Deskripsi Bosphorus. Eropa dan Asia

Momen dasar

Bosphorus terletak di Turki. Kepentingan strategis, militer dan ekonominya bagi negara-negara Laut Hitam dan Mediterania sudah jelas. Lintasan kapal dagang dan kapal perang melalui selat Bosporus dan Dardanelles diatur oleh hukum maritim internasional dan konvensi internasional yang diadopsi pada tahun 1936. Untuk melewati selat tersebut, pemilik kapal membayar biaya mercusuar untuk menjaga pengoperasian rambu navigasi yang memandu kapten. Sekitar 50 ribu kapal besar dan kecil berlayar ke sini setiap tahun.

Di ujung selatan Bosphorus terdapat kota metropolitan terbesar di Turki, Istanbul, yang merupakan rumah bagi lebih dari 13 juta orang. Ini adalah satu-satunya kota di dunia yang terletak di Eropa dan Asia. Monumen yang terpelihara dengan baik dari berbagai era menarik wisatawan dari seluruh dunia ke Istanbul. Di sini Bosphorus dilintasi jembatan jalan raya, dan terowongan transportasi dengan komunikasi kota dibangun di bawah selat tersebut. Pelabuhan kota Karakoy di Istanbul adalah titik keberangkatan utama kapal pesiar Bosphorus.

Cerita

Dahulu kala, foto-foto yang diambil dari orbit dekat Bumi menunjukkan bahwa kedua tepian Selat Bosphorus memiliki garis luar yang identik, seperti tepi roti jahe yang pecah. Artinya pernah terjadi bencana tektonik besar di sini. Para ilmuwan percaya bahwa sekitar 10 ribu tahun yang lalu, ketika gletser pada periode pendinginan berikutnya di planet ini mencair, air Samudra Atlantik mengalir ke Laut Mediterania, membanjiri banyak pulau yang berpenghuni, dan kemudian menerobos celah sempit di bebatuan dan jatuh ke cekungan Laut Hitam, yang ketinggiannya beberapa ratus meter di bawahnya. Terobosan bebatuan tersebut juga difasilitasi oleh fakta bahwa sebagian Bosphorus saat ini dulunya merupakan lembah sungai yang telah “menggerogoti” bebatuan tersebut. Mungkin bencana alam ini disebabkan oleh gempa bumi yang kuat: wilayah Bosphorus tidak stabil secara seismik. Banyak peneliti berpendapat bahwa bencana inilah yang mengangkat air Samudra Dunia ke seluruh planet ini, yang digambarkan dalam Alkitab sebagai Banjir Besar.

Selat ini mendapatkan namanya sejak dahulu kala. Mitos menceritakan bahwa petir Zeus jatuh cinta pada Io yang cantik, dan istrinya Hera, setelah mengetahui hubungan ini, bersumpah akan membalas dendam. Kemudian dewa pengasih mengubah gadis itu menjadi seekor sapi, dia berenang melintasi selat sempit dan bersembunyi di pegunungan Asia Kecil. Kata Bosporus berarti "Sapi Ford".

Menariknya, di Yunani Kuno, dua selat disebut Bosporus - Bosporus Thrakia (Bosphorus sendiri) dan Bosporus Cimmerian (Selat Kerch).

Pada tahun 658 SM. e. Di tanjung selatan selat, tidak jauh dari Laut Marmara, orang Yunani mendirikan kota Byzantium. Di seberang pantai Asia, sebuah menara dibangun, dari mana rantai perunggu membentang melintasi selat. Dengan demikian para penguasa kota ini menjadi raja pertama dalam barisan panjang raja yang berusaha mengendalikan pelayaran Bosphorus yang sibuk. Seribu tahun kemudian, setelah runtuhnya Kekaisaran Romawi menjadi Barat dan Timur pada abad ke-4 Masehi. e., Kaisar Konstantinus memindahkan ibu kotanya ke sini. Untuk menghormatinya kota ini mulai disebut Konstantinopel. Setelah jatuhnya Bizantium di bawah serangan gencar Sultan Turki Mehmed pada tahun 1453, para pemenang menamai kota itu dengan caranya sendiri - Istanbul.

Iklim, medan dan navigasi

Bosphorus terletak di zona subtropis pesisir, di wilayah ini suhu udara, bahkan di bulan-bulan terdingin, Januari dan Februari, jarang turun di bawah +5 °C. Musim semi datang ke sini pada awal April. Dari akhir Mei hingga Oktober, suhu udara berfluktuasi antara +19...+25 °C, mencapai +31...+32 °C pada bulan Agustus-September. Ini adalah waktu terbaik untuk melakukan perjalanan sepanjang Bosphorus.

Di musim panas, air di permukaan selat menghangat hingga +23...+26 °C, namun suhu arus dalam selalu beberapa derajat lebih rendah. Di musim dingin, suhu air di Bosphorus adalah +5...+8 °C. Di akhir musim dingin - awal musim semi, cuaca di Bosphorus sangat berubah-ubah, dan hembusan angin sedingin es menyapu sepanjang tepian curam. Sangat jarang, suhu dingin ekstrem datang dari utara dan selat tersebut tertutup es. Kronik Bizantium menunjukkan bahwa Selat Bosphorus membeku pada musim dingin tahun 401. Pembekuan terakhir Bosphorus dijelaskan dalam kronik Turki, terjadi pada bulan Februari 1621. Pada musim semi tahun 1954, selat itu dipenuhi es yang dibawa oleh badai Laut Hitam dari muara Danube dan Dnieper.

Ketinggian air di Laut Hitam dan Laut Mediterania bervariasi, dan salinitas airnya juga heterogen, sehingga timbul arus kuat di Bosphorus yang sempit dan berkelok-kelok. Arus atas berarah dari utara ke selatan, menggerakkan air dengan kecepatan sekitar 2 m/s dari Laut Hitam ke Laut Marmara, dan arus dalam diarahkan ke arah yang berlawanan, dan di dekat pantai mengalir ke laut. permukaan. Ketika aliran air multi arah bertabrakan, pusaran air terbentuk. Perairan Bosphorus yang bergejolak sangat berbahaya untuk navigasi di tikungan tajam pantai selat, sekitar 10 km dari muara Laut Hitam. Kota nelayan Sariyer terletak di tempat ini. Kedalaman jalur pelayaran di selat tersebut bervariasi dari 20 hingga 110 m, yang cukup untuk dilalui kapal laut terbesar.

