Komposisi tempur Armada Laut Hitam pada tahun 1914. Pasukan angkatan laut Rusia menjelang Perang Dunia Pertama

Selama Perang Dunia Pertama (1914-1918), musuh Kekaisaran Rusia di Laut Hitam adalah armada Jerman-Turki. Meskipun pemerintah Turki Muda sudah lama meragukan siapa yang harus diajak berperang dan berteman dengan siapa, pemerintahnya tetap netral. Kementerian Luar Negeri Rusia (MFA) dan intelijen memantau dengan cermat peristiwa politik internal di Turki: Menteri Perang Enver Pasha dan Menteri Dalam Negeri Talaat Pasha menganjurkan aliansi dengan Kekaisaran Jerman, dan Menteri Angkatan Laut, kepala garnisun Istanbul Jemal Pasha, menganjurkan kerja sama dengan Prancis. Mereka memberi tahu komandan Armada Laut Hitam, A. A. Eberhard, tentang keadaan armada dan tentara Turki, persiapan mereka, sehingga ia dapat merespons dengan tepat tindakan musuh potensial.

Dengan pecahnya perang (Jerman menyatakan perang terhadap Rusia pada tanggal 1 Agustus 1914), pemerintah menginstruksikan Laksamana A. A. Eberhard untuk menghindari tindakan agresif yang dapat memicu perang dengan Kesultanan Utsmaniyah, sehingga memperkuat argumen “partai perang” Turki. Armada Laut Hitam memiliki hak untuk memulai permusuhan hanya atas perintah Panglima Tertinggi (dia adalah Adipati Agung Nikolai Nikolaevich (Junior) dari 20 Juli 1914 hingga 23 Agustus 1915), atau atas perintah duta besar Rusia di Istambul. Meskipun Perang Rusia-Jepang (1904-1905) menunjukkan kekeliruan posisi ini, ketika armada Jepang tiba-tiba menyerang skuadron Port Arthur Rusia dan melumpuhkan sementara aktivitasnya, sehingga Jepang dapat melakukan pendaratan pasukan darat tanpa hambatan. Pemerintah kekaisaran, 10 tahun kemudian, “menginjak hal yang sama”, komandan armada terikat oleh arahan pemerintah, instruksi dari komando tinggi militer, dan tidak mampu menerapkan semua tindakan untuk meningkatkan kesiapan tempur armada, termasuk kemungkinan serangan pendahuluan. Akibatnya, Armada Laut Hitam, meski jauh lebih kuat dari angkatan laut Turki, terpaksa pasif menunggu serangan musuh.

Keseimbangan kekuatan: Armada Laut Hitam Rusia dan Armada Jerman-Turki

Sebelum perang, Armada Laut Hitam, dalam segala hal, memiliki keunggulan penuh atas musuh: dalam jumlah panji, dalam daya tembak, dalam pelatihan tempur, dan dalam pelatihan perwira dan pelaut. Terdiri dari: 6 kapal perang tipe lama (yang disebut kapal perang, atau pra-kapal penempur) - andalan armada "Eustathius", "John Chrysostom" (dibangun 1904-1911), "Panteleimon" (sebelumnya terkenal kejam "Pangeran Potemkin" -Tauride", dibangun pada tahun 1898-1905), "Rostislav" (dibangun pada tahun 1894-1900), "Tiga Orang Suci" (dibangun pada tahun 1891-1895), "Sinop" (dibangun pada tahun 1883-1889); 2 kapal penjelajah kelas Bogatyr, 17 kapal perusak, 12 kapal perusak, 4 kapal selam. Pangkalan utamanya adalah Sevastopol, armada memiliki galangan kapal sendiri di Sevastopol dan Nikolaev. 4 kapal perang modern yang kuat (kapal penempur) lainnya dibangun: "Permaisuri Maria" (1911-Juli 1915), "Permaisuri Catherine yang Agung" (1911-Oktober 1915), "Kaisar Alexander III" (1911-Juni 1917) .), “ Kaisar Nicholas I” (sejak 1914, belum selesai karena memburuknya situasi politik, keuangan dan ekonomi setelah Revolusi Februari 1917). Juga selama perang, Armada Laut Hitam menerima 9 kapal perusak, 2 pesawat (prototipe kapal induk), 10 kapal selam.

Pada awal tahun 1914, kemunculan armada Turki dari Selat Bosphorus untuk melawan armada Rusia tampak luar biasa. Kesultanan Utsmaniyah telah mengalami kemunduran selama hampir dua abad, dan pada abad ke-20 proses pembusukan semakin intensif. Turki kalah dalam tiga perang melawan Rusia pada abad ke-19 (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), dan menang dalam Perang Krimea (1853-1856), namun hanya karena aliansi dengan Inggris dan Perancis; sudah pada abad ke-20 ia dikalahkan oleh Italia dalam perang Tripolitania (1911-1912), dan dalam Perang Balkan (1912-1913). Rusia adalah salah satu dari lima pemimpin dunia (Inggris Raya, Jerman, Amerika Serikat, Prancis, Rusia). Pada awal abad ini, angkatan laut Turki menjadi pemandangan yang menyedihkan - kumpulan kapal yang ketinggalan jaman secara moral dan teknis. Salah satu alasan utama untuk ini adalah kebangkrutan total Turki; tidak ada uang di perbendaharaan. Turki hanya memiliki beberapa kapal yang kurang lebih siap tempur: 2 kapal penjelajah lapis baja "Mecidiye" (dibangun di AS pada tahun 1903) dan "Gamidiye" (Inggris 1904), 2 kapal perang skuadron "Torgut Reis" dan "Hayreddin Barbarossa" (kapal perang ketik "Brandenburg", dibeli dari Jerman pada tahun 1910), 4 kapal perusak buatan Prancis (1907 ketik "Durendal"), 4 kapal perusak konstruksi Jerman (dibeli dari Jerman pada tahun 1910, ketik "S 165"). Ciri khas angkatan laut Turki adalah hampir tidak adanya pelatihan tempur.

Tidak dapat dikatakan bahwa pemerintah Turki tidak berusaha mengubah situasi yang menguntungkannya: pada tahun 1908, program pembaruan armada yang besar-besaran diadopsi, diputuskan untuk membeli 6 kapal perang desain terbaru, 12 kapal perusak, 12 kapal perusak, 6 kapal selam. dan sejumlah kapal bantu. Namun perang dengan Italia dan dua perang Balkan menghancurkan perbendaharaan, ketertiban terganggu. Turki memesan lebih banyak kapal dari Prancis dan Inggris (yang menarik, sekutu Rusia di Entente, tetapi mereka membangun kapal untuk Turki, musuh potensial Rusia di Laut Hitam), sehingga sebuah kapal perang, 4 kapal perusak, dan 2 kapal selam dibangun di Inggris. Pengisian kembali ini secara serius dapat mengubah keseimbangan kekuatan demi Kesultanan Utsmaniyah, tetapi segera setelah perang dimulai, Inggris menyita kapal-kapal tersebut demi armadanya. Hanya kedatangan dua kapal penjelajah Jerman terbaru dari Laut Mediterania pada 10 Agustus 1914: Goeben berat (disebut Sultan Selim) dan Breslau ringan (Midilli), mereka menjadi bagian dari armada Turki beserta awaknya, yang memungkinkan Turki untuk melakukan bertempur di cekungan Laut Hitam. Komandan Divisi Mediterania Jerman, Laksamana Muda V. Souchon, memimpin pasukan gabungan Jerman-Turki. "Goeben" lebih kuat daripada kapal perang Rusia tipe lama mana pun, tetapi bersama-sama kapal perang Rusia akan menghancurkannya, oleh karena itu, dalam tabrakan dengan seluruh skuadron, "Goeben" melarikan diri, memanfaatkan kecepatannya yang tinggi.

Referensi: Souchon Wilhelm (1864-1946), memimpin armada Jerman-Turki pada tahun 1914-1917. Pada usia 17 tahun ia menjadi perwira, bertugas di berbagai kapal, memimpin kapal perang Adler, ikut serta dalam aneksasi Jerman atas Kepulauan Samoa, komandan kapal perang Wettin, kepala staf Armada Baltik Jerman, dari laksamana belakang tahun 1911, dari Oktober 1913 komandan divisi Mediterania. Dengan dimulainya perang, ia mampu membuat terobosan ke Dardanella, dengan keunggulan penuh armada Inggris, sebelum ia menembaki pelabuhan Prancis di Afrika Utara, menunda kedatangan pasukan ekspedisi selama tiga hari. yang penting selama serangan tentara Jerman di Paris. Melalui tindakannya (“Sevastopol Reveille”) dia menyeret Kekaisaran Ottoman ke dalam perang. Dia bertindak cukup berhasil melawan kekuatan superior Entente, menembaki Armada Laut Hitam Rusia dengan tindakannya, pada bulan September 1917 dia dipindahkan ke Baltik, dan memimpin skuadron ke-4 armada tersebut. Dia mengambil bagian dalam perebutan Teluk Riga dan Kepulauan Moonsund. Pada bulan Maret 1919, ia mengundurkan diri, tidak kembali bertugas, dan diam-diam menjalani hari-harinya, melihat kebangkitan dan kehancuran berulang kali armada Jerman.

Rencana para pihak

Tujuan utama Armada Laut Hitam adalah dominasi penuh di Laut Hitam untuk melindungi objek-objek penting yang strategis di dekat laut, menutupi sisi Tentara Kaukasia, dan memastikan transfer pasukan dan perbekalan melalui laut. Pada saat yang sama, mengganggu pelayaran Turki di sepanjang pantai Laut Hitam. Ketika armada Turki muncul di dekat Sevastopol, armada Rusia seharusnya menghancurkannya. Selain itu, jika perlu, Armada Laut Hitam sedang bersiap untuk melakukan operasi Bosphorus - untuk merebut Selat Bosphorus, dengan kekuatan Armada Laut Hitam dan unit pendaratan. Namun kemunculan kapal penjelajah Jerman di Turki, rencana komando Rusia menjadi kacau, Laksamana Souchon tidak akan terlibat dalam pertempuran dengan kekuatan utama armada Rusia, tetapi, menggunakan kecepatannya, melakukan serangan yang ditargetkan dan pergi sebelum pasukan utama Armada Laut Hitam tiba.
Pada tahun 1915, ketika kapal perang terbaru jenis Empress Maria memasuki armada, armada tersebut ditugaskan dengan sekuat tenaga untuk mengganggu pasokan batu bara dan perbekalan lainnya ke wilayah Bosporus dan memberikan bantuan kepada pasukan Front Kaukasia. Untuk tujuan ini, 3 kelompok kapal diciptakan, yang masing-masing lebih kuat dari kapal penjelajah Jerman Goeben. Mereka seharusnya, saling menggantikan, terus-menerus berada di dekat pantai Turki dan dengan demikian memenuhi tugas utama armada.

Maksud strategis komandan armada gabungan Jerman-Turki, Laksamana Muda Souchon, adalah melancarkan serangan mendadak hampir bersamaan di pangkalan utama armada Rusia Sevastopol, pelabuhan Odessa, Feodosia dan Novorossiysk. Tenggelamkan atau rusak parah kapal perang dan kapal dagang yang berlokasi di sana, serta fasilitas militer dan industri paling signifikan di pantai dan, dengan demikian melemahkan Armada Laut Hitam Rusia, mencapai kemungkinan keunggulan penuh di laut. Oleh karena itu, laksamana Jerman berencana mengulangi pengalaman Jepang pada tahun 1904. Namun meskipun operasi tersebut berhasil, armada Rusia tidak mengalami kerugian serius; Souchon tidak memiliki daya tembak yang cukup. Jika armada Turki lebih kuat, Armada Laut Hitam bisa saja menerima pukulan telak, yang memperburuk posisi Tentara Kaukasia Rusia dan mengganggu komunikasi Laut Hitam.

