Pahlawan dua kali Uni Soviet Anatoly Konstantinovich Nedbaylo. Biografi

Lahir pada tanggal 28 Januari 1923 di kota Izyum, wilayah Kharkov, dalam keluarga kelas pekerja. Lulus dari sekolah menengah pertama. Sejak 1941 di Tentara Merah. Pada tahun 1943 ia lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Militer Voroshilovgrad.

Peserta Perang Patriotik Hebat. Sejak Maret 1943, Letnan Muda A.K.Nedbaylo menjadi tentara aktif. Bertempur di front Selatan, Ukraina ke-4, dan Belorusia ke-3. Dia adalah seorang pilot, komandan penerbangan, komandan skuadron, dan komandan resimen. Dia mengambil bagian dalam pertempuran di sungai Mius dan Dnieper, dalam serangan dan pemboman pasukan musuh di dekat Orsha, Tolochin, di "kuali" Minsk, di negara-negara Baltik, Prusia Timur.

Pada bulan Oktober 1944, komandan skuadron Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75 (Divisi Penerbangan Serangan Pengawal ke-1, Angkatan Darat Udara ke-1, Front Belorusia ke-3), Kapten A.K. Nedbaylo, melakukan 130 serangan mendadak, menimbulkan kerugian besar pada musuh dalam hal tenaga kerja dan teknologi.

Pada tanggal 19 April 1945, atas keberanian dan keberanian militer yang ditunjukkan dalam pertempuran melawan musuh, ia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Dalam pertempuran berikutnya, pada April 1945, ia berhasil melakukan 89 misi tempur lagi.

Setelah perang, ia bekerja sebagai pengajar dan manajemen di lembaga pendidikan militer Angkatan Udara. Pada tahun 1951 ia lulus dari Akademi Angkatan Udara. Sejak tahun 1983, Jenderal - Mayor Penerbangan A.K. Nedbaylo telah menjadi cadangan. Penulis buku “Di Bawah Sayap Tanah Asli” dan “Dalam Keluarga Pengawal.”

Dianugerahi perintah: Lenin, Spanduk Merah, Alexander Nevsky, Perang Patriotik tingkat 1 dan 2, Bintang Merah, "Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" tingkat ke-2; medali. Patung perunggu dipasang di tanah air Pahlawan.

* * *

Pada tahun yang mengerikan tahun 1941, anggota Komsomol berusia 18 tahun Anatoly Nedbaylo menjadi kadet di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Voroshilovgrad. Pembelajaran dilakukan sesuai dengan program masa perang yang dipersingkat, namun para taruna ingin program tersebut dipersingkat lagi agar bisa maju ke depan secepat mungkin. Kadet termuda dalam kelompok pelatihannya, Anatoly Nedbailo, sangat ingin terbang dan bertarung.

Akhirnya, hari kelulusan tiba, dan kemudian hari misi tempur pertama yang telah lama ditunggu-tunggu. Ini terjadi pada bulan Juni 1943. Pasukan kami kemudian menghancurkan pasukan Jerman di Seversky Donets dan Sungai Mius. Pilot skuadron ke-3 Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75, Anatoly Nedbaylo, menerbangkan pesawatnya ke angkasa untuk menjalankan misi tempur pertamanya.

Sekelompok Il-2 lapis baja, atau disebut juga “tank terbang”, di antaranya adalah pesawat Letnan Muda Nedbaylo, menuju sasaran. Mereka akan menyerang konsentrasi pasukan musuh di area stasiun kereta Sofinobrodsk. Ketika pesawat kami menyelesaikan misi tempurnya dan kembali ke lapangan terbangnya, sekelompok besar pejuang fasis muncul. Pertarungan sengit pun terjadi. Baptisan api yang dilakukan Nedbaylo ternyata sangat sulit, pesawatnya rusak. Pecahan peluru menembus pendingin oli dan mesin pesawat penyerang terbakar. Hanya kemauan dan ketenangan yang besar yang membantu Nedbaylo mencapai garis depan dan mendaratkan mobil yang terbakar di lapangan terbangnya.

Selama pembekalan misi tempur pertama Letnan Muda Nedbailo, komandan resimen, Mayor Lyakhovsky, menunjukkan kesalahan taktisnya, tetapi pada saat yang sama mencatat kualitas pertempuran yang sangat baik dan kemauan keras dari pilot muda tersebut dan menyatakan terima kasih kepadanya.

Setelah mengalami pahitnya kekalahan, ia memperoleh sesuatu yang tanpanya tidak akan ada pejuang udara sejati: daya tahan dan ketekunan dalam mencapai tujuan. Dan di Sungai Mius yang sama, dia pertama kali menunjukkan kualitas seorang pilot tempur berpengalaman.

Pesawat penyerang diberi tugas untuk memasang tabir asap di area tempat mereka seharusnya menyeberangi sungai. Implementasinya dipercayakan pada penerbangan Il-2, yang terbang tanpa perlindungan pesawat tempur. Kompleksitas tugasnya jelas: pilot harus terbang di dekat posisi musuh pada ketinggian 20 - 30 meter di bawah serangan semua jenis senjata.

Kelompok ini dipimpin oleh seorang pilot berpengalaman E. Bikbulatov. Rencananya adalah sebagai berikut: diam-diam memasuki area tertentu, 15 km dari target, beralih ke penerbangan tingkat rendah, mencapai ketinggian 200 meter di atas “slide” pantai musuh dan mulai bekerja memasang tabir asap… tugas terselesaikan dengan cemerlang. Semua pilot grup tersebut, termasuk Anatoly Nedbaylo, dianugerahi Order of the Red Star. Ini adalah penghargaan tempur pertama bagi pilot muda tersebut.

Pada tanggal 15 Agustus 1943, Nedbaylo pertama kali terbang untuk menyerang lapangan terbang musuh di daerah Kuteinikovo. Di sini musuh memusatkan sekitar 80 pesawat. 18 Ilov kami menyerang lapangan terbang ini. Anatoly bertindak sebagai pemain terakhir di enam babak ketiga. Setelah menerobos lapangan terbang musuh, pesawat penyerang menukik satu demi satu dan menghujani pesawat musuh dengan tembakan terarah.

Saat menjauh dari sasaran, kelompok tersebut diserang oleh pejuang musuh. Penembak udara A. Malyuk dengan berani menangkis serangan mereka. Terlepas dari kenyataan bahwa pesawat serang Nedbaylo rusak parah, pilot berhasil membawanya ke lapangan terbangnya.

Anatoly Nedbaylo dengan cermat mengamati tindakan pilot yang sudah berpengalaman. Dia rela bertindak bersama mereka dalam pertempuran udara melawan pembom musuh, melakukan pengintaian, dan menenggelamkan kapal musuh di Laut Hitam.

Pilot muda itu dengan cepat terbiasa dan mulai tanpa ampun menghancurkan musuh di tanah dan ... di langit! Suatu ketika Nedbaylo terbang dalam misi tempur sebagai bagian dari kelompok yang dipimpin oleh komandan berpengalaman S. Prutkov. Setelah menyelesaikan tugasnya, tuan rumah melihat pesawat pengebom musuh Ju-88 terbang ke arah pasukan kami. Prutkov memutuskan untuk menyerang musuh. Dalam pertempuran yang tidak biasa untuk pesawat serang ini, pilot kami menembak jatuh 6 pesawat Jerman. Dan keesokan harinya, Nedbaylo secara pribadi menembak jatuh sebuah pembom Ju-87 dalam pertempuran udara, dan penembaknya menembak jatuh satu lagi.

Dalam setiap misi tempur, Nedbaylo mencoba memilih dari berbagai teknik tempur yang akan menempatkan musuh dalam posisi sulit dan memastikan kemenangan bagi pilot kami.

Nedbaylo belajar banyak terutama dalam pertempuran di Sungai Molochnaya dan untuk pembebasan Krimea.

Jerman menyebut garis pertahanan di Sungai Molochnaya sebagai “gerbang timur Krimea”. Pada musim gugur tahun 1943, pertempuran sengit terjadi di sini. Saat itu, Letnan A. Nedbaylo sudah menjadi pilot senior dan bertindak sebagai pemimpin penerbangan pesawat serang. Saya harus menjawab tidak hanya untuk diri saya sendiri, tetapi juga untuk pengikut saya. Di Sungai Molochnaya, salah satu penerbangan tempur untuk menyerang kolom tank musuh hampir berakhir tragis bagi pilotnya.

Terhanyut oleh serangan itu, Nedbaylo tidak menyadari bagaimana mobilnya tertusuk garis api. Pesawat mulai kehilangan kecepatan dan ketinggian. Menjadi sulit bernapas di dalam kabin. Masih ada 100 meter lagi ke tanah. “Kita harus duduk bersama dengan pihak Jerman,” pikir Nedbaylo, “apakah ini benar-benar penawanan? Tidak. Lebih baik daripada mati!”

Dengan susah payah dia mendaratkan pesawat tersebut. Untungnya, tidak ada orang di sekitar. Setelah memeriksa mesinnya, pilot menemukan lubang dari cangkang penusuk lapis baja. Pecahan peluru tersebut merusak pipa yang mengalirkan air dari radiator ke blok mesin kiri. Jelas bahwa perbaikan diperlukan. Nedbaylo memutuskan untuk membalut pipa yang rusak. Ia memerintahkan penembak Anton Malyuk untuk memasang senapan mesin di tanah dan bersiap menyambut kedatangan tamu tak terduga.

