Vođe prve tri ekspedicije širom svijeta. Prvo putovanje oko svijeta

Prvo obilazak svijeta pod vodstvom Ferdinanda Magellana počelo je 20. septembra 1519. godine, a završilo se 6. septembra 1522. godine. Ideja ekspedicije je na mnogo načina bila ponavljanje Kolumbove ideje: stići u Aziju na zapad. Kolonizacija Amerike još nije donijela značajnije zarade, za razliku od portugalskih kolonija u Indiji, a Španci su sami željeli otploviti na Ostrva začina i imati koristi. Do tada je postalo jasno da Amerika nije Azija, ali se pretpostavljalo da se Azija nalazi relativno blizu Novog svijeta.

U martu 1518. Ferdinand Magellan i Rui Faleiro, portugalski astronom, pojavili su se u Sevilli na Vijeću Indije i proglasili da Molučki otoci - najvažniji izvor portugalskog bogatstva - trebaju pripasti Španiji, budući da se nalaze na zapadu, španske hemisfere (prema ugovoru iz 1494. godine), ali je do ovih „Ostrva začina“ potrebno stići zapadnim putem, da ne bi izazvali sumnje Portugalaca, preko Južnog mora, koje je Balboa otvorio i pripojio španskih poseda. I Magelan je uvjerljivo tvrdio da između Atlantskog okeana i Južnog mora treba postojati tjesnac južno od Brazila.

Nakon dugog cjenkanja s kraljevskim savjetnicima, koji su za sebe pregovarali o značajnom udjelu očekivanih prihoda i ustupaka od Portugalaca, sklopljen je sporazum: Karlo 1. se obavezao da će opremiti pet brodova i opskrbiti ekspediciju zalihama na dvije godine. Prije jedrenja, Faleiro je napustio poduhvat, a Magelan je postao jedini vođa ekspedicije.

Magelan je lično nadgledao utovar i pakovanje hrane, robe i opreme. Na brodu su bili krekeri, vino, maslinovo ulje, sirće, usoljena riba, sušena svinjetina, pasulj i pasulj, brašno, sir, med, bademi, inćuni, grožđice, suhe šljive, šećer, džem od dunja, kapari, senf, govedina i pirinač U slučaju sukoba bilo je oko 70 topova, 50 arkebuza, 60 samostrela, 100 kompleta oklopa i drugog oružja. Za trgovinu su uzimali sukno, metalne proizvode, ženski nakit, ogledala, zvona i živu (koristila se kao lijek).

Magelan je podigao admiralsku zastavu na Trinidadu. Španci su imenovani za kapetane preostalih brodova: Juan Cartagena - “San Antonio”; Gaspar Quezada - "Koncepcion"; Luis Mendoza - "Viktorija" i Huan Serano - "Santjago". Osoblje ove flotile brojalo je 293 osobe, a na brodu je bilo još 26 slobodnih članova posade, među njima i mladi Talijan Antonio Pigafetga, istoričar ekspedicije. Međunarodni tim krenuo je na svoje prvo putovanje oko svijeta: pored Portugalaca i Španaca, činili su ga predstavnici više od 10 nacionalnosti iz različitih zemalja zapadne Evrope.

Dana 20. septembra 1519. godine, flotila koju je predvodio Magellan napustila je luku Sanlucar de Barrameda (ušće rijeke Guadalquivir).

Svaka obrazovana osoba može lako da zapamti ime onoga ko je prvi put oko sveta i prešao Tihi okean. To je učinio Portugalac Ferdinand Magellan prije otprilike 500 godina.

Ali treba napomenuti da ova formulacija nije potpuno tačna. Magelan je promislio i isplanirao rutu putovanja, organizirao je i vodio, ali mu je suđeno da umre mnogo mjeseci prije nego što je završeno. Tako je Juan Sebastian del Cano (Elcano), španski moreplovac s kojim je Magelan imao, blago rečeno, ne prijateljske odnose, nastavio i završio prvo putovanje oko svijeta. Del Kano je na kraju postao kapetan Viktorije (jedinog broda koji se vratio u svoju matičnu luku) i stekao slavu i bogatstvo. Međutim, Magelan je napravio velika otkrića tokom svog dramatičnog putovanja, o čemu će biti reči u nastavku, pa se stoga smatra prvim obilaznikom.

Prvo putovanje oko svijeta: pozadina

U 16. veku, portugalski i španski mornari i trgovci su se borili za kontrolu nad začinima bogatom Istočnom Indijom. Potonje je omogućilo očuvanje hrane, a bilo je teško bez njih. Već je postojao provjereni put do Moluka, gdje su se nalazile najveće pijace sa najjeftinijom robom, ali ta ruta nije bila bliska i nesigurna. Zbog ograničenog znanja o svijetu, ne tako davno otkrivena Amerika, pomorcima se činila kao prepreka na putu do bogate Azije. Niko nije znao da li postoji tjesnac između Južne Amerike i hipotetičke Nepoznate Južne zemlje, ali Evropljani su željeli da postoji. Još nisu znali da Ameriku i istočnu Aziju razdvaja ogroman okean, i mislili su da će otvaranje tjesnaca omogućiti brz pristup azijskim tržištima. Stoga bi prvi navigator koji je oplovio svijet sigurno dobio kraljevske počasti.

Karijera Ferdinanda Magellana

Do svoje 39. godine, osiromašeni portugalski plemić Magelan (Magalhães) je nekoliko puta posjetio Aziju i Afriku, bio je ranjen u borbama sa domorocima i prikupio mnogo podataka o svojim putovanjima do obala Amerike.

Sa svojom idejom da zapadnom rutom stigne do Moluka i vrati se uobičajenim putem (odnosno, prvi put oko svijeta), obratio se portugalskom kralju Manuelu. Uopšte ga nije zanimao Magellanov prijedlog, koji mu se također nije svidio zbog nedostatka lojalnosti. Ali dopustio je Fernandu da promijeni državljanstvo, što je odmah iskoristio. Navigator se nastanio u Španiji (odnosno u zemlji koja je neprijateljski nastrojena prema Portugalcima!), stekao porodicu i saradnike. Godine 1518. dobio je audijenciju kod mladog kralja Karla I. Kralj i njegovi savjetnici su se zainteresirali da pronađu prečicu za začine i "dali su zeleno svjetlo" za organizaciju ekspedicije.

Duž obale. Riot

Magellanovo prvo putovanje oko svijeta, koje za većinu članova tima nikada nije završeno, počelo je 1519. godine. Iz španske luke San Lucar napustilo je pet brodova sa 265 ljudi iz različitih evropskih zemalja. Uprkos olujama, flotila je relativno bezbedno stigla do obale Brazila i počela da se "spušta" duž nje prema jugu. Fernand se nadao da će pronaći tjesnac u Južno more, koji je, prema njegovim informacijama, trebao biti smješten u području od 40 stepeni južne geografske širine. Ali na naznačenom mjestu to nije bio tjesnac, već ušće rijeke La Plate. Magelan je naredio da se nastavi kretati prema jugu, a kada se vrijeme potpuno pokvarilo, brodovi su se usidrili u zaljevu Sent Julian (San Julian) kako bi tamo prezimili. Zapovjednici triju brodova (po nacionalnosti Španci) su se pobunili, zauzeli brodove i odlučili da ne nastave prvi put oko svijeta, već da krenu prema Rtu Dobre Nade i odatle u svoju domovinu. Ljudi lojalni admiralu uspjeli su učiniti nemoguće - ponovo zauzeti brodove i odsjeći put za bijeg pobunjenicima.

