Mennyi annak a valószínűsége, hogy holnap meghalok. Mitől fogsz meghalni? mekkora valószínűséggel hal meg balesetben vagy AIDS-ben

A statisztikai adatok szerint a repülőgép-szerencsétlenségektől a villámokig 25 dolog hal meg, amelyek miatt a legtöbb ember meghal:

25. Tűzijáték

Az Amerikai Egyesült Államokban körülbelül 10 000 ember megy mentőhöz tűzijátékkal kapcsolatos sérülések miatt. Annak esélye, hogy tűzijáték megölje: 615 448-ból 1.

24. Szökőár


Természetes, hogy a szökőár halálának kockázata erősen függ attól, hogy hol laksz, de a statisztikák szempontjából ez az esély 1 500 000-re.

23. ütközés aszteroidával


Korábban azt hitték, hogy egy aszteroida ütközéséből való halál halálának esélye körülbelül 20 000 volt. Jelenleg a tudomány fejlődésének köszönhetően megtudtuk, hogy ez az esély valójában 1 500 000-ből. Bár ez a valószínűség is elég magas.

22. Kutya támadása


Az esély arra, hogy az ember legjobb barátja széttépje, 147 717-ből 1.

21. Földrengés


Ismételten magas tektonikai aktivitású területen élve jelentősen megnő a kockázata. Összességében azonban a földrengésben meghalás esélye 1 131 890-ből.

20. Mérgező harapás


A 100 000-ből 1 esély esetén a méhcsípés miatt meghalás kockázata kétszer akkora, mint egy kutya harapása miatt.

19. Villám


Évente a világon mintegy negyedmillió embert csap le villám. Egy ilyen esemény halálának esélye 1 a 83 930-ból.

18. Tornádó


Az Egyesült Államokban vagy Indiában élve megnő a halál esélye, de összességében nagyjából ez az egy 60 000-ből.

17. Halálbüntetés


Igen, ha nem ölsz és árulást követsz el, ilyen körülmények között a halálozás esélye nagymértékben csökken, különösen, ha nem Kínában, Észak-Koreában, Jemenben, Iránban vagy az Egyesült Államokban élsz, akkor nem nézel szembe a halállal büntetés. És mégis van esély az 58,618-ban.

16. Árvíz


Az árvizek, az egyik leggyakoribb és legveszélyesebb természeti katasztrófa, évente több emberéletet követelnek, mint a listán szereplő bármely más. A halál esélye: 30 000-ből 1.

15. Repülőgép lezuhanása


Repülőgéppel repülni sokkal biztonságosabb (mint később, több százszor észreveszi), mint autóval haladni. A halál esélye 1 000 000-ből.

14. Halál fulladással


Az Egészségügyi Világszervezet adatai szerint a fulladásos halálozás a harmadik leggyakoribb baleseti halálozás. Így évente több százezer ember hal meg. Esély: 1 a 8942-ben.

13. Áramütés


Ha a villámlás és a halálbüntetés beleszámít, az áramütés évente körülbelül 1000 halált okoz az Egyesült Államokban. Ezen halálesetek közül a munkahelyi biztonsággal kapcsolatosak a leggyakoribbak. A halál esélye: 5000-ből 1.

12. Kerékpár


Általában, ha valaki kerékpározás közben meghal, azt a halált egy autós okozza. Az esély 1 4717-ből.

11. A természet erői


Ez a tétel magában foglalja a villámokat, a tornádókat, az áradásokat, a szökőárakat, a földrengéseket és minden egyéb természeti katasztrófát. Kíváncsi arra, hogy mennyi az esélye annak, hogy meghal az anyatermészet haragja miatt? 1 a 3 357-ben.

10. Tűz vagy füst


A tűz okozta halálesetek körülbelül 50-80 százaléka a füst belélegzése, nem égési sérülések miatt következik be, de összességében csak az Egyesült Államokban a tűzesetek évente több ezer életet követelnek. Meghalás esélye: 1 az 1 116-ban.

