Kaj pomeni industrijska cona? Problemi, ki zavirajo razvoj industrijskih con

Skoraj vsa podjetja v Ogorodny Proezd so osredotočena na živilsko industrijo, njihovi izdelki pa so bili Moskovčanom dobro znani in po njih je bilo veliko povpraševanje. Odpokličete lahko mleko Ostankino za 16 kopejk v trikotnih pakiranjih, doktorsko klobaso, sir Družba, pivo Zhigulevskoe. Obiskali bomo tudi tiskarno založbe Izvestia, da se seznanimo s sodobno tiskarsko opremo.

Zelenjavni vrtovi v bližini Butyrskaya Sloboda. 1898-1902: https://pastvu.com/p/79890 Ob pogledu na to fotografijo postane izjemno jasno, zakaj se Ogorodny Proezd tako imenuje.

Pogled na Ogorodny Proezd z opazovalne ploščadi televizijskega stolpa Ostankino

Ogorodny Proezd, 20 - Pivovarna Ostankino je bila zgrajena leta 1949 na podlagi predvojnega odloka Ljudskega komisariata za industrijo o izgradnji desetih velikih pivovarn v ZSSR. Na ozemlju podjetja je bilo dvigalo za skladiščenje ječmena z dostopnimi železniškimi tiri in lastno sladarno. V celoti zagotavlja surovine armiranobetonsko dvigalo z zmogljivostjo 14.000 ton. Sladarna z zmogljivostjo 18.000 ton na leto ne zadovoljuje le potreb lastna proizvodnja, omogoča pa tudi dobavo slada drugim pivovarnam (prodaja se v razsutem stanju in v vrečah). Obrat že od prvih dni svojega obstoja proizvaja pivo po klasični tehnologiji iz izbranih naravnih surovin.

O kakovosti izdelkov, proizvedenih v zadnjih letih, obstajajo različna mnenja, pogosto negativna, nekatere sorte pene in kvasa pa si zaslužijo pohvalo. Vendar pa je trenutni trg piva nasičen z uvozom in obrtnimi sortami, sovjetski državljani pa niso bili tako razvajeni, pivo iz Ostankina pa je prejelo prestižne nagrade na mednarodnih tekmovanjih. Pivovarna Ostankino je pred nekaj leti prenehala variti pivo in njeno ozemlje bo postalo predmet prenove.

Ogorodny proezd, 18 - OJSC Ostankino Meat Processing Plant je od leta 1954 eden največjih proizvajalcev klobas in polizdelkov v Rusiji. Podjetje vsak dan proda do 200.000 klobas in do 100.000 polizdelkov približno 200 artiklov. Približno 50% izdelkov tovarne se proda v Moskvi in moskovski regiji, ostalo pa v drugih regijah Rusije in državah SND.

Na uradni spletni strani je zapisano: »Mesnopredelovalna tovarna Ostankino je uspešno podjetje, ki je med TOP najuspešnejših podjetij v Rusiji. Ostankino ima v Moskvi 15 trgovskih hiš, 7 trgovin z blagovnimi znamkami in eno najsodobnejših prašičjih farm v državi. Tovarna (proizvaja 500 ton izdelkov na dan!) zaposluje 7.700 zaposlenih, od katerih je vsak strokovnjak na svojem področju. Vsi proizvodni prostori so opremljeni z najnovejšo nemško in avstrijsko opremo. Kombinacija teh dejavnikov omogoča Ostankinu, da sledi mednarodnim standardom pri proizvodnji izdelkov, ki so zaradi svoje kakovosti, naravnosti in okusa prepoznani med kupci.«

Po besedah predstavnikov tovarne so "kuhana svinjina, šunka, slanina, zdravniška klobasa, servlat, salama, prsi, slanina, basturma, cmoki, palačinke, kotleti, paštete in druge dobrote pod blagovno znamko Ostankino izdelki, katerih kakovost je bila večkrat opažena s strani strokovnjakov" Po mojem subjektivnem mnenju so izdelki rastline v proračunskem segmentu precej užitni (zdaj v loncu na štedilniku plava »Daddy Can«), vendar bom izbral dobrote drugih proizvajalcev.

Tovarna za predelavo mesa Ostankino. 1960-1970: https://pastvu.com/p/499900

Linija klobas. 1960-1970: https://pastvu.com/p/499899

Ogorodny proezd, 16 - Moskovska hladilnica št. 9, zdaj tovarna sladoleda Baskin-Robins, ki proizvaja sladoled, sladice, torte, pijače. Podjetje aktivno sodeluje s potrošniki, odpira kavarne z blagovno znamko, izvaja predstavitve in plačane izlete v proizvodnjo za vse, stare sedem let in več. Ljubitelji hladne poslastice pozitivno govorijo o izdelkih, vendar upoštevajte, da so cene Baskin-Robins višje od konkurence.

Dovozne poti do hladilnice so opuščene

Ulica Rustaveli, 14 - Mlečna tovarna Ostankino je začela obratovati leta 1955 in njen emblem z dekletom in steklenico mleka je hitro postal prepoznaven. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so se razmere na mlečnem trgu začele spreminjati, v Rusijo so prišli svetovni industrijski velikani Danone, Parmalat in Wimm-Bill-Dann, vendar je OMK preživel krizo in z izdajo novih izdelkov ostal konkurenčen. Zdaj je zmogljivost tovarne približno 1000 ton mleka na dan, obseg pa vključuje več kot 60 izdelkov.

Delavnica mlekarne Ostankino. 1956: https://pastvu.com/p/156843

Delavnica za sprejem in odpremo mlekarne Ostankino. 1970-1975: https://pastvu.com/p/230646

Vzorci embalaže mlečnih izdelkov iz 1960-1980. Na prvi pogled se zdi, da je trikotna oblika vrečk za mleko neprimerna za prevoz, vendar so za njihovo dostavo v trgovine obstajali posebni kovinski in plastični zabojniki s celicami. Zamaški na steklenicah so bili različne barve: bela - mleko, zelena - kefir, rumena - fermentirano pečeno mleko. Med pripravami na olimpijske igre 1980 Sovjetska zveza začela aktivno sodelovati s tujih podjetij, vključno s švedskim Tetra Pakom, ko so se na prodajnih policah prvič pojavile pravokotne litrske vrečke.

Ulica Rustaveli, 14, stavba 11 - Moskovska tovarna predelanega sira "Karat" je največje podjetje v Rusiji, ki proizvaja predelane, trde, domače, mlade sire in druge vrste mlečnih izdelkov, vključno s skuto, kislo smetano, maslom. Tovarna topljenega sira št. 1 je bila ustanovljena leta 1934 in je bila prva v ZSSR, ki je proizvajala topljen sir. Leta 1963 je postalo del Moskovskega mlečnega združenja, leta 1970 pa je bila zgrajena nova stavba.

Sir Družba je morda najbolj znan proizvod rastline: namažete ga lahko na sendvič, iz njega pripravite juho ali ga prigriznete med alkoholnimi pijačami. Leta 1968 so proizvedli 12.000 ton domačega sira. Leta 1993, po ustanovitvi blagovne znamke Karat, je bila oprema posodobljena in obseg razširjen, za kar ni bilo nobenih trditev o kakovosti.

Spomenik Sirnici Družba večkrat zamenjal lokacijo zaradi gradbena dela v Ogorodny Proezd. Tu je bila položena proga podzemne železnice; postaja Butyrskaya se nahaja na križišču Ogorodny Proezd in ulice Rustaveli.

V industrijski četrti Rustaveli-Dobrolyubova-Ogorodny je tudi tovarna pijač Ostankino (ulica Dobrolyubova, 8), ustanovljena leta 1947 z odredbo Sveta ministrov ZSSR. Rastlina je proizvedla mineralne vode, vključno z Moskovskaya, ki so jo kopali iz globine 420 metrov in je bila najljubša mineralna voda Leonida Brežnjeva. V času priprav na Olimpijado-80 je tovarna v sodelovanju s podjetjem Pepsi Cola proizvajala pijače Pepsi. Zdaj obrat proizvaja tudi gazirane pijače "Buratino", "Baikal", "Tarhun" in kvas, poznan iz sovjetskega otroštva.

