Ustanovitev letalskih sil v ZSSR. Ruske zračno-desantne sile: zgodovina, struktura, orožje

Struktura ruskih zračno-desantnih sil

V tem članku bomo začeli govoriti o organizacijski strukturi zračno-desantnih sil. Ob prazniku zračno-desantnih sil je smiselno govoriti o nekaterih sestavnih delih strukture ruskih zračno-desantnih sil, kjer služijo in delajo ljudje, ki so najbolj neposredno povezani z zračno-desantnimi silami. Poskusimo jasno opredeliti, kje se vse nahaja in kdo točno kaj dela.

Kot vsaka vojaška struktura ima Zračno-desantne sile Ruske federacije jasno, dobro usklajeno organizirano strukturo, ki jo sestavljajo upravni aparat zračno-desantnih čet, dve zračno-desantni (gorski) in dve zračno-desantni diviziji, ločene zračno-desantne brigade.

Tudi struktura ruskih zračno-desantnih sil vključuje ločen komunikacijski polk, ločen gardni polk za posebne namene, pa tudi nekatere izobraževalne ustanove - Rjazansko višjo zračno-desantno poveljniško šolo, Uljanovsko gardno suvorovsko vojaško šolo in kadetsko šolo v Nižnem Novgorodu. . Na kratko, približno tako je videti organizacijska struktura ruskih zračno-desantnih sil. Zdaj pa poglejmo to temo podrobneje.

Seveda je mogoče povedati nekaj podrobnosti o upravnem aparatu strukture zračno-desantnih sil Ruske federacije, vendar v tem ni veliko smisla. Opozorimo le, da je v vrstah zračno-desantnih sil približno 4 tisoč častnikov različnih činov, vključno z vodniki. Ta številka se lahko šteje za precej optimalno.

Osebna sestava ruskih zračno-desantnih sil

Poleg častnikov so v vrstah ruskih zračno-desantnih sil tudi pogodbeni vojaki, naborniki, pa tudi posebno civilno osebje. Skupaj struktura zračno-desantnih sil v naši državi šteje približno 35 tisoč vojakov in častnikov ter približno 30 tisoč civilnega osebja, delavcev in uslužbencev. Ni tako malo, če dobro pomislimo, zlasti za elitne enote in usposabljanje, ki ustreza eliti na vseh področjih vojaškega življenja.

Zdaj pa poglejmo malo več podrobnosti o oddelkih, ki so del organizacijske strukture zračno-desantnih sil. Kot je navedeno zgoraj, je sestavljen iz dveh letalskih in dveh letalskih jurišnih divizij. Nedavno, do leta 2006, so bile vse divizije ruskih zračno-desantnih sil v zraku. Vendar se je nato vodstvo odločilo, da takšno število padalcev v strukturi ruskih zračno-desantnih sil ni potrebno, zato je bila polovica obstoječih divizij preoblikovana v zračno-jurišne divizije.

Ne gre izključno za muho ruskega poveljstva, ampak za duh časa, ko je velikokrat lažje ne spustiti padalskih čet, ampak elitno enoto pristati na posebnih transportnih helikopterjih. V vojni se dogajajo najrazličnejše situacije.

Znamenita 7. divizija, ki je od 90-ih let prejšnjega stoletja imela sedež v Novorosijsku, in 76., najstarejša med vsemi letalsko-desantnimi divizijami, ki se nahaja v Pskovu, sta bili preoblikovani v zračno-jurišne divizije. 98. Ivanovskaya in 106. Tula sta ostali v zraku. Približno tako je s posameznimi brigadami. Zračnodesantni brigadi v Ulan-Udeju in Ussurijsku sta ostali v zraku, Uljanovska in Kamišinskaja pa sta postali zračni jurišni. Torej je ravnotežje obeh v strukturi ruskih zračno-desantnih sil približno enako.

No, programsko desantno usposabljanje med drugim izvajajo tudi posamezne tankovske in motorizirane čete ter izvidniški bataljoni, ki pa niso navedeni v organizacijski strukturi ruskih zračno-desantnih sil. A kdo ve, kaj če bosta nenadoma morala delovati skupaj in opravljati podobne naloge?

Ločeni polki v strukturi ruskih letalskih sil

Zdaj pa preidimo na posamezne polke, ki so del strukture ruskih zračno-desantnih sil. Dva sta: 38. ločeni zvezni polk in 45. gardni polk za posebne namene. 38. signalni polk je bil ustanovljen po veliki domovinski vojni v Belorusiji. Posebne naloge so zagotavljanje komunikacije med štabom in podrejenimi na prvi liniji.

V najtežjih razmerah so signalisti zagotovo korakali v bojnih desantnih formacijah, organizirali in vzdrževali telefonske in radijske zveze. Prej je bil polk v regiji Vitebsk, sčasoma pa je bil premeščen v regijo Moskve. Domača baza polka je vas Medvezhye Ozera, kar je razloženo z dejstvom, da se tam nahaja ogromen komunikacijski satelitski nadzorni center.

45. gardni polk za posebne namene s sedežem v Kubinki blizu Moskve je najmlajša vojaška enota v strukturi ruskih zračno-desantnih sil. Ustanovljen je bil leta 1994 na podlagi dveh drugih ločenih bataljonov specialnih sil. Hkrati pa je polku kljub svoji mladosti v 20 letih obstoja že uspelo podeliti reda Aleksandra Nevskega in Kutuzova.

Izobraževalne ustanove v sestavi Zračno-desantnih sil Ruske federacije

In na koncu je treba povedati nekaj besed o izobraževalnih ustanovah. Kot je navedeno zgoraj, jih je več v organizacijski strukturi ruskih zračno-desantnih sil. Najbolj znana je seveda RVVDKU - Ryazan Higher Airborne Command School, ki se od leta 1996 imenuje po Vasiliju Filipoviču Margelovu. Mislim, da padalcem ni vredno razlagati, kakšna oseba je.

V organizacijski strukturi zračno-desantnih sil je rjazanska šola najstarejša - deluje že od leta 1918, tudi ko v vrstah Rdeče armade še ni obstajal koncept "zračno-desantnih sil". Toda to šole ni preprečilo, da bi izdelala izurjene, usposobljene borce, mojstre svoje obrti. Ryazan je okoli petdesetih let 20. stoletja postal kovačnica letalskega osebja.

V 242. učnem centru se usposabljajo mlajši poveljniki in specialisti v zračno-desantnih silah. Ta center se je začel oblikovati v šestdesetih letih 20. stoletja s sodelovanjem samega Margelova in leta 1987 dobil sodobno mesto v organizacijski strukturi zračno-desantnih sil. Leta 1992 je bil 242. center za usposabljanje premeščen iz Litve v mesto Omsk. V tem centru za usposabljanje se usposabljajo nižji poveljniki vse tehnične opreme, ki jo uporabljajo letalske čete, radiotelefonisti, poveljniki havbic in topničarji ter strelci bojnih vozil v zraku.

V organizacijski strukturi ruskih zračno-desantnih sil so še druge izobraževalne ustanove, ki si zaslužijo pozornost, na primer 332. šola za častnike ali Uljanovska gardna suvorovska vojaška šola, in o njih lahko pišete in pišete še veliko, a preprosto ni Na celotnem spletnem mestu je dovolj prostora za omembo vseh najbolj zanimivih trenutkov in dosežkov vseh komponent strukture letalskih sil.

