Svetovna ocena cest. Poimenovane države z najslabšimi cestami

Strokovnjaki iz sveta gospodarski forum objavili obsežno poročilo, v katerem predstavili študijo svetovnih gospodarstev, kot tudi imenovali države z najslabšimi in najboljšimi cestami. Skupno je bilo na seznam uvrščenih 137 držav. Kakovost njihovih cest so ocenili na lestvici od ena do sedem, kjer je »ena« najbolj negativen kazalnik, »sedem« pa najboljši rezultat. Omeniti velja, da nobena od držav ni dosegla točk najvišji rezultat, vendar se je izkazalo, da so nekateri zelo blizu označenemu "idealu".

Tako so se ZDA uvrstile med prvih deset vodilnih Združeni arabski emirati(6,4 točke), Singapur (6,3 točke), Švica (6,3 točke), Hongkong (6,2 točke), Nizozemska (6,1 točke), Japonska (6,1 točke), Francija (šest točk), Portugalska (šest točk), Avstrija (šest točk) in ZDA (5,7 točke).

ZAE

Med drugo deseterico najboljših so bili Tajvan in Kitajska (izenačeni na 11. mestu), Koreja, Danska, Oman, Nemčija, Španija, Katar, Švedska, Hrvaška in Luksemburg.

Na lestvico je bila uvrščena tudi Rusija, ki pa je končala šele na 114. mestu z le 2,9 točke.

Tako je Rusija po tem kazalniku presegla države, kot so Kazahstan (2,9 točke), Zimbabve (2,8), Malavi (2,8), Nepal (2,8), Venezuela (2,8), Romunija (2,7), Libanon (2,7), Kirgizistan (2,7), Kostarika (2,6), Čad (2,6), Lesoto (2,6), Kamerun (2,6), Nigerija (2,5), Moldavija (2,5), Mozambik (2,5), Ukrajina (2,4), Paragvaj (2,4) ), Jemen (2,3), Gvineja (2,2), Madagaskar (2,5), 2, Haiti (2,1), Kongo (2,1) in Mavretanija (2,0).

Reuters Jemen

Hkrati njeni avtorji opažajo trend k splošnemu izboljšanju kakovosti Ruske ceste. Naj pojasnimo, da so strokovnjaki parameter kakovosti cest pridobili s sestavo generalke Globalni indeks konkurenčnosti držav 2017-2018- po tem kazalniku je Rusija zasedla 38. mesto od 137.

"Ruska federacija je pokazala izboljšave na petih področjih, predvsem zaradi makroekonomske klime, in aktivno izhaja iz recesije 2015-2016," pravi študija. »Vendar je gospodarstvo države še vedno močno odvisno od izvoza mineralov in njegovi obeti ostajajo negotova. Med šibkimi členi so finančni trg, zlasti bančni sektor, pa tudi kakovost številnih institucij, na primer lastninske pravice, neodvisnost sodstva. Hkrati korupcija ostaja eden najbolj problematičnih dejavnikov za poslovanje v Rusiji. V Rusiji so bili sprejeti novi zakoni za zvišanje minimalne plače (2015) in zaščito začasne zaposlitve (2016), kar je povzročilo zmanjšanje prožnosti trga dela. Vendar pa lahko na koncu to prinese pozitiven učinek z obnovitvijo domače kupne moči, na katero sta negativno vplivala inflacija in šibek rubelj.«

Kaj se popravlja in je bilo popravljeno na ruskih cestah

Po podatkih Rosavtodorja je bilo leta 2017 več kot 39 tisoč km ali 77,96% skupne dolžine zveznih avtocest v Rusiji spravljenih v standardno stanje. Zlasti na ozemlju Moskve prometno središče gradnja in rekonstrukcija odsekov moskovskega velikega kroga in avtoceste M-8 Kholmogory sta zaključeni, vključno z obvoznico vasi. Tarasovka in drugi.

Na severozahodu je bila zaključena gradnja in rekonstrukcija odsekov zveznih avtocest v skupni dolžini skoraj 40 km, vključno s prvo fazo gradnje obvoznice mesta Gatchina v dolžini 12,4 km na zvezni avtocesti R-23 Sankt Peterburg - Pskov - do meje z Belorusijo, prva faza gradnje odseka Sosnovo-Varško v dolžini 15,9 km na zvezni avtocesti A-121 "Sortavala" in drugi.