Od leta 1932 Moskovski inženirski eksperimentalni obrat mlekarske opreme (Dobrolyubova Proezd, 8A) proizvaja pasterizatorje, opremo za proizvodnjo masla, skute, kefirja, jogurta, predelanega sira, opremo za konzervno industrijo - sterilizacijske enote za sadje in zelenjavne kaše in druga oprema za predelavo mleka, proizvodnjo masla in sira. Molmash je pripravljen zagotoviti opremo na ključ - popolnoma opremljeno mlekarno.

CJSC Ostankino Bagel Products Factory (Ogorodny proezd, 11) je bilo ustanovljeno leta 1966 kot eksperimentalno podjetje za proizvodnjo posušenega kruha in žemljic, ki so jih tako ljubili Moskovčani. Napredni razvoj prebivalcev Ostankina so obvladale pekarne po vsej Uniji. V sodobnem asortimanu so še piškoti, medenjaki, krekerji, marmelade, marshmallows, vaflji, krekerji.

Tirnice so bile položene do teh tovarn preko nadvoza čez Ogorodny Proezd, ki je vodil do Oktjabrske železnice. Proga je bila opuščena, nadvoz je bil razstavljen, ostali so le nosilci mostu. Po urbani legendi naj bi v industrijski coni ostal vlak, ki si ga niso upali speljati čez zasilni most, a je to težko preveriti, prehod ovirajo ograje.

Vrtni prehod, nadvoz. 1988: https://pastvu.com/p/26131

Ogorodny proezd, 8 - nekdanji obrat Iskra, najem proizvodnih prostorov

Ogorodny proezd, 4 - OJSC Mosvtortsvetmet se ukvarja z recikliranjem odpadkov iz barvnih kovin, za njim (Ogorodny proezd, 2) pa okolju škodljivo podjetje, asfaltni obrat Asfaltobeton CJSC, čaka na umik izven moskovske obvoznice.

V prehodu Dobrolyubov je skladišče in tiskarski center založbe Izvestia. Proizvodnja je majhna, tiskarne in vezavnice so opremljene z najsodobnejšo opremo. Izdelke lahko izdelamo na polnobarvnih digitalnih tiskarskih strojih Xerox 800, Xerox iGen-4, digitalnem stroju za selektivno UV lakiranje JETvarmish, na mapno-šivalni enoti Freccia 145, dekorativno dodelavo - foliranje, embossing in izrezovanje - na Stroj KAMA ProCut 53F.

Postopek ustvarjanja knjige ali brošure se začne z zvitki papirja

Rolo digitalni tiskarski stroj Screen TP Jet 520 je kompakten in zavzame relativno malo prostora

Potiskane liste pripeljejo do zgibalnega stroja, ki večkrat prepogne papir in velik natisnjen list spremeni v zvezek.

Vsaka revija, brošura ali knjiga je glede na število strani sestavljena iz več zvezkov. Debela knjiga je sestavljena iz desetin oštevilčenih zvezkov. Stroj za zbiranje zloži te zvezke v zahtevanem zaporedju. Pri tem morajo biti delavci zelo previdni, da ne pomešajo vrstnega reda strani. In potem se izbor pošlje v stroj za šivanje niti. Na izhodu iz navojnega šivalnega stroja dobimo blok, pritrjen z nitmi.

Dopisnika YAMOSKVA (kot tiskarja z osemnajstletnimi izkušnjami) je še posebej zanimala mapno-šivalna enota podjetja Smyth (Italija). Izvestjanci so se odločili opremiti šivalni stroj Freccia 145 s tradicionalnim podajalnikom Headop, ampak najnovejši razvoj- Digitalin.

Smyth Freccia 145 je zasnovan za šivanje vseh vrst zvezkov, iz poljubnega papirja in s poljubnimi nitmi. Zahvaljujoč zmožnosti dela s premazanimi vrstami papirja, hitri spremembi formata ter enostavnosti upravljanja in vzdrževanja se je stroj izkazal pri tako pomembnem kriteriju, kot je razmerje med ceno in kakovostjo. Možni možnosti sta avtomatsko lepljenje zvezkov in šivanje na gazo.

Sešite bloke pripeljemo do naslednjega stroja, kjer hrbtišče bloka zlepimo z vročim lepilom in prekrijemo s pokrovom. Lepilo se strdi takoj in skoraj končane brošure ali revije se odnesejo v stroj za rezanje s tremi noži (Izvestia uporablja stroj za rezanje Wohlenberg). Po razrezu ostane le še preverjanje kakovosti, pakiranje končnega izdelka in pošiljanje kupcu.

Pri knjigah s trdimi platnicami so vse osnovne operacije enake, le po šivanju se bloki podajajo na linijo, kjer se blok vstavi v kartonsko vezavo in ne v mehko vezavo. Linija za vstavljanje je sestavljena iz več strojev, zavzame veliko prostora in ni zastopana v liniji najnovejše opreme Izvestia.

Tiskarna izdeluje tudi spominke, koledarje in razglednice.

Levo od Izvestije je avtodepo št. 23 proizvodnega združenja Moskhlebtrans, ki ima šestdeset let izkušenj s prevozom kruha, pekovskih izdelkov, slaščic, mleka, moke in prehrambenih izdelkov. Pri avtodomu mimo tovornjaki vzdrževanje in diagnostiko. Skupaj Moskhlebtrans zaposluje več kot 1300 vozil - od težkih MAZ-ov do redkih vozil Moskvich.

Spomenik na avtodepoju št. 23. 1970-1980: https://pastvu.com/p/34470 V sovjetskih letih je bil na območju avtodepoja št. 23 spomenik na podstavku - GAZ-AA iz leta 1938 kombi. Obstaja domneva, da je bil ta tovornjak posnet v kultnem filmu "Mesto srečanja ni mogoče spremeniti" kot vozilo za razbojnike Black Cat. Morda ni tako, vendar je usoda avtomobila iz avtomobilskega skladišča znana: kombi je končal v rokah zasebnega zbiratelja, člana vojaško-patriotskega kluba Divizija, ki je menil, da je njegova dolžnost popolnoma povrne prvotni videz od okvirja do kruha. Zdaj je avto spet na cestah in včasih sodeluje na relijih starodobnikov.

Nekdanje industrijske cone so danes morda edini vir zemljišč za novogradnjo v Moskvi. Vendar pa načrti za njihov razvoj večinoma ostajajo nejasni. Uredniki portala so obdelali dostopne informacije o tem, kaj bodo gradili na območju nekaterih industrijskih con.

Industrijske cone v Moskvi zasedajo približno 18,8 tisoč hektarjev - več kot 17% ozemlja mesta (če ga vzamemo v starih mejah). To je 83 proizvodnih in uporabnih območij s površino do 100 hektarjev. Delovna proizvodnja je nekaj več kot polovica ozemlja. Oblasti prestolnice načrtujejo reorganizacijo 6-8 tisoč hektarjev. Poseben poudarek je na ozemlju ob reki Moskvi. Lansko poletje so jo razglasili za odprto arhitekturni natečaj za razvoj obalnih območij (približno 3,5 tisoč hektarjev je predlaganih za kreativni razvoj).

Prenova industrijskih con je lahko dolgotrajna. Navsezadnje je samo 20% ozemelj praznih in pripravljenih za razvoj. Nekatere industrijske cone so v lasti več lastnikov, ki se med seboj težko dogovorijo za celostni razvoj.

Med drugim se razvijalci soočajo s številnimi težavami: potrebo po globinskem čiščenju tal, odstranjevanju odpadkov, rušenju industrijskih zgradb, preselitvi starih stanovanjskih stavb in odkupu nepremičnin od lastnikov. .

