Poveljeval sem TFR Neustrashimy. Evgenij Vorobjov
Pojav ladij projekta 1135 (kodno ime "Burevestnik") za domačo floto je bil pravi preboj v prihodnost. Projekt, ki so ga pred skoraj pol stoletja razvili sovjetski oblikovalci, se je izkazal za tako uspešnega, da se njegove modifikacije gradijo še danes.
Nekaj desetletij so bile sovjetske patruljne ladje (SKR) pravzaprav rušilci - udarne bojne enote v bližnjem morskem pasu. Vendar pa je pojav jedrskih podmornic z balističnimi raketami v ZDA prisilil ZSSR, da ponovno razmisli o svojih prednostnih nalogah. Zdaj je bila sovjetska mornarica zadolžena, da potencialnemu sovražniku prepreči, da bi se približal njenim obalam v dosegu raketnega salva. Velike protipodmorniške ladje (AMS) zaradi majhnega števila te naloge niso mogle opraviti. Pojavila se je potreba po novi ladji - dovolj plovni za samostojno delovanje v oceanu, a hkrati razmeroma poceni in primerni za obsežno gradnjo.
PROJEKT
Projektna naloga za razvoj projekta 1135 SKR je bila izdana leta 1964. Oblikovalci so morali ustvariti resnično inovativno ladjo. Nova tehnologija gradnje, razširjena uporaba netradicionalnih konstrukcijskih materialov (titan in takrat modne aluminijevo-magnezijeve zlitine), napredna avtomatizacija in sistemi elektronskega bojevanja – to je le nekaj novosti, uporabljenih v projektu. Glavna ladja, imenovana Vigilant, je bila položena v tovarni Yantar v Kaliningradu junija 1968. 31. decembra (datum, zelo značilen za obdobje planskega gospodarstva) 1970 je uradno začel obratovati, čeprav so se testiranja in dobava različnih sistemov nadaljevala več mesecev. Omeniti velja, da se je vodilni "Burevestnik" po svojih značilnostih tako razlikoval od svojih predhodnikov - projektov SKR 50.35 in 159, da je bil sprva razvrščen kot vojaško-industrijski kompleks. Šele leta 1977 so bile ladje projekta 1135 ponovno klasificirane kot TFR, kar so bile označene med njihovim razvojem.
OPIS
Popolnoma varjen trup ladje projekta 1135 je imel podaljšan prtljažnik in popolnoma nove linije, ki so zagotavljale dobro plovnost. V notranjosti je bil trup razdeljen na 14 glavnih nepremočljivih predelkov. Elektrarna je bila zelo izvirna - dva para plinskih turbin, pogon in naknadno zgorevanje, ki poganjajo gredi skozi menjalnike in pnevmatiko-pnevmatske sklopke. Vsi mehanizmi so imeli premaze za dušenje vibracij in posebne amortizerje. Poleg tega je bilo akustično polje ladje zmanjšano s kamuflažnim sistemom podvodnih mehurčkov. Posledično so Burevestniki postali najtišja ladja sovjetske mornarice v tistem času. Za izvedbo glavne naloge - boj proti podmornicam - so bili uporabljeni raketni torpedi Metel in zelo močne hidroakustične postaje (GAS): podvodni "Titan" in vlečena "Vega". V primerjavi s prototipom - ameriškim sistemom ASROK - je imel protipodmorniški kompleks Metel bistveno boljše lastnosti. Vodena raketa 85-R je imela domet streljanja do 50 km (ASROK - približno 10 km).
Kot bojna glava je bil uporabljen torpedo AT-2U. Na določeno točko so jo spustili s padalom in ko je bila v vodi, se je gibala v spirali ter se postopoma potapljala globlje in globlje. Sistem aktivnega navajanja je ves ta čas neprekinjeno iskal podmornico; takoj ko je oprema zajela tarčo, je bil torpedo takoj usmerjen vanjo in povečal hitrost na 40 vozlov. Kasneje so rakete 85-R zamenjale nove rakete 85-RU Rastrub, ki so se lahko uporabljale tudi proti površinskim ciljem.
Topniška oborožitev je bila sprva sestavljena iz dveh dvojnih 76-mm topovskih naprav AK-726. Kasneje, začenši z 22. korpusom, sta jih nadomestili dve močnejši 100-mm univerzalni puški AK-100 z novim krmilnim sistemom MP-145 "Lev". Zasnova ladje z izboljšano topniško oborožitvijo je bila označena kot 1135M.
IZKORIŠČANJE
Tovrstne ladje so od leta 1968 do 1981 množično izdelovali v treh tovarnah: v Kaliningradu, Leningradu in Kerču. Skupaj je v sovjetsko mornarico vstopilo 32 enot, vključno z 11 iz projekta 1135M. Pomembno je, da jih mornarji, ki so služili na Burevestnikih, soglasno ocenjujejo izključno s pozitivne strani, pri čemer ugotavljajo visoko zanesljivost mehanizmov, odlično plovnost in manevriranje, močno orožje in napredno elektroniko. Vendar so se med delovanjem ladij pokazale tudi njihove pomanjkljivosti, med katerimi je bila najpomembnejša neskladnost med dometom protipodmorniškega raketnega sistema Metel in hidroakustičnih sredstev za zaznavanje. Ne glede na to, kako popolni so bili sonarski sistemi Titan in Vega, jim je še vedno uspelo vzpostaviti zanesljiv stik s potencialno sovražno podmornico na razdalji 10-15 km, to je nekajkrat manj od dosega leta raketnega torpeda. To težavo bi lahko rešil helikopter z ustrezno iskalno opremo, vendar ga brez korenite prenove projekta ni bilo mogoče namestiti na krov ladje.
MODERNIZACIJE
Konec osemdesetih let prejšnjega stoletja je bila načrtovana izvedba globoke posodobitve TFR: zamenjava obeh sonarskih sistemov s hidroakustičnim kompleksom nove generacije Zvezda-M1, namestitev radarja Fregat-MA in namesto raketnih lansirnikov - dva štirikolesna lanserja. protiladijskih raket Uran. Pred razpadom ZSSR jim je uspelo opraviti dela le na treh ladjah, pa še to na eni od njih ("Zharky") - le delno, brez zamenjave radarja in demontaže krmilne enote. "Burevestnik" je postal prednik družine mejnih patruljnih ladij projekta 11351 in večnamenskih fregat projekta 11356. Slednje so bile zgrajene za indijsko mornarico, zdaj pa poteka serijska gradnja njihove spremenjene različice za rusko floto. Vendar si te ladje zaslužijo posebno zgodbo.
TAKTIČNE IN TEHNIČNE ZNAČILNOSTI. SKR "Vigilant" (PROJEKT 1135)
- Izpodriv/t:
- standardno: 2835
— polno: 3200 - Mere, m:
— največja dolžina: 122,9
— največja širina: 14,2
— povprečni ugrez: 7,2 - Elektrarna: plinska turbina s skupno prostornino 52.000 litrov. z.
- Največja hitrost, vozlov: 32 (59 km/h)
- Doseg križarjenja, milj: 4000 (pri hitrosti 14 vozlov)
- Oborožitev: 4 lansirniki protiletalskih raket Metel, 2 lansirnika raket Osa (40 raket), 2 x 76 mm AK-726, 2 x 533 mm torpedni cevi, 2 RBU-6000.
- Posadka, ljudje: 192 (vključno z 22 častniki)
Aleksander Sergejevič Suvorov ("Aleksander Suvorov")
Knjiga-foto kronika: "Legendarni BPK-SKR "Fierce" DKB mornarice 1970-1974."
32. Sredozemlje. Prvo opozorilo je Vigilant BOD. Poletje 1973.
Foto ilustracija: bojna služba 18. 07.-29.11.1972. Osebje BC-2 in poveljnik BPK "Bditelni" kapitan 2. ranga Genadij Mihajlovič Generalov (14. maj 1932 - 21.4.2007), https://yaostrov.ru/
Viri: Rozin Alexander. Jomkipurska vojna leta 1973. Spopad med flotami ZSSR in ZDA na morju.
