Jesen v Severni Karolini. Blue Ridge Parkway

Glavno odkritje znanstvena ekspedicija Admiral Lazarev in Bellingshausen sta odkrila Antarktiko blizu dežele princese Marte 28. januarja 1820.

Mihail Lazarev se je rodil 3. novembra 1788 na očetovem posestvu v Vladimirski provinci. Njegovi starši so zgodaj umrli, zato je bil mladenič na prošnjo Gavrila Deržavina leta 1800 dodeljen Morskoj. kadetski zbor, tako kot oba njegova brata.

V tem obdobju so mentorji izobraževalna ustanova tam so bili znani mornariški poveljniki, viceadmiral P.K. in akademik kapitan 1. ranga Gamaleya P.Ya., ki je imel velik vpliv na študente in jim posredoval trdno znanje pomorska znanost in dober odnos do ljudi.

Leta 1803, po briljantno opravljenih izpitih Lazarev, prejel čin vezista in bil poslan v baltsko floto, na jadrnico " Jaroslav" Že na svoji prvi plovbi je bodoči admiral pokazal ljubezen do pomorske umetnosti.

Jeseni istega leta je bil midshipman skupaj z drugimi mornarji poslan na britanske ladje, kjer se je usposabljal 5 let in obvladal vse zapletenosti pomorskih zadev. V teh potovanje po morju mladenič se je navezal na geografijo in sanjal o novih neodkritih morjih in otokih.

Vrnitev v Sankt Peterburg, v začetku leta 1808, Mikhail Lazarev uspešno opravil zaključne izpite v mornariški kadetnici in diplomiral s činom vezista. Pri 19 letih je že imel bogate izkušnje kot mornariški častnik.

Z distribucijskim vezistom Lazarev prišel na ladjo" Grace» baltske mornarice, v kateri je sodeloval v več pomorske bitke z angleško-švedskimi ladjami. Leta 1810 je bil premeščen v zapor " Merkur«, ki je kmalu sodeloval v reševalna akcija v Finskem zalivu. Za vestno opravljanje svojih dolžnosti je bil 1. februarja 1811 Mihail Lazarev nagrajen s činom »poročnika«.

Z začetkom rusko-francoske vojne leta 1812 je mladenič služil na Baltiku na brigadi " Feniks"pod vodstvom stotnika 2. ranga Tolubjeva. Ta ladja je redno križarila po Finskem zalivu in le občasno pristala v pristanišču, da bi obnovila zaloge.

Jeseni 1813, ko je brig " Feniks"V Kronstadt sem se vrnil z ekipo, Mikhail Lazarev za seboj je imel že enajst izkušenj in ga je mornariško vodstvo označevalo kot izkušenega častnika s spretnim znanjem pomorskega znanja, hkrati pa je bil avtoritativen poveljnik, sposoben opraviti nalogo katere koli zahtevnosti.

Mihail Lazarev ni bil le odličen mornariški častnik, postal je neposredni udeleženec več potovanj po svetu. Leta 1813 je pod njegovim poveljstvom korveta Suvorov dostavila raznovrsten tovor v ruska naselja v Severni Ameriki. Med tem potovanjem je bilo odkritih več atolskih otokov prostranega Tihega oceana, kasneje imenovanih Suvorovi otoki. In le več kot dve leti kasneje je jadrnica skozi številne nevihte varno prispela v Kronstadt.

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen in Mihail Petrovič Lazarev

sloop "Vostok"

sloop "Mirny"

Med 1819 in 1821 poročnik Lazarev prejel imenovanje za ekspedicijo za iskanje južne celine pod vodstvom Thaddeusa Faddeevicha Bellingshausna, ki je poveljeval plovilu " vzhod" Izbiro posadk, približno 200 ljudi, kot tudi pripravo potrebne spremljevalne podpore je izvedel Mihail Lazarev, ki je bil imenovan za poveljnika 20-puške " Mirno».

V skladu z nalogo admiralitete naj bi jadrnice pregledale otok Južna Georgia, nato pa se usmerile v "Deželo sendvičev" in se mimo nje na vzhodni strani odpravile čim dlje proti jugu. Poleg tega je odprava morala izvesti znanstveni opisi astronomske kategorije, opazovanja plime in oseke, aurora in tako dalje.

Torej, 4. (16.) julij 1819, sloops " vzhod"in" Mirno"zapustil pristanišče Kronstadt in se odpravil v Rio de Janeiro. Po tem so se ladje usmerile proti otoku Južna Georgia, odkril James Cook leta 1775. Kot rezultat navigacije na geografski zemljevid Označeni so bili rtovi tega čudovitega otoka, ki so jih poimenovali po priimkih članov posadke. Iz Južne Georgie se je ekspedicija odpravila proti vzhodu v »Sendvičovo deželo«, po pregledu katere je bilo ugotovljeno, da gre za otočje, ki je kasneje dobilo ime Južni Sandvičevi otoki. Od tam so ladje šle proti vzhodu.

Januarja 1820 so sloops " vzhod"in" Mirno"Prišli smo precej blizu Antarktike nad Deželo princese Marte. To je bila skrajna točka, ki jo je dosegla znanstvena odprava. Med potovanjem je bilo odkritih več neznanih otokov.

Avtor: Tihi ocean odprava je obšla južna celina, ko je naredil še nekaj geografska odkritja- najdenih je bilo ducat neznanih otokov. Po oskrbi v pristanišču Rio de Janeiro so plovila " vzhod"in" Mirno"nastavili smer proti domačemu pristanišču, kamor so prispeli 24. junija 1821. Dela znanstvene odprave, ki je na morju preživela 751 dni, so bila osnova Opisa, ki je bil sestavljen iz dveh zvezkov in atlasa zemljevidov.

