Qual é a altura da Torre Eiffel. A Torre Eiffel é o coração de aço da capital francesa

A Torre Eiffel faz parte da paisagem urbana de Paris há cem anos e tornou-se o seu símbolo. Mas também não é apenas o património de toda a França, mas também um monumento às grandes conquistas técnicas do final do século XIX.

Quem construiu a Torre Eiffel?

Desde a segunda metade do século XIX, o progresso levou muitos países ao redor do mundo a construir arranha-céus. Muitos dos projetos sofreram derrotas ainda na fase de concepção, mas também houve engenheiros que acreditaram firmemente no sucesso de seus planos. Gustave Eiffel foi um destes últimos.

Gustavo Eiffel

Para o centenário da Revolução Industrial em 1886, Paris abre um concurso para criar novas conquistas notáveis ​​do nosso tempo. De acordo com o seu conceito, este evento se tornaria um dos eventos mais marcantes do seu tempo. No decorrer dessa ideia nasceram o Palácio das Máquinas de metal e vidro, destruído no início do século XX, e a famosa Torre Eiffel de Paris, com 300 metros de altura.

Os trabalhos no projeto da Torre Eiffel começaram em 1884. Aliás, Eiffel não era novo no seu negócio, antes conseguiu de forma brilhante encontrar soluções na área da construção de pontes ferroviárias. Para o concurso de design, ele forneceu cerca de 5.000 folhas de desenhos das partes da torre na escala original. O projeto foi aprovado, mas foi apenas o começo de um trabalho árduo. Ainda faltavam 3 anos para que Eiffel imortalizasse para sempre seu nome na história.

Construção da Torre Eiffel

Muitos moradores famosos não aceitaram a construção de uma torre no meio da cidade. Escritores, artistas, escultores e arquitetos protestaram contra esta construção, que, na sua opinião, violava a beleza original de Paris.

Mas, mesmo assim, o trabalho continuou. Foi cavado um enorme poço de 5 metros, no qual foram instalados quatro blocos de 10 metros sob cada perna da torre. Além disso, cada um dos 16 suportes da torre foi equipado com macacos hidráulicos para obter um nível horizontal ideal. Sem este plano, a construção da torre poderia ter-se arrastado para sempre.

Julho de 1888

250 trabalhadores conseguiram erguer a torre mais alta de sua época no mundo em apenas 26 meses. Aqui só vale a pena invejar as capacidades de Eiffel na área de cálculos precisos e organização do trabalho. A altura da Torre Eiffel é de 320 metros, o peso total é de cerca de 7.500 toneladas.

A torre está dividida em três níveis - 60 metros, 140 metros e 275 metros. Quatro elevadores dentro das pernas da torre levam os visitantes até a segunda. O quinto elevador vai para o terceiro nível. Há um restaurante no térreo, uma redação de jornal no segundo e o escritório de Eiffel no terceiro.

Apesar das críticas iniciais, a torre combinou perfeitamente com as vistas da cidade e rapidamente se tornou um símbolo de Paris. Só durante a exposição, cerca de dois milhões de pessoas visitaram aqui, algumas das quais subiram imediatamente ao topo a pé.

Com o fim da exposição, optou-se pela demolição da torre. As novas tecnologias - o rádio - tornaram-se a sua salvação. Antenas foram instaladas rapidamente na estrutura mais alta. Nos anos seguintes, foram instaladas antenas de televisão e radar. Há também uma estação meteorológica e transmissão de serviços municipais.

Até a construção do Empire State Building em 1931, a torre permaneceu como a estrutura mais alta do mundo. É difícil imaginar a cidade de Paris sem esta imagem gloriosa.

O edifício mais grandioso, famoso e chocante de Paris é, obviamente, a Torre Eiffel. Desde a sua aparição em 1889 como arco da Exposição Mundial dedicada à tomada da Bastilha, tem sido o centro das atenções até hoje. Foi também reconhecido como um elo importante na economia francesa e um activo valioso da Europa.

Embora o engenheiro Gustave Eiffel tenha proposto o desmantelamento da torre após o período de vinte anos de sua construção, como vemos, ela continua a erguer-se majestosamente no Champs de Mars até hoje.

Reserve uma mesa em um restaurante na Torre Eiffel

O mais interessante é que a ideia do projeto não pertenceu a Eiffel, mas a Maurice Koechlin, seu colega no escritório de engenharia. Foi nos antigos desenhos de Maurice que o principal engenheiro encontrou o esboço da torre que o interessava.

Junto com outros funcionários, Eiffel refina a ideia, registra uma patente conjunta, envia os desenhos para o concurso e vence. Posteriormente, ele compra os direitos de propriedade e se torna seu único proprietário.

O fato surpreendente é que durante o trabalho no esquema de construção, tomou-se como base a pesquisa de Hermann von Mayer, professor suíço de paleontologia do século XIX. Ele estudou a estrutura do fêmur, ou seja, sua cabeça no ponto de flexão e união da articulação em ângulo.