Po mnenju analitikov Clever Estate so zahteve okoljskih standardov med reorganizacijo moskovskih industrijskih con kršene v več kot 80% primerov. Mimogrede, odstranitev in odlaganje stare zemlje je zelo drag in delovno intenziven postopek (550 rubljev na kvadratni meter), uvoz nove zemlje pa je še dražji (17 tisoč rubljev na kvadratni meter). .

Industrijske cone v Moskvi, kjer nameravajo graditi stanovanja

Danes 54% ponudb na primarnem trgu, predvsem v ekonomskem razredu, predstavljajo projekti, ki se izvajajo v industrijskih conah Moskve. Nadalje - več.

Industrijska cona št. 71 Solntsevo
Industrijska cona se nahaja na križišču ulic Volynskaya in Aviatorov v Zahodno okrožje kapital in je sestavljen iz dveh delov "Solntsevo" št. 71 in "Solntsevo" št. 71 A. Obstaja več nevarne industrije, vključno z tovarno asfalta, JSC Elgad-Polymer, NPO Vzlet in tovarno št. 5 Mosinzhbeton, kot tudi termoelektrarno Peredelkino. V prihodnosti je predvidena gradnja stanovanjskih objektov, zdravstvenih in zdravstvenih ustanov, notranje telovadnice in fitnesa.

Industrijska cona št. 56 Grayvoronovo
Ta industrijska cona na prospektu Ryazansky ima ogromno površino 400 hektarjev. V njem so predvsem strojna podjetja, med katerimi je bila najbolj škodljiva tovarna Karacharovsky, "znana" po emisijah amoniaka, manganovih spojin, žvepla in klorovodikova kislina, anorganski prah, ogljikovi oksidi in dušikovi dioksidi. Med "dvomljivimi" podjetji: programska oprema " Obrat za gradnjo strojev"Molniya", tovarna armiranega betona, tovarna razsvetljave "Saturn", JSC "Mospishestroy". Leta 2013 je moskovska urbanistična in zemljiška komisija (GZK) odobrila odobritev osnutka načrta dela ozemlja industrijske cone N56 "Grayvoronovo", omejenega z Ryazansky Avenue in načrtovanimi prehodi N1794 in 2021.
Tovarno maščob bodo preselili v moskovsko regijo. Porušili bodo tudi 96,2 tisoč kvadratnih metrov. m od 198,8 tisoč kvadratnih metrov, ki pripadajo strojnemu obratu Karacharovsky.

Tam bo urejen mikrokrog za celostni razvoj, zasnovan za 14,5 tisoč ljudi, s površino 109,5 tisoč kvadratnih metrov. m., s podzemnim parkiriščem za 1688 avtomobilov. Investitor se zavezuje, da bo zgradil vrtec s površino 6,7 tisoč kvadratnih metrov. m in šolo s površino 17 tisoč kvadratnih metrov. m. Pojavili se bodo trgovinski in potrošniški objekti, ustvarjenih bo več kot 5 tisoč delovnih mest. Ob Graivoronovu se bo pojavil večnamenski nakupovalno-hotelski center s površino 85,8 tisoč kvadratnih metrov. m.

Industrijska cona št. 55 Perovo
Ozemlje med ulicami Perovskaya, Polimernaya in Martenovskaya v okrožju Novogireevo ima površino 13 hektarjev. Tu je bila kemična tovarna Kuskovo. Del ozemlja bo ostal kot industrijska cona. Tu bo proizvodnja šivalnih in pletenin, oblikovanje in inovativna oprema za izmenjavo toplote.

In na mestu zapuščene kemične tovarne Kuskovo se po melioraciji gradi stanovanjski mikrokrog Bolshoye Kuskovo s površino 188,7 tisoč kvadratnih metrov. s socialno infrastrukturo.

Zgrajenih je že 9 stanovanjskih stavb s skupno površino približno 176 tisoč kvadratnih metrov. m in vrtec za 220 otrok. V teku je gradnja šole za 550 učencev. in TBC pisarne in pripadajoče garaže s skupno površino približno 53,5 tisoč kvadratnih metrov. m Načrtujejo tudi izgradnjo upravnega in poslovnega kompleksa s površino 20 tisoč kvadratnih metrov. m z dvonivojskim podzemnim parkiriščem za 300 avtomobilov.

Na tem območju nameravajo razvijati proizvodnjo. Uporabili ga bodo pri gradnji četrtega prometnega obroča, pa tudi pri razširitvi 2. Irtiškega prehoda in ustvarjanju rezerve za avtocesto Ščelkovski. Po reorganizaciji se bodo stavbne površine povečale za 2,5-krat, število delovnih mest pa za 4. In o tem ne bi pisali v ta del, če na ulici Tagilskaya, na območju Metrogorodok, na zemljišču velikosti 13 hektarjev ne bi bila načrtovana gradnja stanovanjskega kompleksa v velikosti 388 tisoč kvadratnih metrov. m, pa tudi šolo in vrtec.

Industrijska cona št. 46 "Korovino"
Nahaja se na območju ulic Bazovskaya in Vesennaya in je že delno reorganiziran. Prej je bilo prazno zemljišče, kjer so bila večinoma skladišča, železniški kontejnerji in deponije. Zdaj je na ozemlju zgrajen panelni stanovanjski kompleks ekonomskega razreda. Ima 12 stanovanjskih zgradb s spremenljivim številom nadstropij (17, 18 in 24 nadstropij) z več kot 2,5 tisoč stanovanji, namenjenimi za 8 tisoč ljudi. V pritličju so komercialni objekti: trgovine, kavarne, lekarne, kozmetični saloni. Območje gozdnega parka je urejeno s sprehajalnimi potmi in krajinsko osvetlitvijo, dekorativnimi elementi in arhitekturnimi oblikami, športnim igriščem in sprehajališčem za pse.

Nedaleč od mikrodistrikta se bosta poleti in jeseni 2015 odprli metro postaji Khovrino in Seligerskaya.

Industrijska cona št. 44 "Bratsevo"
Tu se nahaja eden najlepših dokončanih projektov prenove - mešani kompleks Vodny. Leta 2001, kot je dejal poslanec generalni direktor MR Group Irina Dzyuba, tukaj so bili nedonosni skladiščni in upravni prostori. Podjetje je dobilo lastništvo ozemlja. Pred gradnjo so bila izvedena usklajevanja s prebivalci območja. Zdaj se je v okviru večnamenskega kompleksa odprl nakupovalni center s šeststopenjskim podzemnim parkiriščem in obiskom 11-12 tisoč ljudi.

25-nadstropni pisarniški center s površino 50 tisoč kvadratnih metrov bo kmalu sprejel najemnike. (Izjavljeno je, da bo iz neznanega razloga zagotovilo približno 14 tisoč delovnih mest posebej za prebivalce okrožja Golovinsky, čeprav zaposleni v pisarnah redko izberejo delo na podlagi bližine doma).

Gradi se stanovanjsko naselje Vodny s 1490 stanovanji v velikosti od 42 do 97 kvadratnih metrov. m in parkirišče za 1075 avtomobilov. Nekateri apartmaji ponujajo panoramski pogled na rezervoar Khimki in Golovinske ribnike. Prenova je zahtevala reševanje prometnih težav: Golovinskoe Highway in Kronstadt Boulevard sta bila dvakrat razširjena.

Industrijska cona št. 49 "Beskudnikovo"

Nahaja se znotraj meja moskovske obvoznice, avtoceste Altufevskoye, prehodov Vysokovoltny in Polyarny ter ulic Korneychuk, Pleshcheev in Bibirevskaya. Njegovo glavno ozemlje zavzemajo transformatorska postaja Beskudnikovo in tehnična cona nadzemnega daljnovoda, javni in industrijski objekti s površino približno 676 tisoč kvadratnih metrov. m.
Zdaj tukaj raste nov stanovanjski mikrodistrikt s skupno površino več kot 570 tisoč kvadratnih metrov. m Predvidena je izgradnja štirih šol, petih vrtcev, dveh bolnišnic, dveh športno-rekreacijskih kompleksov ter parkirišča za 20,2 tisoč avtomobilov. Prva faza obsega več kot 120 tisoč kvadratnih metrov. m stanovanja.

