Barcos com mísseis da Marinha. Pequenos navios de guerra e barcos
A série de barcos blindados navais do tipo "MBK" (projeto 161) era composta por 20 unidades ("BK-501" - "BK-520"), construídas na fábrica nº 194 e comissionadas em 1943-1944. Durante a guerra, 3 barcos foram perdidos, o restante foi amortizado em 1953-1958. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão – 151 toneladas; deslocamento total – 158 toneladas; comprimento – 36,2 m: largura – 5,5 m; calado – 1,3 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 2,4 mil cv; velocidade máxima – 13 nós; alcance de cruzeiro - 450 milhas; reserva de combustível - 9 toneladas de gasolina; tripulação - 17 pessoas. Reserva: lateral – 25-50 mm; convés – 15-30 mm; corte – 8 mm; torres - 45 mm. Armamento: canhões 2x1 – 76 mm; 2x1 – canhões de 45 mm; 1x1 – canhão antiaéreo de 37 mm; Metralhadora 2x1 – 12,7 mm.
Os barcos blindados “Spear” e “Pika” foram construídos na fábrica de Putilov em 1908-1910. Os barcos foram desativados em 1954. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão - 23,5 toneladas, deslocamento total - 25 toneladas; comprimento – 22,5 m: largura –3,1 m; calado – 0,7 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 200 cv; velocidade máxima – 10 nós; alcance de cruzeiro - 300 milhas; tripulação - 12 pessoas. Reserva: casa do leme, lateral e convés - 8 mm. Armamento: canhão 1x1 – 76 mm; Metralhadora 2x1 – 7,62 mm.
De uma série de barcos tipo “D” construídos nos EUA em 1916-1917. No início da guerra, 4 unidades permaneciam em serviço. Os barcos foram perdidos em 1941. Características de desempenho do barco: deslocamento total - 6,5 toneladas; comprimento – 9,2 m: largura –2,4 m; calado – 0,7 m; usina – motor a gasolina, potência – 100 cv; velocidade máxima – 11 nós; alcance de cruzeiro - 500 milhas; reserva de combustível – 700 kg; tripulação – 7 pessoas. Reserva: lateral – 5 mm, deckhouse – 6 mm. Armamento: metralhadoras 1x1 - 12,7 mm e 2x1 - 7,62 mm.
Os barcos “Alarm” e “Partizan” foram construídos na fábrica de Kolomensky e colocados em operação em 1932. Em 1941, os barcos foram modernizados. Desativado na década de 50. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão – 45 toneladas, deslocamento total – 55,6 toneladas; comprimento – 32 m.: largura – 3,4 m.; calado – 0,9 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 1,6 mil cv; velocidade máxima – 22 nós; reserva de combustível - 3,3 toneladas de gasolina; alcance de cruzeiro - 600 milhas; tripulação - 13 pessoas. Reserva: lateral e deckhouse - 5 mm. Armamento: canhão 1x1 - 76 mm; Metralhadoras 2x1-7,62 mm.
A série de grandes barcos blindados do tipo Projeto 1124 consistia em 97 unidades e foi comissionada em 1936-1945. Os barcos foram construídos nas fábricas nº 264, nº 340 e nº 363. Durante a guerra, 12 barcos foram perdidos. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão - 37 - 44 toneladas, deslocamento total - 41 - 52 toneladas; comprimento – 25,3 m: largura – 4 m; calado – 0,8 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 1,5 mil cv; velocidade máxima – 21 nós; reserva de combustível - 4,2 toneladas de gasolina; alcance de cruzeiro - 280 milhas; tripulação - 17 pessoas. Reservas: lateral - 7 mm, convés - 4 mm, convés - 8 mm, torres - 30 - 45 mm. Armamento: canhão 2x1 - 76 mm; Metralhadoras 1x2 - 12,7 mm e 2x1 - 7,62 mm.
A série de pequenos barcos blindados do tipo Projeto 1125 consistia em 151 unidades e foi comissionada em 1936-1945. Os barcos foram construídos na fábrica nº 340. Durante a guerra, 39 barcos foram perdidos, o restante foi amortizado na década de 50. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão - 37 - 44 toneladas, deslocamento total - 41 - 52 toneladas; comprimento – 25,3 m: largura – 4 m; calado – 0,8 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 1,5 mil cv; velocidade máxima – 21 nós; reserva de combustível - 4,2 toneladas de gasolina; alcance de cruzeiro - 280 milhas; tripulação - 17 pessoas. Reservas: lateral - 7 mm, convés - 4 mm, convés - 8 mm, torres - 30 - 45 mm. Armamento: canhões 2x1 - 76 mm; Metralhadoras 1x2 - 12,7 mm e 2x1 - 7,62 mm.
Características de desempenho do barco: deslocamento padrão – 26 toneladas, deslocamento total – 30 toneladas; comprimento – 22,7 m: largura – 3,5 m; calado – 0,6 m; usina - motor a gasolina, potência - 750 - 1.200 cv; velocidade máxima – 20 nós; reserva de combustível - 1,3 toneladas de gasolina; alcance de cruzeiro - 250 milhas; tripulação - 13 pessoas. Reservas: lateral – 4 mm, convés – 7 mm, torre – 45 mm. Armamento: canhão 1x1 - 76 mm; Metralhadora 2x2 - 12,7 mm e 1x1 - 7,62 mm; 4 minutos.
A série de pequenos barcos blindados do projeto S-40 consistia em unidades 7 (“BKA-21”, “BKA-23”, “BKA-26”, “BKA-31”, “BKA-33”, “BKA- 34”, “BKA-81”) e foi construído no estaleiro Zelenodolsk em homenagem a Gorky No. Os barcos destinavam-se às tropas do NKVD para proteger a fronteira do estado no Amu Darya. Eles entraram em serviço em 1942. O barco foi desenvolvido com base no barco do Projeto 1125U. Durante a guerra, 3 barcos foram perdidos, os demais foram amortizados na década de 50. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão – 32 toneladas, deslocamento total – 36,5 toneladas; comprimento – 24,7 m: largura – 3,9 m; calado – 0,6 m; usina - 2 motores tanque diesel, potência - 800 CV; velocidade máxima – 19 nós; reserva de combustível - 2,3 toneladas de óleo diesel; alcance de cruzeiro - 280 milhas; tripulação - 13 pessoas. Reservas: lateral – 4 mm, convés – 7 mm, torre – 45 mm. Armamento: canhão 1x1 - 76 mm; Metralhadora 3x1-7,62 mm.
A série de barcos blindados navais do tipo MKL (projeto nº 186) construídos antes do final da guerra era de 8 unidades. Os barcos foram construídos na fábrica nº 194 de Leningrado e colocados em operação em 1945. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão - 156 toneladas, deslocamento total - 165,5 toneladas; comprimento – 36,2 m: largura – 5,2 m; calado – 1,5 m; usina – 2 motores diesel, potência – 1 mil cv; velocidade máxima – 14 nós; alcance de cruzeiro - 600 milhas; tripulação - 42 pessoas. Reservas: lateral – 30 mm, convés – 8 – 20 mm, torre – 45 mm. Armamento: canhões 2x1 - 85 mm; 1x1 – canhão antiaéreo de 37 mm; 2x2 - metralhadora 12,7 mm; Argamassa 2x1 – 82 mm.
