Kateri od astronavtov je zgorel med pristankom. Smrti v vesolju

Pred pol stoletja se je zgodilo nekaj, kar je bilo težko verjeti - človek je poletel v vesolje. Astronavti so junaki pretekle generacije, a njihova imena se še danes spominjajo. Malokdo ve, a vesolje še zdaleč ni bilo mirno za ljudi; Mrtvi astronavti, stotine testnih častnikov in vojakov, ki so umrli v eksplozijah in požarih med testiranjem raket. Ni treba posebej govoriti o tisočih brezimnih vojaških uslužbencev, ki so umrli med opravljanjem rutinskega dela - strmoglavili, živi zgoreli, zastrupljeni s heptilom. In kljub temu žal niso bili vsi zadovoljni. Polet v vesolje je izjemno nevarno in kompleksno delo: o ljudeh, ki ga opravljajo, bomo govorili v tem članku ...

Komarov Vladimir Mihajlovič

Pilot-kozmonavt, inženirski polkovnik, dvakratni heroj Sovjetske zveze. Več kot enkrat je letel na Voskhod-1 in Soyuz-1. Bil je poveljnik prve tričlanske posadke v zgodovini. Komarov je umrl 24. aprila 1967, ko se ob koncu letalskega programa med spuščanjem na Zemljo ni odprlo padalo spuščajočega vozila, zaradi česar je konstrukcija s častnikom na krovu treščila v tla ob polna hitrost.

Dobrovolski Georgij Timofejevič

Sovjetski kozmonavt, podpolkovnik letalskih sil, Heroj Sovjetske zveze. Umrl 30. junija 1971 v stratosferi nad Kazahstanom. Vzrok smrti naj bi bil razbremenitev pristajalne enote Sojuz-11, verjetno zaradi okvare ventila. Imel je ogromno prestižnih nagrad, vključno z redom Lenina.

Patsaev Viktor Ivanovič

Pilot-kozmonavt ZSSR, Heroj Sovjetske zveze, prvi astronom na svetu, ki je imel srečo delati zunaj zemeljske atmosfere. Patsajev je bil del iste posadke kot Dobrovolski; umrl je z njim 30. junija 1971 zaradi puščanja kisikovega ventila Sojuza-11.

Scobie Francis Richard

Nasin astronavt je opravil dva vesoljska leta na raketoplanu Challenger. Bil je med umrlimi v vesolju zaradi nesreče STS-51L skupaj s svojo posadko. Nosilna raketa z raketoplanom je eksplodirala 73 sekund po izstrelitvi, na krovu pa je bilo 7 ljudi. Vzrok za katastrofo naj bi bila izgorelost stene pospeševalnika na trdno gorivo. Francis Scobee je bil posmrtno sprejet v Dvorano slavnih astronavtov.

Resnick Judith Arlen

Ameriška astronavtka je v vesolju preživela približno 150 ur, bila je del posadke istega nesrečnega raketoplana Challenger in umrla med njegovo izstrelitvijo 28. januarja 1986 na Floridi. Nekoč je bila druga ženska, ki je poletela v vesolje.

Anderson Michael Phillip

Ameriški vesoljski računalniški inženir, ameriški pilot-astronavt, podpolkovnik letalskih sil. V svojem življenju je letel več kot 3000 ur na različnih reaktivnih letalih. Umrl med vračanjem iz vesolja na krovu vesoljskega plovila Columbia STS-107 1. februarja 2003. Nesreča se je zgodila na nadmorski višini 63 kilometrov nad Teksasom. Anderson in šest njegovih kolegov so po 15 dneh v orbiti zgoreli le 16 minut pred pristankom.

Ramon Ilan

Pilot izraelskega letalstva, prvi izraelski astronavt. Tragično umrl 1. februarja 2003 med uničenjem istega raketoplana Columbia STS-107, ki je strmoglavil v gostih plasteh zemeljske atmosfere.

Grissom Virgil Ivan

Prvi poveljnik dvosedežnega vesoljskega plovila na svetu. Za razliko od prejšnjih udeležencev ocene je ta astronavt umrl na Zemlji, med pripravljalno fazo leta, mesec dni pred načrtovano izstrelitvijo Apolla 1. 27. januarja 1967 je v vesoljskem centru Kennedy med treningom prišlo do požara v atmosferi čistega kisika, kjer so umrli Virgil Griss in dva njegova kolega.

Bondarenko Valentin Vasiljevič

Umrl v zelo podobnih okoliščinah 23. marca 1961. Bil je na seznamu prvih 20 astronavtov, ki so bili izbrani za prvi vesoljski polet v zgodovini. Med preizkusi mraza in samote v tlačni komori se mu je zaradi nesreče vnela volnena obleka za trening, moški pa je zaradi opeklin umrl osem ur kasneje.

Adams Michael James

Ameriški testni pilot, astronavt ameriškega letalstva. Bil je med ubitimi v vesolju med njegovim sedmim suborbitalnim poletom na X-15 leta 1967. Iz neznanih razlogov je bilo letalo Adams na krovu popolnoma uničeno več kot 50 milj nad površjem zemlje. Vzroki nesreče še vedno niso znani, vsi telemetrični podatki so bili izgubljeni skupaj z ostanki raketoplana.