Para “tamu” tidak perlu menunggu lama. Sebuah sepeda motor dengan 3 orang fasis sedang bergegas menuju tempat pendaratan darurat. Malyuk melepaskan tembakan panjang dari senapan mesin berat. Musuh tetap tergeletak seratus meter dari pesawat serang yang jatuh. Saat itu perban sudah dipasang dan bisa dilepas, tetapi tidak ada air di radiator. Orang-orang dari desa terdekat membantu. Mereka membawa 4 ember air. Pesawat serang lepas landas, menuju garis depannya. Namun mobil tersebut tidak mencapai lapangan terbang karena terjadi kerusakan. Saya harus menanamnya di ladang, tidak jauh dari tepi depan rumah saya. Pilot dan penembaknya selamat, namun pesawatnya hilang. Ranjau musuh yang meledak membuatnya terbakar. “Dia membantu kami,” kenang A.K. Nedbailo, “dan dia sendiri mati sebagai pahlawan.”

Dokumen arsip yang masih ada dari tahun-tahun perang menceritakan tentang misi tempur Nedbaylo di wilayah Kherson. Ini salah satu episodenya.

Sekelompok pesawat serang lepas landas untuk menyerang pesawat musuh di lapangan terbang dekat Kherson. Pemimpin kelompok itu adalah Anatoly Nedbailo. Nazi menutupi lapangan terbang dengan tembakan antipesawat yang kuat, dan pilot memutuskan untuk menyerang secara tiba-tiba. Setelah meninggalkan serangan frontal biasa, terbang dengan ketinggian rendah di atas laut, pesawat serang mencapai sasaran. Kemudian, setelah mencapai ketinggian yang tajam, pesawat-pesawat itu muncul di belakang garis musuh. Setelah bertransformasi dari formasi tempur “baji” menjadi formasi tempur “ular” dan bermanuver di antara ledakan anti-pesawat, pesawat serang tersebut melepaskan semua tembakannya ke pesawat musuh. Pilot Soviet mendekati target sebanyak 8 kali. Musuh kehilangan banyak kendaraan setelah serangan ini. Pilot kami kembali ke lapangan terbang dengan kekuatan penuh.

Dalam salah satu misi tempur, kelompok yang dipimpin oleh Nedbaylo menyerang dan menenggelamkan kapal musuh di teluk utara Sevastopol.

Pada bulan Mei 1944, Anatoly, yang berusia 21 tahun pada bulan Januari, telah memimpin satu skuadron di Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75 asalnya. Skuadronnya adalah salah satu yang terbaik di Angkatan Udara ke-1: 6 pilot menjadi Pahlawan Uni Soviet pada akhir perang.

Skuadron Nedbailo memberikan bantuan besar kepada pasukan darat Front Belorusia ke-3 dalam mengalahkan kelompok musuh di wilayah Minsk. Di tanah Belarus, ribuan musuh menemukan kuburan mereka akibat tembakan pesawat serang Soviet; puluhan tank, kendaraan, kereta api, senjata, dan peralatan militer lainnya hancur.

Skuadron Nedbaylo menimbulkan kerusakan signifikan pada musuh pada musim panas 1944 di Sungai Svisloch. Nazi yang ditangkap di daerah ini mengatakan bahwa kerugian terbesar menimpa mereka oleh pesawat serang Soviet, yang mereka juluki “Maut Hitam”.

Suatu ketika, di dekat Volkovysk, 23 tank musuh menerobos ke arah pos komando depan. Enam awak dari skuadron Nedbailo disiagakan saat matahari terbenam. Komandan sendiri yang memimpin mereka. Pesawat serang melakukan beberapa pendekatan terhadap sasaran. 12 tank hancur, 5 rusak, sisanya mundur. Kami harus kembali ke lapangan terbang setelah gelap. Pilotnya tidak memiliki pengalaman pendaratan malam hari, sehingga mereka diperintahkan meninggalkan pesawat dengan parasut.

Tapi bagaimana Anda bisa meninggalkan pesawat serang yang bisa diservis? Nedbaylo memutuskan untuk mengambil risiko dan meminta untuk menandai lokasi pendaratan dengan api. Yang pertama masuk dengan susah payah dan duduk! Kemudian, dengan mengendalikan kelompok itu melalui radio, dia mendaratkan sisa pesawat. Untuk keberhasilan penyelesaian misi tempur dan pendaratan malam yang aman dari kelompok Penjaga, Kapten A.K. Nedbaylo dianugerahi Ordo Perang Patriotik, gelar pertama.

Nedbaylo mencurahkan banyak waktunya untuk mencari metode taktis baru dalam pertempuran udara. Dan pemikiran ini membuahkan hasil. Dalam salah satu misi tempur, ketika Anatoly menjadi pemimpinnya, setelah penyerangan ia berhasil membangun kembali kelompoknya dengan sangat cepat sehingga musuh, tanpa sempat sadar, alih-alih “lingkaran” ia melihat “bantalan” bergerak. ke dalam wilayahnya. Pilot Jerman mencoba menyerang pesawat penyerang tersebut, tetapi kehilangan satu pesawat dan membatalkan pengejaran.

Pasukan kami maju melintasi tanah Lituania. Mereka bergerak cepat dan, untuk menghindari penundaan, pesawat penyerang harus melakukan beberapa serangan dalam sehari. Mereka menghancurkan baterai artileri, menekan pusat perlawanan yang dijaga ketat, dan menyerbu infanteri musuh. Ada hari-hari ketika tidak ada satupun pesawat tempur musuh yang muncul di udara, dan kemudian keluarga Ily merasa seperti ahli dalam situasi tersebut. Namun tidak selalu demikian.

Suatu hari Nedbaylo memimpin kelompok 6 Ilyushin, yang didampingi oleh 4 petarung. Tugasnya biasa saja: menghancurkan posisi artileri musuh 2 kilometer sebelah barat Vilkovishka. Namun, sudah di udara, perintah datang dari darat: untuk tidak menyerbu target yang ditentukan sebelumnya, tetapi untuk pergi ke pinggiran tenggara kota dan menyerang tank musuh. Anatoly dengan cepat menemukan target baru dan hendak memberikan perintah untuk memulai serangan, ketika tiba-tiba kata-kata tentang bahaya yang mengancam mereka, yang dikirimkan dari titik panduan darat, terdengar jelas di headphone headset:

Anda diserang oleh 12 pejuang. Hati-hati!

Nedbailo dengan cermat memeriksa wilayah udara. Memang benar, sekelompok FW-190 sedang bergegas menuju mereka dari arah matahari. Pejuang musuh tumbuh di depan mata kita. Anatoly tahu bahwa penembak udara sudah bersiap untuk menghalau serangan dan, segera setelah jarak memungkinkan, akan melepaskan tembakan.

Namun, rencana musuh berbeda. Pertama-tama, mereka menyerang pesawat tempur, keempat Yak yang terbang agak lebih tinggi dari pesawat penyerang. Fokker mencoba merobek kelompok pelindung dari Ilov dan menjatuhkannya dalam pertempuran. Mereka berhasil sebagian. Nedbailo melihat bagaimana 2 pasang FW-190 melawan Yakov dalam pertempuran. Fokker yang tersisa dengan cepat mendekati enam IL-2. Satu detik berlalu, lalu satu detik lagi. Dan tiba-tiba, seolah mendapat perintah, penembak udara dari keenam pesawat melepaskan tembakan. Saking kuatnya tembakannya, para pejuang musuh langsung berguling ke samping.

Serangan pertama berhasil dihalau. Tapi apa yang akan dilakukan musuh sekarang untuk menggunakan keunggulan numerik mereka guna mencegah pesawat penyerang mencapai target?

Musuh mencoba trik baru. Keempatnya terus menyerang pejuang kami dalam pertempuran. Empat yang kedua menuju matahari, tampaknya ingin memilih momen baru yang tepat untuk menyerang. Empat FW-190 ketiga dibagi menjadi berpasangan dan mengambil posisi awal untuk menyerang dari atas dan bawah lingkaran pertahanan pesawat serang. Pada saat yang sama, kedua pasangan ini, menyadari celah antara pesawat Nedbaylo dan Il yang menutup lingkaran, menerkam Il yang terakhir.

Namun sepasang Yak, tidak terkendala oleh pertempuran, dengan tegas menyerang dua FW-190 yang lebih rendah. Dan kemudian pesawat Jerman terdepan terbakar, sebelum sempat melepaskan tembakan ke pesawat penyerang.

Pada saat itu juga, peristiwa menakjubkan terjadi. Mereka yang menyaksikan pertempuran dari darat melihat bagaimana 3 pesawat musuh dihancurkan hampir secara bersamaan. Siapa yang menembak jatuh 2 lagi?

Pemimpin pasangan teratas dibakar oleh Nedbaylo. Dia menembakkan 4 roket ke arahnya sekaligus. Setelah mengetahui kelicikan musuh, ia sengaja membuat celah di antara pesawat-pesawat yang terbang melingkar, dan ketika pasangan musuh teratas mulai mendekati pesawat penyerang yang terbang di depan, Anatoly mengarahkan pesawatnya ke arah pemimpin dan menembakkan peluru. Hampir bersamaan, penembak dan operator radio pesawatnya melepaskan tembakan ke arah wingman dari pasangan bawah.

