Dogodivščine kapitana Vrungela. "Pustolovščine kapitana Vrungela"

Jaz in drugi opazovalci smo večkrat opazili, da človeka, ki je spil veliko slane vlage iz sklede brez dna oceana, prizadene nenavadna bolezen, zaradi katere se sčasoma izgubi polovica neprecenljivega daru človeškega govora. .
Takšna oseba namesto besed v svojem maternem jeziku, ki precej natančno označujejo ta ali oni predmet, uporablja tako zapletene izraze, da včasih sploh ne more komunicirati z osebo, ki ni okužena s to boleznijo.
Ko taka oseba dvigne roke v nerazumevanje, jo bolnik gleda s prezirom in pomilovanjem.
V rani mladosti je ta bolezen doletela tudi mene. In ne glede na to, kako vztrajno sem poskušal ozdraveti, ukrepi, ki sem jih sprejel, niso prinesli želenega ozdravljenja. Še danes strel zame ni glasen zvok strelnega orožja, ampak spar, postavljen pravokotno na ploščo; gazebo ni prijetna vrtna zgradba, ampak zelo neudoben, tresoč viseči sedež; po moje mačka, čeprav ima od tri do štiri noge, nikakor ni domača žival, ampak sidro za majhne čolne.
Po drugi strani pa, če se, ko grem od hiše, spustim po stopnicah, se sprostim na klopci na bulvarju in ko pridem domov, pogrejem čaj na štedilniku, potem takoj, ko pridem na ladjo (vsaj mentalno), se ti predmeti takoj spremenijo v prehod, breg in kuhinja oz.
Ko sem razmišljal o tem, sem se odločil, da morske izraze popolnoma izločim iz svojega besedišča in jih nadomestim z besedami, ki že dolgo obstajajo v našem običajnem živem jeziku.
Rezultat pa je bil zelo nezaželen: že prvo predavanje, ki sem ga imel v skladu s sprejeto odločitvijo, je povzročilo veliko nepotrebnega gorja tako meni kot mojim slušateljem. Za začetek je to predavanje trajalo trikrat dlje kot običajno, saj se je izkazalo, da je v pomorskem jeziku veliko izrazov, ki sploh nimajo zamenjave. Ker nisem želel odstopati od sprejete odločitve, sem te izraze vsakič poskušal nadomestiti z njihovimi dolgimi razlagami. Tako sem na primer namesto besede dvorišče vsakič rekel: »okrogel lesen tram, v srednjem delu nekoliko odebeljen, vodoravno obešen na visoko tanko palico, navpično nameščen na ladjo ...«. Namesto besede krmilo sem bil prisiljen ponoviti: Navpična plošča, ki se s pomočjo vzvoda ali novega posebnega pogona vrti okoli navpične osi, nameščena na podvodnem delu zadnjega dela plovila in služi za spreminjanje smeri gibanja slednjega ...« Ob obžalovanju izgubljenega časa, potrebnega za večkratno izgovorjavo teh definicij, sem jih poskušal izgovoriti v enem dihu, na hitro. In ker je bilo veliko besed, ki so zahtevale takšne razlage, moje predavanje je začelo spominjati na čarovniški urok ali šamanski ritual.In povsem naravno je, da moji poslušalci kljub vsem naporom, v kar nimam razloga dvomiti, niso sprejeli nobene moje razlage in, še več, ne razumeli.
V stiski zaradi neuspeha kljub temu nisem izgubil duha. Potrpežljivo in skrbno sem se ponovno lotil tega vprašanja in po obsežnem preučevanju del in literarnih virov, ki so na voljo na to temo, ter jih primerjal z lastnimi opažanji, prišel do zaključka, da: pomorska terminologija ni nič drugega kot posebna pomorska orodje, ki ga uporablja vsak mornar, mora z njim vihteti tako samozavestno in spretno, kot tesar vihti sekiro, zdravnik sulico in ključavničar glavni ključ. Toda, kot v vsakem poslu, se orodje nenehno izboljšuje, deloma popolnoma izloči iz uporabe, deloma nadomesti z novim, enostavnejšim in lažjim za uporabo, pogosto izposojenim iz druge obrti, tako v pomorski praksi - nekateri izrazi so široko vključeni v skupni civilni jezik, kot se je zgodilo na primer z besedami: jambor, krmilo, navigator; druge, nasprotno, popolnoma izgubijo svoj nekdanji pomen in jih nadomestijo nove, splošno sprejete, kot je bilo v primeru besed entreno ali trikotnik, ki sta bili še ne tako dolgo nazaj trdno zapisani v pomorskem slovarju, zdaj pa sta povsem pozabljeni in sta se umaknili besedi približno oziroma trikotnik. Navedeno nam omogoča pričakovati, da bodo čez čas z medsebojnimi razumnimi koncesijami mornarji in kopenski ljudje končno prišli do enega splošno sprejetega jezika. Vendar pa ni razloga za upanje, da bo do takšne združitve prišlo v bližnji prihodnosti. In zato danes, ko berem vsako resno delo o pomorstvu, kot je na primer opis mojih dogodivščin med plovbo po jadrnica "Težave", za človeka, ki pomorskega jezika še ni povsem obvladal, je obvezna (!) uporaba vsaj malega razlagalnega slovarčka, ki ga ponujam bralcu.