Pesisir di sebagian besar selat ini berbatu-batu dan curam, namun ada pula daerah yang pantainya landai. Ada beberapa teluk di selat ini; Teluk Tanduk Emas, yang terletak di dalam batas kota Istanbul, terjepit paling dalam ke pantai Eropa. Beberapa sungai kecil mengalir ke Bosphorus, dua di antaranya, mengalir dari Dataran Tinggi Balkan, mengalir ke Tanduk Emas.

Jembatan di atas Bosphorus

Menurut Herodotus, jembatan ponton pertama yang melintasi Bosphorus pada tahun 514 SM. e. dibangun oleh seorang insinyur dari pulau Samos bernama Mandrocles. Penyeberangan tersebut diperintahkan untuk dibangun oleh raja Persia Darius, yang sedang memimpin pasukan besar untuk menaklukkan Scythia. Dua puluh lima tahun kemudian, putranya Xerxes memutuskan untuk menaklukkan Yunani. Dua jembatan yang dibangun oleh insinyur Mesir dan Fenisia hancur terseret arus. Kemudian raja yang marah itu sendiri yang memotong Bosphorus dengan cambuk. Setelah eksekusi, selat tersebut “berdamai”, dan pasukan Persia menyeberangi jembatan ketiga untuk menemui ajal mereka di Eropa. Pertempuran Marathon menanti mereka.

Sejak itu, selama berabad-abad, orang-orang menyeberangi Bosphorus hanya dengan perahu dan feri. Kedalaman yang besar dan arus yang kuat tidak memungkinkan pemasangan penyangga jembatan di dasar sungai. Baru pada tahun 1973 masalahnya terpecahkan, dan tepi selat dihubungkan oleh jembatan Bosphorus pertama. Penopangnya dipasang di pantai, dan permukaan jalan digantung pada kabel. Jembatan cable-stayed kedua dibangun pada tahun 1988.

Di utara Bosphorus, di pintu keluar Laut Hitam, Jembatan Sultan Selim sepanjang hampir satu setengah kilometer selesai dibangun pada tahun 2016. Lalu lintas kereta api dan jalan raya terbuka di sini.

Selain itu, dua terowongan baru-baru ini dibangun di bawah air selat - jalur kereta api Marmaray (2013) dan terowongan jalan raya Eurasia (2016).

Rencana pemerintah Turki tidak habis di sini. Pada musim semi tahun 2017, di ujung selatan Bosphorus dekat Laut Marmara, peletakan batu simbolis untuk jembatan kabel Çanakkale baru, yang akan menjadi jembatan terpanjang di dunia.

Dari Laut Hitam hingga Laut Marmara

Anda akan menemukan Bosphorus dengan melakukan perjalanan laut dengan kapal yang berlayar dari pelabuhan Laut Hitam ke Turki atau lebih jauh ke negara-negara Mediterania lainnya. Dari Rusia, kapal pesiar semacam itu dapat diambil dari pelabuhan Sochi. Tapi ini bukan satu-satunya pilihan. Dunia ini terbuka, dan tidak ada yang menghalangi Anda untuk membeli wisata laut di sepanjang Bosphorus dengan kapal penumpang atau feri, misalnya di Bulgaria atau Rumania.

Lintasan kapal penumpang di Bosphorus gratis, tidak perlu menggunakan jasa pilot, dan kapten berpengalaman menavigasi kapal pesiar secara mandiri. Kecepatan di sini dibatasi hingga 10 knot (sekitar 18 km/jam), dan ini memberikan peluang bagus untuk melihat pemandangan pantai sekitarnya yang indah. Ketika lalu lintas maritim di selat itu sangat sibuk atau cuaca buruk sedang melanda, kapal-kapal yang masuk dari Laut Hitam akan membawa pemandu Turki ke dalamnya. Pangkalan percontohan terletak di Cape Fil.

Pintu masuk utara ke selat ini ditandai dengan dua mercusuar kuno, yang dibangun di pantai Eropa dan Asia. Di tepi kiri sungai, beberapa kapal perang berwarna abu-abu kebiruan bergoyang diam-diam di atas ombak. Berikut adalah pangkalan angkatan laut Turki yang menjaga pintu masuk Bosphorus dari Laut Hitam.

Anda akan melihat atraksi pertama Bosphorus dari jauh. Ini adalah Jembatan Sultan Selim yang sangat besar, di antara jembatan kabel, ini adalah yang terluas di planet ini. Lebar dek jembatan 59 m, terdapat delapan jalur lalu lintas dan dua jalur kereta api. Ketinggian tiangnya yang mencapai 322 meter belum terlampaui. Dari dek kapal, kabel-kabel yang menahan jembatan di atas air terlihat seperti sarang laba-laba, sulit dipercaya berat kabel baja tersebut melebihi 28.000 ton.

Di awal selat, tepian hijaunya tinggi, tetapi cukup datar untuk turun ke perairan. Segera mereka memberi jalan ke tebing yang keras dan tidak dapat diakses dengan pohon-pohon langka yang tumbuh dari celah-celah tebing. Di bagian atas, permukaan tepian sungai ditumbuhi hutan lebat. Tempat-tempat ini hampir tidak tersentuh oleh peradaban. Beginilah cara mereka dilihat oleh Argonaut Yunani legendaris, yang berlayar ke Laut Hitam Colchis untuk mendapatkan Bulu Emas ajaib.

Lebih dekat ke Istanbul, vila dan istana muncul di kedua tepi sungai, dikelilingi oleh taman dan kebun. Di bulan Agustus, aroma buahnya bisa dirasakan bahkan di dek kapal yang lewat. Banyak dari perkebunan ini dibangun untuk rekreasi oleh bangsawan Kekaisaran Ottoman pada abad ke-18 hingga ke-19. Sekitar 300 tempat tinggal menerima status monumen arsitektur. Tak lama kemudian, ada begitu banyak vila sehingga mereka mulai berkerumun, mendaki semakin tinggi di sepanjang teras tepian sungai yang tinggi. Balkon bangunan pantai menggantung di atas air. Musik dan tawa terdengar dari jendela yang terbuka, dan di balik jendela panorama yang lebar, pemiliknya menjalani kehidupan mereka yang biasa - mereka makan malam, bermain backgammon, menonton TV, tidak memperhatikan ribuan pandangan penasaran dari geladak kapal yang lewat. sangat dekat. Penduduk musim panas berjemur di teras menghadap air, mereka akan melambaikan tangan ke arah Anda dengan ramah. Kapal pesiar dan perahu pemilik dacha pedesaan ditambatkan langsung ke pintu rumah, bagian Bosphorus ini sedikit mengingatkan pada Venesia.

