A régi gumik második élete. Emlékezzünk az autógumik második életére

Kobzeva Anasztázia

Letöltés:

Előnézet:

„Egy elhagyott gumiabroncs második élete”

Vezető: Gurkina M.E.
kémia tanár.

1. Bevezetés

1. Relevancia
2. A vizsgálat tárgya
3. Projekt időtartama
4. Projekt típusa
5. Hipotézis
6. A projekt célja
7. Kutatási célok
8. Kutatási módszerek

1. Fő rész

1. Az autógumik megjelenésének története
2. Gyakorlati rész:

a) A gumiabroncsok kémiai összetétele
b) Kísérlet

1. Következtetés

1. Kutatómunkám eredményei
2. E környezeti probléma jövőbeni kialakulásának kilátásai
3. Személyes hozzájárulásom ennek a környezeti problémának a megoldásához
4. A tanulmány következtetései.

1. Bibliográfia
2. Alkalmazások

I. Bevezetés.

Relevancia: A városokban a környezetbe kerülő káros anyagok fő forrása a gépjárművek.Az internetről tudtam megÉvente mintegy 16 ezer hulladék gumiabroncs keletkezik. Nem égethetők el, temetésük jelentős helyet és költségeket igényel. Tehát mit kell tenni ezzel a problémával?

Tanulmányi tárgy:használt autógumik.

Projekt időtartama: rövid.

Projekt típusa: oktatási kutatási projekt.

Hipotézis: ha megtalálható biztonságos az egészségrekopott gumiabroncsok használata, az ország környezeti helyzete javulni fog.

A projekt célja: tanulmányozza a használt gumiabroncsok összetételét, és találjon olyan felhasználási módot, amely nem okoz kárt az emberben.

Kutatási célok:

1. Tanulmányozza az autógumik történetét.
2. Tanulmányozza az autógumik összetételét.
3. Tudja meg, mit csinálnak a diákok és a tanárok családjai a régi gumikkal.
4. Az autógumik használatának biztonságos módjainak azonosítása.
5. Mutassa be kutatásait osztálytársainak.

Kutatási módszerek:keresés, hivatkozás és információ, kreatív keresés, kísérlet.

II. Fő rész

Az autógumik megjelenésének története:

Az autógumik az egyik legfontosabb elemkerekek , amelyekre egy rugalmas gumi-fém-szövet héj van felszerelveabroncs korong. Gumi kapcsolatot biztosít járművelDrága , amelyet az egyenetlen utak okozta rezgések enyhítésére terveztek.

A gumiabroncs első feltalálója az angol Robert Thomson volt. A 18. század közepén szabadalmaztatta találmányát - egy szegecsekkel összekapcsolt bőrdarabokból készült fényképezőgépet. Újítása azonban nem kapott gyakorlati alkalmazást - egyszerűen senkit nem érdekelt ez a fejlesztés.

A gumiabroncs második feltalálója John Dunlop volt, egy közönséges állatorvos. Az állatorvos fia nem tudott megtanulni biciklizni. Aztán Dunlop karikákat készített egy közönséges öntözőtömlőből, és levegőt pumpált bele. Az eredmény magát a feltalálót és minden ismerősét egyszerűen lenyűgözte. Ennek eredményeként 1888-ban John Dunlop szabadalmat kapott „pneumatikus karikájára”, amelyet járművekhez lehetett használni.

A 19. században több feltaláló próbálkozott az abroncs tökéletesítésével. 1890-ben egy fiatal mérnök, Charles Kingston Welch leválasztotta az abroncsot a csőről. Kicsit később az angol Bartlett és a francia Didier módszereket javasolt a gumiabroncsok felszerelésére és szétszerelésére.

1895-ben a franciák Andre és Edouard Michelin– elsőként használtak pneumatikus abroncsokat az autókon.

1970 óta az abroncsipar egyre gyorsabban fejlődik, és egyre több hozzáértő gumiabroncsgyártó jelent meg. Ez a mai sokszínűséghez vezetett – mert manapság a gumiabroncsok bármilyen időjáráshoz választhatók,útfelület típusa és még a vezetési stílus is.

Gyakorlati rész:

• A gumiabroncsok kémiai összetétele:

Természetes gumi. 14%. Leggyakrabban modellek oldalfalainak gumiösszetételében használják, garantálva a rugalmasságot és a rugalmasságot.

Szintetikus gumi. 27%Az abroncskoktél fő eleme a gumi összetételének nagy részét foglalja el, és közvetlenül befolyásolja a vezetési teljesítményt.

Korom. 28% A bemutatott anyag az összetétel 1/3-át foglalja el, és általában olyan jellemzőket jelez, mint a termék kopásállósága és szilárdsága.
Szilícium-dioxid vagy szilícium-dioxid. A szilícium-dioxidot elsősorban a téli gumiabroncsok gyártásához használják. A szilícium-dioxid rugalmasságot, lágyságot biztosít a guminak,kényelem és kiváló tapadás nedves utakon. De a kovasav fő előnye az alacsony hőmérsékletekkel szembeni ellenállás.
Kén. 10% A ként segédelemként használják a fent leírt polimerek molekuláinak megkötésére.

Lágyító olajok. 10%Természetes eredetű lágyító elemek. Többek között nagyszámú egyedi természeti elemet használnak fel bizonyos tulajdonságok biztosítására.

Nézzük meg közelebbről az egyik összetevőt - a kormot. A koromrészecskék az emberi DNS-ben kétszálú töréseket okozhatnak, és krónikus tüdőgyulladáshoz vezethetnek. A korom emfizémát is okoz, egy tüdősérülést, amelyet krónikus légszomj jellemez.

Még mindig kételkedsz abban, hogy az autógumik károsak az egészségedre?

• 1. számú kísérlet

A 8-11. évfolyamos tanulók, valamint iskolánk tanárai körében végeztem felmérést, hogy a megkérdezettek családjában milyen régi autógumik használatosak.(Példa kérdőívre az 1. függelékben)

A kérdőívek elemzése azt mutatta, hogy a válaszadók 20%-ának családjában egyáltalán nincs autó, 40%-uk a házban/nyaralóban tárolja a régi abroncsokat és biztonságosnak tartja ezt a módszert, 30%-uk újrahasznosító helyekre viszi, 5%-a elégeti. és 5%-ukat nem érdekli ez a kérdés.

A lényeg: A legtöbb megkérdezett család helytelenül használja a régi autógumit.

Bebizonyítjuk, hogy egy autógumi elégetése nem biztonságos működési mód.

