Lend Lease kot odstotek. O Lend-Leaseu in njegovem pomenu za ZSSR med veliko domovinsko vojno

LEND-LEASE(angleško lend-lease, iz lend - posoditi in lease - najeti), sistem, po katerem so Združene države Amerike med drugo svetovno vojno posojale ali dajale vojaško opremo in druga materialna sredstva zavezniškim državam.

Lend-Lease Act je bil v ZDA sprejet marca 1941 in ameriška vlada je njegovo veljavo takoj razširila na Veliko Britanijo. Oktobra 1941 so v Moskvi predstavniki ZSSR, ZDA in Velike Britanije podpisali protokol o medsebojni dobavi. ZSSR je izrazila pripravljenost za plačilo zalog svojim zaveznikom s sredstvi iz svojih zlatih rezerv. Novembra 1941 so ZDA razširile zakon Lend-Lease na ZSSR.

Skupaj so med drugo svetovno vojno dobave ZDA po Lend-Leaseu zaveznikom znašale cca. 50 milijard dolarjev, od tega delež Sov. Unija je predstavljala 22 %. Konec leta 1945 so dobave v ZSSR po Lend-Leaseu znašale 11,1 milijarde dolarjev. Od tega je ZSSR predstavljala (v milijonih dolarjev): letala - 1189, tanki in samohodne puške - 618, avtomobili - 1151, ladje - 689, topništvo - 302, strelivo - 482, strojna orodja in vozila - 1577, kovine - 879, hrana – 1726 itd.

Povratne pošiljke iz ZSSR v ZDA so znašale 2,2 milijona dolarjev. Sov. Unija je Združenim državam dobavila 300 tisoč ton kromove rude, 32 tisoč ton manganove rude, veliko količino platine, zlata in lesa.

Poleg amer. Pomoč po Lend-Leasu sta ZSSR zagotovili tudi Velika Britanija in (od leta 1943) Kanada; obseg te pomoči je ocenjen na 1,7 milijarde dolarjev. in 200 milijonov dolarjev.

Prvi zavezniški konvoj s tovorom je prispel v Arkhangelsk 31. avgusta 1941. (cm. Zavezniški konvoji v ZSSR 1941–45). Sprva je bila pomoč ZSSR zagotovljena v relativno majhnem obsegu in je zaostajala za načrtovanimi dobavami. Hkrati je delno nadomestila močan upad sov. vojaška proizvodnja v povezavi z zasegom pomembnega dela ozemlja ZSSR s strani nacistov.

Od poletja do oktobra 1942 so bile dostave po severni poti prekinjene zaradi poraza karavane PQ-17 s strani nacistov in priprav zaveznikov na izkrcanje v Severni Afriki. Glavni tok oskrbe je bil v letih 1943–44, ko je bila že dosežena korenita prelomnica v vojni. Kljub temu zavezniška oskrba ni pomenila samo materialne pomoči, temveč tudi politično in moralno podporo Sovam. ljudi v vojni z nacistično Nemčijo.

Po ameriških uradnih podatkih je bilo konec septembra 1945 poslanih 14.795 letal, 7.056 tankov, 8.218 protiletalskih topov, 131 tisoč mitraljezov, 140 lovcev na podmornice, 46 minolovcev, 202 torpedna čolna, 30 tisoč radijskih postaj itd. iz ZDA v ZSSR je bilo prejetih več kot 7 tisoč letal iz Velike Britanije, St. 4 tisoč tankov, 385 protiletalskih topov, 12 minolovcev itd.; Iz Kanade je bilo dostavljenih 1188 tankov.

Poleg orožja je ZSSR prejela od ZDA po Lend-Lease avtomobile (več kot 480 tisoč tovornjakov in avtomobilov), traktorje, motorna kolesa, ladje, lokomotive, vagone, hrano in drugo blago. Letalska eskadrilja, polk, divizion, ki jim je zaporedoma poveljeval A.I. Pokryshkin je od leta 1943 do konca vojne letel z ameriškimi lovci P-39 Airacobra. Ameriški tovornjaki Studebaker so bili uporabljeni kot podvozje za bojna vozila raketne artilerije (Katyusha).

Na žalost nekatere zavezniške zaloge niso dosegle ZSSR, ker sta jih nacistična mornarica in Luftwaffe uničili med prehodi pomorskega transporta.

Za dostavo v ZSSR je bilo uporabljenih več poti. Po severni poti iz Velike Britanije in Islandije v Arkhangelsk, Murmansk, Molotovsk (Severodvinsk) je bilo dostavljenih skoraj 4 milijone tovora, kar je predstavljalo 27,7% celotnega števila dostav. Druga pot je skozi južni Atlantik, Perzijski zaliv in Iran do Sovjetske zveze. Zakavkazje; Po njej se je prevažal sv. 4,2 milijona tovora (23,8 %).

Za sestavljanje in pripravo letal za polet iz Irana v ZSSR so bile uporabljene vmesne letalske baze, kjer so delovala britanska, ameriška in sovjetska letala. specialisti. Po pacifiški poti so pod sovo plule ladje iz ZDA v daljnovzhodna pristanišča ZSSR. zastave in sove kapitani (odkar so bile ZDA v vojni z Japonsko). Tovor je prispel v Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky, Nikolaevsk-on-Amur, Komsomolsk-on-Amur, Nakhodka, Khabarovsk. Pacifiška pot je bila najučinkovitejša po obsegu s 47,1 %.

Druga pot je bila zračna pot od Aljaske do Vzhodne Sibirije, po kateri sta Ameriška in Sov. piloti so v ZSSR dostavili 7,9 tisoč letal. Dolžina zračne poti je dosegla 14 tisoč km.

Od leta 1945 se uporablja tudi pot skozi Črno morje.

Skupaj od junija 1941 do septembra. 1945 17,5 milijona ton različnih tovorov je bilo poslanih v ZSSR, 16,6 milijonov ton je bilo dostavljenih na cilj (ostalo so bile izgube zaradi potopa ladij). Po kapitulaciji Nemčije so ZDA ustavile dobave po Lend-Leasu v evropski del ZSSR, vendar so jih nekaj časa nadaljevale v Sovjetski zvezi. Daljni vzhod v povezavi z vojno proti Japonski.

Vrednost ponudbe

Vašo odločitev, gospod predsednik, da Sovjetski zvezi zagotovite brezobrestno posojilo v višini 1.000.000.000 dolarjev za zagotovitev dobave vojaške opreme in surovin Sovjetski zvezi, je sovjetska vlada sprejela z iskreno hvaležnostjo kot nujno. pomoč Sovjetski zvezi v velikem in težkem boju proti skupnemu sovražniku - krvavemu hitlerizmu.

Izvirno besedilo(Angleščina)

Vaša odločitev, g. Predsednik, odobritev brezobrestnega posojila Sovjetski zvezi v vrednosti 1.000.000.000 $ za dobavo streliva in surovin v Sovjetsko zvezo je sovjetska vlada sprejela z iskreno hvaležnostjo kot ključno pomoč Sovjetski zvezi v njeni ogromni in težavni boj proti našemu skupnemu sovražniku - krvavemu hitlerizmu.

Prvo uradno zgodovinsko oceno vloge Lend Leasea je podal predsednik Državnega odbora za načrtovanje Nikolaj Voznesenski v svoji knjigi »Vojaško gospodarstvo ZSSR med domovinsko vojno«, objavljeni leta 1948:

...če primerjamo obseg zavezniških dobav industrijskega blaga v ZSSR z obsegom industrijske proizvodnje v socialističnih podjetjih ZSSR za isto obdobje, se izkaže, da je delež teh dobav glede na domačo proizvodnjo v obdobju vojnega gospodarstva bo le približno 4 %.

