Sporočilo je zgodovina razvoja reaktivnega pogona. Reaktivni pogon v tehniki in naravi - primeri

Danes reaktivni pogon Večina ljudi ga seveda povezuje predvsem z najnovejšimi znanstvenimi in tehničnimi dosežki. Iz učbenikov fizike vemo, da z "reaktivnim" mislimo na gibanje, ki nastane kot posledica ločitve katerega koli dela od predmeta (telesa). Človek se je želel povzpeti v nebo do zvezd, želel je leteti, a svoje sanje je lahko uresničil šele s pojavom reaktivnih letal in stopničastih vesoljskih ladij, ki so lahko prepotovale velike razdalje in pospešile do nadzvočnih hitrosti, zahvaljujoč na njih nameščeni sodobni reaktivni motorji. Oblikovalci in inženirji so razvijali možnost uporabe reaktivnega pogona v motorjih. Tudi pisci znanstvene fantastike niso stali ob strani in so ponudili najbolj neverjetne ideje in načine za dosego tega cilja. Presenetljivo je, da je ta princip gibanja zelo razširjen v divjih živalih. Le ozrite se okoli sebe, lahko opazite prebivalce morij in kopnega, med katerimi so rastline, katerih osnova gibanja je reaktivni princip.

Zgodba

Nazaj noter davni časi znanstveniki so z zanimanjem proučevali in analizirali pojave, povezane z reaktivnim pogonom v naravi. Eden prvih, ki je njeno bistvo teoretično utemeljil in opisal, je bil Heron, mehanik in teoretik. Stara Grčija ki je izumil prvega parni stroj, imenovan po njem. Kitajci so lahko našli praktično uporabo reaktivne metode. Prvi so že v 13. stoletju izumili rakete, vzeli so za osnovo način gibanja sip in hobotnic. Uporabljali so jih v ognjemetih in naredili velik vtis, pa tudi kot signalne rakete in morda vojaške rakete, ki so jih uporabljali kot raketno topništvo. Sčasoma je ta tehnologija prišla v Evropo.

Pionir modernega časa je bil N. Kibalchich, ki se je domislil prototipa letala z reaktivnim motorjem. Bil je izjemen izumitelj in prepričan revolucionar, zaradi česar je bil zaprt. V zaporu se je zapisal v zgodovino z ustvarjanjem svojega projekta. Po njegovi usmrtitvi za aktivno revolucionarna dejavnost in govori proti monarhiji je bil njegov izum pozabljen na arhivskih policah. Čez nekaj časa je K. Ciolkovskemu uspelo izboljšati Kibalčičeve ideje in dokazati možnost raziskovanja vesolja z reaktivnim pogonom vesoljskih plovil.

Kasneje, v času Velikega domovinska vojna, se je pojavila znamenita katjuša, terenski sistemi raketno topništvo. To ljubkovalno ime so ljudje neuradno imenovali za močne naprave, ki so jih uporabljale sile ZSSR. Zakaj je orožje dobilo to ime, ni zagotovo znano. Razlog za to je bila bodisi priljubljenost Blanterjeve pesmi bodisi črka "K" na telesu minometa. Sčasoma so frontni vojaki začeli dajati vzdevke drugim orožjem in tako ustvarjati nova tradicija. Nemci so ta lansirnik bojnih raket imenovali "Stalinov organ". videz, ki je spomnil glasbilo in prodoren zvok, ki je prihajal iz izstrelitve raket.

Flora

Predstavniki favne uporabljajo tudi zakonitosti reaktivnega pogona. Večina rastline s takšnimi lastnostmi so enoletnice in trajnice: bodičasti krap, navadna lopatka, srček nesramnik, dvorezni pikulnik, trožilna meringija.

Trnasta kumara, znana tudi kot nora kumara, spada v družino bučnic. Ta rastlina doseže velike velikosti, ima debelo korenino s hrapavim steblom in velikimi listi. Raste na območju Srednja Azija, Sredozemlje, Kavkaz, precej pogosta v južni Rusiji in Ukrajini. V plodu se v času zorenja semen spremeni v sluz, ki pod vplivom temperatur začne fermentirati in sproščati pline. Bližje zorenju lahko tlak v plodu doseže 8 atmosfer. Nato se plod z rahlim dotikom odtrga od podlage in semena s tekočino poletijo iz ploda s hitrostjo 10 m/s. Zaradi svoje sposobnosti streljanja 12 m v dolžino so rastlino poimenovali "ženska pištola".

Impatiens heartwood je zelo razširjena enoletna vrsta. Najdemo ga praviloma v senčnih gozdovih, ob bregovih rek. Enkrat v severovzhodnem delu Severna Amerika in v Južna Afrika, se je uspešno ustalil. Ne dotikajte se razmnoževanja s semeni. Semena impatiensa so majhna, tehtajo največ 5 mg, ki se vržejo na razdaljo 90 cm. Zahvaljujoč temu načinu razprševanja semen je rastlina dobila ime.

Živalski svet

Reaktivni pogon - zanimiva dejstva v zvezi z živalskim svetom. Pri glavonožcih pride do reaktivnega pogona z vodo, ki jo izdihne skozi sifon, ki se običajno zoži v majhno odprtino, da se doseže največji pretok pri izdihu. Voda prehaja skozi škrge pred izdihom in izpolnjuje dvojni namen dihanja in gibanja. Morski zajci, znani tudi kot polži, uporabljajo podobna sredstva za gibanje, vendar se brez zapletenega nevrološkega aparata glavonožcev gibljejo bolj nerodno.

Nekatere ribje viteze so razvile tudi reaktivni pogon, ki potiska vodo preko škrg, da dopolni gibanje plavuti.

Pri ličinkah kačjih pastirjev se reaktivna sila doseže z izpodrivanjem vode iz posebne votline v telesu. Pokrovače in kardide, sifonoforji, tunike (kot so salpe) in nekatere meduze uporabljajo tudi reaktivni pogon.

Večino časa pokrovače Mirno ležijo na dnu, v primeru nevarnosti pa hitro zaprejo vratca svoje lupine in tako izrinejo vodo. Ta vedenjski mehanizem govori tudi o uporabi principa reaktivnega gibanja. Zahvaljujoč njej lahko pokrovače lebdijo in se premikajo naprej dolge razdalje, s tehniko odpri-zapri školjko.

Tudi lignji uporabljajo to metodo, absorbirajo vodo, nato pa jo z veliko silo potiskajo skozi lijak in se premikajo s hitrostjo vsaj 70 km/h. Z zbiranjem lovk v en vozel telo lignja oblikuje poenostavljeno obliko. Na osnovi tega motorja squid so inženirji zasnovali vodni top. Voda v njem se vsesa v komoro in nato vrže ven skozi šobo. Tako je ladja poslana v hrbtna stran iz izvrženega curka.

