ترکیب رزمی ناوگان دریای سیاه در سال 1914. نیروی دریایی روسیه در آستانه جنگ جهانی اول

در طول جنگ جهانی اول (1914-1918)، دشمن امپراتوری روسیه در دریای سیاه، ناوگان آلمان و ترکیه بود. و اگرچه دولت ترک جوان برای مدت طولانی شک داشت که با چه کسی بجنگد و با چه کسی دوست شود، اما به بی طرفی پایبند بود. وزارت امور خارجه روسیه (MFA) و اطلاعات از نزدیک رویدادهای سیاسی داخلی ترکیه را زیر نظر داشتند: وزیر جنگ انور پاشا و وزیر امور داخلی طلعت پاشا از اتحاد با امپراتوری آلمان و وزیر نیروی دریایی، رئیس پادگان استانبول حمایت کردند. جمال پاشا طرفدار همکاری با فرانسه بود. آنها فرمانده ناوگان دریای سیاه A. A. Eberhard را از وضعیت ناوگان و ارتش ترکیه و آمادگی آنها مطلع کردند تا بتواند به اقدامات یک دشمن احتمالی به درستی پاسخ دهد.

با شروع جنگ (آلمان در 1 اوت 1914 به روسیه اعلام جنگ کرد)، دولت به دریاسالار A. A. Eberhard دستور داد که از اقدامات تهاجمی که می تواند منجر به جنگ با امپراتوری عثمانی شود، اجتناب کند و استدلال های "حزب جنگ" ترکیه را تقویت کند. ناوگان دریای سیاه فقط به دستور فرمانده کل قوا (او از 20 ژوئیه 1914 تا 23 اوت 1915 دوک اعظم نیکولای نیکولایویچ (جونیور) بود) یا به گفته سفیر روسیه در استانبول. اگرچه جنگ روسیه و ژاپن (1904-1905) اشتباه این موضع را نشان داد، هنگامی که ناوگان ژاپنی به طور ناگهانی به اسکادران پورت آرتور روسیه حمله کرد و به طور موقت فعالیت های آن را فلج کرد، که به ژاپنی ها اجازه داد تا فرود بدون مانع ارتش های زمینی را انجام دهند. دولت شاهنشاهی، 10 سال بعد، "پا روی همان چنگک زد"، فرمانده ناوگان به دستور دولت، دستورات فرماندهی عالی نظامی ملزم شد و قادر به اجرای همه اقدامات برای افزایش آمادگی رزمی ناوگان نبود. از جمله امکان حمله پیشگیرانه. در نتیجه، ناوگان دریای سیاه، اگرچه به طور قابل توجهی از نیروهای دریایی ترکیه قوی تر بود، مجبور شد منفعلانه منتظر حمله دشمن باشد.

موازنه نیروها: ناوگان دریای سیاه روسیه و ناوگان آلمان-ترکیه

قبل از جنگ، ناوگان دریای سیاه از همه نظر برتری کاملی بر دشمن داشت: از نظر تعداد پرچم، در قدرت آتش، در آموزش رزمی و در آموزش افسران و ملوانان. این شامل: 6 ناو جنگی از نوع قدیمی (به اصطلاح کشتی های جنگی یا پیش از dreadnoughts) - گل سرسبد ناوگان "Eustathius"، "John Chrysostom" (ساخت 1904-1911)، "Panteleimon" (که قبلا بدنام بود). "شاهزاده پوتمکین" -Tauride"، ساخته شده در 1898-1905)، "Rostislav" (ساخته شده در 1894-1900)، "سه مقدس" (ساخته شده در 1891-1895)، "Sinop" (ساخته شده در 1883-1889). 2 رزمناو کلاس بوگاتیر، 17 ناوشکن، 12 ناوشکن، 4 زیردریایی. پایگاه اصلی سواستوپل بود، ناوگان کشتی سازی خود را در سواستوپل و نیکولایف داشت. 4 ناو جنگی قدرتمند مدرن دیگر (دردنوت) ساخته شد: "Empress Maria" (1911-ژوئیه 1915)، "امپراتور کاترین کبیر" (1911-اکتبر 1915)، "امپراتور الکساندر سوم" (1911-ژوئن 1917) . امپراتور نیکلاس اول» (از سال 1914، به دلیل وخامت شدید اوضاع سیاسی، مالی و اقتصادی پس از انقلاب فوریه 1917، ناتمام ماند). همچنین در طول جنگ ناوگان دریای سیاه 9 ناوشکن، 2 فروند هواپیما (نمونه های اولیه ناوهای هواپیمابر)، 10 زیردریایی دریافت کرد.

در آغاز سال 1914، ظهور ناوگان ترکیه از تنگه بسفر برای مبارزه با ناوگان روسیه فوق العاده به نظر می رسید. امپراتوری عثمانی تقریباً به مدت دو قرن رو به زوال بود و در قرن بیستم روند تجزیه تنها تشدید شد. ترکیه در قرن نوزدهم در سه جنگ به روسیه شکست خورد (1806-1812، 1828-1829، 1877-1878)، و در جنگ کریمه (1853-1856) پیروز شد، اما تنها به دلیل اتحاد با انگلیس و فرانسه. قبلاً در قرن بیستم در جنگ برای طرابلس (1911-1912) و در جنگ بالکان (1912-1913) از ایتالیا شکست خورد. روسیه یکی از پنج رهبر جهان (بریتانیا، آلمان، آمریکا، فرانسه، روسیه) بود. در آغاز قرن، نیروهای دریایی ترکیه منظره رقت انگیزی بودند - مجموعه ای از کشتی های اخلاقی و فنی قدیمی. یکی از دلایل اصلی این امر ورشکستگی کامل ترکیه بود؛ پولی در خزانه وجود نداشت. ترکها فقط چند کشتی کم و بیش آماده رزمی داشتند: 2 رزمناو زرهی "Mecidiye" (ساخته شده در ایالات متحده آمریکا 1903) و "Gamidiye" (انگلستان 1904)، 2 ناو جنگی اسکادران "Torgut Reis" و "Hayreddin Barbarossa" (battleship) نوع "براندنبورگ"، خریداری شده از آلمان در سال 1910)، 4 ناوشکن ساخت فرانسه (نوع 1907 "دورندال")، 4 ناوشکن ساخت آلمان (خرید شده از آلمان در سال 1910، نوع "S 165"). ویژگی بارز نیروهای دریایی ترکیه فقدان تقریباً کامل آموزش رزمی بود.

نمی توان گفت که دولت ترکیه سعی نکرد وضعیت را به نفع خود تغییر دهد: در سال 1908، یک برنامه بزرگ نوسازی ناوگان به تصویب رسید، تصمیم به خرید 6 ناو جنگی جدیدترین طراحی، 12 ناوشکن، 12 ناوشکن، 6 زیردریایی گرفته شد. و تعدادی کشتی کمکی. اما جنگ با ایتالیا و دو جنگ بالکان خزانه داری را ویران کرد، دستورات مختل شد. ترکیه کشتی‌های بیشتری را به فرانسه و انگلیس سفارش داد (جالب است، متحدان روسیه در آنتانت، اما آنها در حال ساخت کشتی برای ترکیه، دشمن بالقوه روسیه در دریای سیاه بودند)، بنابراین یک ناو جنگی، 4 ناوشکن و 2 زیردریایی در انگلیس ساخته شد. این دوباره پر کردن می تواند به طور جدی توازن قوا را به نفع امپراتوری عثمانی تغییر دهد، اما به محض شروع جنگ، انگلستان کشتی ها را به نفع ناوگان خود مصادره کرد. تنها ورود دو رزمناو جدید آلمانی از دریای مدیترانه در 10 اوت 1914: گوبن سنگین (به نام سلطان سلیم) و سبک برسلاو (میدیلی)، آنها به همراه خدمه خود بخشی از ناوگان ترکیه شدند و به ترکیه اجازه داد تا عملیات را انجام دهد. درگیری در حوزه دریای سیاه فرمانده لشکر مدیترانه آلمان، دریاسالار V. Souchon، نیروهای ترکیبی آلمان و ترکیه را رهبری کرد. "Goeben" از هر رزمناو روسی از نوع قدیمی قدرتمندتر بود، اما با هم رزمناوهای روسی آن را نابود می کردند، بنابراین در برخورد با کل اسکادران، "Goeben" با استفاده از سرعت بالای خود فرار کرد.

مرجع: سوچون ویلهلم (1864-1946)، ناوگان آلمان و ترکیه را در سالهای 1914-1917 رهبری کرد. در سن 17 سالگی افسر شد، در کشتی های مختلف خدمت کرد، فرماندهی قایق توپدار آدلر را بر عهده گرفت، در الحاق جزایر ساموآ به آلمان، فرمانده ناو جنگی وتین، رئیس ستاد ناوگان بالتیک آلمان، از سال 1911 دریاسالار عقب، شرکت کرد. از اکتبر 1913 فرمانده بخش مدیترانه. با شروع جنگ، او توانست با برتری کامل ناوگان انگلیسی به داردانل نفوذ کند و قبل از آن به بنادر فرانسه در شمال آفریقا شلیک کرد و ورود نیروهای اعزامی را سه روز به تاخیر انداخت. که در زمان حمله ارتش آلمان به پاریس مهم بود. او از طریق اقدامات خود ("Sevastopol Reveille") امپراتوری عثمانی را به جنگ کشاند. او کاملاً با موفقیت در برابر نیروهای برتر آنتانت عمل کرد ، ناوگان دریای سیاه روسیه را با اقدامات خود مهار کرد ، در سپتامبر 1917 به بالتیک منتقل شد و سرپرستی اسکادران چهارم ناوگان را بر عهده گرفت. او در تصرف خلیج ریگا و مجمع الجزایر مونسون شرکت کرد. در مارس 1919، او استعفا داد، به خدمت بازنگشت، و بی سر و صدا روزهای خود را سپری کرد، و شاهد تجدید حیات و نابودی مکرر ناوگان آلمان بود.

طرح های طرفین

هدف اصلی ناوگان دریای سیاه تسلط کامل بر دریای سیاه به منظور محافظت قابل اعتماد از اشیاء مهم استراتژیک در نزدیکی دریا، پوشش جناح ارتش قفقاز و اطمینان از انتقال نیروها و تدارکات از طریق دریا بود. در عین حال، کشتیرانی ترکیه در امتداد سواحل دریای سیاه را مختل کنید. وقتی ناوگان ترکیه در نزدیکی سواستوپل ظاهر شد، ناوگان روسیه قرار بود آن را نابود کند. علاوه بر این، در صورت لزوم، ناوگان دریای سیاه در حال آماده شدن برای انجام عملیات بسفر - برای تصرف تنگه بسفر، توسط نیروهای ناوگان دریای سیاه و واحدهای فرود بود. اما با ظهور رزمناوهای آلمانی در ترکیه ، برنامه های فرماندهی روسیه گیج شد ، دریاسالار سوچون قصد نداشت با نیروهای اصلی ناوگان روسیه درگیر نبرد شود ، اما با استفاده از سرعت خود ، حملات هدفمند انجام داد و قبل از شروع به کار ترک کرد. نیروهای اصلی ناوگان دریای سیاه وارد شدند.
در سال 1915، زمانی که جدیدترین ناوهای جنگی از نوع امپراس ماریا وارد ناوگان شد، ناوگان موظف شد از تمام توان خود برای ایجاد اختلال در عرضه زغال سنگ و سایر تدارکات به منطقه بسفر و کمک رسانی به نیروهای جبهه قفقاز استفاده کند. برای این منظور 3 گروه کشتی ایجاد شد که هر کدام از رزمناو آلمانی گوبن قدرتمندتر بودند. آنها قرار بود با تغییر یکدیگر، دائماً در نزدیکی سواحل ترکیه باشند و از این طریق وظیفه اصلی ناوگان را انجام دهند.

هدف استراتژیک فرمانده ناوگان ترکیبی آلمان و ترکیه، دریاسالار عقب سوچون، حمله غافلگیرانه تقریباً همزمان به پایگاه اصلی ناوگان روسیه سواستوپل، بنادر اودسا، فئودوسیا و نووروسیسک بود. غرق کردن یا آسیب جدی به کشتی های جنگی و کشتی های تجاری مستقر در آنجا و همچنین مهم ترین تأسیسات نظامی و صنعتی در ساحل و در نتیجه تضعیف ناوگان دریای سیاه روسیه امکان برتری کامل در دریا را به دست می آورد. بنابراین، دریاسالار آلمانی قصد داشت تجربه ژاپنی ها را در سال 1904 تکرار کند. اما علیرغم موفقیت عملیات، ناوگان روسیه متحمل خسارات جدی نشد؛ سوچون به سادگی از قدرت آتش کافی برخوردار نبود. اگر ناوگان ترکیه قدرتمندتر بود، ناوگان دریای سیاه می توانست ضربه شدیدی بخورد که موقعیت ارتش قفقاز روسیه را به شدت بدتر کرد و ارتباطات دریای سیاه را مختل کرد.