Krilatne fraze odločilnega kapitana Vrungela so pravo skladišče modrosti. Seveda, navsezadnje je pogumni junak v svoji dolgi pomorski karieri prepotoval ves svet. Takšna lastnost je v čast izkušenemu morskemu volku. In ni pomembno, da večino zgodb, ki jih pripovedujejo moški, spremljajo neverjetna in neverjetna dejstva. Za fantastičnimi zgodbami se skriva dobrota, nesebičnost in neustrašnost.

Zgodovina ustvarjanja

Avtor pogumnega navigatorja je Andrej Nekrasov. Preden je postal pisatelj, je bil moški dolgo časa mornar na ribiški ladji. Eden od hobijev bodočega "očeta" Vrungela je bil zapisovanje legend in morskih zgodb, ki so jih delili znani mornarji.

Ko je pustil delo na ladji, je Nekrasov po nasvetu prozaista, ki ga je poznal, ustvaril več zgodb, posvečenih morskim dogodivščinam. In leta 1937 so bili v reviji Pioneer objavljeni kratki odlomki iz zgodbe "Pustolovščine kapitana Vrungela". Uredniki so se odločili, da zajetno zgodbo razdelijo na več delov. Bralci časopisa so celo leto spremljali potovanja pogumnega kapitana.

Zgodba je bila v polni obliki objavljena leta 1939. Izdana knjiga je bila razširjena z več novimi dogodivščinami in je vključevala poglavje o Japonski, ki ga revija ni cenzurirala.

Nekrasov pred oboževalci ni skrival, da imajo vsi liki humoristične zgodbe prototipe. Na primer, prototip Vrungela je Andrej Vronski. Pisateljev prijatelj je svoje znance rad razveseljeval z zgodbami o morskem življenju. Takšne zgodbe so navdihnile avtorja, da je ustvaril knjigo.

Sprva je Nekrasov celo nameraval pustiti pravo ime lika, vendar je menil, da Vronskemu ne bo všeč takšna slava. Po mučnem iskanju je pogumni kapitan prejel priimek Vrungel, ki je zelo podoben imenu pisateljskega kolega.

"Pustolovščine kapitana Vrungela"

Učitelj navtični šoli Christopher Bonifatievich Vrungel, ki je svoj prosti čas dolga leta posvečal morju in ladjam, se je nekoč odločil za potovanje okoli sveta. Prepričan samec, vajen zadovoljiti se z minimalcem, je hitro našel primerno plovilo zase.

Jahta, za katero je skrbel kapitan, je zahtevala manjša popravila. Medtem ko je ladja doživljala spremembe, je Christopher Bonifatievich iskal pomočnika, ki bi junaku pomagal na tako dolgem in nevarnem potovanju.

Kmalu je usoda moža združila s tipom po imenu Lom. Junaki so hitro našli skupni jezik, a je bil odhod preložen - Lom ni znal angleško, brez katere je potovanje po svetu nemogoče. Kmalu je bila težava odpravljena in jahta kapitana Vrungela je odplula z obale.

V tistem trenutku je postala jasna prva težava. Medtem ko se je Lom učil angleščine, so se drevesa, iz katerih so gradili ladjo, pognala korenine. Skupaj z jahto je polovica pomola odplula z obale. Junaki so se morali ustaviti, da so očistili ladjo. Poleg tega je jahta med manjšo nesrečo izgubila polovico svojega imena. Zdaj se je ladja namesto lepega imena "Victory" imenovala "Trouble".

