Dvakratni heroj Sovjetske zveze Anatolij Konstantinovič Nedbajlo. Biografija

Obrambni zračni boj jurišnih letal.

Pri izvajanju bojne naloge skupine jurišnih letal, sestavljene iz 6 Il-2 pod pokrovom 4 Jak-9 na območju mesta Vilkavishki (Litva, 1944), so nas napadli sovražni lovci. Ko sem se približal frontni črti, oddaljeni 45 km, sem svojo skupino iz "klina" šesterice reorganiziral v bojno formacijo na desnem "ležinu" in stopil v stik z usmerjevalno postajo, da bi dobil dovoljenje za delo na danem cilju (uničenje topniških položajev 2). km zahodno od Vilkavishka). Usmerjevalna postaja je mojo skupino preusmerila na jugovzhodno obrobje Vilkavishke, kjer je sovražnik skoncentriral veliko število tankov za napad na naše položaje.

Ko sem na terenu določil frontno črto in našel cilj, ki ga je postavila vodilna postaja, sem svojo skupino preoblikoval v »krožno« bojno formacijo. Nenadoma postaja za vodenje oddaja: "Napada vas 12 lovcev FW-190, ki pokrivajo sovražnika, bodite previdni."

Po radiu podvajam svojim krilom in posredujem prikritim borcem: "Vodim obrambno bitko v bojni formaciji" krog ".

Sovražni lovci so napadli lovce za kritje, jih poskušali odtrgati od jurišnih letal in jih zvezati v boju. Pol jim je uspelo. Dva para FW-190 sta začela boj s parom Yak-9, 8 FW-190 pa je poskušalo razpršiti mojo skupino. Ker pa je sovražnik videl, da se skupina giblje strnjeno in da se je zelo težko približati napadu, se je odločil za naslednjo zvijačo: medtem ko je bil par Jak-9 ukleščen s štirimi FW-190, sta dva para vzela risk, torej ujel trenutek preloma v "krogu", napadel mojega zadnjega krilca s parom od zgoraj in parom od spodaj, pri čemer je izkoristil časovni razkorak med mojim in mano.

Takoj, ko so sovražni borci zavzeli začetni položaj za napad, jih je opazil moj vodja kritja in se odločil napasti spodnji par. Zaradi napada je bil vodja para sovražnih lovcev sestreljen, njegovega krilnega pa je sestrelil moj strelec. Nekaj ​​sekund pred tem me je sestrelila serija 4 "PC-130", ki je vodila najboljši par sovražnih lovcev.

Že pred odhodom smo se na tleh dogovorili s prikrivajočimi lovci: pri napadu na sovražnikove lovce bo skupina jurišnih letal hodila v eni smeri »kroga«, prikriti lovci pa v nasprotni smeri, kar smo tudi storili.

FW-190 je videl neuspeh njihovih napadov in odšel v smeri njihovega ozemlja. Ko se je drugi par mojega pokrova približal moji skupini, sem se odločil, da bom opravil nalogo prijavne postaje. Ko sem ga zaključil, sem prejel hvaležnost v zraku in začel zbirati skupino. V času zbiranja skupine se je pojavila druga skupina lovcev v številu 14 Me-109. s svojo metodo zbiranja skupine sem jo hitro izdelal. Sovražni lovci so šli mimo in nas niso poskušali napasti. Jaz sem se s svojo skupino pod pokrovom 4 Yak-9 brez izgub vrnil na svoje letališče.

Tako so bili zaradi zračnega boja sestreljeni 3 sovražnikovi lovci.

Nedbailo Anatolij Konstantinovič - poveljnik eskadrilje 75. gardnega stalingradskega jurišnega letalskega polka Reda Suvorova Rdečega prapora 2. stopnje (1. gardijska jurišna letalska divizija Stalingradskega reda Leninovega reda dvakrat Reda Suvorova in Kutuzova, 1. zračna armada, 3. beloruska fronta), stražar kapitan. Rojen 28. januarja 1923 v mestu Izjum, provinca Harkov (zdaj v regiji Harkov, Ukrajina). Iz delavske družine. ukrajinski. Član CPSU (b) / CPSU od leta 1944. Končal nižjo srednjo šolo, Kramatorsk letalski klub. V Rdeči armadi od maja 1941, vpoklican v okrožnem vojaškem uradu za registracijo in nabor Kramatorsk regije Stalin (zdaj Doneck) Ukrajinske SSR. Študiral je na Vorošilovgradski vojaški letalski pilotski šoli, skupaj z njo jeseni 1941 je bil evakuiran v Čkalovsk (danes Orenburg), kjer je leta 1943 diplomiral. V bitkah velike domovinske vojne je mlajši poročnik A.K. Nedbaylo - od 6. marca 1943. Boril se je na južni fronti, od oktobra 1943 - na 4. ukrajinski fronti, od junija 1944 - na 3. beloruski fronti. Najprej pilot, istega leta 1943 je postal poveljnik poleta in namestnik poveljnika eskadrilje, od poletja 1944 do zmage je bil poveljnik eskadrilje 75. gardnega jurišnega letalskega polka. Član ofenzivnih operacij Mius, Donbas, Dneper, Nikopol-Krivoy Rog, Krim, Belorusija, Vzhodna Prusija, Königsberg, Zemland. Zmago sem dočakal v Kurlandiji. Kreativno je uporabil različne metode boja. Poveljnik eskadrilje 75. gardnega jurišnega letalskega polka (1. gardna jurišna letalska divizija, 1. zračna armada, 3. beloruska fronta) stotnik Anatolij Nedbajlo je do oktobra 1944 izvedel 130 naletov, pri čemer je sovražniku povzročil velike izgube v človeški sili in tehniki. Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 19. aprila 1945 je bil Anatolij Konstantinovič Nedbajlo odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo z zlato zvezdo (št. 6247). V naslednjih bitkah je do aprila 1945 pogumni pilot opravil še 89 letov. Sam je bil trikrat sestreljen, pri čemer je goreče jurišno letalo pristalo »na trebuh«, v bitki 5. februarja 1944 je bil hudo ranjen. V zračnih bojih je sestrelil 5 sovražnikovih letal. Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 29. junija 1945 je bil Anatolij Konstantinovič Nedbailo drugič odlikovan z naslovom Heroja Sovjetske zveze z medaljo Zlata zvezda. Po veliki domovinski vojni je major A.K. Nedbaylo je še naprej služil v letalskih silah ZSSR. Leta 1951 je uspešno diplomiral na letalski akademiji Rdečega prapora. Od maja 1951 - namestnik vodje Višje častniške šole za oblikovanje letal. Od decembra 1953 je bil učitelj na oddelku za metode bojnega usposabljanja Akademije letalskih sil Rdečega prapora. Od leta 1956 - načelnik štaba letalskega polka težkih bombnikov. Od leta 1957 - vodja oddelka za taktiko in zgodovino vojaške umetnosti Harkovske višje letalske poveljniške šole. Od oktobra 1960 - vodja oddelka za zgodovino vojaške umetnosti Harkovske višje vojaške inženirske poveljniške šole. Od junija 1962 - namestnik vodje Kazanske topniške in tehnične šole. Od marca 1964 - vodja fakultete za dopisno izobraževanje Višje vojaške poveljniške inženirske šole v Rigi. Od oktobra 1968 - namestnik vodje Kijevske višje vojaške letalske inženirske šole. Generalmajor letalstva (1970). Od septembra 1983 je generalmajor letalstva A.K. Nedbaylo - upokojen. Aktivno se je ukvarjal z veteranskim in socialnim delom, bil je predsednik Sveta veteranov - herojev Sovjetske zveze in polnih kavalirjev Reda slave Ukrajine. Živel v mestu heroju Kijevu. Umrl 13. maja 2008. Pokopan je bil na pokopališču Baykovo v Kijevu. Generalpodpolkovnik (naziv, ki ga podeli predsednik Ukrajine). Odlikovan je bil z redom Lenina (19. 4. 1945), tremi redi rdečega transparenta (31. 10. 1943, 17. 1. 1944, 29. 1. 1945), redom Aleksandra Nevskega (18. 9. 1944). ), trije redovi domovinske vojne 1. stopnje (1944, 1945, 11.03.1985), red domovinske vojne 2. stopnje (03.05.1944), dva reda rdeče zvezde (23.07.1943). , 1982), Red za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR 3. stopnje (1975), medalje, ukrajinski ukazi Bogdana Hmelnickega 1., 2. in 3. stopnje (oziroma 2005, 5.5.1999, 5.7. /1995). Bronasti doprsni kip Heroja je nameščen v njegovem rodnem mestu Izyum. Avtor knjige "V družini stražarjev".

