Boszporusz leírása. Európa és Ázsia

Alapvető pillanatok

A Boszporusz Törökországban található. Stratégiai, katonai és gazdasági jelentősége a fekete-tengeri és a földközi-tengeri országok számára nyilvánvaló. A kereskedelmi és hadihajók áthaladását a Boszporusz és a Dardanellák szorosain a nemzetközi tengeri jog és egy 1936-ban elfogadott nemzetközi egyezmény szabályozza. A szoroson való áthaladásért a hajótulajdonosok világítótorony-díjat fizetnek, hogy fenntartsák a kapitányokat irányító navigációs táblák működését. Évente mintegy 50 ezer kisebb és nagyobb hajó közlekedik itt.

A Boszporusz déli csücskén található Törökország legnagyobb metropolisza, Isztambul, ahol több mint 13 millió ember él. Ez az egyetlen város a világon, amely Európában és Ázsiában egyaránt található. A különböző korokból származó, jól megőrzött műemlékek a világ minden tájáról vonzzák a turistákat Isztambulba. Itt közúti hidak szelik át a Boszporuszt, a szoros alatt pedig városi kommunikációval ellátott közlekedési alagutak épülnek. Isztambul városi kikötője, Karakoy a Boszporusz körutak fő kiindulópontja.

Sztori

Réges-régen a Föld-közeli pályáról készült fényképek azt mutatták, hogy a Boszporusz-szoros mindkét partja azonos körvonalú, akár egy törött mézeskalács szélei. Ez azt jelenti, hogy egykor nagy tektonikai katasztrófa történt itt. A tudósok úgy vélik, hogy körülbelül 10 ezer évvel ezelőtt, amikor a bolygó következő lehűlési periódusának gleccserei elolvadtak, az Atlanti-óceán vizei a Földközi-tengerbe ömlöttek, elöntve sok lakott szigetet, majd áttörtek egy keskeny résen a sziklákon és a Fekete-tenger medencéjébe esett, amelynek szintje több száz méterrel lejjebb volt. A sziklák áttörését az is elősegítette, hogy a jelenlegi Boszporusz egy része egykor folyóvölgy volt, amely már „átrágta” a sziklákat. Talán egy erős földrengés járult hozzá ehhez a kataklizmához: a Boszporusz régió szeizmikusan instabil. Sok kutató azt állítja, hogy ezt a katasztrófát, amely a Világóceán vizét az egész bolygón megemelte, a Biblia írja le Nagy Árvízként.

A szoros ugyanilyen időtlen időkben kapta nevét. A mítosz azt mondja, hogy a mennydörgő Zeusz beleszeretett a gyönyörű Ióba, és felesége, Héra, miután tudomást szerzett erről a kapcsolatról, bosszút esküdött. Aztán a szerető isten tehénré változtatta a lányt, átúszott egy szűk szoroson, és elrejtőzött Kis-Ázsia hegyei között. A Boszporusz szó jelentése "tehén Ford".

Érdekes, hogy az ókori Görögországban két szorost Boszporusznak neveztek - a trák Boszporusz (maga a Boszporusz) és a kimmériai Boszporusz (Kerch-szoros).

Kr.e. 658-ban. e. A szoros déli fokán, nem messze a Márvány-tengertől, a görögök megalapították Bizánc városát. A szemközti, ázsiai parton egy tornyot építettek, amelyből bronzlánc húzódott át a szoroson. Így a város uralkodói lettek az elsők a királyok hosszú sorában, akik ellenőrizni akarták a nyüzsgő boszporuszi hajózást. Ezer évvel később, a Római Birodalom nyugati és keleti összeomlása után a Kr.u. IV. században. e., Konstantin császár ide helyezte át fővárosát. Tiszteletére a várost Konstantinápolynak kezdték nevezni. Bizánc bukása után a török ​​Mehmed szultán támadása alatt 1453-ban a győztesek a maguk módján nevezték el a várost Isztambulnak.

Éghajlat, terep és navigáció

A Boszporusz a tengerparti szubtrópusi övezetben található, a levegő hőmérséklete még a leghidegebb hónapokban, januárban és februárban is ritkán esik +5 °C alá. Április elején itt a tavasz. Május végétől októberig +19...+25 °C között ingadozik a levegő hőmérséklete, augusztus-szeptemberben eléri a +31...+32 °C-ot. Ez a legjobb időszak a Boszporusz mentén való utazáshoz.

Nyáron a szoros felszínén a víz +23...+26 °C-ra melegszik fel, de a mélyáram hőmérséklete mindig több fokkal alacsonyabb. Télen a víz hőmérséklete a Boszporuszban +5...+8 °C. A tél végén - tavasz elején a Boszporusz felett az időjárás kiszámíthatatlanul szeszélyes, a meredek partokon viharos jeges széllökések söpörnek végig. Nagyon ritkán extrém hideg érkezik észak felől, és a szorost jég borítja. A bizánci krónikák szerint a Boszporusz-szoros 401 telén fagyott be. A Boszporusz utolsó befagyását írja le a török ​​krónika, ez 1621 februárjában történt. 1954 tavaszán a tengerszoros megtelt jéggel, amelyet a fekete-tengeri vihar hozott a Duna és a Dnyeper torkolatából.

A Fekete- és a Földközi-tenger vízszintje változó, és a víz sótartalma is heterogén, ezért a keskeny, kanyargós Boszporuszban erős áramlatok keletkeznek. A felső áramlat északról délre irányul, mintegy 2 m/s sebességgel mozgatja a vizet a Fekete-tengertől a Márvány-tenger felé, a mélyáram pedig ellentétes irányú, a part közelében pedig a felület. Ahol a többirányú vízáramlás összeütközik, örvények keletkeznek. A Boszporusz viharos vizei különösen veszélyesek a hajózásra a szoros partjának éles kanyarulatában, a Fekete-tenger torkolatától mintegy 10 km-re. Ezen a helyen található Sariyer halászvárosa. A hajóút mélysége a szorosban 20 és 110 m között változik, ez elegendő a legnagyobb óceánjáró hajók áthaladásához.