Zgodovina raziskovanja vesolja ima tudi tragično plat. Skupno je med neuspešnimi vesoljskimi leti in pripravami nanje umrlo približno 350 ljudi. Ta številka poleg astronavtov vključuje tudi lokalne prebivalce in osebje vesoljske luke, ki so umrli zaradi padajočih ruševin in eksplozij. V tem članku si bomo ogledali pet nesreč, katerih žrtve so bili neposredno piloti vesoljskih ladij. Najbolj žalostno je, da bi se večini nesreč lahko izognili, a je usoda odločila drugače.

Apollo 1

Število mrtvih: 3

Uradni vzrok: iskra zaradi kratkega stika v slabo izolirani napeljavi

Prva vesoljska nesreča s smrtnim izidom na svetu se je zgodila 27. januarja 1967 ameriškim astronavtom med urjenjem v komandnem modulu misije Apollo 1.

Leta 1966 je bila lunarna tekma med obema velesilama v polnem teku. Zahvaljujoč vohunskim satelitom so ZDA vedele za gradnjo vesoljskih ladij v ZSSR, ki bi lahko sovjetske kozmonavte popeljale na Luno. Razvoj vesoljskega plovila Apollo je torej potekal v veliki naglici. Zaradi tega je seveda trpela kakovost tehnologije. Izstrelitev dveh različic brez posadke AS-201 in AS-202 je bila uspešna leta 1966, prvi polet s posadko na Luno pa je bil načrtovan za februar 1967. Poveljniški modul Apollo je bil dostavljen v Cape Canaverall za usposabljanje posadke. Težave so se začele že na začetku. Modul je imel resne napake in na desetine inženirskih prilagoditev je bilo izvedenih takoj na kraju samem.

27. januarja je bilo predvideno načrtovano simulacijsko usposabljanje v modulu za testiranje funkcionalnosti vseh instrumentov na krovu ladje. Namesto z zrakom je bila kabina napolnjena s kisikom in dušikom v razmerju 60% proti 40%. Trening se je začel ob enih popoldan. Izvedeno je bilo z nenehnimi okvarami - prišlo je do težav s komunikacijo, astronavti pa so nenehno vonjali zažgano, kot se je izkazalo - zaradi kratkega stika v napeljavi. Ob 18.31 je eden od kozmonavtov po interkomu zavpil: »Požar v kabini! gorim!" Po petnajstih sekundah je modul počil, ker ni mogel vzdržati pritiska. Uslužbenci kozmodroma, ki so pritekli, niso mogli pomagati - kozmonavti Gus Grissom, Ed White in Roger Chaffee so umrli na kraju samem zaradi številnih opeklin.

Sojuz-1

Število mrtvih: 1

Uradni razlog: okvara zavornega padalskega sistema/napake pri izdelavi vesoljskega plovila

23. aprila 1967 je bil načrtovan veličasten dogodek - prva izstrelitev sovjetskega vesoljskega plovila serije Soyuz. Po načrtu je bil prvi izstreljen Sojuz-1 s pilotom Vladimirjem Komarovim. Nato je bilo načrtovano izstrelitev vesoljskega plovila Soyuz-2 z Bykovskyjem, Eliseevom in Khrunovom na krovu. V vesolju naj bi ladje pristale, Eliseev in Khrunov pa naj bi prestopila na Sojuz-1. Z besedami je vse zvenelo odlično, a že na samem začetku je šlo nekaj narobe.

Takoj po izstrelitvi Sojuza-1 se ena sončna baterija ni odprla, sistem ionske orientacije je bil nestabilen in senzor sončne zvezdne orientacije je odpovedal. Misijo je bilo treba nujno prekiniti. Polet Sojuza 2 je bil odpovedan, Vladimir Komarov pa je dobil ukaz, naj se vrne na Zemljo. Tudi tu so se pojavile resne težave. Zaradi okvare sistemov in premika težišča ladje ni bilo mogoče orientirati na zaviranje. Zahvaljujoč svoji profesionalnosti je Komarov skoraj ročno usmeril ladjo in uspešno vstopil v atmosfero.

Ko je ladja zapustila orbito, je bil uporabljen impulz pojemka in oddelki so bili zasilno odklopljeni. Vendar se na zadnji stopnji pristanka spuščajočega vozila glavno in rezervno padalo nista odprli. Spuščajoči modul je pri hitrosti približno 150 km/h treščil na površje Zemlje v Adamovskem okrožju Orenburške regije in zagorel. Naprava je bila v trčenju popolnoma uničena. Vladimir Komarov je umrl. Vzroka okvare zavornega padalskega sistema ni bilo mogoče ugotoviti.

Sojuz-11

Število mrtvih: 3

Uradni razlog: prezgodnje odpiranje prezračevalnega ventila in nadaljnje znižanje tlaka v kabini

1971 ZSSR je izgubila lunarno dirko, vendar je v odgovor ustvarila orbitalne postaje, kjer bi v prihodnosti lahko ostali več mesecev in raziskovali. Prva svetovna odprava na orbitalno postajo je bila uspešno zaključena. Posadka Georgija Dobrovolskega, Vladislava Volkova in Viktorja Patsajeva je ostala na postaji 23 dni, vendar so po resnem požaru na OS kozmonavti dobili ukaz, da se vrnejo na Zemljo.

