एक हवाई गुफा डेनिस डेविडॉव पर लैंडिंग शिल्प। उतराई
नौसेना के उच्च कमान ने नवीनतम हवाई लैंडिंग क्राफ्ट 21820 "डुगोंग" की परियोजना को बंद करने के अनुरोध के साथ रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु को संबोधित एक रिपोर्ट तैयार की। नौसेना के नाविकों का मानना है कि परियोजना में गंभीर डिजाइन त्रुटियां थीं। नौसेना के एक सूत्र ने इज़वेस्टिया को बताया कि हाई कमान की स्थिति कैस्पियन मिलिट्री फ्लोटिला के मुख्यालय की रिपोर्टों पर आधारित है, जहां एक जहाज स्थित है।
हमारे पास कैस्पियन सागर में "अतामान प्लैटोव" है, और "इवान कार्तसोव" को प्रशांत महासागर में लॉन्च किया जाएगा। तीन अन्य शिपयार्डों में अलग-अलग स्तर की तैयारी में हैं। कमांडर-इन-चीफ के एक अधिकारी ने इज़वेस्टिया के साथ साझा किया, "ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, लड़ाकू नाव की कड़ी में दरारें बन गई हैं; पतवार की सीवनें तेज गति से आंदोलन का सामना नहीं कर सकती हैं और अलग हो रही हैं।"
नाविकों के मुताबिक, शिपयार्ड में गलत डिजाइन और असेंबली के कारण दिक्कतें पैदा हुईं। आवास पर परिचालन भार ताकत विशेषताओं में निर्धारित मूल्यों से अधिक है। दूसरे शब्दों में, डिजाइनरों और जहाज निर्माताओं ने एक प्रतिरोध संकेतक की गणना की, लेकिन वास्तव में वे एक और उच्चतर संकेतक लेकर आए। इस वजह से, उच्च गति पर जहाज "एक लहर पकड़ता है" और एक मजबूत हाइड्रोडायनामिक झटके के अधीन होता है, जो इसे आधे में भी तोड़ सकता है।
एयर कैविटी एक गतिशील प्रकार का एयर कुशन है, जहां जहाज की गति के कारण जहाज के तल के नीचे संपीड़ित हवा की एक परत उत्पन्न होती है। यह स्थैतिक एयर कुशन से भिन्न होता है, जहां पंखे द्वारा हवा की एक परत पंप की जाती है। बुलबुले के लिए धन्यवाद, घर्षण और हाइड्रोडायनामिक प्रतिरोध काफी कम हो जाता है, और गति 30-50 समुद्री मील तक बढ़ जाती है।
डुगोंग का विस्थापन 280 टन है, जो समान जहाजों के लिए काफी है। इसके अलावा, घरेलू बेड़े में 11770 सेर्ना श्रृंखला की आठ नावें हैं। वे बहुत छोटे हैं - लगभग 100 टन वजन विस्थापित कर रहे हैं - और उन्होंने नाविकों से प्रशंसा अर्जित की है। बाल्टिक फ्लीट के अधिकारियों में से एक, जिन्होंने सेर्ना में सेवा की थी, इसकी विश्वसनीयता, गति और समुद्री योग्यता पर ध्यान देते हैं।
एक छोटी नाव को छोड़कर नाव में कोई समस्या नहीं है। इसमें एक टैंक या दो पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन हैं, लेकिन हम कुछ और महत्वपूर्ण चाहते हैं। यह अफ़सोस की बात है कि कैस्पियन लोगों को "डुगोंग" पसंद नहीं आया, उन्होंने इज़वेस्टिया को बताया।
दोनों परियोजनाओं को निज़नी नोवगोरोड सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो फॉर हाइड्रोफॉइल्स द्वारा अलेक्सेव के नाम पर विकसित किया गया था। वास्तव में, डुगोंग एक बड़ा चामोइस है, जो तीन टैंक या पांच बख्तरबंद वाहनों को उठाने में सक्षम है। बड़ी नाव में डिज़ाइन की गलतियाँ क्यों की गईं, नाविकों को नुकसान हो रहा है।
परियोजनाओं में भाग लेने वाले सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक प्रतिनिधि ने नाम न छापने की शर्त पर इज़वेस्टिया को स्थिति स्पष्ट की। उनके अनुसार, उत्पादन स्तर पर समस्याएँ उत्पन्न हुईं। 2006 में रखी गई, अतामान प्लाटोव को केवल 2010 में बेड़े में स्थानांतरित किया गया था, हालांकि चार वर्षों में न केवल 280 टन की नाव बनाना संभव है, बल्कि 25 हजार टन के विस्थापन के साथ एक क्रूजर भी बनाना संभव है। यह कितना है घरेलू फ्लैगशिप "पीटर" सोवियत काल में महान बनाया गया था, "स्रोत जोर देता है।
उनका कहना है कि इसके लिए प्रशासनिक और आर्थिक भ्रम जिम्मेदार है। प्लैटोवा ने निज़नी नोवगोरोड में वोल्गा संयंत्र का निर्माण किया। इवान कार्तसोव को व्लादिवोस्तोक में पूर्वी शिपयार्ड में रखा गया था, हालाँकि इसे वोल्गा पर होना चाहिए था। और परियोजना की अगली तीन नावें यारोस्लाव शिपयार्ड में रखी गईं।
- "डुगोंग्स" को समान उत्पादन सुविधाओं पर बनाया जाना चाहिए, और पूरे देश में कूदने से परियोजना बर्बाद हो जाती है। वोल्गा निर्माण के लिए सबसे उपयुक्त है, जहां इसने होवरक्राफ्ट में व्यापक अनुभव अर्जित किया है। और उत्पादन को स्थानांतरित करने का निर्णय सामाजिक-राजनीतिक कारणों से किया गया था, ”सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक प्रतिनिधि ने कहा।
2010 में जब इवान कार्तसोव की स्थापना की गई, तब तक पूर्वी शिपयार्ड में ऑर्डर के साथ गंभीर समस्याएं पैदा हो गई थीं, और यह व्लादिवोस्तोक के शहर बनाने वाले उद्यमों में से एक है। देश का नेतृत्व शहर में सामाजिक तनाव की अनुमति नहीं दे सकता था, जो APEC 2012 शिखर सम्मेलन की तैयारी कर रहा था, इसलिए नाव का निर्माण यहां स्थानांतरित कर दिया गया था। यारोस्लाव में उत्पादन स्थानांतरित करते समय लगभग समान उद्देश्यों का उपयोग किया गया था, जो निज़नी नोवगोरोड से कम समृद्ध है।