Junija 1973 se je intenzivnost protiizraelskih "strasti" v vojskah arabskih držav in napetost spopada med ameriško-natovskimi in ZSSR-ruskimi mornaricami v Sredozemskem morju močno okrepila. Pravzaprav je bilo že vse pripravljeno za »maščevalno vojno« Arabcev in Izraelcev ter z njimi »velikih sil« - ZDA in ZSSR.
21. junija 1973 je BOD projekt 61 "Skory" (št. repa 177) zapustil Sevastopol za bojno službo v Sredozemskem morju pod poveljstvom stotnika 3. ranga Igorja Mihajloviča Černenka. Naslednji dan, 22. junija 1973, je Skory BPK prečkal "Črno morje" ali "turške ožine" in se zasidral na določeni točki v Egejskem morju.
Dan ali dva kasneje, 24. in 25. junija 1973, je raketna križarka Projekt 58 "Grozni" pod poveljstvom kapitana 2. ranga Volina Aleksandroviča Kornejčuka vstopila v bojno službo v Sredozemskem morju iz Sevastopola. Skupaj z njim sta bila: rušilec Projekt 56 "Plamennyj" pod poveljstvom kapitana 3. ranga A. Savitskega in BPK Projekt 61 "Provorny" (številka na krovu 179) pod poveljstvom kapitana 3. ranga Valerija Ivanoviča Motina.
V skladu z mednarodno konvencijo o režimu prehoda vojaških ladij skozi črnomorske ožine v mirnem času, istočasno in enkrat, "ena ladja z izpodrivom do 8000 ton, ki ima topove kalibra nad 203 mm, ki jih spremlja št. več kot dva rušilca," bi lahko šla skozi črnomorske ožine.
Zato je BOD pr.61 "Rdeči Kavkaz" pod poveljstvom kapitana 2. ranga Jurija Leonidoviča Kručina 27. junija 1973 zapustil Sevastopol in 28. junija 1973 popoldne prečkal črnomorsko ožino.
Brigadi teh črnomorskih ladij je poveljeval vršilec dolžnosti poveljnika brigade N.P. Fedorov je načelnik štaba 150. brigade, ki je držal svojo zastavico na RKR Grozni.
Vojne ladje mornarice ZSSR, nameščene na ustreznih nadzornih točkah Sredozemskega in Egejskega morja, so pokazale ne le svojo bojno moč, usposobljenost svojih posadk in izrazito miroljubno, zadržano naravo vojaške službe, ampak, kar je najpomembneje, nenehno spremljal premike ameriških ladij in podmornic Nato v tej pomorski regiji.
2. julija 1973 so Grozni RKR, BOD Rdeči Kavkaz in BOD Provorny pod zastavo poveljnika 5. sredozemske eskadrilje Vojne mornarice ZSSR, kontraadmirala Evgenija Ivanoviča Volobueva, prispeli na prijateljski obisk v Marseille (Francija). . Ta obisk je bil vzajemen - pred tem je Leningrad obiskal odred francoskih vojaških ladij.
Sovjetski mornarji v Franciji so bili sprejeti z zanimanjem in prisrčnostjo; mornarji in napoteni so bili obiskani
Toulon, Nica in Pariz.
3. in 4. avgusta 1973 je križarka pr.68-bis "Ždanov" (kapitan 1. ranga R. Proskuryakov) predala štab 5. sredozemske eskadre eni od plavajočih baz na točki št. Kythira in 9. avgusta 1973 se je vrnil iz večmesečnih bojnih storitev v Sevastopolu.
Avgusta 1973 je rušilec 150. brigade (številka krova 351) Projekt 56 "Assertive" prispel v Sredozemsko morje za bojno službo pod poveljstvom kapitana 3. ranga Aleksandra Lisenka. Sredi avgusta 1973 je BOD "Rdeči Kavkaz" poskrbel za 10 dni počitka za posadko podmornice pr.651 "K-77" Severne flote (poveljnik - kapitan 1. ranga Vladimir Ivanovič Eremin, politični častnik - kapitan 2. čin Genadij Aleksandrovič Matskevič), ki je bil v bojni službi v Sredozemlju od marca 1973.
21. septembra 1973 sta v Sredozemsko morje prispeli še dve BOD: vodilna ladja projekta 1134-B BOD "Nikolajev" (bočna številka 539) in BOD projekta 61 "Smart" pod poveljstvom kapitana 3. ranga Aleksandra Aleksandroviča Garmaševa. . Hkrati je Nikolaev BOD od 5. novembra 1972 v bojni službi v Sredozemskem morju in Severnem Atlantiku.
Tako je imela 5. sredozemska eskadrilja do jeseni (septembra 1973) v bojni službi naslednje ladje črnomorske flote: RKR pr.58 "Grozny", BOD pr.61 "Provorny", BOD pr.61 "Rdeči Kavkaz" , BOD pr.61 "Skory", EM pr.56 "Plamenny", EM pr.56 "Assertive", 4 SKR, 2 TSC "Rulevoy" (projekt 266M) in MT-219 (projekt 266), 2 SDK Projekt 773 s četo marincev na krovu.
Od teh je bil BOD "Provorny" na BS na morju štiri mesece in se je bil pripravljen vrniti v Sevastopol, toda v ožini Dardanele je poveljnik ladje, kapitan 3. ranga V.I. Motin je prejel radijski ukaz obrambnega ministra ZSSR, naj se "vrne v Egejsko morje in ladjo pripelje v popolno bojno pripravljenost."
Povečana intenzivnost bojne službe površinskih ladij in podmornic Črnomorske flote in podmornic Severne flote v Sredozemskem morju je nedvomno povečala intenzivnost bojne službe v severnem Atlantiku, po poteh gibanja najmočnejših, mogočnih in tajno sodobno orožje - napad na podmornice z jedrskimi raketami.
Ladje projekta 1135 tipa Burevestnik, med katerimi je bila tudi naša legendarna BPK "Ferocious", naj bi odkrile, vodile in nadzorovale njihovo gibanje ter uničile strateške raketne podmorniške križarke (SSBN) ...
Do julija 1973 je mornariški DKB v bazi v Baltiysku vključeval: Vigilant BOD, Bodry BOD, Ferocious BOD in Strong BOD.
BOD "Bditelni" je dobil zelo težko nalogo - biti vodilna, torej poskusna ladja serije ladij projekta 1135 tipa "Burevestnik".
Pramen in kobilica trupa bodočega BOD "Bditelny" (serijska številka 151) sta bila položena na navozu baltske ladjedelnice "Yantar" v Kaliningradu 21. julija 1968.
Gradnja ladje je potekala skoraj sočasno z razvojem zasnove ne le ladijskega trupa, temveč tudi ustreznih strojev, mehanizmov, instrumentov, sistemov, opreme, orožja in streliva.
Bilo je delo ogromnega števila najvišje usposobljenih delavcev, inženirjev, specialistov, konstruktorjev, znanstvenikov ...
20. decembra 1968, ko je postalo jasno, da je potrebna ladja projekta 1135 tipa Burevestnik, je bila vključena na sezname ladij mornarice ZSSR kot BOD (velika protipodmorniška ladja) Vigilant. Od tega trenutka se je začelo načrtovati logistično, finančno in drugo oskrbo ter podporo ladji in njeni bodoči posadki.
Omeniti velja, da je bil na isti dan na sezname uvrščen bodoči BOD "Bodriy", drugi trup in ladja projekta 1135 tipa "Burevestnik", ki še ni bil položen na navoz ...
15. januarja 1969 je bila na navozu ladjedelnice Yantar v Kaliningradu položena kobilica trupa Bodryy BOD (serijska številka 152) - dejanska varnostna kopija Vigilant BOD.
11. avgusta 1969 je bil na navozu ladjedelnice Zaliv v Kerču (Krim) trup bodočega BPK "Dostoyny" (serijska številka 11), še ene rezervne kopije BOD "Bditelny", samo na Črnem morju. položeno. Ta trup in ta ladja sta bila zgrajena na hitro, ker je bila potreba po tem bolj akutna ...
28. marca 1970 so trup ladje Vigilant BOD počasi prepeljali po tirnicah z navoza ladjedelnice Yantar v Kaliningradu do plavajočega doka. Spomladi so v »bistri vodi« ladjo, popolnoma opremljeno s stroji in mehanizmi, spustili v vodo in stala ob tovarniškem »opremljevalnem nasipu«.
