बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव द्वारा अंटार्कटिका की खोज। अंटार्कटिका की खोज अंटार्कटिका पर लौटें

कठोर पृथ्वी

रूसियों ने अंटार्कटिका की खोज कैसे की?

जेम्स कुक और कछुआ

अधिकांश बुद्धिमान इतिहास में, लोगों को छठे महाद्वीप के अस्तित्व पर संदेह भी नहीं था। जहां वह अंततः समाप्त हुआ, वहां तीन हाथी (दूसरे संस्करण के अनुसार, तीन व्हेल) और एक बड़ा कछुआ होना चाहिए था। अधिक प्रगतिशील संस्करण में, पृथ्वी के किनारे तक पहुँचने पर, किसी को नीचे गिरना पड़ता था, और कोई नहीं जानता था कि आगे क्या होगा। समय बीतता गया, मनुष्य बड़ा हुआ, परिवहन के नए साधन लेकर आया, जिसकी मदद से उसने धीरे-धीरे उस ग्रह के बारे में जाना जो उसे विरासत में मिला था, वह अपने छोटे से ऐतिहासिक पैतृक घर से दूर और दक्षिण की ओर बढ़ता गया।

मैंने उच्च अक्षांशों पर दक्षिणी गोलार्ध के महासागरों की परिक्रमा की है और ऐसा इस तरह से किया है कि एक महाद्वीप के अस्तित्व की संभावना को निर्विवाद रूप से खारिज कर दिया है... दक्षिणी महाद्वीप की आगे की खोज समाप्त कर दी गई है। .. इन अज्ञात और बर्फ से ढके समुद्रों में नौकायन में जोखिम इतना बड़ा है कि मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं: कोई भी व्यक्ति मुझसे अधिक दक्षिण में घुसने की हिम्मत नहीं करेगा। जो भूमि दक्षिण में हो सकती है, उसकी कभी खोज नहीं की जाएगी।

जेम्स कुक

प्राचीन यूनानियों को पहले से ही संदेह था कि ध्रुव के निकट दक्षिण में कहीं भूमि का महत्वपूर्ण भंडार होना चाहिए। उनकी समझ के अनुसार, बड़े महाद्वीप को नीचे से यूरेशिया को संतुलित करना था। इसलिए नाम - अंटार्कटिका, अर्थात "आर्कटिक के विपरीत"। हालाँकि, लंबे समय तक कोई भी रहस्यमय दक्षिणी महाद्वीप की खोज नहीं कर पाया। इसके अलावा, जेम्स कुक ने खुद दक्षिणी समुद्र में काफी समय बिताया, फैसला किया कि अंटार्कटिका अस्तित्व में नहीं है: जेम्स कुक एक बहुत ही आत्मविश्वासी व्यक्ति थे, जिसके लिए, जैसा कि ज्ञात है, उन्हें नुकसान उठाना पड़ा। लेकिन उनका अधिकार इतना महान हो गया कि अगली आधी सदी तक किसी ने भी दक्षिणी महाद्वीप को खोजने का कोई नया प्रयास नहीं किया और मानचित्रकारों ने दक्षिणी ध्रुव पर भूमि का चित्रण करना बंद कर दिया, जो पहले हमेशा वहां चित्रित किया गया था।

रूसियों का अपना तरीका है

एम. पी. लाज़रेव

एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन

ओह, रूसी नाविक ऐसे नहीं थे कि किसी अंग्रेज, यहाँ तक कि कुक पर भी विश्वास कर लेते। हर चीज़ का सावधानीपूर्वक अध्ययन और विचार करने के बाद, वे इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि "दक्षिणी ध्रुव के आसपास की भारी बर्फ महान धरती माता से आती है।" इसकी जाँच करने के लिए, दक्षिणी ध्रुवीय जल में एक रूसी वैज्ञानिक अभियान भेजने का निर्णय लिया गया, जिसकी परियोजना आई.एफ. द्वारा तैयार की गई थी। क्रुसेनस्टर्न, ओ.ई. कोटज़ेब्यू और जी.ए. सर्यचेव। फ़ेडी बेलिंग्सहॉसन, एक अनुभवी नाविक जो एक से अधिक बार लंबी यात्राओं पर गया था, को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया था, और युवा अधिकारी मिखाइल लाज़रेव उसके सहायक थे। जून 1818 में, दो नारे "वोस्तोक" और "मिर्नी", विशेष रूप से अत्यधिक लंबी यात्रा के लिए सुसज्जित, नौकायन के लिए तैयार थे, और स्वयंसेवकों के दल की भर्ती की गई थी।

उसे लगातार स्पर पर दबाव डालना पड़ता था जबकि उसका साथी बहुत छोटी पाल लेकर इंतजार करता था।

"मिर्नी" नारे के कमांडर मिखाइल लाज़रेव

अभियान की तैयारी में एक कमी - जिसने इसे एक से अधिक बार ख़तरे में डाला - यह थी कि नारे अपनी विशेषताओं में बहुत भिन्न थे। "मिर्नी" वास्तव में एक छोटी नाव नहीं थी, बल्कि एक मजबूत पतवार वाला एक परिवर्तित आइसब्रेकर परिवहन था, जो ध्रुवीय जल में नौकायन के लिए अच्छी तरह से अनुकूलित था, लेकिन साथ ही बहुत धीमी गति से चलने वाला था। यात्रा के दौरान, वह लगातार वोस्तोक से पिछड़ गया, जिसे पाल का हिस्सा उतारने के लिए मजबूर किया गया ताकि वह बहुत आगे न उड़ सके। जैसा कि मिर्नी के कमांडर मिखाइल लाज़रेव ने लिखा है, उन्हें लगातार "स्पर पर दबाव डालना पड़ता था जबकि उनका साथी बहुत छोटी पाल लेकर इंतजार करता था।" बदले में, तेज़ और गतिशील वोस्तोक को तूफान में और विशेष रूप से बर्फ में नौकायन करते समय अच्छा महसूस नहीं हुआ। परिणामस्वरूप, जहाजों के कप्तानों और चालक दल को अलग न होने के लिए काफी प्रयास की आवश्यकता थी।

नारे "वोस्तोक" और "मिर्नी"

हम अपना उत्तर नहीं देंगे!

o क्या रूसी अभियान ने वास्तव में अंटार्कटिका की खोज की थी? सौ वर्षों से भी अधिक समय तक किसी को इस पर संदेह नहीं हुआ। छठे महाद्वीप की खोज में रूसी नाविकों की प्रधानता पर कहीं भी या किसी ने भी विवाद नहीं किया। यह 20वीं सदी के 30 के दशक तक जारी रहा। इस पूरे समय अंटार्कटिका बड़ी राजनीति से अलग रहा, लेकिन फिर इसका सामरिक और आर्थिक महत्व तेजी से बढ़ने लगा। मुख्य भूमि पर खनिज भंडार की खोज की गई, और जो लोग रूसी प्राथमिकता को चुनौती देना चाहते थे वे तुरंत सामने आ गए। कथित तौर पर अमेरिकी कप्तान नथानिएल पामर द्वारा की गई खोज की किंवदंती इस तरह सामने आई (अमेरिकियों के बिना हम कहां होते!)। 15 और 18 नवंबर, 1820 को, यानी आठ महीने से अधिक समय बाद, जब रूसी नाविक क्वीन मौड लैंड के तट पर दिखाई दिए, तो उन्होंने डिसेप्शन द्वीप से ग्राहम लैंड के तट का हिस्सा देखा।

"मिर्नी" और "वोस्तोक" नारों का मार्ग

अग्रणी क्यों नहीं! और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि जनवरी 1820 में उसी ग्राहम लैंड पर अंग्रेज़ विलियम स्मिथ और एडवर्ड ब्रैंसफ़ील्ड की नज़र पड़ी थी। हालाँकि, वे हमारे हमवतन लोगों की तुलना में बाद में यहां आए। यह भी याद रखने योग्य है कि "वोस्तोक" और "मिर्नी" की यात्रा एक आधिकारिक शोध अभियान थी, जिसका कार्य नई भूमि की खोज करना और किए गए सभी खोजों का सावधानीपूर्वक दस्तावेजीकरण करना था। फर सील शिकारी (पामर ने उस मौसम में नौ हजार बिल्लियों की खालें पकड़ी थीं) के दावे केवल उनके व्यक्तिगत बयानों पर आधारित हैं। तो यहाँ बहस करने का कोई मतलब नहीं है! अंटार्कटिका की खोज का सम्मान सही मायने में वीर रूसी नाविकों का है, चाहे पर्दे के पीछे की कपटी दुनिया अपनी साज़िशों को कैसे भी बुनती हो।

सामान्य प्रसन्नता की खुशी को व्यक्त करना असंभव है। इस समय, सूरज बादलों से चमक रहा था, और उसकी किरणें बर्फ से ढकी ऊंची काली चट्टानों को रोशन कर रही थीं। बर्फ से ढके महाद्वीप की परिक्रमा करने के बाद, जिसके अस्तित्व पर रूसी अभियान के बाद किसी को संदेह नहीं था, वोस्तोक और मिर्नी एक से अधिक बार इसके तटों पर पहुंचे। इन तटों में से एक को अलेक्जेंडर I की भूमि कहा जाता था। "मैं इस खोज को एक किनारा कहता हूं," बेलिंग्सहॉसन ने लिखा, "क्योंकि दक्षिण में दूसरे छोर की सुदूरता हमारी दृष्टि से परे गायब हो गई।" यह तट बर्फ से ढका हुआ है, लेकिन पहाड़ों और खड़ी चट्टानों पर बर्फ नहीं थी। 120 वर्षों तक, अभियान द्वारा खोजी गई अलेक्जेंडर I की भूमि को अंटार्कटिका का हिस्सा माना जाता था, और केवल 1940 में यह साबित हुआ कि यह सबसे बड़ा अंटार्कटिक द्वीप था, जिसका आकार 43 हजार वर्ग किलोमीटर (स्विट्जरलैंड से भी बड़ा) से अधिक था। कुल मिलाकर, 751 दिन की यात्रा के दौरान, छोटी नावों ने 92,256 किलोमीटर की दूरी तय की, यानी भूमध्य रेखा की लंबाई से सवा दो गुना अधिक दूरी। 29 द्वीपों की खोज की गई, सैकड़ों किलोमीटर लंबी तटरेखाओं का मानचित्रण किया गया, पहाड़ों, खाड़ियों और जलडमरूमध्यों को चिह्नित किया गया, जिन्हें हमेशा के लिए रूसी नाम प्राप्त हो गए। अभियान की एक और उपलब्धि यह थी कि, बड़ी दूरी तय करने, कई महीनों तक ध्रुवीय अक्षांशों में रहने, बर्फ और तूफानों के बीच अपना रास्ता बनाने के बाद, अभियान ने केवल तीन लोगों को खो दिया: दो नाविक तूफान के दौरान मस्तूल से गिर गए, और एक नाविक एक पुरानी बीमारी से मृत्यु हो गई.

जब से लोगों ने अंटार्कटिका (1899) के नाम से जाने जाने वाले महाद्वीप का पता लगाना शुरू किया है तब से केवल 120 साल ही बीते हैं, और नाविकों द्वारा पहली बार इसके तटों (1820) को देखे जाने के बाद से लगभग दो शताब्दियाँ बीत चुकी हैं। अंटार्कटिका की खोज से बहुत पहले, अधिकांश प्रारंभिक खोजकर्ता आश्वस्त थे कि वहाँ एक बड़ा दक्षिणी महाद्वीप था। उन्होंने इसे टेरा ऑस्ट्रेलिस इन्कॉग्निटा - अज्ञात दक्षिणी भूमि कहा।

अंटार्कटिका के बारे में विचारों की उत्पत्ति

इसके अस्तित्व का विचार प्राचीन यूनानियों के मन में आया, जो समरूपता और संतुलन के प्रति रुचि रखते थे। उन्होंने अनुमान लगाया कि उत्तरी गोलार्ध में विशाल भूमि को संतुलित करने के लिए दक्षिण में एक बड़ा महाद्वीप होना चाहिए। दो हजार साल बाद, भौगोलिक अन्वेषण में व्यापक अनुभव ने यूरोपीय लोगों को इस परिकल्पना का परीक्षण करने के लिए अपना ध्यान दक्षिण की ओर आकर्षित करने का पर्याप्त कारण दिया।

16वीं शताब्दी: दक्षिणी महाद्वीप की पहली ग़लत खोज

अंटार्कटिका की खोज का इतिहास मैगलन से शुरू होता है। 1520 में, उस जलडमरूमध्य से गुजरने के बाद जो अब उनके नाम पर है, प्रसिद्ध नाविक ने सुझाव दिया कि इसका दक्षिणी किनारा (जिसे अब टिएरा डेल फुएगो द्वीप कहा जाता है) महान महाद्वीप का उत्तरी किनारा हो सकता है। आधी सदी बाद, फ्रांसिस ड्रेक ने स्थापित किया कि मैगलन का कथित "महाद्वीप" दक्षिण अमेरिका के सिरे के पास द्वीपों की एक श्रृंखला मात्र थी। यह स्पष्ट हो गया कि यदि वास्तव में कोई दक्षिणी महाद्वीप था, तो वह दक्षिण में स्थित था।

XVII सदी: लक्ष्य के करीब पहुंचने के सौ साल

इसके बाद, समय-समय पर, तूफानों के कारण रास्ता भटकने वाले नाविकों ने फिर से नई भूमि की खोज की। वे अक्सर पहले से ज्ञात किसी भी स्थान से अधिक दक्षिण की ओर स्थित होते हैं। इस प्रकार, 1619 में केप हॉर्न के आसपास नेविगेट करने का प्रयास करते समय, स्पेनवासी बार्टोलोमियो और गोंजालो गार्सिया डी नोडल रास्ते से भटक गए, लेकिन उन्हें जमीन के छोटे-छोटे टुकड़े मिले, जिन्हें उन्होंने डिएगो रामिरेज़ द्वीप कहा। वे अगले 156 वर्षों तक खोजी गई भूमियों में सबसे दक्षिणी बने रहे।

एक लंबी यात्रा पर अगला कदम, जिसका अंत अंटार्कटिका की खोज से चिह्नित होना था, 1622 में उठाया गया था। तब डच नाविक डर्क गेरिट्ज़ ने बताया कि 64° दक्षिण अक्षांश के क्षेत्र में उन्होंने कथित तौर पर नॉर्वे के समान बर्फ से ढके पहाड़ों वाली एक भूमि की खोज की है। उनकी गणना की सटीकता संदिग्ध है, लेकिन यह संभव है कि उन्होंने दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह देखा हो।

1675 में, ब्रिटिश व्यापारी एंथोनी डी ला रोश के जहाज को मैगलन जलडमरूमध्य के दक्षिण-पूर्व में दूर तक ले जाया गया, जहां, 55° अक्षांश पर, उसे एक अज्ञात खाड़ी में शरण मिली। इस भूभाग पर अपने प्रवास के दौरान (जो लगभग निश्चित रूप से दक्षिण जॉर्जिया का द्वीप था) उन्होंने वह भी देखा जो उनके अनुसार दक्षिण-पूर्व में दक्षिणी महाद्वीप का तट था। वास्तव में यह संभवतः क्लर्क रॉक्स द्वीप समूह था, जो दक्षिण जॉर्जिया से 48 किलोमीटर दक्षिण पूर्व में स्थित है। उनका स्थान डच ईस्ट इंडिया कंपनी के मानचित्र पर रखे गए टेरा ऑस्ट्रेलिस इनकॉग्निटा के तटों से मेल खाता है, जिसने एक समय में डे ला रोश की रिपोर्टों का अध्ययन किया था।

18वीं शताब्दी: ब्रिटिश और फ्रांसीसी व्यापार में लग गए

पहली वास्तविक वैज्ञानिक खोज, जिसका उद्देश्य अंटार्कटिका की खोज थी, 18वीं शताब्दी की शुरुआत में हुई थी। सितंबर 1699 में, वैज्ञानिक एडमंड हैली दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका में बंदरगाहों के वास्तविक निर्देशांक स्थापित करने, पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र का माप लेने और रहस्यमय टेरा ऑस्ट्रेलिस गुप्त की खोज के लिए इंग्लैंड से रवाना हुए। जनवरी 1700 में, उन्होंने अंटार्कटिक कन्वर्जेंस ज़ोन की सीमा पार की और हिमखंड देखे, जिसे उन्होंने जहाज के लॉग में लिखा। हालाँकि, ठंडे तूफानी मौसम और कोहरे में हिमखंड से टकराने के खतरे ने उसे फिर से उत्तर की ओर जाने के लिए मजबूर कर दिया।