• 2. számú kísérlet

Beszéltem apámmal, egy tapasztalt autóssal, aki elmondta, mi történik az abronccsal, ha magas hőmérsékletnek van kitéve. Először is szúrós szag szabadul fel, ami rossz közérzetet és fejfájást okoz. Másodszor, hatalmas mennyiségű korom kerül a légkörbe, ami természetesen negatívan hat a minket körülvevő természetre és egészségünkre.

Következtetés: Egy régi gumiabroncs magas hőmérsékleten káros vegyi anyagokat bocsát ki. És nem csak a levegőbe, hanem a talajba is. Ezenkívül a gumiabroncs tűzveszélyes. Ezért a régi gumiabroncs használatának ez a módszere az nem biztonságos.

Mindez azt is bizonyítja, hogy a régi autógumikkal nem szabad virágágyásokat, játszótereket díszíteni, hiszen különösen nagy melegben a gumiabroncsok figurái sok káros vegyszert bocsátanak ki.

III. Következtetés

Kutatómunkám eredménye:Megállapítottuk, hogy a virágágyások és játszóterek felgyújtása és díszítése régi gumiabroncsokkal nem biztonságos módszer a gumiabroncsok használatára.

Így arra a következtetésre jutottunk, hogy az egyetlen biztonságos módszer az ártalmatlanítás.

Az összes rendelkezésre álló gumiabroncs-újrahasznosítási módszer két területre osztható: fizikai és kémiai.

Két kémiai módszer létezik: közvetlen égetés és magas hőmérsékletű feldolgozás. A gumiabroncsokat magas hőmérsékletű módszerrel dolgozzák fel üzemanyaggá. Mindkét módszernek két nagy hátránya van: környezetszennyezés, értékes másodlagos nyersanyagok, például gumiabroncsok elvesztése.

A gumiabroncsok fizikai feldolgozása a mechanikai köszörülésen alapul, ami a fogyasztók körében nagy keresletnek örvendő gumimorzsát állít elő. Tekintettel arra, hogy sok olyan tulajdonságát megőrzi, amelyekkel a gumi a feldolgozás előtt rendelkezett, az ilyen termékek kiválóak az építőipar számára. A morzsákat gumírozott aszfalt, stadionok futópályáinak, edzőtermi edzésekhez használt szőnyegek, szigetelő párnák és csúszásgátló bevonatok készítésére használják. Az anyag viszonylag alacsony ára ellenére a belőle készült termékek kiváló minőségűek.

Milyen kilátások vannak ennek a környezeti problémának a jövőbeni fejlődésére?

Tekintettel arra, hogy hazánkban kevesen foglalkoznak ezzel a problémával, feltételezem, hogy jó irányba nem lesznek éles változások. A falvakban és a kisvárosokban nincs újrahasznosító állomás a használt gumik számára. Kevesen vannak, akik nagyobb városokba akarják vinni őket. Van, akinek erre nincs lehetősége, másoknak nincs ideje. Úgy tűnik, kezdtünk megfeledkezni a legfontosabbról: az egészség a legfontosabb. A mi és a jövő nemzedék egészsége! Igen, azt gondolom, hogy nem lesznek változások, de minden a mi kezünkben van, csak akarni kell!

Személyesen milyen hozzájárulást tudok felajánlani városunk e környezeti problémájának megoldásához?

1. Távolítsa el a régi gumiabroncsokból készült figurákat az oktatási intézmények területéről.
2. Olyan szervezetek kiépítése, amelyek együttműködnének a másodlagos nyersanyagok feldolgozására szolgáló gyárakkal.

Tanulmányi következtetés:Ne dobja a régi gumikat az erdőbe vagy az út szélére. Virágágyásokat, játszótereket nem lehet régi gumikkal díszíteni! Bölcsen adj második életet egy elhagyott abroncsnak! Vidd el őket újrahasznosító központokba! Ne szennyezzük bolygónkat!

A gumit dobni nem nehéz, egyszerű.
Csak akkor válaszol!
Az anyatermészet lehajol és sír.
Emberek, gondolnunk kell rá!
Nem könnyű megvédeni a Földet,
De ha nem mi, akkor ki?

I V. Bibliográfia.

1. Alkalmazások

1. számú melléklet

Jelölje be az Önnek megfelelő opció melletti négyzetet.

1. Hány autója van a családnak?

Egy
Kettő
Több mint kettő
Senki

1. Milyen gyakran cserél a családod autógumit?
   Évente egyszer
   2 évente egyszer
   Az Ön választása __________
2. Mit csinál a családja a régi gumikkal?
   Kidobjuk az utcára
   A házban/dachában tároljuk
   Égünk
   Újrahasznosító helyekbe adjuk át
   Az Ön választása _____________
3. Ön szerint biztonságos a gumiabroncs-használati módszere?

Igen
Nem

Köszönöm!

2. függelék

3. függelék

3. függelék

4. függelék

5. függelék

Ne rohanjon kidobni a régi autógumit, mert sok hasznos dolgot készíthet belőlük otthonra vagy kertre, garázsba, játszótérre és csak az utcára. Az ilyen elemek nem igényelnek sok anyagköltséget, de hosszú ideig tartanak, mivel a gumi nagyon kopásálló és tartós anyag.

Természetesen mindenekelőtt az abroncsokat meg kell szabadítani minden felesleges dologtól, és alaposan ki kell mosni - elvégre sok port és piszkot gyűjtöttek össze, meghódítva nem túl kényelmes útjainkat.
Nos, szárítás után lehet kreatívkodni, és praktikus vagy szokatlan dolgokat készíteni.

Otthonra

Például egy asztal. Sőt, állhat két egymásra helyezett gumiból, vagy egyből is, ha alaplábakat készítesz hozzá.

A fedél lehet üveg, fa vagy műanyag kör – attól függően, hogy mi van kéznél.

Az üvegfedél alatt bármilyen terjedelmes, érdekes kompozíciót készíthet - a jövő városától a japán sziklakertig. Egyébként tavat is elhelyezhetsz ott, ha valamilyen megfelelő edényt átlátszó epoxigyantával töltenek meg. Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen asztal igazi próbára teszi a képzeletét, mert a felső üveg bármikor megemelhető és az összetétel megváltoztatható.
Egyébként mit gondolsz egy igazi mini kiképzőtérről - miniatűr tankmodellekkel és kráterekkel tarkított tájjal? Ez a kompozíció remek meglepetés a kicsiknek és nagyoknak február 23-án.

Ez az opció alacsony asztalként, bankettként vagy állványként szolgálhat (például virágok számára). Egy rétegelt lemez kört egyszerűen rögzítenek az abroncshoz, majd az egész szerkezetet becsomagolják és vastag kötéllel borítják.
Ha a teljes felületet bútorlakkkal vagy PVA ragasztóval bevonja, a felület tartósabbá és nedvességállóbbá válik.