Concluiu que graças aos muitos pequenos processos de forma geométrica estrita com que é coberto, o peso do corpo é distribuído uniformemente, evitando fraturas.

Foram estes estudos de Mayer que, 20 anos depois, inspiraram os designers da famosa torre a dar-lhe uma forma tão estável. Mesmo com vento forte, o topo desvia apenas 12 cm, e se estiver quente ao sol - 18 cm devido à expansão do metal.

Trabalhando na imagem

A aparência original da senhora de aço era puramente um exemplo do progresso tecnológico de sua época e parecia muito conservadora. Para vencer o concurso foi necessário apurar o design com elementos decorativos e torná-lo mais requintado.

Gustave propôs decorar os suportes da torre com pedra, fazer dos arcos um elo de ligação entre os suportes e o piso inferior, e também transformá-los na entrada principal da exposição. Os níveis também tiveram que ser transformados e tornar-se funcionais graças aos corredores envidraçados, e o topo teve que assumir uma forma arredondada juntamente com outras decorações.

Quando o projeto adquiriu todas essas inovações, o júri aprovou o plano de Eiffel, e ele recebeu luz verde para construção. Sentindo uma onda de entusiasmo após a primeira vitória, ele exclamou que a França se tornaria agora a única proprietária no mundo de um mastro de bandeira de 300 metros.

Ser ou não ser - a opinião dos boêmios

A alegria, porém, não foi compartilhada pela elite criativa, que considerou a futura estrutura ofensiva aos olhos. O gabinete do prefeito da cidade recebeu repetidamente cartas exigindo que não permitissem a construção de uma estrutura tão monstruosa, argumentando que a Torre Eiffel em Paris seria um grande erro, uma mancha repulsiva que pairava sobre a cidade e não compatível com outras arquiteturas.

Cerca de trezentos pintores, arquitetos, músicos e escritores elaboraram um protesto, encaminhando-o às autoridades municipais, onde em expressões pitorescas convenceram a comissão a recobrar o juízo: “Durante 20 anos seremos obrigados a olhar para a sombra nojenta da odiada coluna de ferro e parafusos que se estende pela cidade como uma mancha de tinta".

A petição foi assinada por Charles Gounod, Dumas fils e pelo famoso contista Guy de Maupassant. No entanto, Maupassant visitou posteriormente o restaurante, que agora se chama Júlio Verne, várias vezes. Quando perguntaram ao romancista por que ele veio para lá se não gostava tanto da Torre Eiffel, ele disse que não havia mais lugar em Paris de onde essa maldita coisa não pudesse ser vista.

No entanto, nem todos se opuseram tão veementemente a ela. Causou uma impressão completamente diferente em Thomas Edison, e no livro de visitas ele escreveu uma saudação ao seu criador.

Detalhes de construção: números e fatos

Tudo começou em 1887, em 28 de janeiro, e o último dia para concluir a construção foi 31 de dezembro de 1889. Para um projeto tão colossal, foi um tempo recorde, considerando que a altura da Torre Eiffel era de 300 metros.

Não havia tecnologia capaz de levantar peças com peso de até 3 toneladas a essa altura e, portanto, Eiffel teve que inventar guindastes móveis especiais. Além disso, para agilizar o trabalho, a maioria dos elementos foram feitos com antecedência e neles foram feitos furos, nos quais foram instalados rebites de conexão.

Eiffel demonstrou uma precisão única na elaboração de desenhos. Eram 1.700 gerais e 3.629 detalhadas, e sua precisão era de 0,1 mm (as impressoras 3D imprimem com tanta precisão hoje). Isto é comparável ao trabalho de joalheria ou magia, digno de admiração, especialmente em nossa era de alta tecnologia.

Mundo interior

Uma vez em Paris, é difícil evitar a tentação de olhar a cidade do amor do alto da mais famosa parisiense. Nas duas plataformas iniciais, que se localizam nos picos de 57,63 e 115,73 m; você pode visitar restaurantes, beber uma taça de espumante ou pedir o almoço.

No terceiro nível, localizado a 276,13 m, o visitante encontra um bar e um observatório astronômico e meteorológico. A torre é coroada por um farol com cúpula, cuja luz chega a 10 km.

Subindo para o 3º nível

São 1.792 degraus que levam ao topo, mas é improvável que você queira fazer uma subida tão séria, especialmente porque em 1899 dois elevadores Fives-Lill foram construídos para esse fim, e os passageiros, tendo subido até a marca de 175 m, mudou-se para outra cabana.

As primeiras máquinas funcionavam com bombas hidráulicas, mas como seu uso era impossível no inverno, os motores elétricos da Otis as substituíram em 1983, e a hidráulica é exibida em exposição aos turistas.

Apartamento Gustave Eiffel

No topo há outro cômodo - um apartamento que foi construído especialmente para Eiffel. Embora a praça seja bastante espaçosa, está decorada de forma simples, mas com o gosto de um homem do século XIX. Possui salas separadas, móveis, tapetes e até piano - item obrigatório para a elite da época.