आत्मान प्लाटोव की समस्याएं डिजाइनरों को अच्छी तरह से पता हैं। लेकिन नाविक इस बात का ध्यान रख सकते हैं कि यह परियोजना का पहला जहाज है, इसमें "बचपन की बीमारियाँ" हैं जिनका इलाज अतिरिक्त परीक्षणों के बाद किया जाता है। तुरंत कंधे से क्यों काटा? आख़िरकार, नौसेना को डुगोंग्स की ज़रूरत है, इज़वेस्टिया के वार्ताकार कहते हैं।
भू-राजनीतिक समस्या अकादमी के उपाध्यक्ष कॉन्स्टेंटिन सिवकोव जहाज निर्माताओं से सहमत हैं।
50 नॉट (90 किमी/घंटा) की गति से चलने वाले हवाई जहाजों को लैंडिंग से पहले हिट करना बहुत मुश्किल होता है। यदि उन्हें छोड़ दिया जाता है, तो लैंडिंग मिशन को पूरा करने के लिए रक्षा के अधिक बड़े पैमाने पर आग दमन की आवश्यकता होगी, और आपका नुकसान बढ़ जाएगा। इसलिए हमें डुगोंग्स को नहीं छोड़ना चाहिए, बल्कि यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उनमें सुधार किया जाए,'' विशेषज्ञ ने इज़वेस्टिया को बताया।
गतिशील समर्थन सिद्धांत वाले पहले जहाज शक्तिशाली पंखे और भारी ईंधन खपत के साथ स्थिर एयर कुशन पर बनाए गए थे। वायु-गुहा जहाज अधिक किफायती होते हैं। दोनों प्रकारों में, नीचे संपीड़ित हवा की एक परत को धारण करने के लिए विशेष आकृति होती है।
हवाई लैंडिंग क्राफ्ट. इस परियोजना को आर.ई. अलेक्सेव (निज़नी नोवगोरोड) के नाम पर हाइड्रोफॉइल्स के लिए केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था। 1998 में, एसपीके के लिए केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो ने एक बड़ी हाई-स्पीड लैंडिंग नाव "शेल्फ" के लिए एक परियोजना विकसित की। 2000 तक नाव का विकास पूरा करने और लीड मॉडल बनाने की योजना बनाई गई थी। डी-105 परियोजना की प्रमुख नाव 21 फरवरी 2006 को निज़नी नोवगोरोड में वोल्गा शिपयार्ड में रखी गई थी, जुलाई 2009 में लॉन्च की गई और 2010 में रूसी नौसेना के कैस्पियन फ्लोटिला में स्वीकार की गई।
23 जून 2011 को, रूसी रक्षा मंत्रालय और यारोस्लाव शिपयार्ड के बीच नावों की एक श्रृंखला pr.21820 के उत्पादन के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। पहली उत्पादन नाव "डेनिस डेविडॉव" (प्लांट नंबर 701) 18 जनवरी 2012 को रखी गई थी।
http://bmpd.livejournal.com)।
http://www.imenno.ru).
लैंडिंग बोट डी-105 "अतामान प्लाटोव" पीआर.21820, शिपयार्ड "वोल्गा", निज़नी नोवगोरोड, 08/06/2009 (http://forums.airbase.ru)।
लैंडिंग बोट डी-105 "अतामान प्लाटोव" pr.21820, 06/24/2009 (http://npp-anfas.ru)।
वोल्गा पर लैंडिंग नाव डी-105 "अतामान प्लाटोव" पीआर.21820, 09/28/2009 (http://public.fotki.com)।
लैंडिंग बोट डी-105 "अतामान प्लाटोव" पीआर.21820, रियर व्यू, सेंट पीटर्सबर्ग, 10/11/2009 (रिफ्लेक्स_यू द्वारा फोटो, http://forums.airbase.ru)।
डिज़ाइननाव का पतवार संक्षारण प्रतिरोधी एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु एएमजी से बना है।
2012 के पतन तक, प्रमुख जहाज "अतामान प्लाटोव" (क्रम संख्या एस-811) की रिपोर्ट है कि ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, जहाज के पतवार (पिछले हिस्से में) पर दरारें बन गई हैं, और पतवार के सीम में दरारें आ गई हैं। तेज़ गति से गति का सामना नहीं करना। एक अपुष्ट धारणा है कि ये दोष जहाज के ग़लत डिज़ाइन का परिणाम हैं।
वोस्तोचनया वर्फ शिपयार्ड, व्लादिवोस्तोक द्वारा निर्मित लैंडिंग बोट क्रमांक 4001 पीआर. 21820 की वॉटरलाइन के नीचे स्टर्न का हिस्सा। नवंबर-दिसंबर 2012 (उपयोगकर्ता मेहनोइड के संग्रह से फोटो, http://forums.airbase.ru)।
लैंडिंग बोट "इवान कार्तसोव" pr.21820 का कार्गो डेक। शिपयार्ड "ईस्टर्न शिपयार्ड", व्लादिवोस्तोक, 05/31/2013 (मेहनॉइड आर्काइव से फोटो, http://forums.airbase.ru)।
इंजन- 2 x M507A-2D डीजल इंजन प्रत्येक 9000 hp की शक्ति के साथ।
लैंडिंग बोट की प्रणोदन प्रणाली pr.21820। लैंडिंग बोट "डेनिस डेविडॉव" pr.21820, यारोस्लाव शिपयार्ड, 07/26/2013 (फोटो - यारोस्लाव शिपयार्ड, http://yarshipyard.com) का शुभारंभ।
लैंडिंग बोट "इवान कार्तसोव" pr.21820 की प्रणोदन प्रणाली। शिपयार्ड "ईस्टर्न शिपयार्ड", व्लादिवोस्तोक, 08/14/2013 (मेहनॉइड आर्काइव से फोटो, http://forums.airbase.ru)।
नाव की प्रदर्शन विशेषताएँ:
चालक दल - 6 लोग
लंबाई - 45 मीटर
चौड़ाई - 8.6 मीटर
ड्राफ्ट - 2.2 मीटर
कुल विस्थापन - 280 टन
अधिकतम भार क्षमता - 140 टन
पूर्ण गति - 35 समुद्री मील
क्रूज़िंग रेंज - 300 मील
समुद्री योग्यता - 5 अंक
अस्त्र - शस्त्र: 14.5 मिमी कैलिबर की केपीवीटी मशीन गन के साथ 2 एक्स एमटीपीयू-1 इंस्टॉलेशन।
अभ्यास "सेंटर-2011", 2011 में नाव D-105 "अतामान प्लाटोव" pr.21820 से सैनिकों की लैंडिंग। मशीन गन के साथ MTPU-1 इंस्टॉलेशन स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं (फोटो - डेनिस मोक्रुशिन, http://twower.livejournal .com/) .
