کشف قطب جنوب توسط بلینگهاوزن و لازارف. کشف قطب جنوب بازگشت به قطب جنوب

زمین سخت شده

چگونه روس ها قطب جنوب را کشف کردند

جیمز کوک و لاک پشت

در بیشتر تاریخ هوشمند، مردم حتی به وجود یک قاره ششم مشکوک نبودند. جایی که او در نهایت به پایان رسید، باید سه فیل (طبق نسخه دیگر، سه نهنگ) و یک لاک پشت نسبتا بزرگ وجود داشته باشد. در یک نسخه پیشروتر، با رسیدن به لبه زمین، باید به زمین می افتاد و هیچ کس نمی دانست بعد از آن چه می شود. زمان گذشت، انسان بزرگ شد، وسایل حمل و نقل جدیدی پیدا کرد، با کمک آنها به تدریج در مورد سیاره ای که به ارث برده بود آموخت و از خانه اجدادی کوچک تاریخی خود بیشتر و بیشتر به سمت جنوب حرکت کرد.

من اقیانوس‌های نیمکره جنوبی را در عرض‌های جغرافیایی بالا دور زده‌ام و این کار را به گونه‌ای انجام داده‌ام که احتمال وجود یک قاره را انکارناپذیر رد کرده‌ام... جستجوی بیشتر برای قاره جنوبی پایان یافته است. .. خطر دریانوردی در این دریاهای ناشناخته و پوشیده از یخ به قدری زیاد است که به جرات می توانم بگویم: هیچ کس هرگز جرات نخواهد کرد به اندازه من به جنوب نفوذ کند. سرزمین هایی که ممکن است در جنوب باشند هرگز کاوش نخواهند شد.

جیمز کوک

یونانیان باستان قبلاً مشکوک بودند که در جایی دورتر در جنوب نزدیک قطب باید ذخایر قابل توجهی از زمین وجود داشته باشد. طبق درک آنها، قاره بزرگ قرار بود از پایین اوراسیا را متعادل کند. از این رو نام - قطب جنوب، یعنی "مقابل قطب شمال". با این حال، برای مدت طولانی هیچ کس قادر به کشف قاره مرموز جنوبی نبود. علاوه بر این، خود جیمز کوک با گذراندن زمان قابل توجهی در دریاهای جنوبی، تصمیم گرفت که قطب جنوب وجود نداشته باشد: جیمز کوک فردی بسیار با اعتماد به نفس بود، که همانطور که مشخص است، او رنج می برد. اما قدرت او به حدی بود که تا نیم قرن آینده هیچ کس تلاش جدیدی برای یافتن قاره جنوبی انجام نداد و نقشه‌برداران از تصویر کردن سرزمین در قطب جنوب که همیشه قبلاً در آنجا به تصویر کشیده شده بود، دست کشیدند.

روس ها راه خاص خود را دارند

M. P. Lazarev

F. F. Bellingshausen

اوه، ملوانان روسی آنقدر نبودند که یک انگلیسی، حتی کوک را باور کنند. آنها با مطالعه دقیق و بررسی همه چیز به این نتیجه رسیدند که "یخ سنگین اطراف قطب جنوب از مادر بزرگ زمین می آید." برای بررسی این موضوع، تصمیم گرفته شد که یک اکسپدیشن علمی روسیه به آب های قطب جنوب اعزام شود که پروژه آن توسط I.F. Krusenstern، O.E. Kotzebue و G.A. ساریچف Fadey Bellingshausen، ملوان باتجربه که بیش از یک بار به سفرهای طولانی رفته بود، به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب شد و افسر جوان میخائیل لازارف دستیار او بود. در ژوئن سال 1818، دو شیار "ووستوک" و "میرنی" که مخصوص یک سفر بسیار طولانی مجهز شده بودند، برای قایقرانی آماده شدند و خدمه ای از داوطلبان استخدام شدند.

او دائماً مجبور بود اسپار را صاف کند در حالی که همراهش بادبان های بسیار کوچکی حمل می کرد و منتظر می ماند.

میخائیل لازارف، فرمانده لشکر "میرنی"

یک اشکال در آماده سازی اکسپدیشن - که بیش از یک بار آن را در معرض خطر قرار داد - این بود که شیب ها از نظر خصوصیات بسیار متفاوت بودند. "میرنی" در واقع یک شیب دار نبود، بلکه یک قایق یخ شکن تبدیل شده با بدنه ای قوی بود که به خوبی برای قایقرانی در آب های قطبی سازگار بود، اما در عین حال بسیار کند حرکت می کرد. در طول سفر او دائماً از وستوک عقب می ماند که مجبور شد بخشی از بادبان ها را بردارد تا خیلی جلوتر پرواز نکند. همانطور که فرمانده میرنی، میخائیل لازارف، نوشت، او دائماً مجبور بود "در حالی که همراهش بادبان های بسیار کوچکی حمل می کرد و منتظر می ماند، اسپار را فشار می داد." به نوبه خود، وستوک سریع و قابل مانور در طوفان و به ویژه هنگام حرکت در یخ احساس خوبی نداشت. در نتیجه، ناخداها و خدمه کشتی ها به تلاش قابل توجهی نیاز داشتند تا از هم جدا نشوند.

اسلوپ "وستوک" و "میرنی"

ما مال خود را رها نمی کنیم!

o آیا اکسپدیشن روسیه واقعا قطب جنوب را کشف کرد؟ برای بیش از صد سال هیچ کس در این شک نداشت. تقدم ملوانان روسی در کشف قاره ششم در هیچ جا و هیچ کس مورد مناقشه قرار نگرفت. این امر تا دهه 30 قرن بیستم ادامه یافت. در تمام این مدت، قطب جنوب از سیاست های بزرگ دور ماند، اما پس از آن اهمیت استراتژیک و اقتصادی آن به سرعت شروع به رشد کرد. ذخایر معدنی در سرزمین اصلی کشف شد و بلافاصله کسانی که می خواستند اولویت روسیه را به چالش بکشند ظاهر شدند. اینگونه بود که افسانه کشفی که گفته می شود توسط کاپیتان آمریکایی ناتانیل پالمر انجام شده بود (بدون آمریکایی ها کجا بودیم!). در 15 و 18 نوامبر 1820، یعنی بیش از هشت ماه پس از ظاهر شدن ملوانان روسی در سواحل ملکه مود لند، او بخشی از ساحل سرزمین گراهام را از جزیره دیاسیشن دید.

مسیر شیب های "میرنی" و "وستوک"

چرا پیشگام نیست! و مهم نیست که در ژانویه 1820 همان گراهام لند مورد توجه انگلیسی‌ها ویلیام اسمیت و ادوارد برانسفیلد قرار گرفت. هرچند دیرتر از هموطنان ما هم به اینجا تشریف آوردند. همچنین لازم به یادآوری است که سفر "وستوک" و "میرنی" یک سفر تحقیقاتی رسمی بود که وظیفه آن دقیقاً کشف سرزمین های جدید و مستندسازی دقیق تمام یافته های بدست آمده بود. ادعاهای شکارچی فوک خزدار (پالمر در آن فصل 9 هزار پوست گربه صید کرد) فقط بر اساس اظهارات شخصی او است. پس بحث اینجا فایده ای ندارد! افتخار کشف قطب جنوب به حق متعلق به ملوانان قهرمان روسی است، مهم نیست که دنیای موذی در پشت صحنه چقدر فتنه های خود را می بافد.

بیان شادی از لذت عمومی غیرممکن است. در این هنگام خورشید از ابرها می درخشید و پرتوهای آن صخره های بلند سیاه پوشیده از برف را روشن می کرد. پس از دور زدن قاره پوشیده از یخ ، که هیچ کس پس از اعزام روسیه به وجود آن شک نکرد ، وستوک و میرنی بیش از یک بار به سواحل آن نزدیک شدند. یکی از این سواحل سرزمین اسکندر اول نام داشت. «من این کشف را یک ساحل می‌نامم زیرا، بلینگ‌هاوزن می‌نویسد، «زیرا دورافتادگی آن سوی جنوب از دید ما ناپدید شد. این ساحل پوشیده از برف است، اما برف روی کوه ها و صخره های شیب دار نبود.» به مدت 120 سال، سرزمین اسکندر اول، که توسط اکسپدیشن کشف شد، بخشی از قطب جنوب در نظر گرفته شد و تنها در سال 1940 ثابت شد که این جزیره بزرگترین جزیره قطب جنوب است که بیش از 43 هزار کیلومتر مربع وسعت دارد (بزرگتر از سوئیس). در مجموع، در طول سفر 751 روزه، شیب ها 92256 کیلومتر، یعنی مسافتی دو و ربع برابر طول خط استوا را طی کردند. 29 جزیره کشف شد، صدها کیلومتر از خطوط ساحلی نقشه برداری شد، کوه ها، خلیج ها و تنگه ها مشخص شدند و برای همیشه نام های روسی دریافت کردند. یکی دیگر از دستاوردهای اکسپدیشن این بود که با پیمودن مسافت بسیار زیاد، قرار گرفتن در عرض های جغرافیایی قطبی برای ماه ها، راه خود را از طریق یخ و طوفان، اکسپدیشن تنها سه نفر را از دست داد: دو ملوان در طول طوفان از دکل ها سقوط کردند و یک ملوان. در اثر یک بیماری مزمن درگذشت.

تنها 120 سال از زمانی که مردم شروع به کاوش قاره معروف به قطب جنوب کردند (1899) می گذرد، و نزدیک به دو قرن از زمانی که ملوانان برای اولین بار سواحل آن را دیدند (1820) می گذرد. مدت ها قبل از کشف قطب جنوب، اکثر کاشفان اولیه متقاعد شده بودند که قاره بزرگی در جنوب وجود دارد. آنها آن را Terra Australis incognita - سرزمین ناشناخته جنوبی نامیدند.

خاستگاه ایده ها در مورد قطب جنوب

ایده وجود آن به ذهن یونانیان باستان رسید که تمایل زیادی به تقارن و تعادل داشتند. آنها فرض کردند که باید یک قاره بزرگ در جنوب وجود داشته باشد تا توده زمین بزرگ در نیمکره شمالی را متعادل کند. دو هزار سال بعد، تجربه گسترده در اکتشافات جغرافیایی به اروپاییان دلیل کافی داد تا برای آزمایش این فرضیه توجه خود را به جنوب معطوف کنند.

قرن شانزدهم: اولین کشف اشتباه قاره جنوبی

تاریخ کشف قطب جنوب با ماژلان آغاز می شود. در سال 1520، دریانورد مشهور پس از عبور از تنگه ای که اکنون نام او را دارد، پیشنهاد کرد که ساحل جنوبی آن (که اکنون جزیره تیرا دل فوگو نامیده می شود) ممکن است لبه شمالی قاره بزرگ باشد. نیم قرن بعد، فرانسیس دریک ثابت کرد که "قاره" فرضی ماژلان تنها مجموعه ای از جزایر در نزدیکی نوک آمریکای جنوبی است. مشخص شد که اگر واقعاً یک قاره جنوبی وجود داشته باشد، در جنوب آن قرار دارد.

قرن هفدهم: صد سال نزدیک شدن به هدف

متعاقباً ، هر از گاهی ملوانان که از مسیر طوفان خارج شده بودند ، دوباره سرزمین های جدیدی را کشف کردند. آنها اغلب بیشتر از هر چیزی که قبلاً شناخته شده بود، در جنوب قرار داشتند. بنابراین، در حالی که اسپانیایی‌ها بارتولومئو و گونزالو گارسیا د نودال در سال 1619 تلاش می‌کردند در اطراف کیپ هورن حرکت کنند، از مسیر منحرف شدند و تنها قطعات کوچکی از زمین را که جزایر دیگو رامیرز نامیدند، کشف کردند. آنها تا 156 سال دیگر جنوبی ترین سرزمین های کشف شده باقی ماندند.

قدم بعدی در یک سفر طولانی که پایان آن قرار بود با کشف قطب جنوب مشخص شود، در سال 1622 برداشته شد. سپس دریانورد هلندی درک گریتز گزارش داد که در منطقه 64 درجه عرض جغرافیایی جنوبی ظاهراً سرزمینی با کوه های پوشیده از برف، شبیه به نروژ کشف کرده است. صحت محاسبه او مشکوک است، اما این احتمال وجود دارد که او جزایر شتلند جنوبی را دیده باشد.

در سال 1675، کشتی تاجر بریتانیایی آنتونی دو لاروش به جنوب شرقی تنگه ماژلان منتقل شد، جایی که در عرض جغرافیایی 55 درجه، او به خلیجی بی نام پناه برد. او در طول اقامت خود در این خشکی (که تقریباً به طور قطع جزیره جورجیا جنوبی بود) آنچه را که فکر می کرد سواحل قاره جنوبی در جنوب شرقی بود دید. در واقع به احتمال زیاد جزایر کلرک راکز در 48 کیلومتری جنوب شرقی جورجیا جنوبی واقع شده است. مکان آنها مطابق با سواحل Terra Australis incognita است که روی نقشه شرکت هند شرقی هلند قرار گرفته است، که در یک زمان گزارش های de La Roche را مطالعه می کرد.

قرن 18: انگلیسی ها و فرانسوی ها دست به کار شدند

اولین جستجوی واقعاً علمی، که هدف آن کشف قطب جنوب بود، در همان ابتدای قرن 18 انجام شد. در سپتامبر 1699، دانشمند ادموند هالی از انگلستان برای تعیین مختصات واقعی بنادر در آمریکای جنوبی و آفریقا، اندازه گیری میدان مغناطیسی زمین و جستجوی مرموز Terra Australis incognita حرکت کرد. در ژانویه 1700، او از مرز منطقه همگرایی قطب جنوب عبور کرد و کوه های یخی را دید که آنها را در فهرست کشتی یادداشت کرد. با این حال، هوای طوفانی سرد و خطر برخورد با کوه یخ در مه او را مجبور کرد دوباره به سمت شمال بچرخد.