अगला, चालीस साल बाद, फ्रांसीसी नाविक जीन-बैप्टिस्ट चार्ल्स बाउवेट डी लोज़िएरेस थे, जिन्होंने 54° दक्षिण अक्षांश पर एक अज्ञात भूमि देखी। उन्होंने इसे "केप ऑफ सर्कमसीजन" नाम दिया, जिससे पता चलता है कि उन्हें दक्षिणी महाद्वीप का किनारा मिल गया है, लेकिन यह वास्तव में एक द्वीप था (जिसे अब बाउवेट द्वीप कहा जाता है)।

यवेस डी केर्गौलिन की घातक गलतफहमी

अंटार्कटिका की खोज की संभावना ने अधिक से अधिक नाविकों को आकर्षित किया। यवेस-जोसेफ डी केर्गौलिन 1771 में दक्षिणी महाद्वीप की खोज के लिए विशेष निर्देशों के साथ दो जहाजों के साथ रवाना हुए। 12 फरवरी, 1772 को, दक्षिणी हिंद महासागर में, उन्होंने 49° 40" तापमान पर कोहरे में डूबी भूमि देखी, लेकिन समुद्र और खराब मौसम के कारण उतरने में असमर्थ थे। पौराणिक और मेहमाननवाज़ दक्षिणी महाद्वीप के अस्तित्व में दृढ़ विश्वास उसे यह विश्वास करने के लिए अंधा कर दिया गया कि उसने वास्तव में इसकी खोज की थी, हालाँकि जो भूमि उसने देखी वह एक द्वीप थी। फ्रांस लौटकर, नाविक ने घनी आबादी वाले महाद्वीप के बारे में शानदार जानकारी फैलाना शुरू कर दिया, जिसे वह विनम्रतापूर्वक "न्यू दक्षिणी फ्रांस" कहता था। उसकी कहानियाँ आश्वस्त करती हैं फ्रांसीसी सरकार एक और महंगे अभियान में निवेश करेगी। 1773 में केर्गुलेन तीन जहाजों के साथ उक्त स्थल पर लौट आया, लेकिन उस द्वीप पर कभी कदम नहीं रखा जो अब उसके नाम पर है। इससे भी बदतर, उसे सच्चाई स्वीकार करने के लिए मजबूर होना पड़ा और, फ्रांस लौटना पड़ा , ने अपने शेष दिन अपमान में बिताए।

जेम्स कुक और अंटार्कटिका की खोज

अंटार्कटिका की भौगोलिक खोजें काफी हद तक इस प्रसिद्ध अंग्रेज के नाम से जुड़ी हुई हैं। 1768 में उन्हें एक नए महाद्वीप की खोज के लिए दक्षिण प्रशांत महासागर में भेजा गया था। भौगोलिक, जैविक और मानवशास्त्रीय प्रकृति की विभिन्न नई जानकारी के साथ वह तीन साल बाद इंग्लैंड लौटे, लेकिन उन्हें दक्षिणी महाद्वीप का कोई संकेत नहीं मिला। मांगे गए तटों को फिर से उनके पहले कल्पित स्थान से आगे दक्षिण की ओर ले जाया गया।

जुलाई 1772 में, कुक इंग्लैंड से रवाना हुए, लेकिन इस बार, ब्रिटिश नौवाहनविभाग के निर्देश पर, दक्षिणी महाद्वीप की खोज अभियान का मुख्य मिशन था। 1775 तक चली इस अभूतपूर्व यात्रा के दौरान, उन्होंने इतिहास में पहली बार अंटार्कटिक सर्कल को पार किया, कई नए द्वीपों की खोज की और दक्षिण में 71° दक्षिणी अक्षांश तक चले गए, जिसे पहले किसी ने हासिल नहीं किया था।

हालाँकि, भाग्य ने जेम्स कुक को अंटार्कटिका के खोजकर्ता बनने का सम्मान नहीं दिया। इसके अलावा, अपने अभियान के परिणामस्वरूप, उन्हें विश्वास हो गया कि यदि ध्रुव के पास कोई अज्ञात भूमि है, तो उसका क्षेत्र बहुत छोटा है और कोई दिलचस्पी नहीं है।

अंटार्कटिका की खोज और अन्वेषण करने वाला कौन भाग्यशाली था?

1779 में जेम्स कुक की मृत्यु के बाद, यूरोपीय देशों ने चालीस वर्षों तक पृथ्वी के महान दक्षिणी महाद्वीप की खोज बंद कर दी। इस बीच, पहले से खोजे गए द्वीपों के बीच के समुद्र में, अभी भी अज्ञात महाद्वीप के पास, व्हेलर्स और समुद्री जानवरों के शिकारी पहले से ही पूरे जोरों पर थे: सील, वालरस, फर सील। सर्कंपोलर क्षेत्र में आर्थिक रुचि बढ़ी और अंटार्कटिका की खोज का वर्ष लगातार निकट आ रहा था। हालाँकि, केवल 1819 में, रूसी ज़ार अलेक्जेंडर प्रथम ने दक्षिणी सर्कंपोलर क्षेत्रों में एक अभियान भेजने का आदेश दिया, और इस प्रकार खोज जारी रखी गई।

अभियान का प्रमुख कोई और नहीं बल्कि कैप्टन थेडियस बेलिंग्सहॉसन थे। उनका जन्म 1779 में बाल्टिक राज्यों में हुआ था। उन्होंने 10 साल की उम्र में नौसेना कैडेट के रूप में अपना करियर शुरू किया और 18 साल की उम्र में क्रोनस्टेड नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। जब उन्हें इस रोमांचक यात्रा का नेतृत्व करने के लिए बुलाया गया तो वह 40 वर्ष के थे। उनका लक्ष्य यात्रा के दौरान कुक के काम को जारी रखना और जितना संभव हो सके दक्षिण की ओर जाना था।

तत्कालीन प्रसिद्ध नाविक मिखाइल लाज़रेव को अभियान का उप प्रमुख नियुक्त किया गया था। 1913-1914 में उन्होंने सुवोरोव स्लोप पर एक कप्तान के रूप में दुनिया भर की यात्रा की। मिखाइल लाज़रेव और किस लिए जाने जाते हैं? अंटार्कटिका की खोज रूस की सेवा के लिए समर्पित उनके जीवन की एक आश्चर्यजनक, लेकिन एकमात्र प्रभावशाली घटना नहीं है। वह 1827 में तुर्की बेड़े के साथ समुद्र में नवारिनो की लड़ाई के नायक थे और कई वर्षों तक उन्होंने काला सागर बेड़े की कमान संभाली। उनके छात्र प्रसिद्ध एडमिरल थे - पहली सेवस्तोपोल रक्षा के नायक: नखिमोव, कोर्निलोव, इस्तोमिन। उनकी राख सेवस्तोपोल में व्लादिमीर कैथेड्रल की कब्र में उनके साथ रहने लायक है।

अभियान की तैयारी और उसकी संरचना

इसका प्रमुख जहाज 600 टन का कार्वेट वोस्तोक था, जिसे अंग्रेजी जहाज निर्माताओं द्वारा बनाया गया था। दूसरा जहाज 530 टन का स्लोप मिर्नी था, जो रूस में निर्मित एक परिवहन जहाज था। दोनों जहाज़ चीड़ के बने थे। मिर्नी की कमान लाज़रेव ने संभाली थी, जो अभियान की तैयारियों में शामिल थे और दोनों जहाजों को ध्रुवीय समुद्र में नौकायन के लिए तैयार करने के लिए बहुत कुछ किया। आगे देखते हुए, हम ध्यान देते हैं कि लाज़रेव के प्रयास व्यर्थ नहीं थे। यह मिर्नी थी जिसने ठंडे पानी में उत्कृष्ट प्रदर्शन और सहनशक्ति दिखाई, जबकि वोस्तोक को निर्धारित समय से एक महीने पहले नौकायन से बाहर कर दिया गया था। वोस्तोक में चालक दल के कुल 117 सदस्य थे और मिर्नी पर 72 लोग सवार थे।

अभियान की शुरुआत

इसकी शुरुआत 4 जुलाई, 1819 को हुई। जुलाई के तीसरे सप्ताह में जहाज़ इंग्लैंड के पोर्ट्समाउथ पहुंचे। थोड़े समय के प्रवास के दौरान, बेलिंग्सहॉसन रॉयल सोसाइटी के अध्यक्ष सर जोसेफ बैंक्स से मिलने के लिए लंदन गए। उत्तरार्द्ध चालीस साल पहले कुक के साथ रवाना हुआ था और अब अभियानों से बची हुई पुस्तकों और मानचित्रों के साथ रूसी नाविकों को आपूर्ति करता है। 5 सितंबर, 1819 को बेलिंग्सहॉसन का ध्रुवीय अभियान पोर्ट्समाउथ से रवाना हुआ और साल के अंत तक वे दक्षिण जॉर्जिया द्वीप के पास थे। यहां से वे दक्षिण-पूर्व में दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह की ओर गए और उनका गहन सर्वेक्षण किया और तीन नए द्वीपों की खोज की।

अंटार्कटिका की रूसी खोज

26 जनवरी, 1820 को, अभियान ने 1773 में कुक के बाद पहली बार अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। अगले दिन, उसके लॉग से पता चलता है कि नाविकों ने 20 मील दूर अंटार्कटिक महाद्वीप को देखा। अंटार्कटिका की खोज बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव ने की थी। अगले तीन हफ्तों में, जहाज लगातार तटीय बर्फ में मंडराते रहे, मुख्य भूमि तक पहुंचने की कोशिश करते रहे, लेकिन वे उस पर उतरने में असमर्थ रहे।

प्रशांत महासागर के पार जबरन यात्रा

22 फरवरी को, "वोस्तोक" और "मिर्नी" को पूरी यात्रा के दौरान तीन दिनों के सबसे भीषण तूफान का सामना करना पड़ा। जहाजों और चालक दल को बचाने का एकमात्र तरीका उत्तर की ओर लौटना था, और 11 अप्रैल, 1820 को वोस्तोक सिडनी पहुंचा, और मिर्नी आठ दिन बाद उसी बंदरगाह में प्रवेश कर गया। एक महीने के आराम के बाद, बेलिंग्सहॉसन अपने जहाजों को प्रशांत महासागर की चार महीने की शोध यात्रा पर ले गए। सितंबर में सिडनी वापस आकर, बेलिंग्सहॉसन को रूसी वाणिज्य दूत द्वारा सूचित किया गया कि विलियम स्मिथ नाम के एक अंग्रेजी कप्तान ने 67वें समानांतर में द्वीपों के एक समूह की खोज की थी, जिसे उन्होंने दक्षिण शेटलैंड नाम दिया और उन्हें अंटार्कटिक महाद्वीप का हिस्सा घोषित किया। बेलिंग्सहॉउस ने तुरंत उन पर स्वयं नज़र डालने का निर्णय लिया, साथ ही यह आशा करते हुए कि वह दक्षिण की ओर आगे बढ़ना जारी रखने का एक रास्ता खोज लेंगे।

अंटार्कटिका को लौटें

11 नवंबर, 1820 की सुबह जहाज़ सिडनी से रवाना हुए। 24 दिसंबर को, जहाजों ने ग्यारह महीने के ब्रेक के बाद फिर से अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। जल्द ही उन्हें तूफानों का सामना करना पड़ा जिसने उन्हें उत्तर की ओर धकेल दिया। अंटार्कटिका की खोज का वर्ष रूसी नाविकों के लिए कठिन रहा। 16 जनवरी 1821 तक, वे कम से कम 6 बार आर्कटिक सर्कल को पार कर चुके थे, हर बार तूफान ने उन्हें उत्तर की ओर पीछे हटने के लिए मजबूर किया। 21 जनवरी को, मौसम अंततः शांत हो गया, और सुबह 3:00 बजे उन्होंने बर्फ की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक काला धब्बा देखा। वोस्तोक के सभी दूरबीनों का लक्ष्य उस पर था, और, जैसे-जैसे दिन का उजाला बढ़ता गया, बेलिंग्सहॉसन को यकीन हो गया कि उन्होंने आर्कटिक सर्कल से परे भूमि की खोज कर ली है। अगले दिन, भूमि एक द्वीप बन गई, जिसका नाम पीटर आई के नाम पर रखा गया। कोहरे और बर्फ ने भूमि पर उतरने की अनुमति नहीं दी, और अभियान ने दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह की अपनी यात्रा जारी रखी। 28 जनवरी को, वे 68वें समानांतर के पास अच्छे मौसम का आनंद ले रहे थे, जब एक बार फिर लगभग 40 मील दक्षिण-पूर्व में भूमि देखी गई। जहाजों और जमीन के बीच बहुत अधिक बर्फ बिछी हुई थी, लेकिन बर्फ से मुक्त कई पहाड़ देखे गए। बेलिंग्सहाउज़ेन ने इस भूमि को अलेक्जेंडर तट कहा, और अब इसे अलेक्जेंडर द्वीप के नाम से जाना जाता है। हालाँकि यह मुख्य भूमि का हिस्सा नहीं है, फिर भी यह बर्फ की एक गहरी और चौड़ी पट्टी से जुड़ा हुआ है।

अभियान का समापन

संतुष्ट होकर, बेलिंग्सहॉसन उत्तर की ओर रवाना हुए और मार्च में रियो डी जनेरियो पहुंचे, जहां चालक दल मई तक रहे और जहाजों की बड़ी मरम्मत की। 4 अगस्त, 1821 को उन्होंने क्रोनस्टेड में लंगर डाला। यात्रा दो साल और 21 दिन तक चली। केवल तीन लोग मारे गये। हालाँकि, रूसी अधिकारी बेलिंग्सहॉसन द्वारा अंटार्कटिका की खोज जैसी महान घटना के प्रति उदासीन निकले। उनके अभियान की रिपोर्ट प्रकाशित होने में दस साल बीत गये।

किसी भी बड़ी उपलब्धि की तरह, रूसी नाविकों को प्रतिद्वंद्वी मिल गए। पश्चिम में कई लोगों को संदेह था कि अंटार्कटिका की खोज सबसे पहले हमारे हमवतन लोगों ने की थी। मुख्य भूमि की खोज का श्रेय एक बार अंग्रेज एडवर्ड ब्रैंसफील्ड और अमेरिकी नथानिएल पामर को दिया गया था। हालाँकि, आज व्यावहारिक रूप से कोई भी रूसी नाविकों की प्रधानता पर सवाल नहीं उठाता है।

अनातोली ग्लेज़ुनोव

जीवन के अर्थ पर पाठ्यपुस्तक का अनुपूरक

विषयसूची

अंटार्कटिका के तट पर जेम्स कुक। अंटार्कटिका के तट से दूर रूसी जहाज़। अंग्रेज जेम्स रॉस की खोजें। दक्षिणी ध्रुव पर अमुंडसेन। रॉबर्ट स्कॉट की मृत्यु. अंटार्कटिका में जापानी. हिटलर ने 1939 में अंटार्कटिका में न्यू स्वाबिया बनाया। अमेरिकी एडमिरल बर्ड का अंटार्कटिका अभियान। अंटार्कटिका में स्टालिन का अभियान।
अंटार्कटिका के प्राचीन मानचित्र. अंटार्कटिका में डायनासोर...

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अंटार्कटिका विश्व का सबसे बर्फीला, सबसे ठंडा स्थान है। केवल यहां हवा का तापमान लगभग शून्य से 90 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है। लेकिन यहां भी जीवन है.