V primerjavi z lignji uporabljajo salpe najučinkovitejše motorje, saj porabijo red velikosti manj energije kot lignji. Med premikanjem salpa spusti vodo v luknjo na sprednji strani in nato vstopi v široko votlino, kjer so škrge raztegnjene. Po požirku se luknja zapre in s pomočjo krčenja vzdolžnih in prečnih mišic, ki stiskajo telo, se skozi luknjico na zadnji strani sprosti voda.

Najbolj nenavaden od vseh gibalnih mehanizmov je navadna mačka. Marcel Despres je predlagal, da se telo lahko premika in spreminja svoj položaj tudi samo s pomočjo notranje sile(brez izhajanja iz česarkoli ali zanašanja na karkoli), iz česar bi lahko sklepali, da so lahko Newtonovi zakoni napačni. Dokaz njegove domneve bi lahko bila mačka, ki je padla z višine. Če pade na glavo, bo še vedno pristala na vseh tacah; to je že postal nekakšen aksiom. Ko smo podrobno fotografirali mačje gibanje, smo iz okvirjev lahko videli vse, kar je počela v zraku. Videli smo, da je premaknila tačko, kar je povzročilo odziv njenega telesa, ki se je obrnilo v drugo smer glede na gibanje njene tačke. Po Newtonovih zakonih je mačka uspešno pristala.

Pri živalih se vse dogaja na ravni nagona, ljudje pa to počnemo zavestno. Profesionalni plavalci, ki so skočili s stolpa, se uspejo trikrat obrniti v zraku in ko jim je uspelo ustaviti vrtenje, se zravnajo strogo navpično in se potopijo v vodo. Enako načelo velja za telovadce v zračnem cirkusu.

Ne glede na to, koliko se ljudje trudijo preseči naravo z izboljševanjem izumov, ki jih je ustvarila, še vedno nismo dosegli tiste tehnološke popolnosti, ko bi letala lahko ponovila dejanja kačjih pastirjev: lebdela v zraku, se takoj dvignila nazaj ali se pomaknila vstran. In vse to se dogaja pri visoki hitrosti. mogoče, bo še minilo malo časa in letala bodo zaradi prilagoditev za aerodinamiko in reaktivne zmogljivosti kačjih pastirjev lahko naredila ostre zavoje in postala manj dovzetna za zunanje razmere. Če pogledamo naravo, lahko človek še marsikaj izboljša v prid tehničnemu napredku.

Jet gibanje v naravi in ​​tehniki je zelo pogost pojav. V naravi nastane, ko se en del telesa z določeno hitrostjo loči od drugega dela. V tem primeru se reaktivna sila pojavi brez interakcije danega organizma z zunanjimi telesi.

Da bi razumeli, kaj govorimo o, se je najbolje sklicevati na primere. v naravi in ​​tehnologiji so številni. Najprej bomo govorili o tem, kako ga uporabljajo živali, nato pa o tem, kako se uporablja v tehnologiji.

Meduze, ličinke kačjih pastirjev, plankton in mehkužci

Marsikdo je med kopanjem v morju naletel na meduze. V Črnem morju jih je v vsakem primeru dovolj. Vendar pa niso vsi mislili, da se meduze premikajo z reaktivnim pogonom. Enako metodo uporabljajo ličinke kačjih pastirjev, pa tudi nekateri predstavniki morskega planktona. Učinkovitost morskih nevretenčarjev, ki ga uporabljajo, je pogosto veliko višja kot pri tehničnih izumih.

Mnogi mehkužci se premikajo na način, ki nas zanima. Primeri vključujejo sipe, lignje in hobotnice. Zlasti pokrovača se lahko premika naprej s pomočjo vodnega curka, ki se izvrže iz lupine, ko so njeni ventili močno stisnjeni.

In to je le nekaj primerov iz življenja živalskega sveta, ki jih je mogoče navesti za razširitev teme: "Reaktivni pogon v vsakdanjem življenju, naravi in ​​tehnologiji."

Kako se premika sipa?

V tem pogledu je zelo zanimiva tudi sipa. Kot mnogi glavonožci se v vodi premika po naslednjem mehanizmu. Skozi poseben lijak, ki se nahaja pred telesom, kot tudi skozi stransko režo, sipa vzame vodo v svojo škržno votlino. Nato jo močno vrže skozi lijak. Sipa usmeri cev lijaka nazaj ali vstran. Gibanje se lahko izvaja v različnih smereh.

Metoda, ki jo uporablja salpa

Zanimiva je tudi metoda, ki jo uporablja salpa. To je ime morske živali, ki ima prozorno telo. Med premikanjem salpa črpa vodo s sprednjo odprtino. Voda se konča v široki votlini, v njej pa so diagonalno nameščene škrge. Luknja se zapre, ko salpa naredi velik požirek vode. Njegove prečne in vzdolžne mišice se skrčijo in stisnejo celotno telo živali. Voda se potiska skozi zadnjo luknjo. Žival se premika naprej zaradi reakcije tekočega curka.

Lignji - "živi torpedi"

Največje zanimanje je morda reaktivni motor, ki ga ima lignji. Ta žival velja za največjega predstavnika nevretenčarjev, ki živijo v velikih oceanskih globinah. V reaktivni navigaciji so lignji dosegli pravo popolnost. Tudi telo teh živali po zunanji obliki spominja na raketo. Oziroma ta raketa posnema lignje, saj ima prav lignji v tej zadevi nesporen primat. Če se mora premikati počasi, žival za to uporablja veliko plavut v obliki diamanta, ki se občasno upogne. Če je potreben hiter met, na pomoč priskoči reaktivni motor.

Telo mehkužca je z vseh strani obdano s plaščem - mišičnim tkivom. Skoraj polovica celotne prostornine živalskega telesa je prostornina njegove votline. Lignji uporabljajo votlino plašča za premikanje tako, da v njej sesajo vodo. Nato skozi ozko šobo ostro vrže ven zbrani tok vode. Zaradi tega se s potiski premika nazaj visoka hitrost. Istočasno lignji zložijo vseh 10 lovk v vozel nad glavo, da dobijo poenostavljeno obliko. Šoba vsebuje poseben ventil, mišice živali pa ga lahko obračajo. Tako se spremeni smer gibanja.