Na nadmorski višini 150 km. predelki so bili odklopljeni. Ob tem se je nehote odprl prezračevalni ventil, ki bi se moral odpreti na višini 2 km. Kabino je začela polniti megla, ki se je zaradi padca tlaka zgostila. Po 30 sekundah sta astronavta izgubila zavest. Po nadaljnjih 2 minutah je tlak padel na 50 mm. rt. Umetnost. Ker astronavta nista nosila skafandra, sta umrla zaradi zadušitve.

Kljub temu, da posadka ni odgovarjala na vprašanja Centra za nadzor misije, so bili vstop v atmosfero, zaviranje in pristanek uspešni. Po tem tragičnem incidentu so piloti Sojuza začeli brez izjeme dobivati ​​vesoljske obleke.

Shuttle Challenger

Število mrtvih: 7

Uradni razlog: uhajanje plina v pospeševalnih elementih na trdno gorivo

Sredina osemdesetih let prejšnjega stoletja je bila pravo zmagoslavje ameriškega programa Space Shuttle. Uspešne misije so se vrstile ena za drugo v nenavadno kratkih intervalih, ki včasih niso bili daljši od 17 dni. Misija Challenger STS-51-L je bila pomembna iz dveh razlogov. Prvič, podrl je prejšnji rekord, saj je bil interval med misijami le 16 dni. Drugič, posadka Challengerja je vključevala učitelja, katerega naloga je bila poučevanje lekcije iz orbite. Ta program naj bi vzbudil zanimanje za polete v vesolje, ki pa se je v zadnjih letih nekoliko umirilo.

28. januarja 1986 je bilo vesoljsko središče Kennedy nabito polno na tisoče gledalcev in novinarjev. Prenos v živo si je ogledalo približno 20 % prebivalstva države. Shuttle je vzletel v zrak ob vzklikih občudujočega občinstva. Sprva je šlo vse dobro, nato pa so postali vidni oblaki črnega dima, ki so prihajali iz desnega raketnega ojačevalnika na trdno gorivo, nato pa se je iz njega pojavila bakla.

Po nekaj sekundah je plamen zaradi izgorevanja iztečenega tekočega vodika postal bistveno večji. Po približno 70 sekundah se je začelo uničenje zunanjega rezervoarja za gorivo, ki mu je sledila močna eksplozija in odklop kabine orbiterja. Med padcem kabine so astronavti ostali živi in ​​pri zavesti ter so celo poskušali obnoviti oskrbo z električno energijo. Ampak nič ni pomagalo. Zaradi udarca kabine orbiterja v vodo s hitrostjo 330 km/h so vsi člani posadke umrli na kraju samem.

Po eksploziji raketoplana so številne kamere še naprej snemale dogajanje. Objektivi so ujeli obraze šokiranih ljudi, med katerimi so bili sorodniki vseh sedmih poginulih astronavtov. Tako je bila posneta ena najbolj tragičnih reportaž v zgodovini televizije. Po katastrofi je bila za obdobje 32 mesecev uvedena prepoved prevoza shuttlov. Izboljšan je bil tudi sistem za pospeševanje na trdo gorivo, na vse rakete pa je bil nameščen sistem za reševanje s padalom.

Shuttle Columbia

Število mrtvih: 7

Uradni razlog: poškodba termoizolacijskega sloja na krilu naprave

1. februarja se je raketoplan Columbia po uspešni vesoljski misiji uspešno vrnil na Zemljo. Na začetku je vstop v atmosfero potekal kot običajno, kasneje pa je termični senzor na levem krilu posredoval anomalno vrednost v nadzorni center. Od zunanje obloge se je odlomil del toplotne izolacije, zaradi česar je odpovedal sistem toplotne zaščite. Po tem so vsaj štirje senzorji ladijskega hidravličnega sistema odšli iz lestvice in dobesedno 5 minut kasneje je bila povezava z ladjo izgubljena. Medtem ko je osebje MCC poskušalo vzpostaviti stik s Columbio in ugotoviti, kaj se je zgodilo s senzorji, je eden od zaposlenih v živo videl, kako je shuttle že razpadal na koščke. Celotna posadka 7 ljudi je umrla.

Ta tragedija je zadala resen udarec ugledu ameriške astronavtike. Shuttle lete so znova prepovedali za 29 mesecev. Kasneje so izvajali le kritične naloge za popravilo in vzdrževanje ISS. Pravzaprav je bil to konec programa Space Shuttle. Američani so se bili prisiljeni obrniti na Rusijo s prošnjo za prevoz astronavtov na ISS z ruskim vesoljskim plovilom Sojuz.

Pred skoraj 33 leti, 28. januarja 1986, se je zgodila ena prvih večjih nesreč v zgodovini vesoljskih poletov s posadko - strmoglavljenje raketoplana Challenger med izstrelitvijo (pred tem so leta 1971 med pristankom Sojuza 11 umrli 3 sovjetski kozmonavti - Hi-Tech). Na krovu so bili vojaška pilota Francis Scooby in Michael Smith, inženirja Allison Onizuka in Gregory Jervis, fizik Ronald McNair, astronavtka Judith Resnick in učiteljica Christa McAuliffe. Vsako od 73 sekund letenja raketoplana izgubljene misije STS-51L so strokovnjaki večkrat pregledali. Natančen vzrok smrti astronavtov ostaja skrivnost, vendar se strokovnjaki nagibajo k prepričanju, da so bili astronavti še živi, ​​ko je kabina s hitrostjo več kot 320 km/h trčila v ocean. Njuna smrt je bila tragedija ne le za ZDA, ampak tudi za ves svet. Poleg tega je uničil vero na stotine ljudi v nedotakljivost in varnost vesoljskih misij.