लेकिन इससे पहले कि हम विश्व पर रहने के अधिकार के लिए भयानक ठंड की स्थिति में जीवित प्राणियों के संघर्ष के बारे में बात करें, हमें संक्षेप में अंटार्कटिका की खोज के बारे में थोड़ी बात करनी चाहिए। बर्फीले महाद्वीप की खोज करना कितना कठिन था। आजकल एक विदेशी जनजाति रूसी बच्चों के पालन-पोषण और शिक्षा में हस्तक्षेप करने की पूरी कोशिश कर रही है। उन्होंने रूसियों के लिए स्कूली विषयों से भूगोल और महान भौगोलिक खोजों के इतिहास को हटा दिया। वे रूसी लोगों के क्षितिज को सीमा तक सीमित करना चाहते हैं। वे टीवी बक्सों में लाखों रूसियों को दिखाते हैं, अक्सर मोटे... बोरी मोइसेव और छोटे उपमानवों को कूदते, चेहरे बनाते और हर तरह की बकवास गाते हुए, लेकिन वे हमें नायकों, दुनिया के सबसे अच्छे लोगों को नहीं दिखाते हैं। वे हमें नाविक नायक भी नहीं दिखाते। और यदि वह भौगोलिक खोजों का इतिहास नहीं जानता तो वह किस प्रकार का ब्रह्मांडवादी हो सकता है? रूसी लोगों की मुक्ति के बाद, यदि सरकार 85 प्रतिशत रूसी हो जाती है, तो महान भौगोलिक खोजों का अध्ययन आवश्यक रूप से स्कूली पाठ्यक्रम में शामिल किया जाएगा।

सिर्फ दो सौ साल पहले, यूरोपीय आबादी का शिक्षित हिस्सा, यहां तक ​​कि यूरोपीय भूगोलवेत्ता भी इस महाद्वीप के बारे में कुछ नहीं जानते थे। कुछ अज्ञात दक्षिणी भूमि को ग्रीक एराटोस्थनीज के प्रसिद्ध मानचित्र पर अफ्रीका के एक छोटे सिरे के रूप में दर्शाया गया था। लेकिन प्रसिद्ध टॉलेमी के मानचित्र पर इस अज्ञात भूमि को एक विशाल भूभाग के रूप में दर्शाया गया था। किस यूनानी पर विश्वास करें? 1154 में, भूगोल के एक महान प्रेमी, सिसिली के राजा रोजर द्वितीय की ओर से, प्रसिद्ध अरब भूगोलवेत्ता अल-इदरीसी ने एक भौगोलिक ग्रंथ संकलित किया, जहां उन्होंने दक्षिणी भूमि को हिंद महासागर में अफ्रीका के विशाल पूर्वी सिरे के रूप में दर्शाया। यह पुस्तक तुरंत यूरोपीय भूगोलवेत्ताओं को ज्ञात नहीं हुई, लेकिन फिर बहुत लोकप्रिय हो गई

और फिर भी, सदियों से, भूगोलवेत्ताओं को एक प्रश्न का सामना करना पड़ा है: अज्ञात दक्षिणी भूमि (अव्य। टेरा ऑस्ट्रेलिस इन्कॉग्निटा) - दक्षिणी ध्रुव के आसपास की भूमि - वहाँ है या नहीं? इस अज्ञात भूमि के कुछ मानचित्रों में पहाड़, जंगल और नदियाँ भी दिखाई दीं। बहुत से लोग इस प्रश्न को लेकर चिंतित थे: क्या वहाँ जानवर हैं, क्या वहाँ बुद्धिमान प्राणी हैं, क्या वे हम यूरोपीय लोगों की तरह हैं?

1492 में यूरोप में पहला ग्लोब दिखाई दिया। 1492 में कोलंबस अटलांटिक महासागर पार करके अमेरिका पहुंचा। फिर मैगेलन के अभियान से जहाज "विक्टोरिया", पृथ्वी को पार करते हुए, 1522 में स्पेनिश बंदरगाह पर लौट आया। कुछ यूरोपीय लोगों के बीच पृथ्वी की व्यवस्था कैसे की जाती है, इस विषय में रुचि बढ़ने लगी, लेकिन मानवता के यूरोपीय हिस्से के विकास का सामान्य स्तर ऐसा था कि धन जुटाना और दक्षिण में एक अभियान भेजना असंभव था। तब सरकारें और लोग ऐसी ही थीं (स्पेनवासी, पुर्तगाली, डच, फ्रांसीसी और ब्रिटिश)। उन्होंने अपने समय और ऊर्जा का एक बड़ा हिस्सा एक-दूसरे से लड़ने और एक-दूसरे को नष्ट करने में खर्च किया। बहुत से लोग इन कहानियों पर विश्वास करते थे कि दक्षिणी भूमि में एक अद्भुत स्वर्ग या लगभग स्वर्ग था, जिसमें उपजाऊ भूमि, जंगल, नदियाँ, झीलें और सुनहरे पहाड़ थे। दूसरों ने उन कहानियों पर विश्वास किया कि "गंजे लोग", "कुत्ते के सिर वाले लोग", दिग्गज, ड्रेगन, पिशाच और अन्य विभिन्न राक्षस वहां रहते थे। ऐसे लोग थे जो वास्तव में जानना चाहते थे कि यह दक्षिणी भूमि वास्तव में कैसी है। ईसाई मिशनरियों ने सोचा कि वहां कैसे पहुंचा जाए और वहां रहने वाले प्राणियों की आत्माओं को शाश्वत पीड़ा से कैसे बचाया जाए। लेकिन अधिकांश यूरोपीय लोग इस बात में रुचि रखते थे कि क्या वहां सोने के पहाड़ थे, जिन्हें दिग्गजों को नष्ट करने के बाद, या चूसने वाले मूल निवासियों को नष्ट करने या धोखा देकर यूरोप ले जाया जा सकता था...

1487 में, पुर्तगाली नाविक बी. डायस ने अफ्रीका के दक्षिणी सिरे का चक्कर लगाकर साबित कर दिया कि यह महाद्वीप दक्षिणी महाद्वीप से जुड़ा नहीं है, जिसके बाद मानचित्रों पर दक्षिणी महाद्वीप और अफ्रीका का चित्रण करते समय, भूगोलवेत्ताओं ने दक्षिणी महाद्वीप को अलग करना शुरू कर दिया। और अफ़्रीका एक विस्तृत जलडमरूमध्य द्वारा एक दूसरे से दूर हैं। 1520 में, एक और पुर्तगाली, प्रसिद्ध एफ. मैगलन, अपने नाम पर बनी जलडमरूमध्य से होते हुए अटलांटिक महासागर से प्रशांत महासागर तक गए। उसने जलडमरूमध्य के दक्षिण में जो पहाड़ी भूमि देखी, उसे उसने विशाल दक्षिणी महाद्वीप का किनारा समझ लिया। लेकिन कुछ साल बाद, 1526 में, स्पेनिश अभियान के कप्तान एफ. ओसेस और फिर 1578 में अंग्रेजी नाविक एफ. ड्रेक ने साबित कर दिया कि टिएरा डेल फुएगो दक्षिणी महाद्वीप का हिस्सा नहीं है, बल्कि पहाड़ी द्वीपों का एक समूह है। . सबसे पहले, नाविकों ने न्यू गिनी द्वीप के उत्तरी तट को, जिसे 1544 में स्पेनियों द्वारा खोजा गया था, दक्षिणी महाद्वीप का एक उभार माना था। लेकिन फिर से उन्हें निराशा हुई। 1606 में, स्पेनिश नाविक एल. टोरेस ने साबित कर दिया कि न्यू गिनी प्रशांत महासागर में सिर्फ एक द्वीप था। लंबे समय तक, कई लोग सीलोन को दक्षिणी भूमि का हिस्सा मानते रहे, जब तक कि यह साबित नहीं हो गया कि यह भी एक द्वीप था। ऑस्ट्रेलिया, जिसकी खोज 17वीं शताब्दी के पूर्वार्ध में डच नाविकों द्वारा की गई थी, को भी शुरू में दक्षिणी महाद्वीप के हिस्से के रूप में लिया गया था। लेकिन 1642 में, डच खोजकर्ता ए. वाई. तस्मान ने दक्षिण से ऑस्ट्रेलिया के चारों ओर घूमकर यह साबित कर दिया कि ऑस्ट्रेलिया और साउथलैंड अलग-अलग महाद्वीप हैं। लेकिन तस्मान ने स्वयं, न्यूजीलैंड की खोज करते हुए, जल्दबाजी में घोषणा की कि उसने दक्षिणी भूमि की खोज कर ली है। लेकिन जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि न्यूज़ीलैंड भी एक द्वीप है...

1738 में, फ्रांसीसी ईस्ट इंडिया कंपनी ने जे. बाउवेट डी लोज़ियर को दक्षिणी भूमि खोजने के लिए भेजा, और उन्हें दो जहाज दिए - "एगल" ("ईगल") और "मैरी" ("मैरी")। और फिर एक दिन इस फ्रांसीसी ने, 54 डिग्री अक्षांश पर, एक ऊँचा तट देखा जो मानचित्र पर नहीं था। वह 52 डिग्री अक्षांश पर इस तट के साथ थोड़ा आगे बढ़े और स्पष्ट निष्कर्ष निकाला कि उन्हें दक्षिणी भूमि मिल गई है। वह स्वयं से संतुष्ट होकर फ्रांस लौटा। और फ्रांस में बहुत से लोग आनन्दित हुए। लेकिन बाद में पता चला कि यह भी एक द्वीप ही था, जिसका नाम बाउवेट द्वीप रखा गया। इस द्वीप से दक्षिणी मुख्य भूमि तक अभी भी नौ सौ मील का कठिन और खतरनाक नेविगेशन बाकी था।

स्पैनिश, पुर्तगाली, डच, फ़्रेंच और अंग्रेज़ों ने साउथलैंड की खोज जारी रखी। लेकिन जहाज़ कम थे. यूरोपीय लोगों द्वारा अमेरिका की खोज किये हुए 300 वर्ष बीत चुके हैं, ऑस्ट्रेलिया की खोज पहले ही हो चुकी थी, लेकिन दक्षिणी भूमि नहीं दी गई थी। 1770 में, अंग्रेजी भूगोलवेत्ता अलेक्जेंडर डेलरिम्पल ने अपनी पुस्तक में लिखा था कि दक्षिणी महाद्वीप के निवासियों की संख्या "इसके आकार को देखते हुए संभवतः 50 मिलियन से अधिक है।" उस समय किसी ने जनसंख्या सर्वेक्षण नहीं किया था, इसलिए यह अज्ञात है कि कितने अंग्रेज इस पुस्तक के लेखक पर विश्वास करते थे।

अंटार्कटिका के तट पर जेम्स कुक

अंततः, इंग्लैंड की सरकार ने 1768 में जेम्स कुक की कमान के तहत जहाज एंडेवर (अटेम्प्ट) पर विश्व के दक्षिण में एक अभियान भेजा। एक स्कॉटिश खेत मजदूर के बेटे, जेम्स कुक ने अपना जीवन व्यर्थ नहीं जिया; कड़ी मेहनत के माध्यम से उन्होंने खुद को एक महान नाविक में बदल लिया और कई भूमि के खोजकर्ता बन गए। अभियान का आधिकारिक उद्देश्य सूर्य की डिस्क के माध्यम से शुक्र के पारित होने का अध्ययन करना था, लेकिन गुप्त आदेशों ने कुक को खगोलीय अवलोकन पूरा करने के तुरंत बाद दक्षिणी महाद्वीप की खोज में दक्षिणी अक्षांशों पर जाने का निर्देश दिया। तब विश्व शक्तियों के बीच नए उपनिवेशों के लिए भीषण संघर्ष हुआ। और निश्चित रूप से, यह खगोलीय अवलोकन और भूगोल विज्ञान के हित नहीं थे जो लंदन सरकार के लिए सबसे पहले आए, हालांकि यह भी महत्वपूर्ण था, लेकिन ब्रिटिश साम्राज्य के आर्थिक और राजनीतिक हित थे। दक्षिण में विश्व के भूगोल को और अधिक समझना, कब्ज़ा किए गए उपनिवेशों को मजबूत करना और नए समृद्ध उपनिवेशों को खोजना आवश्यक था। कुक ने टैटे द्वीप पर खगोलीय अवलोकन का आयोजन किया, फिर न्यूजीलैंड पहुंचे, जहां मूल निवासी रहते थे। मुझे यकीन हो गया कि ये भी द्वीप थे, महाद्वीप का हिस्सा नहीं।

जेम्स कुक ने ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट की खोज की। ऑस्ट्रेलिया की खोज 1606 में डच कप्तान बिल जांज़ून ने की थी; डचों ने न्यू हॉलैंड के पश्चिमी और उत्तरी तटों का मानचित्रण किया (जैसा कि वे इस भूमि को कहते थे)। लेकिन उन्होंने इन ज़मीनों को विकसित करने की कोशिश नहीं की। 1770 में, जेम्स कुक ने ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट की खोज की, इन भूमियों का नाम न्यू साउथ वेल्स रखा और उन्हें ब्रिटिश अधिकार घोषित किया। लेकिन उन्हें वहां ताज़ा पानी नहीं मिला और उन्होंने इस महाद्वीप को विकास के लिए बेकार समझा। "ऑस्ट्रेलिया" नाम लैटिन ऑस्ट्रेलिस से आया है, जिसका शाब्दिक अर्थ "दक्षिणी भूमि" है। 1814 में कैप्टन मैथ्यू फ्लिंडर्स की वॉयेज टू टेरा ऑस्ट्रेलिस के प्रकाशन के बाद "ऑस्ट्रेलिया" नाम लोकप्रिय हो गया। वह ऑस्ट्रेलियाई महाद्वीप का चक्कर लगाने वाले पहले व्यक्ति थे। ब्रिटिश नौवाहनविभाग ने अंततः 1824 में ही महाद्वीप के लिए इस नाम को मंजूरी दे दी।

कुक की इन स्थानों की यात्रा के बाद, अंततः यह स्पष्ट हो गया कि ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और अंटार्कटिका एक महाद्वीप नहीं हैं। कुक के लिए मुख्य लक्ष्य रहस्यमय दक्षिणी महाद्वीप है, और कुक ने प्रशांत महासागर से कथित मुख्य भूमि की ओर बढ़ना शुरू कर दिया। लेकिन मैं वहां नहीं पहुंचा. 1771 में इंग्लैंड की तीन साल की यात्रा से लौटते हुए, उन्हें एक कप्तान मिला, लेकिन नौवाहनविभाग ने उन्हें आराम नहीं दिया और तत्काल उन्हें दक्षिणी मुख्य भूमि की तलाश के लिए फिर से भेजा। उसे फ़्रांसीसियों से पहले ढूँढ़ना उचित था।

और इसलिए 1772 की गर्मियों में, लगभग एक साथ केर्गुएलन के फ्रांसीसी अभियान के साथ, अंग्रेजी जहाज रेजोल्यूशन और एडवेंचर दुनिया के दक्षिणी गोलार्ध के लिए रवाना हुए। जहाज पर 192 लोग सवार थे. नवंबर 1773 में, अंटार्कटिक गर्मियों के करीब आने के साथ, कुक न्यूजीलैंड के तटों को छोड़कर दक्षिण की ओर चले गए। कुक दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह और दक्षिण जॉर्जिया की खोज करते हुए मुख्य भूमि के "करीब" आये। 62वें समानांतर के बाद हमें विशाल हिमखंडों के बीच दक्षिण की ओर बढ़ना था। इतिहास में पहली बार यूरोपीय जहाजों ने अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। चारों ओर फैले बर्फ के मैदान और हिमखंड। गलतियों या विफलता की स्थिति में, छोटे जहाज बर्फीले पानी में समुद्र के तल तक डूबने के लिए अभिशप्त थे। लेकिन साउथलैंड देखने की उम्मीद में कुक आगे और आगे बढ़ता गया। जनवरी 1774 के अंत में, कुक का अभियान अभियान के सबसे दक्षिणी बिंदु पर पहुंच गया: 71°10 दक्षिणी अक्षांश और 106°54 पश्चिमी देशांतर। बहुत बढ़िया काम हुआ.

