Kakšna so imena hiš na Antarktiki? Ruska Antarktika

Antarktične hiše in vasi

Snežni zameti so eden glavnih naravnih dejavnikov, ki jih je treba najprej upoštevati pri gradnji in delovanju znanstvenih vasi na Antarktiki. Treba pa je opozoriti, da se intenzivni zameti snega ne pojavljajo na celotnem ledenem kontinentu. Tako se na območju Antarktičnega polotoka, kjer se nahaja več kot tretjina vseh znanstvenih postaj, poleti snežni zameti čas stopijo in zgradbe postaj so praviloma popolnoma brez nanosov. V osrednji Antarktiki, zlasti v območju hladnih polov in relativne nedostopnosti, snežni zameti niso zelo intenzivni, saj tam zapade zelo malo snega, vetrovi so nizki in snežne nevihte so redke.

Sovjetska postaja Vostok, na primer, zgrajena decembra 1957, je še vedno v položaju "nad snegom". Nanosi na tej postaji so razmeroma majhni in jih je mogoče zlahka odpraviti: polarni raziskovalci s pomočjo buldožerja odmetavajo sneg s konstrukcij postaje in ga skrbno poravnajo. Ker se sneg tukaj ne topi in skoraj ne izhlapi, se v bližini postaje gladina snežne puščave postopoma dviguje, postajne stavbe pa se znajdejo na dnu vedno globlje depresije. Sčasoma bo poslopja postaj vedno težje očistiti snega, sčasoma pa bo vdolbina, na dnu katere postaja postaja tako globoka, da bo nadaljnja borba s snegom terjala preveč truda in vzdrževanje postaje. v takih razmerah bo očitno postalo nepraktično. Toda ta situacija ne bo kmalu prišla. Naravna akumulacija snega na tem območju je le 6-7 centimetrov na leto, poleg tega se ta v nižjih plasteh zbije, zato se je v desetletju in pol, kolikor obstaja postaja, snežna meja v njeni bližini dvignila za le 70-80 centimetrov.

Bližje obrobju celine postanejo snežni zameti intenzivnejši. Posebej velike so na ledeniškem pobočju, kjer nenehno pihajo močni vetrovi in ​​so snežne nevihte zelo pogoste. Tako je bila postaja Pionerskaya v treh letih svojega obstoja prekrita s plastjo snega debeline 6-8 metrov. Hkrati lahko na obali ob vznožju ledeniškega pobočja najdemo mesta, kjer je zaradi manifestacije tako imenovane glaciološke inverzije kopičenje snega neznatno ali celo popolnoma odsotno. Obstajajo precej velika območja golega ledu in izdankov kamnine, ki tvorijo obalne oaze. Sneg, ki zapade na teh območjih, močan veter odnaša, izhlapeva in se poleti delno stali. V smeri proti morju se na ledenih policah intenzivnost nanosov ponovno poveča.

Od tujih postaj so trenutno delujoče argentinska postaja General Belgrano (Filchner Ice Shelf), južnoafriška SANAE (obala Dronning Maud Land), angleška Halley Bay (Coats Land) in ameriška Amundsen-Scott (Južni pol). so podvrženi močnim zanašanjem. Globoko pod snegom so strukture zdaj nedelujočih postaj: Baird na deželi Mary Baird, Mala Amerika na ledeni polici Ross, Maudheim in Norveška na obali zahodnega dela in King Baudouin na obali vzhodnega dela dežele kraljice Maud. , Charcot na Zemlji Adele in več drugih.

