Istina o admiralu. Priča o Aleksandru Kolčaku i Ani Timirevoj

Aleksandar Vasiljevič Kolčak rođen je 4. novembra 1874. godine u Sankt Peterburgu. Njegov otac, Vasilij Ivanovič, bio je heroj odbrane Sevastopolja tokom Krimskog rata. Nastavljajući porodičnu tradiciju, 16-godišnji Aleksandar, nakon što je završio srednju školu, ušao je u Mornarički kadetski korpus, gdje je uspješno studirao šest godina. Po izlasku iz korpusa unapređen je u vezista.

Prvo putovanje na more dogodilo se 1890. godine. Njegov prvi brod bila je oklopna fregata "Princ Požarski". Nakon toga, njegovi brodovi za obuku bili su Rurik i Cruiser. Nakon studija, Kolčak je služio u Tihom okeanu.

Polar Explorer

U januaru 1900. godine, Aleksandra Vasiljeviča je pozvao baron E. Toll da učestvuje u polarnoj ekspediciji. Ekspedicija je bila suočena sa zadatkom istraživanja nepoznatih područja Arktičkog okeana i traganja za legendarnom zemljom Sannikova. Tu se Kolčak pokazao kao energičan i aktivan oficir. Čak je bio priznat kao najbolji oficir ekspedicije.

Kao rezultat toga, nekoliko članova ekspedicije, zajedno s Baronom Tollom, nestalo je. Kolčak je podnio peticiju za nastavak ekspedicije kako bi pronašao članove tima E. Tolla. Uspio je pronaći tragove nestale ekspedicije, ali nije bilo preživjelih članova.

Na osnovu rezultata svog rada, Kolčak je nagrađen ordenom i izabran je za člana Ruskog geografskog društva.

U vojnoj službi

Sa početkom rusko-japanskog rata, Kolčak je prešao sa Akademije nauka na vojno-pomorsko odeljenje. U Tihom okeanu služio je pod vodstvom admirala S. O. Makarova i komandovao je razaračem "Ljuti". Za junaštvo i hrabrost odlikovan je zlatnom sabljom i srebrnom medaljom.

U Prvom svjetskom ratu, Aleksandar Vasiljevič je komandovao Mindskom divizijom Baltičke flote. Hrabrost i snalažljivost bili su admiralova obeležja. Godine 1916. Nikolaj II je imenovao Kolčaka za komandanta Crnomorske flote. Glavni zadatak flote bio je čišćenje mora od neprijateljskih ratnih brodova. Ovaj zadatak je uspješno obavljen. Februarska revolucija spriječila je realizaciju drugih strateških zadataka. U junu 1917. Kolčak se odrekao komande nad Crnomorskom flotom.

Građanski rat i vrhovni vladar Rusije

Nakon ostavke, Kolčak se vratio u Petrograd. Privremena vlada ga je stavila na raspolaganje saveznicima kao vodećeg stručnjaka za borbu protiv podmornica. Prvo je Kolčak stigao u Englesku, a zatim u Ameriku.

U septembru 1918. ponovo se našao na ruskom tlu, u Vladivostoku, a već 13. oktobra 1918. u Omsku stupio je u generalnu komandu dobrovoljačkih armija na istoku zemlje. Kolčak je predvodio vojsku od 150 hiljada, čiji je cilj bio da se ujedini sa vojskom A.I. Brojčana nadmoć Crvene armije nije dozvolila da se ovi planovi ostvare. 15. januara 1920. Kolčak je uhapšen i završio u zatvoru u Irkutsku.

Uviđaj je obavila Vanredna komisija. Izjave očevidaca i istražni dokumenti pokazuju da se admiral tokom ispitivanja ponašao hrabro i dostojanstveno. 7. februara 1920. admiral je strijeljan, a njegovo tijelo bačeno u ledenu rupu.

Pročitao sam nekoliko knjiga Sergeja Smirnova. Sve su one ostavile trajan utisak na mene. Ali najmoćniji, zaista eksplozivan efekat na mene imala je knjiga pod nazivom „Admiral Kolčak. Nepoznato o poznatom." Jer to je bila veoma ozbiljna istorijska analiza, kolosalan naučni rad, biografija jedne veoma kontroverzne i kontroverzne ličnosti naše istorije. Uostalom, admirala Kolčaka mnogi još uvijek doživljavaju kao zloslutnog negativca, engleskog špijuna, lopova i pronevjeritelja zlatnih rezervi Carstva i krvavog sibirskog diktatora. zar ne?

Na primjer, još se sjećam, iz školskih dana, zajedljive pjesme o Kolčaku:

engleska uniforma,

francuske naramenice,

japanski duvan,

Vladar Omska.

Prije nekoliko godina, oskudno znanje Rusa o admiralu Kolčaku bilo je malo uljepšano zlatnim naramenicama i hrskanjem francuske rolne "admiral". Ma što o tome govorili razni štetni filmski kritičari, pomorski stručnjaci i pedantni istoričari, meni se lično ova slika svidjela. Drhtavi transparenti, magloviti Peterburg i sunčani Sevastopolj; sablju, koju je Kolčak-Habenski spektakularno i teatralno bacio u more; zgodni Kappel-Bezrukov i prelijepa Liza Boyarskaya - sve mi je bilo po volji. Samo predivna slika ulja. Ovo nije dokumentarac, zar ne? zar ne? Ne možete kriviti umjetnike što Admirala vide OVAKO. Predlažem da se ovaj film smatra fikcijom! Popularizacija naše istorije. Sigurno se neko, nakon što je gledao, zainteresovao za ličnost Aleksandra Vasiljeviča Kolčaka. I kroz film će prije ili kasnije biti objavljen u knjizi Sergeja Smirnova, kao i u drugim publikacijama.

Iz ove knjige naučio sam mnogo o ruskom admiralu.

1) O Kolčakovim naučnim polarnim aktivnostima

S obzirom na to da sam služio u Hidrografiji Sjeverne mornarice SSSR-a, pa čak i na brodovima koji su nosili imena poznatih pomorskih naučnika, svojevremeno su me zanimala polarna istraživanja.

Znao sam bar nešto o Kolčaku. Ispostavilo se da je to zaista i loše i loše. Sada je jaz u vezi sa ovim polarnim istraživačem zatvoren.

Aleksandar Kolčak je aktivno učestvovao Ruska polarna ekspedicija pod vodstvom barona Eduarda Tolla na škuni Zarya. Ovo poznato hidrografsko plovilo proučavalo je morske struje u Karskom i Istočnosibirskom moru, tragalo za legendarnom Sannikovom zemljom, istraživalo poznata i otkrivala nova ostrva u Arktičkom okeanu.

Jedno od ostrva koje je ekspedicija otkrila u zaljevu Taimyr zasluženo nosi ime Kolčak.

Ko će od vas u ovom polarnom istraživaču u krznima moći prepoznati budućeg „špijuna Aglickog“ i „pljačkaša zlatnih rezervi“?

Fotografija prikazuje poručnika Kolčaka tokom njegove prve zime u blizini poluostrva Tajmir. On je, zajedno s baronom Eduardom Tollom, često morao da se upregne u pseće saonice i pomogne svojim psima. Polarni istraživači škune "Zarya" napravili su višednevne planinarske izlete kroz led i snijeg, a noć su proveli u šatorima u teškim polarnim mrazevima.

Na sledećoj fotografiji, trećoj s leva, pored psa, on je i budući diktator i vrhovni vladar Rusije Aleksandar Kolčak.

Jednom, tokom jednog od njegovih brojnih putovanja, on i Baron Toll prešli su 500 milja na psećim zapregama za 40 dana. U ledeno hladnim i teškim uslovima Tajmirske zime. Ko je od nas danas, čak i sa satelitskim telefonima i navigatorima, obučen u modernu super toplu odjeću i nanotermalno rublje, sposoban za ovo!? I polarni istraživači škune "Zarya" imali su takva zimovanja dva. Dvije zime (!) u ekstremnom okruženju sa zalihama hrane i uglja koji se brzo smanjuju.

Na kraju te ekspedicije, njen vođa, baron Eduard Toll, zajedno sa malom grupom drugova, nestao je i poginuo.

Kasnije je Kolčak razvio operaciju spašavanja u potrazi za Tollovom grupom i sam je vodio. Sedam mjeseci Aleksandar Vasiljevič je tražio svog prijatelja, pregledao sva ostrva Novosibirske grupe, ali nikoga nije pronašao...

Naučni materijali koje je Kolčak prikupio tokom svojih polarnih ekspedicija pokazali su se toliko brojnim, bili su toliko opsežni i bogati da je stvorena posebna komisija Akademije nauka za njihovo proučavanje. A 1909. godine Aleksandar Vasiljevič je objavio svoj najveći naučni rad - monografiju "Led Karskog i Sibirskog mora" .

Kolčak je takođe uspeo da učestvuje Hidrografska ekspedicija Arktičkog okeana, koji je organizovan za razvoj i razvoj Sjevernog morskog puta. Uključuje dva nova broda za probijanje leda - "Vaigach" i "Taimyr". Ledolomcem "Vaigach" komandovao je poručnik Kolčak.

Nakon toga, ta ekspedicija je napravila posljednje značajno geografsko otkriće na svijetu - pronašla je i mapirala Arhipelag Severna zemlja.

Takođe, "Vaigach" i "Taimyr" otkrili su brojne rtove, uvale, zaljeve i mora ruskog Arktika.

Dakle, zahvaljujući naporima, energiji i ličnoj hrabrosti hidrografa, geografa, kartografa, mornara i polarnog istraživača Aleksandra Vasiljeviča Kolčaka, danas aktivno koristimo Sjeverni morski put. To je ista ruta kojom se godišnje isporučuju sjeverne pošiljke i zahvaljujući kojoj ruski sjever: Jamal, Tajmir i drugi arktički i subpolarni regioni bezbedno preživljavaju dugu polarnu zimu.

Danas se u Yamalu gradi najnoviji Luka Sabetta, a do njega se polažu novi putevi za transporte morskih gasova duž Sjevernog morskog puta - sve je to postalo moguće zahvaljujući činjenici da je prije sto godina poručnik Kolčak izvršio mjerenja dubine, proučavao struje, gustinu i salinitet vode, promatrao led i mapirani ostrva i obale.

2) Kolčakovo učešće u rusko-japanskom ratu

Tokom mojih školskih godina to se uopšte nije pominjalo. Sjećam se zločina Kolčakita u Sibiru. Sjećam se i pjesme o engleskoj uniformi i japanskom duhanu. Ali o njegovim podvizima u Port Arthuru sam prvi put saznao iz knjige Sergeja Smirnova.

Čim je Kolčak saznao za početak rusko-japanskog rata, telegrafom je kontaktirao Sankt Peterburg i zatražio njegovo prebacivanje sa Akademije nauka, na koju je bio „dodijeljen“ u Pomorsko vojno odjeljenje. Stigao u Port Arthur i sastao se sa komandantom Pacifičke flote, admiralom Stepan Osipovič Makarov. I postavio ga je za komandira straže na krstarici 1. reda Askold. A dvije sedmice kasnije, admiral Makarov, kojeg je Kolčak smatrao svojim učiteljem, umro je na brodu vodećeg eskadrilskog bojnog broda Petropavlovsk. Brod je pogođen japanskom minom.

Nakon smrti admirala Makarova, minski rat postao je pitanje časti i života za poručnika Kolchaka. Nekoliko dana kasnije imenovan je za komandanta razarača "Ljuti". Komandujući ovim razaračem, izvršio je dva herojska čina koja su ušla u istoriju rata sa Japanom.

Prvo je zajedno sa minskim polagačem Amur i razaračem Skory učestvovao u postavljanju minskog polja. I sutradan nakon toga, japanski bojni brodovi Hatsuse i Yashima su poginuli od mina.

I to je postao najzvučniji uspjeh Prve pacifičke eskadrile tijekom cijele vojne kampanje.

I tvoj MAIN Kolčak je izvršio vojni podvig u rusko-japanskom ratu kada je, komandujući razaračem „Ljuti“, postavio 16 mina na mesto koje je prethodno izabrao. A u noći 13. decembra 1904. godine, japanska oklopna krstarica Takasago je dignuta u vazduh i potopljena od ovih mina.

Ovaj uspjeh bio je drugi najvažniji za ruske mornare nakon potonuća bojnih brodova Hatsuse i Yashima. Aleksandar Vasiljevič je bio veoma ponosan na ovaj uspeh.

Japanski rat završio se za Kolčaka u zatočeništvu. Ranjen i bolestan, završio je u bolnici u gradu Nagasaki. Od bolesnih službenika je zatraženo ili da se liječe u Japanu ili da se vrate u Rusiju. Svi ruski oficiri preferirali su svoju domovinu.

3) Obnova mornarice nakon japanske katastrofe

Ruska flota je pretrpela porazan poraz. Trebalo ga je oživjeti. Štaviše, na potpuno novom, modernijem tehničkom nivou. Aleksandar Kolčak preuzeo je zadatak obnove mornarice. U ovom radu pokazao se kao jedna od ključnih ličnosti. Bio je uključen u planiranje i organizaciju obnove pomorske moći Ruskog carstva. Aktivno je učestvovao u radu Glavnog štaba mornarice. Držao je predavanja na Nikolajevskoj pomorskoj akademiji i ta su predavanja imala zapanjujući uspjeh. Natjecao se jedni s drugima u pozivima da govori na oficirskim sastancima mornaričkih jedinica i formacija. A nakon objavljivanja njegovog članka „Kakva nam je flota potrebna“, Kolčak je pozvan da pročita izvještaj na sastanku Državne dume.

Učinak ovog govora bio je apsolutno nevjerovatan - poručnik Kolčak postao je stalni član Komisije za odbranu Dume. Razmislite - pomorski oficir sa skromnim činom poručnika počeo je da učestvuje u podizanju odbrambenih sposobnosti Ruske Države! Štaviše, a da nije poslanik Dume!

Zahvaljujući njegovim naporima, bojni brodovi klase Sevastopolj, bojne krstarice klase Izmail, kvalitativno nove podmornice i legendarni razarači klase Novik, koji nisu imali analoga u cijelom svijetu, položeni su na ruske zalihe.

Pomorski istoričar Vladimir Gennadievich Khandorin navodi: " „Svi bojni brodovi, polovina krstarica i trećina razarača sovjetske mornarice, koji su ušli u Veliki domovinski rat 1941. godine, izgrađeni su upravo po ovom programu.

Još jednom vam skrećem pažnju na činjenicu da su svi bojni brodovi, polovina krstarica i trećina razarača koji su se susreli s nacistima izgrađeni zahvaljujući aktivnom radu Kolčaka. Što se tiče jedinstvenih i legendarnih razarača serije Novik, oni su uspješno služili u sovjetskoj mornarici do sredine 50-ih godina prošlog stoljeća. I to je takođe zahvaljujući Aleksandru Vasiljeviču Kolčaku.

4) O Kolčakovom učešću u Prvom svjetskom ratu na Baltiku

Ovdje, koliko ja znam, nije postojao samo jaz, već i ponor! A knjiga Sergeja Smirnova pokrila je ovaj neuspjeh činjenicama, brojkama i argumentima. Mogu da pretpostavim ako pitate (Na primjer) deset hiljada ljudi, malo je verovatno da će bar jedan od njih jasno govoriti o Kolčakovim vojnim podvizima u Prvom svetskom ratu. Osim ako slučajno ne naiđete na školskog nastavnika historije, profesora na institutu ili nekog eruditu koji se strastveno bavi pomorskim temama.

Ja sam lično bio šokiran nakon što sam pročitao informaciju o Kolčakovoj „samovolji“ u neovlaštenom postavljanju minskih polja u Finskom zaljevu posljednje mirne noći uoči Velikog rata. Štaviše, jednom sam o tome čitao od pisca Valentina Pikula, ali mi to nekako nije ostalo u sjećanju. O ovoj herojskoj samovolji ispričat ću vam malo detaljnije.

Krajem jula 1914. Rusija je još uvijek mogla izbjeći strašni, dugotrajni, razorni i krvavi rat. A da je car Nikolaj II tada pokazao državnički duh, ne bi se dogodila posljednja katastrofa našoj zemlji.