महान नाविक जेम्स कुक 1774 में अंटार्कटिका के करीब पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे।

30 जनवरी 1774 को कुक ने लिखा: "मैंने किसी भी पिछले नाविक की तुलना में अधिक दक्षिण की यात्रा की है और उस सीमा तक पहुंच गया हूं जहां मानवीय क्षमताएं समाप्त हो गई हैं।"लेकिन, 71वें समानांतर से आगे घुसने के बाद भी, कुक को दक्षिणी महाद्वीप नहीं मिला, हालाँकि मुख्य भूमि पहले से ही करीब थी। कुक अंटार्कटिका के निकटतम उभार (अमुडसेन सागर से दूर थर्स्टन प्रायद्वीप) से लगभग 200 किलोमीटर दूर था। लेकिन रास्ते में हिमखंड और बर्फ के मैदान थे। बहुत से लोग जानते हैं कि हिमखंड बर्फ के पहाड़ हैं (जर्मन ईसबर्ग - "बर्फ का पहाड़")। बहुत से लोग टाइटैनिक के डूबने के बारे में जानते हैं, उन्होंने पढ़ा है या फिल्में देखी हैं। लेकिन कई लोगों को इन बर्फीले पहाड़ों के आकार का कम ही अंदाज़ा है. लेकिन यहां 100 मीटर से अधिक ऊंचे और 100 किलोमीटर लंबे हिमखंड हैं। अंटार्कटिका के पानी में 300 किलोमीटर से अधिक लंबे और लगभग 100 किलोमीटर चौड़े हिमखंड पाए गए हैं। हिमखंड का लगभग 90 प्रतिशत आयतन पानी के अंदर है। बेशक, अधिकांश हिमखंड छोटे होते हैं, केवल कुछ किलोमीटर लंबे होते हैं। लेकिन जब उनमें से बहुत सारे होते हैं, जब वे सभी तरफ से होते हैं, और यहां तक ​​​​कि जब बर्फ और कोहरा होता है, और यहां तक ​​​​कि तेज हवा में भी, नौकायन जहाज एक कठिन और बहुत खतरनाक मामला होता है।

कुक ने तब लिखा: “सुबह 4 बजे, दक्षिण में एक चमकदार सफेद पट्टी देखी गई - जो पास के बर्फ के मैदानों का अग्रदूत थी। जल्द ही मुख्य मस्तूलों ने एक विशाल स्थान पर पूर्व से पश्चिम तक फैला एक निरंतर बर्फ अवरोध देखा। क्षितिज का पूरा दक्षिणी भाग ठंडी रोशनी से जगमगा रहा था। मैंने बर्फ के मैदान के किनारे 96 शिखर और चोटियाँ गिनाईं। उनमें से कुछ बहुत ऊँचे थे, और इन बर्फीले पहाड़ों की चोटियाँ निचले बादलों और दूधिया सफेद कोहरे के पर्दे में मुश्किल से दिखाई दे रही थीं... बर्फ को तोड़ने का कोई रास्ता नहीं था। न केवल मैं, बल्कि मेरे सभी साथी इस बात पर दृढ़ता से आश्वस्त थे कि यह भव्य क्षेत्र ध्रुव के बिल्कुल दक्षिण तक फैला हुआ है या उच्च अक्षांशों पर कहीं मुख्य भूमि से जुड़ता है... मैं पिछले सभी नाविकों की तुलना में दक्षिण की ओर आगे बढ़ा और उस सीमा तक पहुंच गया जहां मानवीय संभावनाएं हैं थक गया... चूंकि एक इंच भी दक्षिण की ओर जाना असंभव था, इसलिए मैंने उत्तर की ओर मुड़ने का फैसला किया..."।
(कुक डी. कैप्टन कुक की दुनिया भर में दूसरी यात्रा। - एम.: माइसल, 1973. - पी. 14-35)।

यानि कि दक्षिणी प्रशांत महासागर से दक्षिणी महाद्वीप तक जाना संभव नहीं था। लेकिन कुक को अब आर्कटिक सर्कल से परे "महत्वपूर्ण आकार की भूमि" के अस्तित्व पर संदेह नहीं रहा। "हालांकि, इस दक्षिणी महाद्वीप का बड़ा हिस्सा (मान लीजिए कि यह अस्तित्व में है) आर्कटिक सर्कल के भीतर स्थित होना चाहिए, जहां समुद्र बर्फ से इतना ढका हुआ है कि भूमि तक पहुंच असंभव हो जाती है।"

6 फरवरी, 1775 को, उन्होंने एक रिकॉर्डिंग की जो जल्द ही सभी नाविकों और भूगोलवेत्ताओं को ज्ञात हो गई: “दक्षिणी महाद्वीप की खोज में इन अज्ञात और बर्फ से ढके समुद्रों में नौकायन करने में जोखिम इतना बड़ा है कि कोई भी व्यक्ति मुझसे अधिक दक्षिण की ओर कभी नहीं जाएगा। जो भूमि दक्षिण में हो सकती है, उसकी कभी खोज नहीं की जाएगी..."

- कभी नहीं! किसी को भी नहीं! भयानक ठंड के कारण!

लेकिन कोई भी नाविक अटलांटिक महासागर से दक्षिण की ओर कभी नहीं घुसा था। हमें प्रयास करना चाहिए, कुक ने फैसला किया। और एक साल बाद, कुक का अभियान पहले से ही अटलांटिक महासागर के दक्षिणी भाग में था। वह इन अक्षांशों पर प्रशांत महासागर को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे। वह टिएरा डेल फुएगो पहुंचे। और फिर वह कथित मुख्य भूमि के चारों ओर चला गया। कुक ने कई और द्वीपों की खोज की, जो दक्षिण जॉर्जिया द्वीप समूह और "सैंडविच लैंड" का हिस्सा थे (उन्होंने इन द्वीपों का नाम तत्कालीन एडमिरल्टी के भगवान के सम्मान में रखा था)। कुक को इन द्वीपों का दृश्य डरावना लग रहा था। उन्होंने लिखा, "यह देश प्रकृति द्वारा अनन्त ठंड के लिए अभिशप्त है।" - बर्फीले द्वीप और तट पर तैरती बर्फ, चट्टानों से खाड़ियों में गिरने वाले बर्फ के विशाल खंड, गंभीर ठंढ के साथ भयंकर बर्फीले तूफान जहाजों के लिए समान रूप से घातक हो सकते हैं... इस तरह के स्पष्टीकरण के बाद, पाठक अब मेरी प्रगति की उम्मीद नहीं करेंगे दक्षिण... अभियान के सभी परिणामों को जोखिम में डालना मेरी ओर से लापरवाही होगी..."

मैं जेम्स कुक के नोट्स से भी उद्धरण देता हूं: "मैं उच्च अक्षांशों पर दक्षिणी महासागर के चारों ओर घूमा और... निर्विवाद रूप से यहां एक महाद्वीप के अस्तित्व की संभावना को खारिज कर दिया, जो, यदि खोजा जा सकता है, तो केवल ध्रुव के पास, नेविगेशन के लिए दुर्गम स्थानों में है... एक अंत इसे दक्षिणी महाद्वीप की और खोजों में लगाया गया है, जो दो शताब्दियों के दौरान, इसने हमेशा कुछ समुद्री शक्तियों का ध्यान आकर्षित किया है और सभी समय के भूगोलवेत्ताओं के लिए चर्चा का एक पसंदीदा विषय रहा है।

"मैं इस बात से इनकार नहीं करूंगा कि ध्रुव के पास कोई महाद्वीप या महत्वपूर्ण भूमि हो सकती है। इसके विपरीत, मुझे विश्वास है कि ऐसी भूमि वहां मौजूद है, और यह संभव है कि हमने इसका कुछ हिस्सा "सैंडविच लैंड" देखा हो... ये क्या भूमि प्रकृति द्वारा शाश्वत ठंड के लिए अभिशप्त है, सूर्य की किरणों की गर्मी से वंचित है। लेकिन इससे भी आगे दक्षिण में स्थित देश क्या होंगे... यदि कोई इस प्रश्न को हल करने के लिए दृढ़ संकल्प और दृढ़ता दिखाता है, और मुझसे भी अधिक दक्षिण में प्रवेश करता है , मैं उनकी खोजों की महिमा से ईर्ष्या नहीं करूंगा। लेकिन इतना जरूर कहूंगा कि उनकी खोजों से दुनिया को बहुत कम फायदा होगा।''
(कुक डी. दक्षिणी ध्रुव और दुनिया भर की यात्रा। - एम. ​​यू. 1948. - पी. 15-34)।

अंटार्कटिका के कई इतिहासकारों ने ध्यान दिया कि दक्षिणी महाद्वीप की खोज की असंभवता और अनावश्यकता के बारे में महान नाविक जेम्स कुक के शब्दों ने इस तथ्य को जन्म दिया कि 45 वर्षों तक किसी भी देश ने इन जमे हुए स्थानों पर अभियान भेजने की हिम्मत नहीं की। वहाँ कोई स्वर्ग नहीं है, वहाँ सोने के पहाड़ नहीं हैं, वहाँ मसाले भी नहीं हैं। वहां कोई जीवन नहीं है. वहाँ केवल बर्फ, बर्फ, हवा, कोहरा और भयानक ठंड है। मानवता के लिए अनुपयोगी स्थान.

कुक फिर कभी अंटार्कटिका नहीं गए। तीसरे अभियान के दौरान, कुक ने हवाई द्वीप की खोज की, जहां 14 नवंबर, 1779 को मूल निवासियों द्वारा उनकी हत्या कर दी गई।

अंटार्कटिका के तट से दूर रूसी जहाज़

यहां तक ​​कि रूसी वैज्ञानिक एम.वी. लोमोनोसोव ने भी 1761 में, यानी कुक की यात्रा से पहले, अपने काम "ऑन द लेयर्स ऑफ द अर्थ" में तर्क दिया था कि दक्षिणी गोलार्ध के उच्च अक्षांशों में द्वीप और "कठोर पृथ्वी, अनन्त से ढकी हुई" हैं। बर्फ़।" बेशक, मैं इसे सैद्धांतिक रूप से साबित नहीं कर सका।

4 जून (16 जुलाई), 1819 को (ज़ार अलेक्जेंडर द फर्स्ट के शासनकाल के दौरान), दूसरे रैंक के कप्तान थाडियस फडदेविच बेलिंग्सहॉसन की कमान के तहत एक रूसी अभियान ने क्रोनस्टेड को छोड़ दिया। कप्तान का असली नाम और उपनाम फैबियन गोटलिब थाडियस वॉन बेलिंग्सहॉसन है। बाल्टिक, रूसी जर्मन (अब एस्टोनिया में पैदा हुआ)। उन्होंने क्रोनस्टेड में नौसैनिक कैडेट कोर में शिक्षा प्राप्त की थी, और 1803-1806 में इवान क्रुज़ेनशर्ट की कमान के तहत फ्रिगेट नादेज़्दा पर रूसी जहाजों की पहली जलयात्रा में भाग लिया था। वह अब युद्ध के नारे वोस्तोक की कमान संभाल रहा था। मिर्नी नामक दूसरी छोटी नाव की कमान लेफ्टिनेंट मिखाइल लाज़ारेव ने संभाली थी।

इवान क्रुसेनस्टर्न के नौसेना मामलों के मंत्री के नोट से: "यह अभियान, अपने मुख्य लक्ष्य - दक्षिणी ध्रुव के देशों का पता लगाने के अलावा," विशेष रूप से जांचना चाहिए कि दक्षिणी गोलार्ध के भौगोलिक एटलस में क्या सच है और क्या गलत है विश्व में, हमें नई खोजों से भर दें, "ताकि इसे इस समुद्र में अंतिम यात्रा के रूप में पहचाना जा सके।" “हमें ऐसे उद्यम का गौरव हमसे छीनने नहीं देना चाहिए; कुछ ही समय में यह निश्चित रूप से ब्रिटिश या फ्रांसीसियों के हाथ में आ जायेगा।”

"वोस्तोक" और "मिर्नी"

तो, युद्ध के रूसी नारे "वोस्तोक" और "मिर्नी" ने क्रोनस्टेड को छोड़ दिया, जल्दी से कोपेनहेगन (हॉलैंड) पहुंचे, वहां से पोर्ट्समाउथ के अंग्रेजी बंदरगाह तक, इन बंदरगाहों में ऑर्डर किए गए उपकरण प्राप्त हुए और भोजन और विशेष उत्पादों के ऑर्डर की भरपाई की गई (स्कर्वी से, और उन नाविकों के लिए रम जिन्हें ठंड में काम करना पड़ता था), और फिर अटलांटिक महासागर के पार रियो डी जनेरियो तक। और यहां से कुक द्वारा खोजे गए द्वीपों तक, और फिर पूर्व में और आगे दक्षिणी मुख्य भूमि के आसपास। कार्य बर्फीले क्षेत्र में सभी खामियों का उपयोग करना और जितनी बार संभव हो सके मुख्य भूमि तक अपना रास्ता बनाना था। जहाज़ कई बार आर्कटिक सर्कल से आगे निकल कर 65-69 डिग्री दक्षिणी अक्षांश तक पहुँचे। लाज़ारेव ने कहा: "कुक ने हमें ऐसा काम दिया कि हम खुद को सबसे बड़े खतरों के सामने उजागर करने के लिए मजबूर हो गए, ताकि चेहरा न खोना पड़े, जैसा कि वे कहते हैं।" और वास्तव में, रूसी नाविकों ने अपनी यात्रा पेशेवर और साहसपूर्वक की, जिद्दी रूप से अज्ञात स्थानों के माध्यम से दक्षिण की ओर अपना रास्ता बनाया। चारों ओर ठंडे पानी और बर्फ के मैदान हैं, 20 किलोमीटर चौड़े और लंबे और 35-40 मीटर ऊंचे हिमखंड हैं। तूफ़ान, कोहरा, बर्फ़, बर्फ़ और ठंड... रूसी दक्षिण में उन स्थानों तक पहुँचने में कामयाब रहे जहाँ एक भी व्यक्ति दिखाई नहीं दिया था। लेफ्टिनेंट लाज़रेव प्रसन्न हुए: "अब हमारे रुसाचकी का चलना कैसा है?"

लेफ्टिनेंट लाज़ारेव ने दर्ज किया कि 8 जनवरी 1820 को, 70° दक्षिण अक्षांश के पास, दोनों जहाजों से अज्ञात भूमि देखी गई थी। "...हम 69°23" दक्षिण अक्षांश पर पहुँचे, जहाँ हमें अत्यधिक ऊँचाई वाली कठोर बर्फ का सामना करना पड़ा, और फिर एक खूबसूरत शाम को... यह जहाँ तक दृष्टि पहुँच सकती थी, बढ़ गई; लेकिन हमने इस अद्भुत दृश्य का आनंद नहीं लिया लंबे समय तक, जल्द ही फिर से बादल छा गए और हम चलते रहे, आमतौर पर बर्फबारी होती है।"

रूसियों ने एक समस्या हल की जिसे कुक ने अघुलनशील माना: वे अंटार्कटिका के "बर्फ महाद्वीप" के तट के उस हिस्से के उत्तरपूर्वी उभार के लगभग करीब आ गए, जिसे नॉर्वे के व्हेलर्स ने 110 साल बाद देखा और प्रिंसेस मार्था तट कहा।

मैं ई. ई. श्वेदे के लेख से उद्धरण दे रहा हूँ: "स्टीमर "स्लावा" पर सोवियत व्हेलिंग अंटार्कटिक अभियान का साक्ष्य दिलचस्प है, जो मार्च 1948 में लगभग उसी बिंदु पर था जहां 21 जनवरी, 1820 को बेलिंग्सहॉसन था (दक्षिणी अक्षांश 69° 25", पश्चिमी देशांतर 1°11" ): “हमारे पास साफ आसमान के नीचे उत्कृष्ट दृश्यता की स्थिति थी और हमने इस बिंदु से 192° और 200° की दूरी पर 50-70 मील की दूरी पर महाद्वीप के आंतरिक भाग में पूरे तट और पर्वत चोटियों को स्पष्ट रूप से देखा। जब बेलिंग्सहॉसन यहां थे, तो दृश्यता सीमा बेहद सीमित थी, और वह दक्षिण और दक्षिण-पश्चिम में स्थित पर्वत चोटियों का निरीक्षण और सर्वेक्षण नहीं कर सकते थे। बेलिंग्सहॉसन द्वारा वर्णित नम बर्फ, जो इस क्षेत्र में पश्चिम से पूर्व तक फैली हुई है, पूरी तरह से राजकुमारी मार्था लैंड की तटीय पट्टी की राहत के आकार से मेल खाती है।

26 जनवरी, 1820 को जहाज़ों ने अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। 28 जनवरी, 1820 को रूसी जहाज़ महाद्वीप के किनारे के करीब आ गये। इस दिन को अंटार्कटिका की खोज का दिन माना जाता है। निम्नलिखित द्वीपों की भी खोज की गई: एनेनकोवा और ट्रैवर्स।