Zasnove struktur postaj, ki bi v celoti zagotavljale normalno, dokaj udobno življenje in ugodne pogoje za dolgotrajno delo s pogostimi in močnimi orkani ter intenzivnimi odnašanji, še niso bile razvite. Pri gradnji in obratovanju stanovanj, pisarniških prostorov, pa tudi raznih drugih pomožnih objektov je bilo že nabranih veliko izkušenj in začrtane so nekatere poti za rešitev tega problema. Eden od načinov reševanja problema, ki ga človeku daje narava Antarktike, je gradnja postajnih konstrukcij na kolih. Med sovjetsko antarktično ekspedicijo so se takšne strukture prvič pojavile v Mirnem. To so bila skladišča za odprto skladiščenje ekspedicijske lastnine, ki so bile lesene ploščadi, nameščene na stebrih, vkopanih v sneg. Veter, ki prosto piha skozi prostor pod ploščadmi, preprečuje odlaganje snega neposredno ob skladišču, zato le-to ostane dolgo nepokrito. Kasneje so začeli graditi stanovanjske zgradbe na stebrih. Prvič so se takšne hiše pojavile na postaji Molodezhnaya. Te stavbe so bile zgrajene na kovinskih ceveh, nameščenih navpično v kamnita tla oaze. Višina takšnega pilotnega temelja je 2-2,5 metra, tako da lahko oseba prosto hodi neposredno pod hišo, ne da bi se upognila. Za gradnjo hiš na stebrih sploh ni potrebno izravnati gradbišča - dovolj je, da postavite vrhove pilotov na isto raven, kar močno olajša gradbena dela.

Prva takšna hiša je bila zgrajena na postaji Molodežnaja leta 1964. Leta 1972 je tukaj zraslo že 20 takšnih zgradb - prava vas "na piščančjih nogah".

Leta 1968 je bila avstralska postaja Casey na Wilkes Landu zgrajena po istem principu. Ta postaja je ena dolga zgradba, raztegnjena v smeri prevladujočih vetrov. Območje, na katerem je postaja, ima neenakomerno topografijo, postajna zgradba, dvignjena nad tlemi, sledi njenim krivuljam, tako da od daleč spominja na ogromno gosenico, ki se plazi po neravnem terenu. To podobnost dodatno dopolnjuje dejstvo, da je dolga stavba, ukrivljena v navpični ravnini, ki stoji na številnih "nogah" - podstavkih, zaprta v poenostavljeno ohišje, ki naj bi po mnenju oblikovalcev zagotovilo potrebno aerodinamiko tega nenavadnega struktura.

Izkušnje pri upravljanju hiš na "kurjih nogah" so pokazale, da so izpostavljene veliko manj poškodb kot običajne strukture, ki stojijo neposredno na tleh. Vendar pa se sneg, ki neovirano prehaja pod hiše, odlaga in kopiči v obliki oblaka na precejšnji razdalji od zgradbe. Tako je pri gradnji vasi iz takih hiš ključna njihova razporeditev. Z drugimi besedami, hiše je treba postaviti na ozemlje vasi, tako da na mestih, kjer se bodo oblikovali snežni oblaki, ni zgradb. Ta pogoj je zlahka izpolnjen, če je postaja sestavljena iz več hiš ali, tako kot Casey, samo ene hiše. Pri gradnji velikih antarktičnih naselbin postane ta naloga bolj zapletena, zlasti če je gradbišče majhno. Rešitev tega problema bi bila popolnoma nemogoča, če ne bi bilo neverjetne konstantnosti smeri vetrov, ki pihajo na obali in ledeniškem pobočju. Če bi vetrovi, ki jih spremljajo snežni zameti, pihali z različnih strani obzorja, bi morale biti hiše zelo oddaljene ena od druge (300-400 metrov) in takšne vasi bi bile zelo razpršene.

Do konca zime se na ozemlju Molodezhnaya še vedno nabere toliko snega, da se, če ostane nedotaknjen, v kratkem antarktičnem poletju ne bo stopil ves in bo velik del ostal do naslednje zime. In to bo prej ali slej privedlo do dejstva, da bodo zgradbe postaj popolnoma prekrite s snegom, na površini oaze, ki je bila prej vsako leto osvobojena snega, pa se bodo pojavila snežna polja, nato pa ledeni pokrov. Zato je treba snežne oblake podreti z buldožerji, da se pospeši njihovo taljenje. Tako sama zasnova hiš na "piščančjih nogah", ki so bile zgrajene na Molodezhnaya, ne izključuje možnosti odnašanja in nato poledenitve vasi. Na območjih, kjer so snežni zameti intenzivnejši in se sneg ne topi niti poleti, gradnja hiš na kolih očitno sploh nima smisla.

Druga smer za gradnjo postaj na območju intenzivnih snežnih nanosov je namerno iti pod sneg in vnaprej potopiti strukture postaj v sneg. To pomeni, da če na površini ni štrlečih zgradb, ki zadržujejo sneg med snežnimi nevihtami in nanosom snega, bo kopičenje snega na tem območju, tako kot v naravnih razmerah, ostalo relativno nepomembno. In čeprav se bo debelina snega nad strehami takšne postaje vsako leto povečevala, bo njeno delovanje možno še nekaj časa. To so storili Američani, ko so zgradili svojo novo postajo Baird.

