Aleksander Ivanovič Pokriškin - grožnja Tretjega rajha. Legendarni sovjetski vojskovodja letalski maršal A. Pokriškin

Aleksander Ivanovič Pokriškin Enciklopedija "Letalstvo"

Aleksander Ivanovič Pokriškin- A. I. Pokriškin Pokriškin Aleksander Ivanovič (19131985) Sovjetski vojskovodja, maršal letalstva (1972), kandidat vojaških znanosti (1969), trikratni heroj Sovjetska zveza(dvakrat 1943, 1944). IN Sovjetska vojska od 1932. Diplomiral v Permu... ... Enciklopedija "Letalstvo"

- (1913 85) Letalski maršal (1972), trikratni heroj Sovjetske zveze (1943 dvakrat, 1944). Med veliko domovinsko vojno v lovskem letalstvu poveljnik eskadrilje, polka, divizije; 156 zračne bitke, sestrelil 59 letal. Leta 1968 je bilo 71 poslancev... ... Velik Enciklopedični slovar

- [str. 21.2 (6.3).1913, Novosibirsk], sovjetski vojskovodja, maršal letalstva (1972), trikratni heroj Sovjetske zveze (24.5.1943, 28.8.1943, 19.8.1944). Član CPSU od 1942. Sin delavca. V sovjetski vojski od leta 1932. Končal letalsko šolo za letalske tehnike... ... Velik Sovjetska enciklopedija

- (1913 1985) sovjetski vojskovodja, maršal letalstva (1972), kandidat. vojaške vede (1969), trikratni Heroj Sovjetske zveze (dvakrat 1943, 1944). V sovjetski vojski od leta 1932. Diplomiral na Permski vojaški letalski šoli letalskih tehnikov (1933), Kachin Military... ... Enciklopedija tehnologije

Zahteva "Pokryshkin" je preusmerjena sem; glej tudi druge pomene. Aleksander Ivanovič Pokriškin ... Wikipedia

- (06.3.1913 13.11.1985) izjemen sovjetski as, trikratni heroj Sovjetske zveze (1943, 1943, 1944), letalski maršal (1972). Član Velike domovinska vojna od prvega dne. Boril se je pri 55. (16. gardijskem) IAP. Vojno je končal v Berlinu kot poveljnik 9... ... Velik biografska enciklopedija

- (1913 1985), letalski maršal (1972), Heroj Sovjetske zveze (1943 dvakrat; 1944). Med veliko domovinsko vojno v lovskem letalstvu poveljnik eskadrilje, polka, divizije. Razvil je lastno taktiko zračnega boja, izvedel 156 zračnih bojev, sestrelil ... ... Enciklopedični slovar

Aleksander Ivanovič Pokriškin 6. (19.) marec 1913 (19130319) 13. november 1985 Kraj rojstva ... Wikipedia

- ... Wikipedia

knjige

• Velika zmaga. Heroji vojne (demonstracijske slike), . Komplet "Heroji vojne" je posvečen 16 pogumnim in pogumnim ljudem, ki so med veliko domovinsko vojno opravili podvig za svojo domovino in dali vse svoje moči za boj proti okupatorjem ...
• “Achtung! Pokriškin je v zraku! "Stalinov sokol" št. 1, Evgenij Poliščuk. “Achtung! Achtung! Pokriškin je na nebu! - hitel z vseh nemških opozorilnih postaj, takoj ko je vzletel, so "nepremagljivi" strokovnjaki Luftwaffe pohiteli zapustiti bitko. "Pogumni med pogumnimi ...

V mestu Novonikolaevsk (zdaj Novosibirsk) v delavski družini. Končal je 7. razred in delal kot mehanik v tovarni. Od leta 1930 do 1932 je bil študent šole Sibcombinstroy, specializiran za orodjarja.

Leta 1932 je Pokryshkin postal kadet 3. vojaške šole letalskih tehnikov. Po odlično zaključeni letalski šoli so ga poslali v Leningrad (zdaj Sankt Peterburg) na izpopolnjevanje letalskih tehnikov. Konec leta 1934 je bil imenovan na položaj višjega letalskega tehnika 74. letalske enote Tamansky. strelska divizija, stacioniran v Krasnodarju. Pokryshkin je štiri leta služil kot tehnik, nato kot višji tehnik in sanjal, da bi obvladal poklic pilota. Da bi to naredil, je vztrajno preučeval zgodovino letov in vojaška zgodovina, fizika in matematika, fiziologija in opisna geometrija. V preteklih letih je Pokryshkin napisal 39 poročil poveljnikom s prošnjo, naj ga pustijo v letalsko šolo, vendar je bil vsakič zavrnjen. Nato je septembra 1938, med naslednjimi počitnicami, v sedemnajstih dneh obvladal dva letni program Letalski klub Krasnodar in opravil izpit kot eksterni študent z oceno »odlično«. V svojem 40. poročilu je vključil potrdilo o opravljenem letalskem klubu in že novembra 1938 je postal študent vojaške letalske šole Kachin. Leto kasneje je z odliko končal šolo in postal pilot.

Decembra 1939 je Pokryshkin prejel mesto mlajšega pilota 55. lovca letalski polk Vojaško okrožje Odessa. Dva meseca pred začetkom velike domovinske vojne je bil lovski letalski polk, v katerem je služil, preopremljen z dvokrilnikov I-15 in I-153 na MiG-3. Pokriškin je bil med prvimi, ki so začeli obvladovati ta stroj.

Leta 1941 je bil višji poročnik Pokryshkin imenovan za namestnika poveljnika eskadrilje. Na frontah velike domovinske vojne od prvega dne. Do jeseni 1942 je letel na MiG-3, I-16, Jak-1. Spomladi 1943, potem ko je bil polk preopremljen v ameriška letala P-39 "Airacobra", se je odlikoval med bitkami na Kubanu. Z odlokom predsedstva Vrhovni svet ZSSR je 24. maja 1943 za 354 poletov, 54 zračnih bitk, 13 osebno in 6 v skupini sestreljenih sovražnikovih letal, poveljnik eskadrilje 16. gardnega lovskega letalskega polka, stotnik Aleksander Pokriškin, prejel naziv Heroja Sovjetska zveza z redom Lenina in medaljo " Zlata zvezda".
Pokriškin je bil 24. avgusta 1943 nagrajen z drugo zlato zvezdo za 455 bojnih nalog in 30 osebno sestreljenih sovražnikovih letal. Do 20. decembra 1943 je vršilec dolžnosti poveljnika 16. gardnega lovskega letalskega polka podpolkovnik Aleksander Pokriškin izvedel 550 bojnih nalog in v 137 zračnih bojih sestrelil 50 sovražnikovih letal. Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 19. avgusta 1944 je bil za vzorno opravljanje bojnih nalog poveljstva in junaške podvige na fronti boja proti nacističnim okupatorjem odlikovan (prvič v zgodovini države) tretja zlata zvezda.