Rezultati obhod sveta Bellingshausen in Lazarev veljata za eno najpomembnejših geografskih odprav v zgodovini. Med potovanjem so jadrnice obplule celotno Antarktiko, odkrile in kartirale precejšnje število otokov ter upodobil edinstvena zbirka odlični razglediživali, ki živijo na južni celini.

Po uspešni vrnitvi iz akcije julija 1821 je Mihail Petrovič Lazarev prejel čin stotnika 2.

V obdobju od 1822 do 1825 je mornariški poveljnik končal svoje tretje obkroženje sveta, medtem ko je služil kot poveljnik fregate s 36 topovi " Križarka" Namen potovanja je bilo raziskovanje oceanografije in meteorologije. potekala na relaciji Kronstadt – Rio de Janeiro – Cape Dobro upanje- Ruska Amerika - Cape Horn - Kronstadt. Za odlično opravljanje dodeljene naloge je bil Lazarev povišan v stotnika 1. ranga in odlikovan z redom.

Po podpisu rusko-angleško-francoskega sporazuma o skupnem delovanju proti Turčiji 24. junija 1827 so se začele intenzivne priprave baltske eskadre, ki je dobila ukaz, naj se odpravi v Sredozemsko morje. Kapitan 1. ranga Lazarev je bil imenovan za poveljnika bojne ladje " Azov«, ki je bil še v gradnji v ladjedelnici v Arhangelsku.

Kljub številnim oviram uradnikov so njegove zahteve po izboljšanju zasnove jadrnice ugodili. Kot rezultat tega je "" postala najboljša bojna ladja ruske flote tistega časa in služila kot model za gradnjo novih ladij istega razreda. Lazarev je za ladijsko posadko izbral najbolj izkušene in nadarjene mlade častnike, med katerimi so bili P. S. Nakhimov, V. I. Istomin in V. A. Kornilov.

Oktobra 1827 sta se z njim odlikovala Mihail Lazarev Bitka pri Navarinu, ki je postala prva jadrnica v zgodovini, ki je prejela naziv "straža". Zastavo svetega Jurija so slovesno dvignili 23. marca 1823, poveljnika ladje pa povišali v kontraadmirala.

Po koncu sredozemske kampanje je eskadrilja Lazareva uspešno prispela v Baltik. Pred februarjem 1832 Kontraadmiral Lazarev je še naprej služil v baltski floti in se ukvarjal s pomorskimi vprašanji. Kmalu je bil mornariški poveljnik imenovan za načelnika štaba črnomorske flote in vojaškega guvernerja mest Nikolaev in Sevastopol ter prejel čin viceadmirala. V tem obdobju je vojaški vodja izvajal usposabljanje osebje za desantne operacije, podrobno preučil Krimsko in druge obale Črnega morja, objavil pilotažna navodila za Azovsko in Črno morje. Ta prizadevanja niso bila zaman - osem pristajalne operacijeČrnomorska flota na kavkaški obali v obdobju od 1838 do 1840 je bila uspešna.

Admiral Mihail Petrovič Lazarev

Poleg tega služenje vojaškega roka Admiral Lazarevštudiral in organizacijske dejavnosti. Poveljnik mornarice je torej dobro razumel premoč ladij na strojni pogon nad jadrnice, in je bil zagovornik oblikovanja močne parne flote. Pod njegovim vodstvom je bilo v Sevastopolu zgrajenih pet prvorazrednih baterij, mornariška knjižnica, mornariške vojašnice, suhi doki in dve šoli. Pod njegovim neposrednim nadzorom so iz ladjedelnice Nikolaev spustili dve bojni ladji in fregato. Lazarev je usposobil plejado izjemnih mornariških poveljnikov, vključno s P.S., V.A., V.I. Istominom in G.I. Značilne lastnosti značaja admirala Lazareva so bile pobuda in pogum, bliskovita hitrost pri odločanju, integriteta in poštenost.

Leta 1843 je bil Mihail Petrovič Lazarev povišan v admirala, leta 1845 pa je resno zbolel. 11. aprila 1851 je srce M.P. Lazarev se je ustavil. Takrat je bil na Dunaju, kjer je bil na zdravljenju. Admiralovo truplo je bilo pokopano v Sevastopolu.

Ime izjemnega ruskega mornariškega poveljnika in admirala je dobila oklepna ladja, zgrajena v 60. letih 20. stoletja, pa tudi druge vojne ladje. Po njem se imenuje morje, ledena polica, atol, otok, vas, zaliv in dva rta.

ime: Mihail Lazarev

starost: 62 let star

dejavnost: navigator, admiral, odkritelj Antarktike

Zakonski stan: je bil poročen

Mikhail Lazarev: biografija

Mihail Lazarev je slavni ruski navigator, eden od dveh odkriteljev Antarktike, znanstvenik in poveljnik črnomorske flote.

Mihail Petrovič Lazarev se je rodil 3. novembra (stari stil) 1788 v Vladimirju v plemiški družini. Oče bodočega admirala Pyotr Gavrilovich je umrl, ko je bil Mikhail najstnik. Toda pred tem je moški uspel poslati bodočega navigatorja in njegova dva brata na študij v mornariški kadetski korpus. Po drugih virih so bili fantje po očetovi smrti s pomočjo generalnega adjutanta Christopherja Lievena dodeljeni na študij.

Pri študiju je Mihail, ki je imel oster um, pokazal marljivost in se na koncu izkazal za enega izmed 30 najboljših diplomantov. Po končanem študiju je mladenič prejel status vezista in bil poslan v Anglijo, da bi se seznanil z napravo. Britanska mornarica. Mihail je tam služil do leta 1808 in ves ta čas preživel na ladjah, daleč od kopnega. V tem obdobju se je navigator ukvarjal s samoizobraževanjem, veliko časa je posvetil študiju zgodovine in etnografije.