Montažne stanovanjske zgradbe in znanstveni paviljoni stare postaje Baird, zgrajene leta 1957, so bili postopoma prekriti s snegom in v petih letih so bili v takšnem stanju, da je njihovo nadaljnje delovanje postalo oteženo in celo nevarno. Zato je bila leta 1962 približno 10 kilometrov od stare postaje zgrajena nova postaja Baird. Za razliko od stare znanstvene vasi, katere stavbe so bile postavljene na površini snega, so bile vse glavne strukture nove postaje takoj zgrajene pod snegom. Stroji za zemeljska dela, ki so jih posebej pripeljali v globine Antarktike, so v snegu izkopali okoli 6 metrov globoke in 8 metrov široke jarke, na dnu katerih so bile postavljene zgradbe postaj. Nato so bili jarki od zgoraj pokriti z obokanimi kovinskimi stropi, ki so bili kmalu prekriti s snegom. Tako so se rovi spremenili v predore. Glavni rov, dolg 200 metrov, se razteza od severa proti jugu.

Na obeh straneh se je zaključila s poševno odprtimi izhodi. Pravokotno nanj na obeh straneh je še nekaj rovov v dolžini od 100 do 400 metrov. V teh rovih so bili bivalni prostori, dizelska elektrarna, znanstveni laboratoriji, garaža in drugi pisarniški prostori. Nad snežno površino so štrlele le prezračevalne in izpušne cevi, radijski antenski stebri, pa tudi stolpi, kjer je bila nameščena oprema za opazovanje polarnega sija in aerološko sondiranje, ter paviljon za spuščanje balonov z radiosondami.

Ta postaja je delovala 10 let. Delo na njem je bilo ustavljeno leta 1972 zaradi dejstva, da je njegovo nadaljnje delovanje postalo zelo težko in celo nevarno. Poleg tega so ZDA nameravale odpreti novo postajo Siple na Zahodni Antarktiki.

Kaj je razlog za neuspeh s postajo Baird? Čeprav je bila ta postaja posebej zgrajena pod snegom s ciljem čim manjšega spreminjanja naravnih pogojev kopičenja snega na njenem ozemlju, koristi projekta niso bile uresničene. V naravnih razmerah se na tem območju v enem letu nabere približno 30-40 centimetrov snega. Zdi se, da bi se morala v 10 letih obstoja postaje debelina snežne odeje na njenem ozemlju povečati za 3-4 metre. Prav to se je zgodilo v okolici postaje. Vendar je bilo v tem času samo območje postaje prekrito s 10-12 metrov debelo plastjo snega! To povečano kopičenje snega je razloženo s tem, da so poševni izhodi iz predorov ostali odprti in so bili ob pogostih snežnih metežih in skoraj nenehnem nanosi snega naravno zasneženi. Poleg tega je rove pričel zaraščati sneg in z notranje strani, daleč od izhodov, se je na stenah in stropu začela intenzivno delati zmrzal. Prav tako ga je bilo treba očistiti in pograbiti ven. Sneg so iz predorov odstranili z buldožerji in kmalu se je na ozemlju postaje pojavil velik zasnežen hrib, ki so ga poimenovali "Mount Baird". Višina tega snežnega kupa je do leta 1972 dosegla 25 metrov. Tako je bila glavna ideja zasnove nove postaje Baird izničena. Na ozemlju postaje so ljudje sami ustvarili močno zadrževanje snega ...

Ko se je nad predori nabrala dovolj debela plast snega, obokani stropi niso zdržali povečane obremenitve in so se povesili. Obvisele so nad strehami hiš, razdalja med njimi in strehami pa se je začela zaskrbljujoče zmanjševati. V enem letu se je stropni obok predora znižal za 1,5-2 metra. Jasno je bilo, da jih bo sneg, ki bo padel na strehe hiš, zdrobil kot škatlice za vžigalice. Moral sem izrezati ukrivljene obokane strope in se začeti boriti s snežnim navalom. S pomočjo sekir in žag so občasno odrezali sneg nad strehami in tako ohranili prost prostor med strehami hiš in stropnim obokom rovov.