بعد، چهل سال بعد، دریانورد فرانسوی ژان باپتیست چارلز بووه دو لوزیرز بود که سرزمینی ناشناخته را در عرض جغرافیایی 54 درجه جنوبی دید. او آن را "دماغه ختنه" نامگذاری کرد، که نشان می دهد لبه قاره جنوبی را یافته است، اما در واقع یک جزیره بود (که اکنون جزیره بووه نامیده می شود).

تصور غلط مهلک ایو دو کرگولن

چشم انداز کشف قطب جنوب، ملوانان بیشتری را به خود جذب کرد. ایو جوزف د کرگولین در سال 1771 با دو کشتی با دستورالعمل های خاص برای جستجوی قاره جنوبی حرکت کرد. در 12 فوریه 1772 در جنوب اقیانوس هند زمینی را دید که در 49 درجه و 40 درجه در مه پوشانده شده بود، اما به دلیل دریای مواج و آب و هوای بد قادر به فرود نشد. اعتقاد راسخ به وجود قاره افسانه ای و مهمان نواز جنوبی. او را کور کرد تا باور کند که او واقعاً آن را کشف کرده است، اگرچه سرزمینی که او دید یک جزیره بود. در بازگشت به فرانسه، دریانورد شروع به انتشار اطلاعات خارق العاده در مورد قاره پرجمعیت کرد، که او آن را متواضعانه "فرانسه جنوبی جدید" نامید. داستان های او متقاعد شد. در سال 1773 کرگولن با سه کشتی به مکان مذکور بازگشت، اما هرگز به جزیره ای که اکنون نام او را بر خود دارد، نگذاشت. ، بقیه روزهایش را با آبروریزی گذراند.

جیمز کوک و جستجوی قطب جنوب

اکتشافات جغرافیایی قطب جنوب تا حد زیادی با نام این مرد مشهور انگلیسی مرتبط است. در سال 1768 او برای جستجوی قاره ای جدید به اقیانوس آرام جنوبی فرستاده شد. او سه سال بعد با انواع اطلاعات جدید از ماهیت جغرافیایی، بیولوژیکی و مردم شناسی به انگلستان بازگشت، اما هیچ نشانه ای از قاره جنوبی نیافت. سواحل مورد جستجو دوباره از مکان قبلی خود به سمت جنوب منتقل شدند.

در ژوئیه 1772، کوک از انگلستان کشتی گرفت، اما این بار، به دستور دریاسالاری بریتانیا، جستجو برای قاره جنوبی ماموریت اصلی اکسپدیشن بود. در طول این سفر بی‌سابقه که تا سال 1775 به طول انجامید، او برای اولین بار در تاریخ از دایره قطب جنوب عبور کرد، بسیاری از جزایر جدید را کشف کرد و به سمت جنوب به 71 درجه عرض جنوبی رفت، که قبلاً هیچ‌کس به آن دست نیافته بود.

با این حال، سرنوشت این افتخار را به جیمز کوک نداد که کاشف قطب جنوب شود. علاوه بر این، در نتیجه سفر خود، او مطمئن شد که اگر زمین ناشناخته ای در نزدیکی قطب وجود داشته باشد، پس مساحت آن بسیار کوچک است و هیچ علاقه ای ندارد.

چه کسی به اندازه کافی خوش شانس بود که قطب جنوب را کشف و کشف کرد؟

پس از مرگ جیمز کوک در سال 1779، کشورهای اروپایی جستجو برای قاره بزرگ جنوبی زمین را برای چهل سال متوقف کردند. در همین حال ، در دریاهای بین جزایر قبلاً کشف شده ، در نزدیکی قاره هنوز ناشناخته ، نهنگ ها و شکارچیان حیوانات دریایی در حال حرکت بودند: فوک ها ، ماهی های دریایی ، فوک های خز. علاقه اقتصادی به منطقه دور قطبی افزایش یافت و سال کشف قطب جنوب پیوسته نزدیک می شد. با این حال، تنها در سال 1819، تزار روسیه، الکساندر اول، دستور اعزام یک اکسپدیشن به مناطق اطراف قطبی جنوبی را صادر کرد، و بنابراین جستجو ادامه یافت.

رئیس اکسپدیشن کسی جز کاپیتان تادئوس بلینگهاوزن نبود. او در سال 1779 در کشورهای بالتیک به دنیا آمد. او کار خود را به عنوان کادت نیروی دریایی در سن 10 سالگی آغاز کرد و در سن 18 سالگی از آکادمی نیروی دریایی کرونشتات فارغ التحصیل شد. او 40 ساله بود که برای هدایت این سفر هیجان انگیز فراخوانده شد. هدف او این بود که کار کوک را در طول سفر ادامه دهد و تا آنجا که ممکن است به سمت جنوب حرکت کند.

دریانورد معروف آن زمان میخائیل لازارف به عنوان معاون رئیس اکسپدیشن منصوب شد. در 1913-1914 او به عنوان کاپیتان در کشتی سووروف به دور دنیا سفر کرد. میخائیل لازارف به چه چیز دیگری معروف است؟ کشف قطب جنوب یک اپیزود چشمگیر، اما نه تنها اپیزود تأثیرگذار از زندگی او است که به خدمت به روسیه اختصاص یافته است. او قهرمان نبرد ناوارینو در دریا با ناوگان ترکیه در سال 1827 بود و سالها فرماندهی ناوگان دریای سیاه را بر عهده داشت. شاگردان او دریاسالارهای معروف - قهرمانان اولین دفاع سواستوپل بودند: Nakhimov، Kornilov، Istomin. خاکستر او به شایستگی با آنها در مقبره کلیسای جامع ولادیمیر در سواستوپل آرام می گیرد.

آماده سازی اکسپدیشن و ترکیب آن

گل سرسبد آن کوروت 600 تنی وستوک بود که توسط کشتی سازان انگلیسی ساخته شد. دومین کشتی، کشتی 530 تنی میرنی بود که در روسیه ساخته شد. هر دو کشتی از کاج ساخته شده بودند. میرنی توسط لازارف فرماندهی می شد که در تدارکات اکسپدیشن شرکت داشت و کارهای زیادی برای آماده کردن هر دو کشتی برای دریانوردی در دریاهای قطبی انجام داد. با نگاهی به آینده، متذکر می شویم که تلاش های لازارف بیهوده نبود. این میرنی بود که عملکرد و استقامت بسیار خوبی در آب های سرد از خود نشان داد، در حالی که وستوک یک ماه زودتر از موعد مقرر از قایقرانی خارج شد. وستوک در مجموع 117 خدمه داشت و 72 نفر در میرنی بودند.

آغاز اکسپدیشن

او در 4 ژوئیه 1819 شروع کرد. در هفته سوم ژوئیه، کشتی ها به پورتسموث، انگلستان رسیدند. بلینگ شاوزن در طی اقامت کوتاهی به لندن رفت تا با رئیس انجمن سلطنتی، سر جوزف بنکس ملاقات کند. این دومی چهل سال پیش با کوک دریانوردی کرد و اکنون کتاب‌ها و نقشه‌های باقی مانده از مبارزات را در اختیار ملوانان روسی قرار می‌دهد. در 5 سپتامبر 1819، اکسپدیشن قطبی بلینگهاوزن پورتسموث را ترک کرد و در پایان سال آنها در نزدیکی جزیره جورجیا جنوبی بودند. از اینجا به سمت جنوب شرقی به جزایر ساندویچ جنوبی رفتند و بررسی کاملی از آنها انجام دادند و سه جزیره جدید را کشف کردند.

کشف قطب جنوب توسط روسیه

در 26 ژانویه 1820، اکسپدیشن برای اولین بار از زمان کوک در سال 1773 از دایره قطب جنوب عبور کرد. روز بعد، گزارش او نشان می دهد که ملوانان قاره قطب جنوب را در 20 مایلی دورتر مشاهده کردند. کشف قطب جنوب توسط بلینگهاوزن و لازارف اتفاق افتاد. طی سه هفته بعد، کشتی‌ها به طور مداوم در یخ‌های ساحلی حرکت می‌کردند و سعی می‌کردند به سرزمین اصلی نزدیک شوند، اما نتوانستند روی آن فرود بیایند.

سفر اجباری در اقیانوس آرام

در 22 فوریه، "وستوک" و "میرنی" از شدیدترین طوفان سه روزه در طول کل سفر رنج بردند. تنها راه نجات کشتی ها و خدمه بازگشت به شمال بود و در 11 آوریل 1820 کشتی وستوک به سیدنی رسید و میرنی هشت روز بعد وارد همان بندر شد. بلینگ هاوزن پس از یک ماه استراحت، کشتی های خود را به یک سفر تحقیقاتی چهار ماهه به اقیانوس آرام برد. بلینگ‌هاوزن در سپتامبر به سیدنی رسید، کنسول روسیه مطلع شد که یک کاپیتان انگلیسی به نام ویلیام اسمیت گروهی از جزایر را در موازی شصت و هفتم کشف کرده است که آنها را شتلند جنوبی نامید و آنها را بخشی از قاره قطب جنوب اعلام کرد. بلینگهاوزن بلافاصله تصمیم گرفت خودش نگاهی به آنها بیندازد، به این امید که در همان زمان راهی برای ادامه حرکت بیشتر به سمت جنوب بیابد.

بازگشت به قطب جنوب

در صبح روز 11 نوامبر 1820، کشتی ها سیدنی را ترک کردند. در 24 دسامبر، کشتی ها پس از یک وقفه یازده ماهه دوباره از دایره قطب جنوب عبور کردند. آنها به زودی با طوفانی مواجه شدند که آنها را به سمت شمال سوق داد. سال کشف قطب جنوب برای ملوانان روسی به سختی به پایان رسید. تا 16 ژانویه 1821، آنها حداقل 6 بار از دایره قطب شمال عبور کرده بودند، هر بار که طوفان آنها را مجبور به عقب نشینی به سمت شمال می کرد. در 21 ژانویه، سرانجام هوا آرام شد و در ساعت 3:00 صبح متوجه یک لکه تیره در پس زمینه یخ شدند. تمام تلسکوپ های روی وستوک به سمت او نشانه رفتند، و با افزایش نور روز، بلینگ هاوزن متقاعد شد که آنها زمینی فراتر از دایره قطب شمال را کشف کرده اند. روز بعد معلوم شد که زمین جزیره ای است که به نام پیتر اول نامگذاری شده است. مه و یخ اجازه فرود در خشکی را نمی دهد و اکسپدیشن به سفر خود به سمت جزایر شتلند جنوبی ادامه می دهد. در 28 ژانویه، آنها از هوای خوب در نزدیکی خط موازی 68 لذت می بردند که بار دیگر زمین در حدود 40 مایلی جنوب شرقی مشاهده شد. یخ بسیار زیادی بین کشتی‌ها و خشکی قرار داشت، اما تعدادی کوه عاری از برف مشاهده شد. بلینگهاوزن این سرزمین را ساحل اسکندر نامیده است و اکنون به جزیره اسکندر معروف است. اگرچه بخشی از سرزمین اصلی نیست، اما با این وجود با یک نوار عمیق و گسترده از یخ به آن متصل است.

تکمیل اکسپدیشن

بلینگهاوزن که راضی بود، به سمت شمال حرکت کرد و در ماه مارس به ریودوژانیرو رسید، جایی که خدمه تا ماه مه در آنجا ماندند و به تعمیرات اساسی کشتی ها پرداختند. در 4 آگوست 1821 آنها در کرونشتات لنگر انداختند. این سفر دو سال و 21 روز به طول انجامید. فقط سه نفر گم شدند. اما معلوم شد که مقامات روسی نسبت به رویداد بزرگی مانند کشف قطب جنوب توسط بلینگهاوزن بی تفاوت هستند. ده سال گذشت تا گزارش های اعزامی او منتشر شود.

مانند هر دستاورد بزرگ، ملوانان روسی رقیبی پیدا کردند. بسیاری در غرب تردید داشتند که قطب جنوب اولین بار توسط هموطنان ما کشف شده است. کشف سرزمین اصلی زمانی به ادوارد برانسفیلد انگلیسی و ناتانیل پالمر آمریکایی نسبت داده شد. با این حال، امروز عملاً هیچ کس برتری دریانوردان روسی را زیر سوال نمی برد.

آناتولی گلازونوف

مکمل کتاب درسی معنای زندگی

فهرست مطالب

جیمز کوک در سواحل قطب جنوب. کشتی های روسی در سواحل قطب جنوب. اکتشافات جیمز راس انگلیسی آموندسن در قطب جنوب مرگ رابرت اسکات ژاپنی در قطب جنوب هیتلر در سال 1939 سوابیا جدید را در قطب جنوب ایجاد کرد. سفر دریایی دریاسالار بیرد به قطب جنوب. مبارزات انتخاباتی استالین در قطب جنوب.
نقشه های باستانی قطب جنوب. دایناسورها در قطب جنوب ...

==========

قطب جنوب یخی ترین و سردترین مکان روی کره زمین است. فقط در اینجا دمای هوا می تواند تقریبا به منفی 90 درجه سانتیگراد برسد. اما اینجا هم زندگی هست.