Impresivna hitrost lignjev

Povedati je treba, da je lignji motor zelo ekonomičen. Hitrost, ki jo lahko doseže, lahko doseže 60-70 km / h. Nekateri raziskovalci celo menijo, da lahko doseže hitrost do 150 km/h. Kot lahko vidite, se lignji ne imenujejo zastonj "živi torpedo". Lahko se obrne v želeno smer in upogne svoje lovke, zložene v snop, navzdol, navzgor, levo ali desno.

Kako lignji nadzorujejo gibanje?

Ker je volan v primerjavi z velikostjo same živali zelo velik, zadostuje le rahel premik volana, da se lignji brez težav izognejo trčenju z oviro, tudi če se premikajo z največjo hitrostjo. Če ga močno obrnete, bo žival takoj pohitela v nasprotno smer. Lignji upognejo konec lijaka nazaj in posledično lahko zdrsnejo z glavo naprej. Če ga upogne v desno, ga bo reaktivni sunek vrgel v levo. Ko pa je treba hitro plavati, se lijak vedno nahaja neposredno med lovkami. V tem primeru žival hiti z repom naprej, kot teče hitro premikajoči se rak, če bi imel okretnost dirkača.

Ko ni treba hiteti, sipe in lignji plavajo in valovijo s plavutmi. Miniaturni valovi tečejo po njih od spredaj nazaj. Lignji in sipe graciozno drsijo. Le od časa do časa se potisnejo s curkom vode, ki privre izpod njihovega plašča. Posamezni udarci, ki jih mehkužec prejme med izbruhom vodnih curkov, so v takih trenutkih jasno vidni.

Leteči lignji

Nekateri glavonožci lahko pospešijo do 55 km/h. Zdi se, da nihče ni izvajal neposrednih meritev, vendar lahko pridemo do takšne številke na podlagi dosega in hitrosti letečih lignjev. Izkazalo se je, da obstajajo takšni ljudje. Lignji Stenoteuthis so med vsemi mehkužci najboljši pilot. angleški mornarji Pravijo mu leteči lignji (flying squid). Ta žival, katere fotografija je predstavljena zgoraj, je majhne velikosti, približno velikosti sleda. Ribe lovi tako hitro, da pogosto skočijo iz vode in se kot puščica spuščajo po njeni gladini. Tega trika uporabi tudi takrat, ko mu grozijo plenilci – skuše in tune. Ko je razvil največji potisk curka v vodi, se lignji izstrelijo v zrak in nato letijo več kot 50 metrov nad valovi. Ko leti, je tako visoko, da pogosti leteči lignji končajo na krovih ladij. Višina 4-5 metrov zanje nikakor ni rekord. Včasih leteči lignji letijo še višje.

Rees, raziskovalec školjk iz Velike Britanije, v svojem znanstveni članek je opisal predstavnika teh živali, katerega dolžina telesa je bila le 16 cm, vendar je lahko letel precej daleč po zraku, nato pa je pristal na mostu jahte. In višina tega mostu je bila skoraj 7 metrov!

Včasih ladjo napade veliko letečih lignjev hkrati. Trebius Niger, starodavni pisec, je nekoč povedal žalostna zgodba o ladji, za katero se je zdelo, da ni zdržala teže teh morskih živali in se je potopila. Zanimivo je, da so lignji sposobni vzleteti tudi brez pospeševanja.

Leteče hobotnice

Hobotnice imajo tudi sposobnost letenja. Jean Verani, francoski naravoslovec, je opazoval, kako je eden od njih pospešil v svojem akvariju in nato nenadoma skočil iz vode. Žival je v zraku opisala lok približno 5 metrov in nato skočila v akvarij. Hobotnica, ki je pridobila hitrost, potrebno za skok, se ni premaknila samo zaradi potiska curka. Veslala je tudi s svojimi lovkami. Hobotnice so vrečaste, zato plavajo slabše od lignjev, a v kritičnih trenutkih lahko te živali dajo prednost najboljšim sprinterjem. Delavci kalifornijskega akvarija so želeli posneti fotografijo hobotnice, ki napada raka. Vendar pa je hobotnica, ki je hitela na svoj plen, razvila tako hitrost, da so se fotografije, tudi pri uporabi posebnega načina, izkazale za zamegljene. To pomeni, da je met trajal le delček sekunde!

Vendar pa hobotnice običajno plavajo precej počasi. Znanstvenik Joseph Seinl, ki je proučeval selitve hobotnic, je ugotovil, da hobotnica, katere velikost je 0,5 m, plava z povprečna hitrost približno 15 km/h. Vsak vodni curek, ki ga vrže iz lijaka, ga premakne naprej (natančneje nazaj, saj plava nazaj) za približno 2-2,5 m.

"Špricanje kumar"

Reaktivno gibanje v naravi in ​​tehnologiji je mogoče obravnavati s primeri iz rastlinskega sveta za ponazoritev. Eden najbolj znanih so zreli sadeži tako imenovanega Se že ob rahlem dotiku odbijejo od peclja. Nato iz nastale luknje z velika moč posebna lepljiva tekočina, ki vsebuje semena, se vrže ven. Kumara sama prileti v nasprotna stran na razdalji do 12 m.

Zakon ohranitve gibalne količine

Vsekakor bi morali o tem govoriti, ko razmišljate o gibanju curka v naravi in ​​tehnologiji. Poznavanje zakona o ohranitvi gibalne količine nam omogoča spreminjanje predvsem lastne hitrosti gibanja, če smo v odprt prostor. Na primer, sedite v čolnu in imate s seboj več kamnov. Če jih vržete v določeno smer, se bo čoln premaknil nasprotna smer. IN vesolje Velja tudi ta zakon. Vendar pa za ta namen uporabljajo

Katere druge primere reaktivnega pogona lahko opazimo v naravi in ​​tehnologiji? Zelo dobro ponazorjeno s primerom pištole.

Kot veste, strel iz njega vedno spremlja odboj. Recimo, da je bila teža naboja enaka teži pištole. V tem primeru bi se razleteli z enako hitrostjo. Odboj se pojavi, ker se ustvari reaktivna sila, saj obstaja vržena masa. Zahvaljujoč tej sili je zagotovljeno gibanje tako v brezzračnem prostoru kot v zraku. Večja kot je hitrost in masa tekočih plinov, večja je povratna sila, ki jo čuti naša rama. V skladu s tem močnejša kot je reakcija pištole, večja je reakcijska sila.

Sanje o poletu v vesolje

Reaktivni pogon v naravi in ​​tehnologiji je že že mnogo let je vir novih idej za znanstvenike. Dolga stoletja je človeštvo sanjalo o poletu v vesolje. Uporaba reaktivnega pogona v naravi in ​​tehniki se, kot je treba, še zdaleč ni izčrpala.