Pomorski oficir, kapetan 1. ranga Kolčak shvatio je neminovnost predstojeće invazije i dok je bio u Revalu, u noći 30. jula, PRIJE zvaničnu objavu rata, poslao telegram komandantu Mornaričkih snaga Baltičkog mora, admiralu Nikolaju fon Esenu. I u tom telegramu, gotovo u formi ultimatuma, tražio je dozvolu za miniranje Finskog zaljeva. Mudri von Essen je shvatio da će vrijeme biti izgubljeno, ako sve to počne koordinirati s Glavnim štabom i neodlučnim suverenim carem. I Nikolaj Ottovič je „dao zeleno svetlo“. Kolčakova rudarska divizija je pala u noć. Posljednje mirne noći. I priredila je Nemcima neočekivana iznenađenja.

Čudna je stvar - svako ko svoju državu proglasi Rajhom, iz nekog razloga, nužno računa na blickrig. Evo 1. avgusta 1914. godineUdarna snaga njemačke flote, koju su čuvali razarači, navalila je u grlo Finskog zaljeva. Kako bi momentalno probili ruske odbrambene snage i bacili sidra na molovima Kronštata i na ušću Neve. I odjednom, neočekivano, tamo gdje to nisu očekivali, minirano je pet zastava razarača njemačke flote. Odakle su dosli, ovi rudnici!? - Nemci nikada nisu razumeli. Pre samo dan, njihova obaveštajna služba bila je sigurna da je Finski zaliv čist...

U potpunoj zbunjenosti, navijači blickriga su se okrenuli ka svojim bazama. I to ne zbog veličine gubitaka – oni nisu bili katastrofalni. Od pet razarača, samo dva su trajno onesposobljena. Ali njemački mornari su bili šokirani. Kako se kasnije ispostavilo, cijeli Finski zaljev je bio blokiran osam redova minskih polja.

Generalno, vojna mudrost, upornost, volja i „samovolja“ kapetana prvog ranga Kolčaka izazvali su Nemačkoj veoma velike probleme na Baltiku. I to za nekoliko godina unaprijed. Rudničke obale pouzdano su zaključavale morska vrata glavnog grada Ruskog carstva do samog kraja rata.

A ovo je bio tek početak minskog rata. Kolčakovi razarači podnijeli su neprijatelju mnoga neugodna iznenađenja. Jedan od njih, najpoznatiji slučaj, dogodio se u vodama Memela. Danas se ovaj litvanski grad zove Klaipeda. A onda je tu bila velika njemačka pomorska baza. Dana 17. novembra 1914. godine, na izlazu iz svoje baze, oklopna krstarica Friedrich Karl naletjela je na bankinu ​​mina.

Nije li to vrlo lijep brod? Ali ovaj zgodan muškarac je potonuo na dno, i prošao je vrlo lijepo. Ponavljam još jednom - raznele su me ruske mine BLIZU VAŠE BAZE, 30 milja daleko. Inače, na početku filma „Admiral“ prikazana je smrt baš ove krstarice, Fridriha Karla.

I to nije sve - Nemci su počeli da se dižu u vazduh na obalama mina postavljenih u blizini Danciga. A ovo je istočna Pruska, duboko u pozadini! Zatim je došlo do eksplozija u blizini ostrva Bornholm - a ovo, inače, nije daleko od danskog moreuza! I konačno, najneugodnija iznenađenja za njemačku carsku mornaricu nastala su u vodama Kiela - glavne i najzapadnije baze njemačke flote na Baltiku!

Gubici Njemačke na Baltiku bili su ogromni - 6 krstarica, 8 razarača i 23 pomorska transportna broda. Sve je to pokazalo njemačkoj komandi da njena flota nije u stanju osigurati sigurnost ne samo obale Litvanije i istočne Pruske, već i samog Rajha. Kolčakovi biografi tvrde da je komandant njemačke Baltičke flote, princ Hajnrih od Pruske, naredio zabranu izlaska brodova na more dok se ne pronađe sredstvo za borbu protiv ruskih mina.

Kolčakova rudna divizija otvoreno je i nekažnjeno "pljačkala" Baltik, posebno duž njegove južne i jugoistočne obale. Rudničke banke, kao same po sebi, pojavile su se na najneočekivanijim mjestima. Na primjer, kod Vindave (ovo je današnji grad Ventspils u Latviji) Jedna njemačka krstarica i nekoliko razarača su digli u zrak ruske mine. U stvari, upravo su Kolčakovi razarači bili ti koji su prvi upotrijebili taktiku koju će godinama kasnije podmorničari Trećeg Rajha nazvati "vučji čopor". Vukovi čopori naših razarača terorizirali su komunikacije i obalne baze njemačke flote tokom cijelog rata.

Općenito, krajem 1915. gubici njemačke flote u ratnim brodovima premašili su gubitke Rusa 3,5 puta, au transportnim brodovima - 5 puta. A doprinos Kolčakove rudarske divizije ovom porazu bio je više nego visok. Na primjer, veliki uspjeh dogodio se 31. maja 1916. godine. Tri razarača Kolčak - Novik, Oleg i Rurik - izveli su briljantnu operaciju: u roku od 30 minuta potopili su cijeli karavan suhih teretnih brodova koji su dolazili iz Švedske. Ne samo transportni brodovi, već i svaka straža ratnog broda otišla je na dno zajedno sa švedskom željeznom rudom.

U svijesti velikog broja naših sugrađana ukorijenjen je pečat o aljkavosti i moralnom propadanju baltičkih mornara tokom Prvog svjetskog rata. Kažu da nisu hteli da se svađaju, već su šetali po Sankt Peterburgu s cigaretom u ustima, sa crvenom mašnom na kaputu od graška, širokim bakljama meli pločnike, pljačkali vinske podrume i gurali kuvare na kapiji. Da, desilo se... ali kasnije - 1917. A prije Februarske revolucije, većina baltičkih naroda se borila. I borili su se veoma dobro! Brojke date u knjizi Sergeja Smirnova o omjeru pomorskih gubitaka govore same za sebe.

5) O Kolčakovoj službi u Crnomorskoj floti i planovima za zauzimanje Konstantinopolja

U junu 1916. Aleksandar Kolčak je unapređen u viceadmirala i imenovan komandant Crnomorske flote, postavši najmlađi među komandantima flota zaraćenih sila. Tokom lične audijencije kod cara, otkriveno je tajno značenje njegovog prelaska na jug. U Glavnom štabu odlučeno je da se provede plan, dugogodišnji san ruskih careva - star kao Priča o prošlim godinama. U Sankt Peterburgu su hteli da ponove ono što je uradio proročki Oleg, koji je zakucao štit na vrata Carigrada, i da isprave ono što „beli general“ Mihail Skobeljev nije mogao da uradi – naime, da zauzme Istanbul-Carigrad i Crno more tjesnaci. Kolčak je odmah otišao u Sevastopolj i počeo da razvija plan operacije.

Zanimljiva je činjenica da kada je nemačka krstarica otišla "Breslau" sa turskog Bosfora Kolčak ga je lično sreo na bojnom brodu "Carica Marija" i već prvim salvom nanio mu je takvu štetu da se žurno vratio u moreuz, sakrivši se iza dimne zavjese.

Battle cruiser "goben" koji je trebao zamijeniti Breslau u vodama, uopće se nije usuđivao napustiti Bosfor. Pojava ruskih drednouta u blizini turskih tjesnaca radikalno je promijenila vojnu situaciju - isti "Goeben" nikada nije uplovio u Crno more do kraja 1917.

Ali krstarica Breslau, koja je pobjegla iz Kolčaka, nije izbegao je sudbinu - digla ga u vazduh ruska mina. Nju, kao i nekoliko desetina drugih smrtonosnih "darova" instalirao je naš podvodni minopolagač "Rak" u turskim tjesnacima - imajte na umu, Prvi PODVODNI minski polagač na svijetu!

Kolčak je na Crnom moru koristio svoje dokazano baltička taktika - miniranje neprijateljskih baza i njegove obale. I ova taktika je opet donijela veliki uspjeh. Bugarske luke Varna i Zonguldak bile su čvrsto blokirane minskim poljima - Nijemci su na njima izgubili 6 podmornica. Dugo su neprijateljski brodovi potpuno nestali iz Crnog mora.

Do decembra 1916. Kolčakov plan za "operaciju Bosfor" za zauzimanje Istanbula bio je spreman i predstavljen je štabu. Ovaj hrabar plan predviđao je masovnu ofanzivu kavkaske vojske duž azijske obale Turske prema moreuzama.

I čim bi snage njemačko-turskih trupa bile preusmjerene da probiju kavkasku vojsku, tada bi u igru ​​ušla Crnomorska flota - izvršila bi munjevit desant u pozadinu neprijatelja koji se branio, i zauzeli i Bospor i cijeli Istanbul, a zatim Dardanele. Tako bi se ostvario dugogodišnji slovenski san - oslobođenje starog Carigrada od Osmanlija.

Štab je odobrio ovaj plan. Počele su aktivne pripreme za njegovu implementaciju. Hidroavioni su čak počeli da pristižu na Krim kako bi formirali Crnomorsko vazduhoplovnu diviziju. Ona je iz vazduha trebalo da podrži sletanje na Istanbul. Piloti su bili angažovani na izviđačkim poslovima i vršili snimanje turskih obala i utvrđenja iz vazduha. Flota je izvela vežbe obuke. Sevastopoljski pješadijski puk iz Bjalystoka počeo je da se obučava u ukrcavanju na brodove i iskrcavanju na obalu, i već je bio toliko izvežban ovim vežbama da se čini da je postigao veštine modernog marinskog korpusa.

Ali planovi da se zauzme Istanbul i vrati mu ime Konstantinopolj nisu se mogli ostvariti. Jedan od najvažnijih razloga su direktne sabotaže i dvorske intrige komandanta Kavkaske vojske - iste vojske koja je kopnenim putem trebalo da napadne Istanbul. Ironično, njime je komandovao Kolčakov dugogodišnji zlobnik, veliki knez Nikolaj Nikolajevič. Učinio je sve što je bilo moguće da bojkotuje operaciju Kolčak i na kraju je prekinuo. A onda je izbila Februarska revolucija, a car Nikola abdicirao je s trona. Počele su zabune i kolebanja u zemlji i u mornarici.

Nekoliko godina kasnije, Kolčakov saborac, oficir zastave i prijatelj, kontraadmiral Mihail Ivanovič Smirnov, dok je u egzilu, on će u svojim memoarima napisati: „Da se revolucija nije dogodila, Kolčak bi zakačio rusku zastavu na Bosfor.

6) O nagradnom bodežu bačenom u more

Monarhista Aleksandar Kolčak bio je odan prestolu i otadžbini. Vijest o carevoj abdikaciji jako ga je uznemirila. Vjerovao je da Otadžbina ide ka uništenju. Viceadmiral Kolčak nije prihvatio februarsku revoluciju. Gledajući malo unapred, obavestiću vas da će nekoliko godina kasnije, već kao vrhovni vladar Rusije, zabraniti obeležavanje i obeležavanje godišnjice Februarske revolucije - jer je ona dovela do katastrofe - Oktobarske revolucije, građanskog rata, raspad Ruskog carstva, razaranja i stradanja, smrt i emigracija miliona naših sunarodnika.

Najupečatljivija ilustracija Kolčakovog stava prema svemu što se dogodilo u ljeto 1917. može se vidjeti u čuvenoj sceni bacanja nagradnog bodeža preko bojnog broda "Đorđe Pobjednik". Filmski stvaraoci iz filma "admiral" Za ljepotu slike upotrijebili su neku vrstu ukrasnog mača sa elegantno uvijenim štitnikom. Iz nekog razloga, sveznajuća Wikipedija ovo počasno oružje Svetog Đorđa naziva zlatnom sabljom. Šira javnost uvjerena je da se radilo o sablji, iako treba napomenuti da sa sabljama u mornarici to nikako nije išlo - nije ih uopće bilo. A Kolčak je bacio nagradu za Port Arthur - bodež Svetog Đorđa „Za hrabrost“. Izbacio ga je rečima koje su kasnije obišle ​​sve novine, postale veoma poznate i ušle u istoriju. Rekao je revolucionarnim mornarima: “Japanci, naši neprijatelji, čak su mi ostavili oružje. Ni ti to nećeš dobiti!”

Kolčak Aleksandar Vasiljevič je istaknuti vojskovođa i državnik Rusije, polarni istraživač. Za vreme građanskog rata ušao je u istorijske hronike kao vođa Belog pokreta. Procena Kolčakove ličnosti jedna je od najkontroverznijih i najtragičnijih stranica ruske istorije 20. veka.

Aleksandar Kolčak je rođen 16. novembra 1874. godine u selu Aleksandrovskoje u predgrađu Sankt Peterburga, u porodici nasljednih plemića. Porodica Kolčakov stekla je slavu na vojnom polju, služeći Ruskom carstvu dugi niz stoljeća. Njegov otac je bio heroj odbrane Sevastopolja tokom Krimske kampanje.

Obrazovanje

Do 11. godine školovao se kod kuće. Godine 1885-88. Aleksandar je studirao u 6. gimnaziji u Sankt Peterburgu, gde je završio tri razreda. Potom je stupio u Mornarički kadetski korpus, gdje je pokazao odlične uspjehe u svim predmetima. Kao najbolji student u naučnim saznanjima i ponašanju, upisan je u klasu vezista i postavljen za vodnika. Završio je Kadetski korpus 1894. godine u činu vezista.

Početak karijere

Od 1895. do 1899. Kolčak je služio u baltičkoj i pacifičkoj floti i tri puta je oplovio svijet. Bavio se nezavisnim istraživanjima Tihog okeana, a najviše je zanimao njegove sjeverne teritorije. Godine 1900., sposobni mladi poručnik je prebačen u Akademiju nauka. U to vrijeme počinju se pojavljivati ​​prvi naučni radovi, a posebno je objavljen članak o njegovim zapažanjima morskih struja. Ali cilj mladog oficira nije samo teorijsko, već i praktično istraživanje - sanja o odlasku na neku od polarnih ekspedicija.

Zainteresovan za njegove publikacije, poznati istraživač Arktika Baron E.V. poziva Kolčaka da učestvuje u potrazi za legendarnom "Zemljom Sannikova". Otišavši u potragu za nestalim Tollom, uzima kit sa škune "Zarya", a zatim kreće na rizično putovanje na psećim zapregama i pronalazi ostatke izgubljene ekspedicije. Tokom ove opasne kampanje, Kolčak se jako prehladio i nekim čudom preživio tešku upalu pluća.

Rusko-japanski rat

U martu 1904., odmah nakon početka rata, pošto se nije u potpunosti oporavio od bolesti, Kolčak je dobio uputnicu u opkoljeni Port Arthur. Razarač "Ljuti" pod njegovom komandom učestvovao je u postavljanju baražnih mina opasno blizu japanskog prepada. Zahvaljujući ovim neprijateljstvima, nekoliko neprijateljskih brodova je dignuto u vazduh.

U posljednjim mjesecima opsade komandovao je obalskom artiljerijom, koja je nanijela značajnu štetu neprijatelju. Tokom borbi je ranjen, a nakon zauzimanja tvrđave zarobljen. Kao priznanje za njegov borbeni duh, komanda japanske vojske ostavila je Kolčaka s oružjem i oslobodila ga iz zatočeništva. Za herojstvo je odlikovan:

• Đurđevo oružje;
• Ordeni sv. Ane i sv. Stanislava.

Borba za obnovu flote

Nakon lečenja u bolnici, Kolčak dobija šest meseci odsustva. Iskreno doživljavajući gotovo potpuni gubitak svoje rodne flote u ratu s Japanom, aktivno se uključuje u rad na njenom oživljavanju.

U junu 1906. Kolčak je predvodio komisiju u Glavnom mornaričkom štabu za utvrđivanje razloga koji su doveli do poraza kod Cushime. Kao vojni stručnjak, često je govorio na saslušanjima u Državnoj dumi sa opravdanjem za izdvajanje potrebnih sredstava.

Njegov projekat, posvećen realnosti ruske flote, postao je teorijska osnova za svu rusku vojnu brodogradnju u predratnom periodu. U sklopu njegove implementacije, Kolčak je 1906-1908. lično nadgleda izgradnju četiri bojna broda i dva ledolomca.

Za neprocjenjiv doprinos proučavanju ruskog sjevera, poručnik Kolčak je izabran za člana Ruskog geografskog društva. Za njega se zalijepio nadimak “Kolčak Polarni”.