A tengerszoros nagy részének partjai sziklásak és meredekek, de vannak enyhén lejtős partszakaszok. A szorosban több öböl is található, az Aranyszarv-öböl, amely Isztambul városhatárán belül található, a legmélyebben ékelődik be az európai partokba. Több kisebb folyó ömlik a Boszporuszba, ezek közül kettő a Balkán-felföldről ömlik az Aranyszarvba.

Hidak a Boszporuszon

Hérodotosz szerint az első pontonhíd a Boszporuszon i.e. 514-ben. e. egy Mandrocles nevű, Samos szigetéről származó mérnök építette. Az átkelő megépítését Darius perzsa király rendelte el, aki hatalmas sereggel indult Szkítia meghódítására. Huszonöt évvel később fia, Xerxész úgy döntött, hogy meghódítja Görögországot. Két hidat, amelyeket egyiptomi és föníciai mérnökök építettek, tönkretett az áramlat. Aztán a dühös király maga vágta ostorral a Boszporuszba. A kivégzés után a szoros „megbékélt”, és a perzsa csapatok átkeltek a harmadik hídon, hogy meghaljanak Európában. A maratoni csata várt rájuk.

Azóta sok évszázadon keresztül az emberek csak hajókkal és kompokkal keltek át a Boszporuszon. A nagy mélység és az erős áramlatok nem tették lehetővé a hídtámaszok beépítését a mederbe. Csak 1973-ban oldották meg a problémát, és a szoros partjait az első Boszporusz-híd kötötte össze. Tartói a parton vannak felszerelve, az útfelület kábelekre van felfüggesztve. A második felvonóhíd 1988-ban épült.

A Boszporusz északi részén, a Fekete-tenger kijáratánál 2016-ban készült el a csaknem másfél kilométeres Szultán Szelim híd. A vasúti és közúti forgalom itt nyitva van.

Ezenkívül a közelmúltban két alagutat építettek a szoros vize alatt - a Marmaray-vasutat (2013) és az Eurázsiai közúti alagutat (2016).

A török ​​kormány tervei itt még nem merültek ki. 2017 tavaszán a Boszporusz déli csücskén, a Márvány-tenger közelében lerakták a jelképes kövét az új Çanakkale ferdekábeles hídhoz, amely a világ leghosszabb lesz.

A Fekete-tengertől a Márvány-tengerig

Fedezze fel a Boszporuszt, ha tengeri utazásra indul a fekete-tengeri kikötőkből Törökországba vagy más földközi-tengeri országokba közlekedő hajón. Oroszországból Szocsi kikötőjéből egy ilyen körutazás indulhat. De nem ez az egyetlen lehetőség. A világ kinyílt, és semmi sem akadályozza meg, hogy utasszállító hajóval vagy komppal vásároljon tengeri kirándulást a Boszporusz mentén, például Bulgáriában vagy Romániában.

A személyszállító hajók áthaladása a Boszporuszon ingyenes, nem szükséges pilóta szolgáltatásait igénybe venni, a tapasztalt kapitányok önállóan navigálják a tengerjáró hajókat. A sebesség itt 10 csomóra korlátozódik (kb. 18 km/h), és ez kiváló lehetőséget biztosít a festői környező partok megtekintésére. Amikor a tengerszoroson különösen nagy a tengeri forgalom, vagy rossz idő van, a Fekete-tenger felől érkező hajók török ​​idegenvezetőket visznek a fedélzetre. A pilótabázis a Fil-fokon található.

A szoros északi bejáratát két ősi világítótorony jelzi, amelyek az európai és az ázsiai parton épültek. A bal parton több szürkéskék hadihajó némán ringatózik a hullámokon. Itt van egy török ​​haditengerészeti bázis, amely a Boszporusz bejáratát őrzi a Fekete-tenger felől.

A Boszporusz első látványossága már messziről látható. Ez a kolosszális Szultán Szelim híd, a ferdekábeles hidak közül a legszélesebb a bolygón. A hídpálya szélessége 59 m. Nyolc forgalmi sáv és két vasúti sín van. 322 méteres pilonjainak magasságát még nem sikerült felülmúlni. A hajó fedélzetéről a hidat víz felett tartó kábelek pókhálónak tűnnek, nehéz elhinni, hogy az acélkábelek tömege meghaladja a 28 000 tonnát.

A szoros elején a zöld partok magasak, de elég laposak a vízbe ereszkedéshez. Hamarosan utat engednek a zord, megközelíthetetlen szikláknak, ahol ritka fák nőnek ki a sziklák hasadékaiból. Feljebb a partok felszínét sűrű erdők borítják be. Ezek a helyek szinte érintetlenek a civilizációtól. Így látták őket a legendás görög argonauták, akik a Fekete-tengeri Kolkhiszra hajóztak a varázslatos Aranygyapjúért.

Isztambulhoz közelebb, mindkét parton villák és paloták jelennek meg, parkok és kertek veszik körül. Augusztusban még egy elhaladó hajó fedélzetén is érezhető gyümölcsös aromájuk. Ezek közül a birtokok közül sokat az Oszmán Birodalom arisztokratái építettek rekreációs céllal a 18-19. Mintegy 300 rezidencia kapott építészeti műemléki státuszt. Hamarosan annyi villa van, hogy kezdenek összezsúfolódni, egyre magasabbra kúszva a magas partok teraszain. A tengerparti épületek erkélyei a víz felett lógnak. A nyitott ablakokból zene és nevetés hallatszik, a széles panorámaablak mögött pedig a tulajdonosok élik megszokott életüket - vacsoráznak, backgammonoznak, tévéznek, nem figyelve az elhaladó hajók fedélzetéről érkező kíváncsi pillantások ezreire. nagyon közel. A nyári lakosok a vízre néző teraszokon napoznak, barátságosan integetnek felétek. A vidéki dacha-tulajdonosok jachtjai és hajói közvetlenül a ház ajtajához vannak kikötve, a Boszporusznak ez a része kicsit Velencére emlékeztet.