Številka 4 % je bila objavljena brez dodatnih komentarjev in je sprožila veliko vprašanj. Zlasti ni bilo jasno, kako so Voznesenski in njegovi sodelavci izračunali te odstotke. Sovjetski BDP je bilo težko oceniti v denarju zaradi pomanjkanja konvertibilnosti rublja. Če je štetje temeljilo na proizvodnih enotah, potem ni jasno, kako so tanke primerjali z letali in hrano z aluminijem.

Sam Voznesenski je bil kmalu aretiran v zvezi s primerom Leningrad in leta 1950 usmrčen, zato ni mogel dati nobenih komentarjev. Kljub temu je bila številka 4% pozneje v ZSSR široko navajana kot odraz uradnega stališča o pomenu Lend-Leasea.

Vlogo Lend-Leasea je visoko cenil tudi A. I. Mikojan, ki je bil med vojno odgovoren za delo sedmih zavezniških ljudskih komisariatov (trgovina, nabava, živilska, ribja in mesno-mlečna industrija, pomorski promet in rečna flota) in , kot ljudski komisar za zunanjo trgovino države, od leta 1942 zadolžen za sprejemanje zavezniških zalog po Lend-Leasu:

- ... ko so k nam začeli prihajati ameriška enolončnica, masti, jajčni prah, moka in drugi izdelki, koliko dodatnih kalorij so takoj prejeli naši vojaki! Pa ne samo vojaki: nekaj je padlo tudi zadaj.

Ali pa vzemimo ponudbo avtomobilov. Navsezadnje smo prejeli, kolikor se spomnim, ob upoštevanju izgub na poti, približno 400 tisoč prvorazrednih avtomobilov za tisti čas, kot so Studebaker, Ford, Willys in dvoživke. Vsa naša vojska se je pravzaprav znašla na kolesih, in to na kakšnih! Posledično se je povečala njegova manevrska sposobnost in opazno povečala hitrost ofenzive.

Da ... - je zamišljeno rekel Mikoyan. - Brez Lend-Leasea bi se verjetno borili še leto in pol.

Program Lend-Lease je bil obojestransko koristen tako za ZSSR (in druge države prejemnice) kot za ZDA. Zlasti so Združene države pridobile potreben čas za mobilizacijo lastnega vojaško-industrijskega kompleksa.

Lend-Lease dolgovi in ​​njihovo plačilo

Takoj po vojni so ZDA državam, ki so prejele pomoč po Lend-Leasu, poslale ponudbo za vrnitev preživele vojaške opreme in poplačilo dolga za pridobitev novih posojil. Ker je zakon o lend-leasu predvideval odpis rabljene vojaške opreme in materiala, so Američani vztrajali pri plačilu le za civilne zaloge: železnice, elektrarne, ladje, tovornjake in drugo opremo, ki je bila od 2. septembra v državah prejemnicah. , 1945. ZDA niso zahtevale odškodnine za med bitkami uničeno vojaško opremo.

Velika Britanija

Obseg dolga Velike Britanije do ZDA je znašal 4,33 milijarde dolarjev, do Kanade - 1,19 milijarde dolarjev. Zadnje plačilo v višini 83,25 milijona dolarjev (ZDA) in 22,7 milijona dolarjev (Kanada) je bilo opravljeno 29. decembra.

Kitajska

Kitajski dolg do ZDA za dobave po Lend-Leaseu je znašal 187 milijonov dolarjev. Od leta 1979 so ZDA priznale Ljudsko republiko Kitajsko kot edino legitimno vlado Kitajske in torej naslednico vseh prejšnjih sporazumov (vključno z dobavami po. Lend-Lease). Leta 1989 pa so ZDA od Tajvana (ne Ljudske republike Kitajske) zahtevale vračilo dolga Lend-Leasea. Nadaljnja usoda kitajskega dolga ni jasna.

ZSSR (Rusija)

Obseg ameriških zalog v okviru Lend-Lease je znašal približno 11 milijard ameriških dolarjev. Po Lend-Lease zakonu je bila predmet plačila le oprema, ki je preživela vojno; Za dogovor o končnem znesku so se sovjetsko-ameriška pogajanja začela takoj po koncu vojne. Na pogajanjih leta 1948 so sovjetski predstavniki privolili v plačilo le majhnega zneska in naleteli na predvidljivo zavrnitev ameriške strani. Tudi pogajanja leta 1949 so bila neuspešna. Leta 1951 so Američani dvakrat znižali znesek plačila, ki je postal enak 800 milijonov dolarjev, sovjetska stran pa je privolila v plačilo le 300 milijonov dolarjev. Po mnenju sovjetske vlade naj bi bil izračun izveden ne v skladu z dejanskim dolgom, temveč na podlagi precedensa. Ta precedens bi morala biti razmerja pri določanju dolga med ZDA in Veliko Britanijo, ki so bila določena že marca 1946.

Sporazum z ZSSR o postopku odplačevanja dolgov po Lend-Leaseu je bil sklenjen šele leta 1972. Po tem sporazumu se je ZSSR strinjala, da bo do leta 2001 plačala 722 milijonov dolarjev, vključno z obrestmi. Do julija 1973 so bila izvedena tri plačila v skupni vrednosti 48 milijonov dolarjev, nato pa so bila plačila ustavljena zaradi uvedbe diskriminatornih ukrepov ameriške strani v trgovini z ZSSR (amandma Jackson-Vanik). Junija 1990 sta se strani med pogajanji med predsednikoma ZDA in ZSSR vrnili k razpravi o dolgu. Določen je bil nov rok za končno odplačilo dolga - 2030, znesek pa 674 milijonov dolarjev.

Tako sta od celotnega obsega ameriških dobav po Lend-Leasu v višini 11 milijard dolarjev ZSSR in nato Rusija plačali 722 milijonov dolarjev ali približno 7%.

Opozoriti pa je treba, da bo ob upoštevanju inflacijske depreciacije dolarja ta številka bistveno (nekajkrat) manjša. Tako je do leta 1972, ko je bil z ZDA dogovorjen znesek dolga za Lend-Lease v višini 722 milijonov dolarjev, dolar od leta 1945 depreciiral 2,3-krat. Vendar je bilo leta 1972 ZSSR plačanih le 48 milijonov dolarjev, dogovor o plačilu preostalih 674 milijonov dolarjev pa je bil dosežen junija 1990, ko je bila kupna moč dolarja že 7,7-krat nižja kot konec leta 1945. Ob upoštevanju plačila v višini 674 milijonov dolarjev leta 1990 je skupni obseg sovjetskih plačil v cenah iz leta 1945 znašal približno 110 milijonov ameriških dolarjev, tj. približno 1% skupnih stroškov zalog Lend-Lease. Toda večino tega, kar je bilo dobavljeno, je bodisi uničila vojna ali pa je bilo kot granate porabljeno za vojne potrebe ali pa je bilo ob koncu vojne v skladu z zakonom Lend-Lease vrnjeno Združenim državam. države.

Francija

28. maja 1946 je Francija podpisala paket sporazumov z ZDA (tako imenovani Blum-Byrnesov sporazum), ki je poravnal francoski dolg za dobave po Lend-Lease v zameno za številne trgovinske koncesije Francije. Francija je zlasti močno povečala kvote za predvajanje tujih (predvsem ameriških) filmov na francoskem filmskem trgu.