A textilbe csomagolt nagy „fánk” csodálatos dolog a gyerekszobába, mert a gyerekek szeretnek a földön ülni. Kényelmesen ülhet a fánkon, vagy tehet bele játékokat.

A házi kedvencek is imádni fogják, mert aludhat vagy elbújhat benne.

Egy másik lehetőség az alacsony bankett, amelyet teljesen szövet borít. Felesleges párnát, régi vastag takarót vagy habszivacsot tehetünk bele. Töltsük meg a közepét, és fedjük le az egészet szövettel. Ezután pedig levehető huzatokat készíthet cipzárral vagy gumival, amelyek könnyen moshatók és hangulatának megfelelően változtathatók.

A puha ülésekkel felszerelt festett gumiabroncsok opciója tökéletes verandára, garázsra, pavilonra vagy udvarra, különösen akkor, ha a belső rész könnyen eltávolítható és eltehető, hogy éjszaka vagy rossz idő esetén ne legyen nedves.

Az ilyen „székleteknek” lehetnek lábai, vagy egyszerűen a padlón fekszenek.

Új széket szeretnél? Két gumi, hajlított rétegelt lemez hátlap, puha töltet és egy kis munka. Egy gyönyörű huzat könnyen elrejti a dizájnt, a puha párna pedig kényelmesebbé teszi.

Az esernyők és vesszők állványa nagyon eredetinek tűnik.

Az udvarra

Miért nem egy padra? És nem közös, hanem egyedi puha ülésekkel és szép párnákkal. Egy ilyen „pad” rögzíthető az udvaron egy lombkorona alatt, egy műhely vagy garázs falához, hogy egy nyári napon a levegőben pihenjen.

Gyakorlatilag - kerti bútor! Gumiabroncsból készült székek háttámlával és székekkel. A tervezés megkönnyítése érdekében az ülések és a háttámlák feszített, tartós zsinórból vagy fonott drótból készülnek. És persze egy asztal.

A bútorok nagyon változatosak lehetnek.

Mozaik panel egy gumiabroncson? Miért ne?

Gumiabroncsból is készíthetők szeméttárolók.

A játszótérre

A gumiabroncsok segítségével könnyen felszerelhető egy játszótér. Az ilyen építmények egy magánház udvarán vagy egy városi lakóövezet szabad telkén építhetők.

A gumiabroncsokat vastag, erős kötelekre akasztva hintát készíthet. Sőt, a felnőttek is hintázhatnak rajtuk.

Ha nincs hova felszerelni egy függőhintát, akkor miért ne csinálna egy hintaszéket egy nagy gumiból és egy hosszú deszkából. A hagyományos hintaszékekkel ellentétben itt nincs szükség fém zsanérokra.

A hintaszék egyébként szélesebbé és stabilabbá tehető, ha nem egy, hanem két gumiabroncsot használ, és kissé megváltoztatja a hinta kialakítását.

A fantáziádat megmutatva rengeteg vicces kis állatot építhetsz gumiabroncsokból, és egy egész állatkertet alakíthatsz ki a játszótéren. Nézd, milyen csodálatos teknős! A kagyló pedig csak egy régi fémtál.

Melyik fiú nem álmodik arról, hogy versenyző legyen? Ezzel a géppel kezdheted.

Az aszfaltozó olyan gép, amelyet kevesen tudnak vezetni. De nem ebben az esetben.

A gumiabroncsok segítségével tornyokat és erődöket, akadálypályákat és csúszdákat építhetnek. A fával, fémmel vagy kővel ellentétben az ilyen szerkezetek sokkal kevésbé traumatikusak a gyermekek számára.

A baba homokozója minden olyan otthon vagy nyaraló szerves része, ahol gyerekek vannak. És a legegyszerűbb módja egy nagy gumiabroncsból készíteni, középre egy napernyőt rögzítve. Ez a homokozó szükség esetén könnyen mozgatható vagy eső esetén fóliával letakarható. Egyszerűen vegye le az esernyőt, nyújtsa ki a huzatot, és húzza be a széleit a gumiabroncs alá.

Ezenkívül a homok tisztán tartása érdekében egy kerek fa fedelet helyezhet a homokozóra, és csak játék közben távolítsa el. Ebben az esetben biztos lehet benne, hogy az Ön vagy a szomszéd macskái nem csinálnak ott WC-t, hogy szemét, törött üvegszilánk vagy gyakorlat, régi szögek és egyéb veszélyes tárgyak nem kerülnek a homokba, különösen, ha a homokozó a garázs vagy műhely közelében található.

Ezekkel a gumiabroncsokkal elkerítheti a játszóteret – egyszerűen úgy, hogy függőlegesen a kívánt mélységig kiásja őket. Lehet ülni egy ilyen kerítésen, lehet rajta futni, ugrálni, és még sok más módon beillesztheti a gyerekjátékok közé.

Kerthez

Egy nagy gumiabroncsból készült kerti tó csak egy zseniális ötlet! A vastag gumifalak tökéletesen megvédik a belső polietilén bevonatot a véletlen sérülésektől. Egyébként az abroncs alja alá tehetünk csíkokra vágott gumit is, hogy a polietilén ne érjen a talajhoz (főleg, ha elég sziklás).

És persze a legkézenfekvőbb dolog, amire gumiabroncsokat lehet használni, az a virágágyások. Lehetnek magasak és alacsonyak, többszintesek, alakosak és akár függőek is - virágcserepek formájában.

Néha évelő növényeket, bokrokat vagy fákat ültetnek a gumiabroncs közepére, hogy kényelmesebb legyen a növény gondozása: öntözze, trágyázza, távolítsa el a gyomokat.

A virágágyást és kerti szobrot tartalmazó kerti kompozíciók nagyon érdekesek. A webhely legváratlanabb helyein helyezhetők el.

Tavasszal minden tulajdonos megpróbálja javítani és díszíteni webhelyét. Ez lehet egy nagy ház udvara, egy nyaraló, vagy egy játszótér. Kreatív ötletek és szokatlan szerkezetek évről évre egyre jobban lenyűgöznek bennünket. Képzett kézművesek bármilyen anyagból és dologból szépséget teremtenek. Bizonyára mindenki gyerekkora óta ismeri az abroncsból készült virágágyásokat és kerítéseket. A képzett kézművesek fantáziájuk korlátozása nélkül számos lehetőséget kínálnak az autógumikból készült kézműves munkákhoz.