Vse poletje do septembra 1970 so v Bditelnem BOD potekala namestitvena in zagonska dela ter preskusi privezov strojev in mehanizmov. Za delavce, strokovnjake, inženirje in oblikovalce je bilo na tej ladji vse novo in novo. Veliko odločitev je bilo sprejetih na kraju samem, v kovini, nato pa prenesenih v risbe, diagrame in bojna navodila.
15. junija 1970 je bil tretji trup ladje projekta 1135, bodoči legendarni BOD "Ferocious" (serijska številka 153), položen na navoz baltske ladjedelnice Yantar v Kaliningradu. Gradnja tega objekta in njegova nasičenost z opremo, stroji in orožjem je bila že utečena proizvodnja, ki so jo izvajali vsi izvajalci po enotnem mrežnem načrtu.
5. oktobra 1970 je korpus ladje Vigilant naselila prva vojaška posadka mornarjev. Takoj se je začelo živo usposabljanje posadke za delo z najnovejšo opremo, instrumenti, mehanizmi in orožjem. V tem obdobju je bil za poveljnika ladje imenovan kapitan 3. ranga Genadij Mihajlovič Generalov.
Stotnik 3. ranga G.M. Generali in poveljstvo DKB mornarice so zelo skrbno izbrali častnike, veziste in vojaško osebje Vigilant BOD. Dejstvo je, da je bil projekt 1135 tipa Burevestnik ustvarjen za praktično eno bojno nalogo - iskanje, odkrivanje, vzdrževanje in uničenje SSBN ...
Med procesom obvladovanja ladje s strani posadke so bile ugotovljene različne pomanjkljivosti, pomanjkljivosti, napake in nepopolnosti strojev in opreme. Vse je bilo takoj odpravljeno, na vojaški način, jasno in hitro - takšno ladjo je mornarica ZSSR skoraj takoj potrebovala.
5. decembra 1970 je na BDItelny BOD pod vodstvom poveljnika mornarice DKB V.V. Mihajlin dvignili pomorsko zastavo ZSSR. Na ta dan se je Vigilant BOD prvič odpravil na morje.
V obdobju najbolj slabega vremena na morju, od 26. do 31. decembra 1970, so v Gdanskem zalivu in na območju južnega Baltika hkrati potekali morski in državni testi Vigilant BOD. Vlečno hidroakustično postajo so testirali na ustreznih globinah morja na območju Liepaje.
Na "merilni liniji" v južnem delu Gdanskega zaliva, 10 milj jugozahodno od baze Baltiysk, je Vigilant BOD razvil projektno hitrost 32 kotov (59,294 km/h).
Med preskusi na morju in državnimi preizkusi so ladjo Vigilant hkrati spremljali vojaški sprejemniki in tovarniški strokovnjaki, ki so predali ladjo, predstavniki tovarn nasprotnih strank, oblikovalskih birojev, raziskovalnih inštitutov in drugih specializiranih organizacij. Glavni oblikovalec projekta 1135 N.P. je neposredno sodeloval pri državnem sprejemu Vigilant BOD. Sobolev.
Pred novim letom 1971 (31. decembra 1970) je Vigilant BOD vstopil v službo vojaških ladij mornarice (brez prejema orožja), po petdesetih dneh neprekinjenega urjenja in obvladovanja ladijskega orožja - 20. januarja 1971 - pa je bil vključen v oblikovalski biro mornarice.
27. januarja 1971 je bila v kaliningrajski ladjedelnici "Yantar" splovila novo zgrajena BOD "Ferocious" pr.1135 in dostavljena na opremljevalni nasip.
5. februarja 1971 je bila v Kerču (Krim) nova ladja projekta 1135 tipa "Burevestnik", BOD "Dostoyny", naročena iz ladij mornarice ZSSR.
16. marca 1971 je bil Vigilant BOD vključen v 128. brigado raketnih ladij 12. divizije Konstrukcijskega biroja mornarice. Marca 1971 je v Gdanskem zalivu z neposredno udeležbo vodje oborožitve mornarice ZSSR, admirala P.G. Kotov so potekala prva testiranja protipodmorniške rakete Metel, glavnega protipodmorniškega orožja ladij projekta 1135 tipa Burevestnik.
Potreba po takšni vojaški ladji, kot je Vigilant BOD, je bila tako velika, da se je poveljstvo, ne da bi čakalo na dostavo in sprejem tečajev K-1 in K-2, odločilo za bojne preizkuse raketnega orožja - "Meteli" in Sistem protiraketne obrambe "Osa" v Črnem morju na poligonu Feodosia.
Hkrati naj bi Vigilant BOD med prehodom iz Baltskega morja skozi danske ožine, Severno morje, Atlantik, Biskajski zaliv, Gibraltar, Sredozemsko morje in črnomorske ožine pokazal " verjeten sovražnik« novo sovjetsko pomorsko orožje.
Navoz baltske ladjedelniške tovarne "Yantar" je bil zasnovan tako, da je bilo na njem, kot na tekočem traku, mogoče hkrati položiti, zgraditi in opremiti več novozgrajenih ladij s stroji in mehanizmi hkrati. Hkrati so se stavbe »selile« iz delavnice v delavnico na posebnih vozičkih na kolesih po progi.
28. aprila 1971 je bila splovljena Bodriy BOD, rezervna ladja Vigilant BOD. Hkrati je njegova zasnova in oprema upoštevala izkušnje testiranja in sprejema Vigilant BOD.
8. maja 1971 so v ladjedelnici Zaliv v Kerču (Krim) splovili Dostoyny BOD. Začeli so se njegovi privezni in nato sprejemljivi testi za morje.
V obdobju od 1. do 20. junija 1971 je BOD Bditelni opravil prvo (poskusno) bojno potovanje na velike razdalje od Baltskega do Črnega morja. Da bi zagotovili uspešen prehod in nemoteno delovanje najnovejše "glavne elektrarne" BOD "Bditelny", je bilo iz reševanja vpoklicanih približno 30 strokovnjakov (mobiliziranih) kot mornarji in delovodje: operaterji plinskih turbin, električarji, motoristi, delavci Južna turbinska tovarna (Nikolaev).
Prehod Vigilant BOD se je izkazal za uspešnega, glavna elektrarna (GEM) je pokazala odlično delovanje.
Pojav v vodah Atlantika in Sredozemskega morja najnovejše protipodmorniške vojne ladje mornarice ZSSR, projekta 1135, - kompaktne, dobro zgrajene, plovne in mogočne v smislu oborožitve - je vzbudil veliko zanimanje " verjetni sovražnik«.
Na prehodu iz Baltskega v Sredozemsko in Črno morje je BODitelny BOD, poveljnik 12. divizije, kapitan 1. ranga V.A. Lapenkov in poveljnik ladje, kapitan 2. ranga G.M. Gerasimov je preživel skoraj vseh 20 dni na nenehni straži kot častniki, ki so se zamenjali.
20. junija 1971 je v Sevastopolu Vigilant BOD osebno srečal poveljnik črnomorske mornarice admiral V.S. Sysoev.
Junija-julija 1971 je na vadišču v Feodosiji BOD Bditelni vadil streljanje protiletalskega raketnega sistema Metel in raketnega sistema zračne obrambe Osa. Ti testi so pomagali rešiti problematična vprašanja izstreljevanja izstrelkov v razmerah kotaljenja in v nevihti mokrih lansirnikov.
Rakete sistema zračne obrambe Osa so bile izstreljene na male letalske tarče M-6, ki so posebej zasnovane za ocenjevanje bojne učinkovitosti različnih vrst protiletalskega orožja in vodenih raket zrak-zrak ter za urjenje. kopenske in ladijske posadke zračne obrambe in letalsko osebje letalskih sil.
Tarčo M-6 so odvrgli z nosilnih letal, kot sta MiG in Su. Ko se tarča M-6 spusti s padalom, radarski reflektor, ki odbija elektromagnetne valove radarskih postaj, posnema odbito površino tarče, tarčna svetilka pa poskrbi, da lokacijo tarče v zraku posnamejo filmski teodoliti in se vizualno opazuje, ustvarja pa tudi toplotna in svetlobna polja za delo s termovizijskimi izstrelki.