Awal permusuhan: “Panggilan untuk membangunkan Sevastopol”

Wakil Laksamana A. A. Ebergard menerima berita tentang kepergian skuadron Jerman-Turki dari Bosphorus pada tanggal 27 Oktober, ia membawa Armada Laut Hitam ke laut, dan menunggu sepanjang hari di pinggiran Sevastopol dengan harapan bisa bertemu musuh. Namun pada tanggal 28, markas armada menerima perintah dari Komando Tertinggi “untuk tidak mengadakan pertemuan dengan armada Turki dan terlibat dalam pertempuran dengannya hanya dalam keadaan darurat.” Armada Laut Hitam kembali ke pangkalan dan tidak lagi mengambil tindakan aktif. Meskipun Laksamana A.A. Eberhard bertindak atas perintah dari atas, hal ini tidak membebaskannya dari rasa bersalah karena bersikap pasif; Saya pikir Laksamana S.O. Makarov tidak akan memperhitungkan pangkat jika kehormatan Armada Rusia dipermasalahkan.

Tentu saja komando armada mengambil tindakan untuk mencegah serangan mendadak armada Turki. Pengintaian dilakukan, tiga kapal perusak berpatroli di pinggiran Sevastopol (yang meleset dari kapal penjelajah Jerman), pasukan utama armada berada di pangkalan dalam kesiapan penuh. Namun semua itu ternyata belum cukup. Komando tersebut tidak memberikan perintah apapun untuk mempersiapkan pasukan armada, termasuk benteng Sevastopol, untuk menghalau serangan musuh. Kepala keamanan penggerebekan ingin menyalakan ladang ranjau, tetapi AA Ebergard melarang hal ini, karena dia memperkirakan ladang ranjau Prut akan mendekat. Namun komandan penyerbuan tetap memperingatkan komandan artileri benteng tentang kemungkinan kedatangan skuadron musuh. Dan artileri pantai kurang lebih menyelesaikan tugasnya.

Akibatnya, Armada Laut Hitam tidak memenuhi tugas utamanya - tidak mampu melindungi pantai Rusia, ketinggalan armada musuh, yang dengan tenang berangkat ke Bosporus. Pada tanggal 29-30 Oktober, armada Jerman-Turki melancarkan serangan artileri ke Sevastopol, Odessa, Feodosia, dan Novorossiysk. Acara ini disebut “Sevastopol Reveille”. Di Odessa, kapal perusak “Muavenet-i Millet” dan “Gayret-i-Vataniye” menenggelamkan kapal perang “Donets” dan menembaki kota dan pelabuhan. Kapal penjelajah tempur "Goeben" mendekati Sevastopol dan selama 15 menit berjalan bebas melalui ladang ranjau kami, tanpa perlawanan, menembaki kota, pelabuhan, dan kapal yang ditempatkan di pinggir jalan luar. Sirkuit listrik ladang ranjau dimatikan, dan tidak ada yang menyalakannya tanpa perintah. Baterai Konstantinovsky terdiam, menunggu kapal penjelajah Jerman memasuki area sasaran, namun melepaskan tembakan, langsung mengenai sasaran sebanyak tiga kali. "Goeben" segera memberikan kecepatan penuh dan mundur ke laut. Dalam perjalanan pulang, dia bertemu dengan penambang ranjau Prut, yang diperkirakan berada di Sevastopol dengan muatan ranjau yang penuh. Mencoba menyelamatkan Prut, tiga kapal perusak tua yang sedang berpatroli (Letnan Pushchin, Zharkiy dan Zhivochiy) melancarkan serangan ke Goeben. Mereka tidak memiliki satu pun peluang untuk berhasil, tetapi “Goeben” tidak dapat menenggelamkan mereka, “mereka berpisah dengan damai.” Penembak Goeben dengan mudah menangkis serangan ini. Komandan penambang ranjau, Kapten Peringkat 2 G. A. Bykov, menenggelamkan kapal tersebut, yang menarik: "Goeben" menembakinya - 1 jam 5 menit, pada kapal yang praktis tidak bersenjata. Tapi itu sukses, karena Prut membawa sebagian besar ranjau laut. Kapal penjelajah Breslau meletakkan ranjau di Selat Kerch, tempat kapal Yalta dan Kazbek diledakkan dan ditenggelamkan. Hal ini merupakan kesalahan besar Panglima dan stafnya, terutama Panglima Tertinggi, yang dengan instruksinya mengikat inisiatif A. A. Eberhard. Namun pada akhirnya, rencana Jerman-Turki tetap tidak berhasil: kekuatan serangan pertama terlalu tersebar, dan daya tembak tidak cukup.

Beginilah cara Türkiye memasuki Perang Dunia Pertama dan perang terakhir dengan Rusia. Pada hari yang sama, kapal-kapal Rusia memulai pelayaran ke pantai musuh. Kebakaran dari kapal penjelajah "Kahul" menghancurkan fasilitas penyimpanan batu bara yang sangat besar di Zonguldak, dan kapal perang "Panteleimon" serta kapal perusak menenggelamkan tiga kapal angkut pasukan yang memuat muatan. Orang-orang Turki terkesima dengan aktivitas armada Rusia yang demikian, mereka salah perhitungan, membayangkan bahwa mereka telah mengulur waktu, Armada Laut Hitam masih hidup dan beroperasi.

Dengan pecahnya perang (Jerman menyatakan perang terhadap Rusia pada 1 Agustus 1914), pemerintah memberikan Laksamana A.A. Eberhard diinstruksikan untuk menghindari tindakan agresif yang dapat memicu perang dengan Kesultanan Utsmaniyah, memperkuat argumen "partai perang" Turki. Armada Laut Hitam memiliki hak untuk memulai permusuhan hanya atas perintah Panglima Tertinggi (dia adalah Adipati Agung Nikolai Nikolaevich (Junior) dari 20 Juli 1914 hingga 23 Agustus 1915), atau atas perintah duta besar Rusia di Istambul. Meskipun Perang Rusia-Jepang (1904-1905) menunjukkan kekeliruan posisi ini, ketika armada Jepang tiba-tiba menyerang skuadron Port Arthur Rusia dan melumpuhkan sementara aktivitasnya, sehingga Jepang dapat melakukan pendaratan pasukan darat tanpa hambatan. Pemerintah kekaisaran, 10 tahun kemudian, “menginjak hal yang sama”, komandan armada terikat oleh arahan pemerintah, instruksi dari komando tinggi militer, dan tidak mampu menerapkan semua tindakan untuk meningkatkan kesiapan tempur armada, termasuk kemungkinan serangan pendahuluan. Akibatnya, Armada Laut Hitam, meski jauh lebih kuat dari angkatan laut Turki, terpaksa pasif menunggu serangan musuh.

Keseimbangan kekuatan: Armada Laut Hitam Rusia dan Armada Jerman-Turki

Tidak dapat dikatakan bahwa pemerintah Turki tidak berusaha mengubah situasi yang menguntungkannya: pada tahun 1908, program pembaruan armada yang besar-besaran diadopsi, diputuskan untuk membeli 6 kapal perang desain terbaru, 12 kapal perusak, 12 kapal perusak, 6 kapal selam. dan sejumlah kapal bantu. Namun perang dengan Italia dan dua perang Balkan menghancurkan perbendaharaan, ketertiban terganggu. Turki memesan lebih banyak kapal dari Prancis dan Inggris (yang menarik, sekutu Rusia di Entente, tetapi mereka membangun kapal untuk Turki, musuh potensial Rusia di Laut Hitam), sehingga sebuah kapal perang, 4 kapal perusak, dan 2 kapal selam dibangun di Inggris. Pengisian ulang ini dapat secara serius mengubah keseimbangan kekuatan demi Kesultanan Utsmaniyah, tetapi segera setelah perang dimulai, Inggris menyita kapal-kapal tersebut demi armadanya. Hanya kedatangan dua kapal penjelajah Jerman terbaru dari Laut Mediterania pada 10 Agustus 1914: Goeben berat (disebut Sultan Selim) dan Breslau ringan (Midilli), mereka menjadi bagian dari armada Turki beserta awaknya, yang memungkinkan Turki untuk melakukan aksi tempur di cekungan Laut Hitam. Komandan Divisi Mediterania Jerman, Laksamana Muda V. Souchon, memimpin pasukan gabungan Jerman-Turki. "Goeben" lebih kuat daripada kapal perang Rusia tipe lama mana pun, tetapi bersama-sama kapal perang Rusia akan menghancurkannya, oleh karena itu, dalam tabrakan dengan seluruh skuadron, "Goeben" melarikan diri, memanfaatkan kecepatannya yang tinggi.

Referensi: Souchon Wilhelm (1864-1946), memimpin armada Jerman-Turki pada tahun 1914-1917. Pada usia 17 tahun ia menjadi perwira, bertugas di berbagai kapal, memimpin kapal perang Adler, ikut serta dalam aneksasi Jerman atas Kepulauan Samoa, komandan kapal perang Wettin, kepala staf Armada Baltik Jerman, dari laksamana belakang tahun 1911, dari Oktober 1913 komandan divisi Mediterania. Dengan dimulainya perang, ia mampu membuat terobosan ke Dardanella, dengan keunggulan penuh armada Inggris, sebelum ia menembaki pelabuhan Prancis di Afrika Utara, menunda kedatangan pasukan ekspedisi selama tiga hari, yang mana penting selama serangan tentara Jerman di Paris. Melalui tindakannya (“Sevastopol Reveille”) dia menyeret Kekaisaran Ottoman ke dalam perang. Dia bertindak cukup berhasil melawan kekuatan superior Entente, menembaki Armada Laut Hitam Rusia dengan tindakannya, pada bulan September 1917 dia dipindahkan ke Baltik, dan memimpin skuadron ke-4 armada tersebut. Dia mengambil bagian dalam perebutan Teluk Riga dan Kepulauan Moonsund. Pada bulan Maret 1919, ia mengundurkan diri, tidak kembali bertugas, dan diam-diam menjalani hari-harinya, melihat kebangkitan dan kehancuran berulang kali armada Jerman.

Rencana para pihak

Pada tahun 1915, ketika kapal perang terbaru jenis Empress Maria memasuki armada, armada tersebut ditugaskan dengan sekuat tenaga untuk mengganggu pasokan batu bara dan perbekalan lainnya ke wilayah Bosporus dan memberikan bantuan kepada pasukan Front Kaukasia. Untuk tujuan ini, 3 kelompok kapal diciptakan, yang masing-masing lebih kuat dari kapal penjelajah Jerman Goeben. Mereka seharusnya, saling menggantikan, terus-menerus berada di dekat pantai Turki dan dengan demikian memenuhi tugas utama armada.

Awal permusuhan: “Panggilan untuk membangunkan Sevastopol”

Wakil Laksamana A.A. Eberhard menerima kabar kepergian skuadron Jerman-Turki dari Bosphorus pada tanggal 27 Oktober, ia membawa Armada Laut Hitam ke laut, dan menunggu sepanjang hari di pinggiran Sevastopol dengan harapan bisa bertemu musuh. Namun pada tanggal 28, markas armada menerima perintah dari Komando Tertinggi “untuk tidak mengadakan pertemuan dengan armada Turki dan terlibat dalam pertempuran dengannya hanya dalam keadaan darurat.” Armada Laut Hitam kembali ke pangkalan dan tidak lagi mengambil tindakan aktif. Laksamana A.A. Meskipun Eberhard bertindak atas perintah dari atas, hal ini tidak membebaskannya dari rasa bersalah karena bersikap pasif; Saya pikir Laksamana S. O. Makarov tidak akan memperhitungkan pangkat jika kehormatan Armada Rusia menjadi masalah.