28. januarja 1986 je ameriški predsednik Ronald Reagan prekinil svoj govor o stanju v Uniji, da bi ameriškim državljanom sporočil, da je raketoplan Challenger eksplodiral v ozračju. Nesreča je močno prizadela celotno državo. Reagan je izrazil sožalje sorodnikom žrtev, vendar je vseeno opozoril, da si takšnih ekspedicij in odkritij ni mogoče predstavljati brez znatnih smrtnih tveganj za preizkuševalce. Torej, kaj se je pravzaprav zgodilo?

Posadka Challengerja

Challenger bi moral vzleteti 24. januarja 1986, a so zaradi prašne nevihte na senegalskem letališču, mestu morebitnega zasilnega pristanka, polet preložili.

Med jutranjim pregledom raketoplana si linijski delavci niso mogli kaj, da ne bi opazili žleda, ki visi z dna. V noči s 27. na 28. januar je temperatura padla na –2 °C. To dejstvo ni moglo ostati neopaženo s strani razvijalcev trdnih raketnih ojačevalcev za raketoplan. V takšnih podnebnih razmerah je vlakno presečnih tesnil izgubilo elastičnost in ni moglo zagotoviti zadostne tesnosti na stičiščih ladijskih delov. Strokovnjaki so o svojih pomislekih takoj poročali Nasi.

Na dan strmoglavljenja žled na dnu raketoplana

V noči na 28. januar je vodstvo Morton Thiokol pod pritiskom predstavnikov centra Marshall zagotovilo, da poškodbe tesnil niso nič bolj kritične kot na prejšnjih letih. Takšna lahkomiselnost ni stala le življenj sedmih astronavtov, popolnega uničenja vesoljskega plovila in propada misije, katere izstrelitev je stala 1,3 milijarde dolarjev, temveč je povzročila tudi zamrznitev programa Space Shuttle za dolga tri leta. Komisija, ki je preučila vsa gradiva v zvezi s strmoglavljenjem, je odločila, da je glavni vzrok nesreče "pomanjkljivosti v Nasini korporativni kulturi in postopkih odločanja."

Skoraj takoj po izstrelitvi se je iz stičišča repa in drugega dela desnega raketnega pospeševalnika vesoljskega sistema pojavil siv dim zaradi nastale ledene skorje. Pri 59 sekundah se je pri polni hitrosti na raketoplanu pojavil ognjeni rep. Tako poveljnik leta kot center za nadzor letenja sta imela čas za sprejetje nujnih ukrepov. Toda Francis Scooby, poveljnik ladje, ni mogel takoj opaziti in oceniti nevarnosti, ki se je pojavila, vodje leta pa so se najverjetneje bali prevzeti vso odgovornost nase. Na 65. sekundi poleta je zaradi vžiga rezervoarja za gorivo začelo puščati gorivo. V 73. sekundi leta se je snel spodnji nosilec desnega pospeševalnika in ob nagibanju je telo samo odtrgalo Challengerjevo desno krilo in preluknjalo rezervoar za kisik. To je povzročilo eksplozijo.

Zasnova raketoplana Challenger

Komponenti tekočega vodika in kisika sta se mešali in vžgali ter ustvarili kroglo plamena v zraku. Sam shuttle je še vedno pridobival višino, vendar ni bil več obvladljiv. Ko se je rezervoar za gorivo zrušil, raketoplan ni mogel več pridobiti višine. Rep, obe krili in del motorja so se ločili. Sprednji del Challengerja, kjer se je nahajala posadka, je udarni val odtrgal in dvignil se je 20 km navzgor. Krov je nadaljeval s padcem s štirimi živimi astronavti. Pri poskusu bega so uporabili rezervni dihalni aparat. Celoten premec ladje se je ločil od ladijskega trupa in težka konstrukcija raketoplana je zgrmela v vodo. Zaključek Nasinih zdravnikov navaja, da je posadka morda izgubila zavest zaradi izgube tlaka v modulu med letom.

Po katastrofi je ameriška vlada nujno začela iskati razbitine raketoplana v oceanu. V iskalnem delu je sodelovala celo jedrska podmornica. NASA je izgubila približno 8 milijard dolarjev.

Judith Resnick, astronavtka, članica posadke Challengerja

Zgodovina misij Space Shuttle

Leti so bili izvedeni od 12. aprila 1981 do 21. julija 2011. Skupaj je bilo zgrajenih pet raketoplanov: Columbia (zgorel med atmosferskim zaviranjem pred pristankom leta 2003), Challenger (zrušil se je med izstrelitvijo leta 1986), Discovery, Atlantis in Endeavour. Leta 1975 zgrajena tudi prototipna ladja Enterprise ni bila nikoli izstreljena v vesolje.