A gumiabroncs-kézművességhez szükséges anyagok

A gumiabroncsokból készült kézműves termékek könnyedén díszítenek és felfrissítenek minden területet. A szokatlan dekorációk örömet okoznak a szemnek, és egyetlen gyermeket sem hagynak közömbösen. Az ilyen kézművesek praktikusak és dekoratívak lehetnek.

Ha régi gumiabroncsok hevernek, akkor a tavasz a megfelelő alkalom arra, hogy használatba vegye őket. Az előkészítő szakaszban alaposan fontolja meg az összes részletet, és készítsen listát arról, hogy mire lehet szüksége a munka során - ez jelentősen időt takarít meg a jövőben. Mindenképpen szüksége lesz:

• gumiabroncsok (annyi, amennyi a megvalósítás alatt álló ötlethez szükséges);
• egy kés, amely jól vágja a gumiabroncsokat;
• kültéri festékek;
• bojtok;
• csavarok;
• csavarhúzó;
• furnér;
• lapát.

Kérése szerint egészítse ki ezt a listát, mert képzeletének nincs határa.

Praktikus vidéki kézműves autógumiból

A dacha telek tökéletesen tükrözi tulajdonosa arcát. A dachában az ember a munkájával és törődésével felejthetetlen és egyedülálló helyet teremt a kikapcsolódásra. Nem mindig és nem mindenkinek van pénzügyi lehetősége késztermékek vásárlására a kertben. Ezenkívül nem mindenki vágyik erre, amikor lehetőség nyílik egy új típusú kreativitás kipróbálására.

Gumiabroncs oszmán

Ehhez a termékhez szüksége lesz: gumiabroncs, kender vagy juta kötél, két rétegelt lemez kör, önmetsző csavarok, lakk, ragasztó. Valamint egy szerszámkészlet: fúró, olló, kefe.

• a rétegelt lemez köreinek meg kell egyeznie az abroncs átmérőjével;
• A gumiabroncsra rétegelt lemez köröket helyezünk, és fúróval lyukakat készítünk;
• Csavarokat csavarunk a létrehozott lyukakba, ezáltal rögzítjük a rétegelt lemezt az abroncshoz;
• ezt mindkét oldalon megtesszük;
• Ezután díszítjük a munkadarabot, ehhez kötélre és ragasztóra lesz szüksége. A kötél ragasztását a rétegelt lemez közepétől kezdjük. A kötelet körben felragasztjuk, fokozatosan felragasztjuk a rétegelt lemezt, a gumit, majd a rétegelt lemez második oldalához érve elvágjuk a kötelet és felragasztjuk. A rétegelt lemez második oldalának ragasztását is a központtól kezdjük;
• Mivel a puffot a szabadban használják, óvni kell. A lakkal való permetezés segít ebben;
• Amikor a lakk megszárad, a puff használatra kész.

Gumiabroncsból készült virágágyások

Ha az abroncstermékekkel való ismerkedése még csak most kezdődött, akkor jobb, ha az egyszerű lehetőségeket részesíti előnyben. Például készíthet egy kis virágágyást virág formájában:

• vegyen 4 gumit;
• Vágjunk 3-at félbe (a felezéshez). Az ilyen anyagot jobb cipőkéssel vagy kirakós fűrésszel vágni;
• fesd le az összes gumit. Erre alkalmas egy ecset vagy spray-palack. Válasszon egy színt, amely illeszkedik a virágágyás jövőbeli növényeihez;
• rakja le a gumiabroncs feleket szirmok formájában, töltse fel előkészített talajjal;
• Helyezze az egész abroncsot a virág közepére, és töltse fel földdel.

A gumiabroncsokból készült virágágyás másik egyszerű változata a piramis virágágyás:

• vegyen 5 abroncsot (ha akar, több is lehet);
• minden gumiabroncsot a kívánt színre festeni;
• Két gumiabroncsban rögzítsen egy kerek rétegelt lemezt az egyik oldalra, így rendezve az alját. Készítsen több lyukat ezen az alján;
• 3 gumiabroncsot fektessen le egymás után, és töltse fel talajjal,
• A gumiabroncsok metszéspontjainál szereljünk fel 2 gumit felül alul, és szintén töltsük fel földdel.

A virágágyás felfüggeszthető is:

• gondold át, milyen lesz a virágágyásod alja. Ez lehet rétegelt lemezből készült fenék, gumialjzat, vagy nélküle is megteheti, ha magába a gumiágyba beszerel egy virágcserepet;
• rögzítsen egy erős fémláncot az abroncshoz (kötél vagy vastag zsinór is működik);
• festse a gumiabroncsot a választott színre;
• amikor teljesen megszáradt, telepítse egy korábban előkészített helyre.

Országutak

Egy másik lehetőség a gumiabroncsok nyaralóban való használatára az, hogy utat alakítanak ki belőlük. Ha mindig is arra gondolt, hogy meg kell építeni egy utat, és el kell halasztani a munkaintenzitás vagy a pénzügyi költségek miatt, akkor ez az Ön lehetősége:

• Éles késsel válassza le a gumiabroncs futófelületét az oldalfalaktól. A feladat megkönnyítése érdekében ne felejtse el rendszeresen megkenni a kést szappanos vízzel, és legyen rendkívül óvatos;
• az abroncsból kapott futópad elemet szintén le kell vágni, hogy egyfajta gumiszalagot képezzenek;
• végezze el ezt a munkát a pálya létrehozásához szükséges számú gumiabronccsal;
• a pálya szélességét a tulajdonos önállóan határozza meg, de általában 3-4 gumiabroncs széles;
• Ügyeljen arra, hogy egyengesse az út területét: távolítsa el a föld felső rétegét, és töltse fel finom kaviccsal vagy vékony betonréteggel. Ezt követően kihelyezheti a gumisíneket;
• Egy másik lehetőség a gumisín lefektetésére: szögezze fel a gumilapokat a deszkákra, és fektesse le a táblákat sínszerűen.

A létraút az egyik lehetőség a gumiabroncsok vidéki házban való használatára:

• egész gumikra lesz szüksége;
• fektesse a gumiabroncsokat a talajra, az alsó szinttől kezdve;
• A gumiabroncsok lerakásakor kissé mélyebbre tolja őket a talajba;
• Öntsön töltőanyagot a bélelt gumiabroncsok belsejébe. A természetes talaj alkalmas erre;
• Nedves időben a csúszás elkerülése érdekében a kész lépcsőt szórjuk meg kaviccsal.