Maja 1944 je bil Pokriškin imenovan za poveljnika 9. gardne lovske letalske divizije, ki ji je poveljeval do konca vojne. Skupaj je opravil več kot 650 bojnih misij, v 156 zračnih bitkah je osebno sestrelil 46 sovražnikovih letal in v skupini - 6. Vojno je končal s činom gardnega polkovnika. Med parado zmage 24. junija 1945 na Rdečem trgu v Moskvi je nosil frontni prapor.

Leta 1948 je Pokryshkin diplomiral Vojaška akademija poimenovan po M.V. Frunze (zdaj Združena vojaška akademija oborožene sile Ruska federacija), leta 1957 pa na vojaško akademijo Generalštab. Služil je v zračnih obrambnih silah države, skoraj četrt stoletja je bil v njih na odgovornih položajih, v letih 1968–1971 pa je bil namestnik poveljnika zračne obrambe ZSSR. Avgusta 1953 je Alexander Pokryshkin prejel svojega prvega generalski čin, in leta 1972 - čin letalskega maršala. Od leta 1972 do 1981 je bil predsednik Centralnega komiteja DOSAAF ZSSR.

Alexander Pokryshkin je bil izvoljen za poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR 2-10 sklicev iz Novosibirske regije. V letih 1979-1984 je bil član predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR. Kandidat za člana Centralnega komiteja CPSU od leta 1976.

Na seznamu Pokriškinovih vojaških nagrad je poleg treh "zlatih zvezd" še 17 redov ZSSR: šest redov Lenina, red oktobrske revolucije, štirje redovi Rdečega prapora, dva - Suvorov 2. stopnje, red domovinska vojna 1. stopnje, dva reda Rdeče zvezde, red "Za služenje domovini v oboroženih silah" 3. stopnje, medalje.
Med številnimi tujimi nagradami ima Pokryshkin posebno mesto zlato medaljo"Za vojaške zasluge" ZDA v imenu predsednika Franklina Roosevelta.
Pokryshkin je avtor knjig "Krila borca", "Vaša častna dolžnost", "Nebo vojne", "Spoznajte sebe v bitki".

Leta 1993 manjši planetštevilka 3348 je prejela ime "Pokryshkin". Leta 1995 je bil v Novosibirsku odprt Muzej Aleksandra Ivanoviča Pokriškina. Leta 2000 je bila v Novosibirsku odprta postaja metroja Pokryshkinskaya. Leta 2005 je Pokryshkin obiskal Marxov trg v Novosibirsku.
V mestu Krasnodar je bil postavljen spomenik pilotu. Po njem so poimenovane ulice v mestih Rusije in Ukrajine.

Konec decembra 2012 je postalo znano, da je leta 2013 v regiji Novosibirsk v čast letalskega maršala Aleksandra Pokriškina. Medalja bo podeljena za aktivno sodelovanje v vojaško-domoljubni vzgoji, osebni prispevek k ohranjanju bojne pripravljenosti, za prispevek k ohranjanju spomina na sibirske vojake, razvoju letalstva in astronavtike.

Alexander Pokryshkin je bil poročen. Ženo Marijo je spoznal na fronti leta 1942. Par je vzgojil dva otroka - sina Aleksandra in hčerko Svetlano.

(Dodatni materiali: Vojaška enciklopedija. Predsednik glavne uredniške komisije S.B. Ivanov. Vojaška založba, Moskva. V 8 zvezkih, 2004).

Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi informacij RIA Novosti in odprtih virov

Leta 2018 bo slavni lovski pilot, ki je bil prvi v zgodovini naše države trikratni junak, star sto pet let nove, nedavno objavljene informacije in poskusite najti odgovor na vprašanje: "V resnici, koliko "Ali je Pokryshkin sestrelil letala?" Letalski maršal je bil v času svojega življenja izjemno znan, danes pa ga zanima slavni pilot ni postal manjši. Zgodovinarji iščejo stare dokumente v arhivih, da bi ugotovili, koliko letal je Pokriškin dejansko sestrelil. Podatki v številnih potrdilih so precej različni.

Biografija

Država ne bo nikoli pozabila Aleksandra Ivanoviča Pokriškina, saj ravno tako velike osebnosti premikajo kolo njene zgodovine. Rodil se je v delavski družini in Novosibirsk (tedaj Novonikolaevsk) je postal njegov rojstni kraj. Po končanih sedmih razredih šole se je odločil slediti očetovim stopinjam in se zaposlil v tovarni Sibkombaynstroy (še vedno vodilno podjetje, čeprav ima drugo ime) kot preprost orodjar. Tam je dve leti študiral to posebnost v tovarniški vajeniški šoli. Ker se je Pokryshkinova biografija začela februarja 1913, se ni spominjal carskega obdobja, bil je povsem človek nove formacije - vztrajen in nadarjen za delo in študij, kot skoraj vsi mladi v prvih desetletjih Sovjetska država. Leta 1932 je Alexander Pokryshkin "zbolel za nebom", čigar biografija je od tega trenutka postala popolnoma povezana z letalstvom. Vstopil je v Tretjo vojaška šola letalski tehniki. Skoraj vsi fantje in številna dekleta tistih let so sanjali o tem, da bi postali piloti, in mnogim je uspelo, saj je država takrat naredila vse za razvoj letalstva.

Pokriškin Aleksander Ivanovič je to šolo diplomiral z odličnimi ocenami in bil poslan v Leningrad na tečaje za izpopolnjevanje, konec leta 1934 pa je bil že poslan v slavno Tamansko strelsko divizijo kot višji letalski tehnik. Bila je nameščena v Krasnodarju, kjer je mladi tehnik služil cela štiri leta in nenehno sanjal o Pokriškinu. Aleksander Ivanovič ni samo sanjal, deloval je po svojih najboljših močeh. Svojim nadrejenim je napisal skoraj štirideset poročil s prošnjo, naj ga pošljejo v letalsko šolo, vendar je bil odličen specialist in njegovi nadrejeni niso želeli izgubiti takšnega tehnika. Aleksander Ivanovič Pokriškin je prejel zavrnitev za zavrnitvijo, vendar je trmasto nadaljeval samostojno preučevanje zgodovine letenja, matematike, fizike, vojaške zgodovine, deskriptivne geometrije, celo fiziologije. In potem sem našel drugo pot.

Pilot!