Ketiga pesawat musuh jatuh ke tanah. Serangan musuh kedua tenggelam dalam tembakan pesawat tempur dan pesawat serang kami. Setelah kehilangan 3 kendaraan, musuh tidak lagi memasuki pertempuran. Fokker meninggalkan pesawat penyerang sendirian dan menghilang di kejauhan, di belakang garis depan.

Namun pesawat serang tersebut belum menyelesaikan misi tempur yang ditugaskan kepada mereka. Sekarang adalah waktu yang tepat untuk melakukannya. Nedbaylo memberi perintah untuk menyerang dan menjadi orang pertama yang terjun ke tank musuh. Senjata mulai bekerja kembali, dan bom anti-tank menghujani kepala musuh.

Ketika semua amunisi yang ditujukan untuk sasaran darat telah habis, sekelompok pesawat tempur Me-109 Jerman muncul dari barat. Nedbaylo segera memberi perintah untuk bersiap menghadapi pertempuran. Dan begitu dia mulai meniru serangan baru, semua pengikutnya tiba-tiba berbalik dan dengan jelas membentuk formasi pertempuran baru. Ini adalah salah satu teknik bertarung paling efektif yang dikembangkan oleh Anatoly Nedbaylo. Pilot Jerman menganggap yang terbaik adalah tidak terlibat dalam pertempuran dengan pesawat serang dan pergi.

Maka berakhirlah misi tempur yang sulit ini. Dan berapa banyak dari mereka yang termasuk dalam akun pilot pesawat serang Anatoly Konstantinovich Nedbaylo! Dan masing-masing menunjukkan daya tahan dan ketekunan, keterampilan terbang dan kualitas kepemimpinan yang tinggi.

Pada akhir tahun 1944, Anatoly Nedbaylo memiliki 130 misi tempur untuk menyerang dan mengebom benteng musuh, posisi tembak, konsentrasi pasukan dan peralatan. Dia dianugerahi tingkat kehormatan tertinggi oleh komando resimen dan divisi.

Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tanggal 19 April 1945, pilot pemberani itu dianugerahi gelar tinggi Pahlawan Uni Soviet. Di dadanya, di samping 6 penghargaan militer, Ordo Lenin dan medali Bintang Emas bersinar.

Pada tahap akhir perang, Nedbaylo berhasil melakukan 89 misi tempur. Ia ikut serta dalam kekalahan pasukan Jerman dan wilayah kota Königsberg. Di sini pilot melumpuhkan 63 tank musuh, 100 kendaraan, 5 lokomotif, 60 gerbong, lebih dari 70 artileri musuh dan peralatan militer lainnya.

Suatu hari Nedbaylo memutuskan untuk menyimpulkan hasil kerja tempurnya selama satu tahun perang. Ternyata dari tahun 1943 hingga 1944 ia terbang dalam misi tempur sebanyak 100 kali, menembakkan 800 roket, sekitar 40.000 peluru meriam, 150.000 peluru dari ShKAS ke arah musuh, dan menjatuhkan lebih dari 50.000 kg bom ke posisi musuh. Akibatnya, Nedbaylo menghancurkan 5 pesawat musuh di udara dan 17 di darat, membakar 30 mobil, 16 tank dan senjata self-propelled, serta menghancurkan belasan gerbong kereta api. Saat mendekati sasaran, pesawat serangnya menekan 11 senjata antipesawat dan 6 baterai artileri. Lebih dari 300 tentara dan perwira musuh dihancurkan oleh tembakan Il-2 berhidung merah miliknya.

Pilot pemberani ini berhasil melakukan 219 misi tempur selama tahun-tahun perang. Dia bertempur di langit Krimea, Belarusia, dan Lituania. Dia terluka dan terbakar. Namun dia melewati semua cobaan dan selamat.

Tanah air sangat mengapresiasi keberanian dan keberanian sang pilot. Untuk prestasi senjata baru yang dicapai pada hari-hari terakhir perang, Letnan Senior Pengawal Anatoly Konstantinovich Nedbailo dianugerahi "Bintang Emas" kedua berdasarkan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tanggal 29 Juni 1945. Dia saat itu berusia 22 tahun.

Pada tahun-tahun Garda pascaperang, Kolonel AK Nedbaylo lulus dari Akademi Angkatan Udara Spanduk Merah dan terus bertugas di Angkatan Udara negara itu selama bertahun-tahun, mewariskan pengalaman tempurnya yang kaya kepada generasi penerbang muda. Kedua putra pilot pemberani mengikuti jejak orang tuanya - mereka juga penerbang militer.

* * *

Pertempuran udara defensif dari pesawat serang.

Saat menjalankan misi tempur dengan sekelompok pesawat serang yang terdiri dari 6 Il-2 di bawah perlindungan 4 Yak-9 di daerah kota Vilkavishki (Lithuania, 1944), kami diserang oleh pesawat tempur musuh. Mendekati garis depan, 45 km jauhnya, saya mengatur ulang kelompok saya dari “irisan” enam menjadi formasi pertempuran di “bantalan” kanan dan menghubungi stasiun pemandu untuk mendapatkan izin bekerja pada target tertentu (hancurkan posisi artileri 2 km sebelah barat Vilkavishka). Stasiun pemandu mengarahkan kelompok saya ke pinggiran tenggara Vilkavishka, tempat musuh memusatkan sejumlah besar tank untuk menyerang posisi kami.

Setelah menentukan garis depan di lapangan dan menemukan target yang ditentukan oleh stasiun pemandu, saya mengatur ulang kelompok saya menjadi formasi pertempuran “lingkaran”. Tiba-tiba, stasiun pemandu mengirimkan: “Anda sedang diserang oleh 12 pesawat tempur FW-190 yang melindungi musuh, hati-hati.”

Saya menduplikasi di radio ke wingman saya dan mengirimkan ke petarung yang melindungi: “Saya sedang melakukan pertempuran defensif dalam formasi lingkaran.”

Pesawat tempur musuh menyerang pesawat tempur yang melindungi mereka, mencoba melepaskan mereka dari pesawat penyerang dan menjatuhkan mereka dalam pertempuran. Mereka setengah berhasil. Dua pasang FW-190 menyerang sepasang Yak-9, dan 8 FW-190 mencoba membubarkan kelompok saya. Namun melihat kelompoknya kompak dan sangat sulit didekati untuk menyerang, musuh pun melakukan tipu muslihat, yaitu sebagai berikut: saat pasangan Yak-9 ditembaki oleh empat FW-190, dua pasang mengambil risiko. , yaitu dengan menangkap momen celah dalam " lingkaran”, mereka menyerang wingman terakhir saya dengan sepasang dari atas dan sepasang dari bawah, memanfaatkan celah sementara antara saya dan wingman saya.

Segera setelah pejuang musuh mengambil posisi awal untuk menyerang, pemimpin perlindungan saya memperhatikan mereka dan memutuskan untuk menyerang pasangan terbawah. Akibat penyerangan tersebut, pemimpin dari sepasang pesawat tempur musuh ditembak jatuh, dan wingmannya ditembak jatuh oleh penembak saya. Beberapa detik sebelum ini, sepasang pesawat tempur musuh yang terdepan ditembak jatuh oleh serangkaian 4 PC-130.

Bahkan sebelum berangkat, di darat, kami sepakat dengan pesawat tempur pelindung: ketika menyerang pesawat tempur musuh, sekelompok pesawat penyerang harus bergerak ke satu arah "lingkaran", dan pesawat tempur pelindung harus bergerak ke arah yang berlawanan, itulah yang terjadi. kita telah melakukannya.

FW-190, melihat kegagalan serangan mereka, mundur ke arah wilayah mereka sendiri. Ketika pasangan sampul saya yang kedua mendekati grup saya, saya memutuskan untuk menyelesaikan misi stasiun aplikasi. Setelah menyelesaikannya, saya menerima ucapan terima kasih di udara dan mulai membentuk sebuah kelompok. Pada saat kelompok berkumpul, kelompok pejuang kedua muncul sebanyak 14 Me-109. Dengan menggunakan metode saya mengumpulkan kelompok, saya memproduksinya dengan cepat. Para pejuang musuh lewat dan tidak mencoba menyerang kami. Saya dan kelompok saya, di bawah perlindungan 4 Yak-9, kembali ke lapangan terbang saya tanpa kehilangan.

Jadi, akibat pertempuran udara tersebut, 3 pesawat tempur musuh ditembak jatuh.

(Dari koleksi - “Seratus Elang Stalinis dalam Pertempuran untuk Tanah Air.” Moskow, “YAUZA - EKSMO”, 2005.)