Begitu kapal pesiar memasuki Istanbul, panoramanya menjadi sangat berbeda. Di sini tepiannya dipenuhi ribuan bangunan, menjulang seperti amfiteater di tepi kiri yang curam dan menutupi tepi kanan yang lebih landai. Kubah masjid yang jongkok dan ratusan menara yang menjulang dari kehijauan taman menjulang di atas kota.

Di sebelah kanan terdapat tembok dan menara besar yang mengelilingi Konstantinopel Bizantium abad pertengahan. Hanya sedikit bangunan kekaisaran yang jatuh yang bertahan. Mutiara arsitektur Bizantium dan tempat suci Gereja Kristen - Hagia Sophia, yang menjulang tinggi di tepi kanan Bosphorus - masih bertahan. Sedikit lebih jauh ke selatan, Masjid Biru besar, yang dibangun atas perintah Sultan Suleiman, bersaing dengan katedral. Lebih dekat ke tepi air Anda dapat melihat kompleks istana Topkapi, tempat tinggal beberapa generasi sultan Turki. Sekarang ada museum terkenal dunia di sini. Di dalam benteng terdapat Gereja kuno St. Irene (abad IV), yang didirikan oleh Kaisar Konstantin di atas bukit tempat kota Byzantium didirikan. Rantai perunggu sepanjang satu kilometer disimpan di kuil ini, mengunci Bosphorus di depan kapal musuh. Lebih jauh di tepi pantai, Istana Dolmabahce, yang kemudian dibangun dengan gaya Barok, terlihat jelas, dikelilingi oleh taman. Benteng Rumelihisar berdiri di dekatnya, dan di seberang selat, terdapat kembarannya, benteng Anadoluhisar. Di sini Bosphorus menyempit, dan meriam benteng tidak memberikan kesempatan bagi kapal untuk berlayar tanpa izin.

Teluk Tanduk Emas dikelilingi oleh banyak monumen bersejarah, garis besarnya mengingatkan pada belati Turki yang melengkung, tertanam dalam di pantai berbatu Bosphorus di Eropa. Panjang teluk adalah 12 km. Sejak zaman kuno, tempat ini berfungsi sebagai pelabuhan militer dan komersial. Selalu ada pusat kota yang ramai di sini, apa pun namanya - Bizantium kuno, Konstantinopel abad pertengahan, Istanbul Sultan. Ada ratusan dermaga di Golden Horn Bay, dan masing-masing dermaga menjual ikan segar.

Tepian teluk dihubungkan oleh empat jembatan, yang paling terkenal adalah Galata. Jembatan berwarna-warni ini penuh dengan kehidupan: mobil-mobil bergerak di sepanjang tingkat atas dalam kemacetan lalu lintas yang terus-menerus, para nelayan berdiri di sepanjang pagar dengan pancing, dan barang-barang pasar loak yang paling tak terduga tergeletak di sana. Di tingkat kedua, di atas air, terdapat puluhan restoran kecil dan kafe yang menawarkan hidangan lezat berupa ikan, udang, dan makanan laut lainnya. Semuanya segar, ditangkap di Bosphorus dan Laut Marmara di pagi hari. Pengunjung dapat memilih sendiri ikannya dari pajangan dengan es, dan akan langsung dimasak. Dan ikan air tawar, ikan haring, dan ikan bass ditangkap di sini oleh nelayan restoran dengan menggunakan alat pemintal. Ada banyak pilihan makanan lezat seperti itu di restoran "Balik Noktasi". Kapal pesiar sering berlayar ke sana untuk mengambil makanan yang dipesan melalui telepon untuk penumpang. Tanggul ini dipenuhi dengan bangunan serupa. Seringkali kafe-kafe murah didirikan tepat di feluccas pemancingan yang ditambatkan.

Di sebelah barat daya di atas teluk, di kawasan kuno Fener, adalah kediaman Patriark Ekumenis Konstantinopel. Ini adalah kompleks bangunan dan kuil yang besar. Di gereja atas nama Martir Agung George, ada mimbar patriarki, yang digelapkan oleh waktu. Itu dipindahkan ke sini dari Hagia Sophia, yang merupakan kuil utama dunia Ortodoks sebelum penaklukan Turki. Di ikonostasis terdapat kolom marmer dengan kuil yang dibawa oleh Permaisuri Helena dari Yerusalem pada tahun 326. Ini adalah cincin besi tempat Yesus Kristus dirantai sebelum penyaliban. Jenazah Bapa Gereja John Chrysostom, Gregory the Theologian dan orang-orang kudus lainnya disimpan di dalam udang karang.

Di seberang Tanduk Emas di pulau berbatu kecil Anda akan dikejutkan oleh sebuah benteng kecil. Saat ini menjadi salah satu simbol kota Istanbul, dalam bahasa Turki disebut Kız Kulesi (Menara Perawan), yang dikaitkan dengan legenda nasib menyedihkan putri salah satu sultan Turki. Namun benteng tersebut didirikan jauh sebelum penaklukan Turki, dan bahkan sebelum terbentuknya Kekaisaran Bizantium. Di dalam temboknya terdapat batu-batu benteng yang dibangun oleh komandan Athena Alcibiades pada abad ke-4 SM. e. Oleh karena itu, benteng ini juga memiliki nama kedua yang lebih kuno – Menara Leander. Legenda Yunani menceritakan kisah cinta yang tragis. Leander, yang sedang jatuh cinta, berenang melintasi Bosphorus pada malam hari untuk menikmati pelukan Pahlawan, pendeta muda di kuil Aphrodite. Dia menyalakan obor di menara untuk petunjuk, tapi suatu hari angin meniup api, dan Leander tenggelam. Gero, dalam keputusasaan, melemparkan dirinya dari puncak menara ke Bosphorus.

Untuk mengenang legenda ini, Komite Olimpiade Republik Turki setiap tahun mengadakan acara dengan moto “Berenang Selat Bosphorus!” Atlet dari seluruh dunia datang untuk berenang. Pergerakan kapal pada hari ini terhenti selama dua jam.

Menara ini dibangun kembali beberapa kali, berfungsi sebagai markas laksamana, depo amunisi, penjara, kantor bea cukai untuk memeriksa muatan kapal asing, ruang kendali angkatan laut, dan bahkan bangsal isolasi sanitasi tempat pasien kolera berada. ditempatkan.

