A Szovjetunió kétszeres hőse, Anatolij Konstantinovics Nedbaylo. Részvétel a háborúban

Anatolij Konstantinovics Nedbailo 1923. január 28. (19230128) 2008. május 13. Születési hely ... Wikipédia

Enciklopédia "Repülés"

Nedbaylo Anatolij Konsztantyinovics- A.K. Nedbaylo Anatolij Konsztantyinovics Nedbaylo (sz. 1923) szovjet pilóta, repülési vezérőrnagy (1970), kétszer a Szovjetunió hőse (kétszer 1945). 1941 óta a szovjet hadseregben. A Vorosilovgradi Katonai Repülőpilóta Iskolában végzett... ... Enciklopédia "Repülés"

- (sz. 1923) kétszer a Szovjetunió hőse (1945), repülési vezérőrnagy (1970). A Nagy Honvédő Háború idején a támadórepülésben, századparancsnok; 219 harci küldetés... Nagy enciklopédikus szótár

- (szül. 1923.1.28., Izyum, Harkov régió), kétszer a Szovjetunió hőse (1945.4.19. és 1945.6.29.), légiközlekedési vezérőrnagy (1970). 1944-től az SZKP tagja. 1941-től a Vörös Hadsereg tagja. A Vorosilovgradi Katonai Repülőpilóta Iskolában végzett (1943) és a Katonai ...

- (sz. 1923) szovjet pilóta, repülési vezérőrnagy (1970), kétszer a Szovjetunió hőse (kétszer 1945). 1941 óta a szovjet hadseregben. Elvégezte a Voroshilovgrad Katonai Repülőpilóta Iskolát (1943), a Légierő Akadémiát (1951; most Yu. A ... Technológia enciklopédiája

- (született: 1923. január 28.) támadórepülőgép-pilóta, kétszer a Szovjetunió hőse, repülési vezérőrnagy (1970). 1943 márciusa óta a Nagy Honvédő Háború résztvevője. A 75. gárdaszázad parancsnoka. kalap 219 harci küldetést hajtott végre, személyesen lőtt le 1 gépet... ... Nagy életrajzi enciklopédia

- (sz. 1923), a Szovjetunió hőse (1945 kétszer), repülési vezérőrnagy (1970). A Nagy Honvédő Háború idején a támadórepülésben, századparancsnok; 219 harci küldetés. * * * NEDBAYLO Anatolij Konstantinovics NEDBAYLO Anatolij Konstantinovics (sz... enciklopédikus szótár

A Nedbailo ukrán vezetéknév. Híres hordozók: Nedbaylo, Anatolij Konstantinovics (1923, 2008) a Nagy Honvédő Háború résztvevője, kétszer a Szovjetunió hőse, repülési vezérőrnagy. Nedbaylo, Mihail Ivanovics (1901, 1943) ... ... Wikipédia

Anatolij Konsztantyinovics (szül. 1923.1.28., Izyum, Harkov régió), kétszer a Szovjetunió hőse (1945.4.19. és 1945.6.29.), repülési vezérőrnagy (1970). 1944-től az SZKP tagja. 1941-től a Vörös Hadseregben. A vorosilovgrádi katonai diplomát szerzett Nagy Szovjet Enciklopédia