Da bi izboljšali pogoje za mednarodni promet, se odseki pristopov do državna meja Ruska federacija s Kraljevino Norveško na zvezni avtocesti P-21 "Kola" v dolžini 16,7 km v Murmanska regija in z Republiko Latvijo na 4,5 km dolgi zvezni avtocesti M-9 “Baltia” v regiji Pskov.

Na ozemlju Daljnega vzhoda zvezno okrožje Končana je bila gradnja in rekonstrukcija odsekov zveznih avtocest Lena, Kolyma, Ussuri in drugih v skupni dolžini 85,5 km.

V letu 2018 nameravajo cestni delavci povečati delež dolžine cest, ki ustrezajo regulativnim zahtevam, na 82,8 % celotne dolžine.

V ta namen, na primer, na zvezni avtoceste Predvideno je, da se po izgradnji in rekonstrukciji preda 275,7 km, kar je za 19,5% več kot v letu 2017. Poleg prometnega prehoda skozi Kerško ožino je načrtovano postopno ustvarjanje sodobne cestne poti v smeri Krasnodar - Novorosijsk - Kerč, izvedba gradnje številnih obvoznic mest, križišč v različne ravni po železnici na najbolj obremenjenih poteh dokončana gradbena in rekonstrukcijska dela prometne izmenjave na različnih ravneh na avtocesti M-7 Volga v Balašihi v moskovski regiji itd.

Prometno najbolj obremenjene države

Opozoriti je treba, da študije o kakovosti in obremenjenosti cest redno izvajajo različne organizacije in inštituti. Tako je leta 2017 raziskovalno podjetje INRIX, specializirano za storitve prometnih informacij in storitve za voznike, sestavilo. V sklopu letnega analitične raziskave Strokovnjaki Global Traffic Scorecard INRIX so proučevali prometne razmere v 1064 mestih v 38 državah in ob upoštevanju povprečnega števila ur, ki jih vozniki letno preživijo v prometnih zastojih, identificirali vodilne in avtsajderje. Vodilne leta 2015 po tem kazalniku, ZDA, so zaradi dodajanja držav na lestvico premaknjene s prvega mesta na četrto. Južna Amerika in Azijo. Tako so ameriški vozniki v povprečju v prometnih zastojih preživeli več kot celo stoletje. delovni teden- 42 ur. Država z najbolj prometnimi cestami na svetu je Tajska, kjer so vozniki v prometnih konicah izgubili 61 ur. Na drugem mestu je Kolumbija (47 ur), na tretjem pa Indonezija (47 ur). Rusija si deli četrto mesto z ZDA – tudi ruski vozniki sedijo v prometnih zastojih v povprečju 42 ur na leto. Združeno kraljestvo je bilo na 11. mestu (32 ur), Nemčija pa na 12. mestu (30 ur). Avtorji študije so sporočili, da so tokrat prvič analizirali prometne razmere v več kot sto ruskih mestih.

Ocena svetovnih cest sestavljen na podlagi kakovosti cestnih površin v desetih državah. Vse prometne poti, uvrščene v prvih deset, so dosegle od 6 do 6,6 točke od 7 možnih. Kakovost cestnih površin so ocenili visoko usposobljeni mednarodni strokovnjaki.

Imajo kakovostne prometne poti, ki na sedemstopenjski lestvici ocenjujejo 6. Kljub ravninskemu terenu so tukaj določene težave pri gradnji cest zaradi velika količina rec. Toda to ni preprečilo gradnje veličastnega in gostega omrežja avtocest v državi. Na najvišji ravni na Nizozemskem niso samo glavne ceste, ampak tudi stranske brez lukenj ali drugih napak. Glavne poti vključujejo več pasov in številna križišča. Glede podeželske ceste, potem imajo po en pas v vsako smer. Na Nizozemskem ni cestnin niti na hitrih cestah.

Kljub težkemu podnebju in precej močvirnatemu terenu jo odlikujejo izjemno kakovostne ceste, za stanje katerih ne skrbijo le oblasti, temveč tudi državljani države. Gradnjo transportnih tirov izvajajo izključno visoko usposobljeni strokovnjaki po določeni metodologiji. Tehnologija, ki jo uporabljajo Finci, je bila razvita že davno in se uporablja še danes. Kakovost slik je pod strogim nadzorom, ki ga izvajajo strokovnjaki. Da bi bile prometne poti dolgo časa v dobrem stanju, ne potrebujete le kakovostne cestne površine, temveč tudi skrben odnos do nje s strani voznikov in v tej državi je vse v popolnem redu.

s svojimi prometnimi cestami najvišje kakovosti zaseda osmo mesto na lestvici najboljših cest na svetu. Pri razvoju transportnih poti v azijski državi se ne varčuje, saj morajo ekskluzivni avtomobili naftnih princev voziti po izjemno kakovostnih cestah.