Gumiabroncs medence

Különösebb pénzügyi költségek nélkül készíthet egy kis tavat a webhelyén, használhat autógumit. Egy kis dekoratív tóhoz bármilyen méretű gumiabroncs megfelelő, de ha egyfajta medencét szeretne készíteni, amelyben elmerülhet, jobb, ha traktorgumit használ.

• készítse elő az alapanyagot: egy zacskó cement, homok;
• válassza ki a területet, ahol a medence található. Tisztítsa meg, távolítsa el a talaj felső rétegét egészen az agyagig. Fedje le a tetejét homokos „párnával”, majd cementtel. Ehhez körülbelül két vödör cementre lesz szüksége, rétegének legalább 20 cm-nek kell lennie;
• vágja le a gumiabroncs tetejét egy késsel a futófelületig, hagyva egy kis élt;
• Az aljáról egy kis gumit is levágunk, hogy sima legyen az alja;
• hogy megakadályozza a medence szivárgását, amikor a gumi elmozdul, töltse fel az alját olvadt kátránnyal;
• ezt követően helyezzen egy fóliát az aljára (ez megvásárolható a hardverboltokban), és óvatosan töltse fel a medencét vízzel;
• Ezután adjon esztétikus megjelenést a medence külsejének. Bármit használhat: téglafalat, dekoratív vakolatot, festést.

Dekoratív díszek egy gumiabroncshoz

A régi autógumik segítségével saját kezűleg készíthet dekoratív elemeket nyaralójához. Szokatlan figurák, mesefigurák, hinták, homokozók - mindez az udvar fénypontja és a gyerekek kedvenc helye lesz.

Gumi lengés

• készítse elő a szükséges anyagokat: erős ág, éles kés és kirakós fűrész, lánc vagy erős kötél, gumiabroncs;
• kösd hurokká a kötél végét, erőssé tedd a csomókat;
• Dobj egy hurkot az ágra, vezesse át rajta a kötél többi részét, és húzza meg;
• Helyezze a gumiabroncsot merőlegesen a talajra;
• vezesse át a kötelet az abroncson, és rögzítse a talajtól 80-90 cm magasságban.

Sandbox

Egy (nagy) gumiabroncsból készült homokozó:

• készítse elő a kiválasztott területet, ásson egy kis mélyedést - átmérője nem lehet nagyobb, mint a gumiabroncs átmérője;
• vágja le a gumiabroncs tetejét úgy, hogy szabad legyen;
• a vágott éleket meg kell dolgozni, jobb ezt vágott gumitömlővel megtenni;
• ezt követően színezd ki tetszés szerint a homokozót;
• miután a festék megszáradt, felszerelheti az abroncsot és megtöltheti homokkal;
• Az ilyen homokozó további eleme lehet egy esernyő vagy lombkorona a homokozó közepén, hogy árnyékot hozzon létre.

Kerti figurák

A gumiabroncs pálma eredeti és friss dekorációja lesz webhelyének:

• lapítsa le az abroncsot éles késsel vagy szúrófűrésszel vágva;
• majd az előkészített gumira kontrasztos ceruzával rajzolja meg a pálmaágak körvonalait;
• Ezután vágja ki a gumi pálmaágakat egy szúrófűrésszel;
• festse zöldre;
• A kész leveleket szögekkel rögzítse az elavult fatörzsekhez.

• A munkát a gumiabroncs megjelölésével kezdjük;
• a gumiabroncs közepétől körvonalazzuk a nyakat, az oldalfalakról - a szárnyakat;
• vágja ki a szárnyakat és a nyakat úgy, hogy a gumiabroncs alsó része sértetlen maradjon;
• A nyak és a szárnyak kivágott részeit meghajlítjuk és a kívánt megjelenést megadjuk. Ehhez használhat fém rudakat;
• A kész terméket a hattyú színeire festjük.

Nap:

• a gumiabroncs mindkét oldalán rétegelt lemez köröket szögelünk ki;
• készítse elő a területet a telepítéshez, ásson ki egy kis mélyedést, a gumiabroncs magasságának egyharmada be kell mennie;
• szerelje be a gumiabroncsot a mélyedésbe, és ásson bele;
• az abroncsot sárgára festjük, eredeti lenne a nap arcára szemet, szájat és orrot rajzolni;
• Amikor a gumiabroncs megszáradt, elkezdjük a gerendák felszerelését. Használhat bármilyen műanyag palackot sugárként - ragasztjuk őket az egész peremre;
• utána sárga festékkel lefestjük a sugarakat.

A gumiabroncsokkal végzett munka során fontos betartani néhány egyszerű szabályt:

• pontosság késsel és éles eszközökkel végzett munka során;
• Vigyen fel festéket a tiszta, korábban zsírtalanított gumiabroncsokra;
• hagyja a festéket jól megszáradni;
• a külföldi gumik vékonyabb gumival rendelkeznek, így könnyebb lesz velük dolgozni.

Hihetetlenül sok lehetőség van a tájtervezéshez gumiabroncsokkal, de a fő forrás a képzelet. Lehet, hogy most nincs sok ötleted, de ahogy kreatív leszel, biztosan megjelennek.

Nem titok, hogy a használt és elhagyott gumiabroncsok szennyezik a környezetet. Az Internet a maga rendkívüli ötleteivel enyhíti a jelenlegi helyzetet. régi gumiabroncsokból készült mesterségek.

Wime Delvoye belga művész még a kifinomult közönséget is meglepi művészeti projektjeivel. A művész több éve érdeklődött az autógumik faragása iránt, ennek eredményeként igazi csipkeművészeti alkotások születtek, amelyek folyamatosan gyarapítják gyűjteményét.

Nemrég nem is sejtettem, hogy gumiabroncsokból olyan bútorokat lehet készíteni, amelyeket nem lenne kínos elhelyezni a legkifinomultabb belső térben. Ez a kovácsolt lábas asztal egy példa erre.

A gumiabroncsból készült kerti bútorok sem hagynak közömbösen senkit, sokkal jobbak és eredetibbek, mint a műanyagból készült kerti bútorok, amelyek hajlamosak elszállni a széllel.

És ez a kerékpárgumiból készült bútor eladó, és egy vidéki házat vagy városi erkélyt díszít majd.

Csúcstechnológiás belső szék tinédzser szobájába vagy művészeti műhelybe.

A tükrös tetejű dohányzóasztalok elkészítése meglehetősen egyszerű.

Meg lehet érteni, hogy ezek a fényes, szövettel borított oszmánok valamikor az oldalukkal dörzsölték az autópálya szürke sávját?

A nappaliban vagy a garázsban, a vidéki házban vagy a kertben ez a brutális szék megmutatja, hogy itt egy igazi férfi él.