Istovremeno, Kolčak nastavlja svoje napore da sistematizira materijale iz prošlih ekspedicija. Rad koji je objavio 1909. o ledenom pokrivaču Karskog i Sibirskog mora prepoznat je kao nova faza u razvoju polarne okeanografije u proučavanju ledenog pokrivača.

Prvi svjetski rat

Kajzerova komanda se pripremala za blickrig u Sankt Peterburgu. Heinrich od Pruske, komandant njemačke flote, očekivao je da će prvih dana rata otploviti kroz Finski zaljev do glavnog grada i izložiti ga uraganskoj vatri iz moćnih topova.

Pošto je uništio važne objekte, namjeravao je iskrcati trupe, zauzeti Sankt Peterburg i stati na kraj ruskim vojnim zahtjevima. Realizaciju Napoleonovih projekata spriječilo je strateško iskustvo i briljantne akcije ruskih pomorskih oficira.

S obzirom na značajnu nadmoć u broju njemačkih brodova, taktika minskog ratovanja prepoznata je kao početna strategija borbe protiv neprijatelja. Tokom prvih dana rata, divizija Kolčak postavila je 6 hiljada mina u vodama Finskog zaliva. Vješto postavljene mine postale su pouzdan štit za odbranu glavnog grada i osujetile su planove njemačke flote da zauzme Rusiju.

Nakon toga, Kolčak je uporno branio planove za prelazak na agresivnije akcije. Već krajem 1914. godine poduzeta je odvažna operacija miniranja zaljeva Danzig neposredno uz neprijateljsku obalu. Kao rezultat ove operacije dignuto je u zrak 35 neprijateljskih ratnih brodova. Uspješne akcije mornaričkog zapovjednika odredile su njegovo daljnje unapređenje.

Septembra 1915. godine postavljen je za komandanta Rudničke divizije. Početkom oktobra preduzeo je hrabar manevar iskrcavanja trupa na obalu Riškog zaliva u pomoć armijama Severnog fronta. Operacija je izvedena tako uspješno da neprijatelj nije ni shvatio da su Rusi prisutni.

U junu 1916., A.V. Kolčak je unapređen od strane suverena u čin glavnog komandanta Crnomorske flote. Na fotografiji je talentovani mornarički komandant uhvaćen u uniformi sa svim vojnim regalijama.

Revolucionarno vrijeme

Nakon februarske revolucije, Kolčak je do kraja bio vjeran caru. Čuvši ponudu revolucionarnih mornara da predaju oružje, bacio je svoju nagradnu sablju u more, obrazlažući svoj postupak riječima: „Čak ni Japanci nisu oduzeli moje oružje, neću ga ni tebi dati!“

Došavši u Petrograd, Kolčak je okrivio ministre Privremene vlade za kolaps sopstvene vojske i zemlje. Nakon čega je opasni admiral zapravo poslan u politički egzil na čelu savezničke vojne misije u Americi.

U decembru 1917. zatražio je od britanske vlade da se prijavi u vojnu službu. Međutim, određeni krugovi se već klade na Kolčaka kao na autoritativnog vođu sposobnog da okupi oslobodilačku borbu protiv boljševizma.

Dobrovoljačka vojska je djelovala na jugu Rusije, a postojale su mnoge različite vlade u Sibiru i na istoku. Ujedinivši se u septembru 1918. godine, stvorili su Direktorij, čija je nedosljednost izazvala nepovjerenje u širim oficirskim i poslovnim krugovima. Trebala im je "snažna ruka" i, nakon što su izveli bijeli državni udar, pozvali su Kolčaka da prihvati titulu vrhovnog vladara Rusije.

Ciljevi Kolčakove vlade

Kolčakova politika je bila da obnovi temelje Ruskog carstva. Njegovim dekretima su zabranjene sve ekstremističke stranke. Sibirska vlada je želela da postigne pomirenje svih grupa stanovništva i stranaka, bez učešća levih i desnih radikala. Pripremljena je ekonomska reforma koja je uključivala stvaranje industrijske baze u Sibiru.

Najveće pobjede Kolčakova vojska ostvarila je u proljeće 1919. godine, kada je zauzela teritoriju Urala. Međutim, nakon uspjeha, počeo je niz neuspjeha uzrokovanih brojnim pogrešnim proračunima:

• Kolčakova nesposobnost u problemima vlade;
• odbijanje rješavanja agrarnog pitanja;
• partizanski i eserovski otpor;
• političkih nesuglasica sa saveznicima.

U novembru 1919. Kolčak je bio prisiljen napustiti Omsk; januara 1920. dao je svoja ovlašćenja Denikinu. Kao rezultat izdaje savezničkog češkog korpusa, predat je Boljševičkom revolucionarnom komitetu, koji je preuzeo vlast u Irkutsku.

Smrt admirala Kolčaka

Sudbina legendarne ličnosti završila je tragično. Neki istoričari navode uzrok smrti kao ličnu tajnu naredbu, bojeći se njegovog oslobađanja od strane Kappelovih trupa koje su hitale u pomoć. A.V. Kolčak je strijeljan 7. februara 1920. godine u Irkutsku.

U 21. veku negativna ocena Kolčakove ličnosti je revidirana. Njegovo ime je ovjekovječeno na spomen-pločama, spomenicima i igranim filmovima.

Lični život

Kolčakova žena, Sofija Omirova, nasledna je plemkinja. Zbog dugotrajne ekspedicije, svog verenika je čekala nekoliko godina. Njihovo vjenčanje obavljeno je u martu 1904. godine u crkvi u Irkutsku.

U braku je rođeno troje djece:

• Prva kćerka, rođena 1905. godine, umrla je u djetinjstvu.
• Sin Rostislav, rođen 09.03.1910.
• Kći Margarita, rođena 1912. godine, umrla je u dobi od dvije godine.

Godine 1919. Sofija Omirova, uz pomoć britanskih saveznika, emigrira sa sinom u Konstancu, a potom u Pariz. Umrla je 1956. godine i sahranjena je na groblju ruskih Parižana.

Sin Rostislav, službenik Alžirske banke, učestvovao je u borbama sa Nemcima na strani francuske vojske. Umro 1965. Kolčakov unuk - Aleksandar, rođen 1933. godine, živi u Parizu.

Poslednjih godina njegovog života, Kolčakova prava žena postala je njegova poslednja ljubav. Admirala je upoznala 1915. godine u Helsingforsu, gdje je stigla sa svojim mužem, pomorskim oficirom. Nakon razvoda 1918. slijedila je admirala. Uhapšena je zajedno sa Kolčakom, a nakon njegovog pogubljenja provela je skoro 30 godina u raznim progonstvima i zatvorima. Rehabilitirana je i umrla 1975. u Moskvi.

1. Aleksandar Kolčak kršten je u crkvi Trojice, koja je danas poznata kao Kulič i Uskrs.
2. Tokom jednog od svojih polarnih pohoda, Kolčak je dao ime ostrvu u čast svoje neveste, koja ga je čekala u glavnom gradu. Rt Sofija zadržao je ime koje mu je dato do danas.
3. A.V. Kolčak postao je četvrti polarni navigator u istoriji koji je dobio najvišu nagradu geografskog društva - medalju Konstantinov. Prije njega tu su čast dobili veliki F. Nansen, N. Nordenskiöld, N. Jurgens.
4. Mape koje je sastavio Kolčak koristili su sovjetski mornari do kraja 1950-ih.
5. Prije smrti, Kolčak nije prihvatio ponudu da mu zaveže oči. Svoju cigaretu je dao oficiru Čeke koji je bio zadužen za pogubljenje.

Kolčak Aleksandar Vasiljevič(16. novembra 1874. - 7. februara 1920.) - ruski vojni i politički lik, okeanograf. Admiral (1918), učesnik rusko-japanskog rata, tokom Prvog svetskog rata komandovao je minskom divizijom Baltičke flote (1915-1916), Crnomorske flote (1916-1917), vođa Belog pokreta tokom Građanski rat, vrhovni vladar Rusije (1918-1920), vrhovni komandant ruske vojske, jedan od najvećih polarnih istraživača s kraja 19. - početka 20. vijeka, učesnik niza ruskih polarnih ekspedicija.

ranim godinama

Roditelji

Porodica Kolčakov pripadala je službenom plemstvu u različitim generacijama, njeni predstavnici su se vrlo često povezivali s vojnim poslovima.

Otac Vasilij Ivanovič Kolčak 1837 - 1913, odrastao je u odeskoj Rišeljeovoj gimnaziji, dobro je znao francuski i bio je ljubitelj francuske kulture. Godine 1853. počeo je Krimski rat i V.I. Kolčak je stupio u službu u pomorsku artiljeriju Crnomorske flote kao mlađi oficir. Prilikom odbrane Malahov Kurgana istakao se i odlikovan vojničkim Georgijevskim krstom. Nakon što je ranjen tokom odbrane Sevastopolja, dobio je čin zastavnika. Nakon rata diplomirao je na Rudarskom institutu u Sankt Peterburgu. Dalja sudbina Vasilija Ivanoviča bila je povezana s Obuhovskom čeličanom. Do umirovljenja je ovdje služio kao recepcionar u Ministarstvu pomorstva i bio je na glasu kao direktna i izuzetno skrupulozna osoba. Bio je specijalista za artiljeriju i objavio niz naučnih radova o proizvodnji čelika. Nakon penzionisanja 1889. (sa činom generala), nastavio je raditi u fabrici još 15 godina.

Majka Olga Iljinična Kolčak 1855 - 1894, rođena Posokhova, poticala je iz trgovačke porodice. Olga Ilyinichna imala je miran i tih karakter, odlikovala se pobožnošću i svim silama je pokušavala da to prenese na svoju djecu. Nakon što su se vjenčali početkom 1870-ih, roditelji A.V. Kolchaka nastanili su se u blizini fabrike Obuhov, u selu Aleksandrovskoe, gotovo izvan granica grada. 4. novembra 1874. godine rođen im je sin Aleksandar. Dječak je kršten u lokalnoj crkvi Trojice. Kum novorođenčeta bio je njegov stric, očev mlađi brat.

Godine studija

1885-1888 Aleksandar je studirao u Šestoj peterburškoj klasičnoj gimnaziji, gde je završio tri od osam razreda. Aleksandar je slabo učio i kada je prebačen u 3. razred, pošto je dobio D iz ruskog, C minus iz latinskog, C minus iz matematike, C minus iz njemačkog i D iz francuskog, skoro je ostao „drugu godinu. ” Na ponovljenim usmenim ispitima iz ruskog i francuskog jezika popravio je ocjene na tri minus i prebačen je u 3. razred.

Godine 1888, „na svoju molbu i na zahtev svog oca“, Aleksandar je upisao Pomorsku školu. Prelaskom iz gimnazije u Mornaričku školu promijenio se stav mladog Aleksandra prema učenju: učenje njegove omiljene aktivnosti za njega je postalo značajna aktivnost i pojavio se osjećaj odgovornosti. Unutar zidina Mornaričkog kadetskog korpusa, kako se škola počela zvati 1891. godine, očitovale su se Kolčakove sposobnosti i talenti.

Godine 1890. Kolčak je prvi put otišao na more. 12. maja, po dolasku u Kronštat, Aleksandar je, zajedno sa drugim mlađim kadetima, raspoređen u oklopnu fregatu „Princ Požarski“.

Godine 1892. Aleksandar je unapređen u mlađeg podoficira. Kada je prešao u klasu vezista, unapređen je u majora - kao najbolji u nauci i ponašanju, među rijetkima na kursu - i postavljen za mentora u mlađoj četi.

Nadolazeće 1894. godine, diplomiranja mladog oficira, dogodila su se još dva važna događaja u njegovom životu. U svojoj četrdesetoj godini majka joj je umrla nakon duge bolesti. Iste godine na tron ​​je stupio car Nikolaj II, s kojim se Aleksandar Vasiljevič susreo nekoliko puta tokom svog života i čiji je odlazak s vlasti naknadno odredio kraj Kolčakove pomorske karijere.

Na kraju završne akademske godine vezisti su završili jednomesečnu tešku plovidbu na korveti „Skobelev“ i pristupili polaganju završnih ispita. Na pomorskom ispitu Kolčak je jedini iz razreda odgovorio na svih petnaest postavljenih pitanja. Što se tiče ostalih ispita, Kolčak ih je također sve položio sa odličnim ocjenama, osim mina, koje su mu kasnije postale ponos u praksi, za koje je zadovoljavajuće odgovorio na četiri od šest pitanja.

Naredbom od 15. septembra 1894., A.V. Kolčak, među svim oslobođenim vezistima, unapređen je u veziste.

Naučni rad

Nakon što je napustio mornarički korpus u posadu 7. flote, Kolčak je u martu 1895. godine raspoređen da radi kao navigator u Pomorskoj opservatoriji u Kronštatu, a mjesec dana kasnije raspoređen je kao stražar na novoporinuta oklopna krstarica 1. ranga. Rurik". 5. maja „Rjurik“ je napustio Kronštat na prekookeansko putovanje kroz južna mora do Vladivostoka. Tokom kampanje, Kolčak se bavio samoobrazovanjem i pokušavao je naučiti kineski. Ovdje se zainteresirao za oceanografiju i hidrologiju Tihog oceana; Posebno ga je zanimao njegov sjeverni dio - Beringovo i Ohotsko more.

Kolčak je 1897. podneo izveštaj sa zahtevom da bude prebačen na topovnjaču "Koreets", koja je u to vreme kretala ka Komandantskim ostrvima, gde je Kolčak planirao da se bavi istraživačkim radom, ali je umesto toga poslat kao učitelj straže na jedrenje. krstarica "Cruiser", koja se koristila za obuku bocmana i podoficira.

5. decembra 1898. „Krstarica“ je isplovila iz Port Arthura na lokaciju Baltičke flote 6. decembra, Kolčak je unapređen u čin poručnika. Zbog svog odlaska u Carsku akademiju nauka, Kolčak će ostati u ovom činu oko 8 godina (u to vrijeme se čin poručnika smatrao visokim - poručnici su komandovali velikim brodovima).

Kolčak je takođe želeo da istraži Arktik. Iz raznih razloga, prva dva pokušaja su bila neuspješna, ali treći put je imao sreće: završio je na polarnoj ekspediciji barona E. Tola.

Godine 1899., po povratku s putovanja na fregati "Princ Požarski", Kolčak je sakupio i obradio rezultate vlastitih zapažanja struja Japanskog i Žutog mora i objavio svoj prvi naučni članak "Zapažanja površinskih temperatura i specifične težine morske vode, izvedeno na krstaricama „Rjurik“ i „Kruzer“ od maja 1897. do marta 1899.

Septembra 1899. prešao je na bojni brod Petropavlovsk i njime otplovio na Daleki istok. Kolčak je odlučio da učestvuje u Anglo-burskom ratu koji je počeo u jesen 1899. Na to ga je navela ne samo romantična želja da pomogne Burima, već i želja da stekne iskustvo u modernom ratovanju i poboljša svoju profesiju. Ali ubrzo, kada je brod bio u grčkoj luci Pirej, Kolčak je primio telegram od Akademije nauka od E.V. Tolla sa ponudom da učestvuje u ruskoj polarnoj ekspediciji na škuni "Zarja" - istoj ekspediciji kao i on. tako nestrpljiv da se pridružim nazad u St. Petersburgu. Toll, kome su bila potrebna tri mornarička oficira, zainteresovao se za naučne radove mladog poručnika u časopisu „Morska zbirka“.

Na kraju rusko-japanskog rata, Aleksandar Vasiljevič je počeo da obrađuje materijale iz polarnih ekspedicija. Od 29. decembra 1905. do 1. maja 1906. Kolčak je bio upućen u Akademiju nauka „da obrađuje kartografske i hidrografske materijale ruske polarne ekspedicije“. Ovo je bio jedinstven period u životu Aleksandra Vasiljeviča, kada je vodio život naučnika i naučnog radnika.

Izvestija Akademije nauka objavila je Kolčakov članak „Posljednja ekspedicija na ostrvo Bennett, opremljena od strane Akademije nauka za potragu za Baronom Tollom“. Godine 1906. Glavna hidrografska uprava Ministarstva pomorstva objavila je tri karte, koje je pripremio Kolčak. Prve dvije karte sastavljene su na osnovu kolektivnih istraživanja članova ekspedicije i odražavale su liniju zapadnog dijela obale poluostrva Tajmir, a treća karta je pripremljena korištenjem dubinskih mjerenja i premjera koje je lično napravio Kolčak; odražavala je zapadnu obalu ostrva Kotelny sa zalivom Nerpiči.

