviet dalam eksplorasi dan pengembangan wilayah ini. Selain itu, kami kembali melakukan apa yang tidak dilakukan orang lain di dunia - hal-hal seperti itu selalu memperkuat gengsi negara.
Benar, kegagalan ekspedisi atau, lebih buruk lagi, kematian anggotanya bisa mengakibatkan kerugian serius untuk prestise yang sama. Tapi dia yang tidak mengambil resiko tidak menjadi pelopor.
Pangkalan perantara untuk serangan terhadap tiang pada musim panas 1936 diletakkan di Pulau Rudolf di kepulauan Daratan Franz Josef. Bahan bangunan, persediaan, dan peralatan untuk stasiun masa depan dibawa ke sini dengan kapal.
Penjelajah kutub Pyotr Shirshov dan Ivan Papanin meletakkan properti sebuah rumah tempat tinggal di atas kereta luncur di stasiun drifting SP-1. 1937 tahun. Foto: RIA Novosti Ekspedisi ini dipersiapkan dengan sangat cermat sebagaimana para kosmonot dilatih seperempat abad kemudian. Tenda untuk kamp perumahan dibangun oleh pabrik "Kauchuk" di Moskow. Rangkanya terbuat dari tabung aluminium yang mudah dibongkar; dindingnya terpal, di antara mereka dua lapis eider diletakkan, lantainya karet, tiup. Dua stasiun radio - yang utama dan yang darurat - secara khusus dibuat di Laboratorium Radio Sentral di Leningrad. Narts membangun galangan kapal, dan Institute of Catering Engineers menyiapkan makanan.
Skuadron pesawat yang akan mendaratkan ekspedisi di Kutub Utara itu terdiri dari empat pesawat bermesin empat ANT-6-4M-34R "Aviaarktika" dan satu pesawat pengintai bermesin ganda R-6 (ANT-7).
Seorang Pahlawan Uni Soviet diangkat sebagai komandan unit penerbangan Mikhail Vodopyanov, salah satu dari mereka yang menyelamatkan ekspedisi Chelyuskin. Otto Schmidt bertanggung jawab atas keseluruhan kepemimpinan.
Pendaratan
Dalam komposisi umum ekspedisi, terdapat empat penjelajah kutub, yang memiliki misi utama - tetap berada di gumpalan es sebagai personel stasiun Kutub Utara-1. Kepala "SP-1" diangkat Ivan Papanin, operator radio - berpengalaman Ernst Krenkel, tugas hidrologi dilakukan Peter Shirshov, dan geofisika - Evgeny Fedorov.
Pada bulan Februari 1937, Schmidt melapor ke Kremlin tentang kesiapannya untuk ekspedisi dan menerima persetujuan untuk proyek tersebut.
Pada 19 April, satu skuadron pesawat mencapai pangkalan di Pulau Rudolf. Setelah itu, upaya penerobosan mulai dilakukan. Tetapi kondisi cuaca yang buruk membuat mereka hancur satu per satu.
Pada tanggal 21 Mei 1937, pesawat Mikhail Vodopyanov, meskipun tidak mengalami kesulitan teknis, mendarat di atas gumpalan es dekat Kutub Utara, setelah "terbang di atas" titik geografisnya sekitar 20 kilometer. Hari ini menjadi hari ketika stasiun Kutub Utara-1 didirikan.
Mikhail Vodopyanov mengenang sebuah episode lucu: ketika kepala stasiun, Ivan Papanin, menginjak es, dia secara naluriah menginjaknya: akankah dia bertahan? Pada saat yang sama, pesawat multi-ton yang berdiri di atas es sepertinya memberi isyarat: mungkin ya!
Pada 5 Juni, pesawat mengirimkan semua yang diperlukan untuk pengoperasian stasiun ke gumpalan es. Yang terakhir tiba di SP-1 adalah "Papaninets kelima" - seekor husky kutub bernama Vesely.