Cilj M-6 so zadele rakete zračne obrambe Osa na največjih razdaljah zaznavanja z radarjem - do 40 km, in s kinoteodolitom - do 35 km.
Najnovejši (1971) avtomatiziran vojaški ladijski protiletalski raketni sistem z dvojno roko, ki temelji na raketi 9M33 M-4 Osa-M. Vigilant BOD se je izkazal za zanesljivo, natančno in učinkovito orožje zračne obrambe.
Enostopenjska raketa na trdo gorivo 9M33 s težo 128 kg, dolžino - 3158 mm, premerom telesa - 205 mm, z razponom kril rakete - 650 mm, lahko zadene z učinkovitostjo uničenja 75-90% pri hitrosti leta - 500 m/s vsak leteči cilj na višinah od 5 m od morske gladine do 3,5-4 km višine.
Hitrost ognja sistema zračne obrambe M-4 "Osa-M" je 2 kroga na minuto, čas ponovnega polnjenja lanserja z raketami 9M33 je 16-21 sekund.
Testno streljanje križarke 84R – nosilca torpeda AT-2UM – iz protipodmorniškega raketnega sistema URPK "Metel" BODitelyny BOD je bilo izvedeno na ciljno podmornico, obloženo z lesom.
4. avgusta 1971 je bila v Sevastopolu najnovejša protipodmorniška bojna ladja BODITEL predstavljena generalnemu sekretarju Centralnega komiteja CPSU L.I. Brežnjev in vrhovni poveljnik mornarice ZSSR, admiral flote S.G. Gorškov. Predstave so se udeležili številni vodje in udeleženci pri ustvarjanju Vigilant BOD in drugih ladij projekta 1135.
Ladja je bila predstavljena voditeljem Sovjetske zveze z demonstracijskimi izstrelitvami dveh raketnih torpedov iz URPK Metel. Državni akt o sprejemu državne komisije najnovejšega raketnega orožja - URPK Metel, protipodmorniškega sistema Start in sistema zračne obrambe Osa-M je bil sprejet 30. septembra 1971.
Po tem je vrhovni poveljnik mornarice ZSSR admiral S.G. Gorškov je nemudoma izdal ukaz, da se Vigilant BOD pošlje v bojno službo v Sredozemskem morju. Hkrati formalno ladja in njena bojna posadka sploh nista opravili tečajne naloge K-1, torej nista prejeli uradnega dovoljenja, da bi ladja lahko opravljala bojno službo na morju s polno oborožitvijo ...
Po zmagoslavnem prehodu iz Črnega morja v Baltsko morje, bivanju BPV "Bditelny" v poljskem pristaniškem mestu Gdynia 05.-09. oktobra 1971 in vrnitvi v Baltiysk 26. oktobra 1971, je izdal ukaz poveljnik DKB mornarice, admiral V.V. Mikhailin z dne 7. novembra 1971 o sprejemu tečajnih nalog K-1 in K-2 ladje Vigilant. Ta ukaz je razglasil BOD "Bditelny" za "odlično ladjo" oblikovalskega biroja mornarice.
Od zdaj naprej se je v 128. brigadi raketnih ladij 12. divizije DKB mornarice pojavila tradicija, da vse ladje projekta 1135 opravijo celoten tečaj bojnega usposabljanja s praktičnim streljanjem iz vseh vrst ladijskega orožja na morju. preizkuse in opravljanje tečajev nalog K-1 in K-2 ter bojno službo kot prva posadka nove ladje.
Tako so na podlagi izkušenj in primera testiranja in uporabe Vigilant BOD, najboljših tradicij bojne službe baltskih mornarjev, posadke tipa BOD-SKR Project 1135 Burevestnik - najboljši projekt sovjetske protipodmorniške bojne ladje 20. stoletja – so nastale.
Ko je Sovjetska zveza poleti 1971 ustvarila protipodmorniške bojne ladje projekta 1135 tipa Burevestnik (vodilni BOD Vigilant), je prvič in zelo močno pokazala vsemu svetu, predvsem flotam ZDA in Nata, Možnosti in zmožnosti sovjetske vojaške znanosti in industrije, sovjetska vojska Mornarica in sovjetski mornarji lahko dolgo časa in z visoko stopnjo učinkovitosti pri iskanju učinkovito izvajajo bojno službo v vseh morjih in zemljepisnih širinah, na velikih razdaljah od oskrbovalnih baz. , vodenje in uničenje površinskih, zračnih in podvodnih ciljev, vključno z jedrskimi raketnimi strateškimi podmornicami katerega koli potencialnega sovražnika, tudi na meji dosega njihove uporabe jedrskega raketnega orožja.
Patruljne ladje projekta 1135.
Patruljne ladje projekta 1135 (oznaka "Burevestnik", oznaka NATO - Krivak I, II, III). Vodilna ladja je Vigilant. Do leta 1977 so bile razvrščene kot velike protipodmorniške ladje.
Patruljna ladja Vigilant.
Patruljna ladja Vigilant- Zgrajeno po projektu 1135. Splavljeno 28. marca 1970. in vstopil v službo 31.12.1970 ter že 20.2.1971. postal del baltske flote dvakratnega rdečega prapora (DKBF). Od junija do julija 1972 opravljal nalogo zagotavljanja pomoči oboroženim silam Egipta in Sirije. Junija 1993 sodeloval pri Natovi vaji Baltops-93. Leta 1992 Na ladji so izobesili Andrejevo pomorsko zastavo.Številke plošč: 500(1970), 509(1974), 502(1974), 520(1974), 205(1975), 512, 515, 250(1977), 700(1978), 719(1982), 744(1983) ), 713(1987), 744(1989), 707(1991).Razgrajeno: 1996
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Immaculate.
.jpg) |
.jpg) |
 |
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Bezezavetny.
 |
.jpg) |
Patruljna ladja Bezezavetny- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 7. maja 1977. in vstopil v službo 30. decembra 1977. in že 17.2.1978. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). Leta 1988 izpodrinil skupaj s SKR-6 raketno križarko Yorktown in rušilec ameriške mornarice Caron, ki sta ob obali Krima vstopila v teritorialne vode ZSSR. Borzne številke: 195, 192(1978), 805(1978), 878(1978), 811(1981), 817(1984), 807(1997). 1. avgusta 1997 je bil premeščen v ukrajinsko mornarico in preimenovan v "Dnepropetrovsk" (U134).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Bodriy.
Patruljna ladja Bodriy- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 28. aprila 1971 in v službo 31. decembra 1971, že 14. februarja 1972 pa je postalo del baltske flote dvakratnega rdečega prapora (DKBF). Od junija do julija 1972 je opravljal naloge pomoči oboroženim silam Egipta in Sirije. 31. oktober 1974 je prejel zastavico Ministrstva za obrambo ZSSR "Za pogum in vojaško hrabrost". 26. julija 199 je mornariško zastavo ZSSR spremenil v Andrejevo.Borzne številke: 220(1970), 503(1971), 222(1972), 517, 508(1974), 204(1975), 513(1975), 505(1977), 514(1978), 788(1978), 705 (1979), 724 (1981), 704 (1984), 722 (1988), 710 (1990).Razgrajeno: 1997
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Aktivna.
Patruljna ladja Aktivna- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 5. aprila 1975 in začelo delovati 25. decembra 1975 in že 19. februarja 1976. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). Borzne številke: 193, 192(1976), 533(1976), 196(1976), 800(1979), 801(1980), 810, 814(1984), 813(1986), 811(1992). Razgrajeno: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Valiant.
 |
.jpg) |
Patruljna ladja Valiant- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 22. februarja 1973 in začelo delovati 28. decembra 1973 in že 17. februarja 1974. postal del 10. BrPLK 2. DPLC Severne flote Rdečega prapora (KSF). Na podlagi rezultatov leta 1975. ladja je prejela naziv "odlična ladja", protipodmorniška posadka ladje pa je bila razglašena za najboljšo v KSF. Leta 1982 je bil prerazporejen v 130. BrPLK. 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo.Borzne številke: 167(1974), 544(1976), 257(1977), 944(1978), 912, 983(1985), 949(1989).Razgrajeno: 1992…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Worthy.