Opombe

1. Po vzoru ZSSR je bilo po Lend Leasu prejetih materialov za 11,3 milijarde dolarjev, od tega je bil plačan manj kot 1 %. Preostalih 99% smo prejeli skoraj brezplačno - za več podrobnosti glejte razdelek Dolgovi Lend-Lease in njihovo plačilo
2. Sporazum o medsebojni pomoči med Združenimi državami in Zvezo sovjetskih socialističnih republik: 11. junij 1942
3. Na primer, z zavrnitvijo dobave ZSSR tako zelo redkih surovin, kot sta duraluminij in volfram, so jih Združene države dobavljale Tretjemu rajhu.
4. Preračun je temeljil na uradnih podatkih o inflaciji v ZDA za obdobje 1913-2008 Urada za statistiko dela (ZDA).
5. "The Big "L"--American Logistics in World War II", Alan Gropman, 1997, National Defence University Press, Washington, DC
6. Leo T. Crowley, "Lend Lease" v Walter Yust, ed. 10 dogodkov polnih let (1947) 2: 858-60; 1:520
7. »ZSSR je že več kot enkrat prepoznala ogromen pomen opreme in materialov, potrebnih za bojne operacije, ki so prišli iz Združenih držav s sodelovanjem Anglije v Sovjetsko zvezo. Toda leta 1942 so bili dogovorjeni načrti teh dobav izpolnjeni le v 55 odstotkih. V najtežjem času priprav na operacijo Kursk (Washington in London sta vedela za to delo) so bile dobave prekinjene za 9 mesecev in se nadaljevale šele septembra 1943. Tako dolg premor ni tehnično, ampak politično vprašanje!« (O. B. Rahmanin,). Poglej tudi .
8. Vishnevsky A. G. Srp in rubelj. Konzervativna modernizacija v ZSSR. Moskva, 1998, pogl. 10
9. Med ZSSR in ZDA je bil podpisan prvi Lend-Lease protokol v vrednosti 1 milijarde dolarjev, veljaven do 30.6.1942.
10. Govor v Reichstagu 11. decembra 1941: Hitlerjeva napoved vojne ZDA
11. http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
12. Paperno A.L. Lend-Lease. Tihi ocean. M., 1998. Str. 10
13. Zaostrovtsev G. A. “Severni konvoji: raziskave, spomini, dokumenti”, Arkhangelsk 1991. del 27
14. V. Zimonin "Lend-Lease: kako je bilo", 26.10.2006, časopis "Red Star"
15. Leo T. Crowley, "Lend Lease" v Walter Yust, ed. 10 dogodkov polnih let (1947) 2: 858-60; 1:520
16. Korespondenca Roosevelta in Trumana s Stalinom o Lend Leasu in drugi pomoči Sovjetski zvezi, 1941-1945
17. Voznesenski N. Vojaško gospodarstvo ZSSR med domovinsko vojno. - M.: Gospolitizdat, 1948
18. Artem Krechetnikov, "Garden Hose" Franklina Roosevelta, 29. junij 2007, BBCRussian.com
19. Iz poročila predsednika KGB V. Semichastnyja N. S. Hruščovu; tajno "strogo zaupno" // Zenkovič N. Ya. Maršali in generalni sekretarji. M., 1997. str. 161-162
20. G. Kumanev "Stalinovi ljudski komisarji govorijo", str. 70 - Smolensk: Rusich, 2005
21. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
22. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
23. http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
24. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
25. Zvezna agencija za državne rezerve, "Rezerve med veliko domovinsko vojno"
26. http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
27. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
28. V. Gakov “Zelena cena zmage”, revija “Money” št. 23, 06/2002

Vredno je začeti z "dešifriranjem" samega izraza "Lend-Lease", čeprav je za to dovolj, da pogledate v angleško-ruski slovar. Torej, posoditi - "posoditi", zakupiti - "oddati v najem". V teh razmerah so ZDA med drugo svetovno vojno pretovarjale vojaško opremo, orožje, strelivo, opremo, strateške surovine, hrano ter različno blago in storitve svojim zaveznikom v protihitlerjevski koaliciji. Te pogoje si boste morali zapomniti na koncu članka.

Lend-Lease Act je ameriški kongres sprejel 11. marca 1941 in je pooblastil predsednika, da podeli zgornje določbe državam, katerih "obramba pred agresijo je bistvena za obrambo Združenih držav". Računica je jasna: zaščitite se z rokami drugih in čim bolj ohranite svojo moč.

Dobave Lend-Lease v letih 1939-45. Prejelo ga je 42 držav, izdatki ZDA zanje so znašali več kot 46 milijard dolarjev (13% vseh vojaških izdatkov države med drugo svetovno vojno). Glavni obseg zalog (približno 60%) je padel na Britanski imperij; Glede na to je delež ZSSR, ki je nosila glavno breme vojne, več kot indikativen: nekoliko višji od 1/3 zalog Velike Britanije. Največji del preostalih dobav je prišel iz Francije in Kitajske.

Celo Atlantska listina, ki sta jo avgusta 1941 podpisala Roosevelt in Churchill, je govorila o želji, da bi ZSSR "oskrbeli največjo količino tistih materialov, ki jih najbolj potrebuje". Čeprav so Združene države uradno podpisale dobavni sporazum z ZSSR 7. 11. 42, je bil zakon Lend-Lease razširjen na ZSSR s predsedniškim odlokom 11. 7. 41 (očitno "za praznik"). Še prej, 01.10.41, je bil v Moskvi podpisan sporazum med Anglijo, ZDA in ZSSR o medsebojni dobavi za obdobje do 30.6.42. Kasneje so bili taki sporazumi (imenovali so se "Protokoli") vsako leto obnavljani.

Toda spet, še prej, 31. avgusta 41, je prva karavana pod kodnim imenom "Derviš" prispela v Arkhangelsk, bolj ali manj sistematične dostave po Lend-Leaseu pa so se začele novembra 1941. Sprva je bil glavni način dostave so pomorski konvoji prihajali v Arhangelsk, Murmansk in Molotovsk (danes Severodvinsk). Skupaj je po tej poti potovalo 1530 transportov, sestavljenih iz 78 konvojev (42 v ZSSR, 36 nazaj). Zaradi dejanj podmornic in letalstva nacistične Nemčije je bilo potopljenih 85 transportov (vključno z 11 sovjetskimi ladjami), 41 transportov pa se je moralo vrniti v prvotno bazo.

V naši državi visoko cenimo in spoštujemo pogumne podvige mornarjev Velike Britanije in drugih zavezniških držav, ki so sodelovali pri spremstvu in varovanju konvojev po severni poti.

POMEN LEND-LEASE ZA ZSSR

Za Sovjetsko zvezo, ki se je bojevala z izjemno močnim agresorjem, je bila najpomembnejša dobava vojaške opreme, orožja in streliva, še posebej glede na velike izgube leta 1941. Po tej nomenklaturi naj bi ZSSR prejela: 18.300 letal , 11.900 tankov, 13.000 protiletalskih in protitankovskih topov, 427.000 vozil, velika količina streliva, razstreliva in smodnika. (Vendar se navedene številke lahko zelo razlikujejo od enega vira do drugega.)

Toda nismo vedno prejeli točno tistega, kar smo posebej potrebovali, in pravočasno (poleg neizogibnih bojnih izgub so bili za to še drugi razlogi). Tako je bila ZSSR v za nas najtežjem obdobju (oktober - december 1941) premalo izročena: 131 letal, 513 tankov, 270 tanketov in cela vrsta drugega tovora. V obdobju od oktobra 1941 do konca junija 1942 (pogoji 1. protokola) so ZDA izpolnile svoje obveznosti glede: bombnikov - za manj kot 30%, lovcev - za 31%, srednjih tankov - za 32%, lahkih cisterne - za 37%, tovornjaki - za 19,4% (16.502 namesto 85.000).

DOBAVA LETALSKE OPREME POD LEND-LEASING

Tovrstna ponudba je bila seveda primarnega pomena. Lend-lease letala so prihajala predvsem iz ZDA, določen del (in precejšen) pa je prihajal tudi iz Velike Britanije. Številke, navedene v tabeli, morda ne sovpadajo z drugimi viri, vendar zelo jasno prikazujejo dinamiko in obseg dobave letal.