उपकरण: नाव नियंत्रण प्रणाली में, GKU-5 जाइरो संकेतक, MIVK 6P-08B समुद्री सूचना और कंप्यूटिंग कॉम्प्लेक्स, LI2‑1 लॉग और TE-204 प्रकार के टैकोमीटर से लैस इंजन के साथ, ऑटोपायलट "Agat-M3" विकसित किया गया और एनपीपी एएनएफएएस एलएलसी द्वारा निर्मित "(सेराटोव) का उपयोग किया जाता है। परियोजना के उत्पादन जहाज आधुनिक ऑटोपायलट "चेंज 4" (2010) का उपयोग करते हैं।
लैंडिंग बोट "इवान कार्तसोव" pr.21820 के डेकहाउस के लिए उपकरण। शिपयार्ड "वोस्टोचनया वर्फ", व्लादिवोस्तोक, प्रकाशन 06/22/2013 (मेहनोइड संग्रह से फोटो, http://forums.airbase.ru)।
लैंडिंग बोट डी-105 "अतामान प्लाटोव" पीआर.21820, 2010 में ट्रेन लोड (sevstud1986 के संग्रह से फोटो, http://forums.airbase.ru)।
लैंडिंग बोट डी-105 "अतामान प्लाटोव" पीआर.21820, 2010 (क्यूरियस आर्काइव से फोटो, http://forums.airbase.ru)।
संशोधनों:
- प्रोजेक्ट 21820- एक हवाई गुफा पर लैंडिंग क्राफ्ट का एक बुनियादी संशोधन।
- प्रोजेक्ट 21820ई- निर्यात संशोधन परियोजना।
- प्रोजेक्ट 21821- एक लैंडिंग क्राफ्ट आधुनिकीकरण परियोजना।
- "डो"- एसपीके और वोल्गा शिपयार्ड, 1990 के दशक के लिए केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो के समुद्र में चलने वाले उच्च गति वाले मालवाहक जहाज की परियोजना।
इंजन - 4000 एचपी की क्षमता वाले 2 एक्स डीजल इंजन।
चालक दल - 6 लोग
लंबाई - 44.5 मीटर
चौड़ाई - 8.2 मी
ड्राफ्ट - 2.1 मी
कुल विस्थापन - 280 टन
पेलोड वजन - 120 टन
मंडरा रेंज:
- कम से कम 100 मील (30 समुद्री मील की गति से)
- 300 मील (अर्थव्यवस्था यात्रा)
- 600 मील तक (पेलोड वजन में 25 टन की कमी और ईंधन आपूर्ति में वृद्धि के साथ)
समुद्री योग्यता - 6 अंक
स्थिति: रूस
वोल्गा शिपयार्ड, निज़नी नोवगोरोड, 2009 में लॉन्च होने से पहले लैंडिंग बोट D-105 pr.21820 (क्यूरियस आर्काइव से फोटो, http://forums.airbase.ru)।
- 2012 जनवरी 18 - परियोजना की पहली उत्पादन नाव - "डेनिस डेविडोव" - यारोस्लाव में रखी गई थी।
- 2012 जून 21 - परियोजना की दूसरी उत्पादन नाव - "लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव" - को यारोस्लाव शिपयार्ड में रखा गया था।
लैंडिंग बोट का बंधक बोर्ड "लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव" क्रमांक 702 पीआर 21820, 06/21/2012 (http://yarshipyard.com)।
लैंडिंग बोट डी-105 "अतामान प्लाटोव" पीआर.21820, फोटो 22 अक्टूबर 2012 को प्रकाशित (यॉर्क आर्काइव से, http://forums.airbase.ru)।
- 2013 जनवरी 18 - यारोस्लाव शिपयार्ड में लैंडिंग बोट "मिचमैन लेर्मोंटोव" पीआर.21820 सीरियल नंबर 703 () का बिछाने की उम्मीद है।
2013 जनवरी 23 - मीडिया ने 2013-2014 के दौरान यारोस्लाव शिपयार्ड द्वारा उत्पादित तीन सीरियल नौकाओं pr.21820 को प्राप्त करने के लिए रूसी नौसेना के नेतृत्व की योजना की रिपोर्ट दी। ().
2013 जुलाई 26 - यारोस्लाव शिपयार्ड ने लैंडिंग बोट pr.21820 "डेनिस डेविडोव" क्रमांक 701 () लॉन्च किया।
लैंडिंग बोट "डेनिस डेविडॉव" pr.21820, यारोस्लाव शिपयार्ड, 07/26/2013 का शुभारंभ (फोटो - http://bmpd.livejournal.com के माध्यम से यारोस्लाव शिपयार्ड)।
लैंडिंग नाव "डेनिस डेविडॉव" pr.21820 लॉन्चिंग के बाद, यारोस्लाव शिपयार्ड, 26 जुलाई, 2013 (फोटो - मार्गरीटा बेलोज़ेरोवा, http://www.imenno.ru)।
बेड़े के हिस्से के रूप में लैंडिंग नौकाएँ pr.21820:
लैंडिंग नौकाओं का रजिस्टर पीआर.21820:
| मद संख्या। | नाम | परियोजना | फ़ैक्टरी नं. | कारखाना | निर्धारित | का शुभारंभ किया | सेवा में प्रवेश किया | टिप्पणी |
| 01 | डी-105 "अतामान प्लाटोव" | प्रोजेक्ट 21820 | एस-811 | शिपयार्ड "वोल्गा", निज़नी नोवगोरोड | 21.02.2006 | 2007 योजना (2006) जुलाई 2009 | 2008 योजना (2006) | परियोजना की प्रमुख नाव, कैस्पियन फ्लोटिला, घरेलू बंदरगाह - माखचकाला |
| 02 | "डेनिस डेविडोव" | प्रोजेक्ट 21820 | 701 | यारोस्लाव शिपयार्ड, यारोस्लाव | 18.01.2012 | योजना - जून-जुलाई 2013 (जनवरी 2013) 26 जुलाई 2013 | योजना - शरद ऋतु 2013 (जनवरी 2013) | परियोजना की पहली उत्पादन नाव - अक्टूबर 2012 - जहाज को बाल्टिक फ्लीट पर आधारित करने की योजना बताई गई है |
| 03 | "लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव" | प्रोजेक्ट 21820 | 702 | यारोस्लाव शिपयार्ड, यारोस्लाव | 2012 योजना (जनवरी 2012) 21 जून 2012 | योजना - सितम्बर-अक्टूबर 2013 (जनवरी 2013) | निर्माण की योजना 2010 तक बनाई गई थी - अक्टूबर 2012 - जहाज को बाल्टिक फ्लीट पर आधारित करने की योजना बताई गई है |
|
| 04 | "मिडशिपमैन लेर्मोंटोव" ("मामूली मुसॉर्स्की" नाम के विकल्प पर भी विचार किया गया) | प्रोजेक्ट 21820 | 703 | यारोस्लाव शिपयार्ड, यारोस्लाव | 2012 योजना (जनवरी 2012) 01/18/2013 (योजनाएं 01/15/2013 को घोषित) | योजना - 2014 (जनवरी 2013) | योजना - 2014 (जनवरी 2013) | निर्माण की योजना 2010 तक बनाई गई थी |
| 05 | "इवान कार्तसोव" | प्रोजेक्ट 21820 | 4001 | 2010 () | योजना (आधिकारिक नहीं) - वसंत 2013 (दिसंबर 2012) 09/28/2013 - पीडी में लॉन्च, 09/30/2013 - लॉन्चिंग | 2012 योजना (2010) 06/12/2015 नौसेना ध्वज फहराया गया | यह जहाज प्रशांत बेड़े के लिए बनाया जा रहा है। 2009 में, निर्माण की शुरुआत की सूचना दी गई थी, लेकिन आधिकारिक शिलान्यास की घोषणा नहीं की गई थी; निर्माण 2008 में करने की योजना है। बाद की रिपोर्टों के अनुसार, नाव का निर्माण 2010 () में शुरू हुआ। |