Ponavljanje scenarija

Vesoljski raketoplan Columbia je 1. februarja 2003 strmoglavil ob pristanku. Na krovu je bilo sedem članov posadke, vsi so umrli. 16. januarja 2003, ko se je raketoplan Columbia dvigal v orbito, je kos kože leteče rakete z uničujočo silo zadel sprednje krilo. Posnetek hitre kamere je pokazal kos toplotno odporne pene, ki je odtrgal kožo in zadel krilo. Nadalje so znanstveniki po preučitvi zapisov prišli do zaključka, da bi to lahko povzročilo poškodbe celovitosti toplotno zaščitne plasti. Toda temeljita analiza ni bila opravljena - človeška malomarnost je znova posegla v vesoljsko misijo.

Ko je Columbia vstopila v območje največje obremenitve pri pristanku, je toplotna zaščita na mestu poškodbe začela propadati. Ta del krila je imel podvozje. Pnevmatike so zaradi pregretja počile, udaril je močan curek vročega plina, krilo se je popolnoma zrušilo, nato pa je začela razpadati celotna ladja. Brez krila se je Columbia zavrtela in izgubila nadzor. Od začetka zrušitve kabine do smrti posadke je minilo le 41 sekund.

Druga obsežna katastrofa je popolnoma omajala zaupanje v program Space Shuttle in je bil zaprt. 21. julija 2011 je ladja Atlantis zaključila zadnjo ekspedicijo v zgodovini projekta. Od tega obdobja so ruski sojuzi za enkratno uporabo postali edini vodnik za astronavte do ISS.

Shuttle Columbia izstreljen v vesolje 28 enkrat. Preživel je v vesolju 300,74 dni, dokončana v tem času 4 808 vrti okoli Zemlje in preletel skupaj 201,5 milijonov km Na raketoplanu je bilo izvedenih veliko število poskusov s področja kemije, medicine in biologije.

Uničena "Unija"

Prva nesreča s človeškimi žrtvami v zgodovini astronavtike je bila smrt pilota Vladimirja Komarova med pristankom sovjetskega vesoljskega plovila Sojuz-1. Vse je šlo narobe že od samega začetka. Sojuz-1 bi se moral spojiti s Sojuzom-2, da bi vrnili posadko prve ladje, a je bila zaradi težav izstrelitev druge odpovedana.

Ko je bila ladja že v orbiti, so odkrili težave s sončno baterijo. Poveljnik je dobil ukaz, da se vrne na Zemljo. Pilot je poskušal pristati skoraj ročno.

Skupno več kot 350 ljudje, samo astronavti - 170 Človek.

Pristanek je potekal kot običajno, vendar se v zadnji fazi pristanka glavno uporno padalo ni odprlo. Rezervni se je odprl, a se je zapletel v vrvi in ​​ladja je treščila v tla s hitrostjo 50 m/s, rezervoarji z vodikovim peroksidom so eksplodirali in astronavt je takoj umrl. Sojuz 1 je zgorel do tal, telo pilota je bilo tako ožgano, da so strokovnjaki s težavo identificirali drobce.

Po incidentu je bila nadaljnja izvedba programa izstrelitve Sojuza s posadko prestavljena za 18 mesecev, izvedene pa so bile številne konstrukcijske spremembe. Uradni vzrok nesreče je bila napaka v tehnologiji sprožitve zavornega padala.

Sovjetski pilot-kozmonavt Vladimir Komarov

Naslednji Sojuz, ki je umrl, je bil Sojuz-11. Cilj posadke ladje je bil priklop na orbitalno postajo Saljut-1 in na njej opraviti vrsto del. Posadka je svoje naloge opravila v 11 dneh. Ko je štab zaznal resen požar, je bilo deski ukazano, naj se vrne na Zemljo.

Vsi procesi - vstop v atmosfero, zaviranje in pristanek - so bili izvedeni brezhibno, vendar posadka vztrajno ni kontaktirala centra za nadzor letenja. Ko so ladjo odprli, so bili vsi člani posadke že mrtvi. Postali so žrtve dekompresijske bolezni: ko je na visoki nadmorski višini tlak na ladji padel, je tlak močno padel na smrtonosno raven. Zasnova ladje ni vključevala vesoljskih oblek. Dekompresijsko bolezen spremljajo neznosne bolečine in astronavti preprosto niso mogli poročati o nastali težavi.

Dekompresijska (kesonska) bolezen- bolezen, ki nastane ob zmanjšanju tlaka vdihanega zraka, pri katerem plini v obliki mehurčkov vstopajo v kri in s tem uničijo krvne žile, celične stene in povzročijo zastoj krvnega pretoka.

Po tej tragični nesreči so bila vsa letala Sojuz opremljena s skafandri za primer izrednih razmer.

Prva vesoljska nesreča

Leta 2009 se je zgodila prva vesoljska nesreča – trčila sta dva satelita. Po uradni izjavi Iridiuma, ki je bila posredovana tiskovnim agencijam, je Iridium 33 trčil v ruski satelit Kosmos-2251. Slednjega so izstrelili s kozmodroma Plesetsk že leta 1993 in dve leti za tem prenehali delovati.