Nedbaylo Anatoly Konstantinovich - komandan skuadron Ordo Spanduk Merah Pengawal Stalingrad ke-75 dari Suvorov, resimen penerbangan serbu tingkat ke-2 (Pengawal ke-1 Ordo Stalingrad dari Lenin dua kali Ordo Spanduk Merah Suvorov dan divisi penerbangan serbu Kutuzov, Angkatan Darat Udara ke-1, Front Belorusia ke-3), kapten penjaga. Lahir pada tanggal 28 Januari 1923 di kota Izyum, provinsi Kharkov (sekarang di wilayah Kharkov, Ukraina). Dari keluarga kelas pekerja. Orang Ukraina. Anggota CPSU(b)/CPSU sejak 1944. Lulus SMP, klub terbang Kramatorsk. Di Tentara Merah sejak Mei 1941, ia direkrut oleh kantor pendaftaran dan pendaftaran militer distrik Kramatorsk di wilayah Stalin (sekarang Donetsk) di SSR Ukraina. Ia belajar di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Voroshilovgrad, dan dievakuasi bersamanya pada musim gugur 1941 ke Chkalovsk (sekarang Orenburg), di mana ia lulus pada tahun 1943. Dalam pertempuran Perang Patriotik Hebat, letnan junior A.K. Nedbailo - sejak 6 Maret 1943. Dia bertempur di Front Selatan, dari Oktober 1943 - di Front Ukraina ke-4, dari Juni 1944 - di Front Belorusia ke-3. Pertama sebagai pilot, pada tahun 1943 yang sama ia menjadi komandan penerbangan dan wakil komandan skuadron, dari musim panas 1944 hingga Kemenangan - komandan skuadron Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75. Anggota operasi ofensif Mius, Donbass, Dnieper, Nikopol-Krivoy Rog, Krimea, Belarusia, Prusia Timur, Koenigsberg, Zemland. Saya merayakan kemenangan di Courland. Secara kreatif menggunakan berbagai metode pertempuran. Komandan skuadron Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75 (Divisi Penerbangan Serangan Pengawal ke-1, Angkatan Darat Udara ke-1, Front Belorusia ke-3), Kapten Anatoly Nedbaylo, pada bulan Oktober 1944, telah melakukan 130 serangan mendadak, menimbulkan kerugian besar pada musuh dalam hal tenaga kerja. teknologi. Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tanggal 19 April 1945, Anatoly Konstantinovich Nedbaylo dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas (No. 6247). Dalam pertempuran berikutnya, pada April 1945, pilot pemberani itu menerbangkan 89 misi tempur lainnya. Ia sendiri ditembak jatuh sebanyak tiga kali, mendaratkan pesawat serang yang terbakar di perutnya, dan terluka parah dalam pertempuran tanggal 5 Februari 1944. Dalam pertempuran udara dia menembak jatuh 5 pesawat musuh. Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tanggal 29 Juni 1945, Anatoly Konstantinovich Nedbaylo dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet untuk kedua kalinya dengan penyerahan medali Bintang Emas. Setelah Perang Patriotik Hebat, Mayor A.K. Nedbaylo terus bertugas di Angkatan Udara Uni Soviet. Berhasil lulus dari Akademi Angkatan Udara Spanduk Merah pada tahun 1951. Sejak Mei 1951 - Wakil Kepala Sekolah Desain Pesawat Perwira Tinggi. Sejak Desember 1953, ia menjadi guru di Departemen Metode Pelatihan Tempur di Akademi Angkatan Udara Spanduk Merah. Sejak 1956 - kepala staf resimen penerbangan pembom berat. Sejak 1957 - kepala departemen taktik dan sejarah seni militer di Sekolah Komando Penerbangan Tinggi Kharkov. Sejak Oktober 1960 - kepala departemen sejarah seni militer di Sekolah Komando Teknik Militer Tinggi Kharkov. Sejak Juni 1962 - Wakil Kepala Sekolah Teknik dan Artileri Kazan. Sejak Maret 1964 - kepala departemen pendidikan korespondensi di Sekolah Tinggi Teknik Komando Militer Riga. Sejak Oktober 1968 - Wakil Kepala Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Militer Kyiv. Mayor Jenderal Penerbangan (1970). Sejak September 1983, Mayor Jenderal Penerbangan A.K. Nedbailo - pensiunan. Dia aktif terlibat dalam pekerjaan veteran dan publik, menjadi ketua Dewan Veteran - Pahlawan Uni Soviet dan pemegang penuh Ordo Kemuliaan Ukraina. Tinggal di kota pahlawan Kyiv. Meninggal pada 13 Mei 2008. Ia dimakamkan di pemakaman Baikovo di Kyiv. Letnan Jenderal (pangkat diberikan oleh Presiden Ukraina). Dianugerahi Ordo Lenin (19/04/1945), tiga Ordo Spanduk Merah (31/10/1943, 17/01/1944, 29/01/1945), Ordo Alexander Nevsky (18/09/1944 ), tiga Ordo Perang Patriotik tingkat 1 (1944, 1945, 03/11) .1985), Ordo Perang Patriotik tingkat 2 (03/05/1944), dua Ordo Bintang Merah (23/07/ 1943, 1982), Perintah "Untuk Pelayanan kepada Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar ke-3 (1975), medali, Ordo Ukraina Bohdan Khmelnitsky gelar ke-1, ke-2 dan ke-3 (2005, 05/5/1999, 05/ 7/1995, masing-masing). Patung perunggu Pahlawan dipasang di kampung halamannya di Izyum. Penulis buku "Dalam Keluarga Penjaga".

Anatoly Konstantinovich Nedbailo dilahirkan dalam keluarga kelas pekerja. Ukraina berdasarkan kewarganegaraan. Anggota CPSU sejak 1944. Di Angkatan Darat Soviet sejak 1941. Ia memulai pengabdiannya sebagai kadet di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Lugansk, dan lulus pada tahun 1943.

Setelah Perang Patriotik Hebat, ia berhasil lulus dari Akademi Angkatan Udara Spanduk Merah. Saat ini, Mayor Jenderal Penerbangan A.K. Nedbailo terus bertugas di Angkatan Darat Soviet.

Ini terjadi di Sungai Mius. Anatoly Nedbaylo, yang saat itu masih menjadi pilot muda, melakukan salah satu misi tempur pertamanya. Pilotnya gagal dalam pertempuran udara: pesawatnya ditembak jatuh. Meski demikian, Nedbailo keluar dari garis depan dan berhasil mendaratkan mobil yang terluka di lapangan terbangnya.

Setelah mengalami pahitnya kekalahan, ia memperoleh sesuatu yang tanpanya tidak akan ada pejuang udara sejati: daya tahan dan ketekunan dalam mencapai tujuan. Dan di sungai Mius yang sama, Anatoly untuk pertama kalinya menunjukkan kualitas seorang pilot tempur yang berpengalaman.

Pesawat penyerang diberi tugas untuk memasang tabir asap di area tempat mereka seharusnya menyeberangi sungai. Implementasinya dipercayakan pada penerbangan pesawat serang tanpa perlindungan pesawat tempur. Kompleksitas tugasnya jelas: pilot harus terbang di dekat posisi musuh pada ketinggian 20 - 30 meter di bawah serangan semua jenis senjata.

Komandan resimen penjaga, Mayor N.F. Lyakhovsky, mengingat semua pilotnya: komandan penerbangan E. Bikbulatov, yang ini pasti akan mengatasinya. Dan pilot penerbangan lainnya juga sudah berpengalaman.

Jadi, “para spesialis,” kata Bikbulatov riang, berbicara kepada para pilot yang harus menjalankan misi khusus, “ini adalah masalah baru dan kompleks. Pertama, mari kita perjelas tentang manuvernya. Penting untuk secara akurat dan pada saat yang sama memasuki area tertentu secara diam-diam. Mula-mula kita akan masuk dalam formasi pertempuran terbuka, agar tidak melelahkan diri. Kami akan membutuhkan kekuatan melebihi target. 15 - 20 kilometer dari Miusa, di atas titik N., kita beralih ke level rendah, dan di atas pantai musuh kita memperoleh ketinggian 200 meter dalam sebuah "slide". Saya membuat rilis pertama komposisi kimianya. Ketika tabir asap muncul, penembak udara harus melepaskan tembakan ke titik tembak musuh.

Terbaik hari ini

Ini adalah akhir dari persiapan penerbangan.

Dan kini pesawat-pesawat tersebut sudah melebihi target. Di bawah sayap pesawat, parit infanteri dan sarang senapan mesin melaju dengan cepat. Nedbailo dengan waspada mengawasi presenter agar tidak melewatkan momen krusial mulai memasang tabir asap. Berikut kepulan asap yang keluar dari bawah pesawat Bikbulatov. "Satu, dua, tiga... enam..." - Anatoly menghitung mundur waktu yang diperlukan dalam pikirannya dan melihat bahwa pilot penerbangan kedua, IV Kalitin, menyalakan perangkat asap setelah komandan. Posisi musuh terus melaju, menggeram dengan tembakan meriam dan senapan mesin. Pesawat Soviet terbang menembus api ini.

“Sebelas, dua belas…” - Nedbaylo terus menghitung dan menekan pelatuknya. Perangkat kimia mulai beraksi.

Pada saat ini, Bikbulatov melempar mobilnya terlebih dahulu ke atas, lalu ke bawah dan menembak ke posisi musuh. Para wingman mengikutinya. Kemudian - manuver tajam baru, dan pesawat serang kembali ke lapangan terbangnya.

Untuk kinerja luar biasa dari tugas sulit ini, Nedbaylo dianugerahi penghargaan pemerintah pertama - Orde Bintang Merah.