Godine 1907. objavljen je Kolčakov prijevod na ruski djela M. Knudsena „Tabele ledišta morske vode“.

Kolčak je 1909. objavio svoju najveću studiju - monografiju koja rezimira njegova glaciološka istraživanja na Arktiku - "Led Karskog i Sibirskog mora", ali nije imao vremena da objavi još jednu monografiju posvećenu kartografskom radu Tollove ekspedicije. Iste godine Kolčak odlazi u novu ekspediciju, pa je posao pripreme Kolčakovog rukopisa za štampanje i objavljivanje knjige obavio Birulja, koji je 1907. objavio svoju knjigu „Iz života ptica polarne obale Sibira. ”

A.V. Kolčak je postavio temelje doktrine morskog leda. Otkrio je da se “arktički ledeni omotač kreće u smjeru kazaljke na satu, s “glavom” ove džinovske elipse koja se nalazi na Zemlji Franza Josifa, a “repom” koji se nalazi kod sjeverne obale Aljaske.”

Ruska polarna ekspedicija

Početkom januara 1900. Kolčak je stigao u Sankt Peterburg. Šef ekspedicije ga je pozvao da vodi hidrološki rad i da bude drugi magnetolog.

Jednog vedrog dana 8. juna 1900. putnici su krenuli s pristaništa na Nevi i krenuli prema Kronštatu.

5. avgusta mornari su već krenuli prema poluostrvu Tajmir. Kako smo se približavali Tajmiru, plovidba po otvorenom moru postala je nemoguća. Borba protiv leda postala je iscrpljujuća. Moglo se kretati isključivo uz škrape nekoliko puta Zarja se nasukala ili se našla zaključana u zaljevu ili fjordu. Došao je trenutak kada smo se spremali stati na zimu, jer smo ostali 19 dana zaredom.

Toll nije uspio da ispuni svoj plan da na prvoj plovidbi doplovi do malo istraženog istočnog dijela poluostrva Tajmir, sada je htio, da ne bi gubio vrijeme, stići tamo kroz tundru, za koju je trebalo preći preko; Poluostrvo Čeljuskin. Na put su se okupile četiri osobe, na 2 teško natovarene sanke: Toll sa musherom Rastorguevom i Kolčak sa vatrogascem Nosovim.

Počevši od 10. oktobra, 15. oktobra, Toll i Kolčak su stigli do zaliva Gafner. U blizini visoke stijene postavljeno je skladište sa namirnicama za planirani proljetni pohod odavde duboko u poluostrvo.

19. oktobra putnici su se vratili u bazu. Kolčak, koji je na tom putu izvršio astronomska pojašnjenja niza tačaka, uspio je da unese značajna pojašnjenja i ispravke na staru kartu napravljenu nakon rezultata Nansenove ekspedicije 1893-1896.

Na sledećem putovanju, 6. aprila, na poluostrvo Čeljuskin, Toll i Kolčak su otišli na saonice. Tollov mušer je bio Nosov, a Kolčakov Železnikov. Toll i Kolčak jedva da su prepoznali mjesto u blizini zaljeva Gafner gdje su u jesen osnovali skladište. Neposredno iznad ovog mjesta, pored stijene, nalazio se snježni nanos visok 8 metara. Kolchak i Toll su proveli čitavu sedmicu iskopavajući skladište, ali snijeg se zbio i postao tvrd ispod, pa su morali odustati od iskopavanja i pokušati provesti barem neka istraživanja. Želje putnika su se razlikovale: Kolčak je, kao geograf, želeo da se kreće duž obale i da je fotografiše, dok je Toll bio geolog i želeo je da ide duboko u poluostrvo. Odgojen na vojnoj disciplini, Kolčak nije osporio odluku šefa ekspedicije, a sljedeća 4 dana istraživači su se kretali po poluotoku.

Toll je 1. maja napravio 11-satni prisilni marš na skijama. Toll i Kolčak su morali povući teret zajedno sa preostalim psima. Iako je umorni Toll bio spreman da prenoći bilo gde, Kolčak je uvek uspevao da insistira na pronalaženju odgovarajućeg mesta za noćenje, iako je to ipak zahtevalo šetnju i šetnju. Na povratku, Toll i Kolčak uspjeli su da ne primjete i promašili su svoje skladište. Tokom čitavog putovanja od 500 milja, Kolčak je vršio istraživanja ruta.

Bilo je potrebno 20 dana da se oporavi od iscrpljujuće kampanje. A 29. maja Kolčak je sa doktorom Valterom i Striževom otišao na put do skladišta, koje su on i Toll prošli na povratku. Po povratku iz skladišta, Kolčak je napravio detaljan pregled racije Zarya i Birulya - drugog dijela obale.

Tokom cijele ekspedicije, A.V. Kolčak je, kao i ostali putnici, naporno radio, izvodio hidrografske i oceanografske radove, mjerio dubine, proučavao stanje leda, plovio na čamcu i vršio zapažanja o zemaljskom magnetizmu. Kolčak je više puta putovao kopnom, proučavajući i istražujući malo proučene teritorije raznih ostrva i kopna. Kako su njegove kolege svjedočile, Kolčak se nije s jednakim žarom prihvatio različitih vrsta posla. Ono što mu se činilo važnim i izazvalo njegovo interesovanje, poručnik je radio sa velikim entuzijazmom.

Kolčak je uvek radio svoj posao na najbolji mogući način. O Kolčakovoj ličnoj ulozi u ekspediciji najbolje svjedoči potvrda koju mu je dao sam baron Toll u izvještaju predsjedniku Akademije nauka, velikom vojvodi Konstantinu Konstantinoviču.

Godine 1901. ovjekovječio je ime A.V. Kolchaka, nazvavši po njemu jedno od otoka koje je ekspedicija otkrila u zaljevu Tajmir i rt u istom području. Istovremeno, sam Kolčak je tokom svojih polarnih pohoda nazvao još jedno ostrvo i rt po svojoj nevesti - Sofiji Fedorovnoj Omirovoj - koja ga je čekala u glavnom gradu. Rt Sofija je zadržao svoje ime i nije preimenovan u sovjetsko vrijeme.

Dana 19. avgusta Zarja je prešla geografsku dužinu rta Čeljuskin. Poručnik Kolčak, ponevši sa sobom instrument za određivanje geografske širine i dužine, skočio je u kajak. Pratio ga je Toll, čiji je čamac umalo prevrnuo neočekivano izroneći morž. Kolčak je na obali izvršio mjerenja, a snimljena je grupna fotografija na pozadini izgrađene gurije. Do podneva, desant se vratio na brod i, pozdravivši Čeljuskina u čast, putnici su isplovili. Kolčak i Seeberg su, nakon što su izvršili proračune, odredili geografsku širinu i dužinu rta, pokazalo se da je nešto istočnije od pravog rta Čeljuskin. Novi rt je dobio ime po "Zari". Svojevremeno je promašio i Nordenskiöld: ovako se Rt Vega pojavio na kartama zapadno od rta Čeljuskin. A “Zarya” je sada postala 4. brod nakon “Vege” sa svojim pomoćnim brodom “Lena” i “Fram” Nansen koji je zaobišao sjevernu tačku Evroazije.

Dana 10. septembra zapuhao je sjeveroistočni vjetar, a po vodi je počeo plutati sitni led. Počela je druga zima ekspedicije. Uz pomoć ekspedicije, oko Vollosovičeve kuće, ubrzo su izgrađeni kuća za magnetska istraživanja, meteorološka stanica i kupatilo od naplavine koju je Lena nosila u more.

Tokom sedmice provedene u kampanji, Kolčak je na rijeci Baliktah uočio zanimljiv fenomen sa kojim će se vojnici njegovog istočnog fronta susresti 1920. godine u svojoj čuvenoj „Ledenoj kampanji“. Za vrijeme izuzetno jakih mrazeva rijeka se na pojedinim mjestima smrzava do dna, nakon čega led puca pod pritiskom struje, a voda nastavlja da teče preko njega do ponovnog smrzavanja.

Uveče 23. maja, Toll, Seeberg, Protodyakonov i Gorokhov krenuli su prema ostrvu Benett na 3 sanke, noseći sa sobom zalihe hrane za nešto više od 2 mjeseca. Putovanje je trajalo 2 mjeseca, a na kraju putovanja zalihe su već ponestajale.

Dana 8. avgusta, nakon što su obavili neke neophodne brodske radove, preostali članovi ekspedicije krenuli su u pravcu ostrva Benet. Prema memoarima Katin-Yartseva, ekspedicija je trebala proći kroz tjesnac između ostrva Belkovsky i Kotelny. Kada je prolaz zatvoren, Matisen je počeo da zaobilazi Kotelni sa juga kako bi prošao kroz Blagoveščenski moreuz do rta Visokog i pokupio Birulju. U plitkom tjesnacu, brod je oštećen i pojavilo se curenje. Do Visokog je ostalo još 15 milja, ali Matisen je bio oprezan i odlučio je da pokuša zaobići Novi Sibir s juga. Plan je sproveden i do 16. avgusta Zarja se punom brzinom kretala ka severu. Međutim, već 17. avgusta led je primorao Matisena da se okrene i pokuša ponovo da uđe sa zapada, sada ne između Kotelnyja i Belkovskog, već zapadno od drugog.

Do 23. avgusta Zarya je ostala na minimalnoj kvoti uglja o kojoj je Toll govorio u svojim uputstvima. Čak i da je Mathiesen uspio doći do Bennetta, nije ostalo uglja za povratak. Nijedan od Mathisenovih pokušaja nije ga doveo na 90 milja od Bennetta. Matisen nije mogao skrenuti na jug bez konsultacije s Kolčakom. Aleksandar Vasiljevič, najvjerovatnije, također nije vidio nikakav drugi izlaz, barem kasnije, nikada nije kritizirao ovu odluku i nije se distancirao od nje.

Dana 30. avgusta, Lena, pomoćni parobrod koji je nekada zaobišao rt Čeljuskin zajedno sa Vegom, ušao je u zaliv Tiksi. U strahu od smrzavanja, kapetan broda dao je ekspediciji samo 3 dana da se pripremi. Kolčak je pronašao osamljeni, tihi kutak u zalivu u koji je odveden Zarja. Brusnjev je ostao u selu Kazachye i morao je pripremiti jelene za Tollovu grupu, a ako se ne pojavi prije 1. februara, idite u Novi Sibir i tamo ga sačekajte.

Početkom decembra 1902. Kolčak je stigao do glavnog grada, gdje je ubrzo pripremao ekspediciju čiji je cilj bio spašavanje Tollove grupe.

Za rusku polarnu ekspediciju Kolčak je odlikovan Ordenom Svetog Vladimira 4. stepena. Na osnovu rezultata ekspedicije 1903. godine, Aleksandar Vasiljevič je takođe izabran za punopravnog člana Carskog ruskog geografskog društva.

Rusko-japanski rat

Po dolasku u Jakutsk, Kolčak je saznao za napad japanske flote na rusku eskadrilu na putu u Port Arthuru i za početak rusko-japanskog rata. 28. januara 1904. telegrafom je kontaktirao Konstantina Konstantinoviča i zatražio njegovo prebacivanje sa Akademije nauka u Pomorsko odeljenje. Nakon što je dobio dozvolu, Kolčak je podnio zahtjev za transfer u Port Arthur.

Kolčak je stigao u Port Arthur 18. marta. Sljedećeg dana, poručnik se sastao sa komandantom Pacifičke flote, admiralom S. O. Makarovim, i zatražio da bude postavljen na borbenu poziciju - na razaraču. Međutim, Makarov je na Kolčaka gledao kao na osobu koja mu je prešla put tokom pripreme ekspedicije za spašavanje E.V. Tolla, te je odlučio da ga zadrži, postavljajući ga za zapovjednika straže na krstarici 1. reda Askold 20. marta. Admiral Makarov, koga je Kolčak, uprkos skrivenom sukobu, smatrao svojim učiteljem, poginuo je 31. marta kada je bojni brod eskadrile Petropavlovsk eksplodirao na japanskoj mini.

Kolčak, koji više od svega nije volio monoton i rutinski rad, postigao je prelazak u minski polagač Amur. Transfer je obavljen 17. aprila. Očigledno se radilo o privremenom imenovanju, pošto je četiri dana kasnije postavljen za komandanta razarača "Ljuti". Brod je pripadao drugom odredu razarača, inferiorniji u odnosu na najbolje brodove prvog odreda i stoga se bavio rutinskim poslovima čuvanja ulaza u luku ili pratnje minolovaca. Imenovanje na takav posao bilo je još jedno razočaranje za mladog oficira željnog borbe.

Nemirnog i pomalo čak avanturističkog karaktera, Kolčak je sanjao o napadima na neprijateljske komunikacije. Njemu je dosadila odbrambena taktika, želio je sudjelovati u ofanzivama, borbama licem u lice s neprijateljem. Jednom je, kao odgovor na oduševljenje jednog kolege brzinom broda, poručnik sumorno odgovorio: „Šta je dobro? E sad, kad bismo išli tako naprijed, prema neprijatelju, bilo bi dobro!”

Kolčak je 1. maja, prvi put od početka neprijateljstava na istoku, imao priliku da učestvuje u ozbiljnoj i opasnoj misiji. Na današnji dan počela je operacija koju je razvio komandant Amurskog minskog zalagača, kapetan 2. ranga F.N. "Amur" sa 50 mina na brodu, ne dosežući 11 milja od Zlatne planine, odvojen od japanske eskadrile, postavio je obalu mina. "Ljuti" pod komandom Kolčaka, zajedno sa "Skorijem", koračali su kočama ispred "Amura", otvarajući mu put. Sljedećeg dana, japanski bojni brodovi IJN Hatsuse i IJN Yashima stradali su od mina, što je postao najzvučniji uspjeh Prve pacifičke eskadrile tokom cijele kampanje.

Kolchakovo prvo samostalno zapovijedanje ratnim brodom trajalo je do 18. oktobra, sa skoro jednomjesečnom pauzom za oporavak od upale pluća u bolnici. Pa ipak, Kolčak je uspio ostvariti vojni podvig na moru. Obavljajući svoj svakodnevni rutinski posao, Kolčak je na svom razaraču svakodnevno koljao po vanjskom putu, dežurao na prolazu u zaljev, pucao na neprijatelja i postavljao mine. Odabrao je mjesto za postavljanje limenke, ali su ga u noći 24. avgusta spriječila tri japanska razarača. Oficir je pokazao upornost u noći 25. avgusta, „Ljuti” je ponovo otišao na more, a Kolčak je postavio 16 mina na svoje omiljeno mesto, 20½ milja od luke. Tri mjeseca kasnije, u noći između 29. i 30. novembra, japanska krstarica IJN Takasago dignuta je u zrak i potopljena od mina koje je postavio Kolčak. Ovaj uspjeh bio je drugi najvažniji za ruske mornare nakon potonuća japanskih bojnih brodova IJN Hatsuse i IJN Yashima. Aleksandar Vasiljevič je bio veoma ponosan na ovaj uspeh, spomenuo ga je u svojoj autobiografiji 1918. i tokom ispitivanja u Irkutsku 1920. godine.

Do tada je rad na razaraču postajao sve monotoniji, a Kolčak je žalio što nije bio u središtu događaja, gdje se odlučuje o sudbini Port Arthura.

Dana 18. oktobra, na lični zahtjev zbog svog zdravstvenog stanja, Kolčak je prebačen na kopneni front, gdje su se do tada kretali glavni događaji vojne kampanje.

Aleksandar Vasiljevič je komandovao baterijom topova različitog kalibra na artiljerijskom položaju „Oružani sektor Stenovitih planina“, čiju je opštu komandu vršio kapetan 2. ranga A. A. Khomenko. Kolčakova baterija je uključivala dvije male baterije topova kalibra 47 mm, top od 120 mm koji je pucao na udaljene ciljeve i bateriju od dva topa kalibra 47 mm i dva topa 37 mm. Kasnije je Kolčakova ekonomija ojačana sa još dva stara topa sa lake krstarice "Razbojnik".

Tokom opsade Port Arthura, poručnik Kolčak je vodio bilješke u kojima je sistematizirao iskustvo artiljerijskog gađanja i prikupljao dokaze o neuspješnom julskom pokušaju proboja brodova eskadrile Port Arthur do Vladivostoka, ponovo se pokazao kao naučnik - artiljerac. i strateg.

