1914 में काला सागर बेड़े की लड़ाकू संरचना। प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर रूसी नौसैनिक बल

प्रथम विश्व युद्ध (1914-1918) के दौरान काला सागर पर रूसी साम्राज्य का दुश्मन जर्मन-तुर्की बेड़ा था। और यद्यपि यंग तुर्क सरकार को लंबे समय तक संदेह था कि किसके साथ लड़ना है और किसके साथ दोस्ती करनी है, उसने तटस्थता का पालन किया। रूसी विदेश मंत्रालय (एमएफए) और खुफिया ने तुर्की में आंतरिक राजनीतिक घटनाओं पर बारीकी से नजर रखी: युद्ध मंत्री एनवर पाशा और आंतरिक मामलों के मंत्री तलत पाशा ने जर्मन साम्राज्य के साथ गठबंधन की वकालत की, और नौसेना मंत्री, इस्तांबुल गैरीसन के प्रमुख जेमल पाशा ने फ्रांस के साथ सहयोग की वकालत की। उन्होंने काला सागर बेड़े के कमांडर ए. ए. एबरहार्ड को तुर्की बेड़े और सेना की स्थिति, उनकी तैयारियों के बारे में सूचित किया, ताकि वह संभावित दुश्मन के कार्यों का सही ढंग से जवाब दे सकें।

युद्ध की शुरुआत के साथ (जर्मनी ने 1 अगस्त, 1914 को रूस पर युद्ध की घोषणा की), सरकार ने एडमिरल ए. ए. एबरहार्ड को आक्रामक कार्यों से बचने का निर्देश दिया, जो ओटोमन साम्राज्य के साथ युद्ध शुरू कर सकते थे, जिससे तुर्की "युद्ध पार्टी" के तर्क मजबूत हो गए। काला सागर बेड़े को केवल सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ (वह 20 जुलाई, 1914 से 23 अगस्त, 1915 तक ग्रैंड ड्यूक निकोलाई निकोलाइविच (जूनियर) थे) के आदेश से या रूसी राजदूत के अनुसार शत्रुता शुरू करने का अधिकार था। इस्तांबुल. हालाँकि रुसो-जापानी युद्ध (1904-1905) ने इस स्थिति की भ्रांति दिखाई, जब जापानी बेड़े ने अचानक रूसी पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन पर हमला किया और इसकी गतिविधियों को अस्थायी रूप से पंगु बना दिया, जिससे जापानियों को जमीनी सेनाओं की निर्बाध लैंडिंग करने की अनुमति मिल गई। शाही सरकार, 10 साल बाद, "उसी रेक पर कदम रखा", बेड़े कमांडर सरकारी निर्देश, उच्च सैन्य कमान के निर्देशों से बंधे थे, और बेड़े की युद्ध तत्परता को बढ़ाने के लिए सभी उपायों को लागू करने में असमर्थ थे, जिसमें प्रीमेप्टिव स्ट्राइक की संभावना भी शामिल है। नतीजतन, काला सागर बेड़ा, हालांकि तुर्की नौसैनिक बलों की तुलना में काफी मजबूत था, दुश्मन के हमले के लिए निष्क्रिय रूप से इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

बलों का संतुलन: रूसी काला सागर बेड़ा और जर्मन-तुर्की बेड़ा

युद्ध से पहले, काला सागर बेड़े के पास, सभी मामलों में, दुश्मन पर पूर्ण श्रेष्ठता थी: पैसे की संख्या में, मारक क्षमता में, युद्ध प्रशिक्षण में, और अधिकारियों और नाविकों के प्रशिक्षण में। इसमें शामिल थे: पुराने प्रकार के 6 युद्धपोत (तथाकथित युद्धपोत, या प्री-ड्रेडनॉट्स) - बेड़े का प्रमुख "यूस्टेथियस", "जॉन क्राइसोस्टॉम" (1904-1911 में निर्मित), "पैंटेलिमोन" (पूर्व में कुख्यात) "प्रिंस पोटेमकिन" -टॉराइड", 1898-1905 में निर्मित), "रोस्टिस्लाव" (1894-1900 में निर्मित), "थ्री सेंट्स" (1891-1895 में निर्मित), "सिनोप" (1883-1889 में निर्मित); 2 बोगटायर श्रेणी के क्रूजर, 17 विध्वंसक, 12 विध्वंसक, 4 पनडुब्बियां। मुख्य आधार सेवस्तोपोल था, बेड़े के सेवस्तोपोल और निकोलेव में अपने स्वयं के शिपयार्ड थे। अन्य 4 शक्तिशाली आधुनिक शैली के युद्धपोत (ड्रेडनॉट्स) बनाए गए: "महारानी मारिया" (1911-जुलाई 1915), "महारानी कैथरीन द ग्रेट" (1911-अक्टूबर 1915), "सम्राट अलेक्जेंडर III" (1911-जून 1917)। "सम्राट निकोलस प्रथम" (1914 से, 1917 की फरवरी क्रांति के बाद राजनीतिक, वित्तीय और आर्थिक स्थिति में तेज गिरावट के कारण अधूरा)। इसके अलावा, पहले से ही युद्ध के दौरान, काला सागर बेड़े को 9 विध्वंसक, 2 विमान (विमान वाहक के प्रोटोटाइप), 10 पनडुब्बियां प्राप्त हुईं।

1914 की शुरुआत में, रूसी बेड़े से लड़ने के लिए बोस्फोरस जलडमरूमध्य से तुर्की बेड़े का उद्भव शानदार लग रहा था। ओटोमन साम्राज्य लगभग दो शताब्दियों तक गिरावट में रहा था, और 20 वीं शताब्दी तक विघटन की प्रक्रियाएँ तेज हो गईं। 19वीं सदी में तुर्की रूस से तीन युद्ध हार गया (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), और क्रीमिया युद्ध (1853-1856) में विजयी रहा, लेकिन केवल इंग्लैंड और फ्रांस के साथ गठबंधन के कारण; 20वीं शताब्दी में ही इसे त्रिपोलिटानिया के युद्ध (1911-1912) और बाल्कन युद्ध (1912-1913) में इटली ने हरा दिया था। रूस विश्व के पांच नेताओं (ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, अमेरिका, फ्रांस, रूस) में से एक था। सदी की शुरुआत तक, तुर्की नौसैनिक बलों का दृश्य दयनीय था - नैतिक और तकनीकी रूप से पुराने जहाजों का एक संग्रह। इसका एक मुख्य कारण तुर्की का पूर्ण दिवालियापन था, राजकोष में पैसा नहीं था। तुर्कों के पास कमोबेश युद्ध के लिए तैयार कुछ ही जहाज थे: 2 बख्तरबंद क्रूजर "मैकिडिये" (संयुक्त राज्य अमेरिका में 1903 में निर्मित) और "गेमिडिये" (इंग्लैंड 1904), 2 स्क्वाड्रन युद्धपोत "टॉरगुट रीस" और "हेरेडिन बारब्रोसा" (युद्धपोत) प्रकार "ब्रैंडेनबर्ग", 1910 में जर्मनी से खरीदा गया), फ्रांस में निर्मित 4 विध्वंसक (1907 प्रकार "ड्यूरेंडल"), जर्मन निर्माण के 4 विध्वंसक (1910 में जर्मनी से खरीदे गए, प्रकार "एस 165")। तुर्की नौसैनिक बलों की एक विशिष्ट विशेषता युद्ध प्रशिक्षण की लगभग पूर्ण कमी थी।

यह नहीं कहा जा सकता है कि तुर्की सरकार ने स्थिति को अपने पक्ष में बदलने की कोशिश नहीं की: 1908 में, एक भव्य बेड़े नवीनीकरण कार्यक्रम को अपनाया गया, नवीनतम डिजाइन के 6 युद्धपोत, 12 विध्वंसक, 12 विध्वंसक, 6 पनडुब्बियां खरीदने का निर्णय लिया गया। और कई सहायक जहाज़। लेकिन इटली के साथ युद्ध और दो बाल्कन युद्धों ने राजकोष को तबाह कर दिया, आदेश बाधित हो गए। तुर्की ने फ्रांस और इंग्लैंड से अधिक जहाजों का ऑर्डर दिया (दिलचस्प बात यह है कि एंटेंटे में रूस के सहयोगी थे, लेकिन वे काला सागर पर रूस के संभावित दुश्मन तुर्की के लिए जहाज बना रहे थे), इसलिए इंग्लैंड में एक युद्धपोत, 4 विध्वंसक और 2 पनडुब्बियां बनाई गईं। यह पुनःपूर्ति ओटोमन साम्राज्य के पक्ष में शक्ति संतुलन को गंभीरता से बदल सकती थी, लेकिन जैसे ही युद्ध शुरू हुआ, इंग्लैंड ने अपने बेड़े के पक्ष में जहाजों को जब्त कर लिया। केवल 10 अगस्त, 1914 को भूमध्य सागर से दो नवीनतम जर्मन क्रूजर के आगमन: भारी गोएबेन (सुल्तान सेलिम कहा जाता है) और हल्का ब्रेस्लाउ (मिडिली), वे अपने चालक दल के साथ तुर्की बेड़े का हिस्सा बन गए, जिससे तुर्की को संचालन करने की अनुमति मिली काला सागर बेसिन में लड़ाई। जर्मन मेडिटेरेनियन डिवीजन के कमांडर, रियर एडमिरल वी. सोचोन ने संयुक्त जर्मन-तुर्की सेना का नेतृत्व किया। "गोएबेन" पुराने प्रकार के किसी भी रूसी युद्धपोत से अधिक शक्तिशाली था, लेकिन रूसी युद्धपोतों ने मिलकर इसे नष्ट कर दिया होता, इसलिए, पूरे स्क्वाड्रन के साथ टकराव में, "गोएबेन" अपनी उच्च गति का लाभ उठाकर भाग निकला।

संदर्भ: सोचोन विल्हेम (1864-1946), 1914-1917 में जर्मन-तुर्की बेड़े का नेतृत्व किया। 17 साल की उम्र में वह एक अधिकारी बन गए, विभिन्न जहाजों पर काम किया, गनबोट एडलर की कमान संभाली, जर्मनी के समोआ द्वीप समूह के कब्जे में भाग लिया, युद्धपोत वेटिन के कमांडर, जर्मन बाल्टिक फ्लीट के स्टाफ के प्रमुख, 1911 से रियर एडमिरल, अक्टूबर 1913 से भूमध्यसागरीय डिवीजन के कमांडर। युद्ध की शुरुआत के साथ, वह अंग्रेजी बेड़े की पूरी श्रेष्ठता के साथ, डार्डानेल्स में सफलता हासिल करने में सक्षम था, इससे पहले उसने उत्तरी अफ्रीका में फ्रांसीसी बंदरगाहों पर गोलीबारी की, जिससे अभियान दल के आगमन में तीन दिनों की देरी हुई। जो पेरिस पर जर्मन सेनाओं के हमले के दौरान महत्वपूर्ण था। अपने कार्यों ("सेवस्तोपोल रेविले") के माध्यम से उसने ओटोमन साम्राज्य को युद्ध में खींच लिया। उन्होंने एंटेंटे की बेहतर ताकतों के खिलाफ काफी सफलतापूर्वक काम किया, अपने कार्यों से रूसी काला सागर बेड़े को नीचे गिरा दिया, सितंबर 1917 में उन्हें बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया गया, और बेड़े के चौथे स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया। उन्होंने रीगा की खाड़ी और मूनसुंड द्वीपसमूह पर कब्ज़ा करने में भाग लिया। मार्च 1919 में, उन्होंने इस्तीफा दे दिया, सेवा में वापस नहीं लौटे और जर्मन बेड़े के पुनरुद्धार और बार-बार विनाश को देखते हुए चुपचाप अपने दिन गुजारे।

पार्टियों की योजनाएं

काला सागर बेड़े का मुख्य लक्ष्य समुद्र के पास रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं की विश्वसनीय रूप से रक्षा करने, कोकेशियान सेना के किनारे को कवर करने और समुद्र के द्वारा सैनिकों और आपूर्ति के हस्तांतरण को सुनिश्चित करने के लिए काला सागर में पूर्ण प्रभुत्व था। साथ ही, काला सागर तट पर तुर्की की नौवहन को बाधित करें। जब तुर्की का बेड़ा सेवस्तोपोल के पास दिखाई दिया, तो रूसी बेड़े को इसे नष्ट करना था। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो काला सागर बेड़ा बोस्फोरस ऑपरेशन करने की तैयारी कर रहा था - काला सागर बेड़े और लैंडिंग इकाइयों की सेनाओं द्वारा बोस्फोरस जलडमरूमध्य पर कब्जा करने के लिए। लेकिन तुर्की में जर्मन क्रूज़रों की उपस्थिति से रूसी कमांड की योजनाएँ भ्रमित हो गईं, एडमिरल सोचोन रूसी बेड़े की मुख्य सेनाओं के साथ युद्ध में शामिल नहीं होने जा रहे थे, लेकिन, अपनी गति का उपयोग करते हुए, लक्षित हमले किए और इससे पहले छोड़ दिया काला सागर बेड़े की मुख्य सेनाएँ पहुँचीं।
1915 में, जब महारानी मारिया प्रकार के नवीनतम युद्धपोतों ने बेड़े में प्रवेश किया, तो बेड़े को बोस्पोरस क्षेत्र में कोयले और अन्य आपूर्ति की आपूर्ति को बाधित करने और कोकेशियान मोर्चे के सैनिकों को सहायता प्रदान करने के लिए अपनी पूरी ताकत का उपयोग करने का काम सौंपा गया था। इस उद्देश्य के लिए, 3 जहाज समूह बनाए गए, जिनमें से प्रत्येक जर्मन क्रूजर गोएबेन से अधिक शक्तिशाली था। उन्हें एक-दूसरे को बदलते हुए, लगातार तुर्की तट के पास रहना था और इस तरह बेड़े के मुख्य कार्य को पूरा करना था।

संयुक्त जर्मन-तुर्की बेड़े के कमांडर, रियर एडमिरल सोचोन का रणनीतिक इरादा सेवस्तोपोल के रूसी बेड़े के मुख्य आधार, ओडेसा, फियोदोसिया और नोवोरोस्सिएस्क के बंदरगाहों पर लगभग एक साथ एक आश्चर्यजनक हमला करना था। वहां स्थित युद्धपोतों और व्यापारिक जहाजों के साथ-साथ तट पर सबसे महत्वपूर्ण सैन्य और औद्योगिक सुविधाओं को डुबाना या गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाना और इस तरह रूसी काला सागर बेड़े को कमजोर करना, समुद्र में पूर्ण श्रेष्ठता की संभावना प्राप्त करना। इस प्रकार, जर्मन एडमिरल ने 1904 में जापानियों के अनुभव को दोहराने की योजना बनाई। लेकिन ऑपरेशन की सफलता के बावजूद, रूसी बेड़े को गंभीर नुकसान नहीं हुआ; सोचोन के पास पर्याप्त मारक क्षमता नहीं थी। यदि तुर्की का बेड़ा अधिक शक्तिशाली होता, तो काला सागर बेड़े को गंभीर झटका लग सकता था, जिससे रूसी कोकेशियान सेना की स्थिति तेजी से खराब हो गई और काला सागर संचार बाधित हो गया।