Penerbangan tempur dilanjutkan. Pada tanggal 15 Agustus 1943, komandan skuadron E.E. Kryvoshlyk mengumpulkan pilot dan berkata:

Musuh memusatkan hingga 80 pesawat di lapangan terbang Kuteynikovo. Resimen kami diinstruksikan untuk menyerang lapangan terbang ini dengan tiga angka enam. Saya diperintahkan untuk memimpin salah satu kelompok pertempuran.

Komandan skuadron menentukan komposisi keenamnya. Nedbaylo terbang di belakang. Ini adalah misi tempur pertamanya untuk menyerang lapangan terbang musuh.

“Segera setelah saya selesai berpindah jalur,” kata Nedbaylo tentang keberangkatan tersebut, “enam orang pertama dengan cepat menyerang. Di belakangnya adalah yang kedua... “Satu detik lagi, dan kita akan jatuh di lapangan terbang musuh,” terlintas di benakku. Saya mengikuti dengan mata kepala sendiri arah penyelaman keenam yang kedua; Dengan pantulan sinar matahari saya mendeteksi posisi pesawat. Mobil-mobil itu diparkir secara tidak teratur secara berkelompok. “Jadi ini dia, lapangan terbangnya,” pikirku, dan mengikuti pemimpinnya, aku menukik pesawat serang. Pandangan terfokus pada pesawat komandan. Penundaan sekecil apa pun maka bom akan meleset dari sasarannya. Saat lain - dan roket dari pesawat terdepan terbang ke bawah. Saya melakukan hal yang sama. Ledakan terjadi di tempat parkir kendaraan musuh.

Saya mengikuti pemimpin kelompok lagi. “Ilyushin” keluar dari serangan itu, dan pada saat itu bom berjatuhan dari tempat bomnya dalam bentuk tetesan gelap yang pekat. Saya menekan tombol reset dua kali. Saya meningkatkan kecepatan hingga maksimal, melirik ke kiri, ke belakang. Sekali lagi saya melihat kepulan asap di atas tempat parkir; Api berkobar di sana-sini... Saya mengerti!

Angka enam di depan mendekati target untuk kedua kalinya. Peluru artileri antipesawat melayang di sekitar mereka. Dan beberapa detik kemudian kami menerobos asap ledakan. Bau mesiu yang terbakar memenuhi kabin. Mengikuti komandan, saya menembakkan meriam dan senapan mesin. Getaran berirama menjalar ke seluruh pesawat sesekali. Kamp musuh sulit dilihat karena tabir asap. Sumber api kuat lainnya muncul..."

Usai penyerangan, pesawat Nedbaylo diserang oleh pesawat tempur musuh. Tapi penembak udara A.I. Malyuk berhasil menghalau semua serangan. Meski pesawat serangnya rusak parah, Nedbaylo membawanya ke lapangan terbangnya.

Aktivitas tempur pilot berkembang seiring dengan perolehan pengalaman pribadinya, seiring dengan perolehan pengalaman penerbang terbaik. Suatu hari Nedbaylo terbang dalam misi tempur sebagai bagian dari kelompok yang dipimpin oleh komandan berpengalaman D.S. Prudnikov. Setelah menyelesaikan tugasnya, rombongan kembali ke lapangan terbangnya. Dan di sini presenter melihat pesawat pengebom fasis Yu-88 terbang ke arah pasukan kita. Komandan dengan cepat mengambil keputusan: serang! Dalam pertempuran yang tidak biasa untuk pesawat serang ini, pilot Soviet menembak jatuh enam pesawat fasis. Keesokan harinya, Nedbaylo menembak jatuh sebuah Yu-87, dan penembaknya menembak jatuh pembom lainnya.

Nedbaylo menenggelamkan kapal musuh di Laut Hitam, melakukan penggerebekan di lapangan udara musuh, dan melakukan pengintaian. Dan dalam setiap misi tempur, ia mencoba memilih dari berbagai teknik tempur yang akan menempatkan musuh dalam posisi sulit dan memastikan kemenangan bagi pilot Soviet.

Nedbaylo belajar banyak terutama dalam pertempuran untuk pembebasan Krimea. Selama penggerebekan di sebuah lapangan terbang di wilayah Kherson, yang diliputi oleh tembakan antipesawat yang kuat, dia tidak melancarkan serangan frontal, tetapi memilih rute melalui laut. Kelompok itu terbang pada ketinggian rendah, kemudian pesawat-pesawat itu naik tajam dan tiba-tiba muncul di belakang Nazi. Setelah berubah dari formasi tempur “baji” menjadi formasi tempur “ular” dan bermanuver di antara ledakan antipesawat, mereka menyerang pesawat musuh dengan seluruh daya tembaknya. Formasi pertempuran yang dibangun secara wajar menjamin kebebasan bermanuver bagi setiap kru. Pilot Soviet mendekati sasaran delapan kali. Pesawat-pesawat fasis di lapangan terbang dihancurkan. Rombongan kami kembali ke lapangan terbangnya dengan kekuatan penuh.

Hari baru telah tiba - dan kemenangan baru: di teluk utara Sevastopol, Nedbaylo dan pasukan sayapnya menenggelamkan kapal musuh.

Dan hari demi hari, dari kemenangan demi kemenangan.

Selama pertempuran pembebasan Krimea, Nedbaylo menjadi anggota Partai Komunis. Setelah itu, komandan resimen memanggilnya dan memerintahkan dia untuk menerima skuadron:

Saatnya membesarkan pahlawan Anda sendiri.

Komandan muda itu dengan penuh semangat menjalankan tugas yang dipercayakan kepadanya. Memenuhi tugas partainya menjadi hal terpenting dalam hidupnya.

Sebelumnya, Nedbaylo sendiri mencoba mencontoh pilot-pilot yang lebih tua dan berpengalaman. Sekarang mereka akan mengikuti teladannya. Sebelumnya, dia memandang orang lain – sekarang pemuda memandangnya dengan harapan dan keyakinan. Para pilot muda menyukai kemauan dan keyakinannya pada kemenangan, pengetahuannya yang mendalam tentang teknologi dan taktik pertempuran udara. Jika komandan mencapai target, dia tidak akan meninggalkan medan perang sampai musuh berhasil ditekan. Dan di masa-masa sulit, dia akan selalu menemukan satu-satunya solusi tepat yang akan menjamin kemenangan.

Dan para pilot muda mencoba mengikuti teladan komandan mereka.

Juli 1944, Front Belorusia ke-3. Di bawah pukulan kuat unit Soviet, Nazi mundur ke barat. Pilot dari udara mendukung pasukan darat; mereka menghancurkan barisan kendaraan dan kereta api fasis yang berangkat di stasiun Gorodziki; Mereka membantu menghabisi kelompok musuh yang dikepung pasukan kita 12 - 15 kilometer sebelah timur Minsk.

Pada tanggal 8 Juli, enam orang yang dipimpin oleh Nedbaylo, yang hanya terdiri dari pilot muda, lepas landas untuk melakukan serangan bom di penyeberangan Sungai Svisloch.

Medan yang melintas di bawah sayap pesawat terlihat jelas. Saat mendekati area tertentu, di jalan antara dua area hijau, barisan pasukan musuh muncul. Di dekat Sungai Svisloch, di tempat terbuka luas yang bebas pepohonan, kebingungan terjadi: di tepi sungai di depan jalan sempit, seperti sekawanan domba, berbagai peralatan militer berkerumun.

Pesawat serang melakukan pendekatan dan melancarkan serangan bom di arah kanan. Targetnya tercakup. Pesawat-pesawat tersebut membentuk “lingkaran” dan mulai menyerang bagian-bagian kelompok musuh yang tersebar di tempat terbuka dan di sepanjang jalan.

Saat mereka menyelam, peluru besar terbang melewati pesawat penyerang.

“Mereka menembakkan senjata tank,” pikir Nedbaylo, dan sebagai tanggapannya dia mengirimkan roket ke arah musuh.

Kemudian komandan mengambil alih kendali dan memindahkan kendaraannya ke tanjakan. Dia melirik para pengikutnya. Mobil letnan junior N.M. Kireev terus menukik dengan cepat, meninggalkan kepulan asap abu-abu.

Apa masalahnya?

Bawa itu keluar! - Nedbaylo berteriak melalui radio. - Bumi, bumi...

Tidak terlalu terlambat. Pesawat serang yang terbakar menabrak tank dan kendaraan musuh. Puncak ledakan yang berapi-api menjulang di atas lapangan, melemparkan tumpukan puing-puing tak berbentuk ke segala arah.

Seluruh lini depan menyadari prestasi Kireev. Selebaran khusus yang dikeluarkan oleh departemen politik memberi tahu semua prajurit tentang keberanian sang pahlawan. Letnan junior penjaga Kireev selamanya dimasukkan dalam daftar unit,

Nedbaylo menaruh banyak perhatian pada pencarian taktik baru. Semua pilot sangat menyadari keuntungan dari formasi tempur “lingkaran”. Satu hal yang buruk: ketika pesawat penyerang menyelesaikan misinya, untuk mengikuti lapangan terbang, mereka harus berganti menjadi “bantalan” atau formasi pertempuran lainnya. Tergantung pada jumlah pesawat, pergantian tersebut memakan waktu tiga hingga sepuluh menit. Banyak pilot fasis menunggu momen ini. Mereka menerkam stormtroopers seperti layang-layang dan sering kali menimbulkan kerusakan signifikan pada mereka.