A Monroe-doktrínától a Marshall-tervig: Miért lett Európa egyre inkább függővé az Egyesült Államoktól 1947. június 5-én George Catlett Marshall amerikai külügyminiszter beszédet tartott a Harvard Egyetemen, amelyben felvázolta az európai országok megsegítésének tervét. Az Egyesült Államok rengeteg pénzt különített el Európa helyreállítására, a cél pedig a kereskedelmi akadályok felszámolása, áruinak és termékeinek Európába szállítása, a kommunisták kiszorítása volt a hatalmi struktúrákból. Az Egyesült Államok külügyminisztériuma ezt a kezdeményezést az egyik legsikeresebb külpolitikai kezdeményezésnek tartja. Vlagyimir Sverzhin arról beszél, hogyan és miért jutott el az Egyesült Államok a Marshall-tervhez. A mozi történetében van egy műfaj, amely az 1960-1970-es években rendkívül népszerű volt. "Spagetti western"-nek hívták. Lenyűgöző cowboyok rohannak át a végtelen prérin, lövöldöznek anélkül, hogy eltévednének, megmentik a szépségeket, végrehajtják a törvényt és megbüntetik a gazembereket. Mindig kisebbségben vannak, és mindig nyernek. Feszegetik a civilizált világ határait, és lesöprik a gonosz banditákat és az alattomos gazembereket a haladás útjáról. És hogy az általános tervekben a közönség ne keverje össze a főszereplőt a főgonosszal és bandájával, az első fehér kalapot visel, az ellenségei feketét. A közönség természetesen követte a fehér sapka tulajdonosának tetteit. Monroe három pontja Ha visszaemlékezünk az Amerikai Egyesült Államok történetére és ránézünk egy térképre, könnyen beláthatjuk, hogy a függetlenség napján az új hatalom viszonylag kis területet foglalt el az Atlanti-óceán partja mentén. Az ország szárazföldi mélységű terjeszkedése szinte az egész 19. századot elfoglalta. Ekkor alkották meg a bátor „határfutók” a vadnyugat meghódításának élő mítoszát, és ennek köszönhetően lettek milliók bálványai. De egy szép napon nem volt hova vinni az egyetemes jóságot. Meg kell jegyezni, hogy ebben az esetben az „egyetemes jó” valóban nem volt üres kifejezés. Abban az időben az Egyesült Államokat a legtökéletesebb politikai rendszerrel rendelkező országként hozták létre. Eredetileg a korabeli briliáns gondolkodók és szervezők közös kreativitásának gyümölcse volt, és az alkotmány alapját képező törvények a felvilágosodás szabadságszerető gondolatának igazi remekei voltak. Természetesen minden üzlet, amely sok ember akaratával kapcsolatos, eleve globális problémákra van ítélve, de a társadalom fejlődésének vektora adott. És hirtelen véget értek azok a vidékek, ahol a szabadság, egyenlőség és testvériség fáklyáját kellett volna vinni. De a „mit tegyünk, ha Amerika eléri a természetes határokat” kérdést már régóta feltették, és a válasz meg is született. Még 1823-ban az ország ötödik elnöke, James Monroe a Kongresszushoz intézett beszédében megosztotta nézeteit az ország politikájáról a mai világban. A Monroe-doktrína három záradékot tartalmazott, amelyek közül kettőt nyíltan hirdettek, a másik „hivatalos használatra”. Először is, az Egyesült Államok elnöke kijelentette: Az Egyesült Államok jogai és érdekei kötött alapelvként kijelentjük, hogy az amerikai kontinenseknek az általuk elért és fenntartott szabad és független állapotukra tekintettel a továbbiakban nem tekinthető a jövőbeli gyarmatosítás tárgyának. Mint látható, a fehér sapkák tulajdonosai nem akartak semmi rosszat. Ellenkezőleg, garanciát vállaltak arra, hogy egyetlen európai uralkodó se sértse meg Amerika országainak szabadságát és függetlenségét. Ellenkező esetben „barátságtalan” lépésnek fogják tekinteni az Egyesült Államok felé, valójában háborús ürügynek. A második pont szintén logikus és közvetlen volt: Soha nem vettünk részt az európai hatalmak háborúiban, az önmagukkal kapcsolatos ügyekben, és ez összhangban van politikánkkal... Nem avatkoztunk be és nem is fogunk beleavatkozni a meglévő ügyekbe. bármely európai állam gyarmatai vagy függő területei. Azon kormányok esetében azonban, amelyek kinyilvánították függetlenségüket, és sikerült azt fenntartaniuk, és amelyek függetlenségét kiforrott megfontolásból és az igazságosság elveivel összhangban elismertük, nem gondolhatunk arra, hogy bármely európai hatalom beavatkozzon ügyeikbe. Bármely más módon való alávetettségüknek vagy ellenőrzésüknek sem más, mint az Egyesült Államokkal szembeni barátságtalan hozzáállás megnyilvánulása. És ismét a gyengék és a hátrányos helyzetűek védelme mindkét Amerika területén, és ha felhagyunk a diplomáciai verbális csipkével, akkor „ne avatkozzunk bele a mi féltekébe, és mi sem avatkozunk bele a tiédbe”. A harmadik alapelv – az „átmenet tilalmának” elve – kimondta a jogot, hogy mindkét Amerika területének más államok uralma alá kerüljön. Felmerülhet a kérdés, hogy mire épül a saját jogok ilyen kiterjesztett megértése? A válasz azonban egyszerű: a világ legfejlettebb, legfejlettebb társadalmi rendszerrel rendelkező társadalmának elidegeníthetetlen joga van ahhoz, hogy úgy rendelkezzen, ahogy akar. A 19. század folyamán a Monroe-doktrína legalábbis kielégítette az amerikai vezetést. Bár minél tovább megy, annál kevésbé. Az üzleti érdekek folyamatosan módosításokat, kiegészítéseket diktáltak. Mexikóból (ahonnan a legtöbb fekete kalap a nyugatiakból származott) ez a doktrína lehetővé tette a terület mintegy 55%-ának leharapását, csapatok beküldését Panamába, Nicaraguában a kormány megdöntését, Kubában egy bábut ültetést... De Haitit és Spanyolország gyarmati birtokait illetően kiderült, hogy az amerikai kontinens túl kicsi a komoly üzletemberek számára (ekkor az Egyesült Államok megvásárolta Haitit, Costa Ricát és Guamot). Wilson 14 pontja A helyzet nem bizonyult túl szépnek, a valóság már nem igazodott az egykor deklarált tanhoz. Ám miközben ügyvédek és politikusok azon töprengtek, hogyan magyarázzák az állam tetteit, a politikai zűrzavar a vadnyugat hőseinek fehér kalapjához méltó megoldást kapott. Az első világháború lerombolta a korábbi világrendet. Az orosz, az oszmán, az osztrák-magyar és a német birodalom a szemünk láttára omlott össze, a britek túlélték, de mélyen ledöntöttek. Itt jelent meg egy új sorsdöntő dokumentum, amely teljesen megsemmisítette a Monroe-doktrínát - az úgynevezett „14 pontot”, Wilson amerikai elnök békerendezési programját. Wilson azáltal, hogy felvállalta a globális béketeremtő szerepét, az általa helyesnek és igazságosnak tartott módon formálta meg az új európai valóságot. Mióta az Egyesült Államok a legvégén belépett az első világháborúba, az egyetlen igazi katonai erőt képviselte, ráadásul a tengerentúli vérengzésben alaposan felemelkedett Egyesült Államok iparával, bankjaival szinte minden hadviselő ország kapcsolatban állt. Senki sem tud szembeszállni Wilson békekezdeményezésével, és senki sem akarta. A háború mindenkit kimerített, kivéve az Egyesült Államokat. És ezért Woodrow Wilson diktálhatta Európának „az egyetemes béke egyetlen lehetséges programját”: Alapvető: - Nyílt békeszerződések, nem titkos nemzetközi megállapodások; - A navigáció teljes szabadsága; - A lehetőségekhez mérten minden gazdasági akadály felszámolása és egyenlő kereskedelmi feltételek megteremtése minden békéért kiálló nemzet számára...; - Méltányos garanciák arra, hogy a nemzeti fegyverzetet a biztonságot garantáló minimumra csökkentik; - Minden gyarmati vita szabad, őszinte és abszolút pártatlan megoldása...; - Minden orosz terület felszabadítása... meleg fogadtatás biztosítása számára a szabad nemzetek közösségében az általa választott kormányforma alatt...; Belgium, - az egész világ egyetért, - evakuálni kell és helyre kell állítani, anélkül, hogy megpróbálná korlátozni szuverenitását...; -Franciaország teljes területét fel kell szabadítani és a megszállt részeket vissza kell adni...; -Olaszország határainak korrekcióját egyértelműen megkülönböztethető nemzeti határok alapján kell végrehajtani; -Ausztria-Magyarország népeinek, akiknek a Népszövetségben védve és biztosítottnak akarjuk látni a helyét, meg kell kapniuk az autonóm fejlődés legszélesebb lehetőségét; Romániát, Szerbiát és Montenegrót ki kell üríteni. A megszállt területeket vissza kell adni. Szerbiának szabad és megbízható hozzáférést kell biztosítani a tengerhez; -Az Oszmán Birodalom török ​​részeinek modern összetételében biztos és tartós szuverenitást kell kapniuk; -Független lengyel államot kell létrehozni; - Külön statútumok alapján létre kell hozni a nemzetek általános szövetségét a nagy és kis államok politikai függetlenségének és területi integritásának kölcsönös garanciájának megteremtése céljából; Most már senkit sem hozott zavarba az Egyesült Államok nyílt, bár békefenntartó beavatkozása az európai ügyekbe. A szerepek megváltoztak. Ha korábban Amerikát az európaiak még távoli helynek tekintették, ahová jobb életet keresni mentek, most globális szabályozóként mutatkozott meg. Az Egyesült Államok elnökének - a háború utáni világ építészének - véleményét a lehető leghelyesebbnek kellett volna értelmezni. Wilson memorandumának látszólagos őszintesége és méltányossága ellenére számos nyilvánvaló „DE”-t tartalmazott, amelyek egészen természetesnek tűntek magának az Egyesült Államok elnökének. Szóval, mondjuk az „abszolút hajózási szabadság”, meg a „minden gazdasági akadály” felszámolása, „a kereskedelem egyenlőségének megteremtése” nagyon szépen hangzott, de akkoriban csak az USA-ban volt komoly kereskedelmi flotta, aktív ipar. , és egy gazdaság, a tengerentúlon folyó háborúból a legnagyobb hasznot hozták. A Wilson-memorandumból fakadó európai struktúra azonban továbbra is instabilnak bizonyult. A Wilson ragaszkodására megalakult Népszövetség soha nem szerzett valódi hatalmat. Az európai hatalmak a gazdasági csúcsról kiemelkedve elkezdték megszerezni és megvédeni saját érdekeiket, ami gyakran nem esett egybe az Egyesült Államok érdekeivel. Aztán a háború éveiben felforrósodott termelés elvesztette szokásos rendelési mennyiségét. És kitört a válság, amely az amerikai történelemben a nagy gazdasági világválság néven maradt. Emberek milliói voltak munkanélküliek, a gazdaság utolsó lábakon állt, nosztalgiával emlékeztek az első világháború éveire. Eközben Európában a helyzet ismét egyre robbanásszerűbbé vált. Az Egyesült Államok szerepe a kibontakozó katonai viharban külön vizsgálat témája. Mindenekelőtt azért, mert az értékesítési piacok iránt élénken érdeklődő, a két háború közötti időszakban a német gazdaságot ténylegesen felépítő amerikai üzletág nem mindig tükrözte az Egyesült Államok politikai érdekeit. Kiderült, hogy az Egyesült Államok mindkét oldalt támogatta. Helytelen elfelejteni vagy csökkenteni Amerika Lend-Lease keretében nyújtott segítségét a második világháború alatt, de a méltányosság kedvéért érdemes felidézni a Standard Oil által szállított német tengeralattjárók üzemanyagát és a náciknak átadott Holland aranyat. De még a második világháború alatt a második világháborúban az USA és a Szovjetunió ugyanazon az oldalon állt, és az Elba-parti találkozó ismét egyértelműen megmutatta, hogy az egyik és a másik oldalon lévő kedves srácok könnyen megtalálják a közös nyelvet. Egyéb. Marshall-terv De a háború vége ismét olyan valóságot teremtett, amelyet mindkét fél kétségbeesetten szeretett volna saját belátása szerint átalakítani. Az új világrend tervét az Egyesült Államok külügyminisztere, legutóbb pedig George Marshall hadseregtábornok találta ki. 1947 áprilisában Moszkvából visszatérve nyilvánosan bejelentette, hogy Közép- és Nyugat-Európának égető szüksége van az Egyesült Államok gazdasági segítségére. De a jóakarat ilyen gesztusának nem volt jótékonysági szaga. Amerikának legalább két nyomós oka volt az aktív fellépésre: a kommunisták és baloldali pártok megerősödése, valamint az európai nemzeti valuták vágtató inflációja. Nyugat-Európát 30 éven át félgyarmatnak tekintették az Egyesült Államokban, és az amerikai berendezkedés számára elviselhetetlen volt az a gondolat, hogy ott a szovjet ideológia érvényesülhet. A valuták instabilitása pedig megteremtette a kölcsönös elszámolások közös pénzegységének – az amerikai dollár – bevezetésének előfeltételét. A Marshall-terv részeként 4 év alatt Európa 12,317 milliárd dollárt kapott támogatások, olcsó hitelek és hosszú távú lízing formájában. A legnagyobb pénzügyi injekciót öt ország kapta: Anglia 2,8 milliárdot, Franciaország 2,5 milliárdot, Olaszország 1,3 milliárdot, Németország 1,3 milliárdot és Hollandia 1 milliárdot. De természetesen minden dollárnak politikai jelentősége volt. Valójában a legnagyobb európai országok államigazgatásai helyi alapkezelő társaságokká alakultak. Az új világ úgy épült, mint az amerikai világ. És Washington szemszögéből ez volt a legjobb választás Európa számára, amely jól táplált és nyugodt jövőt ígért számára. De ebben a pillanatban a nyugati világ létfontosságú érdekei frontálisan ütköztek a Szovjetunió érdekeivel. És itt Sztálinnak megvolt a maga vakító fehér kalapja – a harc az egész haladó emberiség fényes jövőjéért, a proletariátus szabadságáért. A háború ismét lehetségessé vált. Vlagyimir Sverzhin