آغاز خصومت ها: "صدای بیدارباش سواستوپل"

نایب دریاسالار A. A. Ebergard در 27 اکتبر خبر خروج اسکادران آلمانی-ترکی از بسفر را دریافت کرد ، او ناوگان دریای سیاه را به دریا برد و به امید دیدار با دشمن تمام روز در نزدیکی های سواستوپل منتظر ماند. اما در 28 ام، ستاد فرماندهی ناوگان دستوری از فرماندهی عالی دریافت کرد که «به دنبال ملاقات با ناوگان ترکیه نباشند و فقط در مواقع ضروری با آن وارد نبرد شوند». ناوگان دریای سیاه به پایگاه بازگشت و دیگر اقدام فعالی انجام نداد. اگر چه دریاسالار A.A. Eberhard به دستور بالا عمل کرد، اما این او را از گناه انفعال خلاص نمی کند؛ من فکر می کنم دریاسالار S.O. Makarov اگر افتخار ناوگان روسیه مطرح بود، رتبه را در نظر نمی گرفت.

البته فرماندهی ناوگان برای جلوگیری از حمله غافلگیرانه ناوگان ترکیه وارد عمل شد. شناسایی انجام شد ، سه ناوشکن در نزدیکی های سواستوپل (که رزمناو آلمانی را از دست داد) در حال گشت زنی بودند ، نیروهای اصلی ناوگان با آمادگی کامل در پایگاه بودند. اما معلوم شد که همه اینها کافی نیست. فرماندهی هیچ دستوری برای آماده سازی نیروهای ناوگان از جمله قلعه سواستوپل برای دفع حمله دشمن نداد. رئیس امنیت حمله می خواست میدان مین را روشن کند، اما A.A. Ebergard این کار را ممنوع کرد، زیرا او انتظار نزدیک شدن به میدان مین پروت را داشت. اما فرمانده حمله با این وجود به فرمانده توپخانه قلعه در مورد ورود احتمالی یک اسکادران دشمن هشدار داد. و توپخانه ساحلی کم و بیش وظیفه خود را به پایان رساند.

در نتیجه ، ناوگان دریای سیاه وظیفه اصلی خود را انجام نداد - قادر به محافظت از سواحل روسیه نبود ، ناوگان دشمن را از دست داد که با آرامش به سمت بسفر رفت. در 29 تا 30 اکتبر، ناوگان آلمانی-ترکیه حمله توپخانه ای به سواستوپل، اودسا، فئودوسیا و نووروسیسک انجام داد. این رویداد "Sevastopol Reveille" نام داشت. در اودسا، ناوشکن‌های "Muavenet-i Millet" و "Gayret-i-Vataniye" قایق توپدار "دونتس" را غرق کردند و شهر و بندر را گلوله باران کردند. رزمناو نبرد "Goeben" به سواستوپل نزدیک شد و به مدت 15 دقیقه آزادانه از میدان مین ما عبور کرد، بدون مخالفت، به سمت شهر، بندر و کشتی های مستقر در جاده بیرونی شلیک کرد. مدار الکتریکی میدان مین خاموش شد و هیچکس بدون دستور آن را روشن نکرد. باتری Konstantinovskaya ساکت بود و منتظر بود تا رزمناو آلمانی وارد میدان مورد نظر شود، اما با باز کردن آتش، بلافاصله سه بار به هدف اصابت کرد. "گوبن" بلافاصله با سرعت تمام به سمت دریا عقب نشینی کرد. در راه بازگشت، او با مین گیر پروت روبرو شد که در سواستوپل با بار کامل مین انتظار می رفت. در تلاش برای نجات پروت، سه ناوشکن قدیمی که در حال گشت زنی بودند (ستوان پوشچین، ژارکی و ژیوچی) به گوبن حمله کردند. آنها حتی یک شانس موفقیت نداشتند، اما "گوبن" نتوانست آنها را غرق کند، "آنها در صلح از هم جدا شدند." توپچی های گوبن به راحتی این حمله را دفع کردند. فرمانده مین گیر، کاپیتان رتبه دوم G. A. Bykov، کشتی را غرق کرد، که جالب است: "Goeben" به سمت آن شلیک کرد - 1 ساعت و 5 دقیقه، روی یک کشتی تقریباً غیر مسلح. اما موفقیت آمیز بود، زیرا Prut بیشتر مین های دریایی را حمل می کرد. رزمناو برسلاو در تنگه کرچ مین گذاری کرد که در آن کشتی های یالتا و کازبک منفجر و غرق شدند. این تقصیر بزرگ فرمانده و کارکنانش است، مخصوصاً فرمانده معظم کل قوا که با دستورات خود ابتکار A. A. Eberhard را گره زد. اما در نهایت، طرح آلمان-ترکیه هنوز کارساز نبود: نیروهای حمله اول بسیار پراکنده بودند و قدرت آتش کافی وجود نداشت.

اینگونه بود که ترکیه وارد جنگ جهانی اول و آخرین جنگ با روسیه شد. در همان روز، کشتی های روسی سفرهای دریایی خود را به سواحل دشمن آغاز کردند. آتش رزمناو "کاهول" باعث نابودی انبارهای عظیم زغال سنگ در زونگولدک شد و جنگنده "پانتلیمون" و ناوشکن‌ها سه فروند ترابری نیرو را غرق کردند. ترک ها از چنین فعالیت ناوگان روسیه شگفت زده شدند، آنها اشتباه محاسباتی کردند و تصور می کردند که وقت به دست آورده اند، ناوگان دریای سیاه زنده است و در حال فعالیت است.

با شروع جنگ (آلمان در 1 اوت 1914 به روسیه اعلام جنگ کرد) دولت به دریاسالار A.A. به ابرهارد دستور داده می شود که از اقدامات تهاجمی که می تواند منجر به جنگ با امپراتوری عثمانی شود، اجتناب کند و پرونده "حزب جنگ" ترکیه را تقویت کند. ناوگان دریای سیاه فقط به دستور فرمانده کل قوا (او از 20 ژوئیه 1914 تا 23 اوت 1915 دوک اعظم نیکولای نیکولایویچ (جونیور) بود) یا به گفته سفیر روسیه در استانبول. اگرچه جنگ روسیه و ژاپن (1904-1905) اشتباه این موضع را نشان داد، هنگامی که ناوگان ژاپنی به طور ناگهانی به اسکادران پورت آرتور روسیه حمله کرد و به طور موقت فعالیت های آن را فلج کرد، که به ژاپنی ها اجازه داد تا فرود بدون مانع ارتش های زمینی را انجام دهند. دولت شاهنشاهی، 10 سال بعد، "پا روی همان چنگک زد"، فرمانده ناوگان به دستور دولت، دستورات فرماندهی عالی نظامی ملزم شد و قادر به اجرای همه اقدامات برای افزایش آمادگی رزمی ناوگان نبود. از جمله امکان حمله پیشگیرانه. در نتیجه، ناوگان دریای سیاه، اگرچه به طور قابل توجهی از نیروهای دریایی ترکیه قوی تر بود، مجبور شد منفعلانه منتظر حمله دشمن باشد.

موازنه نیروها: ناوگان دریای سیاه روسیه و ناوگان آلمان-ترکیه

نمی توان گفت که دولت ترکیه سعی نکرد وضعیت را به نفع خود تغییر دهد: در سال 1908، یک برنامه بزرگ نوسازی ناوگان به تصویب رسید، تصمیم به خرید 6 ناو جنگی جدیدترین طراحی، 12 ناوشکن، 12 ناوشکن، 6 زیردریایی گرفته شد. و تعدادی کشتی کمکی. اما جنگ با ایتالیا و دو جنگ بالکان خزانه داری را ویران کرد، دستورات مختل شد. ترکیه کشتی‌های بیشتری را به فرانسه و انگلیس سفارش داد (جالب است، متحدان روسیه در آنتانت، اما آنها در حال ساخت کشتی برای ترکیه، دشمن بالقوه روسیه در دریای سیاه بودند)، بنابراین یک ناو جنگی، 4 ناوشکن و 2 زیردریایی در انگلیس ساخته شد. این دوباره پر کردن می توانست به طور جدی توازن قوا را به نفع امپراتوری عثمانی تغییر دهد، اما به محض شروع جنگ، انگلستان کشتی ها را به نفع ناوگان خود مصادره کرد. تنها ورود دو رزمناو جدید آلمانی از دریای مدیترانه در 10 اوت 1914: گوبن سنگین (به نام سلطان سلیم) و سبک برسلاو (میدیلی)، آنها به همراه خدمه خود بخشی از ناوگان ترکیه شدند و به ترکیه اجازه داد تا عملیات را انجام دهد. اقدامات جنگی در حوزه دریای سیاه فرمانده لشکر مدیترانه آلمان، دریاسالار V. Souchon، نیروهای ترکیبی آلمان و ترکیه را رهبری کرد. "Goeben" از هر رزمناو روسی از نوع قدیمی قدرتمندتر بود، اما با هم رزمناوهای روسی آن را نابود می کردند، بنابراین در برخورد با کل اسکادران، "Goeben" با استفاده از سرعت بالای خود فرار کرد.

مرجع: سوچون ویلهلم (1864-1946)، رهبری ناوگان آلمان-ترکیه را در 1914-1917 بر عهده داشت. در سن 17 سالگی افسر شد، در کشتی های مختلف خدمت کرد، فرماندهی قایق توپدار آدلر را بر عهده گرفت، در الحاق جزایر ساموآ به آلمان، فرمانده ناو جنگی وتین، رئیس ستاد ناوگان بالتیک آلمان، از سال 1911 دریاسالار عقب، شرکت کرد. از اکتبر 1913 فرمانده بخش مدیترانه. با شروع جنگ توانست با برتری کامل ناوگان انگلیسی به داردانل نفوذ کند و قبل از آن به بنادر فرانسه در شمال آفریقا شلیک کرد و ورود نیروهای اعزامی را سه روز به تاخیر انداخت. در حمله ارتش آلمان به پاریس مهم بود. او از طریق اقدامات خود ("Sevastopol Reveille") امپراتوری عثمانی را به جنگ کشاند. او کاملاً با موفقیت در برابر نیروهای برتر آنتانت عمل کرد ، ناوگان دریای سیاه روسیه را با اقدامات خود مهار کرد ، در سپتامبر 1917 به بالتیک منتقل شد و سرپرستی اسکادران چهارم ناوگان را بر عهده گرفت. او در تصرف خلیج ریگا و مجمع الجزایر مونسون شرکت کرد. در مارس 1919، او استعفا داد، به خدمت بازنگشت، و بی سر و صدا روزهای خود را سپری کرد، و شاهد تجدید حیات و نابودی مکرر ناوگان آلمان بود.

طرح های طرفین

در سال 1915، زمانی که جدیدترین ناوهای جنگی از نوع امپراس ماریا وارد ناوگان شد، ناوگان موظف شد از تمام توان خود برای ایجاد اختلال در عرضه زغال سنگ و سایر تدارکات به منطقه بسفر و کمک رسانی به نیروهای جبهه قفقاز استفاده کند. برای این منظور 3 گروه کشتی ایجاد شد که هر کدام از رزمناو آلمانی گوبن قدرتمندتر بودند. آنها قرار بود با تغییر یکدیگر، دائماً در نزدیکی سواحل ترکیه باشند و از این طریق وظیفه اصلی ناوگان را انجام دهند.

آغاز خصومت ها: "صدای بیدارباش سواستوپل"

نایب دریادار A.A. ابرهارد در 27 اکتبر خبر خروج اسکادران آلمانی-ترکی از بسفر را دریافت کرد، او ناوگان دریای سیاه را به دریا برد و تمام روز را در نزدیکی های سواستوپل به امید دیدار با دشمن منتظر ماند. اما در 28 ام، ستاد فرماندهی ناوگان دستوری از فرماندهی عالی دریافت کرد که «به دنبال ملاقات با ناوگان ترکیه نباشند و فقط در مواقع ضروری با آن وارد نبرد شوند». ناوگان دریای سیاه به پایگاه بازگشت و دیگر اقدام فعالی انجام نداد. دریاسالار A.A. اگرچه ابرهارد به دستور بالا عمل کرد، اما این او را از گناه انفعال رها نمی کند؛ من فکر می کنم دریاسالار S. O. Makarov اگر افتخار ناوگان روسیه مطرح بود، رتبه را در نظر نمی گرفت.