U vrijeme predaje Port Arthura, Kolčak je bio teško bolestan: zglobnom reumatizmu je dodana rana. U bolnicu je primljen 22. decembra. U aprilu su Japanci evakuisali bolnicu u Nagasaki, a bolesnim službenicima je ponuđeno lečenje u Japanu ili povratak u Rusiju. Svi ruski oficiri preferirali su svoju domovinu. 4. juna 1905. Aleksandar Vasiljevič je stigao u Sankt Peterburg, ali se ovde njegova bolest ponovo pogoršala, a poručnik je ponovo hospitalizovan.

Prvi svjetski rat

Predratna služba u Baltičkoj floti

Kolčak je 15. aprila 1912. postavljen za komandanta razarača Ussuriets. Aleksandar Vasiljevič je otišao u bazu rudnika u Libau.

U maju 1913. Kolčak je postavljen za komandu razarača Granične straže, koji je korišten kao glasnički brod za Admirala Essena.

Dana 25. juna, nakon obuke i demonstracionog postavljanja mina u finske škrape, Nikola II i njegova pratnja, ministar I.K. Grigorovič, Esen, okupili su se na brodu „Pogranična straža“ kojom je komandovao Kolčak. Car je bio zadovoljan stanjem posada i brodova, Kolčak i drugi zapovjednici brodova proglašeni su „nominalnom kraljevskom naklonošću“.

U štabu komandanta flote počeli su da pripremaju papire za Kolčakovo unapređenje u sledeći čin. Potvrda koju je 21. avgusta 1913. pripremio neposredno pretpostavljeni Aleksandra Vasiljeviča, komandant rudarske divizije, kontraadmiral I. A. Shorre, okarakterisao je Kolčaka na sledeći način:

Dana 6. decembra 1913., "za istaknutu službu", Aleksandar Vasiljevič je unapređen u kapetana 1. ranga, a 3 dana kasnije već je imenovan za vršioca dužnosti načelnika operativnog odjeljenja štaba komandanta pomorskih snaga Baltičke flote. .

Kolčak je 14. jula počeo da obavlja dužnost kapetana zastave za operativna pitanja u štabu u Esenu. Kolčak je na današnji dan odlikovan francuskim Ordenom Legije časti - Francuski predsjednik R. Poincaré boravio je u posjeti Rusiji.

Kao jedan od najbližih pomoćnika komandanta Baltičke flote, Kolčak se fokusirao na pripremne mjere za veliki rat koji se brzo približavao. Kolčakov posao je bio da pregleda odrede flote, pomorske baze, razmotri zaštitne mjere i miniranje.

Rat na Baltiku

Uveče 16. jula, štab admirala Esena je od 17. jula u ponoć primio šifrovanu poruku iz Glavnog štaba o mobilizaciji Baltičke flote. Celu noć je grupa oficira predvođena Kolčakom bila zauzeta sastavljanjem uputstava za bitku.

Nakon toga, tokom ispitivanja 1920. godine, Kolčak je rekao:

Prva dva mjeseca rata Kolčak se borio kao kapetan zastave, razvijajući operativne zadatke i planove, dok je uvijek nastojao da učestvuje u samoj bici. Kasnije je prebačen u štab u Essenu.

Tokom ovog rata bitke na moru su postale mnogo složenije i raznovrsnije nego ranije. I upravo se Kolčak pokazao kao majstor minskog ratovanja. Zapadni saveznici su ga smatrali najboljim stručnjakom za mine na svijetu.

U avgustu je njemačka krstarica SMS Magdeburg, koja se nasukala, zarobljena u blizini ostrva Odensholm. Među trofejima je bila i njemačka signalna knjiga. Iz njega je štab u Essenu saznao da se Baltičkoj floti suprotstavljaju prilično male snage njemačke flote. Kao rezultat toga, postavljeno je pitanje o prelasku Baltičke flote iz odbrambene odbrane u aktivne operacije.

Početkom septembra odobren je plan aktivnih operacija, Kolčak je otišao da ga brani u Vrhovnom štabu. Veliki knez Nikolaj Nikolajevič prepoznao je aktivne operacije Baltičke flote kao preuranjene. Osjećajući oprezan odnos štaba prema Esenu, Kolčak je bio veoma uznemiren neuspjehom svoje misije, “bio je krajnje nervozan i žalio se na pretjeranu birokratiju, koja je ometala produktivan rad”.

U jesen 1914. štab Essena odlučio je iskoristiti slabljenje budnosti Nijemaca, uvjeren u pasivnu taktiku ruskih pomorskih snaga, i uz pomoć stalnog rada razarača, „napuniti cijela njemačka obala sa minama.” Kolčak je razvio operaciju za blokadu njemačkih pomorskih baza minama. Prve mine postavljene su u oktobru 1914. kod Memela, a već 4. novembra na području ove rudničke obale potonula je njemačka krstarica Friedrich Carl. U novembru je isporučena i limenka u blizini ostrva Bornholm.

Krajem decembra 1914. u blizini ostrva Rügen i Stolpe banke, na rutama kojima su njemački brodovi plovili iz Kiela, postavljena su minska polja, u čemu je aktivno učestvovao kapetan Kolčak. Nakon toga, SMS Augsburg i laka krstarica SMS Gazelle su minirani.

U februaru 1915., kapetan 1. ranga A.V. Kolčak je komandovao „poludivizionom specijalne namjene“ od četiri razarača tokom operacije postavljanja mina u zaljevu Danzig. U moru je već bilo dosta leda, a tokom operacije Kolčak je morao da iskoristi svoje iskustvo plovidbe po Arktiku. Svi razarači su uspješno stigli do lokacije minskog polja. Međutim, krovna krstarica Rurik naletela je na kamenje i ostala u rupi. Kolčak je vodio svoje brodove dalje bez zaklona kruzera. Kolčak je 1. februara 1915. postavio do 200 mina i uspješno vratio svoje brodove u bazu. Nakon toga, četiri krstarice (među njima i krstarica Bremen), osam razarača i 23 njemačka transportera raznesene su minama, a komandant njemačke Baltičke flote, princ Heinrich od Pruske, morao je narediti zabranu izlaska njemačkih brodova na more sve dok nije pronađeno sredstvo za borbu protiv ruskih minami.

Kolčak je odlikovan Ordenom Svetog Vladimira 3. stepena sa mačevima. Kolčakovo ime je postalo poznato i u inostranstvu: Britanci su poslali grupu svojih mornaričkih oficira na Baltik da od njega nauče taktiku minskog ratovanja.

U avgustu 1915. njemačka flota je, aktivno djelovanjem, pokušala probiti Riški zaljev. Zaustavili su ga minska polja: izgubivši nekoliko razarača zbog ruskih mina i oštetivši neke krstarice, Nijemci su ubrzo otkazali svoje planove zbog prijetnje novim gubicima. To je potom dovelo do prekida ofanzive njihovih kopnenih snaga prema Rigi, budući da nije bila podržana od strane mornarice s mora.

Početkom septembra 1915. godine, zbog ranjavanja kontraadmirala P. L. Truhačova, mjesto načelnika Rudničke divizije je privremeno bilo upražnjeno, a povjereno je Kolčaku. Pošto je 10. septembra prihvatio diviziju, Kolčak je počeo da uspostavlja veze sa kopnenom komandom. Dogovorili smo se sa komandantom 12. armije, generalom R. D. Radkom-Dmitrievom, da zajedničkim snagama sprečimo nemačko napredovanje duž obale. Kolčakova divizija morala je da odbije veliku nemačku ofanzivu koja je počela i na vodi i na kopnu.

Kolčak je počeo da razvija desantnu operaciju u nemačkoj pozadini. Kao rezultat iskrcavanja, neprijateljska osmatračnica je eliminirana, zarobljenici i trofeji su zarobljeni. U pohod je 6. oktobra krenuo odred od 22 oficira i 514 nižih činova na dve topovnjače, pod okriljem 15 razarača, bojnog broda „Slava“ i vazdušnog transporta „Orlica“. Operaciju je lično vodio A.V. Omjer gubitaka je bio 40 poginulih na njemačkoj strani naspram 4 ranjena na ruskoj strani. Nemci su bili primorani da povuku trupe sa fronta da zaštite obalu i sa strepnjom čekaju ruske manevre iz Riškog zaliva.

Sredinom oktobra, kada su počele snježne padavine i Kolčak je odveo brodove u luku Rogokul na arhipelagu Moonsund, glavnom razaraču stigla je telefonska poruka: „Neprijatelj pritiska, tražim pomoć od flote. Melikov." Ujutro, približavajući se obali, saznali smo da se ruske jedinice još drže na rtu Ragocem, koji su Nijemci odsjekli od svoje glavne grupe. Stojeći na buretu, razarač "Sibirsky Strelok" povezao se sa Melikovljevim štabom. Ostatak Kolčakovih razarača prišao je obali i otvorio šrapnel vatru na napadače nemačke lance. Tog dana su ruske trupe branile svoje položaje, Melikov je zatražio pomoć Kolčaka u njegovoj kontraofanzivi. U roku od sat vremena, nemački položaji su pali, grad Kemern je zauzet, a Nemci su žurno pobegli. Nikola II je 2. novembra 1915. godine, na osnovu izveštaja Radka-Dmitrijeva, odlikovao Kolčaka Ordenom Svetog Đorđa 4. stepena. Ova nagrada je dodeljena Aleksandru Vasiljeviču za komandovanje Rudničke divizije.

Kolčakov povratak na prethodno mjesto službe - u štab - pokazao se kratkotrajnim: već u decembru oporavljeni Truhačov je dobio novi zadatak, a 19. decembra Aleksandar Vasiljevič je već ponovo primio Rudnu diviziju, i ovoga puta kao vršilac dužnosti komandanta, na stalnoj osnovi. Međutim, čak i za kratko vrijeme dok je radio u štabu, kapetan Kolčak uspio je učiniti vrlo važnu stvar: izradio je operativni plan za miniranje Vindave, koji je kasnije uspješno implementiran.

Prije nego što je led prekrio Baltičko more, Kolčak je, jedva stigavši ​​primiti Mindsku diviziju, pokrenuo novu minsko-baražnu akciju u oblasti Vindave. Međutim, planove je prekinula eksplozija i polupotonuće razarača Zabiyaka, čime je operacija otkazana. Ovo je bila prva Kolčakova neuspješna operacija.

Pored postavljanja minskih polja, Kolčak je često slao grupe brodova na pučinu pod svojom ličnom komandom da love razne neprijateljske brodove i pružaju patrolnu službu. Jedan od ovih izlaza završio je neuspjehom kada je izgubljen patrolni brod Vindava. Međutim, neuspesi su bili izuzeci. Po pravilu, veština, hrabrost i snalažljivost koju je pokazao komandant Rudničke divizije izazivala je divljenje kod njegovih potčinjenih i brzo se širila širom flote i glavnog grada.

Slava koju je Kolčak stekao za sebe bila je zaslužena: do kraja 1915. gubici njemačke flote u pogledu ratnih brodova bili su 3,4 puta veći od ruskih; u pogledu trgovačkih brodova - 5,2 puta, a njegova lična uloga u ovom ostvarenju teško se može precijeniti.

U proljetnom pohodu 1916. godine, kada su Nijemci krenuli u napad na Rigu, uloga Kolčakovih krstarica Admiral Makarov i Diana, kao i bojnog broda Slava, bila je da granatiraju i ometaju napredovanje neprijatelja.

Preuzimanjem titule vrhovnog komandanta u Glavnom štabu od strane Nikolaja II 23. avgusta 1915. godine, odnos prema floti počinje da se menja na bolje. Kolčak je to takođe osetio. Ubrzo je njegovo unapređenje u sljedeći vojni čin počelo napredovati. Dana 10. aprila 1916. Aleksandar Vasiljevič je unapređen u kontraadmirala.

Sa činom kontraadmirala, Kolčak se borio na Baltiku uz transport željezne rude iz Švedske u Njemačku. Kolčakov prvi napad na transportne brodove bio je neuspješan, pa je drugi pohod, 31. maja, bio isplaniran do najsitnijih detalja. Sa tri razarača „Novik“, „Oleg“ i „Rjurik“, Aleksandar Vasiljevič je u roku od 30 minuta potopio veći broj transportnih brodova, kao i svu pratnju koja je hrabro ušla s njim u borbu. Kao rezultat ove operacije, Njemačka je obustavila transport iz neutralne Švedske. Posljednji zadatak na kojem je Kolčak bio angažiran u Baltičkoj floti odnosio se na razvoj velike desantne operacije u njemačkoj pozadini u Riškom zaljevu.

Dana 28. juna 1916. godine, ukazom cara, Kolčak je unapređen u viceadmirala i postavljen za komandanta Crnomorske flote, čime je postao najmlađi komandant flota zaraćenih sila.

Rat u Crnom moru

Početkom septembra 1916. godine Aleksandar Vasiljevič je bio u Sevastopolju, pošto je usput posetio štab i tamo dobio tajna uputstva od cara i njegovog šefa štaba. Kolčakov sastanak sa Nikolom II u štabu bio je treći i poslednji. Kolčak je proveo jedan dan u štabu 4. jula 1916. godine. Vrhovni komandant upoznao je novog komandanta Crnomorske flote sa stanjem na frontovima i prenio sadržaj vojno-političkih sporazuma sa saveznicima o skorom ulasku Rumunije u rat. Kolčak je u štabu bio upoznat sa dekretom o odlikovanju Ordenom Svetog Stanislava 1. stepena.

Koristeći metode razrađene na Baltiku, nakon nekog vremena, pod svojim osobnim vodstvom, Kolčak je izvršio miniranje Bosfora i turske obale, što se potom ponovilo, i praktički potpuno lišilo neprijatelja mogućnosti aktivnog djelovanja. Minirano je 6 neprijateljskih podmornica.

Prvi zadatak koji je Kolčak postavio floti bio je da očisti more od neprijateljskih ratnih brodova i potpuno zaustavi neprijateljsko brodarstvo. Da bi postigao ovaj cilj, izvodljiv samo uz potpunu blokadu Bosfora i bugarskih luka, M. I. Smirnov je počeo planirati operaciju miniranja neprijateljskih luka. Za borbu protiv podmornica, Kolčak je pozvao svog druga iz prestoničkog oficirskog kruga, kapetana 1. ranga N.N. Šrajbera, izumitelja specijalne male mine za podmornice, u Crnomorske flote. Mrežama je takođe naređeno da blokiraju izlaze podmornica iz luka.

Saobraćaj za potrebe Kavkaskog fronta počeo je da se pruža razumnim i dovoljnim obezbeđenjem, a tokom čitavog rata to obezbeđenje nikada nije probijeno od strane neprijatelja, a za vreme kada je Kolčak komandovao Crnomorskom flotom, potopljen je samo jedan ruski parobrod. .

Krajem jula počela je operacija miniranja Bosfora. Operacija je počela sa podmornicom "Crab", koja je 60 minuta provela u samom grlu tjesnaca. Zatim je, po naređenju Kolchaka, ulaz u moreuz miniran od obale do obale. Nakon toga Kolčak je minirao izlaze iz bugarskih luka Varna i Zonguldak, što je teško pogodilo tursku ekonomiju.

Do kraja 1916, komandant Crnomorske flote je postigao svoj cilj tako što je čvrsto zaključao nemačko-tursku flotu, uključujući SMS Goeben i SMS Breslau, u Bosfor i ublažio pritisak na transportnu službu ruske flote.

Istovremeno, Kolčakovu službu u Crnomorskoj floti obilježili su brojni neuspjesi i gubici koji se možda i nisu dogodili. Najveći gubitak bila je pogibija zastavnog broda flote, bojnog broda Carica Marija, 7. oktobra 1916. godine.

Operacija Bosfora

Mornaričko odjeljenje Glavnog štaba i štab Crnomorske flote izradili su jednostavan i hrabar plan za operaciju na Bosforu.

Odlučeno je da se zada neočekivan i brz udarac u centar čitavog utvrđenog područja - Carigrad. Operaciju su mornari planirali za septembar 1916. godine. Trebalo je da kombinuje dejstva kopnenih snaga na južnom obodu Rumunskog fronta sa dejstvima flote.