Flota in odprave

Po vrnitvi domov je bil Lazarev povišan v vezista in do leta 1813 je služil v baltski floti. V tej vlogi je Mihail sodeloval v rusko-švedski vojni in vojni proti.

Leto 1813 je postalo novo obdobje v Mihailovi biografiji: človek je bil imenovan za poveljnika fregate Suvorov, ki je odhajala v potovanje okoli sveta. Financiranje je zagotovilo rusko-ameriško podjetje, ki je želelo izboljšati vodno komunikacijo med Sankt Peterburgom in Rusko Ameriko. 9. oktobra 1813 je bila ekspedicija končno pripravljena in ladja je zapustila pristanišče Kronstadt.

Potovanje je trajalo 2 leti. Na začetku zaradi težkih vremenske razmere ladja je bila prisiljena ostati v švedskem pristanišču, a je nato uspela pripluti do Rokavskega preliva. To je bil tudi uspeh, ker je v prečkanih vodah križarilo veliko francoskih in danskih vojaških ladij, ki bi lahko napadle rusko ladjo.

V britanskem Portsmouthu je moral Lazarev ostati 3 mesece, zato je ladja prečkala ekvator šele aprila, leta Atlantski ocean prišel tja pozno spomladi 1814. Avgusta, ko se je približevala Avstraliji, je posadka slišala ropot kanonade - guverner kolonije Novi Južni Wales je tako pričal Rusom o svojem veselju nad porazom Napoleonovih čet.

V začetku jeseni je po poti po Tihem oceanu popotnik nepričakovano opazil obrise kopnega, ki ga po zemljevidu sodeč tam ne bi smelo biti. Izkazalo se je, da je Mihail Petrovič odkril nov atol, ki je bil sčasoma imenovan, tako kot ladja, v čast. Do novembra je ekspedicija dosegla obalo Severna Amerika in pristali v Novo-Arkhangelsku (danes se mesto imenuje Sitka), kjer so mornarji prejeli hvaležnost, ker so jim rešili tovor. Po prezimovanju v mestu je Suvorov spet odšel na morje in se do poletja 1815 vrnil v Rusijo.

Po 4 letih je bil Mihail Petrovič imenovan za poveljnika ladje Mirny, ene od dveh ladij, ki sta nameravali doseči Antarktiko. Ker se je iskanje poveljnika druge ladje, Vostok, zavleklo, je moral Lazarev vse priprave na pot opraviti sam. Nazadnje je junija 1819 vodstvo prevzela ladja Vostok, mesec dni kasneje pa so ladje zapustile pristanišče in odplule, kar je prineslo ne le odkritje Antarktike, ampak tudi dokaz njene dosegljivosti za pomorščake.

Po treh letih težkega potovanja po morju se je posadka obeh ladij vrnila v Kronstadt. Rezultat ekspedicije je bila zavrnitev izjave Jeana La Perousea o neprehodnosti ledu onstran Antarktičnega kroga. Poleg tega sta Lazarev in Bellingshausen zbrala pomembno biološko, geografsko in etnografsko gradivo ter odkrila 29 otokov.

Kot rezultat odprave je bil Mihail Lazarev povišan v čin kapitana drugega ranga. Zanimivo dejstvo: pred tem bi moral biti čin stotnika-poročnika, vendar so bile zasluge navigatorja priznane kot vredne zanemarjanja pravil.

Medtem ko je navigator potoval po vodah Antarktike, so bile razmere v Ruski Ameriki zapletene zaradi povečane dejavnosti tihotapcev. Edino vojaško plovilo ni moglo zagotoviti varnosti teritorialnih voda. Oblasti so se odločile, da bodo na pomoč poslale fregato "Cruiser", opremljeno s 36 topovi, in plovilo "Ladoga". Mihail, ki je bil dodeljen križarki, se je na tem potovanju ponovno združil s svojim bratom Andrejem - zaupano mu je bilo upravljanje Ladoge.

Ladje so izplule 17. avgusta 1822; sprva so imele težave zaradi močnih neviht. Portsmouth, ki je skrival ruske ladje, je bilo mogoče zapustiti šele sredi jeseni. Po prihodu v Rio de Janeiro so Cruiser pričakale naslednje nevihte. Ladogo, od katere sta se ločila zaradi neviht, je Lazarev srečal šele blizu Tahitija.

Ladje so ostale ob obali Severne Amerike do leta 1824, nato pa so odšle domov. In spet je takoj po vplutju na odprto morje ladje zadelo neurje. Toda Lazarev se je odločil, da ne bo čakal na slabo vreme v San Franciscu in, ko je uspešno premagal nevihto, je avgusta 1825 prispel v Kronstadt.

Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov in Efim Putyatin med obkroženje na fregati "Cruiser"

Za izvršitev ukaza je bil Mihail Petrovič povišan v stotnika 1. Vendar navigator s tem ni bil zadovoljen: Lazarev je zahteval nagrade za celotno posadko križarke, vključno z mornarji. 27. februarja 1826 je bil moški poslan za poveljstvo 12. mornariške posadke, pa tudi ladje Azov, ki so jo gradili v Arhangelsku. Ko je ladja zapustila ladjedelnico, so pod vodstvom Mihaila Petroviča Azov, pa tudi Ezekiel in Smirny prispeli v Kronstadt.

8. oktobra 1827 je "Azov", ki se je odpravil proti Sredozemskemu morju, sodeloval v bitki pri Navarinu - največji pomorska bitka med četami Rusije, Anglije in Francije proti turško-egiptovskemu ladjevju. "Azov" pod poveljstvom Lazareva je uspešno uničil 5 turških ladij, pa tudi vodilno ladjo Muharrem Beya. Mihail Petrovič je prejel naziv kontraadmirala in 3 ukaze - grški, francoski in angleški, ladja pa je prejela zastavo svetega Jurija.