Industrijska cona št. 36 "Rdeči graditelj"
Nahaja se v južnem Chertanovo. Tu je načrtovana gradnja stanovanj in centra "Materinstvo in otroštvo".
Stanovanjske stavbe bodo zavzemale manj kot 12 hektarjev in javne objekte- 31,96 ha. Skupna površina proizvodnih površin se bo zmanjšala za več kot 2-krat - s 94,2 na 39,5 hektarja.

Rešiti je treba velike prometne težave – načrtujejo gradnjo rezervne varšavske avtoceste z vozlišči. Načrtuje se tudi izgradnja križišča na križišču ulice Kirpichnye Vyemki in Kurske smeri Moskovske železnice ter razširitev ulice Dorozhnaya od ulice Podolskiye Kursantov do moskovske obvoznice in prehoda št. 4648.

Industrijska cona št. 33 "Zgornji kotli"
Službeni naslov: Prehod elektrolitov, posest 3. To mesto z okoljskega vidika ni najboljše. Tu se nahajajo termoelektrarna Nizhniye Kotly, eksperimentalni obrat za ognjevarne kovine in elektromehanski obrat Emoz, zvezno državno enotno podjetje Krasnaya Zvezda (proizvajalec vesoljskih jedrskih naprav) itd. Hkrati so nekatera podjetja Kotelnichesky Brick Plant, Copper Foil PPK in Verkhnie Kotly trolejbusno skladišče so že odstranili z ozemlja. Mikrodistrikt Vershinino je v izgradnji (razvil VedisGroup). Odobrena je bila gradnja večnamenskega javnega in poslovnega centra s površino 21 tisoč kvadratnih metrov. m.

Industrijska cona št. 28 "Lenino"
Ta industrijska cona se nahaja v okrožju Biryulyovo Vostochny. Delujoča podjetja— Tovarna za predelavo mesa Biryulevsky, tovarna betonskih izdelkov in Mosstroykonstruktsiya (proizvodnja cementa in malt) so že praktično omejili svoje dejavnosti.

Prenova industrijske cone se je že začela. Projekt prenove in posodobitve je predstavil Urbanistični inštitut. Na ozemlju nekdanjega mlina je bil zgrajen nov stanovanjski kompleks "Tsaritsyno". Zdaj se gradi njegova druga faza - 13 stanovanjskih stavb. Začel se je proces remediacije tal in sanacije ozemlja. Apartmaji v kompleksu bodo poceni - od 4,41 milijona rubljev.

Poleg stanovanjskega sklada nameravajo ustvariti 4 rekreacijske naravne komplekse in infrastrukturo bodočega okrožja - šolo za 825 in vrtec za 320 mest, upravno stavbo, športno-rekreacijski center, center dodatno izobraževanje, kulturni center, tempelj, dva nakupovalna in zabaviščna središča ter večnadstropno parkirišče za 1500 avtomobilov.

Industrijska cona št. 27 ZIL
Industrijska cona ZiL zavzema približno 400 hektarjev. AMO ZIL je obsegal livarsko, termično, galvansko in ličarsko proizvodnjo. Kontaminirano območje ima polmer približno 2,5 km. Vendar so tu predvidena stanovanjska območja. Ozemlje bo razdeljeno na 9 delov, kjer se bodo nahajali stanovanjski mikrodistriki (1,5 milijona kvadratnih metrov, namenjeni za približno 38 tisoč ljudi). Predvidena 2 milijona kvadratnih metrov. m poslovnih in poslovnih nepremičnin, ledena palača "Arena legend", medicinski grozd, 2 šoli in 2 vrtca. Načrtujejo tudi ureditev muzeja hokeja in prvega centra za sinhrono plavanje v državi. Za prenovo območja v radiju 300 m od delavnic je potrebno odstraniti zemljino do globine 2 m.

Nekateri proizvodni obrati se sušijo. V skladu z urbanističnim načrtom bosta industrijska cona in stanovanja različni konci ozemlje, tampon med njimi pa bo kompleks poslovnih centrov in skladišč. Skupna doba obnove bo predvidoma 10-15 let.

Industrijska cona št. 26 South Port
Dolgo časa je tukaj aktivno delovala tovarna AZLK, leta 1998 pa je bila proizvodnja Moskvičev prekinjena, do leta 2006 pa je bila tovarna v stečaju. Nekaj prostorov sicer zaseda tovarna Renault, vendar večina- v opustošenju. Tu se nahaja tudi tovarna armiranobetonskih izdelkov in pravzaprav samo "Južno pristanišče", kjer občasno prihaja do uhajanja naftnih derivatov.

Projekt za razvoj industrijske cone je moskovska vlada predstavila v začetku tega leta. Na ozemlju nekdanjega AZLK s površino 900 hektarjev bo zgrajenih do 7,5 milijona kvadratnih metrov. m. stanovanja v ekonomskem razredu. Po predhodnih ocenah bo tu živelo do 60 tisoč ljudi, delalo pa bo do 80 tisoč ljudi. Stanovanja bodo zgrajena na obalnem območju, del, ki je oddaljen od reke, pa je namenjen proizvodnim območjem - nadaljevanju moskovskega tehnopolisa, ki ga nameravajo zagnati do leta 2015-2016. Na križišču Volgogradskega prospekta in Šosejne bodo stanovanjske stavbe in hotel ekonomskega razreda za zaposlene in goste tehnopolisa. Obseg naložb v projekt je ocenjen na več kot 9 milijard evrov. Uradniki računajo na sredstva zasebnih vlagateljev.

Pri reorganizaciji cone se pojavijo številne težave - 240 objektov Južnega pristanišča je v lasti organizacij in posamezniki. Poleg tega je treba staro zemljo zamenjati z novo, povečati površino zelenih površin s 5,7 na 7,8 hektarja in zunaj meja industrijske cone ustvariti park s površino približno 1 hektar.

V prihodnosti bo območje pridobilo dobro prometno dostopnost - načrti vključujejo gradnjo postaje South Port med Kozhukhovskaya in Pechatniki, zagon nove tramvajske proge in žičnice od Chertanovskaya preko Paveletskaya železnice, Kashirskoe avtoceste, postaje Kashirskaya, Kolomenskaja «, reka Moskva pa do »Textilshchikov«. Projekt ima 3 faze: začetno (2014-2020), razvojno (2020-2030) in aglomeracijsko (2030-2040).

Industrijska cona št. 23 "Srp in kladivo"
Zemljišče v velikosti 87 hektarjev se nahaja precej blizu središča Moskve. Z zahoda je ulica Zolotorozhsky Val, z juga - avtocesta Entuziastov, z vzhoda - prehod tovarne Serp in Molot. To ozemlje je še vedno zaprto, vendar je proizvodnja že močno zmanjšana in oprema je bila razstavljena. Preurediti nameravajo 58 hektarjev, kar bo obsegalo 857,15 tisoč kvadratnih metrov. m stanovanj za 19 tisoč ljudi, šola, vrtec, klinika, pisarne v skupni velikosti več kot 1,8 milijona kvadratnih metrov. m nepremičnin.

Industrijska cona ima sprva ugodno prometno dostopnost: v bližini sta podzemni postaji Ploshchad Ilyicha in Aviamotornaya ter platformi Serp in Molot v smeri Gorky.

Industrijska cona št. 22 "Falcon Mountain"
Večina podjetij v tej industrijski coni deluje. Zato bo preurejen le severni del s površino 9,8 hektarja med avtocesto Entuziastov in ulico Garazhnaya. Tu bodo porušili zapuščene delavnice avtomobilske tovarne št. 2 ter številne druge proizvodne prostore. Nekatere stavbe bodo rekonstruirane.