18 फरवरी, 1820 को, अभियान फिर से लगभग मुख्य भूमि (राजकुमारी रानहिल्डा के तट के उत्तर-पश्चिमी उभार) के करीब आ गया। तीसरी बार, 26 फरवरी, 1820 को, रूसी जहाज केवल 60°49" दक्षिणी अक्षांश और 49°26" पूर्व तक पहुँचे। (प्रिंस ओलाफ लैंड से लगभग 100 किलोमीटर उत्तर में)। नवंबर 1820 में, अभियान दूसरी बार "बर्फ महाद्वीप" के लिए रवाना हुआ। दिसंबर 1820 के मध्य में, दल ने एक तूफान का सामना किया "इतना गहरा अंधकार कि कोई मुश्किल से 30 थाह (एक थाह 2.16 मीटर होता है) देख सकता था... हवा के झोंके भयानक थे, लहरें पहाड़ों तक उठ रही थीं..."(बेलिंग्सहॉसन)।

10 जनवरी, 1821 को उन्होंने (68°47" दक्षिणी अक्षांश और 90°30" पूर्वी देशांतर) देखा। “...सूरज बादलों से चमक रहा था, और उसकी किरणों ने एक ऊंचे, बर्फ से ढके द्वीप की काली चट्टानों को रोशन कर दिया। जल्द ही निराशा फिर से छा गई, हवा ताज़ा हो गई; और जो द्वीप हमें दिखाई दिया वह भूत की तरह गायब हो गया। 11 जनवरी की सुबह... हमने स्पष्ट रूप से बर्फ से ढका एक ऊंचा द्वीप देखा। दोपहर 5 बजे हम द्वीप से 15 मील दूर थे... लेकिन द्वीप के चारों ओर से टूटी हुई बर्फ ने हमें उसके पास जाने की अनुमति नहीं दी... नाविक, दोनों नावों पर तैनात थे कफन, तीन बार "हुर्रे" चिल्लाया। .. खुले द्वीप का नाम रूसी बेड़े के निर्माता... पीटर द ग्रेट के नाम पर रखा गया है।(मिडशिपमैन पावेल नोवोसिल्स्की)।

और 28 जनवरी (16), 1821 को, बिल्कुल साफ, सुंदर मौसम में, साफ आसमान में, दोनों जहाजों ने दक्षिण में जमीन देखी। मिर्नी से एक बहुत ऊँचा केप दिखाई दे रहा था, जो दक्षिण-पश्चिम तक फैले निचले पहाड़ों की एक श्रृंखला के साथ एक संकीर्ण स्थलडमरूमध्य से जुड़ा हुआ था। और "पूर्व" से बर्फ से ढका एक पहाड़ी तट दिखाई दे रहा था, सिवाय पहाड़ों और खड़ी चट्टानों पर। बेलिंग्सहॉसन ने इसे "अलेक्जेंडर I का तट" (69° और 73° दक्षिणी अक्षांश और 68° और 76° पूर्व के बीच) कहा है। बेलिंगहौसेन ने कहा, "मैं इस खोज को किनारा कहता हूं, क्योंकि दक्षिण के दूसरे छोर की दूरी हमारी दृष्टि की सीमा से परे गायब हो गई है।"दुर्भाग्य से, रूसी जहाज ठोस बर्फ के कारण किनारे तक जाने में असमर्थ थे। अलेक्जेंडर द फर्स्ट की भूमि के उत्तरी सिरे को रूसी केप नाम दिया गया था, और 2,180 मीटर ऊंची सबसे बड़ी चोटी को माउंट सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस नाम दिया गया था।

"वोस्तोक" और "मिर्नी" की यात्रा के केवल नब्बे साल बाद नाविक अलेक्जेंडर द फर्स्ट की भूमि तक पहुंचने और समुद्र से इसकी जांच करने में कामयाब रहे। 1928 में यहां पहली बार हवाई जहाज उड़ा।

अब यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि अलेक्जेंडर द फर्स्ट की भूमि मुख्य भूमि का किनारा नहीं है, बल्कि एक बड़ा द्वीप है जो 500 किलोमीटर की जलडमरूमध्य द्वारा मुख्य भूमि से अलग किया गया है। पूर्ण स्पष्टता नहीं है, क्योंकि सब कुछ बर्फ के नीचे है, लेकिन भले ही मुख्य भूमि के पास एक विशाल द्वीप हो, इससे खोज का महत्व कम नहीं होता है।

फरवरी 1821 की शुरुआत में, रूसी अभियान ने दक्षिणी महाद्वीप के चारों ओर अपनी यात्रा पूरी की। बेलिंग्सहॉसन 60° से 70° अक्षांशों पर अंटार्कटिका के चारों ओर पूरी यात्रा पूरी करने वाले पहले व्यक्ति थे। इस महाद्वीप का अभी भी कोई नाम नहीं था और लंबे समय तक इसका कोई नाम नहीं रहेगा। बेलिंगहौसेन और लाज़रेव ने अपना नाम प्रस्तावित नहीं किया। रूसी जहाज रियो डी जनेरियो और वहां से रूस के तटों तक चले गए। 24 जून, 1821 को युद्ध के नारे "वोस्तोक" और "मिर्नी" क्रोनस्टेड लौट आए। रूसी अभियान की यात्रा 751 दिनों तक चली (जिनमें से 527 नौकायन दिन और 224 लंगर दिन)। जहाज़ों ने लगभग 50 हज़ार समुद्री मील की यात्रा की।

मैं श्वेडे के लेख से उद्धृत कर रहा हूँ: “घर पर इस अभियान का बड़े उत्सव के साथ स्वागत किया गया और इसकी खोजों को अत्यधिक महत्व दिया गया। केवल 20 साल बाद पहला विदेशी अभियान अंटार्कटिक जल में भेजा गया था। इस अवसर पर 1839-1843 के इस अंग्रेजी अंटार्कटिक अभियान के नेता. जेम्स रॉस ने लिखा: "सबसे दक्षिणी ज्ञात महाद्वीप की खोज को निडर बेलिंग्सहॉसन ने बहादुरी से जीत लिया था, और यह विजय 20 से अधिक वर्षों की अवधि तक रूसियों के पास रही।"

"1867 में, जर्मन भूगोलवेत्ता पीटरमैन, यह देखते हुए कि विश्व भौगोलिक साहित्य में रूसी अंटार्कटिक अभियान की खूबियों को पूरी तरह से अपर्याप्त रूप से सराहा गया है, सीधे बेलिंग्सहॉउस की निडरता की ओर इशारा करते हैं, जिसके साथ वह कुक की उस राय के खिलाफ गए जो 50 वर्षों से चली आ रही थी:" इस योग्यता के लिए, बेलिंग्सहॉसन का नाम सीधे कोलंबस और मैगलन के नाम के साथ रखा जा सकता है, उन लोगों के नाम के साथ जो अपने पूर्ववर्तियों द्वारा बनाई गई कठिनाइयों और काल्पनिक असंभवताओं के सामने पीछे नहीं हटे, उन लोगों के नाम के साथ जिन्होंने उनका अनुसरण किया उनका अपना स्वतंत्र मार्ग था, और इसलिए वे युगों को चिह्नित करने वाली खोज की बाधाओं को नष्ट करने वाले थे।''

थेडियस बेलिनशौसेन

मिखाइल लाज़ारेव

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रूसियों के बाद अंटार्कटिका पर अभियान

दक्षिणी मुख्य भूमि के आसपास के द्वीपों पर कोई सुनहरे पहाड़ नहीं थे। उन्हें एहसास हुआ कि वे मुख्य भूमि पर भी नहीं होंगे। सब कुछ कई किलोमीटर गहरी बर्फ की परत से ढका हुआ है। लेकिन दक्षिणी महाद्वीप (या द्वीपसमूह) में रुचि न केवल कम हुई, बल्कि बढ़ी भी। उद्योगपतियों की दिलचस्पी बढ़ी है. द्वीपों पर फर सील और अन्य सील प्रजातियों की विशाल किश्ती खोजी गई हैं। जीव, जो अन्य जानवरों से पूछे बिना, खुद को सेपियन्स कहते थे, सीलों को मारने, चर्बी काटने और सीलों के फर और त्वचा को फाड़ने के लिए दक्षिण की ओर भागे।

बेलिंग्सहाउज़ेन ने दक्षिण शेटलैंड द्वीपों में से एक के पास आठ मछली पकड़ने वाली नौकाएँ भी देखीं। शिकारियों में से एक, अमेरिकी नाथनियल पामर ने बेलिंग्सहॉसन को बताया कि उदाहरण के लिए, कैप्टन स्मिथ ने पहले ही 60 हजार सीलों को मार डाला था... पामर के अनुसार, इस अंटार्कटिक क्षेत्र के "विभिन्न स्थानों" में से अठारह तक जहाज एकत्र हुए थे, उद्योगपतियों के बीच अक्सर झगड़े होते रहते हैं, लेकिन पहले कभी झगड़ा नहीं हुआ।

गर्म मौसम के दौरान, विभिन्न देशों के सैन्य अधिकारियों की कमान में व्हेलर्स और स्काउट जहाज, विभिन्न स्थानों पर मुख्य भूमि के काफी करीब आ गए। नए द्वीपों और अंटार्कटिका के नए हिस्सों की खोज की गई। अमेरिकी, नॉर्वेजियन, ब्रिटिश और फ्रांसीसी यहां दिखाई दिए। विभिन्न देशों के दस दो उल्लेखनीय व्यक्तित्व। कभी-कभी इस बात पर गरमागरम बहस भी होती थी कि किसने क्या खोजा। आप इस विषय पर पहले से ही कई लेख और किताबें पा सकते हैं।

उदाहरण के लिए, अंग्रेजी कप्तान जेम्स वेडेल ने अपनी छाप छोड़ी। 1823 की शुरुआत में, नई सील किश्ती की तलाश में, वह फ़ॉकलैंड द्वीप समूह (दक्षिण अमेरिका के तट पर एक द्वीपसमूह, इंग्लैंड का एक विदेशी उपनिवेश) से दक्षिण की ओर चले गए। "और यदि आप उसकी कहानियों पर विश्वास करते हैं" (जैसा कि कई लेखक अक्सर उसके बारे में लिखते हैं), तो वह बहुत भाग्यशाली था। उनका जहाज़ "जेन" 70वें समानांतर से आगे बिना किसी रुकावट के गुजर गया, लेकिन वहां भी समुद्र लगभग बर्फ से मुक्त था। आगे दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, वह, नाविकों में से प्रथम, 20 फरवरी, 1823 को 74 डिग्री और 15 मिनट दक्षिण अक्षांश की रेखा पर पहुंचे। वह कुक के अभियान द्वारा पहुँची रेखा से लगभग 340 किलोमीटर दक्षिण से गुज़रा। अमुंडसेन ने कहा, अज्ञात उद्योगपति "अंटार्कटिक आकाश का सितारा" बन गया। फिर तेज़ हवा चलने लगी, वेडेल ने जोखिम नहीं लिया और वापस उत्तर की ओर मुड़ गया। वेडेल ने खोजे गए इस समुद्र का नाम अंग्रेजी राजा जॉर्ज चतुर्थ के नाम पर रखा। 1900 में, वेडेल के सम्मान में ही समुद्र का नाम बदल दिया गया। लेकिन फिर भी उन्हें अपनी मातृभूमि में कम आंका गया, उनका करियर आगे नहीं बढ़ सका और 1834 में 47 साल की उम्र में, सभी द्वारा भुला दिए गए, उनकी मृत्यु हो गई।

जैसा कि अब सटीक रूप से सिद्ध हो चुका है, यह वेडेल सागर (अटलांटिक महासागर का सबसे दक्षिणी भाग) अंटार्कटिक भूभाग में गहराई तक (कम से कम 78° दक्षिण अक्षांश तक) फैला हुआ है। लेकिन पहले, कई भूगोलवेत्ता और नाविक आश्वस्त थे कि दक्षिणी ध्रुव के पास व्यापक भूमि नहीं थी। और कैप्टन वेडेल की असाधारण यात्रा को इस सिद्धांत के पक्ष में साक्ष्य के रूप में लिया गया: "दक्षिणी ध्रुव पर कोई महाद्वीप नहीं है, बल्कि केवल एक विशाल द्वीपसमूह है।"

अंटार्कटिका के तट पर सर जेम्स क्लार्क रॉस

दक्षिणी ध्रुव पर एक महाद्वीप के अस्तित्व में विश्वास विशेष रूप से महान अंग्रेज जेम्स क्लार्क रॉस के अभियान से हिल गया था। 1839-1843 में, एरेबस और टेरर जहाजों पर, रॉस ने दक्षिणी ध्रुव के पास उस समय की सबसे बड़ी खोज की। आतंक की कमान फ्रांसिस क्रोज़ियर ने संभाली थी। जेम्स रॉस ने अंटार्कटिका के पास एक और समुद्र की खोज की, जिसका नाम उनके नाम पर रखा गया। उन्होंने सबसे बड़ी बर्फ की शेल्फ की खोज की, जिसका नाम उनके नाम पर रखा गया है। स्पेन से भी बड़ा. 1841 में, जेम्स रॉस ने अंटार्कटिक ज्वालामुखी एरेबस और टेरर की खोज की, जिसका नाम उनके जहाजों के नाम पर रखा गया था। 1842 में, जेम्स रॉस 78° दक्षिणी अक्षांश को पार करने वाले पहले नाविक थे। रॉस ने अंटार्कटिका में विक्टोरिया लैंड के तटों का भी पता लगाया।

जॉन आर वीडमैन। कमांडर जे.सी. रॉस का पोर्ट्रेट

सर जॉन रॉस, 1777-1856 - अंग्रेज़ नाविक; फ्रांस के साथ युद्ध में खुद को प्रतिष्ठित किया; 1818 में उन्हें बाफिन खाड़ी के लिए उत्तर-पश्चिम मार्ग खोजने के लिए दो जहाजों के साथ भेजा गया था और लैंकेस्टर साउंड में प्रवेश किया, लेकिन बर्फ के कारण आगे नहीं जा सके। 1829-33 में स्टीमशिप विक्टोरिया पर रॉस का अभियान अधिक सफल रहा: इससे बूथिया के तटों और किंग विलियम की भूमि की खोज हुई और उत्तरी चुंबकीय ध्रुव की खोज हुई। बूथिया खाड़ी में दो बार सर्दी बिताने के बाद, उन्हें जहाज छोड़ने और नाव से लैंकेस्टर साउंड लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा, जहां चालक दल, फिर से सर्दी बिताने के बाद, उनकी मदद के लिए भेजे गए जहाज द्वारा उनका स्वागत किया गया। 1850-51 में. रॉस ने फ्रैंकलिन को खोजने के अभियान में भाग लिया। मुद्रित: "बाफिन की खाड़ी की खोज के उद्देश्य से खोज की यात्रा" (लंदन, 1819; जर्मन अनुवाद, लीपज़िग, 1820), "उत्तर-पश्चिम मार्ग की खोज में दूसरी यात्रा का वर्णन" (लंदन, 1834), "ए भाप द्वारा नेविगेशन पर ग्रंथ" (दूसरा संस्करण, लंदन, 1837), "रियर-एडमिरल सर जॉन फ्रैंकलिन" (उक्त, 1855)।

जेम्स रॉस केवल बारह वर्ष का था जब वह अपने चाचा कैप्टन जॉन रॉस (1777-1856) के अधीन नौसेना में शामिल हुआ। जब जॉन रॉस पहली बार आर्कटिक गए तब वह अठारह वर्ष के थे। युवा जेम्स रॉस "इसाबेला" जहाज पर उनके साथ थे, उनके साथ बाफिन खाड़ी के आसपास गए और उनके साथ बाफिन द्वीप के हिस्से का पता लगाया। उस समय, कैप्टन जॉन रॉस को अभी तक बर्फ नेविगेशन में अनुभव नहीं था, इसलिए उन्होंने लैंकेस्टर साउंड में प्रवेश करने की हिम्मत नहीं की, यह सोचकर कि इसमें उथले थे, और कुछ भी दिलचस्प सीखे बिना घर लौट आए। लेकिन युवा जेम्स रॉस ने पहले ही हिमखंडों और बर्फ के मैदानों को देखा था, तूफानों, कोहरे और तेज़ धाराओं से संघर्ष का अनुभव किया था।

एक साल बाद, जेम्स रॉस ने खुद को फिर से आर्कटिक में पाया और अंततः पैरी अभियान के साथ लैंकेस्टर साउंड में प्रवेश किया। पैरी के जहाज बैरो स्ट्रेट में आगे बढ़े, बाथर्स्ट और मेलविले द्वीप समूह के तटों का पता लगाया, और मेलविले के दक्षिणी तट के पास सर्दियों का समय बिताया।