V obdobju od 1828 do 1829 je Lazarev vodil blokado Dardanel, nato se je vrnil na poveljstvo Baltske flote, leta 1832 pa je bil imenovan za načelnika štaba črnomorske flote. Mihail Petrovič je zanj naredil veliko - zlasti je postal ustanovitelj novega sistema za usposabljanje mornarjev. Zdaj so se mornarji urili na morju, zaradi česar je bila situacija čim bolj podobna boju.

Lazarjev prispevek je vključeval tudi oskrbo flote s topništvom in dodatnimi ladjami visoki ravni, začetek opremljanja s parniki. Takrat je bil zgrajen prvi železni parnik za rusko floto in kadete so začeli učiti jadranja na takih ladjah.

Poleg skrbi za izboljšanje kakovosti ladij in ravni storitev posadke je Mihail Petrovič reorganiziral življenje mornarjev in njihovih družin na obali: odprl je šolo za otroke mornarjev, izboljšal Pomorsko knjižnico v Sevastopolu in naredil vsa prizadevanja za izboljšanje dela hidrografskega biroja. Leta 1843 je bil Mihail Petrovič Lazarev povišan v čin admirala.

Osebno življenje

Leta 1835 se je navigator odločil obnoviti red v osebno življenje in skleniti zakonsko zvezo.

Njegova žena je bila Ekaterina Fan der Fleet, hči guvernerja Arhangelska, deklica je bila 24 let mlajša od moža. V zakonu se je rodilo 6 otrok, od katerih sta dva, Peter in Alexandra, umrla v otroštvu.

Smrt

Na koncu svojega življenja je bil Mihail Petrovič resno bolan, vendar je še naprej delal. To je bilo celo zabeleženo v korespondenci - omenil je, da Lazarev ni prizanesel sebi in se bal, da bi to zapletlo potek bolezni.

Leta 1851 je admiral skupaj z ženo in hčerko odšel na Dunaj v upanju, da bodo evropski zdravniki lahko nekako pomagali pri obvladovanju bolezni. Toda rak je postal le bolj agresiven in Lazarev je končno zbolel, čeprav se je trudil, da ne bi pokazal, koliko trpljenja je prinesla bolezen. Človek ni želel zahtevati od vladarja, ki mu je bil naklonjen, da poskrbi za njegovo družino, tako kot nikoli nikogar ni hotel prositi za pomoč.

Navigator je umrl 11. aprila 1851 na Dunaju; vzrok smrti je bil rak na želodcu. Truplo Mihaila Petroviča so odpeljali v njegovo domovino, v mesto Sevastopol, kjer so ga pokopali v kripti. Vladimirska katedrala.

Sredstva za postavitev spomenika admiralu so zbirali na dan pogreba. Odprtje spomenika je potekalo leta 1867, vendar ta spomenik ni ohranjen. Danes so doprsni kipi navigatorja nameščeni v Lazarevskem, Nikolajevu, Sevastopolu in Novorosijsku.

V življenju Mihaila Petroviča je veliko umetnikov naslikalo njegove portrete, vključno z briljantnim marinistikom. Poleg tega lahko slike Lazareva najdemo na znamkah in ovojnicah iz ZSSR.

Nagrade

Red sv. Jurija 4. stopnje
Red sv. Vladimirja 4. stopnje
Red svetega Vladimirja 3. stopnje
Red svetega Vladimirja 2. stopnje
Red svetega Andreja Prvoklicanega
Red svetega Vladimirja 1. stopnje
Red belega orla
Red svetega Aleksandra Nevskega
Poveljniški križ reda Odrešenika
Vrstni red kopeli
Red svetega Ludvika

Mihail Petrovič Lazarev

Admiral Mihail Petrovič Lazarev

Mihail Petrovič Lazarev se je rodil 3. (14.) novembra 1788 v plemiški družini senatorja, predstavnika stranske veje Armenije. aristokratska družina Abamelek-Lazarev, vladar Vladimirskega guvernerja. Tik pred smrtjo, leta 1800, je senator dodelil tri sinove - Andreja, Mihaila in Alekseja - v mornariški kadetski korpus.

st. Manezhny zastoj, 2a

st. Manezhny zastoj, 2v
Na mestu hiše št. 2a na visokem zemeljskem obzidju (zdaj Manezhny mrtvilo) je bila lesena hiša, v kateri je živela družina civilnega guvernerja Lazareva.

Na mestu, kjer se Gagarinova ulica križa s slepo ulico Manežni, je stala hiša civilnega guvernerja, kjer se je leta 1788 rodil bodoči admiral Mihail Lazarev.
Leta 1793 se je družina Lazarev preselila na Georgievsko ulico (danes, propadajoča hiša na Tsaritsynskii pa je bila leta 1794 porušena.

Mesto Vladimir, Georgievskaya, št. 3. Bodoči admiral Mihail Petrovič Lazarev je živel v tej hiši do leta 1797.

Toda spominska plošča je nameščena na hiši št. 26 na ulici B. Moskovskaya.