“Bagaimana cara melindungi kru dari tembakan musuh yang merusak pada saat-saat seperti ini?” - ini adalah pertanyaan yang Nedbaylo curahkan beberapa menit istirahat singkat di garis depan.

Dalam salah satu misi tempur, ketika Nedbaylo menjadi pemimpinnya, setelah penyerangan ia berhasil membangun kembali kelompoknya dengan sangat cepat sehingga musuh, tanpa sempat sadar, alih-alih “lingkaran” melihat “bantalan” masuk ke dalam wilayahnya. Para pejuang fasis mencoba menyerang pesawat penyerang, tetapi kehilangan satu pesawat dan membatalkan pengejaran.

“Jadi, kita bisa membentuk kelompok dalam waktu singkat,” Anatoly senang dan mencoba mencari tahu bagaimana hal ini bisa terjadi.

Selembar kertas besar dilintasi garis bergelombang – garis depan. Di tengahnya ada lingkaran - kurva di mana pesawat akan bergerak melewati sasaran. Separuh lingkaran melewati wilayah musuh, separuh lagi melewati wilayah kita. Ada enam pesawat di dalam lingkaran. Nomor satu adalah presenternya.

Nedbaylo dengan hati-hati menempelkan selembar kertas itu ke dinding kayu ruang istirahat dan mulai menjelaskan kepada pilot:

Kami biasanya bekerja untuk mencapai suatu tujuan. Segera setelah kami melakukan pendekatan terakhir, saya perintahkan: “Bersiaplah,” dan saya terus meniru serangan itu. Atas perintah saya berikutnya, kalian berbalik tajam, menuju wilayah kalian dan semua mengikuti ke satu titik pengumpulan,” Anatoly menggambar garis putus-putus panjang dari setiap bidang ke titik yang ditunjukkan.

Percakapan berlanjut. Mereka berbicara tentang pentingnya interaksi yang jelas tidak hanya antara awak pesawat serang, tetapi juga dengan pesawat tempur pelindung, perlunya mengubah formasi pertempuran bahkan sebelum mendekati target, dan masih banyak lagi yang dapat memastikan kemenangan dalam pertempuran baru.

Segala sesuatu yang dibicarakan Nedbaylo dan apa yang ditambahkan pilot telah diperiksa selama penerbangan. Ternyata bagus.

Pasukan kami maju melintasi tanah Lituania. Mereka bergerak maju dengan cepat dan, untuk menghindari penundaan, stormtroopers dipanggil ke medan perang beberapa kali sehari. Pilot kami menghancurkan baterai artileri, menekan unit perlawanan yang dijaga ketat, dan menyerbu infanteri musuh. Ada hari-hari ketika tidak ada satu pun pesawat tempur fasis yang muncul di udara, dan kemudian pesawat penyerang terasa seperti ahli dalam situasi tersebut.

Namun tidak selalu demikian.

Nedbailo memimpin enam Ilov. Empat pejuang Yak kami berputar-putar di atas mereka. Tugasnya biasa saja: menghancurkan posisi artileri musuh dua kilometer sebelah barat Vilkovishka. Menemukan target, di sebelah utaranya terdapat sungai lebar dan tempat bertemunya jalur kereta api dan jalan raya, tidaklah sulit. Maka Nedbaylo merasa tenang, yakin bahwa semuanya akan baik-baik saja. Tidak ada satu pun pesawat tempur musuh di udara - ini juga lumayan.

Namun, pilot berpengalaman tidak pernah berpuas diri. Dalam kondisi yang berbeda, mereka mencoba menggunakan formasi pertempuran yang berbeda untuk mendapatkan keuntungan maksimal jika terjadi pertemuan tak terduga dengan musuh udara. Jadi kali ini: ketika garis depan tersisa empat atau lima kilometer, Nedbailo mengatur ulang kelompoknya dari “irisan” enam ke “bantalan” kanan. Kemudian dia menyalakan pemancar dan, setelah melaporkan tanda panggilannya ke titik kendali, meminta izin untuk memulai serangan terhadap sasaran.

Dari darat mereka memerintahkan untuk tidak menyerbu sasaran yang ditentukan sebelumnya, tetapi pergi ke pinggiran tenggara kota dan menyerang tank musuh.

Hal ini telah terjadi lebih dari satu kali. Nedbaylo dengan cepat menganalisis situasi, menentukan pihak mana yang terbaik untuk mendekati target, dan memberikan perintah kepada pasukan sayapnya untuk membentuk formasi pertempuran “lingkaran”. Para kru, dengan ketat menjaga jarak tertentu, membentuk cincin raksasa.

Nazi merasa bahwa serangan akan segera dimulai dan mulai menembaki pesawat penyerang. Namun, beberapa lintasan tipis artileri antipesawat kaliber kecil lewat jauh ke samping. Nedbailo hendak memberikan perintah untuk memulai serangan, ketika tiba-tiba pemancar darat mulai bekerja dan kata-kata tentang bahaya yang akan datang terdengar jelas di headphone headset:

Anda diserang oleh 12 pesawat tempur FV-190. Hati-hati!

Anatoly menuntut agar pasukan sayapnya bersiap untuk berperang dan segera menyampaikan kepada para pejuang yang melindungi:

Saya melakukan pertempuran defensif dalam formasi pertempuran “lingkaran”.

Saat pertukaran radio ini berlangsung, Nedbailo dengan cermat mempelajari situasi udara. Memang benar, sekelompok pejuang berhidung tumpul sedang bergegas menuju mereka dari arah matahari. Pesawat musuh tumbuh di depan mata kita. Nedbaylo tahu bahwa penembak udara sudah bersiap untuk menghalau serangan dan, segera setelah jarak memungkinkan, akan melepaskan tembakan ke arah musuh.

Namun, rencana para pilot fasis berbeda. Pertama-tama, mereka menyerang pesawat tempur, empat Yak yang terbang agak lebih tinggi dari pesawat penyerang. Nazi mencoba merobek kelompok pelindung dari stormtroopers dan menjebaknya dalam pertempuran. Mereka berhasil sebagian. Nedbailo melihat bagaimana dua pasang FV-190 melawan Yak dalam pertempuran. Delapan Focke-Wulf yang tersisa dengan cepat mendekati enam IL. Satu detik berlalu, lalu satu detik lagi. Dan tiba-tiba, seolah mendapat perintah, penembak udara dari keenam pesawat melepaskan tembakan. Tembakannya begitu efektif sehingga para pejuang musuh langsung terjatuh.

Serangan pertama berhasil dihalau. Tapi apa yang akan dilakukan musuh sekarang untuk menggunakan keunggulan numerik mereka guna mencegah pesawat penyerang mencapai target?

Apa pun yang dia lakukan, satu hal yang jelas bagi Anatoly Nedbaylo: dia harus mempertahankan lingkaran pertahanan dengan kuat dan, selama serangan berulang, menggunakan kekuatan penuh tembakan dari pesawat penyerang untuk mengalahkan musuh udara.

Sementara itu, musuh menggunakan trik baru. Keempatnya terus menembaki beberapa petarung kami dalam pertempuran. Empat yang kedua menuju matahari, tampaknya ingin memilih momen baru yang tepat untuk menyerang. Empat Focke-Wulf ketiga berpisah menjadi berpasangan dan mengambil posisi awal untuk menyerang lingkaran pertahanan pesawat serang dari atas dan bawah. Pada saat yang sama, kedua pasangan ini, menyadari celah antara bidang Nedbaylo dan “lumpur” yang menutup lingkaran, menerkam bidang terakhir.

Namun pasangan Yak, tidak terkekang oleh pertempuran, dengan tegas melancarkan serangan ke dua Focke-Wulf yang lebih rendah. Dan kemudian pesawat musuh terdepan terbakar, sebelum sempat melepaskan tembakan ke pesawat penyerang.

Namun lebih dari satu FV-190 terbakar. Mereka yang menyaksikan pertempuran dari darat melihat bagaimana tiga pesawat musuh ditembak jatuh hampir bersamaan. Siapa yang menembak jatuh dua lagi?

Pemimpin pasangan teratas dibakar oleh Nedbailo. Dia menembakkan empat roket sekaligus ke pesawat fasis itu. Setelah mengetahui kelicikan musuh, ia sengaja membuat celah di antara pesawat-pesawat yang terbang melingkar, dan ketika pasangan musuh teratas mulai mendekati pesawat penyerang yang terbang di depan, ia mengarahkan pesawatnya ke arah pemimpin dan menembakkan peluru. Hampir bersamaan, penembak-operator radio pesawat Nedbaylo melepaskan tembakan ke arah wingman pasangan bawah.

Ketiga pejuang musuh jatuh ke tanah. Serangan musuh kedua tenggelam dalam tembakan pesawat tempur dan pesawat serang kami.

Setelah kehilangan tiga pesawat, Focke-Wulf tidak pernah berperang lagi. Mereka meninggalkan “yak” kami sendirian dan menghilang di kejauhan, di belakang garis depan.