Amint a tengerjáró hajó belép Isztambulba, a panoráma egészen mássá válik. Itt a partokat sűrűn tarkítják több ezer épület, amelyek amfiteátrumként emelkednek a meredek bal parton, és szorosan eltakarják a szelídebb jobbpartot. A város fölé mecsetek zömök kupolái és parkok zöldjéből emelkedő minaretek százai magasodnak.

Jobbra lebegnek a hatalmas falak és tornyok, amelyek a középkori bizánci Konstantinápolyt vették körül. A bukott birodalom épületei közül kevés maradt fenn. Fennmaradt a bizánci építészet gyöngyszeme és a keresztény egyház szentélye - a Boszporusz jobb partján magasodó Hagia Sophia. Kicsit délebbre a hatalmas, Szulejmán szultán parancsára épült Kék mecset versenyez a székesegyházzal. Közelebb a víz széléhez látható a Topkapi paloták komplexuma, ahol a török ​​szultánok több generációja élt. Ma már világhírű múzeumok vannak itt. Az erődítményekbe építették be az ősi Szent Irén templomot (IV. század), amelyet Konstantin császár emeltetett azon a dombon, ahol Bizánc városát alapították. Ebben a templomban egy kilométer hosszú bronzláncot őriztek, amely elzárta a Boszporuszt az ellenséges hajók előtt. A parton távolabb jól látható a később barokk stílusban épült Dolmabahce palota, amelyet kertek vesznek körül. A Rumelihisar erőd a közelben áll, szemben, a szoroson túl pedig annak ikertestvére, az Anadoluhisar erőd. Itt a Boszporusz beszűkül, és az erődök ágyúi nem adtak lehetőséget a hajóknak, hogy engedély nélkül áthajózzanak.

Az Aranyszarv-öblöt számos történelmi emlékmű veszi körül, körvonala egy ívelt török ​​tőrre emlékeztet, mélyen beágyazva a Boszporusz sziklás európai partjaiba. Az öböl hossza 12 km. Ősidők óta katonai és kereskedelmi kikötőként szolgált. Mindig nyüzsgő városközpont volt itt, akárhogy is hívták – ókori Bizánc, középkori Konstantinápoly, szultáni Isztambul. Az Aranyszarv-öbölben több száz móló található, és mindegyik frissen fogott halat árul.

Az öböl partjait négy híd köti össze, melyek közül a leghíresebb a Galata. Ezen a színes hídon pezseg az élet: a felső szinten állandó torlódásokban haladnak az autók, a kerítések mentén horgászbotokkal álldogálnak a halászok, és ott rakják ki a legváratlanabb bolhapiaci árukat. A második szinten, a víz felett több tucat kis étterem és kávézó található, amelyek ízletes halételeket, garnélarákokat és más tengeri ételeket kínálnak. Minden friss, reggel a Boszporuszban és a Márvány-tengerben fogták. A látogatók maguk választhatják ki a halat egy jeges tárlóról, amely azonnal megsül. A keszeget, a heringet és a tengeri sügért pedig itt fogják az éttermi halászok pergetőbotokkal. A „Balik Noktasi” étteremben jó a választék az ilyen finomságokból. A jachtok gyakran vitorláznak rá, hogy átvegyék az utasoknak telefonon rendelt ételeket. A töltést hasonló létesítmények tarkítják. Gyakran olcsó kávézókat állítanak fel közvetlenül a kikötött horgászfelukkákon.

Az öböl felett délnyugatra, Fener ősi negyedében található a konstantinápolyi ökumenikus pátriárka rezidenciája. Ez egy nagy épületegyüttes és templomok. A Nagy György vértanú nevéhez fűződő templomban patriarchális szószék áll, amelyet az idő elsötétített. A Hagia Sophiából került ide, amely a török ​​hódítás előtt az ortodox világ fő temploma volt. Az ikonosztázon egy márványoszlop áll a szentéllyel, amelyet Heléna császárné hozott Jeruzsálemből 326-ban. Ez az a vasgyűrű, amelyhez Jézus Krisztust a keresztre feszítés előtt láncolták. A rákokban őrzik János Krizosztom egyházatyák, Gergely teológus és más szentek maradványait.

Az Aranyszarv-szal szemben egy kis sziklás szigeten egy kis erőd fog meglepni. Ma Isztambul városának egyik jelképe, törökül Kız Kulesi (Leánytorony) néven emlegetik, ami az egyik török ​​szultán lányának szomorú sorsáról szóló legendához kötődik. De az erődítményt jóval a török ​​hódítás, sőt még a Bizánci Birodalom megalakulása előtt emelték. Falai között egy erőd kövei hevernek, amelyet Alkibiadész athéni parancsnok épített az ie 4. században. e. Ezért ennek a fellegvárnak van egy második, ősibb neve is – Leander-torony. A görög legenda egy tragikus szerelmi történetet mesél el. A szerelmes Leander éjszaka átúszta a Boszporuszt, hogy élvezze Hős, Aphrodité templomának fiatal papnője ölelését. Fáklyát gyújtott a toronyban útmutatásul, de egy napon a szél elfújta a tüzet, és Leander megfulladt. Gero kétségbeesetten a torony tetejéről a Boszporuszba vetette magát.

E legenda emlékére a Török Köztársaság Olimpiai Bizottsága minden évben rendezvényt rendez „Úszd meg a Boszporuszt!” mottóval. A világ minden tájáról érkeznek sportolók az úszásra. A hajók mozgása ezen a napon két órára leáll.

A tornyot többször átépítették, admirálisok főhadiszállásaként, lőszerraktárként, börtönként, a külföldi hajók rakományát ellenőrző vámhivatalként, a haditengerészet irányítótermeként, sőt egészségügyi elkülönítőként is szolgált, ahol kolerás betegek tartózkodtak. helyezett.

Manapság a turistákat a Yüksüdar térségben (ázsiai partvidék) található mólókról, a szemközti partról pedig a Kabatash mólókról viszik hajókkal a Leánytoronyhoz. A toronyban található egy étterem kiváló török ​​konyhával, egy kávézó és egy bár. Vacsorázhat vagy ihat egy csésze török ​​kávét a boltíves termekben vagy a kilátón.