9. Halál puskalövésekből


Az Egyesült Államokban, Guatemalában, Brazíliában vagy a Dél-afrikai Köztársaságban élve ilyen körülmények között nő a halál esélye, de összességében 325-ből 1 az esély.

8. Bukás


Ha ez ártalmatlannak tűnik számodra, akkor fiatalnak kell lenned. Ez a legfőbb halálok a világ idősebb lakossága körében. Esély: 1 a 246-ból.

7. Szándékos önkárosítás


A világon minden 40 másodpercben valaki öngyilkos lesz, és évente körülbelül 1 millió ember hal meg ettől. Esély: 1 a 121-ből.

6. Autóbaleset


Ez a legveszélyesebb cselekmény, amelyet rendszeresen végzünk, és évente közel 50 000 amerikai hal meg autóbalesetben. Meghalás esélye: 100-ból 1.

5. Véletlen sérülés


Ez a kollektív kategória évente mintegy 30 millió sürgősségi ellátásért felel, és évente körülbelül 100 000 ember hal meg ilyen körülmények miatt. Esély: 1 a 36-ból.

4 ütemű


A fejlett országokban élő emberek számára a megmaradt négy pont egyike az, amiből végül meghalnak. A stroke-ban való halál esélye 1 23-ból van.

3. Rák


Ha egy ember elég sokáig él, akkor a rák szinte ugyanolyan elkerülhetetlenné válik, mint a halál és az adók. Esély: 1 az 7-ben.

2. Szívbetegség


Számos szakértő úgy véli, hogy a szívbetegség a halálozás legfőbb oka a világon. Meghalás esélye: 1 az 5-ben.

1. Hayflick-határ


Még akkor is, ha feltételezzük, hogy az ember nem lesz beteg és nem hal meg erőszakos halált, mint kiderült, sejtjeink korlátozott számú alkalommal képesek osztódni, ezután úgyis elpusztulnak. Ez az összeg Hayflick limit néven ismert. Bár a modern genetikai kutatás meghosszabbíthatja ezt a folyamatot, egyes becslések szerint az emberi élet maximális élettartama jelenleg 125 év.

Mitől kockáztathatom meg, hogy minden nap meghalok?

Ez az Ore Austin kérdése, az új-dél-walesi Petersham-ből.

Mindannyian azt kockáztatjuk, hogy minden nap meghalunk. Nem számít, mennyire óvatosan próbáljuk megóvni magunkat a veszélyektől, mert sok minden halálos kimenetelű lehet. Az ausztrál statisztikai hivatal információi és Les Kranz könyve alapján Milyen esélyeink vannak: Minden, amit reméltél vagy amitől rettegtél, A-tól egészen Kiszámoltam annak valószínűségét, hogy az egészségünk káros a mindennapi életben.

Ha a mai Ausztráliában született, akkor valószínűleg körülbelül 75,7 éves lesz (a nőknél valamivel több, a férfiaknál valamivel kevesebb).

Annak esélye, hogy a villám ma eltalálja, 1: 250 000 000, és egész életében megtörténik - 1: 9100.

Csillagászatilag kicsi az esélye annak, hogy egy cápa ma megtámad. Annak a valószínűsége, hogy egész életében megtámadja Önt, 1: 1 000 000. Ha azonban ez megtörténik, akkor csak az idő 30% -ában tud megmenekülni.

Annak a valószínűsége, hogy ebben az évben meghal, 1: 119. A halál oka lehet szívbetegség (1: 3), rák (1: 5), stroke (1:14), tüdőbetegség (1:29), tüdőgyulladás (1:32), cukorbetegség (1:58) és májbetegség (1:83).