De uma série de barcos do tipo "Sh-4", construídos na fábrica nº 194 em 1929-1932. No início da guerra, 26 unidades permaneciam em serviço. Durante a guerra, 7 barcos foram perdidos, os demais foram desativados em 1946. Características de desempenho do barco: deslocamento total - 10 toneladas; comprimento – 16,8 m: largura – 3,3 m; calado – 0,8 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 1,2 mil cv; velocidade máxima – 45 nós; reserva de combustível – 1 tonelada de gasolina; alcance de cruzeiro - 300 milhas; tripulação – 5 pessoas. Armamento: metralhadora 1x1 – 12,7 mm; 2x1 – tubos de torpedo de 450 mm; 2 minas.
A série de barcos do tipo G-5 (projeto 213) era composta por 329 unidades e era uma versão modernizada do tipo Sh-4. Os barcos foram construídos nas fábricas nº 194, nº 532 e nº 639 em 1934-1944. nove séries e diferiam em espessura de pele, motores, velocidade e armas. Durante a guerra, 84 barcos foram perdidos e 10 foram amortizados. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão – 15 toneladas, deslocamento total – 18 toneladas; comprimento – 9 m.: largura – 3,3 m.; calado – 1,2 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 1,7 - 2,3 mil cv; velocidade máxima – 50 – 55 nós; alcance de cruzeiro - 200 milhas; tripulação – 6 pessoas. Armamento: metralhadora 1x2 – 7,62 mm ou 1-2x1 – 12,7 mm; Tubos de torpedo 2x1 – 533 mm ou lança-foguetes 1x4 – 82 mm; 2-8 minutos.
Uma série de barcos do Projeto 123-bis (Komsomolets) foi construída com base no barco do Projeto 123, desenvolvido e construído pela Fábrica de Leningrado nº 194 e comissionado em 1940 sob a designação TK-351. O barco diferia dos de série pelos tubos de torpedo, falta de blindagem, peso mais leve e maior velocidade. A série consistia em 30 barcos construídos em 1944-1945 (“TK-7”, “TK-100”, “TK-110” - “TK-112”, “TK-120”, “TK-122”, “ TK -123", "TK-130", "TK-131" - "TK-134", "TK-140", "TK-142", "TK-143", "TK-146", "TK- 148 ", "TK-472" - "TK-481", "TK-607", "TK-608"). Todos eles foram construídos na fábrica nº 639 de Tyumen. Os barcos possuíam cascos de duralumínio com 5 compartimentos impermeáveis, tubos de torpedo e blindagem de 7 mm para casa do leme e suportes de metralhadora. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão – 19,5 toneladas; deslocamento total – 20,5 toneladas; comprimento – 18,7 m: largura – 3,4 m; calado – 1,2 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 2,4 mil cv; velocidade máxima – 48 nós; alcance de cruzeiro - 240 milhas; tripulação – 7 pessoas. Armamento: metralhadora 2x1 – 12,7 mm; 2x1 – tubos de torpedo de 457 mm; engrenagem de liberação; 6 cargas de profundidade.
Grandes torpedeiros do tipo D-3 (Projeto 19) foram produzidos em duas séries. O primeiro foi construído na fábrica nº 5 de Leningrado em 1940-1942. (26 unidades construídas). O segundo foi construído na fábrica nº 640 em 1943-1945. (47 unidades). Durante a guerra, 25 barcos foram perdidos e 2 foram cancelados. Os barcos tinham casco de madeira de duas camadas e tubos de torpedo. As séries diferiam entre si em peso, motores e armas. Características de desempenho dos barcos da série 1: deslocamento padrão – 30,8 toneladas, deslocamento total – 32,1 toneladas; comprimento – 21 m.: largura – 3,9 m.; calado – 0,8 m; usina - 3 motores a gasolina, potência - 2,3 mil cv; velocidade máxima – 32 nós; alcance de cruzeiro - 320 milhas; tripulação – 9 pessoas. Armamento: metralhadora 2x1 – 12,7 mm; 2x1 – tubos de torpedo de 533 mm; engrenagem de liberação; 8 cargas de profundidade. Características de desempenho dos barcos da série 2: deslocamento padrão – 32 toneladas, deslocamento total – 37 toneladas; comprimento – 21 m.: largura – 3,9 m.; calado – 0,9 m; usina - 3 motores a gasolina, potência - 3,6 mil cv; velocidade máxima – 45 nós; alcance de cruzeiro - 500 milhas; tripulação - 11 pessoas. Armamento: canhão antiaéreo 1x1 – 20 mm; 2x2 – metralhadora 12,7 mm; Tubos de torpedo 2x1 – 533 mm ou lança-foguetes 2x4 – 82 mm; engrenagem de liberação; 8 cargas de profundidade.
O barco foi construído na fábrica nº 194 de Leningrado e colocado em operação em 1941. Era uma variante do barco tipo D-3 com casco de aço. O barco foi desativado em 1950. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão - 21 toneladas, deslocamento total - 34 toneladas; comprimento – 20,8 m: largura – 3,9 m; calado – 1,5 m; usina - 3 motores a gasolina, potência - 3,6 mil cv; velocidade máxima – 30 nós; alcance de cruzeiro - 380 milhas; tripulação – 8 pessoas. Armamento: metralhadora 2x2 – 12,7 mm; Tubos de torpedo 2x1 – 533 mm.
Uma série de barcos do tipo "Yunga" foi desenvolvida com base no caçador do tipo "OD-200", composta por 5 unidades ("TK-450" - "TK-454") e foi construída na planta nº 341 em 1944-1945. Os barcos foram desativados no final dos anos 50. Características de desempenho do barco: deslocamento total – 47 toneladas; comprimento – 23,4 m.: largura – 4,4 m.; calado – 1,7 m; usina - 3 motores a gasolina, potência - 3,6 mil cv; velocidade máxima – 31 nós; alcance de cruzeiro - 490 milhas; tripulação - 11 pessoas. Armamento: metralhadora 3x2 – 12,7 mm; Tubos de torpedo 2x1 – 533 mm.
A série de barcos do tipo "ZK" consistia em 15 unidades ("K-193" - "K-196", "K-206" - "K-208", "K-220", "K-325" - "K- 331"), construído na oficina de Leningrado da Guarda de Fronteira Marinha da OGPU (planta nº 5) e comissionado em 1941. Durante a guerra, 5 barcos foram perdidos. Características de desempenho do barco: deslocamento total – 19 toneladas; comprimento – 19,8 m: largura – 3,3 m; calado – 1,2 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 600 cv; velocidade máxima – 16 nós; alcance de cruzeiro - 350 milhas; tripulação - 12 pessoas. Armamento: canhão 1x1 - 45 mm ou metralhadora 1x1 - 12,7 mm; Metralhadora 1x1 – 7,62 mm.