शत्रुता की शुरुआत: "सेवस्तोपोल वेक-अप कॉल"

वाइस एडमिरल ए.ए. एबर्गर्ड को 27 अक्टूबर को बोस्फोरस से जर्मन-तुर्की स्क्वाड्रन के प्रस्थान की खबर मिली, वह काला सागर बेड़े को समुद्र में ले गए, और दुश्मन से मिलने की उम्मीद में सेवस्तोपोल के दृष्टिकोण पर पूरे दिन इंतजार करते रहे। लेकिन 28 तारीख को, बेड़े मुख्यालय को सर्वोच्च कमान से एक आदेश मिला "तुर्की बेड़े के साथ बैठक न करने और केवल आपातकालीन स्थिति में ही इसके साथ युद्ध में शामिल होने के लिए।" काला सागर बेड़ा बेस पर लौट आया और अब कोई सक्रिय कार्रवाई नहीं की। हालाँकि एडमिरल ए.ए. एबरहार्ड ने ऊपर से आए आदेशों पर काम किया, लेकिन इससे उन्हें निष्क्रियता के अपराध से मुक्ति नहीं मिलती; मुझे लगता है कि अगर रूसी बेड़े का सम्मान मुद्दा था तो एडमिरल एस.ओ. मकारोव ने रैंक को ध्यान में नहीं रखा होता।

बेशक, तुर्की बेड़े द्वारा अचानक किए गए हमले को रोकने के लिए बेड़े कमान ने कार्रवाई की। टोही की गई, तीन विध्वंसक सेवस्तोपोल (जो जर्मन क्रूजर से चूक गए) के दृष्टिकोण पर गश्त पर थे, बेड़े की मुख्य सेनाएं पूरी तैयारी में बेस में थीं। लेकिन ये सब पर्याप्त नहीं निकला. कमांड ने दुश्मन के हमले को विफल करने के लिए सेवस्तोपोल किले सहित बेड़े बलों को तैयार करने का कोई आदेश नहीं दिया। छापे की सुरक्षा का प्रमुख खदान क्षेत्र को चालू करना चाहता था, लेकिन ए.ए. एबरगार्ड ने इसे मना किया, क्योंकि वह प्रुत खदान क्षेत्र के आने की उम्मीद कर रहा था। लेकिन छापे कमांडर ने फिर भी किले के तोपखाने कमांडर को दुश्मन स्क्वाड्रन के संभावित आगमन के बारे में चेतावनी दी। और तटीय तोपखाने ने कमोबेश अपना काम पूरा कर लिया।

परिणामस्वरूप, काला सागर बेड़े ने अपना मुख्य कार्य पूरा नहीं किया - यह रूसी तट की रक्षा करने में असमर्थ था, यह दुश्मन के बेड़े से चूक गया, जो शांति से बोस्पोरस में चला गया। 29-30 अक्टूबर को, जर्मन-तुर्की बेड़े ने सेवस्तोपोल, ओडेसा, फियोदोसिया और नोवोरोस्सिय्स्क पर तोपखाने हमला किया। इस घटना को "सेवस्तोपोल रेविले" कहा गया। ओडेसा में, विध्वंसक "मुआवेनेट-ए-मिलेट" और "गैरेट-ए-वतनिये" ने गनबोट "डोनेट्स" को डुबो दिया और शहर और बंदरगाह पर गोलाबारी की। युद्ध क्रूजर "गोएबेन" सेवस्तोपोल के पास पहुंचा और 15 मिनट तक बिना किसी विरोध के, शहर, बंदरगाह और बाहरी रोडस्टेड में तैनात जहाजों पर गोलीबारी करते हुए, हमारे खदान क्षेत्र में स्वतंत्र रूप से चला। माइनफ़ील्ड का विद्युत सर्किट बंद कर दिया गया था, और किसी ने भी बिना आदेश के इसे चालू नहीं किया। कॉन्स्टेंटिनोव्स्काया बैटरी चुप थी, जर्मन क्रूजर के लक्षित वर्ग में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रही थी, लेकिन आग खोलते हुए, उसने तुरंत लक्ष्य को तीन बार मारा। "गोएबेन" ने तुरंत पूरी गति दी और समुद्र की ओर पीछे हट गया। वापस जाते समय, उसकी मुलाकात प्रुत माइनलेयर से हुई, जो खानों से भरे हुए सेवस्तोपोल में आने की उम्मीद थी। प्रुत को बचाने की कोशिश करते हुए, तीन पुराने विध्वंसक जो गश्त पर थे (लेफ्टिनेंट पुश्किन, ज़ारकी और ज़िवोची) ने गोएबेन पर हमला किया। उनके पास सफलता का एक भी मौका नहीं था, लेकिन "गोएबेन" उन्हें डुबो नहीं सके, "वे शांति से अलग हो गए।" गोएबेन के बंदूकधारियों ने इस हमले को आसानी से विफल कर दिया। माइनलेयर के कमांडर, कैप्टन 2 रैंक जी.ए. बायकोव ने जहाज को डुबो दिया, जो दिलचस्प है: "गोएबेन" ने उस पर गोलीबारी की - 1 घंटा 5 मिनट, व्यावहारिक रूप से निहत्थे जहाज पर। लेकिन यह सफल रहा, क्योंकि प्रुत ने अधिकांश नौसैनिक समुद्री खदानें ले लीं। क्रूजर ब्रेस्लाउ ने केर्च जलडमरूमध्य में खदानें बिछाईं, जिस पर याल्टा और काज़बेक जहाज उड़ गए और डूब गए। यह कमांडर और उसके कर्मचारियों की बड़ी गलती है, विशेषकर सुप्रीम कमांडर की, जिन्होंने अपने निर्देशों से ए. ए. एबरहार्ड की पहल को बांध दिया। लेकिन अंत में, जर्मन-तुर्की योजना अभी भी काम नहीं आई: पहली हड़ताल की सेनाएं बहुत अधिक बिखरी हुई थीं, और पर्याप्त गोलाबारी नहीं थी।

इस तरह तुर्किये ने प्रथम विश्व युद्ध और रूस के साथ आखिरी युद्ध में प्रवेश किया। उसी दिन, रूसी जहाजों ने दुश्मन के तटों की ओर यात्रा शुरू की। क्रूजर "काहुल" की आग ने ज़ोंगुलडक में विशाल कोयला भंडारण सुविधाओं को नष्ट कर दिया, और युद्धपोत "पेंटेलिमोन" और विध्वंसक ने तीन भरी हुई सैन्य परिवहन को डुबो दिया। तुर्क रूसी बेड़े की ऐसी गतिविधि से चकित थे, उन्होंने गलत अनुमान लगाया, यह कल्पना करते हुए कि उन्हें समय मिल गया है, काला सागर बेड़ा जीवित था और काम कर रहा था।

युद्ध की शुरुआत के साथ (जर्मनी ने 1 अगस्त, 1914 को रूस पर युद्ध की घोषणा की), सरकार ने एडमिरल ए.ए. एबरहार्ड को आक्रामक कार्यों से बचने का निर्देश दिया गया है जो ओटोमन साम्राज्य के साथ युद्ध शुरू कर सकता है, जिससे तुर्की "युद्ध पार्टी" का मामला मजबूत हो सकता है। काला सागर बेड़े को केवल सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ (वह 20 जुलाई, 1914 से 23 अगस्त, 1915 तक ग्रैंड ड्यूक निकोलाई निकोलाइविच (जूनियर) थे) के आदेश से या रूसी राजदूत के अनुसार शत्रुता शुरू करने का अधिकार था। इस्तांबुल. हालाँकि रुसो-जापानी युद्ध (1904-1905) ने इस स्थिति की भ्रांति दिखाई, जब जापानी बेड़े ने अचानक रूसी पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन पर हमला किया और इसकी गतिविधियों को अस्थायी रूप से पंगु बना दिया, जिससे जापानियों को जमीनी सेनाओं की निर्बाध लैंडिंग करने की अनुमति मिल गई। शाही सरकार, 10 साल बाद, "उसी रेक पर कदम रखा," बेड़े कमांडर सरकारी निर्देश, उच्च सैन्य कमान के निर्देशों से बंधे थे, और बेड़े की युद्ध तत्परता को बढ़ाने के लिए सभी उपायों को लागू करने में असमर्थ थे, जिसमें प्रीमेप्टिव स्ट्राइक की संभावना भी शामिल है। नतीजतन, काला सागर बेड़ा, हालांकि तुर्की नौसैनिक बलों की तुलना में काफी मजबूत था, दुश्मन के हमले के लिए निष्क्रिय रूप से इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

बलों का संतुलन: रूसी काला सागर बेड़ा और जर्मन-तुर्की बेड़ा

यह नहीं कहा जा सकता है कि तुर्की सरकार ने स्थिति को अपने पक्ष में बदलने की कोशिश नहीं की: 1908 में, एक भव्य बेड़े नवीनीकरण कार्यक्रम को अपनाया गया, नवीनतम डिजाइन के 6 युद्धपोत, 12 विध्वंसक, 12 विध्वंसक, 6 पनडुब्बियां खरीदने का निर्णय लिया गया। और कई सहायक जहाज़। लेकिन इटली के साथ युद्ध और दो बाल्कन युद्धों ने राजकोष को तबाह कर दिया, आदेश बाधित हो गए। तुर्की ने फ्रांस और इंग्लैंड से अधिक जहाजों का ऑर्डर दिया (दिलचस्प बात यह है कि एंटेंटे में रूस के सहयोगी थे, लेकिन वे काला सागर पर रूस के संभावित दुश्मन तुर्की के लिए जहाज बना रहे थे), इसलिए इंग्लैंड में एक युद्धपोत, 4 विध्वंसक और 2 पनडुब्बियां बनाई गईं। यह पुनःपूर्ति ओटोमन साम्राज्य के पक्ष में शक्ति संतुलन को गंभीर रूप से बदल सकती थी, लेकिन जैसे ही युद्ध शुरू हुआ, इंग्लैंड ने अपने बेड़े के पक्ष में जहाजों को जब्त कर लिया। केवल 10 अगस्त, 1914 को भूमध्य सागर से दो नवीनतम जर्मन क्रूजर के आगमन: भारी गोएबेन (सुल्तान सेलिम कहा जाता है) और हल्का ब्रेस्लाउ (मिडिली), वे अपने चालक दल के साथ तुर्की बेड़े का हिस्सा बन गए, जिससे तुर्की को संचालन करने की अनुमति मिली काला सागर बेसिन में युद्ध कार्रवाई। जर्मन मेडिटेरेनियन डिवीजन के कमांडर, रियर एडमिरल वी. सोचोन ने संयुक्त जर्मन-तुर्की सेना का नेतृत्व किया। "गोएबेन" पुराने प्रकार के किसी भी रूसी युद्धपोत से अधिक शक्तिशाली था, लेकिन रूसी युद्धपोतों ने मिलकर इसे नष्ट कर दिया होता, इसलिए, पूरे स्क्वाड्रन के साथ टकराव में, "गोएबेन" अपनी उच्च गति का लाभ उठाकर भाग निकला।

संदर्भ: सोचोन विल्हेम (1864-1946), 1914-1917 में जर्मन-तुर्की बेड़े का नेतृत्व किया। 17 साल की उम्र में वह एक अधिकारी बन गए, विभिन्न जहाजों पर काम किया, गनबोट एडलर की कमान संभाली, जर्मनी के समोआ द्वीप समूह के कब्जे में भाग लिया, युद्धपोत वेटिन के कमांडर, जर्मन बाल्टिक फ्लीट के स्टाफ के प्रमुख, 1911 से रियर एडमिरल, अक्टूबर 1913 से भूमध्यसागरीय डिवीजन के कमांडर। युद्ध की शुरुआत के साथ, वह अंग्रेजी बेड़े की पूरी श्रेष्ठता के साथ, डार्डानेल्स में सफलता हासिल करने में सक्षम था, इससे पहले उसने उत्तरी अफ्रीका में फ्रांसीसी बंदरगाहों पर गोलीबारी की, जिससे अभियान दल के आगमन में तीन दिनों की देरी हुई, जिससे पेरिस पर जर्मन सेनाओं के हमले के दौरान महत्वपूर्ण था। अपने कार्यों ("सेवस्तोपोल रेविले") के माध्यम से उसने ओटोमन साम्राज्य को युद्ध में खींच लिया। उन्होंने एंटेंटे की बेहतर ताकतों के खिलाफ काफी सफलतापूर्वक काम किया, अपने कार्यों से रूसी काला सागर बेड़े को नीचे गिरा दिया, सितंबर 1917 में उन्हें बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया गया, और बेड़े के चौथे स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया। उन्होंने रीगा की खाड़ी और मूनसुंड द्वीपसमूह पर कब्ज़ा करने में भाग लिया। मार्च 1919 में, उन्होंने इस्तीफा दे दिया, सेवा में वापस नहीं लौटे और जर्मन बेड़े के पुनरुद्धार और बार-बार विनाश को देखते हुए चुपचाप अपने दिन गुजारे।

पार्टियों की योजनाएं

1915 में, जब महारानी मारिया प्रकार के नवीनतम युद्धपोतों ने बेड़े में प्रवेश किया, तो बेड़े को बोस्पोरस क्षेत्र में कोयले और अन्य आपूर्ति की आपूर्ति को बाधित करने और कोकेशियान मोर्चे के सैनिकों को सहायता प्रदान करने के लिए अपनी पूरी ताकत का उपयोग करने का काम सौंपा गया था। इस उद्देश्य के लिए, 3 जहाज समूह बनाए गए, जिनमें से प्रत्येक जर्मन क्रूजर गोएबेन से अधिक शक्तिशाली था। उन्हें एक-दूसरे को बदलते हुए, लगातार तुर्की तट के पास रहना था और इस तरह बेड़े के मुख्य कार्य को पूरा करना था।

शत्रुता की शुरुआत: "सेवस्तोपोल वेक-अप कॉल"

वाइस एडमिरल ए.ए. एबरहार्ड को 27 अक्टूबर को बोस्फोरस से जर्मन-तुर्की स्क्वाड्रन के प्रस्थान की खबर मिली, वह काला सागर बेड़े को समुद्र में ले गया, और दुश्मन से मिलने की उम्मीद में सेवस्तोपोल के दृष्टिकोण पर पूरे दिन इंतजार करता रहा। लेकिन 28 तारीख को, बेड़े मुख्यालय को सर्वोच्च कमान से एक आदेश मिला "तुर्की बेड़े के साथ बैठक न करने और केवल आपातकालीन स्थिति में ही इसके साथ युद्ध में शामिल होने के लिए।" काला सागर बेड़ा बेस पर लौट आया और अब कोई सक्रिय कार्रवाई नहीं की। एडमिरल ए.ए. हालाँकि एबरहार्ड ने ऊपर से आदेश पर काम किया, लेकिन इससे उन्हें निष्क्रियता के अपराध से राहत नहीं मिलती; मुझे लगता है कि अगर रूसी बेड़े का सम्मान मुद्दा था तो एडमिरल एस.ओ. मकारोव ने रैंक को ध्यान में नहीं रखा होता।