Tu se bodo pojavila nova stanovanja s socialno infrastrukturo (skupna površina objektov je 88 tisoč kvadratnih metrov). Predvidena je izgradnja prometnega vozlišča, vrtca za 170 mest in bloka osnovni razredi za 340 študentov, trgovski center, tempelj. V prihodnosti lahko tu živi okoli 2600 ljudi. Tam bodo tudi nove upravne stavbe in pisarne, vključno z arhivsko zgradbo Zvezne državne proračunske ustanove "FNP Rosreestr" s površino 37,4 tisoč kvadratnih metrov. m.

Prometno situacijo nameravajo rešiti s pomočjo rekonstrukcije 3. ulice Sokolinaja Gora. Na sosednjem ozemlju nameravajo zgraditi parcelo Severovzhodna hitra cesta od avtoceste Entuziastov do avtoceste Izmailovskoye. Izvedena bo tudi rekonstrukcija avtoceste Entuziastov in avenije Budyonny.

Poleg postaje podzemne železnice Shosse Entuziastov, ki se nahaja 400 m od industrijske cone, bo zgrajena nadzemna postaja na malem obroču moskovske železnice s prometnimi vozlišči in tiri. lahka železnica, ki bo združeval metro in železniška povezava. Zasnovan je bil tudi bulvar nad dolino reke Niščenke, ki se ureja.

Industrijska cona št. 16 "Nagatinsky backwater"
Tukaj že gradijo "River Park" - nov mikrodistrikt za 6 tisoč prebivalcev.
Skupna površina kompleksa skupaj z infrastrukturo bo 280 tisoč kvadratnih metrov. m, skupna površina ozemlja pa je 29 hektarjev. Trenutno se gradi območje na 14 hektarjih, kjer se gradi 22 stanovanjskih stavb z višino 9, 15 in 17 nadstropij. Ta prvi del projekta bo zaključen do leta 2017. Tu bo zgrajenih 135 tisoč kvadratnih metrov. stanovanjske nepremičnine. Gradnja na drugem mestu, nekoliko oddaljenem od prvega (trenutno so ta ozemlja ločena z zgradbami ladjedelnice), bo potekala od leta 2016 do 2020. Večnamenski objekt vključuje vrtec za 220 mest in šolo za 550 mest, izobraževalni center za 570 mest ter športno-rekreacijski center z bazenom. Poleg poslovnih centrov, hotela, nakupovalnega središča s površino 26 tisoč kvadratnih metrov in parkirišča za 1700 mest. Prva nadstropja hiš bodo namenjena poslovnim namenom.

Nekatera podjetja, kot sta proizvodna zadruga TOKS in Proletarsky Repair and Construction Trust, se bodo razširila.

Ladjedelniška tovarna se preseli v Rybinsk.

Industrijska cona št. 6 "Silikatne ulice"
Za preureditev je bilo dodeljenih 128 hektarjev. Potencial cone je določen z njeno "okusno" lokacijo - v bližini reke Moskve, med avenijo maršala Žukova in avenijo Zvenigorodsky. Na ozemlju te cone podjetje Hals-Development gradi stanovanjski kompleks Utesov, sosednja parcela pripada osebam, povezanim s podjetjem Don-Stroy. Morda bodo tam zgradili nakupovalno-zabaviščni center ali kakšen drug stanovanjski kompleks.

Industrijska cona št. 5 "Glavne ulice"
Ta industrijska cona v okrožju Khoroshevsky zavzema približno 200 hektarjev. Na njenem ozemlju niso samo podjetja (vključno s termoelektrarno Mezhdunarodnaya, glavnim mehanskim montažnim obratom, tovarno betona Khoroshevsky, hladilnico št. 7), skladišči, temveč tudi stanovanjskimi zgradbami. Načrti za slednje so se večkrat spreminjali: ali so jih nameravali porušiti ali pa jih začeli rekonstruirati.

Tukaj so že zgrajene številne prometne povezave tretjega prometnega obroča in prometno omrežje, ki oskrbuje mesto Moskva. Do leta 2017 je načrtovano odprtje postaje podzemne železnice Khoroshevskaya (zraven Khoroshevskoye Shosse, blizu ulice 4. Magistralnaya) in oblikovanje prometnega vozlišča poleg moskovske železniške postaje. Predvidena je tudi gradnja trgovskih centrov, podzemnih parkirišč za 2.446 avtomobilov in hotelov s 300 sobami. Načrtujejo gradnjo pisarniški centri in stanovanjska območja. Ciljni rok za izvedbo projekta je leto 2020.

Industrijska cona št. 1 "Paveletskaya"
Nahaja se v bližini železniške postaje Paveletsky, nekaj kilometrov od Kremlja, in je najbolj privlačno območje za razvijalce v "starih" mejah mesta. Na ozemlju tovorne ladjedelnice Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya in tirnih naprav postaje, kjer bo mogoče zgraditi približno 1,5 milijona kvadratnih metrov. m nepremičnin. Hkrati je predvideno, da bo postaja še naprej obratovala, sklenjena železniški tiri v kamnitih hangarjih.
Glede na prestižno lokacijo industrijske cone se bodo razvijalci osredotočili na stanovanja poslovnega razreda ter zgradili nove pisarne in hotele. Cene tukaj so lahko precej visoke.

Mestna proizvodna cona Moskozhkombinat
Nahaja se na ulici Krasnobogatyrskaya in zavzema 15,8 ha. Moskovska urbanistična in zemljiška komisija (GZK) je že odobrila projekt prenove, po katerem bo na ozemlju zgrajenih približno 53 tisoč kvadratnih metrov. m stanovanjskih, raziskovalnih, poslovnih, raziskovalnih in proizvodnih ter razstavnih centrov. Skupna površina gradnje bo 160 tisoč kvadratnih metrov. m. Na bodočem urejenem nabrežju Yauza, na katerega meji cona, bosta zgrajena vrtec in šola. Načrtujejo razširitev same ulice Krasnobogatyrskaya in ustvarjanje dveh novih prehodov

Industrijske cone Moskve, kjer je načrtovana gradnja pisarn in cest

Industrijska cona št. 69 "Rudnevo" (Kosino-1)

Še vedno velja tukaj sežigalnica, ki se ne bo ustavila. Načrti oddelka za politiko urbanega razvoja vključujejo oblikovanje večnamenskega inovacijsko-tehnološkega centra, proizvodnih kompleksov, centra za prekvalifikacijo osebja in tehnološkega parka. Predvideno je večnivojsko parkirišče za 4.590 avtomobilov.

Industrijska cona št. 62 " Teply Stan»
Industrijska cona Teply Stan meji na moskovsko obvoznico in ulico Profsoyuznaya in zavzema približno 100 hektarjev. Glavni onesnaževalec je CHPP št. 42 "Teply Stan", emisija onesnaževal je 200 ton na leto.

V skladu z odobrenimi projekti naj bi tukaj zgradili tehnološki park in dve prometni vozlišči: na križišču ulice Profsoyuznaya z Novoyasenevsky Prospektom in moskovsko obvoznico ter križišče, ki povezuje Profsoyuznaya z ulico General Tyulenev, ter več manjših cest. Gre za gradnjo garaž, parkirišč, skladišč in drugih industrijskih objektov. Skupna površina objektov naj bi bila več kot 506 tisoč kvadratnih metrov. m se bo povečalo število delovnih mest z obstoječih 1637 na 5100.

Industrijska cona št. 52 "Severyanin"
Znano je o odstranitvi tovarne rafinerije nafte z ozemlja in organizaciji mesta na naslovu: st. Yeniseiskaya, posest 1, zgradba 5, 6, 7, 29, 30. Tu se nahajajo stare delavnice in skladišča. Načrtujejo izgradnjo upravnega in industrijskega kompleksa s površino 17 tisoč kvadratnih metrov. m. Morda bo območje v bližini parka Losiny Ostrov namenjeno stanovanjski gradnji, vendar to vprašanje še ni rešeno.