Od kraja 1916. počele su opsežne praktične pripreme za operaciju Bosfor: izvodili su obuku u desantu, gađanju s brodova, izviđačkim krstarenjima odreda razarača do Bosfora, sveobuhvatno proučavali obalu i vršili snimanje iz zraka. Formirana je posebna desantna crnomorska divizija, koju je predvodio pukovnik A.I.Verhovsky, koju je lično nadgledao Kolčak.

Kolčak je 31. decembra 1916. dao naređenje da se formira Crnomorska vazdušna divizija, čiji su odredi trebali da budu raspoređeni u skladu sa dolaskom mornaričkih aviona. Kolčak je na današnji dan, na čelu odreda od tri bojna broda i dva zračna transportera, krenuo u pohod na obale Turske, ali je zbog pojačanog uzbuđenja moralo biti odloženo bombardiranje neprijateljske obale iz hidroaviona.

M. Smirnov je već pisao u egzilu:

Događaji iz 1917

Događaji u februaru 1917. u glavnom gradu zatekli su viceadmirala Kolčaka u Batumu, gdje je otišao na sastanak sa komandantom Kavkaskog fronta, velikim knezom Nikolajem Nikolajevičem, kako bi razgovarali o rasporedu pomorskog transporta i izgradnji luke u Trapezundu. Dana 28. februara, admiral je primio telegram od Mornaričkog generalštaba o pobuni u Petrogradu i zauzimanju grada od strane pobunjenika.

Kolčak je ostao vjeran caru do posljednjeg dana i nije odmah priznao Privremenu vladu. Međutim, u novim uvjetima morao je drugačije organizirati svoj rad, posebno u održavanju discipline u floti. Stalni govori mornarima i koketiranje s komitetima omogućili su relativno dugo vremena održavanje ostataka reda i sprječavanje tragičnih događaja koji su se u to vrijeme dogodili u Baltičkoj floti. Međutim, s obzirom na opći kolaps zemlje, situacija nije mogla a da se ne pogorša.

Dana 15. aprila, admiral je stigao u Petrograd na poziv ministra rata Gučkova. Potonji se nadao da će iskoristiti Kolčaka kao vođu vojnog udara i pozvao Aleksandra Vasiljeviča da preuzme komandu nad Baltičkom flotom. Međutim, Kolčakovo imenovanje na Baltik nije se dogodilo.

Kolčak je u Petrogradu učestvovao na sednici vlade, gde je sačinio izveštaj o strateškoj situaciji u Crnom moru. Njegov izvještaj ostavio je povoljan utisak. Kada se pojavila tema operacije Bosfor, Aleksejev je odlučio da iskoristi situaciju i konačno sahrani operaciju.

Kolčak je takođe učestvovao na sastanku komandanata fronta i armija u štabu Severnog fronta u Pskovu. Odatle je admiral ostavio bolan utisak o demoralizaciji trupa na frontu, bratimljenju sa Nemcima i njihovom skorom slomu.

U Petrogradu je admiral prisustvovao oružanim demonstracijama vojnika i smatrao da ih treba suzbiti silom. Kolčak je smatrao greškom odbijanje Privremene vlade Kornilovu, komandantu glavnog vojnog okruga, da uguši oružane demonstracije, kao i odbijanje da po potrebi postupi na sličan način u floti.

Vrativši se iz Petrograda, Kolčak je zauzeo ofanzivnu poziciju, pokušavajući da uđe na sverusku političku scenu. Admiralovi napori da spriječi anarhiju i kolaps flote urodili su plodom: Kolčak je uspio podići moral u Crnomorskoj floti. Impresioniran Kolčakovim govorom, doneta je odluka da se na front i Baltičku flotu pošalje delegacija Crnomorske flote da podigne moral i agitira za očuvanje borbene efikasnosti trupa i pobednički završetak rata, “ da aktivno vodi rat sa punim naporom.”

U borbi protiv defetizma i propasti vojske i mornarice, Kolčak se nije ograničio samo na podržavanje patriotskih impulsa samih mornara. Sam zapovjednik je nastojao aktivno utjecati na mase mornara.

Odlaskom delegacije stanje u mornarici se pogoršalo, došlo je do manjka ljudi, a pojačala se antiratna agitacija. Usled ​​defetističke propagande i agitacije od strane RSDLP (b), koja se pojačala posle februara 1917. u vojsci i mornarici, disciplina je počela da opada.

Kolčak je nastavio redovno izvoditi flotu na more, jer je to omogućilo da odvrati ljude od revolucionarnih aktivnosti i privuče ih. Krstarice i razarači nastavili su patrolirati neprijateljskom obalom, a podmornice su, redovno mijenjajući, dežurale u blizini Bosfora.

Nakon odlaska Kerenskog, pometnja i anarhija u Crnomorskoj floti počeli su da se pojačavaju. Komitet razarača „Žarki“ je 18. maja zahtevao da se komandant broda, G. M. Veselago, otpiše „zbog preterane hrabrosti“. Kolčak je naredio da se razarač stavi u rezervu, a Veselago je prebačen na drugu poziciju. Nezadovoljstvo mornara izazvala je i Kolčakova odluka da bojne brodove "Tri sveca" i "Sinop" stavi na popravku i svoje preterano revolucionarno nastrojene posade rasporedi u druge luke. Rastu napetosti i ljevičarskih ekstremističkih osjećaja među stanovnicima Crnog mora također je olakšao dolazak u Sevastopolj delegacije mornara Baltičke flote, koju su činili boljševici i snabdjeveni ogromnim teretom boljševičke literature.

Poslednjih nedelja komandovanja flotom, Kolčak više nije očekivao i nije dobijao nikakvu pomoć od vlade, pokušavajući sam da reši sve probleme. Međutim, njegovi pokušaji da obnovi disciplinu naišli su na protivljenje pripadnika vojske i mornarice.

Dana 5. juna 1917. revolucionarni mornari su odlučili da oficiri moraju predati vatreno i mačevo oružje. Kolčak je uzeo svoju sablju Svetog Đorđa, primljenu za Port Arthur, i bacio je u more, rekavši mornarima:

Kolčak je 6. juna poslao telegram Privremenoj vladi sa porukom o pobuni koja je nastala i da u sadašnjoj situaciji više ne može ostati kao komandant. Ne čekajući odgovor, prenio je komandu na kontraadmirala V.K.

Vidjevši da situacija izmiče kontroli i strahujući za Kolčakov život, M. I. Smirnov je direktnom žicom pozvao A. D. Bubnova, koji je kontaktirao Glavni štab mornarice i zatražio da odmah izvijesti ministra o potrebi da pozove Kolčaka i Smirnova. spasiti im živote. Odgovorni telegram Privremene vlade stigao je 7. juna: „Privremena vlada... naređuje admiralu Kolčaku i kapetanu Smirnovu, koji su počinili očiglednu pobunu, da odmah odu u Petrograd na lični izveštaj. Tako je Kolčak automatski došao pod istragu i uklonjen iz vojno-političkog života Rusije. Kerenski, koji je već tada vidio Kolčaka kao rivala, iskoristio je ovu priliku da ga se riješi.

Lutanje

Ruska pomorska misija u sastavu A.V.Smirnov, V.V.Vuich, A.M. Aleksandar Vasiljevič je otputovao u norveški grad Bergen pod lažnim imenom - da sakrije svoje tragove od nemačke obaveštajne službe. Iz Bergena misija je krenula u Englesku.

U Engleskoj

Kolčak je proveo dve nedelje u Engleskoj: upoznao se sa pomorskom avijacijom, podmornicama, taktikom protivpodmorničkog ratovanja i posetio fabrike. Aleksandar Vasiljevič je imao dobre odnose s engleskim admiralima, saveznici su povjerljivo inicirali Kolčaka u vojne planove.

U SAD

Dana 16. avgusta, ruska misija na krstarici Gloncester krenula je iz Glasgowa prema obalama Sjedinjenih Država, gdje je stigla 28. avgusta 1917. godine. Ispostavilo se da američka flota nikada nije planirala nikakvu operaciju Dardanele. Glavni razlog Kolčakovog puta u Ameriku je nestao, a od tog trenutka njegova misija je bila vojno-diplomatskog karaktera. Kolčak je boravio u SAD-u oko dva mjeseca, a za to vrijeme se sastao s ruskim diplomatama na čelu sa ambasadorom B.A. Kolčaka je 16. oktobra primio američki predsjednik William Wilson.

Kolčak je, na zahtjev svojih kolega saveznika, radio u Američkoj pomorskoj akademiji, gdje je savjetovao studente akademije o minskim poslovima.

U San Francisku, već na zapadnoj obali Sjedinjenih Država, Kolčak je primio telegram iz Rusije s prijedlogom da predloži svoju kandidaturu za Ustavotvornu skupštinu od Kadetske stranke u okrugu Crnomorske flote, na šta je pristao, ali je njegov odgovor telegram je zakasnio 12. oktobra, Kolčak i njegovi oficiri krenuli su iz San Francisca u Vladivostok na japanskom parobrodu Kario-Maru.

U Japanu

Dvije sedmice kasnije, brod je stigao u japansku luku Jokohamu. Ovdje je Kolčak saznao za zbacivanje Privremene vlade i zauzimanje vlasti od strane boljševika, za početak pregovora između Lenjinove vlade i njemačkih vlasti u Brestu o separatnom miru, sramotnijem i više porobljavajućem od kojeg Kolčak nije mogao zamisliti. .

Kolčak je sada morao da odluči o teškom pitanju šta dalje, kada je u Rusiji uspostavljena vlast, koju on nije priznavao, smatrajući je izdajničkom i odgovornom za kolaps zemlje.

U trenutnoj situaciji smatrao je nemogućim svoj povratak u Rusiju i prijavio je svoje nepriznavanje separatnog mira savezničkoj engleskoj vladi. Takođe je tražio da bude primljen u službu "bilo kako i bilo gdje" za nastavak rata s Njemačkom.

Ubrzo je Kolčak pozvan u britansku ambasadu i obaviješten da je Velika Britanija dobrovoljno prihvatila njegovu ponudu. Kolčak je 30. decembra 1917. primio poruku o svom imenovanju na Mesopotamski front. U prvoj polovini januara 1918. Kolčak je napustio Japan preko Šangaja za Singapur.

U Singapuru i Kini

U martu 1918., po dolasku u Singapur, Kolčak je dobio tajno naređenje da se hitno vrati u Kinu da radi u Mandžuriji i Sibiru. Promjena britanske odluke bila je povezana s upornim peticijama ruskih diplomata i drugih političkih krugova, koji su u admiralu vidjeli kandidata za vođu antiboljševičkog pokreta. Aleksandar Vasiljevič se prvim parobrodom vratio u Šangaj, gde je njegova engleska služba završila pre nego što je počela.

Kolčakovim dolaskom u Kinu okončan je period njegovih stranih lutanja. Sada je admiral bio suočen s političkom i vojnom borbom protiv boljševičkog režima unutar Rusije.

Vrhovni vladar Rusije

Kao rezultat novembarskog puča, Kolčak je postao vrhovni vladar Rusije. Na tom položaju pokušao je da uspostavi red i zakon na teritorijama pod njegovom kontrolom. Kolčak je sproveo niz administrativnih, vojnih, finansijskih i društvenih reformi. Tako su poduzete mjere za obnovu industrije, snabdijevanje seljaka poljoprivrednim strojevima i razvoj Sjevernog morskog puta. Štaviše, od kraja 1918. Aleksandar Vasiljevič je počeo da priprema istočni front za odlučujuću prolećnu ofanzivu 1919. Međutim, do tog vremena boljševici su uspeli da prikupe velike snage. Iz niza ozbiljnih razloga, do kraja aprila ofanziva bijelih je zamrla, a potom su došle u snažan kontranapad. Počelo je povlačenje koje se nije moglo zaustaviti.

Kako se situacija na frontu pogoršavala, disciplina među trupama je počela da opada, a društvo i više sfere su postale demoralizovane. Do jeseni je postalo jasno da je borba bijelih na istoku izgubljena. Ne skidajući odgovornost sa Vrhovnog vladara, ipak napominjemo da u sadašnjoj situaciji praktično nije bilo nikoga pored njega ko je bio u stanju da pomogne u rješavanju sistemskih problema.

U januaru 1920. u Irkutsku, Kolčaka su Čehoslovaci (koji više nisu hteli da učestvuju u građanskom ratu u Rusiji i pokušavali da napuste zemlju što je pre moguće) predali lokalnom revolucionarnom vijeću. Pre toga, Aleksandar Vasiljevič je odbio da pobegne i spasi svoj život, izjavivši: „Podeliću sudbinu vojske. U noći 7. februara streljan je po naređenju Boljševičkog vojno-revolucionarnog komiteta.

Nagrade

• Medalja "U spomen na vladavinu cara Aleksandra III" (1896.)
• Orden sv. Vladimira 4. stepena (6. decembar 1903.)
• Orden Svete Ane 4. stepena sa natpisom "Za hrabrost" (11.10.1904.)
• Zlatno oružje "Za hrabrost" - sablja sa natpisom "Za odlikovanje u poslovima protiv neprijatelja kod Port Arthura" (12. decembra 1905.)
• Orden sv. Stanislava 2. reda sa mačevima (12.12.1905.)
• Velika zlatna Konstantinova medalja (30. januara 1906.)
• Srebrna medalja na Georgijevskoj i Aleksandrovskoj lenti u spomen na Rusko-japanski rat 1904-1905 (1906)
• Mačevi i luk za personalizovani orden Sv. Vladimira 4. stepena (19.03.1907.)
• Orden Svete Ane 2. stepena (6. decembra 1910.)
• Medalja „U znak sećanja na 300. godišnjicu vladavine Kuće Romanovih“ (1913.)
• Francuski oficirski krst Legije časti (1914.)
• Križ "Za Port Arthur" (1914.)
• Medalja "U spomen na 200. godišnjicu pomorske bitke kod Ganguta" (1915.)
• Orden sv. Vladimira III stepena sa mačevima (9. februar 1915.)
• Orden Svetog Đorđa 4. stepena (2. novembra 1915.)
• Orden kupke (1915.)
• Orden sv. Stanislava 1. stepena sa mačevima (4. jula 1916.)
• Orden Svete Ane I stepena sa mačevima (1. januara 1917.)
• Zlatno oružje - bodež Saveza oficira vojske i mornarice (juni 1917.)
• Orden Svetog Đorđa III stepena (15. aprila 1919.)

Memorija

Spomen-ploče u čast i sećanje na Kolčaka postavljene su na zgradi Pomorskog korpusa, koji je Kolčak diplomirao, u Sankt Peterburgu (2002), na zgradi stanice u Irkutsku, u dvorištu kapele Svetog Nikole Mirlikijskog u Moskvi (2007). Na fasadi zgrade Lokalnog muzeja (maurski zamak, bivša zgrada Ruskog geografskog društva) u Irkutsku, gdje je Kolčak pročitao izvještaj o Arktičkoj ekspediciji 1901., počasni natpis u čast Kolčaka, uništen nakon revolucije, obnovljena je - pored imena drugih naučnika i istraživača Sibira. Kolchakovo ime je uklesano na spomeniku herojima Belog pokreta („Galipoljski obelisk“) na pariskom groblju Sainte-Geneviève-des-Bois. U Irkutsku je postavljen krst na „počilištu u vodama Angara“.

Alexander Vasilievich

Bitke i pobjede

Vojna i politička ličnost, vođa Belog pokreta u Rusiji - Vrhovni vladar Rusije, admiral (1918), ruski okeanograf, jedan od najvećih polarnih istraživača s kraja 19. - početka 20. veka, punopravni član Carskog ruskog geografskog društva ( 1906) .

Heroj rusko-japanskog i Prvog svetskog rata, vođa Belog pokreta, jedna od najupečatljivijih, najkontroverznijih i najtragičnijih ličnosti u ruskoj istoriji ranog 20. veka.

Kolčaka poznajemo kao vrhovnog vladara Rusije tokom građanskog rata, čoveka koji je bezuspešno pokušao da postane upravo diktator koji će gvozdenom pesnicom odvesti bele armije do pobede. U zavisnosti od političkih stavova, neki ga vole i hvale, dok ga drugi smatraju žestokim neprijateljem. Ali da nije bratoubilački građanski rat, ko bi nam Kolčak ostao u sjećanju? Tada bismo u njemu vidjeli heroja nekoliko ratova sa „spoljnim“ neprijateljem, poznatog polarnog istraživača i, možda, čak i vojnog filozofa i teoretičara.