البته فرماندهی ناوگان برای جلوگیری از حمله غافلگیرانه ناوگان ترکیه وارد عمل شد. شناسایی انجام شد ، سه ناوشکن در نزدیکی های سواستوپل (که رزمناو آلمانی را از دست داد) در حال گشت زنی بودند ، نیروهای اصلی ناوگان با آمادگی کامل در پایگاه بودند. اما معلوم شد که همه اینها کافی نیست. فرماندهی هیچ دستوری برای آماده سازی نیروهای ناوگان از جمله قلعه سواستوپل برای دفع حمله دشمن نداد. رئیس حراست ضربتی می خواست میدان مین را روشن کند اما ع.الف. ابرهارد انجام این کار را ممنوع کرد، زیرا او انتظار نزدیک شدن به مین‌سگ پروت را داشت. اما فرمانده حمله با این وجود به فرمانده توپخانه قلعه در مورد ورود احتمالی یک اسکادران دشمن هشدار داد. و توپخانه ساحلی کم و بیش وظیفه خود را به پایان رساند.

در نتیجه ، ناوگان دریای سیاه وظیفه اصلی خود را انجام نداد - قادر به محافظت از سواحل روسیه نبود ، ناوگان دشمن را از دست داد که با آرامش به سمت بسفر رفت. در 29 تا 30 اکتبر، ناوگان آلمانی-ترکیه حمله توپخانه ای به سواستوپل، اودسا، فئودوسیا و نووروسیسک انجام داد. این رویداد "Sevastopol Reveille" نام داشت. در اودسا، ناوشکن های Muavenet-i-Millet و Gayret-i-Vataniye قایق توپدار Donets را غرق کردند و شهر و بندر را گلوله باران کردند. رزمناو نبرد گوبن به سواستوپل نزدیک شد و به مدت 15 دقیقه آزادانه در میدان مین ما بدون مخالفت قدم زد و به سمت شهر، بندر و کشتی های مستقر در جاده بیرونی شلیک کرد. مدار الکتریکی میدان مین خاموش شد و هیچکس بدون دستور آن را روشن نکرد. باتری Konstantinovskaya ساکت بود و منتظر بود تا رزمناو آلمانی وارد میدان مورد نظر شود، اما با باز کردن آتش، بلافاصله سه بار به هدف اصابت کرد. "گوبن" بلافاصله با سرعت تمام به سمت دریا عقب نشینی کرد. در راه بازگشت، او با مین گیر پروت روبرو شد که در سواستوپل با بار کامل مین انتظار می رفت. در تلاش برای نجات پروت، سه ناوشکن قدیمی که در حال گشت زنی بودند ("ستوان پوشچین"، "ژارکی" و "ژیوچی") به "گوبن" حمله کردند. آنها حتی یک شانس موفقیت نداشتند، اما "گوبن" نتوانست آنها را غرق کند، "آنها در صلح از هم جدا شدند." توپچی های گوبن به راحتی این حمله را دفع کردند. فرمانده مین گیر، کاپیتان رده دوم G. A. Bykov، کشتی را غرق کرد، جالب اینکه گوبن به سمت آن شلیک کرد - 1 ساعت و 5 دقیقه، روی یک کشتی عملاً غیر مسلح. اما موفقیت آمیز بود، زیرا ... "پروت" بیشتر مین های دریایی دریایی را حمل می کرد. رزمناو برسلاو در تنگه کرچ مین گذاری کرد که در آن کشتی های یالتا و کازبک منفجر و غرق شدند. این تقصیر بزرگ فرمانده و ستاد ایشان به ویژه فرماندهی معظم کل قوا است که با دستورات ایشان ابتکار ع.الف. ابرهارد. اما در نهایت، طرح آلمان-ترکیه هنوز کارساز نبود: نیروهای حمله اول بسیار پراکنده بودند و قدرت آتش کافی وجود نداشت.

تلفات ناوگان دریای سیاه در جنگ جهانی اول

میز 1

کلاس و نام کشتی (~1)

جابجایی (t)

زمان مرگ (~2)

محل فوت

علل مرگ

کشتی جنگی "Empress Maria"

سواستوپل

انفجار داخلی

قایق توپدار "دونتس"

بندر اودسا

از اژدر ناوشکن ترکیه ای

لایه معدنی "پروت"

در مورد رویکردهای سواستوپل (منطقه کیپ فیولنت)

از پوسته

ناوشکن "ستوان پوشچین"

در منطقه وارنا

مین یاب T-250

در حوزه دریای سیاه

علت مرگ مشخص نشده است

مین روب T-63

در سواحل لازستان

پس از نبرد با رزمناو ترکیه ای "میدیلی" به ساحل رفت

ناوشکن "Zhivuchy"

خلیج کامیشووایا

مین روب TSCH-252

منطقه آرسن- ایسکلسی

علت مرگ مشخص نشده است

ناوشکن "ستوان زاتسارنی"

در منطقه جزیره فیدونیسی

زیردریایی "Walrus"

در منطقه بسفر

ناوشکن شماره 272

در فانوس دریایی Khersones

برخورد با کشتی پیام رسان "موفقیت"

کشتی بخار "اولگ" به یک مین ساز تبدیل شد

در منطقه زنگولدک

پس از نبرد با رزمناو ترکیه ای میدیلی غرق شد

(~1) علاوه بر این، 34 کشتی کمکی و 29 کشتی تجاری در حوزه دریای سیاه گم شدند.

(~2) تمام تاریخ های مرگ به سبک جدید آورده شده است.

تلفات ناوگان خارجی در حوضه دریای سیاه در طول دوره مداخله نظامی خارجی

جدول 2

آب پرستی. (T)

زمان مرگ

محل فوت

علل مرگ

یادداشت

یدک کش "پروانش"

اواخر سال 1918

در سواستوپل

در سال 1925، توسط نیروهای دریایی دریای سیاه بزرگ و راه اندازی شد

رزمناو Mirabeau

منطقه سواستوپل

تصادف ناوبری

پس از برداشتن بخشی از زره و سلاح، به فرانسه کشیده شد و به کشتی هدف تبدیل شد.

شکارچی زیردریایی S-40

بندر اودسا

پس از انفجار داخلی غرق شد

در سال 1920 بزرگ شد و تا سال 1933 در خدمت نیروهای دریایی دریای سیاه بود.

قایق توپدار "Skarn"

در منطقه اوچاکوف

دستگیر شده توسط شوروی غیر خودکششی PB شماره 1 "طلوع سرخ"

به فرانسه بازگشت

ناوشکن "کارلو آلبرتو راکیا"

در منطقه اودسا

هنگام اسکورت وسایل نقلیه با عودت کنندگان وارد میدان مین شد

ناوشکن "توباگو"

تابستان 1920

دریای سیاه

بکسل شده به مالت، هرگز بازسازی نشد، در سال 1922 از بین رفت.

تلفات جنگی ناوگان سفید در دریاهای سیاه و آزوف در سال 1920

جدول 3

آب پرستی. (T)

تاریخ مرگ

محل فوت

یادداشت

معاون "نیکولای"

دنیپر پایین

قایق یدک کش با یک تفنگ 47 میلی متری، دستگیر شد

CL "سالگیر"

دریای آزوف

در اثر آتش توپخانه غرق شد

EM "Live"

دریای آزوف

در اثر اصابت مین، یک ماه بعد در حالی که به قسطنطنیه یدک می کشید غرق شد

TSH "دیمیتری قهرمان"

در ورودی خلیج تاگانروگ

مین زد و غرق شد

TSH "موفقیت"

در ورودی خلیج تاگانروگ

توسط مین منفجر شد و غرق شد (؟)

TSC "Count Ignatiev"

در ورودی خلیج تاگانروگ

مین زد و غرق شد

TR "Batum"

در منطقه Mariupol

توسط مین منفجر شد و در 7 مایلی ساحل غرق شد

TR "اسمولنسک"

بین Mariupol و Belosarayskaya Spit

مین زد و غرق شد

تیپ 2 ناوهای جنگی:

"جان کریستوم"

"استاتیوس"

"سه مقدس"

"روستیسلاو"

"جنگنده آزادی"

تیپ رزمناو:

"حافظه عطارد"

تیپ مین (ناوشکن):

"خشمگین" (شکسته)

"خوشحال"

"سریع"

"کاپیتان ساکن"

"عجیب و غریب"

"زورکی"

" گرامی "

"صدا"

"غیرت انگیز"

"ترسناک"

"وحشیانه"

"سخت گیرانه"

تیپ زیردریایی:

"لون"

"مهر"

"نهنگ اسپرم"

"پترل"

"ناروال"

"Bubot" (آموزشی)

"Scat" (آموزشی)

"پرچ پایک" (آموزشی)

"سالمون" (آموزشی)

پایه های شناور:

"بریزان"

"کرونشتات" (کارگاه آموزشی)

رزمناوهای کمکی رومانیایی:

"پرنسس مری"

"رومانی"

از سواستوپل تا نووروسیسک

کشتی های جنگی:

"روسیه آزاد" ("کاترین کبیر") "ویل" ("اسکندر سوم")

لشکر 1 ناوشکن:

"پررنگ"

"بی قرار"

" سوراخ کردن "

لشکر 2 ناوشکن:

"سرسخت"

"بلند"

"عجولانه"

لشکر 3 ناوشکن:

"Gadzhibey"

"فیدونیسی"

لشکر 5 ناوشکن:

"ستوان شستاکوف"

"کاپیتان ستوان بارانوف"

لشکر 6 ناوشکن:

"داغ"

لشکر 7 ناوشکن:

"سریع."

رزمناو کمکی:

"امپراتور تراژان"

فهرست کشتی های ناوگان دریای سیاه غرق شده در سواستوپل، نووروسیسک و تواپسه (در آوریل-ژوئن 1918)

کشتی جنگی:

"روسیه آزاد" ("ملکه کاترین کبیر").

ویرانگرها:

"Gadzhibey"

"بلند"

"خشمگین"

"کالیاکریا" (84)

"فیدوپیسی"

"ستوان شستاکوف"

" سوراخ کردن "

"کاپیتان ستوان بارانوف"

ویرانگرها:

" گرامی "

"خلبان" ("کوتکا")

"تیز هوش"

"سریع"

فهرست کشتی ها و کشتی هایی که در ژوئن 1921 نووروسیسک را به مقصد سواستوپل ترک کردند.

کشتی جنگی:

ویرانگرها:

"سرسخت"

"عجله"؛

"پررنگ"

"بی قرار"

"داغ"

"عجیب و غریب"

حمل و نقل:

اسکادران روسی (بیزرته).

پس از اینکه اکثر کشتی های ناوگان دریای سیاه به سمت Bizerte رفتند، به دستور معاون دریاسالار M.A. Kedrov شماره 11 در 21 نوامبر 1920، به اصطلاح اسکادران روسی بر اساس آنها ایجاد شد که ترکیب و سازماندهی آن ارائه شده است. زیر

یگان 1 (گل سرسبد جوان - دریاسالار عقب P. P. Osteletsky):

ناو جنگی "ژنرال آلکسیف" (فرمانده - کاپیتان درجه 1 I.K. Fedyaevsky)؛

رزمناو "ژنرال کورنیلوف" (فرمانده - کاپیتان درجه 1 V. A. Potapev)؛

رزمناو کمکی "آلماز" (فرمانده - کاپیتان درجه 1 V. A. Grigorkov)؛

بخش زیردریایی ( ارشد - یکی از فرماندهان قایق):

زیردریایی "Burevestnik" (فرمانده - ستوان ارشد اوفنبرگ)؛

زیردریایی "اردک" (فرمانده - کاپیتان رتبه دوم N. A. Monastyrev)؛

زیردریایی "Seal" (فرمانده - کاپیتان رتبه دوم M.V. Kopyev)؛

زیردریایی AG-22 (فرمانده - ستوان ارشد K. L. Matyevich-Matsievich)؛

پایگاه حمل و نقل زیردریایی "دوبیچا" (فرمانده - کاپیتان رتبه دوم کراسنوپلسکی).