Strait of All Saints

Jedan kapetan je ubijen, drugi je pogubljen, treći je izbačen na obalu. Magelan je pomilovao obične pobunjenike, što je još jednom dokazalo njegovu dalekovidnost. Tek krajem ljeta 1520. godine brodovi su napustili zaljev i nastavili potragu za tjesnacem. Tokom oluje potonuo je brod Santiago. A 21. oktobra, mornari su konačno otkrili tjesnac, koji više podsjeća na usku pukotinu između stijena. Magelanovi brodovi su njome plovili 38 dana.

Admiral je obalu koja je ostala na lijevoj strani nazvao Tierra del Fuego, jer su indijske vatre na njoj gorjele danonoćno. Zahvaljujući otkriću tjesnaca Svih Svetih, Ferdinand Magellan se počeo smatrati onim koji je napravio prvo putovanje oko svijeta. Nakon toga, moreuz je preimenovan u Magellan.

pacifik

Samo su tri broda napustila tjesnac za takozvano “Južno more”: “San Antonio” je nestao (jednostavno napušten). Pomorcima su se svidjele nove vode, posebno nakon turbulentnog Atlantika. Okean je nazvan Pacifik.

Ekspedicija je krenula na sjeverozapad, a zatim na zapad. Nekoliko mjeseci mornari su plovili ne videvši nikakve znakove kopna. Glad i skorbut uzrokovali su smrt skoro polovine posade. Tek početkom marta 1521. brodovi su se približili dvama još neotkrivenim naseljenim ostrvima iz grupe Marijana. Odavde je već bilo blizu Filipina.

Filipini. Magellanova smrt

Otkriće ostrva Samar, Siargao i Homonkhon veoma je obradovalo Evropljane. Ovdje su povratili snagu i komunicirali s lokalnim stanovnicima, koji su rado dijelili hranu i informacije.

Magelanov sluga, Malaj, tečno je razgovarao sa domorocima na istom jeziku, a admiral je shvatio da su Molučki ostrva veoma blizu. Inače, ovaj sluga, Enrique, na kraju je postao jedan od onih koji su prvi put putovali oko svijeta, za razliku od svog gospodara, kojem nije bilo suđeno da sleti na Moluke. Magelan i njegovi ljudi su intervenisali u međusobnom ratu između dva lokalna prinčeva, a navigator je ubijen (bilo otrovnom strijelom ili rezom). Štaviše, nakon nekog vremena, od posljedica izdajničkog napada divljaka, umrli su njegovi najbliži saradnici, iskusni španjolski mornari. Tim je bio toliko mršav da je odlučeno da se uništi jedan od brodova, Concepcion.

Moluka. Povratak u Španiju

Ko je vodio prvo putovanje oko svijeta nakon Magellanove smrti? Juan Sebastian del Cano, baskijski mornar. Bio je među zavjerenicima koji su Magellanu postavili ultimatum u zaljevu San Julian, ali mu je admiral oprostio. Del Kano je komandovao jednim od dva preostala broda, Viktorijom.

Osigurao je da se brod vrati u Španiju natovaren začinima. To nije bilo lako učiniti: Portugalci su čekali Špance na obali Afrike, koji su od samog početka ekspedicije učinili sve da poremete planove svojih konkurenata. Oni su se ukrcali na drugi brod, vodeći Trinidad; mornari su bili porobljeni. Tako se 1522. godine 18 članova ekspedicije vratilo u San Lucar. Teret koji su isporučili pokrio je sve troškove skupe ekspedicije. Del Cano je dobio lični grb. Da je tih dana neko rekao da je Magelan prvi put putovao oko sveta, bio bi ismejan. Portugalci su se suočili samo s optužbama za kršenje kraljevskih instrukcija.

Rezultati Magelanovog putovanja

Magelan je istraživao istočnu obalu Južne Amerike i otkrio tjesnac od Atlantika do Tihog oceana. Zahvaljujući njegovoj ekspediciji, ljudi su dobili snažne dokaze da je Zemlja zaista okrugla, bili su uvjereni da je Tihi okean mnogo veći od očekivanog i da je plovidba njime do Molučkih ostrva neisplativa. Evropljani su također shvatili da je Svjetski okean jedan i da pere sve kontinente. Španija je zadovoljila svoje ambicije najavom otkrića Marijanskih i Filipinskih ostrva i polagala pravo na Molučke otoke.

Sva velika otkrića napravljena tokom ovog putovanja pripadaju Ferdinandu Magellanu. Dakle, odgovor na pitanje ko je napravio prvi put oko svijeta nije tako očigledan. U stvari, ovaj čovjek je bio del Cano, ali ipak glavno postignuće Španca bilo je to što je svijet općenito saznao za povijest i rezultate ovog putovanja.

Prvo putovanje oko svijeta ruskih nautičara

U 1803-1806, ruski mornari Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky napravili su veliko putovanje kroz Atlantski, Tihi i Indijski ocean. Njihovi ciljevi su bili: istraživanje dalekoistočnih periferija Ruskog carstva, pronalaženje pogodnog trgovačkog puta do Kine i Japana morskim putem i obezbjeđivanje ruskog stanovništva Aljaske sa svime što im je potrebno. Navigatori (krenuli su na dva broda) istražili su i opisali Uskršnje ostrvo, Markizska ostrva, obalu Japana i Koreje, Kurilska ostrva, Sahalin i ostrva Yesso, posetili Sitku i Kodiak, gde su živeli ruski doseljenici, a takođe su isporučili ambasadora od cara do Japana. Tokom ovog putovanja domaći brodovi su prvi put posjetili visoke geografske širine. Prvo putovanje ruskih istraživača oko svijeta imalo je veliki odjek u javnosti i doprinijelo je povećanju prestiža zemlje. Njegov naučni značaj nije ništa manje veliki.

O. E. KOTZEBUEOVE OKOLNOSTI I NJIHOVA ZNAČAJ ZA GEOGRAFSKU NAUKU. Dio 1

Gotovo neprekidni ratovi u Evropi i uvriježeno mišljenje da je nemoguće otvoriti južni kontinent i ploviti sjeverozapadnim morskim prolazom bili su razlozi zbog kojih su ovi zadaci privremeno odustali. Međutim, među nekim naučnicima nastavila se razvijati ideja da postoje sjeverozapadni prolaz i Južna zemlja.

Ruske naučnike i moreplovce proganjala je ideja istraživanja sjevernog morskog puta od Atlantskog do Tihog oceana (sjeverozapadni i sjeveroistočni prolaz), kao i potraga za južnim kontinentom. Prvi problem su proučavala putovanja O. E. Kotzebuea na palubi "Rjurik", ekspedicija M. N. Vasiljeva i G. S. Shishmareva, drugi su riješili F. F. Bellingshausen i M. P. Lazarev.

Otto Evstafievich Kotzebue (1788-1846) napravio je tri obilaska svijeta: prvo - kao kadet Pomorskog korpusa na brodu "Nadežda" pod komandom I. F. Krusensterna 1803-1806, drugo - kao komandant broda "Rjurik" (1815-1818) i treći - na ratnoj palubi "Enterprise" (1823-1826).