Tentu saja komando armada mengambil tindakan untuk mencegah serangan mendadak armada Turki. Pengintaian dilakukan, tiga kapal perusak berpatroli di pinggiran Sevastopol (yang meleset dari kapal penjelajah Jerman), pasukan utama armada berada di pangkalan dalam kesiapan penuh. Namun semua itu ternyata belum cukup. Komando tersebut tidak memberikan perintah apapun untuk mempersiapkan pasukan armada, termasuk benteng Sevastopol, untuk menghalau serangan musuh. Kepala keamanan penggerebekan ingin menyalakan ladang ranjau, tetapi A.A. Eberhard melarang melakukan hal ini, karena dia memperkirakan akan datangnya ranjau Prut. Namun komandan penyerbuan tetap memperingatkan komandan artileri benteng tentang kemungkinan kedatangan skuadron musuh. Dan artileri pantai kurang lebih menyelesaikan tugasnya.

Akibatnya, Armada Laut Hitam tidak memenuhi tugas utamanya - tidak mampu melindungi pantai Rusia, ketinggalan armada musuh, yang dengan tenang berangkat ke Bosporus. Pada tanggal 29-30 Oktober, armada Jerman-Turki melancarkan serangan artileri ke Sevastopol, Odessa, Feodosia, dan Novorossiysk. Acara ini disebut “Sevastopol Reveille”. Di Odessa, kapal perusak Muavenet-i-Millet dan Gayret-i-Vataniye menenggelamkan kapal perang Donets dan menembaki kota dan pelabuhan. Kapal penjelajah tempur Goeben mendekati Sevastopol dan selama 15 menit berjalan bebas melalui ladang ranjau kami, tanpa perlawanan, menembaki kota, pelabuhan, dan kapal-kapal yang ditempatkan di pinggir jalan luar. Sirkuit listrik ladang ranjau dimatikan, dan tidak ada yang menyalakannya tanpa perintah. Baterai Konstantinovsky terdiam, menunggu kapal penjelajah Jerman memasuki area sasaran, namun melepaskan tembakan, langsung mengenai sasaran sebanyak tiga kali. "Goeben" segera memberikan kecepatan penuh dan mundur ke laut. Dalam perjalanan pulang, dia bertemu dengan penambang ranjau Prut, yang diperkirakan berada di Sevastopol dengan muatan ranjau yang penuh. Mencoba menyelamatkan Prut, tiga kapal perusak tua yang sedang berpatroli (“Letnan Pushchin”, “Zharkiy” dan “Zhivochiy”) melancarkan serangan terhadap “Goeben”. Mereka tidak memiliki satu pun peluang untuk berhasil, tetapi “Goeben” tidak dapat menenggelamkan mereka, “mereka berpisah dengan damai.” Para penembak Goeben dengan mudah menangkis serangan ini. Komandan penambang ranjau, Kapten Pangkat 2 G. A. Bykov, menenggelamkan kapal, yang menarik, Goeben menembakinya - 1 jam 5 menit, pada kapal yang praktis tidak bersenjata. Tapi itu sukses, karena... "Prut" membawa sebagian besar ranjau laut angkatan laut. Kapal penjelajah Breslau meletakkan ranjau di Selat Kerch, tempat kapal Yalta dan Kazbek diledakkan dan ditenggelamkan. Hal ini merupakan kesalahan besar Panglima dan jajarannya, terutama Panglima Tertinggi, yang dengan instruksinya mengaitkan inisiatif A.A. Eberhard. Namun pada akhirnya, rencana Jerman-Turki tetap tidak berhasil: kekuatan serangan pertama terlalu tersebar, dan daya tembak tidak cukup.

Beginilah cara Türkiye memasuki perang dunia pertama dan perang terakhir dengan Rusia. Pada hari yang sama, kapal-kapal Rusia memulai pelayaran ke pantai musuh. Kebakaran dari kapal penjelajah "Kahul" menghancurkan fasilitas penyimpanan batu bara yang sangat besar di Zonguldak, dan kapal perang "Panteleimon" serta kapal perusak menenggelamkan tiga kapal angkut pasukan yang memuat muatan. Orang-orang Turki terkesima dengan aktivitas armada Rusia yang demikian, mereka salah perhitungan, membayangkan bahwa mereka telah mengulur waktu, Armada Laut Hitam masih hidup dan beroperasi.

Kerugian Armada Laut Hitam dalam Perang Dunia Pertama

Tabel 1

Kelas dan nama kapal(~1)

Perpindahan (t)

Waktu kematian (~2)

Tempat meninggal

Penyebab kematian

Kapal Perang "Permaisuri Maria"

Sevastopol

Ledakan dalaman

Kapal Perang "Donets"

Pelabuhan Odessa

Dari torpedo kapal perusak Turki

Lapisan Penambang "Prut"

Di pendekatan ke Sevastopol (daerah Tanjung Fiolent)

Dari cangkang

Penghancur "Letnan Pushchin"

Di daerah Varna

Kapal penyapu ranjau T-250

Di cekungan Laut Hitam

Penyebab kematiannya belum diketahui

Kapal penyapu ranjau T-63

Di lepas pantai Lazistan

Setelah pertempuran dengan kapal penjelajah Turki "Midilli" terdampar di darat

Penghancur "Zhivuchy"

Teluk Kamyshovaya

Kapal penyapu ranjau TSCH-252

Daerah Arsen-Iskelessi

Penyebab kematiannya belum diketahui

Penghancur "Letnan Zatsarenny"

Di kawasan Pulau Fidonisi

Kapal Selam "Walrus"

Di daerah Bosphorus

Penghancur No.272

Di mercusuar Khersones

Tabrakan dengan kapal pembawa pesan "Sukses"

Kapal uap "Oleg" diubah menjadi lapisan ranjau

Di daerah Zunguldak

Tenggelam setelah pertempuran dengan kapal penjelajah Turki Midilli

(~1) Selain itu, 34 kapal tambahan dan 29 kapal komersial hilang di cekungan Laut Hitam.

(~2) Semua tanggal kematian diberikan dalam gaya baru.

Hilangnya armada asing di cekungan Laut Hitam selama intervensi militer asing

Meja 2

Waterisme. (T)

Waktu kematian

Tempat meninggal

Penyebab kematian

Catatan

Kapal tunda "Pervansh"

Akhir tahun 1918

Di Sevastopol

Pada tahun 1925, diangkat dan ditugaskan oleh Angkatan Laut Laut Hitam

Kapal Perang Mirabeau

Daerah Sevastopol

Kecelakaan navigasi

Setelah melepas sebagian baju besi dan senjatanya, kapal itu ditarik ke Prancis dan diubah menjadi kapal sasaran.

Pemburu kapal selam S-40

Pelabuhan Odessa

Tenggelam setelah ledakan internal

Dibesarkan pada tahun 1920, kapal ini digunakan oleh Angkatan Laut Laut Hitam hingga tahun 1933.

Kapal Perang "Skarn"

Di daerah Ochakov

Ditangkap oleh PB non-self-propelled Soviet No. 1 "Fajar Merah"

Kembali ke Prancis

Penghancur "Carlo Alberto Racchia"

Di daerah Odessa

Memasuki ladang ranjau sambil mengawal angkutan dengan repatriat

Penghancur "Tobago"

Musim panas 1920

Laut Hitam

Ditarik ke Malta, tidak pernah dipulihkan, dibatalkan pada tahun 1922.

Memerangi kerugian Armada Putih di Laut Hitam dan Laut Azov pada tahun 1920

Tabel 3

Waterisme. (T)

Tanggal kematian

Tempat meninggal

Catatan

Wakil Presiden "Nikolai"

Dnieper Bawah

Kapal tunda dengan satu senjata 47 mm, ditangkap

CL "Salgir"

Laut Azov

Tenggelam oleh tembakan artileri

EM "Langsung"

Laut Azov

Terkena ranjau, tenggelam sebulan kemudian saat ditarik ke Konstantinopel

TSH "Pahlawan Dmitry"

Di pintu masuk Teluk Taganrog

Pukul ranjau dan tenggelam

TSH "Sukses"

Di pintu masuk Teluk Taganrog

Diledakkan oleh ranjau dan tenggelam (?)

TSC "Hitung Ignatiev"

Di pintu masuk Teluk Taganrog

Pukul ranjau dan tenggelam

TR "Batum"

Di daerah Mariupol

Diledakkan oleh ranjau dan tenggelam 7 mil dari pantai

TR "Smolensk"

Antara Mariupol dan Ludah Belosarayskaya

Pukul ranjau dan tenggelam

brigade kapal perang ke-2:

"John Krisostomus"

"Eustathius"

"Tiga Orang Suci"

"Rostislav"

"Pejuang kebebasan"

Brigade kapal penjelajah:

"Memori Merkurius"

Brigade ranjau (perusak):

"Marah" (bangkrut)

"Senang"

"Cepat"

"Kapten Saken"

"Menakutkan"

"Zorki"

"Dihargai"

"Bersuara"

"Sangat patut ditiru"

"Menakutkan"

"Ganas"

"Ketat"

Brigade kapal selam:

"Loon"

"Segel"

"Paus sperma"

"Burung laut"

"Paus Bor"

"Bubot" (pendidikan)

"Kotoran" (pendidikan)

"Pike hinggap" (pendidikan)

"Salmon" (pendidikan)

Pangkalan terapung:

"Berezan"

"Kronstadt" (bengkel)

Kapal penjelajah tambahan Rumania:

"Putri Maria"

"Rumania"

Dari Sevastopol ke Novorossiysk

Kapal Perang:

“Bebaskan Rusia” (“Catherine yang Agung”) “Kehendak” (“Alexander III”)

Divisi Penghancur ke-1:

"Berani"

"Gelisah"

"Tajam"

Divisi Penghancur ke-2:

"Bersemangat"

"Keras"

"Gegabah"

Divisi Penghancur ke-3:

"Gadzhibey"

"Fidonisi"

Divisi Penghancur ke-5:

"Letnan Shestakov"

"Kapten-Letnan Baranov"

Divisi Penghancur ke-6:

"Panas"

Divisi Kapal Perusak ke-7:

"Cepat."

Kapal penjelajah tambahan:

"Kaisar Trajan"

Daftar kapal Armada Laut Hitam yang tenggelam di Sevastopol, Novorossiysk dan Tuapse (April-Juni 1918)

kapal perang:

"Bebaskan Rusia" ("Permaisuri Catherine yang Agung").

Penghancur:

"Gadzhibey"

"Keras"

"Marah"

"Kaliakria"(84)

"Fidopisi"

"Letnan Shestakov"

"Tajam"

"Kapten-Letnan Baranov"

Penghancur:

"Dihargai"

"Pilot" ("Kotka")

"cerdas"

"Cepat"

Daftar kapal dan kapal yang meninggalkan Novorossiysk menuju Sevastopol pada bulan Juni 1921.

kapal perang:

Penghancur:

"Bersemangat"

"Gegabah";

"Berani"

"Gelisah"

"Panas"

"Menakutkan"

Mengangkut:

Skuadron Rusia (Bizerte).

Setelah sebagian besar kapal Armada Laut Hitam berangkat ke Bizerte, atas perintah Wakil Laksamana M.A. Kedrov No. 11 tanggal 21 November 1920, apa yang disebut skuadron Rusia dibentuk atas dasar mereka, yang komposisi dan organisasinya diberikan di bawah.