Zaključek

Zato bomo pustili prostor za prihodnost in morda malo kasneje bomo podrobneje govorili o vsaki diviziji, brigadi in izobraževalni ustanovi v ločenem članku. Ne dvomimo - tam služijo in delajo izjemno vredni ljudje, prava elita ruske vojske, o katerih bomo prej ali slej spregovorili čim bolj podrobno.

Če povzamemo vse zgoraj navedeno, potem preučevanje organizacijske strukture ruskih zračno-desantnih sil ne predstavlja posebnega dela - je izjemno pregledno in razumljivo vsem. Morda se pojavijo nekatere težave v zvezi s preučevanjem gibanj in reorganizacij takoj po razpadu ZSSR, vendar se to že zdi neizogibno. Kljub temu se tudi zdaj v strukturi ruskih zračno-desantnih sil nenehno dogajajo nekatere spremembe, čeprav ne preveč velike. Toda to je bolj povezano s čim boljšo optimizacijo dela letalskih enot.

Ruske zračno-desantne sile je ločena veja ruskih oboroženih sil, ki je v rezervi vrhovnega poveljnika države in je neposredno podrejena poveljniku zračno-desantnih sil. Ta položaj trenutno (od oktobra 2016) zaseda generalpolkovnik Serdjukov.

Namen letalskih čet- to so dejanja za sovražnimi linijami, izvajanje globokih napadov, zavzemanje pomembnih sovražnikovih objektov, mostišč, motenje delovanja sovražnikovih komunikacij in nadzora sovražnika ter izvajanje sabotaže v njegovem zaledju. Zračno-desantne sile so bile ustvarjene predvsem kot učinkovito orodje ofenzivnega bojevanja. Za pokrivanje sovražnika in delovanje v njegovem zaledju lahko letalske sile uporabljajo tako padala kot desantne pristanke.

Ruske zračno-desantne sile upravičeno veljajo za elito oboroženih sil; kandidati morajo za vstop v ta rod vojske izpolnjevati zelo visoke kriterije. Najprej gre za fizično zdravje in psihično stabilnost. In to je naravno: padalci opravljajo svoje naloge za sovražnimi linijami, brez podpore svojih glavnih sil, oskrbe s strelivom in evakuacije ranjencev.

Sovjetske zračno-desantne sile so bile ustanovljene v 30-ih letih prejšnjega stoletja, nadaljnji razvoj te vrste čet je bil hiter: do začetka vojne je bilo v ZSSR razporejenih pet zračno-desantnih korpusov, vsak s 10 tisoč ljudmi. Zračno-desantne sile ZSSR so imele pomembno vlogo pri zmagi nad nacističnimi okupatorji. Padalci so aktivno sodelovali v afganistanski vojni. Ruske zračno-desantne sile so bile uradno ustanovljene 12. maja 1992, šle so skozi obe čečenski kampanji in sodelovale v vojni z Gruzijo leta 2008.

Zastava letalskih sil je modra tkanina z zeleno črto na dnu. V središču je podoba zlatega odprtega padala in dveh letal iste barve. Zastava letalskih sil je bila uradno odobrena leta 2004.

Poleg zastave letalskih čet je tudi emblem te vrste čet. Emblem letalskih čet je zlata ognjena granata z dvema kriloma. Obstaja tudi srednji in veliki letalski emblem. Srednji emblem prikazuje dvoglavega orla s krono na glavi in ​​ščitom s svetim Jurijem Zmagonoscem v sredini. V eni šapi orel drži meč, v drugi pa gorečo zračno granato. V velikem emblemu je Grenada postavljena na modri heraldični ščit, uokvirjen s hrastovim vencem. Na njenem vrhu je dvoglavi orel.

Poleg emblema in zastave zračno-desantnih sil je tudi geslo zračno-desantnih sil: "Nihče razen nas." Padalci imajo celo svojega nebeškega zavetnika - svetega Elija.

Poklicni praznik padalcev - dan letalskih sil. Goduje 2. avgusta. Na današnji dan leta 1930 je bila enota prvič s padalom skočila na bojno nalogo. 2. avgusta dan zračno-desantnih sil praznujejo ne le v Rusiji, ampak tudi v Belorusiji, Ukrajini in Kazahstanu.

Ruske zračno-desantne enote so oborožene tako s konvencionalnimi vrstami vojaške opreme kot z modeli, razvitimi posebej za to vrsto enot, ob upoštevanju posebnosti nalog, ki jih opravlja.

Težko je navesti natančno število ruskih zračno-desantnih sil; ti podatki so tajni. Vendar pa gre po neuradnih podatkih ruskega obrambnega ministrstva za okoli 45 tisoč borcev. Tuje ocene o številu te vrste vojakov so nekoliko skromnejše - 36 tisoč ljudi.

Zgodovina nastanka letalskih sil

Sovjetska zveza je nedvomno rojstni kraj zračno-desantnih sil. V ZSSR je bila ustanovljena prva letalska enota, to se je zgodilo leta 1930. Sprva je bil to majhen odred, ki je bil del redne strelske divizije. 2. avgusta je bil med vajami na poligonu blizu Voroneža uspešno izveden prvi pristanek s padalom.

Vendar pa se je prva uporaba pristanka s padalom v vojaških zadevah zgodila še prej, leta 1929. Med obleganjem tadžikistanskega mesta Garm s strani protisovjetskih upornikov je bil s padalom odpuščen odred vojakov Rdeče armade, kar je omogočilo izpustitev naselja v najkrajšem možnem času.

Dve leti kasneje je bila na podlagi odreda ustanovljena brigada za posebne namene, ki se je leta 1938 preimenovala v 201. letalsko brigado. Leta 1932 so bili s sklepom Revolucionarnega vojaškega sveta ustanovljeni letalski bataljoni za posebne namene; leta 1933 je njihovo število doseglo 29. Bili so del letalskih sil, njihova glavna naloga pa je bila dezorganizacija sovražnikovega zaledja in izvajanje sabotaž.

Treba je opozoriti, da je bil razvoj letalskih čet v Sovjetski zvezi zelo nevihten in hiter. Z njimi ni bilo prizanešeno. V tridesetih letih prejšnjega stoletja je država doživljala pravi "padalski" razcvet; padalski stolpi so stali skoraj na vsakem stadionu.

Med vajami Kijevskega vojaškega okrožja leta 1935 so prvič izvajali množično desantiranje s padalom. Naslednje leto je bil izveden še bolj množičen desant v beloruskem vojaškem okrožju. Tuji vojaški opazovalci, ki so bili povabljeni na vaje, so bili presenečeni nad obsegom izkrcanja in spretnostjo sovjetskih padalcev.

V skladu s Terenskim priročnikom Rdeče armade iz leta 1939 so bile zračne enote na razpolago glavnemu poveljstvu, načrtovano pa je bilo, da jih bodo uporabili za napade za sovražnimi linijami. Hkrati je bilo predpisano jasno usklajevanje tovrstnih napadov z drugimi vejami vojske, ki so v tistem trenutku izvajale frontalne napade na sovražnika.

Leta 1939 je sovjetskim padalcem uspelo pridobiti prve bojne izkušnje: v bojih z Japonci pri Khalkhin Golu je sodelovala tudi 212. zračnodesantna brigada. Več sto njenih borcev je prejelo vladna priznanja. V sovjetsko-finski vojni je sodelovalo več enot zračno-desantnih sil. Padalci so sodelovali tudi pri zavzetju severne Bukovine in Besarabije.