Neuspeh s postajo Baird je še posebej jasno pokazal, kakšne so posledice kršitve pravila: bolj ko koplješ, bolj drsi. Dejansko, ali je bilo vredno truda namestiti strukture postaj v jarke, v upanju, da se ohrani naravni režim kopičenja snega, da bi nato ustvarili "Mount Baird", ki je močno povečal kopičenje snega, kar je povzročilo izredne razmere in na koncu uničenje postaje.

Če analiziramo izkušnje z ustvarjanjem postaj na površini ledene plošče na območju intenzivnih snežnih nanosov, ni težko priti do zaključka, da glavna stvar ni, kako bo postaja zgrajena - na površini ali v predorov, vendar ob strogem upoštevanju pravil njegovega delovanja, ki ne dovoljujejo ustvarjanja različnih struktur, ki bi pomagale zadrževati sneg na njenem ozemlju. Očitno je takšne postaje še vedno bolj smotrno graditi na površini snežne odeje, vendar s pričakovanjem, da bodo kmalu pokrite, zato je treba vse strukture postaj prilagoditi za delovanje v zasneženi legi, kot podmornica, ki je prilagojen za plavanje nad vodo in pod vodo. Zgradbe takšnih postaj morajo imeti povečano trdnost, med seboj morajo biti vnaprej povezane s pokritimi prehodi z zadostno trdnostjo itd. In če prebivalci postaje ne ustvarijo struktur na površini hriba, ki pomagajo zadržati sneg, bo njegovo kopičenje nad postajo postalo majhno in se morda za nekaj časa popolnoma ustavilo. In šele ko se bo nivo sneženja v bližini postaje kot posledica naravne akumulacije izenačil z vrhom hriba, se bo na ozemlju območja ponovno vzpostavil prejšnji naravni režim akumulacije snega, značilen za dano območje. postaja. Če bi bili takšni pogoji izpolnjeni med gradnjo in delovanjem postaje Baird, bi bila pod 12-metrsko plastjo snega šele v 50-60 letih.

Treba je povedati, da ima bivanje v prostorih, ki so vkopani v snežno-firnsko plast, svoje prednosti. Takšne prostore je lažje ogreti, saj so zaščiteni pred najmočnejšimi orkanskimi vetrovi. Vsaka stavba, ki se nahaja na površju, se med orkani trese in človek, ki živi v taki hiši, se počuti kot v vagonu vlaka, ki potuje po tirih velikega železniškega križišča s številnimi kretnicami. Poleg tega orkane spremljajo močni hrupni učinki. Ropot, žvižg in tuljenje vetra ljudem ne dajo spati, dokler se ne navadijo, kakor se mlinar navadi na hrup delujočega mlina. Hiše s "piščančjimi nogami" se še posebej močno tresejo in povzročajo hrup. Prebivalci zasneženih hiš ne doživljajo nič od tega. Tudi najmočnejši orkani se poznajo le s šibkimi, pridušenimi zvoki in komaj slišnim šelestenjem snega, ki noro drvi po površini. Zato se pozimi, ko orkani in snežne nevihte še posebej pogosto divjajo, temperatura zraka je nizka in je skoraj ves čas temno, se prebivalci zasneženih hiš počutijo bolj udobno. Poleti se razmere nekoliko spremenijo. V tem času je vreme pogosto dobro, sončno in razmeroma malo vetrovno, ves dan je svetlo, zato so bivališča v snegu videti mračna.

V prihodnosti, ko se bo pojavila potreba po ustvarjanju velikih struktur na antarktičnem ledenem pokrovu, bodo očitno vgradili tudi snežno-firnsko plast. Če pustite domišljiji prosto pot, si lahko predstavljate več deset metrov globoko v sneg in firn večnadstropne zgradbe z zasneženimi prehodi in dvigali, transportnimi tuneli, vodovodnimi in kanalizacijskimi sistemi ter drugimi napravami, ki zagotavljajo udobje prebivalcem. . Vendar so doslej na teh območjih, po neuspešnih izkušnjah s postajo Baird pod snegom, postaje zasnovane predvsem na površini snežne odeje.