A Szovjetunió kétszeres hőse

légiközlekedési vezérőrnagy

Nedbaylo Anatolij Konsztantyinovics

Egy őrző családban

Kiadói absztrakt: A híres támadópilóta, A.K. Nedbaylo könyve izgalmas

történet a 75. repülőrohamezred gárdistáinak hőstetteiről a Nagy

Honvédő Háború. A harci epizódok igaz és képletes leírásával a szerző bevezeti az olvasót

szovjet repülők hősies mindennapjai, a sztálingrádi égbolt légi csatáiról szól fent

Donbass, Zaporozhye, Krím, Fehéroroszország és a balti államok. Nagy melegséggel és szeretettel A.K.

Nedbaylo portrékat készít bátor barátairól - híres légitámadás ászokról,

fáradhatatlan repülési szakemberek, önzetlen bátorságukat és a Szülőföld iránti odaadásukat mutatja.

fejezet első

A '43-as tél fogyóban volt. A Vörös Hadsereg a Sztálingrádban elért sikerekre építve

csatát, támadó hadműveleteket indított más frontokon. Az ellenség messzire visszaszorult

Sztálingrád a szovjet nép elpusztíthatatlan hatalmának szimbólumává vált. Megjött a győzelem a Volga-erődnél

a szovjet hadiművészet diadala. A tüzérség óriási szerepet játszott itt főcsapásként

a Vörös Hadsereg, a harckocsi- és gépesített egységek és természetesen a repülés ereje.

De az ellenség még mindig erős. A Párt és a kormány hatékony intézkedéseket tesz a tartalékok felkészítése érdekében

a hadsereg minden ágának felszerelése a legújabb katonai felszerelésekkel és fejlettebb fegyverekkel. A szolgáltatásért

A repülés új típusú repülőgépeket kap. Kedvenceink egyre gyakrabban jelennek meg a harcterek felett

Il-2 támadó repülőgép. Egyre több van belőlük. A fenyegető "repülő tankok" pusztító hatást okoznak

támadások az ellenséges kommunikáció, repülőterek és erődök ellen.

Hátulunkban a repülőgépgyárak a következő szlogen alatt működnek: „Mindent az elejére!” Ez azt jelenti, hogy azzal

Egyre több harci jármű kerül le a futószalagról.

Felvételek kellenek! Pilóták kellenek!...

Az örömteli hír a frontról melegebbé tette a lelkemet. Fékezhetetlen impulzus támadt: inkább

elülső! Nekem és a Vorosilovgradi Repülőiskola kadéttársaimnak úgy tűnt, túl sokan vagyunk

Hosszú ideig hátul tartanak, megtanítanak túl lassan harcolni. Nézze csak, a háború a részvételünk nélkül véget ér.

Most azonban mögöttünk van a végtelenül hosszú hónapok intenzív tanulmányi és gyakorlórepülései.