Azt hiszem, kevesen képzeltétek el, hogy gumiabroncsokból is lehet világítótesteket készíteni. Ez a csillár néhány férfi klubot díszít majd motorosok számára.

És ez tetszeni fog egy tinédzser szobájának.

Teljesen váratlan megoldás a fürdőszobában.

És természetesen a nyári gumik kiváló anyaga a játszótereknek és természetesen a hintáknak. Bármely férfi képes elsajátítani egy ilyen hintát.

Kár, hogy orosz játszótereinken nincs ilyen csodálatos motorgumiból készült mászófal.

A vidéki ház kerítése virágágyás is lehet.

Talán valaki, aki egy dombon él, észreveszi ezt az eredeti utat egy meredek lejtőről.

Tetőfedő gumiabroncsok.

A függőleges kertészkedés ötleteinek nincsenek korlátai, és talán ez a leggyakoribb.

Szöveg: Jekaterina Khvorova | 2014-04-01 | Fotó: Aliapur | 22071

A városi ökológia javításának vagy az új ökovárosok tervezésének egyik fontos kérdése az autógumik hatékony újrahasznosítása. Jelenleg meglehetősen változatos lista létezik ennek módjairól.

Kapcsolatban áll

osztálytársak

Az elhasználódott autógumik meglehetősen komoly környezeti problémát jelentenek. Még Oroszországban is 2012. január 1-jén lépett hatályba egy nemzeti szabvány, amely követelményeket állapít meg a használt gumiabroncsok környezetbarát ártalmatlanítására vonatkozóan (GOST R 54095-2010). A dokumentum szövegében közölt információk szerint a használt gumiabroncsok globális készletét 25 millió tonnára becsülik, a használt gumiabroncsok éves növekedése pedig legalább 7 millió tonnát (10,5 milliárd darabot) tesz ki, amelyből az európai országok adják. körülbelül 30%. A használt gumiabroncsok mindössze 23%-át használják a jövőben, beleértve a más országokba történő exportot, az égetést, aprítást stb. A fennmaradó 77%-ot egyszerűen elássák vagy hulladéklerakókban tárolják, főként a költséghatékony ártalmatlanítási mód hiánya miatt.

A szakértők azonban úgy vélik, hogy a használt gumiabroncsok ártalmatlanítását csak gazdaságilag elfogadható alternatívák hiányában szabad alkalmazni. A gumiabroncsok újrahasznosítása vagy újrahasznosítása gyakran csak szigorú környezetvédelmi előírások és az ilyen „hulladékok nem megfelelő kezeléséért” kiszabott bírságok mellett, vagy állami pénzügyi támogatás feltételei mellett válik nyereségessé. Ugyanakkor a gumiabroncs-feldolgozási projektek gazdaságilag sokkal vonzóbbak lesznek, ha a feldolgozás következő szakasza is bekerül a folyamatba - vagyis ha a gumimorzsa beszerzését értjük, akkor nemcsak és nem annyira eladásra, hanem gyártásra. saját másodlagos termékeinkből, amelyek keresettek és kellően magas áron vannak a piacon.

A használt gumiabroncsok hulladéklerakókban vagy hulladéklerakókban való tárolása szempontjából (mindkettő kizárólag használt gumiabroncsok tárolására szánt és egyéb hulladékkal keverve) nagy a begyulladásuk veszélye. A kopott gumiabroncsok hosszú távú környezetszennyezés forrásai, mivel biológiailag nem bomlanak le, és fertőző betegségek forrásaként szolgálnak. Ezért a temetéskor a gumiabroncsokat 100 cm 2 -es négyzetekre aprítják, és szögben fektetik le 1-2 m magas rétegekben; minden ilyen réteget 20-25 cm vastag földdel borítanak be.A teljes temetési területre 30 cm vastag gyepréteget visznek fel.

Egyes országokban tilos az életciklusukat lejárt gumiabroncsok ártalmatlanítása. Németországban, Japánban és a skandináv országokban a hulladék gumiabroncsok újrahasznosítási aránya megközelíti a 100%-ot, az EU átlaga 82%; más országokban csak 10-15%.

A használt gumiabroncsok egy kis részét feldolgozás nélkül használják fel - a part megerősítésére, mesterséges zátonyok, eróziós akadályok, hullámtörők és hullámtörők kialakítására, a hajók becsapódása elleni védelemre kikötéskor, ütésálló akadályok kialakítására az utakon, ütéselnyelő kerítések kialakítására. , virágágyások stb. Az építőiparban cementtel töltött gumiabroncsokat használnak az alapok alapozására.

A használt gumiabroncsok többségét elégetéssel ártalmatlanítják (Franciaországban - 18%, Nagy-Britanniában - 30%, Németországban - 50%, Japánban - 70%). A többit vagy helyreállítják, morzsára zúzzák vagy vegyi úton lebontják.

A használt gumiabroncsok felújítása kétféleképpen történhet. Az első, amelyet csak teherautó-abroncsokhoz használnak, a futófelület újrahornyozása. A teherautó-gumiabroncs ilyen helyreállításának lehetősége a magas biztonsági ráhagyással jár - a gumiabroncs váza garantálja élettartamát, akár 6-szor hosszabb, mint a futófelület élettartama. A második módszer, amely minden típusú abroncshoz használható, az új futófelület felhordása, részleges gumimorzsa hozzáadásával. Ez a módszer gazdaságos, mivel az autógumik nem minden alkatrészét állítják helyre, hanem csak a futófelületet. Új futófelület alkalmazása lehetővé teszi, hogy az abroncs 80%-ban újrafelhasználható legyen. A gumiabroncsokat azonban ezzel a módszerrel csak korlátozott számú alkalommal lehet újrafutózni. Ezenkívül csak jó minőségű, szilárd alappal rendelkező gumiabroncsokat célszerű újrafutózni. Az újrafutózott gumiabroncsok gyártása az OECD-országokban jól fejlett iparág. De orosz körülmények között a teljes gumiabroncs-újrafutózás csak a prémium abroncsok esetében költséghatékony. Ha figyelembe vesszük a kopott gumiabroncsok helyreállításának technológiáit, megkülönböztethetünk meleg (hegesztési) és hideg módszereket. A melegrestaurálási módszer egy speciális sima szalag vágását és forró vulkanizálását foglalja magában, párhuzamos futófelület-mintázattal. A hideg vulkanizáláshoz előre felvitt mintázatú szalagokat használnak, amelyeket speciális gépen feszítenek ki, és egy előkészített megszakítóra helyezik. Létezik olyan módszer is, amely a régi futófelülettől megtisztított gumiabroncs és az új futófelület ragasztását, majd vulkanizálását foglalja magában. Ezt követően az újrafutózott abroncsok ismét használhatatlanná válnak, ami ismét az újrahasznosítás problémájához vezet.