Na predvečer začetka vojne so bili v ZSSR ustanovljeni letalski korpusi, od katerih je vsak vključeval do 10 tisoč vojakov. Aprila 1941 je bilo po ukazu sovjetskega vojaškega vodstva v zahodnih regijah države razporejenih pet zračno-desantnih korpusov, po nemškem napadu (avgusta 1941) se je začelo oblikovanje še petih zračno-desantnih korpusov. Nekaj ​​dni pred nemško invazijo (12. junij) je bil ustanovljen Direktorat za zračne sile, septembra 1941 pa so bile padalske enote odstranjene iz podrejenosti poveljnikov front. Vsak zračnodesantni korpus je bil zelo mogočna sila: poleg dobro usposobljenega osebja je bil oborožen s topništvom in lahkimi amfibijskimi tanki.

Informacije:Rdeča armada je poleg zračno-desantnega korpusa vključevala tudi mobilne zračno-desantne brigade (pet enot), rezervne zračno-desantne polke (pet enot) in izobraževalne ustanove, ki so usposabljale padalce.

Letalske enote so pomembno prispevale k zmagi nad nacističnimi okupatorji. Letalsko-desantne enote so imele posebno pomembno vlogo v začetnem, najtežjem, obdobju vojne. Kljub dejstvu, da so zračno-desantne enote zasnovane za izvajanje ofenzivnih operacij in imajo najmanj težkega orožja (v primerjavi z drugimi vejami vojske), so padalce na začetku vojne pogosto uporabljali za »krpanje lukenj«: v obrambi, za odpraviti nenadne nemške preboje, razbremeniti blokade, obkrožene s sovjetskimi enotami. Zaradi te prakse so padalci utrpeli nerazumno visoke izgube, učinkovitost njihove uporabe pa se je zmanjšala. Pogosto je priprava pristajalnih operacij pustila veliko želenega.

Letalske enote so sodelovale pri obrambi Moskve, pa tudi v kasnejši protiofenzivi. 4. zračnodesantni korpus je bil izkrcan med desantno operacijo v Vjazemsku pozimi 1942. Leta 1943 sta bili med prečkanjem Dnepra dve letalski brigadi vrženi za sovražnikovo linijo. Druga velika desantna operacija je bila izvedena v Mandžuriji avgusta 1945. Med njegovim potekom je bilo s pristankom iztovorjenih 4 tisoč vojakov.

Oktobra 1944 so se sovjetske zračno-desantne sile preoblikovale v ločeno gardno zračno armado, decembra istega leta pa v 9. gardno armado. Letalske divizije so se spremenile v navadne puške. Ob koncu vojne so padalci sodelovali pri osvoboditvi Budimpešte, Prage in Dunaja. 9. gardijska armada je svojo slavno vojaško pot končala na Labi.

Leta 1946 so bile zračno-desantne enote uvedene v kopensko vojsko in so bile podrejene ministru za obrambo države.

Leta 1956 so sovjetski padalci sodelovali pri zatrtju madžarske vstaje, sredi 60. let pa so odigrali ključno vlogo pri pacifikaciji še ene države, ki je želela zapustiti socialistični tabor – Češkoslovaške.

Po koncu vojne je svet vstopil v obdobje spopada med dvema velesilama - ZSSR in ZDA. Načrti sovjetskega vodstva nikakor niso bili omejeni le na obrambo, zato so se letalske čete v tem obdobju še posebej aktivno razvijale. Poudarek je bil na povečanju ognjene moči zračno-desantnih sil. V ta namen je bila razvita cela vrsta letalske opreme, vključno z oklepnimi vozili, topniškimi sistemi in motornimi vozili. Znatno se je povečala flota vojaških transportnih letal. V 70. letih so bila ustvarjena širokotrupna težka transportna letala, ki so omogočala prevoz ne le osebja, ampak tudi težke vojaške opreme. Do konca 80. let prejšnjega stoletja je bilo stanje vojaškega transportnega letalstva ZSSR takšno, da je lahko zagotovilo padalski padec skoraj 75% osebja zračno-desantnih sil v enem letu.

Konec 60. let prejšnjega stoletja je bila ustanovljena nova vrsta enot, vključenih v zračno-desantne sile - desantno-jurišne enote (ASH). Niso se veliko razlikovali od ostalih zračno-desantnih sil, ampak so bili podrejeni poveljstvu skupin čet, armad ali korpusov. Razlog za ustanovitev DShCh je bila sprememba taktičnih načrtov, ki so jih sovjetski strategi pripravljali v primeru obsežne vojne. Po začetku spopada so načrtovali "zlomiti" sovražnikovo obrambo s pomočjo množičnih desantov v neposrednem zaledju sovražnika.

Sredi 80-ih let prejšnjega stoletja je kopenska vojska ZSSR vključevala 14 zračno-jurišnih brigad, 20 bataljonov in 22 ločenih zračno-jurišnih polkov.

Leta 1979 se je v Afganistanu začela vojna, v kateri so aktivno sodelovale sovjetske zračno-desantne sile. Med tem spopadom so se padalci morali vključiti v protigverilsko vojno, o kakšnem padalskem desantu seveda ni bilo govora. Osebje je bilo dostavljeno na kraj bojnih operacij z oklepnimi vozili ali vozili, redkeje pa so uporabljali desant iz helikopterjev.

Padalci so bili pogosto uporabljeni za zagotavljanje varnosti na številnih postojankah in kontrolnih točkah, raztresenih po vsej državi. Običajno so zračnodesantne enote opravljale naloge, primernejše za motorizirane enote.

Treba je opozoriti, da so padalci v Afganistanu uporabljali vojaško opremo kopenskih sil, ki je bila bolj primerna za težke razmere te države kot njihova. Prav tako so bile letalsko-desantne enote v Afganistanu okrepljene z dodatnimi topniškimi in tankovskimi enotami.

Informacije:Po razpadu ZSSR se je začela delitev njenih oboroženih sil. Ti procesi so vplivali tudi na padalce. Zračno-desantne sile so lahko dokončno razdelili šele leta 1992, po katerem so bile ustanovljene ruske zračno-desantne sile. Vključevale so vse enote, ki so bile na ozemlju RSFSR, pa tudi del divizij in brigad, ki so bile prej v drugih republikah ZSSR.

Leta 1993 so ruske zračno-desantne sile vključevale šest divizij, šest zračno-jurišnih brigad in dva polka. Leta 1994 je bil v Kubinki blizu Moskve na podlagi dveh bataljonov ustanovljen 45. polk posebnih sil v zraku (tako imenovane posebne enote v zraku).

90. leta so postala resen preizkus za ruske zračne čete (pa tudi za celotno vojsko). Število zračnih sil je bilo resno zmanjšano, nekatere enote so bile razpuščene, padalci pa so postali podrejeni kopenskim silam. Vojaško letalstvo kopenskih sil je bilo premeščeno v letalske sile, kar je bistveno poslabšalo mobilnost letalskih sil.

Ruske zračno-desantne enote so sodelovale v obeh čečenskih akcijah; leta 2008 so padalci sodelovali v osetijskem konfliktu. Zračno-desantne sile so že večkrat sodelovale v mirovnih operacijah (na primer v nekdanji Jugoslaviji). Zračno-desantne enote redno sodelujejo na mednarodnih vajah;

Struktura in sestava vojakov

Trenutno ruske zračno-desantne sile sestavljajo poveljniške strukture, bojne enote in enote ter različne institucije, ki jih zagotavljajo.