Septembra 1938 je Alexander Pokryshkin prevzel še en dopust, vendar ni šel na dopust. Prišel je v letalnico Krasnodar in v sedemnajstih dneh opravil celoten dveletni program z odličnimi ocenami. In potem sem napisal štirideseto poročilo, ki sem mu priložil potrdilo o opravljenem delu. Oblasti so morale popustiti in novembra naslednje leto je z odliko diplomiral na vojaški letalski šoli Kachin. Zdaj je postal pilot in kmalu bo mogoče prešteti, koliko sovražnih letal je Pokryshkin sestrelil. V začetku zime 1939 je bil že pilot petinpetdesetega lovskega letalskega polka v Odesi. Dva meseca pred začetkom vojne je bil Pokryshkin v okviru ponovne oborožitve eden prvih, ki je obvladal MiG-3 in nanj prestopil z dvokrilca I-15. Leta 1941 je bil že nadporočnik in namestnik poveljnika eskadrilje. Seveda sem prišel na fronto od prvih ur vojne. Do jeseni 1942 je letel z Jak-1, I-16, MiG-3, leta 1943 pa je poskusil leteti z ameriško Airacobra (P-39) in se odlikoval v bojih na Kubanu.

Do takrat je bilo že mogoče povedati, koliko letal je Pokryshkin sestrelil. Do maja 1943 je imel 354 bojnih nalog, 54 zračnih bojev in 19 sestreljenih sovražnikovih vozil, za kar je prejel naziv heroj, red Lenina in zlato zvezdo. In avgusta istega leta je prejel drugo zlato zvezdo. Koliko letal je Pokryshkin za to sestrelil? kratek čas? Trideset! Osebno! In to še ni vse. To težko vojno leto 1943 mu je prineslo že tretje podobno odlikovanje. Petsto petdeset letov, sto sedemintrideset zračnih bitk, petdeset sestreljenih sovražnikov! Mnogi slavni junaki se je rodil na naši trpeči zemlji, a Aleksander Pokriškin je trikrat več junak! In čisto prvi! Od maja 1944 je do konca vojne poveljeval Deveti gardni lovski letalski diviziji, ki jo je končal s činom polkovnika. Na paradi zmage junija 1945 je pilot Pokryshkin nosil sprednji prapor.

Kaj se je zgodilo potem

Takoj po vojni je študiral na Vojaški akademiji Frunze, ki jo je končal leta 1948, študij pa je nadaljeval na Vojaški akademiji Generalštaba. Nato je bil nekaj manj kot petindvajset let na najodgovornejših položajih v vojski. protizračna obramba države. Leta 1953 je postal general, leta 1972 pa letalski maršal, nato pa je vodil DOSAAF Sovjetske zveze. V Novosibirski regiji je bil osem sklicev zapored izvoljen za poslanca, bil je član predsedstva Vrhovnega sveta ZSSR. Napisal je tudi najbolj fascinantne knjige, v katere se je navdušila sovjetska mladina. Še posebej priljubljene so bile "Wings of a Fighter", "Know Yourself in Battle", "Sky of War".

Domovina je cenila zasluge izjemno nadarjenega pilota. Poleg tega tri zlate Zvezde heroja, Pokryshkin ima sedemnajst ukazov in veliko medalj, prejetih med vojno. Od tega je devetnajst nagrad prišlo junaku iz drugih držav - Azije, Afrike, Evrope. Tega so podelile celo ZDA uspešen pilot svojo zlato medaljo "Za vojaške zasluge", ki mu jo je podelil v imenu predsednika Roosevelta. Leta 1993 so enega od manjših planetov začeli imenovati "Pokriškin", leta 1995 pa so v Novosibirsku odprli muzej, poimenovan po Pokriškinu. Leta 2000 je novosibirski metro dobil postajo Pokryshkinskaya, leta 2005 pa so tam, na Trgu Karla Marxa, postavili spomenik. slavni pilot. V Krasnodarju je spomenik Aleksandru Ivanoviču Pokriškinu. V Rusiji in Ukrajini je veliko ulic poimenovanih po junaku. V čast maršalu letalstva in rojaku Novosibirska regija ustanovil medaljo po imenu Pokryshkin, ki nagrajuje posebej ugledne ljudi, ki so posebej prispevali k vojaško-domoljubnemu izobraževanju, k ohranjanju bojne pripravljenosti naše države, k ohranjanju spomina na Sibirce, ki so umrli v veliki domovinski vojni in kasnejših vojnah.

Osebne lastnosti

Med vojno ni nihče drug postal trikrat heroj in le sedmim našim pilotom je uspelo sestreliti skoraj toliko letal, kot jih je sestrelil Pokriškin. Tako Kožedub kot Žukov sta po zmagi trikrat postala heroja. Leta 1944 je ameriški predsednik Aleksandra Pokriškina razglasil za najboljšega letalskega asa. A ne samo zaradi zmogljivosti. Rezultati se niso pojavili sami od sebe. Pokryshkin se je domislil in razvil popolnoma drugačno taktiko za vodenje zračnega boja. Poleg tega ga je preizkusil in implementiral, pri čemer je tvegal ne samo lastno življenje, ampak celo dobro ime. O tem, kako je Aleksander Ivanovič Pokriškin uvedel svojo teorijo v bojno prakso, koliko letal je sestrelil demonstrativno - za predstavo, da so mu verjeli, razumeli pomen nova teorija, bo posebna zgodba.

Pokryshkin ni bil samo namenska oseba, ki je vedno stremela k svojemu cilju. Bil je zelo prilagodljiv, znal je dokazati, da ima prav, pristopiti k problemu ne z ene strani, ampak z druge in s tretje strani. Poleg tega je bil njegov čut za pravičnost tako izostren, da je zaradi nje zlahka postavil na kocko vse drugo. Takšen primer je bil opisan v spominih Vasilija Sevastjanova, Pokriškinovega kolega. Zaskrbljujoče sedemintrideseto leto, aretacije sovražnikov ljudstva potekajo v valovih. Represije tudi niso mimo letalskega mesta, kjer je Pokryshkin delal kot letalski tehnik. Ko je videl, kako so ženo aretiranega pilota izselili z otroki naravnost na ulico v dežju, se je Pokryshkin ustavil, ostali pa so s spuščenimi očmi tekli mimo. Ko je izvedel, kaj je narobe, je prosil Vasilija, naj ga zakloni, in tej družini da svojo sobo. Tudi po opozorilu o posledicah pomoči svojcem sovražnika ljudstva svoje odločitve ni spremenil, povedal je, da se ne boji ničesar, razen otrok, ki jokajo od žalosti. Temu je Pokryshkin vedno sledil do konca svojega življenja. Imel je tudi svoje otroke. Njegovo ženo Marijo sta spoznala leta 1942 – na fronti. Sin Aleksander in hčerka Svetlana sta se imela na koga zgledovati.

Taktika

Že v prvih dneh vojne, po več bitkah, je Aleksander Pokriškin ugotovil, da naše letalstvo zaostaja ne le tehnično, ampak tudi taktično. Pilot je bil genij, zato je prišel do zaključka, da so potrebne nove bojne tehnike, ki bi pomagale preseči to neravnovesje. In takoj je začel izumljati nove tehnike letenja, začel je pisati zvezek, v katerem je razvijal nove bojne taktike. Hitro se je napolnilo z grafi, diagrami, zapiski. Še več, Aleksander Pokriškin je svoje ideje vedno pred zapisovanjem preizkusil na sebi, na kratko opisal iskanje rešitev, ugotovil napake in poudaril uspehe. Vse to se je zelo pogosto razlikovalo od navodil, ki so bila razvita za uporabo zračnih sil.