Leta 1803 je opravil izpit za naziv vezista in med 32 študenti postal tretji najboljši. Decembra 1805 je bil povišan v prvi častniški čin – vezista.
Med 30 najboljšimi diplomanti korpusa so ga poslali v Anglijo, kjer je do leta 1808 služil kot prostovoljec v mornarici, da bi se seznanil z organizacijo pomorskih zadev v tujih pristaniščih. Pet let je bil na neprekinjenem potovanju po Atlantskem oceanu in Sredozemskem morju.
V letih 1808-1813. služil v Baltski floti. Sodeloval v rusko-švedski vojni 1808-1809. in domovinska vojna 1812

Svetovno potovanje

Leta 1813 je poročnik Lazarev prejel novo nalogo - poveljevati ladji Suvorov, ki se je odpravila na obhodno plovbo.
Ladja "Suvorov", ki ji je bil dodeljen Lazarev, je pripadala rusko-ameriškemu podjetju, ki so ga ustanovili ruski industrialci konec 18. stoletja. Cilj podjetja je izboljšati uporabo naravne vire Ruska Amerika. Družba je bila izjemno zainteresirana za redno pomorsko komunikacijo med Sankt Peterburgom in Rusko Ameriko in ni varčevala z opremljanjem odprav okoli sveta.
V začetku oktobra 1813 so bile priprave na potovanje končane in ob zori 9. oktobra je Suvorov odšel s kronštatske rampe.

Plavanje M.P. Lazarev na ladji "Suvorov" v letih 1813-1815.

Na začetku poti sta jih pričakala močan veter in gosta megla, pred katero se je Suvorov moral zateči v švedsko pristanišče Karlskrona. Po prehodu skozi ožine Sound, Kattegat in Skagerrak (med Dansko in Skandinavski polotok) in ko se je varno izognil napadu francoskih in zavezniških danskih vojnih ladij, je Lazarev Suvorov varno pripeljal do Rokavskega preliva.
V Portsmouthu je ladja naredila postanek, ki je trajal cele tri mesece. 27. februarja 1814 je ladja Suvorov zapustila pristanišče Portsmouth in se odpravila proti jugu. Dva tedna pozneje se je ladja Lazareva že približevala otoku Madeira, portugalski koloniji ob obali Afrike. 2. aprila je Suvorov prečkal ekvator in 21. aprila zvečer je vstopil v zaliv Rio de Janeiro. 24. maja je Suvorov zapustil Rio de Janeiro in vstopil v Atlantski ocean ter se usmeril proti vzhodu. Nato je obšel Afriko z juga in mimo Indijski ocean, obkrožil Avstralijo z juga.
14. avgusta 1814 je Suvorov vstopil v zaliv Port Jackson in se odpravil proti Sydneyju. Ko se je približal pristanišču, je Suvorov pozdravil grmenje topniškega pozdrava. Tako je guverner kolonije Novi Južni Wales, ki je takrat pripadala Britancem, pozdravil ruske mornarje ob dokončni zmagi nad Napoleonom.
Ko se je oddaljil od Avstralije, je Suvorov plul proti vzhodu čez Tihi ocean in se znova približal ekvatorju. 28. septembra so se pred nami pokazali obrisi zemlje. Vendar pa na zemljevidu, ki je bil na voljo Lazarevu, ni bilo nobenih znakov kopnega in to le, ko se je približal več blizu razdalje in ob pregledu teh krajev je Lazarev ugotovil, da je pred njim skupina koralnih otokov, ki se dvigajo nad gladino oceana in so povezani s koralnimi mostovi. Ti otoki so bili poraščeni z grmovjem in drevesi. Lazarev je novoodkritim otokom dal ime Suvorov (Suvorov atol).
Po končanem pregledu otokov je "Suvorov" spet nadaljeval pot z odmikom proti severu. 10. oktobra je bil prečkan ekvator.
Novembra se je ladja Lazareva približala središču Ruske Amerike - pristanišču in naselju Novo-Arkhangelsk. Tukaj je Lazareva srečal direktor rusko-ameriškega podjetja A.A. Baranov, ki se mu je zahvalil za varnost tovora, ki mu je bil zaupan.
Za zimo je "Suvorov" ostal v Novo-Arkhangelsku. Po koncu zime je bil Suvorov natovorjen s hrano in blagom in po ukazu A.A. Baranova Lazarev se je usmeril proti enemu od otokov Aleutske skupine (Unalaska) in otokom Pribilof, ki se nahajajo ob njem. Ko je raztovoril tovor, ki mu je bil zaupan, je na krov vzel krzno, ki so ga pripravili lokalni industrijalci. Ladja Lazareva je bila na poti le nekaj več kot mesec dni. Tovor, ki je bil vkrcan v Unalaski, naj bi bil dostavljen v Kronstadt, potem ko se je pred tem vrnil v Novo-Arkhangelsk.
Konec julija je Suvorov zapustil Novo-Arkhangelsk. Zdaj je njegova pot do Kronstadta potekala ob bregovih Severnega in Južna Amerika, okoli rta Horn. Lazarev se je moral še vedno ustaviti v perujskem pristanišču Callao, da bi rešil številna vprašanja v zvezi s posli rusko-ameriškega podjetja.
Po pristanku v pristanišču San Francisco se je Suvorov preselil na obale Peruja. Med trimesečnim bivanjem v pristanišču Callao so se Lazarev in njegovi častniki seznanili z življenjem mesta in pristanišča.
Ko je v nevihtnem vremenu šel skozi Drakov prehod in mimo nevarnega rta Horn, je Lazarev ukazal zaviti proti severovzhodu v Atlantski ocean. V Riu de Janeiru se ni ustavil, ampak se je le na kratko ustavil na otoku Fernando de Noronha. Tu so na Suvorovu popravili škodo, ki jo je povzročila nevihta, in ladja se je odpravila proti obalam Anglije. 8. junija je bil že v Portsmouthu, pet tednov pozneje pa se je vrnil v Kronstadt.