Uma série de barcos com casco de madeira do tipo KM-2 foram construídos como barcos de guarda de fronteira, patrulha e serviço. Em 1935-1942. 91 barcos foram construídos no Estaleiro da Guarda de Fronteira Marinha. Durante a guerra, 67 unidades foram convertidas em barcos-patrulha e 24 em caça-minas. Durante a guerra, 27 barcos foram perdidos. Características de desempenho do barco: deslocamento total – 7 toneladas; comprimento – 13,8 m: largura – 3,1 m; calado – 0,8 m; usina – motor a gasolina, potência – 63 cv; velocidade máxima – 9 nós; tripulação – 10 pessoas. Armamento: metralhadora 1x1 – 7,62 mm.
A série de barcos do tipo KM-4 era uma versão modernizada do KM-2 e estava equipada com dois motores. Em 1938-1944. 222 barcos foram construídos para a Marinha. Durante a guerra, 45 barcos foram convertidos em barcos-patrulha e 165 em caça-minas. Durante a guerra, 13 barcos foram perdidos. Características de desempenho do barco: deslocamento total – 12 toneladas; comprimento – 19,3 m: largura – 3,4 m; calado – 0,8 m; usina - 2 motores a gasolina, potência - 126 cv; velocidade máxima – 10 nós; alcance de cruzeiro - 220 milhas; tripulação – 10 pessoas. Armamento: metralhadora 1x1 – 7,62 mm.
Uma série de barcos com casco de aço do tipo “A” foi construída na fábrica nº 341 em 1940-1943. em duas versões - barcos de morteiro e caça-minas. A série consistia em 22 barcos. Características de desempenho do barco: deslocamento total – 8 toneladas; comprimento – 15,6 m.: largura – 3 m.; calado – 0,6 m; usina – motor a gasolina, potência – 63 cv; velocidade máxima – 8 nós; tripulação – 6 pessoas. Armamento: Lançador de foguetes 1x24 – 82 mm; Metralhadoras 1x1 - 12,7 mm e 1x1 - 7,62 mm.
Barcos com casco de aço do tipo "Rybinets" foram construídos na fábrica nº 341 em 1930-1932. como barcos de trabalho e de tripulação. Durante a guerra, 37 barcos foram convertidos em barcos patrulha e 44 em barcos caça-minas. Durante a guerra, 27 barcos foram perdidos. Características de desempenho do barco: deslocamento padrão – 26 toneladas, deslocamento total – 30,1 toneladas; comprimento – 20,8 m: largura – 3,3 m; calado – 1,1 m; usina – motor diesel, potência – 136 cv; velocidade máxima – 9,3 nós; alcance de cruzeiro - 800 milhas; tripulação - 12 pessoas. Armamento: metralhadora 1-2x1 – 7,62 mm.
A série de barcos do tipo "MKM" consistia em 6 unidades ("K-192", "K-210", "K-234", "K-273", "K-274", "K-335" ) construído em 1939-1940 O barco "K-234" foi perdido em 1943. Características de desempenho do barco: deslocamento total - 18,3 toneladas; comprimento – 16,2 m.: largura – 3,6 m.; calado – 1,2 m; usina – motor a gasolina, potência – 850 cv; velocidade máxima – 21 nós; alcance de cruzeiro - 370 milhas; tripulação – 10 pessoas. Armamento: metralhadora 1x1 – 7,62 mm.
Barcos com casco de aço do tipo Yaroslavets foram construídos na fábrica nº 345 em 1942-1945. em duas versões: barcos de morteiro (35 unidades) e caça-minas (33 unidades). Características de desempenho do barco: deslocamento total – 23,4 toneladas; comprimento – 18,7 m: largura – 3,6 m; calado – 1 m; usina - motor diesel ou gasolina, potência - 65 - 93 cv; velocidade máxima – 10 nós; tripulação – 10 pessoas. Armamento: Lançador de foguetes 1x24 – 82 mm; Metralhadora 2x1 - 12,7 mm ou 1x1 - 7,62 mm.
Barcos com casco de madeira do tipo Yaroslavets foram construídos na fábrica nº 345 em 1942-1945. em duas versões: barcos de morteiro (8 unidades) e caça-minas (8 unidades). Características de desempenho do barco: deslocamento padrão - 19 toneladas, deslocamento total - 22,6 toneladas; comprimento – 19,8 m: largura – 3,4 m; calado – 1 m; usina - motor diesel ou gasolina, potência - 93 - 100 cv; velocidade máxima – 10 nós; tripulação – 10 pessoas. Armamento: Lançador de foguetes 1x24 – 82 mm; Metralhadora 2x1 - 12,7 mm ou 1x1 - 7,62 mm.
19 barcos de tripulação e serviço, construídos na fábrica nº 5 no final dos anos 30 em 1942-1944. foi reconstruído em caça-minas sob a designação "D-2" e "D-4". Características de desempenho do barco: deslocamento total – 20,3 toneladas; comprimento – 16,9 m: largura – 3,6 m; calado – 1 m; usina – motor diesel, potência – 75 cv; velocidade máxima – 7,5 nós; alcance de cruzeiro - 1,8 mil milhas; tripulação - 11 pessoas. Armamento: metralhadoras 1x1 - 12,7 mm e 1x1 - 7,62 mm.
A série de barcos do tipo "BKM-2" consistia em 5 unidades e foi construída com base em rebocadores em 1943-1944 na fábrica nº 341. Características de desempenho do barco: deslocamento total – 58 toneladas; comprimento – 23 m.: largura – 3,5 m.; calado – 1,2 m; usina – 2 motores diesel, potência – 500 cv; velocidade máxima – 12 nós; tripulação - 16 pessoas. Armamento: lançador de foguetes 1x16 - 132 mm ou canhão antiaéreo 1x1 - 37 mm; Metralhadora 1x2 – 12,7 mm.
A série de barcos patrulha do tipo "PK" consistia em 7 unidades ("K-105", "K-108", "K-164", "K-165", "K-197", "K-239 ", "K -240") construído em 1927-1928. Características de desempenho do barco: deslocamento total - 16 - 29 toneladas; comprimento - 17 - 22,6 m: largura -3,4 - 3,8 m; calado – 0,8 – 1,5 m; usina - motor diesel, potência - 300 - 720 cv; velocidade máxima – 12 – 13 nós; alcance de cruzeiro -200 - 470 milhas; tripulação – 7 – 13 pessoas. Armamento: canhão 1x1 – 45 mm; Metralhadora 1 - 2x1 - 7,62 mm.
Sem dúvida, o nosso País é pioneiro na área da construção de um barco-míssil como uma “classe revolucionária”. O pequeno tamanho do casco, a alta velocidade, a manobrabilidade e a presença de armas de mísseis de ataque fizeram ajustes significativos nas táticas das marinhas mundiais.
Oficialmente, o primeiro barco com mísseis entrou em serviço em 1960. Eram barcos manobráveis e de alta velocidade 183R "Komar". Ele estava armado com 2 mísseis.
O próximo projeto foi o Projeto 205 (“Osa” segundo classificação da OTAN), já equipado com 4 mísseis P-15.