Tako je na primer videti nova postaja Amundsen-Scott na južnem polu, odprta januarja 1975. Vse stavbe te postaje so povezane s pokritimi hodniki. Za parkiranje in popravilo vozil je predviden poseben prostor. Glavni stanovanjski in pisarniški prostori se nahajajo v treh dvonadstropnih stavbah, pokritih z ogromno kupolo.

Na mestih, kjer postajnih zgradb ne ogrožajo snežni zameti, se antarktične znanstvene vasi ne razlikujejo veliko od vasi na drugih celinah. Hiše so praviloma zgrajene iz montažnih konstrukcij, saj jih je treba na ledeno celino dostaviti z ladjo.

Na sovjetskih postajah so nedavno postale razširjene standardne montažne hiše, zasnovane za severne regije. Zasnova teh hiš je priročna, saj je mogoče iz standardnih delov sestaviti zgradbe različnih velikosti in za različne potrebe. Hiša, sestavljena iz enega modula, ima velikost 4X8,6 metrov. Takšne module je mogoče razširiti, kolikor želite. Največja hiša te zasnove je bila zgrajena na Antarktiki na Molodezhnaya. Sestavljen je iz 9 modulov. Njegova dolžina je več kot 35 metrov, njegova površina pa presega 300 kvadratnih metrov. V tej hiši je radijski center glavne baze sovjetskih odprav na Antarktiko.

Nove modularne hiše iz aluminijastih plošč so vsestranske. Opremljeni so za znanstvene laboratorije in stanovanja, v njih so elektrarne in skladišča, uporabljajo se kot garderobe, ambulante, menze, delavnice in za številne druge potrebe.

Zdaj sta največji naselji na ledeni celini ameriška baza McMurdo na polotoku Ross in sovjetski antarktični meteorološki center Molodezhnaya na zemlji Enderby. Te vasi zavzemajo precejšnje območje in so sestavljene iz desetin različnih struktur, zgrajenih na kamnitih tleh brez ledu. Ker na polotoku Ross ni resne nevarnosti snežnih zametov, so hiše v McMurdu zgrajene na običajnih temeljih. Iz istega razloga je vasica McMurdo bolj strnjena, hiše so tu blizu ena drugi in tvorijo prave ulice. Življenjske razmere v tem antarktičnem mestu so svojevrstne, vendar se na splošno ne razlikujejo veliko od razmer v sodobnih mestih. Vas ima vodovod in kanalizacijo ter avtomatsko telefonsko centralo. Že od prvih let obstoja vasi je v njej stala cerkev, za katero je bila zgrajena posebna stavba. Na obali zaliva so privezi za razkladanje ladij. Od njih do vasi vodijo ceste. Ceste potekajo tudi proti letališčem, ki se nahajajo v bližini vasi na površini ledene police in ledu.

Gorivo za dizelsko elektrarno, kopenska transportna vozila in letalstvo je shranjeno v velikih rezervoarjih, ki se nahajajo na obrobju vasi. V McMurdo ga dostavijo tankerji in ga po cevovodnem sistemu prečrpajo v skladišča.

Sovjetski antarktični meteorološki center Molodežnaja se nahaja v drugih, manj ugodnih naravnih razmerah. Tu pogosteje pihajo orkanski vetrovi, ki nosijo snežne mase z ledene plošče. Zato postavitev vasi v izogib močnim snežnim zametom ne more biti tako kompaktna kot v McMurdu. Znanstvena vas Molodežnaja je veliko mlajša od ameriške baze. Leta 1975 je bil star le 13 let. Objekti postaje se nahajajo na površini približno en kvadratni kilometer. Osrednji del vasi je ulica dveh nizov hiš. Tu so bivalni prostori, zgradba garderobe in jedilnice, klinika, znanstveni laboratoriji in drugi pisarniški prostori. Na severnem obrobju vasi, za široko sotesko, ki se razteza od Gluboškega jezera do morja, so zgradili garažo z mehanično delavnico, oddajno radijsko postajo in novo dizelsko elektrarno. Na istem območju je rezervoar za gorivo, ki je s cevovodom povezan z elektrarno. Na južni strani vasi je stavba radijskega sprejemnega centra, kompleks objektov za raketno sondno postajo in številni drugi prostori. Od tod je cesta proti jugu, do ledene plošče, kjer se nahaja letališče na razdalji 4-5 kilometrov od vasi. Zahodno od vasi, na morski obali, so zabojniki, v katerih je shranjena glavna zaloga goriva.

