Najboljše ceste na svetu. Najboljše in najslabše ceste na svetu (10 fotografij)
Kakovost cest v posamezni državi je objektiven pokazatelj, od katerega je v veliki meri odvisen sam življenjski standard. Države, ki namenjajo ogromne količine denarja za vzdrževanje cestnih površin v dobrem stanju, zasedajo visoka mesta na svetovnih lestvicah tudi po drugih kazalnikih, na primer po življenjskem standardu in dohodku na prebivalca.
Vendar bi bilo napačno reči, da se za vzdrževanje cest namenjajo ogromni zneski. Vsi se spomnimo, kako je med pripravami na olimpijske igre v Sočiju država vložila veliko truda v obnovo cest. Enako sliko smo opazili v Ukrajini v letih 2010–2012, ko v polnem teku Potekale so priprave na Euro 2012 - evropsko nogometno prvenstvo. Toda ti dogodki niso imeli skoraj nobenega vpliva na položaj Rusije in Ukrajine na svetovni lestvici; zaostali smo za preostalim planetom in tako ostajamo tam:
- Rusija je po kakovosti cest na 136. mestu;
- Ukrajina - 144. mesto.
Samo naše vodstvo ne razume vedno, da preprosto krpanje lukenj in lukenj ni celovit pristop. Celostni pristop je uporaba najbolj sodobne tehnologije gradnje, popolna prenova gradnje cest in prehod gospodarstva na nove letvice.
Toda v vodilnih državah po kakovosti cest to že dolgo razumejo. Strokovnjaki Svetovnega finančnega foruma so prepotovali 148 držav in ugotavljali, kje so najboljše in najslabše ceste. Samo Moldavija je v tej oceni nižja od Ukrajine in Rusije - na 148. mestu. In prvih deset je videti takole (to so podatki za konec leta 2013 - začetek leta 2014).
Ta država že dolgo velja za eno najboljših v smislu kakovosti cest. V Franciji je veliko avtocest s cestnino, a tudi brezplačne ceste so zelo dobre kakovosti. Osupljivo je tudi, da lahko tudi v najbolj oddaljenih kotičkih države zlahka najdete bencinske servise ali v v skrajnem primeru se obrnite na serviserje, ki vam bodo v kratkem času zagotovili celotno paleto storitev - od menjave počene gume do evakuacije avtomobila v servis. Vse avtoceste v Franciji so ponoči osvetljene, zato je vožnja tu pravi užitek.
Drugo mesto na lestvici zaseda raj naftnih šejkov - Združeni arabski emirati. No, to se da razumeti, dokler imajo šejki nafto, vse prihodke namenjajo vzdrževanju dobra ravenživljenja svojih rojakov. Tukajšnje avtoceste so zgrajene z nemško tehnologijo; v velemestih, kot je Dubaj, je veliko večnivojskih avtocest z vozlišči. Pri gradnji cest v ZAE, pa tudi pri drugih projektih, lahko srečate arhitekte in inženirje z vsega sveta, ki pošteno zaslužijo svoje večmilijonske plače.
Na tretjem mestu po kakovosti je azijski tiger. Tukaj se porabijo velike količine denarja za vzdrževanje in popravilo cestišča, kar pa zaradi velikega prometa in vremenskih razmer - deževne sezone, ki redno prihaja v to majhno državo - ni ravno enostavno. Mimogrede, morda zaradi dejstva, da je Singapur po velikosti samo veliko mesto, so tukajšnje ceste vzdrževane v tej kvaliteti.
Zasedla četrto mesto. Staroselci se spominjajo, da je bila ta dežela na obrobju Evrope še pred kratkim zastrašujoča nizka ravenživljenje, brezposelnost in socialne težave, ceste pa so bile boleča točka. Zdaj je tukaj nekaj najboljših cest na svetu – to pomeni gospodarski čudež.
Peto mesto je zasedla še ena država naftnih magnatov -. Lokalni šejki in princi ne želijo jezditi svojega dragi avtomobili brezpotja, zato vlagajo v ceste.
Švica in Avstrija zasedajo šesto in sedmo mesto. Zelo večina Tu so cestninske ceste, veliko je tunelov v Alpah in serpentin v gorah. Vožnja tukaj je užitek.