Detasemen 1 (unggulan junior - Laksamana Muda P.P. Osteletsky):

kapal perang "Jenderal Alekseev" (komandan - kapten peringkat 1 I.K. Fedyaevsky);

kapal penjelajah "Jenderal Kornilov" (komandan - kapten peringkat 1 V. A. Potapev);

kapal penjelajah tambahan "Almaz" (komandan - kapten peringkat 1 V. A. Grigorkov);

Divisi kapal selam (senior - salah satu komandan kapal):

kapal selam "Burevestnik" (komandan - Letnan Senior Offenberg);

kapal selam "Bebek" (komandan - kapten peringkat 2 N. A. Monastyrev);

kapal selam "Seal" (komandan - kapten peringkat 2 M.V. Kopyev);

kapal selam AG-22 (komandan - letnan senior K.L. Matyevich-Matsievich);

pangkalan transportasi kapal selam "Dobycha" (komandan - kapten peringkat 2 Krasnopolsky).

Detasemen ke-2 (unggulan junior - Laksamana Muda M.A. Behrens):

perusak "Pylky" (komandan - kapten peringkat 2 A.I. Kublitsky);

perusak "Daring" (komandan - kapten peringkat 1 N.R. Gutan ke-2);

kapal perusak "Kapten Saken" (komandan - Kapten A. A. Ostolopov);

kapal perusak "Zharkiy" (komandan - letnan senior A.S. Manstein);

perusak "Zvonky" (komandan - M.M. Maksimovich);

perusak "Zorkiy" (komandan - kapten peringkat 2 V. A. Zilov);

perusak "Gnevny"

perusak "Pospeshny"

perusak "Tserigo"

Detasemen ke-3 (unggulan junior - Laksamana Muda A.M. Klykov):

kapal perang "Penjaga" (komandan - kapten peringkat 2 K.G. Lyubi);

kapal perang "Grozny" (komandan - letnan senior R.E. von Wiren);

kapal perang "Yakut" (komandan - kapten peringkat 1 M. A. Kititsyn);

kapal pesiar "Lukullus" (komandan - letnan senior B.N. Stepanov);

kapal penyapu ranjau "Albatross", "Cormorant", "Whale" (komandan - Letnan O. O. Fersman);

kapal patroli "Kapten Pangkat 2 Medvedev";

kapal hidrografi "Kazbek", "Vekha" (komandan - kapten staf E. A. Polyakov);

kapal tunda "Chernomor" (komandan - kapten peringkat 2 V. A. Birilev); "Belanda" (komandan - Letnan I.V. Ivanenk; "Belbek", "Sevastopol".

Detasemen ke-4 (unggulan junior - insinyur mesin, Letnan Jenderal M.P. Ermakov):

pemecah es "Ilya Muromets" (komandan - kapten peringkat 2 I. S. Rykov);

pemecah es "Vsadnik" (komandan - letnan senior F.E. Vikberg);

pemecah es "Gaydamak" (komandan - kapten peringkat 1 V.V. Vilken); "Dzhigit";

mengangkut "Don" (komandan - kapten peringkat 1 S.I. Zeleny); "Crimea" (komandan - kapten staf Ya. S. Androsov); "Dalland" (komandan - kapten peringkat 1 Ya. I. Podgorny); "Shilka" (komandan - kapten peringkat 2 D.K. Nelidov); "Samara" (komandan - Laksamana Muda A.N. Zaev); "Ekaterinodar" (komandan - kapten peringkat 2 P. A. Ivanovsky); "Rion", "Inkerman", "Poti", "Yalta", "Sarych", "Caution", "Turkestan", "Olga" (berganti nama dari transportasi "Sukhum"), "Zarya", "Psezuape", No .410 (berganti nama dari angkutan Vera), No.412, No.413.

Selain itu, skuadron dari Armada Relawan termasuk angkutan “Vladimir”, “Saratov”, “Kolyma”, “Irtysh”, “Kherson”, “Vitim”, “Omsk”, “Relawan”; dari Perusahaan Pengiriman Danube - "Alexander Nevsky", "Rus", "Sailor", "Admiral Kasherininov"; dari pelabuhan Rusia Konstantinopel - "Joy", "Trebizond", "Nadezhda", "Dnepr", "Pochin" dan kapal tunda - "Dneprovets", "Ippokay", "Skif", "Churubash".

Komandan skuadron Bizerte memiliki:

kapal perang "George the Victorious" (komandan - kapten peringkat 2 P.P. Savich);

bengkel transportasi "Kronstadt" (komandan - kapten peringkat 1 K.V. Mordvinov);

kapal pelatihan "Svoboda" (komandan - letnan senior A.G. Rybin).

Komando Skuadron:

komandan skuadron dan kapal senior - Wakil Laksamana M. A. Kedrov;

Kepala Staf - Laksamana Muda N. N. Mashukov;

komandan pangkalan angkatan laut - Laksamana Muda A.I.Tikhmenev.

Komposisi Armada Laut Hitam dalam Perang Dunia Pertama

Pada awal Perang Dunia Pertama, Armada Laut Hitam mencakup lima kapal perang, tetapi semuanya sudah ketinggalan zaman, tidak secara fisik maupun moral. Faktanya adalah bahwa ini adalah kapal perang skuadron, yang menurut klasifikasi baru tahun 1907, mulai disebut kapal perang, tetapi nama baru tersebut tidak menambah kecepatan atau daya tembak pada kapal tersebut. Namun demikian, kapal-kapal inilah yang menanggung beban terbesar dalam pertempuran dengan kapal penjelajah tempur Jerman-Turki Geben. Kita akan membicarakan perjuangan sengit untuk mendapatkan dominasi di Laut Hitam hari ini.

Ketika pekerjaan peluncuran kapal di Potemkin dan dua kapal penjelajah selesai, muncul pertanyaan tentang beban kerja lebih lanjut dari galangan kapal di Nikolaev dan Sevastopol. Pimpinan militer memutuskan untuk terus membangun kapal perang. Proyek Borodino awalnya dianggap sebagai prototipe, namun manajemen ingin mengerjakan ulang agar sesuai dengan kondisi Laut Hitam. Kemudian mereka memutuskan bahwa akan lebih baik untuk membuat salinan Potemkin yang lebih baik. Mereka berencana untuk memperkuat persenjataannya dan meningkatkan armornya, tetapi pada akhirnya desain aslinya mulai dibangun tanpa perubahan apa pun. Diputuskan untuk membangun dua kapal. Di Angkatan Laut Nikolaev, pekerjaan dimulai pada pembangunan "Eustathius" (kadang-kadang dalam literatur disebut "St. Eustathius"), Lazarevsky Admiralty dari pelabuhan Sevastopol diinstruksikan untuk membangun “John Krisostomus”. Rencananya kapal-kapal tersebut akan diuji pada musim semi tahun 1906.

Persiapan pembangunan kapal dimulai pada musim panas 1903; pekerjaan "John Chrysostom" dimulai pada bulan November, dan "Eustathia" pada bulan Maret 1904. Peletakan resmi mereka dilakukan masing-masing pada tanggal 31 Oktober dan 10 November 1904. Awalnya, pekerjaan berjalan dengan pesat, tetapi pada tahun 1905-1906. mereka, karena sejumlah alasan, sebenarnya ditangguhkan. Selama pemogokan massal dan pemogokan pada tahun 1905-1906. pekerjaan terhenti. Mempertimbangkan pengalaman Perang Rusia-Jepang, pimpinan militer memerintahkan pengerjaan ulang proyek, memperkuat persenjataan dan baju besi sebanyak mungkin: 4x203 mm dan 12x152 mm ditempatkan di kapal (bahkan ada versi proyeknya dengan 6x203 mm dan 20x75 mm) dan melepas semua senjata 47 mm, sistem reservasi menjadi lebih bijaksana (berat total lapis baja meningkat 173,7 ton dibandingkan versi aslinya). Untuk mengimbangi kelebihan beban, tiang-tiang dengan puncak tempur, derek besar untuk mengangkat perahu, dan bahkan penghalang jaring disingkirkan dari kapal perang. Persoalan jumlah tiang (satu atau dua) berulang kali diselesaikan di tingkat tertinggi Kementerian Kelautan. Pada gilirannya, para perancang mencoba untuk menyingkirkan kapal perang dari anakronisme - kapal ranjau yang tidak berguna, tabung torpedo haluan, dan persediaan penuh ranjau rentetan (45 ranjau bola). Dalam proses melakukan perubahan pada proyek, ukuran kapal mulai bertambah secara bertahap, tetapi lambungnya sudah terbentuk dan para perancang harus mencari kompromi.

Persenjataan utama kapal perang terbaru adalah empat meriam 40 kaliber 305 mm di menara yang diproduksi sesuai dengan desain Pabrik Logam. Sekarang mereka menerima amunisi baru - pelurunya “bertambah” menjadi 965,2 mm dan menjadi lebih berat karena peningkatan jumlah bahan peledak. Oleh karena itu, perlu dilakukan pengerjaan ulang ruang bawah tanah dan kompartemen menara menara. Laju tembakan meriam 305 mm adalah satu tembakan per menit, dan magasinnya dapat menampung 240 (kemudian 308) peluru dan muatan berukuran dua belas inci. Jarak tembak kaliber utama adalah 110 kabel karena sudut elevasi senjata di menara baru meningkat hingga 35 derajat.

Perdebatan mengenai senjata kaliber menengah untuk kapal baru berlanjut dalam waktu yang lama. Baru pada bulan Oktober 1906 keputusan akhir dibuat untuk memasang empat senjata kaliber 50 203 mm. Laju tembakannya 4 peluru/menit, kapasitas amunisinya 440 peluru, dan jarak tembaknya 86 kabel. Persenjataan kapal dilengkapi dengan meriam 12x152 mm (laju tembakan 6 peluru/menit, kapasitas amunisi 2160 peluru, jarak tembak 61 kabel) dan meriam 14x75 mm (laju tembakan 12 peluru/menit, kapasitas amunisi 4200 peluru, jarak tembak 43 peluru). kabel). Metamorfosis senjata ini tercermin dalam kerangka waktu konstruksi; kapal perang menjadi proyek konstruksi jangka panjang Rusia lainnya. Pada tanggal 30 April 1906, "John Chrysostom" diluncurkan, pada tanggal 21 Oktober, "Eustathius". Konstruksi dimulai, yang berlangsung selama beberapa tahun. Biasanya, tenggat waktu pengiriman mesin, peralatan, dan senjata selalu terlewat, pemasangannya di kapal terlambat dari jadwal, dan terkadang pekerjaan harus ditunda. Pada bulan Mei 1910, "Eustathius" dipindahkan ke Sevastopol untuk menyelesaikan pekerjaannya. Pada bulan Juli, kedua kapal memasuki uji coba laut untuk pertama kalinya. Tes pertama tidak berhasil, namun kemudian hasilnya “memuaskan dalam segala hal.” Pada tanggal 26 Januari 1911, tindakan “penerimaan ke dalam perbendaharaan” dari mekanisme “John Chrysostom” ditandatangani, dan pada tanggal 20 Juli, “Eustathius”. Biaya pembangunan kapal perang masing-masing berjumlah 13.784.760 dan 14.118.210 rubel.

Kapal perang terbaru (sebutan kapal perang skuadron menurut klasifikasi baru pada bulan Oktober 1907) secara signifikan memperkuat Armada Laut Hitam. Mereka menjadi bagian dari armada aktif pada tahun 1911 - pada 19 Maret, "John Chrysostom" dan pada 15 Mei, "Eustathius". Pada tanggal 29 Juli, sebuah brigade kapal perang Armada Laut Hitam dibentuk. Ini termasuk dua kapal perang baru, Panteleimon dan Rostislav, yaitu. tiga kapal perang yang hampir identik dan satu kapal perang yang relatif lemah (karena senjata 254 mm). Formasi inilah yang menjadi garda depan armada Rusia dalam pelatihan tempur dan sepenuhnya menyadari pengalaman tak ternilai dari Perang Rusia-Jepang, yang dibayar dengan banyak darah.