Ezután elhaladunk a Boszporusz-híd mellett, és megtekintjük a keleti város színes panorámáját. Néhány kilométer után a szoros hirtelen kiszélesedik, és az azúrkék Márvány-tenger jelenik meg a szemed előtt, hajók sziluettjeivel tarkítva, amelyek arra várnak, hogy áthaladjanak a Boszporuszon.

A Boszporusz hajóutak a Kis-Ázsia partján fekvő Anadolu Kavaji falu mólójánál érnek véget. Számos halétterem található, ahol a turisták szívesen étkeznek egy tengeri utazás után.

Mini körutak

Egy rövid, másfél órás hajóútra indulhat a Boszporusz mentén Isztambulon belül azon a kis kétszintes hajókon, amelyek rendszeresen közvetlenül a Galata hídról indulnak. Az utazás ára 15 ₺. A fedélzeten teát, gyümölcsleveket és sütiket szolgálnak fel, de ez a teljes étrend. Töltsön fel hamburgert ropogós, friss salátába csomagolt grillezett hallal, sajtos, szalonnás szendvicseket, a mólón 5-10 ₺-ért árulják. Kóstolja meg a finom sült gesztenyét – 7 ₺/100 g A hajó többször megáll. Bármelyiknél leszállhatsz és sétálhatsz a város utcáin, majd egy másik hajón folytathatod az utazást a Boszporusz mentén. Csak meg kell őriznie jegyét, és be kell mutatnia a matróznak, amikor belép a folyosóra.

Szánjon rá időt a választásra, nézze meg a menetrendet a Galata híd mólójánál. Ha szeretné, válasszon egy esti körutazást egy kényelmesebb hajón. 19:00-kor indul. Látni fogja a fényekben ragyogó esti Isztambult, fantasztikusan megvilágított hidakat és tengerparti palotákat. A hajón van egy utastársalgó és egy grillbár, ahol kebabot vagy friss halat sütnek neked. Az utazás időtartama – 2 óra 30 perc, költsége – 60 ₺.

Madártávlat a Boszporuszra

A híres szorost és a partján található látnivalókat a levegőből is felfedezheti. Isztambul helikopteres kirándulásokat kínál a Boszporusz felett. A repülés időtartama 15-60 perc. Az isztambuli Boszporusz-szoros 15 perces, 500-600 méteres magasságból történő áttekintésének ára személyenként 169 dollártól kezdődik. A 60 perces kirándulás útvonala a Fekete-tengertől a Márvány-tengerig tartó teljes szoroson halad, Isztambul történelmi központja és a Herceg-szigetek feletti repüléssel. Költség - 3499 dollár. A fedélzetre legfeljebb 6 főt fogadnak, az utasok száma nem befolyásolja egy órás repülős kirándulás költségeit. Az ilyen kirándulást előre meg kell szervezni. Felhívjuk figyelmét, hogy az indulási engedélyt csak kedvező időjárási körülmények között adják meg.

Strandok

A Boszporusz nyüzsgő hajóforgalma kétségeket ébreszt – lehet-e úszni a szorosban? A városlakók azt állítják, hogy nem árt megmártózni a melegben, hiszen itt folyik a víz. A hajók százairól származó elkerülhetetlen szennyezést gyorsan elviszi az áramlat. A nehézséget az jelenti, hogy szinte az egész rakpartot utak vagy házak építik be. Az európai tengerparton, a Boszporusz hidai között nagyjából félúton van egy jó fürdőhely, az Arnavutkoy. A Kabatash mólóról komppal vagy a rakparton közlekedő busszal lehet eljutni. Isztambulban a Boszporuszon van egy rosszul felszerelt kis Küçüksu strand. A belépés díjtalan.

A tengerparti nyaraláshoz busszal vagy metróval kell eljutnia a Márvány-tengerhez. Itt, a Boszporusz mindkét oldalán jó városi strandok találhatók, de ezek messze vannak Antalya vagy Marmaris üdülőpartjaitól.

Szállodák kilátással a Boszporuszra

Isztambul több tucat szállodája büszkélkedhet panorámás kilátással a Boszporuszra. A legjobbak közé tartozik a „The Ritz-Carlton Istanbul at the Bosphorus” (150 €/nap-tól az étterem Ritz-Kids gyermekmenüt kínál), a „Swissotel The Bosphorus Istanbul” (183 €/nap-tól).

Vannak olyan szállodák, amelyek a Boszporusz-szorosra néznek, és kedvezőbb árakat kínálnak. Az Aranyszarv-öböl partján, a Galata-toronytól nem messze található Nordstern Galata Hotel egy ősi épületben található. A vendégek az öbölre néző verandán étkezhetnek. A megélhetési költségek napi 85 eurótól kezdődnek.

A Beyoğlu kerületben, a Boszporusz feletti dombon található a Hilton Garden Inn. Nagyon közel van a híres Istiklal sétálóutca ókori műemlékeivel és népszerű éjszakai klubjaival. A megélhetési költségek egy standard kétágyas szobában 40 és 85 euró között vannak.

A Boszporusz másik partján, a Kadikoy körzetben található ennek a nemzetközi láncnak egy másik szállodája - „Double Tree by Hilton Istanbul – Moda”. A megélhetési költségek egy standard kétágyas szobában 40 és 83 euró között mozognak naponta.

A Fatih negyed töltésén található Kalyon Hotel Istanbul ablakai a Boszporuszra és a Márvány-tengerre néznek. A helyszínen egy csodálatos kert található. A Hagia Sophia és a központban található egyéb műemlékek séta legfeljebb 10 percet vesz igénybe. Egy kétágyas szoba ára 80 €/éj.

Isztambul és a Boszporusz-öböl elválaszthatatlan fogalmak. Egy hosszú ívelt öböl két részre osztja Isztambul európai részét, és különleges, egyedi identitást ad a városnak.