Autóbalesetben meghalás valószínűsége 1: 125. A következő lehetséges utazás alkalmával egy autóbalesetben halála valószínűsége kb. 1 000 000 000. Annak a valószínűsége, hogy egy autó megöli 6 évnél a legnagyobb. Hatéves korában 12 500 fiúból kb. 1-t és 25 000 lányból 1-t ölnek meg az autók kerekei.

A következő repülés során egy repülőgép balesetének valószínűsége kevesebb, mint 1: 4 600 000.

A belehalás valószínűsége<этом году при пожаре в собственном доме равна 1:100 000. того, что вы будете искалечены, - 1:1400. Вероятность пожара в вашем доме в этом году равна 1:200, и если такое произойдет - 3:10, что причиной пожара послужило курение. Если пожар все‑таки случился, в 1 из 77 случаев вы получите травму или ожог.

A zuhanás halálának valószínűsége 1: 200 000. Ha 80 évesnél idősebb, akkor a valószínűség 1: 2 000-re, és ha 90 felett van, akkor 1: 570-re.

Annak a valószínűsége, hogy ebben az évben agydaganata lesz, 1:25 000. De ha ez megtörténik, akkor annak valószínűsége, hogy rákos lesz, 4: 1. Ha bármilyen okból egyetlen agyi forradalom van, akkor a túlélési esélye 33: 1.

Ha szívrohamot vagy stroke-ot tapasztalt, akkor a teljes gyógyulás valószínűsége 1: 3, a helyrehozhatatlan egészségkárosodás valószínűsége 1: 3, és ugyanez a valószínűsége annak, hogy meghal.

Annak a valószínűsége, hogy ebben az évben öngyilkos lesz, 580-ból 1. Ha megpróbálja ezt megtenni, akkor a siker valószínűsége 1:14. Egész életedben a sikeres öngyilkosság esélye 1:73. - Annak a valószínűsége, hogy életében szívátültetésre lesz szüksége, 3000-ből 1. Ha szívdonorra van szüksége, annak megtalálásának valószínűsége 1: 1, a sikeres műtét valószínűsége 7:10. Ha jól sikerült, akkor annak az esélye, hogy még 5 évet él új szívvel, 1: 1.

Annak a valószínűsége, hogy a májtranszplantáció szükségessé válik egy életen át, 1: 2000; a veseátültetés valószínűsége 1: 365; a szaruhártya-transzplantáció valószínűsége 1:95.

A valószínűsége, hogy megvakul, vagy a látása drámaian romlik, 7: 1000.

Elkezdhet dohányozni 4-ből 10-be. Ha függővé válik, akkor 10-ből 7-szer megpróbálja leszokni a dohányzásról, és 10-ből 3-nak sikerülni fog.

Ausztráliában a legmagasabb a bőrrák aránya a világon. Annak a valószínűsége, hogy ebben az évben diagnosztizálják Önt, 460-ból 1. Annak a valószínűsége, hogy ebben az évben diagnosztizálják Önnél a bőrrák, a rosszindulatú melanoma végzetes formáját. - 1: 6805, és az a tény, hogy ebben az évben meghalsz tőle - 1: 22407. Ha rosszindulatú melanomát diagnosztizáltak nálad, akkor 1: 3 az esély arra, hogy belehalj.

Annak a valószínűsége, hogy mentális egészségi problémái lesznek valamikor az életében, 3:10.

8-ból 1 alkoholista lehet, 9-ből 7-ben súlyos fóbiában szenved, 16-ból 1-ben súlyos depresszióban szenved, 50-ből 1-ben pedig pszichés rendellenességet diagnosztizálnak súlyosbodó mentális állapot miatt állapot.

A skizofrénia kialakulásának valószínűsége 167-ből 1.

A tuberkulózis életben való esélye egy 11 000-ből.

A malária megfertőződésének esélye nagyon kicsi, de ha mégis, akkor annak esélye, hogy meghaljon tőle, 1:40, különösen, ha késik a kezelés.

Az esélye a leprának ebben az évben 1 548 000-ből.