Letala Lend-Lease še zdaleč niso bila enakovredna po svojih letalnih lastnostih.

torej. ameriški lovec "Kittyhawk" in angleški "Hurricane", kot je v poročilu sovjetski vladi zapisal ljudski komisar za letalsko industrijo ZSSR A.I. Šahurin septembra 1941, "niso najnovejši primeri ameriške in britanske tehnologije"; pravzaprav so bili v hitrosti in oborožitvi bistveno slabši od nemških lovcev. Harry Kane je poleg tega imel nezanesljiv motor: zaradi njegove okvare je v bitki umrl slavni severnomorski pilot, dvakratni heroj Sovjetske zveze B.F. Safonov. Sovjetski piloti so tega lovca odkrito imenovali "leteča krsta".

Ameriški lovec Airacobra, na katerem se je trikrat boril Heroj Sovjetske zveze A. I. Pokryshkin, po hitrosti praktično ni bil slabši od nemških Me-109 in FV-190 in je imel močno orožje (37 mm zračni top in 4 12,7 mm mitraljeze) , ki je po besedah ​​Pokriškina "razbil nemška letala na koščke." Toda zaradi napačnih izračunov pri zasnovi Airacobre, s kompleksnimi evolucijami med bitko, je pogosto padla v težko "ravno" vrtenje, deformacijo trupa "Airacobra - Seveda se je as, kot je Pokryshkin, briljantno spopadel s muhastim letalom, toda med navadnimi piloti je bilo veliko nesreč in katastrof.

Sovjetska vlada je bila prisiljena predložiti zahtevek proizvodnemu podjetju (Bell), vendar ga je to zavrnilo. Šele ko so v ZDA poslali našega testnega pilota A. Kochetkova, ki je nad letališčem podjetja in pred njegovim vodstvom prikazal deformacijo trupa letala Airacobra v predelu repa (sam je uspel skočiti s padalom), je podjetje je moral predelati zasnovo svojega stroja. Izboljšan model lovca z oznako P-63 »Kingcobra« je začel prihajati v zadnji fazi vojne, v letih 1944-45, ko je naša industrija množično izdelovala odlične Jak-3, La-5, La-7. lovci, ki so bili po številnih lastnostih boljši od ameriških.

Primerjava značilnosti kaže, da ameriški stroji niso bili slabši od nemških istega tipa v svojih glavnih kazalcih: bombniki so imeli tudi pomembno prednost - nočne vidne bombe, ki jih nemška Yu-88 in Xe-111 nista imela. imajo. In obrambna oborožitev ameriških bombnikov je bila sestavljena iz mitraljezov kalibra 12,7 mm (nemški so imeli 7,92), njihovo število pa je bilo veliko.

Bojna uporaba in tehnično delovanje ameriških in britanskih letal je seveda prinesla veliko težav, vendar so se naši tehniki razmeroma hitro naučili ne le pripraviti "tujce" na bojne naloge, ampak jih tudi popravljati. Poleg tega je na nekaterih britanskih letalih sovjetskim strokovnjakom uspelo zamenjati svoje precej šibke mitraljeze 7,71 mm z močnejšim domačim orožjem.

Ko govorimo o letalstvu, ne moremo omeniti oskrbe z gorivom. Kot veste, je bilo pomanjkanje letalskega bencina pereč problem naših vojaških sil tudi v miru, kar je omejevalo intenzivnost bojnega usposabljanja v bojnih enotah in usposabljanja v letalskih šolah. Med vojno je ZSSR prejela 630 tisoč ton letalskega bencina iz ZDA po Lend-Leasu, več kot 570 tisoč pa iz Velike Britanije in Kanade. Skupna količina dobavljenega bencina lahkih frakcij je znašala 2586 tisoč ton - 51%. domače proizvodnje teh sort v obdobju 1941 - 1945. Tako se moramo strinjati z izjavo zgodovinarja B. Sokolova, da brez uvoženih zalog goriva sovjetsko letalstvo ne bi moglo učinkovito delovati v operacijah Velike domovinska vojna. Težave pri prevozu letal iz Združenih držav Amerike "z lastno močjo" v Sovjetsko zvezo so bile brez primere. Zračna pot ALSIB (Aljaska-Sibirija), položena leta 1942 od Fairbanksa (ZDA) do Krasnojarska in naprej, je bila še posebej dolga - 14.000 km. Nenaseljena prostranstva skrajnega severa in tajge Sibirije, zmrzali do 60 in celo 70 stopinj, nepredvidljivo vreme z nepričakovanimi meglami in snežnimi nevihtami so naredili ALSIB najtežjo prehodno pot. Tukaj je delovala trajektna divizija sovjetskih zračnih sil in verjetno je več kot eden od naših pilotov položil svoja mlada življenja ne v bitki z asi Luftwaffe, ampak na poti ALSIBA, vendar je njegov podvig tako veličasten kot njegov front- prva vrstica. 43% vseh letal, prejetih iz ZDA, je letelo po tej zračni poti.

Že oktobra 1942 je bila prva skupina ameriških bombnikov A-20 Boston prepeljana v Stalingrad preko ALSIB. Letala, izdelana v ZDA, niso mogla prenesti močnih sibirskih zmrzali - izdelki iz gume so počili. Sovjetska vlada je Američanom nujno posredovala recept za gumo, odporno proti zmrzali - le to je rešilo situacijo ...

Z organizacijo dostave tovora po morju čez južni Atlantik v regijo Perzijskega zaliva in ustanovitvijo tamkajšnjih delavnic za sestavljanje letal so letala začeli prevažati z letališč v Iranu in Iraku na Severni Kavkaz. Težka je bila tudi južna zračna pot: gorat teren, neznosna vročina, peščene nevihte. Prepeljal je 31 % letal, prejetih iz ZDA.

Na splošno je treba priznati, da je dobava letal v okviru Lend-Lease ZSSR nedvomno igrala pozitivno vlogo pri krepitvi bojnih operacij sovjetskih zračnih sil. Upoštevati je treba tudi, da čeprav tuja letala v povprečju niso predstavljala več kot 15% njihove domače proizvodnje, je bil ta odstotek za nekatere tipe letal bistveno višji: za čelne bombnike - 20%, za frontne lovce - od 16 do 23%, za letalstvo mornariških letal - 29% (mornarji so posebej opazili letečo ladjo Catalina), kar je videti precej pomembno.

OKLOPLJENA VOZILA

Po pomembnosti za bojno delovanje, številu in nivoju vozil, tanki so seveda zasedli drugo mesto pri dobavah Lend-Lease. Govorimo posebej o tankih, saj dobava samohodnih pušk ni bila zelo pomembna. In spet je treba opozoriti, da se ustrezne številke v različnih virih precej razlikujejo.

"Sovjetska vojaška enciklopedija" ponuja naslednje podatke o tankih (kosih): ZDA - približno 7000; Združeno kraljestvo - 4292; Kanada – 1188; skupaj – 12480.

Slovar-priročnik "Velika domovinska vojna 1941 - 45" navaja skupno število tankov, prejetih po Lend-Lease - 10.800 enot.

Najnovejša izdaja "Rusija in ZSSR v vojnah in konfliktih 20. stoletja" (M, 2001) navaja številko 11.900 tankov, kot tudi zadnja izdaja "Velika domovinska vojna 1941-45" (M, 1999) .

Tako je število tankov Lend-Lease znašalo približno 12% celotnega števila tankov in samovoznih pušk, ki so vstopile v Rdečo armado med vojno (109,1 tisoč enot).

ANGLEŠKI TANKI

Sestavljali so večino prvih serij oklepnih vozil po Lend-Leasu (skupaj z ameriškimi tanki serije M3 dveh vrst). To so bila bojna vozila, namenjena spremljanju pehote.