• Strukturno imajo letalske sile tri glavne komponente:
• V zraku. Vključuje vse letalske enote.
• Zračni napad. Sestavljen je iz jurišnih zračnih enot.
• Gora. Vključuje zračne jurišne enote, namenjene delovanju v gorskih območjih.

Trenutno ruske zračno-desantne sile vključujejo štiri divizije, pa tudi posamezne brigade in polke. Zračne čete, sestava:

• 76. gardna zračno-jurišna divizija, stacionirana v Pskovu.
• 98. gardna letalska divizija, ki se nahaja v Ivanovu.
• 7. gardna letalsko-jurišna (gorska) divizija, stacionirana v Novorosijsku.
• 106. gardna letalska divizija - Tula.

Letalski polki in brigade:

• 11. ločena gardna zračnodesantna brigada s sedežem v mestu Ulan-Ude.
• 45. ločena gardna brigada za posebne namene (Moskva).
• 56. ločena gardna letalsko-jurišna brigada. Kraj napotitve - mesto Kamyshin.
• 31. ločena gardna letalsko-jurišna brigada. Nahaja se v Uljanovsku.
• 83. ločena gardna zračnodesantna brigada. Lokacija: Ussuriysk.
• 38. ločeni gardni letalski komunikacijski polk. Nahaja se v moskovski regiji, v vasi Medvezhye Ozera.

Leta 2013 je bila uradno objavljena ustanovitev 345. zračno-jurišne brigade v Voronežu, nato pa je bilo oblikovanje enote prestavljeno na kasnejši datum (2017 ali 2018). Obstajajo informacije, da bo leta 2017 na ozemlje Krimskega polotoka razporejen desantno-jurišni bataljon, v prihodnosti pa bo na njegovi podlagi oblikovan polk 7. desantno-jurišne divizije, ki je trenutno razporejen v Novorosijsku. .

Ruske zračno-desantne sile poleg bojnih enot vključujejo tudi izobraževalne ustanove, ki usposabljajo osebje za zračno-desantne sile. Glavna in najbolj znana med njimi je Rjazanska višja zračno-desantna poveljniška šola, ki usposablja tudi častnike za ruske zračno-desantne sile. Struktura te vrste vojakov vključuje tudi dve suvorovski šoli (v Tuli in Uljanovsku), Omski kadetski korpus in 242. center za usposabljanje v Omsku.

Oborožitev in oprema letalskih sil

Letalske enote Ruske federacije uporabljajo tako kombinirano oborožitveno opremo kot modele, ki so bili ustvarjeni posebej za to vrsto vojakov. Večina vrst orožja in vojaške opreme zračno-desantnih sil je bila razvita in izdelana v času Sovjetske zveze, obstajajo pa tudi sodobnejši modeli, ustvarjeni v sodobnem času.

Najbolj priljubljeni tipi zračnih oklepnih vozil so trenutno bojna zračna vozila BMD-1 (približno 100 enot) in BMD-2M (približno 1 tisoč enot). Obe vozili sta bili proizvedeni v Sovjetski zvezi (BMD-1 leta 1968, BMD-2 leta 1985). Uporabljajo se lahko za pristajanje tako s pristajanjem kot s padalom. Gre za zanesljiva vozila, ki so bila preizkušena v številnih oboroženih spopadih, a so očitno moralno in fizično zastarela. To odkrito izjavljajo celo predstavniki najvišjega vodstva ruske vojske.

Sodobnejši je BMD-3, ki je začel delovati leta 1990. Trenutno je v uporabi 10 enot tega bojnega vozila. Serijska proizvodnja je bila prekinjena. BMD-3 naj bi nadomestil BMD-4, ki je bil dan v uporabo leta 2004. Vendar je njegova proizvodnja počasna; danes je v uporabi 30 enot BMP-4 in 12 enot BMP-4M.

Zračno-desantne enote imajo tudi manjše število oklepnih transporterjev BTR-82A in BTR-82AM (12 enot) ter sovjetski BTR-80. Najštevilčnejši oklepni transporter, ki ga trenutno uporabljajo ruske zračno-desantne sile, je goseničar BTR-D (več kot 700 enot). V uporabo je bil dan leta 1974 in je zelo zastarel. Zamenjati bi ga moral BTR-MDM "Rakushka", vendar zaenkrat njegova proizvodnja poteka zelo počasi: danes je v bojnih enotah od 12 do 30 (po različnih virih) "Rakushka".

Protitankovsko orožje zračno-desantnih sil predstavlja samohodna protitankovska puška 2S25 Sprut-SD (36 enot), robotski samohodni protitankovski sistemi BTR-RD (več kot 100 enot) in široka paleta različnih ATGM: Metis, Fagot, Konkurs in "Cornet".

Ruske zračno-desantne sile imajo tudi samohodno in vlečeno topništvo: samovozno topovino Nona (250 enot in več sto enot v skladišču), havbico D-30 (150 enot) in minomete Nona-M1 (50 enot). ) in "Pladenj" (150 enot).

Zračne obrambne sisteme sestavljajo prenosni raketni sistemi (različne modifikacije Igla in Verba), pa tudi sistemi protizračne obrambe kratkega dosega Strela. Posebno pozornost je treba nameniti najnovejši ruski MANPADS "Verba", ki je bil šele pred kratkim dan v uporabo in je zdaj v poskusnem obratovanju le v nekaj enotah ruskih oboroženih sil, vključno z 98. letalsko-desantno divizijo.

Informacije:Zračno-desantne sile uporabljajo tudi samovozne protiletalske topniške nosilce BTR-ZD "Skrezhet" (150 enot) sovjetske proizvodnje in vlečene protiletalske topniške nosilce ZU-23-2.

V zadnjih letih so letalske sile začele prejemati nove modele avtomobilske opreme, med katerimi je treba omeniti oklepnik Tiger, terensko vozilo A-1 Snowmobile in tovornjak KAMAZ-43501.

Zračno-desantne enote so dovolj opremljene s sistemi za komunikacijo, nadzor in elektronsko bojevanje. Med njimi je treba omeniti sodobne ruske razvojne dosežke: sisteme za elektronsko bojevanje "Leer-2" in "Leer-3", "Infauna", nadzorni sistem za komplekse zračne obrambe "Barnaul", avtomatizirane sisteme za nadzor enot "Andromeda-D" in "Polet-K".

Zračno-desantne sile so oborožene s široko paleto osebnega orožja, vključno s sovjetskimi modeli in novejšim ruskim razvojem. Slednje vključujejo pištolo Yarygin, PMM in tiho pištolo PSS. Glavno osebno orožje borcev ostaja sovjetska jurišna puška AK-74, vendar so se že začele dobave četam naprednejšega AK-74M. Za izvajanje sabotažnih nalog lahko padalci uporabljajo tiho jurišno puško "Val".

Zračno-desantne sile so oborožene z mitraljezima Pecheneg (Rusija) in NSV (ZSSR) ter težkim mitraljezom Kord (Rusija).

Med ostrostrelskimi sistemi velja omeniti SV-98 (Rusija) in Vintorez (ZSSR), pa tudi avstrijsko ostrostrelsko puško Steyr SSG 04, ki je bila kupljena za potrebe specialnih enot zračno-desantnih sil. Padalci so oboroženi z avtomatskima metalcema granat AGS-17 "Plamen" in AGS-30 ter nameščenim metalcem granat SPG-9 "Spear". Poleg tega se uporabljajo številni ročni protitankovski metalci granat sovjetske in ruske proizvodnje.