Sikerült a vizsgák és a vizsgák. A kadét gomblyukak helyett most parancsnoki gomblyukak vannak. kék alapon

a főhadnagy cseresznye „kockája” egyértelműen kiemelkedik!.. Ugyanezt a rangot kaptam az én

elvtársak az osztagban - Kalitin, Egorysev, Davydov, Semeiko.

Mindenki ünnepélyesen jó hangulatban van. Ma van az érettségi: „oklevelet” kapunk. A

akkor - az elejére!

Uralsk...

Az iskola személyzete felsorakozott a havas felvonulási téren. A szél lengeti a selyemszövetet

kibontotta Banner. Az iskola vezetője, Kravcov tábornok atyai búcsút vesz tőlünk.

Fogadd el, drága Hazánk, katonai erősítést!...

És akkor...

Szélesre táruló repülőivel a hatalmas TB-3 lefagyott. Szárnyai, hullámos törzse fedett

apró fagypelyhek. A motorok hangosan zúgtak, felettük felemelkedett, és a távolba húzódott.

hópor felhő.

Micsoda fagy! - mondja Igor Kalitin. - A naptár szerint március van, eljött a tavasz ideje. És itt, mint nálunk

Moszkva régió januárban...

Igor fehéres szemöldöke teljesen szürkének tűnik. Kék szeme ragyog. Kemény, zömök, lépeget

kacsázz egy kicsit. Mindig vidám, ma Igor különösen sokat viccelődik. Még mindig lenne! A tegnapi

kadétok, most pedig pilótaparancsnokok, a jövőnk felé haladunk. Tippeljünk: ez a TB-3

és elvisz minket a front csábító messzeségébe, ahol a háború folyik.

A hó csikorog az új csizma alatt - fehér, fehér, kék árnyalattal. A levegő kék. Dohányozd át

a csövek nem lötyögnek, hanem egyenesen felfelé emelkednek.

Menjünk kettesével. Emlékszem, hogyan kezdett verni a szívem tegnap, amikor Smilsky főhadnagy megparancsolta, hogy menjek el

rendben Igor Kalitinnek, de még csak rám sem nézett. Aztán megszámolta a kiválasztott srácokat, és a mieinket

pillantások találkoztak. Úgy tűnik, Smilsky kiolvasta a szememből mindazt, amit abban a pillanatban el akartam mondani...

Utánam kiválasztott még kettőt, és arra a következtetésre jutott:

Minden! Mást még nem fogadhatok el!...

Igor boldog hangulata mindannyiunkra átragadt. És ez nem meglepő. Valóban, nemrégiben

Annyi esemény történt az életünkben: tisztté léptették elő, új, vadonatúj egyenruhákat kaptunk, besoroltak egy harci ezredbe és a frontra tartunk.

Menjünk, lépjünk be a holnapunkba. Hogyan alakul a sorsunk? Mi lesz egy év múlva? Nem, egy-két hónap múlva?

És most már a TB-3 bal szárnyának két bordája között ülök. A motorok fülsiketítően zúgnak. Beszél

semmi haszna egymásnak. Le sem nézhetsz. És ettől úgy tűnik, hogy az idő húzódik

határozatlan ideig. De végre érezzük, hogy az autó kezd ereszkedni. A repülő úgy tűnik

lefagy, tesz egy kört, a másodikat... Nyomd. Kocogás. Az autó megfordul és behajt a parkolóba.

A motorok utoljára felbőgtek hangos sóhajjal, és azonnal elhallgattak. De még mindig zúg a fülem.

Gyertek ki, testvérek! Megérkezett! - zúdul fel valakinek a hangja a jobbszárny „utasüléseiből”.

Az első repülőtéren vagyunk! A márciusi nap úgy süt, mint a tavasz, elvakítja a szemet. Sorban

leugrunk a földre. Körös-körül kiolvadt foltok vannak. Helyenként zöldellnek az első fűcsomók.

Nézd, Igor: ez nagyszerű! Itt már tavasz van!

Még tavasz illata is van! - válaszolja vidáman. És mosolyogva is a nap felé fordítja az arcát.

A sors összehozott engem és Igort a repülőiskolában. Tanulmányainkat befejeztük. Szeretnék együtt harcolni.

A néma TB-3-nál állunk. Várunk. A csoportfőnök az összes papírral sietett valahova. Még senki sem

az nem hív sehova. Körül lehet nézni. Érdekes, hogy mi ez: egy tereprepülőtér

frontvonal... Még az iskola falain belül is ezzel kötöttük össze a jövőnket. És végre itt van

a szemem előtt. Valahol nagyon közel a frontvonalhoz. Itt-ott kaponierek: repülőgépek

földsáncok mögé rejtve. A parkolókban technikusok, szerelők, szerelők és fegyveresek nyüzsögnek.

A motorok zúgnak, elhalnak és újra zúgnak acéltüdejük teljes erejével. Ez egy átfogó, alapos előkészítése a „szilárdoknak” a következő harci bevetésekhez. Bombákat szállítanak a repülőgépekre.

Látom, hogyan lógnak eres a szárnyak alatt - rakéták, amelyeknek köszönhetően az Ilyushina

a híres Katyusha „testvérének” kezdték nevezni. A rohamosztagosnak vannak ágyúi és géppuskái is.

Tetszik ez az autó! Siess a pilótafülkébe és szállj fel!...

Északnyugat felé nézek. Ott van az eleje. Mögötte az én drága Mazsolám. Most valószínűleg ott is

Csengenek a cseppek, a rügyek megdagadnak a fákon. És az anya nézi, ahogy a nap fürdik a tócsákban. Az apa lapáttal csörömpölve eltávolítja az olvadékvizet az udvarról... És azt hiszi, hogy a fia szerette ezt a munkát, akkor

ott vagyok én, Anatolij...

Vagy talán üres az udvarunk, talán a nácik elsodorták a házat és a fákat is? És már csak az van hátra

hamu... Anya, apa!.. Hogy vagy, mi van veled?! Riasztó és fájdalmas ilyen kérdéseket feltenni

Már egy ideje nem kapok választ.

De nekem fel kell gyorsítanom a dolgokat. És nem csak én, hanem a pilóta barátaim is. Csak gyorsan le kell ülnie

kormánykerék(1). És - harcba! Úgy kell legyőznünk a fasisztákat, ahogy azokat a srácok verték, akik nemrégiben kiűzték az ellenséget.

ezt a területet. Körülnézve sok néma tanút veszek észre, akik megerősítik az én véleményemet

találgatások. Itt a távolban van egy sötét kupac, amelybe minden, ami az ellenséges felszerelésből a megsemmisítés után megmaradt, lerakódik.

repülésünk által „feldolgozás”: repülőgépek és autók csontvázai, fegyvercsövek, mindenféle

Anatolij Konstantinovics Nedbailo munkáscsaládban született. Ukrán állampolgárság szerint. 1944 óta az SZKP tagja. 1941 óta a szovjet hadseregben. Szolgálatát kadétként a Luganszki Katonai Repülőpilóta Iskolában kezdte, ahol 1943-ban végzett.