Tudi na cestah na Kitajskem ne varčujejo. Hong Kong- osmo mesto.
Finska, kljub mrzlim zimam, se uvršča na deveto mesto, ceste so zgrajene s posebnimi tehnologijami.
Premaknil se je na deseto mesto. Država se sooča s finančnimi težavami in cestna površina kot celota postaja zastarela, a že trideset let stare nemške ceste so državi zagotovile 10. mesto na svetovni lestvici.
Če želite med prihajajočimi poletnimi počitnicami potovati z avtomobilom, se lahko seznanite s seznamom držav, kjer je to zelo odsvetovano.
Ta država je priznana vodilna po številu lukenj in lukenj na cestah. Ko ga obiščete v svojem avtomobilu, boste verjetno dobili veliko nepozabnih vtisov, pokvarjenega vzmetenja, letečih zavor in, če res nimate sreče, padlih koles. Število lukenj na cestah Moldavije je preprosto neverjetno - na lokalnih avtocestah se zdi, da ni niti enega živega mesta, čeprav se uporabljajo za prometna komunikacija cela država. Popravila slabe kakovosti, tehnološke kršitve med polaganjem cestišča, kraja in povrhnost delavcev - vse to skupaj z ne najbolj ugodnimi vremenskimi razmerami naredi ceste Moldavije nezdružljive s kolesnim prevozom.
Ta otoška država v vodah Karibsko morje je na drugem mestu od spodaj po kakovosti cest. Razmere so postale še posebej obžalovanja vredne po rušilni potres leta 2010. Asfaltirane ceste najdemo le med največjimi mesti, druge prometne poti pa nimajo asfalta in postanejo v deževnem obdobju popolnoma nedostopne.
Prvo trojko zaključuje najmanj razvita država transportna pot med vsemi državami Evropska unija. Treba je reči, da razmere pri nas niso veliko bolj rožnate kot v Moldaviji. Enake težave s cestiščem in kakovostjo popravil, enako slabo stanje cest spomladi.
4.
V tej državi, ki se nahaja v osrednja Azija, večina cest ni asfaltiranih. Večina večjih avtocest je še v fazi projektiranja, njihova izgradnja pa je predvidena v naslednjem desetletju.
Vse težave gvinejskih cest, razen slabo razvitega gospodarstva, se nanašajo na pogoste tropske nalive, ki lahko odnesejo katero koli cestno površino. Skupna dolžina Avtocest je okoli 40.000 kilometrov in le 10 % jih je asfaltiranih.
Vzhodni Timor je država v jugovzhodni Aziji, kjer so ceste resno poškodovane zaradi rednega večmesečnega deževja. Skupna dolžina cest je le približno 6 tisoč kilometrov, vse pa so komaj primerne za potovanje z vozili.
Ta majhna država se ponaša z dokaj razvito mrežo avtocest, ne more pa se pohvaliti s kakovostjo njihove storitve, ki jo otežujejo pogosti hudourniški nalivi. Skupna dolžina avtocest je približno 8,5 tisoč kilometrov, od tega jih ima 800 kilometrov izboljšano pokritost. Na splošno ta država seveda ni zelo primerna za cestna potovanja.
Na osmem mestu je, kdo bi si mislil,. Pri nas so težave s cestami klasične - ogromne luknje na vsakem koraku, slaba popravila, močne temperaturne spremembe izven sezone. Poleg tega ne moremo zanemariti korupcije v industriji, kraje gradbeni materiali in kršitev tehnološki procesi med cestna dela. Če boste potovali po Ukrajini, je bolje, da to storite s terencem.
9. Rusija
Mati Rusija je vedno slovela po slabi kakovosti svojih cest. Norci in ceste - glavni problem Rusija ves čas. Tako lahko slabe ceste štejemo za del lokalnega okusa in v nekem smislu za atrakcijo, ki privablja turiste.
V Republiki Mozambik so se težave s cestami začele takoj med izbruhom državljanska vojna. Svoje je prispevala tudi huda poplava leta 2000. Od takrat je bil obnovljen le majhen del cestišča, večina cest, tudi največjih, nima trde podlage.