बेशक, तुर्की बेड़े द्वारा अचानक किए गए हमले को रोकने के लिए बेड़े कमान ने कार्रवाई की। टोही की गई, तीन विध्वंसक सेवस्तोपोल (जो जर्मन क्रूजर से चूक गए) के दृष्टिकोण पर गश्त पर थे, बेड़े की मुख्य सेनाएं पूरी तैयारी में बेस में थीं। लेकिन ये सब पर्याप्त नहीं निकला. कमांड ने दुश्मन के हमले को विफल करने के लिए सेवस्तोपोल किले सहित बेड़े बलों को तैयार करने का कोई आदेश नहीं दिया। छापेमारी सुरक्षा प्रमुख खदान क्षेत्र को चालू करना चाहते थे, लेकिन ए.ए. एबरहार्ड ने ऐसा करने से मना किया, क्योंकि वह प्रुत माइनसैग के आने की उम्मीद कर रहा था। लेकिन छापे कमांडर ने फिर भी किले के तोपखाने कमांडर को दुश्मन स्क्वाड्रन के संभावित आगमन के बारे में चेतावनी दी। और तटीय तोपखाने ने कमोबेश अपना काम पूरा कर लिया।

परिणामस्वरूप, काला सागर बेड़े ने अपना मुख्य कार्य पूरा नहीं किया - यह रूसी तट की रक्षा करने में असमर्थ था, यह दुश्मन के बेड़े से चूक गया, जो शांति से बोस्पोरस में चला गया। 29-30 अक्टूबर को, जर्मन-तुर्की बेड़े ने सेवस्तोपोल, ओडेसा, फियोदोसिया और नोवोरोस्सिय्स्क पर तोपखाने हमला किया। इस घटना को "सेवस्तोपोल रेविले" कहा गया। ओडेसा में, विध्वंसक मुआवेनेट-ए-मिलेट और गैरेट-ए-वतनिये ने गनबोट डोनेट्स को डुबो दिया और शहर और बंदरगाह पर गोलाबारी की। युद्ध क्रूजर गोएबेन सेवस्तोपोल के पास पहुंचा और 15 मिनट तक बिना किसी विरोध के हमारे माइनफील्ड के माध्यम से स्वतंत्र रूप से चला, शहर, बंदरगाह और बाहरी रोडस्टेड में तैनात जहाजों पर गोलीबारी की। माइनफ़ील्ड का विद्युत सर्किट बंद कर दिया गया था, और किसी ने भी बिना आदेश के इसे चालू नहीं किया। कॉन्स्टेंटिनोव्स्काया बैटरी चुप थी, जर्मन क्रूजर के लक्षित वर्ग में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रही थी, लेकिन आग खोलते हुए, उसने तुरंत लक्ष्य को तीन बार मारा। "गोएबेन" ने तुरंत पूरी गति दी और समुद्र की ओर पीछे हट गया। वापस जाते समय, उसकी मुलाकात प्रुत माइनलेयर से हुई, जो खानों से भरे हुए सेवस्तोपोल में आने की उम्मीद थी। प्रुत को बचाने की कोशिश करते हुए, तीन पुराने विध्वंसक जो गश्त पर थे ("लेफ्टिनेंट पुश्किन", "ज़ारकी" और "ज़िवोची") ने "गोएबेन" पर हमला किया। उनके पास सफलता का एक भी मौका नहीं था, लेकिन "गोएबेन" उन्हें डुबो नहीं सके, "वे शांति से अलग हो गए।" गोएबेन बंदूकधारियों ने इस हमले को आसानी से विफल कर दिया। माइनलेयर के कमांडर, कैप्टन 2रे रैंक जी.ए. बायकोव ने जहाज को डुबो दिया, दिलचस्प बात यह है कि गोएबेन ने व्यावहारिक रूप से निहत्थे जहाज पर 1 घंटा 5 मिनट तक गोलीबारी की। लेकिन यह सफल रहा, क्योंकि... "प्रुत" ने अधिकांश नौसैनिक समुद्री खदानें ढोईं। क्रूजर ब्रेस्लाउ ने केर्च जलडमरूमध्य में खदानें बिछाईं, जिस पर याल्टा और काज़बेक जहाज उड़ गए और डूब गए। यह कमांडर और उसके कर्मचारियों, विशेषकर सुप्रीम कमांडर की बड़ी गलती है, जिन्होंने अपने निर्देशों के साथ ए.ए. की पहल को जोड़ा। एबरहार्ड. लेकिन अंत में, जर्मन-तुर्की योजना अभी भी काम नहीं आई: पहली हड़ताल की सेनाएं बहुत अधिक बिखरी हुई थीं, और पर्याप्त गोलाबारी नहीं थी।

प्रथम विश्व युद्ध में काला सागर बेड़े की हानि

तालिका नंबर एक

जहाज़ वर्ग और नाम(~1)

विस्थापन (टी)

मृत्यु समय(~2)

मौत की जगह

मृत्यु के कारण

युद्धपोत "महारानी मारिया"

सेवस्तोपोल

आंतरिक विस्फोट

गनबोट "डोनेट्स"

ओडेसा का बंदरगाह

एक तुर्की विध्वंसक के टारपीडो से

माइनलेयर "प्रुत"

सेवस्तोपोल (केप फिओलेंट क्षेत्र) के रास्ते पर

सीपियों से

विध्वंसक "लेफ्टिनेंट पुश्किन"

वर्ना क्षेत्र में

माइनस्वीपर टी-250

काला सागर बेसिन में

मौत का कारण स्थापित नहीं किया गया है

माइनस्वीपर टी-63

लाज़िस्तान के तट से दूर

तुर्की क्रूजर "मिडिली" के साथ लड़ाई के बाद किनारे पर बह गया

विध्वंसक "झिवुची"

काम्यशोवाया खाड़ी

माइनस्वीपर TSCH-252

आर्सेन-इस्केलेसी क्षेत्र

मौत का कारण स्थापित नहीं किया गया है

विध्वंसक "लेफ्टिनेंट ज़त्सरेनी"

फ़िडोनिसी द्वीप के क्षेत्र में

पनडुब्बी "वालरस"

बोस्फोरस क्षेत्र में

विध्वंसक संख्या 272

ख़ेरसोन्स लाइटहाउस में

दूत जहाज "सफलता" के साथ टकराव

स्टीमशिप "ओलेग" एक माइनलेयर में परिवर्तित हो गया

ज़ंगुलडक क्षेत्र में

तुर्की क्रूजर मिडिली के साथ लड़ाई के बाद डूब गया

(~1)इसके अलावा, 34 सहायक जहाज और 29 वाणिज्यिक जहाज काला सागर बेसिन में खो गए।

(~2) मृत्यु की सभी तिथियां नई शैली में दी गई हैं।

विदेशी सैन्य हस्तक्षेप की अवधि के दौरान काला सागर बेसिन में विदेशी बेड़े की हानि

तालिका 2

जलवाद. (टी)

मौत का समय

मौत की जगह

मृत्यु के कारण

टिप्पणियाँ

टग "परवंश"

1918 के अंत में

सेवस्तोपोल में

1925 में, ब्लैक सी नेवल फोर्सेज द्वारा स्थापित और कमीशन किया गया

युद्धपोत मीराब्यू

सेवस्तोपोल क्षेत्र

नेविगेशन दुर्घटना

कवच और हथियारों का कुछ हिस्सा हटाने के बाद, इसे फ्रांस ले जाया गया और एक लक्ष्य जहाज में बदल दिया गया।

पनडुब्बी शिकारी S-40

पोर्ट ओडेसा

आंतरिक विस्फोट के बाद डूब गया

1920 में स्थापित, यह 1933 तक काला सागर नौसेना बलों के साथ सेवा में था।

गनबोट "स्कर्न"

ओचकोव क्षेत्र में

सोवियत गैर-स्व-चालित पीबी नंबर 1 "रेड डॉन" द्वारा कब्जा कर लिया गया

फ़्रांस लौट आए

विध्वंसक "कार्लो अल्बर्टो रचिया"

ओडेसा क्षेत्र में

प्रत्यावर्तितों के साथ परिवहन करते समय एक खदान क्षेत्र में प्रवेश किया

विध्वंसक "टोबैगो"

ग्रीष्म 1920

काला सागर

माल्टा ले जाया गया, कभी बहाल नहीं किया गया, 1922 में ख़त्म कर दिया गया।

1920 में काले और अज़ोव समुद्र में व्हाइट फ़्लीट की युद्ध क्षति

टेबल तीन

जलवाद. (टी)

मृत्यु तिथि

मौत की जगह

टिप्पणियाँ

वीपी "निकोलाई"

निचला नीपर

एक 47 मिमी बंदूक के साथ टग नाव पर कब्ज़ा कर लिया गया

सीएल "सालगीर"

आज़ोव का सागर

तोपखाने की आग से डूब गया

ईएम "लाइव"

आज़ोव का सागर

खदानों से टकराकर, एक महीने बाद कॉन्स्टेंटिनोपल ले जाते समय डूब गया

टीएसएच "दिमित्री हीरो"

तगानरोग खाड़ी के प्रवेश द्वार पर

खदानों से टकराया और डूब गया

टीएसएच "सफलता"

तगानरोग खाड़ी के प्रवेश द्वार पर

खदानों से उड़ा दिया गया और डूब गया (?)

टीएससी "काउंट इग्नाटिव"

तगानरोग खाड़ी के प्रवेश द्वार पर

खदानों से टकराया और डूब गया

टीआर "बाटम"

मारियुपोल क्षेत्र में

खदानों द्वारा उड़ा दिया गया और तट से 7 मील दूर डूब गया

टीआर "स्मोलेंस्क"

मारियुपोल और बेलोसरेस्काया स्पिट के बीच

खदानों से टकराया और डूब गया

युद्धपोतों की दूसरी ब्रिगेड:

"जॉन क्राइसोस्टोम"

"यूस्टेथियस"

"तीन संत"

"रोस्टिस्लाव"

"स्वतंत्रता सेनानी"

क्रूजर ब्रिगेड:

"बुध की स्मृति"

माइन ब्रिगेड (विध्वंसक):

"क्रोधपूर्ण" (टूटा हुआ)

"खुश"

"तेज़"

"कैप्टन सकेन"

"मुश्किल"

"ज़ोर्की"

"प्रिय"

"आवाज़ दी"

"ईर्ष्या योग्य"

"डरावना"

"क्रूर"

"कठोर"

पनडुब्बी ब्रिगेड:

"लून"

"मुहर"

"शुक्राणु व्हेल"

"पेट्रेल"

"नरवाल"

"बुबोट" (शैक्षिक)

"स्कैट" (शैक्षिक)

"पाइक पर्च" (शैक्षिक)

"सैल्मन" (शैक्षिक)

फ़्लोटिंग बेस:

"बेरेज़न"

"क्रोनस्टेड" (कार्यशाला)

रोमानियाई सहायक क्रूजर:

"राजकुमारी मैरी"

"रोमानिया"

सेवस्तोपोल से नोवोरोस्सिएस्क तक

युद्धपोत:

"फ्री रशिया" ("कैथरीन द ग्रेट") "विल" ("अलेक्जेंडर III")

प्रथम विध्वंसक प्रभाग:

"बोल्ड"

"बेचेन होना"

"भेदी"

दूसरा विध्वंसक प्रभाग:

"उत्साही"

"ऊँचा स्वर"

"जल्दबाजी"

तीसरा विध्वंसक प्रभाग:

"गडज़ीबे"

"फ़िडोनिसी"

5वां विध्वंसक प्रभाग:

"लेफ्टिनेंट शेस्ताकोव"

"कैप्टन-लेफ्टिनेंट बारानोव"

छठा विध्वंसक प्रभाग:

"गर्म"

सातवां विध्वंसक प्रभाग:

"तेज।"

सहायक क्रूजर:

"सम्राट ट्रोजन"

सेवस्तोपोल, नोवोरोस्सिय्स्क और ट्यूपस में डूबे काला सागर बेड़े के जहाजों की सूची (अप्रैल-जून 1918 में)

युद्धपोत:

"मुक्त रूस" ("महारानी कैथरीन द ग्रेट")।

विध्वंसक:

"गडज़ीबे"

"ऊँचा स्वर"

"गुस्सा"

"कलियाक्रिया"(84)

"फिडोपिसी"

"लेफ्टिनेंट शेस्ताकोव"

"भेदी"

"कैप्टन-लेफ्टिनेंट बारानोव"

विध्वंसक:

"प्रिय"

"पायलट" ("कोटका")

"तीव्र बुद्धि"

"स्विफ्ट"

जून 1921 में नोवोरोस्सिएस्क से सेवस्तोपोल के लिए रवाना हुए जहाजों और जहाजों की सूची।

युद्धपोत:

विध्वंसक:

"उत्साही"

"जल्दबाजी";

"बोल्ड"

"बेचेन होना"

"गर्म"

"मुश्किल"

परिवहन:

रूसी (बाइज़रटे) स्क्वाड्रन

21 नवंबर, 1920 के वाइस एडमिरल एम.ए. केद्रोव नंबर 11 के आदेश से, काला सागर बेड़े के अधिकांश जहाज बिज़ेर्टे के लिए रवाना होने के बाद, उनके आधार पर तथाकथित रूसी स्क्वाड्रन बनाया गया था, जिसकी संरचना और संगठन दिया गया है नीचे।

पहली टुकड़ी (जूनियर फ्लैगशिप - रियर एडमिरल पी. पी. ओस्टेलेट्स्की):

युद्धपोत "जनरल अलेक्सेव" (कमांडर - कप्तान प्रथम रैंक आई.के. फेडयेव्स्की);

क्रूजर "जनरल कोर्निलोव" (कमांडर - कप्तान प्रथम रैंक वी.ए. पोटापेव);

सहायक क्रूजर "अल्माज़" (कमांडर - कप्तान प्रथम रैंक वी.ए. ग्रिगोरकोव);

पनडुब्बी प्रभाग (वरिष्ठ - नाव कमांडरों में से एक):

पनडुब्बी "ब्यूरवेस्टनिक" (कमांडर - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट ऑफ़ेनबर्ग);

पनडुब्बी "डक" (कमांडर - कैप्टन 2 रैंक एन. ए. मोनास्टिरेव);

पनडुब्बी "सील" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक एम.वी. कोपयेव);

पनडुब्बी AG-22 (कमांडर - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट के.एल. मतयेविच-मत्सिएविच);