A Nagy Honvédő Háború után sikeresen végzett a Red Banner Air Force Academy-n. Napjainkban A.K. Nedbailo repülési vezérőrnagy továbbra is a szovjet hadseregben szolgál.

Ez a Mius folyón történt. Anatolij Nedbaylo, aki akkor még fiatal pilóta volt, végrehajtotta egyik első harci küldetését. A pilóta megbukott a légi csatában: gépét lelőtték. Ennek ellenére Nedbailo kihúzta az első vonalat, és sikerült letennie a sebesült autót a repülőterén.

A vereség keserűségét megtapasztalva olyasvalamire tett szert, ami nélkül nem létezhet igazi légiharcos: kitartást és kitartást a cél elérésében. És ugyanazon a Mius folyón Anatolij először mutatta meg egy tapasztalt harci pilóta tulajdonságait.

A támadórepülőgépek azt a feladatot kapták, hogy állítsanak fel füstvédőt azon a területen, ahol a folyón át kellett volna kelniük. Megvalósítását egy vadászfedélzet nélküli támadórepülőgépre bízták. A feladat összetettsége nyilvánvaló: a pilótáknak közel kell repülniük az ellenséges pozíciókhoz 20-30 méteres magasságban, minden típusú fegyver tüze alatt.

Az őrezred parancsnoka, N. F. Ljahovszkij őrnagy minden pilótáját végigjárta emlékére: E. Bikbulatov repülésparancsnok, ez kétségtelenül megbirkózik. És a többi pilóta is már tapasztalt tekercs.

Ljahovszkij Anatolij Nedbaylót is ilyen reszelt tekercsnek tartotta, bár ő még csak most kezdett megérteni a harcművészetet. A tapasztalt parancsnok jó harci képességeket tudott felismerni a fiatal pilótában, és nem tévedett.

Szóval, „szakemberek” – mondta vidáman Bikbulatov a különleges küldetést teljesítő pilótákhoz fordulva –, ez egy új és összetett ügy. Először is tisztázzuk a manővert. Pontosan és egyben titokban kell belépni egy adott területre. Eleinte nyílt harci alakzatban megyünk, hogy ne fárasszuk magunkat. Erőre lesz szükségünk a cél felett. Miusától 15-20 kilométerre, az N. pont felett alacsony szintre váltunk, az ellenséges part felett pedig 200 méteres magasságot érünk el „csúszva”. Elkészítem a kémiai összetétel első kiadását. Amikor megjelenik egy füstszűrő, a légtüzéreknek tüzet kell nyitniuk az ellenséges lőpontokra.

A nap legjobbja

Ezzel véget ért a repülésre való felkészülés.

És most a gépek már a cél fölött vannak. A gépek szárnyai alatt rohamosan rohannak a gyalogsági lövészárkok és géppuskafészkek. Nedbailo éberen figyeli a műsorvezetőt, nehogy lemaradjon a döntő pillanatról, amikor elkezdődik a füstvédő felállítása. Íme, egy füstcsík szökik ki Bikbulatov gépe alól. „Egy, kettő, három... hat...” – Anatolij gondolatban visszaszámolja a szükséges időt, és látja, hogy a második pilóta, I. V. Kalitin a parancsnok után bekapcsolta a füstkészülékeket. Az ellenséges állások továbbra is elszáguldanak mellettük, vicsorogva az ágyúk és géppuskák tüzétől. Szovjet repülőgépek repülnek át ezen a tűzön.

"Tizenegy, tizenkettő..." - Nedbaylo tovább számol, és megnyomja a ravaszt. A vegyi eszközök működésbe lépnek.

Ebben a pillanatban Bikbulatov először felfelé, majd lefelé dobja az autót, és ellenséges állásokra lő. A szárnyasok követik őt. Ezután egy új éles manőver, és a támadó repülőgép visszatér a repülőtérre.

E nehéz feladat kiváló elvégzéséért Nedbaylo megkapta az első állami kitüntetést - a Vörös Csillag Rendjét.

A harci repülések folytatódtak. 1943. augusztus 15-én E.E. Kryvoshlyk századparancsnok összegyűjtötte a pilótákat, és így szólt:

Az ellenség 80 repülőgépet összpontosított a Kuteynikovo repülőtérre. Ezredünk azt az utasítást kapja, hogy három hatossal csapjon le erre a repülőtérre. Parancsot kaptam az egyik harccsoport vezetésére.

A századparancsnok meghatározta a hatos összetételét. Nedbaylo mögötte repült. Ez volt az első harci küldetése, hogy megtámadjon egy ellenséges repülőteret.

„Amint befejeztem a sávváltást – mondja Nedbaylo az indulásról –, az első hat gyorsan támadásba lendült. Mögötte a második... „Még egy másodperc, és az ellenséges repülőtérre esünk” – villant át az agyamon. Követem szemeimmel a második hatos merülésének irányát; A napsugarak visszaverődése alapján repülőállványokat észlelek. Az autók valamiféle rendbontásban, csoportosan parkoltak. „Szóval itt van, a repülőtér” – gondolom, és a vezetőt követve merülésbe vonom a támadórepülőgépet. A tekintet a parancsnok síkjára összpontosul. A legkisebb késés és a bombák célt tévesztenek. Még egy pillanat – és a vezető repülőgép rakétái repültek lefelé. Ugyanezt csinálom. Robbanások törtek ki az ellenséges járművek parkolójában.

Megint követem a csoportvezetőt. „Iljusin” kiszáll a támadásból, és abban a pillanatban a bombák súlyos, sötét cseppekben hullanak le a bombakamrából. kétszer megnyomom a reset gombot. Maximumra növelem a sebességet, balra, hátra pillantok. Ismét füstfelhőket látok a parkolók felett; Lángok csapnak fel itt-ott... Megvan!

Az elöl haladó hatosok másodszor is megközelítik a célt. Légelhárító tüzérségi lövedékek lebegnek körülöttük. Néhány másodperccel később pedig átrohanunk a robbanások füstjén. Égő lőpor szaga tölti be a kabint. A parancsnokot követve ágyúkból és géppuskákból tüzelek. Időnként ritmikus remegés fut át ​​a gépen. Az ellenséges táborok nehezen láthatók a füstfátyol miatt. Egy másik erős lángforrás jelenik meg..."

A támadás után Nedbaylo gépét ellenséges vadászgépek támadták meg. De A.I. Malyuk légtüzér minden támadást visszavert. Annak ellenére, hogy a támadó repülőgép súlyosan megsérült, Nedbaylo a repülőterére vitte.