Francija je na lestvici, ki so jo sestavili strokovnjaki, na prvem mestu po kakovosti cest. V nekaterih regijah so tudi resne temperaturne spremembe, ki pa ne vodijo do tako katastrofalnih posledic. Ceste so ne glede na velikost in pomembnost urejene in čiste v vsakem letnem času.
Članek o državah z najslabšimi cestami - zanimive podrobnosti. Mesto Rusije med državami. Na koncu članka je video o državah z "mrtvimi" cestami.
Najbolj grozne ceste na svetu
Svetovni gospodarski forum vsako leto oceni konkurenčnost svetovnih držav ne le po ekonomskih in pravnih kazalcih, temveč tudi po stanju infrastrukture, vključno s cestami. Letos nobeni državi ni uspelo doseči maksimalnega števila točk, v to dvomljivo oceno pa sta se uvrstila dva evropska predstavnika.
10. Moldavija (2,5)
Vsi vozniki, ki vstopijo v to državo, opazijo veliko število tako imenovanih "obližev" na cestah. In le razmeroma suho podnebje vas reši pred tveganjem, da se utopite v blatnih tokovih in izgubite polovico pomembnih delov v jamah.
Kakovost cest se slabo ujema z obveznimi cestninami, ki jih je treba plačati ob vstopu v državo.
Tako turisti kot državljani države so iskreno zmedeni, kam so ta sredstva usmerjena - nikakor ne za urejanje cestišča. Zato so se lokalni avtomobilisti že navadili na nenehno tresenje med potovanjem in so pripravljeni redno menjati poškodovano vzmetenje. Ti razlogi so državi prinesli 2,5 točke na lestvici.
9. Mozambik (2,5) Po mnenju poznavalcev je približno tako stanje s cestami v Mozambiku. Čeprav v praksi v tej najrevnejši Afriška država
Pri avtocestah je situacija veliko slabša - tam so le smeri. Skoraj vse ceste so makadamske in med potjo lahko pogoltnete veliko prahu. Vendar je treba priznati, da so te ceste same po sebi gladke in nimajo lukenj. Ta pojav je mogoče razložiti naravne značilnosti:
- države
- glinena tla;
V prestolnici lahko vidite asfalt, ki zaradi dobre klime zdrži precej dolgo in brez dodatnih vlaganj.
Zdaj poteka aktivna gradnja novih odsekov cest med mesti. Kitajci delo opravljajo po svoji izvirni shemi: najprej afriškim državam posojajo finančna sredstva, te pa jim v zameno naročajo gradnjo cest.
8. Paragvaj (2,4)
Ta država ima po mnenju strokovnjakov še slabše ceste, stanje z njimi pa še zdaleč ni dvoumno.
Prvič, nizka ocena je bila dosežena za veliko število neasfaltiranih cest, katerih število presega 75 %. Hkrati vse ceste, ki imajo asfaltno površino, ne povzročajo nobenih pritožb v svojem stanju, temeljni premaz pa je videti presenetljivo dobro. V Paragvaju na cestah skoraj ne boste našli kolesnic. , kar je prav presenetljivo, razen morda v najbolj večja mesta
na glavnih avtocestah. V majhnih naseljih in med njimi sploh ni cest, obstajajo samo smeri za gibanje.
7. Ukrajina (2,4)
Kljub temu, da je večina cest v državi asfaltiranih, strokovnjaki še vedno nimajo zelo visokega mnenja o njihovem stanju. O tem je večkrat govorilo tudi vodstvo Ukrajine; leta 2017 je ukrajinski minister za infrastrukturo Vladimir Omeljan izjavil, da je 95 % cest neuporabnih. Glavni razlog za pomanjkanje popolnih popravil je ta. Od takrat ni bilo izvedeno nobeno vzdrževanje z izjemo "jamkanskih" popravil, prav gotovo pa ni bila izvedena nobena večja zamenjava cestišča ali gradnja novih tras. Seveda je v teh desetletjih premaz popolnoma propadel.