اما قبل از اینکه در مورد مبارزه موجودات زنده در شرایط سرمای وحشتناک برای حق حضور در کره زمین صحبت کنیم، باید به طور خلاصه کمی در مورد کشف قطب جنوب صحبت کنیم. در مورد اینکه چقدر دشوار بود کشف قاره یخی. امروزه یک قبیله خارجی تمام تلاش خود را می کند تا در تربیت و آموزش کودکان روسی دخالت کند. آنها جغرافیا و تاریخ اکتشافات بزرگ جغرافیایی را از درس های مدرسه برای روس ها حذف کردند. آنها می خواهند افق دید مردم روسیه را محدود کنند. آنها میلیون ها روس را در جعبه های تلویزیون نشان می دهند، اغلب چاق... بوری مویزف و زیر انسان های کوچک در حال پریدن، چهره سازی و آواز خواندن انواع زباله ها، اما آنها به ما قهرمان ها، بهترین مردم جهان را نشان نمی دهند. آنها حتی قهرمانان ملوان را به ما نشان نمی دهند. و اگر تاریخ اکتشافات جغرافیایی را نداند، چه کیهانی می تواند باشد؟ پس از آزادی مردم روسیه، اگر دولت 85 درصد روسی شود، مطالعه اکتشافات بزرگ جغرافیایی لزوماً وارد برنامه درسی مدارس خواهد شد.

همین دویست سال پیش، حتی بخش تحصیلکرده جمعیت اروپا، حتی جغرافیدانان اروپایی، چیزی در مورد این قاره نمی دانستند. برخی از سرزمین های جنوبی ناشناخته در نقشه معروف اراتوستن یونانی به عنوان نوک کوچکی از آفریقا به تصویر کشیده شده است. اما در نقشه بطلمیوس معروف، این سرزمین ناشناخته به صورت یک خشکی عظیم به تصویر کشیده شده بود. کدام یونانی را باور کنیم؟ در سال 1154، الادریسی جغرافیدان معروف عرب، از طرف پادشاه سیسیلی راجر دوم، که عاشق جغرافی بود، رساله ای جغرافیایی گردآوری کرد که در آن سرزمین جنوبی را به عنوان نوک عظیم شرقی آفریقا در اقیانوس هند به تصویر کشید. این کتاب بلافاصله برای جغرافی دانان اروپایی شناخته نشد، اما پس از آن بسیار محبوب شد

و با این حال، برای قرن‌ها، جغرافی‌دانان با این سوال روبرو بوده‌اند: سرزمین ناشناخته جنوبی (lat. Terra Australis Incognita) - سرزمین اطراف قطب جنوب - وجود دارد یا خیر؟ برخی از نقشه های این سرزمین ناشناخته حتی کوه ها، جنگل ها و رودخانه ها را نشان می دادند. بسیاری از مردم نگران این سوال بودند: آیا حیوانات آنجا هستند، آیا موجودات باهوش آنجا هستند، آیا آنها مانند ما اروپایی ها هستند؟

در سال 1492 اولین کره زمین در اروپا ظاهر شد. در سال 1492، کلمب از طریق اقیانوس اطلس به آمریکا رسید. سپس کشتی "ویکتوریا" از سفر ماژلان، با دور زدن زمین، در سال 1522 به بندر اسپانیا بازگشت. علاقه به موضوع نحوه چیدمان زمین در بین برخی از اروپایی ها شروع به افزایش کرد، اما سطح عمومی توسعه حتی بخش اروپایی بشریت به گونه ای بود که جمع آوری پول و اعزام یک اکسپدیشن به جنوب غیرممکن بود. دولت ها و مردم آن زمان (اسپانیایی ها، پرتغالی ها، هلندی ها، فرانسوی ها و انگلیسی ها) چنین بودند. آنها بخش عظیمی از زمان و انرژی خود را صرف مبارزه با یکدیگر و نابود کردن یکدیگر کردند. بسیاری از مردم این داستان‌ها را باور داشتند که در سرزمین جنوبی بهشتی شگفت‌انگیز یا تقریباً بهشتی با زمین‌های حاصلخیز، جنگل‌ها، رودخانه‌ها، دریاچه‌ها و کوه‌های طلایی وجود دارد. دیگران به داستان هایی اعتقاد داشتند که "مردم طاس"، "مردم با سر سگ"، غول ها، اژدها، خون آشام ها و دیگر هیولاهای مختلف در آنجا زندگی می کردند. افرادی بودند که واقعاً می خواستند بدانند این سرزمین جنوبی واقعاً چگونه است. مبلغان مسیحی به این فکر می کردند که چگونه می توانند به آنجا برسند و روح موجوداتی که در آنجا زندگی می کنند را از عذاب ابدی نجات دهند. اما بیشتر اروپایی ها علاقه داشتند که آیا در آنجا کوه هایی از طلا وجود دارد که پس از نابودی غول ها، یا نابودی یا فریب بومیان مکنده، می توان آنها را به اروپا برد...

در سال 1487، دریانورد پرتغالی B. Dias، با دور زدن نوک جنوبی آفریقا، ثابت کرد که این قاره به قاره جنوبی متصل نیست، پس از آن، هنگام به تصویر کشیدن قاره جنوبی و آفریقا بر روی نقشه ها، جغرافیدانان شروع به جداسازی قاره جنوبی کردند. و آفریقا از یکدیگر توسط یک تنگه وسیع. در سال 1520 یک پرتغالی دیگر به نام F. Magellan معروف از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام از طریق تنگه ای که به نام او نامگذاری شده بود عبور کرد. او سرزمین کوهستانی را که در جنوب تنگه دید، با ساحل قاره عظیم جنوبی اشتباه گرفت. اما چند سال بعد، در سال 1526، کاپیتان اکسپدیشن اسپانیایی F. Oses و سپس در سال 1578 دریانورد انگلیسی F. Drake ثابت کردند که Tierra del Fuego بخشی از قاره جنوبی نیست، بلکه فقط گروهی از جزایر کوهستانی است. . دریانوردان ابتدا سواحل شمالی جزیره گینه نو را که در سال 1544 توسط اسپانیایی ها کشف شد، برآمدگی قاره جنوبی می دانستند، اما باز هم ناامید شدند. در سال 1606، ال تورس، دریانورد اسپانیایی ثابت کرد که گینه نو فقط یک جزیره در اقیانوس آرام است. برای مدت طولانی، بسیاری سیلان را جزئی از سرزمین جنوبی می دانستند تا اینکه ثابت شد که آن نیز یک جزیره است. استرالیا که در نیمه اول قرن هفدهم توسط ملوانان هلندی کشف شد، در ابتدا به عنوان بخشی از قاره جنوبی در نظر گرفته شد. اما در سال 1642، کاشف هلندی A. Y. Tasman از جنوب استرالیا را طی کرد و ثابت کرد که استرالیا و سرزمین جنوبی قاره های متفاوتی هستند. اما خود تاسمان، با کشف نیوزلند، با عجله اعلام کرد که سرزمین جنوبی را کشف کرده است. اما خیلی زود مشخص شد که نیوزلند نیز یک جزیره است...

در سال 1738، شرکت هند شرقی فرانسه J. Bouvet de Lozier را برای یافتن سرزمین جنوبی فرستاد و دو کشتی به او داد - "ایگل" ("عقاب") و "ماری" ("مریم"). و سپس یک روز این فرانسوی، در عرض جغرافیایی 54 درجه، ساحل مرتفعی را دید که در نقشه نبود. او کمی در امتداد این ساحل در عرض جغرافیایی 52 درجه حرکت کرد و نتیجه گیری قطعی کرد که سرزمین جنوبی را پیدا کرده است. او راضی از خود به فرانسه بازگشت. و بسیاری در فرانسه خوشحال شدند. اما بعداً مشخص شد که این نیز فقط یک جزیره است که به آن جزیره Bouvet نامیده می شود. هنوز نهصد مایل ناوبری دشوار و خطرناک از این جزیره تا سرزمین اصلی جنوبی باقی مانده بود.

اسپانیایی ها، پرتغالی ها، هلندی ها، فرانسوی ها و انگلیسی ها به جستجوی سرزمین جنوبی ادامه دادند. اما تعداد کمی کشتی وجود داشت. 300 سال از کشف آمریکا توسط اروپایی ها می گذرد، استرالیا قبلاً کشف شده بود، اما سرزمین جنوبی داده نشد. در سال 1770، جغرافیدان انگلیسی الکساندر دالریمپل در کتاب خود نوشت که تعداد ساکنان قاره جنوبی "با توجه به وسعت آن احتمالاً بیش از 50 میلیون نفر است." در آن زمان هیچ کس نظرسنجی جمعیتی انجام نداد، بنابراین معلوم نیست چند انگلیسی نویسنده این کتاب را باور کرده اند.

جیمز کوک در سواحل قطب جنوب

سرانجام دولت انگلستان در سال 1768 با کشتی Endeavor (تلاش) به فرماندهی جیمز کوک اکسپدیشنی به جنوب کره زمین فرستاد. جیمز کوک، پسر یک کارگر مزرعه اسکاتلندی، زندگی خود را بیهوده سپری نکرد؛ با سخت کوشی، خود را به یک دریانورد بزرگ تبدیل کرد و کاشف بسیاری از سرزمین ها شد. هدف رسمی این سفر مطالعه عبور زهره از دیسک خورشید بود، اما دستورات مخفیانه به کوک دستور داد که بلافاصله پس از تکمیل مشاهدات نجومی، به عرض های جغرافیایی جنوبی در جستجوی قاره جنوبی برود. در آن زمان جنگ شدیدی بین قدرت‌های جهانی برای مستعمره‌های جدید درگرفت. و البته این مشاهدات نجومی و منافع علم جغرافیا برای دولت لندن اول نبود، اگرچه این نیز مهم بود، بلکه منافع اقتصادی و سیاسی امپراتوری بریتانیا بود. درک بیشتر جغرافیای کره زمین در جنوب، تقویت مستعمرات دستگیر شده و یافتن مستعمرات ثروتمند جدید ضروری بود. کوک مشاهدات نجومی را در جزیره Taite سازماندهی کرد، سپس به نیوزیلند رسید که بومیان در آن زندگی می کردند. من متقاعد شدم که اینها نیز جزایر هستند و بخشی از قاره نیستند.

جیمز کوک سواحل شرقی استرالیا را کشف کرد. استرالیا توسط کاپیتان هلندی Bill Janszoon در سال 1606 کشف شد؛ هلندی ها از سواحل غربی و شمالی نیوهلند (به قول آنها این سرزمین) نقشه برداری کردند. اما برای توسعه این زمین ها تلاشی نکردند. در سال 1770، جیمز کوک با کشف سواحل شرقی استرالیا، این سرزمین ها را نیو ساوت ولز نامید و آنها را تحت مالکیت بریتانیا اعلام کرد. اما آب شیرین را در آنجا نیافت و این قاره را برای توسعه بی فایده دانست. نام "استرالیا" از لاتین australis گرفته شده است که به معنای واقعی کلمه "سرزمین جنوبی" ترجمه می شود. نام «استرالیا» با انتشار کتاب سفر کاپیتان متیو فلیندرز به Terra Australis در سال 1814 رایج شد. او اولین کسی بود که قاره استرالیا را دور زد. دریاسالاری بریتانیا سرانجام این نام را برای این قاره تنها در سال 1824 تأیید کرد.

پس از سفرهای کوک به این مکان ها، بالاخره مشخص شد که استرالیا، نیوزلند و قطب جنوب یک قاره نیستند. هدف اصلی کوک قاره مرموز جنوبی است و کوک شروع به حرکت به سمت سرزمین اصلی فرضی از اقیانوس آرام کرد. اما من به آنجا نرسیدم. در سال 1771 پس از بازگشت از یک سفر سه ساله به انگلستان، کاپیتانی دریافت کرد، اما دریاسالاری به او استراحت نداد و فوراً او را دوباره به جستجوی سرزمین اصلی جنوبی فرستاد. بهتر بود او را قبل از فرانسوی ها پیدا کنید.

و بنابراین در تابستان 1772، تقریباً همزمان با اکسپدیشن فرانسوی کرگولن، کشتی های انگلیسی Resolution و Adventure عازم نیمکره جنوبی کره زمین شدند. 192 سرنشین هواپیما بودند. در نوامبر 1773، با نزدیک شدن به تابستان قطب جنوب، کوک سواحل نیوزیلند را ترک کرد و به سمت جنوب حرکت کرد. کوک با کشف جزایر ساندویچ جنوبی و جورجیا جنوبی به سرزمین اصلی نزدیک شد. پس از موازی 62، باید در میان کوه های یخی غول پیکر به سمت جنوب حرکت می کردیم. برای اولین بار در تاریخ، کشتی های اروپایی از دایره قطب جنوب عبور کردند. زمین های یخی و کوه های یخ دور تا دور کشیده شده بودند. در صورت اشتباه یا شکست، کشتی های کوچک محکوم به غرق شدن در آب یخی تا کف اقیانوس بودند. اما کوک به امید دیدن سرزمین جنوبی بیشتر و بیشتر حرکت کرد. در پایان ژانویه 1774، اکسپدیشن کوک به جنوبی ترین نقطه مبارزات رسید: 71 درجه و 10 درجه عرض جغرافیایی جنوبی و 106 درجه و 54 درجه طول جغرافیایی غربی. کار بزرگی انجام شد

دریانورد بزرگ جیمز کوک اولین کسی بود که در سال 1774 به قطب جنوب نزدیک شد.

در 30 ژانویه 1774 کوک نوشت: من بیشتر از هر دریانورد قبلی به جنوب سفر کرده‌ام و به مرزهایی رسیده‌ام که توانایی‌های انسانی تمام شده است.»اما با نفوذ به فراتر از موازی 71 ، کوک هنوز قاره جنوبی را پیدا نکرد ، اگرچه سرزمین اصلی قبلاً نزدیک بود. کوک تقریباً 200 کیلومتر از نزدیکترین برجستگی قطب جنوب (شبه جزیره تورستون، نزدیک دریای آمودسن) فاصله داشت. اما کوه های یخ و زمین های یخی در راه بود. بسیاری از مردم می دانند که کوه های یخ کوه های یخی هستند (آیسبرگ آلمانی - "کوه یخی"). بسیاری از مردم در مورد غرق شدن کشتی تایتانیک می دانند، فیلم هایی را خوانده یا تماشا کرده اند. اما بسیاری از مردم تصور کمی از اندازه این کوه های یخی دارند. اما کوه های یخی به ارتفاع بیش از 100 متر و طول 100 کیلومتر وجود دارد. کوه های یخی به طول بیش از 300 کیلومتر و عرض حدود 100 کیلومتر در آب های قطب جنوب یافت شده است. حدود 90 درصد از حجم کوه یخ زیر آب است. البته بیشتر کوه های یخ کوچکتر هستند و تنها چند کیلومتر طول دارند. اما وقتی تعدادشان زیاد است، وقتی از هر طرف هستند و حتی وقتی برف و مه می آید و حتی در باد شدید، کشتی های بادبانی امری دشوار و بسیار خطرناک است.