Odlikuje jo izjemna kakovost in visoka funkcionalnost prometnega vozišča, kar ji omogoča uvrstitev med prvih deset najboljših cest na svetu. Na deželi veliko število hitre ceste, ki zahtevajo cestnino. Te avtoceste so dokaj enakomerno porazdeljene po vsej državi, kar omogoča hiter in udoben dostop do katerega koli dela. Vendar pa je potovanje po njih precej drago in ni presenetljivo, saj morate vedno plačati za kakovost in udobje. Nekatere ceste potekajo po slikovitih pobočjih alpskih gora. Ceste, ki obdajajo skale, so prave serpentine s številnimi ovinki in ostrimi zavoji, ki se peljejo kar čez pečine.

, oziroma njegove transportne poti, zasedajo šesto mesto lestvice med najbolj kvalitetne ceste mir. Zaradi odličnih cestnih površin je ta država zelo priljubljena med motornimi turisti. Avstrija ima zapleten gorski relief, a kljub temu je vsa posejana s prometnimi potmi. Tudi majhne podeželske prehode odlikuje najvišja stopnja pokritosti in maksimalno udobje. Veliko cest v Avstriji je gorskih, kot večina Država je prekrita z alpskimi grebeni.

Na lestvici najboljših cest na svetu je na petem mestu. Ta država se nahaja ogromno prometne poti z visoka gostota. Pomemben del moderne ceste tukaj je bil zgrajen v času tretjega rajha in je bil zasnovan za premikanje težkih kolon vojaška oprema, zato se te transportne poti še vedno uspešno spopadajo z velikim tovornim prometom. Prva nemška avtocesta, ki še vedno obratuje, je stara več kot 80 let.

Na lestvici najboljših cest z lastnimi avtocestami zaseda četrto mesto. Cestne poti so tukaj razdeljene v več kategorij: hitre ceste, avtoceste s cestnino, državne avtoceste, občinske ceste in podeželske prometnice. Plačljivih avtocest pri nas ni veliko, povezujejo pa predvsem glavno mesto Lizbono z drugimi mesti. Najbolj so na hiter način priti do cilja kot brezplačne. Glede premaza sta oba kvalitetna.

Ceste veljajo za ene izmed najboljših na svetu. Cestne površine zavzemajo približno 12 % celotnega ozemlja države, kar lahko bistveno zmanjša prometno obremenitev. Ceste nimajo le kakovostnih površin, temveč tudi odlične informativne oznake in razsvetljavo. Cestno omrežje ima skupno dolžino več kot 3 tisoč kilometrov in 150 km avtocest. Hitre ceste imajo do 5 pasov v vsako smer. Na progah so elektronske table, ki voznike obveščajo o obremenjenosti prog in razpoložljivosti parkirni prostori na bližnjih parkiriščih.

ima nekaj najboljših cest na svetu. Skupna dolžina cest v državi je približno 1 milijon kilometrov. Obstaja več tipov cest: A, N, D, C, V. Tip A je hitra cesta z betonskim ločilnim pasom, ki je po kvaliteti boljši od drugih. Tip N je državne ceste z največjo dovoljeno hitrostjo 110 km/h ob prisotnosti betonskih delilnikov. Tip D predstavlja oddelčne cestne površine dobre kakovosti. C, V so javne ceste, ki imajo tudi kvalitetno pokritost. Odlikujejo jih oznake in kakovost osvetlitve. Zaradi kakovostnih cest, dobre osvetlitve in oznak so francoske ceste tudi najvarnejše na svetu.

Javne ceste na Svetovnem gospodarskem forumu so bile ocenjene kot najboljše na svetu, saj so dosegle 6,5 točke od 7. Visoka ocena je vključevala raven kakovosti javnih cest, pristanišč, stanja prometna infrastruktura, pa tudi letališča. Združeni arabski emirati so zmagali zaradi zadnjih infrastrukturnih projektov. Država želi v naslednjih petih letih doseči popolno stanje vseh objektov. Država je že sprejela mednarodne standarde kakovosti in dosegla neverjetne uspehe. Večina medkrajevnih avtocest ima najmanj tri pasove v vsako smer, s sredinskimi zaporami in nočno razsvetljavo po celotni dolžini avtoceste.