Ko potujete po Ukrajini potrebujete močno vzmetenje in zdrave živce, saj lahko doživite celo vrsto ne preveč prijetnih občutkov. Z zavetrjem bo mogoče voziti le po manjšem številu prog, saj zaradi obilice lukenj in razpok povprečna hitrost gibanje ni več kot 50 km/h. Po zimi se motoristi gibljejo celo po snegu in blatu.
6. Jemen (2,3)
V tem arabska država ceste nosijo več nevarnosti hkrati:
- nizka kakovost;
- neupoštevanje pravil s strani prebivalstva prometa.
Toda zunaj mesta praktično ni cest. Tudi tam, kjer so na voljo, je zelo težko voziti osebni avtomobil, zato so SUV in avtomobili z visoko oddaljenostjo od tal v Jemnu tako priljubljeni.
In po tem brezpotju lokalni prebivalci vožnja v odsotnosti prometnih pravil. To pomeni, da formalno obstajajo v državi, so celo odobreni z zakonom, vendar jih opazimo le v prestolnici. Zunaj njega so vozniki navajeni, da se s kretnjami in signali dogovarjajo o vrstnem redu prehodov in manevrih. Najbolj zanimivo je, da v državi skoraj ni prometnih zastojev in nesreč.
5. Madagaskar (2.2)
Ceste na Madagaskarju zasluženo zasedajo svoje mesto proti koncu seznama. Nazadnje so jih zgradili nekje v zgodnjih 60. letih, takoj ko se je otok osamosvojil od Francije, pa so gradnjo popolnoma ustavili. Le v samem središču prestolnice je danes mogoče opaziti sveže zaplate, ki pa na kakovost ceste ne vplivajo veliko.
Zunaj mesta so ceste povsod posejane ne samo z luknjami, ampak s pravimi žlebovi.. Ne pozabite, da je tu izrazito deževno obdobje, ki dokončno konča cestišče. Kljub vseprisotnosti asfalta je marsikje prekrit z rdečkastim blatom, zaradi katerega po dežju zlahka zdrsneš v jarek, kot na ledu.
Zaradi varnosti voznikov so ceste ponoči zaprte. Če je še vedno nujno potovati, potem se v karavano sestavi več avtomobilov. Če pride do težav, nesreče, zdrsa v jarek, tehnične težave, bodo pomagali drugi vozniki.
4. Gvineja (2,2)
V tej državi je stanje s cestami naslednje: le 700 km ima trdo podlago, kar je le 3,5% celotne dolžine. Kjer je asfalt, tega sploh ne morete imenovati slabo - bolj je kot zbirka velikih in majhnih lukenj.
Med mesti so makadamske ceste, ki pa pogosto postanejo neprevozne. Že po rahlem dežju se vsaka pot spremeni v potok vode in blata, ki ga je težko prehoditi tudi s posebej pripravljenim terencem.
Številne vasi in mesta sploh nimajo cest. Približate se jim lahko le po poteh, pa še to le, če imate dobre izkušnje s popotovanjem v gore. Ker je rek veliko, pogosto cestni promet jih nadomesti voda, do gorskih vasi pa je mogoče priti le s helikopterjem.
3. Haiti (2,1)
Vklopljeno v tem trenutku Haiti je ena najrevnejših držav v Zahodna polobla. To seveda vpliva tako na infrastrukturo kot na ceste. Tukaj jih ni.
Trde podlage so prisotne in vsaj ohranjene le v mestih, pa tudi na glavnih avtocestah med velikimi naseljenimi območji. A ker so bili položeni in popravljeni že zdavnaj, je marsikje skoraj nemogoče uganiti, da je pod kolesi vašega avtomobila asfalt.
Sekundarne ceste so le makadamske. V deževnem obdobju postanejo popolnoma neprehodne, zato večji del leta ni normalne cestne komunikacije med naselji.
Trenutno ni predpogojev, da bi se stanje izboljšalo. Pri sedanjem gospodarsko stanje Država se sploh ne zavzema za izboljšanje cestnega omrežja.
2. Demokratična republika Kongo (2,1 točke)
O Kongu lahko rečemo - "kjer se pot konča, se začne Kongo." Ta kraj bi postal raj za ljubitelje ekstremnih avtomobilov in terenskih vozil.
Država ima več kot 170 tisoč kilometrov cest, le 1% jih ima asfaltno površino. Še več, od tega obsega se le polovica lahko šteje za zadovoljivo v svojem stanju.