In vse se je začelo s sanjami. Pisci znanstvene fantastike so nam že pred nekaj stoletji ponudili različne načine, kako doseči želeni cilj. Francoski pisatelj Cyrano de Bergerac je v 17. stoletju ustvaril zgodbo o poletu na Luno. Njegov junak je z železnim vozičkom dosegel Zemljin satelit. Na to strukturo je ves čas metal močan magnet. Voziček, ki ga je pritegnil, se je dvigal vse višje in višje nad zemljo. Končno je dosegla luno. Še en slavni lik, baron Munchausen, je na luno splezal s fižolovim steblom.

Seveda je bilo takrat malo znanega o tem, kako lahko uporaba reaktivnega pogona v naravi in ​​tehnologiji olajša življenje. Toda polet domišljije je zagotovo odprl nova obzorja.

Na poti do izjemnega odkritja

Na Kitajskem ob koncu 1. tisočletja n. e. izumil reaktivni pogon za pogon raket. Slednje so bile preprosto bambusove cevi, ki so bile napolnjene s smodnikom. Te rakete so izstrelili za zabavo. Reaktivni motor je bil uporabljen v enem od prvih modelov avtomobilov. Ta ideja je pripadala Newtonu.

N.I. je razmišljal tudi o tem, kako nastane curek v naravi in ​​tehnologiji. Kibalčič. To je ruski revolucionar, avtor prvega projekta reaktivnega letala, ki je namenjen letenju ljudi. Revolucionar je bil na žalost usmrčen 3. aprila 1881. Kibalchich je bil obtožen sodelovanja pri poskusu atentata na Aleksandra II. Že v zaporu, med čakanjem na izvršitev smrtne obsodbe, je nadaljeval s študijem takšnih zanimiv pojav, kot reaktivno gibanje v naravi in ​​tehnologiji, ki nastane, ko se del predmeta loči. Kot rezultat teh raziskav je razvil svoj projekt. Kibalchich je zapisal, da ga ta ideja podpira pri njegovem položaju. Pripravljen se je mirno soočiti s svojo smrtjo, zavedajoč se, da je tako pomembno odkritje ne bo umrl z njim.

Uresničitev ideje o poletu v vesolje

Manifestacijo reaktivnega pogona v naravi in ​​tehnologiji je še naprej preučeval K. E. Tsiolkovsky (njegova fotografija je predstavljena zgoraj). V začetku 20. stoletja je ta veliki ruski znanstvenik predlagal zamisel o uporabi raket za polete v vesolje. Njegov članek o tem vprašanju se je pojavil leta 1903. Predstavila je matematično enačbo, ki je postala najpomembnejša za astronavtiko. Danes je znana kot "formula Ciolkovskega". Ta enačba opisuje gibanje telesa s spremenljivo maso. V svojih nadaljnjih delih je predstavil diagram raketnega motorja, ki ga poganja tekoče gorivo. Tsiolkovsky, ki je proučeval uporabo reaktivnega pogona v naravi in ​​tehnologiji, je razvil večstopenjsko zasnovo rakete. Prišel je tudi na idejo o možnosti ustvarjanja celih vesoljskih mest v nizki zemeljski orbiti. To so odkritja, do katerih je znanstvenik prišel med preučevanjem reaktivnega pogona v naravi in ​​tehnologiji. Rakete so, kot je pokazal Tsiolkovsky, edina naprava, ki lahko premaga raketo. Opredeljeval jo je kot mehanizem z reaktivnim motorjem, ki uporablja gorivo in oksidant, ki se nahajata na njem. Ta naprava pretvori kemično energijo goriva, ki postane kinetična energija plinski curek. Sama raketa se začne premikati v nasprotni smeri.

Končno so znanstveniki, ki so preučevali reaktivno gibanje teles v naravi in ​​tehnologiji, prešli na prakso. Pred nami je bila obsežna naloga uresničitve dolgoletnih sanj človeštva. In skupina sovjetskih znanstvenikov, ki jih je vodil akademik S. P. Korolev, se je spopadla s tem. Uresničila je idejo Tsiolkovskega. najprej umetni satelit našega planeta je bila izstreljena v ZSSR 4. oktobra 1957. Seveda je bila uporabljena raketa.

Yu. A. Gagarin (na sliki zgoraj) je bil človek, ki je imel čast, da je prvi poletel v vesolje. Ta pomemben dogodek za svet se je zgodil 12. aprila 1961. Gagarin na satelitu Vostok obletel celotno globus. ZSSR je bila prva država, katere rakete so dosegle Luno, jo obletele in fotografirale z Zemlje nevidno stran. Poleg tega so bili Rusi tisti, ki so prvič obiskali Venero. Prinesli so na površje tega planeta znanstveni instrumenti. ameriški astronavt Neil Armstrong je prva oseba, ki je stopila na površje Lune. Na njem je pristal 20. julija 1969. Leta 1986 so "Vega-1" in "Vega-2" (ladje, ki pripadajo ZSSR) preučevali z blizu Halleyjev komet, ki se Soncu približa le enkrat na 76 let. Raziskovanje vesolja se nadaljuje ...

Kot lahko vidite, zelo pomembno in koristna znanost je fizika. Reaktivni pogon v naravi in ​​tehniki je le eden od zanimiva vprašanja ki so v njem obravnavani. In dosežki te znanosti so zelo, zelo pomembni.

Kako se reaktivni pogon danes uporablja v naravi in ​​tehnologiji

V fiziki so bila v zadnjih nekaj stoletjih narejena posebej pomembna odkritja. Medtem ko narava ostaja skoraj nespremenjena, se tehnologija hitro razvija. Dandanes se princip reaktivnega pogona pogosto uporablja ne le pri različnih živalih in rastlinah, temveč tudi v astronavtiki in letalstvu. V vesolju ni medija, ki bi ga telo lahko uporabilo za interakcijo, da bi spremenilo velikost in smer svoje hitrosti. Zato je v brezzračnem prostoru mogoče leteti le z raketami.

Danes se reaktivni pogon aktivno uporablja v vsakdanjem življenju, naravi in ​​tehnologiji. Ni več skrivnost, kot je bila. Vendar se človeštvo ne bi smelo ustaviti pri tem. Nova obzorja so pred nami. Rad bi verjel, da bo gibanje curka v naravi in ​​tehnologiji, na kratko opisano v članku, koga navdihnilo za nova odkritja.