گروهان دوم (گل سرسبد نوجوان - دریادار عقب M.A. Behrens):

ناوشکن "Pylky" (فرمانده - کاپیتان درجه 2 A.I. Kublitsky)؛

ناوشکن "دارینگ" (فرمانده - کاپیتان رتبه 1 N.R. Gutan 2)؛

ناوشکن "کاپیتان ساکن" (فرمانده - کاپیتان A. A. Ostolopov)؛

ناوشکن "Zharkiy" (فرمانده - ستوان ارشد A.S. Manstein)؛

ناوشکن "Zvonky" (فرمانده - M. M. Maksimovich)؛

ناوشکن "Zorkiy" (فرمانده - کاپیتان درجه 2 V. A. Zilov)؛

ناوشکن "گنونی"

ناوشکن "Pospeshny"

ناوشکن "Tserigo"

دسته سوم (گل سرسبد جوان - دریاسالار عقب A.M. Klykov):

قایق توپدار "نگهبان" (فرمانده - کاپیتان درجه 2 K. G. Lyubi)؛

قایق توپدار "گروزنی" (فرمانده - ستوان ارشد R. E. von Wiren)؛

قایق توپدار "Yakut" (فرمانده - کاپیتان درجه 1 M. A. Kititsyn)؛

قایق بادبانی "Lukullus" (فرمانده - ستوان ارشد B. N. Stepanov)؛

مین روب "آلباتروس"، "باکلان"، "نهنگ" (فرمانده - ستوان O. O. Fersman)؛

قایق گشتی "کاپیتان رتبه دوم مدودف"؛

کشتی های هیدروگرافی "Kazbek"، "Vekha" (فرمانده - کاپیتان کارکنان E. A. Polyakov)؛

یدک کش "چرنومور" (فرمانده - کاپیتان رتبه دوم V. A. Birilev)؛ "هلند" (فرمانده - ستوان I.V. Ivanenk؛ "Belbek"، "Sevastopol".

گروهان چهارم (گل سرسبد جوان - مهندس مکانیک، سپهبد M.P. Ermakov):

یخ شکن "ایلیا مورومتس" (فرمانده - کاپیتان رتبه دوم I. S. Rykov)؛

یخ شکن "Vsadnik" (فرمانده - ستوان ارشد F. E. Vikberg)؛

یخ شکن "Gaydamak" (فرمانده - کاپیتان رتبه 1 V.V. Vilken)؛ "Dzhigit"؛

"دان" را حمل می کند (فرمانده - کاپیتان رتبه 1 S.I. Zeleny)؛ "کریمه" (فرمانده - کاپیتان ستاد Ya. S. Androsov)؛ "Dalland" (فرمانده - کاپیتان درجه 1 Ya. I. Podgorny)؛ "شیلکا" (فرمانده - کاپیتان درجه 2 D.K. Nelidov)؛ "سامارا" (فرمانده - دریاسالار عقب A. N. Zaev)؛ "Ekaterinodar" (فرمانده - کاپیتان درجه 2 P. A. Ivanovsky)؛ "ریون"، "اینکرمن"، "پوتی"، "یالتا"، "ساریچ"، "احتیاط"، "ترکستان"، "اولگا" (تغییر نام از حمل و نقل "سوخوم")، "زاریا"، "پسزواپه"، شماره 410 (تغییر نام از حمل و نقل ورا)، شماره 412، شماره 413.

علاوه بر این، اسکادران از ناوگان داوطلب شامل حمل و نقل "ولادیمیر"، "ساراتوف"، "کولیما"، "ایرتیش"، "خرسون"، "ویتیم"، "امسک"، "داوطل" بود. از شرکت حمل و نقل دانوب - "الکساندر نوسکی"، "روس"، "ملوان"، "دریاسالار کاشرینف"؛ از بندر روسیه قسطنطنیه - "Joy"، "Trebizond"، "Nadezhda"، "Dnepr"، "Pochin" و یدک کش - "Dneprovets"، "Ippokay"، "Skif"، "Churubash".

فرمانده اسکادران Bizerte در اختیار داشت:

کشتی جنگی "جرج پیروز" (فرمانده - کاپیتان درجه 2 P. P. Savich)؛

کارگاه حمل و نقل "Kronstadt" (فرمانده - کاپیتان درجه 1 K.V. Mordvinov)؛

کشتی آموزشی "Svoboda" (فرمانده - ستوان ارشد A. G. Rybin).

فرماندهی اسکادران:

فرمانده اسکادران و پرچمدار ارشد - معاون دریاسالار M. A. Kedrov؛

رئیس ستاد - دریاسالار عقب N. N. Mashukov؛

فرمانده پایگاه دریایی - دریاسالار عقب A.I. Tikhmenev.

ترکیب ناوگان دریای سیاه در جنگ جهانی اول

با آغاز جنگ جهانی اول، ناوگان دریای سیاه شامل پنج کشتی جنگی بود، اما همه آنها قبلاً منسوخ شده بودند، نه از نظر فیزیکی که از نظر اخلاقی. واقعیت این است که اینها جنگنده های اسکادران بودند که طبق طبقه بندی جدید سال 1907 شروع به نامیدن کشتی های جنگی کردند ، اما نام جدید نه سرعت و نه قدرت آتش را به آنها اضافه نکرد. با این وجود، این کشتی‌ها بودند که بار سنگین نبرد با رزمناو نبرد آلمان و ترکیه Geben را متحمل شدند. ما امروز در مورد این مبارزه شدید برای تسلط بر دریای سیاه صحبت خواهیم کرد.

همانطور که کار لغزشی روی پوتمکین و دو رزمناو به پایان رسید، این سوال در مورد حجم کار بیشتر کارخانه های کشتی سازی در نیکولایف و سواستوپل مطرح شد. رهبری نظامی تصمیم گرفت به ساخت کشتی های جنگی ادامه دهد. پروژه Borodino در ابتدا به عنوان یک نمونه اولیه در نظر گرفته شد، اما مدیریت می خواست آن را برای سازگاری با شرایط دریای سیاه دوباره کار کند. سپس آنها تصمیم گرفتند که بهتر است یک نسخه بهبود یافته از پوتمکین بسازند. آنها قصد داشتند تسلیحات آن را تقویت کنند و زره آن را بهبود بخشند، اما در نهایت طرح اولیه بدون هیچ تغییری وارد ساخت شد. تصمیم به ساخت دو کشتی گرفته شد.در دریاسالاری نیکولایف، کار بر روی ساخت "Eustathius" آغاز شد (گاهی در ادبیات به آن "St. Eustathius" می گویند)، دریاسالاری Lazarevsky بندر سواستوپل دستور ساخت این کشتی را دریافت کرد. "جان کریزستوم". برنامه ریزی شده بود که این کشتی ها در بهار 1906 آزمایش شوند.

آماده سازی برای ساخت کشتی ها در تابستان 1903 آغاز شد؛ کار بر روی "جان کریزوستوم" در نوامبر و در "Eustathia" در مارس 1904 آغاز شد. تخمگذار رسمی آنها به ترتیب در 31 اکتبر و 10 نوامبر 1904 انجام شد. در ابتدا، کار با سرعتی سریع پیش رفت، اما در سال های 1905-1906. آنها به دلایلی در واقع تعلیق شدند. در طول اعتصابات و اعتصابات توده ای در 1905-1906. کار متوقف شد با در نظر گرفتن تجربه جنگ روسیه و ژاپن، رهبری نظامی دستور داد تا پروژه را دوباره کار کنند، تسلیحات و زره ها را تا حد امکان تقویت کنند: 4x203 میلی متر و 12x152 میلی متر روی کشتی ها قرار داده شد (حتی یک نسخه از پروژه وجود داشت. با 6x203 میلی متر و 20x75 میلی متر) و حذف تمام اسلحه های 47 میلی متری ، سیستم رزرو متفکرتر شده است (وزن کل زره نسبت به نسخه اصلی 173.7 تن افزایش یافته است). برای جبران اضافه بار، دکل هایی با سقف های رزمی، جرثقیل های حجیم برای بلند کردن قایق ها و حتی موانع توری از روی کشتی های جنگی برداشته شد. موضوع تعداد دکل ها (یک یا دو) بارها در بالاترین سطح در وزارت دریانوردی حل شد. به نوبه خود، طراحان سعی کردند کشتی های جنگی را از شر ناهنجاری ها خلاص کنند - قایق های مین بی فایده، یک لوله اژدر کمان و یک منبع کامل از مین های رگبار (45 مین توپ). در روند ایجاد تغییرات در پروژه، کشتی ها به تدریج شروع به بزرگ شدن کردند، اما بدنه آنها از قبل روی انبارها شکل گرفته بود و طراحان باید به دنبال مصالحه بودند.

سلاح‌های اصلی جدیدترین کشتی‌های جنگی چهار اسلحه 305 میلی‌متری 40 کالیبر در برجک‌هایی بودند که طبق طراحی کارخانه فلز ساخته شده بودند. اکنون آنها مهمات جدیدی دریافت کردند - گلوله ها به طول 965.2 میلی متر "رشد" کردند و به دلیل افزایش مقدار مواد منفجره سنگین تر شدند. به همین دلیل، نیاز به بازسازی سرداب ها و محفظه های برجک برج ها بود. سرعت شلیک تفنگ 305 میلی متری یک شلیک در دقیقه بود و خشاب ها می توانستند 240 گلوله و گلوله دوازده اینچی (بعدها 308) را در خود جای دهند. برد شلیک کالیبر اصلی 110 کابل بود که به دلیل افزایش زاویه ارتفاع اسلحه ها در برجک های جدید به 35 درجه بود.

بحث در مورد اسلحه های کالیبر متوسط برای کشتی های جدید برای مدت طولانی ادامه یافت. تنها در اکتبر 1906 تصمیم نهایی برای نصب چهار اسلحه 203 میلی متری 50 گرفته شد. سرعت شلیک آنها 4 گلوله در دقیقه، ظرفیت مهمات آنها 440 گلوله و برد شلیک آنها 86 کابل است. تسلیحات کشتی ها با تفنگ های 12x152 میلی متری (نرخ شلیک 6 گلوله در دقیقه، ظرفیت مهمات 2160 گلوله، برد شلیک 61 کابل) و اسلحه های 14x75 میلی متری (نرخ شلیک 12 گلوله در دقیقه، ظرفیت مهمات 4200 گلوله، برد شلیک 4) تکمیل شد. کابل ها). این دگرگونی‌ها با سلاح‌ها در چارچوب زمانی ساخت منعکس شد؛ کشتی‌های جنگی به یکی دیگر از پروژه‌های بلندمدت ساخت روسیه تبدیل شدند. در 30 آوریل 1906، "جان کریزوستوم"، در 21 اکتبر، "Eustatius" به فضا پرتاب شد. ساخت و ساز آغاز شد که چندین سال به طول انجامید. به طور سنتی، ضرب‌الاجل‌های تحویل ماشین‌آلات، تجهیزات و سلاح‌ها دائماً از دست می‌رفت، نصب آنها بر روی کشتی‌ها عقب‌تر از برنامه بود و گاهی اوقات کار باید به حالت تعلیق در می‌آمد. در ماه مه 1910، "Eustatius" برای تکمیل کار به سواستوپل منتقل شد. در ماه جولای، هر دو کشتی برای اولین بار وارد آزمایشات دریایی شدند. اولین آزمایش ها ناموفق بودند، اما سپس "از همه نظر رضایت بخش" بودند. در 26 ژانویه 1911، عمل "پذیرش به خزانه" مکانیسم های "جان کریزوستوم" و در 20 ژوئیه "Eustatius" امضا شد. هزینه ساخت کشتی های جنگی به ترتیب 13784760 و 14118210 روبل بود.

جدیدترین کشتی های جنگی (همانطور که کشتی های جنگی اسکادران طبق طبقه بندی جدید در اکتبر 1907 نامیده می شدند) ناوگان دریای سیاه را به طور قابل توجهی تقویت کردند. آنها در سال 1911 بخشی از ناوگان فعال شدند - در 19 مارس "جان کریزوستوم" و در 15 مه "Eustatius". در 29 ژوئیه، یک تیپ از کشتی های جنگی ناوگان دریای سیاه تشکیل شد. این شامل دو کشتی جنگی جدید پانتلیمون و روستیسلاو بود. سه کشتی جنگی تقریباً یکسان و یک نبرد ناو نسبتاً ضعیف (به دلیل تفنگ های 254 میلی متری). این تشکیلات بود که در آموزش رزمی به خط مقدم ناوگان روسیه تبدیل شد و تجربه ارزشمند جنگ روسیه و ژاپن را که با خون زیادی پرداخت شد ، کاملاً درک کرد.