Brez dobrega terenca, pripravljenega na pesek in blato, tukaj ni kaj početi, ne glede na letni čas.Če je suho, obstaja nevarnost zagozditve v nanosih peska, ki so vedno prisotni na cestah. Po deževju pot postane prekrita z spolzkim blatom, na katerem lahko avto obrne in ga vrže v jarek.
Ker je deževje pri nas precej močno, je na cestah veliko nanosov. Lahko naletite na situacijo, ko se avto pelje po koloteku, kjer ima tudi legendarni Defender komaj dovolj oddaljenosti od tal, nenadoma pa cesto preseka ogromna grapa ali pečina. Takšne »težave« se ne odpravljajo, temveč se vsako leto samo širijo in množijo.
1. Mavretanija (2)
Zadnje mesto zaseda Mavretanija, kjer ni popolnoma nobenih cest. Vse so makadamske, ob obilici peska okoli cestišča pa je le ozek kolovoz v dve smeri. Če se po nesreči premaknete na stran, lahko tudi v dobrem terencu za dolgo časa ostanete v pesku.
V mestih ni asfaltnih cest - le pogojno trde površine na osrednjih ulicah. Pasovi med njimi so tudi peščeni prehodi.
V zadnjih petih letih se je stanje začelo nekoliko izboljševati - izvozi iz prestolnice so asfaltirani. Vodstvo države namerava celo zgraditi cesto med prestolnico in drugim največjim mestom.
Končno o Rusiji
Nenavadno je, da se naša država v tem anti-ocenjevanju uvršča šele na 114. mesto. Kljub očitnim težavam s cestami pa v primerjavi z nekaterimi drugimi državami pri nas ni vse tako slabo in je ob stabilnem financiranju celo tendenca, da se stanje vsako leto izboljšuje.
Video o državah s slabimi cestami:
Vsi poznamo neskončne razprave na teme: "", "Kdo vari najbolj okusno pivo?" ali "Katero podjetje proizvaja najboljše pametne telefone?" Skoraj prepričani smo, da ste o teh treh vprašanjih verjetno razpravljali s svojimi sodelavci ali prijatelji. Toda ali ste se kdaj vprašali, katera je najboljša cesta za vožnjo na svetu, glede na samo pot in okoliško pokrajino? Kje se po vašem mnenju nahaja največ? Ponujamo vam prvo raziskovanje v tej zadevi.
Podobno znanstveno raziskavo je opravilo podjetje Avis, ki se ukvarja z izposojo avtomobilov po vsem svetu. Da bi ugotovili, katera cesta je najboljša na svetu, so povabili strokovnjake različna področja. Da bi torej izbrali najboljšo avtocesto na planetu, je Avis povabil Marka Hadleya, ki je kvantni fizik. Kot strokovnjaka sta bila privabljena tudi projektant in hipodrom Herman Tilke ter projektant " tobogan"John Worley.
Strokovnjaki so skupaj razvili formulo, ki vključuje ocene za različne parametre za vsako vnaprej izbrano pot. Formula torej vključuje štiri glavne kazalnike: lepoto pokrajine, število ovinkov (zavojev na avtocesti), sposobnost pospeševanja v ravni liniji in udobje zaviranja.
Strokovnjaki so za vsako merilo podali svoje ocene. Nato so kazalnike povzeli. Posledično je vsaka smer dobila končno oceno. Strokovnjaki so to formulo uporabili za 25 najbolj znanih in najlepših cest na svetu. Na koncu je skupni zmagovalec postala cesta na Portugalskem, ki je prejela najvišjo oceno. Dolžina poti je 27 kilometrov. Ta odsek ceste ima 93 zavojev.
Cesta sledi reki Douro, s pogledom na okoliške hribe in vinograde. Ta je idealen za turistični obisk.