Eksperimen dimulai di Laut Hitam pada musim gugur 1906. Sebuah detasemen praktis terpisah dibentuk di bawah bendera Laksamana Muda G.F. Tsyvinsky. Itu termasuk "Panteleimon", "Rostislav", "Tiga Orang Suci" dan "Sinop". Di tempat latihan Tendra, terdapat tempat khusus untuk penembakan artileri. Kapal-kapal detasemen mulai mengembangkan metode baru untuk pengendalian tembakan terpusat skuadron pada jarak jauh. Pada bulan Juni 1907, hasil pertama dari eksperimen ini ditunjukkan kepada komisi dari St. Petersburg. Mereka diperlihatkan lima jenis tembakan jarak jauh. Pada bulan Oktober, Panteleimon adalah armada pertama Rusia yang menembakkan kaliber utama pada 80 kabel. Pada tahun 1908, penelitian dilanjutkan - sekarang penembakan dilakukan pada jarak 110 kabel. Selain menembak, kapal-kapal detasemen bermanuver bersama dengan kecepatan berbeda, berlatih berlayar dalam segala cuaca dan terus-menerus melakukan berbagai eksperimen dengan komunikasi, dll. Pada tahun 1909, salah satu kampanye berakhir dengan tragedi - pada malam tanggal 30 Mei, Rostislav, ketika detasemen kembali ke Sevastopol, menenggelamkan kapal selam Kambala dengan seekor domba jantan. Kapal-kapal tersebut terus melakukan penembakan eksperimental pada jarak hingga 100 kabel. Pada saat yang sama, mereka “menguji” cangkang penusuk lapis baja 305 mm baru dengan berat 380 kg (yang sebelumnya berbobot 332 kg). Kemampuan tempur mereka terbukti sangat baik dan mereka tampil baik selama perang.

Setelah dua kapal perang ditugaskan, komando armada kembali menghadapi pertanyaan tentang nasib masa depan kapal-kapal veteran tersebut. Direncanakan untuk mempersenjatai kembali Chesmu dengan senjata 305 mm terbaru, tetapi rencana ini masih di atas kertas. Dan menara baru untuk mempersenjatai kembali Chesma dipindahkan untuk dipasang di John Chrysostom. Tiga kapal perang tua dihapuskan, dua lagi diubah menjadi kapal tambahan. Sekarang nasib "Tiga Orang Suci" dan "Rostislav" ditentukan oleh pimpinan militer. Kapal-kapal ini cukup baru, tetapi memerlukan modernisasi dan persenjataan kembali. Direncanakan untuk mengganti tiang, jembatan, dan membangun kembali bangunan atas. Hal ini membuat kapal lebih ringan dan mengurangi kelebihan beban, sehingga menurunkan kinerja tempur mereka. Mereka menolak melakukan pekerjaan besar di Rostislav karena... perlengkapan ulang senjata 305 mm yang diperlukan sangat mahal dan tidak didukung oleh anggaran militer negara, di mana setiap rubel dihitung.

Satu-satunya kapal perang yang mengalami modernisasi hampir sempurna adalah Three Saints, “kapal modal” klasik pertama Armada Laut Hitam. Beberapa proyek dikembangkan, dan terjadi perdebatan sengit seputar proyek tersebut. Dua proyek menjadi “finalis”; versi pelabuhan Sevastopol menang. Perkembangannya selesai pada Agustus 1909, direncanakan mengalokasikan lebih dari 600 ribu rubel untuk pekerjaan itu. Tapi kemudian tidak ada dana dalam anggaran, dan pekerjaan baru dimulai pada bulan November 1911. Pekerjaan tersebut berlanjut hingga musim panas 1912. Tiang-tiang dan jembatan di "Tiga Orang Suci" diubah, rumah geladak baru dipasang, struktur atas diubah dan spardeck dibongkar, casemate dibuat ulang dan dipasang di dalamnya senjata 10x152 mm. Komposisi persenjataan diubah: tabung torpedo permukaan dilepas, jumlah senjata 152 mm ditingkatkan dari 8 menjadi 14 (kapasitas amunisi 190 peluru per senjata), dan semua senjata 120 mm, 47 mm dan 37 mm dilepas. . Menara kaliber utama diperbaiki dan kekurangan desainnya diperbaiki. Berkat ini, jarak tembak meningkat menjadi 80 kabel. Sayangnya, tidak ada dana yang dialokasikan (diperlukan 105 ribu rubel) untuk memodernisasi menara dan meningkatkan sudut elevasi senjata 305 mm dari 15 menjadi 25 derajat. Ini akan memungkinkan peningkatan jarak tembak hingga 100 kabel. Pada 19 Juli 1912, kapal perang yang diperbarui memasuki uji coba laut, dan pada 23 Agustus, uji artileri selesai. Segera setelah program pengujian selesai sepenuhnya (21 September 1912), kapal perang Three Saints yang dimodernisasi menggantikan brigade kapal perang Rostislav.

Kapal-kapal baru tersebut secara aktif terlibat dalam pelatihan tempur dan melakukan pelayaran di Laut Hitam. Salah satunya berakhir dengan episode skandal yang berujung pada pergantian komandan armada. Ketika meninggalkan pelabuhan Constanta di Rumania pada 19 September 1912, Wakil Laksamana I.F. Boström memutuskan untuk “minum minuman keras” dan melakukan manuver yang berisiko. Akibatnya, dua kapal perang kandas di pinggir jalan luar pelabuhan. Eustathius segera bisa mendarat sendiri, dan pekerjaan mengapungkan kembali Panteleimon memakan waktu 8 jam.Kedua kapal mengalami kerusakan pada lambung kapal dan, setelah kembali ke Sevastopol, terpaksa berlabuh. Pada bulan Agustus 1913, “John Chrysostom” mengambil bagian dalam eksperimen paling rahasia sepanjang sejarah Angkatan Laut Kekaisaran Rusia – eksperimen penembakan pada “Kapal Pengecualian N°4” (bekas kapal perang “Chesma”). Hasilnya segera diklasifikasikan. Pelatihan tempur brigade terus berlanjut dan setiap tahun menjadi semakin intens karena situasi yang memburuk di Balkan. Penembakan brigade di tempat latihan Tendra terus berlanjut, dan kapal-kapal melanjutkan pelayarannya di Laut Hitam. Untuk pertama kalinya pada musim dingin 1913-14. kapal perang tidak dimasukkan ke dalam cadangan bersenjata.

Pelatihan tempur menjadi lebih intens dan intens pada tahun 1914. Pada bulan April, "Rostislav" dan "Sinop" dikurangi menjadi brigade kapal perang cadangan, dan pada bulan September menjadi brigade kapal perang ke-2. Ini juga termasuk “Tiga Orang Suci” (hasil penghematan modernisasi menara). Penembakan terakhir kapal perang terjadi pada 7 Oktober di kawasan Tanjung Feolent. Pada hari ini, kapal perang, kapal penjelajah, dan divisi kapal perusak ke-2 melakukan penembakan artileri dan torpedo langsung. Target mereka adalah "Kapal Pengecualian No. 3" (bekas kapal perang "Ekaterina II"). Menembak kapal perang dari jarak 90 kabel menunjukkan pelatihan tingkat tinggi bagi para penembak dan menjadi "latihan" untuk pertempuran yang akan datang. Dan mereka menghabisi sasaran dengan torpedo dari kapal perusak “Strict”. Lambung kapal veteran itu tenggelam di kedalaman 183 m.

Saat ini, kapal perang Laut Hitam memiliki lawan yang tangguh. Berkat perlawanan armada Inggris yang “kurang energik”, dua kapal Jerman mampu melewati Laut Mediterania dan memasuki Dardanella pada 28 Juli 1914. Kita berbicara tentang kapal penjelajah tempur Goeben dan kapal penjelajah ringan Breslau. Pada tanggal 3 Agustus, bendera Turki dikibarkan di atasnya dan masing-masing diganti namanya menjadi “Yavuz Sultan Selim” dan “Midilli”. Awaknya tetap orang Jerman, tetapi kapal-kapal itu menjadi milik Kesultanan Utsmaniyah. Goeben adalah musuh yang berbahaya: kecepatannya mencapai 28 knot (bukan 16 knot seperti kapal perang Rusia), senjata yang kuat (senjata 10x280 mm dan 12x150 mm) dan optik yang sangat baik, baju besi yang cukup canggih, dan kru yang berpengalaman dan cakap. Ia menjadi lawan utama kapal perang Rusia. Petugas kami terus menyebutnya "Goeben" meskipun telah diganti namanya, dan segera kapal penjelajah tersebut mendapat julukan "Goeben" menjadi "paman", dan "Breslau" menjadi "keponakan".

Situasi di Laut Hitam setelah pembelian Geben oleh Turki menemui jalan buntu: "Jerman" dapat menenggelamkan salah satu kapal perang Armada Laut Hitam, tetapi ketika bertemu dengan mereka sebagai bagian dari brigade, kapal perang kami merupakan ancaman serius bagi kapal tersebut. . Kemudian “paman” itu dengan rela menggunakan keunggulannya dalam kecepatan dan segera meninggalkan medan perang. Baik kepemimpinan kami maupun komando musuh harus mempertimbangkan fakta-fakta ini: “Goeben” mencoba menangkap kapal perang kami satu per satu, dan komando kami terpaksa melaut hanya dengan sekuat tenaga.

Bagi Armada Laut Hitam, perang dimulai pada 16 Oktober 1914 dengan penyerangan armada Jerman-Turki di pelabuhan Laut Hitam. Di Odessa, kapal Turki menenggelamkan sebuah kapal perang. Sevastopol ditembaki oleh Goeben, yang menembakkan peluru 47x280mm dan 12x150mm. Tidak ada satu pun kapal di pelabuhan yang rusak akibat tembakannya. Kapal penjelajah tempur musuh berjalan di sepanjang benteng ladang ranjau (300 ranjau galvanik), tetapi rantainya tidak ditutup. Perintah untuk menutup sirkuit tidak diterima tepat waktu. Kecelakaan ini menyelamatkan kapal terbaik armada Jerman-Turki dari kehancuran. Kapal perang kami, yang berdiri di atas larasnya, tidak melepaskan tembakan di Teluk Sevastopol. Kecuali "St. George the Victorious", yang melepaskan tiga tembakan dari senjata 152 mm. Baterai pesisir ditembakkan, dan penerbangan angkatan laut diterbangkan ke udara. Berangkat dari Sevastopol, Goeben merusak kapal perusak Letnan Pushchin dengan api dan memaksa awak kapal penambang Prut untuk menenggelamkan kapalnya karena bahaya ledakan ranjau. Di hari yang sama, Komandan Armada Laut Hitam, Laksamana A.A. Eberhard membawa armadanya ke laut (5 kapal perang, 3 kapal penjelajah, 13 kapal perusak), namun tidak menemukan musuh.Pertemuan pertama armada dengan Goeben terjadi pada tanggal 5 November 1914 dan tercatat dalam sejarah sebagai pertempuran di Cape Sarych. Kapal-kapal Rusia kembali dari perjalanan tiga hari setelah menembaki Trebizond dan pada pukul 12.05, 40 mil dari Cape Khersones, mereka menemukan “asap besar” di cakrawala. Kapal perang mulai dibangun kembali. Pukul 12.20, dengan tembakan dari Eustathius, kapal perang kami menembaki musuh. Pertarungan itu berlangsung

14 menit. Jawab “Goeben”, dia memusatkan tembakannya pada kapal utama. Dua salvo pertama dari senjata 280 mm overshot dan undershot, pecahan peluru menutupi kapal andalan kami, merusak antena radio dan menembus cerobong tengah. Penembak Jerman menunjukkan laju tembakan yang sangat baik dan serangan segera dimulai. Tiga tembakan "paman" mengakibatkan serangan: dua peluru 280 mm mengenai haluan kanan Casemate 152 mm (5 perwira dan 29 pangkat lebih rendah tewas, 24 pangkat lebih rendah terluka), satu lagi mengenai casemate 152 mm baterai di superstruktur kapal, dan satu lagi meledak di sisi kanan haluan dan memenuhinya dengan pecahan. Dua “hadiah” Jerman terletak di samping Rostislav. Segera Goeben meningkatkan kecepatannya dan meninggalkan medan perang. Pertanyaan tentang jumlah serangan di Goeben masih belum jelas - perwira Rusia mengamati setidaknya 1 serangan, sejarawan kami menulis sekitar 14 serangan, 115 tewas dan 59 luka-luka, sementara Jerman umumnya menyangkal serangan dan kerusakan pada Yavuz. Karena berbagai alasan, kapal perang kami tidak dapat bertindak bersama dalam pertempuran ini, dan pada kenyataannya terjadi duel yang tidak seimbang dan singkat antara Goebe dan Eustathius. Kapal andalan kami rusak, tetapi berhasil menembakkan peluru 12x305mm. “John Chrysostom” melepaskan 6 tembakan, “Panteleimon” tidak melepaskan tembakan, “Three Saints” melepaskan 12 tembakan, “Rostislav” berhasil melepaskan tembakan 2x254 mm dan 6x152 mm.