Prva postaja na poti je bila Norveška. Da bi občudovali razglede na neznano državo, so se mornarji privezali ob fjordu, vendar so naredili napako pri oceni območja. Po oseki je ladja obvisela med dvema skalama. Moškim ni preostalo drugega, kot da počakajo na plimo. Da ne bi izgubljali časa, so se junaki odpravili na obalo, kjer so se znašli v epicentru požara.

Ogenj je v vodo pognal tako mornarje kot lokalne veverice. Iznajdljive živali se niso izgubile in so s kopnega skočile na jahto. No, kapitan in njegov kolega sta sledila temu. Veverice so kasneje odpeljali v živalski vrt v Hamburgu. Dobrodušni kapitan ni mogel zapustiti živali, ki so izgubile dom.

Christopher Bonifatievich se je Nizozemske spomnil kot sleda. Zvit mornar je med opazovanjem domačinov prišel na idejo, kako ribe dostaviti v drugo državo, ne da bi najeli veliko ladjo. Da bi to naredil, se je kapitan postavil na premec jahte in z bičem pognal plavajoče ribe v želeno smer.

Takšno delo je Vrungela utrudilo in junak se je odločil, da na ladjo vzame še enega pomočnika. V Calaisu je posadko "Težave" dopolnil mornar Fuchs. Res je, že na morju se je izkazalo, da je možakar bolj oster in da o pomorstvu ne ve nič.

Na obalah Anglije je bila nemirna trojica povabljena na jadralno dirko. Seveda izkušeni kapitan Vrungel ni zavrnil. Človek je briljantno vodil "Trouble" do zmage. Zamašene steklenice penine so pri tem nudile vso možno pomoč.

Nedaleč od Sredozemskega morja so junaka napadli pravi pirati. Vendar takšna dejanja niso prestrašila iznajdljivega kapitana. Kristofor Bonifatievič je ladjo zaplinil s tobačnim dimom in medtem, ko so se napadalci prebijali skozi dimno zaveso, ladjo prevrnil. Roparji so dobili vtis, da se je jahta potopila, zlikovci pa so se umaknili.

Junaki so nadaljevali pot. Sleda smo prodali v Egiptu in se odpravili v Afriko. Tam je Vrungel naložil nenavadne zaloge na svojo ladjo in se odpravil naprej po poti. Toda kmalu je postalo jasno, da je krov poln majhnih krokodilčkov, ki so se izlegli iz jajc, ki so jih pravkar kupili. Pogumni kapitan je na krov poslal 50 majhnih zagrizenih plazilcev.

Tako so izkušeni jadralci neopaženi dosegli ekvator. Da bi zadovoljil svoje zdolgočasene pomočnike, se je Vrungel spremenil v. Toda takšna zabava je moške zmedla. Lom in Fuchs sta ugotovila, da je šefa utrpela sončna kap, in junaka nekajkrat potopila v vodo. To je povzročilo nepopravljivo škodo ugledu morskega volka.

Vendar pa si je Christopher Bonifatievich povrnil dobro ime, potem ko je rešil Fuchsa pred morskim psom s pomočjo preproste limone, ki jo je plenilcu vrgel neposredno v usta.

V ledu južnega oceana se je na poti pogumnežev prehladil semenski kit. V želji pomagati bolni živali se je Vrungel znašel v novi zmešnjavi. "Težave" so bile pripeljane na ladjo organizacije, ki rešuje kite sperme pred izumrtjem. Res je, metode branilcev so bile posebne. Okoljevarstveniki so se odločili, da je najboljši način, da rešijo kite glavače, da jih preprosto vse uničijo.

Zaradi "nepomoči" organizaciji so Vrungela in njegovo ekipo izkrcali na puščavskem otoku. Toda tudi v takih razmerah se je Vrungel, navajen špartanskih razmer, udobno namestil. Res je, da ga je odnesel prižiganje ognja, človek je razstrelil kos zemlje, izgubil jahto in svojega zvestega pomočnika Loma.