Rešeni astronavti

Seveda vse nesreče, ki so se zgodile v vesolju, niso povzročile izgube življenj. Leta 1971 je vesoljsko plovilo Soyuz-10 izstrelilo na orbitalno postajo Saljut z ekspedicijo za 24-dnevno bivanje v orbiti. Med pristajanjem je bila odkrita poškodba priklopne enote; kozmonavti se niso mogli vkrcati na postajo in so se vrnili na Zemljo.

In le štiri leta pozneje, leta 1975, vesoljsko plovilo Sojuz zaradi nesreče med aktiviranjem tretje stopnje rakete ni vstopilo v orbito, da bi se združilo z vesoljskim plovilom Saljut-4. Sojuz je pristal na Altaju, blizu meje s Kitajsko in Mongolijo. Kozmonavta Vasilija Lazareva in Olega Makarova so našli naslednji dan.

Med zadnjimi neuspešnimi letalskimi izkušnjami lahko izpostavimo nesrečo, ki se je zgodila 11. oktobra 2018. Zgodilo se je med izstrelitvijo nosilne rakete Sojuz-FG z vesoljskim plovilom Sojuz MS-10. Devet minut po izstrelitvi je nadzorni center prejel sporočilo o okvari. Posadka je zasilno pristala. Razloge za incident še razjasnjujejo, možno je, da so bili motorji druge stopnje izklopljeni. Rusko-ameriško posadko so evakuirali v reševalni kapsuli.

Nevarno ne samo na nebu

Vesoljske katastrofe se dogajajo tudi na zemlji, ki zahtevajo veliko več življenj. Govorimo o nesrečah pri izstrelitvah raket.

Na kozmodromu Plesetsk 18. marca 1980 so na izstrelitev pripravljali raketo Vostok. Raketo so poganjali z različnimi gorivi – dušikom, kerozinom in tekočim kisikom. Med točenjem vodikovega peroksida v rezervoar za gorivo je detoniralo 300 ton goriva. Strašen požar je vzel življenje 44 ljudi. Zaradi opeklin so umrli še štirje, 39 ljudi pa je bilo poškodovanih.

Komisija je za vse krivila zaposlene na kozmodromu, ki so malomarno servisirali raketoplan. Šele 16 let kasneje je bila izvedena neodvisna preiskava, ki je povzročila, da je bila kot vzrok navedena uporaba nevarnih materialov pri izdelavi gorivnih filtrov za vodikov peroksid.

Podobna tragedija se je zgodila leta 2003 v Braziliji na kozmodromu Alcantara. Raketa je med zadnjimi preizkusi eksplodirala na izstrelitveni ploščadi in pri tem ubila 21 ljudi, 20 pa jih je poškodovala. Raketa je bila tretji neuspeli poskus Brazilije, da v vesolje pošlje nosilno raketo z raziskovalnim satelitom.

Kraj eksplozije na kozmodromu Alcantara.

Sovjetski konstruktor in »oče« ruske kozmonavtike Sergej Pavlovič Koroljov je dejal: »Kozmonavtika ima neomejeno prihodnost in njeni obeti so neomejeni, tako kot vesolje samo.« In danes inženirji razvijajo vesoljska brezpilotna letala za učinkovito delovanje v nizkih zemeljskih orbitah, da bi se izognili človeškemu dejavniku – pogostemu vzroku obsežnih nesreč v vesolju. Človeštvo že živi v pričakovanju poletov na Mars, prvi je načrtovan leta 2030. In varnost vesoljske industrije je pomembna točka pri razvoju te misije.

V stiku z

Sošolci

Vesolje ne odpušča napak. In vendar se človeštvo neumorno trudi. Že več kot 50 let v nebo pošilja svoje najboljše predstavnike. In v tem času se je zgodilo veliko tragedij, povezanih z vesoljskimi leti.

V zadnjega pol stoletja je med pripravami ali izvajanjem nevarnih vesoljskih misij umrlo približno 30 astronavtov in astronavtov. Toda velika večina teh smrti se je zgodila na tleh ali v zemeljski atmosferi. To je pod splošno sprejeto mejo vesolja, imenovano . Ta namišljena meja poteka na nadmorski višini okoli 100 kilometrov.

Skupno je bilo v vesoljski dobi približno 550 ljudi. In če govorimo v pravnem smislu, so trije od njih umrli neposredno v vesolju.

Usodna meja

Na začetku vesoljske tekme sta tako Združene države kot Sovjetska zveza doživeli več smrtonosnih letalskih nesreč, v katerih je umrlo več pilotov, ki so preizkušali napredna reaktivna letala. Nato se je zgodil tragični incident z Apollom 1. V požaru, ki je izbruhnil januarja 1967, so umrli astronavti Gus Grissom, Ed White in Roger Chaffee. Kako se je to zgodilo? Med simulacijo izstrelitve je v kabini vesoljskega plovila nenamerno prišlo do iskre. Ki je bil napolnjen s čistim kisikom. Posledica tega je bil neobvladljiv požar, ki je hitro zajel obsojeno posadko. In to je vodilo do tragičnih smrti. Čeprav so s težavo odpirali vrata lopute, ki so bila pod pritiskom. Kasnejši trening je potekal brez atmosfere čistega kisika.