Najboljše ceste na svetu
1. mesto: Pot do Peso da Regua (Peso da Régua, Pinhão N-222)
93 ovinkov v dolžini 27 kilometrov + čudovita pokrajina
2. mesto: Road from Big Sur, Kalifornija, ZDA
36 zavojev na 74 kilometrih poti + osupljiva pokrajina
3. mesto: Pot iz Bad Uracha, ki vodi do gradu Hohenzollern
Nemške ceste so tradicionalno neverjetne kakovosti in lepa narava okoli. Toda cesta, ki vodi do znamenita trdnjava je najboljši v Nemčiji in eden najboljših na svetu.
4. mesto: A535 v Združenem kraljestvu (Anglija)
19 zakrivljenih ovinkov ceste v dolžini 16 kilometrov + neverjetne pokrajine zunaj okna nikogar ne bodo pustile ravnodušnega.
5. mesto: Flüela Pass (prelaz v Alpah), Švica
Cesta ima 27 ovinkov v 28 kilometrih
6. mesto: Cesta v Avstriji, ki se začne v mestu Spiez in konča v mestu Krems an der Donau
35 ovinkov in 20 dolgih ravnih linij za največji pospešek. Dolžina ceste je 35 kilometrov.
7. mesto: cesta B3135, ki vodi od mesta Cherder do vasi Ashwick (UK)
23 kilometrov neverjetnih vtisov: 22 ovinkov in lepote.
8. mesto: Pot v Nemčiji, ki se začne iz Titisee-Neustadta in vodi do Bad Krozingena
Cesta poteka skozi avtocesto L126 in vključuje 55 ovinkov na razdalji 61 km
9. mesto: Great Ocean Road, Avstralija. Poteka skozi skalni kompleks "12 apostolov"
Dolžina ceste je 85 km. 48 zavojev in 8 dolgih odsekov ceste za .
10. mesto: avtocesta Karamea na Novi Zelandiji
TOP 10 najboljših cest na svetu dopolnjuje cesta, ki izvira iz mesta Karamea, na Južni otok Nova Zelandija. Dolžina ceste je 54 kilometrov.
11. mesto: avtocesta ALP-822 v Španiji, ki izvira iz mesta San José
13 ovinkov in 30 ravnih odsekov ceste v dolžini 24 kilometrov.
12. mesto: avtocesta N-634 v Španiji
Še ena lepa avtocesta v Španiji se je uvrstila v končno oceno. Na 22 kilometrih poti boste naleteli na 22 vijugastih odsekov, kjer boste lahko uživali v najlepši pokrajini.
13. mesto: avtocesta N-247, ki izvira iz mesta Sintra na Portugalskem
Dolžina ceste je 12 km. Na vaši poti bo 24 zavojev in 25 ravnih odsekov.
14. mesto: avtocesta HU-631 v Španiji
Še ena cesta, po kateri bi se moral voziti vsak avtomobilski navdušenec, ki obišče Španijo.
15.: Cesta N-267 iz Sao Marcos da Serra, Portugalska
Vozniki na razdalji 35 kilometrov bodo na poti naleteli na 84 zavojev, kjer bodo lahko upočasnili in uživali v pokrajini in lepi kraji Portugalska.
16.: Chugushi Romantic Highway, Japonska
Odličen kraj za obisk velikega slapa. Da bi prišli do tega kraja, se boste morali voziti skozi slikovite kraje območja Chugushi. Na vaši poti bo 34 zavitih odsekov ceste, kjer lahko upočasnite ali se ustavite in posnamete čudovite slike.
17. mesto: Cesta v Franciji D81, ki se začne v vasi Piana in vodi do Porta
Če se znajdete na otoku Korzika v Franciji, obiščite avtocesto D81 in uživajte v čudovitem razgledu na otok. Na 39 kilometrski poti boste naleteli na 33 zavojev.
18. mesto: Italijanska pot od Portofina Portofina do Vette. 61 obratov. Žal je pot zelo kratka in je dolga le 13 km.
19.: 16 km gorska cesta na cesti Lysebotn, Norveška
Cesta vodi do vasice Lysebotn, ki jo letno obišče 100.000 ljudi zaradi rekreacije in skokov s padalom. Pot je odprta samo poleti.
20. mesto: Amalfijska obala, Italija
Na 17-kilometrskem odseku se cesta 75-krat ovine in ima 37 ravnih odsekov.