Za izvajanje zračnega izvidovanja in prilagajanje topniškega ognja zračno-desantne sile uporabljajo brezpilotna letala Orlan-10 ruske izdelave. Natančno število Orlanov, ki so v službi letalskih sil, ni znano.

Ruske zračno-desantne sile uporabljajo veliko število različnih padalskih sistemov sovjetske in ruske proizvodnje. Z njihovo pomočjo se izkrca tako osebje kot vojaška oprema.

Zračne čete se lahko upravičeno štejejo za model hrabrosti in moči ruske vojske. Težko si je predstavljati vojaka, ki sanja o služenju vojaškega roka, ki se ne bi želel preizkusiti kot padalec.

Služba v tem rodu vojske ima več značilnih lastnosti, med katerimi je ključna intenzivna telesna dejavnost. Zaradi tega veljavna zakonodaja določa vrsto obveznih zahtev, ki jih mora izpolnjevati nabornik, ki želi služiti v vrstah elitnih čet.

Kako priti v zračno-desantne sile z vpoklicem, je vprašanje, ki si ga zastavijo številni naborniki, preden obiščejo zdravniško komisijo. Odgovor je preprost: pomembno je izpolnjevati vsa merila za izbor in komisiji za razdelitev izraziti željo, da bi vstopili v to posebno vejo vojske.

Kaj je pomembno narediti

V skladu z veljavnimi pravnimi normami, in sicer v skladu z odstavkom "D" uredbe "O vojaški dolžnosti", priporočila o razdelitvi vojaških obveznikov daje vodja teritorialnega vojaškega urada za registracijo in vpisovanje. Vojaško sposobne osebe se praviloma sprašujejo o namerah glede služenja vojaškega roka že ob prvi prijavi. Po opravljeni zdravniški komisiji se nabornik odpravi na sestanek naborne komisije, kjer bo sprejeta predhodna odločitev o tem, v katerih četah bo mladenič služil (če ni kontraindikacij iz zdravstvenih razlogov). Tukaj je pomembno, da se ne sramujete in jasno izrazite svojo željo služiti v zračno-desantnih silah.

Zelo pomembno je razumeti, da zračno-desantne enote niso le romantika, je zelo težka in nevarna služba. Ta veja vojske ne velja le za elito celotne ruske vojske, je praktično glavna rezerva vrhovnega poveljnika, zato so zahteve za vpis v to vejo vojske veliko resnejše kot kjer koli drugje. . Dobro zdravje in izjemna vzdržljivost sta še posebej pomembna, če želite služiti v enoti specialnih enot.

Ključna merila za izbiro nabornikov

Zaradi lažjega razumevanja je treba te zahteve za vojaške obveznike razdeliti v več kategorij.

Fizično zdravstveno stanje

Intenziven stres, ki mu je izpostavljena navadna zračna sila, zahteva brezhibno zdravje. Ne sme biti prirojenih ali pridobljenih patologij. Na podlagi rezultatov pregleda mora zdravniška komisija pri uradu za vojaško registracijo in nabor sprejeti odločitev, ki mora biti zapisana v ustrezni dokumentaciji.

Poleg tega nabornik, ki se prijavi za službo v zračno-desantnih silah, ne bi smel imeti nagnjenosti k kroničnim vnetnim procesom. Zdravstvena kartoteka klinike v kraju stalne registracije ne sme vsebovati dokazov o kirurških posegih zaradi poškodb ali razvoja notranje patologije. Vsak dan so padalci izpostavljeni velikim obremenitvam, ki vključujejo:

• naporen trening za razvoj vzdržljivosti;
• stalni skoki s padalom;
• redna izčrpanost telesa zaradi dolgih letov;
• neuravnotežena prehrana med tečaji preživetja itd.

Vse to lahko pusti neizbrisen pečat na oslabelem telesu, zato morate razumno oceniti svoje zdravje. Če imate namerno željo, da bi vstopili v vojaško službo v letalskih silah, je priporočljivo, da začnete z usposabljanjem čim prej. Dejansko poleg dobrega fizičnega zdravja in odsotnosti patoloških procesov v telesu to niso vse zahteve.

Duševno zdravje in čustvena stabilnost sta prav tako bistvena pogoja za vojaka, ki vstopa v vojaško službo kot padalec. Nabornik bo moral opraviti vrsto specializiranih testov, ki jih ni mogoče namerno goljufati. Razvili so jih vojaški psihologi in se zelo uspešno uporabljajo v praksi, pri čemer izločajo nezanesljive prosilce.

Fizični podatki

Obstajajo določeni antropometrični parametri, ki morajo biti izpolnjeni, da se vključite v zračno-desantne sile. Kazalniki so razumni. Celo rahlo odstopanje od predpisanih zahtev glede višine in teže je lahko glavni razlog za zavrnitev.

Višina potencialnega padalca ne sme biti manjša od 175 cm in ne večja od 195 cm, telesna teža pa se lahko giblje od 75 do 85 kg.

Ti kazalniki so naravni v fiziološkem smislu. Odstopanje od teh parametrov je posreden dokaz skritih zdravstvenih težav. Poleg tega lahko neupoštevanje teh zahtev ovira izpolnjevanje bojne naloge, dodeljene elitnim enotam Ruske federacije.

Tudi kazalniki rasti niso bili dodeljeni naključno. Nizki ljudje zagotovo ne bodo dolgo zmogli vadbe za moč in drugih radosti življenja modre baretke, previsoki pa imajo drugačen problem. Dolgo bivanje v zraku, ki je norma za padalca, je povezano z intenzivnim atmosferskim stresom, ki vpliva na krvni tlak. Visoki ljudje so bolj dovzetni za hipotenzijo (sindrom nizkega krvnega tlaka), kar lahko pusti pečat na zdravju vojaka tudi po služenju vojaškega roka.

Če je neskladje v višini skoraj nemogoče popraviti, potem je s težo stvari drugače. Lahko pridobite mišično maso ali obratno, znebite se odvečne teže v razmeroma kratkem času, pomembno je, da poskrbite zase pravočasno.

Fizična oblika

Nabornik, ki želi služiti v zračno-desantnih silah, mora izpolnjevati zahteve glede telesne pripravljenosti. Če ni zdravstvenih in fizioloških kontraindikacij, bo vojak moral opraviti naslednje fizične standarde:

• 20 sklec;
• 20 vlečenj;
• preteči 3 km z opremo težko 15 kg.

To bo treba dokazati naborni komisiji, sicer bo prošnja nabornika za vpis v zračno-desantne sile zavrnjena. Pomembno je razumeti, da se te zahteve morda ne zdijo tako zapletene, vendar v resnici še zdaleč ni tako. Brez ciljnih in dolgotrajnih priprav teh standardov ne bo mogoče doseči. Poleg tega je za doseganje takšnih kazalnikov priporočljivo vzdržati uživanja alkohola in tobačnih izdelkov.

izobraževanje

Potencialni padalec ne sme izpolnjevati le vseh prej omenjenih zahtev. Enako pomemben dejavnik je dostopnost izobraževanja. Splošno povprečje bo povsem dovolj. Dobra prednost bi bila odsotnost ocen C v spričevalu.

Dodatni dejavniki

Obstaja več dejavnikov, ki lahko znatno povečajo mladeničeve možnosti za uspešno vpoklic v zračno-desantne sile. Tej vključujejo:

• izkušnje s padalstvom;
• prisotnost dokumentirane športne kategorije (posebej cenjene so atletika in borilne veščine).