Az autógumik elégetéssel történő újrahasznosításának módszere meglehetősen hatékonynak tekinthető a magas hőpotenciál miatt. Így 1 tonna használt gumiabroncs égéshője 1 tonna jó minőségű szén vagy 0,7 tonna folyékony tüzelőanyag égéshőjének felel meg. Ebben az esetben a gumimorzsát és az egész abroncsokat is elégetheti. Az egész régi gumiabroncsok elégetése gyakran előfordul cementgyártó kemencékben vagy hőerőművekben. Az utóbbi időben ez a gyakorlat egyre ritkább: a cementgyártásban az üzemanyagként felhasznált gumiabroncsok száma technológiailag korlátozott, mivel a gumiabroncsokban lévő acél színezi az anyagot és negatívan befolyásolja a cement minőségét, valamint a gumiabroncsok hőerőművekben történő égetése veszteséges az ilyen felhasználás környezeti veszélyei miatt megemelt bírságok miatt. Az égő gumimorzsa jelentős környezeti veszélyt is jelent, hiszen rengeteg káros anyag kerül a légkörbe. Azonban például az USA-ban a legtöbb cellulózgyár gumimorzsát használ. De talán a fő „ellen” érv az, hogy a használt gumiabroncsok elégetésekor az abroncs anyagában lévő kémiailag értékes anyagok megsemmisülnek, amelyek más feldolgozási módszerekkel nyerhetők. Egy kompromisszum a gumimorzsa a fő tüzelőanyag adalékaként történő használata - általában 10-15% körüli.

Az autógumik fő alkotóelemei olyan anyagok, mint a gumi (kb. 71%), fémszálak és huzal (21%), textilzsinór (8%). Ezek értékes anyagok, amelyeket – különösen a természeti erőforrások kimerülése esetén – legalább nem jó kidobni vagy a földbe temetni. A gumiabroncsokból kinyert gumit az építőiparban és a gumitermékek széles skálájának gyártásában használják. A textilzsinórt alapanyagként használják hő- és hangszigetelő anyagok gyártásához, kutak fúrás közbeni eltömítésére, valamint megerősítő töltőanyagként kompozit elasztomer anyagok gyártásánál. A fémzsinórt nyersanyagként használják acélgyártáshoz, valamint épület- és útszerkezetek erősítő töltőanyagát.

Számos jól ismert módszer létezik a kopott gumiabroncsok értékes alkatrészekké történő szétválasztására.

A gumiabroncsok újrahasznosításának leghagyományosabb és legismertebb módja az aprítás, hogy különböző fokú diszperziójú gumimorzsákat kapjunk. Ennek a technológiának számos változata létezik, de mindegyikben van egy közös pont - az abroncs alkatrészei (gumi és erősítő anyagok) nem esnek át fizikai és kémiai változásokon, és megőrzik szerkezetüket.

A gumiabroncsok aprítása általában nem igényel bonyolult technológiát és felszerelést, ami jelzi ennek a módszernek a költséghatékonyságát. Az aprítógéppel aprított gumit a morzsák méretétől függően felosztják, és ezt követően új gumiabroncsok gyártásánál, útépítésnél, speciális sportfelületek, tetőburkolatok, díszcserepek készítésében használják fel. A gumimorzsa további felhasználásának egyik problémája a későbbi fogyasztók eltérő minőségi követelményei. Így a gumimorzsa új gumitermékek létrehozásához való felhasználása megköveteli annak teljes megtisztítását a gumiabroncs szövetvázában található fémektől. Következésképpen meg kell bonyolítani a gumiabroncsok alkatrészekre való szétválasztásának technológiai folyamatát. Jó eredményeket érhetünk el a gumi és az acélzsinór elválasztásában különféle módokon, például elektromágneses térben történő elválasztással. Végül a keletkező morzsák drágábbak lesznek, ami nem mindig felel meg a potenciális fogyasztónak. Hasonló problémák merülnek fel a gumimorzsa építőiparban történő alkalmazásakor (útburkolatok és szigetelőanyagok). A kívánt tulajdonságokkal rendelkező homogén termék előállításához az összes alkotóanyag minőségi jellemzői alapján ki kell választani a receptet. A különböző alapanyag-tételekből nyert gumimorzsa összetétele azonban jelentősen eltér, mivel nehéz csak egy bizonyos típusú és egy gyártó gumiabroncs-tételét csiszolni. Lényegesen jobb eredmények érhetők el, ha morzsát használunk térburkoló lapok, sportpályák burkolatai, szőnyegek és tetőfedések gyártása során.

Az abroncsvágási technológia egyik fajtája az alacsony hőmérsékletű aprítás. Folyékony nitrogénnel vagy hűtőgépekkel a gumiabroncsokat körülbelül -60 Celsius fokos hőmérsékletre hűtik le, majd vágásra küldik. A rideg állapotúvá alakított gumi feldolgozása jelentősen csökkenti a töréshez szükséges energiaköltségeket, javítja a fém és a textíliák elválasztását a gumitól, valamint növeli a gumihozamot. Másrészt a hűtés is jelentős energiafelhasználást igényel.

Egy másik, kriogén technológiákat alkalmazó megközelítés nagy érdeklődésre tart számot. A gumiabroncsokat -110-120 fokos hőmérsékletre lefagyasztják, majd egy speciális kamrában robbanásszerű cirkulációs aprításnak vetik alá. A robbantási technológia nagyon olcsó, mert nem igényel vágószerszámot, és nem jár drága szervizzel. A robbanás zúzóhatása egyszerre működik vágószerszámként és energiahordozóként. A robbanás hatására a lehűtött abroncs 3-4-szer kitágul, megőrizve épségét, és csak ezután omlik apró darabokra az anyaga. Ez a hatás annak a ténynek köszönhető, hogy a robbanás során a fagyott gumiabroncsok nagy alakváltozási sebessége valósul meg, ami tönkremeneteléhez vezet. A robbanás nyomó hatásának paraméterei nagyon magasak és elegendőek a meglévő típusú és típusú gumiabroncsok tönkretételéhez. Ebben az esetben a fémzsinór sértetlen marad, és a gumimorzsák egyszerűen leesnek róla. Ezt a technológiát a hazai Explotex cég fejlesztette ki, amelyért 2007-ben elnyerte az Orosz Föderáció kormányának díját. A 2004-ben robbanásszerű cirkulációs köszörüléssel épült gumiabroncs-feldolgozó üzem Vlagyimir régióban, Raduzsnij városában működik. A technológia 45 országban szabadalmaztatott.