Za mnoge ljudi je sam pojem "reaktivni pogon" močno povezan z sodobnih dosežkov znanosti in tehnologije, predvsem fizike, in v glavi se mi pojavljajo podobe reaktivnih letal ali celo vesoljskih ladij, ki letijo z nadzvočno hitrostjo z razvpitimi reaktivnimi motorji. Pravzaprav je pojav reaktivnega pogona veliko bolj starodaven kot človek sam, saj se je pojavil veliko pred nami ljudmi. Da, reaktivni pogon je aktivno zastopan v naravi: meduze in sipe že milijone let plavajo v morskih globinah po enakem principu, po katerem danes letijo sodobna nadzvočna reaktivna letala.

Zgodovina reaktivnega pogona

Že od pradavnine so različni znanstveniki opazovali pojave reaktivnega pogona v naravi, zato je o tem prvi pisal starogrški matematik in mehanik Heron pa nikoli ni presegel teorije.

Če govorimo o praktična uporaba reaktivni pogon, potem so bili tu prvi iznajdljivi Kitajci. Približno v 13. stoletju so se domislili, da so si princip gibanja hobotnic in sip izposodili pri izumu prvih raket, ki so jih začeli uporabljati tako za ognjemete kot za vojaške operacije (kot bojno in signalno orožje). Malo kasneje to uporaben izum Kitajce so prevzeli Arabci, od njih pa Evropejci.

Seveda so imele prve konvencionalne reaktivne rakete razmeroma primitivno zasnovo in se več stoletij praktično sploh niso razvile; zdelo se je, da je zgodovina razvoja reaktivnega pogona zastala. Preboj v tej zadevi se je zgodil šele v 19. stoletju.

Kdo je odkril reaktivni pogon?

Morda lahko lovoriko odkritelja reaktivnega pogona v "novi dobi" podelimo Nikolaju Kibalčiču, ne le nadarjenemu ruskemu izumitelju, ampak tudi revolucionarnemu ljudskemu prostovoljcu s krajšim delovnim časom. Ustvaril je svoj projekt reaktivnega motorja in letala za ljudi med sedenjem kraljevi zapor. Kibalčič je bil kasneje zaradi svojega revolucionarnega delovanja usmrčen, njegov projekt pa je ostal nabirati prah na policah v arhivih carske tajne policije.

Kasneje je bilo Kibalchichevo delo v tej smeri odkrito in dopolnjeno z deli drugega nadarjenega znanstvenika K. E. Ciolkovskega. Od leta 1903 do 1914 je objavil številna dela, v katerih je prepričljivo dokazal možnost uporabe reaktivnega pogona za ustvarjanje vesoljskih plovil za raziskovanje vesolja. Oblikoval je tudi princip uporabe večstopenjskih raket. Do danes se številne ideje Tsiolkovskega uporabljajo v raketni znanosti.

Primeri reaktivnega pogona v naravi

Zagotovo ste med plavanjem v morju videli meduze, a ste skoraj pomislili, da se ta neverjetna (in tudi počasna) bitja premikajo zahvaljujoč reaktivnemu pogonu. S krčenjem svoje prozorne kupole namreč iztisnejo vodo, ki meduzi služi kot nekakšen »reaktivni motor«.

Sipa ima podoben mehanizem gibanja - skozi poseben lijak pred telesom in skozi stransko režo črpa vodo v svojo škržno votlino, nato pa jo energično vrže ven skozi lijak, usmerjen nazaj ali vstran (odvisno od smer gibanja, ki jo potrebuje sipa).

Toda najzanimivejši reaktivni motor, ki ga je ustvarila narava, so lignji, ki jih povsem upravičeno lahko imenujemo "živi torpedi". Navsezadnje celo telo teh živali po svoji obliki spominja na raketo, čeprav je v resnici vse ravno nasprotno - ta raketa s svojo zasnovo kopira telo lignja.

Če mora lignji hitro pohiteti, uporabi svoj naravni reaktivni motor. Njegovo telo obdaja plašč, posebno mišično tkivo, polovica volumna celotnega lignja pa je v plaščni votlini, v katero srka vodo. Nato skozi ozko šobo ostro vrže ven nabrani tok vode, pri tem pa vseh svojih deset lovk zloži nad glavo tako, da dobijo poenostavljeno obliko. Zahvaljujoč tako napredni reaktivni navigaciji lahko lignji dosežejo impresivno hitrost 60-70 km na uro.

Med lastniki reaktivnega motorja v naravi so tudi rastline, in sicer tako imenovana "nora kumara". Ko njegovi plodovi dozorijo, ob najmanjšem dotiku požene gluten s semeni

Zakon reaktivnega pogona

Lignji, "nore kumare", meduze in druge sipe že od antičnih časov uporabljajo curek, ne da bi razmišljali o njegovem fizičnem bistvu, vendar bomo poskušali ugotoviti, kaj je bistvo curka, kakšno gibanje imenujemo curek. in podajte definicijo.

Za začetek se lahko zatečete k preprosta izkušnja– če je normalno balon napihnite ga z zrakom in ga, ne da bi se ustavili, pustite leteti, letel bo hitro, dokler ne bo porabil zaloge zraka. Ta pojav pojasnjuje tretji Newtonov zakon, ki pravi, da dve telesi medsebojno delujeta s silama, ki sta enaki po velikosti in nasprotni smeri.

To pomeni, da je sila vpliva žoge na zračne tokove, ki uhajajo iz nje, enaka sili, s katero zrak potisne žogo stran od sebe. Raketa deluje po podobnem principu kot krogla, ki z ogromno hitrostjo izvrže del svoje mase, medtem ko dobi močan pospešek v nasprotni smeri.

Zakon o ohranitvi gibalne količine in reaktivni pogon

Fizika pojasnjuje proces reaktivnega pogona. Gibalna količina je produkt mase telesa in njegove hitrosti (mv). Ko raketa miruje, sta njen zagon in hitrost enaki nič. Ko se iz njega začne izločati curek, mora preostanek v skladu z zakonom o ohranitvi gibalne količine pridobiti takšno hitrost, pri kateri bo skupni impulz še vedno enako nič.

Formula reaktivnega pogona

Na splošno lahko gibanje curka opišemo z naslednjo formulo:
m s v s +m р v р =0
m s v s =-m р v р

kjer je m s v s impulz, ki ga ustvari plinski curek, m r v r je impulz, ki ga prejme raketa.

Predznak minus kaže, da sta smer gibanja rakete in sila curka curka nasprotni.

Reaktivni pogon v tehniki - princip delovanja reaktivnega motorja

IN sodobna tehnologija reaktivni pogon igra zelo pomembno vlogo Tako reaktivni motorji poganjajo letala in vesoljske ladje. Zasnova reaktivnega motorja se lahko razlikuje glede na njegovo velikost in namen. A tako ali drugače ima vsak od njih

• oskrba z gorivom,
• komora za zgorevanje goriva,
• šoba, katere naloga je pospeševanje curka curka.