Pomembno je razumeti, da so častniki in naborna komisija zainteresirani za kakovosten izbor vojaškega osebja za elitne čete. Zato nihče ne namerava namerno zabijati palic. Pomembno je, da se ustrezno pripravite na odločilni klic in storite vse, da dosežete svoj cilj.

Po odsluženem vojaškem roku imajo padalci dobre možnosti in ugodnosti pri vpisu na specializirane univerze. Poleg tega se lahko po 3 mesecih obveznega služenja vojaku ponudi podpis pogodbe.

Zgodovina ruskih zračno-desantnih sil (VDV) se je začela v poznih dvajsetih letih prejšnjega stoletja. prejšnje stoletje. Aprila 1929 je bila v bližini vasi Garm (ozemlje sedanje Republike Tadžikistan) skupina vojakov Rdeče armade pristala na več letalih, ki so ob podpori lokalnih prebivalcev premagali odred Basmachi.

2. avgusta 1930 je na vaji letalskih sil (VVS) moskovskega vojaškega okrožja blizu Voroneža majhna enota 12 ljudi prvič skočila s padalom, da bi opravila taktično misijo. Ta datum se uradno šteje za "rojstni dan" letalskih sil.

Leta 1931 je bil v Leningradskem vojaškem okrožju (LenVO) v okviru 1. letalske brigade ustanovljen izkušen letalski odred 164 ljudi, namenjen pristanku s pristajalno metodo. Nato je bil v isti letalski brigadi ustanovljen nestandardni padalski odred. Avgusta in septembra 1931 je odred med vajami leningrajskih in ukrajinskih vojaških okrožij skakal s padalom in izvajal taktične naloge v sovražnikovih linijah. Leta 1932 je Revolucionarni vojaški svet ZSSR sprejel resolucijo o napotitvi odredov v letalske bataljone za posebne namene. Do konca leta 1933 je bilo že 29 letalskih bataljonov in brigad, ki so postale del letalskih sil. Leningradskemu vojaškemu okrožju je bila zaupana naloga usposabljanja inštruktorjev za operacije v zraku in razvoja operativno-taktičnih standardov.

Leta 1934 je bilo na vajah Rdeče armade vključenih 600 padalcev; leta 1935 je med manevri v Kijevskem vojaškem okrožju padlo 1.188 padalcev. Leta 1936 je bilo v beloruskem vojaškem okrožju izkrcanih 3 tisoč padalcev, izkrcanih pa je bilo 8200 ljudi s topništvom in drugo vojaško opremo.

Z izpopolnjevanjem na vajah so padalci pridobivali izkušnje v resničnih bojih. Leta 1939 je 212. zračnodesantna brigada (zračnodesantna brigada) sodelovala pri porazu Japoncev pri Khalkhin Golu. Za pogum in junaštvo je bilo 352 padalcev nagrajenih z redovi in ​​medaljami. V letih 1939-1940, med sovjetsko-finsko vojno, so se 201., 202. in 214. letalska brigada borile skupaj s strelskimi enotami.

Na podlagi pridobljenih izkušenj so leta 1940 potrdili nove štabe brigad, ki so jih sestavljale tri bojne skupine: padalska, jadralna in desantna. Od marca 1941 so se v zračnodesantnih silah začeli oblikovati letalski korpusi (zračnodesantni korpusi) brigadne sestave (3 brigade na korpus). Do začetka velike domovinske vojne je bilo zaključeno novačenje petih korpusov, vendar le z osebjem zaradi nezadostne količine vojaške opreme.

Glavno oborožitev letalskih formacij in enot so v glavnem sestavljali lahki in težki mitraljezi, 50- in 82-mm minometi, 45-mm protitankovske in 76-mm gorske puške, lahki tanki (T-40 in T-38), in metalci ognja. Osebje je skočilo s padali tipa PD-6 in nato PD-41.

Manjši tovor je bil odvržen v mehkih padalskih vrečah. Težka oprema je bila dostavljena pristajalnim silam na posebnih obesih pod trupi letal. Za pristajanje so uporabljali predvsem bombnike TB-3, DB-3 in potniška letala PS-84.

Začetek velike domovinske vojne je našel letalsko-desantne korpuse, nameščene v baltskih državah, Belorusiji in Ukrajini, v fazi oblikovanja. Težke razmere, ki so se razvile v prvih dneh vojne, so prisilile sovjetsko poveljstvo, da je te korpuse uporabilo v bojnih operacijah kot puške.

4. septembra 1941 je bil Direktorat zračno-desantnih sil preoblikovan v Direktorat poveljnika zračno-desantnih sil Rdeče armade, letalski korpus pa je bil umaknjen z aktivnih front in prenesen neposredno na poveljstvo poveljnika zračno-desantnih sil.

V protiofenzivi blizu Moskve so bili ustvarjeni pogoji za široko uporabo zračnih sil. Pozimi 1942 je bila izvedena letalska operacija Vyazemsk s sodelovanjem 4. letalske divizije. Septembra 1943 je bil uporabljen zračni napad, sestavljen iz dveh brigad, za pomoč enotam Voroneške fronte pri prečkanju reke Dneper. V mandžurski strateški operaciji avgusta 1945 je bilo za desantne operacije izkrcanih več kot 4 tisoč osebja strelskih enot, ki so uspešno opravile dodeljene naloge.

Oktobra 1944 so se letalske sile preoblikovale v ločeno gardno desantno vojsko, ki je postala del letalstva dolgega dosega. Decembra 1944 je bila ta vojska razpuščena in ustanovljena je bila direkcija zračno-desantnih sil, ki je bila podrejena poveljniku zračnih sil. Letalsko-desantne sile so ohranile tri letalsko-desantne brigade, letalski učni polk, tečaje za izpopolnjevanje častnikov in letalsko divizijo.

Za množično junaštvo padalcev med veliko domovinsko vojno so vse letalske formacije dobile častni naziv "garda". Na tisoče vojakov, narednikov in častnikov zračno-desantnih sil je bilo nagrajenih z ukazi in medaljami, 296 ljudi je prejelo naziv Heroja Sovjetske zveze.

Leta 1964 so bile zračno-desantne sile prenesene v kopenske sile z neposredno podrejenostjo ministru za obrambo ZSSR. Po vojni se je skupaj z organizacijskimi spremembami vojake ponovno oborožilo: v formacijah se je povečalo število avtomatskega strelnega orožja, topništva, minometov, protitankovskega in protiletalskega orožja. Letalsko-desantne sile imajo zdaj gosenična bojna desantna vozila (BMD-1), zračne samovozne topniške sisteme (ASU-57 in SU-85), 85- in 122-mm topove, raketomete in drugo orožje. Za pristajanje so bila ustvarjena vojaška transportna letala An-12, An-22 in Il-76. Hkrati se je razvijala posebna letalska oprema.

Leta 1956 sta v madžarskih dogodkih sodelovali dve zračnodesantni diviziji (zračnodesantni diviziji). Leta 1968 sta bili po zavzetju dveh letališč v bližini Prage in Bratislave izkrcani 7. in 103. gardna letalsko-desantna divizija, kar je zagotovilo uspešno izvedbo naloge formacij in enot Združenih oboroženih sil držav udeleženk Varšavskega pakta med češkoslovaški dogodki.

V letih 1979-1989 Zračno-desantne sile so sodelovale v bojnih operacijah kot del omejenega kontingenta sovjetskih čet v Afganistanu. Za pogum in junaštvo je bilo več kot 30 tisoč padalcev nagrajenih z ukazi in medaljami, 16 ljudi pa je postalo Heroji Sovjetske zveze.