Anatolij Konstantinovič Nedbajlo se je rodil v delavski družini. Ukrajinec po narodnosti. Član CPSU od leta 1944. Od leta 1941 v sovjetski vojski. Službo je začel kot kadet na Luganski vojaški letalski pilotski šoli, ki jo je leta 1943 končal.

Po veliki domovinski vojni je uspešno diplomiral na letalski akademiji Rdečega prapora. Zdaj generalmajor letalstva A. K. Nedbaylo še naprej služi v sovjetski vojski.

Zgodilo se je na reki Mius. Anatolij Nedbajlo, takrat še mlad pilot, je opravil eno prvih bojnih misij. V zračni bitki je pilot spodletel: njegovo letalo je bilo sestreljeno. Kljub temu je Nedbaylo potegnil fronto in uspel pristati z ranjenim avtomobilom na svojem letališču.

Ko je spoznal grenkobo poraza, je pridobil nekaj, brez česar ni pravega letalskega lovca: vzdržljivost in vztrajnost pri doseganju cilja. In na isti reki Mius je Anatolij prvič pokazal lastnosti izkušenega bojnega pilota.

Jurišno letalo je dobilo nalogo postaviti dimno zaveso na območju, kjer naj bi forsiralo reko. Njegovo izvajanje je bilo zaupano povezavi jurišnih letal brez bojnega kritja. Kompleksnost naloge je očitna: piloti morajo hiteti blizu samih sovražnikovih položajev na višini 20-30 metrov pod ognjem iz vseh vrst orožja.

Poveljnik stražarskega polka, major N. F. Lyakhovsky, je šel skozi vse svoje pilote v svojem spominu: poveljnik leta E. Bikbulatov, ta bo nedvomno kos. Pa tudi drugi piloti letenja so že naribane žemljice.

Tudi Lyakhovsky je menil, da je Anatolij Nedbaylo tak nariban kalač, čeprav je šele začel razumeti borilno veščino. Izkušeni poveljnik je v mladem pilotu znal razbrati dobre bojne nagnjenosti in se ni zmotil.

Torej, "strokovnjaki," je veselo rekel Bikbulatov, ko se je obrnil na pilote, ki naj bi opravljali posebno nalogo, "to je nova in zapletena zadeva. Najprej razumejmo manever. Treba je natančno in hkrati prikrito iti na določeno območje. Najprej pojdimo v odprt bojni red, da se ne utrudimo. Potrebovali bomo sile nad tarčo. Za 15 - 20 kilometrov od Miuse, nad točko N., preidemo na nizko raven in nad sovražnikovo obalo pridobimo višino 200 metrov. Prvo izdajo kemične sestave naredim jaz. Ko se pojavi dimna zavesa, morajo strelci z zračno puško odpreti ogenj na sovražnikove strelne točke.

Najboljše dneva

S tem so bile priprave na polet zaključene.

In zdaj so letala že nad ciljem. Pod krili letal hitro švigajo pehotni jarki in mitralješka gnezda. Nedbailo budno opazuje voditelja, da ne bi zamudil ključnega trenutka začetka dimne zavese. Tukaj je oblak dima, ki prihaja izpod Bikbulatovega letala. "Ena, dva, tri ... šest ..." - Anatolij v mislih šteje potrebni čas in vidi, da je drugi pilot I. V. Kalitin za poveljnikom vklopil dimne naprave. Sovražnikovi položaji še naprej hitijo mimo, hreščeč od topovskega in mitralješkega ognja. Sovjetska letala letijo skozi ta ogenj.

»Enajst, dvanajst ...« nadaljuje štetje Nedbailo in pritisne na sprožilec. V akcijo stopijo kemične naprave.

V tem trenutku Bikbulatov vrže avto najprej navzgor, nato navzdol in strelja na sovražnikove položaje. Sledilci mu sledijo. Nato - nov oster manever in jurišno letalo se vrne na svoje letališče.

Za odlično opravljanje te težke naloge je bil Nedbailo nagrajen s prvo vladno nagrado - Redom rdeče zvezde.

Bojni leti so se nadaljevali. 15. avgusta 1943 je poveljnik eskadrilje E. E. Kryvoshlyk zbral pilote in rekel:

Sovražnik je na letališču Kuteynikovo skoncentriral do 80 letal. Naš polk je dobil navodilo, da zadene to letališče s tremi šestorkami. Eni od bojnih skupin je bilo ukazano, da me vodi.

Poveljnik eskadrilje je določil sestavo šesterice. Nedbaylo je letel zadaj. To je bil njegov prvi napad na sovražnikovo letališče.

»Takoj ko sem končal obnovo,« pravi Nedbaylo o odhodu, »je prvih šest hitro šlo v napad. Za njo - druga ... "Še ena sekunda in padli bomo na sovražnikovo letališče," mi je šinilo v mislih. Z očmi sledim smeri potopa druge šestice; po odsevu sončnih žarkov najdem parkirišče letala. Avtomobili so bili v skupinah v nekakšnem neredu. »Torej, tukaj je letališče,« pomislim in za voditeljem pripeljem jurišno letalo na vrhu. Pogled je prikovan na letalo poveljnika. Najmanjša zamuda - in bombe bodo zgrešile cilj. Še trenutek - in rakete so letele navzdol z vodilnega letala. jaz delam isto. Na parkirišču sovražnih vozil so odjeknile eksplozije.