1: 9000 annak a valószínűsége, hogy elpusztul annak következtében, hogy a Földet egy ütköző meteorit elpusztítja.

Legtöbben élünk ezekkel a kockázatokkal, de minden reggel felkelünk az ágyból és zuhanyozni megyünk, bármi is legyen. És végül - a lélekben meghalás valószínűsége ebben az évben 1: 685 000 25, 26.

A halálos betegségek sokkal gyakoribbak a férfiak körében. A krónikus betegségek sokkal gyakoribbak a nők körében.

A Massachusettsi Egyetem tudósai szerint valószínű, hogy repülőgép-balesetbe kerülnek 1 a 8 000 000-ből... Ez azt jelenti, hogy minden 8 000 000 járatra 1 repülőgép-baleset történik. Ez a mutató sokkal jobb, mint annak a valószínűsége, hogy autóbalesetet szenvednek. Sőt, annak valószínűsége, hogy autóval vagy tömegközlekedéssel a repülőtér felé halad, sokkal nagyobb, mint egy repülőgép-balesetben. A cikk - A légi balesetek szórakoztató statisztikája részletesen leírja, hogy a légi közlekedés mely szakaszaiban van nagyobb esély a repülőgép-balesetbe kerülésre.

Miért történnek repülőgép-balesetek?

A legtöbb katasztrófát emberek okozzák. Az összes katasztrófa körülbelül 46% -át emberi tévedés okozta. Sőt, nemcsak a légi személyzet, hanem a földi szolgálatok is, például a repülés előtti rossz minőségű repülőgép-karbantartás, a helytelen üzemanyag-mennyiség vagy a diszpécser parancsai.

A katasztrófák csupán 26% -a műszaki meghibásodás miatt következik be. A fennmaradó százalékok megközelítőleg egyenlő arányban esnek az időjárás függvényében, a repülőtér kifutópályájának állapotától függően. A repülőgép-balesetek kevesebb mint 1% -át terrorizmus okozza. Érdekes, hogy a repülőgép-balesetek 3% -át tűzvész okozza.

Ha még soha nem repült, akkor biztosan vannak gondolatai és kérdései a repülőgép-szállítás biztonságával kapcsolatban. Ebben a cikkben a repülőgép biztonságáról fogunk beszélni. A repülőgép-balesetbe kerülés valószínűségének szempontjából mérlegeljük. Nincsenek pontos adatok, mindent apránként gyűjtöttünk össze, és nem teszünk úgy, mintha tudományos cikk lenne, de a cikk segíthet egy általános elképzelés kialakításában.

Az a tény, hogy a repülőgép az egyik legbiztonságosabb közlekedési mód. A statisztikák szerint nagyobb az esélye, hogy autóval, mint repülővel balesetet szenved. De tény, hogy maga is vezethet autót - ami azt jelenti, hogy Ön irányítja a helyzetet, és csak pilóták lehetnek a gép élén, ami a legtöbben nem mi. Tehát a repülőgépek kérdésében van egy probléma - az utazó nem maga irányítja a helyzetet, és ez további félelmet ad.

Nem szabad félni, ahogy mondani szokták - a rossz gondolatok rossz eseményeket, a jó gondolatok vonzanak jó eseményeket. Inkább vallás és hit kérdése. Ezzel kapcsolatban érdemes kideríteni, hogy mit tanul a Kabbala. Neki köszönhetően többet megtudhat a harmónia és az öröm forrásairól. Tehát tudd, hogy egy autóhoz képest kisebb az esélye annak, hogy repülőgépen balesetet szenvedj.

Százalékos valószínűség

Matematikailag nézve százalékban fejezzük ki a repülőbalesetbe kerülés valószínűségét. Több ezer megtett járat elemzése után arra a következtetésre jutottunk, hogy a több ezer járat közül csak egy járatnak voltak nagy problémái, és akkor is - nem minden esetben végződött katasztrófával.