Oblast oblasti ni mogla prepričati o učinkovitosti bitke. Zato za prvih nekaj ducatov poraženih sovražnikov Pokryshkin ni prejel pohvale, ampak grajo, ker je vodil bitko ne v skladu s predpisi. Toda pilot se ni mogel umakniti svojemu raziskovanju. To je nenavadna stvar: več zvezd se je pojavilo na trupu za sestreljena sovražna vozila, bolj napet je bil odnos s poveljstvom. In končno so leta 1942 najboljšega letalskega asa izključili iz partije, strpali v stražarnico in tik pred vojnim sodiščem zaradi kršenja bojnih navodil. Imel sem srečo - prišel je veliko višji organ in prosil, naj mi pokaže nove bojne taktike. Pokryshkin je bil izpuščen, da bi pokazal svoj stil letenja. In Pokriškinovo letalo je pokazalo vse, kar zmore. Vodstvo je bilo navdušeno. So pa pozvali, naj navodil ne kršijo več. Kako je to mogoče za pravega genija? Pravi genij nikoli ne odstopa od svojega.

Kuban

Na Kubanu so potekale hude bitke in piloti niso imeli časa za spanje. Poveljnik vojske - legendarni Konstantin Andrejevič Veršinin - je videl pilota Pokriškina v akciji: tik pred njegovimi očmi je letalski as eno za drugim sestrelil štiri letala. Veršinin je Aleksandru Pokriškinu takoj podelil red Rdečega transparenta in mu ukazal predlagati za naziv heroja. Maja 1943 je bil sestanek poveljnikov letalstva Južna fronta, kamor je poveljnik vojske poklical Pokriškina. Aleksander Ivanovič tam ne bo molčal in sramežljiv. Sam je zaprosil za besedo in ostro dejal, da vsa stara navodila za pilote in vsa navodila niso več uporabna, ampak škodljiva, zahtevajo zamenjavo, že zato, ker zaradi njih naši piloti prepogosto umirajo.

Ampak potem je to rekel nova tehnika obstaja, in na kratko orisal svojo lastno taktiko, razvito in večkrat preizkušeno. Generali in polkovniki, ki so sedeli v dvorani, so bili presenečeni: Pokriškin je nekako zbral bodisi brez primere samozavest bodisi izjemen pogum. Verjetno, če bi v tej sobi eksplodirala bomba, to ne bi bilo tako presenetljivo. Nato je besedo prevzel sam Vershinin in povzel rezultate. Najprej je priznal, da je bilo v naši organizaciji bitke res veliko neuspehov in pomanjkljivosti, in Pokriškin je imel stokrat prav. Nato je od njega prišel ukaz za vse navzoče: Tiresove izkušnje je treba nemudoma prevzeti, štab vojske pa naj nemudoma pripravi direktivo vsem četam, vključno z generalštabom, da je treba dosedanja navodila spremeniti. To je bilo Pokryshkinovo najboljša ura! Nova bojna taktika je resnično dokazala svojo učinkovitost v vojaških operacijah na Kubanu. In zelo hitro smo razvili prakso.

Kako se je boril Pokryshkin

Vedno je nase prevzel najnevarnejše, najtežje: sestreliti poveljnika skupine, identificirati najbolj spretne in agresivne pilote. Pokryshkin je prevzel vse voditelje. Nemški asi so imeli enak sistem: eskadriljo je vodil najizkušenejši in vedno poveljnik. Kaj je napad vodje? Ves ogenj, ki je na voljo, je osredotočen na napadalca, vsi topovi in ​​vse mitraljeze letečih bombnikov poskušajo zaščititi svojega vodjo, vsi spremljevalni lovci pa lebdijo naokoli v roju. Izračunano je: v času napada se mora napadalec vsako sekundo izogniti do tisoč in pol granat in krogel. Še težje je napasti poveljnika skupine borcev. Saj so se Nemci znali bojevati na nebu bolje kot kdorkoli drug, dokler se naši niso naučili.

In Pokryshkin je učil - spretno in vztrajno. Vsi njegovi podrejeni so doumeli novosti in jih v boju s hvaležnostjo obvladali. Prvič, ker so ostali živi, ​​in drugič, ker so postali isti asi. Ta gardni letalski polk, kjer je služil Pokryshkin, je bil znan po svojih učencih: trideset junakov Sovjetske zveze je slavilo to slavo. Pokriškin je osebno povečal število sestreljenih letal, ne na račun lastnih podrejenih, rabil jih je žive. Povedal je, da skupaj naredijo veliko večjo škodo. Velikokrat je v zadnjem trenutku zapustil tarčo, ki je že bila na njegovem nišanu, ki jo je že iznesel in pripravil, in vse zato, da bi prihitel na pomoč pilotu svoje eskadrilje. Veliko večja Pokriškinova zasluga je, da v nobeni bitki ni umrl noben njegov spremljevalec. Tudi sovražniki, ki jih sestreli, niso vredni toliko. Brez svojih učencev, brez prijateljev si ni mogel predstavljati življenja.

Skromnost

Po tretji podelitvi zlate zvezde je vsa država izvedela za Pokryshkina. Vsi največji časopisi na svetu so imeli njegove portrete. Hkrati je pod svoje poveljstvo prejel divizijo in usposobil 1108 nosilcev reda, med njimi skoraj šestdeset junakov Sovjetske zveze. Skupaj so vsi piloti divizije sestrelili več kot tisoč sovražnikovih letal. Z vseh front so šli k Pokryshkinu po izkušnje.

In vendar, Aleksander Ivanovič Pokriškin je sestrelil koliko letal? Uradno devetinpetdeset. Urednik njegovih spominov "Spoznaj samega sebe v bitki" Evgeniy Podolsky je poskušal natančneje ugotoviti to številko, saj mnogi razgledani ljudje rekli so, da je zelo podcenjen. Pokriškin je dvignil roke in rekel, da to ni tako pomembno, bolj pomembno je, da je celotna divizija sestrelila 1147 nemških asov.

Pilotski zvezki

In pet let pozneje, ko briljantnega pilota ni bilo več med živimi, je njegova vdova Maria Kuzminichna odprla osebni arhiv Aleksandra Pokriškina. To so njegovi dnevniki, pisma, predvsem pa iz vojnih časov ohranjeni zvezki, kjer je z zakonsko natančnostjo natančno zapisano vse o sestreljenih letalih - vrsta, lokacija in vse okoliščine, v katerih se je to zgodilo. Poleg tega je bilo posneto le tisto, kar so uradno potrdile kopenske enote. Toda Pokryshkin se ni boril le kot borec, ampak je služil tudi kot izvidniški častnik. S sovražnikom se je pogosto srečal sam nad Črnim morjem, zato nihče ni mogel dokumentirati smrti sovražnika. Poleg tega je Alexander Pokryshkin razumel zaskrbljenost mladih pilotov glede izida bojnih nalog, njihove skrbi zaradi pomanjkanja izkušenj, zaradi česar ne zadenejo sovražnih vozil, zato je fante pogosto prepričeval, da je sestreljeno fašistično letalo na njihovem račun.