کوک سپس نوشت: "در ساعت 4 صبح، یک نوار سفید خیره کننده در جنوب مشاهده شد - پیشگویی از مزارع یخی مجاور. به زودی دکل های اصلی یک مانع یخی ممتد را دیدند که از شرق به غرب در فضایی بسیار بزرگ کشیده شده بود. تمام نیمه جنوبی افق می درخشید و از نورهای سرد می درخشید. من 96 قله و قله را در لبه میدان یخی شمردم. برخی از آنها بسیار بلند بودند و تاج این کوه های یخی به سختی در پرده ابرهای کم ارتفاع و مه سفید شیری دیده می شد... راهی برای شکستن یخ وجود نداشت. نه تنها من، بلکه همه همراهان من کاملاً متقاعد شده بودند که این میدان بزرگ تا جنوب قطب گسترش می یابد یا به سرزمین اصلی در جایی در عرض های جغرافیایی بالا متصل می شود... من بیشتر از همه دریانوردان قبلی به سمت جنوب حرکت کردم و به مرزهایی رسیدم که در آن امکانات انسانی وجود دارد. خسته... از آنجایی که حتی یک اینچ هم شکستن به جنوب غیرممکن بود، تصمیم گرفتم به شمال بروم...».
(دومین سفر کوک دی. کاپیتان کوک به سراسر جهان. - M.: Mysl، 1973. - P. 14-35).

یعنی از اقیانوس آرام جنوبی امکان رسیدن به قاره جنوبی وجود نداشت. اما کوک دیگر در وجود «سرزمینی با وسعت قابل توجه» فراتر از دایره قطب شمال تردید نداشت. با این حال، بخش بزرگی از این قاره جنوبی (با فرض وجود آن) باید در دایره قطب شمال قرار داشته باشد، جایی که دریا چنان با یخ پوشیده شده است که دسترسی به خشکی غیرممکن می شود.

در 6 فوریه 1775، او ضبطی ساخت که به زودی برای همه دریانوردان و جغرافیدانان شناخته شد: خطری که در قایقرانی در این دریاهای ناشناخته و پوشیده از یخ در جستجوی قاره جنوبی وجود دارد، آنقدر زیاد است که هیچ کس به اندازه من به جنوب نمی رود. سرزمین هایی که ممکن است در جنوب باشند هرگز کاوش نخواهند شد...»

- هرگز! هیچکس! به خاطر سرمای وحشتناک!

اما هیچ یک از دریانوردان هرگز از اقیانوس اطلس به جنوب نفوذ نکرده بودند. کوک تصمیم گرفت باید تلاش کنیم. و یک سال بعد، اکسپدیشن کوک قبلاً در قسمت جنوبی اقیانوس اطلس بود. او اولین کسی بود که در این عرض های جغرافیایی از اقیانوس آرام عبور کرد. او به Tierra del Fuego رسید. و سپس او در اطراف سرزمین اصلی فرضی حرکت کرد. کوک چندین جزیره دیگر، بخشی از جزایر جورجیا جنوبی و "سرزمین ساندویچ" را کشف کرد (او این جزایر را به افتخار ارباب دریاسالار آن زمان نامگذاری کرد). دیدن این جزایر برای کوک ترسناک به نظر می رسید. او نوشت: «این کشور طبیعتاً محکوم به سرمای ابدی است. - جزایر یخی و یخ های شناور در سواحل، بلوک های عظیم یخ که از صخره ها به خلیج ها می ریزند، طوفان های شدید برف همراه با یخبندان شدید می توانند برای کشتی ها به همان اندازه کشنده باشند... پس از چنین توضیحی، خواننده دیگر انتظار پیشروی من را نخواهد داشت. جنوب... از طرف من بی پروایی است که تمام نتایج اکسپدیشن را به خطر بیندازم...»

من همچنین از یادداشت های جیمز کوک نقل می کنم: «من در عرض‌های جغرافیایی بالا اقیانوس جنوبی را قدم زدم و احتمال وجود قاره‌ای را در اینجا رد کردم، که اگر بتوان آن را کشف کرد، فقط در نزدیکی قطب است، در مکان‌های غیرقابل دسترس برای ناوبری... پایان برای جستجوی بیشتر برای قاره جنوبی قرار گرفته است، که در طول دو قرن همواره توجه برخی از قدرت های دریایی را به خود جلب کرده و موضوع مورد علاقه جغرافیدانان همه زمان ها بوده است.

"من انکار نمی کنم که ممکن است یک قاره یا سرزمین قابل توجهی در نزدیکی قطب وجود داشته باشد. برعکس، من متقاعد شده ام که چنین سرزمینی در آنجا وجود دارد و ممکن است بخشی از آن را "سرزمین ساندویچ" دیده باشیم ... سرزمین هایی هستند که طبیعتاً محکوم به سرمای ابدی هستند و از گرمای پرتوهای خورشید محرومند. اما کشورهایی که حتی در جنوب آن قرار دارند چه باید باشند... اگر کسی برای حل این سؤال عزم و استقامت نشان دهد و از من به جنوب تر نفوذ کند. من به شکوه اکتشافات او حسادت نمی‌کنم، اما باید بگویم که اکتشافات او سود کمی برای جهان به همراه خواهد داشت.»
(کوک دی. سفر به قطب جنوب و در سراسر جهان. - M. Yu. 1948. - P. 15-34).

بسیاری از مورخان قطب جنوب خاطرنشان می کنند که سخنان دریانورد بزرگ جیمز کوک در مورد غیرممکن بودن و غیرضروری بودن کاوش در قاره جنوبی منجر به این واقعیت شد که به مدت 45 سال هیچ کشوری جرات ارسال یک سفر به این مکان های یخ زده را نداشت. آنجا نه بهشتی است، نه کوهی از طلا، نه حتی ادویه ای در آنجا وجود دارد. آنجا زندگی نیست. فقط یخ، برف، باد، مه و سرمای وحشتناک وجود دارد. مکان های بی مصرف برای بشریت

کوک دیگر هرگز به قطب جنوب نرفت. در طی سفر سوم، کوک جزایر هاوایی را کشف کرد و در 14 نوامبر 1779 توسط بومیان کشته شد.

کشتی های روسی در سواحل قطب جنوب

حتی دانشمند روسی M.V. Lomonosov در کار خود "روی لایه های زمین" در سال 1761 ، یعنی قبل از سفر کوک ، استدلال کرد که در عرض های جغرافیایی بالای نیمکره جنوبی جزایر و "زمین سخت پوشیده شده از ابدی" وجود دارد. یخ." البته از نظر تئوری نتوانستم آن را ثابت کنم.

در 4 ژوئن (16 ژوئیه) 1819 (در زمان سلطنت تزار الکساندر اول)، یک لشکرکشی روسی به فرماندهی کاپیتان درجه دوم تادئوس فادیویچ بلینگهاوزن کرونشتات را ترک کرد. نام و نام خانوادگی اصلی کاپیتان فابیان گوتلیب تادئوس فون بلینگهاوزن است. بالتیک، آلمانی روسی شده (متولد در استونی کنونی). او در کادت نیروی دریایی در کرونشتات تحصیل کرد و در اولین دور زدن کشتی های روسی در سال های 1803-1806 در ناو نادژدا به فرماندهی ایوان کروزنشترن شرکت کرد. او اکنون فرماندهی شیار جنگ وستوک را بر عهده داشت. لشکر دوم به نام میرنی توسط ستوان میخائیل لازارف فرماندهی می شد.

از یادداشت ایوان کروسنسترن به وزیر امور دریایی: "این اکسپدیشن، علاوه بر هدف اصلی خود - کاوش در کشورهای قطب جنوب"، به ویژه باید بررسی کند که چه چیزی در اطلس های جغرافیایی نیمکره جنوبی درست است و چه چیزی نادرست است. از جهان، ما را با اکتشافات جدید پر کنید، «تا بتوان تشخیص داد که به اصطلاح، سفر نهایی به این دریا است». ما نباید اجازه دهیم که شکوه چنین بنگاهی از ما گرفته شود. در مدت کوتاهی قطعاً به دست انگلیسی ها یا فرانسوی ها خواهد افتاد.»

"وستوک" و "میرنی"

بنابراین، لجن‌های جنگی روسی "وستوک" و "میرنی" کرونشتات را ترک کردند، به سرعت به کپنهاگ (هلند)، از آنجا به بندر پورتسموث انگلیس رسیدند، در این بنادر ابزارهای سفارش داده شده دریافت می‌شد و سفارشات غذا و محصولات ویژه دوباره پر می‌شد. (از اسکوربوت و رم برای ملوانانی که مجبور بودند در سرما کار کنند)، و سپس از اقیانوس اطلس تا ریودوژانیرو. و از اینجا به جزایری که کوک کشف کرد، و سپس به سمت شرق و بیشتر در اطراف سرزمین اصلی جنوبی. وظیفه این بود که از تمام حفره های موجود در فضای یخی استفاده کنیم و تا آنجا که ممکن است به سرزمین اصلی راه پیدا کنیم. کشتی ها چندین بار از دایره قطب شمال عبور کردند و به عرض جغرافیایی 65-69 درجه جنوبی رسیدند. لازارف گفت: "کوک چنین وظیفه ای به ما داد که مجبور شدیم خود را در معرض بزرگترین خطرات قرار دهیم تا همانطور که می گویند چهره خود را از دست ندهیم." و در واقع، ملوانان روسی سفر خود را حرفه ای و شجاعانه انجام دادند و سرسختانه از طریق فضاهای ناشناخته راهی جنوب شدند. دور تا دور آبهای سرد و میدان های یخی، کوه های یخی به عرض و طول 20 کیلومتر و ارتفاع 35-40 متر وجود دارد. طوفان، مه، برف، یخ و سرما... روس‌ها موفق شدند از جنوب به آن مکان‌هایی که حتی یک نفر در آنجا ظاهر نشده بود نفوذ کنند. ستوان لازارف خوشحال شد: "الان راه رفتن روساچکی ما چگونه است؟"

ستوان لازارف ثبت کرد که در 8 ژانویه 1820، در نزدیکی 70 درجه عرض جنوبی، زمین ناشناخته از هر دو کشتی مشاهده شد. ما به عرض جغرافیایی 69 درجه و 23 اینچ رسیدیم، جایی که با یخ سخت با ارتفاع بسیار زیاد مواجه شدیم، و در یک غروب زیبا... تا جایی که دید می‌توانست گسترش یافت؛ اما ما از این منظره شگفت‌انگیز لذت نبردیم. برای مدت طولانی، به زودی دوباره ابری شد و ما در امتداد راه رفتیم معمولاً برف می‌بارد."

روس‌ها مشکلی را حل کردند که کوک آن را غیرقابل حل می‌دانست: آنها تقریباً به برآمدگی شمال شرقی آن بخش از ساحل "قاره یخی" قطب جنوب نزدیک شدند که نهنگ‌ها از نروژ 110 سال بعد آن را دیدند و آن را ساحل شاهزاده خانم مارتا نامیدند.

من از مقاله E. E. Shvede نقل قول می کنم: شواهد جالب از سفر نهنگ شوروی در قطب جنوب در کشتی بخار اسلاوا است که در مارس 1948 تقریباً در همان نقطه ای بود که بلینگهاوزن در 21 ژانویه 1820 (عرض جغرافیایی جنوبی 69 درجه و 25، طول جغرافیایی غربی 1 درجه و 11" بود. ): «در آسمان صاف شرایط دید عالی داشتیم و به وضوح کل ساحل و قله‌های کوه در داخل قاره را در فاصله 50 تا 70 مایلی روی یاتاقان‌های 192 درجه و 200 درجه از این نقطه دیدیم. زمانی که Bellingshausen اینجا بود، دامنه دید بسیار محدود بود و او نمی توانست قله های کوه واقع در جنوب و جنوب غربی را مشاهده و بررسی کند. یخ هوموکی توصیف شده توسط Bellingshausen، که از غرب به شرق در این منطقه امتداد یافته است، به طور کامل با شکل نقش برجسته نوار ساحلی شاهزاده خانم مارتا لند مطابقت دارد.

در 26 ژانویه 1820، کشتی ها از دایره قطب جنوب عبور کردند. در 28 ژانویه 1820، کشتی های روسی به لبه قاره نزدیک شدند. این روز را روز کشف قطب جنوب می دانند. جزایر زیر نیز کشف شد: Annenkova و Traverse.

در 18 فوریه 1820 ، اکسپدیشن دوباره تقریباً به سرزمین اصلی نزدیک شد (برآمدگی شمال غربی ساحل پرنسس رانهیلدا). برای سومین بار، در 26 فوریه 1820، کشتی های روسی تنها به 60 درجه و 49 اینچ عرض جغرافیایی جنوبی و 49 درجه و 26 اینچ شرقی رسیدند. (تقریباً در 100 کیلومتری شمال سرزمین شاهزاده اولاف). در نوامبر 1820، اکسپدیشن برای دومین بار به سمت "قاره یخی" حرکت کرد. در اواسط دسامبر 1820، خدمه در برابر طوفان مقاومت کردند "چنان تاریکی بزرگ که به سختی می شد 30 فتوم را دید (یک فتوم 2.16 متر است) ... وزش باد وحشتناک بود، امواج به کوه ها بلند شدند ..."(بلینگ هاوزن).