A halálos balesetben való részvétel valószínűsége kevesebb, mint 0,01%. Ez elhanyagolható esély. Természetesen minden attól függ, hogy melyik légitársaság repül, hány éve üzemel a repülőgépe stb. Nem lehet statisztikákat készíteni a vállalatokról, mivel sok ilyen van.

Csak egy dolgot fogunk tanácsolni - próbálja meg kiválasztani a leghíresebb és legmegbízhatóbb légitársaságokat. Próbáljon 7 évesnél fiatalabb gépekkel repülni. Természetesen vannak megbízható és régebbi repülőgépek, de a statisztikákból ítélve a jól ismert légitársaságok fiatal repülőgépei ritkábban kerülnek szokatlan helyzetekbe.

Sokan biztosak abban, hogy a megmentés és a repülőgép-baleset esélye közel nulla, ezért nem tartják szükségesnek a biztonsági előírások alapos tanulmányozását. Bár például az Asiana Airlines 217-es járatának nemrégiben történt balesete azt bizonyítja, hogy az evakuálási szabályok betartása esetén az áldozatok száma jelentősen csökkenthető: a San Francisco Nemzetközi Repülőtéren történt balesetben a fedélzeten tartózkodó 307 ember közül 305 megmentették. Íme néhány szabály, amelyet betarthat, hogy nagyobb valószínűséggel túlélje a repülőgép-balesetet.

1. Vegyünk egy utazási öltönyt

Kiránduláskor válasszon olyan ruhákat, amelyek vészhelyzet esetén a legkényelmesebbek az Ön számára.

"Képzelje el, hogy elfogy egy égő repülőgép" - tanácsolja Cynthia Corbett, a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) munkatársa. "Például nem szabad magas sarkú cipőt vagy könnyű papucsot viselni - kényelmetlen belefutni."

A hosszú ujjú és nadrág védelmet nyújt a repeszek és az égési sérülések ellen: a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB) szakértői szerint az áldozatok 68% -át balesetek után bekövetkezett tűz okozza.

"Fontos, hogy vészhelyzet esetén a cipője ne essen le a lábáról, és hogy a kitett felületét vastag farmerszerű szövet védje" - tette hozzá Corbett.

2. Jegyvásárláskor válasszon helyet a kabinban

A Popular Mechanics magazin kutatásai szerint a legbiztonságosabb ülések az utastér hátsó részén találhatók.

Az elmúlt 40 évben bekövetkezett halálos balesetek elemzése után a szakértők a következő statisztikákat idézik: átlagosan a kabin hátsó részében ülők 40% -kal nagyobb valószínűséggel élik túl. Próbáljon a vészkijárat közelében és a folyosó közelében maradni.

Ed Galea professzor, az angliai Greenwichi Egyetem tűzbiztonsági szakembere megállapította, hogy a túlélő utasok általában a vészkijáratok öt során belül ülnek: vészhelyzet esetén jobb, ha közelebb ülünk a folyosóhoz, mint az ablakhoz, vagy középen.

3. Felszállás és leszállás

Szakértők szerint a legveszélyesebb idő a felszállás utáni első három perc és a leszállás előtt nyolc perc: a vis maior gyakrabban fordul elő a repülés ezen szakaszaiban - ilyenkor jobb, ha nem veszi le a cipőjét, és nem veszít a két legközelebbi vészkijárat látványa.

Helyezze a kézipoggyászt az elülső utas ülése alá - ez segít elkerülni a sérüléseket, mivel nem engedi megcsúszni az elülső ülés alatt, mert a repülőtörések áldozatai között meglehetősen gyakoriak a lábtörések.