Potovanje na južni pol

Marca 1819 je bil Lazarev dodeljen poveljniku ladje Mirny, ki naj bi plula v Južni pol kot del odprave na Antarktiko. Lazarev je prevzel neposredno vodenje vseh pripravljalnih del.
4. junija je prispel kapitan 2. ranga F. F. Bellingshausen, ki mu je bilo zaupano poveljstvo nad ladjo "Vostok" in vodstvo celotne odprave. Mesec dni po njegovem prihodu sta Vostok in Mirny zapustila kronštatsko rivo in se odpravila proti južnemu polu.
"Mirny", zgrajen po zasnovi ruskih inženirjev in poleg tega dovolj utrjen s strani Lazareva, je pokazal svoje briljantne lastnosti. Vendar pa je bil Vostok, ki so ga zgradili britanski inženirji, še vedno kvalitativno slabši od Mirnyja, kljub vsem prizadevanjem Lazareva, da bi bil prav tako vzdržljiv.
Za sodelovanje v odpravi na Antarktiko je bil Lazarev povišan v kapitana 2. ranga, mimo čina stotnika-poročnika.

Poveljstvo fregate "Cruiser"

Medtem ko je bil Lazarev na polarni ekspediciji, so se razmere v regiji Ruske Amerike poslabšale. Dejanja Britancev in Ameriški tihotapci. Novo-Arkhangelsk je pokrivala ladja Apollo, edina vojaška ladja rusko-ameriške družbe, ki pa ni mogla zagotoviti varnosti vseh ruskih teritorialnih voda na tem območju. Zato je bilo odločeno, da se na obale Ruske Amerike pošlje fregata s 36 puškami "Cruiser" in ladja "Ladoga". Poveljstvo nad fregato je bilo zaupano Lazarevu, poveljstvo nad Ladogo pa njemu mlajši brat Andrej.
17. avgusta 1822 so ladje pod poveljstvom Lazareva zapustile kronštatsko rejo. Odprava se je začela v hudih nevihtah, zaradi česar se je Lazarev moral ustaviti v Portsmouthu. Šele novembra jim je uspelo zapustiti pristanišče in se napotiti proti Kanarskim otokom, od tam pa proti obalam Brazilije. Plovba do Ria de Janeira je potekala v izjemno ugodnih razmerah, po izplutju iz prestolnice Brazilije pa se je stihija znova razbesnela. Na morju je nastal orkan, začela so se neurja, ki jih je spremljal sneg. Šele sredi maja se je križarki uspelo približati Tasmaniji. Potem se je Lazareva fregata odpravila proti Tahitiju.
Na Tahitiju se je "Križarka" srečala z "Ladogo", s katero se je med nevihtami ločila in zdaj je v skladu s prej prejetimi navodili vsaka ladja s tovorom, ki ji je bil zaupan, plula po svoji poti. "Ladoga" - do polotoka Kamčatka, "Cruiser" je šel na obale Ruske Amerike.
Cruiser je preživel približno eno leto ob obali severozahodne Amerike in ščitil ruske teritorialne vode pred tihotapci. Poleti 1824 je "Cruiser" zamenjala ladja "Enterprise", ki je prispela v Novo-Arkhangelsk pod poveljstvom podpoveljnika O.E. Kotzebue. 16. oktobra je "Cruiser" zapustil Novo-Arkhangelsk.
Takoj, ko je "Cruiser" vstopil v odprto morje, je orkan znova izbruhnil. Vendar se ladja Lazareva ni zatekla v pristanišče San Francisco, ampak je zdržala nevihto na odprtem morju. 5. avgusta 1825 se je "Križarka" približala kronštatski reji.
Za vzorno opravljeno nalogo je bil Lazarev povišan v stotnika 1. ranga. Toda kapitan "Cruiserja" je vztrajal, da nagrade ne prejmejo le on in njegovi častniki, ampak tudi vsi mornarji njegove ladje, udeleženci najtežjega potovanja.