Takole izgleda reaktivni motor.

Reaktivni pogon, video

In za zaključek zabaven video O fizikalni poskusi z reaktivnim pogonom.

Povzetek

Fizika

Na temo:

"reaktivni pogon"

Izpolnila učenka občinskega izobraževalnega zavoda Srednja šola št. 5

G. Lobnya, 10. "B" razred,

Stepanenko Inna Jurijevna

Reaktivni pogon.

Dolga stoletja je človeštvo sanjalo o vesoljskih poletih. Največ so ponudili pisci znanstvene fantastike drugačna sredstva za dosego tega cilja. V 17. stoletju se je pojavila zgodba francoskega pisatelja Cyrana de Bergeraca o poletu na Luno. Junak te zgodbe je dosegel Luno v železnem vozičku, čez katerega je ves čas metal močan magnet. Ko ga je pritegnil, se je voziček dvigal vse višje in višje nad Zemljo, dokler ni dosegel Lune. In baron Munchausen je rekel, da se je na luno povzpel po steblu fižola.

Toda niti en znanstvenik, niti en pisatelj znanstvene fantastike že več stoletij ni mogel poimenovati edinega človekovega razpoložljivega sredstva, s katerim lahko premaga silo gravitacije in poleti v vesolje. To je uspelo ruskemu znanstveniku Konstantinu Eduardoviču Ciolkovskemu (1857-1935). Pokazal je, da je edina naprava, ki je sposobna premagati gravitacijo, raketa, tj. naprava z reaktivnim motorjem, ki uporablja gorivo in oksidant, ki se nahaja na sami napravi.

Reaktivni motor je motor, ki pretvarja kemično energijo goriva v kinetično energijo plinskega curka, motor pa pridobiva hitrost v nasprotni smeri. Po kakšnih načelih in fizikalni zakoni temelji na njegovem delovanju?

Vsi vedo, da strel iz pištole spremlja odboj. Če bi bila teža naboja enaka teži pištole, bi z enako hitrostjo odleteli narazen. Odboj se pojavi, ker izpuščena masa plinov ustvari reaktivno silo, zahvaljujoč kateri je mogoče zagotoviti gibanje tako v zračnem kot v brezzračnem prostoru. In kaj več mase in hitrost tekočih plinov, večjo kot povratno silo čuti naša rama, močnejša je reakcija pištole, večja je reaktivna sila. To je enostavno razložiti z zakonom o ohranitvi gibalne količine, ki pravi, da geometrijska (tj. vektorska) vsota gibalne količine teles, ki sestavljajo zaprt sistem, ostane konstantna za kakršna koli gibanja in interakcije teles sistema, tj.

K. E. Tsiolkovsky je izpeljal formulo, ki omogoča izračun največje hitrosti, ki jo lahko razvije raketa. Tukaj je formula:

Tukaj je v max največja hitrost rakete, v 0 začetna hitrost, v r hitrost pretoka plina iz šobe, m začetna masa goriva in M ​​masa prazne rakete. Kot je razvidno iz formule, je ta največja dosegljiva hitrost odvisna predvsem od hitrosti pretoka plina iz šobe, ta pa predvsem od vrste goriva in temperature curka plina. Višja kot je temperatura, večja je hitrost. To pomeni, da morate za raketo izbrati najbolj kalorično gorivo, ki zagotavlja največjo količino toplote. Iz formule tudi sledi, da je ta hitrost odvisna tako od začetne kot končne mase rakete, tj. odvisno od tega, kateri del njegove teže predstavlja gorivo in kateri del neuporabne (z vidika hitrosti leta) strukture: telo, mehanizmi itd.

Ta formula Ciolkovskega je osnova, na kateri temelji celoten izračun sodobnih raket. Razmerje med maso goriva in maso rakete ob koncu delovanja motorja (tj. v bistvu s težo prazne rakete) se imenuje število Ciolkovskega.

Glavna ugotovitev te formule je, da se bo v brezzračnem prostoru razvila raketa večja hitrost, večji je pretok plina in večje število Ciolkovskega.

Zaključek.

Sam bom dodal, da je opis delovanja medcelinske balistične rakete, ki sem ga dal, zastarel in ustreza stopnji razvoja znanosti in tehnologije 60. let, vendar zaradi omejenega dostopa do sodobnih znanstvenih gradiv nisem sposoben dati natančen opis delovanje sodobne medcelinske balistične rakete ultra dolgega dosega. Vendar sem izpostavil splošne lastnosti vseh raket, zato menim, da je moja naloga opravljena.

Seznam uporabljene literature:

Deryabin V. M. Ohranitveni zakoni v fiziki. – M.: Izobraževanje, 1982.

Gelfer Ya. M. Ohranitveni zakoni. – M.: Nauka, 1967.

Telo K. Svet brez oblik. – M.: Mir, 1976.

Otroška enciklopedija. – M.: Založba Akademije znanosti ZSSR, 1959.

Reaktivni pogon.

Dolga stoletja je človeštvo sanjalo o raziskovanju vesolja.

Reaktivni pogon v naravi in ​​tehniki POVZETEK O FIZIKI

Reaktivni pogon

- gibanje, ki nastane, ko se katerikoli del loči od telesa z določeno hitrostjo.

Reaktivna sila se pojavi brez kakršne koli interakcije z zunanjimi telesi.

Uporaba reaktivnega pogona v naravi

Marsikdo izmed nas se je v življenju med plavanjem v morju srečal z meduzami. Vsekakor jih je v Črnem morju dovolj. Malokdo pa je pomislil, da meduze za premikanje uporabljajo tudi reaktivni pogon. Poleg tega se tako premikajo ličinke kačjih pastirjev in nekatere vrste morskega planktona. In pogosto je učinkovitost morskih nevretenčarjev pri uporabi reaktivnega pogona veliko večja kot pri tehnoloških izumih.

Reaktivni pogon uporabljajo številni mehkužci - hobotnice, lignji, sipe. Na primer, mehkužec morske pokrovače se premika naprej zaradi reaktivne sile toka vode, ki se vrže iz lupine med ostrim stiskanjem njegovih ventilov.

Hobotnica

Sipe Sipe se, tako kot večina glavonožcev, v vodi premikajo na naslednji način. Skozi stransko režo in poseben lijak pred telesom zajema vodo v škržno votlino, nato pa skozi lijak energično vrže ven curek vode. Sipa usmeri cev lijaka na stran ali nazaj in se lahko, ko hitro iztisne vodo iz nje, premika v različnih smereh., ko se premika, sprejema vodo skozi sprednjo odprtino, voda pa vstopi v široko votlino, znotraj katere so diagonalno raztegnjene škrge. Takoj, ko žival naredi velik požirek vode, se luknja zapre. Nato se skrčijo vzdolžne in prečne mišice salpe, skrči se celotno telo in voda se izrine skozi zadnjo odprtino. Reakcija uhajajočega curka potisne salpo naprej.