Spet sledim vodji skupine. Iljušin pride iz napada in v tistem trenutku bombe padajo v težkih temnih kapljicah iz njegovih prostorov za bombe. Dvokliknem gumb za ponastavitev. Povečam hitrost do maksimuma, pogledam levo, nazaj. Spet vidim oblake dima nad parkirišči; tu in tam se razplamtijo plameni ... Razumem!

Šestici naprej gredo drugič do cilja. Okoli njih plavajo eksplozije protiletalskih topniških granat. In po nekaj sekundah hitimo skozi dim eksplozij. Vonj po gorečem smodniku napolni kabino. Za poveljnikom streljam iz topov in mitraljezov. Ritmični tresljaji tu in tam tečejo skozi letalo. Sovražnikovo parkiranje zaradi tančice dima je težko videti. Pojavi se še en močan vodnjak plamenov ..."

Po napadu so Nedbaylovo letalo napadli sovražni lovci. Toda zračni strelec A.I. Malyuk je odbil vse napade. Kljub temu, da je bilo jurišno letalo resno poškodovano, ga je Nedbaylo pripeljal na svoje letališče.

Bojna aktivnost pilota je rasla, ko je pridobival osebne izkušnje, saj je prevzemal izkušnje najboljših letalcev. Nekoč je Nedbaylo odletel na bojno nalogo v skupini, ki jo je vodil izkušeni poveljnik D. S. Prudnikov. Po opravljeni nalogi se je skupina vrnila na svoje letališče. In tukaj je voditelj opazil fašistične bombnike Yu-88, ki so leteli v smeri naših čet. Poveljnik se je hitro odločil: v napad! V tej nenavadni bitki za jurišna letala so sovjetski piloti sestrelili šest nacističnih letal. Naslednji dan je Nedbaylo sestrelil Yu-87, njegov strelec pa še enega bombnika.

Nedbaylo je potopil sovražne ladje v Črnem morju, napadel sovražna letališča, letel v izvidnico. In v vsakem naletu je skušal med številnimi in raznolikimi načini bojevanja izbrati tisto, ki bi sovražnika postavila v težak položaj in zagotovila zmago sovjetskim pilotom.

Nedbaylo se je še posebej veliko naučil v bojih za osvoboditev Krima. Med napadom na letališče v regiji Kherson, ki ga je pokrival močan protiletalski ogenj, ni šel v čelni napad, ampak je izbral pot čez morje. Skupina je bila na nizki ravni, nato pa so letala hitro pridobila višino in se nenadoma pojavila v zadnjem delu nacistov. Ko so se iz bojne formacije "klin" preoblikovali v bojno formacijo "kača" in manevrirali med protiletalskimi vrzelmi, so z vso ognjeno močjo padli na sovražnikovo letalo. Smiselno zgrajena bojna formacija je vsaki posadki zagotavljala svobodo manevriranja. Sovjetski piloti so se cilju približali osemkrat. Nacistična letala, ki so bila na letališču, so bila uničena. Naša skupina se je v polni zasedbi vrnila na svoje letališče.

Prišel je nov dan - in nova zmaga: v severnem zalivu Sevastopola je Nedbaylo s svojimi spremljevalci potopil sovražno ladjo.

In tako dan za dnem, od zmage do zmage.

Med bitkami za osvoboditev Krima je Nedbaylo postal član komunistične partije. Po tem ga je poveljnik polka poklical in ukazal vzeti eskadriljo:

Čas je, da vzgojite lastne junake.

Mladi poveljnik se je energično lotil naloge, ki mu je bila zaupana. Izpolnjevanje partijske dolžnosti je postalo najpomembnejša stvar v njegovem življenju.

Prej je sam Nedbailo poskušal vzeti zgled od starejših, izkušenih pilotov. Zdaj bodo od njega jemali zgled. Prej je gledal na druge - zdaj so mladi z upanjem in zaupanjem gledali nanj. Mladim pilotom je bila všeč njegova volja in vera v zmago, njegovo globoko poznavanje tehnike in taktike zračnega boja. Če gre poveljnik na cilj, ne bo zapustil bojišča, dokler sovražnik ni zatrt. In v težkih trenutkih bo vedno našel edino pravo rešitev, ki bo zagotovila zmago.

In mladi piloti so poskušali vzeti zgled od svojega poveljnika.

Julij 1944, 3. beloruska fronta. Pod močnimi udarci sovjetskih enot so se nacisti vrnili proti zahodu. Letalci so podpirali kopenske čete; uničil odhajajoče kolone fašističnih vozil, ešalonov na postaji Gorodziki; pomagali uničiti sovražnikovo skupino, ki so jo naše enote obkolile 12-15 kilometrov vzhodno od Minska.

8. julija je šesterica, ki jo je vodil Nedbaylo, sestavljena izključno iz mladih pilotov, odletela, da bi izvedla bombni in jurišni napad na prehod čez reko Svisloch.

Jasno je bil viden teren, ki je plul pod krili letal. Na pristopu do danega območja se je na cesti med dvema zelenima masivoma pojavila razpotegnjena kolona sovražnih čet. Ob reki Svisloch je na široki jasi brez dreves vladala zmeda: na bregu pred ozkim prehodom se je kot čreda ovac gnetla razna vojaška oprema.

Jurišno letalo opravi klic in v desnem smeri izvede bombni udar. Cilj je pokrit. Letala se reorganizirajo v "krog" in začnejo napadati razpršene dele sovražnikovega združevanja na jasi in ob cesti.

V času potapljanja mimo jurišnega letala hitijo velike granate.

"Streljajo iz tankovskih topov," je pomislil Nedbaylo in v odgovor na sovražnika poslal rakete.

Nato je poveljnik prevzel ročico nase, avto obrnil v vzpon. Ozrl se je po sledilcih. Avto mlajšega poročnika N. M. Kireeva se je še naprej hitro potapljal in za seboj puščal oblake sivega dima.

Kaj je narobe?

Prinesi ven! je zavpil Nedbailo po radiu. - Zemlja, zemlja ...

Ni še prepozno. Goreče jurišno letalo je strmoglavilo v sovražnikove tanke in vozila. Ognjena kapa eksplozije se je dvigala z jase in metala kupe brezobličnih odpadkov na vse strani.