آزمایش‌ها در دریای سیاه در پاییز 1906 آغاز شد. یک گروه عملی جداگانه تحت پرچم دریاسالار عقب G.F ایجاد شد. سیوینسکی. این شامل "پانتلیمون"، "رستیسلاو"، "سه مقدس" و "سینوپ" بود. در زمین تمرین تندرا، یک مکان ویژه برای شلیک توپ تجهیز شد. کشتی‌های این گروه شروع به توسعه روش‌های جدید برای کنترل آتش متمرکز اسکادران در فواصل طولانی کردند. در ژوئن 1907، اولین نتایج این آزمایشات به کمیسیونی از سنت پترزبورگ نشان داده شد. به آنها پنج نوع تیراندازی دوربرد نشان داده شد. در ماه اکتبر، پانتلیمون اولین نفر در ناوگان روسیه بود که کالیبر اصلی را به 80 کابل شلیک کرد. در سال 1908، تحقیقات ادامه یافت - اکنون تیراندازی در فاصله 110 کابل انجام شد. علاوه بر تیراندازی، کشتی‌های این گروه با سرعت‌های مختلف با هم مانور می‌دادند، در هر آب و هوای دریانوردی را تمرین می‌کردند و دائماً آزمایش‌های مختلفی را با ارتباطات و غیره انجام می‌دادند. در سال 1909، یکی از کمپین ها به تراژدی پایان یافت - در شب 30 مه، روستیسلاو، زمانی که این گروه در حال بازگشت به سواستوپل بود، زیردریایی کامبالا را با یک قوچ غرق کرد. کشتی ها به تیراندازی آزمایشی در فواصل تا 100 کابل ادامه دادند. در همان زمان ، آنها پوسته های جدید زره پوش 305 میلی متری را با وزن 380 کیلوگرم "آزمایش" کردند (مواد قبلی 332 کیلوگرم وزن داشتند). توانایی های رزمی آنها عالی بود و در طول جنگ عملکرد خوبی داشتند.

پس از راه اندازی دو ناو جنگی، فرماندهی ناوگان بار دیگر با سوال سرنوشت آینده کشتی های کهنه کار مواجه شد. قرار بود چسمو را با جدیدترین اسلحه‌های 305 میلی‌متری مسلح کنیم، اما این نقشه‌ها روی کاغذ باقی ماندند. و برجک های جدید برای تسلیح مجدد Chesma برای نصب بر روی John Chrysostom منتقل شدند. سه کشتی جنگی قدیمی از بین رفت، دو کشتی دیگر به کشتی های کمکی تبدیل شدند. اکنون سرنوشت "سه مقدس" و "روستیسلاو" توسط رهبری نظامی تعیین می شد. این کشتی ها کاملاً جدید بودند، اما نیاز به نوسازی و تسلیح مجدد داشتند. برنامه ریزی شده بود که دکل ها، پل ها را تغییر داده و روبناها را بازسازی کنند. این امر باعث سبک تر شدن کشتی ها و کاهش اضافه بار شد که عملکرد رزمی آنها را بدتر کرد. آنها از انجام کارهای عمده در روستیسلاو خودداری کردند زیرا ... تجهیز مجدد لازم به اسلحه های 305 میلی متری بسیار پرهزینه بود و توسط بودجه نظامی کشور پشتیبانی نمی شد ، جایی که هر روبل حساب می شد.

تنها کشتی جنگی که تقریباً تحت مدرنیزاسیون کامل قرار گرفت، Three Saints، اولین "کشتی پایتخت" کلاسیک ناوگان دریای سیاه بود. چندین پروژه توسعه یافت و بحث های شدیدی پیرامون آنها درگرفت. دو پروژه "فینالیست" شدند؛ نسخه بندر سواستوپل برنده شد. توسعه آن در اوت 1909 به پایان رسید؛ قرار بود بیش از 600 هزار روبل برای کار اختصاص یابد. اما پس از آن هیچ بودجه ای در بودجه وجود نداشت و کار فقط در نوامبر 1911 آغاز شد. آنها تا تابستان 1912 ادامه یافتند. دکل ها و پل های "سه مقدس" تغییر کردند، عرشه های جدید نصب شدند، روبنا تغییر کردند و spardeck برچیده شد ، کازمات دوباره ساخته شد و اسلحه های 10x152 میلی متری در آن نصب شد. ترکیب تسلیحات تغییر کرد: لوله های اژدر سطحی برداشته شد، تعداد اسلحه های 152 میلی متری از 8 به 14 افزایش یافت (ظرفیت مهمات 190 گلوله در هر اسلحه) و تمام تفنگ های 120 میلی متری، 47 میلی متری و 37 میلی متری حذف شدند. . برجک های کالیبر اصلی تعمیر و ایرادات طراحی آنها اصلاح شد. به لطف این، برد شلیک به 80 کابل افزایش یافت. متأسفانه، هیچ بودجه ای برای مدرن سازی برجک ها و افزایش زاویه ارتفاع اسلحه های 305 میلی متری از 15 به 25 درجه اختصاص داده نشد (105 هزار روبل مورد نیاز بود). این امکان افزایش برد شلیک به 100 کابل را فراهم می کند. در 19 ژوئیه 1912، کشتی جنگی به روز شده وارد آزمایشات دریایی شد و تا 23 اوت، آزمایش های توپخانه تکمیل شد. به زودی پس از اتمام کامل برنامه آزمایشی (21 سپتامبر 1912)، نبرد ناو مدرن Three Saints جایگزین تیپ رزمناو روستیسلاو شد.

کشتی های جدید به طور فعال درگیر آموزش های رزمی بودند و در دریای سیاه سفر کردند. یکی از آنها در یک قسمت رسوایی به پایان رسید که منجر به تغییر فرمانده ناوگان شد. هنگام خروج از بندر کنستانتا رومانیایی در 19 سپتامبر 1912، نایب دریاسالار I.F. بوستروم تصمیم به "نوشیدن" گرفت و یک مانور خطرناک انجام داد. در نتیجه، دو کشتی جنگی در جاده بیرونی بندر به گل نشستند. "Eustathius" به زودی توانست خود به خود پیاده شود و کار برای شناور مجدد "پانتلیمون" 8 ساعت طول کشید. در آگوست 1913، "جان کریزوستوم" در مخفی ترین آزمایش در کل تاریخ نیروی دریایی امپراتوری روسیه شرکت کرد - تیراندازی آزمایشی در "کشتی استثنا شده شماره 4" (ناو جنگی سابق "چسما") که نتایج آن بلافاصله طبقه بندی شد. تمرینات رزمی تیپ ادامه یافت و هر سال به دلیل بدتر شدن اوضاع در بالکان شدت بیشتری یافت. تیراندازی این تیپ به محل تمرین تندرا ادامه یافت و کشتی ها به سفرهای خود در دریای سیاه ادامه دادند. برای اولین بار در زمستان 1913-1914. کشتی های جنگی در ذخیره مسلح قرار نگرفتند.

آموزش رزمی در سال 1914 شدیدتر و شدیدتر شد. در آوریل، "Rostislav" و "Sinop" به یک تیپ ذخیره از ناوهای جنگی تبدیل شدند و در سپتامبر به تیپ 2 کشتی های جنگی تبدیل شدند. همچنین شامل "سه مقدس" (نتیجه صرفه جویی در مدرن سازی برج ها) بود. آخرین شلیک ناوهای جنگی در 7 اکتبر در منطقه کیپ فیولنت انجام شد. در این روز، رزمناوها، رزمناوها و لشکر 2 ناوشکن به شلیک توپخانه و اژدر پرداختند. هدف آنها "کشتی حذف شده شماره 3" (نبردناو سابق "اکاترینا II") بود. تیراندازی به کشتی های جنگی از فاصله 90 کابلی سطح بالایی از آموزش توپچی ها را نشان داد و به "تمرین لباس" برای نبردهای آینده تبدیل شد. و آنها با اژدر ناوشکن "استریت" هدف را به پایان رساندند. بدنه کشتی کهنه کار در عمق 183 متری غرق شد.

در این زمان، کشتی های جنگی دریای سیاه دشمنی مهیب داشتند. به لطف مخالفت "ناکافی پر انرژی" ناوگان بریتانیایی، دو کشتی آلمانی توانستند در 28 ژوئیه 1914 از دریای مدیترانه عبور کرده و وارد داردانل شوند. ما در مورد رزمناو نبرد گوبن و رزمناو سبک برسلاو صحبت می کنیم. در 3 آگوست، پرچم های ترکیه بر روی آنها برافراشته شد و به ترتیب به "Yavuz Sultan Selim" و "Midilli" تغییر نام دادند. خدمه آنها آلمانی باقی ماندند، اما کشتی ها به مالکیت امپراتوری عثمانی درآمد. گوبن یک دشمن خطرناک بود: سرعت آن به 28 گره (به جای 16 گره جنگنده های روسی)، سلاح های قدرتمند (10x280 میلی متر و اسلحه های 12x150 میلی متر) و اپتیک عالی، زره های نسبتاً پیشرفته و خدمه با تجربه و توانا رسید. او به حریف اصلی کشتی های جنگی روسیه تبدیل شد. افسران ما، علیرغم تغییر نام، به نام "گوبن" ادامه دادند و به زودی رزمناوها نام مستعار "گوبن" را دریافت کردند که به "عمو" تبدیل شد و "برسلاو" به "برادرزاده" تبدیل شد.

وضعیت دریای سیاه پس از خرید گبن توسط ترکیه به بن بست تبدیل شد: "آلمانی" می توانست هر یک از کشتی های جنگی ناوگان دریای سیاه را غرق کند، اما هنگام ملاقات با آنها به عنوان بخشی از یک تیپ، جنگنده های ما تهدیدی جدی برای آن بود. . سپس "عمو" با کمال میل از مزیت خود در سرعت استفاده کرد و به سرعت میدان نبرد را ترک کرد. هم رهبری ما و هم فرماندهی دشمن باید این حقایق را در نظر می گرفتند: «گوبن» سعی کرد یک به یک ناوهای جنگی ما را بگیرد و فرماندهی ما مجبور شد فقط با تمام توان به دریا برود.

برای ناوگان دریای سیاه، جنگ در 16 اکتبر 1914 با حمله ناوگان آلمان و ترکیه به بنادر دریای سیاه آغاز شد. در اودسا، کشتی های ترکیه یک قایق توپدار را غرق کردند. سواستوپل توسط گوبن شلیک شد که گلوله های 47x280 و 12x150 میلی متر را شلیک کرد. هیچ یک از کشتی ها در بندر نیز توسط گلوله های او آسیب نبیند. رزمناو جنگی دشمن در امتداد میدان مین قلعه (300 مین گالوانیکی) قدم زد، اما زنجیره آن بسته نشد. دستور بستن مدار به موقع دریافت نشد. این حادثه بهترین کشتی ناوگان آلمان و ترکیه را از نابودی نجات داد. کشتی های جنگی ما که روی بشکه های خود ایستاده بودند، در خلیج سواستوپل شلیک نکردند. به استثنای «سنت جورج پیروز» که سه گلوله از اسلحه های 152 میلی متری شلیک کرد. باتری‌های ساحلی شلیک شدند و هوانوردی دریایی به هوا پرتاب شد. گوبن با خروج از سواستوپل، ناوشکن ستوان پوشچین را با آتش آسیب رساند و خدمه مین گیر پروت را مجبور کرد کشتی خود را به دلیل خطر انفجار مین غرق کنند. در همان روز فرمانده ناوگان دریای سیاه دریادار الف. ابرهارد ناوگان را به دریا برد (5 کشتی جنگی، 3 رزمناو، 13 ناوشکن)، اما دشمن را پیدا نکرد. اولین ملاقات ناوگان با گوبن در 5 نوامبر 1914 انجام شد و به عنوان نبرد در کیپ در تاریخ ثبت شد. ساریچ. کشتی‌های روسی پس از گلوله باران ترابیزون از یک سفر سه روزه بازمی‌گشتند و در ساعت 12.05، 40 مایلی از کیپ خرسون، "دود بزرگ" را در افق کشف کردند. کشتی های جنگی شروع به بازسازی کردند. در ساعت 12:20، با شلیک ناو یوستاتیوس، ناوهای جنگی ما به سمت دشمن آتش گشودند. دعوا طول کشید

14 دقیقه "گوبن" پاسخ داد، او آتش خود را روی گل سرسبد متمرکز کرد. دو گلوله اول اسلحه‌های 280 میلی‌متری شلیک کردند، ترکش‌ها گل سرسبد ما را پوشاند، آنتن رادیو آسیب دید و دودکش میانی را سوراخ کرد. توپچی های آلمانی سرعت آتش بسیار خوبی از خود نشان دادند و به زودی حملات آغاز شد. سه رگبار "دایی" منجر به اصابت شد: دو گلوله 280 میلی متری به کمان سمت راست کازامت 152 میلی متری اصابت کرد (5 افسر و 29 درجه پایین کشته شدند، 24 درجه پایین زخمی شدند)، دیگری اصابت به کازامت 152 میلی متری. باتری در روبنای کشتی، و دیگری در سمت راست کمان منفجر شد و آن را پر از قطعات کرد. دو "هدیه" آلمانی در کنار روستیسلاو قرار داشت. به زودی گوبن سرعت خود را افزایش داد و میدان نبرد را ترک کرد. سؤال تعداد ضربه ها به گوبن هنوز نامشخص است - افسران روسی حداقل 1 ضربه را مشاهده کردند، مورخان ما در مورد 14 ضربه، 115 کشته و 59 زخمی نوشتند، در حالی که آلمانی ها به طور کلی ضربه و آسیب به یاووز را انکار می کنند. به دلایل مختلف، ناوهای جنگی ما نتوانستند با هم در این نبرد وارد عمل شوند و در واقع به یک دوئل نابرابر و زودگذر بین گوبه و یوستاتیوس منجر شد. گل سرسبد ما آسیب دید، اما موفق شد گلوله های 12x305 میلی متری شلیک کند. "جان کریزوستوم" 6 گلوله شلیک کرد، "پانتلیمون" شلیک نکرد، "سه مقدس" 12 گلوله شلیک کرد، "رستیسلاو" موفق شد گلوله های 2x254 میلی متر و 6x152 میلی متر شلیک کند.