Em 21 de outubro de 1967 o contratorpedeiro israelense Eilat de 1.710 toneladas foi afundado por três mísseis P-15 disparados de barcos de mísseis egípcios da classe Komar por ordem pessoal do presidente Nasser em resposta à destruição de dois torpedeiros por um contratorpedeiro israelense e dois torpedeiros três meses antes. Esta foi a primeira vez que mísseis antinavio disparados de um barco-míssil foram usados em combate. Mostrou que os barcos com mísseis eram uma arma viável na guerra moderna e estimulou outros países a desenvolver os seus próprios barcos com mísseis e mísseis antinavio.
Destruidor "Eilat". A primeira vítima de mísseis anti-navio.
O primeiro uso em combate mostrou que a nova arma mudou radicalmente as táticas e visões sobre seu uso no mar. Foi traçado um novo rumo do pensamento tático, que depois foi transferido para outros tipos de forças: o conceito de combate naval perdeu o significado tradicional que lhe era inerente desde o início da guerra no mar.
Dado que o potencial ofensivo de um porta-mísseis é muito superior ao seu potencial defensivo, a sobrevivência sob um ataque retaliatório é extremamente duvidosa. O combate naval - impacto sobre o inimigo e defesa contra seu impacto - tornou-se irracional e começaram a evitá-lo. O principal método de aplicação foi o ataque - o uso de armas sem entrar na zona de contra-ataque do inimigo.
Os modernos barcos com mísseis mantêm um pequeno deslocamento (100-500 toneladas) e alta velocidade (30-50 nós). As armas típicas são 4 contentores de mísseis antinavio e artilharia de pequeno calibre (20-40 mm). Via de regra, o princípio dinâmico de apoio é implementado - os barcos são construídos em planagem, ou em hidrofólios, menos frequentemente em almofada de ar ou efeito solo.
Contudo, há também uma tendência para o aumento dos deslocamentos, fortalecimento de armas e meios de proteção.
Existem exemplos que fazem fronteira com corvetas ou pequenos navios com mísseis, por exemplo, o tipo israelense Saar 5.
Outra tendência vem do desejo de economizar em manutenção e operação - as armas de mísseis são parcial ou totalmente removidas para armazenamento na costa, os barcos são convertidos para serviço de patrulha/segurança.
Por estas razões, na classificação ocidental, os barcos e as corvetas são frequentemente combinados numa classe comum: forças de ataque ligeiro ( Inglês Ofício de ataque rápido, FAC).
Hoje, um barco-míssil, como classe, na sua forma pura, é representado em nosso país por um projeto.
Grande barco com mísseis do Projeto 1241 "Molniya".
Uma série de grandes barcos com mísseis foram construídos nos estaleiros da URSS em 1979-1996 e fornecidos à Marinha da URSS e para exportação às frotas de estados amigos da URSS.
Como parte da Marinha da URSS, os navios foram ativamente utilizados em todas as frotas (Báltico, Mar Negro e Pacífico), exceto a do Norte durante a década de 1980 e serviram nas águas costeiras da União Soviética. A partir de 2011, os barcos com mísseis do Projeto 1241 e suas modificações estão em serviço na Marinha Russa e nas marinhas de outros estados. A série consiste em vários subtipos, diferindo na composição das armas e no tipo de usina.
Este projeto é descrito com mais detalhes no artigo "Marinha Russa. Perspectivas de desenvolvimento imediato. Frota de mosquitos".
Hoje, a Marinha Russa possui cerca de três dúzias de barcos com mísseis. A maioria deles tem mais de 20 anos. Em princípio, podemos dizer com segurança que a nossa “frota de mosquitos” está moral e fisicamente desatualizada. Nossa indústria não produz mais os mísseis de cruzeiro Termite e Moskit. Mas a construção de novos barcos com mísseis não está em andamento.
Nas últimas décadas, especialistas navais expressaram repetidamente a opinião de que a era dos barcos com mísseis, construídos em massa nas décadas de 1960-1980. e que formou a base das forças de ataque de superfície das frotas dos países do Terceiro Mundo, terminou. A base para tais conclusões precipitadas, em particular, foi supostamente fornecida pela experiência de operações de combate da Marinha Americana contra barcos iraquianos em 1991.
Principais conclusões:
"Um barco-míssil está indefeso contra aeronaves, que o afundarão até que a arma seja usada contra um alvo de superfície. Portanto, continuar a construir pequenos barcos-mísseis (com um deslocamento de até 350 toneladas) é inútil, e se você construir, então barcos grandes (mais de 500 toneladas) armados com sistemas de defesa aérea eficazes e meios desenvolvidos de guerra eletrônica."
No entanto, após um exame mais detalhado, a obviedade de tais conclusões é questionável.
Primeiramente, para pôr fim à eficácia dos barcos com mísseis em geral, considerando a situação das operações de combate ofensivas planejadas das Forças Armadas dos EUA, incluindo uma formação de porta-aviões, contra barcos iraquianos únicos e de operação esporádica (se é que isso ocorreu), para dizer o mínimo, não está correto. A tese do domínio da aviação no mar não foi questionada por ninguém desde a Segunda Guerra Mundial. As acções dos barcos-mísseis contra grandes combatentes de superfície só podem ser eficazes com a garantia da designação de alvos, do apoio da aviação em terra e dos equipamentos de guerra electrónica, ou seja, proporcionando-lhes um “tratamento favorecido” pelas suas forças armadas e, finalmente, utilizando o fator surpresa.
Em segundo lugar, barcos projetados na década de 1960. e construídos nas décadas subsequentes, claramente não atendiam às exigências da época, nem em termos de suas armas principais - mísseis, nem nas capacidades de meios de detecção e designação de alvos, nem em capacidades defensivas e, finalmente, em sua condição técnica .
Na verdade, o “funeral” prematuro do barco-míssil como classe deveu-se a dois factores principais. A primeira são as enormes mudanças geopolíticas no mundo associadas ao desaparecimento da URSS e ao colapso do Pacto de Varsóvia. Isto, por um lado, forçou quase todo o mundo a mudar as prioridades no desenvolvimento militar e lançou dúvidas sobre a possibilidade de adquirir e manter ainda mais a condição técnica do equipamento militar de fabricação soviética e, por outro lado, inundou o mundo com armas que se tornaram “supérfluas” e podiam ser compradas relativamente baratas. O segundo factor é a ausência objectiva da necessidade de repor a perda natural de força naval nas frotas de “países terceiros” em condições de incerteza político-militar.
Que projetos de barcos-mísseis já foram desenvolvidos em nosso país e existem “no papel”?
1. Projeto 20970 "KATRAN" - barco de mísseis e artilharia
O barco é projetado para combater navios de superfície e barcos de combate inimigos, e realizar serviço de patrulha para proteger a área marítima em águas costeiras abertas dos mares, oceanos e mares interiores.
O casco do barco é forte o suficiente para navegar em gelo fino de até 0,4 m de espessura. A navegabilidade do navio é suficiente para uma navegação segura em condições de mar de até 7 pontos e uso eficaz de armas em mares de até 5 pontos inclusive, sem restrições de rumo e velocidade. A inafundabilidade é garantida quando quaisquer dois compartimentos adjacentes são inundados.
A composição das armas é equilibrada e, juntamente com um alto potencial de ataque, garante uma autodefesa eficaz do navio contra inimigos de superfície e aéreos.