Pada tanggal 6 November, mereka yang tewas dalam pertempuran di Tanjung Sarych dimakamkan di Sevastopol. Pada tanggal 16 November, Eustathius menjalani perbaikan, memperbaiki kerusakan dan kembali beroperasi. Armada tersebut melanjutkan operasi tempur di lepas pantai Turki. Pada malam tanggal 24 Desember, kapal kami bertemu dengan kapal penjelajah Midilli dan Hamidiye. “Eustathius” berhasil menembakkan peluru kaliber 5x305-mm, 4x203-mm, 17x152-mm dan 1x75-mm, “John Chrysostom” 1x203-mm dan 7x152-mm, namun gagal. Selama baku tembak singkat, Eustathius sekali lagi tidak terkena serangan langsung, tetapi peluru dari Midilli merusak pagar dan membuat lima lubang pada laras meriam 305 mm di busur kanan. Pengeboman pantai Turki dengan kapal perang terus berlanjut, namun Goeben tidak muncul karena itu diperbaiki setelah diledakkan oleh 2 ranjau Rusia.

Pada tanggal 27 April, pertemuan kedua kapal perang dengan Goeben terjadi di dekat Bosporus. Laksamana A.A. Ebergard membawa seluruh armada ke laut - 5 kapal perang, 2 kapal penjelajah, 2 pesawat angkut amfibi, 15 kapal perusak dan 6 kapal penyapu ranjau. Di pagi hari, Rusia membagi pasukan mereka - "Panteleimon" dan "Tiga Orang Suci" menyerang benteng Turki di daerah Bosphorus. Musuh memutuskan untuk mengambil keuntungan dari ini, dan “Goeben” bergerak menuju pemulihan hubungan dengan separuh pasukan Rusia. Dalam situasi seperti ini, peluangnya meningkat tajam. Pukul 6.50 kapal patroli kami menemukan Goeben. Pukul 07.20 alarm tempur dibunyikan di kapal perang. Eberhard berusaha untuk terhubung dengan 2 kapal perang sesegera mungkin, karena "Rostislav" tidak menimbulkan bahaya bagi "Goeben". Pada pukul 7.51 dua kapal perang Rusia melepaskan tembakan, dan musuh membalas. Tembakan kami gagal, salvo Jerman mulai menutupi Eustathia. Kapal andalannya “dibawa ke dalam garpu”, dikelilingi oleh kolom air yang sangat besar, dibanjiri air, lambung kapal terguncang oleh benturan dinamis, namun tidak ada satupun serangan langsung terhadap Eustathius. Ini merupakan penghargaan besar bagi komandan Armada Laut Hitam, yang mengendalikan manuver kapal. Beberapa tembakan lagi dari “paman” dan pukulannya tidak bisa lagi dihindari. Sekarang "Goeben" musuh baru muncul - "Panteleimon", mempercepat kendaraan (mencapai kecepatan 17,5 knot) mendekati medan perang. Pada pukul 8.05 senjatanya melepaskan tembakan pertama ke arah Goeben. Dengan salvo kedua dari jarak 100 kabel, ia berhasil mengenai bagian tengah sisi kiri “paman”. Ini diikuti oleh dua serangan lagi dari Panteleimon, dan pada pukul 8.16 Goeben meninggalkan pertempuran. Dia melepaskan 160 tembakan, tetapi tidak menghasilkan satu pukulan pun. "Eustathius" menembakkan 60x305 mm dan 32x203 mm, "John Chrysostom" 75x305 mm dan 4x203 mm, "Panteleimon" menembakkan 16x305 mm,
"Tiga Orang Suci" menembakkan peluru 13x305 mm. Kapal perang Rusia melanjutkan operasinya di lepas pantai Turki.

Pada tanggal 1 Juli 1915, kapal perang Empress Maria, kapal penempur pertama Armada Laut Hitam, tiba di Sevastopol. Kapal besar ini dipersenjatai dengan senjata 12x305 mm dan sendirian bisa menghadapi “paman” dan “keponakan”. Dia belum menyelesaikan program pengujian dan dalam perjalanan dari Nikolaev dia ditemani oleh kapal perang veteran. Mereka bergerak ke selatan kapal penempur dan siap menghalau serangan Goeben. Segera kaliber utama kapal penempur diuji dan diluncurkan pada kampanye tempur pertamanya. Pada bulan November, kapal penempur kedua Permaisuri Catherine yang Agung bergabung dengan armada. Hal ini mengubah situasi strategis di Laut Hitam dan kini Goeben hanya memiliki satu keunggulan: kecepatan.

Kapal perang lama diperbaiki dan sedikit dimodernisasi, dengan senjata antipesawat dan pukat depan dipasang. Mereka mulai jarang melaut, namun masih terus melakukan perjalanan ke pantai Turki. Mereka menembaki Zunguldak, Kilimli, Kozlu dan tempat-tempat lain di pantai. Kapal-kapal veteran tidak pernah bertemu lagi dengan Goeben. Sebaliknya, musuh baru yang berbahaya muncul - kapal selam. Pada bulan Oktober 1915, Bulgaria memasuki perang
sisi Jerman, dan pelabuhan Varna menjadi pangkalan kapal selam Jerman. Kapal perang tua "Eustathius", "John Chrysostom" dan "Panteleimon" dikirim untuk melawannya, yang seharusnya melancarkan serangan artileri di pelabuhan. Pada tanggal 22 Oktober, mereka melakukan penembakan pertama, namun karena kurangnya data, mereka menembak “di beberapa wilayah”. Dia tidak memberikan hasil. Penembakan kedua pada tanggal 27 Oktober digabungkan dengan serangan udara, tetapi tidak membuahkan hasil yang istimewa. Pada saat yang sama, Panteleimon diserang oleh kapal selam UB 7 yang menembakkan torpedo 450 mm dari 5 kabel. Hal itu ditemukan tepat waktu oleh petugas sinyal dan manuver mengelak dilakukan tepat waktu. Torpedo lewat. Pada saat yang sama, api dilepaskan dengan peluru selam di periskop.

Tentara Rusia berhasil beroperasi di Kaukasus dan merebut sejumlah kota dan benteng. Kapal perang tua Rostislav dan Panteleimon didatangkan untuk mendukung serangan pasukan kita. Pada tahun 1915, detasemen Batumi dibentuk. Pada tahun 1916, ia dipimpin oleh Rostislav, yang memadamkan baterai dengan tembakan senjata 254 mm dan 152 mm dan menembaki posisi tentara Turki. Kapal perang tua itu meliput operasi pendaratan, menemani konvoi besar dengan pasukan dan kargo untuk tentara, dan dengan kehadirannya memberikan “soliditas” pada penjagaan kapal perusak, kapal penyapu ranjau, dan kapal cepat. Setelah pendudukan Trebizond, yang menjadi basis pasokan utama tentara Kaukasia, kapal perang veteran datang ke Batum untuk melindungi komunikasi laut dari kemungkinan serangan Goeben. Tapi “paman” tidak pernah muncul. Pada musim gugur mereka kembali ke Sevastopol.

Pada bulan Agustus-Oktober 1916, "Rostislav" beroperasi di dekat Constanta. Ia memimpin detasemen pasukan khusus yang terdiri dari 10 kapal perusak, 10 kapal cepat, 9 kapal penyapu ranjau, 4 kapal pembawa pesan, dan 2 kapal angkut. Ini mencakup komunikasi di lepas pantai Rumania dan beroperasi di lepas pantai Bulgaria dan di wilayah Bosphorus. Di sini Rostislav, saat menjalankan tugas komando (mendukung pasukan Rumania dengan tembakan, menekan baterai musuh), harus menghadapi bahaya lain dari pesawat musuh. Pada tanggal 20 Agustus, 25 bom dijatuhkan di kapal perang. Salah satunya mengenai tepi pelindung vertikal menara baterai utama kapal perang. 16 pelaut terluka.

Pada bulan Februari 1917, sebuah revolusi terjadi di Rusia dan dinasti Romanov digulingkan. Transformasi demokrasi dimulai di negara ini. Anarki terjadi di Baltik dan Laut Hitam, berkat otoritas Komandan A.F. Kolchak, dimungkinkan untuk menjaga ketertiban relatif: komite kapal dibentuk di kapal armada, tetapi tidak ada pembunuhan perwira, kapal masih melaut untuk operasi militer di pantai Turki. Pada bulan Maret, "Panteleimon" diberi kembali nama "Pangeran Potemkin-Tavrichesky", yang ia miliki selama pemberontakan. Namun awaknya tidak menginginkan penggantian nama tersebut dan pada tanggal 28 April kapal tersebut menerima nama baru “Freedom Fighter”. Di musim panas, disiplin masyarakat Laut Hitam mulai melemah akibat pengaruh utusan dari Baltik. Banyak demonstrasi dimulai. Pada musim gugur, kekuasaan di negara itu jatuh ke tangan kaum Bolshevik, dan anarki dimulai di Laut Hitam: para perwira terbunuh, para pelaut mulai meninggalkan tempat itu, kapal-kapal berhenti melaut, dan para awak kapal tidak mengikuti perintah komando. Kapal perang tua juga berhenti berlayar, mereka ditempatkan di dermaga Teluk Selatan Sevastopol. Segera mereka menjadi kosong, dan para pelaut meninggalkan mereka.

Pada Mei 1918, pasukan Jerman memasuki Sevastopol. Mereka merebut kapal perang tua, tetapi tidak melakukan apa pun terhadapnya, karena... mereka lebih tertarik dengan isi gudang angkatan laut. Meski pada masa pendudukan sejumlah peralatan dan material berharga hilang dari kapal veteran. Pada bulan November mereka digantikan oleh penjajah Inggris dan Perancis. Mereka juga kurang tertarik pada armadillo. Pada bulan April 1919, saat meninggalkan Sevastopol, mereka meledakkan silinder mesin utama semua kapal perang tua. Segera pihak kulit putih merebut kembali Krimea. Mereka memutuskan untuk menggunakan Rostislav sebagai baterai terapung. Itu ditarik ke Kerch dan kemudian dipasang di Selat Kerch. Dia menjaga pendekatan dari utara ke selat dan menembaki unit Merah di Semenanjung Taman. Timnya terdiri dari mantan perwira, siswa SMA, pelajar, taruna, dan taruna. Pada bulan November 1920, los blancos, meninggalkan Sevastopol dan Krimea, menenggelamkan Rostislav di fairway. Dan “Pejuang Kemerdekaan”, “Eustathius”, “John Chrysostom” dan “Tiga Orang Suci” menjadi piala Tentara Merah.