Ko sta kapitan in drugi mornar pobrala majhno desko, sta dosegla havajsko obalo. Tukaj je junak ugotovil, da so njegove domače "Težave" odpeljali v Brazilijo. Zato so moški v naglici zapustili rajski otok, da bi se vrnili na izbrano pot.

Ko se je ekipa ponovno združila, se je Khristofor Bonifatievich z jahto odpeljal na Novo Zelandijo in se za kratek čas ustavil v Avstraliji. Nesreča se je zgodila z "Trouble" v bližini Nove Gvineje. Jambor, ki ga je zlomil tajfun, so morali nadomestiti s palmo, ki so jo posadili kar na krovu ladje.

Nedaleč od Japonske se je dolgotrajna ladja končno potopila. Izkušeni morski volk se do zadnjega trenutka ni ločil od jahte, ampak je, ko je ugotovil, da "Težav" ni mogoče rešiti, z lastnimi rokami odrezal improviziran jambor. Takšna odločitev za junaka ni bila lahka, saj se pravemu kapitanu ne spodobi ločiti od ladje niti v nevarni situaciji.

Ko so se zaposlili kot kurilci na ladji, ki je šla mimo, Vrungel in njegova posadka pridejo v Kanado. V novi državi so morali možje morsko plovilo zamenjati za sani, v katere so junaki vpregli neobvladljivega psa in kravo. Tako se je ob prestopu junak vrnil v svoj rodni kraj, kjer so hrabrega kapitana pozdravili z aplavzom.

Tvegano potovanje se je uspešno končalo zahvaljujoč spretnosti, modrosti in neustrašnosti Krištofa Bonifatijeviča. Kmalu se je moški vrnil na svoje prejšnje učiteljsko mesto. In zdaj se junak včasih spominja svojih dogodivščin med pogovori z nadarjenimi učenci.

Filmske adaptacije

Leta 1978 je režiser Gennady Vasiliev prenesel podobo pogumnega Christopherja Bonifatievicha na televizijske zaslone. V filmu "Nove dogodivščine kapitana Vrungela" je bil šolar Vasilij Lopukhin skrivnostno prepeljan na ladjo junaka. Skupaj so junaki premagali sovražnike in nadloge. Vloga kapitana Vrungela je pripadla umetniku. Igralca sta tri mesece preživela na krimski obali in snemala morske prizore na predelani ribiški feluki.

Leta 1980 je kapitan Vrungel postal junak animiranega filma. Snemanje projekta se je začelo leta 1976, vendar je bila premiera zaradi zapletenosti procesa ustvarjanja 4 leta kasneje. Risanka vključuje 13 epizod, od katerih je vsaka posnela 16 tisoč risb (risanka je bila posneta po principu "prevoda"). Zaupali so glas glavnemu junaku. Glavni antagonisti risanke so bili mafijski "banditosi", ki so v podmornici dosegli "Težave".

Podoba pogumnega kapitana je bila med letoma 1983 in 1985 pogosto uporabljena v televizijski oddaji Budilka. Igralec je preizkusil kostum Vrungel. V eni od zadnjih epizod sta se na televizijskem zaslonu pojavila dva lika hkrati. Igralca Mihail Pugovkin in prej omenjeni Jurij Volincev sta izvedla duet v miniaturi "Dva Vrungela".

Citati

»Aj-aj-aj, kaj naj storimo? Starejši Mate Lom! Pojdi iz skladišča... šampanjec! In streljajte zamaške v krmo!«

»Kako si, Fuchs? Mislim kako si?"

»V nekaterih pogledih res nismo Havajci. Najverjetneje sploh niso Havajci ...«

»Očistite levo stran zelenih površin! Nekako je neprijetno plavati s posestvom: ribe se bodo smejale.

"Kakor koli poimenujete jahto, tako bo plula."

Andrej Sergejevič Nekrasov

Dogodivščine kapitana Vrungela

Christopher Bonifatievich Vrungel je poučeval navigacijo na naši navtični šoli.

Navigacija, je povedal v prvi lekciji, je veda, ki nas uči izbirati najvarnejše in najdonosnejše pomorske poti, te poti vrisati na zemljevide in po njih krmariti ladje ... Navigacija, je dodal na koncu, ni eksaktna veda. Da bi ga popolnoma obvladali, potrebujete osebne izkušnje dolgoletnega praktičnega jadranja ...