Existem várias configurações de armas para este projeto. Abaixo está uma das opções.
2. Projeto 12300 “Scorpion” - barco de mísseis e artilharia
O barco de mísseis e artilharia foi projetado para destruir navios, barcos e transportes de combate de superfície inimigos de forma independente e em cooperação com as forças de ataque da frota.
Este navio de quarta geração (de acordo com a classificação ocidental, pertence à classe das pequenas corvetas) foi criado utilizando tecnologia para reduzir o radar e a assinatura térmica.
Quanto ao corpo, o Scorpion tem, é muito econômico. Se o alcance de cruzeiro do barco-míssil da geração anterior "Molniya", que tem uma reserva de combustível de 104 toneladas a bordo, for de 2.200 milhas, então o "Scorpion" com 64 toneladas de combustível tem um alcance de cruzeiro de 2.500 milhas quando se move a uma velocidade velocidade econômica de 12 nós. Além disso, o casco do barco tem a capacidade de se autoestabilizar nas ondas, sendo equipado com spoilers de popa, que atuam como estabilizadores. Como resultado, o nível de balanço do barco é reduzido em 5 vezes.
Características de desempenho: Deslocamento 465 toneladas (completo), Comprimento 56,7 m, Largura 10,3 m, Calado 2,7 m, Velocidade 38 nós (máxima), 12 nós (econômico), Alcance de cruzeiro 2.500 milhas a 12 nós, Viagem com autonomia - 10 dias , tripulação 37 pessoas.
Armamento: Artilharia 1x1 100 mm A-190E (80 projéteis) – 5P-10A (“Puma”), lançador de granadas DP-64, Artilharia antiaérea 1 ZRAK “Kashtan-1” (2x6 30 mm, 2.000 projéteis), Míssil armas 2x2 PU RCC "Yakhont", 1 ZRAK "Kashtan-1" (8 PU SAM 9M311-1M).
Hoje, Escorpião é o auge da evolução neste tipo de nave. Está armado com um míssil anti-navio de lançamento vertical Yakhont. Sua principal vantagem é a velocidade de vôo supersônico, o que torna o míssil altamente vulnerável aos sistemas de defesa aérea inimigos. "Yakhont" tem um alcance de tiro de 300 km.
O barco líder foi deposto em 5 de junho de 2001. A conclusão da construção estava prevista para 2005. Em seguida, foi planejada a construção de uma série, para a Marinha Russa - 10, para o Serviço Federal de Guarda de Fronteiras da Federação Russa - 10. Foi planejada a construção de 30 barcos para exportação, inclusive para países da região Ásia-Pacífico. No entanto, até à data (Dezembro de 2013), mesmo o barco líder deste projecto não foi concluído. No entanto, notícias sobre o encerramento da construção também não apareceram na imprensa.
3. Projeto 12418 "Molniya" - um grande barco com mísseis
O barco com mísseis foi projetado para destruir navios, barcos e transportes de combate de superfície inimigos de forma independente e em cooperação com forças de ataque navais.
Como pode ser visto na fotografia, este projeto é uma continuação do desenvolvimento do Projeto 1241. A única diferença é que utiliza mísseis de cruzeiro Urano como armas de mísseis de ataque.
Estamos construindo estes barcos para a Marinha Vietnamita.
16 mísseis anti-navio são uma arma séria. Deixe-me lembrar que os barcos deste projeto existentes na Marinha Russa transportam apenas 4 mísseis de cruzeiro Moskit ou Termit.
Características de desempenho: Deslocamento 538 toneladas (completo), Comprimento 56,1 m, Largura 10,2 m, Calado 3,65 m, Velocidade 35 nós (máxima), 12 nós (econômica), Alcance de cruzeiro 2.400 milhas a 12 nós, Viagem com autonomia - 10 dias , tripulação 42 pessoas.
Armamento: Artilharia 1x76 mm AK-176M (314 tiros), 6x30 AK-630M - 2 conjuntos (6.000 tiros), Igla MANPADS - 12 conjuntos, Armas de mísseis 4x4 PU mísseis anti-navio "Uran-E", instalação passiva de 120 mm interferência complexa PK-10 - 1 conjunto (4 PU KT-216-E).
Vamos resumir....
Hoje, o Almaz Central Marine Design Bureau tem uma série de desenvolvimentos que nos permitem construir barcos com mísseis e artilharia com mísseis para a nossa Marinha. E dada a experiência na construção de barcos para a Marinha vietnamita, pode-se argumentar que somos capazes de lançar a construção em série.
Estou muito surpreso com as declarações dos nossos “estrategistas” sobre a necessidade urgente de construir navios na “zona oceânica”. Sim, eles são necessários. Mas é agora? Talvez, a princípio, faça sentido cobrir os mares costeiros antes de sair para o oceano? Um barco com mísseis não é tão caro. Com um alcance de cruzeiro de até 2.500 milhas, cobrirá facilmente nossas águas costeiras. E com os mais recentes mísseis de cruzeiro antinavio a bordo, o barco certamente causará dores de cabeça aos navios inimigos.
Aguardaremos clareza nas cabeças “brilhantes” de nossos almirantes....
Os barcos com mísseis do Projeto 12411 são projetados para destruir navios de combate de superfície inimigos, embarcações de transporte e desembarque e embarcações no mar, em bases, grupos navais e sua cobertura, bem como para proteger navios e embarcações amigos de ameaças de superfície e aéreas.
Desde 1981, os barcos com mísseis Molniya na modificação 12411 (12411M) começaram a entrar em serviço na Marinha da União Soviética. Eles são um desenvolvimento do projeto Molniya RK 1241. O principal desenvolvedor é a associação Almaz. No total, mais de três dúzias de barcos com mísseis foram construídos em vários estaleiros. A principal diferença é a instalação de um sistema de mísseis antinavio com mísseis 3M-80 Moskit, em vez de mísseis Termit (P-15).
Hoje em dia, os barcos com mísseis da série 12411 estão em serviço na Marinha Russa. Muito recentemente, a Líbia encomendou três mísseis com mísseis anti-navio Mosquito para as necessidades da sua Marinha. (Desde 2008, o lado líbio encomendou 3 RKs do Projeto 12411 ao estaleiro Vympel. O custo estimado da encomenda é de cerca de 200 milhões de dólares).
desenvolvimento do projeto RK 12411
As operações de combate envolvendo navios-mísseis armados com mísseis anti-navio P-15 em 1967 (conflito árabe-israelense) e 1971 (conflito indo-paquistanês) tornaram-se o ponto de partida para a criação de um barco-míssil transportando a bordo um sistema anti-míssil melhorado. com um míssil anti-navio "Moskit" mais poderoso e moderno. Inicialmente, foram feitas avaliações sobre as possibilidades de implantação de mísseis anti-navio Mosquito em barcos com mísseis, em particular no Projeto 205 RK, que é o principal transportador do míssil marítimo anti-navio P-15. Como resultado, o Projeto 205 RK não era adequado em termos de características de peso e tamanho, e o Ovod MRK do Projeto 1234 não era adequado em termos de velocidade.