A.V. Kolčak. Omsk, 1919

Aleksandar Vasiljevič je rođen u porodici nasljednih vojnih ljudi. Započeo je studije u 6. peterburškoj gimnaziji (gde je, inače, među njegovim kolegama bio i budući načelnik OGPU V. Menžinski), ali je ubrzo, svojom voljom, upisao Mornaričku školu (Pomorski kadet korpusa). Ovdje je pokazao vrlo široke akademske sposobnosti, ističući se prvenstveno u matematici i geografiji. Pušten je u čin vezista 1894. godine, ali je po akademskom uspjehu bio drugi u klasi, i to samo zato što je sam odbio prvenstvo u korist svog prijatelja Filipova, smatrajući ga sposobnijim. Ironično, Kolčak je tokom ispita dobio jedinu "B" u rudarskom radu, u čemu se istakao tokom rusko-japanskog i Prvog svetskog rata.

Nakon diplomiranja, Aleksandar Vasiljevič je služio na raznim brodovima u Pacifičkoj i Baltičkoj floti, te je unapređen u čin poručnika. Međutim, mladi i energični oficir težio je više. Kraj 19. stoljeća obilježilo je pojačano interesovanje za geografska otkrića, koja su civiliziranom svijetu trebala otkriti posljednje neistražene kutke naše planete. I ovdje je posebna pažnja javnosti bila usmjerena na polarna istraživanja. Nije iznenađujuće da strastveni i talentovani A.V. Kolčak je takođe želeo da istraži arktička prostranstva. Iz raznih razloga, prva dva pokušaja su se pokazala neuspjelim, ali treći put imao je sreće: uključen je u polarnu ekspediciju baruna E. Tola, koji se zainteresirao za mladog poručnika nakon što je pročitao njegove članke u „More Kolekcija”. Posebna molba predsjednika Carske akademije nauka Vl. knjiga Konstantin Konstantinovich. Tokom ekspedicije (1900-1902), Kolčak je nadgledao hidraulične radove, prikupljajući niz vrijednih informacija o obalnim područjima Arktičkog okeana. Godine 1902. baron Tol, zajedno s malom grupom, odlučio je da se odvoji od glavne ekspedicije i samostalno pronađe legendarnu zemlju Sannikova, kao i istraži ostrvo Bennett. Tokom ove rizične kampanje, Tolyina grupa je nestala. Godine 1903. Kolchak je predvodio spasilačku ekspediciju, koja je uspjela utvrditi stvarnu smrt svojih drugova (sami leševi nisu pronađeni), kao i istražiti ostrva Novosibirske grupe. Kao rezultat toga, Kolčak je dobio najvišu nagradu Ruskog geografskog društva - zlatnu medalju Konstantinovskog.

Završetak ekspedicije poklopio se s početkom rusko-japanskog rata. Kolčak je, prije svega, mornarički oficir, prožet dužnošću prema otadžbini, podnio molbu za slanje na front. Međutim, po dolasku u pozorište operacija u Port Arthuru, bio je razočaran: Admiral S.O. Makarov je odbio da mu da komandu nad razaračem. Ne zna se sa sigurnošću šta je motivisalo ovu odluku: ili je želio da se poručnik odmori nakon polarnih pohoda, ili je smatrao da je preuranjeno da ga imenuje na borbenu poziciju (posebno u vojnim uslovima!) nakon četiri godine odsustva s posla. flote, ili je želeo da smanji svoj temperament revni poručnik. Kao rezultat toga, Kolchak je postao zapovjednik straže na krstarici Askold, a tek nakon tragične smrti admirala mogao se prebaciti u minsko polagač Amur, a četiri dana kasnije dobio je razarač Angry. Tako je Kolčak postao jedan od učesnika legendarne odbrane tvrđave Port Arthur, koja je postala slavna stranica u istoriji Rusije.

Glavni zadatak je bio očistiti vanjski prepad. Početkom maja Kolčak je učestvovao u postavljanju minskih polja u neposrednoj blizini japanske flote: kao rezultat toga, dva japanska bojna broda su dignuta u vazduh. Krajem novembra, japanska krstarica je dignuta u vazduh od mina koje je postavio, što je tokom rata postalo veliki uspeh ruske flote u Tihom okeanu. Generalno, mladi poručnik se pokazao kao hrabar i proaktivan komandant, u poređenju sa mnogim svojim kolegama. Istina, i tada je bila evidentna njegova preterana impulsivnost: tokom kratkotrajnih izliva besa nije bežao od napada.

Sredinom oktobra, iz zdravstvenih razloga, Kolčak je prebačen na kopneni front i preuzeo komandu nad artiljerijskom baterijom kalibra 75 mm. Sve do predaje tvrđave, bio je direktno na prvoj liniji, vodeći artiljerijski dvoboj sa neprijateljem. Za svoje zasluge i hrabrost Kolčak je na kraju kampanje odlikovan ordenom Svetog Đorđa.

Nakon povratka iz kratkog zarobljeništva, Aleksandar Vasiljevič se bezglavo bacio u vojne i naučne aktivnosti. Tako je postao član neformalnog kruga mladih mornaričkih oficira koji su nastojali da isprave nedostatke ruske flote, utvrđene tokom Rusko-japanskog rata, i doprinesu njenoj obnovi. Godine 1906. na osnovu ovog kruga formiran je Pomorski generalštab, u kojem je Kolčak zauzeo mjesto načelnika operativne jedinice. U to vrijeme, na dužnosti, često je djelovao kao vojni stručnjak u Državnoj dumi, uvjeravajući poslanike (koji su uglavnom ostali gluvi na potrebe flote) u potrebu izdvajanja potrebnih sredstava.

Kako se prisjetio admiral Pilkin:

Govorio je veoma dobro, uvek sa velikim znanjem o materiji, uvek je mislio šta je rekao, i uvek osećao ono što je mislio... On nije pisao svoje govore, slika i misli su se rodile u samom procesu njegovog govora, i stoga se nikada nije ponovio.

Nažalost, početkom 1908. godine, zbog ozbiljnog sukoba između pomorskog odjela i Državne Dume, nije bilo moguće dobiti potrebna sredstva.

Istovremeno, Aleksandar Vasiljev se bavio naukom. Najprije je obrađivao materijale iz polarnih ekspedicija, zatim sastavljao posebne hidrografske karte, a 1909. objavio je temeljno djelo „Led Karskog i Sibirskog mora“, koje je postavilo temelje za proučavanje morskog leda. Zanimljivo je da ga je 1928. godine ponovo objavilo Američko geografsko društvo u zbirci koja je uključivala radove 30 najistaknutijih svjetskih polarnih istraživača.

U maju 1908. Kolčak je napustio Mornarički generalštab kako bi postao član sljedeće polarne ekspedicije, ali je krajem 1909. (kada su brodovi već bili u Vladivostoku) vraćen u glavni grad u pomorsko odjeljenje u svoj prethodna pozicija.

Ovdje je Aleksandar Vasiljevič bio uključen u razvoj programa brodogradnje, napisao niz općih teorijskih radova, u kojima je posebno govorio za razvoj svih vrsta brodova, ali je predložio da se prvenstveno obrati pažnja na linearnu flotu. Pisao je i o potrebi jačanja Baltičke flote zbog straha od ozbiljnog sukoba s Njemačkom. A 1912. za internu upotrebu objavljena je knjiga „Služba Glavnog štaba“, u kojoj su analizirana relevantna iskustva drugih zemalja.

Tada su se konačno oblikovali stavovi A.V. Kolčak o filozofiji rata. Nastali su pod uticajem ideja njemačkog feldmaršala Moltkea starijeg, kao i japanske, kineske i budističke filozofije. Sudeći po dostupnim dokazima, za njega je cijeli svijet predstavljen kroz prizmu metafore rata, pod kojom je shvatio, prije svega, prirodnu („prirodnu“) pojavu za ljudsko društvo, tužnu nužnost koja se mora prihvatiti. časno i dostojanstveno: „Rat je jedna od nepromjenjivih manifestacija društvenog života u širem smislu ovog pojma. Kao takav podložan zakonima i normama koje upravljaju svešću, životom i razvojem društva, rat je jedan od najčešćih oblika ljudske delatnosti, u kojem se agensi destrukcije i destrukcije prepliću i stapaju sa činiocima kreativnosti i razvoja, sa napretkom, kulturom i civilizacijom.”

Rat mi daje snagu da se prema svemu odnosim “dobro i mirno”, vjerujem da je iznad svega što se dešava, iznad je pojedinca i mojih interesa, sadrži dužnost i obavezu prema domovini, sadrži sve nade za budućnost, i konačno, sadrži jedinu moralnu satisfakciju.

Imajte na umu da su takve ideje o svjetskom istorijskom procesu (kao vječnom ratu između naroda, ideja, vrijednosti), koji je vođen objektivnim zakonima, bile raširene u intelektualnim krugovima i Rusije i Evrope, pa su se Kolčakovi pogledi u cjelini malo razlikovali. od njih, iako su imali određene specifičnosti vezane za njegovu vojnu službu i nesebični patriotizam.

Godine 1912. premješten je za komandanta na razarač Ussuriets, a u maju 1913. postavljen je za komandu razarača Pograničnik. U decembru je unapređen u kapetana 1. ranga, kao i prebačen u štab Baltičke flote na mjesto načelnika operativnog odjeljenja. Komandant je tada bio izuzetni ruski admiral N.O. Essen, koji mu je bio naklonjen. Već u ljeto 1914., neposredno prije početka rata, Kolčak je postao kapetan zastave za operativni dio. Na toj poziciji dočekao je Prvi svjetski rat.

Kolčak je postao idejni inspirator i najaktivniji učesnik u razvoju gotovo svih planova i operacija Baltičke flote u to vrijeme. Kako se prisjetio admiral Timirev: "A.V. Kolčak, koji je imao nevjerovatnu sposobnost da sastavlja najneočekivanije i uvijek duhovite, a ponekad i genijalne planove operacija, nije prepoznao nijednog nadređenog osim Esena, kojem je uvijek direktno odgovarao." Stariji poručnik G.K.Graf, koji je služio na krstarici Novik kada je Kolčak komandovao Mindskom divizijom, ostavio je sledeći opis svog komandanta: „Krzak, tanak, vitak, fleksibilnih i preciznih pokreta. Lice sa oštrim, jasnim, fino izrezbarenim profilom; ponosan, kukast nos; čvrst oval obrijane brade; tanke usne; oči bljeskaju, a zatim se gase ispod teških kapaka. Cijela njegova pojava je personifikacija snage, inteligencije, plemenitosti i odlučnosti. Ništa lažno, izmišljeno, neiskreno; sve je prirodno i jednostavno. Ima nešto u njemu što privlači oči i srca; „Na prvi pogled on te privlači i inspiriše šarm i veru.”

S obzirom na superiornost njemačke flote nad našim Baltikom, nije iznenađujuće da su se i Kolčak i Esen fokusirali na vođenje minskog rata. Ako je u prvim mjesecima Baltička flota bila u pasivnoj obrani, onda su se u jesen sve više izražavale ideje o potrebi prelaska na odlučnije akcije, posebno na postavljanje minskih polja neposredno uz njemačku obalu. Aleksandar Vasiljevič je postao jedan od onih oficira koji su aktivno branili ove stavove, a kasnije je upravo on razvio odgovarajuće operacije. U oktobru su se pojavile prve mine u blizini pomorske baze Memel, au novembru - u blizini ostrva. Bornholm. A krajem 1914. godine, uoči Nove godine (stari stil), poduzeta je odvažna operacija postavljanja mina u zaljevu Danzig. Iako je A.V. Kolčak bio njegov inicijator i idejni inspirator, direktna komanda je povjerena kontraadmiralu V.A. Napomenimo da je Aleksandar Vasiljevič odigrao ključnu ulogu u ovim događajima: ne stigavši ​​50 milja od svog odredišta, Kanin je dobio alarmantno izvješće da je neprijatelj u neposrednoj blizini, te je stoga odlučio prekinuti operaciju. Prema iskazima očevidaca, Kolčak je bio taj koji je insistirao na potrebi da se stvar privede kraju. U februaru je Aleksandar Vasiljevič komandovao poludivizionom specijalne namene (4 razarača), koji je postavio mine u Danciškom zalivu, koji je razneo 4 krstarice, 8 razarača i 23 transportera.

Zabilježimo i vještinu s kojom su minska polja postavljena direktno uz naše obale: omogućila su pouzdanu zaštitu glavnog grada, kao i obale Finskog zaljeva, od neprijateljskog napada. Štaviše, u avgustu 1915. godine upravo su minska polja spriječila njemačku flotu da prodre u Riški zaljev, što je bio jedan od razloga neuspjeha njemačkih planova da zauzmu Rigu.

Sredinom 1915. godine Aleksandra Vasiljeviča počinje opterećivati ​​štabni rad, stremio je direktno u borbu, a posebno je izrazio želju da postane komandant Rudničke divizije, što se dogodilo u septembru 1915. zbog bolesti njenog komandanta, Admiral Trukhachev.

U to vrijeme ruske kopnene snage Sjevernog fronta aktivno su se borile u baltičkim državama, pa je stoga Kolčakov glavni cilj bio pomoći desnom krilu našeg fronta u regiji Riškog zaljeva. Tako je 12. septembra bojni brod “Slava” upućen na rt Ragocem s ciljem granatiranja neprijateljskog položaja. Tokom artiljerijske bitke, koja je uslijedila, poginuo je komandant broda, na koji je odmah stigao A.V. Kolčak je preuzeo komandu. Kako se prisjetio službenik Slave K.I. Mazurenko: „Pod njegovim vodstvom, Slava, ponovo prilazeći obali, ali bez sidrenja, otvara vatru na vatrene baterije, koje su sada sasvim jasno vidljive s Marsa, i brzo ih gađa. tuča granata i uništava. Osvetili smo se neprijatelju za smrt našeg hrabrog komandanta i drugih vojnika. Tokom ove operacije bili smo bezuspješno napadnuti od strane aviona."

Nakon toga, Rudnička divizija je poduzela niz drugih mjera za pružanje pomoći kopnenim jedinicama sa mora. Tako su 23. septembra gađani neprijateljski položaji kod rta Šmarden, a 9. oktobra A.V. Kolčak je poduzeo hrabru operaciju iskrcavanja trupa (dvije mornaričke čete, konjičku eskadrilu i subverzivnu grupu) na obalu Riškog zaljeva kako bi pomogao vojskama Sjevernog fronta. Desantne snage su iskrcane u blizini sela Domesnes, a neprijatelj nije ni primijetio rusku aktivnost. Ovo područje su patrolirali mali odredi Landsturma, koji su brzo pometeni, izgubivši 1 oficira i 42 vojnika ubijeno, 7 ljudi je zarobljeno. Gubici desanta iznosili su samo četiri teško ranjena mornara. Kako se kasnije prisećao stariji poručnik G.K.Graf: „Sad, šta god da kažete, postoji briljantna pobeda. Njegovo značenje je, međutim, samo moralno, ali ipak je pobjeda i smetnja neprijatelju.”

Aktivna podrška kopnenih jedinica uticala je na položaj 12. armije Radka-Dmitrijeva kod Rige, štaviše, zahvaljujući Kolčaku, ojačana je odbrana Riškog zaliva. Za sve ove podvige odlikovan je Ordenom Svetog Đorđa 4. reda. Oficir N. G. Fomin, koji je služio pod Kolčakovom komandom, prisjetio se ovoga na sljedeći način: „Uveče je flota ostala na sidru kada sam dobio telefonsku poruku iz štaba Vrhovne komande otprilike sljedećeg sadržaja: „Preneseno po naređenju Suvereni Car: Kapetan 1. ranga Kolčak. Sa zadovoljstvom sam saznao iz izvještaja komandanta armije XII o briljantnoj podršci koju su vojsci pružili brodovi pod vašom komandom, što je dovelo do pobjede naših trupa i zauzimanja važnih neprijateljskih položaja. Odavno sam svjestan vaše hrabre službe i mnogih podviga... Dodjeljujem vam Svetog Georgija 4. stepena. Nikolaj. Predstavite one koji su dostojni nagrade."

Naravno, bilo je i promašaja. Na primjer, krajem decembra operacija postavljanja mina kod Memela i Libaua je propala jer jedan od samih razarača je raznio mina. Međutim, generalno, moramo visoko cijeniti Kolčakove aktivnosti kao komandanta Rudničke divizije.