21. mesto: Tail of the Dragon Highway v Severni Karolini, ZDA
Ta ameriška avtocesta se imenuje zmajev rep. Če ste adrenalinski odvisnik, je to ameriška avtocesta. najboljše mesto Za vznemirjenja. Dolžina poti je 15 kilometrov.
22. mesto: A-591, Združeno kraljestvo od Kendala do Keswicka
Dolžina ceste je 47 kilometrov. Na poti boste naleteli na nekaj ovinkov.
23. mesto: Route de Napoleon, Francija
Ta cesta je bila odprta leta 1932 in sledi poti cesarja Napoleona med svojim 100-dnevnim potovanjem v Golfe-Juan in se konča v Waterlooju.
24.: Državna cesta 40, Argentina
Pot v zahodni Argentini, ki se razteza od Punta Loyola blizu Rio Gallegosa v provinci Santa Cruz na jugu do La Quiaca v provinci Jujuy na severu, ki poteka vzporedno z gorovjem Andov. Dolžina 112 kilometrov. Ob cesti boste naleteli na 32 zavojev in 16 dolgih ravnih cestnih linij.
25. mesto: Florida Keys Highway, ZDA
Ta avtocesta povezuje verigo koralnih otokov in grebenov na jugovzhodu ZDA. to avtocesta na razdalji 87 kilometrov so le 3 ovinkasti odseki ceste. Vendar je kljub temu avtocesta Florida Keys odličen kraj za potovanje z avtomobilom, zlasti za turiste. Takšne lepote oceanskih pokrajin iz avtomobilskega okna ne boste videli nikjer drugje.
Za zaključek bi radi poudarili, da ima naša država tudi veliko lepih cest, ki potekajo skozi najlepši kraji Rusija. Na žalost tuji strokovnjaki v končno oceno niso vključili več kot enega ruskega podjetja. avtocesta. Toda ceste naše države so ločena tema. Zato bomo kmalu objavili Ruska ocena najlepši.
Ocena svetovnih cest sestavljen na podlagi kakovosti cestnih površin v desetih državah. Vse transportne poti, uvrščene v prvih deset, so dosegle od 6 do 6,6 točke od 7 možnih. Kakovost cestnih površin so ocenili visoko usposobljeni mednarodni strokovnjaki.
Imajo kakovostne prometne poti, ki na sedemstopenjski lestvici ocenjujejo 6. Kljub ravninskemu terenu so tukaj določene težave pri gradnji cest zaradi velika količina rec. Toda to ni preprečilo gradnje veličastnega in gostega omrežja avtocest v državi. Na najvišji ravni na Nizozemskem niso samo glavne ceste, ampak tudi stranske brez lukenj ali drugih napak. Glavne poti vključujejo več pasov in številna križišča. Glede podeželske ceste, potem imajo po en pas v vsako smer. Na Nizozemskem ni cestnin niti na hitrih cestah.
Kljub težkemu podnebju in precej močvirnatemu terenu jo odlikujejo izjemno kakovostne ceste, za stanje katerih ne skrbijo le oblasti, temveč tudi državljani države. Gradnjo transportnih tirov izvajajo izključno visoko usposobljeni strokovnjaki po določeni metodologiji. Tehnologija, ki jo uporabljajo Finci, je bila razvita že davno in se uporablja še danes. Kakovost slik je pod strogim nadzorom, ki ga izvajajo strokovnjaki. Da bi bile prometne poti dolgo časa v dobrem stanju, ne potrebujete le kakovostne cestne površine, temveč tudi skrben odnos do nje s strani voznikov in v tej državi je vse v popolnem redu.
s svojimi transportnimi tiri najvišja kakovost uvršča osmo mesto na lestvici najboljših cest na svetu. Pri razvoju prometnih poti v azijski državi ne varčujejo, saj morajo ekskluzivni avtomobili naftnih princev voziti po izjemno kakovostnih cestah.
Odlikuje jo izjemna kakovost in visoka funkcionalnost prometnega vozišča, kar ji omogoča uvrstitev med prvih deset najboljših cest na svetu. Na deželi veliko število hitre ceste, ki zahtevajo cestnino. Te avtoceste so dokaj enakomerno porazdeljene po vsej državi, kar omogoča hiter in udoben dostop do katerega koli dela. Vendar pa je potovanje po njih precej drago in to ni presenetljivo, saj morate vedno plačati za kakovost in udobje. Nekatere ceste potekajo po slikovitih pobočjih alpskih gora. Ceste, ki obdajajo skale, so prave serpentine s številnimi ovinki in ostrimi zavoji, ki potekajo naravnost čez pečine.