Namun pesawat serang tersebut belum menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka. Sekarang adalah waktu yang tepat untuk melakukannya. Nedbailo memberi perintah untuk menyerang dan menjadi orang pertama yang terjun ke tank musuh. Senjata mulai bekerja kembali, dan bom anti-tank menghujani kepala musuh.

Ketika semua amunisi yang ditujukan untuk sasaran darat telah habis, sekelompok ME-109 muncul dari barat. Nedbailo segera memberi perintah untuk bersiap. II, segera setelah dia mulai meniru serangan baru, pasukan sayapnya tiba-tiba berbalik dan dengan jelas berubah menjadi formasi pertempuran baru. Pilot musuh memutuskan bahwa yang terbaik adalah tidak terlibat dalam pertempuran dengan pesawat penyerang.

Maka berakhirlah pertempuran sulit ini. Dan berapa banyak dari mereka yang ada di akun pilot Anatoly Konstantinovich Nedbaylo! Dan masing-masing menunjukkan daya tahan dan ketekunan, keterampilan terbang dan kualitas kepemimpinan seorang pahlawan.

Hari Kemenangan yang ditunggu-tunggu telah tiba. Pada hari yang penuh kegembiraan di bulan Mei ini, rakyat Soviet mengagungkan para pahlawan mereka, mereka yang tanpa rasa takut membawa panji merah Tanah Air kita melewati api perang. Di antara mereka adalah Anatoly Konstantinovich Nedbaylo.

28. 1. 1923 - 13. 5. 2008
Dua Kali Pahlawan Uni Soviet

Nedbaylo Anatoly Konstantinovich - komandan skuadron Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75 (Divisi Penerbangan Serangan Pengawal ke-1, Angkatan Darat Udara ke-1, Front Belorusia ke-3), kapten penjaga.

Lahir pada tanggal 28 Januari 1923 di kota Izyum, wilayah Kharkov, dari keluarga kelas pekerja. Orang Ukraina. Anggota CPSU(b)/CPSU sejak 1944. Lulus dari sekolah menengah pertama.

Di Tentara Merah sejak 1941. Ia memulai pengabdiannya sebagai kadet di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Voroshilovgrad, tempat ia lulus pada tahun 1943.

Selama Perang Patriotik Hebat, mulai Maret 1943, ia bertempur di front Selatan, Ukraina ke-4, dan Belorusia ke-3: pilot, komandan penerbangan, wakil komandan, dan komandan skuadron Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75. Dia membedakan dirinya dalam pertempuran selama pembebasan Krimea dan Belarus, serta selama serangan terhadap pasukan musuh di Prusia Timur. Secara kreatif menggunakan berbagai metode pertempuran.

Komandan skuadron Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75 (Divisi Penerbangan Serangan Pengawal ke-1, Angkatan Darat Udara ke-1, Front Belorusia ke-3), Kapten Anatoly Nedbaylo, pada bulan Oktober 1944, telah melakukan 130 serangan mendadak, menimbulkan kerugian besar pada musuh dalam hal tenaga kerja. teknologi.

Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tanggal 19 April 1945, Anatoly Konstantinovich Nedbaylo dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas (No. 6247).

Dalam pertempuran berikutnya, pada April 1945, pilot pemberani itu menerbangkan 89 misi tempur lainnya.

Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tanggal 29 Juni 1945, Anatoly Konstantinovich Nedbaylo dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet kedua dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas.

Setelah Perang Patriotik Hebat A.K. Nedbaylo terus bertugas di Angkatan Udara Uni Soviet. Berhasil lulus dari Akademi Angkatan Udara Spanduk Merah. Dia memegang posisi pengajar dan kepemimpinan di lembaga pendidikan militer Angkatan Udara. Dari Oktober 1968 hingga September 1983, ia menjabat sebagai wakil kepala Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Militer Kyiv. Sejak tahun 1983, Mayor Jenderal Penerbangan A.K. Nedbailo - pensiunan.

Tinggal di kota pahlawan Kyiv. Meninggal pada 13 Mei 2008. Ia dimakamkan di pemakaman Baikovo di Kyiv.

Dianugerahi Ordo Lenin (1945), 3 Ordo Spanduk Merah (1943, 1944, 1945), Ordo Alexander Nevsky (1944), 3 Ordo Perang Patriotik, gelar pertama (1944, 1945, 1985), Ordo Perang Patriotik, gelar ke-2 (1944), 2 Ordo Bintang Merah (1943, 1982), Ordo “Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet” gelar ke-3 (1975), medali.

Patung perunggu Pahlawan dipasang di tanah kelahirannya.

Pesawat penyerang diberi tugas untuk memasang tabir asap di area tempat mereka seharusnya menyeberangi sungai. Implementasinya dipercayakan pada penerbangan pesawat serang tanpa perlindungan pesawat tempur. Kompleksitas tugasnya jelas: pilot harus terbang dekat dengan posisi musuh pada ketinggian 20-30 meter di bawah serangan semua jenis senjata.

Komandan resimen penjaga Mayor N.F. Lyakhovsky mengingat semua pilotnya: komandan penerbangan E. Bikbulatov, yang ini pasti akan mengatasinya. Dan pilot penerbangan lainnya juga sudah berpengalaman.

Lyakhovsky juga menganggap Anatoly Nedbaylo sebagai orang yang bodoh, meskipun ia baru mulai memahami seni bela diri. Komandan yang berpengalaman mampu melihat kemampuan tempur yang baik pada pilot muda dan tidak salah.
“Jadi, para “spesialis,” kata Bikbulatov riang, berbicara kepada pilot yang harus melaksanakan tugas khusus, “ini adalah masalah baru dan kompleks.” Pertama, mari kita perjelas tentang manuvernya. Penting untuk secara akurat dan pada saat yang sama memasuki area tertentu secara diam-diam. Mula-mula kita akan masuk dalam formasi pertempuran terbuka, agar tidak melelahkan diri. Kami akan membutuhkan kekuatan melebihi target. 15-20 kilometer dari Miusa, di atas titik N., kita beralih ke level rendah, dan di atas pantai musuh kita memperoleh ketinggian 200 meter dalam “slide”. Saya membuat rilis pertama komposisi kimianya. Ketika tabir asap muncul, penembak udara harus melepaskan tembakan ke titik tembak musuh.

Ini adalah akhir dari persiapan penerbangan.

“Sebelas, dua belas…” Nedbaylo terus menghitung dan menekan pelatuknya. Perangkat kimia mulai beraksi.

Untuk kinerja luar biasa dari tugas sulit ini, Nedbaylo dianugerahi penghargaan pemerintah pertama - Orde Bintang Merah.

Penerbangan tempur dilanjutkan. Pada tanggal 15 Agustus 1943, komandan skuadron E.E. Kryvoshlyk mengumpulkan pilot dan berkata:
- Musuh memusatkan hingga 80 pesawat di lapangan terbang Kuteinikovo. Resimen kami diinstruksikan untuk menyerang lapangan terbang ini dengan tiga angka enam. Saya diperintahkan untuk memimpin salah satu kelompok pertempuran.

Komandan skuadron menentukan komposisi keenamnya. Nedbaylo terbang di belakang. Ini adalah penerbangan tempur pertamanya yang menyerang lapangan terbang musuh.

"Segera setelah saya selesai mengubah formasi," kata Nedbaylo tentang keberangkatan, "enam yang pertama dengan cepat menyerang. Di belakang mereka datang yang kedua... "Satu detik lagi, dan kita akan jatuh ke lapangan terbang musuh," melintas pikiranku. Aku menelusuri dengan pandanganku arah penyelaman keenam yang kedua; dengan pantulan sinar matahari aku mendeteksi tempat parkir pesawat. Mobil-mobil itu diparkir secara tidak teratur secara berkelompok. “Jadi ini lapangan terbangnya, " Saya pikir, dan setelah pemimpin saya membawa pesawat penyerang untuk menukik. Pandangan saya terpaku pada pesawat komandan. Penundaan sekecil apa pun - dan bom akan meleset dari sasaran. Saat lain - dan roket dari pesawat pemimpin terbang ke bawah. Saya melakukan hal yang sama.Ledakan terjadi di tempat parkir mobil musuh.

Saya mengikuti pemimpin kelompok lagi. "Ilyushin" keluar dari serangan itu, dan pada saat itu bom berjatuhan dari tempat bomnya dalam bentuk tetesan gelap yang pekat. Saya menekan tombol reset dua kali. Saya meningkatkan kecepatan hingga maksimal, melirik ke kiri, ke belakang. Sekali lagi saya melihat kepulan asap di atas tempat parkir; Api berkobar di sana-sini... Saya mengerti!

Nedbaylo belajar banyak terutama dalam pertempuran untuk pembebasan Krimea. Selama penggerebekan di sebuah lapangan terbang di wilayah Kherson, yang diliputi oleh tembakan antipesawat yang kuat, dia tidak melancarkan serangan frontal, tetapi memilih rute melalui laut. Kelompok itu terbang pada ketinggian rendah, kemudian pesawat-pesawat itu naik tajam dan tiba-tiba muncul di belakang Nazi. Setelah berubah dari formasi tempur “baji” menjadi formasi tempur “ular” dan bermanuver di antara ledakan antipesawat, mereka menyerang pesawat musuh dengan seluruh daya tembaknya. Dibangun secara wajar, formasi pertempuran memastikan kebebasan bermanuver bagi setiap kru. Pilot Soviet mendekati sasaran delapan kali. Pesawat-pesawat fasis di lapangan terbang dihancurkan. Rombongan kami kembali ke lapangan terbangnya dengan kekuatan penuh.