V naslednjih treh letih so astronavti Apolla opravili sedem misij na Luno. "" je ljudi prvič pripeljal na površje. In nesrečna misija Apollo 13 se je končala neuspešno. Zaradi težav na krovu se je moralo vesoljsko plovilo vrniti na Zemljo. Pristanek na Luni je bil odpovedan. Toda žrtev ni bilo.

Toda 30. junija 1971 je bilo človeštvo priča prvi (in trenutno edini) smrti v vesolju.

Nesreča Sojuza-11

Prva vesoljska orbitalna postaja je bila sovjetski Saljut 1. V vesolje so jo brez posadke izstrelili 19. aprila 1971. Le nekaj dni kasneje je vesoljsko plovilo Sojuz-10 odpotovalo proti postaji. V njegovi posadki so bili trije sovjetski kozmonavti. Cilj njihove ekspedicije je bil priklopiti se na postajo, vanjo prenesti astronavte in tam delati mesec dni.

Vesoljsko plovilo Sojuz-10 se je varno spojilo s Saljutom-1. Toda težave z vhodno loputo so astronavtom preprečile vstop v vesoljsko postajo. Zato je bilo odločeno, da se odprava vrne na Zemljo pred rokom. Toda med spuščanjem so strupene kemikalije ušle v sistem za dovod zraka vesoljskega plovila Soyuz 10. In eden od astronavtov je izgubil zavest. Kljub temu so se vsi trije člani posadke varno vrnili domov.

Le nekaj mesecev kasneje, 6. junija, je ekspedicija Sojuz-11 odšla v orbito. Njen cilj je bil poskusiti še vedno pridobiti dostop do vesoljske postaje. Za razliko od prejšnje posadke so trije kozmonavti Sojuza-11 - Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov in Viktor Patsajev - uspešno prestopili v Saljut-1. Na krovu so preživeli tri tedne. Hkrati je bil postavljen nov rekord v porabljenem času. Izvedenih je bilo tudi veliko poskusov, katerih cilj je bil preučevanje posledic človekovega dolgotrajnega bivanja v breztežnostnem stanju.

29. junija so kozmonavti prestopili nazaj na vesoljsko plovilo Sojuz-11. In začeli so se spuščati na Zemljo. In potem ko se je zgodila ta tragedija ...

Pokvarjen ventil

Tistim na tleh se je zdelo, da je vrnitev vesoljskega plovila Sojuz-11 potekala brez težav. Zdi se, da je vesoljsko plovilo normalno šlo skozi atmosfero. In na koncu pristal v Kazahstanu. Kot je bilo načrtovano. Šele ko je reševalna ekipa odprla loputo, so ugotovili, da so vsi trije člani posadke mrtvi.

"Na modulu za spuščanje ni bilo zunanjih poškodb," se spominja Kerim Kerimov, predsednik državne komisije za lete s posadko. »Reševalna ekipa je trkala ob strani reševalnega aparata, a ni bilo odgovora. Ko so odprli loputo, so reševalci ugotovili, da vsi trije astronavti ležijo na kavčih. Bila sta nepremična, s temno modrimi lisami na obrazu in sledmi krvi ob nosu in ušesih. Izvlekli smo trupla. Dobrovolski je bil še topel. Zdravniki so astronavtom izvajali umetno dihanje. Očitno je bil vzrok smrti zadušitev.”

Preiskava je pokazala, da je bila smrtna nesreča posledica pokvarjenega tesnila ventila na pristajalnem modulu. Med ločitvijo od servisnega modula je počilo. Na višini 168 km je smrtonosna kombinacija puščajočega ventila in vakuuma v vesolju hitro odstranila ves zrak iz pilotske kabine. Ta ventil se je nahajal na težko dostopnem mestu pod sedeži astronavtov. In tako rekoč niso imeli nobene možnosti, da bi problem rešili.

Trije sovjetski heroji so danes (in tako bo vedno) edini ljudje, ki so končali svojo pot neposredno v vesolju ...

Če najdete napako, označite del besedila in kliknite Ctrl+Enter.

V stiku z

Topel junijski dan leta 1971. Spuščajoči modul Sojuz 11 je opravil načrtovani pristanek. Na kontroli misije so vsi ploskali in nestrpno pričakovali nastop posadke v etru. Takrat še nihče ni slutil, da bo sovjetsko kozmonavtiko kmalu pretresla največja tragedija v vsej njeni zgodovini.

Dolge priprave na polet

Prvo vesoljsko plovilo Saljut je bilo uspešno izstreljeno v orbito pozimi 1971. Naslednji cilj je bil razdeljen na štiri stopnje: pripraviti posadko, jo poslati na postajo, uspešno pristati z njo in nato izvesti vrsto študij v vesolju več tednov.

Priklop prvega vesoljskega plovila Sojuz 10 je bil neuspešen zaradi napak v priklopni enoti. Kljub temu se je astronavtom uspelo vrniti na Zemljo, njihova naloga pa je padla na ramena naslednje posadke.

Njegov poveljnik Aleksej Leonov je vsak dan obiskal oblikovalski biro in se veselil izstrelitve. Vendar je usoda odločila drugače. Tri dni pred poletom so zdravniki letalskega inženirja Valerija Kubasova na rentgenskem posnetku njegovih pljuč odkrili nenavadno mesto. Ni bilo časa za razjasnitev diagnoze in nujno je bilo treba poiskati zamenjavo.