पनडुब्बी परिवहन आधार "डोबिचा" (कमांडर - कैप्टन 2 रैंक क्रास्नोपोलस्की)।

दूसरी टुकड़ी (जूनियर फ्लैगशिप - रियर एडमिरल एम.ए. बेहरेंस):

विध्वंसक "पाइल्की" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक ए.आई. कुब्लिट्स्की);

विध्वंसक "साहसी" (कमांडर - कप्तान प्रथम रैंक एन.आर. गुटन द्वितीय);

विध्वंसक "कैप्टन साकेन" (कमांडर - कैप्टन ए. ए. ओस्टोलोपोव);

विध्वंसक "झारकी" (कमांडर - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट ए.एस. मैनस्टीन);

विध्वंसक "ज़्वोंकी" (कमांडर - एम. एम. मक्सिमोविच);

विध्वंसक "ज़ोर्की" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक वी. ए. ज़िलोव);

विध्वंसक "गनेवनी"

विध्वंसक "पोस्पेश्नी"

विध्वंसक "त्सेरिगो"

तीसरी टुकड़ी (जूनियर फ्लैगशिप - रियर एडमिरल ए.एम. क्लाइकोव):

गनबोट "गार्जियन" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक के.जी. ल्यूबी);

गनबोट "ग्रोज़नी" (कमांडर - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट आर. ई. वॉन विरेन);

गनबोट "याकूत" (कमांडर - कप्तान प्रथम रैंक एम. ए. कितित्सिन);

नौका "लुकुलस" (कमांडर - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट बी.एन. स्टेपानोव);

माइनस्वीपर्स "अल्बाट्रॉस", "कॉर्मोरेंट", "व्हेल" (कमांडर - लेफ्टिनेंट ओ.ओ. फर्समैन);

गश्ती नाव "कैप्टन द्वितीय रैंक मेदवेदेव";

हाइड्रोग्राफिक जहाज "कज़बेक", "वेखा" (कमांडर - स्टाफ कप्तान ई.ए. पॉलाकोव);

टगबोट "चेर्नोमोर" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक वी. ए. बिरिलेव); "हॉलैंड" (कमांडर - लेफ्टिनेंट आई.वी. इवानेंक; "बेलबेक", "सेवस्तोपोल"।

चौथी टुकड़ी (जूनियर फ्लैगशिप - मैकेनिकल इंजीनियर, लेफ्टिनेंट जनरल एम.पी. एर्मकोव):

आइसब्रेकर "इल्या मुरोमेट्स" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक आई.एस. रयकोव);

आइसब्रेकर "वसाडनिक" (कमांडर - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट एफ. ई. विकबर्ग);

आइसब्रेकर "गेदमक" (कमांडर - कप्तान प्रथम रैंक वी.वी. विल्केन); "धिजिगिट";

परिवहन "डॉन" (कमांडर - कप्तान प्रथम रैंक एस.आई. ज़ेलेनी); "क्रीमिया" (कमांडर - स्टाफ कप्तान हां. एस. एंड्रोसोव); "डालैंड" (कमांडर - कैप्टन प्रथम रैंक हां. आई. पॉडगॉर्न); "शिल्का" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक डी.के. नेलिडोव); "समारा" (कमांडर - रियर एडमिरल ए.एन. ज़ेव); "एकाटेरिनोडर" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक पी. ए. इवानोव्स्की); "रियोन", "इंकर्मन", "पोटी", "याल्टा", "सरिच", "सावधानी", "तुर्किस्तान", "ओल्गा" (परिवहन "सुखम" से बदला हुआ), "ज़ार्या", "सेज़ुएप", नहीं .410 (वेरा ट्रांसपोर्ट से बदला हुआ नाम), नंबर 412, नंबर 413।

इसके अलावा, स्वयंसेवी बेड़े के स्क्वाड्रन में परिवहन "व्लादिमीर", "सेराटोव", "कोलिमा", "इरतीश", "खेरसन", "विटिम", "ओम्स्क", "स्वयंसेवक" शामिल थे; डेन्यूब शिपिंग कंपनी से - "अलेक्जेंडर नेवस्की", "रस", "नाविक", "एडमिरल काशेरिनिनोव"; कॉन्स्टेंटिनोपल के रूसी बंदरगाह से - "जॉय", "ट्रेबिज़ोंड", "नादेज़्दा", "डेनेप्र", "पोचिन" और टग्स - "डेनेप्रोवेट्स", "इप्पोके", "स्किफ़", "चुरुबाश"।

बिज़ेरटे स्क्वाड्रन के कमांडर के पास अपने निपटान में था:

युद्धपोत "जॉर्ज द विक्टोरियस" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक पी.पी. सैविच);

परिवहन कार्यशाला "क्रोनस्टेड" (कमांडर - कप्तान प्रथम रैंक के.वी. मोर्डविनोव);

प्रशिक्षण जहाज "स्वोबोडा" (कमांडर - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट ए.जी. रायबिन)।

स्क्वाड्रन कमांड:

स्क्वाड्रन कमांडर और वरिष्ठ फ्लैगशिप - वाइस एडमिरल एम. ए. केद्रोव;

चीफ ऑफ स्टाफ - रियर एडमिरल एन.एन. माशुकोव;

नौसैनिक अड्डे के कमांडर - रियर एडमिरल ए.आई. तिखमेनेव।

प्रथम विश्व युद्ध में काला सागर बेड़े की संरचना

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, काला सागर बेड़े में पाँच युद्धपोत शामिल थे, लेकिन वे सभी पहले से ही पुराने हो चुके थे, न कि शारीरिक रूप से उतने नैतिक रूप से। तथ्य यह है कि ये स्क्वाड्रन युद्धपोत थे, जिन्हें 1907 के नए वर्गीकरण के अनुसार युद्धपोत कहा जाने लगा, लेकिन नए नाम ने उनमें गति या मारक क्षमता नहीं जोड़ी। फिर भी, ये वे जहाज़ थे जिन्हें जर्मन-तुर्की युद्ध क्रूजर गेबेन के साथ लड़ाई का खामियाजा भुगतना पड़ा। हम आज काला सागर में प्रभुत्व के लिए इस भीषण संघर्ष के बारे में बात करेंगे।

जैसे ही पोटेमकिन और दो क्रूजर पर स्लिपवे का काम पूरा हुआ, निकोलेव और सेवस्तोपोल में शिपयार्ड के आगे के कार्यभार के बारे में सवाल उठने लगे। सैन्य नेतृत्व ने युद्धपोतों का निर्माण जारी रखने का निर्णय लिया। बोरोडिनो परियोजना को शुरू में एक प्रोटोटाइप के रूप में माना गया था, लेकिन प्रबंधन काला सागर की परिस्थितियों के अनुरूप इसे फिर से तैयार करना चाहता था। तब उन्होंने निर्णय लिया कि पोटेमकिन की एक उन्नत प्रति बनाना बेहतर होगा। उन्होंने इसके आयुध को मजबूत करने और इसके कवच में सुधार करने की योजना बनाई, लेकिन अंत में मूल डिजाइन बिना किसी बदलाव के निर्माण में चला गया। दो जहाजों का निर्माण करने का निर्णय लिया गया। निकोलेव एडमिरल्टी में, "यूस्टाथियस" (कभी-कभी साहित्य में इसे "सेंट यूस्टाथियस" कहा जाता है) के निर्माण पर काम शुरू हुआ, सेवस्तोपोल बंदरगाह के लाज़रेव्स्की एडमिरल्टी को निर्माण करने का निर्देश दिया गया था "जॉन क्राइसोस्टॉम"। यह योजना बनाई गई थी कि 1906 के वसंत में जहाजों का परीक्षण किया जाएगा।

जहाजों के निर्माण की तैयारी 1903 की गर्मियों में शुरू हुई; नवंबर में "जॉन क्राइसोस्टॉम" पर और मार्च 1904 में "यूस्टेथिया" पर काम शुरू हुआ। उनका आधिकारिक शिलान्यास क्रमशः 31 अक्टूबर और 10 नवंबर, 1904 को हुआ। प्रारंभ में काम तीव्र गति से चला, लेकिन 1905-1906 में। उन्हें, कई कारणों से, वास्तव में निलंबित कर दिया गया था। 1905-1906 में सामूहिक हड़तालों और हड़तालों के दौरान। काम रुका हुआ था. रुसो-जापानी युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, सैन्य नेतृत्व ने परियोजना को फिर से काम करने, हथियार और कवच को यथासंभव मजबूत करने का आदेश दिया: जहाजों पर 4x203 मिमी और 12x152 मिमी रखे गए थे (परियोजना का एक संस्करण भी था) 6x203 मिमी और 20x75 मिमी के साथ) और सभी 47 मिमी बंदूकें हटा दी गईं, आरक्षण प्रणाली अधिक विचारशील हो गई है (मूल संस्करण की तुलना में कवच का कुल वजन 173.7 टन बढ़ गया है)। ओवरलोड की भरपाई के लिए युद्धपोतों से लड़ाकू शीर्ष वाले मस्तूल, नावों को उठाने के लिए भारी क्रेनें और यहां तक कि जाल बाधाओं को हटा दिया गया था। मस्तूलों की संख्या (एक या दो) का मुद्दा समुद्री मंत्रालय में उच्चतम स्तर पर बार-बार हल किया गया था। बदले में, डिजाइनरों ने युद्धपोतों को कालभ्रम से छुटकारा दिलाने की कोशिश की - बेकार खदान नावें, एक धनुष टारपीडो ट्यूब और बैराज खदानों (45 बॉल खदानें) की पूरी आपूर्ति। परियोजना में बदलाव करने की प्रक्रिया में, जहाजों का आकार धीरे-धीरे बढ़ने लगा, लेकिन उनके पतवार पहले ही स्टॉक पर बन चुके थे और डिजाइनरों को समझौता करना पड़ा।

नवीनतम युद्धपोतों के मुख्य हथियार मेटल प्लांट डिज़ाइन के अनुसार निर्मित बुर्ज में चार 40-कैलिबर 305-मिमी बंदूकें थीं। अब उन्हें नया गोला-बारूद प्राप्त हुआ - गोले "बढ़कर" 965.2 मिमी लंबाई तक पहुंच गए और विस्फोटक की मात्रा में वृद्धि के कारण भारी हो गए। इस वजह से, टावरों के तहखानों और बुर्ज डिब्बों को फिर से बनाना आवश्यक हो गया। 305 मिमी बंदूक की आग की दर प्रति मिनट एक शॉट थी, और पत्रिकाएँ 240 (बाद में 308) बारह इंच के गोले और चार्ज रख सकती थीं। नए बुर्ज में बंदूकों का ऊंचाई कोण 35 डिग्री तक बढ़ने के कारण मुख्य कैलिबर की फायरिंग रेंज 110 केबल थी।

नए जहाजों के लिए मध्यम क्षमता वाली तोपों को लेकर लंबे समय तक बहस जारी रही। केवल अक्टूबर 1906 में चार 50-कैलिबर 203 मिमी बंदूकें स्थापित करने का अंतिम निर्णय लिया गया था। उनकी आग की दर 4 राउंड/मिनट है, उनकी गोला-बारूद क्षमता 440 राउंड है, और उनकी फायरिंग रेंज 86 केबल है। जहाजों के आयुध को 12x152 मिमी बंदूकें (फायर की दर 6 राउंड / मिनट, गोला बारूद क्षमता 2160 राउंड, फायरिंग रेंज 61 केबल) और 14x75 मिमी बंदूकें (फायर की दर 12 राउंड / मिनट, गोला बारूद क्षमता 4200 गोले, फायरिंग रेंज 43) द्वारा पूरक किया गया था। केबल्स)। हथियारों के साथ ये कायापलट निर्माण समय सीमा में परिलक्षित हुए; युद्धपोत एक और दीर्घकालिक रूसी निर्माण परियोजना बन गए। 30 अप्रैल, 1906 को “जॉन क्राइसोस्टॉम” और 21 अक्टूबर को “यूस्टेथियस” लॉन्च किया गया। निर्माण शुरू हुआ, जो कई वर्षों तक चला। परंपरागत रूप से, मशीनरी, उपकरण और हथियारों की डिलीवरी की समय सीमा लगातार चूक जाती थी, जहाजों पर उनकी स्थापना समय से पीछे होती थी, और कभी-कभी काम को निलंबित करना पड़ता था। मई 1910 में, "यूस्टेथियस" को काम पूरा करने के लिए सेवस्तोपोल में स्थानांतरित कर दिया गया था। जुलाई में, दोनों जहाजों ने पहली बार समुद्री परीक्षण में प्रवेश किया। पहले परीक्षण असफल रहे, लेकिन फिर वे "सभी मामलों में संतोषजनक" थे। 26 जनवरी, 1911 को, "जॉन क्राइसोस्टॉम" तंत्र के "खजाने में स्वीकृति" के अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए, और 20 जुलाई को, "यूस्टाथियस"। युद्धपोतों के निर्माण की लागत क्रमशः 13,784,760 और 14,118,210 रूबल थी।

नवीनतम युद्धपोतों (अक्टूबर 1907 में नए वर्गीकरण के अनुसार स्क्वाड्रन युद्धपोतों को बुलाया जाने लगा) ने काला सागर बेड़े को काफी मजबूत किया। वे 1911 में सक्रिय बेड़े का हिस्सा बने - 19 मार्च को, "जॉन क्राइसोस्टॉम" और 15 मई को, "यूस्टाथियस"। 29 जुलाई को, काला सागर बेड़े के युद्धपोतों की एक ब्रिगेड का गठन किया गया था। इसमें दो नए युद्धपोत, पेंटेलिमोन और रोस्टिस्लाव शामिल थे, यानी। तीन व्यावहारिक रूप से समान युद्धपोत और एक अपेक्षाकृत कमजोर (254 मिमी बंदूकों के कारण) युद्धपोत। यह वह गठन था जो युद्ध प्रशिक्षण में रूसी बेड़े में सबसे आगे बन गया और रूसी-जापानी युद्ध के अमूल्य अनुभव को पूरी तरह से महसूस किया, जिसकी कीमत महान रक्त से चुकाई गई।