|
| 06-11 | प्रोजेक्ट 21820 | 704-709 | यारोस्लाव शिपयार्ड, यारोस्लाव | () | ||||
| 12-14 | प्रोजेक्ट 21820 | 4002-4004 | शिपयार्ड "वोस्तोचनया वर्फ", व्लादिवोस्तोक | पूर्वानुमान - 2013 से प्रारंभ (अगस्त 2013) | क्रमांक 4001 सहित - डीवीकेडी प्रकार टीओएफ से लैस करने के लिए () |
सूत्रों का कहना है:
यारोस्लाव में एक हवाई गुफा पर डुगोंग प्रकार का एक लैंडिंग क्राफ्ट बिछाया जाएगा। वेबसाइट http://flotprom.ru, 2012
यूएसएसआर और रूस की नौसेना के जहाज और जहाज। वेबसाइट http://russian-ships.info, 2011
गति नियंत्रण प्रणालियों का विकास. वेबसाइट
परियोजना 21820 कोड "ड्युगॉन" (नाटो संहिताकरण के अनुसार - ड्युगॉन) की लैंडिंग नौकाएँ नवीनतम रूसी हवाई लैंडिंग नौकाओं की एक श्रृंखला हैं, श्रृंखला का प्रमुख जहाज नाव है - डी-105 "अतामान प्लाटोव"। वर्तमान में, यह इस परियोजना के अनुसार बनाया गया एकमात्र जहाज है और कैस्पियन फ्लोटिला का हिस्सा है। आज, इस परियोजना की 2 और नावें निर्माणाधीन हैं - एक व्लादिवोस्तोक में वोस्तोचनया वर्फ ओजेएससी में बनाई जा रही है, दूसरी निज़नी नोवगोरोड में वोल्गा शिपयार्ड ओजेएससी में बनाई जा रही है। इसके अलावा 2011 में, यारोस्लाव शिपयार्ड OJSC में प्रोजेक्ट 21820 की 3 लैंडिंग नौकाओं की एक श्रृंखला के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस श्रृंखला के तीन जहाजों में से पहला जहाज 18 जनवरी 2012 को YASSZ में रखा गया था, जहाज को "डेनिस डेविडॉव" नाम मिला।
इस परियोजना की मुख्य नाव 2006 में रखी गई थी और 2010 से कैस्पियन फ्लोटिला की संरचनाओं में से एक का हिस्सा रही है और ग्रेट डॉन आर्मी के कमांडर के सम्मान में "अतामान प्लाटोव" नाम प्राप्त किया, जिनकी रेजिमेंट ने पेरिस में प्रवेश किया था। 1814 और फ्रांसीसी राजधानी को एक नए प्रकार के खानपान प्रतिष्ठान - बिस्टरो (रूसी शब्द "जल्दी" से) दिया गया, क्योंकि पेरिस के कैफे में कोसैक ने जितनी जल्दी हो सके सेवा देने की मांग की थी। यह ध्यान देने योग्य है कि यारोस्लाव में रखी गई लैंडिंग नौकाओं को 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नायकों के नाम प्राप्त होंगे, जो इसकी 200 वीं वर्षगांठ के वर्ष में वास्तव में प्रासंगिक लगता है। यारोस्लाव में बनाई जा रही तीन नावों के नाम डेनिस डेविडोव, लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव और मिडशिपमैन लेर्मोंटोव होंगे। अंतिम दो मरीन गार्ड्स दल के सदस्य थे और उन्होंने 1812 के अभियान में भाग लिया था।
प्रोजेक्ट 21820 लैंडिंग क्राफ्ट "डुगोंग" को निज़नी नोवगोरोड में हाइड्रोफॉइल्स के लिए सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था। आर. ई. अलेक्सेवा। यह डिज़ाइन ब्यूरो गतिशील समर्थन सिद्धांतों के साथ उच्च गति वाले जहाजों, जहाजों और नौकाओं के वैज्ञानिक अनुसंधान, डिजाइन और निर्माण के क्षेत्र में माहिर है। इस डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों और वैज्ञानिकों ने इक्रानोप्लान जहाज बनाए जिनका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है, या जैसा कि उन्हें "कैस्पियन राक्षस" भी कहा जाता है। ये मिसाइल "लून" और ट्रांसपोर्ट-लैंडिंग "ऑर्लियोनोक" हैं, जो आंदोलन के मुख्य मोड के दौरान 500 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम थे। हाइड्रोफॉइल्स के लिए केंद्रीय डिज़ाइन ब्यूरो में बनाई गई परियोजनाओं के अनुसार नाम दिया गया है। आर. ई. अलेक्सेव ने नागरिक और सैन्य दोनों उद्देश्यों के लिए 8,000 से अधिक हाइड्रोफॉइल जहाजों का उत्पादन किया।
वर्तमान में, लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान गति एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। पुलहेड पर जितनी तेजी से उपकरण और सैनिक पहुंचाए जाएंगे, इस दिशा में सफलता मिलने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। प्रोजेक्ट 11770 की सेर्ना लैंडिंग नौकाओं का उपयोग करते समय रूसी नाविकों को जो अनुभव प्राप्त हुआ, उसने एक बार फिर इस सिद्धांत की पुष्टि की। लेकिन कुछ और भी स्पष्ट हो गया है: आज, स्वतंत्र लड़ाकू इकाइयों के रूप में अधिक लैंडिंग क्षमता और वहन क्षमता वाले और भी तेज़ जहाजों की आवश्यकता है। साथ ही, नए जहाजों की उभयचर और मोबाइल विशेषताओं को परियोजना 11770 नावों की समान विशेषताओं के अनुरूप होना था। ये परिस्थितियाँ एक नई हवाई परिवहन और लैंडिंग नाव के निर्माण के लिए प्रेरणा बन गईं, जो परियोजना 21820 नाव बन गईं। डुगोंग”
"डुगोंग" प्रकार की वायु गुफा पर लैंडिंग नौकाओं का कुल विस्थापन 280 टन है, अधिकतम लंबाई - 45 मीटर, अधिकतम चौड़ाई - 8.5 मीटर, ड्राफ्ट - 1.9 मीटर है। 0.75 मीटर की लहर ऊंचाई पर अधिकतम गति 35 समुद्री मील है। जहाज का उपयोग 3.5 मीटर से अधिक की लहर ऊंचाई वाली तूफानी परिस्थितियों में भी किया जा सकता है। प्रोजेक्ट 21820 लैंडिंग बोट दो M507A-2D डीजल इंजन से लैस हैं, जिनमें से प्रत्येक की शक्ति 9,000 hp है। प्रत्येक। अधिकतम परिभ्रमण सीमा 500 समुद्री मील है। कार्गो होल्ड का आयाम 27x6.8x2.34 मीटर है, अधिकतम वहन क्षमता 140 टन है, लैंडिंग क्राफ्ट 3 एमबीटी या 5 बख्तरबंद कार्मिक वाहक तक परिवहन कर सकता है।