در 6 نوامبر، کشته شدگان در نبرد کیپ ساریچ در سواستوپل به خاک سپرده شدند. در 16 نوامبر، Eustatius تحت تعمیرات قرار گرفت، آسیب را ترمیم کرد و به خدمت بازگشت. ناوگان به عملیات رزمی خود در سواحل ترکیه ادامه داد. در شامگاه 24 دسامبر، کشتی های ما با رزمناوهای Midilli و Hamidiye روبرو شدند. "Eustathius" موفق شد گلوله های 5x305 میلی متر، 4x203-mm، 17x152-mm و 1x75-mm، "John Chrysostom" 1x203-mm و 7x152-mm را شلیک کند، اما آنها کوتاه آمدند. در طی یک آتش‌سوزی کوتاه، Eustatius دوباره هیچ ضربه مستقیمی ندید، اما گلوله‌های Midilli به نرده‌ها آسیب رساند و پنج گوگ روی لوله تفنگ 305 میلی‌متری کمان سمت راست ایجاد کرد. بمباران سواحل ترکیه توسط کشتی های جنگی ادامه یافت، اما گوبن ظاهر نشد، زیرا پس از منفجر شدن توسط 2 مین روسی تعمیر شد.

در 27 آوریل، دومین دیدار کشتی های جنگی با گوبن در نزدیکی بسفر برگزار شد. دریاسالار A.A. Ebergard کل ناوگان را به دریا برد - 5 کشتی جنگی، 2 رزمناو، 2 هواپیمای حمل و نقل دریایی، 15 ناوشکن و 6 مین روب. در صبح، روس ها نیروهای خود را تقسیم کردند - "پانتلیمون" و "سه قدیس" برای گلوله باران استحکامات ترکیه در منطقه بسفر رفتند. دشمن تصمیم گرفت از این فرصت استفاده کند و "گوبن" به سمت نزدیک شدن با نیمی از نیروهای روسی حرکت کرد. در چنین شرایطی شانس او به شدت افزایش یافت. در ساعت 6.50 کشتی های گشتی ما گوبن را کشف کردند. در ساعت 7.20 زنگ نبرد در کشتی های جنگی به صدا درآمد. ابرهارد به دنبال این بود که در اسرع وقت با 2 کشتی جنگی ارتباط برقرار کند، زیرا "روستیسلاو" هیچ خطری برای "گوبن" نداشت. در ساعت 7.51 دو ناو جنگی روسی آتش گشودند و دشمن پاسخ داد. شلیک های ما در زیر شلیک شد، شلیک های آلمانی شروع به پوشاندن Eustathia کردند. گل سرسبد "به یک چنگال کشیده شد" ، توسط ستون های عظیم آب احاطه شد ، پر از آب شد ، بدنه کشتی توسط ضربه های دینامیکی تکان خورد ، اما حتی یک ضربه مستقیم به Eustathius وارد نشد. این یک اعتبار بزرگ برای فرمانده ناوگان دریای سیاه است که مانورهای کشتی را کنترل می کرد. چند رگبار دیگر از سوی "عمو" و ضربات دیگر قابل اجتناب نبود. اکنون "Goeben" یک دشمن جدید ظاهر شد - "Panteleimon" که با سرعت بخشیدن به وسایل نقلیه (به سرعت 17.5 گره رسید) به میدان جنگ نزدیک شد. در ساعت 8.05 اسلحه های او اولین گلوله را به سمت گوبن شلیک کردند. با دومین گلوله از فاصله 100 کابلی موفق شد به قسمت میانی سمت چپ "دایی" ضربه بزند. به دنبال آن دو ضربه دیگر از پانتلیمون دنبال شد و در ساعت 8.16 گوبن نبرد را ترک کرد. او 160 تیر شلیک کرد، اما به یک ضربه هم نرسید. "Eustatius" 60x305 mm و 32x203 mm، "John Chrysostom" 75x305 mm و 4x203 mm، "Panteleimon" شلیک های 16x305 میلی متری،
"Three Saints" گلوله های 13x305 میلی متری شلیک کرد. جنگنده های روسیه به عملیات خود در سواحل ترکیه ادامه دادند.

در 1 ژوئیه 1915، کشتی جنگی امپراس ماریا، اولین کشتی ترسناک ناوگان دریای سیاه، وارد سواستوپل شد. این کشتی بزرگ به تفنگ های 12x305 میلی متری مجهز بود و به تنهایی می توانست هم با "عمو" و هم با "برادرزاده" مقابله کند. او هنوز برنامه آزمایشی را کامل نکرده بود و در گذر از نیکولایف با کشتی های جنگی کهنه کار همراه بود. آنها در حال حرکت به سمت جنوب dreadnough بودند و آماده بودند تا حمله Goeben را دفع کنند. به زودی کالیبر اصلی dreadnought مورد آزمایش قرار گرفت و اولین کارزار رزمی خود را انجام داد. در ماه نوامبر، دومین امپراتور کاترین کبیر دردنوت به ناوگان ملحق شد. این وضعیت استراتژیک در دریای سیاه را تغییر داد و اکنون گوبن تنها یک مزیت داشت: سرعت.

نبرد ناوهای قدیمی تعمیر و کمی مدرن شده بودند، با اسلحه های ضد هوایی و ترال های جلویی نصب شده بودند. آنها کمتر شروع به رفتن به دریا کردند، اما همچنان به سفرهای خود به سواحل ترکیه ادامه دادند. آنها زونگولدک، کلیملی، کوزلو و سایر نقاط ساحلی را گلوله باران کردند. کشتی های کهنه کار هیچ برخورد جدیدی با گوبن نداشتند. در عوض، یک دشمن خطرناک جدید ظاهر شد - زیردریایی ها. در اکتبر 1915، بلغارستان وارد جنگ شد
سمت آلمان و بندر وارنا به پایگاه زیردریایی های آلمانی تبدیل شد. جنگنده های قدیمی "Eustathius"، "John Chrysostom" و "Panteleimon" علیه او فرستاده شدند که قرار بود حمله توپخانه ای را به بندر انجام دهند. در 22 اکتبر، آنها اولین گلوله باران را انجام دادند، اما به دلیل کمبود اطلاعات، آنها "در مناطق" شلیک کردند. هیچ نتیجه ای نداد گلوله باران دوم در 27 اکتبر با یک حمله هوایی همراه شد، اما نتیجه خاصی نداشت. در همان زمان پانتلیمون مورد حمله زیردریایی UB 7 قرار گرفت که یک اژدر 450 میلی متری را از 5 کابل شلیک کرد. به موقع توسط ماموران سیگنال کشف شد و مانور فرار به موقع انجام شد. اژدر از آنجا گذشت. در همان زمان آتش با گلوله های غواصی روی پریسکوپ باز شد.

ارتش روسیه با موفقیت در قفقاز عملیات کرد و تعدادی شهر و قلعه را تصرف کرد. نبرد ناوهای قدیمی روستیسلاو و پانتلیمون برای پشتیبانی از حمله نیروهای ما وارد شدند. در سال 1915، گروه باتومی تشکیل شد. در سال 1916 ، "Rostislav" رهبری آن را برعهده داشت که با آتش از اسلحه های 254 میلی متری و 152 میلی متری باتری ها را سرکوب کرد و به سمت مواضع ارتش ترکیه شلیک کرد. نبرد ناو قدیمی عملیات فرود را پوشش می داد ، کاروان های عظیمی را با نیروها و محموله های ارتش همراهی می کرد و با حضور خود به نگهبان ناوشکن ها ، مین روب ها و قایق های تندرو "استحکام" بخشید. پس از اشغال ترابیزون که به پایگاه اصلی تدارکات ارتش قفقاز تبدیل شد، کشتی های جنگی کهنه کار به باتوم آمدند تا از ارتباطات دریایی در برابر حمله احتمالی گوبن محافظت کنند. اما "عمو" هرگز ظاهر نشد. در پاییز آنها به سواستوپل بازگشتند.

در اوت-اکتبر 1916، "Rostislav" در نزدیکی کنستانتا فعالیت کرد. او یک یگان نیروی ویژه متشکل از 10 ناوشکن، 10 قایق تندرو، 9 مین یاب، 4 کشتی پیام رسان و 2 ترابری را رهبری می کرد. این ارتباطات در سواحل رومانی را پوشش می داد و در سواحل بلغارستان و در منطقه بسفر فعالیت می کرد. در اینجا ، "Rostislav" هنگام انجام وظایف فرماندهی (پشتیبانی از نیروهای رومانیایی با آتش ، سرکوب باتری های دشمن) مجبور شد با خطر دیگری از هواپیماهای دشمن روبرو شود. در 20 اوت، 25 بمب بر روی کشتی جنگی پرتاب شد. یکی از آنها به لبه زره عمودی برجک باتری اصلی کشتی جنگی برخورد کرد. 16 ملوان زخمی شدند.

در فوریه 1917، انقلابی در روسیه رخ داد و سلسله رومانوف سرنگون شد. تحولات دموکراتیک در کشور آغاز شد. هرج و مرج در بالتیک و دریای سیاه به لطف اقتدار فرمانده A.F. کلچاک، حفظ نظم نسبی امکان پذیر بود: کمیته های کشتی در کشتی های ناوگان تشکیل شد، اما هیچ قتل افسری صورت نگرفت، کشتی ها همچنان برای عملیات نظامی در سواحل ترکیه به دریا می رفتند. در ماه مارس، "پانتلیمون" نام "شاهزاده پوتمکین-تاوریچسی" را که در طول قیام داشت، پس گرفت. اما خدمه آن چنین تغییر نامی را نمی خواستند و در 28 آوریل کشتی نام جدید "Freedom Fighter" را دریافت کرد. در تابستان، نظم و انضباط مردم دریای سیاه به دلیل نفوذ نمایندگان کشورهای بالتیک شروع به تضعیف کرد. تجمعات متعدد آغاز شد. در پاییز، قدرت در کشور به دست بلشویک ها رسید و هرج و مرج در دریای سیاه آغاز شد: افسران کشته شدند، ملوانان شروع به بیابان کردند، کشتی ها از رفتن به دریا متوقف شدند و خدمه دستورات فرماندهی را دنبال نکردند. کشتی‌های جنگی قدیمی نیز سفرهای دریایی را متوقف کردند؛ آنها در اسکله‌های خلیج جنوبی سواستوپل قرار گرفتند. به زودی آنها خالی شدند و ملوانان آنها را ترک کردند.

در ماه مه 1918، نیروهای آلمانی وارد سواستوپل شدند. آنها کشتی های جنگی قدیمی را تصرف کردند، اما کاری با آنها انجام ندادند، زیرا ... آنها بیشتر به محتویات انبارهای نیروی دریایی علاقه داشتند. اگرچه در طول اشغال تعدادی از تجهیزات و مواد ارزشمند از کشتی های کهنه سرباز ناپدید شد. در نوامبر، مهاجمان انگلیسی و فرانسوی جایگزین آنها شدند. آنها همچنین علاقه چندانی به آرمادیلوها نداشتند. در آوریل 1919، هنگام خروج از سواستوپل، سیلندرهای موتورهای اصلی تمام کشتی های جنگی قدیمی را منفجر کردند. به زودی سفیدپوستان کریمه را بازپس گرفتند. آنها تصمیم گرفتند از Rostislav به عنوان یک باتری شناور استفاده کنند. به کرچ کشیده شد و سپس در تنگه کرچ نصب شد. او از مسیرهای شمال تا تنگه محافظت می کرد و به واحدهای سرخ در شبه جزیره تامان شلیک می کرد. تیم او متشکل از افسران سابق، دانش‌آموزان دبیرستانی، دانش‌آموزان، دانشجویان و دانش‌آموزان بود. در نوامبر سال 1920، سفیدها، سواستوپل و کریمه را ترک کردند، روستیسلاو را در جاده غرق کردند. و "جنگجوی آزادی"، "یوستاتیوس"، "جان کریزوستوم" و "سه مقدس" غنائم ارتش سرخ شدند.