O. E. Kotzebue

Kotzebueovo putovanje na Rjuriku bilo je četvrto obilazak svijeta ruskih mornara i dogodilo se ubrzo nakon Otadžbinskog rata 1812. godine. Ekspedicija je poduzeta kako bi se riješio problem sjeverozapadnog morskog prolaza iz Beringovog moreuza. Njegov pokretač i duša bio je Kruzenshtern, čiju je ideju podržao grof N. P. Rumjancev, koji je na sebe preuzeo sve troškove ekspedicije. Kruzenshtern je proučavao čitavu prethodnu istoriju proučavanja morskog prolaza od Atlantika do Tihog okeana i uvjerio Rumjanceva u preporučljivost ponavljanja ovog poduhvata. Odlučeno je opremiti dva broda za istraživanje sjeverozapadnog prolaza. Trebalo je da napusti Rusiju i otplovi do Beringovog moreuza, odakle je, zaokružujući Severnu Ameriku, trebalo da ide na istok;

Drugi brod, unajmljen na istočnoj obali Sjedinjenih Država, trebao je početi istraživati ​​"sjeverozapadni prolaz" od istoka prema zapadu nakon što je prvi brod završio svoje putovanje. Kruzenshtern i Rumyantsev su dobro shvatili da čak i ako ekspedicija ne riješi glavni problem - otvaranje rute kroz sjeverozapadni morski prolaz, onda bi čak i tada mogla dostaviti važne informacije za nauku i navigaciju. Misija ekspedicije uključivala je i istraživanje obale Sjeverne Amerike južno i istočno od Beringovog moreuza, prodor na teritoriju moderne Aljaske u potpuno nepoznata kopnena područja, te istraživanje ostrva u središnjem dijelu Tihog okeana. O. E. Kotzebue je imenovan za šefa ekspedicije, a G. S. Shishmarev za njegovog pomoćnika. Prirodnjaci dr. I. I. Eshsholz i A. L. Shamisso su pozvani da se pridruže ekspediciji.

Ekspedicija je bila opremljena naprednim astronomskim i fizičkim instrumentima (majstori Troughton, Massey, itd.), najnovijim izdanjima karata i atlasa (zbirke Garsburg, Arrosmith, Purdy itd.), te geografskim radovima. Zapovjednik broda "Rurik" O. E. Kotzebue dobio je vrlo detaljna "Uputstva": o navigaciji - od I. F. Kruzenshterna i o naučnim zapažanjima - od I. K. Hornera.

I. F. Kruzenshtern je u to vrijeme radio na atlasu Južnog okeana i bolje od bilo koga drugog poznavao je sva opasna mjesta za kupanje, područja najzanimljivija za istraživanja i geografska otkrića. Sve se to odrazilo u uputama. „Želim vam da krenete potpuno novim kursom preko Južnog (Pacifika - B.E.) okeana“, istakao je, „na kojem je gotovo nemoguće ne napraviti nova otkrića. Kotzebue je morao posvetiti veliku pažnju provjeri sumnjivih otkrića do kojih su u različito vrijeme došli drugi moreplovci: Holanđani (Schouten, Lehmer, Roggewijn), Britanci (Vancouver, Cook, itd.) i Francuzi (Bougainville, La Perouse, Florier) . Mnoga otvorena područja, posebno ostrva u Tihom okeanu, nisu imala precizne geografske koordinate, ili su ista ostrva mapirana na različitim koordinatama i imala su različita imena. „Može se desiti“, primetio je Kruzenštern, „da će ruski mornar moći da odluči na osnovu sopstvenih zapažanja na licu mesta, čija su zapažanja pravednija“.

Kotzebue je morao početi istraživati ​​obalu Sjeverne Amerike iz zaljeva Norton i opisati ne samo obalu, već i prikupiti informacije o prirodi i stanovništvu unutrašnjosti Aljaske, njenim rijekama i jezerima. Poseban naglasak stavljen je na potrebu da se opiše obala južno od zaljeva sve do Unalaska, gdje prije toga nisu rađena istraživanja. J. Cook, u svom posljednjem putovanju (1776-1779), nije mogao prići obali na ovom području zbog plitke vode. Kotzebue je to morao učiniti koristeći kanu. Zimi na sjevernoj hemisferi, ekspedicija je trebala istražiti tropski dio Tihog okeana između ekvatora i 12° S. w. i 180-225° W. itd., uz naglašavanje da je tokom putovanja potrebno obratiti pažnju na Karolinska ostrva, koja su još uvijek vrlo slabo proučena; kada ponovo posjetite sjeverozapadnu obalu Sjeverne Amerike kajakom, nastavite s istraživanjem zaljeva Norton i Bristol Baya, zaronite dublje u kopno i proučavajte ga geografski.

Dr Horner je preporučio "pažljivo posmatranje svake izvanredne pojave i detaljno opisivanje, posebno mjerenje svega što se može izmjeriti" (Hornerov kurziv). Raspon astronomskih i fizičkih opservacija uključenih u Hornerova uputstva je bio vrlo širok. Uključivao je određivanje geografske širine. i geografsku dužinu, popis obala i sastavljanje karata, mjerenje planinskih visina, proučavanje nagiba magnetne igle, zapažanja stanja atmosfere (pritisak, temperatura, vjetrovi, itd.) i pojava u okeanu (oseke i tokovi, struje, temperatura vode na površini i u dubinama), određivanje dubina u okeanima, zapažanja boje i prozirnosti vode, formiranje leda, itd. Istovremeno, Horner je dao metodološka uputstva i praktične savjete za nošenje iznela naučna zapažanja, ukazujući na značaj koji ona mogu imati za razvoj nauke. Napisao je da se „u moru ponekad dešava, kao što je u atmosferi, struja jedna iznad druge, i to u različitim, uglavnom suprotnim pravcima ,” i da je proučavanje temperaturnih uslova u okeanu “izuzetno važno za opće poznavanje klime naše kugle”.

Naravno, dobro napisane upute nisu mogle unaprijed odrediti rezultate istraživanja. Međutim, dobra organizacija ekspedicije, iskustvo njenih vođa, njihovo vlastito znanje, inventivni um i želja da služe nauci bili su ključ uspjeha ekspedicije.

Kotzebueova ekspedicija krenula je na Kamčatku pored južnog vrha Južne Amerike - rta Horn. Istraživanja su počela kada je brod ušao u Atlantski okean, ali su mornare najviše razveselila otkrića i istraživanja u Tihom okeanu. Pokušavajući točno slijediti sve točke Krusensternovih uputa, Kotzebue je već na prvim etapama putovanja iz Čilea odredio položaj otoka Salesa i započeo potragu za otocima koje su vidjeli Schouten i Lemaire.

U središnjem dijelu Tihog oceana, Kotzebue je otkrio i istražio brojne grupe koraljnih otoka, poduzeo potragu za otocima koje su navigatori ranije spomenuli i ucrtali na mape, te odredio koordinate ranije otkrivenih otoka (Palizer i Penrhyn Islands). Ekspedicija je napravila značajne ispravke i dodatke na karti Tihog okeana. Na njemu su označene nove grupe ostrva koja nose ruska imena. Godine 1816., u sjevernom dijelu arhipelaga Tuamotu, Kotzebue je otkrio atole Rumjancev (Tikei) i Spiridov (Takapoto), Rurikov lanac (Arutua), ostrvo Krusenstern (Tikehau) i u lancu Radak (Maršalova ostrva) - Ostrva Kutuzov (Utirik ili Betton) i Suvorova (Taka).

Istražujući ostrva, ekspedicija je savladala velike poteškoće i bila izložena opasnostima. Dakle, dva mornara su najprije plivanjem stigla do otvorenog atola Rumjancev, a zatim i Kotzebue i drugi članovi ekspedicije pomoću splava. Putnici su obično obilazili ostrva (kada nisu mogli da pristanu) ili ih prelazili kopnom (kada su sleteli i ako nisu bili posebno veliki).