लैंडिंग बोट "डुगोंग" की नियंत्रण प्रणाली में, समुद्री सूचना और कंप्यूटिंग कॉम्प्लेक्स MIVK 6P-08B के साथ, GKU-5 जाइरो दिशा संकेतक, LI2 1 लैग और इंजन जो TE-204 प्रकार के टैकोमीटर से लैस हैं , ऑटोपायलट "अगाट-एम3" (एनपीपी एएनएफएएस, सेराटोव द्वारा विकास और निर्मित)। इस मामले में, आधुनिक ऑटोपायलट "चेंज 4" का उपयोग करना संभव है।
लैंडिंग क्राफ्ट का प्रणोदन और स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स, जिसमें एक हवादार जल-जेट प्रणोदन इकाई शामिल है, जहाज के पतवार के आयामों से आगे नहीं बढ़ता है और रुके हुए पानी और उथले पानी में कुशल संचालन की अनुमति देता है। लैंडिंग जहाज का चालक दल 6 लोग हैं। लैंडिंग क्राफ्ट में हथियार हैं। मानक के रूप में, इसमें 2 हेवी-कैलिबर 14.5-मिमी एमटीपीयू मशीन गन, साथ ही 8 इग्ला-प्रकार के MANPADS शामिल हैं। ग्राहक के अनुरोध पर, हथियारों की संरचना और विन्यास को बदला जा सकता है।
इस परियोजना के जहाजों, विशेष रूप से सेवा में एकमात्र लैंडिंग क्राफ्ट, अतामान प्लाटोव ने केंद्र-2011 रणनीतिक युद्धाभ्यास के हिस्से के रूप में अपनी काफी उच्च लड़ाकू विशेषताओं की पुष्टि की, जो कैस्पियन सागर में भी हुई थी। अभ्यास के हिस्से के रूप में, लैंडिंग क्राफ्ट ने तुरंत बख्तरबंद वाहनों और नौसैनिकों को युद्ध के मैदान में पहुंचाया और उन्हें असुसज्जित तट पर उतारा।
बताया गया है कि इन जहाजों का उपयोग मिस्ट्रल परियोजना के लैंडिंग हेलीकॉप्टर डॉक जहाजों के साथ किया जा सकता है, जो आज रूसी नौसेना के लिए बनाए जा रहे हैं। 11770 "सेर्ना" और 21820 "डुगोंग" परियोजनाओं की टैंक-लैंडिंग नावें अपने वजन और आकार विशेषताओं के मामले में मिस्ट्रल के लिए पूरी तरह उपयुक्त हैं। ऐसी नावें, मिस्ट्रल एविएशन ग्रुप के साथ मिलकर, गोदी जहाज के हथियारों और लैंडिंग बलों को किनारे तक पहुंचाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
वर्तमान में, रूसी नौसेना की जरूरतों के लिए प्रोजेक्ट 21820 जहाजों का निर्माण जारी है। और एसपीके के लिए सेंट्रल क्लिनिकल हॉस्पिटल का नाम रखा गया। आर. ई. अलेक्सेवा इस परियोजना की नावों को बेहतर बनाने और नए संशोधन बनाने पर काम करना जारी रखता है। ये सभी अपने मुख्य बिजली संयंत्रों, लेआउट समाधान, प्रणोदक, गति और विस्थापन में एक दूसरे से भिन्न हैं। लेकिन साथ ही, ये सभी बंद और अर्ध-संलग्न समुद्रों, खाड़ियों और द्वीपसमूह जल में लैंडिंग ऑपरेशन में उपयोग के लिए पूरी तरह उपयुक्त हैं।
सूत्रों की जानकारी:
-http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/1121/19587666/detail.shtml
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-630.html
-http://ru.wikipedia.org
प्रोजेक्ट 21820 कोड "डुगोंग" की लैंडिंग नावें(नाटो संहिताकरण के अनुसार - ड्युगॉन) नवीनतम रूसी हवाई लैंडिंग क्राफ्ट की एक श्रृंखला है, श्रृंखला का प्रमुख जहाज नाव D-105 "अतामान प्लाटोव" है. वर्तमान में, यह इस परियोजना के अनुसार बनाया गया एकमात्र जहाज है और कैस्पियन फ्लोटिला का हिस्सा है।
आज, इस परियोजना की 2 और नावें निर्माणाधीन हैं - एक व्लादिवोस्तोक में वोस्तोचनया वर्फ ओजेएससी में बनाई जा रही है, दूसरी निज़नी नोवगोरोड में वोल्गा शिपयार्ड ओजेएससी में बनाई जा रही है। इसके अलावा 2011 में, यारोस्लाव शिपयार्ड OJSC में प्रोजेक्ट 21820 की 3 लैंडिंग नौकाओं की एक श्रृंखला के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस श्रृंखला के तीन जहाजों में से पहला जहाज 18 जनवरी 2012 को YASSZ में रखा गया था, जहाज को "डेनिस डेविडॉव" नाम मिला।
इस परियोजना की मुख्य नाव 2006 में रखी गई थी और 2010 से कैस्पियन फ्लोटिला की संरचनाओं में से एक का हिस्सा रही है और ग्रेट डॉन आर्मी के कमांडर के सम्मान में "अतामान प्लाटोव" नाम प्राप्त किया, जिनकी रेजिमेंट ने पेरिस में प्रवेश किया था। 1814 और फ्रांसीसी राजधानी को एक नए प्रकार के खानपान प्रतिष्ठान - बिस्टरो (रूसी शब्द "जल्दी" से) दिया गया, क्योंकि पेरिस के कैफे में कोसैक ने जितनी जल्दी हो सके सेवा देने की मांग की थी।
यह ध्यान देने लायक है यारोस्लाव में रखी गई लैंडिंग नौकाओं को 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नायकों के नाम प्राप्त होंगे, जो अपनी 200वीं वर्षगांठ के वर्ष में वास्तव में प्रासंगिक लगता है। यारोस्लाव में बनाई जा रही तीन नावों के नाम "डेनिस डेविडोव", "लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव" और "मिचमैन लेर्मोंटोव" होंगे। अंतिम दो मरीन गार्ड्स दल के सदस्य थे और उन्होंने 1812 के अभियान में भाग लिया था।
प्रोजेक्ट 21820 "डुगोंग" का लैंडिंग क्राफ्ट निज़नी नोवगोरोड में विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था। हाइड्रोफ़ॉइल्स के लिए केंद्रीय डिज़ाइन ब्यूरो" उन्हें। आर.ई. अलेक्सेवा। यह डिज़ाइन ब्यूरो गतिशील समर्थन सिद्धांतों के साथ उच्च गति वाले जहाजों, जहाजों और नौकाओं के वैज्ञानिक अनुसंधान, डिजाइन और निर्माण के क्षेत्र में माहिर है।