در 10 ژانویه 1821 (68 درجه و 47 اینچ عرض جغرافیایی جنوبی و 90 درجه و 30 اینچ طول شرقی) «... خورشید از ابرها می درخشید و پرتوهایش صخره های سیاه جزیره ای مرتفع و پوشیده از برف را روشن می کرد. به زودی تاریکی دوباره شروع شد، باد تازه شد. و جزیره ای که برای ما ظاهر شد مانند یک روح ناپدید شد. صبح روز 11 ژانویه... به وضوح جزیره ای مرتفع پوشیده از برف را دیدیم. ساعت 5 بعدازظهر 15 مایلی از جزیره فاصله داشتیم... اما یخ شکسته که از هر طرف جزیره را احاطه کرده بود، اجازه نزدیک شدن به آن را به ما نمی داد... ملوانان در هر دو قایق در امتداد جزیره مستقر بودند. کفن، سه بار فریاد زد "هورای"... جزیره باز به نام خالق ناوگان روسیه... پیتر کبیر نامگذاری شده است.(واسطه پاول نووسیلسکی).

و در 28 ژانویه (16)، 1821، در هوای کاملاً صاف و زیبا در آسمان صاف، هر دو کشتی زمینی را در جنوب دیدند. از میرنی دماغه ای بسیار مرتفع نمایان بود که بوسیله تنگه ای باریک با زنجیره ای از کوه های کم ارتفاع به سمت جنوب غربی امتداد یافته بود. و از سمت "شرق" یک ساحل کوهستانی پوشیده از برف قابل مشاهده بود، به جز تپه های روی کوه ها و صخره های شیب دار. بلینگ هاوزن آن را «ساحل الکساندر اول» (بین ۶۹ درجه و ۷۳ درجه عرض جنوبی و ۶۸ درجه و ۷۶ درجه شرقی) نامید. بلینگهاوزن گفت: "من این کشف را یک ساحل می نامم، زیرا فاصله انتهای دیگر به سمت جنوب فراتر از محدودیت های دید ما ناپدید شده است."متأسفانه کشتی های روسی به دلیل یخ جامد نتوانستند خود را به ساحل برسانند. نوک شمالی سرزمین اسکندر اول دماغه روسیه و بزرگترین قله با ارتفاع 2180 متر، کوه سنت جورج پیروز نام گرفت.

تنها نود سال پس از سفر "وستوک" و "میرنی"، ملوانان موفق شدند به سرزمین اسکندر اول نزدیک شوند و آن را از دریا بررسی کنند. یک هواپیما برای اولین بار در سال 1928 به اینجا پرواز کرد.

اکنون عموماً پذیرفته شده است که سرزمین اسکندر اول ساحل سرزمین اصلی نیست، بلکه جزیره ای بزرگ است که با تنگه ای به طول 500 کیلومتر از سرزمین اصلی جدا شده است. هیچ وضوح کاملی وجود ندارد، زیرا همه چیز زیر یخ است، اما حتی اگر یک جزیره بزرگ در نزدیکی سرزمین اصلی وجود داشته باشد، این از اهمیت کشف کم نمی کند.

در آغاز فوریه 1821، اکسپدیشن روسیه سفر خود را در اطراف قاره جنوبی به پایان رساند. Bellingshausen اولین کسی بود که یک سفر کامل در اطراف قطب جنوب در عرض های جغرافیایی 60 تا 70 درجه انجام داد. این قاره هنوز نامی نداشت و تا مدت ها هم نخواهد داشت. بلینگهاوزن و لازارف نام خود را پیشنهاد نکردند. کشتی های روسی به ریودوژانیرو و از آنجا به سواحل روسیه حرکت کردند. در 24 ژوئن 1821، جنگ افزارهای "وستوک" و "میرنی" به کرونشتات بازگشتند. سفر اکسپدیشن روسیه 751 روز (که 527 روز دریانوردی و 224 روز لنگر) به طول انجامید. کشتی ها تقریبا 50 هزار مایل دریایی را طی کردند.

من از مقاله شوید نقل می کنم: این اکسپدیشن در خانه با جشن بزرگی مورد استقبال قرار گرفت و به اکتشافات آن اهمیت زیادی داده شد. تنها 20 سال بعد اولین سفر خارجی به آبهای قطب جنوب فرستاده شد. به همین مناسبت، رهبر این اکسپدیشن انگلیسی قطب جنوب 1839-1843. جیمز راس نوشت: "کشف جنوبی ترین قاره شناخته شده با شجاعت توسط بلینگ هاوزن نترس فتح شد و این فتح برای مدت بیش از 20 سال در اختیار روس ها باقی ماند."

"در سال 1867، پترمن جغرافیدان آلمانی، با اشاره به اینکه در ادبیات جغرافیایی جهان، از شایستگی های سفر قطب جنوب روسیه به طور کامل قدردانی نمی شود، مستقیماً به بی باکی بلینگ هاوزن اشاره می کند که با آن مخالف نظر کوک بود که 50 سال غالب بود: " برای این شایستگی، نام بلینگهاوزن را می توان مستقیماً در کنار نام کلمب و ماژلان، با نام افرادی که در برابر دشواری ها و ناممکن های خیالی ایجاد شده توسط پیشینیان خود عقب نشینی نکردند، با نام افرادی که از آنها پیروی کردند، قرار داد. مسیر مستقل خودشان را داشتند و از این رو موانعی را برای کشف که دوران را مشخص می‌کردند، نابود کردند.»

تادئوس بلینشاوزن

میخائیل لازارف

================

اعزامی به قطب جنوب پس از روس ها

هیچ کوه طلایی در جزایر اطراف سرزمین اصلی جنوبی وجود نداشت. آنها متوجه شدند که در سرزمین اصلی نیز نخواهند بود. همه چیز با لایه ای از یخ در عمق چندین کیلومتری پوشیده شده است. اما علاقه به قاره جنوبی (یا مجمع الجزایر) نه تنها کم نشد، بلکه افزایش یافت. علاقه صنعتگران افزایش یافته است. توده‌های بزرگی از فوک‌های خزدار و دیگر گونه‌های فوک در این جزایر کشف شده‌اند. موجوداتی که بدون اینکه از حیوانات دیگر بپرسند خود را خردمند می نامند، به سمت جنوب شتافتند تا فوک ها را بکشند، چربی ها را جدا کنند و پوست و پوست فوک ها را جدا کنند.

بلینگ هاوزن همچنین هشت کشتی ماهیگیری را در نزدیکی یکی از جزایر شتلند جنوبی دید. یکی از شکارچیان، ناتانیل پالمر آمریکایی، به بلینگ هاوزن گفت که به عنوان مثال، کاپیتان اسمیت قبلاً 60 هزار فوک را کشته است... به گفته پالمر، تا هجده کشتی از تمام کشتی های "در مکان های مختلف" این منطقه قطب جنوب جمع شده اند. اغلب بین صنعت گران نزاع وجود دارد، اما قبل از آن هنوز دعوا وجود نداشت.

در طول فصل گرما، نهنگ‌ها و کشتی‌های پیشاهنگی که توسط افسران نظامی کشورهای مختلف فرماندهی می‌شدند، در مکان‌های مختلف به سرزمین اصلی نزدیک شدند. جزایر جدید و بخش های جدیدی از قطب جنوب کشف شد. آمریکایی ها، نروژی ها، بریتانیایی ها و فرانسوی ها در اینجا ظاهر شدند. ده دو شخصیت برجسته از ملل مختلف. گاهی اوقات بحث شدیدی در مورد اینکه چه کسی چه چیزی را کشف کرده بود. در حال حاضر می توانید مقالات و کتاب های زیادی در این زمینه پیدا کنید.

به عنوان مثال، کاپیتان انگلیسی جیمز ودل اثر خود را بر جای گذاشت. در آغاز سال 1823، در جستجوی فوک‌های تازه کار، او از جزایر فالکلند (مجمع‌الجزایری در سواحل آمریکای جنوبی، مستعمره خارج از کشور انگلستان) به جنوب رفت. "و اگر داستان های او را باور کنید" (همانطور که بسیاری از نویسندگان اغلب در مورد او می نویسند)، او بسیار خوش شانس بود. کشتی او "جین" بدون مانع از خط موازی 70 عبور کرد، اما حتی در آنجا نیز دریا تقریباً عاری از یخ بود. با حرکت بیشتر به سمت جنوب، او، اولین نفر در میان دریانوردان، در 20 فوریه 1823 به خط 74 درجه و 15 دقیقه عرض جغرافیایی جنوبی رسید. او تقریباً از 340 کیلومتری جنوب خطی که اکسپدیشن کوک به آن می رسید گذشت. آموندسن خاطرنشان کرد که صنعتگر ناشناخته به "ستاره آسمان قطب جنوب" تبدیل شد. سپس باد شدیدی شروع شد، ودل ریسک نکرد و به سمت شمال برگشت. ودل این دریا را که کشف کرد به نام پادشاه انگلیسی جورج چهارم نامگذاری کرد. در سال 1900، دریا به افتخار خود ودل تغییر نام داد. اما با این حال او را در میهن خود دست کم گرفته بودند، حرفه او رونق نیافت و در سال 1834 در سن 47 سالگی درگذشت، که توسط همه فراموش شده بود.

همانطور که اکنون دقیقاً ثابت شده است، این دریای ودل (جنوبی ترین قسمت اقیانوس اطلس) تا عمق خشکی قطب جنوب (حداقل تا 78 درجه عرض جغرافیایی جنوبی) گسترش می یابد. اما قبلاً بسیاری از جغرافیدانان و دریانوردان متقاعد شده بودند که قطب جنوب اصلاً زمین وسیعی ندارد. و سفر فوق‌العاده کاپیتان ودل به عنوان مدرکی به نفع این نظریه در نظر گرفته شد: "در قطب جنوب یک قاره وجود ندارد، بلکه فقط یک مجمع الجزایر بزرگ وجود دارد."

سر جیمز کلارک راس در سواحل قطب جنوب

اعتقاد به وجود یک قاره در قطب جنوب به ویژه توسط لشکرکشی انگلیسی بزرگ جیمز کلارک راس متزلزل شد. در سال های 1839-1843، راس در کشتی های Erebus و Terror بزرگترین اکتشاف آن زمان را در نزدیکی قطب جنوب انجام داد. فرماندهی ترور بر عهده فرانسیس کروزیر بود. جیمز راس دریای دیگری را در قطب جنوب کشف کرد که به نام او نامگذاری شد. او بزرگترین قفسه یخ را کشف کرد که به نام او نامگذاری شده است. بزرگتر از اسپانیا در سال 1841، جیمز راس آتشفشان‌های قطب جنوب اربوس و ترور را کشف کرد که به نام کشتی‌هایش نامگذاری شده‌اند. در سال 1842، جیمز راس اولین دریانوردی بود که از عرض جغرافیایی 78 درجه جنوبی عبور کرد. راس همچنین سواحل سرزمین ویکتوریا در قطب جنوب را کاوش کرد.

جان آر. ویدمن. پرتره فرمانده جی سی راس

سر جان راس، 1777-1856 - دریانورد انگلیسی. خود را در جنگ با فرانسه متمایز کرد. در سال 1818 او با دو کشتی برای یافتن گذرگاه شمال غربی خلیج بافین فرستاده شد و وارد لنکستر ساوند شد، اما به دلیل یخبندان نتوانست جلوتر برود. موفقیت آمیزتر سفر راس در 1829-1833، با کشتی بخار ویکتوریا بود: این سفر به اکتشاف سواحل بوثیا و سرزمین پادشاه ویلیام و کشف قطب مغناطیسی شمال انجامید. او که دو بار در خلیج بوتیا زمستان گذرانده بود، مجبور شد کشتی را ترک کند و با قایق به لنکستر ساوند بازگردد، جایی که خدمه پس از زمستان‌گذرانی دوباره توسط کشتی‌ای که برای کمک به او فرستاده شده بود پذیرایی شد. در 1850-51. راس در اکسپدیشن برای یافتن فرانکلین شرکت کرد. چاپ شده: "سفر اکتشافی به منظور کاوش در خلیج بافین" (لندن، 1819؛ ترجمه آلمانی، لایپزیگ، 1820)، "روایت سفر دوم در جستجوی گذرگاه شمال غربی" (لندن، 1834)، "A رساله ناوبری با بخار» (ویرایش دوم، لندن، 1837)، «آدمیرال سر جان فرانکلین» (همان، 1855).

جیمز راس تنها دوازده سال داشت که به نیروی دریایی تحت فرماندهی عمویش، کاپیتان جان راس (1777-1856) پیوست. زمانی که جان راس برای اولین بار به قطب شمال رفت، هجده ساله بود. جیمز راس جوان او را در کشتی «ایزابلا» همراهی کرد، با او به اطراف خلیج بافین رفت و با او بخشی از جزیره بافین را کاوش کرد. در آن زمان، کاپیتان جان راس هنوز تجربه ناوبری روی یخ را نداشت، به همین دلیل جرأت نکرد وارد لنکستر ساوند شود، به این فکر که آن را انباشته است، و بدون یادگیری چیز جالبی به خانه بازگشت. اما جیمز راس جوان قبلاً کوه های یخ و زمین های یخی را دیده بود، مبارزه با طوفان ها، مه ها و جریان های قوی را تجربه کرده بود.

یک سال بعد، جیمز راس دوباره خود را در قطب شمال یافت و در نهایت با اکسپدیشن Parry وارد Lancaster Sound شد. کشتی های پری بیشتر به تنگه بارو رفتند، سواحل باتورست و جزایر ملویل را کاوش کردند و در نزدیکی ساحل جنوبی ملویل زمستان گذراندند.