A velocidade máxima exigida do novo barco-míssil com o míssil anti-navio Moskit deveria ter sido de pelo menos 42-43 nós. Acontece que os barcos com mísseis de pequeno e médio porte não conseguiram levar os Mosquitos a bordo e fornecer a velocidade necessária.
Portanto, foi definida a tarefa de projetar um grande foguete com uma poderosa usina instalada a bordo. Em 1973, foi emitido um decreto segundo o qual se iniciou o projeto e o desenvolvimento de um moderno barco com mísseis de alta velocidade. Além disso, de acordo com as especificações técnicas do DBK, deve possuir as melhores características de desempenho, meios modernos de autodefesa de combate, guerra eletrônica, melhor habitabilidade e autonomia.
A concepção e desenvolvimento do novo DBK foram confiados à associação Almaz. Grupo de Empresas Yukhnina EI é nomeado gerente de projeto. De acordo com a ideia que está sendo implementada, os barcos foram desenvolvidos como um sistema completo de grandes barcos de combate. O Projeto 1241 tornou-se uma base única para a criação de barcos mísseis, anti-submarinos e patrulha. Foi planejado produzir navios em massa para as necessidades não apenas da União Soviética, mas também para atender às necessidades das frotas de estados amigos. Isto e a variada prontidão da capacidade do complexo militar-industrial para a produção de componentes levaram ao surgimento e criação de diversas modificações baseadas no Projeto 1241. O desenvolvedor principal foi designado para construir os navios líderes das duas modificações principais.
A primeira modificação é um navio de mísseis com mísseis anti-navio Termit P15M instalados e um sistema de propulsão de turbina a gás. Esta modificação surgiu como resultado do atraso dos desenvolvedores do sistema de mísseis anti-navio Moskit e do sistema de propulsão de turbina a gás diesel em entregar os produtos no prazo estipulado. A modificação recebeu a designação 1241-1 e possibilitou o início da produção da estrutura do casco e o início da produção de barcos mísseis encomendados por clientes estrangeiros.
Simultaneamente à primeira modificação, estava em andamento o desenvolvimento da modificação principal - o RK do Projeto 12411. Essa modificação tornou-se o novo barco-míssil exigido pela Marinha da União Soviética. O navio líder do Projeto 1241-1 com Termit entrou em serviço na Marinha em 1979. O navio líder do Projeto 12411 com mísseis anti-navio Moskit e uma nova unidade de turbina a diesel entrou em serviço na Marinha no final de 1981. Antes disso, foram realizados com sucesso testes de fábrica, após os quais o barco-míssil foi enviado ao Mar Negro, onde foram realizados os principais testes. Durante os testes, o navio passou pelo desenvolvimento final dos principais equipamentos e armas, após o qual o RK líder do Projeto 12411 passou com sucesso em um conjunto de testes estaduais. Depois que o barco com mísseis líder é colocado em serviço, a produção em série desta modificação começa. Para colocar rapidamente em serviço novos navios com mísseis, navios com mísseis foram montados nos estaleiros Khabarovsk e Sredne-Nevsky. Ambas as fábricas construíram e entregaram uma média de dois ou três barcos com mísseis por ano; a maior parte dos barcos com mísseis foi construída e colocada em operação de 1985 a 1992. Mais três barcos com mísseis do Projeto 1241-1 foram construídos antes de 1985.
Dispositivo e design
O deslocamento do RK é de cerca de meio milhar de toneladas, a arquitetura dos novos navios é de convés liso com porões redondos (frente) e porões pontiagudos (popa). O corpo de aço é dividido em dez compartimentos para garantir a capacidade de sobrevivência. A superestrutura e as anteparas internas do navio são feitas de ligas de alumínio. O Projeto 12411 RK foi equipado com uma nova unidade de turbina a gás diesel do tipo combinado. Consistia em dois motores de turbina a gás e 2 motores a diesel, transmitindo a potência gerada a duas hélices de passo fixo, que proporcionavam velocidade máxima de 40 nós ou mais.
Armamento
Além do complexo anti-navio principal com o míssil anti-navio 3M-80 Moskit, o barco-míssil foi equipado com um suporte de canhão AK-176 de calibre 76 mm e dois suportes de canhão AK-630 de seis canos de calibre 30 mm. Foi possível instalar dois blocos de MANPADS Strela-3.
Navios de mísseis do Projeto 12411
Um total de 34 navios foram construídos nas instalações das fábricas de Leningrado Almaz, Sredne-Nevsky e Khabarovsk:
R-46 - número de série 402, navio líder da série, deposto em março de 1976 nas instalações da associação Almaz, lançado dos estoques em março de 1980, comissionado em dezembro de 1981. Desativado em 1994;
R47 - número de série 206, primeiro navio estacionado nas instalações da fábrica de Sredne-Nevsky em junho de 1983, lançado dos estoques em agosto de 1986, comissionado em fevereiro de 1987. Número aerotransportado 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - número de série 207, lançado em dezembro de 1985, lançado em estoque em dezembro de 1986, comissionado em dezembro de 1987. Número aerotransportado 955. Modernizado - instalação do ZAK Broadsword. Frota do Mar Negro;
R-160 (MAK-160) - número de série 208, estabelecido em fevereiro de 1986, lançado dos estoques em setembro de 1987, comissionado em agosto de 1988. Atualizado para o projeto 12411T. Número aerotransportado 054. Flotilha do Cáspio;
R-187 (Zarechny) - número de série 209, previsto em julho de 1986, lançado dos estoques em abril de 1988, comissionado em março de 1989. Número aerotransportado 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - número de série 210, lançado em outubro de 1987, lançado em estoque em dezembro de 1988, comissionado em setembro de 1989. Número aerotransportado 953. Frota do Mar Negro;
R-334 (Ivanovets) - número de série 211, lançado em janeiro de 1988, lançado em estoque em julho de 1989, comissionado em dezembro de 1989. Número aerotransportado 954. Frota do Mar Negro;
R-109 - número de série 212, estabelecido em julho de 1989, lançado dos estoques em abril de 1990, comissionado em outubro de 1990. Número aerotransportado 952. Frota do Mar Negro;
R-291 (Dimitrovgrad) - número de série 213, previsto em dezembro de 1985, lançado dos estoques em dezembro de 1986, comissionado em dezembro de 1987. Número aerotransportado 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - número de série 214, estabelecido em abril de 1991, lançado dos estoques em agosto de 1991, comissionado em março de 1992. Número aerotransportado 874. DKBF;
R-2 - número de série 215, lançado em 1991, lançado em estoque em 1994, comissionado em fevereiro de 2000. Número aerotransportado 870. DKBF (36 BrRKA);
R-5 - número de série 216, o último RK instalado nas instalações da fábrica de Sredne-Nevsky em 1991;
R-66 - número de série 905, o primeiro instalado pela República do Cazaquistão nas instalações da fábrica de Khabarovsk, colocada em operação em abril de 1985. Desativado em 1999;