1906 के पतन में काला सागर पर प्रयोग शुरू हुए। रियर एडमिरल जी.एफ. के झंडे के नीचे एक अलग व्यावहारिक टुकड़ी बनाई गई। त्सिविंस्की। इसमें "पेंटेलिमोन", "रोस्टिस्लाव", "थ्री सेंट्स" और "सिनोप" शामिल थे। टेंडरा प्रशिक्षण मैदान में, तोपखाने की गोलीबारी के लिए एक विशेष स्थान सुसज्जित किया गया था। टुकड़ी के जहाजों ने लंबी दूरी पर स्क्वाड्रन के केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण के लिए नए तरीके विकसित करना शुरू कर दिया। जून 1907 में, इन प्रयोगों के पहले परिणाम सेंट पीटर्सबर्ग के एक आयोग को प्रदर्शित किये गये। उन्हें पांच प्रकार की लंबी दूरी की शूटिंग का प्रदर्शन किया गया। अक्टूबर में, पेंटेलिमोन रूसी बेड़े में 80 केबलों पर मुख्य कैलिबर फायर करने वाला पहला था। 1908 में, अनुसंधान जारी रहा - अब शूटिंग 110 केबलों की दूरी पर की जाती थी। शूटिंग के अलावा, टुकड़ी के जहाज अलग-अलग गति से एक साथ चलते थे, किसी भी मौसम में नौकायन का अभ्यास करते थे और संचार आदि के साथ लगातार विभिन्न प्रयोग करते थे। 1909 में, अभियानों में से एक त्रासदी में समाप्त हो गया - 30 मई की रात को, रोस्टिस्लाव, जब टुकड़ी सेवस्तोपोल लौट रही थी, पनडुब्बी कंबाला को एक राम के साथ डुबो दिया। जहाज़ 100 केबलों तक की दूरी पर प्रायोगिक शूटिंग में लगे रहे। उसी समय, उन्होंने 380 किलोग्राम वजन वाले नए 305-मिमी कवच-भेदी गोले का "परीक्षण" किया (पिछले वाले का वजन 332 किलोग्राम था)। उनकी युद्ध क्षमताएँ उत्कृष्ट साबित हुईं और युद्ध के दौरान उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया।

दो युद्धपोतों के चालू होने के बाद, बेड़े कमान को फिर से अनुभवी जहाजों के भविष्य के भाग्य के सवाल का सामना करना पड़ा। चेसमु को नवीनतम 305 मिमी तोपों से पुनः सुसज्जित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन ये योजनाएँ कागजों पर ही रह गईं। और चेस्मा के पुनरुद्धार के लिए नए बुर्जों को जॉन क्राइसोस्टॉम पर स्थापना के लिए स्थानांतरित किया गया था। तीन पुराने युद्धपोतों को ख़त्म कर दिया गया, दो और को सहायक जहाजों में बदल दिया गया। अब "तीन संतों" और "रोस्टिस्लाव" के भाग्य का फैसला सैन्य नेतृत्व द्वारा किया जा रहा था। ये जहाज़ बिल्कुल नए थे, लेकिन इन्हें आधुनिकीकरण और पुन: शस्त्रीकरण की आवश्यकता थी। मस्तूलों, पुलों को बदलने और अधिरचनाओं को फिर से बनाने की योजना बनाई गई थी। इससे जहाज हल्के हो गए और ओवरलोड कम हो गया, जिससे उनका युद्ध प्रदर्शन ख़राब हो गया। उन्होंने रोस्टिस्लाव में प्रमुख कार्य करने से इनकार कर दिया क्योंकि... 305-मिमी तोपों के लिए आवश्यक पुन: उपकरण बेहद महंगा था और देश के सैन्य बजट द्वारा समर्थित नहीं था, जहां हर रूबल गिना जाता था।

एकमात्र युद्धपोत जिसका लगभग पूर्ण आधुनिकीकरण हुआ, वह थ्री सेंट्स था, जो काला सागर बेड़े का पहला क्लासिक "पूंजी जहाज" था। कई परियोजनाएँ विकसित की गईं और उनके इर्द-गिर्द तीखी बहसें हुईं। दो परियोजनाएँ "फाइनलिस्ट" बन गईं; सेवस्तोपोल बंदरगाह संस्करण जीता। इसका विकास अगस्त 1909 में पूरा हुआ, काम के लिए 600 हजार से अधिक रूबल आवंटित करने की योजना बनाई गई थी। लेकिन तब बजट में कोई धन नहीं था, और काम केवल नवंबर 1911 में शुरू हुआ। वे 1912 की गर्मियों तक जारी रहे। "थ्री सेंट्स" पर मस्तूल और पुल बदल दिए गए, नए डेकहाउस स्थापित किए गए, अधिरचना बदल दी गई और स्पार्डेक को नष्ट कर दिया गया, केसमेट को फिर से बनाया गया और उसमें 10x152 मिमी बंदूकें स्थापित की गईं। आयुध की संरचना बदल दी गई: सतही टारपीडो ट्यूबों को हटा दिया गया, 152 मिमी बंदूकों की संख्या 8 से बढ़ाकर 14 कर दी गई (प्रति बंदूक 190 गोले की गोला-बारूद क्षमता), और सभी 120 मिमी, 47 मिमी और 37 मिमी बंदूकें हटा दी गईं . मुख्य कैलिबर बुर्ज की मरम्मत की गई और उनकी डिज़ाइन संबंधी खामियों को ठीक किया गया। इसकी बदौलत फायरिंग रेंज बढ़कर 80 केबल हो गई। दुर्भाग्य से, बुर्जों को आधुनिक बनाने और 305 मिमी बंदूकों के उन्नयन कोण को 15 से 25 डिग्री तक बढ़ाने के लिए कोई धनराशि आवंटित नहीं की गई (105 हजार रूबल की आवश्यकता थी)। इससे फायरिंग रेंज को 100 केबल तक बढ़ाया जा सकेगा। 19 जुलाई, 1912 को अद्यतन युद्धपोत ने समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया और 23 अगस्त तक तोपखाने का परीक्षण पूरा हो गया। परीक्षण कार्यक्रम (21 सितंबर, 1912) के पूर्ण समापन के तुरंत बाद, आधुनिक युद्धपोत थ्री सेंट्स ने रोस्टिस्लाव युद्धपोत ब्रिगेड की जगह ले ली।

नए जहाज सक्रिय रूप से युद्ध प्रशिक्षण में लगे हुए थे और काला सागर में यात्राएँ कर रहे थे। उनमें से एक का अंत एक निंदनीय प्रकरण में हुआ, जिसके कारण बेड़े के कमांडर को बदलना पड़ा। 19 सितंबर, 1912 को कॉन्स्टेंटा के रोमानियाई बंदरगाह से निकलते समय, वाइस एडमिरल आई.एफ. बोस्ट्रोम ने "शराब पीने" का फैसला किया और एक जोखिम भरा युद्धाभ्यास किया। परिणामस्वरूप, दो युद्धपोत बंदरगाह के बाहरी रोडस्टेड पर फंस गए। "यूस्टेथियस" जल्द ही अपने आप उतरने में सक्षम हो गया, और "पेंटेलिमोन" को फिर से तैराने के काम में 8 घंटे लग गए। दोनों जहाजों को पतवार को नुकसान हुआ और, सेवस्तोपोल लौटने के बाद, डॉक करने के लिए मजबूर होना पड़ा। अगस्त 1913 में, "जॉन क्राइसोस्टॉम" ने रूसी शाही नौसेना के पूरे इतिहास में सबसे गुप्त प्रयोग में भाग लिया - "बहिष्कृत पोत एन°4" (पूर्व युद्धपोत "चेस्मा") पर प्रायोगिक शूटिंग। इसके परिणामों को तुरंत वर्गीकृत किया गया था। ब्रिगेड का युद्ध प्रशिक्षण जारी रहा और बाल्कन में बिगड़ती स्थिति के कारण हर साल यह और अधिक तीव्र होता गया। टेंडरा प्रशिक्षण मैदान पर ब्रिगेड की गोलीबारी जारी रही और जहाजों ने काला सागर में अपनी यात्राएँ जारी रखीं। पहली बार 1913-14 की सर्दियों में. युद्धपोतों को सशस्त्र रिजर्व में नहीं रखा गया था।

1914 में युद्ध प्रशिक्षण और भी तीव्र और तीव्र हो गया। अप्रैल में, "रोस्टिस्लाव" और "सिनोप" को युद्धपोतों की एक आरक्षित ब्रिगेड में बदल दिया गया, और सितंबर में यह युद्धपोतों की दूसरी ब्रिगेड बन गई। इसमें "तीन संत" (टावरों के आधुनिकीकरण पर बचत का परिणाम) भी शामिल थे। युद्धपोतों से आखिरी फायरिंग 7 अक्टूबर को केप फियोलेंट इलाके में हुई थी. इस दिन, युद्धपोतों, क्रूजर और द्वितीय विध्वंसक डिवीजन ने लाइव तोपखाने और टारपीडो फायरिंग की। उनका लक्ष्य "बहिष्कृत जहाज नंबर 3" (पूर्व युद्धपोत "एकातेरिना II") था। 90 केबल की दूरी से युद्धपोतों की शूटिंग ने बंदूकधारियों के उच्च स्तर के प्रशिक्षण को दिखाया और आगामी लड़ाइयों के लिए "ड्रेस रिहर्सल" बन गया। और उन्होंने विध्वंसक "स्ट्रिक्ट" से एक टारपीडो के साथ लक्ष्य को समाप्त कर दिया। अनुभवी जहाज का पतवार 183 मीटर की गहराई पर डूब गया।

इस समय तक, काला सागर युद्धपोतों के पास एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी था। ब्रिटिश बेड़े के "अपर्याप्त रूप से ऊर्जावान" विरोध के कारण, दो जर्मन जहाज 28 जुलाई, 1914 को भूमध्य सागर को पार करने और डार्डानेल्स में प्रवेश करने में सक्षम थे। हम बात कर रहे हैं बैटल क्रूजर गोएबेन और लाइट क्रूजर ब्रेस्लाउ की। 3 अगस्त को उन पर तुर्की के झंडे फहराए गए और उनका नाम क्रमशः "यवुज़ सुल्तान सेलिम" और "मिडिल्ली" रखा गया। उन पर चालक दल जर्मन बने रहे, लेकिन जहाज ओटोमन साम्राज्य की संपत्ति बन गए। गोएबेन एक खतरनाक प्रतिद्वंद्वी था: इसकी गति 28 समुद्री मील (रूसी युद्धपोतों के 16 समुद्री मील के बजाय), शक्तिशाली हथियार (10x280 मिमी और 12x150 मिमी बंदूकें) और उत्कृष्ट प्रकाशिकी, काफी उन्नत कवच और एक अनुभवी और सक्षम चालक दल तक पहुंच गई थी। वह रूसी युद्धपोतों का मुख्य प्रतिद्वंद्वी बन गया। हमारे अधिकारियों ने, नाम बदलने के बावजूद, इसे "गोएबेन" कहना जारी रखा, और जल्द ही क्रूज़र्स को उपनाम मिला "गोएबेन" "चाचा" बन गया, और "ब्रेस्लाउ" "भतीजा" बन गया।

तुर्की द्वारा गेबेन की खरीद के बाद काला सागर पर स्थिति गतिरोध बन गई: "जर्मन" काला सागर बेड़े के किसी भी युद्धपोत को डुबो सकता था, लेकिन एक ब्रिगेड के हिस्से के रूप में उनसे मिलने पर, हमारे युद्धपोतों ने इसके लिए एक गंभीर खतरा पैदा कर दिया। . तब "चाचा" ने स्वेच्छा से गति में अपने लाभ का उपयोग किया और तुरंत युद्ध के मैदान से बाहर निकल गए। हमारे नेतृत्व और शत्रु कमान दोनों को इन तथ्यों को ध्यान में रखना था: "गोएबेन" ने एक-एक करके हमारे युद्धपोतों को पकड़ने की कोशिश की, और हमारी कमान को अपनी पूरी ताकत के साथ समुद्र में जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

काला सागर बेड़े के लिए, युद्ध 16 अक्टूबर, 1914 को काला सागर बंदरगाहों पर जर्मन-तुर्की बेड़े के हमले के साथ शुरू हुआ। ओडेसा में, तुर्की जहाजों ने एक गनबोट को डुबो दिया। सेवस्तोपोल पर गोएबेन द्वारा गोलीबारी की गई, जिसमें 47x280 मिमी और 12x150 मिमी के गोले दागे गए। उसके सैल्वो से बंदरगाह का एक भी जहाज क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। दुश्मन का युद्ध क्रूजर किले की खदान (300 गैल्वेनिक खदानों) के साथ चला, लेकिन इसकी श्रृंखला बंद नहीं हुई थी। सर्किट बंद करने का आदेश समय पर नहीं मिला. इस दुर्घटना ने जर्मन-तुर्की बेड़े के सबसे अच्छे जहाज को नष्ट होने से बचा लिया। बैरल पर खड़े हमारे युद्धपोतों ने सेवस्तोपोल खाड़ी में गोलीबारी नहीं की। "सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस" के अपवाद के साथ, जिसने 152 मिमी बंदूकों से तीन शॉट दागे। तटीय बैटरियों को निकाल दिया गया, और नौसैनिक विमानन को हवा में उड़ा दिया गया। सेवस्तोपोल से प्रस्थान करते हुए, गोएबेन ने विध्वंसक लेफ्टिनेंट पुश्किन को आग से क्षतिग्रस्त कर दिया और खदान विस्फोट के खतरे के कारण माइनलेयर प्रुत के चालक दल को अपने जहाज को खिसकाने के लिए मजबूर किया। उसी दिन, काला सागर बेड़े के कमांडर एडमिरल ए.ए. एबरहार्ड बेड़े को समुद्र में ले गया (5 युद्धपोत, 3 क्रूजर, 13 विध्वंसक), लेकिन दुश्मन नहीं मिला। गोएबेन के साथ बेड़े की पहली बैठक 5 नवंबर, 1914 को हुई और इतिहास में केप की लड़ाई के रूप में दर्ज हुई सरिच। रूसी जहाज ट्रेबिज़ोंड पर गोलाबारी करने के बाद तीन दिवसीय यात्रा से लौट रहे थे और 12.05 पर, केप खेरसोन्स से 40 मील दूर, उन्हें क्षितिज पर "बड़ा धुआं" दिखाई दिया। युद्धपोतों का पुनर्निर्माण शुरू हुआ। 12.20 पर, यूस्टेथियस की गोलाबारी के साथ, हमारे युद्धपोतों ने दुश्मन पर गोलीबारी शुरू कर दी। लड़ाई चली

14 मि. "गोएबेन" ने उत्तर दिया, उसने अपना ध्यान फ्लैगशिप पर केंद्रित किया। 280-एमएम बंदूकों के पहले दो गोले ओवरशॉट और अंडरशॉट थे, छर्रों ने हमारे फ्लैगशिप को कवर किया, रेडियो एंटीना को क्षतिग्रस्त कर दिया और मध्य चिमनी को छेद दिया। जर्मन बंदूकधारियों ने गोलीबारी की उत्कृष्ट दर का प्रदर्शन किया और जल्द ही हमले शुरू हो गए। "चाचा" के तीन गोलों के परिणामस्वरूप हिट हुईं: दो 280-मिमी के गोले ने दाहिने धनुष 152-मिमी कैसिमेट को मारा (5 अधिकारी और 29 निचले रैंक मारे गए, 24 निचले रैंक घायल हो गए), एक और 152-मिमी के कैसिमेट को मारा जहाज के अधिरचना में बैटरी, और धनुष के स्टारबोर्ड की तरफ एक और विस्फोट हुआ और इसके टुकड़े हो गए। दो जर्मन "उपहार" रोस्टिस्लाव के बगल में पड़े थे। जल्द ही गोएबेन ने अपनी गति बढ़ा दी और युद्धक्षेत्र छोड़ दिया। गोएबेन पर हमलों की संख्या का सवाल अभी भी अस्पष्ट बना हुआ है - रूसी अधिकारियों ने कम से कम 1 हिट देखी, हमारे इतिहासकारों ने 14 हिट, 115 मारे गए और 59 घायल होने के बारे में लिखा, जबकि जर्मन आम तौर पर यवुज़ पर हिट और क्षति से इनकार करते हैं। विभिन्न कारणों से, हमारे युद्धपोत इस लड़ाई में एक साथ काम करने में असमर्थ थे, और वास्तव में यह गोएबे और यूस्टेथियस के बीच एक असमान, क्षणभंगुर द्वंद्व में बदल गया। हमारा फ्लैगशिप क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन 12x305 मिमी के गोले दागने में कामयाब रहा। "जॉन क्राइसोस्टॉम" ने 6 गोलियाँ चलाईं, "पेंटेलिमोन" ने गोलियाँ नहीं खोलीं, "थ्री सेंट्स" ने 12 गोलियाँ चलाईं, "रोस्टिस्लाव" 2x254 मिमी और 6x152 मिमी गोलियाँ दागने में कामयाब रहे।