Saat ini, wisatawan dibawa ke Menara Perawan dengan perahu dari dermaga di daerah Yüksüdar (pantai Asia), dan dari pantai seberang - dari dermaga Kabatash. Menara ini memiliki restoran dengan masakan Turki yang lezat, kafe, dan bar. Anda dapat bersantap atau sekadar minum secangkir kopi Turki di aula berkubah atau di dek observasi.

Selanjutnya Anda akan melewati Jembatan Bosphorus sambil memandangi panorama warna-warni kota bagian timur. Setelah beberapa kilometer, selat itu tiba-tiba melebar, dan Laut Marmara yang biru muncul di depan mata Anda, dihiasi siluet kapal yang menunggu giliran melewati Bosphorus.

Pelayaran di Bosphorus berakhir di dermaga desa Anadolu Kavaji, di tepi Asia Kecil. Ada banyak restoran ikan di mana wisatawan menikmati santapan setelah perjalanan laut.

Kapal pesiar mini

Anda dapat melakukan pelayaran singkat selama satu setengah jam di sepanjang Bosphorus di Istanbul dengan salah satu kapal kecil bertingkat yang secara teratur berangkat langsung dari Jembatan Galata. Biaya perjalanan adalah 15 ₺. Di atas kapal mereka menyajikan teh, jus, dan kue, tapi ini adalah keseluruhan makanannya. Persediaan burger dengan ikan bakar yang dibungkus dengan selada segar yang renyah, sandwich dengan keju dan bacon; dijual di dermaga dengan harga 5-10 ₺. Cobalah mencicipi chestnut panggang yang lezat – 7 ₺/100 g Kapal berhenti beberapa kali. Anda dapat turun di salah satu dari mereka dan berjalan-jalan melalui jalan-jalan kota, dan kemudian melanjutkan perjalanan Anda menyusuri Bosphorus dengan kapal lain. Anda hanya perlu menyimpan tiket dan menunjukkannya kepada pelaut saat memasuki gang.

Luangkan waktu Anda dengan pilihan Anda, lihat jadwal di dermaga Jembatan Galata. Jika mau, pilihlah pelayaran malam dengan kapal yang lebih nyaman. Berangkat pukul 19:00. Anda akan melihat malam Istanbul bersinar dengan lampu, jembatan yang diterangi cahaya indah, dan istana pantai. Kapal memiliki ruang penumpang dan bar panggangan tempat mereka akan menggoreng kebab atau ikan segar untuk Anda. Durasi perjalanan – 2 jam 30 menit, biaya – 60 ₺.

Pemandangan Bosphorus dari pandangan mata burung

Anda juga dapat menjelajahi selat terkenal dan pemandangan yang terletak di tepiannya dari udara. Istanbul menawarkan penerbangan tamasya melintasi Bosphorus dengan helikopter. Durasi penerbangan adalah 15 hingga 60 menit. Biaya 15 menit melihat Selat Bosphorus di kawasan Istanbul dari ketinggian 500-600 meter mulai dari $169 per orang. Rute tamasya selama 60 menit ini melintasi seluruh selat dari Laut Hitam hingga Laut Marmara, dengan penerbangan melintasi pusat bersejarah Istanbul dan Kepulauan Pangeran. Biaya – $3499. Hingga 6 orang diterima di pesawat, jumlah penumpang tidak mempengaruhi biaya perjalanan udara selama satu jam. Tamasya seperti itu harus diatur terlebih dahulu. Harap diperhatikan bahwa izin keberangkatan hanya diberikan jika kondisi cuaca mendukung.

Pantai

Lalu lintas kapal yang sibuk di Bosphorus menimbulkan keraguan - mungkinkah berenang di selat itu? Penduduk kota mengklaim bahwa berenang di air panas tidak ada salahnya sama sekali, karena air di sini mengalir. Polusi yang tak terhindarkan dari ratusan kapal dengan cepat terbawa arus. Kesulitannya adalah hampir seluruh tanggul dibangun baik dengan jalan maupun rumah. Ada tempat yang bagus untuk berenang bernama Arnavutkoy di pantai Eropa, kira-kira di tengah-tengah antara jembatan di atas Bosphorus. Anda bisa sampai di sana dengan feri dari dermaga Kabatash atau dengan bus apa pun yang melewati tanggul. Di Istanbul di Bosphorus terdapat pantai kecil Küçüksu yang perlengkapannya buruk. Tiket masuknya gratis.

Untuk menikmati liburan pantai, sebaiknya naik bus atau metro menuju Laut Marmara. Di sini, di kedua sisi Bosphorus, terdapat pantai kota yang bagus, tetapi jauh dari garis pantai resor Antalya atau Marmaris.

Hotel dengan pemandangan Bosphorus

Beberapa lusin hotel di Istanbul menawarkan pemandangan Bosphorus yang indah. Di antara yang terbaik adalah “The Ritz-Carlton Istanbul di Bosphorus” (mulai €150/hari, restoran menawarkan menu anak-anak Ritz-Kids), “Swissotel The Bosphorus Istanbul” (mulai €183/hari).

Ada hotel menghadap Selat Bosphorus yang menawarkan tarif lebih terjangkau. Tidak jauh dari Menara Galata di tepi Teluk Tanduk Emas, Hotel Nordstern Galata terletak di sebuah bangunan kuno. Para tamu bersantap di beranda yang menghadap ke teluk. Biaya hidup mulai €85 per hari.

Di distrik Beyoğlu, di sebuah bukit di atas Bosphorus, terdapat Hilton Garden Inn. Sangat dekat dengan Jalan Istiklal pejalan kaki yang terkenal dengan monumen kuno dan klub malam populer. Biaya hidup di kamar double standar adalah dari €40 hingga €85.

Di seberang sungai Bosphorus, di kawasan Kadikoy, terdapat hotel lain dari jaringan internasional ini - “Double Tree by Hilton Istanbul - Moda”. Biaya hidup di kamar double standar adalah dari €40 hingga €83 per hari.

Jendela Kalyon Hotel Istanbul, yang terletak di tanggul di kawasan Fatih, menawarkan pemandangan Bosphorus dan Laut Marmara. Ada taman yang indah di lokasi. Berjalan kaki ke Hagia Sophia dan monumen lain di pusatnya akan memakan waktu tidak lebih dari 10 menit. Biaya kamar double mulai €80 per malam.

Istanbul dan Teluk Bosphorus merupakan konsep yang tidak dapat dipisahkan. Teluk melengkung panjang membagi bagian Eropa Istanbul menjadi dua bagian dan memberikan kota ini identitas yang istimewa dan unik.