Podvig Kirejeva je postal znan celotni fronti. Poseben letak, ki ga je izdal politični oddelek, je vsem vojakom povedal o hrabrosti junaka. Gardijski mlajši poročnik Kireev je bil za vedno vpisan na sezname enote,

Nedbaylo je veliko pozornosti posvetil iskanju novih taktik. Vsi piloti so se dobro zavedali prednosti "krožne" bojne formacije. Ena stvar je slaba: ko je jurišno letalo opravilo nalogo, se je moralo reorganizirati v »ležišče« ali v drugo bojno formacijo, da bi lahko sledilo do letališča. Odvisno od števila letal je takšna reorganizacija trajala od tri do deset minut. Ta trenutek so čakali številni fašistični piloti. Kot zmaji so napadli jurišna letala in jim pogosto povzročili veliko škodo.

"Kako v teh trenutkih zaščititi posadke pred uničujočim sovražnim ognjem?" - to je vprašanje, za rešitev katerega je Nedbaylo posvetil kratke minute počitka na fronti.

V enem od napadov, ko je Nedbaylo vodil, je po napadu uspel tako hitro obnoviti svojo skupino, da je sovražnik, ne da bi prišel k sebi, namesto "kroga" videl "ležaj", ki je odhajal na njegovo ozemlje. . Fašistični lovci so poskušali napasti jurišna letala, vendar so izgubili eno letalo in odklonili zasledovanje.

»To pomeni, da lahko v kratkem času sestaviš skupino,« je bil vesel Anatolij in poskušal ugotoviti, kako se je to zgodilo.

Velik list papirja prečka valovita črta - sprednja črta. Krog v sredini je krivulja, po kateri se bodo letala premikala nad tarčo. Polovica kroga poteka čez ozemlje sovražnika, polovica - čez naše. V krogu je šest ravnin. Številka ena je vodja.

Nedbailo previdno pripne list papirja na brunato steno jame in začne razlagati pilotoma:

Ponavadi delamo na cilju. Takoj, ko naredimo zadnji tek, povelim: "Pripravi se", sam pa nadaljujem z oponašanjem napada. Vi se na moj naslednji ukaz ostro obrnite, pojdite na svoje ozemlje in sledite vsem do ene zbirne točke, - je Anatolij podaljšal dolge pikčaste črte od vsakega letala do označene točke.

Srečanje se je zavleklo. Govorili so o pomenu jasne interakcije ne le med posadkami jurišnih letal, ampak tudi z lovci za prikrivanje, o potrebi po spremembi bojne formacije pred približevanjem cilju in še veliko, veliko drugega, kar bi lahko zagotovilo zmago v novih bojih.

Vse, o čemer je govoril Nedbaylo in kar so piloti dopolnili, je bilo preverjeno med letom. Dobro se je izkazalo.

Naše čete so napredovale na litovskih tleh. Hitro so napredovali in, da ni bilo zamud, so večkrat na dan na bojišče poklicali jurišna letala. Naši piloti so razbili topniške baterije, zatrli močno utrjena središča odpora in napadli sovražnikovo pehoto. Bili so dnevi, ko se v zraku ni pojavil niti en fašistični lovec, takrat pa so se jurišna letala počutila gospodarja položaja.

Vendar ni bilo vedno tako.

Nedbaylo je vodil šest "siltov". Nad njimi so krožili štirje naši lovci Yak. Naloga je preprosta: uničiti sovražnikove topniške položaje dva kilometra zahodno od Vilkoviškega. Cilja, severno od katerega teče široka reka in kjer se stekata železnica in avtocesta, ni bilo težko najti. In tako je bil Nedbailo pomirjen, prepričan, da bo vse v redu. Niti en sovražnikov lovec v zraku tudi ni slab.

Vendar pa izkušeni piloti v nobenem primeru niso ostali zadovoljni. V različnih razmerah so poskušali uporabiti različne bojne formacije, da bi imeli v primeru nepričakovanega srečanja z zračnim sovražnikom največjo prednost. Tako je bilo tudi tokrat: ko je do frontne črte ostalo še štiri ali pet kilometrov, je Nedbaylo svojo skupino iz »klina« šestice preoblikoval v desni »ležaj«. Nato je vklopil oddajnik in, ko je svoj klicni znak sporočil kontrolni točki, prosil za dovoljenje za začetek napada na tarčo.

S tal so ukazali, naj ne napadajo predhodno označenega cilja, ampak naj gredo na jugovzhodno obrobje mesta in udarijo po sovražnikovih tankih.

Zgodilo se je tolikokrat. Nedbaylo hitro analizira situacijo, pretehta, s katere strani se je bolje približati tarči, in izda ukaz krilcem, naj se reorganizirajo v »krožno« bojno formacijo. Posadke, ki strogo vzdržujejo določene razdalje, tvorijo velikanski obroč.

Nacisti so čutili, da se bo začel napad, in začeli streljati na jurišna letala. Vendar pa je več tekočih sledi protiletalskega topništva majhnega kalibra šlo daleč stran. Nedbailo je hotel dati ukaz za začetek napada, ko je nenadoma začel delovati zemeljski oddajnik in v slušalkah slušalk so jasno zazvenele besede o neposredni nevarnosti:

Napada vas 12 lovcev FV-190. Bodi previden!

Anatolij zahteva od krilnih mož, naj se pripravijo na boj, in takoj posreduje borcem, ki pokrivajo:

Vodim obrambni boj v bojni postavitvi »krog«.

Medtem ko je potekala ta radijska izmenjava, je Nedbailo natančno preučeval razmere v zraku. Res je iz smeri sonca tik proti njim planila skupina toponosih borcev. Sovražnikovo letalo je raslo pred našimi očmi. Nedbailo je vedel, da so zračni strelci že pripravljeni na odbijanje napada in bodo takoj, ko bo razdalja dovoljevala, streljali na sovražnika.

Vendar je bil načrt nacističnih pilotov drugačen. Najprej so padli na lovce, na štiri "jake", ki so leteli nekoliko višje od jurišnega letala. Nacisti so poskušali odtrgati zaščitno skupino od jurišnih letal in jo zvezati v boju. Delno jim je uspelo. Nedbailo je videl, kako sta dva para FV-190 povezala Jake v boju. Preostalih osem Focke-Wulfov se je hitro približevalo šestim Ilom. Minila je sekunda, še ena. In nenadoma, kot na ukaz, so zračni strelci vseh šestih letal odprli ogenj. Ogenj je bil tako učinkovit, da so sovražni lovci takoj odpadli.

Prvi napad je bil odbit. Toda kaj bo zdaj naredil sovražnik, da bo s svojo številčno prednostjo jurišnemu letalu preprečil, da bi doseglo cilj?

Ne glede na to, kaj je storil, je bil Anatolij Nedbajlo jasen glede nečesa: treba je trdno držati obrambni krog in pri vsakem ponovnem napadu uporabiti vso silo ognja jurišnega letala za poraz zračnega sovražnika.