"Valentinovo" Mk 111

Šteje se za pehoto, tehta 16,5 -18 ton; oklep - 60 mm, pištola 40 mm (na nekaterih tankih - 57 mm), hitrost 32 - 40 km/h (različni motorji). Na sprednji strani se je izkazal kot pozitiven: z nizko silhueto je imel dobro zanesljivost in primerjalno preprosto zasnovo in vzdrževanje. Res je, naši serviserji so morali na valentinove gosenice privariti "ostroge", da bi povečali sposobnost teka na smučeh (čaj, ne Evropa). Dobavljeni so bili iz Anglije - 2400 kosov, iz Kanade - 1400 (po drugih virih - 1180).

"Matilda" Mk IIA

Po svojem razredu je bil srednji tank s težo 25 ton, z dobrim oklepom (80 mm), a šibkim topom kalibra 40 mm; hitrost - ne več kot 25 km / h. Slabosti - možnost izgube mobilnosti v primeru zmrzovanja umazanije, ki pride v zaprto podvozje, kar je v bojnih razmerah nesprejemljivo. Skupno je bilo Sovjetski zvezi dostavljenih 1084 Matild.

Churchill Mk III

Čeprav je veljal za pehoto, je po masi (40-45 ton) spadal v težki razred. Imel je očitno nezadovoljivo postavitev - gosenična kontura je prekrivala trup, kar je močno poslabšalo voznikovo vidljivost v boju. Z močnim oklepom (stran - 95 mm, sprednji del trupa - do 150) ni imel močnega orožja (puške so bile večinoma 40 - 57 mm, le na nekaterih vozilih - 75 mm). Nizka hitrost (20-25 km/h), slaba okretnost in omejena vidljivost so zmanjšali učinek močnega oklepa, čeprav so sovjetske tankovske posadke opazile dobro borbeno preživetje Churchilla. Dostavljenih je bilo 150. (po drugih virih - 310 kosov).

Motorji na Valentinovih in Matildah so bili dizelski, medtem ko so Churchilovi imeli motorje z uplinjačem.

AMERIŠKI TANKI

Iz neznanega razloga je indeks M3 označil dva ameriška tanka hkrati: lahki M3 - "General Stewart" in srednji M3 - "General Lee", znan tudi kot "General Grant" (v običajnem jeziku - "Lee/Grant") .

MZ "Stuart"

Teža - 12,7 tone, oklep 38-45 mm, hitrost - 48 km/h, oborožitev - 37 mm top, motor z uplinjačem. Kljub dobremu oklepu in hitrosti za lahek tank je treba opozoriti na zmanjšano manevriranje zaradi značilnosti prenosa in slabo manevriranje zaradi nezadostnega oprijema gosenic s tlemi. Dobavljeno v ZSSR - 1600 kosov.

M3 "Lee/Grant"

Masa - 27,5 ton, oklep - 57 mm, hitrost - 31 km/h, oborožitev: 75 mm top v sponsonu trupa in 37 mm top v kupoli, 4 mitraljezi. Postavitev rezervoarja (visoka silhueta) in postavitev orožja sta bili izjemno neuspešni. Zaradi obsežnosti zasnove in postavitve orožja v treh nivojih (zaradi česar se je posadka povečala na 7 ljudi) je bil Grant precej lahek plen za sovražno topništvo. Letalski bencinski motor je položaj posadke še poslabšal. Imenovali smo ga »množični grob za sedem«. Kljub temu jih je bilo konec leta 1941 - začetek leta 1942 dostavljenih 1400; v tistem težkem obdobju, ko je Stalin osebno razdeljeval tanke enega za drugim, "Grantovi" pa so bili vsaj nekaj pomoči. Od leta 1943 jih je Sovjetska zveza zapustila.

Najučinkovitejši (in s tem tudi priljubljen) ameriški tank v obdobju 1942-1945. Pojavil se je srednji tank M4 Sherman. Po obsegu proizvodnje med vojno (skupaj so jih v ZDA izdelali 49.324) je na drugem mestu za našim T-34. Izdelan je bil v več modifikacijah (od M4 do M4A6) z različnimi motorji, tako dizelskimi kot uplinjači, vključno z dvojnimi motorji in celo bloki 5 motorjev. Po Lend-Leasu so nam dobavljali predvsem M4A2 Shsrmams z dvema dizelskima motorjema po 210 KM, ki sta imela različno topovsko oborožitev: tanke 1990 - s 75-mm topom, ki se je izkazal za premalo učinkovitega, in 2673 - s 76,2 mm. kalibra, ki lahko zadene oklep debeline 100 mm na razdalji do 500 m.

Sherman M4A2

Teža - 32 ton, oklep: sprednji del trupa - 76 mm, sprednji del kupole - 100 mm, bok - 58 mm, hitrost - 45 km / h, pištola - navedena zgoraj. 2 mitraljeza kalibra 7,62 mm in protiletalska 12,7 mm; posadka - 5 ljudi (kot naš posodobljeni T-34-85).

Značilnost Shermana je bil odstranljiv (pritrjen) ulit sprednji (spodnji) del trupa, ki je služil kot pokrov menjalnika. Pomembna prednost je bila naprava za stabilizacijo pištole v navpični ravnini za natančnejše streljanje v gibanju (na sovjetskih tankih so jo uvedli šele v začetku petdesetih let prejšnjega stoletja - na T-54A). Elektrohidravlični mehanizem vrtenja kupole je bil podvojen za strelca in poveljnika. Protiletalski mitraljez velikega kalibra je omogočil boj proti nizkoletečim sovražnim letalom (podoben mitraljez se je na sovjetskem težkem tanku IS-2 pojavil šele leta 1944).

Za svoj čas je imel Sherman zadostno mobilnost, zadovoljivo orožje in oklep. Slabosti vozila so bile: slaba kotalna stabilnost, nezadostna zanesljivost pogonske enote (kar je bila prednost našega T-34) in razmeroma slaba okretnost na drsečih in zmrznjenih tleh, dokler Američani med vojno niso Shermanove gosenice zamenjali s širšimi. tiste, z ostrogami. Kljub temu je bilo na splošno po mnenju tankovskih posadk popolnoma zanesljivo bojno vozilo, preprosto za načrtovanje in vzdrževanje ter zelo popravljivo, saj je v največji meri uporabljalo avtomobilske komponente in komponente, ki jih je ameriška industrija dobro obvladala. Skupaj s slavnimi "štiriintridesetimi", čeprav nekoliko slabši od njih v nekaterih značilnostih, so ameriški "Shermani" s sovjetskimi posadkami aktivno sodelovali v vseh večjih operacijah Rdeče armade v letih 1943 - 1945 in dosegli baltsko obalo, Donavo, Visla, Spree in Laba.

Obseg oklepnih vozil Lend-Lease vključuje tudi 5.000 ameriških oklepnikov (polgoseničarjev in kolesnikov), ki so bili uporabljeni v Rdeči armadi, tudi kot nosilci različnega orožja, zlasti protiletalskega orožja za zračno obrambo strelskih enot ( njihovi oklepniki med domovinsko vojno v ZSSR niso bili izdelani, izdelani so bili le izvidniški oklepniki BA-64K).

AVTOMOBILSKA OPREMA

Število vozil, dobavljenih v ZSSR, je preseglo celotno vojaško opremo ne večkrat, ampak za red velikosti: skupno je bilo prejetih 477.785 vozil petdesetih modelov, ki jih je izdelalo 26 avtomobilskih podjetij v ZDA, Angliji in Kanadi.