Minden iskolás tudja, hogy a Boszporusz két kontinenst - Ázsiát és Európát - összekötő szoros. A Boszporusz-szoros partján a törökországi Isztambul városának hatalmas kerületei fekszenek. Ezenkívül a földrajzból emlékszünk arra, hogy a Boszporusz-szoros köti össze a Fekete- és az Égei-tengert. Mondanunk sem kell a Boszporusz-szoros fontosságáról, mint számos államot egyesítő közlekedési csomópontról. A szoros hossza meghaladja a harminc kilométert, szélessége folyamatosan 700 métertől négy kilométerig ingadozik. A hajózható zóna (vagy hajóút) mélysége 30 és 80 méter között változik.

Isztambul elképzelhetetlen a Boszporusz nélkül, ezek a földrajzi objektumok ma már elválaszthatatlanok. A kíváncsi turisták azonban gyakran érdeklődnek a szoros nevének eredettörténete iránt. Azt mondják, Zeusz őrülten beleszeretett Ióba, aki Inachus király lánya volt. A Mennydörgő feleségének bosszúja kegyetlen volt. A gyönyörű riválist közönséges tehénré változtatták, amely csak a tehén gázlónak becézett szoros vizében talált menedéket Zeusz feleségének további szörnyű követelései elől.

A Boszporusz nagyszerűségének értékeléséhez a turistáknak feltétlenül egy modern, biztonságos gőzhajóval kell áthaladniuk a vizein. Rövid és hosszú túrákat is kínálnak. Jellemzőikről, költségükről és időtartamukról külön cikkben olvashat.

Hidak a Boszporusz felett Isztambulban

Az első sikeres kísérlet a Boszporusz-szoros partjainak összekapcsolására a Kr.u. 6. században történt. mert több mint 70 ezer perzsa katona kelt át biztonságosan a tetejére helyezett létrákon

Néhány évvel ezelőtt megkezdődött egy harmadik híd építése Isztambul északi részén (egy harmadik repülőtér építésével kapcsolatban). Helyénvaló felidézni a Marmaray projekt befejezését, amely a Boszporuszon, de a szoros fenekén futott végig. Ma már kevesebb, mint 20 percet vesz igénybe metróval az európai és Isztambul ázsiai részei között a Marmaray segítségével.

Boszporusz - közlekedési vonal Isztambulban

A Boszporusz közlekedési csatorna, a szorosnak nemzetközi státusza van, hiszen nemcsak sok városi komp, hanem több mint százötven is áthalad rajta.
különböző hajók egy nap alatt. Köztük nemcsak tengerjáró hajókat, hanem olaj- vagy gázszállító tartályhajóikat, valamint különféle rakományokat is találhatunk. Az isztambuli Boszporusz vizei gyakran tengeralattjárók és sokféle felszíni hadihajó útvonalai, beleértve a nehézcirkálókat vagy repülőgép-hordozókat.

Az isztambuli Boszporusz számos veszéllyel fenyegeti a tengerészeket - nagy sebességű áramlatokkal, erős köddel, éles kanyarokkal, veszélyes viharokkal. Ezért az isztambuli Boszporusz-szoros mentén a nagy hajókat nemcsak vontatóhajók kísérik, hanem a török ​​pilóták céhének pilótája is.

Lehetőségek

A szoros hossza körülbelül 30 km. A szoros legnagyobb szélessége 3700 m (északon), a legkisebb 700 méter. A hajóút mélysége 33-80 m.

Felbukkanás

Név

Az egyik legelterjedtebb legenda szerint a szoros az ókori Argive király lányának köszönhetően kapta a nevét - Zeusz Io nevű gyönyörű kedvesét fehér tehénré változtatta, hogy elkerülje felesége, Héra haragját. A boldogtalan Io az üdvösséghez vezető vízi utat választotta, és belemerült a szoros kékjébe, amelyet azóta „tehén gázlónak” vagy Boszporusznak neveznek.

Jelentése

A Boszporusz az egyik legfontosabb tengerszoros, mivel Oroszország, Ukrajna, a Kaukázuson túli országok és Délkelet-Európa nagy részén hozzáférést biztosít a Földközi-tengerhez és a világ óceánjaihoz. A mezőgazdasági és ipari termékek mellett az Oroszországból és a Kaszpi-tenger térségéből származó olaj is nagy szerepet játszik a Boszporuszon keresztül történő exportban.

A Boszporusz-szoros különleges helyet foglal el a világ legnehezebb tengerszorosai között a tranzithajók, kompátkelőhelyek, kishajók intenzív forgalma, akár 6 csomós áramlatok és az őszi-téli időszak hirtelen időjárás-változásai miatt. Sok hajózási társaság azt javasolja, hogy a kapitányok pilótákat alkalmazzanak a Boszporusz-szoroson való áthaladáshoz. Az áthaladási sebesség a szoroson nem haladhatja meg a 10 csomót. A szoroson való áthaladásért a hajó osztályától függően körülbelül ezer dollár világítótorony-díjat kell fizetni.

A szoros áthaladásának és torlódásának problémájára egy 50-100 km hosszú hajózási csatorna építését javasolják Isztambultól nyugatra.

Kommunikáció

A szoros partjait három híd és két alagút köti össze (északról délre):

Sztori

A Fekete-tenger és a Földközi-tenger közötti egyetlen átjáró részeként a Boszporusz nagy jelentőséggel bír a kereskedelemben és a katonai ügyekben. Ellenőrzése számos konfliktus célja volt, nevezetesen az orosz-török ​​háború (1877–1878) és a szövetségesek támadásai a Dardanellák ellen az 1915-ös gallipoli csata során az első világháború során.

Az ókori görög, perzsa, római és bizánci korszak (1453 előtt)

A görög városállam, Athén a Kr.e. V. században. Kr.e., a Szkítiából származó gabonaimporttól függően, szövetségesi kapcsolatokat tartott fenn a szorosokat irányító városokkal, például Bizánccal.

A 16. és 18. század közötti fénykorában az Oszmán Birodalom a Boszporusz stratégiai jelentőségét használta fel regionális ambícióinak kiterjesztésére és az egész Fekete-tenger ellenőrzésének megteremtésére, amelyet „oszmán tónak” tartottak.