Ekspedicija je započela istraživanje sjevernog Pacifika u julu 1816. Kotzebue je plovio pored Beringovog ostrva do zapadne obale ostrva St. Lawrence, a zatim se popeo na sever do Beringovog moreuza. Ostao je blizu američke obale, iako je ponekad viđao obale Azije. O ostrvu Svetog Lovre, koje još nije posetio nijedan navigator, Kotzebue je napisao: „Vidljivi deo ostrva (severni deo, gde je Kotzebue iskrcao] i prirodnjaci - V.E.) ... sastoji se od prilično visokog! planine prekrivene snijegom; nema ni jednog drveta, čak ni malog grma, koje bi krasilo gole litice; Povremeno se sitna trava samo probije između mahovine i nekoliko mršavih biljaka se diže iz zemlje.” Kotzebue je odlučio opisati Norton Bay na povratku. Prešavši geografsku širinu Rta Princa od Velsa, Kotzebue je nastavio da opisuje američku obalu. U to vrijeme vidio je Gvozdevova (Diomedova) ostrva i odredio geografske koordinate nekih tačaka i jasno vidio ogromno nisko ostrvo. Slijedeći dalje prema sjeveroistoku, Kotzebue je otkrio zaljev Shishmarev i malo ostrvo ispred njega, koje je nazvao Sarychev Island. “Bili smo izuzetno sretni zbog ovog otkrića”, napisao je Kotzebue, “jer, iako je ovdje bilo nemoguće očekivati ​​prolaz do Arktičkog mora, ipak smo imali nadu da ćemo prodrijeti prilično daleko u unutrašnjost Zemlje i prikupiti neke važne informacije za nas." Istraživanje zaljeva i tjesnaca otežavale su mnoge pješčane sprudove i struje, pa se Kotzebue ovdje nije zadržavao, odlučivši da sljedeće godine izvrši tačan hidrografski inventar kanua (Sl. 5).

Ubrzo su mornari ugledali zaljev, koji je na opći zahtjev posade nazvan zaljev Kotzebue. Pojedina ostrva, rtovi i zaljevi u zaljevu također su dobili imena (Shamisso Island, Eshsholza Bay, Omanchivyy Cape, Espenberg Cape, Good Hope Bay, Kruzenshtern Cape, itd.). Zaljev Kotzebue i njegovu obalu su pažljivo pregledali i opisali putnici. Kotzebue je napisao da bi zaljev nazvan po njemu „trebao vremenom pružiti značajne koristi trgovini krznom, kojom ova zemlja obiluje,” i pružiti dobro zaklon za sve putnike koje bi mogle zahvatiti oluje u Beringovom moreuzu. Kotzebue je predložio da se ovdje osnuje nekoliko ruskih naselja. Fosilni led je otkriven u zaljevu Eschscholza, prekriven kapom zemlje i obrastao mahovinom i travama. "Kada je uklonjen ovaj pokrivač travnjaka, ne više od 1/2 stope dubine, tlo je bilo potpuno smrznuto", napisao je Kotzebue. Mnogi životinjski ostaci i kosti mamuta pronađeni su u glacijalnim naslagama.

Proučavanje prirodnih uslova sjevernoameričke obale, života i običaja američkih stanovnika izazvalo je Kocebueovo interesovanje za suprotnu, azijsku obalu. Odlučio je provesti komparativnu studiju obala dva različita kontinenta - Amerike i Azije, razdvojenih Beringovim moreuzom. Ekspedicija je krenula na zapad i stigla do istočnog rta Azije (rt Dezhnev). Kotzebue i prirodnjaci su osmatrali kopno i susreli se s lokalnim stanovništvom. Po prvi put je napravljen detaljan opis rta Dezhnev.

Komparativna studija dva odvojena regiona Azije i Sjeverne Amerike omogućila je Kotzebueu da izrazi vrlo zanimljive i znanstveno izvanredne ideje: o geološkoj sličnosti obala dvaju kontinenata, o srodstvu naroda koji žive na obje obale.

Posmatrajući vanjsku strukturu obale rta Dezhnev, Kotzebue je napisao: „Ovo uništenje strašnih litica navodi čovjeka na razmišljanje o velikim transformacijama koje su nekada uslijedile u prirodi ovdje; jer izgled i položaj obale daje povoda za vjerovanje da je Azija nekada bila povezana s Amerikom; Gvozdevska ostrva (Diomed. - V. E.) su ostaci nekadašnje veze rta Vostočni (rt Dežnjev. - V. E.) sa rtom Princa od Velsa (velški. - V. E.)." Ukazao je na slične vanjske karakteristike lokalnih stanovnika Azije i Sjeverne Amerike i primijetio: „Uopšteno gledano, smatram da je razlika između ova dva naroda toliko neosjetljiva da sam čak sklon da ih smatram potomcima istog plemena.“ Međutim, i pored zajedničkog porijekla, kako je kasnije potvrđeno, lokalni stanovnici Sjeverne Amerike i Azije bili su međusobno snažno neprijateljski i međusobno se razlikovali u nizu običaja.

Od rta Dežnjeva i dalje na jug, do rta Svetog Lovre, ekspedicija je izvršila sistematski hidrografski inventar azijske obale, na kojoj su otkrivena nova ostrva - Khromčenko i Petrov, nazvana po učenicima navigatorima broda "Rjurik" V. Khromčenku. i V. Petrov, koji je izvršio glavne hidrološke radove na ekspediciji. Južno od rta Svetog Lovre, Saričev je ranije izvršio inventarizaciju. Kotzebue je opisao zaliv Svetog Lovre po drugi put (slika 6).

Početkom septembra 1816. godine, nakon povratka na Unalaska, Kotzebue se obratio vladaru Američke kompanije sa zahtjevom da pripremi potrebnu opremu (specijalne kajake, itd.) i lokalno stanovništvo (Aleute) za ekspediciju koja će opisati zapadnu obalu sjevera Amerike sjeverno od poluotoka Aljaske u narednoj godini. Odavde je ekspedicija krenula u San Francisco, a zatim na Havajska ostrva. Tokom svog boravka na ostrvima, naučnici i mornari su, koristeći prijateljsko raspoloženje lokalnog stanovništva i vlasti, obišli unutrašnjost, opisali brojne luke i identifikovali glavne visove na otocima Owaigii Muke. Najviša planina bila je Mauna Roa (2482,7 stopa) na ostrvu Owaigi. Kopebu je detaljno opisao luku Gana-Rura (Honolulu) na ostrvu Wagu (Oahu). Rusi su se upoznali sa zemljoradnjom i uzgojem raznih kultura na ostrvima (korijen taroa, banana, šećerne trske itd.).

Cassock. 5. Kotzebueovo putovanje na Rjuriku u Beringovom i Čukotskom moru

Mnoga ostrva koja je otkrio Copebu bila su dobro poznata lokalnom stanovništvu. Domoroci su prilično precizno nacrtali svoje relativne položaje na pijesku i naznačili smjer u kojem su se Drugi nalazili. Urođenici Kadu i Edoku pružili su veliku pomoć Kotzebueu u pronalaženju ostrva, kao i u izradi karte njegovog arhipelaga ostrva. Prema njihovim riječima, mapirana je grupa otoka Ralik, koja pripada Maršalovim otocima i koja se nalazi zapadno od grupe Radak. Kotzebue nije imao vremena da ga ispita, jer se morao vratiti u sjeverni dio Tihog okeana.