, oziroma njegove transportne poti, zasedajo šesto mesto lestvice med najbolj kakovostne ceste mir. Zaradi odličnih cestnih površin je ta država zelo priljubljena med motornimi turisti. Avstrija ima zapleten gorski relief, a kljub temu je vsa prepredena s prometnimi potmi. Tudi majhni podeželski prehodi so tu drugačni najvišji ravni pokritost in maksimalno udobje. Veliko cest v Avstriji je gorskih, saj večino države pokrivajo Alpe.
Na lestvici najboljših cest na svetu je na petem mestu. Ta država se nahaja ogromno prometne poti z visoka gostota. Pomemben del moderne ceste tukaj je bil zgrajen v času tretjega rajha in je bil zasnovan za premikanje težkih kolon vojaška oprema, zato se te transportne poti še vedno uspešno spopadajo z velikim tovornim prometom. Prva nemška avtocesta, ki še vedno obratuje, je stara več kot 80 let.
Na lestvici najboljših cest z lastnimi avtocestami zaseda četrto mesto. Cestne poti so tukaj razdeljene v več kategorij: hitre ceste, avtoceste s cestnino, državne avtoceste, občinske ceste in podeželske prometnice. Plačljivih avtocest pri nas ni veliko, povezujejo pa predvsem glavno mesto Lizbono z drugimi mesti. Najbolj so na hiter način priti do cilja kot brezplačne. Glede premaza sta oba kvalitetna.
Ceste veljajo za ene izmed najboljših na svetu. Cestne površine zavzemajo približno 12 % celotnega ozemlja države, kar lahko bistveno zmanjša prometno obremenitev. Ceste nimajo le kakovostnih površin, ampak tudi odlične informativne oznake in razsvetljavo. Cestno omrežje skupaj ima dolžino več kot 3 tisoč kilometrov in 150 km avtocest. Hitre ceste imajo do 5 pasov v vsako smer. Na progah so elektronske table, ki voznike obveščajo o obremenjenosti prog in razpoložljivosti parkirni prostori na bližnjih parkiriščih.
ima nekaj najboljših cest na svetu. Skupna dolžina cest v državi je približno 1 milijon kilometrov. Obstaja več tipov cest: A, N, D, C, V. Tip A je hitra cesta z betonskim ločilnim pasom, ki je po kvaliteti boljši od drugih. Vrsta N je državne ceste z največjo dovoljeno hitrostjo 110 km/h ob prisotnosti betonskih delilnikov. Tip D predstavlja oddelčne cestne površine dobre kakovosti. C, V so javne ceste, ki imajo tudi kakovostno pokritost. Odlikujejo jih oznake in kakovost osvetlitve. Zaradi kakovostnih cest, dobre osvetlitve in oznak so francoske ceste tudi najvarnejše na svetu.
Javne ceste po vsem svetu gospodarski forum so bili ocenjeni kot najboljši na svetu, saj so dosegli 6,5 točke od 7. Visoka ocena je vključevala raven kakovosti javnih cest, pristanišč, stanja prometna infrastruktura, pa tudi letališča. Victory United arabski emirati dobil zaradi zadnjih infrastrukturnih projektov. Država želi v naslednjih petih letih doseči popolno stanje vseh objektov. Država je že sprejela mednarodne standarde kakovosti in dosegla neverjeten uspeh. Večina medkrajevnih avtocest ima najmanj tri pasove v vsako smer, s sredinskimi zaporami in nočno razsvetljavo po celotni dolžini avtoceste.
Strokovnjaki so sestavili tudi oceno najslabših cest na svetu. V to kategorijo so s svojimi cestnimi površinami padle države, kot so Poljska (2,6 točke), Rusija in Ukrajina (2,5 točke). Najslabše ceste so bile v Moldaviji, saj so dosegle le 1,5 točke od 7.