A gumiabroncsok aprításának másik ígéretes technológiája az ózon átvezetésével történő feldolgozás (ózonkéssel történő vágás), amelynek hatására az abroncs finom morzsává morzsolódik, és elválik a fém- és textilzsinórtól. A technológiát 2000-ben mutatták be a Trinity Technological Laboratory orosz tudósai, akik részt vettek az OK-Technology projektben. A technológia meglehetősen gazdaságos és környezetbarát, mivel az ózon minden keletkező káros kibocsátást oxidál. A gumiabroncsok újrahasznosításának ezt a módszerét aranyéremmel jutalmazták a 26. Nemzetközi Találmányi Szalonon, amelyet 2000 tavaszán rendeztek meg Genfben. A projektben az oroszokon kívül az OK technológiai szabadalmak birtokosa és engedélyezési tevékenységet folytató amerikai OK Tech Inc., valamint az OK segítségével használt gumiabroncsok újrahasznosító sorait tervező és szállító angol OK Tech Alliance Ltd. technológia.

Végül a gumimorzsa nyomással is előállítható. A technológia a gumi nagy nyomáson történő „álcseppfolyósodásának” jelenségén és egy speciális kamra lyukain keresztül történő áramlásán alapul. A gumi- és textilzsinór elválik a fémzsinórtól és a gyöngygyűrűktől, összetörik és a lyukakból primer gumi-szövet morzsák formájában jön ki, amelyeket további feldolgozásnak vetnek alá: újraköszörülés és szétválasztás. A fémzsinórt sűrített brikett formájában távolítják el a kamrából. Ennek a technológiának a fejlesztője szintén egy orosz cég - a Permi Állami Kutatási és Termelő Vállalat „Kord-ex”. A technológiát az Astor vállalatnál (Perm) vezették be, szabadalommal védett, és számos díjat is kapott.

A gumiabroncs-újrahasznosítási technológiák következő csoportja a gumi és a gumi térbeli szerkezetének részleges megsemmisítését jelenti - például a használt gumiabroncsok gumijának szerves vegyületeken alapuló oldatban való feloldásának technológiáját. A kapott szuszpenzió később felhasználható gumitermékek előállítására a feldolgozott termék részleges felhasználásával. Ennek a technológiának a fő hátránya a magas energia- és tőkeintenzitása, és ebből következően a magas költsége. A hazai iparban három fő módszert alkalmaztak a gumivisszanyerés előállítására - olyan műanyag, amely vulkanizálószer hozzáadásával vulkanizálható, és a gumikeverékekben a gumit részben helyettesíti: gőz (kb. 15%), vízsemleges (40%). és termomechanikus (45%). A regenerálási módszertől függetlenül a gumitermékek (főleg az autógumik) először előkészítő válogatáson és köszörülésen esnek át. Gőzös módszerrel a gumimorzsát lágyítókkal összekeverve devulkanizáló kazánban élőgőzzel, 1,0 MPa nyomáson, 180 fokos hőmérsékleten 708 órán át kezelik A keletkező devulkanizálási terméket leszűrik, homogenizálják és lágyítják. A gőzeljárás fő hátránya a plaszticitás szempontjából inhomogén regenerátum előállítása a devulkanizált massza összekeverésének hiánya miatt. Vízsemleges módszerrel lényegesen jobb minőségű regenerátumot kapunk. A körvonalazott gumi devulkanizálása függőleges autoklávokban, keverővel, 180 fokos, vizes lágyítószer emulzióban történik 5-8 órán keresztül A devulkanizálási folyamat végén a tartalmat enyhe nyomás alatt egy puffertartályba visszük át. , ahonnan egy hálós dobba kerül, hogy elválassza a víztől. A devulkanizát további mechanikai feldolgozása regenerátum előállítására a gőzkezeléshez hasonlóan történik. Technikailag a gumiregenerálás legfejlettebb módja a termomechanikus módszer, amely lehetővé teszi a technológiai folyamat jelentős felgyorsítását. Termomechanikus módszerrel történő újrahasznosított anyag előállítása során a rétegelt gumimorzsát folyamatosan keverik lágyítószerekkel, és 140-210 fokos hőmérsékletű, csiga típusú devulkanizátoron vezetik át, majd finomító hengereken dolgozzák fel. Az így előállított regenerátum homogénebb és képlékenyebb, mint a vízsemleges módszerrel kapott regenerátum.

Hazánkban olyan visszanyerési eljárásokat is alkalmaznak, mint a diszperziós módszer és a besugárzásos módszer. A diszpergáló eljárás során a gumit vizes környezetben finoman diszpergált állapotúra mechanikusan csiszolják. Az eljárás devulkanizációs aktivátorok és felületaktív anyagok jelenlétében, alacsony hőmérsékleten (40-60 C) történik, ami megakadályozza az oxidatív folyamatok növekedését és a gumi gumi komponenseinek jelentős változását a regeneráció során. A butilgumi alapú gumi regenerálására a sugárzásos módszer alkalmazható. A visszanyerés a jövőben felhasználható gumitermékek (tömlők, tömítések stb.), autóalkatrészek és -termékek, vasúti talpfák és sín alatti távtartók, kevert és dinamikus hőre lágyuló elasztomerek (alapanyagok cipőgyártáshoz) gyártásában. talp, kábelszigetelés, elektromos készülékek alkatrészei, tetőfedő, vízszigetelő, tömítőanyagok stb.).

Végül vannak olyan technológiák, amelyek a gumialkatrész teljes megsemmisüléséhez vezetnek. A közvetlen égés mellett ezek magukban foglalják a pirolízist is - a gumiabroncsok levegőhöz való hozzáférés nélkül végzett hőbontását több szénhidrogénfrakcióra és korom formájában lévő maradékra. A kormot újrahasznosítják a gumiabroncsok, valamint a gumikeverékek gyártásában. Tüzelőanyagként szénhidrogéneket (leggyakrabban fűtőolajat) használnak. Ez a feldolgozási módszer nemcsak bonyolult, drága berendezéseket igényel, hanem nagyon energiaigényes is. Ugyanakkor a pirolízis megfelel az európai szabványoknak, és környezetbarátnak tekinthető. A gumiabroncsok pirolízissel történő újrahasznosítása lehetővé teszi az energiaforrások megszerzését, és nem szennyezi annyira a légkört, mint az égéskor. Az így kapott termékek azonban meglehetősen gyenge minőségűek, és nem értékesíthetők szabadon a piacon.

A fotó a ©Aliapur jóvoltából, a yonghoji.com oldalról is használt fotó