In sovražnik je medtem šel na nov trik. Četverica je nadaljevala z lovljenjem nekaj naših borcev. Druga četverica je šla proti soncu, očitno v želji, da bi izbrala nov ugoden trenutek za napad. Tretji štirje "Focke-Wulfs" so se razdelili v pare in zavzeli začetni položaj za napad na obrambni krog jurišnih letal od zgoraj in od spodaj. V istem trenutku sta oba para, ki sta opazila vrzel med Nedbaylovim letalom in "muljem", ki zapira krog, napadla slednjega.

Toda par jakov, ki ni bil vezan na bitko, je odločno napadel dva nižja Focke-Wulfa. In potem so se vodilna sovražna letala razplamtela, ne da bi imela čas odpreti ogenj na jurišna letala.

Toda več kot en FV-190 je zajel požar. Tisti, ki so bitko opazovali s tal, so videli, kako so bila skoraj istočasno zadeta tri sovražna letala. Kdo je sestrelil še dva?

Nedbailo je zažgal vodilnega prvega para. Na fašistično letalo je izstrelil štiri rakete naenkrat. Ko je ugotovil sovražnikovo zvijačo, je namerno ustvaril vrzel med letali, ki so letela v krogu, in ko se je zgornji sovražni par začel približevati jurišnemu letalu, ki je letelo spredaj, je svoje letalo usmeril proti vodilnemu in izstrelil granate. Skoraj istočasno je strelec-radiooperater letala Nedbaylo odprl ogenj na krilnega moža spodnjega para.

Vsi trije sovražnikovi lovci so strmoglavili na tla. Drugi napad sovražnika se je zadušil v ognju naših lovcev in jurišnih letal.

Po izgubi treh letal Focke-Wulfovi niso več vstopili v boj. Naše "jake" so pustili pri miru in izginili daleč stran, za fronto.

Toda jurišna letala še niso opravila naloge, ki jim je bila dodeljena. Zdaj je pravi čas za to. Nedbaylo je dal ukaz za napad in se prvi potopil v sovražne tanke. Spet so počile puške in na sovražnikovo glavo so deževale protitankovske bombe.

Ko je bilo porabljeno vse strelivo za kopenske cilje, se je z zahoda pojavila skupina ME-109. Nedbaylo je takoj dal ukaz, naj se pripravijo. II, takoj ko je začel posnemati nov napad, so se njegovi krilni možje nenadoma obrnili in se jasno reorganizirali v novo bojno formacijo. Sovražnikovi piloti so menili, da je najbolje, da ne napadejo jurišnega letala.

Tako se je ta težka bitka končala. In koliko jih je na računu pilota Anatolija Konstantinoviča Nedbaila! In vsak je pokazal vzdržljivost in vztrajnost, sposobnosti letenja in poveljniške lastnosti junaka.

Prišel je dolgo pričakovani dan zmage. Na ta veseli majski dan so sovjetski ljudje slavili svoje junake, tiste, ki so neustrašno nosili škrlatno zastavo naše domovine skozi požare vojne. Med njimi je bil Anatolij Konstantinovič Nedbajlo.

28. 1. 1923 - 13. 5. 2008
Dvakratni heroj Sovjetske zveze

Nedbailo Anatolij Konstantinovič - poveljnik eskadrilje 75. gardnega jurišnega letalskega polka (1. gardna jurišna letalska divizija, 1. zračna armada, 3. beloruska fronta), kapitan straže.

Rojen 28. januarja 1923 v mestu Izyum v regiji Harkov v delavski družini. ukrajinski. Član CPSU (b) / CPSU od leta 1944. Končal srednjo šolo.

Od leta 1941 v Rdeči armadi. Službo je začel kot kadet v Vorošilovgradski vojaški letalski pilotski šoli, ki jo je končal leta 1943.

V veliki domovinski vojni od marca 1943 se je boril na južni, 4. ukrajinski in 3. beloruski fronti: pilot, poveljnik leta, namestnik poveljnika in poveljnik eskadrilje 75. gardnega jurišnega letalskega polka. Odlikoval se je v bitkah med osvoboditvijo Krima in Belorusije, pa tudi v jurišnih napadih na sovražnikove čete v Vzhodni Prusiji. Kreativno je uporabil različne metode boja.

Poveljnik eskadrilje 75. gardnega jurišnega letalskega polka (1. gardna jurišna letalska divizija, 1. zračna armada, 3. beloruska fronta) stotnik Anatolij Nedbajlo je do oktobra 1944 izvedel 130 naletov, pri čemer je sovražniku povzročil velike izgube v človeški sili in tehniki.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 19. aprila 1945 je bil Anatolij Konstantinovič Nedbajlo odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo z zlato zvezdo (št. 6247).

V naslednjih bitkah je do aprila 1945 pogumni pilot opravil še 89 letov.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 29. junija 1945 je bil Anatolij Konstantinovič Nedbaylo odlikovan z drugim naslovom Heroja Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo z zlato zvezdo.

Po veliki domovinski vojni je A.K. Nedbaylo je še naprej služil v letalskih silah ZSSR. Uspešno je končal letalsko akademijo Red Banner. Bil je na pedagoškem in vodstvenem delu v vojaških izobraževalnih ustanovah vojaškega letalstva. Od oktobra 1968 do septembra 1983 je bil namestnik vodje Kijevske višje vojaške letalske inženirske šole. Od leta 1983 je generalmajor letalstva A.K. Nedbaylo - upokojen.

Živel v mestu heroju Kijevu. Umrl 13. maja 2008. Pokopan je bil na pokopališču Baykovo v Kijevu.

Odlikovan je bil z redom Lenina (1945), 3 redi rdečega prapora (1943, 1944, 1945), redom Aleksandra Nevskega (1944), 3 redi domovinske vojne I. stopnje (1944, 1945, 1985). , Red domovinske vojne 2. stopnje (1944), 2 reda Rdeče zvezde (1943, 1982), Red "Za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR" 3. stopnje (1975), medalje.

Bronasti doprsni kip Heroja je postavljen v njegovi domovini.

Jurišno letalo je dobilo nalogo postaviti dimno zaveso na območju, kjer naj bi forsiralo reko. Njegovo izvajanje je bilo zaupano povezavi jurišnih letal brez bojnega kritja. Kompleksnost naloge je očitna: piloti morajo hiteti blizu samih sovražnikovih položajev na višini 20-30 metrov pod ognjem iz vseh vrst orožja.

Poveljnik gardnega polka major N.F. Lyakhovsky je šel skozi vse svoje pilote v svojem spominu: poveljnik leta E. Bikbulatov, ta bo nedvomno kos. Pa tudi drugi piloti letenja so že naribane žemljice.