Skupno je bilo dobavljenih 152 tisoč tovornjakov Studebaker ameriških znamk 6x4 in US 6x6 ter 50.501 komandnih vozil (»jeepov«) modelov Willys MP in Ford GPW; Omeniti je treba tudi močna terenska vozila Dodge-3/4 z nosilnostjo 3/4 tone (od tod tudi številka v oznaki). Ti modeli so bili pravi vojaški modeli, najprimernejši za uporabo na fronti (kot veste, vojaška vozila nismo izdelovali vse do zgodnjih petdesetih let prejšnjega stoletja; Rdeča armada je uporabljala običajna narodnogospodarska vozila GAZ-AA in ZIS-5).

Dobave avtomobilov po Lend-Leasu, ki so za več kot 1,5-krat presegle lastno proizvodnjo v ZSSR v vojnih letih (265 tisoč enot), so bile vsekakor ključne za močno povečanje mobilnosti Rdeče armade med obsežnimi operacijami. leta 1943-1945. Konec koncev, za leta 1941-1942. Rdeča armada je izgubila 225 tisoč avtomobilov, ki jih je polovica manjkala tudi v miru.

Ameriški Studebakerji so bili s trpežnimi kovinskimi nadgradnjami, ki so imele zložljive klopi in odstranljive platnene nadstreške, enako primerni za prevoz osebja in različnih tovorov. Zaradi visoke hitrosti na avtocesti in visoke terenske zmogljivosti je Studebaker US 6x6 dobro deloval tudi kot vlačilec za različne topniške sisteme.

Ko so se začele dobave Studebakerjev, so na njihove terenske šasije začeli nameščati samo Katyusha BM-13-N, od leta 1944 pa BM-31-12 za težke rakete M31.

Ne moremo ne omeniti avtomobilskih pnevmatik, od katerih je bilo dobavljenih 3.606 tisoč - več kot 30% domače proizvodnje pnevmatik. K temu je treba dodati 103 tisoč ton naravnega kavčuka iz "zabojnikov" Britanskega imperija in se spet spomniti dobave bencina lahkih frakcij, ki je bil dodan našemu "domačemu" (kar so zahtevali motorji Studebaker).

OSTALA OPREMA, SUROVINE IN MATERIALI

Dobava železniškega voznega parka in tirnic iz ZDA je v veliki meri pripomogla k reševanju naših prometnih težav med vojno. Dobavljenih je bilo skoraj 1900 parnih lokomotiv (sami smo v letih 1942–1945 izdelali 92 (!) parnih lokomotiv) in 66 dizel-električnih lokomotiv ter 11.075 vagonov (ob lastni proizvodnji 1087). Dobave tirnic (če štejemo le tirnice široke širine) so v tem obdobju predstavljale več kot 80% domače proizvodnje - kovina je bila potrebna za obrambne namene. Glede na izjemno intenzivno delo železniškega prometa ZSSR v letih 1941–1945 je pomen teh dobav težko preceniti.

Kar zadeva komunikacijsko opremo, je bilo iz ZDA dobavljenih 35.800 radijskih postaj, 5.839 sprejemnikov in 348 lokatorjev, 422.000 telefonskih aparatov in približno milijon kilometrov terenskega telefonskega kabla, kar je v bistvu zadovoljevalo potrebe Rdeče armade med vojno.

Za oskrbo ZSSR s hrano (seveda predvsem za aktivno vojsko) je bila pomembna tudi dobava številnih visokokaloričnih izdelkov (skupaj 4,3 milijona ton). Zlasti zaloge sladkorja so v teh letih predstavljale 42% lastne proizvodnje, meso v pločevinkah pa 108%. Čeprav so naši vojaki ameriški enolončnici posmehljivo dali vzdevek »druga fronta«, so jo z užitkom pojedli (čeprav je bila njihova govedina še vedno okusnejša!). Za opremljanje borcev je bilo zelo uporabnih 15 milijonov parov čevljev in 69 milijonov kvadratnih metrov volnenih tkanin.

Pri delu sovjetske obrambne industrije v tistih letih je veliko pomenila tudi dobava surovin, materialov in opreme po Lend-Leaseu - navsezadnje so leta 1941 velike proizvodne zmogljivosti za taljenje litega železa, jekla, aluminija, proizvodnja razstreliva in smodnika pa je ostala na zasedenih območjih. Zato je bila seveda izjemnega pomena dobava iz ZDA 328 tisoč ton aluminija (ki je presegla lastno proizvodnjo), dobava bakra (80 % njegovega taljenja) in 822 tisoč ton kemičnih izdelkov,« je dejal. tudi dobava jeklene pločevine (naši »tovornjaki in pol« in »tritonski tanki« so bili med vojno izdelani z lesenimi kabinami prav zaradi pomanjkanja jeklene pločevine) in topniškim smodnikom (uporabljal se je kot dodatek domačim tiste). Dobava visoko zmogljive opreme je občutno vplivala na izboljšanje tehnične ravni domačega strojništva: 38.000 strojnih orodij iz ZDA in 6.500 iz Velike Britanije je dolgo delovalo tudi po vojni.

ARTILERIJE

Najmanjše količine Lend-Lease dobav so bile klasične vrste orožja - topništvo in osebno orožje. Menijo, da je delež artilerijskih pušk (po različnih virih - 8000, 9800 ali 13000 kosov) znašal le 1,8% števila proizvedenih v ZSSR, če pa upoštevamo, da je bila večina protiletalskih pušk , potem se bo njihov delež v podobni domači proizvodnji za čas vojne (38.000) povečal na četrtino. Protiletalske puške iz ZDA so bile dobavljene v dveh vrstah: 40-mm avtomatske puške Bofors (švedska zasnova) in 37-mm avtomatske puške Colt-Browning (pravzaprav ameriške). Najučinkovitejši so bili boforji - imeli so hidravlične pogone in jih je zato ciljala celotna baterija hkrati z lanserjem AZO (naprava za vodenje ognja protiletalskega topništva); vendar so bila ta orodja (kot celota) zelo zapletena in draga za izdelavo, kar je zmogla le razvita ameriška industrija.

OSKRBA LATREKTNEGA OROŽJA

Zaloge osebnega orožja so bile preprosto skromne (151.700 enot, kar je predstavljalo približno 0,8% naše proizvodnje) in niso imele nobene vloge pri oborožitvi Rdeče armade.

Med vzorci, dobavljenimi v ZSSR: ameriška pištola Colt M1911A1, mitraljezi Thompson in Raising, pa tudi mitraljezi Browning: stojalo M1919A4 in M2 NV velikega kalibra; Angleški lahki mitraljez "Bran", protitankovske puške "Boyce" in "Piat" (angleški tanki so bili opremljeni tudi z mitraljezi "Beza" - angleška modifikacija češkoslovaškega ZB-53).

Na frontah so bili vzorci osebnega orožja Lend-Lease zelo redki in niso bili posebej priljubljeni. Naši vojaki so poskušali hitro zamenjati ameriške Thompsone in Reisinge z znanim PPSh-41. Izkazalo se je, da so Boys PTR očitno šibkejši od domačih PTRD in PTRS - lahko so se borili le z nemškimi oklepniki in lahkimi tanki (ni bilo podatkov o učinkovitosti Piat PTR v enotah Rdeče armade).

Najučinkovitejši v svojem razredu so bili seveda ameriški Browningi: M1919A4 je bil nameščen na ameriških oklepnih transporterjih, M2 NV velikega kalibra pa so se uporabljali predvsem kot del protiletalskih naprav, štirikratnih (4 strojnice M2 NV ) in trojni (37-mm protiletalski top Colt - Browning" in dva M2 HB). Te naprave, nameščene na oklepnih transporterjih Lend-Lease, so bile zelo učinkoviti sistemi zračne obrambe za strelske enote; Uporabljali so jih tudi za protiletalsko obrambo nekaterih objektov.