Ezt követően több nemzetközi szerződés szabályozta a hajók áthaladását ezeken a vizeken. Az 1833. július 8-i Günkar Iskelesi szerződés értelmében a Boszporusz- és a Dardanellák-szorost Oroszország kérésére le kellett zárni más hatalmak tengeri hajói elől. Az Oroszország, az Egyesült Királyság, Franciaország, Ausztria és Poroszország között 1841. július 13-án megkötött londoni szoros egyezmény értelmében az Oszmán Birodalom "ősi uralmát" visszaállították azáltal, hogy a Török-szorost minden hadihajó előtt lezárták, kivéve azokat. a szultán szövetségesei háború idején.

A török ​​köztársasági korszak (1923-tól napjainkig)

A 21. század elején a török ​​tengerszorosok különösen fontossá váltak az olajipar számára. Az orosz olajat tankhajók exportálják elsősorban Nyugat-Európába és az Egyesült Államokba a Boszporusz és a Dardanellák-szoroson keresztül. 2011-ben Törökország második vízi útként egy 50 km hosszú csatornát tervezett Silivrin keresztül.

Lásd még

• Kercsi-szoros (az ókori Görögországban Kimmeriai Boszporusznak hívták)

Megjegyzések

1. // Brockhaus és Efron kisenciklopédikus szótára: 4 kötetben - Szentpétervár. , 1907-1909.
2. Kravcsuk P. A. A természet feljegyzései. - L.: Erudita, 1993. - 216 p. - 60 000 példányban. - ISBN 5-7707-2044-1., Val vel. 22
3. Boszporusz // Nagy Szovjet Enciklopédia: [30 kötetben] / ch. szerk. A. M. Prohorov. - 3. kiadás - M.: Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
4. Grinevetsky S. R., Zonn I. S., Zhiltsov S. S. Fekete-tengeri Enciklopédia. M.: Nemzetközi kapcsolatok, 2006. 94. o.
5. Boszporusz (határozatlan) . MIDSHIPS.RU. - Marine Catalog-Directory. Letöltve: 2013. február 26. Archiválva: 2013. március 9.
6. „Cow Ford” - a Boszporusz kialakulásának története (határozatlan) . geosfera.info. Letöltve: 2018. december 11.
7. //

A Boszporusz-szoros, amely egy ember alkotta csatornára hasonlít, a leglátványosabb határ a világ két, Eurázsia egyetlen kontinensén elhelyezkedő része között. A Földközi-tenger és a Fekete-tenger vizét összekötve a törökországi Isztambult európai és ázsiai részekre osztja. A Boszporusz partja tele van látnivalókkal, amelyeket egy hajókirándulás során röviden be lehet fedezni. A tengerszoroson átívelő függőhidak és számos mecset, a partokon a legszűkebb ponton ősi erődítmények, a nemesi paloták és egyszerű lakóházak jól láthatóak a hajóról.

A Boszporusz-szoros egy csoda a látogatók számára, de Isztambul bennszülöttjei úgy kezelik, mint egy városi tavacskát. A partok, sőt a megművelt töltés a horgászok kedvenc helyeivé váltak, a város központi részén a horgászbotsor atlétikus verseny benyomását kelti. A horgászat szerelmeseit nem zavarják a vízen száguldó hajók és csónakok, és a rengeteg járókelő sem.

A Boszporusz-szorost hajózási artériaként nagyon aktívan és nagyon sokrétűen használják. A nemzetközi konténerszállítmányozás az egyik legnépszerűbb rakományműveletté vált, mivel egyesíti az alacsony tengeri szállítási költségeket a könnyű be- és kirakodással.

A tengerjáró hajók a távoli utazások szerelmeseit szolgálják ki, a városnéző túrák pedig lehetővé teszik a nyaralók számára, hogy közvetlenül Törökországban ismerkedjenek meg a Boszporusz-szoros látnivalóival. A helyi útvonalakon különféle típusú hajókat használnak, a többfedélzetes motoros hajóktól a kis turistacsoportok számára készült tengeri taxikig.

Különféle vízkiszorítású jachtok is találhatók a helyi vizeken, amelyeket sétákra és sportolók edzésére használnak.

A Boszporusz-szoroson Isztambultól a Fekete-tengerig és visszautazó városnézés lehetőségét minden utazónak és nyaralónak ki kell használnia.

A sétahajók a nemzeti török ​​hagyományok szerint díszítettek, a szalonok többnyire oldalt nyitottak és kiváló kilátást biztosítanak.

Mi van a bankokon?

A vízi út szélessége nem haladja meg a 3,5 km-t, így a partok mentén elhelyezkedő épületek kellő részletességgel vizsgálhatók. Jól láthatóak Isztambul várostömbjei és a külvárosi falvak, valamint a part menti területen számos mecset, palota és kastély.

Közvetlenül a móló mellett, ahonnan városnéző túrák indulnak, található a Sinan Pasha mecset. Építésének dátuma 1555, szerkezetileg a mecset egy tipikus muszlim vallási épület.

A téglalap alaprajzú épületet számos különböző méretű kupola díszíti, amelyek magassága a főkupolához közeledve nő. A mecsetek számára kötelező, a magas, éles tornyok formájú minaretek erkélyesek az imám kijáratához, aki hívőtársait imára hívja össze.

Többszintes lakóépületek és egyéni kúriák sorakoznak a Boszporusz mellett Törökország legnagyobb városának városi negyedeiben. A part menti területnek csak egy keskeny sávja, amelyet töltésekhez és csónakkikötőkhöz használnak, mentes az épületektől. A dombos terep időszakonként észrevehető emelkedőket mutat, amelyeket a turisták a fedélzetről figyelnek meg.

Itt található Isztambul egyik legjelentősebb nevezetessége - a Galata-torony, amelynek története a 14. században kezdődött, a genovai uralom idején. A torony 60 métert meghaladó saját magassága és dombtetőn való elhelyezkedése kényelmes megfigyelőponttá teszi az építményt. A Galata-tornyot ősidők óta használták ebben a minőségben. A környék csodálatos panorámája sok látogatót vonz.