Rice. 6. Karta iz “Atlasa” G. A. Sarycheva (1826), nacrtana sa karte O. E. Kotzebuea

Kotzebue nije samo otkrio i opisao mnoga koraljna ostrva, već je objasnio i prirodu njihovog formiranja. Značajno vrijeme posvećeno je proučavanju atola Rumjancev (Votje). „Ostrva lešinara“, napisao je Kotzebue, „već izazivaju veliku radoznalost svojom prirodom, jer su ih formirale isključivo morske životinje, pa sam odlučio da odem što je dalje moguće pre nego što odustanem od namere da prodrem u ovaj lanac ostrva.“

Istražujući jedno ostrvo za drugim, Kotzebue, a posebno prirodoslovci ekspedicije, Chamisso i Eschscholz, već su došli do ispravnog objašnjenja njihovog porijekla, odnosno od „morskih životinja“. „Ispitivanjem svojstava tla otkrili smo“, napisao je Kotzebue o jednom od koraljnih ostrva, „da se ovo ostrvo (Kozje ostrvo – V.E.), kao i sva ostala, sastoji od uništenih koralja; ova životinja gradi svoju građevinu od morskih dubina prema gore i umire kada dospe na površinu; Od ove građevine nastaje sivi vapnenac od njegovog stalnog ispiranja morskom vodom, koji, čini se, čini osnovu svih takvih otoka.” Vremenom se na ostrvima naseljavaju biljke, koje potom transformišu tlo i čine ga plodnim. Što se tiče starosti, kako je primijetio Kotzebue, ostrva nisu ista. Stalno se mijenjaju i prvo dobijaju zatvoreni prsten sa lagunom u sredini, a zatim se lagune pretvaraju u kopno, formirajući jedno veliko ostrvo sa lancem.

Na putu od tropskih regiona Tihog okeana do Unalaska tokom oluje, Rurik je oštećen, a Kotzebue je teško ranjen. Međutim, bolest nije spriječila Kotzebuea da ode i istraži sjeverno Beringovo more. Uzevši sa sobom pripremljene kanue i Aleute, napustio je Unalaska na sjeveru. Usput su opisana ostrva Akun i Akutan (maja 1817.), kasnije su ispitana ležišta tuljana i određene koordinate ostrva Bobrovy i drugih. Stigavši ​​do ostrva St. Lawrence, Kotzebue je otišao na obalu. Zbog Kotzebueove bolesti, ekspedicija je bila prisiljena odustati od daljnjih istraživanja sjeverozapadne obale Sjeverne Amerike i vratiti se u domovinu. U Sankt Peterburg smo se vratili duž Tihog okeana preko Havaja, Maršalovih, Karolinskih i Marijanskih ostrva i dalje po Aziji i Africi. Kotzebue je istraživao Maršalska ostrva po treći put i 23. oktobra 1817. otkrio naseljeni atol Heiden (Likiep), čime je u suštini završeno otkriće lanca Radak. Ruske mornare zadesila je pustoš Marijanskih ostrva, koja su bila gusto naseljena u vreme Magelana. Španski kolonijalisti su istrijebili cjelokupno autohtono stanovništvo ostrva. „Pogled na ovu prelepu zemlju u meni je u meni izazvao tužna osećanja“, napisao je Kotzebue; u ranijim vremenima ove plodne doline služile su kao prebivalište za ljude, koji su dane provodili u miru i sreći; Sada su tu stajale samo ljupke šume palmi koje su zasjenjivale grobove nekadašnjih stanovnika. Smrtonosna tišina je vladala posvuda.” Gotovo cijeli lanac Marijanskih otoka bio je nenaseljen, samo su nekoliko naseljen imigrantima iz Meksika i Filipinskih ostrva.

Tokom putovanja, Kotzebueova ekspedicija je vršila meteorološka i okeanografska posmatranja. Mjerenja morskih dubina vršena su naširoko pomoću posebno dizajniranog uređaja, mjerena je temperatura vode na dubini, uzimani su uzorci tla i morske vode. Godine 1815. Kotzebue je izvršio nekoliko mjerenja dubine u Atlantskom okeanu (do 138 hvati); sljedeće godine u Tihom okeanu parcela je pala na dubinu do 300 hvati. Prozirnost vode zabilježena je jednostavnom metodom - spuštanjem bijele ploče, koja je kasnije bila osnova uređaja za određivanje prozirnosti morske vode i nazvanog Secchi disk. Transparentnost je bila neujednačena i kretala se od 2 do 13 hvati. Dana 4. septembra 1817. godine, Kotzebue je dostigao rekordnu dubinu kada je izmjerio temperaturu morske vode u Tihom okeanu, na koordinatama 35°51"N i 147°38"W. Selo Lotlin je potonulo na dubinu od 408 hvati, a obavljeno je sedam međuopservacija. Temperatura vode na površini okeana bila je plus 72° F, a na maksimalnoj dubini - plus 42° F. Prozirnost vode iznosila je 11 hvati. Kada je termometar spušten na dubinu od 500 hvati, kabl je puknuo i eksperiment je propao. Dana 26. septembra 1817. godine izmjerena je temperatura morske vode na 12 tačaka na različitim dubinama.

Vrativši se u Rusiju, Kotzebue i njegovi saputnici naučnici su preduzeli rad na sumiranju materijala ekspedicije. Godine 1822-1823 Objavljen je esej “Putovanje u južni okean i Beringov moreuz...”. Tri knjige rada pokrivale su pripremu i napredak ekspedicije, rezultate istraživanja. Rad je sadržavao: Kotzebueov izvještaj o ekspediciji (I-II dio), članke Krusensterna (I-II dio), članke I. Hornera, A. Chamissoa, I. Eschscholza i M. Engelharta (dio III).

I. F. Kruzenshtern je u članku „Razmatranje otkrića napravljenih u Velikom oceanu s broda „Rjurik““ sažeo Kotzebueova geografska otkrića i dao im pravednu ocjenu. Oi je istakao izuzetan značaj otkrića za nauku i navigaciju i uporedio ono što je Kotzebue uradio sa dostignućima najvećih evropskih moreplovaca, kao što su Cook, Bougainville i Flinders. On je razotkrio napade i nepovjerenje nekih evropskih naučnika u Kotzebueova otkrića.

Kotzebue ne samo da je napravio izuzetno važna otkrića, već je i "zatvorio" mnoga problematična otkrića ranijih navigatora (u središnjem dijelu Tihog oceana), ispitao i opisao grupe otoka, o kojima su podaci bili prilično približni. Na primjer, ostrva Penrhyn, otkrivena 1788., Britanci su zamijenili za jedno ostrvo. Ruski moreplovci su izbrojali 15 ostrva. Kotzebue je bio prvi koji je tačno odredio njihovu geografsku širinu (9°1"30"N) i geografsku dužinu (157°34"32"W). Kotzebue je otkrio šest skupina otoka, koje je nazvao zajedničkim imenom Radak, te naznačio lokaciju i nazive otoka u susjednom arhipelagu Ralik.

Atlas koji je sastavio Kotzebue sadržavao je planove i karte mjesta, obala i luka koje je označio i opisao. Široko se koristio kako u navigaciji tako i za sastavljanje posebnih pomorskih atlasa.

Kao rezultat Kotzebueovog putovanja, dat je opis prirode koralnih ostrva Tihog okeana i najjasnije je izrečena hipoteza o njihovom porijeklu. Charles Darwin je to više puta isticao. U studiji posebno posvećenoj ovom pitanju, 1842. godine, on je napisao: „Stariju i zadovoljavajuću teoriju (o poreklu koraljnih ostrva - V.E.) predložio je Chamisso: on smatra da, pošto masivnije vrste koralja preferiraju surfanje , vanjski dijelovi grebena prvi dolaze do površine i stoga formiraju prsten." Detaljnije ispitivanje strukture koraljnih ostrva i objašnjenje njihove geneze dao je I. I. Eshsholtz u svom posebnom članku “O koraljnim ostrvima” (Sl. 7). „Nisko ležeća ostrva Južnog i Indijskog mora“, pisao je, „najvećim delom svoje poreklo duguju marljivoj strukturi različitih rodova koralja... koralji su svoju građevinu osnovali na morskim plićacima, ili bolje reći, na vrhovima planina pod vodom. Nastavljajući svoj rast, s jedne strane, neprestano se približavaju površini mora, as druge, proširuju prostranstvo svoje strukture („Putovanje u južni ocean...“, dio III. , str.381). Kada ostrvo izađe na površinu, životinja umire. Školjke, mekušci i procesi fizičkog trošenja dolaze u igru ​​kako bi transformirali čvrstu površinu. Tada se pojavljuju biljke i ptice, zbog kojih dolazi čovjek. Ovo je, generalno gledano, slika formiranja i naseljavanja koralnih ostrva, prema zamislima ruskih naučnika tog vremena.