پس از پایان جنگ داخلی، کمیسیون های مختلف معتبر چندین بار کشتی های کهنه کار را که هنوز در خلیج جنوبی سواستوپل که به "قبرستان کشتی ها" تبدیل شده بود، بررسی کردند. مدتها بود که هیچ خدمه ای روی آنها نبود و آثار ویرانی و غارت در همه جا نمایان بود. وضعیت بدنه ها بد نبود، هیچ کس توپخانه را زیر نظر نداشت و سیلندرهای دمیده شده موتورهای اصلی نیاز به تعویض داشتند. هیچ جا و هیچ کس برای انجام این کار وجود نداشت، در نتیجه، آنها را برای ترمیم نامناسب اعلام کردند و تصمیم گرفتند که "روی سوزن و سوزن" فرستاده شوند. در دهه 1920 همه آنها در سواستوپل برچیده شدند. توپخانه در انبار قرار گرفت. چندین اسلحه از کشتی های جنگی در دهه 20-30. بر روی باتری های ساحلی در نزدیکی سواستوپل نصب شد.

جنگ جهانی اول 84 سال پیش به پایان رسید. با این حال، رویدادهای مرتبط با آن هنوز در تاریخ نگاری شوروی و سپس اوکراین مورد توجه مناسب قرار نگرفته است. جنگ در دریا نیز از این قاعده مستثنی نبود. اکثریت قریب به اتفاق آثار در مورد این موضوع در دهه 30-40 منتشر شد. قرن بیستم و عمدتاً ترجمه های نویسندگان خارجی بود. در مورد فعالیت ها و نقش نیروی دریایی امپراتوری روسیه در جنگ جهانی اول، تک نگاری ها و آثار بسیار کمی وجود دارد. تنها در دهه‌های اخیر گرسنگی اطلاعات در مورد موضوعات نظامی-تاریخی تا حدودی فروکش کرده است و کتاب‌های جدیدی در تاریخ جنگ جهانی اول ظاهر می‌شوند و کتاب‌های قدیمی مجدداً منتشر می‌شوند.

در 19 می 1911، تزار نیکلاس دوم برنامه ای را برای ساخت کشتی برای دریای سیاه امضا کرد. در 1911-1913 روسیه ساخت سه کشتی جنگی dreadnought، دو رزمناو سبک، 9 ناوشکن و شش زیردریایی را آغاز کرده است. اکثریت قریب به اتفاق این کشتی ها در کارخانه های کشتی سازی واقع در نیکولایف ساخته شده اند. در 1914-1915 یک ناو جنگی دیگر، دو رزمناو سبک، هشت ناوشکن و دوازده زیردریایی سفارش داده شد. از مجموع این تعداد کشتی، سه ناو جنگی، سیزده ناوشکن و نه زیردریایی قبل از پایان جنگ وارد خدمت شدند. اما نوسازی ناوگان دریای سیاه خیلی دیر شروع شد، زمان از دست رفت. ناوگان بدون حتی یک رزمناو مدرن، رزمناو سبک و با تعداد ناچیز ناوشکن توربین و زیردریایی های قابل دریا وارد جنگ شد. در سال 1914، ناوگان دریای سیاه روسیه متشکل از هفت ناو جنگی با طراحی قدیمی بود (2 تای آنها به عنوان کشتی های نگهبانی خلیج سواستوپل یا به عنوان کشتی های مقر خدمت می کردند)، دو رزمناو زرهی، بیست و یک ناوشکن (که تنها 4 فروند از آنها بودند. جدیدترین)، نه ناوشکن، پنج قایق زیردریایی، سه قایق توپدار و تعدادی شناور کمکی. اکثریت قریب به اتفاق خدمه در کارخانه کشتی سازی نیکولایف ساخته شدند.

تا تابستان 1914، نیروهای دریایی امپراتوری عثمانی دارای نیروهای محدودتری بودند که شامل 3 ناو جنگی قدیمی، 2 رزمناو زرهی، 10 ناوشکن (که فقط 4 ناوشکن جدید بودند)، 10 ناوشکن، 18 قایق توپدار و 20 کشتی دیگر. اهداف مختلف وضعیت خدمه وحشتناک بود، بسیاری از کشتی ها نیاز به تعمیر داشتند. آموزش خدمه در مقابل انتقادها تاب نیاورد.

زمانی که در 10 آگوست 1914، گروه آلمانی مدیترانه به فرماندهی دریاسالار دبلیو سوچون، متشکل از رزمناو رزمی گوبن و رزمناو سبک برسلاو، در 10 آگوست 1914 وارد دریای مرمره شد، وضعیت به شدت تغییر کرد. دولت آلمان که به دنبال درگیر کردن ترکیه در جنگ در کنار قدرت های مرکزی بود و با استفاده ماهرانه از لابی طرفدار آلمان در استانبول، کشتی های آلمانی را به مبلغ نمادین 1000 مارک به ترکیه فروخت. در گوبن و برسلاو، پرچم های ترکیه برافراشته شد و ملوانان نقاشی های دیواری کردند. سوچون بالفعل فرمانده کل ناوگان ترکیه شد. استانبول از پاسخگویی به درخواست‌های متفقین برای خلع سلاح گوبن و برسلاو یا مجبور کردن آنها به ترک آب‌های سرزمینی ترکیه خودداری کرد.

در 29 اکتبر 1914 عملیات تهاجمی نیروی دریایی ترکیه علیه روسیه آغاز شد. در ساعت 3 بامداد دو ناوشکن ترکیه به بندر اودسا حمله کردند و 1 قایق توپدار را غرق کردند و به چندین کشتی و تاسیسات بندری آسیب رساندند و پس از آن بدون هیچ مانعی عقب نشینی کردند. صبح همان روز، گوبن و دو ناوشکن سواستوپل را گلوله باران کردند، اما آتش باتری های ساحلی روسیه آنها را مجبور به عقب نشینی کرد و مین گیر پروت توسط خدمه خود غرق شد. همزمان با گوبن، برسلاو نیز عملیات کرد و بندر نووروسیسک را گلوله باران کرد و باعث آتش سوزی شدید شد. در همان روز دو کشتی بر روی مین هایی که توسط یک رزمناو آلمانی گذاشته شده بود غرق شدند. در نهایت، رزمناو حمیدیه ترکیه به سمت فئودوسیا شلیک کرد و در آنجا به انبارهای بندر آسیب جدی وارد کرد. دولت آلمان به هدف خود رسید - ترکیه وارد جنگ شد. روسیه در 31 اکتبر آن را اعلام کرد و سپس در 5 نوامبر، استانبول به آنتانت اعلام جنگ کرد.

فرماندهی روسیه از ترس فرود آبی خاکی، با عجله شروع به مین گذاری در مناطق ساحلی کرد و در مجموع 4200 مین زد. پس از تکمیل مین گذاری، ناوگان روسیه حملات خرابکارانه ای را بر روی ارتباطات دشمن آغاز کرد و او را در سراسر سواحل قفقاز مزاحم کرد. هسته ناوگان دریای سیاه، متشکل از 5 رزم ناو جنگی قدیمی، به همراه نیروهای امنیتی به دریا رفتند.

در 18 نوامبر، در نزدیکی کیپ ساریچ، 45 مایلی سواستوپل، یک جلسه ناگهانی اسکادران روسی با گوبن و برسلاو برگزار شد. در نتیجه نبرد زودگذر که 14 دقیقه به طول انجامید، گوبن آسیب قابل توجهی دریافت کرد و با استفاده از مزیت سرعت خود، ناپدید شد. از کشتی‌های روسی، کشتی پرچمدار دریاسالار ابرهارد، ناو جنگی Eustatius، آسیب دید.

پس از نبرد در کیپ ساریچ، کشتی های روسی چندین بار تا پایان سال 1914 به دریا رفتند و به عنوان مثال در بسفر مانور دادند. اقدام مهم دیگر تلاش برای مسدود کردن بندر زونگولدک بود که از طریق آن زغال سنگ به پایتخت ترکیه منتقل می شد. متاسفانه این عملیات موفقیت آمیز نبود. با این وجود، تلاش های روسیه به ثمر نشست - در 26 دسامبر، گوبن توسط یک مین در ورودی بسفر منفجر شد و آسیب جدی دید که آن را برای مدت طولانی از کار انداخت. با بهره گیری از این، نیروهای سبک روسیه به طور فعال در نزدیکی بندر ترابیزون ترکیه عملیات کردند و از حمل و نقل نیروها از طریق دریا اطمینان حاصل کردند. ناوگان دریای سیاه به حملات خود ادامه داد و در آغاز سال 1915، هر بار تقریباً با قدرت کامل، به سواحل قفقاز رسید. در نتیجه عملیات در سواحل آناتولی که در 12 تا 17 فوریه انجام شد، تعدادی از کشتی های کوچک دشمن غرق شدند. در مجموع از ابتدای سال تا پایان اسفند 4 فروند کشتی بخار ترکیه و حدود 120 کشتی کوچک بادبانی غرق شدند که ضربه جدی به حمل و نقل زغال سنگ ترکیه وارد شد.

دستورات فرماندهی عالی روسیه به نایب دریاسالار ابرهارد، در رابطه با عملیات انگلیسی-فرانسوی برای تصرف داردانل، او را ملزم به انجام اقدامات تهاجمی کرد. آماده سازی برای عملیات فرود ناوگان دریای سیاه در بسفر آغاز شده است. یک نیروی اعزامی 37000 نفری برای فرود آماده می شد، اما به دلیل تهاجم گسترده آلمان به جبهه شرقی، عملیات انجام نشد.

اما ناوگان دریای سیاه بسیار فعال بود. علاوه بر حملات معمول به سواحل شرقی آناتولی، استحکامات بسفر در 28 و 29 مارس بمباران شد. آتش کشتی های روسی از هواپیماهای دریایی تنظیم شده بود که از رزمناوهای هواپیمای دریایی نیکلای اول و آلماز پرتاب می شدند. این اقدام بیشتر جنبه روانی داشت تا نظامی و موفقیت چندانی به همراه نداشت. در راه بازگشت، کشتی های روسی بار دیگر به بنادر زغال سنگ در سواحل ترکیه حمله کردند.

نیروهای آلمانی-ترکیه کمتر فعال عمل کردند و خود را به تعدادی حملات خرابکارانه توسط نیروهای سبک به سواحل روسیه محدود کردند. در یکی از این عملیات ها، رزمناو سبک Mecidiye توسط نیروی دریایی ترکیه گم شد. در 1 آوریل به مین برخورد کرد و در نزدیکی اودسا غرق شد. بعداً توسط روس ها پرورش داده می شود و در سال 1916 با نام "پروت" تعمیر و به بهره برداری می رسد. در ماه آوریل، ناوگان دریای سیاه بارها به دریا رفت تا در قسمت جنوبی دریای سیاه، از جمله برای گلوله باران استحکامات بسفر، عملیات کند. از آوریل، دور منظم و مستقل ناوشکن‌های توربین علیه کشتیرانی ترکیه آغاز شد. 10 مه در جریان بمباران دیگری در بسفور. نبردی بین اسکادران روسی و گوبن رخ داد که آسیب های زیادی به آن وارد شد و تنها مزیت آن در سرعت باعث فرار آن شد. در تابستان 1915، فرماندهی روسیه از ورود زیردریایی های آلمانی به قسطنطنیه مطلع شد، بنابراین آنها به طور موقت گلوله باران بسفر را متوقف کردند و همه کشتی های بزرگ را برای تعمیرات برنامه ریزی شده قرار دادند. فقط ناوشکن ها و زیردریایی ها به عملیات علیه کشتیرانی ترکیه ادامه دادند. علاوه بر این، ناوگان دریای سیاه تا این زمان با 5 ناوشکن جدید، 2 ترابری هوایی و 2 زیردریایی پر شده بود که یکی از آنها به نام "خرچنگ" یک مین ریز زیر آب بود.

در نیمه دوم سال، قدرتمندترین کشتی ها به کار افتادند - جدیدترین dreadnoughts "Empress Maria" و "Empress Catherine the Great" که از نظر تسلیحات و زره از "Goeben" برتر بودند و فقط از نظر سرعت پایین تر بودند. اوضاع به شدت به نفع روس ها تغییر کرد. آنها استاد دریا شدند. علاوه بر این، در 18 ژوئیه 1915، برسلاو توسط مین های مین گیر زیرآبی Crab منفجر شد و به مدت هفت ماه از کار افتاد. در همین حال، ناوشکن‌ها و زیردریایی‌های روسی ارتباطات دشمن را به وحشت انداختند. وضعیت زغال سنگ در پایتخت ترکیه تهدید آمیز شده است. تنها از ماه می تا آگوست، 17 کشتی بخار، 3 یدک کش و 195 کشتی بادبانی کوچک در منطقه بسفر منهدم شدند.