Tudi Lyakhovsky je menil, da je Anatolij Nedbaylo tak nariban kalač, čeprav je šele začel razumeti borilno veščino. Izkušeni poveljnik je v mladem pilotu znal razbrati dobre bojne nagnjenosti in se ni zmotil.
- Torej, "specialisti," je veselo rekel Bikbulatov, ko se je obrnil na pilote, ki naj bi opravljali posebno nalogo, "to je nova in zapletena zadeva." Najprej razumejmo manever. Treba je natančno in hkrati prikrito iti na določeno območje. Najprej pojdimo v odprt bojni red, da se ne utrudimo. Potrebovali bomo sile nad tarčo. Za 15-20 kilometrov od Miusa, nad točko N., preidemo na nizko raven in nad sovražnikovo obalo z "drsom" pridobimo 200 metrov višine. Prvo izdajo kemične sestave naredim jaz. Ko se pojavi dimna zavesa, morajo strelci z zračno puško odpreti ogenj na sovražnikove strelne točke.

S tem so bile priprave na polet zaključene.

In zdaj so letala že nad ciljem. Pod krili letal hitro švigajo pehotni jarki in mitralješka gnezda. Nedbailo budno opazuje voditelja, da ne bi zamudil ključnega trenutka začetka dimne zavese. Tukaj je oblak dima, ki prihaja izpod Bikbulatovega letala. "Ena, dva, tri ... šest ..." - Anatolij v mislih šteje potrebni čas in vidi, da je drugi pilot I. V. Kalitin za poveljnikom vklopil dimne naprave. Sovražnikovi položaji še naprej hitijo mimo, hreščeč od topovskega in mitralješkega ognja. Sovjetska letala letijo skozi ta ogenj.

"Enajst, dvanajst ..." - še naprej šteje Nedbaylo in pritisne na sprožilec. V akcijo stopijo kemične naprave.

V tem trenutku Bikbulatov vrže avto najprej navzgor, nato navzdol in strelja na sovražnikove položaje. Sledilci mu sledijo. Nato - nov oster manever in jurišno letalo se vrne na svoje letališče.

Za odlično opravljanje te težke naloge je bil Nedbailo nagrajen s prvo vladno nagrado - Redom rdeče zvezde.

Bojni leti so se nadaljevali. 15. avgusta 1943 je poveljnik eskadrilje E. E. Kryvoshlyk zbral pilote in rekel:
- Na letališču Kuteynikovo je sovražnik skoncentriral do 80 letal. Naš polk je dobil navodilo, da zadene to letališče s tremi šestorkami. Eni od bojnih skupin je bilo ukazano, da me vodi.

Poveljnik eskadrilje je določil sestavo šesterice. Nedbaylo je letel zadaj. To je bil njegov prvi bojni napad na sovražnikovo letališče.

"Takoj ko sem končal obnovo," pripoveduje Nedbailo o odhodu, "je prva šesterica hitro šla v napad. Drugi ji je sledil ... "Še ena sekunda in padli bomo na sovražnikovo letališče," je blisknilo skozi moje um. šest; po odsevu sončnih žarkov najdem parkiranje letala. Avtomobili so bili v nekakšnem neredu v skupinah. "Torej, tukaj je letališče," pomislim in za vodilnim pripeljem jurišno letalo na vrhuncu. bombe bodo zgrešile tarčo. Še trenutek - in rakete z vodilnega letala so poletele navzdol. Jaz naredim isto. Eksplozije so se dvignile na parkirišču sovražnih avtomobilov.

Spet sledim vodji skupine. Iljušin pride iz napada in v tistem trenutku bombe padajo v težkih temnih kapljicah iz njegovih prostorov za bombe. Dvokliknem gumb za ponastavitev. Povečam hitrost do maksimuma, pogledam levo, nazaj. Spet vidim oblake dima nad parkirišči; tu in tam se razplamtijo plameni ... Razumem!

Šestici naprej gredo drugič do cilja. Okoli njih plavajo eksplozije protiletalskih topniških granat. In po nekaj sekundah hitimo skozi dim eksplozij. Vonj po gorečem smodniku napolni kabino. Za poveljnikom streljam iz topov in mitraljezov. Ritmični tresljaji tu in tam tečejo skozi letalo. Sovražnikovo parkiranje zaradi tančice dima je težko videti. Pojavi se še en močan vodnjak plamena ..."

Po napadu so Nedbaylovo letalo napadli sovražni lovci. Toda zračni strelec A.I. Malyuk je odbil vse napade. Kljub temu, da je bilo jurišno letalo resno poškodovano, ga je Nedbaylo pripeljal na svoje letališče.

Bojna aktivnost pilota je rasla, ko je pridobival osebne izkušnje, saj je prevzemal izkušnje najboljših letalcev. Nekoč je Nedbaylo odletel na bojno nalogo v skupini, ki jo je vodil izkušeni poveljnik D. S. Prudnikov. Po opravljeni nalogi se je skupina vrnila na svoje letališče. In tukaj je voditelj opazil fašistične bombnike Yu-88, ki so leteli v smeri naših čet. Poveljnik se je hitro odločil: v napad! V tej nenavadni bitki za jurišna letala so sovjetski piloti sestrelili šest nacističnih letal. Naslednji dan je Nedbaylo sestrelil Yu-87, njegov strelec pa še enega bombnika.

Nedbaylo je potopil sovražne ladje v Črnem morju, napadel sovražna letališča, letel v izvidnico. In v vsakem naletu je skušal med številnimi in raznolikimi načini bojevanja izbrati tisto, ki bi sovražnika postavila v težak položaj in zagotovila zmago sovjetskim pilotom.

Nedbaylo se je še posebej veliko naučil v bojih za osvoboditev Krima. Med napadom na letališče v regiji Kherson, ki ga je pokrival močan protiletalski ogenj, ni šel v čelni napad, ampak je izbral pot čez morje. Skupina je bila na nizki ravni, nato pa so letala hitro pridobila višino in se nenadoma pojavila v zadnjem delu nacistov. Ko so prešli iz bojne formacije "klin" v bojno formacijo "kača" in manevrirali med protiletalskimi eksplozijami, so z vso ognjeno močjo udarili po sovražnikovih letalih. Razumno zgrajena bojna formacija je zagotavljala svobodo manevriranja vsaki posadki. Sovjetski piloti so se cilju približali osemkrat. Nacistična letala, ki so bila na letališču, so bila uničena. Naša skupina se je v polni zasedbi vrnila na svoje letališče.

Prišel je nov dan - in nova zmaga: v severnem zalivu Sevastopola je Nedbaylo s svojimi spremljevalci potopil sovražno ladjo.

In tako dan za dnem, od zmage do zmage.

Julij 1944, 3. beloruska fronta. Pod močnimi udarci sovjetskih enot so se nacisti vrnili proti zahodu. Letalci so podpirali kopenske čete; uničil odhajajoče kolone fašističnih vozil, ešalonov na postaji Gorodziki; pomagali uničiti sovražnikovo skupino, ki so jo naše enote obkolile 12-15 kilometrov vzhodno od Minska.

8. julija je šesterica, ki jo je vodil Nedbaylo, sestavljena izključno iz mladih pilotov, odletela, da bi izvedla bombni in jurišni napad na prehod čez reko Svisloch.