زمانی که مجبور شد دو کشتی - Fury و Hecla - را برای یک سفر جدید تجهیز کند، به سختی وقت داشت تا نوشتن گزارش سفر خود را تمام کند. راس جوان دوباره با او رفت. این بار آنها تنگه ای را که جزیره بافین را از شبه جزیره ملویل جدا می کند، کشف کردند و آن را تنگه Fury و Hecla نامیدند.

در سال 1824 جیمز راس برای سومین بار با پری سوار شد. آنها سعی کردند از طریق Lancaster Sound به سمت غرب حرکت کنند، اما شرایط یخ نامساعد بود و آنها نتوانستند کاری انجام دهند. در راه، Fury دچار حادثه شد. به مدت بیست و پنج روز خدمه به هر طریق ممکن سعی کردند کشتی را نجات دهند، اما در نهایت مجبور به ترک آن شدند.

در سال 1829 راس دوباره تحت فرمان عمویش کشتی گرفت. اما این بار او قبلاً کار مسئولانه و مستقل انجام می داد. اکسپدیشن با یک قایق کوچک به نام ویکتوری، مجهز به یک چرخ دستی و یک موتور بخار کوچک به راه افتاد. این اولین تلاش ضعیف برای استفاده از موتور مکانیکی در یک کشتی اعزامی بود، اما این دستگاه به زودی شکست خورد. "پیروزی" به تنگه شاهزاده ریجنت در نزدیکی محل غرق شدن "Fury" نفوذ کرد. راس شبه جزیره ای را که در امتداد آن دریانوردی کردند، بوثیا نامگذاری کرد - به افتخار فلیکس بوث، که برای این سفر پول داد. جیمز راس به ساحل این شبه جزیره حمله کرد و برای اولین بار موقعیت قطب مغناطیسی شمال را مشخص کرد. او همچنین سرزمین پادشاه ویلیام را کشف کرد.

اکسپدیشن چهار زمستان متوالی را در این منطقه گذراند. یخ به کشتی آسیب رساند و مجبور شد آن را رها کند. مردم به لنکستر ساوند رفتند و در آنجا توسط یک کشتی شکار نهنگ آنها را برد و به انگلستان برد.

در سال 1839، راس جونیور به عنوان فرمانده اعزامی به سمت آب های قطب جنوب منصوب شد. دو کشتی جنگی قدیمی در اختیار او قرار گرفت: اربوس و ترور. آنها سنگین، کند حرکت، اما بادوام بودند و استحکام کیفیت بسیار مهمی برای قایقرانی در میان یخ است.

ربوس توسط راس فرماندهی می شد و ترور توسط کروزیر. هدف از این سفر مطالعه مغناطیس زمینی با انجام تعداد زیادی اندازه گیری در عرض های جغرافیایی جنوبی بالا بود. نیروی دریایی به راس اعتماد کرد و به او آزادی انتخاب مسیر داد. راس بسیار خوشحال بود که با یافتن قطب مغناطیسی شمال، اکنون این فرصت را داشت که به دنبال جنوب باشد.

او معتقد بود که اگر دور زمینی که ویلکس از شرق دیده بود بچرخد، به آن نزدیکتر خواهد شد.

در ژانویه 1841، راس با یک بسته جامد روبرو شد. آزمون تدبیر، اراده و تجربه او آمد. قاطعانه جلو رفت و میدان یخ را شکست. از توصیف سفرهای بعدی در حوضه قطبی جنوبی واضح است که مقابله با یخ قطب جنوب حتی برای کشتی‌های بخار مجهز به موتورهای مدرن قدرتمند آسان نیست، و کشتی‌های راس در حال حرکت بودند و هیچ موتور کمکی نداشتند. علاوه بر این، بادبان‌ها مستقیم بودند و این امکان قایقرانی با زاویه شدید نسبت به باد را نمی‌داد و همین امر امکان تجهیز را بسیار محدود می‌کرد.

راس وارد یخی شد که تنها چند کشتی پیروز از آن بیرون آمدند. و شجاعت او پاداش گرفت: با شکستن میدان یخ، او به یک فضای وسیع از آب آزاد بیرون آمد.

پس از این، کیپ آداره را گرد کرد، بدون مواجهه با یخ به سمت جنوب آن حرکت کرد و در 28 ژانویه، در عرض جغرافیایی 78 درجه جنوبی، دو قله برفی باشکوه را دید که تقریباً به صورت عمودی از یخ و دریا بالا آمده بودند. اینها آتشفشان هایی بودند که در آن زمان یکی از آنها بخار، دود و خاکستر بیرون می زد. ابرهای سیاه و سنگین خاکستر بر فراز دشت های برفی سفید خیره کننده و یخچال های طبیعی آویزان بودند. راس این کوه ها را Erebus و Terror نامید - به افتخار کشتی هایی که او را به این گوشه شگفت انگیز جهان آوردند.

یک صخره یخی عظیم با ارتفاع 45 تا 75 متر در امتداد ساحل کشیده شده است. این لبه یخچالی غول‌پیکر بود که به درون دریا می‌لغزد. این یخچال پس از آن سد راس نام گرفت.

راس اندازه گیری های مغناطیسی انجام داد و ساحل دریا را که کشف کرد کاوش کرد. مشاهدات و محاسبات او نشان داد که قطب مغناطیسی جنوبی نزدیک به ساحل، در داخل خشکی قرار دارد و توسط یک مانع یخی، کوه ها و یخچال های طبیعی محافظت می شود. راس در اطراف دریایی که اکنون نام او را دارد، سفر کرد. از جنوب با یک مانع یخی غول پیکر محدود می شد - دیواری به طول 500 کیلومتر. در ژانویه 1841، راس به 78 درجه و 4 اینچ عرض جغرافیایی جنوبی رسید، اما نتوانست بر سد غلبه کند. او همچنین مکان مناسبی برای زمستان گذرانی پیدا نکرد. سپس دوباره به سمت شمال چرخید، مسیر خود را از میان بسته طی کرد و کشتی ها را به آنجا رساند. جزیره تاسمانی

راس دو بار دیگر سعی کرد به قطب مغناطیسی جنوب نزدیک شود. تلاش دوم در سال 1842 انجام شد. راس این بار به سواحل قطب جنوب 2200 کیلومتر دورتر از اولین سفر به شرق نزدیک شد. شرایط یخ برای سفر مساعد نبود و پیشرفت طولانی و کند بود. با این حال او رکورد خود را شکست.

امروزه تصور همه مشکلاتی که راس در طول سفرهای خود در قطب جنوب با آن روبرو شد، آسان نیست. راس دو بار مجبور شد رو در رو با مرگ روبرو شود، اما هر دو بار با تدبیر زیادی از یک موقعیت خطرناک خارج شد. یک روز، زمانی که کشتی‌های راس در میان یخ‌زارها راه می‌رفتند، طوفان وحشتناکی بر آنها غلبه کرد. مهم نیست که باد چقدر قوی باشد، یک بسته جامد مانع از خشمگین شدن امواج می شود. اما اکنون این بسته تکه تکه شده بود و از یخ های بزرگ جداگانه تشکیل شده بود. یخ های سنگین همه چیز را در مسیرشان نابود خواهند کرد.

راس بعداً گفت که وقتی کشتی‌هایش بر روی تاج‌های امواج بلند شدند، پرتگاهی بین آنها وجود داشت که پر از یخ بود که به یکدیگر برخورد می‌کردند. به نظر می رسید که کشتی ها قصد داشتند به این ورطه هجوم ببرند و با هم برخورد کنند. با این حال، موج غلتید، کشتی‌ها در دو طرف آن قرار گرفتند و از عرشه یک کشتی فقط بالای دکل‌های کشتی دیگر قابل مشاهده بود.

کشتی ها به قدری از کنترل خارج شده بودند که حتی نمی شد آنها را از یکدیگر دور کرد و به فاصله ای مطمئن رفت. به دلیل برخورد روی یخ، سکان هر دو به شدت آسیب دید. هنگامی که طوفان در نهایت فروکش کرد، کشتی ها به طرف های مخالف یخ بزرگ و مسطح نزدیک شدند و محکم به آن لنگر انداختند. نجارها و مکانیک ها سکان ها را برداشتند و یکی از آنها را درست کردند و دیگری را با سکان جدید جایگزین کردند. علاوه بر این، در طول اقامت در این اسکله شناور منحصر به فرد، سکان یدکی در صورت بروز حادثه دیگری ساخته شد.

بار دیگر، هنگامی که هر دو کشتی در گرگ و میش با یک طوفان رانده شده بودند، ناگهان دیوار یخی عظیمی در مقابل آنها رشد کرد.

غرش و سقوط موج سواری به سرعت افزایش یافت. راس اربوس را بر روی بندرگاه قرار داد و تا آنجا که ممکن بود با شیب تند به باد رفت. او قبلاً فکر می کرد که مانور موفقیت آمیز بود که ناگهان وحشت از تاریکی بیرون آمد و مستقیم به سمت او هجوم آورد.

در "ترور" آنها همچنین متوجه یک کوه یخی شدند، اما بدون اینکه موقعیت دقیق "Erebus" را مشخص کنند، سعی کردند کوه یخ را در سمت راست دور بزنند، یعنی دقیقا به سمت "Erebus" رفتند. راس به سرعت کشتی را روی یک تکه دیگر قرار داد، اما دیگر نمی توان از برخورد جلوگیری کرد. کشتی ها با قدرت زیادی به یکدیگر برخورد کردند. Erebus کمان خود، بالای دکل جلویی خود و چندین دکل دیگر را از دست داد. ضربه آنقدر قوی بود که پنجه لنگر که در کنار اربوس آویزان بود، بدنه محکم آن را سوراخ کرد و کاملاً به داخل رفت.

پس از برخورد، دکل هر دو کشتی در هم پیچیده شد و در هم پیچید. هیچکدام نتوانستند مانور دهند. هر موجی که می گذشت آنها را به همدیگر هل می داد. صدای شکسته شدن تیرها و له شدن قایق ها مدام شنیده می شد. و طوفان همیشه کشتی‌های درگیر را به جایی می‌برد که صدای زوزه‌ی ترسناک موج‌سواری شنیده می‌شد. بالاخره از هم جدا شدند.

"ترور" که کمتر آسیب دید، دوباره سعی کرد کوه یخ را دور بزند. "Erebus" نمی توانست بچرخد، زیرا کوه یخی از قبل بسیار نزدیک بود. سپس راس دوباره سعی کرد باد را بگیرد. او موفق شد و با کمک امواج غلتشی موج سواری، کشتی را کمی به عقب کشید و از برخورد جدی با کوه یخ جلوگیری کرد. با این حال، نگه داشتن این چنین برای مدت طولانی غیرممکن بود. ناگهان راس متوجه شکافی در دیوار یخی شد. در تاریکی غلیظ، فقط یک شکاف سیاه دیده می شد، اما او امیدوار بود که پشت آن نواری از آب شفاف پنهان شده باشد که دو کوه یخ را از هم جدا می کند. او تصمیم گرفت از آخرین امید رستگاری استفاده کند و بادبان ها را کاملاً به سمت باد قرار داد و به فضای تاریک باریک هجوم برد. محاسبه او درست بود: شکاف یک خروجی داشت و در مقابل او دو کوه یخی بود. به لطف حضور شگفت‌انگیز کاپیتان و سخت کوشی فوق‌العاده کل خدمه، اربوس به سلامت از یک گذرگاه باریک عبور کرد که تنها سه برابر عرض کشتی بود. امواج و اسپری بر روی عرشه از کمان تا عقب شسته شد.

پس از خلاص شدن از شر کوه های یخی، راس به سرعت چراغ های سیگنال را روشن کرد تا بفهمد چه اتفاقی برای ترور افتاده است. یک دقیقه انتظار دردناک گذشت و از دور آتش برگشت شروع به روشن شدن کرد. "ترور" توانست به باد تبدیل شود و کوه های یخ را دور بزند.

سفر راس در آب های قطبی چهار سال به طول انجامید. تمدن راس را مدیون کشف دریای راس و سرزمین ملکه ویکتوریا در قطب جنوب است. در 2 سپتامبر 1843، او به انگلستان بازگشت و تمام خدمه او سالم بودند، تنها یک ملوان در طول طوفان در کیپ هورن جان باخت. در بازگشت به راس نشان شوالیه اهدا شد.

از آنجایی که راس قصد سفر بیشتر نداشت، به او دستور داده شد که هر دو کشتی را برای جستجوی گذرگاه شمال غربی به فرانکلین تحویل دهد.

در طول این جستجو، فرانکلین به همراه تمام همراهانش در یخ های قطب شمال ناپدید شدند. سال ها گذشت و هیچ خبری در مورد اکسپدیشن مفقود نشد. راس بیشتر و بیشتر نگران شد. او احساس کرد که باید کاری کند تا مردی را پیدا کند که در زمان فرمانداری تاسمانی به او کمک زیادی کرده بود. او فراموش نکرد که چگونه با هم روی عرشه Erebus در هوبارت ایستادند و فرانکلین با چه علاقه ای به داستان های او در مورد قطب جنوب گوش داد.

در سال 1848، جیمز راس اولین کسی بود که یک اکسپدیشن نجات را در کشتی Enterprise تجهیز کرد. دو سال بعد، دولت از جان راس پیر درخواست کمک کرد و او بلافاصله شروع به جستجو کرد. او در آن زمان هفتاد و سه سال داشت.

در این زمان، هر دو راس از قطب شمال و قطب جنوب بازدید کرده بودند و برای بهبود نقشه هر دوی این مناطق تلاش زیادی کردند. با این حال، طبیعت به شدت تمایلی به افشای اسرار خود نداشت. سفرهای یخی شمال همیشه با خطرات شدید برای زندگی همراه بوده است. سرنوشت غم انگیز جان فرانکلین تأییدی دیگر بر این امر است.