Od leta 1979 je bilo poleg treh zračno-jurišnih brigad v vojaških okrožjih ustanovljenih več zračno-jurišnih brigad in ločenih bataljonov, ki so do leta 1989 vstopili v bojno formacijo zračno-desantnih sil.

Od leta 1988 so formacije in vojaške enote zračno-desantnih sil nenehno izvajale različne posebne naloge za reševanje medetničnih konfliktov na ozemlju ZSSR.

Leta 1992 so letalsko-desantne sile zagotovile evakuacijo ruskega veleposlaništva iz Kabula (Demokratična republika Afganistan). Prvi ruski bataljon mirovnih sil Združenih narodov v Jugoslaviji je bil oblikovan na podlagi zračno-desantnih sil. Od leta 1992 do 1998 je PDP opravljala mirovne naloge v Republiki Abhaziji.

V letih 1994-1996 in 1999-2004. vse formacije in vojaške enote zračno-desantnih sil so sodelovale v sovražnostih na ozemlju Čečenske republike. Za pogum in junaštvo je 89 padalcev prejelo naziv Heroja Ruske federacije.

Leta 1995 so bili na podlagi zračno-desantnih sil oblikovani mirovni kontingenti v Republiki Bosni in Hercegovini, leta 1999 pa na Kosovu in Metohiji (ZRJ). Leta 2009 so praznovali 10. obletnico prisilnega pohoda padalskega bataljona brez primere.

Do konca devetdesetih. Letalsko-desantne sile so obdržale štiri letalsko-desantne divizije, letalsko-desantno brigado, center za usposabljanje in podporne enote.

Od leta 2005 so bile v zračno-desantnih silah oblikovane tri komponente:

• zračni (glavni) - 98. garda. zračnodesantna divizija in 106. gardna zračnodesantna divizija 2 polkov;
• zračni napad - 76. gvard. zračno-jurišna divizija (desantno-jurišna divizija) 2 polkov in 31. gardna ločena zračno-jurišna brigada (desantno-jurišna brigada) 3 bataljonov;
• gorsko – 7. gvard. dshd (gora).

Zračno-desantne enote dobijo sodobno oklepno oborožitev in opremo (BMD-4, oklepni transporter BTR-MD, vozila KamAZ).

Od leta 2005 enote formacij in vojaških enot zračno-desantnih sil aktivno sodelujejo v skupnih vajah z enotami oboroženih sil Armenije, Belorusije, Nemčije, Indije, Kazahstana, Kitajske in Uzbekistana.

Avgusta 2008 so vojaške enote zračno-desantnih sil sodelovale v operaciji prisile Gruzije k miru, ki je delovala v osetijski in abhazijski smeri.

Dve zračno-desantni formaciji (98. gardna zračno-desantna divizija in 31. gardna zračno-desantna brigada) sta del Kolektivnih sil za hitro posredovanje Organizacije pogodbe o kolektivni varnosti (CSTO CRRF).

Konec leta 2009 so bili v vsaki letalski diviziji oblikovani ločeni protiletalski raketni polki na podlagi ločenih protiletalskih raketnih artilerijskih divizionov. Na začetni stopnji so v uporabo vstopili sistemi zračne obrambe kopenskih sil, ki jih bodo kasneje nadomestili sistemi v zraku.

V skladu z odlokom predsednika Ruske federacije z dne 11. oktobra 2013 št. 776 so zračno-desantne sile vključevale tri zračno-jurišne brigade, stacionirane v Ussurijsku, Ulan-Udeju in Kamišinu, ki so bile prej del vzhodnega in južnega vojaškega okrožja.

Leta 2015 so zračno-desantne sile sprejele prenosni protiletalski raketni sistem Verba (MANPADS). Dobave najnovejših sistemov zračne obrambe se izvajajo v kompletih, ki vključujejo MANPADS Verba in avtomatizirani nadzorni sistem Barnaul-T.

Aprila 2016 so zračno-desantne sile sprejele letalsko bojno vozilo BMD-4M Sadovnitsa in oklepni transporter BTR-MDM Rakushka. Vozila so uspešno prestala preizkuse in se dobro izkazala med vojaško operacijo. 106. zračnodesantna divizija je postala prva enota zračnodesantnih sil, ki je prejela novo serijsko vojaško opremo.

Poveljniki zračno-desantnih sil v preteklih letih so bili:

• generalpodpolkovnik V. A. Glazunov (1941-1943);
• generalmajor A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• generalpodpolkovnik I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• generalpolkovnik V. V. Glagolev (1946-1947);
• generalpodpolkovnik A. F. Kazankin (1947-1948);
• generalpolkovnik letalstva S. I. Rudenko (1948-1950);
• generalpolkovnik A.V. Gorbatov (1950-1954);
• Armadni general V. F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• generalpolkovnik I.V. Tutarinov (1959-1961);
• Armadni general D. S. Suhorukov (1979-1987);
• generalpolkovnik N.V. Kalinin (1987-1989);
• generalpolkovnik V. A. Achalov (1989);
• generalpodpolkovnik P. S. Gračev (1989-1991);
• generalpolkovnik E. N. Podkolzin (1991-1996);
• generalpolkovnik G.I. Shpak (1996-2003);
• generalpolkovnik A. P. Kolmakov (2003-2007);
• generalpodpolkovnik V. E. Evtukhovich (2007-2009);
• generalpolkovnik V. A. Šamanov (2009-2016);
• Generalpolkovnik A. N. Serdjukov (od oktobra 2016).

Vodja odbora državne dume za obrambo, generalpolkovnik Vladimir Šamanov, je napovedal sprejetje načrta za izgradnjo zračno-desantnih sil do leta 2030. Po njegovih besedah ​​dokument vključuje konsolidacijo zračno-desantnih sil. Tako se bo 31. ločena gardna desantno-jurišna brigada preoblikovala v divizijo, ki se bo imenovala 104. gardna desantno-jurišna brigada.

»Danes, ko je bil potrjen načrt izgradnje zračno-desantnih sil do leta 2030, lahko pričakujemo, da bomo do 25. obletnice brigade leta 2023 znova oživili zdaj 104. zračno-desantno divizijo, ki naj bi bila nameščena v treh mesta: Uljanovsk, Penza in Orenburg,« je dejal Šamanov v govoru v Uljanovsku vojaškemu osebju.

Strokovnjaki, s katerimi se je pogovarjal RT, so poročali, da je načrt izgradnje zračno-desantnih sil do leta 2030 dokument, zaprt za javnost. Znano pa je, da določa parametre nabavne politike, vsebuje naloge za kadrovsko popolnitev enot, določa pa tudi spremembe v programu vojaškega usposabljanja.

»To je interni dokument, ki vključuje dolgoročne načrte za gradnjo zračno-desantnih sil. Ne gre samo za nakup orožja. To je razvoj organizacijske strukture, kadrovske politike, izboljšanje operativnega in bojnega usposabljanja. Načrt izgradnje zračno-desantnih sil je v mnogih pogledih usklajen z državnim programom oboroževanja za obdobje 2018–2027,« je pojasnil Viktor Murakhovski, glavni urednik revije Arsenal of the Fatherland, član strokovnega sveta odbora Vojaško-industrijske komisije Rusije, v pogovoru za RT.

• Masovni spust
• Ministrstvo za obrambo Ruske federacije

Oklepne ojačitve

Ministrstvo za obrambo namenja veliko pozornosti krepitvi vojaške moči zračno-desantnih sil, ki so rezerva vrhovnega poveljnika. Marca letos je poveljnik teh čet, generalpolkovnik Andrej Serdjukov, v intervjuju za časopis Krasnaya Zvezda dejal, da se je od leta 2012 delež sodobnega orožja v krilati pehoti povečal za triinpolkrat.