A pilóta harctevékenysége úgy nőtt, ahogy személyes tapasztalatra tett szert, ahogy a legjobb repülők tapasztalatait is megszerezte. Egy nap Nedbaylo egy harci küldetésre repült a tapasztalt parancsnok, D. S. Prudnikov vezette csoport tagjaként. A feladat elvégzése után a csoport visszatért repülőterére. És itt a műsorvezető észrevette a fasiszta Yu-88 bombázókat, amelyek csapataink irányába repültek. A parancsnok gyorsan döntött: támadj! A támadórepülőgépekért folyó szokatlan csatában a szovjet pilóták hat fasiszta gépet lőttek le. Másnap Nedbaylo lelőtt egy Yu-87-est, tüzére pedig egy másik bombázót.

Nedbaylo elsüllyesztette az ellenséges hajókat a Fekete-tengeren, rajtaütéseket hajtott végre az ellenséges repülőtereken, és felderítő repült. És minden egyes harci küldetésben igyekezett számos és változatos harci technika közül olyat választani, amely nehéz helyzetbe hozza az ellenséget és biztosítsa a szovjet pilóták győzelmét.

Nedbaylo különösen sokat tanult a Krím felszabadításáért vívott harcokban. Erős légelhárító tűzzel borított, Herson térségében lévő repülőtéren végrehajtott rajtaütés során nem frontális támadást indított, hanem a tenger feletti útvonalat választotta. A csoport alacsony szinten repült, majd a gépek meredeken emelkedtek a magasságba, és váratlanul megjelentek a nácik hátuljában. Az „ék” harci alakulatból „kígyó” harci alakulattá átalakulva és a légelhárító robbanások között manőverezve, teljes tűzerejükkel megtámadták az ellenséges repülőgépeket. Az ésszerűen felépített harci alakzat biztosította a manőverezés szabadságát minden legénység számára. A szovjet pilóták nyolcszor közelítették meg a célt. A repülőtéren a fasiszta gépek megsemmisültek. Csoportunk teljes erővel tért vissza repülőterére.

Új nap jött – és új győzelem: Szevasztopol északi öblében Nedbaylo és szárnyasai elsüllyesztettek egy ellenséges hajót.

És így nap mint nap, győzelemről győzelemre.

A Krím felszabadításáért vívott harcok során Nedbaylo a Kommunista Párt tagja lett. Ezek után az ezredparancsnok felhívta, és megparancsolta, hogy fogadja a századot:

Ideje felnevelni saját hőseiteket.

A fiatal parancsnok lendületesen vállalta a rábízott feladatot. Pártkötelességének teljesítése lett a legfontosabb az életében.

Korábban maga Nedbaylo próbálta követni az idősebb, tapasztalt pilóták példáját. Most követni fogják a példáját. Korábban másokra nézett – most a fiatalok reménykedve és bizalommal néztek rá. A fiatal pilótáknak tetszett az akaratereje és a győzelembe vetett hit, a légiharc-technikai és taktikai mély ismerete. Ha a parancsnok eléri a célt, addig nem hagyja el a csatateret, amíg az ellenséget el nem nyomják. És a nehéz időkben mindig megtalálja az egyetlen helyes megoldást, amely biztosítja a győzelmet.

A fiatal pilóták pedig igyekeztek követni parancsnokuk példáját.

1944. július, 3. Fehérorosz Front. A szovjet egységek erőteljes ütései hatására a nácik visszagurultak nyugat felé. A légi pilóták támogatták a szárazföldi csapatokat; megsemmisítették a fasiszta járművek és vonatok induló oszlopait Gorodziki állomáson; Segítettek befejezni a csapataink által körülvett ellenséges csoportot Minszktől 12-15 kilométerre keletre.

Július 8-án a Nedbaylo vezette, kizárólag fiatal pilótákból álló hatos felszállt, hogy bombatámadást hajtson végre a Svisloch folyó kereszteződésénél.

Jól látható volt a repülőgépek szárnyai alatt áthaladó terep. Az adott terület felé közeledve, két zöldterület közötti úton egy kifeszített ellenséges csapatoszlop jelent meg. A Svisloch folyó közelében, egy széles, fáktól mentes tisztáson zűrzavar uralkodott: a keskeny átjáró előtti parton, mint egy birkanyáj, különféle haditechnikai eszközök zsúfoltak össze.

A támadó repülőgép közeledik és bombatámadást hajt végre a jobb oldali csapágy felé. A cél le van takarva. A gépek „kört” alkotnak, és elkezdik támadni az ellenséges csoport szétszórt részeit a tisztáson és az út mentén.

Merülés közben nagy lövedékek repülnek el a támadó repülőgép mellett.

„Tancságyfegyverekből lőnek” – gondolta Nedbaylo, és válaszul rakétákat küldött az ellenségre.

Ezután a parancsnok átvette az irányítást, és emelkedőbe állította a járművet. Követőire pillantott. N. M. Kireev főhadnagy autója továbbra is gyorsan merült, szürke füstfelhőket hagyva maga után.

Mi a helyzet?

Hozd ki! - kiáltotta Nedbaylo a rádióban. - Föld, föld...

Nincs túl későn. Az égő támadórepülőgép az ellenséges tankok és járművek sűrűjébe csapódott. A robbanás tüzes sapkája a tisztás fölé emelkedett, és formátlan törmelékkupacokat dobott ki minden irányba.

Az egész front tudomást szerzett Kireev bravúrjáról. A politikai osztály által kiadott speciális szórólap minden katonának szólt a hős vitézségéről. Kireev gárda főhadnagy örökre felkerült az egységlistákra,

Nedbaylo nagy figyelmet fordított az új taktikák keresésére. Minden pilóta tisztában volt a „kör” harci formáció előnyeivel. Egy dolog rossz: amikor a támadórepülőgép befejezte küldetését, ahhoz, hogy a reptérre kövessen, „csapágyba” vagy más harci alakulatba kellett váltani. A repülőgépek számától függően egy ilyen átállás háromtól tíz percig tartott. Sok fasiszta pilóta várta ezt a pillanatot. Sárkányként csaptak rá a rohamosztagosokra, és gyakran jelentős károkat okoztak bennük.

„Hogyan lehet megvédeni a legénységet a pusztító ellenséges tűztől ezekben a pillanatokban?” - ezt a kérdést szentelte Nedbaylo rövid percnyi élvonalbeli pihenőnek.

Az egyik harci küldetésben, amikor Nedbaylo volt a vezér, a támadást követően olyan gyorsan sikerült újjáépítenie a csoportját, hogy az ellenség anélkül, hogy ideje lett volna észhez térni, a „kör” helyett egy „csapágyat” látott. a területét. A fasiszta harcosok megpróbálták megtámadni a támadó repülőgépet, de egy gépet elvesztettek, és felhagytak az üldözéssel.

„Tehát rövid időn belül össze tudunk hozni egy csoportot” – örült Anatolij, és megpróbálta kitalálni, hogyan történt ez.

Egy nagy papírlapot hullámos vonal keresztez – az elülső vonal. Középen van egy kör - egy görbe, amely mentén a síkok a cél felett mozognak. A kör fele ellenséges terület, fele a miénk felett halad át. A körben hat sík található. Az első számú a műsorvezető.