Pada tanggal 6 Juni, sebuah rapat umum diadakan di atas bongkahan es dan bendera Uni Soviet dikibarkan, setelah itu pesawat terbang. Empat anggota ekspedisi dan seekor anjing tetap berada di es.
Fakta foto "AiF"
Di stasiun, hanya Merry yang membuat kerusuhan
Pada awal ekspedisi, gumpalan es adalah bidang es berukuran tiga kali lima kilometer dengan ketebalan es sekitar tiga meter. Namun, secara bertahap bongkahan es mulai berkurang, dan proses ini tidak berhenti sampai akhir ekspedisi.
Ekspedisi stasiun "Kutub Utara-1" bekerja dalam kondisi yang tidak jauh berbeda dengan luar angkasa. Tidak ada yang bisa diandalkan selain diri Anda sendiri, bantuan dalam keadaan darurat tidak akan segera datang, dan Anda bisa bertahan dengan hanya mengandalkan rekan Anda.
Kompatibilitas psikologis dalam lingkungan seperti itu adalah hal yang paling penting. Konflik terkecil bisa menjadi bencana total.
Tidak semua orang tahu, tetapi para pemimpin ekspedisi Arktik, yang bekerja dalam isolasi dari dunia luar, memiliki kekuatan khusus. Jika salah satu anggota ekspedisi, tidak mampu menahan beban berlebih, mulai berperilaku tidak memadai, kepala sekolah berhak mengambil tindakan paling ekstrem untuk menyelamatkan sisanya. Dalam bahasa gaul, ini disebut "go to hummocks."
Ivan Dmitrievich Papanin, seorang peserta Perang Sipil, mantan Chekist, yang sejak 1932 memimpin berbagai stasiun ilmiah di Kutub Utara, adalah orang yang tangguh dan teguh. Kurangnya pendidikan diimbangi dengan pengamatan alami, ketajaman praktis dan bakat untuk kepemimpinan. Kamp yang didirikan di atas es bertahan dalam kondisi yang paling sulit, dan anggota ekspedisi menjalankan tugas mereka bahkan ketika situasinya benar-benar mengancam. Baik Ernst Krenkel, maupun Pyotr Shirshov, maupun Evgeny Fedorov tidak mengecewakan bos mereka.
Mungkin satu-satunya yang lepas dari tangan Papanin adalah bawahan keempatnya - anjing Vesely, yang menganggap gudang makanan ekspedisi sebagai surga anjing pribadinya, mengunjunginya secara teratur. Namun demikian, trik ini dimaafkan Vesely, karena ia, sesuai dengan namanya, mengganti penjelajah kutub dengan "ruang untuk bantuan psikologis."
Anggota ekspedisi di stasiun drifting "Kutub Utara-1". 1937 tahun. Foto: RIA Novosti
Di tepi kemungkinan
Pada tanggal 18 Juni 1937, sebuah peristiwa bersejarah terjadi: sebuah pesawat ANT-25 terbang di atas stasiun drifting pertama di dunia di Arktik di bawah kendali Valeria Chkalova, yang melakukan penerbangan nonstop pertama di dunia melintasi Kutub Utara ke Amerika. Dunia terkejut: "Rusia Soviet" ini melakukan hal-hal yang bahkan tidak dapat dibayangkan siapa pun!
Fakta foto "AiF"
Pada akhir Juni 1937, sebuah perayaan diadakan di Moskow untuk Otto Schmidt, Mikhail Vodopyanov dan anggota ekspedisi lainnya yang memungkinkan pekerjaan stasiun Kutub Utara-1. Untuk alasan yang jelas, hanya empat penjelajah kutub pemberani yang mengerjakan bongkahan es yang tidak dapat menerima penghargaan negara pada saat itu.
Tetapi pada saat itu tidak ada kekhawatiran tentang nasib mereka - pekerjaan ekspedisi berjalan normal, komunikasi dengan "SP-1" stabil, data ilmiah mengalir hampir tanpa henti. Singkatnya, tidak ada alasan untuk khawatir.