Patruljna ladja Worthy- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 8. maja 1971 in začelo obratovati 31. decembra 1971. in že 28.4.1972. postal del 10. BrPLK Severne flote Rdečega prapora (KSF).Leta 1975 sodeloval pri vajah Ocean-75, leta 1977 pa. na vajah Sever-77.Leta 1982 je bil prerazporejen v 130. BrPLK. Naslednji v1983 sodeloval pri vajah Ocean-83 in Magistral-83. Od 19. maja do 24. maja 1984 V okviru KPUG je sodeloval pri vajah z ladjami združene eskadrilje držav udeleženk Varšavskega pakta "Eskadrilja-84". 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo.Borzne številke: 550(1973), 557(1975), 542(1976), 255(1976), 503(1979), 971(1983), 976, 944(1989), 978(1990).Razgrajeno: 1993
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Zadorny.
 |
 |
Patruljna ladja Zadorny- Zgrajeno v skladu s projektom 1135. Izstreljeno 25. marca 1979 in začelo uporabljati 31. avgusta 1979. in že 13.9.1979. postal del Severne flote Rdečega prapora (KSF). Leta 1981 je sodeloval na vaji Avangard-81, 5.7.1981 pa na vaji Sever-81 in 19.9.1983. - sodeluje pri vaji Ocean-83. 31. avgust 1984 ladja je bila razglašena za najboljšo protipodmorniško ladjo KSF. 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. . Leta 1996 sodeluje na paradi zmage v mestu Heroj Murmansk in istega leta sodeluje na paradi v mestu Arhangelsk v čast 300. obletnici mornarice. Maja 1997 sodeloval pri skupnih vajah s fregato britanske mornarice v Barentsovem morju. Avgusta 2001 sodelovanje na vaji Derviš-2001.Borzne številke: 965, 909, 948(1983), 937(1985), 959(1988), 955(1998).Razgrajeno: 2005
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Ladny.
..jpg)
.jpg) |
.jpg) |
 |
|
.jpg)
Patruljna ladja Ladny- Zgrajeno v skladu s projektom 1135. Izstreljeno 7. maja 1980, začelo uporabljati 29. decembra 1980. in že 25.1.1981. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). Leta 1994 sodelovali pri skupnih vajah držav Nata, 8.5.1995. - na mednarodni pomorski paradi, posvečeni 50. obletnici zmage v veliki domovinski vojni. 27. julij 1997 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Avgusta 2008 Ladja je sodelovala v skupni protiteroristični operaciji Active Endeavour z državami Nata, ki je izvajala nadzor nad ladijskim prometom na območju Sueškega prekopa. Trenutno je del ruske črnomorske flote. Številke plošč: 802, 815(1981), 824(1986), 801(05.1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Letenje patruljne ladje.
Letenje patruljne ladje- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 19. marca 1978 in začelo delovati 10. avgusta 1978 in že 20. septembra 1978. postal del pacifiške flote Rdečega prapora (KTOF). 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Odborske številke: 510(1978), 845, 713(1980), 646(1980), 699(1981), 686(1983), 645(1990), 661(1996). Razgrajeno: 2005
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Gusty.
 |
 |
Patruljna ladja Gusty- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 16. maja 1981 in začelo delovati 29. decembra 1981 in že 9. februarja 1982. postal del pacifiške flote Rdečega prapora (KTOF). V času od 18. septembra 1983 do 27. februarja 1984 je opravil medpomorski prehod okoli Afrike od Sevastopola do Vladivostoka. 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Borzne številke: 859(1981), 806(1984), 628(1985), 641(1986), 626(1989), 670(1990), 618(1990). Razgrajeno: 1994
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Ardent.
 |
 |
Patruljna ladja Ardent- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 20. avgusta 1978. in vstopil v službo 28. decembra 1978. in že 24.1.1979. postala del baltske flote dvakratnega rdečega prapora (DKBF) in kmalu istega leta postala del črnomorske flote rdečega prapora (KChF). Po posodobitvi, po projektu 11352, leta 1993. je bil vrnjen baltski floti dvakratnega rdečega prapora (DKBF). 26.07.1992 je mornariško zastavo ZSSR spremenila v zastavo sv. Andreja. Borzne številke: 518(1978), 806(1981), 810, 819, 813, 807(1982), 808(1984), 758(1985), 809(1987), 807(1988), 702(1993). Trenutno je del ruske baltske flote.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Ferocious.
 |
 |
Patruljna ladja Ferocious- Zgrajeno po projektu 1135. Izstreljeno 27. januarja 1971 in začelo delovati 29. decembra 1972 in že 31. januarja 1973. postal del baltske flote dvakratnega rdečega prapora (DKBF). 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Borzne številke: 517(1974), 502(1975), 504, 507(1977), 715(1978), 742(1980), 758(1984), 725(1987), 719(1990). Razgrajeno: 1993
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Leta 1975 se je pojavil nov projekt TFR - 1135M. Opremljen je bil s 100 mm topniškim nosilcem in dvema štiricevnima torpednima cevema 533 mm. Vodilna ladja je "Frisky".
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Zgrajeno po projektu 1135M. Lansirano 30. maja 1975. in vstopil v službo 30. decembra 1975. in že 19.2.1976. postal del 10. BrPLK Severne flote Rdečega prapora (KSF). Leta 1981 je sodeloval pri vajah Zapad-81 pod vodstvom ministra za obrambo ZSSR. Leta 1984 sodeloval pri vaji Atlantic-84. Leta 1986 je varoval nizozemsko ladjo Deepwater 2 med globokomorsko operacijo iskanja zlatih palic z angleške križarke Edinburgh, ki je bila med drugo svetovno vojno potopljena v Barentsovem morju. Del zlata ZSSR je bil dostavljen z ladjo v Murmansk. 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. 11. julij 1995 Ladja kot del OBK je sodelovala pri vaji Kumzha-2. Številke plošč: 210(1976), 212(1977), 958(1980), 916(1981), 942(1983), 930(1985), 210(1986), 930(1985), 970(1987), 952( 1991), 916 (1996). Razgrajeno: 2001
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Zgrajeno po projektu 1135M. Lansirano 11. aprila 1978. in vstopil v službo 30. septembra 1978. in že 23.11.1978. postal del Severne flote Rdečega prapora (KSF). Od 26. avgusta do 30. avgusta 1991 sodeloval pri spremstvu konvoja "Der-vish-91" iz zaliva Kola v Arkhangelsk, posvečenega 50. obletnici začetka gibanja zavezniških konvojev. 26.7.1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Borzne številke: 794(1977), 926(1979), 916(1979), 757(1980), 935(1985), 962(1986), 968(1990). Razgrajeno: 1998
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Zgrajeno po projektu 1135M. Izstreljen 3. maja 1979 in začel delovati 20. septembra 1979. in že 17.10.1979. postal del pacifiške flote Rdečega prapora (KTOF). 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Borzne številke: 777(1979), 758(1980), 621(1985), 643(1987), 670(1987), 641(16.3.1993). Razgrajeno: 1994
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Zgrajeno po projektu 1135M. Lansirano 7. februarja 1977. in vstopil v službo 30.9.1977 ter že 29.11.1977. postal del pacifiške flote Rdečega prapora (KTOF). Leta 1978 opravil prehod med flotami iz Baltijska v Črno morje, naslednjega leta 1979. prehod okoli Afrike od Sevastopola do Vladivostoka. 26. julij 1992 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Borzne številke: 758(1980), 695(1982), 648(1987), 678(1990), 620(1990), 643(1991), 621(1994). Razgrajeno: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
- Zgrajeno po projektu 1135M. Izstreljen 9. avgusta 1978 in začel delovati 26. decembra 1978. in že 9.2.1979 postal del Severne flote Rdečega prapora (KSF). 26. julija 1992 je spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Borzne številke: 931(1981), 913(1983), 967(1989), 933(1990), 963(1995). Razgrajeno: 1998
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Striking.