A látványosságok szaporodnak

A Boszporusz-szoros egy másik muszlim templomról nevezetes - a New Valide szultán mecsetről (a szultán anyja). A mecsetet III. Mehmed szultán édesanyjáról nevezték el, aki apja, az előző uralkodó egykori ágyasa volt. Az épület építése sokáig tartott, a 17. század több mint felét. A Valide Sultan Mecset nagyon közel található az Eminönü mólóhoz, a mecset pedig egy sétahajóról is részletesen megtekinthető. Az íves homlokzatú főépület tetején egy hatalmas torony és egy széles kupola áll. A magas minaretek kiegészítik egy iszlám templom megjelenését hagyományos formájában.

Az Isztambulon belüli Boszporusz-szorost jellemző dombos partokon a fejlődés sűrűsége igen magas. Az egyes épületek megjelenésének vizsgálata egy mozgó hajó fedélzetéről nehézkes, csak idegenvezetők és útikönyvek segíthetnek.

Felhívják a figyelmet egy hosszú, háromemeletes épületre, amely a szoros mentén húzódik, közel a vízparthoz. Ez a Ciragan-palota, vagy inkább egykori palota - az épületet klassz világszínvonalú szállodává alakították át, ahol az orosz elnök is megszállt. Ez a sors sok palotaépületet ért a Boszporusz-szoros partján.

A közúti hidak Isztambul városi közlekedési infrastruktúrájának lényeges részét képezik, ugyanakkor figyelemre méltó tereptárgyak. Közülük az elsőt, egyszerűen Boszporusznak hívják, a múlt század második felében építették.

Szerkezetileg a függőhidak kategóriájába tartozik, a fesztáv teherhordó funkcióit a függőrendszer erős támaszai és kötelei látják el. A hídon az autóforgalom fizetős, a gyalogosok pedig időnként megengedettek vagy tiltottak. A mostani tilalom oka a nagyszámú öngyilkosság, amelyet az abból kiugrók követtek el.

A háttérben, nem messze az egyik oszloptól, egy Ortakoy néven ismert mecset látható. A mecsetet a 19. század közepén építették Abdul-Mecid szultán alatt, amit a második neve is tükröz - a Nagy Mecid mecset. Az épület egy mesterségesen megemelt térre épült, amely turistahajók mólójaként is szolgál. Innen csodálatos kilátás nyílik a Boszporusz-szorosra, valamint a szemközti parton lévő ázsiai városrész áttekintése. Egy muszlim templom klasszikus sziluettjei mintha kilógnának a vízből, ami különösen színes, ha az elhaladó hajókról figyeljük meg.

A Boszporuszon épült legnagyobb erődítmény a Rumelihisar erőd, amelyet törökül római erődnek fordítanak. Konstantinápoly török ​​ostromára épült a 15. század első felének végén, Mehmed Fatih szultán vezetésével. A Boszporuszon át a közelben épített második híd ennek az uralkodónak a nevét viseli, akit a Hódítónak becéztek. Az egykor félelmetes védelmi építmény, amely Bizánc fővárosának teljes blokádját biztosította, mára turisztikai attrakcióvá vált.

A Mehmed Fatih szultán híd mellett található egy érdekes objektum, Zeki pasának, az egyik oszmán uralkodó udvari miniszterének a kastélya. Az épület meglehetősen kifejező építészeti megjelenését a szomszédos kert dús növényzete egészíti ki, a legfelső emeletig hegymászó növényzettel borított oldalfal különösen színes.

Az épület történelmi múltja, kedvező elhelyezkedése és dekorativitása kiegészül az alkotó személyiségével. A 19. századi francia-török ​​építész, Alexandre Vallaury a török ​​főváros számos épületéről híres, és arról, hogy nemcsak dolgozott, hanem Isztambulban született is.

A Boszporusz-szoros partján meglehetősen sok kúria található, körülbelül hatszáz ilyen épület ismert.

Az épületek építészeti adottságai, méreteik és színeik változatosak. Az összes kastély közös jellemzője a nagyon magas ár, mivel a Boszporusz-szoros messze nem egy hétköznapi terület, a partokon lévő föld ára rekord magas. A lakáselhelyezés presztízse a természeti szépséggel párosul, mert az erdő és a tenger felszínének gyönyörei ritkán találhatók meg egyszerre.

A mecsetek száma Isztambulban több százra tehető, és sok közülük egy Boszporusz menti hajókiránduláson is megtekinthető.

Néha a hajóról egyidejűleg több jellegzetes tornycsoportot - minareteket - figyelnek meg. A vízhez legközelebbi mecsetek egészen a partra terjesztik ki a toborzószerkezeteket, ahonnan a szárazföldre kiszálló utasokat értesítik az ima időpontjáról.

Érdekes részlet a Boszporusz-szoros

Visszatérve a Boszporusz-szoroson áthaladva egy érdekes, sőt szimbolikus felvételt sikerült rögzítenünk. Egy nagysebességű hajó habzó nyoma mintegy határvonalat húz egy érdekes utazás alatt, miközben látható határt húz Európa és Ázsia között. A parton ismét látható az ódon erőd, amelyet mára turisztikai látványossággá alakítottak. Különösen a fellegvár lett a Tüzérségi Múzeum helyszíne, amely élvezi a turisták figyelmét.

A városnéző túra meglehetősen teljes képet ad a két világrész tengeri határáról, valamint a legnagyobb török ​​városról. Leggyakrabban a Boszporusz-szoros válik Isztambul felfedezésének kiindulópontjává, amely tele van látnivalókkal. A három hatalmas birodalom egykori fővárosa szeretettel és szeretettel fogadja a látogatókat.

Európa és Ázsia szárazföldi határa a hegyeken, az Urál-hegységen és a Kaukázuson, a tengeri határ pedig több tenger vizein és a Boszporusz-szoroson halad keresztül. A cikk arról lesz szó, hogy melyik tenger kapcsolódik a Márvány-Boszporusz-szoroshoz.