Ha a balesetet vagy a vészleszállást nem lehet elkerülni, légy nyugodt és ne essen pánikba. Vegyük az úgynevezett "túlélési testtartást": keresztezzük a tenyerünket, tegyük az elülső ülés hátuljára, majd nyomjuk a homlokunkat a tenyerünkhöz - ez nagyobb valószínűséggel marad fenn balesetben, ha nincs ülőhely elöl , hajoljon előre, és ölelje át kezével a térdeit.

Ezenkívül távolítson el minden éles vagy szögletes tárgyat, például tollat \u200b\u200bés kulcsot a zsebéből: vészhelyzetben még a szokásos fésű is káros lehet.

4. 90 másodperces szabály

Ne feledje, hogy ha egy repülőgép-baleset után 90 másodpercen belül elhagyhatja a kabinot, a menekülés esélye jelentősen megnő: a pánikba eső utasok egy része még a biztonsági övet sem képes kinyitni - testüket aztán a székükön ülve találják meg.

Cynthia Corbett a WebMD-nek adott interjúban elmondta:

"Fontos tudni, hogyan kell viselkedni vészhelyzetben, még akkor is, ha a személyzet nem utasítja: néha előfordul, hogy az emberek csak ülnek és várják, hogy megmondják nekik, mit kell csinálni, és közben a helyzet rosszabbodik."

A 217. járattal történt balesetben az áldozatok többségét elkerülték, mert az áldozatok gyorsan ki tudtak menekülni a repülőgépből.

"Ha valaki habozott, a helyzet sokkal rosszabb is lehetett volna" - mondja John Hansman, a Nemzetközi Légikommunikációs Központ vezetője, és Corbett hozzáteszi: "Ne próbálja felkutatni és összegyűjteni a poggyászát, ez értékes időt vehet igénybe."

5. Nem veszélyesebb, mint a mozgólépcső a metróban

A közlekedésbiztonsági szakértők biztatóak: az NTSB statisztikái szerint 1,2 millió kereskedelmi járatból csak egynek van balesete: a repülőgép-személyzet gondosan kidolgozza a különféle vészhelyzetek, az új biztonságos, nem mérgező anyagok és a szárnyas járművek fejlettebb tűzoltó rendszereinek megelőzésére irányuló intézkedéseket. készülnek.

A repülőgép-balesetben bekövetkező halálozás esélye 1: 11 000 000, míg például autóbalesetben - 5000-ből 1, így most sokkal biztonságosabb az emberek számára a repülés, mint az autóvezetés.

"Amikor repülőgép fedélzetén tartózkodik, akkor nem kockáztat többet, mint hogy metróval menjen egy mozgólépcsőn" - mondta John Hansman az ABC News-nak.

"Úgy gondolom, hogy a légi utazás a legbiztonságosabb megkerülési módszer" - mondta Corbett. - De a repülés során nem szabad megfeledkeznünk a fedélzeten alkalmazott biztonsági intézkedésekről és magatartási szabályokról. Ne félj repülni, csak gondosan kövesd az utasításokat. "

Hogyan lehet valami személyeset megtudni a beszélgetőpartnerről a megjelenése alapján?

A "baglyok" titkai, amelyeket a "pacsirta" nem ismer

Hogyan szerezzünk igazi barátot a Facebookon

15 igazán fontos dolog, amelyet folyamatosan elfelejtenek

Miért unalom?

"Man Magnet": Hogyan válhatunk karizmatikusabbá és hogyan vonzhatjuk magához az embereket

25 idézet a belső harcos felébresztésére

Kiszámítja, milyen típusú szállítás a legbiztonságosabb, Nem olyan könnyű. A szép és látványos grafikon elkészítéséhez legalább két mutatóra van szükség - a megölt vagy megsebesültek száma, valamint az ilyen típusú közlekedést igénybe vevők száma. Nem nehéz megtalálni ezeket az adatokat a légi, vasúti és vízi szállításról, mert a jegyeknek köszönhetően minden embert figyelembe vesznek. De vannak problémák az autószállítással. Nem lehet nyomon követni az átlag orosz mozgását a munkából, a munkából és az üzletbe - senkit sem tartanak nyilván az otthonuk bejáratánál.