R-85 – número de série 906, comissionado em setembro de 1985;
R-103 – número de série 907, comissionado em novembro de 1985;
R-113 – número de série 908, comissionado em dezembro de 1985. Desativado em 1997;
R-158 – número de série 909, comissionado em outubro de 1986. Desativado em 1996;
R-76 - número de série 910, comissionado em dezembro de 1986. Desativado em 1996;
R-83 – número de série 911, comissionado em dezembro de 1986;
R-229 – número de série 912, comissionado em setembro de 1987;
R-230 – número de série 913, comissionado em dezembro de 1987. Desativado em 1997;
R-240 – número de série 914, comissionado em outubro de 1988;
R-261 – número de série 915, comissionado em dezembro de 1988. Número aerotransportado 991. Frota do Pacífico (2º dia da República do Cazaquistão);
R-271 – número de série 916, comissionado em setembro de 1989;
R-442 – número de série 917, comissionado em dezembro de 1989;
R-297 – número de série 918, comissionado em setembro de 1990. Número aerotransportado 951. Frota do Pacífico;
R-298 – número de série 919, comissionado em dezembro de 1990. Número aerotransportado 940. Frota do Pacífico (2º dia da República do Cazaquistão);
R-11 – número de série 920, comissionado em setembro de 1991. Número aerotransportado 916. Frota do Pacífico (2º dia da República do Cazaquistão);
R-14 – número de série 921, lançado em 1988, comissionado em dezembro de 1991. Número aerotransportado 924. Frota do Pacífico (2º dia da República do Cazaquistão);
R-18 – número de série 922, comissionado em agosto de 1992. Número aerotransportado 937. Frota do Pacífico (2º dia da República do Cazaquistão);
R-19 – número de série 923, comissionado em dezembro de 1992. Número aerotransportado 978. Frota do Pacífico;
R-20 - número de série 924, lançado em 1989, lançado em estoque em outubro de 1991, comissionado em novembro de 1993. Número aerotransportado 921. Frota do Pacífico (2º dia da República do Cazaquistão);
R-24 - número de série 925, lançado em 1989, lançado em estoque em dezembro de 1991, comissionado em dezembro de 1994. Número aerotransportado 946. Frota do Pacífico (2º dia da República do Cazaquistão);
R-29 – número de série 924, o último RK, instalado nas instalações da fábrica de Sredne-Nevsky em 1992, colocado em operação em setembro de 2003. Número aerotransportado 916. Frota do Pacífico (2º dia da República do Cazaquistão).
Características principais:
- comprimento – 56,1 metros;
- largura – 10,2 metros;
- calado – 4,3 (2,5) metros;
- deslocamento normal/máximo – 436/493 toneladas;
- velocidade – 38-39 a 41 nós;
- alcance de 1.600 milhas (velocidade de 20 nós) ou 400 milhas (velocidade de 36 nós);
- Potência - unidade de turbina a gás diesel, combinada, dois motores diesel (8.000 cv) e duas turbinas (24.000 cv);
- Armamento – 4 lançadores com 3M-80 (mísseis anti-navio Moskit); um AK-176 calibre 76,2 mm; dois AK-630 calibre 30 mm; possibilidade de instalação de dois MANPADS Strela-3 ou Igla;
- Equipamentos – complexo de radares aprimorado;
-- Tripulação do barco – 40/41 ou 44 pessoas.
Fontes de informação:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html
O estaleiro "Pella" de Leningrado, localizado na cidade de Otradny, região de Leningrado, começou a testar dois barcos-patrulha "Raptor" do Projeto 03160 construídos para a Marinha Russa.
Desde 2013, a fábrica de Pella já construiu 11 desses barcos. 2 deles estão incluídos na Frota do Báltico, 5 - na Frota do Mar Negro, resolvendo missões de reconhecimento como parte de pontos marítimos para fins especiais. Dois Raptors do Mar Negro foram transferidos para Tartus sírio em 2016. Outro barco foi construído como barco de ligação, mas é usado para transportar comandantes navais VIP. De acordo com o blog bmpd, ele está constantemente atracado no complexo de cais do Centro de Controle de Defesa Nacional da Federação Russa, na margem de Frunzenskaya, no rio Moscou.
A construção de barcos de diversos projetos e finalidades para a Marinha Russa é talvez o segmento mais dinâmico da construção naval nacional. Todos eles formam a chamada “frota de mosquitos”, que opera com alta eficiência na zona costeira, resolvendo uma ampla gama de tarefas de defesa e combate a uma distância de 100 a 700 milhas da base.
Lancha "Raptor"
"Raptor", desenvolvido no departamento de design da planta Pella, é talvez o menor barco. Seu deslocamento é de 23 toneladas e seu comprimento é de 17 metros. Projetado para patrulhar sua área de responsabilidade. Mas ele também pode fazer “viagens de negócios” a bordo ou na câmara de atracação de grandes navios de desembarque. O que, como mencionado acima, foi o que fizeram os “Raptors” designados para a Frota do Mar Negro.
Estes são de longe os barcos mais rápidos da Marinha Russa, com velocidade de 48 nós. (É verdade que dois mais rápidos são atribuídos à flotilha do Cáspio, mas sua vida útil está quase esgotada). Ou seja, o Raptor é capaz de entregar 20 soldados das forças especiais a uma distância de 160 quilômetros em quase 2 horas. Em velocidade econômica, o barco pode viajar 300 milhas. A enorme velocidade é proporcionada por dois motores com potência total de 2.300 cv, movidos por sistema de propulsão a jato d'água.
Tripulação - 2 pessoas. O corpo é blindado. O barco está armado com três metralhadoras. Nas laterais há metralhadoras “regulares” de 7,62 mm. Uma arma mais séria é a metralhadora pesada Vladimirov. É equipado com um módulo óptico-eletrônico capaz de detectar alvos contra um fundo de interferência a uma distância de 3 km. O sistema de controle de tiro calcula a trajetória do alvo e faz correções para fatores perturbadores. Alcance de tiro direcionado - 2 km.
Por contrato com o Ministério da Defesa, a fábrica de Pella construirá mais 6 Raptors. Assim, seu número chegará a 17.
Barco anti-sabotagem do Projeto 21980 "Rook" foi desenvolvido em 2008 pelo escritório de design de Nizhny Novgorod "Vympel". Devido à grande necessidade da frota de barcos deste projeto, eles estão sendo construídos em três fábricas ao mesmo tempo - no estaleiro Zelenodolsk, no Vladivostok "Vostochnaya Verf" e no Rybinsk "Vympel". Projetado para combater forças e meios de sabotagem e terroristas nas águas de bases navais.
Lançamento do barco Grachonok, o primeiro de uma série de quatro barcos anti-sabotagem encomendados pelo Ministério da Defesa da Rússia, no estaleiro Vympel
É um navio mais robusto que o Raptor, que tem deslocamento de 139 toneladas e comprimento de 31 metros. Velocidade máxima - 23 nós, alcance de cruzeiro - 200 milhas. Tripulação - 8 pessoas.
A embarcação está equipada com meios avançados de monitorização da situação superficial e subaquática, bem como equipamentos que permitem a realização de trabalhos a profundidades até 300 metros. Estes incluem: radar, estação hidroacústica, complexo óptico-eletrônico, veículo subaquático controlado remotamente, complexo de mergulho naval com câmara de pressão.