Industrijska cona št. 50 "Altufevskoe avtocesta"
Tu nameravajo zgraditi podatkovni center za mednarodno finančno korporacijo. Podrobnosti niso navedene.

Industrijska cona št. 49 Beskudnikovo
Zgrajenih bo več novih priključkov in novo cestno omrežje. Cilj je ustvariti potovalno cono namesto obstoječe slepe ulice. Z ozemlja je predvidena odstranitev visokonapetostnih daljnovodov in garaž.

Industrijska cona št. 11 "Ogorodny proezd"
Skupna površina ozemlja je približno 330 hektarjev. Več kot 50% zasedajo obstoječa industrijska podjetja, vključno s pivovarno Ostankino, tovarno za predelavo mesa Ostankino in proizvodnjo topljenega sira Karat. Med škodljivimi so kompresorska tovarna Borets, tovarna Stankolit, Mostvtorcement in tovarna barv in lakov Olivesta.
Za obnovo je predvideno območje v velikosti 100 ha. Po predhodnih podatkih ne gre za stanovanjsko gradnjo, temveč za posodobitev industrijskih objektov v coni v skladu z okoljskimi standardi in gradnjo novih skladišč v njej.

Industrijske cone Moskve, kjer bodo še naprej aktivno razvijali proizvodnjo

Industrijska cona št. 47 "Vagonoremont"
Nahaja se v vzhodnem Deguninu. Odobren je bil predlog podjetja Wimm-Bill-Dann za izgradnjo dodatnih objektov s površino 20,6 tisoč kvadratnih metrov. za razvoj proizvodne baze podjetja. Res je, nič se ne poroča o virih naložb za to gradnjo, kar lahko spremeni njihove načrte v zvezi z uvedbo sankcij.

Industrijska cona št. 35 "Vorontsovo"
Tu je načrtovana izgradnja računalniškega kompleksa inštituta. uporabna matematika njih. M.V. Keldysh RAS s površino 45 tisoč kvadratnih metrov. m. Morda bodo tu nove proizvodne zmogljivosti - pekarna Cheryomushki in eno veliko avtobusno skladišče so izrazili zanimanje za to. Z razvojem ozemlja je mogoče ustvariti od 5 do 7 tisoč delovnih mest.

Industrijska cona "Planernaya"
Mimogrede, industrijske cone niso samo odstranjene, ampak tudi ustvarjene. Na primer, v okviru projekta "Industrijsko mesto Moskva" je načrtovano oblikovanje nove industrijske cone "Planernaya" na površini 100 hektarjev. Tu bodo tovarna zdravil, znanstvene ustanove in termoelektrarna. Lokacija industrijske cone je na območju ulice Luzhskaya in ploščadi Planernaya (na območju Leningradke, po izhodu na mednarodno avtocesto). Projekt se je začel razvijati leta 2006, vendar do zdaj ni bilo nobenih korakov za izvedbo.

Ko govorimo o Moskvi, najprej kot o prestolnici Rusije, kulturnem središču, mestu, katerega zgodovina sega več kot osem stoletij in katerega znamenitosti privabljajo popotnike z vsega sveta, mnogi pozabijo, da je Belokamennaya tudi veliko industrijsko središče. , pomemben del gospodarstva celotne države.

Ryzhkov Igor. Industrijska cona. 2011

V gospodarstvu Ruske federacije kot celote delež kapitalskih podjetij ni tako visok, vendar je večina moskovske industrije zasnovana za visoko kvalificirano delovno silo in njenega pomena ni mogoče podcenjevati.

Zgodba

Prve manufakture in zasebna obrtna podjetja so se v Moskvi pojavila že davno - že v 17. stoletju in so bila v državni lasti, torej v državni lasti. Do prvih moskovskih manufaktur, torej proizvodnih prostorov z veliko višja vrednost Za gospodarstvo je med prej delujoče zasebne obrtne delavnice spadala predvsem Topovnica, ki je že v 17. stoletju zaposlovala več kot 140 ljudi - mizarjev, fužinarjev, kovačev in spajkalcev.

Do konca 17. stoletja je Kremeljska orožarna postala tudi državna manufaktura, v kateri je delalo do 300 orožarjev. Večina državnih manufaktur je bila nerentabilnih in so se vzdrževale na račun državne blagajne, proizvodnja orožja pa je bila pomemben del razvoj države, poleg tega so v takih tovarnah delali znani obrtniki tistega časa, ki so včasih naredili prave preboje v proizvodnji novih vrst izdelkov.

V Moskvi so se odprle tudi manufakture tujih trgovcev, predvsem Nemcev ali Nizozemcev.

Zanimivo je, da so bile plače celo nekvalificiranih delavcev, ki so delali v moskovskih tovarnah v 17. stoletju, precej visoke - 5-8 kopeck na dan. Če ga primerjamo s takratnimi stroški hrane, je bil ta znesek povsem dovolj za nakup 2-3 kilogramov mesa in popolno oskrbo družine.

Apolinarij Mihajlovič Vasnecov. Livarna topov na reki Neglinnaya v 17. stoletju

V 18. stoletju se je razvoj moskovske industrije nadaljeval z dokaj visoko hitrostjo in je imel številne značilnosti - podložniki, ki so bili pritrjeni na obrat, so bili v tistih časih najpogosteje uporabljeni kot nekvalificirana delovna sila. Mimogrede, sama beseda "tovarna" je nastala iz "ustanovitve", torej so bila industrijska podjetja sprva enačena z običajnimi zasebnimi podjetji, na primer trgovskimi trgovinami.

V 18. stoletju so se na obrobju Moskve, katere prebivalstvo se je že približalo 140 tisoč ljudem, začele pojavljati papirnice, tovarne stekla in podjetja tekstilne industrije.

Prva velika tovarna, odprta z odlokom Petra Velikega, je bil Khamovny Dvor, ki se nahaja na bregovih reke Yauza, v vasi Preobrazhenskoye. Khamovny dvorišče do konec XVIII stoletju postalo največje podjetje v Moskvi - v njem je delalo več kot 1,3 tisoč ljudi, za uporabo energije vode Yauza pa je bil blokiran z jezom. Drugo veliko podjetje tistega časa je bila tovarna vrvi, ki se je odprla v bližini Danilovskega samostana.

Do leta 1740 je bilo več kot 50% vseh manufaktur v Rusiji v Moskvi; glavna specializacija moskovske industrije je bila proizvodnja tekstila - svila, tkanine, platno. Od leta 1797 je bilo v Moskvi približno 144 industrijskih podjetij.

Kasneje se je delež Moskve v proizvodnji države zmanjšal - z razvojem proizvodnje na Uralu, v Sankt Peterburgu in drugih večja mesta Delež moskovske industrije v skupnem obsegu izdelkov, proizvedenih v Rusiji, se vztrajno zmanjšuje.

Prva industrijska razstava je bila v Moskvi že leta 1831 (vendar je bil Sankt Peterburg, takratna prestolnica imperija, pred Belokamennajo - razstava manufaktur je bila tu prvič organizirana leta 1829). Izdelki ruskih rokodelcev, predstavljeni na razstavi, zlasti posoda, stekleni izdelki, tkanine, orožje in nakit, so navdušili tuje goste Moskve, izvedba razstave pa je prispevala k nadaljnji razvoj industrija mesta.

V 19. stoletju so v Moskvi poleg tekstilnih in živilska podjetja odprli so se tudi strojniški centri, kot Gopper (Mikhelsonova) strojna in železolivarna, ki je bila odprta leta 1847 in se je po revoluciji preimenovala v Tovarno Vladimirja Iljiča (ZVI). Mimogrede, bilo je v objektih tega obrata med Velikim domovinska vojna Izdelane so bile znamenite katjuše.