इस डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों और वैज्ञानिकों ने इक्रानोप्लान जहाज बनाए जिनका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है, या जैसा कि उन्हें "कैस्पियन राक्षस" भी कहा जाता है। ये मिसाइल "लून" और ट्रांसपोर्ट-लैंडिंग "ऑर्लियोनोक" हैं, जो आंदोलन के मुख्य मोड के दौरान 500 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम थे। हाइड्रोफॉइल्स के लिए केंद्रीय डिज़ाइन ब्यूरो में बनाई गई परियोजनाओं के अनुसार नाम दिया गया है। आर.ई. अलेक्सेव ने नागरिक और सैन्य दोनों उद्देश्यों के लिए 8,000 से अधिक हाइड्रोफॉइल जहाजों का उत्पादन किया।
वर्तमान में, लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान गति एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। पुलहेड पर जितनी तेजी से उपकरण और सैनिक पहुंचाए जाएंगे, इस दिशा में सफलता मिलने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। प्रोजेक्ट 11770 की सेर्ना लैंडिंग नौकाओं का उपयोग करते समय रूसी नाविकों को जो अनुभव प्राप्त हुआ, उसने एक बार फिर इस सिद्धांत की पुष्टि की।
लेकिन कुछ और भी स्पष्ट हो गया है: आज, स्वतंत्र लड़ाकू इकाइयों के रूप में अधिक लैंडिंग क्षमता और वहन क्षमता वाले और भी तेज़ जहाजों की आवश्यकता है। साथ ही, नए जहाजों की उभयचर और मोबाइल विशेषताओं को परियोजना 11770 नावों की समान विशेषताओं के अनुरूप होना था। ये परिस्थितियाँ एक नई हवाई परिवहन और लैंडिंग नाव के निर्माण के लिए प्रेरणा बन गईं, जो परियोजना 21820 नाव बन गईं। डुगोंग”
"डुगोंग" प्रकार की वायु गुफा पर लैंडिंग शिल्प का कुल विस्थापन 280 टन है, अधिकतम लंबाई - 45 मीटर, अधिकतम चौड़ाई - 8.5 मीटर, ड्राफ्ट - 1.9 मीटर है। 0.75 मीटर की लहर ऊंचाई पर अधिकतम गति 35 समुद्री मील है। जहाज का उपयोग 3.5 मीटर से अधिक की लहर ऊंचाई वाली तूफानी परिस्थितियों में भी किया जा सकता है।
प्रोजेक्ट 21820 की लैंडिंग नौकाएँ 9000 hp की शक्ति वाले M507A-2D प्रकार के दो डीजल इंजनों से सुसज्जित हैं। प्रत्येक। अधिकतम परिभ्रमण सीमा 500 समुद्री मील है। कार्गो होल्ड का आयाम 27x6.8x2.34 मीटर है, अधिकतम वहन क्षमता 140 टन है, लैंडिंग क्राफ्ट 3 एमबीटी या 5 बख्तरबंद कार्मिक वाहक तक परिवहन कर सकता है।
लैंडिंग नाव "डुगोंग" के नियंत्रण प्रणाली में समुद्री सूचना और कंप्यूटिंग कॉम्प्लेक्स MIVK 6P-08B, GKU-5 जाइरो दिशा संकेतक, LI-21 लॉग और इंजन जो TE-204 प्रकार के टैकोमीटर से लैस हैं, के साथ मिलकर एगेट-एम3 ऑटोपायलट (एनपीपी एएनएफएएस, सेराटोव द्वारा विकसित और निर्मित)। इस मामले में, आधुनिक ऑटोपायलट "चेंज 4" का उपयोग करना संभव है।
लैंडिंग क्राफ्ट का प्रणोदन और स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स, जिसमें एक हवादार जल-जेट प्रणोदन इकाई शामिल है, जहाज के पतवार के आयामों से आगे नहीं बढ़ता है और रुके हुए पानी और उथले पानी में कुशल संचालन की अनुमति देता है। लैंडिंग क्राफ्ट का चालक दल 6 लोग हैं. लैंडिंग क्राफ्ट में हथियार हैं। मानक के रूप में, इसमें 2 हेवी-कैलिबर 14.5-मिमी एमटीपीयू मशीन गन, साथ ही 8 इग्ला-प्रकार के MANPADS शामिल हैं। ग्राहक के अनुरोध पर, हथियारों की संरचना और विन्यास को बदला जा सकता है।
इस परियोजना के जहाजों, विशेष रूप से सेवा में एकमात्र लैंडिंग क्राफ्ट, अतामान प्लाटोव ने रणनीतिक युद्धाभ्यास के हिस्से के रूप में अपनी काफी उच्च लड़ाकू विशेषताओं की पुष्टि की, जो कैस्पियन सागर में भी हुई थी। अभ्यास के हिस्से के रूप में, लैंडिंग क्राफ्ट ने तुरंत बख्तरबंद वाहनों और नौसैनिकों को युद्ध के मैदान में पहुंचाया और उन्हें असुसज्जित तट पर उतारा।
"अतामान प्लैटोव" ने रणनीतिक अभ्यास "सेंटर-2011" में सैनिकों को उतारा
बताया गया है कि इन जहाजों का उपयोग परियोजना के लैंडिंग हेलीकॉप्टर डॉक जहाजों के साथ किया जा सकता है, जो आज रूसी नौसेना के लिए बनाए जा रहे हैं। 11770 "सेर्ना" और 21820 "डुगोंग" परियोजनाओं की टैंक-लैंडिंग नावें अपने वजन और आकार विशेषताओं के मामले में मिस्ट्रल के लिए पूरी तरह उपयुक्त हैं। ऐसी नावें, मिस्ट्रल एविएशन ग्रुप के साथ मिलकर, गोदी जहाज के हथियारों और लैंडिंग बलों को किनारे तक पहुंचाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
वर्तमान में, रूसी नौसेना की जरूरतों के लिए प्रोजेक्ट 21820 जहाजों का निर्माण जारी है। और एसपीके के लिए सेंट्रल क्लिनिकल हॉस्पिटल का नाम रखा गया। आर.ई. अलेक्सेवा इस परियोजना की नावों को बेहतर बनाने और नए संशोधन बनाने पर काम करना जारी रखता है। ये सभी अपने मुख्य बिजली संयंत्रों, लेआउट समाधान, प्रणोदक, गति और विस्थापन में एक दूसरे से भिन्न हैं। लेकिन साथ ही, ये सभी बंद और अर्ध-संलग्न समुद्रों, खाड़ियों और द्वीपसमूह जल में लैंडिंग ऑपरेशन में उपयोग के लिए पूरी तरह उपयुक्त हैं।
/सामग्री के आधार पर oborona.ruऔर Militaryrussia.ru /
प्रोजेक्ट 21820 लैंडिंग बोट "डुगॉन"
लैंडिंग क्राफ्ट परियोजना 21820 "डुगॉन"
27.10.2014
फ़ैक्टरी समुद्री परीक्षणों (FST) के भाग के रूप में, प्रोजेक्ट 21820 लैंडिंग नाव "लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव" के चालक दल ने समुद्र और हवाई लक्ष्यों पर गोलीबारी की और मुख्य बिजली संयंत्र, पश्चिमी सेना की प्रेस सेवा के उच्च गति परीक्षण किए। जिले ने रिपोर्ट दी.