Vse leto 1941 in skoraj vse 1942, ko se je naša vojska umikala in sprva v popolnem neredu, kakšna potrditev bi lahko bila? Ni odvisno od njih. Bil je celo primer, ko enota, ki je v bitki izšla iz obkolitve, ni mogla rešiti celotnega avtomobila - vključno s knjigami letenja, kjer je Pokriškin zabeležil petnajst letal, ki jih je osebno sestrelil.

In tako so navedeni samo v zvezku, ki smo ga videli po smrti letalskega maršala. Sam Pokryshkin ne samo, da ni vztrajal pri "avtorstvu", ampak tega primera sploh ni omenil - kar je gorelo, je gorelo. In nikoli ni govoril o sebi osebno in o svojih zaslugah. Vendar pa so po smrti Aleksandra Ivanoviča raziskovalci dokazali: bilo jih je vsaj 116.

Aleksander je branilec

O zaslugah drugih pa je govoril glasno in vztrajno. Mikhail Devyatayev, isti tisti, ki je ukradel Heinkel-111 iz koncentracijskega taborišča in na njem odpeljal naše ujetnike, je le po zaslugi Pokryshkina prejel zvezdo Heroja, in to po velikih težavah. Po vojni je iz taborišča za vojne ujetnike (to je bila ameriška cona!) rešil svojega ljubljenega učenca Ivana Babaka, ki je sestrelil več kot štirideset sovražnih asov in ga je Pokriškin tik pred tragičnim begom predlagal za naziv Heroja.

Pilot Grigorij Dolnikov je bil sestreljen, ujet, pobegnil in prišel do svojih ljudi, ki so ga začeli obsojati. Pokriškin se je vmešal in branil: "Dolnikovu je celotna biografija pisana na kožo!" - rekel je. Res je bil v ujetništvu hudo pretepen in mučen. Ime Aleksander je iz grščine prevedeno kot "zaščitnik". Pokryshkin ga je popolnoma oprostil.

Pokriškin Aleksander Ivanovič (1913-1985).

Pilot as, drugi najuspešnejši (za Ivanom Kožedubom) bojni pilot med državnimi letalci protihitlerjevske koalicije v drugi svetovni vojni. Prvi trikratni heroj Sovjetske zveze. letalski maršal.

Pokryshkin se je rodil 6. (19.) marca 1913 v Novonikolajevsku (zdaj Novosibirsk) v družini tovarniškega delavca. Za letalstvo sem se začel zanimati pri 12 letih, ko sem opazoval polete prvih letal.
Leta 1928 je po končani sedemletki odšel delat v gradbeništvo.
Leta 1930 je kljub očetovemu protestu odšel od doma in vstopil v lokal tehnična šola, kjer je študiral 18 mesecev. Nato je prostovoljno odšel v vojsko in bil poslan v letalsko šolo. Med Pokryshkinovim študijem je šola spremenila profil. Aleksander Ivanovič je bil prisiljen dokončati študij letalskega mehanika, njegove uradne prošnje za premestitev v letalski oddelek pa so bile dosledno zavrnjene. Ko je leta 1933 diplomiral na Permski vojaško-tehnični šoli (Monastyrskaya St., 12, na križišču s Komsomolsky Prospektom), se je hitro povzpel v čin.
Decembra 1934 je postal viš letalski tehnik letalska enota 74. pehotne divizije. Na tem položaju je ostal do novembra 1938. V tem obdobju je Pokryshkin predlagal več izboljšav mitraljeza ShKAS in številnih drugih orožij.

Med počitnicami pozimi 1938 je Pokriškin v tajnosti pred nadrejenimi opravil letni program. civilni pilot v 17 dneh. S tem je samodejno postal upravičen do vstopa v letalska šola.
Diplomiral je z odličnim uspehom leta 1939 in bil s činom poročnika razporejen v 55. lovski letalski polk.

Junija 1941 je bil v Moldaviji, blizu meje, njegovo letališče pa je bilo bombardirano 22. junija, na prvi dan vojne. Njegov prvi spopad se je končal katastrofalno: sestrelil je sovjetsko letalo, lahki bombnik Su-2 iz 211. bombniškega polka. Njegov pilot je preživel, navigator Semenov pa je umrl.
Naslednji dan je dosegel svojo prvo zmago, ko je med izvidovanjem sestrelil lovec Messerschmitt Bf-109. 3. julija, ko je dosegel še nekaj zmag, ga je za fronto zadela nemška protiletalska puška in se je štiri dni prebijal do svoje enote.
Pozimi 1941 je Pokryshkin, ki je letel z MiG-3, vzletel kljub blatu in dežju, potem ko sta se dva pilota strmoglavila, ko sta poskušala vzleteti. Njegova naloga je bila najti von Kleistove tanke, ki so bili ustavljeni pred mestom Shakhty in nato izgubljeni Sovjetska obveščevalna služba. Potem ko mu je kljub temu, da mu je zmanjkalo goriva in težka vremenske razmere, se je lahko vrnil in to prijavil pomembne informacije, je bil odlikovan z redom Lenina.

A.I. Pokriškin s svojim lovcem MiG-3.

Pozno pozimi 1942 je bil njegov polk odpoklican s fronte v poveljstvo nov tip Ameriški lovec P-39N Airacobra. Med usposabljanjem se Pokriškin pogosto ni strinjal z novim poveljnikom polka Isajevim, ki ni sprejel Pokriškinove kritike doktrine sovjetskega vojaškega letalstva. Poveljnik je na terenskem sodišču izmislil primer proti Pokriškinu in ga obtožil strahopetnosti, pomanjkanja podrejenosti in neposlušnosti ukazom. Vendar ga je najvišja oblast oprostila.

A.I. Pokryshkin na svojem lovcu R-39.

Januarja 1943 je bil 16. gardni letalski polk poslan v tujino v Iran, da bi sprejel nova tehnologija. Na fronto se je polk vrnil 8. aprila 1943. Med svojim prvim poletom na novem letalu Airacobra je Pokryshkin sestrelil Bf-109. Naslednji dan, 9. aprila, je lahko potrdil še 2 od 7 letal, ki jih je sestrelil. Skupno je v tem obdobju Pokryshkin zabeležil deset sestreljenih Bf-109.
Pokriškin je svoj prvi naziv Heroja Sovjetske zveze prejel 24. aprila 1943, junija pa mu je bil podeljen čin majorja.
Leta 1943 se je Pokryshkin boril na Kubanu proti slavnim nemškim lovskim letalom. Njegova nova taktika za zračno policijo, kot je "hitro zamah", "Kuban whatnot" in uporaba zemeljskih radarjev, kot tudi napreden sistem za nadzor na tleh, je sovjetskemu letalstvu prinesla prvo veliko zmago nad Luftwaffe.