Boszporusz: eredet

Megható ókori görög mítosz fűződik az Európa és Ázsia partjai közötti szoros nevéhez. Zeusz egyszer beleszeretett a gyönyörű lányba, Ióba, aki a folyóisten lánya volt. Zeusz felesége, Héra haragját elkerülendő, Io tehén alakot öltött, a szoros vizébe vetette magát, amelyet azóta Tehén (Bika) Fordnak, vagyis Boszporusznak hívnak. Sokan nem is sejtik, melyik tenger kapcsolódik a márványi Boszporusz-szoroshoz. A Fekete-tenger az a tenger, amely a Boszporuszon keresztül kapcsolódik Mármarához.

A szoros kialakulását a fekete-tengeri árvíz magyarázza, amely körülbelül 8 ezer évvel ezelőtt történt. Összekötötte a két tengert: azóta a Boszporusz (szoros) köti össze a Fekete-tengert és a szoros kialakulásának másik változata a folyómeder elöntése. Mindkét változat tudományos bizonyítékokkal rendelkezik: az első nézőpont a fenék domborzati és növényvilági jellemzőit magyarázza, a második pedig a kettős, friss és sós áram jelenléte.

Boszporusz: jelentése

A szorosnak kivételes földrajzi helyzete van. Elhatárolja Európát és Ázsiát. a Fekete-tengertől Marmarába és vissza, az egyetlen út a Fekete-tengertől a Világóceánig. A Boszporusz tehát fontos geopolitikai jelentőséggel bír. A Boszporusz vizein keresztül az áruk Európából, különösen a fekete-tengeri országokból (Oroszország, Ukrajna, Kaukázus államai) Afrikába, Észak- és Dél-Amerikába és fordítva kerülnek átszállításra. Melyik tenger kapcsolódik a márványi Boszporusz-szoroshoz? Ez a Fekete-beltenger, amely számára ez a mintegy 30 km hosszú szoros stratégiailag fontos összeköttetési útvonalat jelent a nyílt Földközi-tengerrel.

Dardanellák

A Világóceán eléréséhez a Márvány-tenger felé tartó hajóknak (amely tenger kapcsolódik a Boszporusz-szoroshoz, amelyet fentebb tárgyaltunk) nemcsak a Boszporuszt kell leküzdeni, hanem egy másik, nem kevésbé jelentős tengerszorost is - a Dardanellákat. Ez egy sor szoros, amely összeköti a Márvány-tengert az Égei-tengerrel és tovább a Földközi-tengerrel. Kétszer olyan hosszú, mint a Boszporusz. A Dardanellák és a Boszporusz egyaránt fontos földrajzi, gazdasági és politikai helyszínek.

Boszporusz és Türkiye

A szoros mindkét oldalán Türkiye által elfoglalt terület található. A Boszporusz-szorost a török ​​hatóságok nem egyszer lezárták politikai és gazdasági okokból. Külföldi hajókat csak Törökország különleges engedélye után engedtek át a Boszporuszon. E politika miatt időről időre viták merülnek fel a fekete-tengeri államok és Törökország között. Jelenleg a Boszporusz vizei nyitottnak számítanak, de a török ​​hatóságok fenntartották a jogot, hogy korlátozzák a katonai hajók és a nem fekete-tengeri országok hajóinak áthaladását a szoroson.

Boszporusz és Isztambul

A bolygó egyik legrégebbi városának, Isztambulnak a története közvetlenül kapcsolódik a Boszporuszhoz. Isztambul elhelyezkedése egyedülálló: területe Európában és Ázsiában is fekszik, a Boszporusz pedig természetes határként szolgál a két világrész és a város között. Ugyanakkor az európai városrész a fő kulturális és történelmi központ, ahol a lakosság többsége él. Isztambul városa (más néven Bizánc) az ókori orosz krónikákban is szerepel, mint az a hely, ahonnan az ortodoxia származott orosz földön. Ez a város, amelynek szívében a Boszporusz áll, Európa legnagyobb lakosságával rendelkezik. Ez talán kedvező fekvésének, gazdag történelmének és egyedi kultúrájának köszönhető.

A Boszporusz Isztambult a világ legforgalmasabb tengeri útvonalává is teszi. Például a Vörös-tengert a Földközi-tengerrel összekötő terhelés háromszor kisebb. A fekete-tengeri országok hajói folyamatosan közlekednek a Boszporusz mentén.

Az ilyen torlódások jelentős hatással vannak a város ökológiájára. Ritkán, de előfordulnak a Fekete-tengeren áthaladó tartályhajókról. Hajók, autók és számos vállalkozás szennyezi Isztambul környezetét. A Boszporusz partján a zajszennyezés miatt nem lehet hallani a hullámok csobbanását, éjszaka pedig a fény túltelítettsége miatt ritkán látszanak a csillagok a városból. A jelenlegi isztambuli környezeti helyzet azonban nem állítja meg a több millió dolláros turistaáradat. Végül is a város valóban egyedülálló.

a Boszporuszon

Lehetetlen elképzelni Isztambult számos komp és gőz nélkül a Boszporusz egyik partjáról a másikra. A város lakossága nem nélkülözheti ezt a közlekedést, mert Isztambul ázsiai részéből a lakosság jelentős része naponta ellátogat az európai részre. A gőzök és a kompok különleges ízt adnak a városnak. Segítenek a turistáknak eljutni a Boszporusz partján található látnivalókhoz is.

A tengerpartról a turisták láthatják a Dolmahce, Yildiz, Bukoleon palotákat, a Vlaharna palota romjait, számos erődöt és kastélyt.

A fő a Topkani Palota Múzeum - az oszmán szultánok talán legfenségesebb palotája, amely a Sarayburnu-fok szélső pontját foglalja el, amelyet a Márvány-tenger és a Boszporusz-szoros mos.

Isztambul, ahol az élvezetek és a veszélyek együtt élnek, elbűvöl szépségével, ősi és lenyűgöző történelmével, valamint különleges kultúrájával. A kőolajtermékeket és egyéb veszélyes anyagokat szállító tartályhajók azonban aggodalomra adnak okot. A Boszporusz domborzata és partvonala nehézkes a nagy hajók számára. De magasan képzett pilóták segítenek elkerülni a katasztrófákat a Boszporuszon.