A közlekedésbiztonsági statisztikák 2018. évi minősítését különféle források bevonásával állítottuk össze - a Biztosítók Országos Szakszervezetének adataiból, amelyek 2012-től a mai napig tartják a regisztrált biztosítási események statisztikáját, a Rosstat weboldalon található közlekedési balesetek adataiig.

\u003e 200 haláleset 1,6 milliárd km-enként

Bár 2005 óta több mint 70% -kal csökkent a motorosokat érintő balesetek száma, a motorkerékpár továbbra is az egyik legveszélyesebb közlekedési mód. A statisztikák szerint kiderül, hogy minden 1,6 milliárd kilométer kilométert több mint kétszáz sofőr és utasa életével fizetnek.

A motorkerékpárt, mint egy másik kétkerekű járművet - a kerékpárt - fokozott sérülékenység jellemzi, ezért a motorosokat érintő balesetek valószínűleg szomorúsággal végződnek. Ennek oka a közlekedési szabályok be nem tartása, és meglepő módon egyes sofőrök alapvető megtagadása a sisak használatától.

5, 75 ember / 1,6 milliárd km

A közúti balesetek számát tekintve a második helyen a személygépkocsik állnak. Alig 1,6 milliárd kilométer alatt legalább 5,75 ember hal meg.

Ennek okai mind a járművezetők vonakodása a közúti szabályok betartása mellett, mind az úttest állapota, a járműpark válság miatti megnövekedett kopása és a lakosság vásárlóerejének romlása. És még (az átlagos életkor növekedése miatt) és a járművezetők öregedésével. Mindezek a tényezők együttesen garanciát jelentenek arra, hogy a közúti közlekedés Oroszországban még hosszú ideig nem lesz biztonságos.

9,4 haláleset 1 millió utasonként

A légi közlekedés közül az emberi élet legnagyobb veszélyét nem a nemzetközi szállítás, hanem az intercity jelenti. Különösen, ha egy helikopteren utazó ember kénytelen elmenni azokra a területekre, ahol még a hírhedt Makar is inkább nem hajtja a borjait. Talán ez magyarázza a helikopter-utasok ilyen magas áldozatszámát. 1 millió emberenként legalább 9,4 sérült. Nagy magasságból kell esnie, és nagy valószínűséggel a sérülések összeegyeztethetetlenek lesznek az élettel.

5 halott 1,5 milliárd km-en

Az útvonal-taxik nem nevezhetők a legbiztonságosabb közlekedési módnak Oroszországban. A statisztikák szerint a kisbusz által megtett út 1,5 milliárd km-ét öt emberélettel fizetik meg. Az okok között meg lehet nevezni mind a sofőrök kopásért végzett munkáját, mind a mikrobuszok szerkezeti téves kiszámítását, az útviszonyokat, a hajlandóságot a közlekedési szabályok betartására és az ittas vezetést.

Elszállított milliónként 2,84 áldozat

2018-ban számos súlyos baleset történt helyközi buszokkal, köztük a Voronyezsi régióban bekövetkezett tragikus balesettel, amikor két busz ütközött, öt ember meghalt és 17 megsérült. A statisztikák szerint általában a helyközi és a nemzetközi buszok nem biztonságosak - minden millió, legalább 2,84 balesetben elszállított utas megsérül vagy meghalt. 2018-ban a helyközi buszokkal végzett utak több mint 600 utast haltak meg, és több mint 13 ezer ember megsebesült.

1 millió utasonként 2,3 baleset

Ebbe a kategóriába tartoznak mind a nemzetközi hajók, mind a belvízi hajók. 2018-ban a tengeri és folyami utazások során 62 baleset történt, amely öt ember számára tragikusan végződött. Általánosságban elmondható, hogy az NSS statisztikái szerint minden elszállított utas után 2,3 baleset történik.