Setelah berakhirnya Perang Saudara, berbagai komisi otoritatif beberapa kali memeriksa kapal-kapal veteran yang masih berdiri di Teluk Selatan Sevastopol, yang telah menjadi “kuburan kapal”. Sudah lama tidak ada awak kapal dan jejak kehancuran serta penjarahan terlihat di mana-mana. Kondisi lambung kapal tidak buruk, tidak ada yang memantau artileri, dan silinder mesin utama yang pecah perlu diganti. Tidak ada tempat dan siapa pun yang melakukan hal ini. Akibatnya, mereka dinyatakan tidak layak untuk direstorasi dan diputuskan untuk dikirim “dengan peniti”. Pada tahun 1920-an semuanya dibongkar di Sevastopol. Artileri itu disimpan. Beberapa senjata dari kapal perang di tahun 20-30an. dipasang pada baterai pantai dekat Sevastopol.

Perang Dunia Pertama berakhir 84 tahun yang lalu. Namun, peristiwa yang terkait dengannya belum mendapat pertimbangan yang tepat dalam historiografi Soviet dan Ukraina. Tidak terkecuali perang di laut. Sebagian besar karya tentang topik ini diterbitkan pada tahun 30-an dan 40-an. abad kedua puluh dan sebagian besar merupakan terjemahan dari penulis asing. Hanya ada sedikit monografi dan karya mengenai aktivitas dan peran Angkatan Laut Kekaisaran Rusia dalam Perang Dunia Pertama. Hanya dalam beberapa dekade terakhir rasa lapar akan informasi tentang topik sejarah militer agak mereda, dan buku-buku baru tentang sejarah Perang Dunia Pertama mulai bermunculan dan buku-buku lama diterbitkan ulang.

Pada 19 Mei 1911, Tsar Nicholas II menandatangani program pembuatan kapal untuk Laut Hitam. Pada tahun 1911-1913 Rusia telah memulai pembangunan tiga kapal perang kapal penempur, dua kapal penjelajah ringan, sembilan kapal perusak, dan enam kapal selam. Sebagian besar kapal ini dibangun di galangan kapal yang berlokasi di Nikolaev. Pada tahun 1914-1915 tambahan satu kapal perang kapal penempur, dua kapal penjelajah ringan, delapan kapal perusak dan dua belas kapal selam dipesan. Dari jumlah total kapal ini, tiga kapal perang, tiga belas kapal perusak, dan sembilan kapal selam mulai beroperasi sebelum permusuhan berakhir. Namun modernisasi Armada Laut Hitam dimulai terlambat, waktu telah hilang. Armada tersebut memasuki perang tanpa satu pun kapal perang modern, kapal penjelajah ringan, dan dengan sejumlah kecil kapal perusak turbin dan kapal selam yang layak berlayar. Pada tahun 1914, Armada Laut Hitam Rusia terdiri dari tujuh kapal perang dengan desain yang sudah ketinggalan zaman (2 di antaranya berfungsi sebagai kapal penjaga Teluk Sevastopol, atau sebagai kapal markas), dua kapal penjelajah lapis baja, dua puluh satu kapal perusak (hanya 4 di antaranya adalah kapal perusak). terbaru), sembilan kapal perusak, lima kapal selam, tiga kapal perang dan sejumlah kapal bantu. Sebagian besar kru dibangun di galangan kapal Nikolaev.

Pada musim panas 1914, angkatan laut Kesultanan Utsmaniyah memiliki kekuatan yang lebih terbatas, terdiri dari 3 kapal perang tua, 2 kapal penjelajah lapis baja, 10 kapal perusak (hanya 4 di antaranya baru), 10 kapal perusak, 18 kapal perang, dan 20 kapal lainnya. berbagai tujuan. Kondisi awak kapal sangat buruk, banyak kapal yang perlu diperbaiki. Pelatihan kru tidak tahan terhadap kritik.

Situasi berubah drastis ketika pada 10 Agustus 1914, detasemen Mediterania Jerman di bawah komando Laksamana Muda W. Souchon, yang terdiri dari kapal penjelajah tempur Goeben dan kapal penjelajah ringan Breslau, memasuki Laut Marmara. Pemerintah Jerman, yang berusaha melibatkan Turki dalam perang di pihak Blok Sentral, dan, dengan terampil menggunakan lobi pro-Jerman di Istanbul, menjual kapal-kapal Jerman dengan biaya simbolis sebesar 1000 mark ke Turki. Di Goeben dan Breslau, bendera Turki dikibarkan dan para pelaut memasang lukisan dinding. Souchon menjadi panglima tertinggi armada Turki secara de facto. Istanbul menolak menanggapi tuntutan sekutu untuk melucuti senjata Goeben dan Breslau, atau memaksa mereka meninggalkan wilayah perairan Turki.

Pada tanggal 29 Oktober 1914, operasi ofensif Angkatan Laut Turki melawan Rusia dimulai. Pada pukul 3 pagi, dua kapal perusak Turki menyerang pelabuhan Odessa, menenggelamkan 1 kapal perang dan merusak beberapa kapal dan fasilitas pelabuhan, setelah itu mereka mundur tanpa hambatan. Pada pagi hari di hari yang sama, Goeben dan dua kapal perusak menembaki Sevastopol, tetapi tembakan baterai pantai Rusia memaksa mereka mundur, dan kapal penambang Prut ditenggelamkan oleh awaknya sendiri. Bersamaan dengan Goeben, Breslau juga beroperasi, menembaki pelabuhan Novorossiysk dan menyebabkan kebakaran hebat. Pada hari yang sama, dua kapal tenggelam karena ranjau yang dipasang oleh kapal penjelajah Jerman. Akhirnya, kapal penjelajah Turki Hamidiye menembaki Feodosia, yang menyebabkan kerusakan serius pada gudang pelabuhan. Pemerintah Jerman mencapai tujuannya - Türkiye ikut berperang. Rusia mendeklarasikannya pada tanggal 31 Oktober, dan kemudian, pada tanggal 5 November, Istanbul menyatakan perang terhadap Entente.

Khawatir akan pendaratan amfibi, komando Rusia segera mulai menambang wilayah pesisir, memasang total 4.200 ranjau. Setelah menyelesaikan peletakan ranjau, armada Rusia memulai serangan sabotase terhadap komunikasi musuh, mengganggunya di sepanjang pantai Kaukasia. Inti Armada Laut Hitam, yang terdiri dari 5 kapal perang tua paling siap tempur, melaut bersama pasukan keamanan.

Pada tanggal 18 November, dekat Tanjung Sarych, 75 mil dari Sevastopol, terjadi pertemuan mendadak skuadron Rusia dengan Goeben dan Breslau. Sebagai hasil dari pertarungan singkat yang berlangsung selama 14 menit, Goeben menerima kerusakan yang signifikan dan, memanfaatkan keunggulan kecepatannya, menghilang. Dari kapal-kapal Rusia, kapal andalan Laksamana Eberhard, kapal perang Eustathius, mengalami kerusakan.

Setelah pertempuran di Tanjung Sarych, kapal-kapal Rusia beberapa kali melaut hingga akhir tahun 1914, misalnya melakukan manuver di Bosporus. Tindakan besar lainnya adalah upaya untuk memblokir pelabuhan Zonguldak, yang menjadi jalur pengangkutan batu bara ke ibu kota Turki. Sayangnya, operasi ini tidak berhasil. Namun demikian, upaya Rusia membuahkan hasil - pada tanggal 26 Desember, Goeben diledakkan oleh ranjau di pintu masuk Bosphorus dan mengalami kerusakan serius, yang membuatnya tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama. Memanfaatkan hal ini, pasukan ringan Rusia secara aktif beroperasi di dekat pelabuhan Trebizond di Turki, memastikan transportasi pasukan melalui laut. Armada Laut Hitam melanjutkan serangannya, dan pada awal tahun 1915, setiap kali dengan kekuatan penuh, mencapai pantai Kaukasia. Akibat operasi di lepas pantai Anatolia yang berlangsung pada 12-17 Februari, sejumlah kapal kecil musuh ditenggelamkan. Secara total, sejak awal tahun hingga akhir Maret, 4 kapal uap Turki dan sekitar 120 kapal layar kecil ditenggelamkan, sehingga memberikan pukulan telak bagi transportasi batubara Turki.

Arahan komando tinggi Rusia kepada Wakil Laksamana Eberhard, sehubungan dengan operasi Inggris-Prancis untuk merebut Dardanella, mewajibkan dia untuk mengambil tindakan ofensif. Persiapan operasi pendaratan Armada Laut Hitam di Bosporus telah dimulai. Pasukan ekspedisi berkekuatan 37.000 orang sedang mempersiapkan pendaratan, namun karena serangan besar-besaran Jerman di Front Timur, operasi tersebut tidak dilakukan.

Namun Armada Laut Hitam sangat aktif. Selain penggerebekan biasa di pantai timur Anatolia, benteng Bosphorus juga dibom pada tanggal 28 dan 29 Maret. Tembakan kapal Rusia disesuaikan dari pesawat amfibi, yang diluncurkan dari kapal penjelajah pesawat amfibi Nikolai I dan Almaz. Tindakan ini lebih bersifat psikologis daripada militer dan tidak membawa banyak keberhasilan. Dalam perjalanan pulang, kapal-kapal Rusia kembali menyerang pelabuhan batu bara di pantai Turki.

Pasukan Jerman-Turki bertindak kurang aktif, membatasi diri pada sejumlah serangan sabotase oleh pasukan ringan di pantai Rusia. Dalam salah satu kampanye ini, kapal penjelajah ringan Mecidiye hilang oleh Angkatan Laut Turki. Kapal itu menabrak ranjau dan tenggelam di dekat Odessa pada tanggal 1 April. Nantinya akan dibangun oleh Rusia, diperbaiki dan dioperasikan pada tahun 1916 dengan nama “Prut”. Pada bulan April, Armada Laut Hitam berulang kali melaut untuk beroperasi di bagian selatan Laut Hitam, termasuk untuk menembaki benteng Bosphorus. Sejak bulan April, serangan independen reguler terhadap kapal perusak turbin dimulai terhadap kapal-kapal Turki. 10 Mei selama pemboman lain di Bosfoor. Terjadi pertempuran antara skuadron Rusia dan Goeben, yang menerima sejumlah kerusakan, dan hanya keunggulannya dalam kecepatan yang memungkinkannya melarikan diri. Pada musim panas 1915, komando Rusia mengetahui kedatangan kapal selam Jerman di Konstantinopel, sehingga mereka untuk sementara berhenti menembaki Bosporus, menempatkan semua kapal besar untuk perbaikan terjadwal. Hanya kapal perusak dan kapal selam yang melanjutkan operasi melawan pelayaran Turki. Selain itu, Armada Laut Hitam saat ini telah diisi ulang dengan 5 kapal perusak baru, 2 kapal angkut udara dan 2 kapal selam, salah satunya, “Kepiting”, adalah lapisan ranjau bawah air.

Pada paruh kedua tahun ini, kapal-kapal paling kuat mulai beroperasi - kapal penempur terbaru "Permaisuri Maria" dan "Permaisuri Catherine yang Agung", yang lebih unggul dari "Goeben" dalam persenjataan dan baju besi, hanya kalah dalam kecepatan. Situasi berubah secara radikal dan menguntungkan Rusia. Mereka menjadi penguasa laut. Selain itu, pada tanggal 18 Juli 1915, Breslau diledakkan oleh ranjau yang dipasang oleh penambang bawah air Crab dan tidak dapat beroperasi selama tujuh bulan. Sementara itu, kapal perusak dan kapal selam Rusia meneror komunikasi musuh. Situasi batubara di ibu kota Turki semakin mengancam. Dari Mei hingga Agustus saja, 17 kapal uap, 3 kapal tunda, dan 195 kapal layar kecil hancur di kawasan Bosporus.