Jasno je bil viden teren, ki je plul pod krili letal. Na pristopu do danega območja se je na cesti med dvema zelenima masivoma pojavila razpotegnjena kolona sovražnih čet. Ob reki Svisloch je na široki jasi brez dreves vladala zmeda: na bregu pred ozkim prehodom se je kot čreda ovac gnetla razna vojaška oprema.

Jurišno letalo opravi klic in v desnem smeri izvede bombni udar. Cilj je pokrit. Letala se reorganizirajo v "krog" in začnejo napadati razpršene dele sovražnikovega združevanja na jasi in ob cesti.

V času potapljanja mimo jurišnega letala hitijo velike granate.

"Streljajo iz tankovskih topov," je pomislil Nedbaylo in v odgovor na sovražnika poslal rakete.

Nato je poveljnik prevzel ročico nase, avto obrnil v vzpon. Ozrl se je po sledilcih. Avto mlajšega poročnika N. M. Kireeva se je še naprej hitro potapljal in za seboj puščal oblake sivega dima.

Kaj je narobe?
- Prinesi ven! Nedbaylo je kričal po radiu: »Kopno, tlo ... Toda prepozno je. Goreče jurišno letalo je strmoglavilo v sovražnikove tanke in vozila. Ognjena kapa eksplozije se je dvigala z jase in metala kupe brezobličnih odpadkov na vse strani.

Podvig Kirejeva je postal znan celotni fronti. Poseben letak, ki ga je izdal politični oddelek, je vsem vojakom povedal o hrabrosti junaka. Gardijski mlajši poročnik Kireev je bil za vedno vpisan na sezname enote.

Nedbaylo je veliko pozornosti posvetil iskanju novih taktik. Vsi piloti so se dobro zavedali prednosti "krožne" bojne formacije. Ena stvar je slaba: ko so jurišna letala opravila svojo nalogo, so se morala, da bi jim sledila na letališče, preoblikovati v »ležišče« oziroma v drugo bojno formacijo. Odvisno od števila letal je takšna reorganizacija trajala od tri do deset minut. Ta trenutek so čakali številni fašistični piloti. Kot zmaji so napadli jurišna letala in jim pogosto povzročili znatno škodo.

"Kako v teh trenutkih zaščititi posadke pred uničujočim sovražnim ognjem?" - to je vprašanje, za rešitev katerega je Nedbaylo posvetil kratke minute počitka na fronti.

V enem od napadov, ko je vodil Nedbaylo, mu je po napadu uspelo tako hitro reorganizirati svojo skupino, da je sovražnik, ne da bi prišel k sebi, namesto "kroga" videl "ležaj", ki je odhajal na njegovo ozemlje. . Fašistični lovci so poskušali napasti jurišna letala, vendar so izgubili eno letalo in odklonili zasledovanje.

»To pomeni, da lahko v kratkem času sestaviš skupino,« je bil navdušen Anatolij in poskušal ugotoviti, kako se je to zgodilo.

Velik list papirja prečka valovita črta - sprednja črta. Krog v sredini je krivulja, po kateri se bodo letala premikala nad tarčo. Polovica kroga poteka čez ozemlje sovražnika, polovica - čez naše. V krogu je šest ravnin. Številka ena je vodja.

Nedbailo previdno pripne list papirja na brunato steno jame in začne razlagati pilotoma:
- Ponavadi delamo na cilju. Takoj, ko naredimo zadnji tek, povelim: "Pripravljen" in nadaljujem z imitacijo napada. Vi, na moj naslednji ukaz, se ostro obrnite, pojdite na svoje ozemlje in sledite vsem do ene zbirne točke, - je Anatolij podaljšal dolge pikčaste črte od vsakega letala do označene točke.

Srečanje se je zavleklo. Govorili so o pomenu jasne interakcije ne le med posadkami jurišnih letal, ampak tudi z lovci za prikrivanje, o potrebi po spremembi bojne formacije pred približevanjem cilju in še veliko, veliko drugega, kar bi lahko zagotovilo zmago v novih bojih.

Vse, o čemer je govoril Nedbaylo in kar so piloti dopolnili, je bilo preverjeno med letom. Dobro se je izkazalo.

Naše čete so napredovale na litovskih tleh. Hitro so napredovali in, da ni bilo zamud, so večkrat na dan na bojišče poklicali jurišna letala. Naši piloti so razbili topniške baterije, zatrli močno utrjena središča odpora in napadli sovražnikovo pehoto. Bili so dnevi, ko se v zraku ni pojavil niti en fašistični lovec, takrat pa so se jurišna letala počutila gospodarja položaja.

Vendar ni bilo vedno tako.

Nedbaylo je vodil šest "siltov". Nad njimi so krožili štirje naši lovci Yak. Naloga je običajna: uničiti topniške položaje sovražnika dva kilometra zahodno od Vilko-Vishkija. Cilja, severno od katerega teče široka reka in kjer se stekata železnica in avtocesta, ni bilo težko najti. In tako je bil Nedbailo pomirjen, prepričan, da bo vse v redu. Niti en sovražnikov lovec v zraku tudi ni slab.

Vendar pa izkušeni piloti v nobenem primeru niso ostali zadovoljni. V različnih razmerah so poskušali uporabiti različne bojne formacije, da bi imeli v primeru nepričakovanega srečanja z zračnim sovražnikom največjo prednost. Tako je bilo tudi tokrat: ko je do frontne črte ostalo še štiri ali pet kilometrov, je Nedbaylo svojo skupino iz »klina« šestice preoblikoval v desni »ležaj«. Nato je vklopil oddajnik in, ko je svoj klicni znak sporočil kontrolni točki, prosil za dovoljenje za začetek napada na tarčo.

S tal so ukazali, naj ne napadajo predhodno označenega cilja, ampak naj gredo na jugovzhodno obrobje mesta in udarijo po sovražnikovih tankih.

Zgodilo se je tolikokrat. Nedbaylo hitro analizira situacijo, pretehta, s katere strani se je bolje približati tarči, in izda ukaz krilcem, da se reorganizirajo v »krožno« bojno formacijo. Posadke, ki strogo vzdržujejo določene razdalje, tvorijo velikanski obroč.

Nacisti so čutili, da se bo začel napad, in začeli streljati na jurišna letala. Vendar pa je več tekočih sledi protiletalskega topništva majhnega kalibra šlo daleč stran. Nedbailo je hotel dati ukaz za začetek napada, ko je nenadoma začel delovati zemeljski oddajnik in v slušalkah slušalk so jasno zazvenele besede o neposredni nevarnosti:
- Napada vas 12 lovcev FV-190. Bodi previden!

Anatolij zahteva od krilnih mož, naj se pripravijo na boj, in takoj posreduje borcem, ki pokrivajo:
- Vodim obrambni boj v bojni postavitvi "krog".