همانطور که در بالا ذکر شد، در تابستان 1915، زیردریایی های آلمانی شروع به ورود به استانبول کردند؛ تنها یک زیردریایی به نام S-13 غرق شد.

در سراسر نیمه دوم سال 1915، ناوگان دریای سیاه روسیه به طور فعال علیه میادین زغال سنگ ترکیه اقدام کرد و سواحل را که جدیدترین کشتی های جنگی قبلاً در آن شرکت داشتند، گلوله باران کردند. در اکتبر 1915، بلغارستان در کنار بلوک آلمان وارد جنگ شد. بنابراین فرماندهی روسیه بخشی از نیروهای خود را برای گلوله باران بندر وارنا اختصاص داد. ناوگان بلغارستان از نظر ترکیب کوچک بود و خطر جدی ایجاد نمی کرد. اما بنادر بلغارستان به طور فعال توسط دشمن برای انتقال نیرو استفاده می شد. در مجموع، در سال 1915، کشتی های ناوگان دریای سیاه بیش از 40 کشتی باری و چند صد کشتی بادبانی را غرق کردند. ناوگان ترکیه 1 رزمناو سبک را از دست داد ، آلمانی ها - 1 زیردریایی. در تمام این مدت، روس ها تنها 7 کشتی کوچک کمکی را از دست دادند. ناوگان دریای سیاه به برتری قاطع بر دشمن دست یافت، اما با شکست نیروهای انگلیسی-فرانسوی در شبه جزیره هلیوپولیس و شکست عملیات داردانل، موفقیت های آن نفی شد.

با شروع سال 1916، وظایف ناوگان دریای سیاه تا حدودی تغییر کرد. پس از تخلیه نیروهای اعزامی متفقین از شبه جزیره هلیوپولی، وضعیت به ترک ها اجازه داد تا نیروهای خود را برای جبهه های دیگر، به ویژه قفقاز، آزاد کنند. برای شناسایی ترک ها، در 10 ژانویه 1916، نیروهای روسی حمله ای را آغاز کردند و آنها را 70-100 کیلومتر به عقب راندند. یگان باتومی از نیروهای سبک ناوگان هر گونه پشتیبانی ممکن را از نیروهای پیشروی از جناح ساحلی فراهم کرد. در همان زمان ، برای فرود فرودهای تاکتیکی ، از فندک های فرود بار از نوع Elpidifor استفاده شد که ساخت آن در نیکولایف سازماندهی شد. علاوه بر ناوشکن ها و قایق های توپ، رزم ناو امپراس ماریا نیز در حمایت از جناح پریمورسکی ارتش قفقاز شرکت داشت.

در ماه مه تا ژوئن، با پشتیبانی نیروهای اصلی ناوگان، دو لشکر پیاده به منطقه ترابیزون منتقل شدند. «در 8 اوت 1916، رومانی طرف آنتانت را گرفت. اما جبهه رومانی بسیار ضعیف بود، ارتش ناتوان بود. فرماندهی روسیه مجبور شد بخشی از نیروهای کوچک را برای پشتیبانی از جناح ساحلی جبهه رومانیایی اختصاص دهد. رومانی ضعیف نتوانست در برابر هجوم دشمن مقاومت کند و تا پایان سال بیشتر خاک آن به اشغال دشمن درآمد.

مانند سالهای گذشته جنگ، در آغاز سال 1916 محاصره حوضه زغال سنگ ترکیه مهمترین وظیفه ناوگان دریای سیاه روسیه باقی ماند. در حالی که بخشی از نیروها در سواحل قفقاز عملیات می کردند. دیگری تقریباً دائماً به بنادر ترکیه حمله می کرد. تنها مانع جدی برای این کار، زیردریایی های آلمانی بودند که حواس ناوشکن های روسی را پرت کردند. بنابراین، وضعیت به عنوان مثال با تحویل زغال سنگ به استانبول. در ماه مارس تا حدودی بهبود یافت. روس ها اکنون بهای عدم توجه کافی به توسعه ناوگان دریای سیاه را قبل از جنگ می پرداختند. تعداد کمی کشتی های آماده رزم وجود داشت، کشتی های جدید به آرامی ساخته می شدند و ناوگان وظایف بیشتری داشت. فرماندهی ناوگان دریای سیاه با اعتقاد به اینکه ابتکار عمل کاملاً متعلق به آن است، تا حدودی هوشیاری خود را از دست داد که دشمن در استفاده از آن کوتاهی نکرد. در 4 ژوئیه 1916، گوبن و برسلاو یورش متهورانه ای به سواحل قفقاز انجام دادند و به مواضع نیروهای روسی شلیک کردند و چندین ترابری را غرق کردند. رهگیری اسکادران آلمانی ممکن نبود. موفقیت عملیات خرابکارانه آلمان و افزایش فعالیت زیردریایی های آنها باعث برکناری نایب دریاسالار ابرهارد از سمت خود به عنوان فرمانده ناوگان شد. در عوض، در 16 ژوئیه، معاون دریاسالار الکساندر واسیلیویچ کولچاک (1873-1920) منصوب شد. فرمانده جدید با استفاده از مین تصمیم گرفت تنگه بسفر و بندر زغال سنگ زونگلدک را به طور کامل مسدود کند. ترک ها سعی کردند موانع روسی را ترال کنند، اما موانع جدیدی به جای موانعی که ترال شده بودند به وجود آمدند.

این تاکتیک کلچاک به سرعت شروع به به ثمر رساندن کرد - عمل کشتی های دشمن به شدت محدود شد. بحران زغال سنگ در ماه اوت به اوج خود رسید. محاصره تنگه بسفر نیز توسط زیردریایی ها انجام شد. در مجموع، در نیمه دوم سال 1916، زیردریایی های روسی 33 عملیات نظامی انجام دادند.

کشتی های جنگی بزرگ کاروان ها را با نیرو پوشانده و سواحل دشمن را گلوله باران کردند و همچنین از مین گذاری در نزدیکی بسفر اطمینان حاصل کردند. فقط در منطقه بسفر. در سال 1916 در مجموع 2187 مین در منطقه بسفر گذاشته شد.

کشتیرانی دشمن تقریباً به طور کامل محقق شد. علاوه بر تنگه بسفر، روس‌ها استخراج شدید معادن شهر وارنا را انجام دادند، پایگاه اصلی زیردریایی‌های آلمانی بارها توسط هواپیماهای دریایی روسی که از هواپیماهای دریایی بلند شده بودند مورد حمله قرار گرفت. در ماه اکتبر - نوامبر، سه زیردریایی دشمن در اثر مین های روس ها کشته شدند و یکی دیگر احتمالاً در اثر حملات هوایی غرق شد.

بنابراین، طرح کلچاک انجام شد و ناوگان روسیه تا پایان پاییز به تسلط کامل در دریای سیاه دست یافت. تلفات آن حداقل بود: دو ناوشکن قدیمی و سه مین روب توسط مین منفجر شدند و غرق شدند. علاوه بر آنها، 13 کشتی ترابری و کمکی نیز از بین رفت.

بزرگترین تلفات، مرگ در 20 اکتبر 1916 در اثر انفجار مجلات مهمات ملکه ماریا ترسناک بود. صدها نفر از خدمه آن کشته یا زخمی شدند. این سنگین ترین تلفات ناوگان روسیه در تمام سال ها در همه دریاها بود.

نیمه اول سال 1917 با تسلط کامل ناوگان روسیه در دریای سیاه مشخص شد. بسفر مسدود شد، کشتیرانی فلج شد و همکاری با ارتش زمینی برقرار شد. کل سواحل ترکیه توسط نیروهای سبک، عمدتاً ناوشکن ها مسدود شده بود. وقوع انقلاب فوریه و متعاقب آن تجزیه ناوگان بالتیک تقریباً بر دریای سیاه تأثیری نداشت ، زیرا دریاسالار کولچاک تمام تلاش خود را برای جلوگیری از کاهش نظم انجام داد و اثربخشی رزمی را در سطح مناسب حفظ کرد. او با تشدید عملیات نظامی، عمدتاً در سواحل آناتولی ترکیه، در این امر موفق شد. عملیات در آنجا طبق سناریوی معمول انجام شد و در گلوله باران سازه های ساحلی و انهدام کشتی های کوچک دشمن خلاصه شد، زیرا بزرگترها جرات رفتن به دریا را نداشتند. ناوگان آلمان و ترکیه در ماه های اول سال 1917 هیچ گونه فعالیتی از خود نشان نداد و تمام اقدامات آن به جارو کردن میادین مین روسیه محدود شد که بسیار سریع به روز شد.

در همین حال، احساسات انقلابی در کشتی های ناوگان دریای سیاه ادامه یافت و کمیته های به اصطلاح انقلابی ایجاد شد. در 19 ژوئن 1917، به درخواست آنها، نایب دریاسالار کلچاک استعفا داد. جانشین او توسط دریاسالار V. Lukin گرفته شد که در ماه اوت توسط دریاسالار A.V. Nemitz جایگزین شد.

پس از وقفه ای طولانی، کشتی های آلمانی، به ویژه زیردریایی ها، دوباره در ماه ژوئن در دریای سیاه ظاهر شدند. رزمناو برسلاو در پایان ماه ژوئن به جزیره فیدونیسی (مار) حمله کرد. با تخریب فانوس دریایی روسیه. در راه بازگشت، او با کشتی مخوف روسیه آزاد (کاترین کبیر سابق) درگیری داشت، اما رزمناو آلمانی موفق به فرار شد. این آخرین نبرد بین کشتی های آلمانی و روسی در دریای سیاه در طول جنگ جهانی اول بود.

در این میان وضعیت اقتصادی امپراتوری رو به وخامت بود که ناوگان دریای سیاه کاملاً آن را احساس می کرد. کارخانه‌های کشتی‌سازی نمی‌توانستند در هرج و مرج پیش‌رو به طور مولد فعالیت کنند. کمبود مواد ضروری بود و تامین مواد وارداتی با تاخیر مواجه شد.

از تابستان، محاصره تنگه بسفر هر روز ضعیف شده است. استخراج معدنی که با موفقیت آغاز شده بود، رها شد. آخرین مین گذاری در شب 19-20 ژوئیه 1917 انجام شد. ترک ها از تضعیف دشمن سوء استفاده کردند و شروع به افزایش حمل و نقل زغال سنگ کردند. تلاش های ناوشکن های روسی برای بازگرداندن موقعیت غالب خود در سپتامبر - اکتبر ناموفق بود - اثربخشی جنگی ناوگان روسیه به سطح تهدید آمیزی رسید که فراتر از آن هرج و مرج وجود داشت. در اول نوامبر، دو اسکادران از کشتی‌های روسی برای رهگیری کشتی برسلاو به راه افتادند، اما خدمه کشتی ترسناک روسیه آزاد از پیروی از دستورات خودداری کردند و کشتی به سواستوپل بازگشت. رزمناو آلمانی که مدتی را در دریا گذرانده بود به پایگاه بازگشت. ورود به خدمت dreadnought Volya (امپراتور سابق الکساندر سوم) وضعیت را نجات نداد. در 8 نوامبر، سواستوپل از پیروزی انقلاب بلشویکی در پتروگراد مطلع شد. در ارتباط با این پیام، فرمانده ناوگان دریای سیاه، دریاسالار نمیتز، به همه کشتی‌ها و بخش‌های ناوگان دستور داد که فقط از ناوگان مرکزی اطاعت کنند، جایی که انقلابیون سوسیالیست و منشویک‌ها در آن تسلط داشتند و نمیتز با آنها زبان مشترکی پیدا کرد. تا پایان نوامبر، تمام کشتی‌های ناوگان دریای سیاه در پایگاه‌های خود بودند و خصومت‌ها عملاً متوقف شده بود. به زودی آتش بس امضا شد و مذاکرات در برست لیتوفسک بین هیئت های روسیه و آلمان آغاز شد.

ادبیات

1. تاریخچه کشتی سازی داخلی. - سن پترزبورگ، 1996 - قسمت سوم.
2. جنگ جهانی اول در دریا. - م.، 1999.
3. بیماران الف. نبردهای دریایی جنگ جهانی اول. - م.، 2001. -t. یازده
4. جنگ جهانی اول در دریا. - م.، 1999.
5. همان.
6. بیماران الف. نبردهای دریایی جنگ جهانی اول. - جلد سوم.
7. جنگ جهانی اول در دریا. - م.، 1999.
8. گیبسون. پندرتورست جنگ زیردریایی آلمان 1914 - 1918 - م.، 2002.
9. همان.
10. بیماران الف. تراژدی اشتباهات. - م.، 2001.
11. همان.