Razpršenost vasi ustvarja svoje nevšečnosti za njene prebivalce. V slabem vremenu, zlasti med polarno nočjo, med zimskimi orkani, ko se hiše utopijo v gostem toku snega, pomešanega s peskom in celo ruševinami, je težko priti do delovnih mest in v jedilnico. Vendar pa je takšna postavitev antarktičnega znanstvenega mesta nujna in jo določajo njegove posebnosti. Poleg požarne varnosti postavitev posameznih predmetov na precejšnji razdalji drug od drugega narekujejo tudi posebnosti delovanja znanstvene opreme in radijskih postaj. Tako naj bi paviljon, v katerem potekajo natančna opazovanja zemeljskega magnetnega polja, stal samostojno in čim dlje od železnih konstrukcij. Sam magnetni paviljon je v celoti zgrajen iz nemagnetnih materialov. Oddajna radijska postaja, če je dovolj močna, naj bo oddaljena od sprejemnega radijskega centra, saj povzroča močne motnje. Daleč od radijskih postaj je treba zgraditi postajo za merjenje ionosfere. Prav tako se ne "sprejmejo" na blizu.

Za Molodežnajo in McMurdom je največje naselje na Antarktiki sovjetski observatorij Mirny.

Nepogrešljiv atribut vsake antarktične vasi je elektrarna. Motorji neprestano tulijo in se izmenjujejo, mehaniki pa dežurajo. Pozorno spremljajo delovanje dizelskih motorjev in agregatov, spremljajo spremembe obremenitev in uravnavajo razdeljevanje proizvedene električne energije med porabniki. Elektrarna v sodobni antarktični vasi je eden najpomembnejših in potrebnih objektov. Električna energija se uporablja za ogrevanje in razsvetljavo prostorov, kuhanje hrane in pogon strojev v delavnici. Brez elektrike radijske postaje ne morejo delovati. Večino znanstvenih instrumentov poganja tudi elektrika. Brez njega ne morejo delovati radarji, računalniki, številni snemalniki in snemalniki različnih naravnih pojavov, ki jih spremljajo na antarktičnih postajah.

Elektrarne na Antarktiki so se očitno pojavile hkrati z radijskimi postajami. Tako je bila že leta 1912 glavna baza avstralske antarktične odprave D. Mawsona, postaja Cape Denison, opremljena z dvema generatorjema (DC in AC), ki ju je poganjal kerozinski motor. Udeleženci te odprave so na Antarktiki prvič uporabili radijsko opremo. Čeprav z velikimi težavami, so ohranili stik z Avstralijo prek vmesne radijske postaje na otoku Macquarie.

Kakšna je energetska ekonomija antarktičnih postaj v tem trenutku? V vseh antarktičnih vaseh na ledeni celini elektriko proizvajajo predvsem iz uvoženega goriva. Vendar ima Antarktika svoje energetske vire. So ogromne in bodo nedvomno uporabljene v prihodnosti. Na primer, na obali, kjer so skoraj vse znanstvene postaje, je ogromno vetrne energije. V literaturi obstajajo podatki, da so vetrno energijo uporabljali v letih 1949-1951 na postaji Modheim norveško-švedsko-britanske odprave, kjer je delovala vetrna elektrarna. Leta 1962, med delom Sedme sovjetske antarktične ekspedicije, je bila v Mirnem nameščena majhna vetrna elektrarna tipa VE-2M2 z močjo 160 vatov. Njegovo testiranje je pokazalo primernost tovrstnih naprav za delovanje v antarktičnih razmerah.

V poletni polovici leta na površje ledene celine pade velika količina sončne energije. Znano je, da so sončno energijo uporabljali na avstralski postaji Davis, kjer je poganjala obrat za razsoljevanje. Tako kot druge celine ima Antarktika velike zaloge energije v obliki podzemne toplote, kar je še posebej priročno za uporabo na območjih sodobnega vulkanizma.

Vendar uporaba naravnih virov energije na Antarktiki še ni postala razširjena; Kljub visokim stroškom električne energije, ki jo proizvedejo dizelski generatorji, imajo prednost, prvič, zaradi svoje zanesljivosti in, drugič, ker je na Antarktiki potreba po električni energiji še vedno relativno majhna.