Hari baru telah tiba - dan kemenangan baru: di teluk utara Sevastopol, Nedbaylo dan pasukan sayapnya menenggelamkan kapal musuh.

Dan hari demi hari, dari kemenangan demi kemenangan.

Pada tanggal 8 Juli, enam orang yang dipimpin oleh Nedbaylo, yang hanya terdiri dari pilot muda, lepas landas untuk melakukan serangan bom di penyeberangan Sungai Svisloch.

Saat mereka menyelam, peluru besar terbang melewati pesawat penyerang.

“Mereka menembakkan senjata tank,” pikir Nedbaylo, dan sebagai tanggapannya dia mengirimkan roket ke arah musuh.

Apa masalahnya?
- Bawa aku keluar! - Nedbaylo berteriak melalui radio. "Bumi, bumi... Tapi sudah terlambat." Pesawat serang yang terbakar menabrak tank dan kendaraan musuh. Puncak ledakan yang berapi-api menjulang di atas lapangan, melemparkan tumpukan puing-puing tak berbentuk ke segala arah.

Nedbaylo menaruh banyak perhatian pada pencarian taktik baru. Semua pilot sangat menyadari keunggulan formasi tempur "lingkaran". Satu hal yang buruk: ketika pesawat penyerang menyelesaikan misinya, untuk mengikuti lapangan terbang, mereka harus berganti menjadi “bantalan” atau formasi pertempuran lainnya. Tergantung pada jumlah pesawat, pergantian tersebut memakan waktu tiga hingga sepuluh menit. Banyak pilot fasis menunggu momen ini. Mereka menerkam stormtroopers seperti layang-layang dan sering kali menimbulkan kerusakan signifikan pada mereka.

“Bagaimana cara melindungi kru dari tembakan musuh yang merusak pada saat-saat seperti ini?” - ini adalah pertanyaan yang Nedbaylo curahkan beberapa menit istirahat singkat di garis depan.

Dalam salah satu misi tempur, ketika Nedbailo menjadi pemimpinnya, setelah penyerangan ia berhasil membangun kembali kelompoknya dengan sangat cepat sehingga musuh, tanpa sempat sadar, alih-alih “lingkaran” melihat “bantalan” menuju ke dalam. wilayahnya. Para pejuang fasis mencoba menyerang pesawat penyerang, tetapi kehilangan satu pesawat dan membatalkan pengejaran.

“Jadi, kita bisa membentuk kelompok dalam waktu singkat,” Anatoly senang dan mencoba mencari tahu bagaimana hal ini bisa terjadi.

Nedbaylo dengan hati-hati menempelkan selembar kertas itu ke dinding kayu ruang istirahat dan mulai menjelaskan kepada pilot:
- Kami biasanya mengerjakan tujuan tersebut. Segera setelah kami melakukan pendekatan terakhir, saya perintahkan: “Bersiaplah,” dan saya terus meniru serangan itu. Atas perintah saya berikutnya, kalian berbelok tajam, tentukan arah wilayah kalian dan semua ikuti ke satu titik pengumpulan,” Anatoly menggambar garis putus-putus panjang dari setiap bidang ke titik yang ditunjukkan.

Segala sesuatu yang dibicarakan Nedbaylo dan apa yang ditambahkan pilot telah diperiksa selama penerbangan. Ternyata bagus.

Namun tidak selalu demikian.

Nedbailo memimpin enam Ilov. Empat pejuang Yak kami berputar-putar di atas mereka. Tugasnya biasa saja: menghancurkan posisi artileri musuh dua kilometer sebelah barat Vilko-vishka. Menemukan target, di sebelah utaranya terdapat sungai lebar dan tempat bertemunya jalur kereta api dan jalan raya, tidaklah sulit. Maka Nedbaylo merasa tenang, yakin bahwa semuanya akan baik-baik saja. Tidak ada satu pun pesawat tempur musuh di udara - ini juga lumayan.

Namun, pilot berpengalaman tidak pernah berpuas diri. Dalam kondisi yang berbeda, mereka mencoba menggunakan formasi pertempuran yang berbeda untuk mendapatkan keuntungan maksimal jika terjadi pertemuan tak terduga dengan musuh udara. Jadi kali ini: ketika garis depan tersisa empat atau lima kilometer, Nedbaylo mengatur ulang kelompoknya dari “irisan” enam ke “bantalan” kanan. Kemudian dia menyalakan pemancar dan, setelah melaporkan tanda panggilannya ke titik kendali, meminta izin untuk memulai serangan terhadap sasaran.

Dari darat mereka memerintahkan untuk tidak menyerbu sasaran yang ditentukan sebelumnya, tetapi pergi ke pinggiran tenggara kota dan menyerang tank musuh.

Anatoly menuntut agar pasukan sayapnya bersiap untuk berperang dan segera menyampaikan kepada para pejuang yang melindungi:
- Saya melakukan pertempuran defensif dalam formasi pertempuran “lingkaran”.

Serangan pertama berhasil dihalau. Tapi apa yang akan dilakukan musuh sekarang untuk menggunakan keunggulan numerik mereka guna mencegah pesawat penyerang mencapai target?

Namun lebih dari satu FV-190 terbakar. Mereka yang menyaksikan pertempuran dari darat melihat bagaimana tiga pesawat musuh ditembak jatuh hampir bersamaan. Siapa yang menembak jatuh dua lagi?

Ketiga pejuang musuh jatuh ke tanah. Serangan musuh kedua tenggelam dalam tembakan pesawat tempur dan pesawat serang kami.

Setelah kehilangan tiga pesawat, Focke-Wulf tidak pernah berperang lagi. Mereka meninggalkan "yak" kami sendirian dan menghilang di kejauhan, di belakang garis depan.

Ketika semua amunisi yang ditujukan untuk sasaran darat telah habis, sekelompok ME-109 muncul dari barat. Nedbailo segera memberi perintah untuk bersiap. Dan begitu dia mulai meniru serangan baru, pasukan sayapnya tiba-tiba berbalik dan dengan jelas membentuk formasi pertempuran baru. Pilot musuh memutuskan bahwa yang terbaik adalah tidak terlibat dalam pertempuran dengan pesawat penyerang.

Anatoly Konstantinovich Nedbaylo lahir pada 28 Januari 1923 di kota Izyum, sekarang wilayah Kharkov, dalam keluarga kelas pekerja.

Nedbaylo lulus dari sekolah menengah pertama.

Partisipasi dalam perang

Dia direkrut menjadi anggota Tentara Merah pada tahun 1941. Ia belajar di Sekolah Pilot Penerbangan Militer Voroshilovgrad, dan lulus pada tahun 1943.

Dia mengambil bagian dalam pertempuran di garis depan Perang Patriotik Hebat mulai Maret 1943. Dia bertempur di front Selatan, Ukraina ke-4 dan ke-3 Belorusia sebagai pilot, komandan penerbangan, wakil komandan dan komandan skuadron Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-75. Anatoly Nedbaylo membedakan dirinya dalam pertempuran selama Operasi Krimea dan Operasi Bagration, serta selama serangan terhadap musuh di Prusia Timur.

Ia bergabung dengan CPSU(b) pada tahun 1944.

Pada bulan Oktober 1944, Kapten Anatoly Nedbaylo telah melakukan 130 misi tempur, menimbulkan kerugian besar pada musuh dalam hal tenaga dan peralatan.

Dengan Dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet No. 6247 tanggal 19 April 1945, Anatoly Konstantinovich Nedbaylo dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas.

Pada April 1945, Anatoly Nedbaylo melakukan 89 misi tempur lagi.

Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tanggal 29 Juni 1945, Anatoly Konstantinovich Nedbaylo dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet kedua dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas.

Biografi pasca perang

Dengan berakhirnya perang, Anatoly Nedbaylo terus bertugas di Angkatan Udara Uni Soviet.

Lulus dari Akademi Angkatan Udara. Yu.A.Gagarin, mengajar dan kemudian memegang posisi senior di lembaga pendidikan militer Angkatan Udara.

Dari Oktober 1968 hingga September 1983 ia bekerja sebagai wakil kepala Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Militer Kyiv.

Pada tahun 1983, Mayor Jenderal Penerbangan Anatoly Nedbailo mengundurkan diri. Setelah pengunduran dirinya, dia tinggal di kota Kyiv, dimana dia meninggal pada 13 Mei 2008. Dia dimakamkan di pemakaman Baikovo.

Penghargaan

Dua Perintah Lenin (1945);
Tiga Ordo Spanduk Merah (1943, 1944, 1945);
Ordo Alexander Nevsky (1944);
Tiga Perintah Perang Patriotik, gelar 1 (1944, 1945, 1985);
Orde Perang Patriotik, gelar ke-2 (1944);
Dua Ordo Bintang Merah (1943, 1982)
Perintah "Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar ke-3 (1975)
Ordo Bohdan Khmelnitsky (Ukraina) gelar ke-3 (1995)
Medali.