6 नवंबर को, केप सरिच की लड़ाई में मारे गए लोगों को सेवस्तोपोल में दफनाया गया था। 16 नवंबर को, यूस्टेथियस ने मरम्मत की, क्षति की मरम्मत की और सेवा में लौट आया। बेड़े ने तुर्की तट पर युद्ध अभियान जारी रखा। 24 दिसंबर की शाम को, हमारे जहाजों की मुलाकात क्रूजर मिडिली और हमीदिये से हुई। "यूस्टेथियस" 5x305-मिमी, 4x203-मिमी, 17x152-मिमी और 1x75-मिमी, "जॉन क्रिसोस्टॉम" 1x203-मिमी और 7x152-मिमी के गोले दागने में कामयाब रहे, लेकिन वे असफल रहे। एक छोटी गोलाबारी के दौरान, यूस्टेथियस को फिर से कोई सीधा झटका नहीं लगा, लेकिन मिडिली के गोले ने रेलिंग को क्षतिग्रस्त कर दिया और दाहिने धनुष 305-मिमी बंदूक की बैरल पर पांच गोलियाँ मार दीं। युद्धपोतों द्वारा तुर्की तट पर बमबारी जारी रही, लेकिन गोएबेन प्रकट नहीं हुआ, क्योंकि 2 रूसी खदानों द्वारा उड़ा दिए जाने के बाद इसकी मरम्मत की गई थी।

27 अप्रैल को गोएबेन के साथ युद्धपोतों की दूसरी बैठक बोस्पोरस के पास हुई। एडमिरल ए.ए. एबरगार्ड पूरे बेड़े को समुद्र में ले गए - 5 युद्धपोत, 2 क्रूज़र, 2 सीप्लेन ट्रांसपोर्ट, 15 विध्वंसक और 6 माइनस्वीपर्स। सुबह में, रूसियों ने अपनी सेनाएँ विभाजित कर दीं - "पैंटेलिमोन" और "थ्री सेंट्स" बोस्फोरस क्षेत्र में तुर्की किलेबंदी पर गोलाबारी करने चले गए। दुश्मन ने इसका फायदा उठाने का फैसला किया और "गोएबेन" आधी रूसी सेना के साथ मेल-मिलाप की ओर बढ़ गया। ऐसे में उनकी संभावना तेजी से बढ़ गई. 6.50 पर हमारे गश्ती जहाजों ने गोएबेन की खोज की। 7.20 बजे युद्धपोतों पर युद्ध अलार्म बजाया गया। एबरहार्ड ने जल्द से जल्द 2 युद्धपोतों से जुड़ने की मांग की, क्योंकि "रोस्टिस्लाव" से "गोएबेन" को कोई खतरा नहीं था। 7.51 बजे दो रूसी युद्धपोतों ने गोलीबारी की और दुश्मन ने जवाब दिया। हमारे शॉट कमजोर पड़ गए, जर्मन गोलाबारी ने यूस्टेथिया को कवर करना शुरू कर दिया। फ्लैगशिप को "एक कांटे में ले जाया गया", यह पानी के विशाल स्तंभों से घिरा हुआ था, यह पानी से भर गया था, जहाज का पतवार गतिशील प्रभावों से हिल गया था, लेकिन यूस्टेथियस पर एक भी सीधा प्रहार नहीं हुआ था। यह काला सागर बेड़े के कमांडर के लिए बहुत बड़ा श्रेय है, जिन्होंने जहाज के युद्धाभ्यास को नियंत्रित किया। "चाचा" के कुछ और वॉली और हिट को अब टाला नहीं जा सकता था। अब "गोएबेन" का एक नया दुश्मन सामने आया - "पैंटेलिमोन", वाहनों को तेज करते हुए (यह 17.5 समुद्री मील की गति तक पहुंच गया) युद्ध के मैदान में पहुंच गया। 8.05 पर उनकी बंदूकों ने गोएबेन पर पहली गोली चलाई। 100 केबल की दूरी से दूसरे सैल्वो के साथ, वह "चाचा" के बाईं ओर के मध्य भाग को मारने में कामयाब रहा। इसके बाद पेंटेलिमोन की ओर से दो और हिट हुईं और 8.16 पर गोएबेन ने लड़ाई छोड़ दी। उन्होंने 160 गोलियाँ चलाईं, लेकिन एक भी सफलता हासिल नहीं की। "यूस्टेथियस" ने 60x305 मिमी और 32x203 मिमी, "जॉन क्राइसोस्टॉम" ने 75x305 मिमी और 4x203 मिमी, "पैंटेलिमोन" ने 16x305 मिमी शॉट दागे।
"थ्री सेंट्स" ने 13x305 मिमी के गोले दागे। रूसी युद्धपोतों ने तुर्की तट पर अभियान जारी रखा।

1 जुलाई, 1915 को, युद्धपोत महारानी मारिया, काला सागर बेड़े का पहला खूंखार, सेवस्तोपोल पहुंचा। यह विशाल जहाज 12x305 मिमी बंदूकों से लैस था और अकेले "चाचा" और "भतीजे" दोनों से निपट सकता था। उन्होंने अभी तक परीक्षण कार्यक्रम पूरा नहीं किया था और निकोलेव से गुजरते समय उनके साथ अनुभवी युद्धपोत भी थे। वे खूंखार के दक्षिण की ओर बढ़ रहे थे और गोएबेन के हमले को विफल करने के लिए तैयार थे। जल्द ही खूंखार की मुख्य क्षमता का परीक्षण किया गया और यह अपने पहले युद्ध अभियान पर निकल गया। नवंबर में, दूसरी खूंखार महारानी कैथरीन द ग्रेट बेड़े में शामिल हुईं। इससे काला सागर में रणनीतिक स्थिति बदल गई और अब गोएबेन के पास केवल एक ही फायदा था: गति।

पुराने युद्धपोतों की मरम्मत की गई और उन्हें थोड़ा आधुनिक बनाया गया, जिसमें विमान भेदी बंदूकें और फ्रंट-ट्रॉल्स लगाए गए। वे समुद्र में कम जाने लगे, लेकिन फिर भी तुर्की तटों की यात्राएँ करते रहे। उन्होंने ज़ंगुलडक, किलिमली, कोज़लू और तट पर अन्य स्थानों पर गोलाबारी की। अनुभवी जहाजों का गोएबेन के साथ कोई नया मुकाबला नहीं हुआ। इसके बजाय, एक नया खतरनाक दुश्मन सामने आया - पनडुब्बियाँ। अक्टूबर 1915 में बुल्गारिया ने युद्ध में प्रवेश किया
जर्मनी की ओर, और वर्ना का बंदरगाह जर्मन पनडुब्बियों के लिए एक आधार बन गया। पुराने युद्धपोत "यूस्टेथियस", "जॉन क्राइसोस्टॉम" और "पैंटेलिमोन" उसके खिलाफ भेजे गए थे, जिन्हें बंदरगाह पर तोपखाना हमला करना था। 22 अक्टूबर को, उन्होंने पहली गोलाबारी की, लेकिन डेटा की कमी के कारण, उन्होंने "क्षेत्रों में" गोलीबारी की। उसने कोई परिणाम नहीं दिया. 27 अक्टूबर को दूसरी गोलाबारी को हवाई हमले के साथ जोड़ा गया, लेकिन इसका कोई विशेष परिणाम नहीं निकला। उसी समय, पेंटेलिमोन पर पनडुब्बी यूबी 7 द्वारा हमला किया गया, जिसने 5 केबलों से 450 मिमी टारपीडो को निकाल दिया। सिग्नलमैनों द्वारा समय पर इसकी खोज की गई और समय पर ढंग से एक गुप्त युद्धाभ्यास किया गया। टारपीडो गुजर गया. उसी समय, पेरिस्कोप पर गोता लगाने वाले गोले से आग लगा दी गई।

रूसी सेना ने काकेशस में सफलतापूर्वक संचालन किया और कई शहरों और किलों पर कब्जा कर लिया। हमारे सैनिकों के आक्रमण का समर्थन करने के लिए पुराने युद्धपोत रोस्टिस्लाव और पेंटेलिमोन को लाया गया था। 1915 में, बटुमी टुकड़ी का गठन किया गया था। 1916 में, इसका नेतृत्व "रोस्टिस्लाव" ने किया था, जिन्होंने 254 मिमी और 152 मिमी बंदूकों की आग से बैटरियों को दबा दिया था और तुर्की सेना के ठिकानों पर गोलीबारी की थी। पुराने युद्धपोत ने लैंडिंग ऑपरेशन को कवर किया, सेना के लिए सैनिकों और माल के साथ विशाल काफिले के साथ, और अपनी उपस्थिति के साथ विध्वंसक, माइनस्वीपर्स और तेज़ नौकाओं के गार्ड को "दृढ़ता" प्रदान की। ट्रेबिज़ोंड के कब्जे के बाद, जो कोकेशियान सेना का मुख्य आपूर्ति आधार बन गया, अनुभवी युद्धपोत गोएबेन के संभावित हमले से समुद्री संचार की रक्षा के लिए बैटम में आए। लेकिन "चाचा" कभी नहीं आये। पतझड़ में वे सेवस्तोपोल लौट आये।

अगस्त-अक्टूबर 1916 में, "रोस्टिस्लाव" कॉन्स्टेंटा के पास संचालित हुआ। उन्होंने एक विशेष बल टुकड़ी का नेतृत्व किया जिसमें 10 विध्वंसक, 10 तेज़ नावें, 9 माइनस्वीपर, 4 दूत जहाज और 2 परिवहन शामिल थे। इसने रोमानिया के तट पर संचार को कवर किया और बुल्गारिया के तट और बोस्फोरस क्षेत्र में संचालित किया। यहां, "रोस्टिस्लाव" को कमांड कार्यों को अंजाम देते समय (आग से रोमानियाई सैनिकों का समर्थन करना, दुश्मन की बैटरियों को दबाना) दुश्मन के विमानों से एक और खतरे का सामना करना पड़ा। 20 अगस्त को युद्धपोत पर 25 बम गिराए गए. उनमें से एक युद्धपोत की मुख्य बैटरी बुर्ज के ऊर्ध्वाधर कवच के किनारे से टकराया। 16 नाविक घायल हो गए।

फरवरी 1917 में, रूस में एक क्रांति हुई और रोमानोव राजवंश को उखाड़ फेंका गया। देश में लोकतांत्रिक परिवर्तन शुरू हुए। कमांडर ए.एफ. के अधिकार के कारण बाल्टिक और काला सागर में अराजकता फैल गई। कोल्चाक के अनुसार, सापेक्ष व्यवस्था बनाए रखना संभव था: बेड़े के जहाजों पर जहाज समितियां बनाई गईं, लेकिन अधिकारियों की कोई हत्या नहीं हुई, जहाज अभी भी तुर्की के तटों पर सैन्य अभियानों के लिए समुद्र में चले गए। मार्च में, "पैंटेलिमोन" को "प्रिंस पोटेमकिन-टैवरिकेस्की" नाम वापस दे दिया गया, जो विद्रोह के दौरान उनके पास था। लेकिन इसके चालक दल इस तरह का नाम बदलना नहीं चाहते थे और 28 अप्रैल को जहाज को एक नया नाम "स्वतंत्रता सेनानी" मिला। गर्मियों में, बाल्टिक के दूतों के प्रभाव के कारण काला सागर के लोगों का अनुशासन कमजोर होने लगा। अनगिनत रैलियाँ शुरू हुईं। गिरावट में, देश में सत्ता बोल्शेविकों के हाथों में चली गई, और काला सागर पर अराजकता शुरू हो गई: अधिकारी मारे गए, नाविक पलायन करने लगे, जहाजों ने समुद्र में जाना बंद कर दिया, और चालक दल ने कमांड के आदेशों का पालन नहीं किया। पुराने युद्धपोतों ने भी परिभ्रमण पर जाना बंद कर दिया; उन्हें सेवस्तोपोल की दक्षिणी खाड़ी के घाटों पर रखा गया। जल्द ही वे खाली हो गए, और नाविकों ने उन्हें छोड़ दिया।

मई 1918 में, जर्मन सैनिकों ने सेवस्तोपोल में प्रवेश किया। उन्होंने पुराने युद्धपोतों पर कब्जा कर लिया, लेकिन उनके साथ कुछ नहीं किया, क्योंकि... वे नौसैनिक गोदामों की सामग्री में अधिक रुचि रखते थे। हालाँकि कब्जे के दौरान अनुभवी जहाजों से कई मूल्यवान उपकरण और सामग्रियाँ गायब हो गईं। नवंबर में उनका स्थान अंग्रेजी और फ्रांसीसी आक्रमणकारियों ने ले लिया। उन्हें आर्मडिलोस में भी बहुत कम रुचि थी। अप्रैल 1919 में, सेवस्तोपोल छोड़ते समय, उन्होंने सभी पुराने युद्धपोतों के मुख्य इंजनों के सिलेंडरों को उड़ा दिया। शीघ्र ही गोरों ने क्रीमिया पर पुनः कब्ज़ा कर लिया। उन्होंने रोस्टिस्लाव को फ्लोटिंग बैटरी के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया। इसे खींचकर केर्च ले जाया गया और फिर केर्च जलडमरूमध्य में स्थापित किया गया। उसने उत्तर से जलडमरूमध्य तक पहुंच की रक्षा की और तमन प्रायद्वीप पर लाल इकाइयों पर गोलीबारी की। उनकी टीम में पूर्व अधिकारी, हाई स्कूल के छात्र, छात्र, कैडेट और कैडेट शामिल थे। नवंबर 1920 में, गोरों ने सेवस्तोपोल और क्रीमिया को छोड़कर, मेलेवे पर रोस्टिस्लाव को डुबो दिया। और "स्वतंत्रता सेनानी", "यूस्टेथियस", "जॉन क्राइसोस्टोम" और "थ्री सेंट्स" लाल सेना की ट्राफियां बन गए।