U zimu 1916., kada je Baltička flota bila zamrznuta u lukama, mnogi brodovi su aktivno ponovno naoružani. Tako su se otvaranjem plovidbe, zbog ugradnje novih, snažnijih topova, krstarice Rudničke divizije pokazale duplo jačim.

Otvaranjem plovidbe nastavljena je aktivna aktivnost Baltičke flote. Konkretno, krajem maja Rudnička divizija je izvela „munjevitu raciju“ na nemačke trgovačke brodove kod obale Švedske. Operacijom je rukovodio Truhačov, a Kolčak je komandovao sa tri razarača. Kao rezultat toga, neprijateljski brodovi su bili raštrkani, a jedan od pratećih brodova je potopljen. Nakon toga, istoričari su se žalili Kolčaku da nije iskoristio iznenađenje tako što je ispalio hitac upozorenja i time dopustio neprijatelju da pobjegne. Međutim, kako je sam Aleksandar Vasiljevič kasnije priznao: „Imajući u vidu mogućnost susreta sa švedskim brodovima... odlučio sam da žrtvujem korist od iznenadnog napada i izazovem neku akciju od strane brodova u pokretu koja bi mi dala s pravom smatrati ove brodove neprijateljima.”

U junu 1916. A.V. Kolčak je unapređen u viceadmirala i imenovan za komandanta Crnomorske flote. Kako se prisjetio G.K.Graf: “Naravno, bilo je vrlo teško rastati se od njega, jer ga je cijela divizija jako voljela, diveći se njegovoj kolosalnoj energiji, inteligenciji i hrabrosti.” Na sastanku sa vrhovnim komandantom Nikolajem II i njegovim načelnikom štaba generalom M.V. Aleksejev je dobio instrukcije: u proljeće 1917. trebala je biti izvedena amfibijska operacija za zauzimanje Bosforskog moreuza i turske prijestolnice Istanbula.

A.V. Kolčak u Crnomorskoj floti

Kolčakovo preuzimanje komande nad Crnomorskom flotom poklopilo se sa prijemom vijesti da je najmoćnija njemačka krstarica Breslau ušla u Crno more. Kolčak je lično vodio operaciju njegovog hvatanja, ali je, nažalost, završena neuspješno. Možete, naravno, govoriti o greškama samog Aleksandra Vasiljeviča, možete istaći i da se još nije stigao naviknuti na brodove koji su mu predati, ali važno je naglasiti jednu stvar: ličnu spremnost za odlazak u borbu i želju za što aktivnijim akcijama.

Kolčak je glavni zadatak vidio u potrebi da se zaustavi neprijateljska aktivnost u Crnom moru. Da bi to učinio, već krajem jula 1916. poduzeo je operaciju miniranja Bosforskog moreuza, čime je neprijatelju uskratio mogućnost da aktivno djeluje u Crnom moru. Štaviše, poseban odred je stalno dežurao za održavanje minskih polja u neposrednoj blizini. Istovremeno, Crnomorska flota je bila angažovana na konvojiranju naših transportnih brodova: tokom čitavog perioda neprijatelj je uspeo da potopi samo jedan brod.

Kraj 1916. godine protekao je u planiranju odvažne operacije zauzimanja Istanbula i moreuza. Nažalost, Februarska revolucija i vakhanalije koje su počele nakon nje osujetile su ove planove.

Kolčak je ostao vjeran caru do posljednjeg dana i nije odmah priznao Privremenu vladu. Međutim, u novim uvjetima morao je drugačije organizirati svoj rad, posebno u održavanju discipline u floti. Stalni govori mornarima i koketiranje s komitetima omogućili su relativno dugo vremena održavanje ostataka reda i sprječavanje tragičnih događaja koji su se u to vrijeme dogodili u Baltičkoj floti. Međutim, s obzirom na opći kolaps zemlje, situacija nije mogla a da se ne pogorša. Revolucionarni mornari su 5. juna odlučili da oficiri moraju predati vatreno i mačevo oružje.

Kolčak je uzeo svoju sablju Svetog Đorđa, primljenu za Port Arthur, i bacio je u more, rekavši mornarima:

Japanci, naši neprijatelji, čak su mi ostavili oružje. Ni ti to nećeš dobiti!

Ubrzo je predao komandu (pod sadašnjim uslovima, nominalno) i otišao u Petrograd.

Naravno, oficir jake volje, državnik Aleksandar Vasiljevič Kolčak nije mogao da se dopadne sve levičarskim političarima u prestonici, pa je zbog toga poslat u virtuelno političko izgnanstvo: postao je pomorski savetnik američke mornarice.

Simboli vrhovnog vladara Rusije

Kolčak je proveo više od godinu dana u inostranstvu. Za to vrijeme dogodila se Oktobarska revolucija, stvorena je Dobrovoljačka vojska na jugu Rusije, a na istoku je formiran niz vlada koje su u septembru 1918. godine stvorile Direktorij. U ovom trenutku A.V. Kolčak se vratio u Rusiju. Mora se shvatiti da su pozicije Direktorijuma bile veoma slabe: oficiri i široki poslovni krugovi, koji su se zalagali za „snažnu ruku“, bili su nezadovoljni njenom mekoćom, politikantstvom i nedoslednošću. Kao rezultat novembarskog puča, Kolčak je postao vrhovni vladar Rusije.

Na tom položaju pokušao je da uspostavi red i zakon na teritorijama pod njegovom kontrolom. Kolčak je sproveo niz administrativnih, vojnih, finansijskih i društvenih reformi. Tako su poduzete mjere za obnovu industrije, snabdijevanje seljaka poljoprivrednim strojevima i razvoj Sjevernog morskog puta. Štaviše, od kraja 1918. Aleksandar Vasiljevič je počeo da priprema istočni front za odlučujuću prolećnu ofanzivu 1919. Međutim, do tog vremena boljševici su uspeli da prikupe velike snage. Iz niza ozbiljnih razloga, do kraja aprila ofanziva bijelih je zamrla, a potom su došle u snažan kontranapad. Počelo je povlačenje koje se nije moglo zaustaviti.

Kako se situacija na frontu pogoršavala, disciplina među trupama je počela da opada, a društvo i više sfere su postale demoralizovane. Do jeseni je postalo jasno da je borba bijelih na istoku izgubljena. Ne skidajući odgovornost sa Vrhovnog vladara, ipak napominjemo da u sadašnjoj situaciji praktično nije bilo nikoga pored njega ko je bio u stanju da pomogne u rješavanju sistemskih problema.

U januaru 1920. u Irkutsku, Kolčaka su Čehoslovaci (koji više nisu hteli da učestvuju u građanskom ratu u Rusiji i pokušavali da napuste zemlju što je pre moguće) predali lokalnom revolucionarnom vijeću. Pre toga, Aleksandar Vasiljevič je odbio da pobegne i spasi svoj život, rekavši: "Podeliću sudbinu vojske". U noći 7. februara streljan je po naređenju Boljševičkog vojno-revolucionarnog komiteta.

General A. Knox (britanski predstavnik pod Kolčakom):

Priznajem da svim srcem saosećam sa Kolčakom, hrabrijim i iskreno patriotskim od bilo koga drugog u Sibiru. Njegova teška misija je gotovo nemoguća zbog sebičnosti Japanaca, sujete Francuza i ravnodušnosti ostalih saveznika.

Pakhalyuk K., rukovodilac internet projekta „Heroji Prvog svetskog rata“, član Ruskog udruženja istoričara Prvog svetskog rata

Književnost

Kruchinin A.S. Admiral Kolčak. Život, podvig, sećanje. M., 2011

Cherkashin N.A. Admiral Kolčak. Nevoljni diktator. M.: Veče, 2005

Grof G.K. Na Noviku. Baltička flota u ratu i revoluciji. Sankt Peterburg, 1997

Mazurenko K.I. O "Slavi" u Riškom zaljevu // Marine Notes. New York, 1946. Vol.4. br. 2., 3/4

Internet

Platov Matvej Ivanovič

Vojni ataman Donske kozačke vojske. Aktivnu vojnu službu započeo je sa 13 godina. Učesnik u nekoliko vojnih pohoda, najpoznatiji je kao komandant kozačkih trupa tokom Otadžbinskog rata 1812. godine i tokom kasnijeg pohoda ruske vojske u inostranstvo. Zahvaljujući uspešnim akcijama kozaka pod njegovom komandom, Napoleonova izreka je ušla u istoriju:
- Srećan je komandant koji ima kozake. Da imam vojsku samo kozaka, osvojio bih celu Evropu.

Suvorov Aleksandar Vasiljevič

Veliki ruski komandant, koji u svojoj vojnoj karijeri nije doživio nijedan poraz (više od 60 bitaka), jedan je od osnivača ruske vojne umjetnosti.
Princ Italije (1799), grof od Rimnika (1789), grof Svetog rimskog carstva, generalisimus ruskih kopnenih i pomorskih snaga, feldmaršal austrijskih i sardinijskih trupa, velikaš Kraljevine Sardinije i kraljevski princ Krv (sa titulom "Kraljev rođak"), Vitez svih ruskih ordena svog vremena, dodijeljenih muškarcima, kao i mnogim stranim vojnim ordenima.

Goleniščov-Kutuzov Mihail Illarionovich

(1745-1813).
1. VELIKI ruski komandant, bio je primjer svojim vojnicima. Cijenio svakog vojnika. „M.I.Goleniščev-Kutuzov nije samo oslobodilac otadžbine, on je jedini koji je nadigrao do tada nepobedivog francuskog cara, pretvarajući „veliku vojsku“ u gomilu šašavaca, spasavajući, zahvaljujući svom vojnom geniju, živote. mnogi ruski vojnici.”
2. Mihail Ilarionovič, kao visokoobrazovan čovek koji je znao nekoliko stranih jezika, spretan, sofisticiran, koji je umeo da animira društvo darom reči i zabavnom pričom, služio je Rusiji i kao odličan diplomata - ambasador u Turskoj.
3. M.I. Kutuzov je prvi koji je postao punopravni nosilac najvišeg vojnog ordena sv. Svetog Đorđa Pobedonosca četiri stepena.
Život Mihaila Ilarionoviča primjer je služenja otadžbini, odnosa prema vojnicima, duhovne snage za ruske vojskovođe našeg vremena i, naravno, za mlađe generacije - buduće vojnike.

Kornilov Vladimir Aleksejevič

Prilikom izbijanja rata sa Engleskom i Francuskom, on je zapravo komandovao Crnomorskom flotom, a do svoje herojske smrti bio je neposredni nadređeni P.S. Nakhimov i V.I. Istomina. Nakon iskrcavanja anglo-francuskih trupa u Evpatoriji i poraza ruskih trupa na Almi, Kornilov je dobio naređenje od glavnokomandujućeg na Krimu, kneza Menšikova, da potopi brodove flote na putu u naredio da se mornari koriste za odbranu Sevastopolja sa kopna.

Nevski, Suvorov

Naravno, sveti blaženi knez Aleksandar Nevski i generalisimus A.V. Suvorov

Romanov Mihail Timofejevič

Herojska odbrana Mogiljeva, prva svestrana protivtenkovska odbrana grada.

Vasilevski Aleksandar Mihajlovič

Aleksandar Mihajlovič Vasilevski (18. (30. septembar 1895. - 5. decembar 1977.) - sovjetski vojskovođa, maršal Sovjetskog Saveza (1943.), načelnik Generalštaba, član Štaba Vrhovne vrhovne komande. Tokom Velikog Domovinskog rata, kao načelnik Generalštaba (1942-1945), aktivno je učestvovao u razvoju i realizaciji gotovo svih velikih operacija na sovjetsko-njemačkom frontu. Od februara 1945. komandovao je 3. beloruskim frontom i predvodio je napad na Kenigsberg. 1945. godine, glavni komandant sovjetskih trupa na Dalekom istoku u ratu s Japanom. Jedan od najvećih komandanata Drugog svetskog rata.
1949-1953 - ministar oružanih snaga i ministar rata SSSR-a. Dvaput heroj Sovjetskog Saveza (1944, 1945), nosilac dva ordena pobede (1944, 1945).

Judenič Nikolaj Nikolajevič

Jedan od najuspješnijih generala u Rusiji tokom Prvog svjetskog rata. Operacije Erzurum i Sarakamysh koje je on izveo na Kavkaskom frontu, izvedene u izuzetno nepovoljnim uslovima za ruske trupe, a završene pobjedama, vjerujem, zaslužuju da se uvrste među najsjajnije pobjede ruskog naoružanja. Osim toga, Nikolaj Nikolajevič se isticao svojom skromnošću i pristojnošću, živio je i umro kao pošten ruski oficir i ostao vjeran zakletvi do kraja.

Kappel Vladimir Oskarović

Možda je on najtalentovaniji komandant čitavog građanskog rata, čak i ako se uporedi sa komandantima svih njegovih strana. Čovjek moćnog vojnog talenta, borbenog duha i kršćanskih plemenitih osobina je pravi bijeli vitez. Kappelov talenat i lične kvalitete primijetili su i poštovali čak i njegovi protivnici. Autor mnogih vojnih operacija i podviga - uključujući zauzimanje Kazana, Veliki sibirski ledeni pohod itd. Mnogi od njegovih proračuna, koji nisu na vrijeme procijenjeni i promašeni ne svojom krivicom, kasnije su se pokazali kao najtačniji, što je pokazao i tok građanskog rata.

Svyatoslav Igorevich

Želeo bih da predložim „kandidature“ Svjatoslava i njegovog oca Igora kao najveće komandante i političke vođe svog vremena, mislim da nema smisla nabrajati istoričarima njihove zasluge otadžbini, bio sam neprijatno iznenađen što nije da vidite njihova imena na ovoj listi. S poštovanjem.

Suvorov Aleksandar Vasiljevič

Izvanredan ruski komandant. Uspješno je branio interese Rusije kako od vanjske agresije tako i izvan zemlje.

Čujkov Vasilij Ivanovič

Sovjetski vojskovođa, maršal Sovjetskog Saveza (1955). Dvaput heroj Sovjetskog Saveza (1944, 1945).
Od 1942. do 1946. komandant 62. armije (8. gardijske armije), koja se posebno istakla u Staljingradskoj bici. Učestvovao je u odbrambenim borbama na udaljenim prilazima Staljingradu. Od 12. septembra 1942. komandovao je 62. armijom. IN AND. Čujkov je dobio zadatak da brani Staljingrad po svaku cenu. Komanda fronta smatrala je da su general-pukovnika Čujkova odlikovale takve pozitivne osobine kao što su odlučnost i čvrstina, hrabrost i veliki operativni izgled, visok osjećaj odgovornosti i svijest o svojoj dužnosti, pod komandom V.I. Čujkov, postao je poznat po herojskoj šestomjesečnoj odbrani Staljingrada u uličnim borbama u potpuno uništenom gradu, boreći se na izoliranim mostobranima na obalama široke Volge.

Za neviđeno masovno herojstvo i nepokolebljivost svog ljudstva, 62. armija je u aprilu 1943. godine dobila počasni naziv gardijske i postala poznata kao 8. gardijska armija.

Skobelev Mihail Dmitrijevič

Čovjek velike hrabrosti, odličan taktičar i organizator. M.D. Skobelev je imao strateško razmišljanje, sagledavao je situaciju iu realnom vremenu iu budućnosti

Nevski Aleksandar Jaroslavič

Porazio je švedski odred 15. jula 1240. na Nevi i Teutonski red, Dance u bici na ledu 5. aprila 1242. godine. Celog života je „pobedio, ali je bio nepobediv“. Ruska istorija tokom tog dramatičnog perioda kada su Rusiju napale tri strane - katolički Zapad, Litvanija i Zlatna horda, branile su pravoslavlje od katoličke ekspanzije. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm

Bagramjan Ivan Hristoforovič

Maršal Sovjetskog Saveza. Načelnik štaba Jugozapadnog fronta, tada ujedno i štaba trupa jugozapadnog pravca, komandant 16. (11. gardijske armije). Od 1943. komandovao je trupama 1. Baltičkog i 3. Bjeloruskog fronta. Pokazao je liderski talenat i posebno se istakao tokom bjeloruskih i istočnopruskih operacija. Isticao se svojom sposobnošću da razborito i fleksibilno reaguje na novonastale promjene situacije.