Quando o apartamento se tornou conhecido na cidade, houve quem quisesse comprá-lo ou pelo menos passar a noite ali, oferecendo quantias substanciais, mas Eiffel sempre recusou tais ofertas.

Enquanto estava em Paris, o engenheiro frequentemente organizava encontros com pessoas ricas e famosas em seu esconderijo favorito. Edison também visitou, e durante dez horas a dupla de inventores, entre conhaque e charutos, encontrou muitos tópicos fascinantes para discussão, incluindo o fonógrafo, a última invenção do famoso americano.

Em cativeiro, mas com a cabeça erguida

Torre Eiffel, 1940 – o mecanismo de elevação quebra repentinamente. Este problema aconteceu pouco antes da chegada de Adolf Hitler. Como a guerra estava em andamento, não havia onde conseguir peças novas para ela, e o Führer só podia pisar na obstinada mulher parisiense. Nesta ocasião, os poetas não perderam a oportunidade de dizer: “Hitler conquistou a França, mas não conseguiu conquistar a Torre Eiffel”.

Hitler planejava transmitir sinais de rádio do farol para suas unidades militares e transmitir propaganda em Paris, mas ficou especialmente entusiasmado com a ideia de que a bandeira hasteada na torre do topo seria claramente visível em todos os cantos da cidade.

No final do verão de 1944, Hitler, irritado por não ter conseguido subir ao topo, dá ao coronel-general Dietrich von Choltitz a ordem de destruir a orgulhosa montanha insubmissa junto com o resto dos pontos turísticos de Paris.

No entanto, a ordem nunca foi cumprida e, quando os ocupantes deixaram a cidade, os elevadores, que estavam parados há vários anos, voltaram a funcionar depois de algumas horas, e a notícia sobre isso foi transmitida pelo rádio da torre.

A altura da Torre Eiffel!

Durante 40 anos, a Torre Eiffel não teve concorrentes em altura no mundo inteiro, e só em 1930 perdeu a palma para o Chrysler Building, em Nova York. Hoje sua altura chega a 324 m devido à antena instalada em 2010.

Na realidade e na foto, a torre parece esguia, sofisticada e encantadoramente bela. Como uma verdadeira francesa, adora mudar radicalmente a sua imagem de vez em quando e já experimentou vários looks. Foi pintado em diversas cores, que iam do amarelo ao marrom avermelhado.

Agora, um tom “marrom-Eiffel” exclusivo, mais próximo do tom bronze, foi desenvolvido e patenteado especialmente para ele. A cada 7 anos ele é repintado para proteger o metal da corrosão, e as peças antigas também são substituídas por novas feitas de uma liga mais leve, porém mais durável.

Beleza noturna

A Dama de Ferro também adora brilhar e, na época de sua estreia, em 1889, brilhava com dezenas de milhares de lampiões a gás, um par de holofotes e um farol, cujos raios eram as cores dos três tons da bandeira nacional. Apenas um ano depois, luzes elétricas brilharam nele e, em 1925, tornou-se a plataforma publicitária mais ambiciosa de André Citroën.

O anúncio chamava-se: “A Torre está em Chamas” e, graças a 125 novas lâmpadas, a silhueta primeiro iluminou-se, depois foi substituída por uma chuva de estrelas, que se transformou suavemente no vôo de cometas e símbolos do zodíaco, seguido pelo ano de nascimento da torre, o ano atual e, finalmente, apareceu o sobrenome Citroen. A publicidade funcionou até 1934.

A fashionista parisiense recebeu seu vestido dourado no último dia de 1985, e em 2003 luzes prateadas foram acrescentadas a esse brilho nobre. Isto exigiu 4,6 milhões de euros, 20 mil lâmpadas, 40 km de fios, 30 pessoas e vários meses de trabalho. A torre usou outro traje memorável do início de julho ao final de dezembro de 2008, que parecia a bandeira da Europa - um círculo de 12 estrelas douradas sobre fundo azul.

A ideia de Gustave Eiffel continua sendo uma bela maravilha do mundo hoje. Uma cópia da Torre Eiffel está em muitas cidades: Copenhague, Las Vegas, Varna, a cidade chinesa de Guangzhou e Aktau no Cazaquistão.

Nos primeiros 12 meses de existência, recuperou integralmente os custos de construção graças aos visitantes e continua a ser a atração mais popular e visitada. Milhões de pessoas saem com ela todos os anos e, em 2002, esse número ultrapassou 200 milhões.

Deque de observação

Cidade dos sonhos e bolhas de champanhe

Para maximizar o seu tempo na companhia da Torre Eiffel, os ingressos para passeios e restaurantes podem ser reservados com antecedência. Vários buffets, um bar e alguns restaurantes acolhedores permitir-lhe-ão desfrutar de deliciosos pratos, bebidas e vistas de Paris.