गृहयुद्ध की समाप्ति के बाद, विभिन्न आधिकारिक आयोगों ने कई बार अनुभवी जहाजों की जांच की, जो अभी भी सेवस्तोपोल की दक्षिण खाड़ी में खड़े थे, जो "जहाजों का कब्रिस्तान" बन गया था। लंबे समय से उन पर कोई दल नहीं था और हर जगह वीरानी और लूट के निशान दिखाई दे रहे थे। पतवारों की हालत खराब नहीं थी, कोई भी तोपखाने की निगरानी नहीं कर रहा था, और मुख्य इंजनों के फटे सिलेंडरों को बदलने की आवश्यकता थी। ऐसा करने के लिए कहीं भी और कोई नहीं था। परिणामस्वरूप, उन्हें बहाली के लिए अनुपयुक्त घोषित कर दिया गया और "पिन और सुइयों पर" भेजने का निर्णय लिया गया। 1920 के दशक में उन सभी को सेवस्तोपोल में नष्ट कर दिया गया। तोपखाने को भंडारण में रखा गया था। 20-30 के दशक में युद्धपोतों से कई बंदूकें। सेवस्तोपोल के निकट तटीय बैटरियों पर स्थापित किया गया था।

प्रथम विश्व युद्ध 84 साल पहले ख़त्म हुआ था. हालाँकि, इससे जुड़ी घटनाओं पर अभी तक सोवियत और फिर यूक्रेनी इतिहासलेखन में उचित विचार नहीं किया गया है। समुद्र में युद्ध कोई अपवाद नहीं था। इस विषय पर अधिकांश कार्य 30-40 के दशक में प्रकाशित हुए थे। बीसवीं सदी और मुख्यतः विदेशी लेखकों के अनुवाद थे। प्रथम विश्व युद्ध में रूसी शाही नौसेना की गतिविधियों और भूमिका से संबंधित बहुत कम मोनोग्राफ और कार्य हैं। हाल के दशकों में ही सैन्य-ऐतिहासिक विषयों पर जानकारी की भूख कुछ हद तक कम हुई है, और प्रथम विश्व युद्ध के इतिहास पर नई किताबें सामने आने लगीं और पुरानी किताबें फिर से प्रकाशित होने लगीं।

19 मई, 1911 को ज़ार निकोलस द्वितीय ने काला सागर के लिए जहाज बनाने के एक कार्यक्रम पर हस्ताक्षर किए। 1911-1913 में रूस ने तीन खूंखार युद्धपोतों, दो हल्के क्रूजर, नौ विध्वंसक और छह पनडुब्बियों का निर्माण शुरू कर दिया है। इनमें से अधिकांश जहाज निकोलेव में स्थित शिपयार्ड में बनाए गए थे। 1914-1915 में एक अतिरिक्त खूंखार युद्धपोत, दो हल्के क्रूजर, आठ विध्वंसक और बारह पनडुब्बियों का आदेश दिया गया। जहाजों की इस कुल संख्या में से तीन युद्धपोत, तेरह विध्वंसक और नौ पनडुब्बियों ने शत्रुता समाप्त होने से पहले सेवा में प्रवेश किया। लेकिन काला सागर बेड़े का आधुनिकीकरण बहुत देर से शुरू हुआ, समय नष्ट हो गया। बेड़े ने एक भी आधुनिक युद्धपोत, हल्के क्रूजर के बिना और बहुत कम संख्या में टरबाइन विध्वंसक और समुद्र में चलने योग्य पनडुब्बियों के साथ युद्ध में प्रवेश किया। 1914 में, रूसी काला सागर बेड़े में पुराने डिजाइन के सात युद्धपोत शामिल थे (उनमें से 2 सेवस्तोपोल खाड़ी के लिए गार्ड जहाजों के रूप में या मुख्यालय जहाजों के रूप में काम करते थे), दो बख्तरबंद क्रूजर, इक्कीस विध्वंसक (जिनमें से केवल 4 थे) नवीनतम), नौ विध्वंसक, पांच पनडुब्बी नावें, तीन गनबोट और कई सहायक जहाज। चालक दल का अधिकांश हिस्सा निकोलेव शिपयार्ड में बनाया गया था।

1914 की गर्मियों तक, ओटोमन साम्राज्य की नौसेना बलों के पास और भी सीमित बल थे, जिसमें 3 पुराने युद्धपोत, 2 बख्तरबंद क्रूजर, 10 विध्वंसक (जिनमें से केवल 4 नए थे), 10 विध्वंसक, 18 गनबोट और अन्य 20 जहाज शामिल थे। विभिन्न प्रयोजन. चालक दल की स्थिति बहुत खराब थी, कई जहाजों को मरम्मत की आवश्यकता थी। कर्मचारियों के प्रशिक्षण की आलोचना नहीं की गई।

स्थिति में नाटकीय रूप से बदलाव आया, जब 10 अगस्त, 1914 को, रियर एडमिरल डब्ल्यू. सोचोन की कमान के तहत जर्मन भूमध्यसागरीय टुकड़ी, जिसमें युद्ध क्रूजर गोएबेन और हल्के क्रूजर ब्रेस्लाउ शामिल थे, ने मार्मारा सागर में प्रवेश किया। जर्मन सरकार, केंद्रीय शक्तियों के पक्ष में तुर्की को युद्ध में शामिल करने की कोशिश कर रही थी, और, इस्तांबुल में जर्मन समर्थक लॉबी का कुशलतापूर्वक उपयोग करते हुए, तुर्की को 1000 अंकों के प्रतीकात्मक शुल्क पर जर्मन जहाज बेच दिए। गोएबेन और ब्रेस्लाउ पर तुर्की के झंडे लहराए गए और नाविकों ने भित्तिचित्र बनाए। सोचोन तुर्की बेड़े का वास्तविक कमांडर-इन-चीफ बन गया। इस्तांबुल ने गोएबेन और ब्रेस्लाउ को निरस्त्र करने, या उन्हें तुर्की क्षेत्रीय जल छोड़ने के लिए मजबूर करने की सहयोगियों की मांगों का जवाब देने से इनकार कर दिया।

29 अक्टूबर, 1914 को रूस के विरुद्ध तुर्की नौसेना का आक्रामक अभियान शुरू हुआ। सुबह 3 बजे, दो तुर्की विध्वंसकों ने ओडेसा के बंदरगाह पर हमला किया, जिसमें 1 गनबोट डूब गई और कई जहाजों और बंदरगाह सुविधाओं को नुकसान पहुंचा, जिसके बाद वे बिना किसी बाधा के पीछे हट गए। उसी दिन की सुबह, गोएबेन और दो विध्वंसकों ने सेवस्तोपोल पर गोलीबारी की, लेकिन रूसी तटीय बैटरियों की आग ने उन्हें पीछे हटने के लिए मजबूर कर दिया, और माइनलेयर प्रुत को उसके ही दल ने डुबो दिया। गोएबेन के साथ-साथ, ब्रेस्लाउ ने भी संचालन किया, नोवोरोस्सिएस्क के बंदरगाह पर गोलाबारी की और भीषण आग लगा दी। उसी दिन, दो जहाज एक जर्मन क्रूजर द्वारा बिछाई गई खदानों में डूब गए। अंत में, तुर्की क्रूजर हामिदिये ने फियोदोसिया पर गोलीबारी की, जहां इसने बंदरगाह के गोदामों को गंभीर नुकसान पहुंचाया। जर्मन सरकार ने अपना लक्ष्य हासिल कर लिया - तुर्किये ने युद्ध में प्रवेश किया। रूस ने 31 अक्टूबर को इसकी घोषणा की और फिर 5 नवंबर को इस्तांबुल ने एंटेंटे पर युद्ध की घोषणा की।

उभयचर लैंडिंग के डर से, रूसी कमांड ने जल्दबाजी में तटीय क्षेत्रों में खनन करना शुरू कर दिया, और कुल 4,200 खदानें बिछा दीं। खदान बिछाने का काम पूरा करने के बाद, रूसी बेड़े ने दुश्मन के संचार पर तोड़फोड़ शुरू कर दी, जिससे पूरे कोकेशियान तट पर उसे परेशान किया गया। काला सागर बेड़े का मुख्य हिस्सा, जिसमें 5 सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार पुराने युद्धपोत शामिल थे, सुरक्षा बलों के साथ समुद्र में चले गए।

18 नवंबर को, सेवस्तोपोल से 45 मील दूर केप सरिच के पास, गोएबेन और ब्रेस्लाउ के साथ रूसी स्क्वाड्रन की अचानक बैठक हुई। 14 मिनट तक चली क्षणभंगुर लड़ाई के परिणामस्वरूप, गोएबेन को महत्वपूर्ण क्षति हुई और, अपनी गति लाभ का लाभ उठाते हुए, गायब हो गया। रूसी जहाजों में से, एडमिरल एबरहार्ड का प्रमुख युद्धपोत यूस्टेथियस क्षतिग्रस्त हो गया।

केप सरिच में लड़ाई के बाद, रूसी जहाज 1914 के अंत तक कई बार समुद्र में गए, उदाहरण के लिए, बोस्फोरस पर युद्धाभ्यास किया। एक अन्य बड़ी कार्रवाई ज़ोंगुलडक बंदरगाह को अवरुद्ध करने का प्रयास था, जिसके माध्यम से कोयले को तुर्की की राजधानी तक पहुँचाया जाता था। दुर्भाग्य से यह ऑपरेशन सफल नहीं रहा. फिर भी, रूसी प्रयासों से कुछ फल मिले - 26 दिसंबर को, गोएबेन को बोस्फोरस के प्रवेश द्वार पर एक खदान से उड़ा दिया गया और गंभीर क्षति हुई, जिसने इसे लंबे समय तक कार्रवाई से बाहर कर दिया। इसका फायदा उठाते हुए, रूसी प्रकाश बलों ने ट्रेबिज़ोंड के तुर्की बंदरगाह के पास सक्रिय रूप से काम किया, जिससे समुद्र के द्वारा सैनिकों का परिवहन सुनिश्चित हुआ। काला सागर बेड़े ने अपनी छापेमारी जारी रखी और 1915 की शुरुआत में, हर बार लगभग पूरी ताकत से, कोकेशियान तट पर पहुंच गया। 12-17 फरवरी को अनातोलिया के तट पर हुए ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, दुश्मन के कई छोटे जहाज डूब गए। कुल मिलाकर, वर्ष की शुरुआत से मार्च के अंत तक, 4 तुर्की स्टीमशिप और लगभग 120 छोटे नौकायन जहाज डूब गए, जिससे तुर्की कोयला परिवहन को गंभीर झटका लगा।

डार्डानेल्स पर कब्ज़ा करने के लिए एंग्लो-फ़्रेंच ऑपरेशन के संबंध में वाइस एडमिरल एबरहार्ड को रूसी हाई कमान के निर्देशों ने उन्हें आक्रामक कार्रवाई करने के लिए बाध्य किया। बोस्पोरस पर काला सागर बेड़े के लैंडिंग ऑपरेशन की तैयारी शुरू हो गई है। 37,000-मजबूत अभियान दल लैंडिंग की तैयारी कर रहा था, हालांकि, पूर्वी मोर्चे पर बड़े पैमाने पर जर्मन आक्रमण के कारण, ऑपरेशन नहीं हुआ।

लेकिन काला सागर बेड़ा बहुत सक्रिय था। पूर्वी अनातोलियन तट पर सामान्य छापे के अलावा, 28 और 29 मार्च को बोस्फोरस किलेबंदी पर बमबारी की गई। रूसी जहाजों की आग को सीप्लेन से समायोजित किया गया था, जिन्हें सीप्लेन क्रूजर निकोलाई I और अल्माज़ से लॉन्च किया गया था। यह कार्रवाई सैन्य प्रकृति से अधिक मनोवैज्ञानिक थी और इससे अधिक सफलता नहीं मिली। वापसी में रूसी जहाजों ने एक बार फिर तुर्की तट पर कोयला बंदरगाहों पर हमला किया।

जर्मन-तुर्की सेनाओं ने कम सक्रिय रूप से काम किया, खुद को रूसी तटों पर हल्के बलों द्वारा कई तोड़फोड़ हमलों तक सीमित रखा। इनमें से एक अभियान के दौरान, हल्के क्रूजर मकिदिये को तुर्की नौसेना ने खो दिया था। यह 1 अप्रैल को ओडेसा के पास एक खदान से टकराकर डूब गया। बाद में इसे रूसियों द्वारा खड़ा किया गया, मरम्मत की गई और 1916 में "प्रुत" नाम से परिचालन में लाया गया। अप्रैल में, काला सागर बेड़ा बार-बार काला सागर के दक्षिणी भाग में काम करने के लिए समुद्र में गया, जिसमें बोस्फोरस किलेबंदी पर गोलाबारी भी शामिल थी। अप्रैल से, तुर्की शिपिंग के खिलाफ टरबाइन विध्वंसक के नियमित स्वतंत्र दौर शुरू हुए। 10 मई को बोस्फूर पर एक और बमबारी के दौरान। रूसी स्क्वाड्रन और गोएबेन के बीच एक लड़ाई हुई, जिसमें कई क्षति हुई, और केवल गति में इसके लाभ ने इसे भागने की अनुमति दी। 1915 की गर्मियों में, रूसी कमांड को कॉन्स्टेंटिनोपल में जर्मन पनडुब्बियों के आगमन के बारे में पता चला, इसलिए उन्होंने अस्थायी रूप से बोस्पोरस पर गोलाबारी बंद कर दी और सभी बड़े जहाजों को निर्धारित मरम्मत के लिए रख दिया। केवल विध्वंसक और पनडुब्बियों ने तुर्की शिपिंग के खिलाफ कार्रवाई जारी रखी। इसके अलावा, काला सागर बेड़े को इस समय तक 5 नए विध्वंसक, 2 हवाई परिवहन और 2 पनडुब्बियों के साथ फिर से भर दिया गया था, जिनमें से एक, "क्रैब", एक पानी के नीचे सुरंग बनाने वाली परत थी।

वर्ष की दूसरी छमाही में, सबसे शक्तिशाली जहाज परिचालन में आए - नवीनतम खूंखार "महारानी मारिया" और "महारानी कैथरीन द ग्रेट", जो आयुध और कवच में "गोएबेन" से बेहतर थे, केवल गति में हीन थे। स्थिति रूसियों के पक्ष में मौलिक रूप से बदल गई। वे समुद्र के स्वामी बन गये। इसके अलावा, 18 जुलाई, 1915 को, ब्रेस्लाउ को पानी के नीचे माइनलेयर क्रैब द्वारा बिछाई गई खदानों से उड़ा दिया गया था और सात महीने के लिए कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था। इस बीच, रूसी विध्वंसक और पनडुब्बियों ने दुश्मन के संचार को आतंकित कर दिया। तुर्की की राजधानी में कोयले की स्थिति खतरनाक हो गई है। अकेले मई से अगस्त तक, बोस्पोरस क्षेत्र में 17 स्टीमशिप, 3 टगबोट और 195 छोटे नौकायन जहाज नष्ट हो गए।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, 1915 की गर्मियों में, जर्मन पनडुब्बियां इस्तांबुल में आने लगीं; केवल एक पनडुब्बी, एस-13, डूब गई थी।