Skupna moč elektrarn, ki delujejo na ledeni celini, trenutno znaša le okoli 10.000 kilovatov. Na sovjetskih antarktičnih postajah je bila leta 1975 skupna moč elektrarn nekaj manj kot 2600 kilovatov, kar je več kot četrtina zmogljivosti vseh elektrarn na Antarktiki.

V vsaki elektrarni sovjetskih postaj so nameščeni 3 dizelski generatorji, v Molodezhnaya pa celo 4, kar omogoča, da v primeru okvare delujočega dizelskega generatorja takoj zaženete drugega, ne da bi prekinili dobavo električne energije potrošnikom, in v mirnem okolju popraviti pokvarjenega ali ga zamenjati z novim. Poleg tega ima vsaka antarktična postaja zasilno elektrarno, ki je zagotovljena v primeru večje nesreče, ki povzroči odpoved celotne glavne elektrarne.

Zmogljivost elektrarn na sovjetskih antarktičnih postajah (1975)

Za delovanje elektrarn je treba na Antarktiko uvoziti znatno količino dizelskega goriva. Torej, za napajanje elektrarne Molodezhnaya med letom je potrebnih več kot 1500 ton, Mirny - približno 500 ton in Vostok - 120-130 ton. Poleg tega je gorivo potrebno tudi za kopenski transport in letala. Prejšnja leta so gorivo na Antarktiko dovažali v sodih, zdaj pa so v Mirnyju in Molodezhnaya zgradili rezervoarje za gorivo, ki se polnijo z gorivom iz tankerjev, ki prihajajo sem.

Stanovanje in oblačila

Večina antarktičnih naselij je ustvarjenih na najbolj ugodnih mestih na obalnih pečinah in otokih. Tu so naše postaje "Molodežnaja", "Mirni", "Novolazarevskaja", "Leningradskaja", "Bellingshausen", "Russkaja", "Progress", ameriški "McMurdo" in "Palmer", avstralski "Mawson", " Progress« se nahajajo Casey«, »Davis«, japonska »Seva« itd. Toda postaje so bile pogosto zgrajene na ledenih policah. Na teh plavajočih ledenih formacijah so v preteklih letih delovale norveško-švedsko-britanska zimska postaja "Modheim", belgijska "King Baudouin", sovjetska "Lazarev" in več ameriških postaj "Little America". Vse so bile sčasoma zapuščene, pokopane pod snegom ali pa so jih odnesli tokovi skupaj z ledenimi gorami. Ta usoda je nedavno doletela našo sezonsko bazo "Druzhnaya", ki se nahaja na ledeni polici Filchner v Weddellovem morju.

1. Pokrajina z Adelie pingvini

2. Nezemljanec iz avstralske odprave

Nekateri polarni observatoriji so se naselili v osrednjem delu Antarktike. To so najprej postaje na polih: naš "Vostok" - na geomagnetnem in ameriški "Amundsen-Scott" - na geografskem.

Oblikovne značilnosti antarktičnih zgradb, številni znaki življenja in vsakdanje življenje polarnih raziskovalcev so močno odvisni od naravne krajine, v kateri je določena postaja zgrajena. Tako je na primer videti naša glavna polarna vas - aerometeorološki center Molodežnaja, ki se nahaja na obali. Že s krova ladje pritegne pozornost pas temno rjavih gričev, ki so z vseh strani obdani z ledeniki. Tam med nizkimi grbastimi skalami se nahaja postaja. Že od daleč prisotnost človeka oddajajo radijski antenski stebri. In z obale, z najbližjega hriba, se vam pred očmi odpre panorama postaje. Z višine hriba lahko preštejete okoli dva ducata hiš na kolih, ki so v obliki škatlic za vžigalice. Večina se jih je razvrstila v središču vasi in tvorila glavno ulico, ostali so bili raztreseni po skalah v daljavi.

"Molodežnaja" se razteza v dolžino kilometer in pol, če v njene meje vključite letališče in skladišče plina, pa dobre 3 km. Postaja je veselo, praznično podoba. Hiše so pobarvane v svetle bogate barve - rdeča, modra, modra, rumena, zelena. Zasnova stavb je nenavadna. Hiše so dvignjene nad skale do višine dveh metrov. Pod njimi se lahko prosto sprehajate.