O tem, kdo bo zdaj poletel v vesolje, se je odločala državna komisija v zadnjem trenutku, le 11 ur pred izstrelitvijo. Njena odločitev je bila izjemno nepričakovana: posadka je bila popolnoma spremenjena, zdaj pa so v vesolje odhajali Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkov in Viktor Patsajev.

Življenje na Saljutu 1: kaj je čakalo kozmonavte v OKS Saljut

Izstrelitev Sojuza 11 je potekala 6. junija 1971 s kozmodroma Bajkonur. Takrat so se piloti v vesolje odpravili v navadnih letalskih kombinezonih, saj zasnova ladje ni omogočala uporabe vesoljskih kombinezonov. Če je prišlo do uhajanja kisika, je bila posadka obsojena na propad.

Naslednji dan po izstrelitvi se je začela težka faza priklopa. 7. junija zjutraj je daljinski upravljalnik vklopil program, odgovoren za srečanje s postajo Salyut. Ko do nje ni ostalo več kot 100 metrov, je posadka prešla na ročno upravljanje ladje in uro kasneje uspešno pristala z OKS.

"Posadka Sojuza-11.

Po tem se je začela nova stopnja raziskovanja vesolja - zdaj je bila v orbiti polnopravna znanstvena postaja. Dobrovolsky je sporočil novice o uspešnem priklopu na Zemljo in njegova ekipa je začela ponovno odpirati prostore.

Razpored astronavtov je bil podroben. Vsak dan so izvajali raziskave in biomedicinske poskuse. Televizijska poročila z Zemlje so bila redno izvajana neposredno s postaje.

26. junija (to je natanko 20 dni pozneje) je posadka Sojuza 11 postala nov rekorder v dosegu leta in trajanju bivanja v vesolju. Do konca njihove misije so ostali še 4 dnevi. Komunikacija z nadzornim centrom je bila stabilna in ni bilo znakov težav.

Pot domov in tragična smrt posadke

29. junija je prišel ukaz za dokončanje misije. Posadka je prenesla vse raziskovalne zapise na krov Sojuza 11 in zasedla svoja mesta. Odklop je bil uspešen, kar je Dobrovolsky poročal nadzornemu centru. Vsi so bili dobre volje. Vladislav Volkov se je v etru celo pošalil: "Se vidimo na Zemlji in pripravimo konjak."

Po odklopu je let potekal po načrtih. Zavorni sistem se je sprožil pravočasno, spustni modul pa je bil ločen od glavnega prostora. Po tem se je komunikacija s posadko ustavila.

Tisti, ki so astronavte pričakovali na Zemlji, niso bili posebej vznemirjeni. Ko ladja vstopi v atmosfero, se val plazme vali po njenem trupu in komunikacijske antene pregorijo. Samo običajna situacija, komunikacija bi se morala kmalu nadaljevati.

Padalo se je odprlo strogo po načrtu, vendar je "Yantari" (to je klicni znak posadke) še vedno molčal. Tišina v etru je začela postajati moteča. Ko je spustna naprava pristala, so k njemu skoraj takoj pritekli reševalci in zdravniki. Na udarec ohišja ni bilo odziva, zato je bilo treba loputo odpreti v zasilnem načinu.

Pred očmi se mi je prikazala strašna slika: Dobrovolski, Patsajev in Volkov so mrtvi sedeli na svojih stolih. Tragedija je šokirala vse s svojo nerazložljivostjo. Navsezadnje je pristanek potekal po načrtih in šele pred kratkim sta bila kozmonavta v stiku. Smrt je nastopila zaradi skoraj trenutnega uhajanja zraka. Ni pa še znano, kaj ga je povzročilo.

Posebna komisija je dobesedno v nekaj sekundah rekonstruirala, kaj se je dejansko zgodilo. Izkazalo se je, da je posadka med pristankom odkrila puščanje zraka skozi prezračevalni ventil nad poveljniškim sedežem.

Niso imeli časa, da bi ga zaprli: to je za zdravega človeka zahtevalo 55 sekund, v opremi pa ni bilo skafandov ali celo kisikovih mask.

Zdravniška komisija je pri vseh ponesrečencih odkrila sledove možganske krvavitve in poškodbe bobničev. Zrak, raztopljen v krvi, je dobesedno zavrel in zamašil krvne žile ter vstopil celo v srčne prekate.

Da bi odkrili tehnično okvaro, ki je povzročila razbremenitev ventila, je komisija izvedla več kot 1000 poskusov s sodelovanjem proizvajalca. Hkrati je KGB delal na različici namerne sabotaže.

Vendar nobena od teh različic ni bila potrjena. Tu je svojo vlogo odigrala elementarna malomarnost pri delu. Pri preverjanju stanja Sojuza se je izkazalo, da številne matice preprosto niso bile pravilno zategnjene, kar je povzročilo okvaro ventila.

Dan po tragediji so vsi časopisi ZSSR izšli s črnimi žalnimi okvirji, vsi vesoljski poleti pa so bili ustavljeni za 28 mesecev. Zdaj je obvezna oprema kozmonavtov vključevala vesoljske obleke, a za ceno tega so bila življenja treh pilotov, ki nikoli niso videli svetlega poletnega sonca na svoji rodni Zemlji.