Metalurška tovarna Goujon je bila odprta leta 1893 in leta 1922 je dobila novo ime - "Srp in kladivo". Proizvodne zmogljivosti podjetja so bile v regijo Smolensk preseljene šele leta 2000.

Darja Kotljarova. Rastlina Srp in kladivo. 2004

Imperial Aircraft Plant Dux se je pojavil v Moskvi leta 1893 in je sprva proizvajal kolesa. Nato je tovarna začela proizvajati parna vozila Dux-Locomotive, električna vozila, motorna kolesa in na začetku 20. stoletja letala.

Tovarna letalskih motorjev Gnome-Ron je bila odprta z odlokom Nikolaja II leta 1912 pod vodstvom strokovnjakov francoskega podjetja Gnome-Ron in je proizvajala motorje za letala. Podjetje deluje še danes, njegovo glavno področje dejavnosti pa je proizvodnja plinskoturbinskih letalskih motorjev za bojna letala. Leta 2011 se je preimenoval v Zvezno državno enotno podjetje "Znanstveno-proizvodni center za inženiring plinskih turbin "Salyut".

Leta 1916 se je odprlo Moskovsko avtomobilsko društvo (AMO); zagon tovarne je bil odložen zaradi dogodkov, povezanih z revolucijo leta 1917. Prvi poltonski tovornjak je s tekočega traku AMO zapeljal šele leta 1924. Leta 1931 je podjetje dobilo novo ime - Obrat po imenu I.V. Stalina (ZIS), leta 1956 pa se je ponovno preimenovala v tovarno po imenu Ivana Aleksejeviča Lihačova (ZIL).

Vendar večina v hitrem tempu Industrija moskovske regije se je začela razvijati v tridesetih letih prejšnjega stoletja, ko je vlada uvedla sistem "petletnega načrta" in se je začela industrializacija. Glavna industrijska gradnja je bila izvedena zunaj meja Moskve, ki je obstajala v tistem času, vendar so se sčasoma končala tako velika podjetja, zgrajena v 30-40 letih prejšnjega stoletja, kot je Moskovska rafinerija nafte, ki se nahaja v okrožju Kapotnya. skoraj v središču prestolnice, kar seveda ni najbolje vplivalo na ekologijo mesta.

Vladimir Gerasimov. Industrijska cona Moskve 4. 1987

Vendar pa je v dobi industrializacije izraz "ekologija" voditeljem države malo pomenil, glavni cilj je bilo povečanje obsega proizvodnje. In nihče si ni mogel predstavljati, kako močno bo Moskva zrasla v naslednjih 70 letih.

Premestitev industrijskih con v Moskvi

Leta 2004 je bil sprejet "Ciljni program za reorganizacijo industrijskih območij mesta Moskva za obdobje 2004-2006". Vlada prestolnice se je odločila postopoma premakniti vse industrijske cone, ki obstajajo v osrednjih regijah, izven mesta.

Predlogi za množično reorganizacijo moskovskih industrijskih con predvidevajo, da se bo površina proizvodnih območij zmanjšala na 15,6 tisoč hektarjev z 20,9 tisoč hektarjev.

Načrtovano je bilo, da bo del sproščenih ozemelj - približno 1,2 tisoč hektarjev - vključen v sistem mestnih središč poslovne dejavnosti in storitev, to je, da bodo zasedene s poslovnimi nepremičninami. Oblasti so nameravale dati približno 1,9 tisoč hektarjev za stanovanjsko gradnjo, 2,2 tisoč hektarjev industrijskih ozemelj, ki se nahajajo v zaščitnih območjih rek Setun, Likhoborka, Khapilovka, Nishchenka in drugih, pa naj bi spet postalo naravni del Naravni kompleks Moskva. Vendar odobren leta 2005 Glavni načrt razvoj prestolnice, je bilo odločeno spremeniti in dopolniti, zdaj se imenuje "Glavni načrt za razvoj Moskve do leta 2025", poleg tega pa širitev ozemlja prestolnice, odločitev o kateri je bila sprejeta leta 2011 , lahko prilagodi prenos in reorganizacijo industrijskih con Belokamennaya.

Moskovska vlada namerava popolnoma odpraviti industrijske cone, ki se nahajajo v osrednjem upravnem okrožju prestolnice, v njenem zgodovinskem središču. Skupaj bo v celoti odpravljenih 16 industrijskih con, v 20 od njih pa je predvideno zmanjšanje ozemelj, vključenih v industrijske cone.

Kot je opozoril Marat Khusnullin, namestnik župana Moskve za gradnjo in urbanistično politiko, večina industrijskih objektov v prestolnici ni v najboljšem stanju, njihova ozemlja so zasedena s trgi in so postala zatočišče za nezakonite prebivalce mesta. Tako je bilo v letu 2011 od 47 industrijskih con v osrednjem upravnem okrožju samo 26% proizvodnih con, ostale so zakupljene ali preprosto opuščene. Po Khusnullinu je načrtovana gradnja večnamenskih nepremičnin v večini nekdanjih industrijskih con.

Obeti

Od leta 2011 je na moskovski obvoznici 65 industrijskih con. Načrti oblasti za večino od njih, zlasti za tiste, ki se nahajajo v osrednjem upravnem okrožju, so precej specifični - industrijske cone bodo preurejene, spremenjene v nova gradbišča, proces selitve industrijskih con pa bo zagotovo pomembno vplival na Moskovski trg nepremičnin.

Belov Vladimir. Industrijska cona. 1992

Na prvem mestu je bila industrijska cona tovarne svinčnikov OJSC "Tovarna po imenu Sacco in Vanzett" in "Badaevsky Brewery", površina tega ozemlja je 14,5 hektarja. Leta 2004 je bilo odločeno, da se proizvodnja preseli in na njenem mestu zgradi elitni kompleks Park City, naložbe v izvedbo tega projekta pa bi lahko znašale 600 milijonov dolarjev, načrtovana površina stanovanjskih nepremičnin je 220 tisoč kvadratnih metrov, komercialni - 90 tisoč kvadratnih metrov. Ta projekt je bil celo predstavljen na mednarodni razstavi največjih investicijskih projektov v nepremičnine MIPIM-2005. Začetek gradnje je bil načrtovan za leto 2007, potem pa so se oblasti odločile, da pivovarno Badaevsky pustijo na njenem mestu, začetek projekta pa je bil prestavljen na leto 2013.

Drugo vrstico na tej lestvici zaseda tekstilna tovarna Trekhgornaya Manufactory, ki zavzema površino 12 hektarjev. Leta 2006 načrtovani projekt, ki je vključeval gradnjo 250 tisoč kvadratnih metrov poslovnih nepremičnin, je zdaj zamrznjen.

Na tretjem mestu je industrijska cona Berezhkovskaya nabrežja - 29 hektarjev površine.

Tudi strokovnjaki za nepremičnine imenujejo "Golden Island" - rekonstrukcijo in reorganizacijo ozemlja tovarne "Rdeči oktober" - zelo obetaven projekt. Tu je načrtovana tudi gradnja večnamenskega kompleksa, cena stanovanj na Zlatem otoku bi lahko dosegla 30-40 tisoč dolarjev na kvadratni meter.

Med drugimi obetavnimi industrijskimi conami, ki jih je mogoče reorganizirati, strokovnjaki imenujejo industrijsko cono št. 5 "Magistralne ulice" v okrožju Presnensky, kjer se nahaja tovarna Stroydetal št. 6, ki trenutno ne deluje, njeni prostori so v najemu. Ta seznam vključuje tudi drugo tovarno ur Slava na Leningradskem prospektu, nekdanjo tovarno armiranega betona na nabrežju Shelepikhinskaya in mlin št. 4 v Shmitovsky Proezd.