Naprijed
Sadržaj
Nazad

Putovanje oko svijeta je inherentno najstarija metoda razumijevanja svijeta. Za razvoj društva, ovo je bila jedina prilika da se od očevidaca koji su posjetili daleke zemlje saznaju o fizičkoj topografiji planete, novim narodima, njihovim oblicima privrede i životnoj strukturi.

U različitim stoljećima, putovanja oko svijeta odvijala su se s različitim motivima. U XVI-XVII vijeku. putnici su tražili nove trgovačke i pomorske puteve, nove zemlje za kolonijalna osvajanja. Usput su došlo do zapanjujućih otkrića koja su potpuno promijenila ideje o svijetu oko nas.

Pioniri mora

Prvo obilazak svijeta obavljen je početkom 16. vijeka. pomorska ekspedicija koju je vodio Španac F. Magellan, koja je namjeravala pronaći zapadni put do Zapadne Indije. Umjesto toga, putnici su dokazali sferičnost planete, postojanje jedinstvenog Svjetskog okeana i prevlast vodenog prostora nad kopnenom teritorijom. Otkriće obala Južne Amerike i Magelanovog moreuza, patagonske Kordiljere i Ognjene zemlje, Marijanskih i Filipinskih ostrva dalo je ogroman doprinos sistemu znanja civilizovanog čovečanstva.

Nešto kasnije engleski pirati F. Drake i T. Cavendish poduzeli su drugo i treće putovanje oko svijeta, čija je svrha bila pljačka španjolskih luka na američkoj obali i zarobljavanje trgovačkih brodova koji su vijorili špansku zastavu. Samo je Drakeova ekspedicija ostavila ozbiljne posljedice po prirodne nauke. Otkrila je zapadnu obalu južnoameričkog kontinenta i tjesnac, koji je kasnije dobio ime po gusaru.

Nakon toga, s različitim stepenom naučne vrijednosti, putovanja oko svijeta izveli su Holanđani O. van Noort, J. Lemer i W. Schouten, A. Roggeveen, Englezi W. Damper, S. Wallis i Francuz L. A. de Bougainville. Uz ekspediciju posljednjeg istraživača, obučena u mušku odjeću, žena je prvi put oplovila svijet - Jeanne Barre. Kao rezultat toga, o. Estados i Fr. Istraženi su Uskrs, Cape Horn, Pacifička ostrva, Melanezija, Australija, Polinezija, grupe ostrva Tuamotu i Samoa, Luizijada i Solomonska ostrva.

Za nauku su važna 3 putovanja Engleza J. Cooka, koja je on napravio krajem 18. vijeka. Njihov glavni cilj je bio potraga za nepoznatim južnim kontinentom, koji bi bio uključen u engleske posjede, i opisivanje njegovih bogatstava. Usput je otkrivena grupa ostrva u Tihom okeanu, istražena obala Novog Zelanda i sjeverozapad Sjeverne Amerike, otkriveni su Veliki koralni greben i Havajska ostrva.

Istraživači svemira

U XVIII-XIX vijeku. Ekspedicije koje su dobile širok opseg počele su biti od čisto naučnog interesa, zadovoljavajući potrebe deskriptivne regionalne geografije u proučavanju karakteristika određenog područja. Među ovim putnicima bilo je mnogo ruskih istraživača i pionira.

A. Čehov je o njima pisao da takvi ljudi čine najveseliji i najpoetičniji element društva. Probude interesovanje i oplemenjuju svojim postojanjem. Mnogi od njih, zbog svojih istraživačkih kvaliteta i širine znanja, mogu uspješno zamijeniti stotine vrijednih knjiga i desetine obrazovnih institucija. Pisac je u to verovao „njihov ideološki duh, plemenita ambicija, utemeljena na časti svoje domovine i nauke, njihova uporna, nepobjediva želja za zacrtanim ciljem, bez obzira na nedaće, opasnosti i iskušenja lične sreće, bogatstvo njihovog znanja i truda. . čine ih u očima naroda asketama, oličenjem najviše moralne sile”.

Prvi put je ruska ekspedicija pod vođstvom I. Kruzenshterna i O. Lisyanskyja krenula na plovidbu oko svijeta početkom 19. vijeka. Tada su ruski mornari oplovili svijet pod komandom M. Lazareva, O. Kotzebuea, V. Golovina, F. Bellingshausena, M. Vasiljeva, G. S. Shishmareva. Kao rezultat toga, teritorije na području modernog Japana i oko. Opisana je Sahalin, obala sjeveroistočne Azije, otkriveno je niz pacifičkih ostrva i atola (uključujući ostrva Suvorov), obale Aljaske, zaljev Kotzebue, drugi kontinent - Antarktik, Bellinghausenovo more. Tokom putovanja vršena su okeanska istraživanja, posebno vertikalna distribucija temperature i saliniteta u vodama Tihog okeana; dnevne temperaturne fluktuacije zračnih masa u različitim klimatskim zonama; testiranje rada novoizumljenog dubinomjera i pomorskog barometra.

U drugoj polovini 19. stoljeća, oko svijeta parobrodima su radili u istraživačke svrhe engleski tim D. Naresa i ruski mornari pod vodstvom S. Makarova. Početkom dvadesetog vijeka, D. Spokham, G. Pidgeon, A. Gerbaut samostalno su oplovili svijet u sportske i turističke svrhe.

Vreme je za zapise

60-70-te godine prošlog stoljeća poznate su po nekoliko raznolikih putovanja širom svijeta:

- prva "ophodnja" sovjetskih podmornica bez izrona;

— prva „jedrilica“ bez ulaska u luku, koju je izveo Robin Knox-Johnston;

- prvo žensko solo obilazak svijeta, koje je izvela Krystyna Chojnowska-Liskiewicz.

U periodu 1990-1991, F. Konjuhov je poduzeo prvo rusko solo putovanje oko svijeta bez zaustavljanja na jahti. A 2005. godine napravljeno je prvo omladinsko putovanje u svijetu.

U većini slučajeva savremena putovanja po svijetu su sportskog i takmičarskog karaktera s ciljem postavljanja rekorda ili imaju turistički i zabavni interes. Mnoge turističke kompanije nude onima koji žele putovati svijetom "preko mora, okeana, ostrva i kontinenata" na luksuznim brodovima za krstarenje. Ali može li takvo putovanje zamijeniti uzbuđenje istraživanja, nepredvidiv rizik i neočekivana otkrića koja su pratila pionirske moreplovce iz prošlosti?

Ideja o obilasku svijeta u Rusiji lebdi već neko vrijeme. Međutim, prvi projekat za putovanje oko svijeta razvijen je i pripremljen tek krajem 18. stoljeća. Tim od četiri broda trebao je predvoditi kapetan G.I. Mulovsky je, međutim, zbog rata sa Švedskom, Rusija otkazala ovu ekspediciju. Osim toga, njegov potencijalni vođa je poginuo u borbi.

Važno je napomenuti da je na bojnom brodu Mstislav, čiji je komandant bio Mulovsky, mladi Ivan Kruzenshtern služio kao vezist. Upravo je on, koji je postao vođa implementacije ideje ruskog obilaska, kasnije predvodio prvo rusko obilazak. U isto vrijeme kad i Ivan Fedorovič Kruzenshtern, Juri Fedorovič Lisyansky, njegov kolega iz razreda, plovio je na drugom bojnom brodu, koji je također učestvovao u pomorskim bitkama. Obojica su plovila u Tihom, Indijskom i Atlantskom okeanu. Nakon što su se borili na strani Britanaca protiv Francuza i vratili se u domovinu, obojica su dobili čin potporučnika.