Tapi semakin jauh gumpalan es melayang ke arah Greenland, semakin sulit bagi orang Papanin untuk bekerja. Pada Januari 1938, penurunan lapisan es menjadi ancaman. Dan pada pagi hari tanggal 1 Februari, Papanin melaporkan: badai merobek gumpalan es yang terapung, meninggalkan ekspedisi tersebut sejauh 300 kali 200 meter, merampas SP-1 dari dua pangkalan dan gudang teknis. Selain itu, telah terbentuk retakan di bawah tenda hidup.
Menjadi jelas: sudah waktunya untuk mengevakuasi ekspedisi. Kapal uap pemecah es Murmanets, Murman, dan Taimyr segera berangkat untuk membantu penduduk Papanin. Perlombaan melawan waktu telah dimulai. Gumpalan es terus menyusut dan retak. Belakangan ini, lebar lapangan es tempat stasiun itu berada tidak melebihi 30 meter. Belakangan, anggota ekspedisi mengatakan bahwa pada saat itu mereka mulai mempersiapkan mental untuk yang terburuk.
Namun pada 19 Februari 1938, kapal pemecah es Taimyr dan Murman mendekati SP-1. Emosi para penyelamat meledak tidak kurang dari emosi para penyelamat. Hingga 80 orang menuangkan ke atas bongkahan es terapung, tapi, terima kasih Tuhan, dia berhasil bertahan dalam ujian terakhir ini. Dalam hitungan jam, kamp ditutup. Operator radio Ernst Krenkel mentransmisikan radiogram terakhir dari SP-1: “Pada jam ini kami meninggalkan gumpalan es pada koordinat 70 derajat 54 menit Nordik, 19 derajat 48 menit oleh pembawa pesan, dan telah melayang lebih dari 2500 km dalam 274 hari. Stasiun radio kami adalah yang pertama melaporkan berita tentang penaklukan Kutub Utara, memastikan komunikasi yang andal dengan Tanah Air dan telegram ini mengakhiri tugasnya ”.
Penghargaan dan pendapatan
Pada tanggal 15 Maret 1938, anggota ekspedisi tiba di Leningrad, tempat penyambutan yang khusyuk menanti mereka. Keempat penjelajah kutub yang bekerja di SP-1 dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Pertemuan staf stasiun ilmiah pergeseran kutub Soviet "Kutub Utara-1" Ivan Papanin, Pyotr Shirshov, Ernest Krenkel, Yevgeny Fedorov di jalanan Moskow. Saat itu tahun 1938. Foto: RIA Novosti / Troshkin
Sejarah stasiun kutub melayang Soviet dan Rusia dimulai dengan "SP-1", yang berlanjut hingga hari ini.
Anjing Vesely juga menerima penghargaannya - yang tidak hanya menjadi favorit para penjelajah kutub, tetapi juga semua anak-anak Uni Soviet, penakluk tiang berbulu itu diberikan kepada rekannya. Stalin dan menjalani sisa hidup anjingnya untuk menghormati dan menghormati di dacha pemimpin.
Fakta foto "AiF"
Dan hal terakhir yang ingin saya katakan tentang sejarah stasiun Kutub Utara-1 adalah bahwa negara tidak hanya menutup semua biaya untuk itu, tetapi bahkan menghasilkan banyak uang untuk proyek ini. Faktanya adalah itu sutradara Mark Troyanovsky, yang merupakan anggota ekspedisi, selama hari-hari saat base camp stasiun sedang dibangun di atas gumpalan es, dia merekam seluruh film berjudul "Di Kutub Utara". Rekaman itu dijual dengan mata uang asing ke banyak negara di dunia, di mana itu menyebabkan kegembiraan yang belum pernah terjadi sebelumnya, membawa keuntungan besar ke perbendaharaan Soviet.
Anggota ekspedisi di stasiun drifting "Kutub Utara-1": Ivan Papanin, operator radio Ernst Krenkel (di latar depan), ahli geofisika Yevgeny Fedorov, dan ahli hidrologi Pyotr Shirshov (berdiri). 1939 tahun. Foto: RIA Novosti / Ivan Shagin