Medtem ko je potekala ta radijska izmenjava, je Nedbailo natančno preučeval razmere v zraku. Res je iz smeri sonca tik proti njim planila skupina toponosih borcev. Sovražnikovo letalo je raslo pred našimi očmi. Nedbailo je vedel, da so zračni strelci že pripravljeni na odbijanje napada in bodo takoj, ko bo razdalja dovoljevala, streljali na sovražnika.

Vendar je bila ideja fašističnih pilotov drugačna. Najprej so padli na lovce, na štiri "jake", ki so leteli nekoliko višje od jurišnega letala. Nacisti so poskušali odtrgati zaščitno skupino od jurišnih letal in jo zvezati v boju. Delno jim je uspelo. Nedbaylo je videl, kako sta dva para FV-190 povezala Jake v boju. Preostalih osem "Focke-Wulfov" se je hitro približevalo šestim "siltom". Minila je sekunda, še ena. In nenadoma, kot na ukaz, so zračni strelci vseh šestih letal odprli ogenj. Ogenj je bil tako učinkovit, da so sovražni lovci takoj odpadli.

Prvi napad je bil odbit. Toda kaj bo zdaj naredil sovražnik, da bo s svojo številčno prednostjo jurišnemu letalu preprečil, da bi doseglo cilj?

Ne glede na to, kaj je storil, je bil Anatolij Nedbajlo jasen glede nečesa: treba je trdno držati obrambni krog in pri vsakem ponovnem napadu uporabiti vso silo ognja jurišnega letala za poraz zračnega sovražnika.

In sovražnik je medtem šel na nov trik. Četverica je nadaljevala z lovljenjem nekaj naših borcev. Druga četverica je šla proti soncu, očitno v želji, da bi izbrala nov ugoden trenutek za napad. Tretji štirje "Focke-Wulfs" so se razdelili v pare in zavzeli začetni položaj za napad na obrambni krog jurišnih letal od zgoraj in od spodaj. V istem trenutku sta oba para, ki sta opazila vrzel med Nedbailovim letalom in "muljem", ki zapira krog, napadla slednjega.

Toda par "jakov", ki jih boj ne veže, je odločno napadel dva spodnja "Focke-Wulf". In potem so se vodilna sovražna letala razplamtela, ne da bi imela čas odpreti ogenj na jurišna letala.

Toda več kot en FV-190 je zajel požar. Tisti, ki so bitko opazovali s tal, so videli, kako so bila skoraj istočasno zadeta tri sovražna letala. Kdo je sestrelil še dva?

Nedbailo je zažgal vodilnega prvega para. Na fašistično letalo je izstrelil štiri rakete naenkrat. Ko je ugotovil sovražnikovo zvijačo, je namerno ustvaril vrzel med letali, ki so letela v krogu, in ko se je zgornji sovražni par začel približevati jurišnemu letalu, ki je letelo spredaj, je svoje letalo usmeril proti vodilnemu in izstrelil granate. Skoraj istočasno je strelec-radiooperater letala Nedbaylo odprl ogenj na krilnega moža spodnjega para.

Vsi trije sovražnikovi lovci so strmoglavili na tla. Drugi napad sovražnika se je zadušil v ognju naših lovcev in jurišnih letal.

Po izgubi treh letal Focke-Wulfovi niso več vstopili v boj. Naše "jake" so pustili pri miru in izginili daleč stran, za fronto.

Toda jurišna letala še niso opravila naloge, ki jim je bila dodeljena. Zdaj je pravi čas za to. Nedbaylo je dal ukaz za napad in se prvi potopil v sovražne tanke. Spet so počile puške in na sovražnikovo glavo so deževale protitankovske bombe.

Ko je bilo porabljeno vse strelivo za kopenske cilje, se je z zahoda pojavila skupina ME-109. Nedbaylo je takoj dal ukaz, naj se pripravijo. In takoj, ko je začel posnemati nov napad, so se njegovi krilni možje nenadoma obrnili in se jasno reorganizirali v novo bojno formacijo. Sovražnikovi piloti so menili, da je najbolje, da ne napadejo jurišnega letala.

Tako se je težka bitka končala. In koliko jih je na računu pilota Anatolija Konstantinoviča Nedbaila! In vsak je pokazal vzdržljivost in vztrajnost, sposobnosti letenja in poveljniške lastnosti junaka.

Anatolij Konstantinovič Nedbaylo se je rodil 28. januarja 1923 v mestu Izyum, zdaj regija Harkov, v družini delavskega razreda.

Nedbaylo je končal srednjo šolo.

Sodelovanje v vojni

Leta 1941 je bil vpoklican v vrste Rdeče armade. Študiral je na Vorošilovgradski vojaški letalski pilotski šoli, ki jo je končal leta 1943.

Od marca 1943 je sodeloval v bojih na frontah Velike domovinske vojne. Boril se je na južni, 4. ukrajinski in 3. beloruski fronti kot pilot, poveljnik leta, namestnik poveljnika in poveljnik eskadrilje 75. gardnega jurišnega letalskega polka. Anatolij Nedbajlo se je odlikoval v bitkah med krimsko operacijo in operacijo Bagration, pa tudi v jurišnih napadih na sovražnika v Vzhodni Prusiji.

Leta 1944 se je pridružil CPSU(b).

Do oktobra 1944 je stotnik Anatolij Nedbajlo opravil 130 naletov in povzročil velike izgube sovražniku v človeški sili in opremi.

Z odlokom št. 6247 predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 19. aprila 1945 je bil Anatolij Konstantinovič Nedbajlo odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo Zlata zvezda.

Do aprila 1945 je Anatolij Nedbajlo opravil še 89 letov.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 29. junija 1945 je bil Anatolij Konstantinovič Nedbaylo odlikovan z drugim naslovom Heroja Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo z zlato zvezdo.

Povojna biografija

Po koncu vojne je Anatolij Nedbajlo še naprej služil v letalskih silah ZSSR.

Diplomiral na letalski akademiji. Yu. A. Gagarin, poučeval in nato zasedel visoke položaje v vojaških izobraževalnih ustanovah letalskih sil.

Od oktobra 1968 do septembra 1983 je delal kot namestnik vodje Kijevske višje vojaške letalske inženirske šole.

Leta 1983 se je generalmajor letalstva Anatolij Nedbajlo upokojil. Po odstopu je živel v mestu Kijev, kjer je umrl 13. maja 2008. Pokopan je bil na pokopališču Baikovo.

Nagrade

• Dva Leninova reda (1945);
• trije redovi rdečega prapora (1943, 1944, 1945);
• red Aleksandra Nevskega (1944);
• trije redovi domovinske vojne 1. stopnje (1944, 1945, 1985);
• red domovinske vojne 2. stopnje (1944);
• Dva reda rdeče zvezde (1943, 1982)
• Red "Za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR" 3. stopnje (1975)
• Red Bogdana Hmelnickega (Ukrajina), 3. stopnje (1995)
• Medalje.