Patruljna ladja napada- Zgrajeno po projektu 1135M. Izstreljen 1. julija 1976, v uporabo pa 31. decembra 1976 in že 5. februarja 1977. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). 1. avgusta 1997 je bil premeščen v ukrajinsko mornarico in preimenovan v Sevastopol. Številke plošč: 235(1976), 232(1977), 249(1977), 165(1978), 808(1978), 812(1979), 806(1980), 804(1984), 821(1987), 807( 1989), 819 (1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Indomitable.
 |
 |
Patruljna ladja Indomitable- Zgrajeno po projektu 1135M. Izstreljen 7. septembra 1977, v uporabo pa 30. decembra 1977 in že 17. februarja 1978. postal del baltske flote dvakratnega rdečega prapora (DKBF). 2. november 1987 preimenovan v "Komsomolec iz Litve" in 27. marca 1990 ladji je bilo vrnjeno prvotno ime - "Indomitable" 26. julija 1992 je bila pomorska zastava ZSSR spremenjena v St. Andrew's. Borzne številke: 517(1977), 720(1978), 700(1981), 317(1982), 701(1982), 733(1984), 755, 741(1988), 731(1990). Razgrajeno: 2009
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Patruljna ladja Inquisitive.
Patruljna ladja Inquisitive- Zgrajeno po projektu 1135M. Izstreljen 16. aprila 1981, v uporabo pa 30. oktobra 1981 in že 9. februarja 1982. postal del črnomorske flote Rdečega prapora (KChF). 28. julij 1996 sodeloval na mednarodni pomorski paradi v Sankt Peterburgu, posvečeni 300-letnici ruske mornarice. 27. julij 1997 spremenil pomorsko zastavo ZSSR v Andrejevo. Borzne številke: 942(1981), 751(1981), 759, 888(1982), 826(1984), 889(1988), 808(1.05.1990). Trenutno je del ruske črnomorske flote.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
"Vigilant": servisna zgodovina
Preizkušnje in prvo potovanje
V ladjedelnici Yantar je 28. marca 1970 potekala slovesna splovitev vodilne ladje projekta 1135 "Bditelni" z navoza v plavajoči dok "Baltika". Po namestitvi nove obloge je odšel na vodo in obstal ob opremljevalnem nabrežju. Do septembra so bili zaključeni privezni preizkusi mehanizmov in naprav.
5. oktobra se je na ladji naselila vojaška posadka. Takoj se je začelo intenzivno usposabljanje za študij materiala. Kapitan 3. ranga Genadij Mihajlovič Generalov, eden najbolj izkušenih protipodmorniških častnikov v floti, je bil imenovan za poveljnika Vigilanta. Pred tem je poveljeval SKA-33, BO-342 in SKR projekta 35a "Gangutets". Tudi poveljniki bojnih enot so bili izbrani zelo skrbno - navsezadnje so morali obvladati bistveno novo tehniko.
Takoj po dvigu mornariške zastave, ki se je zgodil 5. decembra 1970, je Vigilant prvič izplul na morje. Res je bilo nekaj težav: zaradi nepopolnosti prvega glavnega priključka se je privezni konec v prostem teku ovil okoli propelerja. Kasneje je bil ta priključek posodobljen in je lahko deloval v prostem teku pol ure (način "stop-vijak"). A prvič sem moral na morje z vrvjo, navito okoli propelerja, in namesto poveljnika je potapljač, ki se je nenačrtovano potopil v ledeno decembrsko vodo, prejel personalizirano uro poveljnika flote.
Preskusi na morju so bili izvedeni od 26. do 31. decembra v Gdanskem zalivu in južnem Baltiku, preizkusi vlečene hidroakustične postaje pa so bili izvedeni na območju Liepaje, kjer je globina morja to dopuščala. Na merilni liniji je "Bditelny" razvil projektno hitrost 32 vozlov. Enota plinske turbine je delovala normalno, toda nekega dne je pršilo z ledom zamašilo dovod zraka v elektrarno na premčni nadgradnji in vojaško-industrijski kompleks (ne pozabite, sprva so bile "Petrele" razvrščene kot velike protipodmorniške ladje) izgubil hitrost. Za izhod iz te situacije je bil na dovod zraka priključen parni vod. Na poznejših ladjah, da bi se izognili temu pojavu, so bila na straneh nameščena "krila" z vrati.
Med vsemi državnimi preizkusi so ladjo spremljale vojaške in zagonske (to je sestavljene iz tovarniških strokovnjakov) ekipe, predstavniki izvajalcev, raziskovalnih inštitutov in drugih organizacij. Na krovu je bil prisoten tudi glavni oblikovalec projekta N. P. Sobolev.
Na splošno so bili testi precej uspešni, vendar je glavni red še vedno glavni red. Po vrnitvi v obrat so izbirna komisija in osebje podali približno 3000 pripomb. Nujno so jih odpravili in v skladu z načrtom je bila 31. decembra 1970 ladja predana floti - čeprav brez prejema orožja.
16. marca 1971 je bil Vigilant uradno vključen v 128. brigado raketnih ladij DKBF. Istega meseca so v Gdanskem zalivu v prisotnosti namestnika poveljnika flote, načelnika mornariške oborožitve admirala P. G. Kotova potekali prvi preizkusi lansirne rakete Metel. Hkrati je admiral, ki je želel videti, kako se lanser vrti od blizu, pri obračanju ladje skoraj poletel čez krov. Admirala je rešil mornar tako, da ga je ujel na tirnicah. Kasneje se je vojaško-industrijski kompleks za odpravljanje napak in testiranje raketnega orožja - "Blizzards" in "Wasp" - odločil, da jih pošlje na testno mesto Feodosia. Prehod od Baltika preko Atlantika in Sredozemskega morja do Črnega morja je trajal 20 dni – od 1. do 20. junija. Formalno ladja še ni opravila tečaja bojnega usposabljanja, vendar je bila potreba po njem tako velika, da je vodstvo mornarice prevzelo določeno tveganje. Da bi zagotovili delovanje najnovejše elektrarne, je bilo prek vojaških uradov za registracijo in vpisovanje iz rezerve vpoklicanih približno 30 strokovnjakov za plinske turbine, električarjev, mehanikov motorjev in delavcev Južne turbinske tovarne iz Nikolaeva. Toda tveganje se je izplačalo: prehod je bil uspešno opravljen, turbine pa so se izkazale za odlične.
Seveda so letala Nata nenehno lebdela nad ladjo v nevtralnih vodah - najnovejša ladja je vzbudila veliko zanimanje med "verjetnim sovražnikom". Na Zahodu je "Vigilant" prejel vzdevek "Krivak" V tujih medijih so se pojavile provokativne informacije, da je nova sovjetska ladja oborožena z udarnimi raketami z jedrskimi konicami, ki lahko zadenejo obalne cilje. Ta dejanja so bila namenjena spodkopavanju zaupanja baltskih držav - Danske, Švedske, Norveške in Finske - v Sovjetsko zvezo. Vendar je hitro postalo jasno, da ta informacija ni nič drugega kot še ena "raca".
Višji poveljnik 12. divizije kapitan 1. ranga V. A. Lapenkov in poveljnik ladje kapitan 2. ranga G. M. Generalov nista zapustila mostu 20 dni. Končno je 20. junija 1971 Vigilant prispel v Sevastopol, kjer ga je pričakal poveljnik črnomorske flote, admiral V. S. Sysoev.
V naslednjem mesecu so na poligonu Feodosia potekala intenzivna testiranja protiletalskega raketnega sistema Metel in raketnega sistema zračne obrambe Osa. Slednji je bil, kot že omenjeno, nameščen brez izdelave kotov naklona in ukrepov proti brizganju. Te težave je bilo treba rešiti neposredno na ladji.
Protiletalsko streljanje je bilo izvedeno na tarčo M-6. "Metel" je bil opremljen z raketnim torpedom brez bojnega polnilnega prostora, streljanje je potekalo na ciljno podmornico, obloženo z lesom. Poročnika Pronkin in Kachanovich (zdaj kontraadmiral) sta nadzorovala streljanje. Med testiranjem v Feodosiji je na ladjo prispel nov prvi častnik - V. G. Egorov (kasneje poveljnik Baltske flote, zdaj pa guverner Kaliningrajske regije). Treba je opozoriti, da so ladje razreda Vigilant postale prvi korak na karierni lestvici za mnoge častnike in admirale.