पैरी के पास अपनी यात्रा पर रिपोर्ट लिखने के लिए बमुश्किल समय था जब उन्हें दो जहाजों - फ्यूरी और हेक्ला - को एक नए अभियान के लिए तैयार करना था। युवा रॉस फिर उसके साथ गया। इस बार उन्होंने बाफिन द्वीप को मेलविले प्रायद्वीप से अलग करने वाली जलडमरूमध्य की खोज की और इसे फ्यूरी और हेक्ला जलडमरूमध्य कहा।

1824 में जेम्स रॉस तीसरी बार पैरी के साथ सवार हुए। उन्होंने लैंकेस्टर साउंड के माध्यम से पश्चिम की ओर जाने की कोशिश की, लेकिन बर्फ की स्थिति प्रतिकूल थी और वे कुछ नहीं कर पाए। रास्ते में फ्यूरी का एक्सीडेंट हो गया। पच्चीस दिनों तक चालक दल ने जहाज को बचाने की हर संभव कोशिश की, लेकिन अंत में उन्हें इसे छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।

1829 में रॉस अपने चाचा की कमान के तहत फिर से रवाना हुआ। लेकिन इस बार वह पहले से ही जिम्मेदार और स्वतंत्र काम कर रहे थे। अभियान एक छोटी नाव, विक्ट्री पर रवाना हुआ, जो चप्पू के पहिये और एक छोटे भाप इंजन से सुसज्जित थी। किसी अभियान जहाज पर यांत्रिक इंजन का उपयोग करने का यह पहला कमजोर प्रयास था, लेकिन मशीन जल्द ही विफल हो गई। "विक्ट्री" "फ्यूरी" के डूबने की जगह के पास प्रिंस रीजेंट स्ट्रेट में घुस गई। रॉस ने उस प्रायद्वीप का नाम बूथिया रखा जिसके साथ वे यात्रा करते थे - फेलिक्स बूथ के सम्मान में, जिन्होंने अभियान के लिए धन दिया था। जेम्स रॉस ने इस प्रायद्वीप पर तट पर चढ़ाई की और पहली बार उत्तरी चुंबकीय ध्रुव का स्थान निर्धारित किया। उन्होंने किंग विलियम की भूमि की भी खोज की।

अभियान ने क्षेत्र में लगातार चार सर्दियाँ बिताईं। बर्फ ने जहाज को क्षतिग्रस्त कर दिया और उसे छोड़ना पड़ा। लोग लैंकेस्टर साउंड गए, जहां उन्हें एक व्हेलिंग जहाज द्वारा उठाया गया और इंग्लैंड ले जाया गया।

1839 में, रॉस जूनियर को दक्षिणी ध्रुवीय जल की ओर जाने वाले एक अभियान का कमांडर नियुक्त किया गया था। दो पुराने युद्धपोत उसके निपटान में रखे गए थे: एरेबस और टेरर। वे भारी, धीमी गति से चलने वाले, लेकिन टिकाऊ थे, और बर्फ के बीच नौकायन के लिए ताकत एक बहुत ही महत्वपूर्ण गुण है।

एरेबस की कमान रॉस ने संभाली, आतंक की कमान क्रोज़ियर ने संभाली। अभियान का उद्देश्य उच्च दक्षिणी अक्षांशों पर बड़ी संख्या में माप करके स्थलीय चुंबकत्व का अध्ययन करना था। नौवाहनविभाग ने रॉस पर भरोसा किया और उसे अपना मार्ग चुनने की स्वतंत्रता दी। रॉस बहुत प्रसन्न था कि, उत्तरी चुंबकीय ध्रुव को खोजने के बाद, अब उसे दक्षिण की ओर देखने का अवसर मिला।

उसका मानना ​​था कि यदि विल्क्स ने पूर्व से जो भूमि देखी थी, उसका चक्कर लगा लिया तो वह उसके सबसे करीब पहुंच जाएगा।

जनवरी 1841 में, रॉस को एक ठोस झुंड का सामना करना पड़ा। उनकी साधनकुशलता, इच्छाशक्ति और अनुभव की परीक्षा हुई। वह बर्फ के मैदान को तोड़ते हुए निर्णायक रूप से आगे बढ़ा। दक्षिण ध्रुवीय बेसिन में बाद की यात्राओं के वर्णन से यह स्पष्ट है कि शक्तिशाली आधुनिक इंजनों से लैस स्टीमशिप के लिए भी अंटार्कटिक की बर्फ से निपटना आसान नहीं है, और रॉस के जहाज नौकायन कर रहे थे और उनमें कोई सहायक इंजन नहीं था। इसके अलावा, पाल सीधे थे, और इसने हवा के तीव्र कोण पर नौकायन की अनुमति नहीं दी, जिससे निपटने की संभावना बहुत सीमित हो गई।

रॉस बर्फ में घुस गया, जिससे कुछ ही जहाज विजयी हुए। और उसके साहस को पुरस्कृत किया गया: बर्फ के मैदान को तोड़ते हुए, वह खुले पानी के विस्तृत विस्तार पर आ गया।

इसके बाद, उन्होंने केप अडारे का चक्कर लगाया, बर्फ का सामना किए बिना, इसके दक्षिण की ओर चले गए, और 28 जनवरी को, 78° दक्षिणी अक्षांश पर, उन्होंने दो राजसी बर्फीली चोटियों को बर्फ और समुद्र से लगभग लंबवत ऊपर उठते देखा। ये ज्वालामुखी थे, जिनमें से एक उस समय भाप, धुआँ और राख उगल रहा था। चमकदार सफेद बर्फ के मैदानों और ग्लेशियरों पर राख के भारी काले बादल मंडरा रहे थे। रॉस ने इन पहाड़ों का नाम एरेबस और टेरर रखा - उन जहाजों के सम्मान में जो उसे दुनिया के इस अद्भुत कोने तक ले आए।

तट के किनारे 45 से 75 मीटर ऊंची एक विशाल बर्फ की चट्टान फैली हुई है। यह समुद्र में फिसलते हुए एक विशाल ग्लेशियर का किनारा था। इस ग्लेशियर को बाद में रॉस बैरियर नाम दिया गया।

रॉस ने चुंबकीय माप किया और अपने द्वारा खोजे गए समुद्र के किनारे का पता लगाया। उनके अवलोकनों और गणनाओं से पता चला कि दक्षिणी चुंबकीय ध्रुव तट के करीब, अंतर्देशीय, बर्फ की बाधा, पहाड़ों और ग्लेशियरों द्वारा संरक्षित है। रॉस ने समुद्र के चारों ओर यात्रा की जो अब उसका नाम रखता है। दक्षिण से यह एक विशाल बर्फ अवरोध द्वारा सीमित था - 500 किलोमीटर तक फैली एक दीवार। जनवरी 1841 में, रॉस 78°4" दक्षिण अक्षांश पर पहुंच गया, लेकिन वह बाधा को पार नहीं कर सका। उसे सर्दियों के लिए एक भी उपयुक्त जगह नहीं मिली। फिर वह फिर से उत्तर की ओर मुड़ गया, पैक के माध्यम से अपना रास्ता बनाया और जहाजों को लाया तस्मानिया द्वीप.

रॉस ने दो बार और दक्षिणी चुंबकीय ध्रुव के पास जाने का प्रयास किया। दूसरा प्रयास 1842 में किया गया। इस बार, रॉस पहले अभियान की तुलना में 2,200 किलोमीटर दूर पूर्व में अंटार्कटिका के तट पर पहुंचे। बर्फ की परिस्थितियाँ यात्रा के लिए अनुकूल नहीं थीं और प्रगति लंबी और धीमी थी। हालाँकि, उन्होंने अपना ही रिकॉर्ड तोड़ दिया।

आज उन सभी कठिनाइयों की कल्पना करना आसान नहीं है जिनका सामना रॉस ने अपनी अंटार्कटिक यात्रा के दौरान किया था। रॉस को दो बार आमने-सामने मौत का सामना करना पड़ा, लेकिन दोनों बार वह बड़ी कुशलता से खतरनाक स्थिति से बाहर आ गया। एक दिन, जब रॉस के जहाज बर्फ के मैदानों से होकर जा रहे थे, तो एक भयानक तूफान ने उन्हें अपनी चपेट में ले लिया। हवा कितनी भी तेज़ क्यों न हो, एक ठोस झुंड लहरों को उग्र होने से रोकता है। लेकिन अब पैक खंडित हो गया था और इसमें अलग-अलग विशाल बर्फ के टुकड़े शामिल थे। भारी बर्फ़ की लहरों ने उनके रास्ते में आने वाली हर चीज़ को नष्ट करने की धमकी दी।

रॉस ने बाद में कहा कि जब उनके जहाज लहरों के शिखर पर चढ़ते थे, तो उनके बीच एक खाई होती थी, जो एक दूसरे से टकराने वाली बर्फ की परतों से भरी होती थी। ऐसा लग रहा था कि जहाज़ इस खाई में गिर कर टकराने वाले हैं। हालाँकि, लहर लुढ़क गई, जहाज इसके विपरीत दिशा में समाप्त हो गए, और एक जहाज के डेक से केवल दूसरे के मस्तूलों के शीर्ष दिखाई दे रहे थे।

जहाज़ इतने नियंत्रण से बाहर हो गए थे कि उन्हें एक-दूसरे से दूर सुरक्षित दूरी तक भी नहीं ले जाया जा सकता था। बर्फ पर प्रभाव के कारण, दोनों की पतवारें गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गईं। जब तूफ़ान आख़िरकार थम गया, तो जहाज़ बड़ी सपाट बर्फ़ के विपरीत किनारों के पास पहुँचे और तैरते हुए उससे कसकर चिपक गए। बढ़ई और मैकेनिकों ने पतवारें हटा दीं और उनमें से एक को ठीक कर दिया और दूसरे के स्थान पर नया लगा दिया। इसके अलावा, इस अद्वितीय फ्लोटिंग डॉक पर रहने के दौरान, किसी अन्य दुर्घटना की स्थिति में अतिरिक्त पतवारें बनाई गईं।

एक और बार, जब दोनों जहाज तूफान के कारण गोधूलि में दौड़ रहे थे, अचानक उनके सामने एक विशाल बर्फ की दीवार खड़ी हो गई।

समुद्री लहरों की गर्जना और दुर्घटना तेजी से बढ़ी। रॉस ने एरेबस को बंदरगाह पर रखा और हवा में जितना संभव हो उतनी तेजी से रवाना हुआ। उसने पहले से ही सोचा था कि युद्धाभ्यास सफल रहा जब आतंक अचानक अंधेरे से उभरा, सीधे उसकी ओर दौड़ा।

"टेरर" पर उन्होंने एक बर्फ का पहाड़ भी देखा, लेकिन, "एरेबस" की सटीक स्थिति का पता लगाए बिना, उन्होंने स्टारबोर्ड की तरफ हिमखंड के चारों ओर जाने की कोशिश की, यानी वे बिल्कुल "एरेबस" की ओर चले गए। रॉस ने तुरंत जहाज को दूसरे सौदे पर लगा दिया, लेकिन टक्कर को अब टाला नहीं जा सका। जहाज़ एक-दूसरे से बहुत ज़ोर से टकराते थे। एरेबस ने अपना बोस्प्रिट, अपने आगे के मस्तूल का शीर्ष और कई अन्य उपकरण खो दिए। झटका इतना जोरदार था कि एरेबस के किनारे लटका हुआ लंगर का पंजा उसके मजबूत पतवार को छेदकर पूरी तरह अंदर चला गया।

टक्कर के बाद दोनों जहाजों की रिगिंग आपस में उलझकर आपस में उलझ गई। उनमें से कोई भी युद्धाभ्यास नहीं कर सका। प्रत्येक गुजरती लहर उन्हें एक-दूसरे के विरुद्ध धकेलती थी। टूटे हुए शहतीरों और कुचली हुई नावों की आवाज़ लगातार सुनाई दे रही थी। और तूफ़ान हर समय जहाज़ों को वहाँ ले जाता था जहाँ से समुद्री लहरों की भयानक चीख़ सुनी जा सकती थी। अंततः वे अलग हो गए।

"आतंक", जिसे कम नुकसान हुआ, ने फिर से हिमखंड के चारों ओर जाने की कोशिश की। "एरेबस" घूम नहीं सका, क्योंकि बर्फ का पहाड़ पहले से ही बहुत करीब था। फिर रॉस ने फिर से हवा पकड़ने की कोशिश की। वह सफल हुआ और समुद्र की लहरों की मदद से उसने जहाज को थोड़ा पीछे खींच लिया, जिससे हिमखंड से गंभीर टक्कर होने से बच गई। हालाँकि, लंबे समय तक इस तरह टिके रहना असंभव था। अचानक रॉस को बर्फ की दीवार में एक गैप नजर आया। घने अँधेरे में केवल एक काली खाई दिखाई दे रही थी, लेकिन उसे आशा थी कि इसके पीछे साफ़ पानी की एक पट्टी छिपी हुई थी जो दो हिमखंडों को अलग करती थी। उसने मोक्ष की आखिरी आशा का लाभ उठाने का फैसला किया और, पाल को पूरी तरह से हवा में स्थापित करते हुए, संकीर्ण अंधेरे स्थान में भाग गया। उसकी गणना सही निकली: दरार से बाहर निकलने का रास्ता था, और उसके सामने दो बर्फ के पहाड़ थे। कप्तान की अद्भुत सूझबूझ और पूरे दल की असाधारण कड़ी मेहनत की बदौलत, एरेबस एक संकीर्ण मार्ग से सुरक्षित रूप से गुजर गया जो जहाज की चौड़ाई से केवल तीन गुना अधिक था। लहरें और स्प्रे डेक पर धनुष से लेकर स्टर्न तक बह गए।

बर्फ के पहाड़ों से छुटकारा पाने के बाद, रॉस ने यह पता लगाने के लिए कि आतंक का क्या हुआ, तुरंत सिग्नल लाइटें जलाईं। पीड़ादायक प्रतीक्षा का एक मिनट बीत गया, और दूर से वापसी की आग जलने लगी। "आतंक" हवा में बदलने और हिमखंडों के आसपास जाने में कामयाब रहा।

ध्रुवीय जल में रॉस की यात्रा चार साल तक चली। सभ्यता रॉस सागर और अंटार्कटिका में रानी विक्टोरिया भूमि की खोज का श्रेय रॉस को देती है। 2 सितंबर, 1843 को, वह इंग्लैंड लौट आए, और उनका पूरा दल स्वस्थ था, केवल एक नाविक की केप हॉर्न के तूफान के दौरान मृत्यु हो गई। उनकी वापसी पर, रॉस को नाइटहुड प्रदान किया गया।

चूँकि रॉस का आगे की यात्रा करने का कोई इरादा नहीं था, इसलिए उसे नॉर्थवेस्ट पैसेज की खोज के लिए दोनों जहाजों को फ्रैंकलिन को सौंपने का आदेश दिया गया था।

इस खोज के दौरान फ्रेंकलिन अपने सभी साथियों सहित आर्कटिक की बर्फ में गायब हो गये। वर्षों बीत गए, और लापता अभियान के बारे में कुछ भी नहीं सुना गया। रॉस और अधिक चिंतित हो गया। उन्हें उस व्यक्ति को ढूंढने के लिए कुछ करने की ज़रूरत महसूस हुई जिसने तस्मानिया के गवर्नर रहते हुए उनकी बहुत मदद की थी। वह यह नहीं भूले कि कैसे वे होबार्ट में एरेबस के डेक पर एक साथ खड़े थे और फ्रैंकलिन ने अंटार्कटिका के बारे में उनकी कहानियाँ कितनी दिलचस्पी से सुनीं।

1848 में, जेम्स रॉस एंटरप्राइज जहाज पर बचाव अभियान को सुसज्जित करने वाले पहले व्यक्ति थे। दो साल बाद, सरकार ने बूढ़े जॉन रॉस से मदद मांगी, जो तुरंत खोज पर निकल पड़े। तब वह पहले से ही तिहत्तर वर्ष का था।

इस समय तक, दोनों रॉस ने आर्कटिक और अंटार्कटिक दोनों का दौरा किया था और इन दोनों क्षेत्रों के मानचित्र को बेहतर बनाने के लिए कड़ी मेहनत की थी। हालाँकि, प्रकृति अपने रहस्यों को उजागर करने में बेहद अनिच्छुक थी। उत्तरी बर्फ अभियानों को हमेशा जीवन के लिए अत्यधिक खतरे से जोड़ा गया है। जॉन फ्रैंकलिन का दुखद भाग्य इसकी और पुष्टि करता है।

जेम्स रॉस की यात्रा के बाद, अंटार्कटिक अनुसंधान लगभग आधी सदी तक बंद रहा। विश्व के भूगोलवेत्ताओं में दक्षिणी ध्रुव के निकट की भूमि को लेकर पूर्ण भ्रम था। भूगोलवेत्ताओं के बीच विवाद 20वीं सदी की शुरुआत तक जारी रहे। कई भूगोलवेत्ताओं ने बुद्धिमानी से एक दक्षिणी महाद्वीप के अस्तित्व में गैर-विशेषज्ञों के बीच व्यापक विश्वास का उपहास किया। "ये दक्षिणी मुख्यभूमि के पुराने सपने के अंतिम अवशेष हैं।" जर्मन भूगोल के "स्तंभ", समाजशास्त्री, अत्यंत आदरणीय और आदरणीय फ्रेडरिक रैट्ज़ेल; मानवविज्ञान, भू-राजनीति और प्रसारवाद के सिद्धांत के संस्थापक ने कहा: “यह अत्यधिक संभावना है कि अंटार्कटिका के भीतर अब जिस भूमि का मानचित्रण किया गया है, उसके एक महत्वपूर्ण हिस्से को भूमि के रूप में चित्रित करने का कोई अधिकार नहीं है। वह सारी भूमि जो केवल दूर से देखी गई थी, संदिग्ध है।” रैट्ज़ेल और अन्य सम्मानित संशयवादियों को केवल बैलेनी, या विक्टोरिया लैंड जैसे उच्च-पर्वत द्वीपों के अस्तित्व पर संदेह नहीं था, जहां खोज के समय ज्वालामुखी सक्रिय थे। लेकिन इस मामले में "विशेषज्ञों" ने खुद को बहुत अपमानित किया है। एक महाद्वीप है अंटार्कटिका.