Strokovnjaki so sestavili tudi oceno najslabših cest na svetu. V to kategorijo so s svojimi cestnimi površinami padle države, kot so Poljska (2,6 točke), Rusija in Ukrajina (2,5 točke). Najslabše ceste so bile v Moldaviji, saj so dosegle le 1,5 točke od 7.

Strokovnjaki Svetovnega gospodarskega foruma so potovali po cestah 144 držav, da bi izbrali najboljše. Na žalost od 144 možna mesta Rusija je na končnem seznamu zasedla šele 136. mesto. Naši sosedi sta Ukrajina in Srednjeafriška republika Gabon.

Mimogrede, Ceste Moldavije so bile prepoznane kot najstrašnejše. Predstavljamo vam deset držav, ki so na vrhu lestvice držav po kakovosti cest.

Zadnje mesto v prvi deseterici je mogoče pojasniti z dejstvom, da je večina nemških avtocest starejših od 30 let. Mimogrede, Nemci uporabljajo za preverjanje stanja cest najnovejša tehnologija lasersko skeniranje.

9. Finska

Ohranjanje kakovosti cest v državi, kjer se zimske temperature vsako leto spustijo do minus 40 stopinj, ni preprosta naloga. Za odkrivanje skritih napak, ki lahko sčasoma uničijo premaz, Finci uporabljajo termovizijske kamere.

8. Hong Kong

Ta majhna azijska država se ponaša z najvišjo stopnjo razvoja infrastrukture, vključno s prometom. Pri gradnji in vzdrževanju kakovosti cest v Hongkongu ne varčujejo s stroški, saj verjamejo, da prometno omrežje igra pomembno vlogo pri privlačnosti regije za vlagatelje.

7. Avstrija

Za avstrijske graditelje cest največ težav povzročajo visokogorski alpski odseki, ki propadajo hitreje od drugih. Vendar se pristojne službe uspešno spopadajo s svojo nalogo - ceste v Avstriji so vrhunske kakovosti.

6. Švica

Da bi ohranili odlično kakovost cestne površine, so bile švicarske ceste plačljive. Ob vstopu v državo morate kupiti vinjeto. Potovanje skozi nekatere tunele zahteva dodatno plačilo, saj je vzdrževanje ceste skozi goro drago.

5. Oman

Dragi avtomobili naftnih princev in njihovih podanikov morajo voziti po dobrih cestah. Tega pravila se v Omanu držijo že nekaj desetletij. Pri razvoju cestnega omrežja v državi se ne varčuje.

4. Portugalska

Še pred 25 leti je bila kakovost cestne površine v državi grozljiva in lokalni prebivalci, in turisti. Vendar se danes na Portugalskem lahko tudi najmanjše vasi pohvalijo z odličnimi cestami, da o avtocestah državnega pomena niti ne govorimo.

3. Singapur

Posebno pohvalo si zasluži stopnja razvoja inženirskih in gradbenih tehnologij v državi. Panoga gradnje cest ni bila izjema. Za gradnjo in popravilo avtocest v Singapurju so namenjene ogromne količine denarja, kar pomaga vzdrževati najvišja kakovost, kljub gostoti prometa.

2. ZAE

Gradnja cest v Emiratih poteka s tehnologijami, izposojenimi od Nemcev, poleg tega so skoraj vse avtoceste v državi ponoči dobro osvetljene. Državo obožujejo tudi številna večnivojska krožišča, za načrtovanje in gradnjo katerih so vključeni najboljši inženirji z vsega sveta.

1. Francija

Odlična kakovost pokritosti, razpoložljivost osvetlitve ponoči, veliko postaj vzdrževanje– zaradi vsega tega so francoske ceste najboljše na svetu. Poleg tega strokovnjaki ugotavljajo, da se kakovost cestninskih in brezplačnih cest praktično ne razlikuje.

Kljub dolgoletnim obljubam uradnikov ukrajinske ceste še naprej "navdušujejo" s svojim stanjem. Tako zelo, da so na najnovejši lestvici Global Competitiveness Index za kakovost cest zasedli 130. mesto od 137.