Analitiki menijo, da bodo vsi stanovanjski in komercialni kompleksi, ki se lahko pojavijo na območju industrijskih con v osrednjih okrožjih Moskve, zaradi svoje lokacije uvrščeni med elitne, zelo drage nepremičnine, saj v Moskvi praktično ni prostih parcel za gradnjo. središče prestolnice.

Drugo področje, na katerega bo vplivala reorganizacija moskovskih industrijskih con, je pojav tako relativno novega in še vedno eksotičnega segmenta trga stanovanjskih nepremičnin za našo državo, kot so podstrešja - industrijski prostori, ki so postali elitna stanovanjska stanovanja z odprtim načrtom in ogromno območje. Podstrešja lahko postanejo najdražja stanovanja, ki se bodo pojavila na mestu reorganiziranih industrijskih con kapitala.

Anna Sedykh, rmnt.ru

Kljub gosti pozidavi se je Moskva še ohranila ogromna ozemlja, ki se praktično ne uporabljajo. Tako imenovane industrijske cone zavzemajo na tisoče hektarjev. Večina jih je pred mnogimi leti prenehala s proizvodnjo in postala kaotična skladišča in odlagališča. Zdaj bodo ta ozemlja uporabljena v korist državljanov in gospodarskega razvoja.

Industrijske cone zavzemajo približno 18,8 tisoč hektarjev, kar je več 17% ozemlje "stare" Moskve. Ko gre za prenovo svojega "pasu rje", je prestolnica ubrala dve poti: mestne oblasti ne nameravajo uporabiti industrijskih območij le za urbani razvoj, ampak so tudi pripravljeni spremeniti funkcionalnost nekaterih podjetij in jih osredotočiti na inovativno okolju prijazno proizvodnjo ali postavitev znanstvenih objektov na svojem ozemlju.

INDUSTRIJSKA CONA "ZIL"

S širitvijo proizvodnje na polno zmogljivost Moskva ustvarja nova delovna mesta v bližini stanovanj na obrobju mesta. To bo omogočilo odstranitev dela prometnega toka, ki zjutraj ob delavnikih drvi v središče prestolnice, zvečer pa iz njega. Danes je 40 % delovnih mest v Moskvi skoncentriranih v osrednjem okrožju mesta, kljub dejstvu, da tam živi le 8 % prebivalstva.

Preureditev industrijskih con omogoča tudi, da se občanom zagotovijo dodatne bivalne površine, družbene in kulturne vsebine, ceste in parkirišča. Vse to lahko nastane na nekdanjih industrijskih območjih.

Predlagana je reorganizacija skoraj 13 tisoč hektarjev zemljišč, pri čemer je 4,7 tisoč hektarjev predmet popolne reorganizacije, 7,8 tisoč hektarjev pa delno. Prenova teh urbanih območij temelji na oblikovanju celostnega urbanega razvoja s stanovanji, družbenih objektov in nova delovna mesta.

Kar zadeva stališče oblasti prestolnice o prenovi industrijskih con, gostota pozidave ne sme presegati 25 tisoč kvadratnih metrov. m na hektar, medtem ko bi morala polovica prihodnjega obsega nepremičnin predstavljati stanovanjski razvoj, polovica pa - za delovna mesta.

Naloga moskovske vlade ni preseliti vseh industrijskih con izven meja mesta, temveč skrbno pretehtati dejavnosti industrijskih podjetij in po potrebi spodbujati razvoj inovativne proizvodnje.

Nekatere industrijske cone težijo k spreminjanju funkcij iz industrijskih v upravne in javne z elementi stanovanjske zazidave. Vendar pa se bo industrijska funkcija številnih območij, na primer Biryulyovo, Chertanovo, Kaloshino, Korovino, Vagonoremont in drugih, nasprotno okrepila, saj se pričakuje, da bodo tukaj nove proizvodne zmogljivosti.

Kaj je že narejenega?

V letih 2011–2016 je bilo odobrenih 61 projektov načrtovanja ozemlja (TPP) s skupno površino približno 3,4 tisoč hektarjev z gradbenim potencialom več kot 31 milijonov kvadratnih metrov. m. Od odobrenih projektov se jih 17 že izvaja, še 40 pa jih je v razvoju.

Med najpomembnejšimi območji industrijskih con, ki so v aktivni fazi izvedbe, lahko izpostavimo: obrat poimenovan po. Likhachev ("ZIL"), ozemlje nekdanjega letališča Tushinsky, OJSC Moskovski metalurški obrat "Sickle and Molot", OJSC DSK št. 3 (Borovskoye Highway, vl. 2), JSC NPO Vzlet (Proizvodstvennaya St., vl. 6). ), ozemlje nekdanje moskovske tovarne ogledal (v Lazorevy Proezd, blizu metro postaje Botanichesky Sad), Mosstroysnab OJSC (Donetskaya St., št. 30).

V letu 2017 naj bi se uredila območja industrijskih con

št. 51a “Ostashkovskoye Highway” (Taininskaya St., stavba 9; investitor - LS-Realty CJSC);
št. 15 "Alekseevskie ulice" (Novoalekseevskaya st., stavba 16; investitor - skupina podjetij Etalon);
št. 49 “Beskudnikovo” (ul. Ilimskaya, stavba 3; investitor - Everest JSC);
št. 41 "Oktyabrskoe Pole" (Berzarina St., stavba 28-32; investitor - RG Development LLC);
51 “Medvedkovo” (Polyarnaya st., stavba 25, investitor - PJSC “PIK Group of Companies”);
št. 21 "Brick Streets" (Volnaya St., stavba 28, investitor - RG-Development LLC);
Št. 40a "Zahodno pristanišče" (območje med prospektom Kutuzovski, ul. 1812 Goda in prospektom Kulneva in Kutuzovski; investitor - JSC "Prvi moskovski instrumentalni obrat po imenu V. Kazakov").

Katere industrijske cone bodo rekonstruirane?

Industrijska območja, ki bodo vključena v program obnove, bodo izpolnjevala naslednje zahteve:

Bližina do MCC in radialne smeri moskovskih železnic.
Zagon potniškega prometa na MCC je precej razbremenil gnečo metro , ulica-
cesta net in bo kmalu postal katalizator za razvoj tistih, ki mejijo na novi obroč
ozemlja, večinoma zapuščene industrijske cone. to
bo zagotovil njihov skladen gospodarski in družbeni razvoj v
v skladu s cilji celovitega gospodarskega in družbeni razvoj mesta.
Bližina obetajočega prometno središče m (TPU) na postajah podzemne železnice, MCC in radialnih železniških progah.
Bližina reke Moskve.
Do leta 2035 bo reka Moskva postala linearno središče mesta. Koncept prenove
obalna območja pokriva ogromno območje (skoraj 11 tisoč hektarjev) in upošteva trende
zadnjih letih bolj aktivno vključiti ta ozemlja v strukturo mesta.

Glavna območja reorganizacije so Rublevo-Arkhangelskoye, Tushino, Nizhnie Mnevniki, Big City, ZIL, Simonovskaya nabrežje, River Park (nekdanje ladjedelnico).

Posebne dejavnosti vključujejo:

oblikovanje novih območij;
ureditev dodatnih površin za pešce na prometnih nasipih;
oblikovanje urejenih brežin za pešce in izboljšanje naravnih brežin v naravnih brežinah;
izboljšanje nasipov na območjih kompleksne reorganizacije ozemlja;
razvoj sistema prevoza po celinskih vodah, vključno z ustvarjanjem novih
turistične poti in organizacija prevoz potnikov(od Dolgoprudny in Rublevo-Arkhangelskoye do City, od Lytkarino do Taganskaya, od metro postaje Spartak do metro postaje Alma-Atinskaya);
gradnja kolesarskih stez;
izdelava novih privezov.

Tako bodo namesto zapuščenih in praktično nedelujočih industrijskih območij nastale nove točke razvoja in ustvarjeno udobno urbano okolje.