Seperti disebutkan di atas, pada musim panas 1915, kapal selam Jerman mulai berdatangan di Istanbul, hanya satu kapal selam, S-13, yang ditenggelamkan.

Sepanjang paruh kedua tahun 1915, Armada Laut Hitam Rusia secara aktif bertindak melawan ladang batu bara Turki, menembaki pantai yang telah ditempati oleh kapal perang terbaru. Pada bulan Oktober 1915, Bulgaria memasuki perang di pihak blok Jerman. Oleh karena itu, komando Rusia mengalokasikan sebagian pasukannya untuk menembaki pelabuhan Varna. Armada Bulgaria memiliki komposisi yang kecil dan tidak menimbulkan ancaman serius. Namun pelabuhan Bulgaria secara aktif digunakan oleh musuh untuk mengangkut pasukan. Secara total, pada tahun 1915, kapal Armada Laut Hitam menenggelamkan lebih dari 40 kapal kargo dan beberapa ratus kapal layar. Armada Turki kehilangan 1 kapal penjelajah ringan, Jerman - 1 kapal selam. Selama ini, Rusia hanya kehilangan 7 kapal bantu kecil. Armada Laut Hitam mencapai keunggulan yang menentukan atas musuh, namun keberhasilannya ditiadakan oleh kekalahan pasukan Anglo-Prancis di Semenanjung Helliopolis dan kegagalan operasi Dardanelles.

Dengan dimulainya tahun 1916, tugas Armada Laut Hitam agak berubah. Setelah pasukan ekspedisi Sekutu dievakuasi dari Semenanjung Heliopoli, situasi tersebut memungkinkan Turki untuk membebaskan pasukannya ke front lain, terutama Kaukasus. Untuk mengidentifikasi Turki, pada 10 Januari 1916, pasukan Rusia melancarkan serangan, mendorong mereka mundur sejauh 70-100 km. Detasemen kekuatan ringan armada Batumi memberikan segala dukungan yang mungkin kepada pasukan yang maju dari sisi pantai. Pada saat yang sama, untuk pendaratan pendaratan taktis, pemantik pendaratan kargo jenis Elpidifor digunakan, yang konstruksinya diselenggarakan di Nikolaev. Selain kapal perusak dan kapal perang, kapal perang Empress Maria juga terlibat dalam mendukung sayap Primorsky Tentara Kaukasia.

Pada bulan Mei-Juni, dengan dukungan kekuatan utama armada, dua divisi infanteri dipindahkan ke wilayah Trebizond. “Pada tanggal 8 Agustus 1916, Rumania memihak Entente. Tetapi front Rumania sangat lemah, tentaranya tidak mampu. Komando Rusia harus mengalokasikan sebagian dari pasukannya yang sudah kecil untuk mendukung sisi pantai Front Rumania. Rumania yang lemah tidak dapat menahan serangan musuh, dan pada akhir tahun sebagian besar wilayahnya diduduki oleh musuh.

Seperti tahun-tahun perang sebelumnya, pada awal tahun 1916 blokade cekungan batu bara Turki tetap menjadi tugas terpenting Armada Laut Hitam Rusia. Sementara sebagian pasukan beroperasi di lepas pantai Kaukasia. Pihak lain hampir terus-menerus menyerang pelabuhan Turki. Satu-satunya hambatan serius untuk tugas ini adalah kapal selam Jerman, yang mengalihkan perhatian kapal perusak Rusia. Oleh karena itu, situasi pengiriman batu bara ke Istanbul, misalnya. Pada bulan Maret, kondisinya agak membaik. Rusia kini harus menanggung akibatnya karena kurangnya perhatian terhadap perkembangan Armada Laut Hitam sebelum perang. Hanya ada sedikit kapal yang siap tempur, yang baru dibangun dengan lambat, dan armada memiliki tugas yang semakin banyak. Komando Armada Laut Hitam, yang percaya bahwa inisiatif tersebut sepenuhnya miliknya, agak kehilangan kewaspadaannya, yang tidak luput dimanfaatkan oleh musuh. Pada tanggal 4 Juli 1916, Goeben dan Breslau melancarkan serangan berani di pantai Kaukasus, menembaki posisi pasukan Rusia dan menenggelamkan beberapa kapal angkut. Skuadron Jerman tidak dapat dicegat. Keberhasilan operasi sabotase Jerman dan meningkatnya aktivitas kapal selam mereka menjadi alasan pemecatan Wakil Laksamana Eberhard dari jabatannya sebagai komandan armada. Sebaliknya, pada 16 Juli, Wakil Laksamana Alexander Vasilyevich Kolchak (1873-1920) diangkat. Komandan baru, dengan menggunakan ranjau, memutuskan untuk memblokir sepenuhnya Bosphorus dan pelabuhan batubara Zonguldak. Turki mencoba menjaring penghalang Rusia, tetapi penghalang baru muncul menggantikan penghalang yang telah ditembus.

Taktik Kolchak ini dengan cepat mulai membuahkan hasil - aksi kapal musuh sangat terbatas. Krisis batu bara mencapai puncaknya pada bulan Agustus. Blokade Bosphorus juga dilakukan oleh kapal selam. Secara total, pada paruh kedua tahun 1916, kapal selam Rusia melakukan 33 kampanye militer.

Kapal perang besar melindungi konvoi pasukan dan menembaki pantai musuh, dan juga memastikan penempatan ranjau di dekat Bosphorus. Tepatnya di kawasan Bosphorus. Sebanyak 2.187 ranjau dipasang di kawasan Bosphorus pada tahun 1916.

Pengiriman musuh hampir sepenuhnya terealisasi. Selain Bosphorus, Rusia melakukan penambangan intensif di kota Varna, pangkalan utama kapal selam Jerman berulang kali diserang oleh pesawat amfibi Rusia yang diangkat dari pesawat amfibi. Pada bulan Oktober-November, tiga kapal selam musuh terbunuh oleh ranjau yang dipasang oleh Rusia, dan satu lagi tenggelam, mungkin akibat serangan udara.

Dengan demikian, rencana Kolchak terlaksana, dan armada Rusia mencapai dominasi penuh di Laut Hitam pada akhir musim gugur. Kerugiannya minimal: dua kapal perusak tua dan tiga kapal penyapu ranjau diledakkan ranjau dan tenggelam. Selain itu, 13 kapal angkut dan kapal bantu hilang.

Kerugian terbesar adalah kematian pada tanggal 20 Oktober 1916 akibat ledakan magasin amunisi kapal penempur Permaisuri Maria. Ratusan awaknya tewas atau terluka. Ini adalah kerugian terbesar armada Rusia sepanjang tahun di semua lautan.

Paruh pertama tahun 1917 ditandai dengan dominasi penuh armada Rusia di Laut Hitam. Bosporus diblokir, pelayaran lumpuh, dan kerja sama dengan tentara darat terjalin. Seluruh pantai Turki diblokir oleh kekuatan ringan, terutama kapal perusak. Pecahnya Revolusi Februari dan pembusukan Armada Baltik hampir tidak berdampak apa pun di Laut Hitam, karena Laksamana Kolchak melakukan segala upaya untuk mencegah penurunan disiplin dan mempertahankan efektivitas tempur pada tingkat yang tepat. Dia berhasil dalam hal ini dengan mengintensifkan operasi militer, terutama di lepas pantai Anatolia di Turki. Operasi di sana dilakukan sesuai dengan skenario biasa dan berujung pada penembakan bangunan pantai dan penghancuran kapal musuh kecil, karena kapal yang lebih besar tidak berani melaut. Armada Jerman-Turki tidak menunjukkan aktivitas apa pun pada bulan-bulan pertama tahun 1917 dan semua tindakannya terbatas pada menyapu ladang ranjau Rusia, yang diperbarui dengan sangat cepat.

Sementara itu, sentimen revolusioner terus berkembang di kapal Armada Laut Hitam, dan apa yang disebut komite revolusioner dibentuk. Pada tanggal 19 Juni 1917, atas permintaan mereka, Wakil Laksamana Kolchak mengundurkan diri. Tempatnya digantikan oleh Laksamana Muda V. Lukin, yang digantikan oleh Laksamana Muda A. V. Nemitz pada bulan Agustus.

Setelah jeda yang lama, kapal-kapal Jerman, khususnya kapal selam, muncul kembali di Laut Hitam pada bulan Juni. Kapal penjelajah Breslau menyerbu pulau Fidonisi (Ular) pada akhir Juni. Dengan menghancurkan mercusuar Rusia. Dalam perjalanan pulang, dia terlibat pertempuran kecil dengan kapal penempur Free Russia (Mantan Catherine yang Agung), tetapi kapal penjelajah Jerman berhasil melarikan diri. Ini adalah pertempuran terakhir antara kapal Jerman dan Rusia di Laut Hitam selama Perang Dunia Pertama.

Sementara itu, situasi ekonomi kesultanan yang semakin memburuk, hal ini dirasakan sepenuhnya oleh Armada Laut Hitam. Galangan kapal tidak dapat beroperasi secara produktif dalam kekacauan yang terjadi. Terjadi kekurangan bahan-bahan yang paling diperlukan, dan pasokan bahan-bahan impor tertunda.

Sejak musim panas, blokade Bosphorus semakin melemah setiap hari. Penambangan yang dimulai dengan sukses ternyata ditinggalkan. Peletakan ranjau terakhir dilakukan pada malam 19-20 Juli 1917. Turki memanfaatkan melemahnya musuh dan mulai meningkatkan transportasi batu bara. Upaya kapal perusak Rusia untuk mengembalikan posisi dominan mereka pada bulan September - Oktober tidak berhasil - efektivitas tempur armada Rusia turun ke tingkat yang mengancam, di luar itu terjadi kekacauan. Pada tanggal 1 November, dua skuadron kapal Rusia berangkat untuk mencegat Breslau, tetapi awak kapal penempur Free Russia menolak untuk mengikuti perintah dan kapal kembali ke Sevastopol. Kapal penjelajah Jerman, setelah menghabiskan beberapa waktu di laut, kembali ke pangkalan. Masuknya kapal penempur Volya (sebelumnya Kaisar Alexander III) tidak menyelamatkan situasi. Pada tanggal 8 November, Sevastopol mengetahui kemenangan revolusi Bolshevik di Petrograd. Sehubungan dengan pesan ini, komandan Armada Laut Hitam, Laksamana Muda Nemitz, memerintahkan semua kapal dan bagian armada untuk hanya mematuhi Armada Pusat, yang didominasi oleh Sosialis Revolusioner dan Menshevik, yang dengannya Nemitz menemukan bahasa yang sama. Pada akhir November, semua kapal Armada Laut Hitam sudah berada di pangkalannya, dan permusuhan hampir berhenti. Gencatan senjata segera ditandatangani, dan negosiasi dimulai di Brest-Litovsk antara delegasi Rusia dan Jerman.

literatur

1. Sejarah pembuatan kapal dalam negeri. - SPb, 1996 - bagian III.
2. Perang Dunia Pertama di laut. - M., 1999.
3. Pasien A. Pertempuran laut Perang Dunia Pertama. - M., 2001. -t. sebelas.
4. Perang Dunia Pertama di laut. - M., 1999.
5. Di tempat yang sama.
6. Pasien A. Pertempuran laut Perang Dunia Pertama. - Jilid III.
7. Perang Dunia Pertama di laut. - M., 1999.
8. Gibson. Penderthurst. Perang kapal selam Jerman 1914 - 1918 - M., 2002.
9. Di tempat yang sama.
10. Pasien A. Tragedi kesalahan. - M., 2001.
11. Di tempat yang sama.