Setiap anak sekolah tahu bahwa Bosphorus adalah selat yang menghubungkan dua benua - Asia dan Eropa. Di tepi Selat Bosphorus terdapat distrik besar di kota Istanbul, Turki. Selain itu, dari geografi kita ingat bahwa Selat Bosphorus menghubungkan Laut Hitam dan Laut Aegea. Tak perlu dikatakan lagi pentingnya Selat Bosphorus sebagai pusat transportasi yang menyatukan banyak negara. Panjang selat melebihi tiga puluh kilometer, lebarnya terus berfluktuasi dari 700 meter hingga empat kilometer. Kedalaman zona navigasi (atau fairway) bervariasi dari 30 hingga 80 meter.

Istanbul tidak terpikirkan tanpa Bosphorus, objek geografis ini tidak dapat dipisahkan saat ini. Namun, wisatawan yang penasaran seringkali tertarik dengan sejarah asal usul nama selat tersebut. Dikatakan bahwa Zeus jatuh cinta dengan Io, yang merupakan putri Raja Inachus. Balas dendam istri Thunderer itu kejam. Saingan cantik itu berubah menjadi sapi biasa, yang berhasil berlindung dari klaim mengerikan lebih lanjut dari istri Zeus hanya di perairan selat, yang dijuluki arungan sapi.

Untuk mengapresiasi kemegahan Bosphorus, wisatawan pasti perlu menjelajahi perairannya dengan kapal uap yang modern dan aman. Tur pendek dan panjang ditawarkan. Anda dapat membaca tentang fitur, biaya, dan durasinya di artikel khusus.

Jembatan di atas Bosphorus di Istanbul

Upaya pertama yang berhasil menghubungkan tepi Selat Bosphorus dilakukan pada abad ke-6 Masehi. karena melintasi lebih dari 70 ribu tentara Persia di sepanjang tangga yang diletakkan dengan aman di atasnya

Beberapa tahun lalu, pembangunan jembatan ketiga di utara Istanbul dimulai (sehubungan dengan pembangunan bandara ketiga). Penting untuk mengingat kembali penyelesaian proyek Marmaray, yang melintasi Bosphorus, tetapi di sepanjang dasar selat. Sekarang dibutuhkan waktu kurang dari 20 menit untuk melakukan perjalanan dengan metro dari Istanbul bagian Eropa ke Asia menggunakan Marmaray.

Bosphorus - jalur transportasi di Istanbul

Bosphorus adalah saluran transportasi; selat ini berstatus internasional, karena dilintasi tidak hanya oleh banyak feri kota, tetapi juga oleh lebih dari seratus lima puluh kapal feri kota.
kapal yang berbeda dalam satu hari. Diantaranya Anda tidak hanya dapat menemukan kapal pesiar, tetapi juga kapal tanker yang mengangkut minyak atau gas, serta berbagai kargo. Seringkali perairan Bosphorus di Istanbul menjadi jalur kapal selam dan berbagai macam kapal perang permukaan, termasuk kapal penjelajah berat atau kapal induk.

Bosphorus di Istanbul mengancam para pelaut dengan banyak bahaya - arus berkecepatan tinggi, kabut tebal, tikungan tajam, badai berbahaya. Oleh karena itu, kapal-kapal besar di sepanjang Selat Bosphorus di Istanbul tidak hanya ditemani oleh kapal tunda, tetapi juga oleh seorang pilot dari serikat pilot Turki.

Pilihan

Panjang selat itu sekitar 30 km. Lebar selat maksimum 3700 m (di utara), minimum 700 meter. Kedalaman fairway adalah 33 hingga 80 m.

Munculnya

Nama

Menurut salah satu legenda yang paling tersebar luas, selat itu mendapatkan namanya berkat putri raja Argive kuno - kekasih cantik Zeus bernama Io diubah olehnya menjadi sapi putih untuk menghindari murka istrinya Hera. Io yang tidak bahagia memilih jalur air menuju keselamatan, menyelam ke dalam selat biru, yang sejak itu disebut “arungan sapi” atau Bosphorus.

Arti

Bosphorus adalah salah satu selat terpenting, karena menyediakan akses ke Laut Mediterania dan lautan dunia di sebagian besar Rusia, Ukraina, negara-negara Transkaukasia, dan Eropa Tenggara. Selain produk pertanian dan industri, minyak dari Rusia dan kawasan Kaspia berperan besar dalam ekspor melalui Bosphorus.

Selat Bosphorus menempati tempat khusus di antara selat tersulit yang terkenal di dunia karena padatnya lalu lintas kapal transit, penyeberangan feri, kapal kecil, arus hingga 6 knot dan perubahan cuaca mendadak pada periode musim gugur-musim dingin. Banyak perusahaan pelayaran merekomendasikan agar kapten kapal menggunakan pilot untuk transit di Selat Bosphorus. Kecepatan transit di selat tersebut tidak boleh lebih dari 10 knot. Untuk melewati selat tersebut, dikenakan biaya mercusuar sekitar seribu dolar, tergantung kelas kapalnya.

Solusi terhadap masalah lintas dan kemacetan selat tersebut diusulkan dalam bentuk pembangunan kanal pelayaran di sebelah barat Istanbul dengan panjang 50 hingga 100 km.

Komunikasi

Tepian selat dihubungkan oleh tiga jembatan dan dua terowongan (dari utara ke selatan):

Cerita

Sebagai bagian dari satu-satunya jalur antara Laut Hitam dan Mediterania, Bosphorus sangat penting dalam urusan perdagangan dan militer. Pengendaliannya menjadi tujuan sejumlah konflik, terutama Perang Rusia-Turki (1877–1878) dan serangan Sekutu di Dardanella pada Pertempuran Gallipoli tahun 1915 selama Perang Dunia Pertama.

Era Yunani Kuno, Persia, Romawi, dan Bizantium (sebelum 1453)

Negara kota Yunani Athena pada abad ke-5 SM. SM, bergantung pada impor biji-bijian dari Scythia, memelihara hubungan sekutu dengan kota-kota yang menguasai selat tersebut, seperti Byzantium.

Selama masa kejayaannya antara abad ke-16 dan ke-18, Kesultanan Utsmaniyah memanfaatkan kepentingan strategis Bosporus untuk memperluas ambisi regionalnya dan menguasai seluruh Laut Hitam, yang mereka anggap sebagai "danau Utsmaniyah".