4. avgusta 1971 je bila ladja razkazana partijskim in vladnim voditeljem v Sevastopolu. "Vigilante" so obiskali generalni sekretar Centralnega komiteja CPSU L. I. Brežnjev, vrhovni poveljnik mornarice S. G. Gorškov, vodstvo flote in ladjedelniške industrije. Generalni sekretar je pregledal upravni odbor, vendar ni pokazal velikega zanimanja. Vrhovni poveljnik je nekaj drugega. Sergej Georgijevič je bil vedno seznanjen s stanjem na vsaki novi ladji, čeprav so jih takrat zgradili na desetine letno. V času testiranja je dvakrat obiskal Vigilant. Tokrat so za visoke goste pripravili prikazno streljanje z dvema raketnima torpedoma Metel.
Akt o uspešnem zaključku državnih preizkusov raketnega orožja - protiletalskega raketnega sistema Metel, sistema Start in sistema zračne obrambe Osa-M - je bil podpisan 30. septembra 1971. Na podlagi tega se je vrhovni poveljnik mornarice odločil poslati ladjo v bojno službo v Sredozemskem morju. To se še nikoli ni zgodilo. Formalno Vigilant sploh ni opravil tečaja K-1, vendar so testi, opravljeni v šestih mesecih, pokazali visoko stopnjo usposobljenosti posadke, ki je svojo ladjo nenehno obvladovala skozi celotno obdobje gradnje. Predstavniki znanosti in industrije se niso ukvarjali le s "strojno opremo", ampak tudi z usposabljanjem tistih, ki bi jim zaupali najnovejše orožje. Razrede je odlikovala poglobljena teoretična študija vseh vprašanj, vsak častnik, podčastnik in mornar pa je imel skrivni zvezek z zapiski o strukturi ladje in materialu svoje specialnosti.
Ukaz o sprejemu tečajnih nalog K-1 in K-2 je podpisal poveljnik baltske flote admiral V. V. Mikhailin 7. novembra med bojno službo. Vigilant je bil postavljen v prvo linijo in v celotni floti razglašen za »odlično ladjo«. Zmagoslavje prvega leta kariere vodilnega "petrela" se je končalo z obiskom poljskega pristanišča Gdynia (5. - 9. oktober 1971). To je bila njegova prva zunanjepolitična misija, na kateri je izobesila zastavo.
26. oktobra se je "Bditelni" vrnil v Baltiysk. Od tega trenutka naprej se je 128. brigada lahko štela za "zibelko" patruljnih ladij projekta 1135. Nato so skozi njo šli vsi "petri", zgrajeni v tovarni Yantar. Celotna organizacija delovanja, popravila, bojnega usposabljanja in uporabe ladje je bila izdelana na Vigilantu. Kasneje so vse novozgrajene enote takoj po sprejemu v mornarico delovale po dobro uveljavljeni shemi: dokončanje celotnega tečaja bojnega usposabljanja in pogosto služenje vojaškega roka.
Treba je opozoriti, da je bil v tistih letih, na vrhuncu hladne vojne, odnos države do mornarice zelo pozoren. Med vsemi preizkusi, včasih pa še dolgo po njih, so bili na ladji predstavniki znanosti in industrije. Za ladjo, ki je že bila predana floti, so skrbeli, pomagali so ji mornarji, ugotavljali pomanjkljivosti in posodobili različne sisteme in naprave. Morebitno tehnično težavo smo rešili skupaj. Mornarji so vedeli, da jih država in ljudje potrebujejo, kar je posledično prispevalo k vzbujanju domoljubja in odgovornosti. Zapoved Makarova "na morju - doma" je objektivno postala norma.
Za razvoj nove tehnologije je bil poveljnik Vigilant G. M. Generalov odlikovan z redom rdeče zvezde. Številni častniki, znanstveniki, inženirji in ladjedelniki so prejeli tudi državne nagrade in nagrade.
V bojni postavitvi se je »Vigilant« znašel v središču dogajanja: pred kratkim je bila ustanovljena 12. divizija, katere naloga je bila upreti se ameriški nadvladi v Baltiku. Sovjetska mornarica je prvič začela prakso bojnih storitev na veliki razdalji od svojih baz, da bi po potrebi preprečila kakršen koli poskus jedrskega raketnega napada na ZSSR s strani jedrskih podmornic potencialnega sovražnika na meji domet njihovih balističnih izstrelkov. Prišel je mimogrede.
Kronika službe ICR "Vigilant"
18.7 - 29.11.1972: bojna služba v Sredozemskem morju kot del KUG-1 skupaj z vojaško-industrijskim kompleksom Bodry. Prvič so bile preizkušene nove taktike iskanja SSBN z uporabo najnovejših ladij. Imel je tri stike s tujimi podmornicami. Bili so del 5. OPESK mornarice ZSSR. Skupaj s križarko Oktobrska revolucija smo opravili službeni klic v jugoslovansko pristanišče Dubrovnik.
28.3 - 18.4.1974: bojna služba v Severnem morju v okviru 7. OPEC.
8.9 - 1.10.1974: bojna služba v Severnem morju.
5-9.10.1974: obisk Gdynie (Poljska) skupaj z BOD "Silny" in križarko "Sverdlov" pod zastavo poveljnika DKBF.
14. - 24.4.1977: sodelovanje na vajah Sever-77.
28.6.1977: prekvalificiran iz BOD 2. stopnje v TFR.
18.8.1977 - 2.2.1978: bojna služba v Sredozemskem morju v okviru 5. OPESK v Atlantiku in Karibskem morju. Izvidovanje Natovih sil, iskanje SSBN. Dvakrat (17.12. - 22.12.1977 in 25.12.1977 - 14.1.1978) je obiskal Havano.
28.6 - 7.8.1978: sodelovanje na vajah Baltika-78.
1-6.9.1978: uradni obisk na Danskem pod zastavo namestnika poveljnika DKBF, viceadmirala I. M. Kapitana.
2-6.10.1978: sledenje Natove mornarice v Baltskem morju.
3-10.10.1979: uradni prijateljski obisk v Warnemündeju (NDR).
18.4-27.6.1980: bojna služba v sestavi 5. OPESK v Sredozemskem morju. Pristanek v alžirskem pristanišču Annaba (11. - 17.6.1980), vaja "Atlantik-80".
27.9-1.10.1980: tajni prehod iz baltskih ožin v Norveško morje med operacijo zaščite in obrambe Kijev TAVKR in Slavny BOD.
15.4 - 11.5.1981: uradni prijateljski obisk v Havani in Cienfuegosu (Kuba). Sodelovanje pri vajah Chiron-20 skupaj s kubansko mornarico od 25. do 27. aprila 1981.
25.5 - 25.7.1982: bojna služba v Sredozemskem morju v okviru 5. OPEC. Poslovni klic v Annabo (Alžirija, 22. - 29.6.), spremljanje podmornice K-503 skozi Gibraltarsko ožino.
24.7-1.8.1983: spremljanje TAVKR "Kyiv" od Sredozemskega morja do Baltika.
12.2.1984-25.1.1986: popravilo in posodobitev v ladjedelnici Yantar.
24.4.1986: odhod na morje pod zastavo namestnika vrhovnega poveljnika zavezniških sil Varšavskega pakta, admirala N.I. Khovrina.
1 - 28.6.1987: vaje OBESK-78, vstop v Rostock (NDR) in Gdynio (Poljska). Dobil je nagrado poveljnika baltske flote.
12. - 24.7.1988: uradni prijateljski obisk v Szczecinu (Poljska).
26.8-10.9.1988: sodelovanje v taktičnih vajah pod vodstvom poveljnika DKBF, viceadmirala V.P. Ivanova.
20. - 27.12.1988: spremstvo letalonosilke Kalinin iz Baltika v Severno floto.
18.5-3.6.1989: Vaje OBESC-89.
6-10.10.1989: uradni obisk v Rostocku (NDR) pod zastavo poveljnika DKBF, viceadmirala V. P. Ivanova.
15.1 - 15.7.1990: bojna služba v srednjem in jugovzhodnem Atlantiku.