Ta nepomemben uvod je bil vzrok hudih sporov za nas in vsi učenci šole so bili razdeljeni v dva tabora. Nekateri so verjeli, ne brez razloga, da Vrungel ni nič drugega kot stari morski volk v pokoju. Navigacijo je poznal sijajno, učil je zanimivo, z iskrico in očitno je imel dovolj izkušenj. Zdelo se je, da je Christopher Bonifatievich res preoral vsa morja in oceane.

Toda ljudje, kot veste, so različni. Nekateri so lahkoverni čez vsako mero, drugi pa so, nasprotno, nagnjeni h kritiki in dvomu. Med nami so bili tudi takšni, ki so trdili, da naš profesor za razliko od drugih navigatorjev sam nikoli ni šel na morje.

Kot dokaz za to absurdno trditev so navedli videz Krištofa Bonifatijeviča. In njegov videz res nekako ni ustrezal naši predstavi o pogumnem mornarju.

Christopher Bonifatievich Vrungel je nosil sivo jopico, prepasano z izvezenim pasom, lase je imel gladko počesane od zatilja proti čelu, nosil je pince nez na črni čipki brez roba, se je čisto obril, bil je debel in nizek, imel je zadržano in prijetnega glasu, pogosto se je smehljal, si mel roke, njuhal tobak in s celotnim videzom je bil bolj podoben upokojenemu farmacevtu kot morskemu kapitanu.

In tako smo, da bi rešili spor, nekoč prosili Vrungela, naj nam pove o svojih preteklih akcijah.

No, kaj pa govoriš! Zdaj ni čas,« je z nasmeškom ugovarjal in namesto še enega predavanja opravil izredni test iz navigacije.

Ko je po klicu prišel ven s kupom zvezkov pod pazduho, so se naši prepiri nehali. Od takrat nihče ni več dvomil, da je Christopher Bonifatievich Vrungel za razliko od drugih navigatorjev pridobil svoje izkušnje doma, ne da bi se podal na dolga potovanja.

Tako bi ostali pri tem zmotnem mnenju, če bi se mi zelo kmalu, a povsem nepričakovano, posrečilo slišati od samega Vrungela zgodbo o potovanju okoli sveta, polnem nevarnosti in dogodivščin.

Zgodilo se je po naključju. Takrat je po preizkusu Kristofor Bonifatievič izginil. Čez tri dni smo izvedeli, da je na poti domov v tramvaju izgubil galoše, si zmočil noge, se prehladil in šel spat. In čas je bil vroč: pomlad, testi, izpiti ... Vsak dan smo potrebovali zvezke ... In tako so me kot vodjo tečaja poslali v stanovanje Vrungla.

Šel sem. Brez težav sem našel stanovanje in potrkal. In takrat, ko sem stal pred vrati, sem si povsem jasno predstavljal Vrungela, obdanega z blazinami in zavitega v odeje, izpod katerih je štrlel njegov nos, rdeč od prehlada.

Še enkrat sem potrkal, glasneje. Nihče mi ni odgovoril. Potem sem pritisnila na kljuko, odprla vrata in ... obnemela od presenečenja.

Namesto skromnega upokojenega farmacevta je za mizo sedel mogočni kapitan v popolni uniformi z zlatimi črtami na rokavih, zatopljen v branje neke starodavne knjige. Silovito je grizel ogromno dimljeno pipo, o pincezu ni bilo govora, njegovi sivi, razmršeni lasje pa so mu štrleli v šopkih na vse strani. Tudi Vrungelov nos, čeprav je res postal rdeč, je postal nekako bolj čvrst in je z vsemi svojimi gibi izražal odločnost in pogum.

Na mizi pred Vrungelom je na posebnem stojalu stal model jahte z visokimi jambori, s snežno belimi jadri, okrašenimi z raznobarvnimi zastavami. V bližini je ležal sekstant. Malomarno vržen sveženj kart je do polovice prekrival posušeno plavut morskega psa. Na tleh je namesto preproge ležala mroževa koža z glavo in okli, v kotu je ležalo admiralsko sidro z dvema lokoma zarjavele verige, na steni je visel ukrivljen meč, zraven pa je bila sv. Harpuna iz šentjanževke. Bilo je še nekaj, a tega nisem imel časa videti.