Hiše na kolih na drugih celinah so običajno zgrajene bodisi v močvirnatih območjih, na območjih, ki jih poplavlja voda, bodisi na zmrznjenih tleh, kot jih imamo v Sibiriji, da se permafrost ne odmrzne in zemlja ne povesi. In tukaj, na Antarktiki in morda samo na tej celini, da se zaščitimo pred snežnimi zameti. Stavbe, ki so postavljene neposredno na kamnita tla ali led, hitro prekrijejo snežne nevihte. Ta usoda je v preteklosti doletela številne postaje na Antarktiki. Prve hiše Mirnyja so že dolgo pokopane pod večmetrsko plastjo snega. In hiše na kolih se ne bojijo snežnih neviht. Sneg, ki ga poganja orkanski veter, pometa pod hišami in se ne zadržuje v bližini zgradb.

Garderonska stavba je osrednja na postaji. Obstaja jedilnica, knjižnica, predvajajo se filmi, potekajo srečanja in večeri. Ljudje pridejo sem po službi, da bi odigrali partijo šaha ali biljarda, samo sedeli in se pogovarjali. To je neke vrste polarni klub. Na fasadi garderobe je na drogovih nameščena zastava ZSSR in praviloma še ena ali dve tuji zastavi. Tuji znanstveniki skoraj vedno živijo in delajo na sovjetski postaji.

Nekatere hiše na Molodezhnaya so zgrajene iz arbolitnih plošč, stisnjene žagovine in cementa, poceni materiala. Vendar pod pritiskom temperaturnih sprememb in stalnih tresljajev, ki jih povzročajo vetrovi, lesobetonske plošče počijo. Novogradnje so zunaj obložene z aluminijem, znotraj s plastificirano oblogo, vmes pa je toplotnoizolacijsko tesnilo. Debelina takšnih sten je približno 20 cm. Na Antarktiko se uvažajo že pripravljeni hišni bloki, gradbeniki morajo samo še postaviti temelje in hišo. Tudi naše druge postaje se rekonstruirajo po tipu "Molodežnaja". V Mirnyju, kjer je območje kamnitih izdankov omejeno, so zgradili dvonadstropne hiše na kolih.

Stavbe izvirnih zasnov so postavljali tudi na tujih postajah. Na ameriški postaji Amundsen-Scott na južnem polu so hiše skrite pod ogromno kovinsko kroglo – nekakšno streho. Na japonski postaji Showa so nekatere hiše povezane s prehodi. Avstralska postaja Casey je videti kot ukrivljena gosenica - poskus arhitekturnega "prileganja" v neenakomeren skalnat teren antarktične oaze. Ko se seznanite s postajami Anglije, Nemčije, Južne Afrike, Indije, ki se nahajajo na ledenih policah in so zakopane pod večmetrsko plastjo snega, nehote pride primerjava s podmornico. Vsaka država daje svoj prispevek in svoje izkušnje pri gradnji antarktičnih baz.

Polarni raziskovalci v enaki meri kot svoje domove skušajo svoja oblačila prilagoditi težkim razmeram na Antarktiki. Vzorci polarnih, tako imenovanih podnebnih oblačil se nenehno izboljšujejo. Oblačila naših polarnih raziskovalcev si praviloma zaslužijo veliko pohval predvsem zaradi naravnih materialov: usnja, volne, krzna, čeprav krojenje pušča veliko želenega. Oblačila iz sintetičnih materialov se pogosto uporabljajo na tujih odpravah. Vrhnja oblačila polarnih raziskovalcev so običajno privlačna in svetla. Po potrebi to pomaga hitro najti osebo v snežni puščavi. Seveda pa je glavna zahteva za oblačila, da so lahka, topla in udobna.

Odvisno od letnega časa, lokacije postaje, vrste dela, ki se opravlja, se vanj uvajajo spremembe oblačil in nekatere novosti. Na postaji Vostok na hladnem polu planeta pozimi včasih uporabljajo posebne zaščitne maske pri delu na prostem.

Ohišje Ko opisujem zunanjo dekoracijo na vhodu, mislim na zasebno kočo v enem od majhnih mest ali v predmestju metropole. Še pred dvajsetimi leti je bil točno takšen ameriški sanjski dom. Nato so se bogati prebivalci mest odselili iz svojih