No rés-do-chão pode visitar o restaurante 58 Tour Eiffel, comer uma sandes, batatas fritas, croissant, beber sumo ou café, pagando apenas 18€ pelo almoço. À noite há vários pratos principais e sobremesas à escolha, mas o preço sobe para 82€ por pessoa.
Ao mesmo nível existem também buffets regulares, onde um copo de sumo e uma fatia de pizza não ultrapassam os 7-8€.

Mas, se, ao se encontrar no lugar mais romântico do planeta, não pretende economizar nos prazeres, visite o luxuoso restaurante “Le Jules Verne” no segundo nível. O almoço aqui custará pelo menos 85€ por pessoa, e o jantar com lagosta – pelo menos 200€.

Vista da torre à noite

Torre Eiffel no mapa

Porém, você pode se divertir sem visitar estabelecimentos tão caros. Subindo ao terceiro nível, no Champagne Bar, tome uma taça de champanhe, contemple a vista aérea de Paris e sinta a exclusividade deste momento.

Vídeo

O endereço exato: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole França, 75007 Paris

Jornada de trabalho: Das 9h30 às 23h00, no verão das 9h00 às 00h00

Ingressos

Entrada do elevador (até 2º andar): adultos - 11€, 12-14 anos - 8,5€, crianças e pessoas com deficiência - 4€.

Para o topo: adultos - 17€, 12-14 anos - 14,5€, crianças e pessoas com deficiência - 8€.

Por escadas para o 2º andar: adultos - 7€, 12-14 anos - 5€, crianças e pessoas com deficiência - 3€.

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Galeria de fotos da Torre Eiffel!

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Feriados em novembro

Foto da Torre Eiffel à noite

Foto da Torre Eiffel

O marco mais conhecido de Paris, um símbolo da França, em homenagem ao seu criador Gustav Eiffel. É um local de verdadeira peregrinação para turistas. O próprio designer simplesmente a chamou de torre de 300 metros.

Torre Eiffel (Paris) - símbolo da França

Em 2006, a torre foi visitada por 6.719.200 pessoas, e ao longo de toda a sua história - mais de 250 milhões de pessoas, tornando a torre a atração mais visitada do mundo. Torre Eiffel (Paris) foi concebido como uma estrutura temporária - serviu como arco de entrada da Exposição Mundial de Paris de 1889. A torre foi salva da demolição planejada 20 anos após a exposição por antenas de rádio instaladas no topo - esta foi a era da introdução do rádio.

Onde fica a torre Eiffel

Se falarmos sobre onde fica a torre Eiffel especificamente, fica no Champ de Mars, em frente à Ponte Jena, sobre o Rio Sena.

A questão de como chegar à Torre Eiffel também é muito simples: é preciso navegar até a estação Bir-Hakeim da linha 6 do Metrô de Paris. Outra opção é a estação Trocadero na linha 9. As linhas de ônibus para a Torre Eiffel são: 42, 69, 72, 82 e 87.


Se desejar, você poderá ver em tempo real o que está acontecendo no entorno da principal atração de Paris e conhecer outras. As webcams da Torre Eiffel e de Paris não são tão populares e desenvolvidas como em Nova York, por isso oferecem apenas uma visão limitada da torre.

Altura da Torre Eiffel

Altura da Torre Eiffel na torre tem 324 metros (2000). Por mais de 40 anos, a Torre Eiffel foi a estrutura mais alta do mundo, quase 2 vezes mais alta que os edifícios mais altos do mundo da época - a Pirâmide de Quéops (137 m), (156 m) e a Catedral de Ulm (161 m). ) - até 1930 não ultrapassou o Chrysler Building em Nova York.

Ao longo de sua história, a torre mudou repetidamente a cor da pintura - de amarelo para marrom-avermelhado. Nas últimas décadas, a Torre Eiffel tem sido invariavelmente pintada em “Marrom Eiffel” - uma cor oficialmente patenteada próxima ao tom natural do bronze, que quase não é visível nas fotos noturnas da Torre Eiffel.

Torre Eiffel em Paris: história

Torre Eiffel em Paris foi criado especificamente para a Exposição Mundial de 1889, organizada pelas autoridades para o centenário da Revolução Francesa. O famoso engenheiro Gustave Eiffel apresentou à administração parisiense o seu projeto de uma torre de ferro de 300 metros, no qual não esteve realmente envolvido. Em 18 de setembro de 1884, Gustav Eiffel recebeu a patente conjunta do projeto com seus funcionários, e posteriormente comprou deles o direito exclusivo.

Em 1º de maio de 1886, foi inaugurado um concurso nacional de projetos de arquitetura e engenharia para a futura Exposição Mundial, do qual participaram 107 candidatos. Várias ideias extravagantes foram consideradas, incluindo, por exemplo, uma guilhotina gigante, que deveria ser uma reminiscência da Revolução Francesa de 1789. O projeto de Eiffel torna-se um dos 4 vencedores e então o engenheiro faz as alterações finais, encontrando um compromisso entre o esquema original de design puramente de engenharia e a opção decorativa.