Selanjutnya, beberapa perjanjian internasional mengatur lalu lintas kapal di perairan tersebut. Menurut Perjanjian Günkar Iskelesi tanggal 8 Juli 1833, selat Bosporus dan Dardanelles akan ditutup atas permintaan Rusia bagi kapal laut negara lain. Berdasarkan ketentuan Konvensi Selat London, yang disepakati pada 13 Juli 1841 antara Rusia, Inggris, Prancis, Austria, dan Prusia, "pemerintahan kuno" Kesultanan Utsmaniyah dipulihkan dengan menutup Selat Turki bagi semua kapal perang kecuali kapal perang. sekutu Sultan pada saat perang.

Era Republik Turki (1923–sekarang)

Pada awal abad ke-21, selat Turki menjadi sangat penting bagi industri minyak. Minyak Rusia diekspor dengan kapal tanker terutama ke Eropa Barat dan Amerika Serikat melalui selat Bosporus dan Dardanelles. Pada tahun 2011, Turki merencanakan kanal sepanjang 50 km melalui Silivri sebagai jalur air kedua.

Lihat juga

• Selat Kerch (di Yunani Kuno disebut Cimmerian Bosporus)

Catatan

1. // Kamus Ensiklopedis Kecil Brockhaus dan Efron: dalam 4 volume - St. , 1907-1909.
2. Kravchuk P.A. Catatan alam. - L.: Terpelajar, 1993. - 216 hal. - 60.000 eksemplar. - ISBN 5-7707-2044-1., Dengan. 22
3. Bosphorus // Ensiklopedia Besar Soviet: [dalam 30 volume] / bab. ed. A.M.Prokhorov. - edisi ke-3. - M.: Ensiklopedia Soviet, 1969-1978.
4. Grinevetsky S.R., Zonn I.S., Zhiltsov S.S. Ensiklopedia Laut Hitam. M.: Hubungan Internasional, 2006. Hal.94.
5. Bosphorus (belum diartikan) . TENGAH KAPAL.RU. - Direktori Katalog Kelautan. Diakses tanggal 26 Februari 2013. Diarsipkan tanggal 9 Maret 2013.
6. "Cow Ford" - sejarah pembentukan Bosphorus (belum diartikan) . geosfera.info. Diakses pada 11 Desember 2018.
7. //

Selat Bosphorus yang menyerupai kanal buatan manusia merupakan perbatasan paling terlihat antara dua belahan dunia yang terletak di satu benua Eurasia. Menghubungkan perairan Mediterania dan Laut Hitam, membagi Istanbul Turki menjadi bagian Eropa dan Asia. Tepian Bosphorus penuh dengan atraksi yang dapat dijelajahi secara singkat dalam satu perjalanan perahu. Jembatan gantung melintasi selat dan beberapa masjid, benteng kuno di tepian sungai pada titik tersempit, istana para bangsawan dan tempat tinggal sederhana terlihat jelas dari atas kapal.

Selat Bosphorus merupakan keajaiban bagi pengunjung, namun penduduk asli Istanbul memperlakukannya seperti kolam kota. Pesisir pantai bahkan tanggul budidaya menjadi tempat favorit para nelayan, di tengah kota deretan joran memberikan kesan kompetisi atletik. Pecinta memancing tidak akan terganggu oleh kapal dan perahu yang berlarian di atas air, atau oleh banyak orang yang lewat.

Sebagai jalur pelayaran, Selat Bosphorus dimanfaatkan dengan sangat aktif dan beragam. Pengiriman kontainer internasional telah menjadi salah satu operasi kargo yang paling populer, karena menggabungkan biaya transportasi yang rendah melalui laut dengan kemudahan bongkar muat.

Kapal pesiar melayani pecinta perjalanan jauh, dan tur tamasya memungkinkan wisatawan untuk mengenal pemandangan Selat Bosphorus langsung di Turki. Rute lokal menggunakan berbagai jenis kapal, mulai dari kapal motor bertingkat hingga taksi laut untuk wisatawan rombongan kecil.

Kapal pesiar dengan berbagai ukuran juga ditemukan di perairan setempat, yang digunakan untuk jalan-jalan dan pelatihan atlet.

Kesempatan untuk melakukan wisata keliling, melintasi Selat Bosphorus dari Istanbul ke Laut Hitam dan sebaliknya, harus dimanfaatkan oleh semua pelancong dan wisatawan.

Perahu kesenangan didekorasi dengan tradisi nasional Turki, sebagian besar salonnya terbuka di samping dan memberikan visibilitas yang sangat baik.

Apa yang ada di bank?

Lebar saluran air tidak melebihi 3,5 km, sehingga bangunan-bangunan yang terletak di sepanjang tepian sungai dapat dicermati dengan cukup detail. Blok kota Istanbul dan desa-desa di pinggirannya, sejumlah masjid, istana, dan rumah mewah di kawasan pesisir terlihat jelas.

Tepat di sebelah dermaga, tempat berangkatnya wisata tamasya, terdapat Masjid Sinan Pasha. Tanggal pembangunannya dianggap tahun 1555, secara struktural masjid ini merupakan bangunan keagamaan khas umat Islam.

Bangunannya berbentuk persegi panjang, dihiasi banyak kubah dengan berbagai ukuran, yang tingginya bertambah seiring mendekati kubah utama. Wajib bagi masjid, menara yang berbentuk menara tinggi runcing memiliki balkon untuk keluarnya imam yang mengumpulkan umat untuk salat.

Bangunan tempat tinggal bertingkat dan rumah-rumah mewah berjejer di Bosphorus di kawasan perkotaan kota terbesar di Turki. Hanya sebagian kecil wilayah pesisir, yang digunakan sebagai tanggul dan tempat berlabuhnya kapal, yang bebas dari bangunan. Daerah perbukitan secara berkala menunjukkan ketinggian yang nyata, yang diamati oleh wisatawan dari atas kapal.

Berikut adalah salah satu landmark paling menonjol di Istanbul - Menara Galata, yang sejarahnya dimulai pada abad ke-14, pada masa pemerintahan Genoa. Ketinggian menaranya sendiri, melebihi 60 meter, dan lokasinya di puncak bukit menjadikan bangunan ini sebagai titik pengamatan yang nyaman. Menara Galata telah digunakan dalam kapasitas ini sejak zaman kuno. Panorama indah kawasan sekitarnya menarik banyak pengunjung.