A tengeri és folyami hajók utasait nemcsak a víz eleme fenyegeti, hanem a tűz is. A közlekedési balesetek egyik leggyakoribb oka a hajó fedélzetén hirtelen fellépő tűzkitörés, amelyet általában hibás elektromos vezeték okoz. Ez nem meglepő, ha figyelembe vesszük, hogy Oroszország belső flottája siralmas állapotban van, és a hajók majdnem egyharmada 40 éves működését ünnepelte.

A halál valószínűsége: 1:11 000 000

A világ legbiztonságosabb szállítása, de Oroszországban nem lehet pontos statisztikát szerezni az utasok számára eső balesetek számáról. Nincsenek olyan adatok a Nemzeti Biztosítók Társaságától, amelyekre támaszkodtunk más közlekedési módok veszélyének felmérésekor. Ennek oka az oroszországi biztosítási rendszer sajátosságai; a legtöbb légi közlekedési vállalat nemcsak az országon belül, hanem külföldön is szállítja utasait. Ezért nemzetközi biztosítási kötvényeket alkalmaznak.

Ezért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma: a statisztikák szerint annak valószínűsége, hogy egy repülőgép fedélzetén bekövetkezett balesetben meghal, 11 millióból 1. Ehhez képest 16-szor nagyobb az esély arra, hogy villámcsapás érje vihar közben járva!

0,17 baleset / 1 millió utas

Ez a kategória magában foglalja az intercity és a nemzetközi vonatokat, valamint a közönséges ingázó vonatokat. Általánosságban elmondható, hogy 2018-ra az orosz vasút statisztikája kiválónak tűnik - szinte egész évben, januártól novemberig csak hét eseményt jegyeztek fel. Sajnos nem halál nélkül - egy ember meghalt. Általában 1 millió utasonként legfeljebb 0,17 baleset fordul elő.

Egyre többen szeretik az egyik legbiztonságosabb közlekedési módot használni, és ez nem magyarázható egy áron. Bizonyos úti célok esetében a repülő- és vonatjegyek ára majdnem azonos. Az Orosz Vasút honlapja szerint 2018-ban a távolsági vonatok csaknem 8% -kal több utast szállítottak, mint tavaly. Az elektromos vonatok utasszámának növekedése pedig csaknem 3% volt.

0,09 eset / szállított millió

Az oroszországi közlekedési módok közötti biztonság szempontjából a második helyen áll a trolibusz. Az NSS statisztikái szerint minden elszállított utasra csak 0,09 baleset történik. Legtöbbjük banális „megbotlott és elesett”.

A trolibusz alacsony sérülési arányának nagyon egyszerű okai - térfogata és súlya, valamint alacsony sebessége. Például egy személygépkocsival való ütközéskor az autó sokkal rosszabb lesz. A trolibusz utasai pedig könnyű zúzódásokkal szállnak le.

1 000 000 emberből 0,04 sérült

A 2018-as statisztikák szerint a legbiztonságosabb szállítás a balesetek és az utasok számának arányában. Összesen az A pontról B pontra érkező egymillióból legfeljebb 0,04 ember sérül meg. A villamosnak a biztonság mellett számos előnye van:

• simábban mozog, mint egy autó vagy akár egy trolibusz;
• kevésbé zajos;
• teljesen független a forgalmi dugóktól (kivéve, ha természetesen az autósok nem próbálnak a vágányokon haladni);
• az összes városi közlekedés a legkevésbé káros a környezetre.

Sajnos a villamosok fokozatosan eltűnnek Oroszország kisvárosaiból. Ennek oka a korlátozott helyi költségvetés, amely egyszerűen nem képes külön sort támogatni. Az elmúlt húsz évben a villamosok száma több mint 35% -kal csökkent. Ez azt jelenti, hogy a legbiztonságosabb közlekedési forma fokozatosan eltűnik a városi tájból?