Vrata so zaškripala. Vrungel je dvignil glavo, položil majhno bodalo v knjigo, vstal in, opotekajoč se kot v nevihti, stopil proti meni.

Lepo vas je spoznati. Pomorski kapitan Vrungel Hristofor Bonifatievič,« je rekel z gromkim basom in mi iztegnil roko. - Čemu dolgujem vaš obisk?

Moram priznati, da me je bilo malo strah.

No, Kristofor Bonifatievič, glede zvezkov... fantje so jih poslali... - sem začel.

"Jaz sem kriv," me je prekinil, "jas sem kriv, tega nisem prepoznal." Prekleta bolezen mi je vzela ves spomin. Postal sem star, nič se ne da ... Ja ... torej, pravite, za zvezki? - je spet vprašal Vrungel in se sklonil, začel brskati pod mizo.

Naposled je vzel kup zvezkov in udaril po njih s široko, dlakavo roko, tako da je prah letel na vse strani.

»Izvolite,« je rekel, potem ko je glasno kihnil, okusno, »vsi so »odlični« ... Da, gospod, »odlični«! čestitke! S popolnim znanjem navigacijske vede boš šel orati morje pod senco trgovske zastave ... Pohvale vredno in, veste, tudi zabavno. Ah, mladenič, koliko neopisljivih slik, koliko neizbrisnih vtisov te čaka pred nami! Tropi, palice, plavanje v velikem krogu ... - je dodal zasanjano. - Veš, bil sem v deliriju glede vsega tega, dokler nisem sam zaplaval.

Ste že kdaj plavali? - Brez razmišljanja sem vzkliknila.

Seveda! - Vrungel je bil užaljen. - Jaz? Plaval sem. Jaz, moj prijatelj, sem plaval. Celo veliko sem plaval. Na nek način edino potovanje okoli sveta z dvosedežno jadrnico na svetu. Sto štirideset tisoč milj. Veliko obiskov, veliko dogodivščin ... Seveda časi zdaj niso več isti. In morala se je spremenila in razmere so se spremenile,« je dodal po premoru. - Marsikaj se zdaj tako rekoč kaže v drugačni luči, a vseeno, saj veste, takole pogledaš nazaj, v globine preteklosti, in moraš priznati: na tem je bilo veliko zanimivega in poučnega. kampanja. Nekaj ​​se je treba spomniti, nekaj je povedati!... Ja, sedi...

S temi besedami je Hristofor Bonifatievič potisnil proti meni kitovo vretence. Usedel sem se nanj kot na stol in Vrungel je začel govoriti.

Poglavje II, v katerem kapitan Vrungel govori o tem, kako je njegov višji pomočnik Lom študiral angleščino, in o nekaterih posebnih primerih navigacijske prakse

Takole sem sedel v pesjaku in, veš, naveličal sem se tega. Odločil sem se, da bom pretresel stare čase – in jih pretresel. Tako ga je stresel, da se je prah razletel po vsem svetu!... Da, gospod. Oprostite, se vam zdaj mudi? To je super. Potem pa začnimo po vrsti.

Takrat sem bil seveda mlajši, ampak sploh ne kot fant. št. In za sabo sem imela leta izkušenj. Strel, tako rekoč vrabec, na dobrem glasu, s položajem in, povem vam brez hvalisanja, po svojih zaslugah. V takih okoliščinah bi lahko dobil poveljstvo nad največjim parnikom. Tudi to je zelo zanimivo. Toda takrat je ravno plula največja ladja in nisem bil vajen čakati, zato sem obupal in se odločil: grem na jahto. Pa tudi ni šala, saj veste, da greste na obhod sveta z dvosedežno jadrnico.

No, začel sem iskati plovilo, primerno za izvedbo mojega načrta, in, predstavljajte si, našel sem ga. Samo tisto, kar potrebujete. Zgradili so ga samo zame.

Jahta je sicer zahtevala manjša popravila, vendar so jo pod mojim osebnim nadzorom v hipu uredili: pobarvali so jo, namestili nova jadra in jambore, zamenjali kožo, kobilico skrajšali za dva metra, boke dodal ... Z eno besedo, moral sem cincati. Toda tisto, kar je prišlo ven, ni bila jahta - igrača! Štirideset metrov na krovu. Kot pravijo: "Školjka je prepuščena na milost in nemilost morju."