"Formacije in vojaške enote so že prejele več kot 42 tisoč enot orožja, vojaške in posebne opreme, kar je omogočilo povečanje ognjenih zmogljivosti za 16%, povečanje stopnje preživetja za 20% in manevriranje za 1,3-krat," je dejal Serdjukov. .

Kot je pojasnil poveljnik zračno-desantnih sil, se je število sodobne desantne opreme (letal, helikopterjev in padalskih sistemov) povečalo za 1,4-krat, sistemov protizračne obrambe za 3,5-krat, oklepnih vozil pa za 2,4-krat.

Iz poročil Ministrstva za obrambo Ruske federacije izhaja, da se »modre baretke« preopremljajo z najnovejšimi oklepnimi vozili (BMD-4M, BTR-MDM, »Tiger«), samohodnimi topniškimi sistemi (posodobljeni samohodne puške 2S9-1M "Nona-S"), radarski sistemi "Aistenok" in "Sobolyatnik" ter avtomatizirani sistemi za vodenje ognja.

6. marca je obrambni minister Sergej Šojgu napovedal, da bodo zračno-desantne sile leta 2018 prejele posodobljene samovozne topove, havbice D-30, BMD-4M, BTR-RD, tanke T-72BZ ter najnovejša izvidniška in elektronsko bojevanje ( EW) opremo.

V zadnjih letih je osebje enot zračno-desantnih sil prejelo komplete opreme "Ratnik" in novo osebno orožje. Predvidoma v prihodnjih letih bosta jurišno puško AK-74M zamenjala naprednejša AK-12 (kalibra 5,45 x 39 mm) in AK-15 (7,62 x 39 mm), mitraljez PKM pa bo zamenjal avtomat. Pečeneg PKP.

Poleg ostrostrelskih pušk SVDS, ki so v zračno-desantnih silah od leta 1995, bo arzenal padalcev dopolnjen z velikim kalibrom KSVK Kord (12,7 x 108 mm) in tihim VSS Vintorez (9 x 39 mm).

• Letalsko bojno vozilo BMD-4
• Novice RIA
• Aleksander Vilf

"Kornet", "Lovilec ptic", "Daljni letalec"

Za uničenje sovražnih tankov in težke opreme letalsko-desantne sile prejemajo prenosni raketni sistem 9K135 Kornet, ki je bil uspešno preizkušen v Siriji. Padalce preopremljajo tudi s protiletalskim kompleksom 9K333 Verba, ki je sposoben uničevati nizkoleteča letala, brezpilotna letala in križarke.

Trenutno se protiletalski raketni sistem (SAM) Ptitselov razvija posebej za potrebe zračno-desantnih sil in kombiniranih oborožitvenih enot. Bojno vozilo nastaja na osnovi BMD-4M in sistema zračne obrambe kratkega dosega Sosna, ki je globoka posodobitev Strela-10M3, ki je trenutno v uporabi. Birdcatcher bo znatno izboljšal zmogljivosti zračne obrambe modrih baretk in bo lahko sodeloval z verbo.

Strokovnjaki ne izključujejo, da bodo letalsko-desantne sile čez nekaj let začele testirati tanke na kolesih na osnovi platforme Boomerang, ki je trenutno opremljena na oklepnem transporterju K-16 in bojnem vozilu pehote K-17.

Tudi na temo

V prihodnjih letih naj bi ruske zračno-desantne sile dobile več novih tipov padal. To je sporočil namestnik poveljnika zračno-desantnih sil...

6. marca je namestnik generalnega direktorja koncerna Tekhmash (Moskva, del Rosteca) Aleksander Kočkin povedal, da bo podjetje razvilo raketni sistem z več izstrelitvami malega kalibra (50–80 mm) (MLRS) za posebne enote in letalstvo. sile. Namestitev bo lahko zadela široko paleto zemeljskih ciljev, helikopterjev in brezpilotnih letal.

Nadaljevalo se bo tudi izboljšanje pristajalne opreme. 5. marca 2018 je Vladimir Kochetkov, namestnik poveljnika zračno-desantnih sil za usposabljanje v zraku, govoril o skorajšnjem začetku dobave večkupolnega sistema Bakhcha-U-PDS za pristajanje BMD-4M in BTR-MDM s posadko v notranjosti. . Poleg tega bosta posodobljena padalski sistem D-10 in rezervno padalo 3-5.

V okviru razvojnega dela Shelest (R&D) se razvija sistem za desant vojaškega osebja s popolno službeno oborožitvijo in opremo. Druga novost v zračno-desantnih silah bo sistem "Dalnolet", ki bo osebju omogočal pristajanje z višine 1,2-8 km pri hitrosti letala do 350 km/h.

• Desantni oklepni transporter BTR-MDM "Rakushka"
• Ramil Sitdikov

Opolnomočenje

Vojaški opazovalec Nezavisimaye gazete Vladimir Mukhin je v pogovoru za RT povedal, da je glavni cilj načrta izgradnje zračno-desantnih sil do leta 2030 povečati mobilnost te vrste čet. Po njegovem mnenju poveljstvo zračno-desantnih sil upošteva trenutne trende v svetu in naravo sodobnih bojnih operacij.

»Rusija ima dostojna oklepna vozila in samohodne puške, vendar je po mojem mnenju izjemno pomembno povečati obseg njihove proizvodnje, saj je raven sodobnega orožja v zračno-desantnih silah še vedno nizka - 47%. Najpomembnejša naloga pa je seveda korenita posodobitev vojaškega transportnega letalstva. Temu vprašanju je treba posvetiti največjo pozornost, saj flota letal Il in An postaja zastarela,« je poudaril Mukhin.

Podobnega mnenja je tudi vojaški strokovnjak Viktor Litovkin. Po njegovih besedah ​​se lahko prizadevanja ministrstva za obrambo osredotočijo na tri ključna področja: povečanje števila sodobnih letal (predvsem Il-476 / Il-76MD-90A), izboljšanje padalskih sistemov in prihod najnovejših oklepnih vozil.

• Pristanek iz letala Il-76MD
• Vitalij Timkiv

»Spremembe se dogajajo v principu nabora vojakov. Zračno-desantne enote do leta 2030 lahko v celoti popolnijo s pogodbenimi vojaki. Iz uradnih podatkov izhaja, da danes naborniki predstavljajo okoli 40% osebja, vendar se njihov vpoklic v krilato pehoto postopoma zmanjšuje,« je dejal Litovkin.

Mukhin predlaga, da bi do leta 2030 zračno-desantne sile morda dopolnili z novimi formacijami. Danes imajo letalsko-desantne sile štiri divizije, pet brigad in dva polka.

Po trenutnih načrtih bo leta 2018 v Voronežu ustanovljena 345. ločena zračno-jurišna brigada, leta 2023 pa bo, kot je dejal Šamanov, na podlagi 31. ločene gardne zračno-jurišne brigade nastala 104. gardna zračno-jurišna divizija.

»Sestavljen bo iz treh polkov, okrepljen pa bo z izvidniškimi bataljoni in tankovskimi enotami. To je naravna faza reforme, saj je divizija močnejša in pripravljenejša formacija. Takšna konsolidacija bo povečala zmogljivosti rezerve vrhovnega poveljnika,« je zaključil Mukhin.