Nedbaylo óvatosan feltűzi a papírlapot a dűlő rönkfalához, és magyarázni kezdi a pilótáknak:

Általában egy cél érdekében dolgozunk. Amint megtesszük az utolsó közeledést, azt parancsolom: „Készülj fel”, és folytatom a támadás imitálását. A következő parancsomra élesen megfordulsz, irány a területed, és mindannyian követnek egy gyűjtőponthoz – húzott hosszú szaggatott vonalakat minden síkról a jelzett pontra Anatolij.

A beszélgetés elhúzódott. Szó esett a tiszta interakció fontosságáról nemcsak a támadórepülőgépek személyzete között, hanem a fedővadászok között is, a harci formáció megváltoztatásának szükségességéről még a célpont megközelítése előtt, és még sok-sok dologról, ami új csatákban biztosíthatja a győzelmet.

A repülés során mindent ellenőriztek, amiről Nedbaylo beszélt, és amit a pilóták hozzáfűztek. Jól sikerült.

Csapataink előrenyomultak Litvánia földjén. Gyorsan haladtak előre, és a késések elkerülése érdekében naponta többször is rohamosztagosokat hívtak a csatatérre. Pilótáink megsemmisítették a tüzérségi ütegeket, elnyomták az erősen megerősített ellenállási egységeket, és lerohanták az ellenséges gyalogságot. Voltak napok, amikor egyetlen fasiszta harcos sem jelent meg a levegőben, és akkor a támadórepülőgépek urainak érezték a helyzetet.

De nem mindig volt így.

Nedbailo vezette a hat Ilovot. Négy jak vadászgépünk körözött felettük. A feladat hétköznapi: semmisítsd meg az ellenséges tüzérségi állásokat Vilkovishkától két kilométerre nyugatra. Nem volt nehéz megtalálni a célpontot, amelytől északra széles folyó folyik, és ahol a vasút és az autópálya összefut. Így Nedbaylo nyugodtnak érezte magát, bízva abban, hogy minden rendben lesz. Egyetlen ellenséges vadász sincs a levegőben - ez sem rossz.

A tapasztalt pilóták azonban semmilyen körülmények között sem maradtak önelégültek. Különböző körülmények között igyekeztek különböző harci alakulatokat alkalmazni annak érdekében, hogy a légellenséggel való váratlan találkozás esetén maximális előnyhöz jussanak. Így történt ez ezúttal is: amikor még négy-öt kilométer volt hátra az élvonalig, Nedbailo a hatos „ékből” átszervezte csoportját a jobb oldali „csapágyba”. Ezután bekapcsolta az adót, és miután jelezte hívójelét az irányítópontnak, engedélyt kért a célpont elleni támadás megkezdésére.

A földről megparancsolták, hogy ne rohamozzák le a korábban jelzett célpontot, hanem menjenek a város délkeleti peremére, és csapjanak le az ellenséges harckocsikra.

Ez nem egyszer megtörtént. Nedbaylo gyorsan elemzi a helyzetet, kitalálja, melyik oldalon lehet a legjobban megközelíteni a célpontot, és kiadja a parancsot szárnyasainak, hogy alkossanak egy „kör” harci alakulatot. A csapatok, szigorúan betartva a meghatározott távolságokat, óriási gyűrűt alkotnak.

A nácik érezték, hogy támadás kezdődik, és lőni kezdtek a támadórepülőgépre. A kis kaliberű légelhárító tüzérség több vékony lánctalpa azonban messze oldalra ment. Nedbailo éppen ki akarta adni a parancsot a támadás indítására, amikor hirtelen működni kezdett a földi adó, és a headset fejhallgatójában tisztán hallatszottak a közelgő veszélyről szóló szavak:

12 FV-190-es vadász támad meg. Légy óvatos!

Anatolij követeli, hogy szárnyasai készüljenek fel a csatára, és azonnal közli a fedőharcosokkal:

Védekező csatát folytatok „kör” harci alakzatban.

Amíg ez a rádióváltás zajlott, Nedbailo alaposan tanulmányozta a légi helyzetet. Valóban, egy csoport tompa orrú harcos rohant egyenesen feléjük a nap irányából. Szemünk láttára nőttek az ellenséges repülőgépek. Nedbaylo tudta, hogy a légi lövészek már készen állnak a támadás visszaverésére, és amint a távolság engedi, tüzet nyitnak az ellenségre.

A fasiszta pilóták terve azonban más volt. Mindenekelőtt a vadászgépeket támadták meg, négy Yak repült valamivel magasabban, mint a támadó repülőgép. A nácik megpróbálták elszakítani a fedőcsoportot a rohamosztagosoktól, és a csatában leszögezni. Részben sikerült nekik. Nedbailo látta, hogyan szállt harcba két pár FV-190 a jakokkal. A maradék nyolc Focke-Wulf gyorsan közeledett a hat IL-hez. Eltelt egy másodperc, aztán még egy másodperc. És hirtelen, mintha parancsra, mind a hat repülőgép légtüzére tüzet nyitott. A tűz olyan erős volt, hogy az ellenséges harcosok azonnal félreestek.

Az első támadást visszaverték. De mit fog tenni az ellenség most, hogy kihasználja számbeli előnyét, hogy megakadályozza a támadó repülőgép cél elérését?

Bármit is csinált, egy dolog világos volt Anatolij Nedbaylo számára: szilárdan tartania kell a védőkört, és minden ismételt támadás során a támadórepülőgép teljes tüzét ki kell használnia a légi ellenség legyőzésére.

Eközben az ellenség új trükkhöz folyamodott. A négyen folytatták pár harcosunkat a csatában. A második négy a nap felé ment, nyilvánvalóan új, alkalmas pillanatot akartak választani a támadáshoz. A harmadik négy Focke-Wulf párokra oszlott, és felvették a kiindulási helyzetet, hogy felülről és alulról támadják meg a támadó repülőgépek védő körét. Ugyanabban a pillanatban mindkét pár, észrevéve a rést Nedbaylo gépe és a kört lezáró „iszap” között, az utóbbira csapott.

De a jakok párja, akit nem korlátozott a csata, határozottan támadást indított a két alsó Focke-Wulf ellen. Aztán a vezető ellenséges gép lángokba borult, anélkül, hogy volt ideje tüzet nyitni a támadórepülőgépre.

De több FV-190 is kigyulladt. Akik a földről nézték a csatát, látták, hogyan lőttek le három ellenséges repülőgépet szinte egyszerre. Ki lőtt le még kettőt?

A felső pár vezetőjét Nedbailo gyújtotta fel. Egyszerre négy rakétát lőtt ki a fasiszta gépre. Miután rájött az ellenség ravaszságára, szándékosan rést alakított ki a körben repülő gépek között, majd amikor a legfelső ellenséges pár közeledni kezdett az elöl repülő támadórepülőgéphez, gépét a vezérre irányította és lövedékeket lőtt ki. Szinte egy időben a Nedbaylo repülőgép lövész-rádiósa tüzet nyitott az alsó pár szárnyasára.