A.I. Pokryshkin s svojimi bojnimi prijatelji.

Julija 1943 je bil Pokryshkin prisoten na sojenju v Krasnodarju.
V večini naletov je Pokryshkin prevzel najtežjo nalogo - sestreliti vodjo. Kot je razumel iz izkušenj iz let 1941-1942, je izstrelitev vodje pomenila demoralizacijo sovražnika in ga pogosto s tem prisilila, da se vrne na svoje letališče.
Pokriškin je 24. avgusta 1943 prejel drugo zvezdo Heroja Sovjetske zveze.
Februarja 1944 je Pokryshkin prejel napredovanje in ponudbo za nebojno delo - za vodenje usposabljanja novih pilotov. Toda to ponudbo je takoj zavrnil in ostal v svojem starem polku v prejšnjem činu. Vendar ni več letel toliko kot prej. Pokryshkin je postal znan junak in simbol Sovjetska propaganda, zato ni smel veliko leteti zaradi nevarnosti, da bi ga izgubil v boju. Namesto letenja je začel več časa posvečati poveljevanju enote, s poveljniškega mesta je nadzoroval dejanja svojega polka.
Junija 1944 je bil Pokriškin povišan v polkovnika in je prevzel poveljstvo 9. gardne letalske divizije.
19. avgusta 1944 je bil Pokriškin po 550 bojnih misijah in 53 uradnih zmagah že tretjič odlikovan z zlato zvezdo Heroja Sovjetske zveze. Postal je prvi trikratni heroj Sovjetske zveze v državi.
Skupno je Pokryshkin v vojnih letih opravil 650 poletov, izvedel 156 zračnih bitk, sestrelil 59 sovražnikovih letal osebno in 6 v skupini.

A.I. Pokriškin na paradi zmage leta 1945.

Pokryshkin Žukov in Kozhedub. Trije trikratni junaki.

A.I. Pokryshkin z družino.

Leta 1948 je diplomiral na vojaški akademiji M. V. Frunze.
Leta 1957 je diplomiral na Vojaški akademiji Generalštaba.
V letih 1961-1968 je poveljeval 8 ločena vojska Protizračna obramba, ki je bil hkrati namestnik poveljnika Kijevskega vojaškega okrožja za sile protizračne obrambe.
V letih 1968-1972 - namestnik vrhovnega poveljnika sil zračne obrambe države.
V letih 1972-1981 - predsednik DOSAAF.

Maršal letalstva A.I. Pokryshkin.

Aleksander Ivanovič Pokriškin je umrl 13. novembra 1985 v naročju svoje neutolažljive žene po večdnevni nezavesti, ko je v deliriju poklical svoje prijatelje v napad, jih opozoril na nevarnost in znova prehitel osovraženega sovražnika ...
Na grobu A. Pokryshkina Pokopališče Novodevichy. Večni spomin.

Nagrade:
- trikratni Heroj Sovjetske zveze (24.4.1943, medalja št. 993; 24.8.1943, medalja št. 10; 19.8.1944, medalja št. 1);
-6 Leninovih redov (22. december 1941, št. 7086; 24. maj 1943, št. 9600; 6. marec 1963, št. 124904; 21. oktober 1967, št. 344099; 21. februar 1978, št. 429973 983 št. 400362);
- naročilo Oktobrska revolucija(05.3.1973 št. 1793);
-4 Redi rdečega transparenta (22.4.1943 št. 66983; 18.7.1943 št. 8305/2; 24.12.1943 št. 448/3; 20.4.1953 št. 1392/4) ;
-2. red Suvorova 2. stopnje (06.04.1945 št. 1484; 29.05.1945 št. 1662);
-Red domovinske vojne 1. stopnje (03/11/1985 št. 537850);
-2. Red Rdeče zvezde (11/06/1947 št. 2762070; 06/04/1955 št. 3341640);
- Red "Za služenje domovini v oborožene sile ah ZSSR" 3. stopnje (30.4.1975 št. 0039).

Medalje:
"Za vojaške zasluge" (11/03/1944);
"Za obrambo Kavkaza" (01.05.1944);
"Za zmago nad Nemčijo v veliki domovinski vojni 1941-1945." (9.5.1945);
"Za hrabro delo v veliki domovinski vojni 1941-1945." (06.06.1945);
"Za osvoboditev Prage" (09.06.1945);
"Za zavzetje Berlina" (09.06.1945);
"XXX let sovjetske vojske in mornarice" (22.2.1948);
"V spomin na 800. obletnico Moskve" (7.4.1951);
"40 let oboroženih sil ZSSR" (18.12.1957);
"Za razvoj nedotaknjenih dežel" (05.11.1964);
"Dvajset let zmage v veliki domovinski vojni 1941-1945." (07.5.1965);
"50 let oboroženih sil ZSSR" (26.12.1967);
»Za vojaško hrabrost. V spomin na 100. obletnico rojstva Vladimirja Iljiča Lenina" (20. 4. 1970);
"Trideset let zmage v veliki domovinski vojni 1941-1945." (25.4.1975);
"60 let oboroženih sil ZSSR" (28.1.1978);
"Za krepitev vojaška skupnost"(31. 5. 1980);
"V spomin na 1500. obletnico Kijeva" (17. 5. 1982);
"Veteran oboroženih sil ZSSR" (30.4.1984);
"Štirideset let zmage v veliki domovinski vojni 1941-1945." (12.4.1985);

Tuje nagrade:
- Medalja "Za odlično službo" (ZDA);
- naročilo Ljudska republika Bolgarija 1. stopnje (NRB);
-Red Tudorja Vladimirescuja 2. in 3. stopnje (SRR);
-Red Karla Marxa (NDR);
- vitez reda Virtuti Militari (Poljska);
- vitez reda poljskega preporoda (Poljska);
-Red Sukhbaatarja (Mongolska ljudska republika);
- Red rdečega transparenta (MPR).
Prejel je tudi medalje Vietnama, Kube, Bolgarije, NDR in Češkoslovaške.
Regijske nagrade:
medalja regije Kemerovo "Za čast in pogum" (2013).
Častni občan mest: Mariupol, Novosibirsk, Beltsy, Rzhev, Vladikavkaz itd.

Spomenik A.I. Pokriškinu v Novosibirsku.

Seznam virov:
Pokriškin, Aleksander Ivanovič. Spletna stran "Heroji države".
A.V.Marčukov. Pokriškinovi junaki o sebi in svojem poveljniku.
A.V. Timofeev. Pokriškin.
Krila domovine št. 5 za 2001. Yu Ustinov. Prvi trikratni heroj ZSSR.