پس از سفر جیمز راس، تحقیقات قطب جنوب برای تقریبا نیم قرن متوقف شد. در میان جغرافی دانان جهان سردرگمی کامل در مورد سرزمین های نزدیک به قطب جنوب وجود داشت. اختلافات بین جغرافیدانان تا آغاز قرن بیستم ادامه داشت. بسیاری از جغرافی دانان با خردمندانه باور رایج در میان غیرمتخصصان به وجود یک قاره جنوبی را به سخره گرفتند. "اینها آخرین بقایای رویای قدیمی سرزمین اصلی جنوبی هستند." فردریش راتزل بسیار ارجمند و محترم، «ستون» جغرافیای آلمان، جامعه شناس. بنیانگذار جغرافیای انسانی، ژئوپلیتیک و همچنین نظریه انتشار گرایی اظهار داشت: «بسیار محتمل است که از سرزمینی که اکنون در قطب جنوب نقشه برداری شده است، بخش قابل توجهی حق ندارد به عنوان سرزمین ترسیم شود. تمام آن سرزمینی که فقط از دور دیده می شد مشکوک است.» راتزل و دیگر شکاکان محترم تنها به وجود جزایر کوهستانی مانند بالنی یا سرزمین ویکتوریا که در زمان کشف آتشفشان ها فعال بودند، شک نداشتند. اما "متخصصان" در این مورد به شدت خود را رسوا کرده اند. یک قاره وجود دارد، قطب جنوب.

===========

در سال 1894-1895، کشتی بخار ماهیگیری قطب جنوب در سواحل قطب جنوب ظاهر شد. کاپیتان نروژی لارس کریستنسن است. در طول این سفر، یک دانشمند اروپایی برای اولین بار به سواحل قطب جنوب قدم گذاشت. اینجوری شد

کارستن بورچگریوینک، زیست شناس جوان، با اطلاع از اینکه قطب جنوب به سمت قطب جنوب می رود، مالک کشتی را متقاعد کرد که به او اجازه دهد حداقل به عنوان ملوان در کشتی شغلی پیدا کند. زیست شناس وقتی دید که کشتی در دریای راس در نزدیکی سرزمین ویکتوریا بسیار نزدیک است، از کاپیتان خواست تا او را با قایق به ساحل ببرد. در 24 ژانویه 1895، دانشمندی با یک کیف پا به ساحل قطب جنوب گذاشت. او مقداری گلسنگ جمع آوری کرد و ثابت کرد که زندگی در مناطق عاری از یخ قطب جنوب وجود دارد. پس از آن، چندین گونه دیگر از گلسنگ ها و خزه ها در نقاط مختلف سرزمین اصلی و حتی سه گونه از گیاهان گلدار در سرزمین گراهام یافت شد.

از اواخر سال 1897 تا آوریل 1899، یک اکسپدیشن تحقیقاتی بلژیکی با کشتی بلژیکا در قطب جنوب بود. چندین دانشمند از کشورهای مختلف. در 10 مارس 1898، کشتی بخار در دریای بلینگهاوزن یخ زده شد. خدمه کشتی بخار مجبور شدند زمستان را در آنجا بگذرانند و در یخ جنوب جزیره پیتر اول حرکت کنند. کشتی تنها یک سال بعد آزاد شد و در پایان مارس 1899 به شمال رفت. این اولین زمستان زمستانی در آب های قطب جنوب در عرض های جغرافیایی بالا بود.

در سال 1899، کارستن بورچگریوینک و چهار دانشمند جوان دیگر برای اولین بار در سرزمین اصلی، نزدیک کیپ آدار، زمستان گذرانی کردند. آنها توسط کشتی بخار جنوبی کراس با بودجه یک ناشر لندنی به آنجا تحویل داده شدند. زمستان بسیار سخت بود، اغلب با طوفان های قوی. نیکلای هانسن، اولین قربانی زمستان قطب جنوب درگذشت. در تابستان، صلیب جنوبی زمستان نشینان خود را برداشت و به سد یخ راس رفت. سپس متوجه شد که از زمان جیمز راس، سد یخ چندین ده کیلومتر به سمت جنوب عقب نشینی کرده است. محققان موفق شدند از سد بالا بروند. بورچگریوینک و دو همراهش موفق شدند با سورتمه با یک سگ از روی یخ تا 78 درجه 50 اینچ سفر کنند.عرض جغرافیایی جنوبی دانشمندان دریافته‌اند که دریای راس همیشه در تابستان تا عرض جغرافیایی بسیار بالاتر از هر دریای دیگر قطب جنوب قابل کشتیرانی است و سد یخ مانعی غیرقابل عبور برای کسانی نیست که به قطب جنوب سفر می‌کنند.

کشف قطب جنوب

در سال‌های 1910-1912، رائول آموندسن، کاشف قطبی مشهور، سفری را با کشتی فرام به قطب جنوب هدایت کرد تا اولین کسی باشد که به قطب جنوب برسد. تمام آماده سازی ها مخفی نگه داشته شد. بیشتر تدارکات این اکسپدیشن توسط ارتش نروژ تامین می شد (اعضای اکسپدیشن باید رژیم غذایی جدید قطب شمال را آزمایش می کردند)، لباس اسکی برای اعضای اکسپدیشن از پتوهای ارتش از کار افتاده تهیه می شد و ارتش نیز چادرهایی را تهیه می کرد. یک سرمایه دار نروژی الاصل که در آرژانتین زندگی می کند، دون پدرو کریستوفرسن، پولی برای تدارکات اضافی و نفت سفید فراهم کرد.

در 13 ژانویه 1911، آموندسن به سمت سد یخ راس در قطب جنوب در خلیج نهنگ رفت. یک کمپ پایه در اینجا ایجاد شد تا برای سفر به قطب جنوب آماده شود. در همان زمان، اکسپدیشن انگلیسی رابرت اسکات در مک موردو ساوند، در 650 کیلومتری آموندسن، کمپ ایجاد کرد. چه کسی سریعتر به قطب جنوب خواهد رسید؟

آر. آموندسن

اولین تلاش برای رفتن به قطب توسط آموندسن در اوت 1911 انجام شد، اما دمای بسیار پایین (منفی 56 درجه سانتیگراد) مانع از انجام این کار شد. اسکی ها در چنین هوای سردی نمی لغزند و سگ ها در چنین هوای سرد شب ها نمی توانستند بخوابند.

سرانجام، در 19 اکتبر 1911، یک گروه پنج نفره از نروژی ها به رهبری آموندسن بر روی چهار سورتمه که توسط 52 سگ کشیده شده بودند، راهی سفری طولانی شدند. دما زیر 40 درجه سانتیگراد بود، باد شدیدی می وزید و فراتر از موازی 85، صعود دشوار از قفسه یخی راس به لبه مرتفع فلات قطب جنوب مرکزی، کوه های Dronning Maud آغاز شد. شایستگی آموندسن کشف این کوه هاست. در فلات (که آنها آن را "دشت پادشاه هاکون هفتم" نامیدند)، پس از مصرف مقداری غذا و سوخت، نروژی ها 36 سگ را کشتند. سگ های باقی مانده از گوشت سگ و نروژی ها سوپ و کتلت گوشت تازه سگ را با اشتها می خوردند. در خود فلات، نروژی ها تا 3300 متر بالا رفتند و سپس یک فرود ملایم را آغاز کردند. (فقط 12 سگ بعداً به پایگاه بازگشتند. این امر باعث اعتراض شدید انجمن های حمایت از حیوانات در برخی کشورها شد). هر یک از اعضای تیم آموندسن دو کت و شلوار داشت: یک لباس اسکیمو از پوست گوزن شمالی و یک لباس اسکی ساخته شده از پتوهای پشمی ارتش از کار افتاده. آزمایش تونل باد مدرن روی مانکن‌ها نشان داد که لباس‌های آموندسن در برابر سرما و باد 25 درصد بهتر از لباس‌های استفاده شده توسط سایر اکسپدیشن‌ها محافظت می‌کنند. قبل از صعود به فلات، لباس اسکیموها کنار گذاشته شد.

نروژی ها در 15-16-17 دسامبر 1911 با طی مسافت 1500 کیلومتری به قطب جنوب رسیدند و در آنجا چادر زدند و پرچم نروژ را در ارتفاع 2700 متری برافراشتند. در 17 دسامبر، نروژی ها به سمت شمال چرخیدند. در طول مسیر به کشتن سگ ها ادامه دادند و به این ترتیب مردم و سگ های سورتمه باقیمانده از گوشت سگ تازه خوردند و بدون هیچ مشکلی آن را به نزدیک ترین انبار رساندند. در زمان دقیقی که آموندسن محاسبه کرد، نروژی ها در 25 ژانویه 1912 به خلیج نهنگ بازگشتند. کل عملیات 99 روز طول کشید.

اما تنها در 7 مارس 1912، آموندسن در شهر هوبارت (تاسمانی)، جهان را از پیروزی خود و بازگشت امن اکسپدیشن مطلع کرد.

پرچم نروژ در قطب جنوب

آموندسن و پنج تن از همرزمانش در 18 ژوئن 1928 در منطقه جزیره خرس (دریای بارنتز) ناپدید شدند. خدمه هواپیما در جستجوی سفر کاوشگر اومبرتو نوبیل (مخترع کشتی های هوایی) شرکت کردند که هنگام تلاش برای پرواز با کشتی هوایی بر فراز قطب شمال سقوط کرد. در 8 آوریل 1982، یک زیردریایی جنگنده هسته ای ابرنواختر کلاس آلفا شوروی در نزدیکی جزیره خرس سقوط کرد. 7 سال بعد، همچنین در ماه آوریل، زیردریایی هسته ای Komsomolets در اطراف همان مکان غرق شد.

(ادامه دارد)

حتی در دوران باستان، مردم بر این باور بودند که در ناحیه قطب جنوبی سرزمینی بزرگ و ناشناخته وجود دارد. افسانه هایی در مورد او وجود داشت. آنها همه چیز می گفتند، اما اغلب می گفتند که او سرشار از طلا و الماس است. ملوانان شجاع سفر خود را به سمت قطب جنوب آغاز کردند. در جستجوی سرزمین اسرارآمیز، آنها جزایر زیادی را کشف کردند، اما هیچ کس نتوانست سرزمین اصلی مرموز را ببیند.

دریانورد معروف انگلیسی جیمز کوک در سال 1775 سفر ویژه ای را برای "پیدا کردن قاره ای در اقیانوس منجمد شمالی" انجام داد، اما او نیز در برابر سرما، بادهای سخت و یخ عقب نشینی کرد.

آیا واقعاً وجود دارد، این سرزمین ناشناخته؟

در 4 ژوئیه 1819 دو کشتی روسی بندر کرونشتات را ترک کردند. در یکی از آنها - در شیب "ووستوک" - فرمانده کاپیتان تادئوس فادیویچ بلینگهاوزن بود. لشکر دوم، میرنی، توسط ستوان میخائیل پتروویچ لازارف فرماندهی می شد. هر دو افسر - ملوانان با تجربه و نترس - قبلاً در آن زمان به سراسر جهان سفر کرده بودند. حالا به آنها وظیفه داده شد: تا حد امکان به قطب جنوب نزدیک شوند و سرزمین های ناشناخته را کشف کنند. بلینگهاوزن به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب شد.

شروع سفر

چهار ماه بعد، هر دو اسکله وارد بندر ریودوژانیرو برزیل شدند. تیم ها استراحت کوتاهی داشتند. پس از پر شدن انبارها با آب و غذا، کشتی ها لنگر را وزن کردند و به راه خود ادامه دادند. هوای بد بیشتر و بیشتر شد. هوا داشت سردتر می شد. رگبار باران آمد. مه غلیظی همه جا را فرا گرفته بود.

برای اینکه گم نشوند، کشتی ها از یکدیگر دور نمی شدند. شب ها روی دکل ها فانوس روشن می کردند. و اگر لشکرها چشم یکدیگر را گم می کردند، دستور می دادند که توپ های خود را شلیک کنند. هر روز "وستوک" و "میرنی" به سرزمین اسرارآمیز نزدیک و نزدیکتر می شدند. وقتی باد خاموش شد و آسمان صاف شد، ملوانان بازی خورشید را در امواج آبی-سبز اقیانوس تحسین کردند و با علاقه نهنگ ها، کوسه ها و دلفین ها را تماشا کردند. آنها در نزدیکی ظاهر شدند و مدت طولانی کشتی ها را همراهی کردند. روی شناورهای یخ، فوک ها شروع به دیده شدن کردند، و سپس پنگوئن ها - پرندگان بزرگی که بامزه راه می رفتند، در یک ستون کشیده شدند. مردم روسیه قبلاً چنین پرندگان شگفت انگیزی را ندیده بودند. اولین کوه یخ، کوهی از یخ شناور، مسافران را نیز شگفت زده کرد.

پس از کشف چندین جزیره کوچک و علامت گذاری آنها بر روی نقشه ها، اکسپدیشن به سمت سرزمین ساندویچ حرکت کرد که کوک اولین کسی بود که آن را کشف کرد. دریانورد انگلیسی فرصت کاوش در آن را نداشت و معتقد بود که جزیره بزرگی در مقابل او قرار دارد. بلینگهاوزن و لازارف موفق شدند فراتر از کوک بروند و سرزمین ساندویچ را با دقت بیشتری مطالعه کنند. آنها متوجه شدند که این یک جزیره نیست، بلکه یک سری جزیره است. «وستوک» و «میرنی» که مسیر خود را بین یخ های سنگین طی کردند، در هر فرصتی سعی کردند گذرگاهی به سمت جنوب پیدا کنند. به زودی کوه های یخ زیادی در نزدیکی شیب ها وجود داشت که آنها مجبور بودند هر از چند گاهی برای جلوگیری از له شدن توسط این اجسام عظیم مانور دهند.