बाल्टिक फ्लीट (बीएफ) के समुद्री प्रशिक्षण मैदान में, लैंडिंग बोट के चालक दल ने दो नौसैनिक पेडस्टल 14.5-मिमी मशीन गन माउंट से सभी निर्दिष्ट लक्ष्यों को सफलतापूर्वक मारा, जो एक भारी मशीन गन की आग की दर को सफलतापूर्वक जोड़ती है। एक एंटी-टैंक राइफल की कवच-भेदी शक्ति।
इसके अलावा, नाव के चालक दल ने, फैक्ट्री कमीशनिंग टीम के प्रतिनिधियों के साथ मिलकर, मुख्य बिजली संयंत्र का परीक्षण किया, जिसमें 9000 एचपी की क्षमता वाले दो M507A-2D डीजल इंजन शामिल थे। प्रत्येक, 35 समुद्री मील तक की गति की अनुमति देता है।
लैंडिंग क्राफ्ट के इंजनों का सभी ऑपरेटिंग मोड में न्यूनतम और अधिकतम गति पर परीक्षण किया गया। नाव ने BTR-82A बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की लोडिंग और परिवहन का परीक्षण किया, जो बाल्टिक फ्लीट मरीन कॉर्प्स यूनिट के साथ सेवा में हैं। आने वाले दिनों में, "लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव" के चालक दल को पानी में और एक सुसज्जित तट पर एक उभयचर लैंडिंग करनी होगी।
नवंबर की शुरुआत में, लैंडिंग नाव "लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव" राज्य समुद्री परीक्षण शुरू करेगी, जिसके बाद यह बाल्टिक बेड़े का हिस्सा बन जाएगी और अपने इच्छित कार्यों को पूरा करना शुरू कर देगी, पश्चिमी सैन्य जिले की प्रेस सेवा ने एक बयान में कहा। .
01.11.2014
नई परियोजना 21820 लैंडिंग नाव "डेनिस डेविडॉव" का राज्य परीक्षण पूरा हो गया है। यारोस्लाव शिपयार्ड में बाल्टिक फ्लीट (बीएफ) के लिए बनाए गए प्रोजेक्ट 21820 "डेनिस डेविडॉव" के नवीनतम लैंडिंग क्राफ्ट ने बाल्टिक फ्लीट की समुद्री सीमाओं पर राज्य परीक्षण पूरा कर लिया है।
परीक्षणों के दौरान, फैक्ट्री कमीशनिंग टीम के प्रतिनिधियों ने नाव के चालक दल और राज्य स्वीकृति समिति के सदस्यों के साथ मिलकर नाव की गतिशीलता और गति विशेषताओं, सभी इकाइयों, प्रणालियों और घटकों के संचालन, नेविगेशन और रेडियो उपकरण की जाँच की। , साथ ही जहाज के हथियार भी।
उसी समय, सतह और हवाई लक्ष्यों पर तोपखाने की गोलीबारी की गई, और विभिन्न पहिएदार और ट्रैक किए गए वाहनों को तैरते हुए और तट पर लोड करने के कार्यों पर काम किया गया।
निकट भविष्य में, नाव का निरीक्षण किया जाएगा, तंत्र और उपकरणों का नियंत्रण खोला जाएगा, राज्य आयोग के विशेषज्ञ और सदस्य नाव की सामान्य स्थिति, उसके उपकरण और उस पर उपलब्ध सभी उपकरणों का आकलन करेंगे। .
10.11.2014
व्लादिवोस्तोक में, परियोजना 21820 "डुगोंग" की लैंडिंग नाव "इवान कार्तसोव" को रूसी नौसेना में स्थानांतरित करने पर एक स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर किए गए। रोसिय्स्काया गज़ेटा ने यह रिपोर्ट दी है।
इवान कार्तसोव प्रशांत बेड़े में इस श्रृंखला की पहली नाव होगी। इससे पहले, कैस्पियन फ्लोटिला को एक डुगोंग श्रेणी की नाव प्राप्त हुई थी, और बाल्टिक बेड़े में तीन और का परीक्षण किया जा रहा है। सितंबर में, यारोस्लाव शिपयार्ड के एक प्रतिनिधि, व्लादिमीर पोपोव ने कहा कि इवान कार्तसोव को वियतनाम को बेचा जा सकता है।
25.11.2014
जैसा कि JSC यारोस्लाव शिपबिल्डिंग प्लांट (प्रबंधन कंपनी JSC VP FINSUDPROM) ने अपनी प्रेस विज्ञप्ति में बताया, 23 नवंबर 2014 को बाल्टिस्क में, राज्य स्वीकृति परीक्षणों के सफल समापन के बाद, इसके द्वारा निर्मित हाई-स्पीड लैंडिंग नाव के लिए एक स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर किए गए थे। प्रोजेक्ट 21820 (कोड "डुगोंग"; डिजाइनर - एसपीके के लिए निज़नी नोवगोरोड ओजेएससी सेंट्रल डिजाइन ब्यूरो का नाम आर.ई. अलेक्सेव के नाम पर रखा गया है) के एयर कैवर्न "डेनिस डेविडॉव" (सीरियल नंबर 701, टेल नंबर "748″) पर उद्यम।
यह 23 जून, 2011 को संपन्न रूसी रक्षा मंत्रालय के साथ एक सरकारी अनुबंध के तहत यारोस्लाव शिपयार्ड ओजेएससी द्वारा निर्मित तीन प्रोजेक्ट 21820 लैंडिंग नौकाओं की श्रृंखला में पहला है। 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध की 200वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, लैंडिंग नौकाओं की इस श्रृंखला के नाम पर इस युद्ध के नायकों की स्मृति को बनाए रखने का निर्णय लिया गया।
07.12.2014
बाल्टिक फ्लीट प्रेस सेवा ने शनिवार को बताया कि यारोस्लाव शिपयार्ड में बाल्टिक फ्लीट के लिए बनाए गए प्रोजेक्ट 21820 "लेफ्टिनेंट रिमस्की-कोर्साकोव" के नवीनतम लैंडिंग क्राफ्ट ने बाल्टिक फ्लीट की समुद्री सीमाओं पर फैक्ट्री समुद्री परीक्षणों को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है।