Najbolj zanimiv je reaktivni motor lignjev. Lignji so največji nevretenčarji, prebivalci oceanskih globin. Lignji so dosegli najvišjo popolnost v reaktivni navigaciji. Tudi njihovo telo s svojimi zunanjimi oblikami posnema raketo (ali bolje rečeno, raketa posnema lignje, saj ima pri tem nesporno prednost). Pri počasnem premikanju lignji uporabljajo veliko plavut v obliki diamanta, ki se občasno upogne. Za hitro metanje uporablja reaktivni motor. Mišično tkivo - plašč obdaja telo mehkužca z vseh strani; prostornina njegove votline je skoraj polovica volumna telesa lignja. Žival sesa vodo v votlino plašča, nato pa skozi ozko šobo ostro vrže tok vode in se z visokimi hitrostmi premika nazaj. Hkrati se vseh deset lovk lignja zbere v vozel nad glavo in dobi poenostavljeno obliko. Šoba je opremljena s posebnim ventilom, mišice pa jo lahko vrtijo in spreminjajo smer gibanja. Lignjev motor je zelo varčen, zmore doseči hitrosti do 60 - 70 km/h. (Nekateri raziskovalci menijo, da tudi do 150 km/h!) Nič čudnega, da lignje imenujejo »živi torpedo«. Z upogibanjem snopov lovk v desno, levo, navzgor ali navzdol se lignji obračajo v eno ali drugo smer. Ker je tak volan v primerjavi s samo živaljo zelo velik, zadostuje njegov rahel premik, da se ligenj tudi pri polni hitrosti zlahka izogne ​​trku z oviro. Oster zasuk volana - in plavalec hiti v nasprotno smer. Tako je upognil konec lijaka nazaj in zdaj drsi z glavo naprej. Nagnil ga je v desno - in sunek curka ga je vrgel v levo. Toda ko je treba hitro plavati, lijak vedno štrli prav med lovkami in lignji hitijo z repom najprej, tako kot bi tekel rak - hitri sprehajalec, obdarjen z okretnostjo konja.

Če ni treba hiteti, lignji in sipe plavajo z valovitimi plavutmi - miniaturni valovi tečejo po njih od spredaj nazaj, žival pa graciozno drsi, občasno pa se potisne tudi s curkom vode, ki jo vrže izpod plašča. Potem so jasno vidni posamezni udarci, ki jih mehkužec prejme v trenutku izbruha vodnih curkov. Nekateri glavonožci lahko dosežejo hitrost do petinpetdeset kilometrov na uro. Zdi se, da nihče ni opravil neposrednih meritev, vendar je to mogoče oceniti po hitrosti in razponu letenja letečih lignjev. In izkazalo se je, da imajo hobotnice v svoji družini takšne talente! Najboljši pilot med mehkužci je lignji Stenoteuthis. Angleški mornarji ga imenujejo leteči lignji ("leteči lignji"). To je majhna žival velikosti sleda. Ribe lovi s tako hitrostjo, da pogosto skoči iz vode in se kot puščica spušča po njeni gladini. K temu triku se zateče, da bi si rešil življenje pred plenilci – tuno in skušo. Ko v vodi razvije največji potisk curka, se lignji pilot dvigne v zrak in leti nad valovi več kot petdeset metrov. Vrhunec poleta žive rakete je tako visoko nad vodo, da leteči lignji pogosto končajo na palubah oceanskih ladij. Štiri do pet metrov ni rekordna višina, do katere se lignji dvigajo v nebo. Včasih poletijo še višje.

Angleški raziskovalec mehkužcev dr. Rees je v znanstvenem članku opisal lignja (dolgega le 16 centimetrov), ki je, ko je preletel precejšnjo razdaljo po zraku, padel na most jahte, ki se je dvignila skoraj sedem metrov nad vodo.

Zgodi se, da na ladjo v penečem slapu pade veliko letečih lignjev. Starodavni pisec Trebius Niger je nekoč povedal žalostno zgodbo o ladji, ki naj bi se potopila pod težo letečih lignjev, ki so padli na njeno palubo. Lignji lahko vzletijo brez pospeševanja.

Hobotnice lahko tudi letijo. Francoski naravoslovec Jean Verani je videl, kako je navadna hobotnica pospešila v akvariju in nenadoma skočila iz vode nazaj. Ko je v zraku opisal približno pet metrov dolg lok, je skočil nazaj v akvarij. Ko je pospešila skok, se je hobotnica premaknila ne le zaradi reaktivnega potiska, ampak je tudi veslala s svojimi lovkami.
Vrečaste hobotnice seveda plavajo slabše od lignjev, vendar lahko v kritičnih trenutkih pokažejo rekordni razred za najboljše šprinterje. Osebje kalifornijskega akvarija je poskušalo fotografirati hobotnico, ki je napadla raka. Hobotnica se je na svoj plen pognala s tako hitrostjo, da je bila na filmu, tudi pri najvišjih hitrostih, vedno prisotna maščoba. To pomeni, da je met trajal stotinke sekunde! Značilno je, da hobotnice plavajo relativno počasi. Joseph Seinl, ki je proučeval selitve hobotnic, je izračunal: pol metra velika hobotnica plava po morju s povprečno hitrostjo okoli petnajst kilometrov na uro. Vsak vodni curek, vržen iz lijaka, jo potisne naprej (ali bolje rečeno nazaj, saj hobotnica plava nazaj) dva do dva metra in pol.

Jet gibanje najdemo tudi v rastlinskem svetu. Na primer, zreli plodovi "nore kumare" se z najmanjšim dotikom odbijejo od peclja in iz nastale luknje se močno vrže lepljiva tekočina s semeni. Kumara sama odleti v nasprotni smeri do 12 m.

Če poznate zakon o ohranitvi gibalne količine, lahko spremenite svojo hitrost gibanja v odprtem prostoru. Če ste v čolnu in imate več težkih kamnov, vas bo metanje kamnov v določeno smer premaknilo v nasprotno smer. Enako se bo zgodilo v vesolju, vendar tam za to uporabljajo reaktivne motorje.