Služba v črnomorski floti

27. februarja 1826 M.P. Lazarev je bil imenovan za poveljnika 12. mornariške posadke in 74-topovske ladje Azov, ki so jo gradili v Arhangelsku. Po zaključku gradnje, 5. avgusta - 19. septembra 1826, je M. P. Lazarev vodil prehod ladij, ki so jih sestavljali Azov, Ezekiel in vojaški transport Smirny, iz Arkhangelska v Kronstadt.
10. junij - 6. oktober 1827, ko je poveljeval ladji "Azov", je opravil prehod iz Kronstadta v Sredozemsko morje. Tukaj je 8. oktobra 1827 kot poveljnik "Azova" M.P. Lazarev je sodeloval v bitki pri Navarinu. V boju s petimi turškimi ladjami jih je uničil: potopil je dve veliki fregati in eno korveto, zažgal vodilno ladjo pod zastavo Tagir Paše, prisilil ladjo z 80 topovi, da je nasedla. bojna ladja, nakar ga je prižgal in razstrelil. Poleg tega je Azov pod poveljstvom Lazareva uničil vodilno ladjo Muharrem Beya.
Za sodelovanje v bitki pri Navarinu je bil Lazarev povišan v kontraadmirala in prejel tri ukaze hkrati (grški - "poveljniški križ Odrešenika", angleški - Baths in francoski - St. Louis, njegova ladja "Azov" pa je prejela Zastava sv. Jurija.
V letih 1828-1829 vodil blokado Dardanel; leta 1830 se je vrnil v Kronstadt in poveljeval odredu ladij baltske flote.
Leta 1832 je Lazarev postal načelnik štaba črnomorske flote. Februarja - junija 1833, ko je poveljeval eskadrili, je vodil odpravo ruske flote v Bosporsko ožino, zaradi česar je bila sklenjena pogodba Unkyar-Iskelesi iz leta 1833, bil je glavni poveljnik Črnega morja Flote in črnomorskih pristanišč ter poleti 1834. - poveljnik črnomorske flote in poveljnik pristanišč Sevastopol in Nikolajev. Istega leta je bil povišan v viceadmirala.
Poveljujoč črnomorski floti je Lazarev postal njen pravi transformator. Vstopil je popolnoma nov sistem usposabljanje mornarjev neposredno na morju v okolju, ki je čim bližje boju.
Vojne ladje črnomorske flote so bile popolnoma opremljene in opremljene z več kot topništvom visoke kakovosti. Pod Lazarev Črnomorska flota prejeli več kot 40 jadrnice. Lazarev je za svojo floto naročil tudi 6 parnih fregat in 28 parnikov. Na Črnem morju so zgradili prvi železni parnik in začelo se je usposabljanje osebja za službovanje na parnih ladjah.
Vendar pa Lazarev ni bil omejen na tehnično preopremo črnomorske flote. V Sevastopolu je bila reorganizirana pomorska knjižnica, zgrajena hiša srečanj in odprta šola za otroke mornarjev. Pod Lazarevom so bile zgrajene stavbe admiralitete v Nikolaevu, Odesi, Novorosijsku, gradnja admiralitete pa se je začela v Sevastopolu.
Z uporabo izkušenj, pridobljenih na dolgih potovanjih, je Lazarev vzpostavil delo hidrografskega depoja, ki začne objavljati zemljevide in atlase Črnega morja. Zasluge Lazarjeva za rusko znanost je cenilo tudi Rusko geografsko društvo in ga izvolilo za častnega člana. Izvoljen je bil tudi za častnega člana Pomorskega znanstvenega odbora Kazanske univerze in drugih znanstvenih ustanov.
Posebna zasluga Lazareva je v usposabljanju ljudi, ki so slavili rusko floto in Rusijo med krimsko (vzhodno) vojno 1853-1856. Admiral Lazarev je bil vpliven kot tehnični specialist in mentor mladim častnikom. Zavzemal se je za opremljanje ruske flote z ladjami na parni pogon, vendar je bila tehnična in gospodarska zaostalost takratne Rusije glavna ovira na tej poti. Bil je tudi mentor slavnim poveljnikom ruske mornarice, kot so Nahimov, Kornilov, Istomin in Butakov.
Malo pred smrtjo, ob zadnjem obisku v Sankt Peterburgu, je bil admiral na sprejemu pri Nikolaju I. Po toplem sprejemu, ki je želel admiralu izkazati svojo pozornost in spoštovanje, je suveren rekel: »Stari, ostani z menoj za večerjo.” "Ne morem, gospod," je odgovoril Mihail Petrovič, "obljubil sem se, da bom večerjal z admiralom G." Ko je to rekel, je Lazarev vzel svoj kronometer, ga pogledal in impulzivno vstal, rekel: "Zamujam, gospod!" Nato je poljubil začudenega cesarja in hitro zapustil pisarno ...

Na Dunaju se je bolezen admirala Lazareva močno poslabšala. Ni bilo več upanja, da bi mu rešili življenje. Tisti okoli admirala so ga prosili, naj napiše pismo suverenu in mu zaupa svojo družino. "Nikoli v življenju nisem nikogar ničesar prosil," je odgovoril umirajoči Lazarev, "in zdaj ne bom prosil pred smrtjo."
Umrl je 23. aprila (11. po starem slogu) aprila 1851. Pokopan je bil v kripti Vladimirske katedrale v Sevastopolu (takrat se je gradnja pravkar začela). Tam so pokopani tudi njegovi učenci in privrženci, admirali Nahimov, Kornilov, Istomin.
Mihail Petrovič je imel sina Petra.

Ovekovečenje spomina na M.P. Lazarev

Leta 1867 so v Sevastopolu postavili spomenik Mihailu Lazarevu.

Spomenik Mihailu Lazarevu v Sevastopolu

12. septembra 1996 so v Novorossiysku odkrili spomenik enemu od ustanoviteljev mesta, admiralu Mihailu Petroviču Lazarevu.

Spomenik Mihailu Petroviču Lazarevu v Novorossiysku

V Novorossiysku so postavili spomenik ustanoviteljem mesta M.P. Lazarev, N.N. Raevsky in L.M. Serebrjakov.
- Vklopljeno železniška postaja Lazarevskaya (okrožje Lazarevsky v Sočiju) je bil postavljen doprsni kip admirala Lazareva.

Doprsni kip Mihaila Petroviča Lazareva v Lazarevskem

V Velikem Novgorodu na spomeniku "1000-letnica Rusije" med 129 številkami najbolj izjemne osebnosti V Ruska zgodovina(od leta 1862) je figura M.P. Lazarev.

M.P. Lazarev na spomeniku "1000-letnici Rusije" v Velikem Novgorodu

V Sankt Peterburgu, v Baltski ladjedelnici leta 1871, prvi Ruska bojna ladja"Admiral Lazarev". Poleg tega je ime "Admiral Lazarev" v drugačni časi je bil dodeljen še trem velikim ladjam ruske mornarice: lahki križarki modificiranega projekta Svetlana, kasneje Rdeči Kavkaz; projekt lahke križarke 68 bis; težka atomska raketna križarka projekt 1144, prvotno imenovan "Frunze".

Armadillo obalna obramba"Admiral Lazarev" na Veliki Kronštatski rivi, konec 1890-ih.

Leta 1994 je Banka Rusije izdala serijo spominskih kovancev "Prva ruska antarktična ekspedicija".

Kovanec Centralne banke Ruske federacije

Nameščen v Vladimirju leta 2004 spominsko ploščo dela kiparja Černoglazova.