6. - 25.6.1991: uradni obisk v Antwerpnu (Belgija) s poveljnikom Baltske flote, viceadmiralom V. P. Ivanovom na krovu.
5. 11–26. 12. 1991: bojna služba v severnem Atlantiku in spremstvo ladje Admiral Kuznetsov TAVKR od Gibraltarja do 64° S.
Junij 1993: Natovi manevri v Baltiku "BALTOPS-93". To so bile prve skupne Natovo-ruske pomorske vaje v zgodovini, udeležba na njih pa je zaznamovala zadnjo kampanjo Vigilant.
Leta 1993 v TFR ni prišel noben mladi rekrut. Število posadke se je zmanjšalo, kar je povzročilo močan padec bojne učinkovitosti ladje. "Bditelni" je počasi "umrl" in 31. julija 1996 je bil izključen iz mornarice. Poskusi, da bi vodilni Burevestnik ohranili kot plavajoči muzej, so bili neuspešni.
Poveljniki ladij: G. M. Generalov (1970-1973), V. G. Bulavčik (1973-1976), N. N. Novožilov (1976-1978), L. N. Ševčenko (1978-1982), A. I. Suzy (1982-1986), V. Yu. Sedan ( 1986-1989), I.V.Beloglazoye (1989-1990), A.V.Egorov (1990-1994), P.V.Khilko (1994-1995), V.A.Sovran (1995-1996).
Seznam poveljnikov TFR "Vigilant" dopolnjuje kapitan 2. ranga Ermolaev (1996). Moral je nositi težko breme "pogreba" ladje - razgradnja opreme in opreme, odstranitev trupa. Na žalost ta proces ni bil brez težav. Pokazalo se je pomanjkanje opreme in poveljnik je moral plačati za napake svojih predhodnikov.
Zdi se, da je mornarica Sovjetske zveze nehote sledila pravilu "manjša kot je ladja, bolj uporabna bo."
Prav takšna je bila patruljna ladja projekta 1135 s kodnim imenom »Burevestnik«. Skromni patruljni čolni z izpodrivom le 3000 ton so več kot enkrat ustrezno branili interese ZSSR na morju. To je morda edini naš razred vojaških ladij, ki je sodeloval v neposrednem spopadu z ameriško mornarico v razmerah, ki so blizu boju.
"Burevestniki" so bili ustvarjeni za reševanje širokega spektra nalog: zagotavljanje protipodmorniške in zračne obrambe za ladijske formacije na območjih odprtega morja in v obalnem pasu, spremljanje konvojev na območjih lokalnih oboroženih spopadov in varovanje teritorialnih voda. Te ladje, ki se od svojih predhodnic presenetljivo razlikujejo ne le po elegantnem videzu, ampak tudi po oborožitvenih sistemih in sredstvih za odkrivanje sovražnih podmornic, napredni energiji in visoki stopnji avtomatizacije, so protipodmorniško obrambo države na dolge razdalje dosegle kakovostno. nova raven. Njihova uspešna zasnova jim je zagotovila dolgo aktivno službo v vseh mornariških in oceanskih gledališčih; njihove zmogljivosti še danes niso izčrpane.
Nedvomen dosežek oblikovalske ekipe N.P. Sobolev je bila namestitev trdnega orožja na tako majhno ladjo: 4 lanserji protipodmorniškega kompleksa "Rastrub-B" (prvotno "Metel"), 2 sistema zračne obrambe "Osa-M", dva 76 mm topniška nosilca AK- 726, RBU-6000, torpeda.
V nepristranski primerjavi so Petreli očitno slabši od fregat tipa Oliver Hazard Perry (vplivajo pomanjkanje helikopterja, kratek doseg in šibka zračna obramba). Toda patruljne ladje projekta 1135 so imele svojo prednost - takšne ladje je naša flota takrat potrebovala: preproste, poceni in učinkovite.
Prvič so se "Petreli" srečali iz oči v oči z "verjetnim sovražnikom" 28. oktobra 1978, ko je Zealous TFR sodeloval v operaciji reševanja 10 ameriških pilotov iz izvidniškega letala Alpha Foxtrot 586 (P-3C). Orion), ki je potonil ob obali Kamčatke.
Najbolj osupljiv trenutek bojne službe "Burevestnikov" je bil napad TFR "Selfless" na križarko ameriške mornarice "Yorktown" 12. februarja 1988, ko je ameriško skupino izrinil iz sovjetskih teritorialnih voda ob obali Krima. . Ladji je poveljeval kapitan 2. ranga Vladimir Ivanovič Bogdašin.
Odločilna dejanja poveljnika TFR so bila za ameriške mornarje nepričakovana. Na Yorktownu se je oglasil alarm za nujne primere in osebje je pohitelo s palub in ploščadi. Udarec je padel na območju heliporta - visoko ostro steblo s prtljažnikom SKR, figurativno rečeno, se je povzpelo na palubo potovalnega helikopterja in z naklonom 15-20 stopinj na levo stran začelo uničevati s svojo maso, pa tudi s sidrom, ki je viselo z žleba, je vse, kar je naletelo, postopoma drselo proti križarski krmi: raztrgalo je bočno oblogo nadgradnje, podrlo vse ograje heliporta, zlomilo komandni čoln, nato pa je zdrsnil na kakec (na krmo) in podrl tudi vse ograje z regali. Nato je zaskočil lansirnik protiladijskih raket Harpoon - zdelo se je, da bo še malo in lansirnik se bo strgal iz pritrditve na krov. Toda v tistem trenutku se je sidro, ko se je nekaj zataknilo, odtrgalo od sidrne verige in kot žoga (težka 3,5 tone!) Z leve strani preletela krmno palubo križarke, treščila v vodo že za svojim desnem boku, pri čemer čudežno ni ujel nobenega od mornarjev križarke za nujno pomoč, ki so bili na palubi. Od štirih zabojnikov lanserja protiladijskih raket Harpuna sta se skupaj z raketami prepolovila dva.
Dan pozneje je ameriška skupina, sestavljena iz raketne križarke Yorktown in rušilca Caron, zapustila negostoljubno Črno morje.
Na Storozhevoy TFR se je zgodil še en odmeven incident - upor pod vodstvom ladijskega političnega častnika, kapitana 3. ranga Valerija Sablina. V noči z 8. na 9. november 1975 je Sablin zaklenil poveljnika ladje, Potulnega, v akustični prostor in prevzel nadzor nad Storoževojem. Ko je prejel podporo nekaterih častnikov in vezistov, je Sablin ekipi sporočil svoje namere: v znak protesta proti "odstopu partije od Leninovih določb pri gradnji socializma", poslati ladjo v Leningrad in govoriti na Centralni Televizija s pozivom Brežnjevu. Odisejada kapitana Sablina se je končala tragično: ladjo so prestregle sile baltske flote. Posadka TFR "Storoževoj" je bila razpuščena, sam Sablin pa obtožen izdaje in usmrčen 3. avgusta 1976.
TFR "Vigilant" je poleti 1972, ko je bil na vojnem območju med opravljanjem bojne službe v Sredozemskem morju, opravljal nalogo zagotavljanja pomoči oboroženim silam Egipta in Sirije.
"Burevestniki" so postali najštevilčnejša serija vojnih ladij mornarice ZSSR - skupaj je bilo zgrajenih 32 ladij v 3 glavnih modifikacijah. Med svojo bojno službo so patruljne ladje projekta 1135 obiskale DLRK, Jemen in Etiopijo. Tunizija, Španija, Sejšeli, Indija. TFR "Bodriy" je obiskal Luando (Angola) in Lagos (Nigerija), TFR "Ferocious" pa je dosegel Havano.
Korvete so bile vedno močan razred ruske mornarice. Na podlagi naših projektov se za izvoz gradijo patruljne ladje tipa Talvar (modifikacija Burevestnika za indijsko mornarico) in Gepard 3.9 (modifikacija projekta SKR 11660 za vietnamsko mornarico). Najnovejše domače korvete tipa Steregushchy (projekt 20380) so boljše od vseh tujih analogov. Projekt 20380 je ponovno uravnotežen v smislu ognjene moči in je več kot univerzalen, za katerega so značilni kompaktnost, prikritost in visoka stopnja avtomatizacije ladijskih sistemov.