Atraksi semakin banyak

Selat Bosphorus terkenal dengan kuil Muslim lainnya - Masjid New Valide Sultan (ibu Sultan). Nama masjid ini diambil dari nama ibu Sultan Mehmed III, mantan selir ayahnya, penguasa sebelumnya. Pembangunan gedungnya memakan waktu lama, lebih dari separuh abad ke-17. Masjid Valide Sultan terletak sangat dekat dengan dermaga Eminönü, dan masjid dapat dilihat secara detail dari kapal pesiar. Bangunan induk dengan fasad melengkung di atasnya terdapat menara besar dan kubah lebar di atasnya. Menara yang tinggi melengkapi tampilan candi Islam dalam bentuk tradisionalnya.

Kepadatan pembangunan di pantai perbukitan yang menjadi ciri Selat Bosphorus di Istanbul sangat tinggi. Sulit untuk memeriksa penampilan masing-masing bangunan dari atas kapal yang bergerak; hanya pemandu wisata dan buku panduan yang dapat membantu.

Perhatian tertuju pada bangunan panjang tiga lantai yang membentang di sepanjang selat dekat tepi perairan. Ini adalah Istana Ciragan, atau lebih tepatnya, bekas istana - bangunannya telah diubah menjadi hotel berkelas dunia, tempat presiden Rusia juga menginap. Nasib serupa menimpa banyak bangunan istana yang terletak di tepi Selat Bosphorus.

Jembatan jalan raya merupakan bagian penting dari infrastruktur transportasi perkotaan Istanbul dan pada saat yang sama merupakan landmark yang menonjol. Yang pertama, disebut Bosphorus, dibangun pada paruh kedua abad terakhir.

Secara struktural termasuk dalam kategori jembatan gantung, fungsi penahan beban pada bentang dilakukan oleh penyangga dan tali yang kuat dari sistem suspensi. Lalu lintas mobil di jembatan dibayar, dan pejalan kaki terkadang diperbolehkan atau dilarang. Larangan yang ada saat ini dilatarbelakangi oleh banyaknya kasus bunuh diri yang dilakukan oleh orang-orang yang melompat dari larangan tersebut.

Di latar belakang, tidak jauh dari salah satu pilar, terlihat sebuah masjid yang disebut Ortakoy. Masjid ini dibangun pada pertengahan abad ke-19 di bawah Sultan Abdul-Mecid, yang tercermin dari nama keduanya - Masjid Agung Mecid. Bangunan ini dibangun di atas alun-alun buatan, yang juga berfungsi sebagai dermaga kapal wisata. Dari sini Anda dapat menikmati pemandangan Selat Bosphorus yang menakjubkan dan gambaran kota bagian Asia di tepi seberangnya. Siluet klasik kuil umat Islam tampak menonjol dari air, terutama berwarna-warni jika diamati dari kapal yang lewat.

Benteng terbesar yang dibangun di Bosphorus adalah benteng Rumelihisar, yang diterjemahkan dari bahasa Turki sebagai benteng Romawi. Dibangun untuk pengepungan Turki atas Konstantinopel pada akhir paruh pertama abad ke-15, di bawah kepemimpinan Sultan Mehmed Fatih. Jembatan kedua yang dibangun di dekatnya melintasi Bosphorus menyandang nama penguasa ini, yang dijuluki Sang Penakluk. Struktur pertahanan yang dulunya tangguh, yang memastikan blokade total ibu kota Byzantium, kini telah menjadi daya tarik wisata.

Sebuah objek aneh terletak di sebelah Jembatan Sultan Mehmed Fatih; ini adalah rumah besar Zeki Pasha, menteri istana salah satu penguasa Ottoman. Tampilan arsitektur bangunan yang agak ekspresif dilengkapi dengan banyaknya vegetasi di taman yang berdekatan, dinding samping yang ditutupi tanaman hijau merambat hingga ke lantai paling atas terlihat sangat berwarna.

Sejarah masa lalu, lokasi yang menguntungkan, dan dekorasi bangunan dilengkapi dengan kepribadian penciptanya. Arsitek Prancis-Turki abad ke-19 Alexandre Vallaury terkenal dengan sejumlah bangunan di ibu kota Turki dan fakta bahwa ia tidak hanya bekerja, tetapi juga lahir di Istanbul.

Rumah-rumah mewah di tepi Selat Bosphorus cukup banyak, sekitar enam ratus bangunan serupa diketahui.

Ciri arsitektur bangunan, ukuran dan warnanya bervariasi. Ciri umum dari semua rumah mewah adalah harganya yang sangat tinggi, karena Selat Bosphorus jauh dari wilayah biasa, harga tanah di tepi sungai mencapai rekor tinggi. Pamor penempatan perumahan berpadu dengan keindahan alam, karena kenikmatan hutan dan permukaan laut jarang ditemui secara bersamaan.

Jumlah masjid di Istanbul berjumlah ratusan, dan banyak di antaranya dapat dilihat dalam perjalanan perahu menyusuri Bosphorus.

Kadang-kadang beberapa kelompok menara yang khas - menara - diamati secara bersamaan dari kapal. Masjid-masjid yang paling dekat dengan perairan memperluas struktur rekrutmen hingga ke pantai, di mana penumpang yang turun di darat diberitahu tentang waktu salat.

Selat Bosphorus adalah detail yang menarik

Melewati Selat Bosphorus sekembalinya kami, kami berhasil menangkap bidikan yang menarik dan bahkan simbolis. Gelombang busa dari sebuah kapal berkecepatan tinggi, seolah-olah, menarik garis di bawah perjalanan yang menarik, sekaligus menggambar batas yang terlihat antara Eropa dan Asia. Di tepi pantai, benteng kuno kembali terlihat, kini berubah menjadi objek wisata. Secara khusus, benteng tersebut menjadi lokasi Museum Artileri yang menarik perhatian wisatawan.

Wisata tamasya tersebut memberikan gambaran yang cukup lengkap tentang perbatasan laut kedua belahan dunia, serta kota terbesar di Turki. Paling sering, Selat Bosphorus menjadi titik awal menjelajahi Istanbul yang penuh dengan atraksi. Bekas ibu kota tiga kerajaan besar ini menyambut pengunjung dengan hangat dan ramah.

Perbatasan darat Eropa dan Asia melewati pegunungan, Pegunungan Ural dan Kaukasus, dan perbatasan laut melewati perairan beberapa lautan dan Selat Bosphorus. Artikel ini akan membahas laut mana yang terhubung dengan Selat Marmara Bosphorus.