6. marca je minilo 102 let od rojstva legendarnega sovjetskega pilotskega asa Aleksandra Ivanoviča Pokriškina, ki so se ga bali vsi piloti tretjega rajha. Ta objava vam bo povedala o težki usodi velikega pilota, ki je šel skozi celotno vojno in postal letalski maršal.

“Achtung! Pokryshkin ist in der Luft!"
“Achtung! Achtung! Pokriškin je v zraku! - od pomladi 1943 so nemške opozorilne postaje opozarjale svoje pilote, da je v zraku ruski as. Njegovo ime je prestrašilo tako mlade kot ase Luftwaffe. Samo v treh primerih so Nemci po radiju preklopili iz šifriranih sporočil v čisto besedilo: »Achtung! Khir je partizan!" (»Pozor! Tu so partizani!«); “Achtung! Njegov pancer! (tanki) in »Akhtung! Pokriškin!
19. marca (6. marca po OS) je minilo 100 let od rojstva Aleksandra Ivanoviča Pokriškina, legendarnega pilotskega asa, drugega najuspešnejšega (za Ivanom Kožedubom) lovskega pilota med piloti držav protihitlerjevske koalicije na svetu. vojna II.
Zanimivo je, da se je Aleksander Ivanovič rodil na dan, ko poteka praznovanje ikone »Blaženo nebo« - to je ikona Sveta Mati Božja, po legendi, ki jo je v Moskvo iz Litve prinesla žena velikega kneza Vasilija I., Sofia Vitovtovna, kot starševski blagoslov. Naslov sega v besedilo Matere Božje 1. ure (napisano na ikoni znotraj roba sijaja): »Kako naj te imenujemo, o Blaženi? Nebesa, kot da si vstal kot Sonce resnice.”
V tem naključju je nekaj pomembnega. Nebo je bilo za Pokriškina res plodno.

19. avgusta 1944 A.I. Pokryshkin postane trikratni heroj Sovjetske zveze. Prvi in ​​edini v vojnih letih (G. K. Žukov in I. N. Kozhedub sta prejela tretje zlate zvezde po 9. maju 1945). Aleksander Ivanovič je prejel tudi eno najvišjih nagrad v ZDA - medaljo za zasluge.

Pokryshkin je šel skozi vojno od prvega do zadnji dan. Bojev od 22. junija 1941 do avgusta 1942 ni zapustil. Kasneje je rekel: "Tisti, ki se v letih 1941-1942 niso borili, ne poznajo prave vojne."
Dvakrat je bil sestreljen in ušel je iz obkolitve. Vsaj desetkrat je pilota pred smrtjo rešil le čudež: krogle so zadele namerilnik, slušalko in opraskale brado. "Nikoli se ne bom skrival pred sovražnikom in ostal bom živ, temu sem vedno sledil," je dejal Pokriškin. Leta 1944 je zavrnil generalski položaj v poveljstvu letalskih sil in se vrnil na fronto.
Pokriškin je ustvarjalec nove taktike sovjetskega lovskega letalstva, pa tudi sistema za naročanje mladih pilotov. Med našimi in nemškimi asi sta bila le dva analitika te ravni - Aleksander Pokriškin in Werner Mölders (umrl v letalski nesreči leta 1941). Presenetljivo nista bila samo iste starosti, ampak sta bila rojena skoraj na isti dan: Pokriškin - 6 (19 po novem veku), Mölders - 18. marec 1913.
Med veliko domovinsko vojno je Pokryshkin postal avtor znamenite formule zračnega boja: "višina - hitrost - manever - ogenj."
Med imeni vojaških pilotov izstopa ime Pokryshkin. Z enim najvišjih uradnih rezultatov po številu zračnih zmag je bil avtor, vodnik in nosilec novih taktičnih sestav in tehnik zračnega boja, nepopustljiv borec proti rutini, zgled borca ​​- spretnega, srditega in plemenitega.
Naravna modrost, poštenost, moč značaja in posledično visok državljanski pogum so odlikovali dejanja tega človeka in določili veličino in stisko njegove navdihnjene usode.
Borec, namenski in aktiven, ki išče svojo pot, ne mudi se izvajati slabo premišljenih ukazov, odličen organizator skupinskih zračnih bojev in, kot je pokazal čas, zračna vojna, je bil Pokryshkin za mnoge šefe zelo neprijeten. Pobuda in neodvisnost ne najdeta vedno priznanja in v težkih vojnih časih asa staneta veliko moči. Hkrati Pokriškin ni bil ambiciozen, kar dokazuje njegova zavrnitev februarja 1944. visok položaj v poveljstvu letalskih sil in iz reševalnega vozila, skozi čin, generalske naramnice.
Kljub zunanji strogosti ga je kot pravega pilota odlikoval uravnotežen in natančen humor; sam je ljubil šale, ni bil užaljen zaradi duhovitosti, namenjene samemu sebi, in je cenil komike. Po naravi je bil Pokryshkin zelo zadržan in občutljiv. Spremljevalci in sorodniki so pričali, da je preklinjanje v njegovih ustih nemogoče v nobenem primeru: ne v navdušenju zračnega boja, ne takrat, ko so drugi delali napake, ne med domačimi težavami.

Avtor priljubljene formule: višina - hitrost - manever - ogenj - Pokryshkin na tleh je bil zelo zadržan in tih, sposoben je jasno in jedrnato izraziti svoje misli. Nihče nikoli ni slišal žalitev iz njegovih ust, pilotova poštenost in poštenost pa sta pogosto povzročala konflikte z njegovimi nadrejenimi.
V pozni zimi 1942 je bil njegov polk odpoklican s fronte, da bi obvladal nov tip ameriškega lovca, P-39N Airacobra. Med usposabljanjem se Pokriškin pogosto ni strinjal z novim poveljnikom polka Isajevim, ki ni sprejel Pokriškinove kritike doktrine sovjetskega vojaškega letalstva.
Brezkompromisna obramba njegovih taktičnih novosti in ostri ugovori poveljniku polka leta 1942 so privedli do izključitve Pokriškina s seznamov polka in iz stranke. Pred sodiščem ga je rešilo le posredovanje višjega poveljstva.
Januarja 1943 je bil 16. gardni letalski polk poslan v tujino v Iran, da bi prejel novo opremo. Polk se je vrnil na fronto 8. aprila 1943. Med svojim prvim poletom na novem letalu Airacobra je Pokryshkin sestrelil Bf-109. Naslednji dan, 9. aprila, je lahko potrdil še 2 od 7 letal, ki jih je sestrelil. Skupno je v tem obdobju Pokryshkin zabeležil deset sestreljenih Bf-109. Pokriškin je svoj prvi naziv Heroja Sovjetske zveze prejel 24. aprila 1943, junija pa mu je bil podeljen čin majorja.