No final, o comitê decidiu pelo plano de Eiffel, embora a ideia da torre em si não pertencesse a ele, mas a dois de seus funcionários: Maurice Koechlen e Emile Nouguier. Só foi possível montar uma estrutura tão complexa como uma torre em dois anos porque Eiffel usou métodos de construção especiais. Isto explica a decisão da comissão expositiva a favor deste projeto.

Para que a torre melhor respondesse ao gosto estético do exigente público parisiense, o arquitecto Stéphane Sauvestre propôs cobrir com pedra os suportes da base da torre, ligando os seus suportes e a plataforma do piso térreo com a ajuda de majestosos arcos, que simultaneamente tornar-se a entrada principal da exposição, e colocar amplos salões envidraçados, dar ao topo da torre uma forma arredondada e utilizar uma variedade de elementos decorativos para decorá-la.

Em janeiro de 1887, Eiffel, o estado e o município de Paris assinaram um acordo segundo o qual Eiffel recebia o arrendamento operacional da torre para seu uso pessoal por um período de 25 anos, e também previa o pagamento de um subsídio em dinheiro no valor de 1,5 milhão de francos ouro, representando 25% de todas as despesas com construção de uma torre. Em 31 de dezembro de 1888, para captar os recursos faltantes, foi criada uma sociedade anônima com capital autorizado de 5 milhões de francos. Metade desse valor são fundos contribuídos por três bancos, a outra metade são fundos pessoais do próprio Eiffel.

O orçamento final de construção foi de 7,8 milhões de francos. A torre se pagou durante o período de exposição e sua operação posterior revelou-se um negócio muito lucrativo.

Construção da Torre Eiffel

As obras foram realizadas por 300 operários durante pouco mais de dois anos - de 28 de janeiro de 1887 a 31 de março de 1889. O tempo recorde de construção foi facilitado por desenhos de altíssima qualidade que indicam as dimensões exatas de mais de 12.000 peças metálicas, para a montagem das quais foram utilizados 2,5 milhões de rebites. Terminar construção da Torre Eiffel Na hora marcada, Eiffel utilizou, em sua maioria, peças pré-fabricadas. No início, foram utilizados guindastes altos. Quando a estrutura ultrapassou a altura, foram utilizados guindastes móveis especialmente projetados por Eiffel. Eles se moviam ao longo de trilhos colocados para futuros elevadores. Os primeiros elevadores de torre eram movidos por bombas hidráulicas. Dois elevadores históricos Fives-Lill, instalados em 1899 nos pilares leste e oeste da torre, ainda estão em uso até hoje. Desde 1983, seu funcionamento é garantido por motor elétrico, enquanto as bombas hidráulicas foram preservadas e estão disponíveis para inspeção.

O segundo e terceiro andares da torre eram interligados por um elevador vertical, criado pelo engenheiro Edu (colega de Eiffel na Escola Técnica Superior Central) e composto por duas cabines niveladas mutuamente. A meio caminho do pouso, a 175 m de altitude do solo, os passageiros tiveram que se transferir para outro elevador. Tanques de água instalados nos pisos forneciam a pressão hidráulica necessária. Em 1983, este elevador, que não funcionava no inverno, foi substituído por um elevador elétrico Otis. Consistia em quatro cabines e proporcionava comunicação direta entre dois andares. A construção da Torre Eiffel exigiu atenção especial à segurança do trabalho contínuo. Esta se tornou a maior preocupação de Eiffel. Não houve mortes durante as obras, o que foi uma conquista significativa para a época.

O trabalho progrediu lenta mas continuamente. Despertou surpresa e admiração entre os parisienses que viram a torre crescer em direção ao céu. Em 31 de março de 1889, menos de 26 meses após o início da escavação, Eiffel conseguiu convidar vários funcionários mais ou menos fortes fisicamente para a primeira subida de 1.710 degraus.

Torre Eiffel (França): reação pública e história subsequente

A estrutura foi um sucesso impressionante e imediato. Durante os seis meses de exposição, mais de 2 milhões de visitantes vieram ver a “dama de ferro”. No final do ano, três quartos de todos os custos de construção foram recuperados.

Em outubro de 1898, Eugene Ducretet conduziu a primeira sessão de comunicação telegráfica entre a Torre Eiffel e o Panteão. Em 1903, o General Ferrier, pioneiro no campo da telegrafia sem fio, utilizou-o em seus experimentos. Acontece que a torre foi inicialmente deixada para fins militares.