Krusenstern je Pavlu I predstavio svoj projekat za obilazak sveta. Glavni cilj projekta bio je organizovanje trgovine krznom između Rusije i Kine. Međutim, ova ideja nije izazvala odgovor kakvom se kapetan nadao.

Godine 1799. osnovana je Rusko-američka kompanija, čiji je cilj bio razvoj Ruske Amerike i Kurilskih ostrva i uspostavljanje redovnih komunikacija sa prekomorskim kolonijama.

Relevantnost oplovljavanja nastala je zbog hitne potrebe održavanja ruskih kolonija na sjevernoameričkom kontinentu. Snabdijevanje kolonista hranom i robom, snabdijevanje naseljenicima oružjem (problem čestih napada autohtonog stanovništva (Indijana), kao i potencijalne prijetnje od drugih sila) - to su bili hitni problemi s kojima se suočavala ruska država. Bilo je važno uspostaviti redovnu komunikaciju sa ruskim kolonistima za njihov normalan život. U to vrijeme postalo je jasno da je prolazak kroz polarna mora odgođen za neodređenu budućnost. Putovanje kopnom, kroz ceo Sibir i Daleki istok off-road, a zatim i preko Tihog okeana, veoma je skupo i dugotrajno „zadovoljstvo“.

Od početka vladavine sina Pavla I Aleksandra, Rusko-američka kompanija je počela da bude pod patronatom kraljevske kuće. (Važno je da je prvi direktor Rusko-američke kompanije bio stanovnik Ustjuga Mihail Matvejevič Buldakov, koji je finansijski i organizacijski aktivno podržavao ideju obilaska).

Zauzvrat, car Aleksandar I podržao je Kruzenshterna u njegovoj želji da istraži mogućnosti komunikacije između Rusije i Sjeverne Amerike, imenovavši ga za šefa prve ruske ekspedicije oko svijeta.

Kapetani Kruzenshtern i Lisyansky, koji su pod svoju komandu primili dvije šljupe: "Nadežda" i "Neva", pažljivo su pristupili pripremi ekspedicije, kupujući veliku količinu lijekova i lijekova protiv skorbuta, popunjavajući posadu najboljim ruskim vojnim mornarima. . Zanimljivo je da je svim teretom na brodu "Neva" upravljao još jedan Ustyuzhan (evo ga - kontinuitet generacija ruskih istraživača) Nikolaj Ivanovič Korobicin. Ekspedicija je bila dobro opremljena raznim savremenim mjernim instrumentima, budući da su njeni zadaci uključivali naučne svrhe (u ekspediciji su bili astronomi, prirodnjaci i umjetnik).

Početkom avgusta 1803. godine, sa velikom gomilom ljudi, Kruzenšternova ekspedicija je napustila Kronštat na dve jedrenjake - Nadežda i Neva. Na brodu Nadežda bila je misija u Japanu koju je vodio Nikolaj Rezanov. Glavna svrha putovanja bila je istraživanje ušća Amura i susjednih teritorija kako bi se identificirala pogodna mjesta i rute za snabdijevanje robe ruskoj Pacifičkoj floti. Nakon dužeg boravka u blizini ostrva Santa Katarina (brazilska obala), kada je trebalo zameniti dva jarbola na Nevi, brodovi su prvi put u istoriji ruske flote prešli ekvator i krenuli na jug. 3. marta su zaokružili rt Horn i odvojili se tri sedmice kasnije u Tihom okeanu. Sa ostrva Nuku Hiva (Markiška ostrva), šipe su zajedno nastavile do Havajskih ostrva, gde su se ponovo odvojile.

1. jula 1804. Neva je stigla na ostrvo Kodiak i ostala uz obalu Sjeverne Amerike više od godinu dana. Mornari su pomogli stanovnicima Ruske Amerike da brane svoja naselja od napada indijanskih plemena Tlingit, sudjelovali su u izgradnji tvrđave Novo-Arkhangelsk (Sitka) i vršili naučna promatranja i hidrografske radove.

U isto vreme, „Nadežda“ je stigla u Petropavlovsk-Kamčatski u julu 1804. Tada je Krusenstern odveo Rezanova u Nagasaki i nazad, opisujući usput severnu i istočnu obalu zaliva Terpenija.

U ljeto 1805. Kruzenshtern je prvi put fotografirao oko 1000 km obale Sahalina, pokušao proći na jugu između ostrva i kopna, ali nije mogao i pogrešno je odlučio da Sahalin nije ostrvo i da je povezan sa kopno prevlakom.

U avgustu 1805. Lisyansky je plovio Nevom s teretom krzna u Kinu, a u novembru je stigao u luku Makao, gdje se ponovo povezao s Kruzenshternom i Nadeždom. Ali čim su brodovi napustili luku, ponovo su se izgubili u magli. Slijedeći samostalno, Lisyansky je, po prvi put u povijesti svjetske plovidbe, plovio brodom bez pristajanja u lukama ili stajalištima od obale Kine do Portsmoutha u Engleskoj. Dana 22. jula 1806. njegova Neva se prva vratila u Kronštat.

Lisyansky i njegova posada postali su prvi ruski oplovilači. Samo dvije sedmice kasnije Nadežda je bezbedno stigla ovamo. Ali slava kružnog broda uglavnom je pripala Krusensternu, koji je prvi objavio opis putovanja. Njegova trotomna knjiga „Putovanje oko sveta...” i „Atlas za putovanje” objavljena je tri godine ranije od dela Lisjanskog, koji je svoje dužnosti smatrao važnijim od objavljivanja izveštaja za Geografski list. Društvo. I sam Kruzenshtern je u svom prijatelju i kolegi vidio, prije svega, „nepristrasnu, poslušnu osobu, revnu za opšte dobro“, izuzetno skromnu. Istina, zasluge Lisyanskog su ipak zabilježene: dobio je čin kapetana 2. ranga, Orden Svetog Vladimira 3. stepena, novčani bonus i doživotnu penziju. Za njega je glavni poklon bila zahvalnost oficira i mornara šljupe, koji su sa njim izdržali nedaće putovanja i poklonili mu kao suvenir zlatni mač sa natpisom: „Zahvalnost posade broda „Neva .”

Učesnici prve ruske ekspedicije oko svijeta dali su značajan doprinos geografskoj nauci tako što su izbrisali niz nepostojećih otoka sa karte i razjasnili položaj postojećih. Otkrili su međutrgovinske protustruje u Atlantskom i Tihom oceanu, mjerili temperaturu vode na dubinama do 400 m i odredili njenu specifičnu težinu, prozirnost i boju; otkrio razlog sjaja mora, prikupio brojne podatke o atmosferskom pritisku, osekama i tokovima u nizu područja Svjetskog okeana.

Tokom svojih putovanja, Lisyansky je prikupio opsežnu prirodnu i etnografsku zbirku, koja je kasnije postala vlasništvo Ruskog geografskog društva (čiji je jedan od pokretača bio Kruzenshtern).

Tri puta u životu Lisjanski je bio prvi: prvi koji je putovao oko sveta pod ruskom zastavom, prvi koji je utro put od Ruske Amerike do Kronštata, prvi koji je otkrio nenaseljeno ostrvo u centralnom Tihom okeanu.

Prvo rusko putovanje oko svijeta Kruzenshtern-Lisyanskyja pokazalo se praktično standardom u pogledu organizacije, podrške i izvođenja. Istovremeno, ekspedicija je dokazala mogućnost komunikacije sa Ruskom Amerikom.