बयान में कहा गया है, "फैक्ट्री कमीशनिंग टीम के प्रतिनिधियों ने नाव के चालक दल के साथ मिलकर पैंतरेबाज़ी और गति परीक्षण किए, सभी इकाइयों, प्रणालियों और घटकों, नेविगेशन और रेडियो उपकरणों के साथ-साथ जहाज के हथियारों के संचालन की जाँच की।"
सेना ने सतह और हवाई लक्ष्यों पर तोपखाने से गोलीबारी की, और पानी और तट पर विभिन्न पहिएदार और ट्रैक किए गए वाहनों को लोड करने का अभ्यास किया। आने वाले दिनों में नाव का राज्य परीक्षण शुरू हो जाएगा। कमीशनिंग टीम, चालक दल और राज्य स्वीकृति समिति को अनुमोदित परियोजना के साथ नाव की सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के अनुपालन की जांच करनी होगी।
आरआईए न्यूज़
09.12.2014
8 दिसंबर, 2014 यारोस्लाव शिपयार्ड में बाल्टिक फ्लीट के लिए बनाई गई नवीनतम लैंडिंग नाव "मिचमैन लेर्मोंटोव" फैक्ट्री समुद्री परीक्षणों के हिस्से के रूप में पहली बार समुद्र में गई।
कारखाने और राज्य परीक्षणों के पूरा होने के बाद, लैंडिंग नाव "मिचमैन लेर्मोंटोव" बाल्टिक फ्लीट (बीएफ) का हिस्सा बन जाएगी।
"मिचमैन लेर्मोंटोव" कारखाने में मूरिंग और समुद्री परीक्षणों से गुजरने के लिए अक्टूबर 2014 के अंत में बाल्टिस्क बेड़े के मुख्य आधार - बाल्टिस्क पर पहुंचे।
"मिचमैन लेर्मोंटोव" प्रोजेक्ट 21820 की तीसरी नाव है, जो जल्द ही लैंडिंग जहाजों के बेड़े में शामिल हो जाएगी। एक समान जहाज "डेनिस डेविडॉव" ने वर्तमान में राज्य परीक्षण पूरा कर लिया है, और नाव "लेफ्टिनेंट रिमस्की कोर्साकोव" बाल्टिक बेड़े की समुद्री सीमाओं पर कारखाने के समुद्री परीक्षणों से गुजर रही है।
19.12.2014
फ़ैक्टरी समुद्री परीक्षणों के भाग के रूप में, नवीनतम प्रोजेक्ट 21820 लैंडिंग नाव "मिचमैन लेर्मोंटोव" के चालक दल ने बाल्टिक फ्लीट (बीएफ) के नौसैनिकों के साथ मिलकर सैन्य उपकरणों की लोडिंग, अनलोडिंग और हाई-स्पीड ट्रांसफर की क्षमताओं का परीक्षण शुरू किया। समुद्र से।
उसी समय, नाव का चालक दल, फ़ैक्टरी कमीशनिंग टीम के प्रतिनिधियों के साथ, मुख्य बिजली संयंत्र का परीक्षण कर रहा है, जिसमें 9000 hp की शक्ति वाले दो M507A-2D डीजल इंजन शामिल हैं। प्रत्येक 35 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने में सक्षम है।
जब एक लैंडिंग क्राफ्ट अधिकतम सैन्य उपकरणों से भरा होता है, तो उसके इंजनों को यात्रा के सभी तरीकों में न्यूनतम और अधिकतम गति पर समुद्र में जांचा जाता है।
आने वाले दिनों में, मिडशिपमैन लेर्मोंटोव के चालक दल को पानी में और एक सुसज्जित तट पर एक उभयचर लैंडिंग करनी होगी, साथ ही नौसेना मशीन गन माउंट से समुद्र और हवाई लक्ष्यों पर आग लगानी होगी।
फ़ैक्टरी समुद्री परीक्षणों और राज्य परीक्षणों के पूरा होने के बाद, लैंडिंग नाव "मिचमैन लेर्मोंटोव" बाल्टिक फ्लीट के लैंडिंग जहाज निर्माण का हिस्सा बन जाएगी।
12.06.2015
प्रशांत बेड़े के लैंडिंग जहाजों के गठन की 70वीं वर्षगांठ के जश्न के हिस्से के रूप में, आज व्लादिवोस्तोक शहर में कोराबेलनाया तटबंध के 33वें बर्थ पर नई लैंडिंग नाव पर सेंट एंड्रयू का झंडा फहराने का एक गंभीर समारोह आयोजित किया गया। इवान कार्त्सोव” हुआ।
इस समारोह में प्रशांत बेड़े की कमान के प्रतिनिधियों, सैन्य उद्योग (जेएससी वोस्टोचनया वर्फ), बेड़े के दिग्गजों और विषम बलों के प्रिमोर्स्की फ्लोटिला के कर्मियों ने भाग लिया।
प्रशांत बेड़े के कमांडर, एडमिरल सर्गेई अवाक्यंट्स ने नए जहाज की स्वीकृति पर प्रशांत को बधाई दी और इस बात पर जोर दिया कि कैप्टन प्रथम रैंक मैक्सिम अलालिकिन की कमान के तहत लैंडिंग जहाजों की ब्रिगेड उच्च गुणवत्ता के साथ युद्ध प्रशिक्षण कार्य करती है। पिछले साल ही, फॉर्मेशन ने बड़े पैमाने पर कमांड और रणनीतिक अभ्यास वोस्तोक-2014 के दौरान बेड़े का पर्याप्त रूप से प्रतिनिधित्व किया था, जिसमें चुकोटका और कामचटका के सुसज्जित तटों पर लैंडिंग की गई थी। नाविकों ने चीनी नौसेना के साथ अंतर्राष्ट्रीय संयुक्त अभ्यास "समुद्री सहयोग 2014" के साथ-साथ लंबी समुद्री यात्राओं के दौरान उच्च व्यावसायिकता दिखाई।
बेड़े के कमांडर ने कहा कि सार्वभौमिक विशेषताओं वाले एक नए युद्धपोत के आगमन से इसके परिचालन क्षेत्र में बेड़े बलों की गतिविधियों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
प्रशांत बेड़े के कमांडर ने जहाज के कमांडर, वरिष्ठ मिडशिपमैन सर्गेई समोखावलोव को सेंट एंड्रयू ध्वज का बैनर प्रस्तुत किया, जिन्होंने ऑर्केस्ट्रा की आवाज़ के लिए, प्रशांत बेड़े की नई लड़ाकू इकाई के ऊपर सैन्य बेड़े का प्रतीक उठाया। .
पूर्वी सैन्य जिले की प्रेस सेवा