Ne bomo se dotikali mornariške nomenklature dobav Lend-Lease, čeprav je šlo za velike količine glede na obseg: skupno je ZSSR prejela 596 ladij in plovil (brez upoštevanja zajetih ladij, prejetih po vojni).

Skupno je bilo po oceanskih poteh dostavljenih 17,5 milijona ton tovora Lend-Lease, od tega je bilo 1,3 milijona ton izgubljenih zaradi dejanj nacističnih podmornic in letal; Število junakov-mornarjev mnogih držav, ki so umrli v tem primeru, znaša več kot tisoč ljudi. Dobave so bile razdeljene po naslednjih dobavnih poteh: Daljni vzhod - 47,1 %, Perzijski zaliv - 23,8 %, Severna Rusija - 22,7 %, Črno morje - 3,9 %, Severna morska pot) - 2,5 %.

REZULTATI IN OCENE LEND-LEASE

Sovjetski zgodovinarji so dolgo časa le poudarjali, da so dobave po Lend-Leasu med vojno znašale le 4% domače industrijske in kmetijske proizvodnje. Res je, iz zgoraj predstavljenih podatkov je jasno, da je v mnogih primerih pomembno upoštevati specifično nomenklaturo vzorcev opreme, njihove kazalnike kakovosti, pravočasno dostavo na fronto, njihov pomen itd.

Za poplačilo dobav po Lend-Leaseu so ZDA od zavezniških držav prejele za 7,3 milijarde dolarjev različnega blaga in storitev. ZSSR je zlasti poslala 300 tisoč ton kroma in 32 tisoč ton manganove rude, poleg tega pa je ZSSR Američanom zagotovila še vrsto storitev, zlasti platine, zlata, krzna in drugega blaga , odprl svoja severna pristanišča, prevzel delno podporo zavezniškim enotam v Iranu.

21.08.45 Združene države Amerike so ustavile dobave v okviru Lend-Lease ZSSR. Sovjetska vlada se je obrnila na ZDA s prošnjo za nadaljevanje dela dobav pod pogoji posojila ZSSR, vendar je bila zavrnjena. Začenjalo se je novo obdobje ... Medtem ko so bili dobavni dolgovi večini drugih držav odpisani, so v letih 1947 - 1948, 1951 - 1952 in 1960 potekala pogajanja s Sovjetsko zvezo o teh vprašanjih.

Skupni znesek Lend-Lease dobav v ZSSR je ocenjen na 11,3 milijarde dolarjev. Poleg tega so v skladu z zakonom Lend-Lease predmet plačila le blago in oprema, ki sta bila ohranjena po koncu sovražnosti. Te so Američani ocenili na 2,6 milijarde dolarjev, a so leto kasneje ta znesek prepolovili. Tako so ZDA sprva zahtevale odškodnino v višini 1,3 milijarde dolarjev, plačljivo v 30 letih z obračunavanjem 2,3% letno. Toda Stalin je te zahteve zavrnil z besedami: "ZSSR je v celoti s krvjo odplačala svoje dolgove Lend-Lease." Dejstvo je, da so se številni modeli opreme, dobavljeni v ZSSR takoj po vojni, izkazali za zastarele in niso predstavljali več praktično nobene bojne vrednosti. To pomeni, da se je ameriška pomoč zaveznikom na nek način izkazala za "odrivanje" nepotrebne in zastarele opreme za Američane same, ki pa jo je bilo treba plačati kot nekaj koristnega.

Razumeti, kaj je Stalin mislil, ko je govoril o "plačilu v krvi" , je treba citirati odlomek iz članka profesorja na Univerzi v Kansasu Wilson: »Kar je Amerika doživela med vojno, je bilo bistveno drugačno od preizkušenj, ki so doletele njene glavne zaveznike. Samo Američani bi lahko poimenovali drugo svetovno vojno "dobra vojna", saj je pripomogla k občutnemu dvigu življenjskega standarda in zahtevala premalo žrtev velike večine prebivalstva ...« In Stalin ne bo vzel virov iz svoje že od vojne opustošene države, da bi jih dal potencialnemu sovražnika v 3. svetovni vojni.

Pogajanja o odplačilu dolgov Lend-Lease so se nadaljevala leta 1972 in 18.10.72 je bil podpisan sporazum o plačilu 722 milijonov dolarjev s strani Sovjetske zveze do 1.7.2001. Plačanih je bilo 48 milijonov dolarjev, a po tem, ko so Američani uvedli diskriminatorni "Jackson-Venikov amandma", je ZSSR prekinila nadaljnja plačila po Lend-Leaseu.

Leta 1990 je bilo na novih pogajanjih med predsednikoma ZSSR in ZDA dogovorjeno končno obdobje odplačila dolga - 2030. Vendar je leto kasneje ZSSR razpadla in dolg je bil "ponovno izdan" Rusiji. . Do leta 2003 je znašal približno 100 milijonov dolarjev. Ob upoštevanju inflacije je malo verjetno, da bodo ZDA za svoje zaloge prejele več kot 1 % prvotne vrednosti.

(Gradivo, pripravljeno za spletno stran "Vojne 20. stoletja" © http://spletna stran za članek N. Aksenov, revija "Orožje". Ko kopirate članek, ne pozabite dati povezave do izvorne strani spletnega mesta "Vojne 20. stoletja").

"Malo ljudi ve, da vojaške dobave po Lend-Lease (lend-lease) sploh niso bile zastonj - Rusija kot pravna naslednica ZSSR je zadnje dolgove plačala že leta 2006," piše zgodovinar in publicist Evgeny Spitsyn.

V vprašanju Lend-Lease (iz angleščine lend - posoditi in lease - najeti, najeti - ur.) Za ZSSR je veliko tankosti, ki bi jih bilo lepo razumeti - na podlagi zgodovinskih dokumentov.

del I

Ne povsem brezplačno

Lend-Lease Act ali "Zakon za obrambo Združenih držav", ki ga je ameriški kongres sprejel 11. marca 1941, je dal predsedniku Združenih držav "pooblastilo, da drugim državam posoja ali daje v zakup različno blago in materiali, potrebni za vodenje vojnih operacij", če so bila ta dejanja, kot je določil predsednik, bistvenega pomena za obrambo Združenih držav. Različno blago in material so razumeli kot orožje, vojaško opremo, strelivo, strateške surovine, strelivo, hrano, civilno blago za vojsko in zaledje, pa tudi vse informacije pomembnega vojaškega pomena.

Sama shema Lend-Lease je predvidevala, da je država prejemnica izpolnila številne pogoje:1) materiali, uničeni, izgubljeni ali izgubljeni med sovražnostmi, niso bili predmet plačila, premoženje, ki je preživelo in je bilo primerno za civilne namene, pa je bilo treba v celoti ali delno plačati za odplačilo dolgoročnega posojila, ki so ga izdale same Združene države ; 2) preživeli vojaški materiali bi lahko ostali v državi prejemnici, dokler jih Združene države ne zahtevajo nazaj; 3) v zameno se je najemnik strinjal, da bo pomagal Združenim državam z vsemi viri in informacijami, ki so mu na voljo.

S pomočjo Lend-Leasea je administracija predsednika F.D. Roosevelta nameravala rešiti številne nujne zunanjepolitične in notranjepolitične probleme. Prvič, takšna shema je omogočila ustvarjanje novih delovnih mest v samih ZDA, ki še niso povsem izšle iz hude gospodarske krize v letih 1929–1933. Drugič, Lend-Lease je ameriški vladi omogočil določen vpliv na državo prejemnico pomoči Lend-Lease. Končno, tretjič, s tem, da je svojim zaveznikom poslal samo orožje, materiale in surovine, ne pa tudi delovne sile, je predsednik F.D. Roosevelt izpolnil svojo predvolilno obljubo: "Naši fantje ne bodo nikoli sodelovali v vojnah drugih ljudi."