1915 की दूसरी छमाही के दौरान, रूसी काला सागर बेड़े ने सक्रिय रूप से तुर्की कोयला क्षेत्रों के खिलाफ कार्रवाई की, तट पर गोलाबारी की, जिसमें नवीनतम युद्धपोतों ने पहले ही भाग लिया। अक्टूबर 1915 में, बुल्गारिया ने जर्मन गुट के पक्ष में युद्ध में प्रवेश किया। इसलिए, रूसी कमांड ने वर्ना के बंदरगाह पर गोलाबारी करने के लिए अपनी सेना का एक हिस्सा आवंटित किया। बल्गेरियाई बेड़े की संरचना छोटी थी और इससे कोई गंभीर खतरा नहीं था। लेकिन बल्गेरियाई बंदरगाहों का इस्तेमाल दुश्मन द्वारा सैनिकों के परिवहन के लिए सक्रिय रूप से किया जाता था। कुल मिलाकर, 1915 में, काला सागर बेड़े के जहाजों ने 40 से अधिक मालवाहक जहाजों और कई सौ नौकायन जहाजों को डुबो दिया। तुर्की के बेड़े ने 1 हल्का क्रूजर खो दिया, जर्मनों ने - 1 पनडुब्बी। इस पूरे समय के दौरान, रूसियों ने केवल 7 छोटे सहायक जहाज खो दिए। काला सागर बेड़े ने दुश्मन पर निर्णायक बढ़त हासिल की, लेकिन हेलियोपोलिस प्रायद्वीप पर एंग्लो-फ्रांसीसी सैनिकों की हार और डार्डानेल्स ऑपरेशन की विफलता से इसकी सफलताएं नकार दी गईं।

1916 की शुरुआत के साथ, काला सागर बेड़े के कार्य कुछ हद तक बदल गए। हेलिओपोली प्रायद्वीप से मित्र देशों के अभियान दल की निकासी के बाद, स्थिति ने तुर्कों को अन्य मोर्चों, मुख्य रूप से काकेशस के लिए अपने सैनिकों को मुक्त करने की अनुमति दी। तुर्कों की पहचान करने के लिए 10 जनवरी, 1916 को रूसी सैनिकों ने आक्रमण करके उन्हें 70-100 किमी पीछे धकेल दिया। बेड़े के हल्के बलों की बटुमी टुकड़ी ने तटीय किनारे से आगे बढ़ने वाले सैनिकों को हर संभव सहायता प्रदान की। उसी समय, सामरिक लैंडिंग के लिए एल्पिडिफ़ोर प्रकार के कार्गो लैंडिंग लाइटर का उपयोग किया गया था, जिसका निर्माण निकोलेव में आयोजित किया गया था। विध्वंसक और बंदूकधारियों के अलावा, युद्धपोत महारानी मारिया भी कोकेशियान सेना के प्रिमोर्स्की फ़्लैंक का समर्थन करने में शामिल थी।

मई-जून में, बेड़े के मुख्य बलों के समर्थन से, दो पैदल सेना डिवीजनों को ट्रेबिज़ोंड क्षेत्र में स्थानांतरित किया गया था। “8 अगस्त, 1916 को रोमानिया ने एंटेंटे का पक्ष लिया। लेकिन रोमानियाई मोर्चा बेहद कमजोर था, सेना अक्षम थी। रूसी कमान को रोमानियाई मोर्चे के तटीय हिस्से का समर्थन करने के लिए पहले से ही छोटी सेनाओं का हिस्सा आवंटित करना पड़ा। कमजोर रोमानिया दुश्मन के हमले का सामना नहीं कर सका और साल के अंत तक उसके अधिकांश क्षेत्र पर दुश्मन का कब्जा हो गया।

युद्ध के पिछले वर्षों की तरह, 1916 की शुरुआत में तुर्की कोयला बेसिन की नाकाबंदी रूसी काला सागर बेड़े का सबसे महत्वपूर्ण कार्य बनी रही। जबकि सेना का एक हिस्सा कोकेशियान तट से संचालित होता था। दूसरे ने लगभग लगातार तुर्की बंदरगाहों पर हमला किया। इस कार्य में एकमात्र गंभीर बाधा जर्मन पनडुब्बियाँ थीं, जिन्होंने रूसी विध्वंसकों का ध्यान भटका दिया। इसलिए, उदाहरण के लिए, इस्तांबुल को कोयले की डिलीवरी की स्थिति। मार्च में इसमें कुछ सुधार हुआ। युद्ध से पहले काला सागर बेड़े के विकास पर अपर्याप्त ध्यान देने की कीमत रूसी अब चुका रहे थे। युद्ध के लिए तैयार कुछ जहाज थे, नए धीरे-धीरे बनाए गए थे, और बेड़े में अधिक से अधिक कार्य थे। काला सागर बेड़े की कमान, यह मानते हुए कि पहल पूरी तरह से उसकी थी, कुछ हद तक अपनी सतर्कता खो दी, जिसका दुश्मन फायदा उठाने से नहीं चूका। 4 जुलाई, 1916 को, गोएबेन और ब्रेस्लाउ ने काकेशस के तटों पर एक साहसी छापा मारा, रूसी सैनिकों की स्थिति पर गोलीबारी की और कई परिवहन को डुबो दिया। जर्मन स्क्वाड्रन को रोकना संभव नहीं था। जर्मन तोड़फोड़ अभियान की सफलता और उनकी पनडुब्बियों की बढ़ती गतिविधि ने वाइस एडमिरल एबरहार्ड को बेड़े कमांडर के पद से हटाने को जन्म दिया। इसके बजाय, 16 जुलाई को वाइस एडमिरल अलेक्जेंडर वासिलीविच कोल्चक (1873-1920) को नियुक्त किया गया। नए कमांडर ने खानों का उपयोग करके बोस्फोरस और ज़ोंगुलडक के कोयला बंदरगाह को पूरी तरह से अवरुद्ध करने का निर्णय लिया। तुर्कों ने रूसी बाधाओं को पार करने की कोशिश की, लेकिन जो बाधाएं फंस गई थीं, उनके स्थान पर नई बाधाएं पैदा हो गईं।

कोल्चाक की यह रणनीति जल्दी ही फल देने लगी - दुश्मन जहाजों की कार्रवाई तेजी से सीमित हो गई। अगस्त में कोयला संकट अपने चरम पर पहुंच गया. बोस्फोरस की नाकाबंदी भी पनडुब्बियों द्वारा की गई थी। कुल मिलाकर, 1916 की दूसरी छमाही में, रूसी पनडुब्बियों ने 33 सैन्य अभियान चलाए।

बड़े युद्धपोतों ने सैनिकों के साथ काफिलों को कवर किया और दुश्मन के तट पर गोलाबारी की, और बोस्फोरस के पास खदानें बिछाना भी सुनिश्चित किया। बस बोस्फोरस क्षेत्र में। 1916 में बोस्फोरस क्षेत्र में कुल 2,187 खदानें बिछाई गईं।

दुश्मन की नौवहन लगभग पूरी तरह से साकार हो गई थी। बोस्फोरस के अलावा, रूसियों ने वर्ना शहर का गहन खनन किया, जर्मन पनडुब्बियों के मुख्य आधार पर सीप्लेन से उठाए गए रूसी सीप्लेन द्वारा बार-बार हमला किया गया। अक्टूबर-नवंबर में, रूसियों द्वारा बिछाई गई बारूदी सुरंगों से दुश्मन की तीन पनडुब्बियाँ मारी गईं, और एक अन्य डूब गई, संभवतः हवाई हमलों के कारण।

इस प्रकार, कोल्चाक की योजना पूरी हुई और रूसी बेड़े ने शरद ऋतु के अंत तक काला सागर में पूर्ण प्रभुत्व हासिल कर लिया। इसका नुकसान न्यूनतम था: दो पुराने विध्वंसक और तीन माइनस्वीपर्स खदानों द्वारा उड़ा दिए गए और डूब गए। उनके अलावा, 13 परिवहन और सहायक जहाज खो गए।

सबसे बड़ी क्षति 20 अक्टूबर, 1916 को खूंखार महारानी मारिया की गोला-बारूद पत्रिकाओं के विस्फोट से हुई मृत्यु थी। इसके सैकड़ों चालक दल के सदस्य मारे गए या घायल हुए। यह सभी समुद्रों में सभी वर्षों में रूसी बेड़े का सबसे भारी नुकसान था।

1917 की पहली छमाही को काला सागर में रूसी बेड़े के पूर्ण प्रभुत्व द्वारा चिह्नित किया गया था। बोस्पोरस को अवरुद्ध कर दिया गया, शिपिंग को रोक दिया गया और जमीनी सेना के साथ सहयोग स्थापित किया गया। पूरे तुर्की तट को प्रकाश बलों, मुख्य रूप से विध्वंसक द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। फरवरी क्रांति के फैलने और उसके बाद बाल्टिक बेड़े के विघटन ने काला सागर को लगभग प्रभावित नहीं किया, क्योंकि एडमिरल कोल्चक ने अनुशासन में गिरावट को रोकने के लिए हर संभव प्रयास किया और उचित स्तर पर युद्ध प्रभावशीलता को बनाए रखा। वह मुख्य रूप से तुर्की के अनातोलियन तट पर सैन्य अभियान तेज करके इसमें सफल रहा। वहां ऑपरेशन सामान्य परिदृश्य के अनुसार किए गए और तटीय संरचनाओं पर गोलाबारी करने और छोटे दुश्मन जहाजों को नष्ट करने तक सीमित थे, क्योंकि बड़े जहाज समुद्र में जाने की हिम्मत नहीं करते थे। जर्मन-तुर्की बेड़े ने 1917 के पहले महीनों में कोई गतिविधि नहीं दिखाई और इसकी सभी गतिविधियाँ रूसी खदान क्षेत्रों को साफ़ करने तक ही सीमित थीं, जिन्हें बहुत जल्दी अद्यतन किया गया था।

इस बीच, काला सागर बेड़े के जहाजों पर क्रांतिकारी भावनाएँ विकसित होती रहीं और तथाकथित क्रांतिकारी समितियाँ बनाई गईं। 19 जून, 1917 को उनके अनुरोध पर वाइस एडमिरल कोल्चक ने इस्तीफा दे दिया। उनका स्थान रियर एडमिरल वी. लुकिन ने लिया, जिनकी जगह अगस्त में रियर एडमिरल ए.वी. नेमित्ज़ ने ले ली।

एक लंबे अंतराल के बाद, जर्मन जहाज़, विशेष रूप से पनडुब्बियाँ, जून में काला सागर में फिर से प्रकट हुईं। क्रूजर ब्रेस्लाउ ने जून के अंत में फ़िडोनिसी (स्नेक) द्वीप पर छापा मारा। रूसी प्रकाशस्तंभ को नष्ट करके. वापस जाते समय, खूंखार फ्री रशिया (पूर्व कैथरीन द ग्रेट) के साथ उसकी झड़प हुई, लेकिन जर्मन क्रूजर भागने में सफल रहा। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान काला सागर में जर्मन और रूसी जहाजों के बीच यह आखिरी लड़ाई थी।

इस बीच, साम्राज्य की आर्थिक स्थिति बिगड़ रही थी, जिसका पूरा एहसास काला सागर बेड़े को हुआ। बढ़ती अराजकता में शिपयार्ड उत्पादक ढंग से काम नहीं कर सके। सबसे आवश्यक सामग्रियों की कमी थी, और आयातित सामग्रियों की आपूर्ति में देरी हुई।

गर्मियों के बाद से, बोस्फोरस की नाकाबंदी हर दिन कमजोर होती जा रही है। जो खनन इतनी सफलतापूर्वक शुरू हुआ था, उसे छोड़ दिया गया। आखिरी खदान बिछाने का काम 19-20 जुलाई, 1917 की रात को हुआ था। तुर्कों ने दुश्मन के कमजोर होने का फायदा उठाया और कोयला परिवहन बढ़ाना शुरू कर दिया। सितंबर-अक्टूबर में रूसी विध्वंसकों द्वारा अपनी प्रमुख स्थिति को बहाल करने के प्रयास असफल रहे - रूसी बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता खतरनाक स्तर तक गिर गई, जिसके आगे अराजकता थी। 1 नवंबर को, रूसी जहाजों के दो स्क्वाड्रन ब्रेस्लाउ को रोकने के लिए निकले, लेकिन खूंखार फ्री रूस के चालक दल ने आदेशों का पालन करने से इनकार कर दिया और जहाज सेवस्तोपोल लौट आया। जर्मन क्रूजर, समुद्र में कुछ समय बिताने के बाद, बेस पर लौट आया। खूंखार वोल्या (पूर्व में सम्राट अलेक्जेंडर III) की सेवा में प्रवेश ने स्थिति को नहीं बचाया। 8 नवंबर को, सेवस्तोपोल को पेत्रोग्राद में बोल्शेविक क्रांति की जीत के बारे में पता चला। इस संदेश के संबंध में, काला सागर बेड़े के कमांडर, रियर एडमिरल नेमित्ज़ ने सभी जहाजों और बेड़े के कुछ हिस्सों को केवल केंद्रीय बेड़े का पालन करने का आदेश दिया, जहां समाजवादी क्रांतिकारियों और मेन्शेविकों का वर्चस्व था, जिनके साथ नेमित्ज़ को एक आम भाषा मिली। नवंबर के अंत तक, काला सागर बेड़े के सभी जहाज अपने ठिकानों पर थे, और शत्रुता लगभग समाप्त हो गई थी। जल्द ही एक युद्धविराम पर हस्ताक्षर किए गए, और रूसी और जर्मन प्रतिनिधिमंडलों के बीच ब्रेस्ट-लिटोव्स्क में बातचीत शुरू हुई।

साहित्य

1. घरेलू जहाज निर्माण का इतिहास। - सेंट पीटर्सबर्ग, 1996 - भाग III।
2. समुद्र में प्रथम विश्व युद्ध. - एम., 1999.
3. मरीज़ ए. प्रथम विश्व युद्ध की नौसेना लड़ाई। - एम., 2001. -टी. ग्यारह।
4. समुद्र में प्रथम विश्व युद्ध. - एम., 1999.
5. वही.
6. मरीज़ ए. प्रथम विश्व युद्ध की नौसेना लड़ाई। - खंड III.
7. समुद्र में प्रथम विश्व युद्ध. - एम., 1999.
8. गिब्सन. पेंडरथर्स्ट। जर्मन पनडुब्बी युद्ध 1914-1918 - एम., 2002.
9. वही.
10. मरीज़ ए. गलतियों की त्रासदी। - एम., 2001.
11. वही.