Mindhárom ellenséges vadászgép a földre zuhant. A második ellenséges támadás vadászgépeink és támadórepülőgépeink tüzébe fulladt.

Három repülőgép elvesztése után a Focke-Wulfok soha többé nem léptek csatába. Magára hagyták „jakjainkat”, és eltűntek a távolban, a frontvonal mögött.

A támadórepülőgépek azonban még nem végezték el a rájuk bízott feladatot. Itt az ideje, hogy megtegye. Nedbailo parancsot adott a támadásra, és elsőként vetette alá magát az ellenséges tankokba. A fegyverek újra működni kezdtek, és páncéltörő bombák záporoztak az ellenség fejére.

Amikor a földi célokra szánt összes lőszer elfogyott, nyugat felől megjelent egy ME-109-es csoport. Nedbailo azonnal parancsot adott a készülődésre. II., amint új támadást kezdett utánozni, szárnyasai hirtelen megfordultak, és egyértelműen új harci alakulattá alakultak át. Az ellenséges pilóták úgy döntöttek, hogy a legjobb, ha nem vesznek részt a harcban a támadó repülőgépekkel.

Ezzel véget ért ez a nehéz csata. És hányan vannak belőlük Anatolij Konstantinovics Nedbaylo pilóta beszámolójában! És mindegyik kitartást és kitartást, repülőkészséget és egy hős vezetői tulajdonságait mutatta be.

Elérkezett a várva várt győzelem napja. Ezen az örömteli májusi napon a szovjet nép dicsőítette hőseit, azokat, akik félelem nélkül vitték át Szülőföldünk skarlátvörös zászlóját a háború tüzén. Köztük volt Anatolij Konstantinovics Nedbaylo is.

(született: 1923. január 28.) - támadópilóta, kétszer a Szovjetunió hőse, repülési vezérőrnagy (1970). 1943 márciusa óta a Nagy Honvédő Háború résztvevője. A 75. gárdaszázad parancsnoka. kalap 219 harci küldetést hajtott végre, és személyesen lőtt le 1 ellenséges repülőgépet. A háború után tanárként és menedzserként dolgozott a légierő katonai oktatási intézményeiben. Az „Az őrök családjában” című könyv szerzője.

Nedbaylo, Anatolij Konstantinovics

Támadási pilóta. 1923. január 28-án született Izyum városában, Harkov régióban, munkáscsaládban. Ukrán állampolgárság szerint. 1944 óta az SZKP tagja. 1941 óta a szovjet hadseregben. Szolgálatát kadétként a Luganszki Katonai Repülőpilóta Iskolában kezdte, ahol 1943-ban végzett. A Nagy Honvédő Háború alatt A.K. Nedbailo repülésparancsnok, repülőszázad volt, 224 sikeres harci küldetést hajtott végre, és személyesen lőtt le 1 ellenséges repülőgépet. Számos kitüntetéssel és kitüntetéssel tüntették ki.A Szovjetunió Hőse címet a Lenin-rend és az Aranycsillag érem átadásával Anatolij Konsztantyinovics Nedbaylo kapta 1945. április 19-én. A második aranycsillag érmet 1945. június 29-én adták át. A Nagy Honvédő Háború után Anatolij Konstantinovics Nedbaylo sikeresen végzett a Red Banner Air Force Academy-n. Tanítói és vezetői pozíciókat töltött be a légierő katonai oktatási intézményeiben. Az „Az őrök családjában” című könyv szerzője. Lemondása után A. K. Nedbaylo repülési vezérőrnagy Kijevben él.

• - zeneszerző, karmester, tanár, zenei és közéleti személyiség...

  Szentpétervár (enciklopédia)

• - lásd Ljadovok cikkét...

  Életrajzi szótár

• - A 873. hadsereg harci páncéltörő tüzérezred tüzére, közkatona. 1925. november 1-jén született a szmolenszki járásbeli Szicsevszkij járásbeli Szirokorenye faluban, paraszti családban. Orosz...
• - A "Petersburg Concert" Állami Hangverseny- és Filharmóniai Intézet szólistája-énekese; 1922. december 13-án született Petrográdban...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - különleges a filozófiában és methodol. Tudományok; a filozófia doktora tudományok, prof. Nemzetség. Poltavában. Filozófia szakon végzett...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - 1997 óta a "Spectrum" nonprofit szervezet vezérigazgatója; 1949-ben született...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - népi képviselő, az Orosz Föderáció Legfelsőbb Tanácsa Nemzetiségi Tanácsának tagja; 1948-ban született; az Udmurt Állami Egyetemen végzett; az izevszki 69. számú középiskola igazgatójaként dolgozott...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - 1994 óta a JSC Volzhskaya Munufaktura vezérigazgatója, a JSC Krasinets igazgatótanácsának elnöke; 1954-ben született Vichugában; Az Ivanovo Textil Intézetben végzett...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - nemzetség. 1892. július 21-én a községben. Rossoshnoye Livensky kerületben Oryol tartomány, elméd. 1965. július 27-én Leningrádban. Zenetudós. Művészettörténet doktora. 1914-ben fizika-matematika szakon végzett...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - A JSC Yurginsky Gépgyártó mechanikai összeszerelő műhelyének vezetője. 1937. augusztus 11-én született Omszkban...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - Az eredeti dal előadója; 1958. június 25-én született Feodosziában, a Don-i Rostov, Mahacskala, Taganrog városokban élt. Jelenleg Rostov-on-Donban él. Végzettsége szerint rádiómérnök, programozóként dolgozik...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - a VIRG-Rudgeophysics vezető kutatója; 1941. május 18-án született Leningrádban; A Leningrádi Állami Egyetem Földtani Karán szerzett diplomát 1971-ben, a geológiai és ásványtani tudományok kandidátusa, tudományos főmunkatárs, az Orosz Természettudományi Akadémia tanácsadója...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - támadópilóta, kétszer a Szovjetunió hőse, repülési vezérőrnagy...

  Nagy életrajzi enciklopédia

• - a Szovjetunió egyik első sportmestere, mérnök. 1941 óta az SZKP tagja. A Szovjetunió bajnoka és rekorder gyorskorcsolyában...
• - kétszer a Szovjetunió hőse, repülési vezérőrnagy. 1944-től az SZKP tagja. 1941-től a Vörös Hadsereg tagja

  Nagy Szovjet Enciklopédia

• - kétszer a Szovjetunió hőse, repülési vezérőrnagy. A Nagy Honvédő Háború idején a támadórepülésben, századparancsnok; 219 harci küldetés...

  Nagy enciklopédikus szótár

"Nedbaylo, Anatolij Konstantinovics" a könyvekben

LYADOV Anatolij Konstantinovics