Vsi vedo, da strel iz pištole spremlja odboj. Če bi bila teža naboja enaka teži pištole, bi z enako hitrostjo odleteli narazen. Odboj se pojavi, ker izpuščena masa plinov ustvari reaktivno silo, zahvaljujoč kateri je mogoče zagotoviti gibanje tako v zračnem kot v brezzračnem prostoru. In večja ko je masa in hitrost tekočih plinov, večjo odbojno silo čuti naša rama, močnejša je reakcija pištole, večja je reaktivna sila.

Uporaba reaktivnega pogona v tehnologiji

Stoletja je človeštvo sanjalo poleti v vesolje. Pisci znanstvene fantastike so predlagali različne načine za dosego tega cilja. V 17. stoletju se je pojavila zgodba francoskega pisatelja Cyrana de Bergeraca o poletu na Luno. Junak te zgodbe je dosegel Luno v železnem vozičku, čez katerega je ves čas metal močan magnet. Ko ga je pritegnil, se je voziček dvigal vse višje in višje nad Zemljo, dokler ni dosegel Lune. In baron Munchausen je rekel, da se je na luno povzpel po steblu fižola.

Kitajska je ob koncu prvega tisočletja našega štetja izumila reaktivni pogon, ki je poganjal rakete – bambusove cevi, napolnjene s smodnikom, uporabljali so jih tudi za zabavo. Eden prvih avtomobilskih projektov je bil tudi z reaktivnim motorjem in ta projekt je pripadal Newtonu

Avtor prvega svetovnega projekta reaktivnega letala, namenjenega človeškemu letenju, je bil ruski revolucionar N.I. Kibalčič. Usmrčen je bil 3. aprila 1881 zaradi sodelovanja pri poskusu atentata na cesarja Aleksandra II. Svoj projekt je razvil v zaporu, potem ko je bil obsojen na smrt. Kibalchich je zapisal: »V zaporu, nekaj dni pred smrtjo, pišem ta projekt. Verjamem v izvedljivost svoje zamisli in ta vera me podpira v moji strašni situaciji ... Mirno se bom soočil s smrtjo, vedoč, da moja ideja ne bo umrla z menoj.«

Zamisel o uporabi raket za vesoljske polete je v začetku tega stoletja predlagal ruski znanstvenik Konstantin Eduardovič Ciolkovski. Leta 1903 se je v tisku pojavil članek učitelja gimnazije Kaluga K.E. Tsiolkovsky "Raziskovanje svetovnih prostorov z uporabo reaktivnih instrumentov." To delo je vsebovalo najpomembnejšo matematično enačbo za astronavtiko, zdaj znano kot »formula Ciolkovskega«, ki je opisovala gibanje telesa s spremenljivo maso. Kasneje je razvil zasnovo raketnega motorja na tekoče gorivo, predlagal večstopenjsko zasnovo rakete in izrazil idejo o možnosti ustvarjanja celih vesoljskih mest v nizki zemeljski orbiti. Pokazal je, da je edina naprava, ki je sposobna premagati gravitacijo, raketa, tj. naprava z reaktivnim motorjem, ki uporablja gorivo in oksidant, ki se nahaja na sami napravi.

Reaktivni motor je motor, ki pretvarja kemično energijo goriva v kinetično energijo plinskega curka, medtem ko motor pridobiva hitrost v nasprotni smeri.

Zamisel K. E. Tsiolkovskega so uresničili sovjetski znanstveniki pod vodstvom akademika Sergeja Pavloviča Koroljeva. V Sovjetski zvezi so 4. oktobra 1957 z raketo izstrelili prvi umetni Zemljin satelit v zgodovini.

Načelo reaktivnega pogona najde široko praktično uporabo v letalstvu in astronavtiki. V vesolju ni medija, s katerim bi telo lahko vplivalo in s tem spremenilo smer in velikost svoje hitrosti, zato se za polete v vesolje lahko uporabljajo samo reaktivci. letalo, torej rakete.

Raketna naprava

Gibanje rakete temelji na zakonu o ohranitvi gibalne količine. Če v določenem trenutku katero koli telo vržemo stran od rakete, bo dobilo enak impulz, vendar usmerjen v nasprotno smer.

Vsaka raketa, ne glede na zasnovo, ima vedno lupino in gorivo z oksidantom. Raketa vključuje tovor (v tem primeru je vesoljsko plovilo), prostor za instrumente in motor (zgorevalna komora, črpalke itd.).

Glavna masa rakete je gorivo z oksidantom (oksidant je potreben za vzdrževanje zgorevanja goriva, saj v vesolju ni kisika).

Gorivo in oksidant se dovajata v zgorevalno komoro s pomočjo črpalk. Gorivo se pri zgorevanju spremeni v plin visoke temperature in visokega tlaka. Zaradi velike razlike v tlaku v zgorevalni komori in v zunanjem prostoru, plini iz zgorevalne komore v močnem curku bruhajo ven skozi posebno oblikovan nastavek, imenovan šoba. Namen šobe je povečati hitrost curka.

Pred izstrelitvijo rakete je njen zagon enak nič. Zaradi interakcije plina v zgorevalni komori in vseh drugih delih rakete dobi plin, ki uhaja skozi šobo, nekaj impulza. Potem je raketa zaprt sistem in mora biti njen skupni zagon po izstrelitvi enak nič. Zato celotna lupina rakete, ki je v njej, prejme impulz, ki je po velikosti enak impulzu plina, vendar v nasprotni smeri.

Najmasivnejši del rakete, namenjen izstrelitvi in ​​pospeševanju celotne rakete, imenujemo prva stopnja. Ko prva masivna stopnja večstopenjske rakete med pospeševanjem izčrpa vse zaloge goriva, se loči. Nadaljnje pospeševanje nadaljuje druga, manj masivna stopnja, ki doda hitrosti, doseženi s prvo stopnjo, še nekaj več in se nato loči. Tretja stopnja še naprej povečuje hitrost do zahtevana vrednost in dostavi tovor v orbito.

Prvi človek, ki je poletel v vesolje, je bil državljan Sovjetska zveza Jurij Aleksejevič Gagarin. 12. april 1961 Na satelitu Vostok je obkrožil svet.

Sovjetske rakete so prve dosegle Luno, obkrožile Luno in fotografirale njeno z Zemlje nevidno stran ter prve dosegle planet Venero in na njeno površje dostavile znanstvene instrumente. Leta 1986 sta dve sovjetski vesoljski plovili Vega 1 in Vega 2 natančno preiskali Halleyjev komet, ki se Soncu približa enkrat na 76 let.

Sistemi. Tehnika telesna vadba. Ciljni rezultat gibanje odvisno ne ... Zdravstvene moči narave Zdravstvene moči narave imajo pomemben vpliv... s kombinacijo vztrajnostnih sil, reaktiven in koncentrirane mišične kontrakcije...