5 Aleksander Ivanovič Pokriškin - nevihta pilotov tretjega rajha (11 fotografij)
Leta 1943 se je Pokryshkin boril na Kubanu proti slavnim nemškim lovskim letalom. Njegova nova taktika za zračno policijo, kot je "hitro zamah", "Kuban whatnot" in uporaba zemeljskih radarjev, kot tudi napreden sistem za nadzor na tleh, je sovjetskemu letalstvu prinesla prvo veliko zmago nad Luftwaffe.
V večini naletov je Pokryshkin prevzel najtežjo nalogo - sestreliti vodjo. Kot je razumel iz izkušenj iz let 1941-1942, je izstrelitev vodje pomenila demoralizacijo sovražnika in ga pogosto s tem prisilila, da se vrne na svoje letališče. Pokriškin je 24. avgusta 1943 prejel drugo zvezdo Heroja Sovjetske zveze.

Postal je prvi trikratni heroj Sovjetske zveze v državi. In edini - v vojnih letih.
Skupno je Pokryshkin v vojnih letih opravil 650 poletov, izvedel 156 zračnih bitk, sestrelil 59 sovražnikovih letal osebno in 6 v skupini. Od njegovih 65 uradnih zmag jih je le 6 dosegel v zadnjih dveh letih vojne.
Zakaj so se torej Nemci tako bali Pokriškina, saj se je zdelo, da je sestrelil manj kot nekateri asi Luftwaffe? Bistvo je v tem Nemški asi Niso bili vedno, milo rečeno, skromni in v dejstvu, da niso bile upoštevane vse Pokryshkinove zmage.
V letu 1941 je Pokriškin osvojil še 15 uradnih zmag, ki pa niso bile vključene v njegov skupni rezultat. Razlog za to je bilo uničenje dokumentov iz štaba lovskega letalskega polka med umikom. Sam Aleksander Ivanovič je ob tej priložnosti dejal, da bodo ta nešteta letala še vedno šla na splošni račun zmage.
Poleg tega je lahko neuradni seznam njegovih zmag (tako kot vseh pilotov Rdeče armade) v resnici veliko večji, saj je v ukazu NKO ZSSR št. 0299 ​​​​»O postopku nagrajevanja letalskega osebja letalske sile Rdeča armada za vedno bojno delo in ukrepe za boj proti prikritemu dezerterstvu med posameznimi piloti« z dne 19. avgusta 1941 je bilo rečeno:
Število sestreljenih letal se v vsakem posameznem primeru ugotavlja na podlagi pričevanja pilota lovskega letala na mestu padca sestreljenega sovražnega letala in potrdil poveljnikov kopenskih enot ali z ugotovitvijo na terenu kraja strmoglavljenja sovražnika. letala poveljstva polka.
Na sestanku v štabu Zračna vojska, ki je potekal po intenzivnih bojih na Kubanu, je Pokryshkin kritiziral ta ukaz:
»V svojem govoru je govoril o smotrnosti prestrezanja sovražnih bombnikov na poti leta do cilja, da bi preprečili napade na naše kopenske sile. Dal sem primere prestrezanja z mojo osmico velike skupine sovražni bombniki globoko za sovražnimi linijami. Žal se nam uničena oprema ne šteje. Ukaz, izdan na začetku vojne, je določal, da morajo sestreljena sovražna letala potrditi naši kopenske čete ali posnet s filmsko strojnico. Ali lahko napredne enote vidijo pasji boj, če se borimo dvajset do trideset kilometrov za sovražnikovo linijo? Naša industrija še vedno proizvaja letala brez filmskih mitraljezov. Na primer, na območju Miskaka smo morali voditi glavne bitke nad morjem, petdeset kilometrov zahodno od Novorosijska. Sestreljena sovražna vozila so bila jasno vidna strelcem bombnikov, ki smo jih spremljali. Toda njihovi podatki ne potrjujejo zmage v zračni bitki. V imenu lovskih pilotov sem prosil za spremembo tega ukaza.”
Kasneje so bile v ukazu NKO št. 0489 z dne 17. junija 1942 upoštevane te pripombe:
"Plačilo za sestreljena sovražna letala je treba izvesti v primerih, ko to potrdijo kopenske enote, fotografije ali poročilo več posadk."
Pokriškin je letala, ki jih je sestrelil, pogosto dajal na račune svojih podrejenih (predvsem krilatih) in jih tako stimuliral. To je bilo precej pogosto. Poskušal je podpreti svoje podrejene in poudariti, da je v boju zmaga odvisna od usklajenosti dejanj vseh udeležencev.

Zvezde ne sodijo več na trup

Splošno znana je legendarna bitka 29. aprila 1943. Potem se je osem "airacobras" pod vodstvom Pokryshkina razpršilo in vrnilo tri ešalone Yu-87 (81 letal). Poleg tega jih je pokrivalo še deset Me-109. En par je sovražnikov lovec zaklenil, drugih šest s »sokolovim udarom« skozi močno ognjeno oviro (strelci 27 bombnikov so proti njim poslali več kot 400 nabojev na sekundo), z dvakratno ponovitvijo matematično izračunanega manevra s spremenljivim profilom potopa in ostrim vzponom je ustrelila 12 Junkerjev (štirje od njih so bili Pokryshkin).
Štirje proti 50, tri proti 23, sam proti 8 Pokryshkin je vstopil v bitko. In nikoli nisem poznal poraza. Poleg tega je v vsakem boju prevzel nase najnevarnejšo stvar - napad vodje nemške skupine. To se je zgodilo v letih 1941-1942, ko so ob včasih desetkratni kvantitativni premoči Nemcev v zraku edini način Zmaga nad poveljnikom asa je obrnila tok bitke. To je sovražniku takoj odvzelo nadzor in zaupanje. Sibirski junak, ki je prenašal za večino pilotov nepredstavljive preobremenitve in je bil vseprisoten na nebu ("Koliko jih je, Pokriškini?!" - obupan krik nemškega pilota je nekoč dosegel polkovni radijski sprejemnik) poleg sijajnih osebnih zmage, postal avtor glavnih taktičnih tehnik in formacij svojega polka. Ta taktika, opažena in cenjena po impresivnih uspehih polka, je postala osnova za delovanje sovjetskega lovskega letalstva od leta 1943, kar je zagotovilo njegovo premoč nad sovražnikom.
Pokryshkin je ustvaril svoj sistem za treniranje asov. Poseben pomen privzgojil je bojno prijateljstvo in timsko delo v eskadriljah. Več kot enkrat je Pokryshkin zapustil nemško letalo, ki je bilo že ujeto v njegovih pogledih, da bi rešil svojega pilota, ki je bil v nevarnosti. Do konca svojih dni je bil najbolj ponosen na to, da nihče od tistih, ki jih je vodil v boj, ni umrl po njegovi krivdi ...

8Aleksander Ivanovič Pokriškin - nevihta pilotov tretjega rajha (11 fotografij)
Pokriškin in Levitan