Desde 1906, uma estação de rádio está permanentemente localizada na torre. 1º de janeiro de 1910 Eiffel prorroga o arrendamento da torre por um período de setenta anos. Em 1921, ocorreu a primeira transmissão direta de rádio da Torre Eiffel. Foi transmitida uma ampla transmissão de rádio, possibilitada pela instalação de antenas especiais na torre. A partir de 1922, passou a ser publicado regularmente um programa de rádio, denominado “Torre Eiffel”. Em 1925, foram feitas as primeiras tentativas de retransmitir um sinal de televisão da torre. A transmissão de programas regulares de televisão começou em 1935. Desde 1957, uma torre de televisão está instalada na torre, aumentando a altura da estrutura de aço para 320,75 m, além dela, estão instaladas na torre várias dezenas de antenas lineares e parabólicas. Eles fornecem retransmissão de vários programas de rádio e televisão.

Durante a ocupação alemã de 1940, os franceses danificaram o elevador pouco antes da chegada de Adolf Hitler, de modo que o Führer nunca o subiu. Em agosto de 1944, quando os Aliados se aproximavam de Paris, Hitler ordenou ao general Dietrich von Koltitz, governador militar de Paris, que destruísse a torre juntamente com o resto dos marcos da cidade. Mas Von Koltitz desobedeceu à ordem. Surpreendentemente, poucas horas após a libertação de Paris, o elevador voltou a funcionar.

Torre Eiffel: fatos interessantes

• O peso da estrutura metálica é de 7.300 toneladas (peso total 10.100 toneladas). Hoje, três torres poderiam ser construídas com esse metal de uma só vez. A fundação é feita de massas de concreto. As vibrações da torre durante tempestades não ultrapassam 15 cm.
• O piso inferior é uma pirâmide (129,2 m de cada lado na base), formada por 4 colunas ligadas a 57,63 m de altura por uma abóbada em arco; na abóbada está a primeira plataforma da Torre Eiffel. A plataforma é quadrada (65 m de diâmetro).
• Sobre esta plataforma ergue-se uma segunda torre-pirâmide, também formada por 4 colunas ligadas por uma abóbada, sobre a qual existe (a 115,73 m de altura) uma segunda plataforma (um quadrado de 30 m de diâmetro).
• Quatro colunas que se erguem na segunda plataforma, aproximando-se piramidalmente e entrelaçando-se gradativamente, formam uma coluna piramidal colossal (190 m), carregando uma terceira plataforma (a 276,13 m de altura), também de formato quadrado (16,5 m de diâmetro); sobre ele existe um farol com cúpula, sobre o qual, a 300 m de altitude, existe uma plataforma (1,4 m de diâmetro).
• Existem escadas (1792 degraus) e elevadores que conduzem à torre.

Na primeira plataforma foram erguidos salões de restaurantes; na segunda plataforma havia tanques com óleo de máquina para a máquina de elevação hidráulica (elevador) e um restaurante em galeria de vidro. A terceira plataforma abrigava os observatórios astronômicos e meteorológicos e a sala de física. A luz do farol era visível a uma distância de 10 km.

A torre erguida impressionou pelo seu design arrojado. Eiffel foi duramente criticado pelo projeto e simultaneamente acusado de tentar criar algo artístico e não artístico.

Junto com seus engenheiros - especialistas em construção de pontes, Eiffel se engajou nos cálculos da força do vento, sabendo que se estivessem construindo a estrutura mais alta do mundo, deveriam antes de tudo certificar-se de que ela era resistente às cargas do vento.

O acordo original com Eiffel previa que a torre fosse desmontada 20 anos após a construção. Como você pode imaginar, isso nunca foi implementado e a história da Torre Eiffel continuou.

Sob a primeira varanda, nos quatro lados do parapeito, estão gravados os nomes de 72 destacados cientistas e engenheiros franceses, bem como daqueles que deram uma contribuição especial para a criação de Gustav Eiffel. Estas inscrições surgiram no início do século XX e foram restauradas em 1986-1987 pela Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, empresa contratada pelo gabinete do prefeito para operar a Torre Eiffel. A torre em si é propriedade da cidade de Paris.

Iluminação da Torre Eiffel

As luzes da Torre Eiffel foram acesas pela primeira vez no dia da sua inauguração, em 1889. Depois era composto por 10 mil lampiões a gás, dois holofotes e um farol instalado no topo, cuja luz era azul, branca e vermelha - cores da bandeira nacional da França. Em 1900, lâmpadas elétricas apareceram nos designs da Dama de Ferro. A atual iluminação dourada foi ligada pela primeira vez em 31 de dezembro de 1985 e pode ser vista em muitas fotografias da Torre Eiffel tiradas nos últimos anos. Em 1925, André Citroën colocou um anúncio na torre que chamou de “Torre Eiffel em Chamas”. Cerca de 125 mil lâmpadas elétricas foram instaladas na torre. Uma após a outra, dez imagens brilharam na torre: a silhueta da Torre Eiffel, a chuva estelar, o vôo dos cometas, os signos do Zodíaco, o ano de criação da torre, o ano em curso e, por fim, o nome Citroën. Essa promoção durou até 1934, e a torre era o local publicitário mais alto do mundo.