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1894-95 में, मछली पकड़ने वाला स्टीमर अंटार्कटिका अंटार्कटिका के तट पर दिखाई दिया। कप्तान नॉर्वेजियन लार्स क्रिस्टेंसन हैं। इस अभियान के दौरान एक यूरोपीय वैज्ञानिक ने सबसे पहले अंटार्कटिका के तट पर कदम रखा। ऐसा ही हुआ.

युवा जीवविज्ञानी कार्स्टन बोरचग्रेविंक को जब पता चला कि अंटार्कटिक अंटार्कटिका की ओर जा रहा है, तो उन्होंने जहाज के मालिक को कम से कम जहाज पर नाविक के रूप में नौकरी पाने की अनुमति देने के लिए राजी किया। जीवविज्ञानी ने जब देखा कि जहाज विक्टोरिया लैंड के पास रॉस सागर में बहुत करीब है, तो उसने कप्तान से उसे नाव पर किनारे तक ले जाने के लिए कहा। 24 जनवरी, 1895 को एक वैज्ञानिक बैग लेकर अंटार्कटिका के तट पर कदम रखा। उन्होंने कुछ लाइकेन एकत्र किया, जिससे साबित हुआ कि अंटार्कटिका के बर्फ मुक्त क्षेत्रों में जीवन मौजूद है। इसके बाद, मुख्य भूमि के विभिन्न स्थानों में लाइकेन और काई की कई और प्रजातियाँ पाई गईं, और यहाँ तक कि ग्राहम लैंड पर फूलों के पौधों की तीन प्रजातियाँ भी पाई गईं।

1897 के अंत से अप्रैल 1899 तक बेल्जियम का एक अनुसंधान अभियान बेल्गिका जहाज पर अंटार्कटिका में था। विभिन्न देशों के कई वैज्ञानिक। 10 मार्च, 1898 को बेलिंग्सहॉउस सागर में स्टीमशिप बर्फ में जम गई थी। स्टीमशिप के चालक दल को पीटर आई द्वीप के दक्षिण में बर्फ में बहते हुए वहां सर्दी बिताने के लिए मजबूर होना पड़ा। जहाज को केवल एक साल बाद मुक्त कर दिया गया और मार्च 1899 के अंत में यह उत्तर की ओर चला गया। उच्च अक्षांशों पर अंटार्कटिक जल में यह पहली शीत ऋतु थी।

1899 में, कार्स्टन बोरचग्रेविंक और चार अन्य युवा वैज्ञानिकों ने पहली बार केप अडारे के पास मुख्य भूमि पर शीतकाल बिताया। उन्हें लंदन के एक प्रकाशक के धन से सुसज्जित दक्षिणी क्रॉस स्टीमर द्वारा वहां पहुंचाया गया था। सर्दियाँ बहुत कठोर थीं, अक्सर तेज़ तूफ़ान के साथ। अंटार्कटिक सर्दी के पहले शिकार निकोलाई हैनसेन की मृत्यु हो गई है। गर्मियों में, सदर्न क्रॉस ने अपने विंटरर्स को उतार दिया और रॉस आइस बैरियर पर चला गया। तब यह देखा गया कि जेम्स रॉस के समय से, आइस बैरियर दक्षिण में कई दसियों किलोमीटर पीछे चला गया था। शोधकर्ता बाधा पर चढ़ने में कामयाब रहे। बोर्चग्रेविंक और दो साथी स्लेज पर कुत्ते की स्लेज के साथ बर्फ के पार 78°50'' तक यात्रा करने में कामयाब रहे।दक्षिण अक्षांश. वैज्ञानिकों ने पाया है कि रॉस सागर हमेशा किसी भी अन्य अंटार्कटिक समुद्र की तुलना में गर्मियों में बहुत अधिक अक्षांश तक नौगम्य होता है, और बर्फ की बाधा उन लोगों के लिए एक दुर्गम बाधा नहीं है जो दक्षिणी ध्रुव की ओर बढ़ते हैं।

दक्षिणी ध्रुव की खोज

1910-1912 में, पहले से ही प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता राउल अमुंडसेन ने दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति बनने के लक्ष्य के साथ जहाज फ्रैम पर अंटार्कटिका के लिए एक अभियान का नेतृत्व किया। सारी तैयारियां गुप्त रखी गईं. अभियान के लिए अधिकांश प्रावधान नॉर्वेजियन सेना द्वारा प्रदान किए गए थे (अभियान के सदस्यों को एक नए आर्कटिक आहार का परीक्षण करना था), अभियान के सदस्यों के लिए स्की सूट सेवामुक्त सेना के कंबल से बनाए गए थे, और सेना ने तंबू भी प्रदान किए थे। अर्जेंटीना में रहने वाले नॉर्वेजियन मूल के एक टाइकून, डॉन पेड्रो क्रिस्टोफ़र्सन ने अतिरिक्त आपूर्ति और केरोसिन के लिए धन प्रदान किया।

13 जनवरी, 1911 को, अमुंडसेन अंटार्कटिका में व्हेल खाड़ी में रॉस आइस बैरियर के लिए रवाना हुए। दक्षिणी ध्रुव की यात्रा की तैयारी के लिए यहां एक आधार शिविर स्थापित किया गया था। उसी समय, रॉबर्ट स्कॉट के अंग्रेजी अभियान ने अमुंडसेन से 650 किलोमीटर दूर मैकमुर्डो साउंड में शिविर स्थापित किया। दक्षिणी ध्रुव पर कौन तेजी से पहुंचेगा?

आर अमुंडसेन

ध्रुव पर जाने का पहला प्रयास अगस्त 1911 में अमुंडसेन द्वारा किया गया था, लेकिन बहुत कम तापमान (शून्य से 56 डिग्री सेल्सियस) ने उन्हें ऐसा करने से रोक दिया। ऐसे ठंडे मौसम में स्की फिसलती नहीं थी और कुत्ते इतने ठंडे मौसम में रात को सो नहीं पाते थे।

अंततः, 19 अक्टूबर, 1911 को, अमुंडसेन के नेतृत्व में पांच नॉर्वेजियनों का एक समूह, 52 कुत्तों द्वारा खींची गई चार स्लेजों पर सवार होकर एक लंबी यात्रा पर निकल पड़ा। तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से नीचे था, तेज़ हवा चल रही थी, और 85वें समानांतर से आगे रॉस आइस शेल्फ़ से मध्य अंटार्कटिक पठार के उच्च ऊंचाई वाले किनारे, ड्रोनिंग मौड पर्वत तक कठिन चढ़ाई शुरू हुई। अमुंडसेन की योग्यता इन पर्वतों की खोज है। पठार पर (जिसे वे "सातवें राजा हाकोन का मैदान" कहते थे), कुछ भोजन और ईंधन ख़त्म हो जाने के बाद, नॉर्वेजियनों ने 36 कुत्तों को मार डाला। बाकी कुत्तों ने कुत्ते का मांस खाया और नॉर्वेजियनों ने ताजे कुत्ते के मांस से बने सूप और कटलेट को भूख से खाया। पठार पर ही, नॉर्वेजियन 3300 मीटर तक चढ़ गए, और फिर धीरे से उतरना शुरू किया। (केवल 12 कुत्ते बाद में बेस पर लौट आए। इसके कारण कुछ देशों में पशु संरक्षण समितियों ने हिंसक विरोध प्रदर्शन किया)। अमुंडसेन की टीम के प्रत्येक सदस्य के पास दो सूट थे: बारहसिंगा की खाल से बना एक एस्किमो सूट और सेवामुक्त सेना के ऊनी कंबलों से बना एक स्की सूट। पुतलों के आधुनिक पवन सुरंग परीक्षण से पता चला कि अमुंडसेन के सूट अन्य अभियानों में इस्तेमाल किए गए सूट की तुलना में ठंड और हवा से 25% बेहतर सुरक्षा प्रदान करते हैं। पठार पर चढ़ने से पहले, एस्किमो वेशभूषा को त्याग दिया गया था।

नॉर्वेजियन 15-16-17 दिसंबर, 1911 को 1,500 किलोमीटर की दूरी तय करके दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचे, वहां एक तंबू लगाया और 2,700 मीटर की ऊंचाई पर नॉर्वेजियन ध्वज फहराया। 17 दिसंबर को, नॉर्वेजियन उत्तर की ओर मुड़ गए। रास्ते में, वे कुत्तों को मारते रहे, और इस तरह लोगों और बचे हुए स्लेज कुत्तों ने ताज़ा कुत्ते का मांस खाया, और इसे बिना किसी समस्या के निकटतम गोदाम तक पहुँचाया। ठीक उसी समय जब अमुंडसेन ने गणना की, नॉर्वेजियन 25 जनवरी, 1912 को व्हेल बे लौट आए। पूरे अभियान में 99 दिन लगे।

लेकिन केवल 7 मार्च, 1912 को होबार्ट (तस्मानिया) शहर में, अमुंडसेन ने दुनिया को अपनी जीत और अभियान की सुरक्षित वापसी के बारे में सूचित किया।

दक्षिणी ध्रुव पर नॉर्वेजियन ध्वज

अमुंडसेन और उनके पांच साथी 18 जून, 1928 को बियर द्वीप (बैरेंट्स सागर) के क्षेत्र में गायब हो गए। विमान के चालक दल ने अन्वेषक अम्बर्टो नोबेल (हवाई जहाजों के आविष्कारक) के अभियान की खोज में भाग लिया, जो आर्कटिक के ऊपर एक हवाई जहाज उड़ाने की कोशिश करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। 8 अप्रैल, 1982 को सोवियत अल्फा-श्रेणी की सुपरनोवा परमाणु-संचालित लड़ाकू पनडुब्बी बियर द्वीप के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई। 7 साल बाद, अप्रैल में भी, परमाणु पनडुब्बी कोम्सोमोलेट्स उसी स्थान के आसपास डूब गई।

(करने के लिए जारी)

प्राचीन काल में भी, लोगों का मानना ​​था कि दक्षिणी ध्रुवीय क्षेत्र में एक बड़ी, अज्ञात भूमि थी। उसके बारे में किंवदंतियाँ थीं। उन्होंने तरह-तरह की बातें कहीं, लेकिन अधिकतर उन्होंने कहा कि वह सोने और हीरों से समृद्ध थी। बहादुर नाविक दक्षिणी ध्रुव की यात्रा पर निकल पड़े। रहस्यमय भूमि की खोज में उन्होंने कई द्वीपों की खोज की, लेकिन रहस्यमयी मुख्य भूमि को कोई नहीं देख पाया

प्रसिद्ध अंग्रेजी नाविक जेम्स कुक ने 1775 में "आर्कटिक महासागर में एक महाद्वीप खोजने" के लिए एक विशेष यात्रा की, लेकिन वह भी ठंडी, तेज़ हवाओं और बर्फ के आगे पीछे हट गए।

क्या यह अज्ञात भूमि वास्तव में अस्तित्व में है?

4 जुलाई, 1819 को दो रूसी जहाज क्रोनस्टाट बंदरगाह से रवाना हुए। उनमें से एक पर - "वोस्तोक" नारे पर - कमांडर कैप्टन थाडियस फडेविच बेलिंग्सहॉसन थे। दूसरे नारे, मिर्नी की कमान लेफ्टिनेंट मिखाइल पेत्रोविच लाज़रेव ने संभाली। दोनों अधिकारी - अनुभवी और निडर नाविक - उस समय तक दुनिया भर की यात्रा कर चुके थे। अब उन्हें एक कार्य दिया गया: जितना संभव हो दक्षिणी ध्रुव के करीब जाना और अज्ञात भूमि की खोज करना। बेलिंग्सहॉसन को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया।

यात्रा का प्रारम्भ

चार महीने बाद, दोनों नारे ब्राज़ीलियाई बंदरगाह रियो डी जनेरियो में प्रवेश कर गए। टीमों को थोड़ा ब्रेक मिला. पानी और भोजन से भंडार भर जाने के बाद, जहाजों ने लंगर तौला और अपने रास्ते पर चलते रहे। ख़राब मौसम लगातार बढ़ता गया। सर्दी बढ़ रही थी। भारी बारिश हो रही थी. चारों ओर घना कोहरा छाया हुआ था।

खो न जाने के लिए, जहाज एक दूसरे से दूर नहीं जाते थे। रात में, मस्तूलों पर लालटेनें जलाई जाती थीं। और यदि नारे एक-दूसरे की दृष्टि खो देते, तो उन्हें अपनी तोपों से फायर करने का आदेश दिया जाता। हर दिन "वोस्तोक" और "मिर्नी" रहस्यमय भूमि के करीब और करीब आते गए। जब हवा थम गई और आसमान साफ़ हो गया, तो नाविकों ने समुद्र की नीली-हरी लहरों में सूरज की अठखेलियाँ की प्रशंसा की और व्हेल, शार्क और डॉल्फ़िन को दिलचस्पी से देखा। वे पास में ही दिखाई दिए और काफी देर तक जहाजों के साथ रहे। बर्फ पर तैरती सीलों को देखा जाने लगा, और फिर पेंगुइन - बड़े पक्षी जो एक स्तंभ में फैले हुए, अजीब तरह से चलते थे। रूसी लोगों ने ऐसे अद्भुत पक्षी पहले कभी नहीं देखे हैं। पहले हिमखंड, बर्फ का तैरता पहाड़, ने भी यात्रियों को आश्चर्यचकित कर दिया।

कई छोटे द्वीपों की खोज करने और उन्हें मानचित्रों पर चिह्नित करने के बाद, अभियान सैंडविच लैंड की ओर चला गया, जिसे कुक ने सबसे पहले खोजा था। अंग्रेज़ नाविक को इसका पता लगाने का अवसर नहीं मिला और उसका मानना ​​था कि उसके सामने एक बड़ा द्वीप है। बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव कुक से आगे जाने और सैंडविच लैंड का अधिक सटीक अध्ययन करने में कामयाब रहे। उन्हें पता चला कि यह कोई एक द्वीप नहीं, बल्कि द्वीपों की एक पूरी शृंखला है। भारी बर्फ के बीच अपना रास्ता बनाते हुए, "वोस्तोक" और "मिर्नी" ने हर अवसर पर दक्षिण की ओर जाने का रास्ता खोजने की कोशिश की। जल्द ही छोटी नावों के पास इतने सारे हिमखंड हो गए कि इन विशाल पिंडों से कुचले जाने से बचने के लिए उन्हें समय-समय पर इधर-उधर भटकना पड़ा।