Spominska plošča v Vladimirju na hišni številki 26 na ulici Bolshaya Moskovskaya

Trg admirala Lazareva se nahaja v severnem delu mesta Vladimir, na križišču ulic Čajkovskega, Krasnoarmejske in Stroiteley Avenue. Ime je prejel leta 2000 v čast admirala Mihaila Petroviča Lazareva. Primer neuspešnega spominskega imena: kraj nikakor ni povezan z imenom izjemne osebe. Z urbanističnega vidika Lazarev trg ni trg, je le cestno križišče.

Leta 2008 je letalska družba Aeroflot eno od svojih letal Airbus A320 poimenovala "M" v čast Mihailu Lazarevu. Lazarev."

Hiša vladarja Vladimirskega guvernerja (hiša admirala Lazareva)

V Vladimirju je znano mesto, kjer je nekoč stala hiša, v kateri se je rodil izjemen ruski mornariški poveljnik, eden od odkriteljev Antarktike, admiral M.P. Lazarev.
To je hiša vladarja Vladimirskega namestništva. Nekoč je stal na Tsaritsynskaya ulici (zdaj Manezhny Dead End), med hišami 1-3. Tu se je leta 1788 rodil njegov sin Mihail, bodoči slavni poveljnik ruske mornarice. Na mestnem načrtu iz leta 1778, shranjenem v arhivu Vladimirska regija, guvernerjeva hiša v gradnji je navedena prav tukaj, nedaleč od reke Lybid. Hiša je bila lesena, s streho iz desk, s podaljškom v obliki črke L vzdolž grape Proezzhy (zdaj Erofejevski spust). Po požaru leta 1789 je hiša močno propadla, guverner pa se je leta 1790 z družino preselil v drugo hišo, primernejšo za bivanje.

Lazarev Mihail Petrovič (1788-1851)- Glavna figura Mornarica Rusija najprej polovica 19. stoletja stoletja, navigacijski znanstvenik, slavni poveljnik ruske mornarice. V letih 1819-1821 naredil potovanje okoli sveta, med katerim je bila odkrita šesta celina sveta - Antarktika. Leta 1832 je postal načelnik štaba črnomorske flote Rusko cesarstvo. Za svoj prispevek k razvoju ruske flote je bil povišan v admirala in nagrajen z najvišjimi državnimi nagradami.

Ime Mihaila Petroviča Lazareva je tesno povezano s Sevastopolom in črnomorsko floto. Toda prava slava ga je doletela, preden je postal vodja črnomorske flote, med njegovimi znamenitimi obkroženji in raziskovanji Antarktike (pa ne samo tam).

Poleg tega je Lazarev razvil svoj - in zelo učinkovit - sistem usposabljanja mornariški častniki, skozi katerega sta šla tako , in , in ...

Življenjepis admirala je precej značilen za to dobo. Oče M. P. Lazareva, senator in vodja Vladimirske gubernije, je Mihaila skupaj s svojima drugima sinovoma dodelil na študij v mornariški kadetski korpus. Pozneje je mladenič med najboljšimi diplomanti odšel v Anglijo. Tam je služil kot prostovoljec Britanske ladje, je pet let plul po Atlantskem oceanu in Sredozemskem morju in se učil iz izkušenj tujih vojaških mornarjev.

Po vrnitvi v Rusijo je Lazarev skoraj takoj dobil priložnost, da znanje, pridobljeno v tujini, uporabi v praksi: sodeloval je v vojni s Švedi (1808-1809) in v domovinski vojni leta 1812. Oktobra 1813 se je Mihail Petrovič z ladjo Suvorov odpravil na potovanje okoli sveta - v okviru programa, ki se je ukvarjal zlasti z razvojem Ruske Amerike. Med to ekspedicijo je Lazarev med drugim odkril koralni atol, ki ga je poimenoval po svoji lupini.

In potem je bila polarna ekspedicija in še eno potovanje do obal Ruske Amerike - z namenom zatreti dejavnosti ameriških in angleških tihotapcev v naših teritorialnih vodah. Lazarev je hitro vzpostavil red. Ko je izvedel za nagrado, ki mu jo pripravljajo, je vztrajal, da morajo nagrade dobiti vsi udeleženci te akcije, od častnikov do mornarjev. Na splošno je Mihail Petrovič posvečal veliko pozornosti usposabljanju osebja "v akciji", saj se je zavedal, da mnogim njegovim kolegom, ki so pridobili dobro teoretično znanje, primanjkuje praktičnih veščin.

Ko je vodil črnomorsko floto, se je Lazarev lotil njenega preoblikovanja - pod njim so se v floti pojavile nove ladje in sodobnejša artilerija. In tu je deloval kot nadarjen učitelj, ki se nikoli ne naveliča poučevanja mornarjev na morju. Na primer, da bi izboljšal komunikacijo med ladjami, je vadil dirke s čolni. Rabljeno javno mnenje, ki spodbuja razpravo o dejanjih častnikov v sevastopolski "luči". Samo mesto je pod Lazarevom cvetelo, grofovski pomol pa se je spremenil v forum, kjer je »potekal proces interakcije med dobami in koncepti, ki se mu ... niso izogibali niti najbolj avtoriteti«.

Strani: 1

Blue Ridge Parkway je zaščitena parkovna cesta, ki se razteza 755 kilometrov skozi Virginijo in Severno Karolino. Cesta je znana po lepih razgledih, ki so še posebej dobri v prvi polovici jeseni.

Američani so svojo naravo spremenili v turistično atrakcijo. Tukaj skrbijo za naravo, jo varujejo in hkrati ustvarjajo udobne pogoje za turiste, ki prihajajo občudovat to naravo. Blue Ridge Parkway ni izjema - vzdolž celotne poti je tam ogromno število razgledne ploščadi, kjer se lahko ustavite in občudujete razglede.

Na vseh mestih so posebne informativne table o tem območju ki pripovedujejo njeno zgodbo in kje iskati lep razgled.