و ما ساحل مرموز را دیدیم

در 15 ژانویه 1820، یک اکسپدیشن روسی برای اولین بار از دایره قطب جنوب عبور کرد. روز بعد، از میرنی و وستوک، نوار بلندی از یخ را در افق دیدند. ملوانان در ابتدا آنها را با ابرها اشتباه گرفتند. اما وقتی مه پاک شد، مشخص شد که ساحلی از توده های یخ در مقابل کشتی ها ظاهر می شود.

این همچنین توسط عکس های هوایی گرفته شده در زمان ما تأیید شد: "Vostok" و "Mirny" در واقع در 20 کیلومتری قاره ششم قرار داشتند.

کشتی های روسی قادر به پیشروی حتی بیشتر به سمت جنوب نبودند: یخ جامد مسیر را مسدود کرد. مه متوقف نشد، برف خیس پیوسته بارید. و سپس یک بدبختی جدید رخ داد: در شیب "میرنی" یک شناور یخ از بدنه عبور کرد و نشتی در انبار ایجاد شد. کاپیتان بلینگ هاوزن تصمیم گرفت به سواحل استرالیا برود و Mirny را در پورت جکسون (سیدنی فعلی) تعمیر کند.

خارج از جزایر گرمسیری

تعمیر مشکل بود. به همین دلیل، sloop ها تقریبا یک ماه در بندر استرالیا ایستادند. اما سپس کشتی‌های روسی بادبان‌های خود را بالا بردند و با شلیک توپ‌های خود به نیوزیلند رفتند تا در حالی که زمستان در نیمکره جنوبی ادامه داشت، در عرض‌های جغرافیایی استوایی اقیانوس آرام کاوش کنند.

اکنون ملوانان را نه باد یخی و کولاک، که توسط پرتوهای سوزان خورشید و گرمای شدید تعقیب می کرد. این اکسپدیشن زنجیره ای از جزایر مرجانی را کشف کرد که به نام قهرمانان جنگ میهنی 1812 نامگذاری شده است.

هنگامی که کشتی ها در نزدیکی جزایر مسکونی لنگر انداختند، بسیاری از قایق ها با بومیان به سمت شیارها هجوم آوردند. ملوانان پر از آناناس، پرتقال، نارگیل و موز بودند. در عوض، جزایر اقلام مفید برای آنها دریافت کردند: اره، میخ، سوزن، ظروف، پارچه، وسایل ماهیگیری، در یک کلام، هر آنچه در مزرعه مورد نیاز بود. در 21 جولای، "وستوک" و "میرنی" در سواحل جزیره تاهیتی ایستادند. ملوانان روسی احساس می کردند که در یک دنیای افسانه ای هستند - این قطعه زمین بسیار زیبا بود. کوه های بلند تاریک قله های خود را به آسمان آبی روشن چسبانده اند. فضای سبز ساحلی سرسبز زمردی را در پس زمینه امواج لاجوردی و شن های طلایی می درخشید. پادشاه تاهیتیان، پوماره، آرزو داشت که در کشتی وستوک باشد. بلینگهاوزن با مهربانی از او پذیرایی کرد، از او ناهار پذیرایی کرد و حتی به او دستور داد که چندین گلوله به افتخار شاه شلیک کند. پوماره بسیار راضی بود. درست است، با هر شلیکی که پشت بلینگ‌هاوزن پنهان می‌شد.

بازگشت به سرزمین سرد

با بازگشت به پورت جکسون، اسلوپ ها شروع به آماده شدن برای یک سفر دشوار جدید به سرزمین سردی ابدی کردند. سه هفته بعد کشتی ها وارد منطقه یخی شدند. اکنون کشتی های روسی از طرف مقابل در اطراف دایره قطب جنوب می چرخیدند.

"من زمین را می بینم!" - چنین سیگنالی در 10 ژانویه 1821 از Mirny به گل سرسبد رسید. همه اعضای اکسپدیشن هیجان زده روی کشتی هجوم آوردند. و در این هنگام خورشید، گویی می خواهد به ملوانان تبریک بگوید، برای لحظه ای کوتاه از ابرهای پاره پاره به بیرون نگاه کرد. یک جزیره صخره ای جلوتر دیده می شد. روز بعد به او نزدیکتر شدند. پس از جمع آوری تیم، بلینگهاوزن به طور رسمی اعلام کرد: "جزیره باز نام خالق ناوگان روسیه، پیتر کبیر را خواهد داشت." سه بار "هور!" بر امواج خشن غلتید یک هفته بعد، اکسپدیشن ساحلی با کوهی مرتفع را کشف کرد. این سرزمین ساحل الکساندر اول نام داشت. خود آبهایی که این سرزمین را می شستند و جزیره پیتر اول را بعداً دریای بلینگهاوزن نامیدند.

سفر "وستوک" و "میرنی" بیش از دو سال ادامه یافت. در 24 ژوئیه 1821 در زادگاهش کرونشتات به پایان رسید. دریانوردان روسی بیش از دوبرابر مسافت دور کره زمین را به صورت شیبدار طی کردند.

ذخیره جهانی

رولد آموندسن نروژی اولین کسی بود که در پایان سال 1911 به قطب جنوب رسید. اکسپدیشن او با اسکی و سورتمه سگ سفر کرد. یک ماه بعد، اکسپدیشن دیگری به قطب نزدیک شد. آن را رابرت اسکات انگلیسی رهبری می کرد. این نیز بدون شک مردی بسیار شجاع و با اراده بود. اما وقتی اسکات پرچم نروژ را به جا مانده از آموندسن دید، شوک وحشتناکی را تجربه کرد: او تنها نفر دوم بود! ما قبلا اینجا بوده ایم! انگلیسی دیگر قدرت بازگشت نداشت. او با دستی ضعیف در دفتر خاطرات نوشت: «خدای متعال، چه جای وحشتناکی!

اما چه کسی صاحب ششمین قاره است که در آن مواد معدنی و مواد معدنی ارزشمندی در اعماق یخ ها کشف شده است؟

بسیاری از کشورها مدعی بخش‌های مختلف این قاره بودند. البته استخراج معادن منجر به نابودی این پاک ترین قاره روی زمین خواهد شد. و ذهن انسان پیروز شد. قطب جنوب به یک ذخیره گاه طبیعی جهانی تبدیل شده است - "سرزمین علم". اکنون فقط دانشمندان و محققان از 67 کشور در 40 ایستگاه علمی در اینجا کار می کنند. کار آنها به شناخت و درک بهتر سیاره ما کمک خواهد کرد.

به افتخار اکسپدیشن بلینگهاوزن و لازارف، ایستگاه های روسی در قطب جنوب "ووستوک" و "میرنی" نامگذاری شده اند.

نام نقشه‌بر و کاشف مشهور با داستان‌های شگفت‌انگیز بسیاری همراه است. جیمز کوک در سال 1728 در هاوایی در خانواده یک کارگر مزرعه اسکاتلندی متولد شد. پس از ترک مدرسه، او تبدیل به یک پسر کابین در کشتی هرکول شد و در آنجا اولین تجربه خود را از قایقرانی در دریاهای آزاد به دست آورد. در سال 1755، کوک در نیروی دریایی بریتانیا ثبت نام کرد. در آنجا به سرعت از نردبان شغلی بالا رفت و در نبردها شرکت کرد. پس از مطالعه سخت، جیمز کوک بر حرفه نقشه کشی تسلط یافت و تنها با یک هدف - کشف سرزمین های جدید - به سفرهای دریایی رفت. پس جیمز کوک چه چیزی را کشف کرد؟

سهم کاشف در تاریخ

به دستور دریاسالاری بریتانیا، کوک سه بار به سراسر جهان سفر کرد. علاوه بر این، هنگام شرکت در جنگ هفت ساله، نقشه‌بردار یک مأموریت مهم را برای ولیعهد بریتانیا انجام داد. او خلیج سنت لارنس را با جزئیات کاوش کرد و همچنین مرزهای دقیق کبک را ترسیم کرد. انگلیسی ها با تلاش او توانستند این سرزمین ها را با کمترین تلفات تصرف کنند. و انگلستان به طور قابل توجهی منطقه نفوذ خود را در صحنه جهانی گسترش داد.

اولین سفر کوک در سال 1768 آغاز شد. هدف رسمی این سفر مشاهده عبور زهره از دیسک خورشید بود. در واقع اعضای اکسپدیشن به دنبال قاره جنوبی بودند. از این گذشته، انگلستان برای استعمار به مناطق جدیدی نیاز داشت.

نیوزلند و استرالیا در آن زمان توسط اروپایی‌ها کاوش ضعیفی داشتند. بنابراین، اکتشافات بزرگی از این سفر انتظار می رفت. اندیور از پلیموث حرکت کرد و در 10 آوریل 1768 به سواحل تاهیتی رسید. در تاهیتی بود که محققان تمام اندازه گیری های نجومی لازم را انجام دادند. جیمز کوک با مردم محلی بسیار زیرکانه رفتار کرد و هیچکس در کار تیم دخالت نکرد.

سپس دوره ای برای نیوزلند تعیین شد. برای تعمیر کشتی، ملوانان به یک خلیج آرام نیاز داشتند که خود کوک آن را بین دو جزیره مجمع الجزایر پیدا کرد. امروزه این مکان هنوز هم ورودی کوک نامیده می شود.

پس از یک استراحت کوتاه، اندیور به سمت سواحل شمال استرالیا حرکت کرد. در آنجا مشکلی بر پیشگامان غلبه کرد. کشتی غرق شد و مدت زیادی در حال تعمیر بود. پس از تعمیر، اکسپدیشن 4000 کیلومتر دیگر را از طریق دریا به سمت شرق طی کرد. جایی که آنها تنگه بین گینه نو و استرالیا را کشف کردند. به لطف کشف این تنگه، جهان فهمید که این سرزمین ها یک قاره واحد نیستند.

در سال 1771 کشتی به اندونزی رسید. با توجه به شرایط آب و هوایی کشور، تمام خدمه Endeavor به مالاریا مبتلا شدند. بعدها اسهال خونی نیز به این بیماری اضافه شد. مردم خیلی سریع مردند. و کوک تصمیم گرفت اکسپدیشن را با فرستادن اندیور به خانه قطع کند.

یک سال بعد (در سال 1772)، کوک دوباره پا بر روی عرشه کشتی Resolution گذاشت. ادونچر، دومین کشتی اکسپدیشن نیز به سفری برای کشف قاره جنوبی فرستاده شد. در طول این سفر امکان کشف قطب جنوب وجود نداشت، اما جزایر جدیدی از اقیانوس آرام روی نقشه ظاهر شدند.

علاوه بر آنچه که جیمز کوک از لحاظ جغرافیایی کشف کرد، یک کشف پزشکی نیز انجام داد. او اهمیت ویتامین ها را در رژیم غذایی ملوانان درک کرد. میوه ها و سبزیجات همه کسانی را که در دومین سفر خود به دور جهان از بیماری اسکوربوت مبتلا شده بودند نجات دادند. جزایر کالدونیای جدید و جزیره جورجیا جنوبی اکتشافات اصلی اکسپدیشن دوم شدند.

برای کشف این سرزمین ها، قطعنامه دو بار از دایره قطب جنوب عبور کرد. اما یخ که جاده را مسدود کرده بود به کوک اجازه نداد بیشتر شنا کند. وقتی ذخایر مواد غذایی تمام شد، کشتی ها به سمت انگلستان برگشتند.

باز کردن یک مسیر دریایی از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام - انجام چنین کاری حتی برای با تجربه ترین ملوانان دشوار به نظر می رسید. اما کوک عادت به تسلیم شدن ندارد. و در سال 1776 با کشتی Resolution به همراه کشتی دیسکاوری به سمت اقیانوس آرام حرکت کرد.

در طی این سفر جزایر هاوایی کشف شد. در سال 1778، کشتی ها دوباره به سواحل آمریکای شمالی حرکت کردند، اما در یک طوفان گرفتار شدند و مجبور شدند به خلیج هاوایی بازگردند. این تصمیم برای کوک و چند نفر از اعضای تیم کشنده بود. روابط با بومیان که از همان ابتدا به نتیجه نرسید، پس از بازگشت کشتی ها بیشتر تیره شد.

مردم محلی بیش از یک بار سعی کردند اعضای اکسپدیشن را سرقت کنند. و پس از یکی از این تلاش ها، خدمه کشتی که جیمز کوک در آن کار می کرد وارد نبرد شدیدی با بومیان شدند. بسیاری از آنها توسط بومیان اسیر و خورده شدند. کوک یکی از آنها بود. تاریخ درگذشت او 14 فوریه 1779 است.

پس از مرگ کوک، خدمه کشتی به اردوگاه های قبیله ای حمله کردند و بومیان را به کوه ها راندند. اعضای اکسپدیشن خواستار آن شدند که بقایای مردگان به آنها داده شود. در نتیجه قطعاتی از اجساد به آنها داده شد که ملوانان طبق رسوم خود در دریا دفن کردند. سپس کشتی ها به سمت جزایر بریتانیا حرکت کردند.

هدف اکسپدیشن سوم به طور کامل محقق نشد. با وجود غیرت و تلاش کوک، مسیر اقیانوس آرام باز نشد. و دادن پاسخ ساده به این سوال که جیمز کوک چه چیزی را کشف کرد، دشوار است. دریانورد بسیاری از جزایر و مجمع الجزایر را نقشه برداری کرد و چندین اکتشاف علمی انجام داد. او با پشتکار زمین های جدیدی برای دولت انگلیس پیدا کرد. او زندگی قبایل مختلف را مطالعه کرد. و او خواب دید که روزی قاره جنوبی توسط کاشفان پیدا خواهد شد.