No verão de 2003, a torre foi “vestida” com um novo manto de iluminação. Ao longo de vários meses, uma equipe de trinta alpinistas enredou as estruturas da torre com 40 quilômetros de fios e instalou 20 mil lâmpadas, fabricadas sob encomenda especial de uma das empresas francesas. A nova iluminação, que custou 4,6 milhões de euros, lembrou aquela que foi acesa pela primeira vez na torre na noite do Ano Novo de 2000, quando a torre, normalmente iluminada por lanternas amarelo-ouro, em questão de segundos foi vestida de um brilho de conto de fadas, piscando com luzes prateadas.

De 1º de julho a 31 de dezembro de 2008, durante a presidência francesa da UE, a torre foi iluminada com estrelas azuis (que lembram a bandeira europeia).

É composto por quatro níveis: inferior (térreo), 1º andar (57 metros), 2º andar (115 metros) e 3º andar (276 metros). Cada um deles é notável à sua maneira.

No piso inferior existem bilheteiras onde pode comprar bilhetes para a Torre Eiffel, um balcão de informações onde pode adquirir brochuras e folhetos úteis, bem como 4 lojas de souvenirs - uma em cada coluna da torre. Além disso, na coluna sul existe uma estação de correios, para que possa enviar um postal aos seus familiares e amigos desde o sopé do famoso edifício. Além disso, antes de começar a conquistar a Torre Eiffel, você tem a opção de fazer um lanche no buffet que fica ali mesmo. Do nível inferior você pode entrar nos escritórios onde estão instaladas antigas máquinas hidráulicas, que no passado elevavam elevadores ao topo da torre. Eles só podem ser admirados como parte de grupos de excursão.

O 1º andar, acessível a pé se desejar, fará as delícias dos turistas com mais uma loja de souvenirs e o restaurante 58 Tour Eiffel. Porém, além disso, existe um fragmento preservado de uma escada em caracol, que outrora conduzia do segundo ao terceiro andar e ao mesmo tempo ao escritório de Eiffel. Você pode aprender muito sobre a torre indo ao centro Cineiffel, onde é exibida uma animação dedicada à história da estrutura. As crianças certamente terão interesse em conhecer Gus, o mascote desenhado à mão da Torre Eiffel e personagem de um guia especial para crianças. Também no 1º andar poderá admirar cartazes, fotografias e todo o tipo de ilustrações de diferentes épocas dedicadas à “Dama de Ferro”.

No 2º andar, a primeira coisa que chama a atenção é o panorama geral de Paris, que se abre a 115 metros de altura. Aqui você pode reabastecer seus estoques de souvenirs, conhecer muito sobre a história da torre em estandes especiais e ao mesmo tempo pedir um delicioso almoço no restaurante Júlio Verne.

O 3º andar é o principal objetivo de muitos turistas, aliás o topo da Torre Eiffel, situada a 276 metros de altitude, onde conduzem elevadores com vidro transparente, para que já no caminho se tenha uma vista deslumbrante dos franceses capital. No topo você pode se deliciar com uma taça de champanhe no bar Champange. Subir ao topo da Torre Eiffel em Paris é uma experiência que durará a vida toda.

Se você quiser vivenciar isso, então é hora de reservar um passeio à Torre Eiffel:

Restaurantes Torre Eiffel

Almoçar ou simplesmente beber uma taça de vinho em um dos restaurantes localizados na Torre Eiffel enquanto admira a vista de Paris é o sonho de muitos, por isso, ao chegar ao topo, não deve negar a si mesmo o prazer de visitar um restaurante em a torre Eiffel. No total, a torre abriga dois excelentes restaurantes, um bar e diversos buffets.

Inaugurado recentemente no 1º andar da Torre Eiffel, o restaurante 58 Tour Eiffel oferece aos seus visitantes almoços leves e jantares clássicos, que podem ser apreciados no ambiente aconchegante e amigável do restaurante, olhando Paris de uma altura de 57 metros. Não é um lugar muito chique, mas é um lugar muito agradável. Você pode reservar sua refeição de dois pratos e ingresso para o teleférico usando o link abaixo.

"Julio Verne"

O restaurante do 2º andar da torre, que leva o nome do famoso escritor, é um excelente exemplo da cozinha francesa moderna e requintada. Uma variedade de iguarias e pratos únicos combinados com um interior de design e um ambiente impecável - tudo isto transforma um almoço normal no Júlio Vernet num verdadeiro banquete de sabor.

O “Champagne Bar”, localizado no topo da Torre Eiffel, e beber um copo de espumante ali é uma espécie de conclusão lógica para a subida à principal atração de Paris. Você pode escolher champanhe rosa ou branco, que custa entre 10-15 euros a taça.