Takoj po tem, ko je predsednik Roosevelt podpisal ta program, je njegov svetovalec in posebni predstavnik Averell Harriman odletel v London, od tam pa v Moskvo, kjer so 1. oktobra 1941 ljudski komisar za zunanje zadeve ZSSR V. M. Molotov, britanski minister za rezerve in Supply Lord W.E. Beaverbrook in predsedniški posebni predstavnik A. Harriman sta podpisala prvi (moskovski) protokol, ki je pomenil začetek razširitve programa Lend-Lease na Sovjetsko zvezo.

O pomoči zaveznikov ZSSR med drugo svetovno vojno ni običajno govoriti veliko. Vendar je bil tam in bil je precejšen. In ne le v okviru Lend-Leasea. Sovjetske čete so bile oskrbljene s hrano, zdravili in vojaško opremo.

Kot veste, je od ljubezni do sovraštva le en korak. Sploh v politiki, kjer se je povsem dopustno nasmehniti tistim, ki ste jih še včeraj zmerjali kot hudiče pekla. Evo, če odpremo časopis Pravda za leto 1941 (pred 22. junijem), bomo takoj ugotovili, kako hudi so bili Američani in Britanci. Izstradali so lastno prebivalstvo in sprožili vojno v Evropi, kancler nemškega ljudstva Adolf Hitler pa se je samo branil...

No, še prej je bilo v Pravdi mogoče najti celo besede, da »fašizem pomaga pri rasti razredne zavesti delavskega razreda« ...

In potem so nenadoma postali dobri ...

Toda prišel je 22. junij 1941 in dobesedno naslednji dan je Pravda objavila poročila, da je Winston Churchill obljubil vojaško pomoč ZSSR, ameriški predsednik pa je odmrznil sovjetske vloge v ameriških bankah, zamrznjene po vojni s Finsko. To je vse! Članki o lakoti med britanskimi delavci so v trenutku izginili, Hitler pa se je iz »kanclerja nemškega ljudstva« spremenil v kanibala.

Konvoj "Derviš" in drugi

Za vsa zakulisna pogajanja, ki so se takrat odvijala, seveda ne vemo; Tudi razveljavljena korespondenca med Stalinom in Churchillom ne razkriva vseh odtenkov tega težkega obdobja naše skupne zgodovine. Toda obstajajo dejstva, ki kažejo, da so anglo-ameriški zavezniki ZSSR začeli nuditi pomoč, če ne takoj, pa dovolj pravočasno. Že 12. avgusta 1941 je konvoj ladij Derviš zapustil zaliv Loch Ewe (Velika Britanija).

Na prvih transportih konvoja Derviš 31. avgusta 1941 je bilo deset tisoč ton gume, okoli štiri tisoč globinskih bomb in magnetnih min, petnajst lovcev Hurricane ter 524 vojaških pilotov iz 151. letalskega krila dveh kraljevih vojaških eskadrilj. dostavljeno v Arhangelsk britanskim zračnim silam.

Kasneje so na ozemlje ZSSR prispeli piloti celo iz Avstralije. Med avgustom 1941 in majem 1945 je bilo skupno 78 konvojev (čeprav med julijem in septembrom 1942 ter marcem in novembrom 1943 ni bilo konvojev). Skupaj je približno 1400 trgovskih ladij dostavilo pomemben vojaški material v ZSSR v okviru programa Lend-Lease.

Izgubljenih je bilo 85 trgovskih ladij in 16 vojnih ladij kraljeve mornarice (2 križarki, 6 rušilcev in 8 drugih spremljevalnih plovil). In to je samo severna pot, ker je tovorni tok šel tudi skozi Iran, skozi Vladivostok, letala iz ZDA pa so v Sibirijo prepeljali neposredno z Aljaske. No, potem je ista "Pravda" poročala, da so Britanci v čast zmag Rdeče armade in sklenitve sporazumov med ZSSR in Veliko Britanijo organizirali ljudske festivale.

Ne samo in ne toliko konvoji!

Sovjetska zveza je prejemala pomoč od svojih zaveznikov ne le prek Lend-Leasea. V ZDA je bil organiziran »Odbor za vojno pomoč Rusiji«.

»Z zbranim denarjem je odbor Rdeči armadi in sovjetskemu ljudstvu kupil in poslal zdravila, sanitetni material in opremo, hrano in oblačila. Skupno je Sovjetska zveza med vojno prejela pomoč v vrednosti več kot milijardo in pol dolarjev.« Podoben odbor pod vodstvom Churchillove žene je deloval v Angliji in je tudi kupoval zdravila in hrano za pomoč ZSSR.

Ko je Pravda pisala resnico!

Časopis Pravda je 11. junija 1944 na celi strani objavil pomembno gradivo: »O dobavi orožja, strateških surovin, industrijske opreme in hrane Sovjetski zvezi s strani Združenih držav Amerike, Velike Britanije in Kanade« in takoj so ga ponatisnili vsi sovjetski časopisi, tudi lokalni in celo časopisi posameznih tankovskih vojsk.

Podrobno je poročalo, koliko nam je bilo poslano in koliko ton tovora je plavalo po morju v času izida časopisa! Niso bili našteti le tanki, puške in letala, ampak tudi guma, baker, cink, tirnice, moka, elektromotorji in stiskalnice, portalna žerjava in tehnični diamanti!

Vojaški čevlji - 15 milijonov parov, 6491 strojev za rezanje kovin in še veliko več. Zanimivo je, da je sporočilo natančno razdelilo, koliko je bilo kupljeno v gotovini, torej pred sprejetjem programa Lend-Lease, in koliko je bilo poslano po njem. Mimogrede, prav to, da se je na začetku vojne veliko kupovalo za denar, je povzročilo mnenje, ki še danes obstaja, da je ves Lend-Lease prišel k nam za denar in za zlato. Ne, veliko je bilo plačano z "povratnim Lend-Leaseom" - surovinami, vendar je bilo plačilo odloženo do konca vojne, saj vse, kar je bilo uničeno med sovražnostmi, ni bilo predmet plačila! No, zakaj so bile takšne informacije potrebne v tem trenutku, je razumljivo. Dober PR je vedno koristen! Po eni strani so se državljani ZSSR naučili, koliko nas oskrbujejo, po drugi strani pa so se tega naučili Nemci, ki si preprosto niso mogli pomagati, da jih ne bi premagala malodušnost.

Koliko lahko zaupate tem številkam? Očitno je možno. Konec koncev, če bi vsebovali napačne podatke, bi to izvedela samo nemška obveščevalna služba, čeprav po nekaterih kazalcih, kako bi lahko vse ostalo razglasili za propagando in seveda Stalin, ko je dal dovoljenje za objavo teh podatkov, ni mogel pomagati, da ne bi razumel to!

Tako količina kot kvaliteta!

V času Sovjetske zveze je bila oprema, dobavljena po Lend-Leaseu, običajno kritizirana. Toda ... vredno je prebrati isto "Pravdo" in še posebej članke slavnega pilota Gromova o ameriških in britanskih letalih, članke o istih angleških tankih Matilda, da se prepričate, da je bilo med vojno vse to ocenjeno popolnoma drugače kot po njegovem koncu!

Kako naj cenijo močne stiskalnice, s katerimi so štancali kupole za tanke T-34, ameriške svedre s konicami iz korunda ali industrijske diamante, ki jih sovjetska industrija sploh ni izdelovala?! Tako je bila količina in kakovost oskrbe ter udeležba tujih tehničnih strokovnjakov, mornarjev in pilotov zelo opazna. No, potem pa so se v to zadevo vmešali politika in povojne razmere in vse, kar je bilo v vojnih letih dobrega, je s samo potezo peresa takoj postalo slabo!