और हमने रहस्यमयी किनारा देखा

15 जनवरी, 1820 को एक रूसी अभियान ने पहली बार अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। अगले दिन, मिर्नी और वोस्तोक से उन्होंने क्षितिज पर बर्फ की एक ऊँची पट्टी देखी। नाविकों ने शुरू में इन्हें बादल समझ लिया। लेकिन जब कोहरा छँटा, तो यह स्पष्ट हो गया कि जहाजों के सामने बर्फ के ढेलेदार ढेरों का एक किनारा दिखाई दिया।

इसकी पुष्टि हमारे समय में ली गई हवाई तस्वीरों से भी हुई: "वोस्तोक" और "मिर्नी" वास्तव में छठे महाद्वीप से 20 किलोमीटर की दूरी पर स्थित थे।

रूसी जहाज़ दक्षिण की ओर और भी गहराई तक आगे बढ़ने में असमर्थ थे: ठोस बर्फ ने रास्ता अवरुद्ध कर दिया था। कोहरे नहीं रुके, गीली बर्फ लगातार गिरती रही। और फिर एक नया दुर्भाग्य हुआ: "मिर्नी" नारे पर एक बर्फ का टुकड़ा पतवार के माध्यम से टूट गया, और पकड़ में एक रिसाव बन गया। कैप्टन बेलिंग्सहॉसन ने ऑस्ट्रेलिया के तटों पर जाने और वहां पोर्ट जैक्सन (अब सिडनी) में मिर्नी की मरम्मत करने का फैसला किया।

उष्णकटिबंधीय द्वीपों से दूर

मरम्मत कठिन निकली. इसकी वजह से नारे लगभग एक महीने तक ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाह पर खड़े रहे। लेकिन फिर रूसी जहाजों ने अपने पाल बढ़ाए और अपनी तोपें दागते हुए, प्रशांत महासागर के उष्णकटिबंधीय अक्षांशों का पता लगाने के लिए न्यूजीलैंड के लिए रवाना हो गए, जबकि दक्षिणी गोलार्ध में सर्दी जारी थी।

अब नाविकों का पीछा बर्फीली हवा और बर्फ़ीला तूफ़ान नहीं, बल्कि सूरज की चिलचिलाती किरणें और प्रचंड गर्मी कर रही थी। अभियान ने मूंगा द्वीपों की एक श्रृंखला की खोज की, जिनका नाम 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नायकों के नाम पर रखा गया था।

जब जहाजों ने बसे हुए द्वीपों के पास लंगर डाला, तो मूल निवासियों के साथ कई नावें छोटी नावों की ओर दौड़ पड़ीं। नाविकों के पास अनानास, संतरे, नारियल और केले के ढेर लगे हुए थे। बदले में, द्वीपवासियों को उनके लिए उपयोगी वस्तुएं मिलीं: आरी, कील, सुई, बर्तन, कपड़े, मछली पकड़ने का गियर, एक शब्द में, वह सब कुछ जो खेत में आवश्यक था। 21 जुलाई को, "वोस्तोक" और "मिर्नी" ताहिती द्वीप के तट पर खड़े थे। रूसी नाविकों को ऐसा महसूस हुआ मानो वे किसी परी-कथा की दुनिया में हों - ज़मीन का यह टुकड़ा बहुत सुंदर था। गहरे ऊंचे पहाड़ों ने अपनी चोटियों को चमकीले नीले आकाश में छिपा दिया। हरी-भरी तटीय हरियाली, नीली लहरों और सुनहरी रेत की पृष्ठभूमि में पन्ने की तरह चमक रही थी। ताहिती लोगों के राजा, पोमारे, वोस्तोक पर सवार होना चाहते थे। बेलिंग्सहॉसन ने उसका स्नेहपूर्वक स्वागत किया, उसके साथ दोपहर का भोजन किया और उसे राजा के सम्मान में कई गोलियाँ चलाने का आदेश भी दिया। पोमारे बहुत प्रसन्न हुए. सच है, हर शॉट के साथ वह बेलिंग्सहॉसन की पीठ के पीछे छिप जाता था।

ठंड की भूमि पर वापस

पोर्ट जैक्सन लौटकर, नारे अनन्त ठंड की भूमि पर एक नई कठिन यात्रा की तैयारी करने लगे। तीन सप्ताह बाद जहाज बर्फ क्षेत्र में प्रवेश कर गये। अब रूसी जहाज विपरीत दिशा से अंटार्कटिक सर्कल के चारों ओर जा रहे थे।

"मुझे जमीन दिख रही है!" - ऐसा सिग्नल 10 जनवरी, 1821 को मिर्नी से फ्लैगशिप तक आया था। अभियान के सभी सदस्य उत्साह से जहाज पर चढ़ गये। और इस समय, सूरज, मानो नाविकों को बधाई देना चाहता हो, थोड़े क्षण के लिए फटे बादलों से बाहर निकला। सामने एक चट्टानी द्वीप दिखाई दे रहा था। अगले दिन वे उसके करीब आये। टीम को इकट्ठा करने के बाद, बेलिंग्सहॉसन ने गंभीरता से घोषणा की: "खुले द्वीप पर रूसी बेड़े के निर्माता, पीटर द ग्रेट का नाम रखा जाएगा।" तीन बार "हुर्रे!" कठोर लहरों पर लुढ़क गया। एक सप्ताह बाद, अभियान ने एक ऊंचे पहाड़ वाले तट की खोज की। इस भूमि को अलेक्जेंडर I का तट कहा जाता था। इस भूमि और पीटर I के द्वीप को धोने वाले पानी को बाद में बेलिंग्सहॉसन सागर कहा जाता था।

"वोस्तोक" और "मिर्नी" की यात्रा दो साल से अधिक समय तक जारी रही। यह 24 जुलाई, 1821 को उनके मूल क्रोनस्टेड में समाप्त हुआ। रूसी नाविकों ने छोटी नावों से दुनिया भर में दोगुनी से भी अधिक दूरी तय की।

विश्व रिजर्व

नॉर्वेजियन रोनाल्ड अमुंडसेन 1911 के अंत में दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे। उनका अभियान स्की और कुत्ते स्लेज से तय हुआ। एक महीने बाद, एक और अभियान ध्रुव के पास पहुंचा। इसका नेतृत्व अंग्रेज रॉबर्ट स्कॉट ने किया था। निःसंदेह यह भी बहुत साहसी और दृढ़ इच्छाशक्ति वाला व्यक्ति था। लेकिन जब उन्होंने अमुंडसेन द्वारा छोड़ा गया नॉर्वेजियन झंडा देखा, तो स्कॉट को एक भयानक झटका लगा: वह केवल दूसरा था! हम पहले भी यहाँ आ चुके हैं! अंग्रेज़ में अब वापस जाने की ताकत नहीं रही। "सर्वशक्तिमान ईश्वर, कितनी भयानक जगह है!.." उसने कमज़ोर हाथ से डायरी में लिखा।

लेकिन छठे महाद्वीप का मालिक कौन है, जहां बर्फ के नीचे गहराई में बहुमूल्य खनिज और खनिज पाए गए हैं?

कई देशों ने महाद्वीप के विभिन्न हिस्सों पर दावा किया। निस्संदेह, खनन पृथ्वी के इस सबसे स्वच्छ महाद्वीप के विनाश का कारण बनेगा। और मानव मन जीत गया. अंटार्कटिका एक विश्व प्रकृति आरक्षित - "विज्ञान की भूमि" बन गया है। अब यहां 40 वैज्ञानिक स्टेशनों पर केवल 67 देशों के वैज्ञानिक और शोधकर्ता काम करते हैं। उनका काम हमारे ग्रह को बेहतर ढंग से जानने और समझने में मदद करेगा।

बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव के अभियान के सम्मान में, अंटार्कटिका में रूसी स्टेशनों का नाम "वोस्तोक" और "मिर्नी" रखा गया है।

प्रसिद्ध मानचित्रकार और खोजकर्ता का नाम कई अद्भुत कहानियों से जुड़ा है। जेम्स कुक का जन्म 1728 में हवाई में एक स्कॉटिश खेत मजदूर के परिवार में हुआ था। स्कूल छोड़ने के बाद, वह हरक्यूलिस पर एक केबिन बॉय बन गया, जहाँ उसे खुले समुद्र में नौकायन का पहला अनुभव प्राप्त हुआ। 1755 में कुक ब्रिटिश नौसेना में भर्ती हुए। वहां उन्होंने तेजी से करियर की सीढ़ी चढ़ी और लड़ाइयों में हिस्सा लिया। मेहनती अध्ययन के बाद, जेम्स कुक ने एक मानचित्रकार के पेशे में महारत हासिल की और केवल एक ही लक्ष्य के साथ समुद्री यात्राओं पर चले गए - नई भूमि की खोज करना। तो जेम्स कुक ने क्या खोजा?

इतिहास में खोजकर्ता का योगदान

ब्रिटिश नौवाहनविभाग के निर्देश पर, कुक ने तीन बार दुनिया भर की यात्रा की। इसके अलावा, सात साल के युद्ध में भाग लेते हुए, मानचित्रकार ने ब्रिटिश क्राउन के लिए एक महत्वपूर्ण कार्य पूरा किया। उन्होंने सेंट लॉरेंस की खाड़ी का विस्तार से पता लगाया और क्यूबेक की सटीक सीमाओं का भी मानचित्रण किया। उनके प्रयासों की बदौलत, अंग्रेज न्यूनतम नुकसान के साथ इन जमीनों पर कब्जा करने में कामयाब रहे। और इंग्लैंड ने विश्व मंच पर अपने प्रभाव क्षेत्र का उल्लेखनीय रूप से विस्तार किया।

कुक का पहला अभियान 1768 में शुरू हुआ। अभियान का आधिकारिक उद्देश्य सूर्य की डिस्क के माध्यम से शुक्र के मार्ग का अवलोकन करना था। दरअसल, अभियान के सदस्य दक्षिणी महाद्वीप की तलाश में थे। आख़िरकार, इंग्लैंड को उपनिवेशीकरण के लिए नए क्षेत्रों की आवश्यकता थी।

उस समय यूरोपीय लोगों द्वारा न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया की बहुत कम खोज की गई थी। इसलिए इस अभियान से बड़ी खोजों की उम्मीद थी. एंडेवर प्लायमाउथ से रवाना हुआ और 10 अप्रैल, 1768 को ताहिती के तट पर पहुंचा। यह ताहिती में था कि शोधकर्ताओं ने सभी आवश्यक खगोलीय माप किए। जेम्स कुक ने स्थानीय आबादी के साथ बहुत चतुराई से व्यवहार किया और किसी ने भी टीम के साथ हस्तक्षेप नहीं किया।

फिर न्यूजीलैंड के लिए एक पाठ्यक्रम निर्धारित किया गया। जहाज की मरम्मत के लिए नाविकों को एक शांत खाड़ी की आवश्यकता थी, जिसे कुक ने स्वयं द्वीपसमूह के दो द्वीपों के बीच पाया था। आज भी उस स्थान को कुक इनलेट कहा जाता है।

एक छोटे से ब्रेक के बाद, एंडेवर उत्तरी ऑस्ट्रेलिया के तटों की ओर चला गया। वहाँ अग्रदूतों पर संकट आ गया। जहाज फंस गया था और लंबे समय से उसकी मरम्मत चल रही थी। इसकी मरम्मत के बाद, अभियान ने समुद्र के रास्ते पूर्व की ओर 4,000 किमी की यात्रा की। जहां उन्होंने न्यू गिनी और ऑस्ट्रेलिया के बीच जलडमरूमध्य की खोज की। जलडमरूमध्य की खोज के लिए धन्यवाद, दुनिया को पता चला कि ये भूमि एक महाद्वीप नहीं हैं।

1771 में जहाज इंडोनेशिया पहुंचा। देश की जलवायु परिस्थितियों के कारण, एंडेवर का पूरा दल मलेरिया से बीमार पड़ गया। बाद में इस रोग में पेचिश भी जुड़ गया। लोग बहुत जल्दी मर गये. और कुक ने एंडेवर को घर भेजकर अभियान को बाधित करने का निर्णय लिया।

एक साल बाद (1772 में), कुक ने फिर से रेजोल्यूशन जहाज के डेक पर पैर रखा। अभियान के दूसरे जहाज़ एडवेंचर को भी दक्षिणी महाद्वीप की खोज के लिए यात्रा पर भेजा गया था। इस यात्रा के दौरान अंटार्कटिका की खोज करना संभव नहीं था, लेकिन प्रशांत महासागर के नए द्वीप मानचित्र पर दिखाई दिए।

भौगोलिक दृष्टि से जेम्स कुक ने जो खोज की, उसके अलावा उन्होंने एक चिकित्सा खोज भी की। उन्होंने नाविकों के आहार में विटामिन के महत्व को समझा। फलों और सब्जियों ने दुनिया भर में अपनी दूसरी यात्रा में स्कर्वी से बीमार पड़ने वाले सभी लोगों को बचाया। न्यू कैलेडोनिया के द्वीप और दक्षिण जॉर्जिया के द्वीप दूसरे अभियान की मुख्य खोज बन गए।

इन भूमियों का पता लगाने के लिए, संकल्प ने दो बार अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। लेकिन सड़क अवरुद्ध करने वाली बर्फ ने कुक को आगे तैरने की अनुमति नहीं दी। जब खाद्य आपूर्ति समाप्त हो गई, तो जहाज वापस इंग्लैंड की ओर चल पड़े।

अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक समुद्री मार्ग खोलना - ऐसा कार्य सबसे अनुभवी नाविकों के लिए भी पूरा करना कठिन लग रहा था। लेकिन कुक को हार मानने की आदत नहीं है. और 1776 में वह डिस्कवरी जहाज के साथ रेजोल्यूशन जहाज पर प्रशांत महासागर के लिए रवाना हुए।

इस अभियान के दौरान हवाई द्वीप की खोज की गई। 1778 में, जहाज़ फिर से उत्तरी अमेरिका के तट पर चले गए, लेकिन एक तूफान में फंस गए और उन्हें हवाई की खाड़ी में लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह निर्णय कुक और टीम के कई सदस्यों के लिए घातक था। मूल निवासियों के साथ संबंध, जो शुरू से ही नहीं चल पाए, जहाजों की वापसी के बाद और भी तनावपूर्ण हो गए।

स्थानीय आबादी ने एक से अधिक बार अभियान के सदस्यों को लूटने की कोशिश की। और ऐसे ही एक प्रयास के बाद, जिस जहाज पर जेम्स कुक काम करते थे, उसके चालक दल ने मूल निवासियों के साथ एक भयंकर युद्ध में प्रवेश किया। बहुतों को मूल निवासियों ने पकड़ लिया और खा लिया। कुक उनमें से एक था. उनकी मृत्यु की तारीख 14 फरवरी, 1779 है।

कुक की मृत्यु के बाद, जहाज के चालक दल ने आदिवासी शिविरों पर हमला किया, और आदिवासियों को पहाड़ों में खदेड़ दिया। अभियान के सदस्यों ने मांग की कि मृतकों के अवशेष उन्हें दिए जाएं। परिणामस्वरूप, उन्हें उन शवों के हिस्से दिए गए जिन्हें नाविकों ने अपने रीति-रिवाजों के अनुसार समुद्र में दफनाया था। इसके बाद जहाज़ ब्रिटिश द्वीपों की ओर चल पड़े।

तीसरे अभियान का लक्ष्य पूर्णतः प्राप्त नहीं हुआ। कुक के उत्साह और प्रयासों के बावजूद प्रशांत मार्ग नहीं खुल सका। और जेम्स कुक ने क्या खोजा, इस प्रश्न का सरल उत्तर देना कठिन है। नाविक ने कई द्वीपों और द्वीपसमूहों का मानचित्रण किया और कई वैज्ञानिक खोजें कीं। उन्होंने लगन से अंग्रेजी सरकार के लिए नई जमीनें ढूंढीं। उन्होंने विभिन्न जनजातियों के जीवन का अध्ययन किया। और उसने सपना देखा कि किसी दिन खोजकर्ताओं को दक्षिणी महाद्वीप मिल जाएगा।