Bosphorus: asal

Mitos Yunani kuno yang menyentuh dikaitkan dengan nama selat antara pantai Eropa dan Asia. Suatu ketika Zeus jatuh cinta dengan gadis cantik Io, yang merupakan putri dewa sungai. Untuk menghindari murka Hera, istri Zeus, Io, yang berwujud seekor sapi, menceburkan dirinya ke perairan selat, yang sejak itu disebut Ford Sapi (Banteng), atau Bosphorus. Banyak orang yang tidak menyangka laut mana yang terhubung dengan Selat Bosphorus Marmara. Laut yang terhubung dengan Marmara melalui Bosphorus adalah Laut Hitam.

Terbentuknya selat tersebut disebabkan oleh banjir Laut Hitam yang terjadi sekitar 8 ribu tahun lalu. Dia menghubungkan dua lautan: sejak itu Bosphorus (selat) menghubungkan Laut Hitam dan versi lain dari pembentukan selat tersebut adalah banjir di dasar sungai. Kedua versi tersebut memiliki bukti ilmiah: topografi dasar dan ciri-ciri flora dijelaskan oleh sudut pandang pertama, dan adanya arus ganda, segar dan asin, dijelaskan oleh sudut pandang kedua.

Bosphorus: artinya

Selat ini memiliki posisi geografis yang luar biasa. Ini membatasi Eropa dan Asia. yang mengarah dari Laut Hitam ke Marmara dan sebaliknya, merupakan satu-satunya rute dari Laut Hitam ke Samudra Dunia. Dengan demikian, Bosphorus mempunyai signifikansi geopolitik yang penting. Melalui perairan Bosphorus, barang-barang diangkut dari Eropa, khususnya dari negara-negara Laut Hitam (Rusia, Ukraina, negara-negara Kaukasus) ke Afrika, Amerika Utara dan Selatan, dan sebaliknya. Laut manakah yang terhubung dengan Selat Bosphorus Marmara? Ini adalah Laut Pedalaman Hitam, di mana selat yang panjangnya sekitar 30 km ini merupakan jalur komunikasi penting yang strategis dengan Mediterania terbuka.

Dardanella

Untuk mengakses Samudra Dunia, kapal-kapal yang menuju ke Laut Marmara (yang lautnya terhubung dengan Selat Bosphorus Marmara dibahas di atas) tidak hanya perlu melewati Bosphorus, tetapi juga selat lain yang tidak kalah pentingnya - Dardanella. Ini adalah sekumpulan selat yang menghubungkan Laut Marmara dengan Laut Aegea dan selanjutnya dengan Laut Mediterania. Panjangnya dua kali lipat Bosphorus. Dardanella dan Bosporus merupakan situs geografis, ekonomi dan politik yang sama pentingnya.

Bosphorus dan Turkiye

Di kedua sisi selat terdapat wilayah yang diduduki oleh Türkiye. Selat Bosphorus telah ditutup lebih dari satu kali oleh otoritas Turki karena alasan politik dan ekonomi. Kapal asing diizinkan melewati Bosphorus hanya setelah mendapat izin khusus dari Turki. Karena kebijakan ini, perselisihan secara berkala timbul antara negara-negara Laut Hitam dan Turki. Saat ini, perairan Bosphorus dianggap terbuka, namun pihak berwenang Turki berhak membatasi lalu lintas kapal militer dan kapal negara non-Laut Hitam melalui selat tersebut.

Bosphorus dan Istanbul

Sejarah salah satu kota tertua di planet ini - Istanbul - terhubung langsung dengan Bosphorus. Lokasi Istanbul unik: wilayahnya terletak di Eropa dan Asia, dan Bosphorus berfungsi sebagai perbatasan alami antara dua bagian dunia dan kota. Pada saat yang sama, bagian kota Eropa adalah pusat budaya dan sejarah utama tempat mayoritas penduduknya tinggal. Kota Istanbul (alias Byzantium) juga disebutkan dalam kronik Rusia kuno sebagai tempat asal mula Ortodoksi di tanah Rusia. Kota dengan Bosphorus sebagai jantungnya ini memiliki populasi terbesar di Eropa. Mungkin ini karena lokasinya yang strategis, kekayaan sejarahnya, dan budayanya yang unik.

Bosphorus juga menjadikan Istanbul sebagai jalur laut tersibuk di dunia. Misalnya, beban yang menghubungkan Laut Merah dengan Mediterania tiga kali lebih sedikit. Kapal-kapal dari negara-negara Laut Hitam terus berlayar di sepanjang Bosphorus.

Kemacetan seperti ini mempunyai dampak yang signifikan terhadap ekologi kota. Jarang terjadi, tetapi terjadi pada kapal tanker yang melewati Laut Hitam. Kapal, mobil, dan sejumlah besar perusahaan mencemari lingkungan Istanbul. Di tepi Bosphorus Anda tidak dapat mendengar deburan ombak karena polusi suara, dan pada malam hari bintang-bintang jarang terlihat dari kota karena terlalu jenuh cahaya. Namun, situasi lingkungan saat ini di Istanbul tidak menghentikan arus wisatawan bernilai jutaan dolar. Bagaimanapun, kota ini benar-benar unik.

di Bosphorus

Mustahil membayangkan Istanbul tanpa banyaknya feri dan kapal uap yang mengalir dari satu tepian Bosphorus ke tepian lainnya. Penduduk kota tidak dapat hidup tanpa transportasi ini, karena sebagian besar penduduk Istanbul bagian Asia mengunjungi bagian Eropa setiap hari. Uap dan feri menciptakan cita rasa kota yang istimewa. Mereka juga membantu wisatawan mencapai beberapa tempat wisata yang terletak di tepian Bosphorus.

Dari garis pantai, wisatawan dapat melihat istana Dolmahce, Yildiz, Bukoleon, reruntuhan Istana Vlaharna, berbagai benteng dan kastil.

Yang utama adalah Museum Istana Topkani - mungkin istana sultan Ottoman yang paling megah, menempati titik ekstrim Tanjung Sarayburnu, yang tersapu oleh Laut Marmara dan Selat Bosphorus.

Istanbul, tempat kesenangan dan bahaya hidup berdampingan, mempesona dengan keindahannya, sejarah kuno dan mempesona, serta budaya istimewanya. Namun, kapal tanker yang membawa produk minyak bumi dan zat berbahaya lainnya menjadi perhatian. Medan dan garis pantai Bosphorus sulit dinavigasi oleh kapal-kapal besar. Namun pilot berkualifikasi tinggi membantu menghindari bencana di Bosphorus.