Ocena svetovnih cest. Foto: slideshare.net

Najboljše ceste na svetu so v Združenih arabskih emiratih. Za njimi so ceste Singapurja in Švice. Med prvih pet sta bila še Hongkong in Nizozemska. ZDA so se uvrstile na 10. mesto.

Ocena svetovnih cest. Foto: slideshare.net Ocena svetovnih cest. Foto: slideshare.net

Mimogrede

NA TEMO

Dobre ceste čakati 5 let

Vsaka vlada obljublja Ukrajincem dobre ceste. Na predstavitvah in tiskovnih konferencah novinarjem pokažejo lep razvoj dogodkov, jim povedo o načrtih in obljubijo, da bodo v bližnji prihodnosti domače ceste ne bodo vsaj nič slabši od svojih sosedov. Toda resničnost je zelo drugačna od slik uradnikov. Tudi v prestolnici je na številnih ulicah skupaj s snegom izginil tudi asfalt.

Sedanja vlada Ukrajincem obljublja tudi dobre ceste. Resda ne takoj, ampak po nekaj letih. Za zdaj bo stalo tekoča popravila. Ukrajinski minister za infrastrukturo Vladimir Omeljan je dejal, da bosta glavni cesti Kijev - Odesa in Kijev - Čop zakrpani do začetka maja. Pojasnil je, da za zdaj ne govorimo o večjih popravilih, ampak o tekočih.

Rusija postopoma izboljšuje svoj položaj na lestvici držav glede na kakovost cest. Zadnji seznam po indeksu globalne konkurenčnosti 2017-2018, ki je vključeval 137 držav, je predstavljen na spletni strani WEF (Svetovni gospodarski forum). Naša država je zdaj na 114. mestu, medtem ko je bila konec leta 2015 le še na 123. mestu, leta 2012 pa je bila skoraj čisto pri repu (na 136. mestu).

Da bi izvedeli o kakovosti cest, je bila izvedena anketa med predstavniki podjetij, ki so morali odgovoriti na vprašanje "Kako bi ocenili kakovost cest v vaši državi?" Ob tem je bilo predlagano ocenjevanje kakovosti na lestvici od 1 do 7, kjer najmanjša vrednost nakazuje, da je odgovor "izjemno nerazvit / med najslabšimi na svetu", največji pa je "izjemno razvit / med najboljšimi na svetu."

Po rezultatih ankete je Rusija prejela skupni rezultat 2,9 (). Sodeč po poročilu, objavljenem na spletni strani WEF, je Rusija v celotnem obdobju tovrstnih raziskav le izboljšala svoj položaj. Ocena ruskih cest s strani poslovnežev se iz leta v leto povečuje. V nasprotju z avtsajderjem v oceni - Mavretanijo, katere "krivulja" se postopoma premika navzdol. Zdaj je ta država vodilna na seznamu držav z najslabšo kakovostjo cest.

Kako natančno so udeleženci ankete ocenili ceste, ni povsem jasno. O katerih cestah smo govorili: zveznih, regionalnih, občinskih? O vsem cestno omrežje na splošno? Pomembno je tudi, katere regije države so anketiranci obiskali, saj se razmere lahko zelo razlikujejo od subjekta do subjekta Ruske federacije.

Če predpostavimo, da se ruski poslovneži v svojih odgovorih osredotočajo predvsem na stanje zveznih avtocest, potem ni presenetljivo, da med zadnja leta ugotavljajo izboljšanje kakovosti cest: naloga, da jih spravijo v standardno stanje, je bila postavljena že na samem visoki ravni. Zdaj se je vlada lotila tudi regionalnih cest (), regionalne oblasti pa so začele bolj aktivno uporabljati cestna sredstva.

Ocena odgovarja na vprašanje, s katerimi državami se je treba primerjati po kakovosti cest. V prvi deseterici so Združeni arabski emirati (6,4), Singapur (6,3), Švica (6,3), Hongkong (6,2), Nizozemska (6,1), Japonska (6,1), Francija (6,0), Portugalska (6,0), Avstrija (6,0) in Združene države Amerike (5,7).

Rusija postopoma sprejema tuje izkušnje pri gradnji, popravilu in vzdrževanju cest. Ne tako dolgo nazaj se je pojavil v naši državi (v regiji Murmansk): ideja je bila izposojena iz Norveške (na lestvici je na 58. mestu s kazalnikom 4,3 točke). Verjetno bi morale biti svetle črte bolje vidne na poteh v zimski čas ko so ceste skrite pod snegom.