O armamento inclui uma metralhadora pesada de 14,5 mm e um lançador de granadas de mão. Para proteção contra ataques subaquáticos de sabotadores, é utilizado um lançador de granadas automático de 10 canos e calibre 55 mm. É capaz de atingir sabotadores a uma profundidade de até 40 metros e a uma distância de até 16 metros. Ao disparar em superfícies, o alcance chega a 500 metros. A proteção contra ataques aéreos é fornecida por 4 Igla MANPADS.
Existem 12 barcos em serviço. Mais 4 estão em construção.
O principal poder de ataque da “frota de mosquitos” é fornecido por barcos-mísseis de diversos modelos, que diferem entre si nos sistemas de mísseis antinavio que utilizam. Estes são grandes barcos com mísseis dos projetos 12411, 12411 T, 12417. Todas estas são modificações do projeto básico 1241 “Molniya”, desenvolvido em 1979 no Almaz Central Marine Design Bureau como resposta a desenvolvimentos ocidentais semelhantes.
Foram construídos 50 barcos para a Marinha e outros 30 para exportação. Atualmente, estão em serviço 26 embarcações, sendo que a última delas entrou na frota já na década de 2000 de forma bastante modernizada. Além disso, o comando da Marinha encomendou mais 2 barcos, que serão construídos no próximo ano no estaleiro Vympel, em Rybinsk.
A principal arma das últimas modificações do barco são quatro mísseis de cruzeiro supersônicos P-270 Moskit, que entraram em serviço em 1984. Apesar do barco ter um deslocamento pequeno (cerca de 500 toneladas), um míssil é capaz de destruir um navio com deslocamento de 20 mil toneladas. É bastante moderno, como comprovam, por exemplo, o voo do míssil a uma altitude de 7 metros, equipamentos de guerra eletrónica e um alcance que, dependendo da trajetória de voo, vai de 120 km a 250 km. E uma velocidade máxima muito respeitável de 2,8 M. O foguete tem capacidade de manobra.
As armas de artilharia incluem o suporte de artilharia AK-176 calibre 76 mm, que permite disparo automático usando o radar do navio, e o suporte de artilharia automática AK-630 de 6 canos e calibre 30 mm. A proteção contra ataques aéreos é fornecida pelo sistema estacionário de defesa aérea Strela-3.
Quanto às armas radiotécnicas do barco, suas capacidades não são inferiores às armas similares de pequenos navios com mísseis.
Como já mencionado, o deslocamento total, dependendo da modificação, varia de 460 toneladas a 550 toneladas. Comprimento - 56 metros. Largura - 10 metros. Tripulação - 40 pessoas, incluindo cinco oficiais. Com peso e dimensões substanciais, o barco atinge velocidade máxima de 42 nós, na qual percorre uma distância de 400 milhas. Uma velocidade econômica de 12 nós proporciona um alcance de 2.400 milhas.
A classe de barcos de desembarque, da qual existem 35 unidades na Marinha Russa, é representada por cinco projetos. O mais “antigo” deles é Projeto 1176 "Tubarão" foi colocado em produção no início dos anos 70. O resto remonta ao período russo da nossa história.
O recordista mundial absoluto é projeto 11770 "Camurça". Esses hovercrafts, com deslocamento de 99 toneladas e comprimento de 26 metros, são capazes de transportar 92 pára-quedistas totalmente equipados ou equipamentos de 45 toneladas. Ao mesmo tempo, tem velocidade de 30 nós e alcance de 600 milhas. Desde 1993, 16 barcos foram construídos.
Novo em folha barcos de desembarque do projeto 21820 "Dugong" foram desenvolvidos em 2005 no Central Design Bureau para hidrofólios com o nome. R. E. Alekseeva. A velocidade deste hovercraft é significativamente maior - 35 nós. Com deslocamento total de 280 toneladas, tem capacidade para transportar até 140 toneladas de carga. Podem ser 2 tanques de batalha principais, 4 veículos blindados de transporte de pessoal, cem pára-quedistas em várias combinações. O barco pode desembarcar tropas em uma costa despreparada, por assim dizer, em uma costa “selvagem”. Supõe-se que cada frota tenha de 4 a 5 desses barcos. Até o momento, foram construídos 5. Cada um deles recebeu os nomes de oficiais que se destacaram durante a Guerra Patriótica de 1812 - “Ataman Platov”, “Denis Davydov”, “Ivan Kartsov”, “Tenente Rimsky-Korsakov”, “ Aspirante Lermontov”. Atualmente, mais 9 barcos estão sendo construídos.
Barco de desembarque "Michman Lermontov" projeto 21820 "Dugong"
Projeto 02250 barcos de desembarque, desenvolvido pela empresa Euroyachting, propriedade do estaleiro Rybinsk, iniciou a construção em 2014. Duas unidades estão prontas. É pequeno, com deslocamento de 20 toneladas, mas é um barco de alta velocidade, atingindo velocidade de 40 nós. Transporta 19 pára-quedistas numa distância de 400 milhas. O barco está armado com metralhadoras, além de um veículo aéreo não tripulado utilizado para fins de reconhecimento. O barco também prevê a implantação de quatro minas. Os projetistas forneceram mais quatro modificações no barco: um barco de comando, um barco médico com unidade de terapia intensiva, um bombeiro e um barco de mergulho.
A linha “velho-novo” representa uma linha muito interessante em termos de combate. projeto de embarcação de desembarque hovercraft 12061 "Murena-M", desenvolvido no Almaz Central Marine Design Bureau. A sua construção deverá começar muito em breve. Trata-se de uma modificação do Moray, que, a partir da década de 80, foi construído em 11 exemplares. “Moray eel” foi um desenvolvimento do barco dos anos 70 do Projeto 1206 “Squid”, que atinge uma velocidade de 55 nós. Dois desses barcos ainda servem na flotilha do Cáspio.
Moray também tem uma velocidade recorde de 55 nós. No entanto, aumentou significativamente o poder de fogo. O Kalmar está equipado com apenas duas metralhadoras de 12,7 mm. "Moray" é capaz de fornecer apoio de fogo eficaz às tropas de desembarque. Está armado com dois suportes de artilharia automática de 30 mm e dois lançadores de granadas do mesmo calibre. Existem também 8 MANPADS Igla a bordo.
Hovercraft de pouso "Jeyran" e "Kalmar"
O barco Murena-M tem deslocamento total de 150 toneladas. Comprimento - 31 metros, largura - 14,6 metros. Alcance - 200 milhas. Tripulação - 12 pessoas. Capaz de transportar um tanque, ou 2 veículos blindados, ou 140 fuzileiros navais. Pode superar obstáculos de 0,8 metros de altura.
Está prevista a construção de cinco barcos Murena-M.
Mais 4 barcos, pertencentes a um tipo de armamento ameaçado de extinção, continuam em serviço. Esse barcos de artilharia dos projetos 1204 "Shmel". Possui torre de tanque anfíbio PT-76B com canhão de 76 mm. Nas décadas de 60 e 79, foram construídos 118 desses barcos. Temos 4 deles restantes. Como os barcos foram construídos em Nikolaev, eles agora são usados em grande número na Ucrânia.