Entuzijazam nakon povratka Nadežde i Neve u Kronštat bio je toliki da je u prvoj polovini 19. veka organizovano i završeno više od 20 ophoda, što je više nego Francuska i Engleska zajedno.

Ivan Fedorovič Kruzenshtern postao je inspirator i organizator kasnijih ekspedicija, čiji su vođe, između ostalog, bili članovi posade njegove čampe Nadežda.

Midshipman Thaddeus Faddeevich Bellingshausen putovao je na Nadeždi, koji će kasnije otkriti Antarktik 1821. godine na obilasku svijeta u visokim južnim geografskim širinama.

Otto Evstafievich Kotzebue plovio je na istoj šilji kao dobrovoljac, pod čijim vodstvom su obavljena 2 obilaska.

Godine 1815-18, Kotzebue je vodio istraživačku ekspediciju oko svijeta na brigu Rurik. Na rtu Horn, tokom oluje (januar 1816.), val ga je odnio preko palube; on se spasio zgrabivši konopac. Nakon neuspješne potrage za fantastičnim “Davis Landom” zapadno od obale Čilea, na 27° J. geografske širine. u aprilu-maju 1816. otkrio je naseljeno ostrvo Tikei, atole Takapoto, Arutua i Tikehau (sve u arhipelagu Tuamotu), a u lancu Ratak Maršalovih ostrva - atole Utirik i Taka. Krajem jula - sredinom avgusta, Kotzebue je opisao obalu Aljaske u dužini od skoro 600 km, otkrio zaliv Šišmarev, ostrvo Saričev i ogromni zaliv Kotzebue, a u njemu - zaliv dobre nade (danas Goodhope) i Eschscholtz sa Poluostrvo Khoris i ostrvo Šamiso (sva imena su data u čast učesnika putovanja). Time je završio identifikaciju poluostrva Seward, koju je započeo Mihail Gvozdjov 1732. Sjeveroistočno od zaljeva uočio je visoke planine (ostruge lanca Brooks).

Zajedno s prirodnjacima Rjurika, Kotzebue je prvi put u Americi otkrio fosilni led sa kljovom mamuta i dao prvi etnografski opis sjevernoameričkih Eskima. U januaru i martu 1817. ponovo je istražio Maršalska ostrva i otkrio sedam naseljenih atola u lancu Ratak: Medjit, Votje, Erikub, Maloelap, Aur, Ailuk i Bikar. Također je mapirao niz atola čije su koordinate njegovi prethodnici pogrešno identificirali i "zatvorio" nekoliko nepostojećih otoka.

Godine 1823-26, komandujući šljunkom Enterprajz, Kotzebu je završio svoje treće obilazak sveta. U martu 1824. otkrio je naseljeni atol Fangahina (u arhipelagu Tuamotu) i ostrvo Motu-One (u arhipelagu Society), a u oktobru 1825. - atole Rongelap i Bikini (u lancu Ralik, Maršalska ostrva). Zajedno s prirodoslovcima na oba putovanja, Kotzebue je napravio brojna određivanja specifične težine, saliniteta, temperature i prozirnosti morske vode u umjerenim i vrućim zonama. Oni su prvi ustanovili četiri karakteristike prizemnih (do dubine od 200 m) okeanskih voda: njihov salinitet je zonalni; vode umjerenog pojasa su manje slane od vode vrućeg pojasa; temperatura vode zavisi od geografske širine mesta; Sezonske temperaturne fluktuacije pojavljuju se do određene granice, ispod koje se ne javljaju. Po prvi put u istoriji istraživanja okeana, Kotzebue i njegovi pratioci su zapažali relativnu prozirnost vode i njenu gustinu.

Još jedan poznati navigator bio je Vasilij Mihajlovič Golovnin, koji je, obišavši svijet na palubi "Diana", 1817. godine predvodio ekspediciju na palubi "Kamachtka". Mnogi članovi posade broda u budućnosti su postali boje ruske flote: vezni brod Fjodor Petrovič Litke (kasniji kapetan kružne plovidbe), dobrovoljac Fjodor Matjušin (kasnije admiral i senator), mlađi časnik straže Ferdinand Wrangel (admiral i istraživač Arktika) i drugi. Za dve godine „Kamčatka“ je prešla Atlantski okean od severa ka jugu, zaobšla Rt Horn, posetila Rusku Ameriku, obišla sve značajnije grupe ostrva u Tihom okeanu, zatim prošla Indijski okean i Rt dobre nade i vratila se u Kronštat kroz Atlantski okean.

Fjodor Litke dvije godine kasnije imenovan je za šefa polarne ekspedicije na brodu Novaja zemlja. Četiri godine Litke je istraživao Arktik, sažimajući bogat ekspedicioni materijal, i objavio knjigu „Četiri puta do Arktičkog okeana na vojnom brigu „Nova zemlja“ 1821-1824. Djelo je prevedeno na mnoge jezike i dobilo je znanstveno priznanje; pomorci su koristili karte ekspedicije stoljeće.

Godine 1826, kada Fjodor Litka nije imao ni 29 godina, vodio je ekspediciju oko svijeta na novom brodu Senyavin. Senjavin je bio u pratnji šljune Moller pod komandom Mihaila Stanjukoviča. Ispostavilo se da su se brodovi razlikovali po svojim voznim karakteristikama („Moller“ je mnogo brži od „Senjavina“) i gotovo cijelom dužinom brodovi su plovili sami, sastajali se samo na sidrištima u lukama. Ekspedicija, koja je trajala tri godine, pokazala se jednom od najuspješnijih i najbogatijih naučnih otkrića putovanja, ne samo ruskih, već i stranih. Istražena je azijska obala Beringovog moreuza, otkrivena ostrva, prikupljeni materijali o etnografiji i okeanografiji i sastavljene brojne karte. Tokom putovanja, Litke se bavio naučnim istraživanjima u oblasti fizike; eksperimenti sa klatnom omogućili su naučniku da odredi veličinu polarne kompresije Zemlje i napravi niz drugih važnih otkrića. Po završetku ekspedicije, Litke je objavio „Putovanje oko sveta na ratnoj palubi „Senjavin“ 1826-1829“, stekao priznanje kao naučnik i izabran za dopisnog člana Akademije nauka.

Litke je postao jedan od osnivača Ruskog geografskog društva i dugi niz godina bio njegov potpredsjednik. Godine 1873. društvo je ustanovilo Veliku zlatnu medalju po imenu. F. P. Litke, nagrađen za izuzetna geografska otkrića.

Imena hrabrih putnika, heroja ruskih ekspedicija oko svijeta ovjekovječena su na kartama svijeta:

Zaliv, poluostrvo, moreuz, reka i rt na obali Severne Amerike u oblasti arhipelaga Aleksandra, jednog od ostrva Havajskog arhipelaga, podvodnog ostrva u Ohotskom moru i poluostrva na Sjeverna obala Ohotskog mora nazvana je po Lisjanskom.

Brojni tjesnaci, ostrva, rtovi u Tihom okeanu, planina na Kurilskim ostrvima nazvani su po Krusensternu.

U čast Litkea su imenovani: rt, poluostrvo, planina i zaliv na Novoj Zemlji; otoci: u arhipelagu Zemlje Franza Josifa, Baydaratskaya Bay, Nordenskiöld arhipelag; tjesnac između Kamčatke i Karaginskog ostrva.

U plovidbi oko svijeta u 19. vijeku, članovi ekspedicije pokazali su svoje najbolje kvalitete: ruski moreplovci, vojnici i naučnici, od kojih su mnogi postali boja ruske flote, ali i domaće nauke. Zauvek su upisali svoja imena u slavnu hroniku „ruske civilizacije“.