Ingressos Torre Eiffel

Conforme mencionado acima, as bilheterias estão localizadas no nível mais baixo da torre. O bilhete de adulto para o topo da torre é de 13,40 euros, para o 2º andar - 8,20 euros. Você pode descobrir mais sobre outros ingressos nesta página em uma seção separada. Além disso, os ingressos para a Torre Eiffel podem ser adquiridos online no site da atração. Neste caso, será enviado por e-mail um yuillet eletrônico, que você deverá imprimir e levar no dia da sua visita. Os ingressos podem ser adquiridos com pelo menos um dia de antecedência da sua visita. Você pode reservar ingressos para a Torre Eiffel no site, onde também estão indicadas todas as instruções.

informações gerais

Originalmente concebida como uma estrutura temporária, a Torre Eiffel tornou-se um símbolo da França e um objeto de admiração. No entanto, a história da criação e construção da impressionante estrutura foi dramática. Para muitos parisienses, a torre evocou apenas emoções negativas - os habitantes da cidade acreditavam que uma estrutura tão alta não caberia na aparência de sua amada capital ou até desabaria. Mas com o tempo, os franceses passaram a apreciar a Torre Eiffel e se apaixonaram por ela. Hoje, milhares de pessoas tiram fotos tendo como pano de fundo o famoso marco, todos os amantes se esforçam para passar momentos inesquecíveis. Toda garota que tem um encontro na Torre Eiffel espera que seja lá, tomando Paris inteira como testemunha, que seu amado lhe proponha casamento.

História da Torre Eiffel

1886 Em três anos, a Exposição Industrial Mundial EXPO começará em Paris. Os organizadores da exposição anunciaram um concurso para uma estrutura arquitetônica temporária que serviria de entrada para a exposição e personificaria a revolução técnica de sua época, o início de grandes transformações na vida da humanidade. A construção proposta deveria atender aos seguintes requisitos - gerar renda e ser facilmente desmontável. Mais de 100 concorrentes participaram da competição criativa, que começou em maio de 1886. Alguns dos designs eram bastante bizarros - por exemplo, uma enorme guilhotina que lembrava a revolução ou uma torre construída inteiramente em pedra. Entre os participantes do concurso estava o engenheiro e designer Gustave Eiffel, que propôs um projeto de estrutura metálica de 300 metros totalmente inusitado para a época. Ele tirou a ideia da torre a partir dos desenhos dos funcionários de sua empresa, Maurice Koechlen e Emile Nugier.

Foi proposta a confecção da estrutura em ferro fundido maleável, que na época era o material de construção mais progressivo e econômico. O projeto de Eiffel ficou entre os quatro vencedores. Graças a algumas alterações feitas pelo engenheiro no desenho decorativo da torre, os organizadores do concurso deram preferência à sua “Dama de Ferro”.

A aparência artística da Torre Eiffel foi desenvolvida por Stéphane Sauvestre. Para dar mais sofisticação à estrutura em ferro fundido, o arquiteto propôs acrescentar arcos entre os suportes do primeiro andar. Simbolizaram a entrada da exposição e tornaram a estrutura mais elegante. Além disso, Sauvestre planejou colocar amplos salões envidraçados em vários andares do edifício e arredondar ligeiramente o topo da torre.

A construção da torre exigiu 7,8 milhões de francos, mas o estado destinou apenas um milhão e meio para Eiffel. O engenheiro concordou em contribuir com o valor que faltava com recursos próprios, mas em troca exigiu que a torre lhe fosse alugada por 25 anos. No início de 1887, as autoridades francesas, a prefeitura de Paris e Eiffel firmaram um acordo e a construção começou.

Todas as 18 mil peças estruturais foram fabricadas na fábrica própria de Gustave em Levallois, perto da capital francesa. Graças a desenhos cuidadosamente verificados, o trabalho de instalação da torre avançou muito rapidamente. A massa dos elementos individuais da estrutura não ultrapassou 3 toneladas, o que facilitou muito a sua montagem. No início, guindastes altos eram usados ​​para levantar as peças. Então, quando a torre ficou mais alta que eles, Eiffel usou pequenos guindastes móveis, especialmente projetados por ele, movendo-se ao longo dos trilhos do elevador. Depois de dois anos, dois meses e cinco dias, com o esforço de trezentos operários, a construção da estrutura foi concluída.

A Torre Eiffel atraiu instantaneamente milhares de curiosos - só nos primeiros seis meses de exposição, mais de dois milhões de pessoas vieram admirar o novo marco. O aparecimento de uma nova silhueta enorme tendo como pano de fundo Paris causou forte polêmica na sociedade francesa. Muitos representantes da intelectualidade criativa eram categoricamente contra o surgimento de uma torre de altura igual a um prédio de 80 andares - temiam que a estrutura de ferro destruísse o estilo da cidade e suprimisse sua arquitetura. Os críticos da criação de Eiffel chamaram a torre de “o poste de luz mais alto”, “uma grade em forma de torre sineira”, “um monstro de ferro” e outros epítetos pouco lisonjeiros e às vezes ofensivos.

Mas, apesar dos protestos e da insatisfação de uma parte dos cidadãos franceses, a Torre Eiffel se pagou quase totalmente no primeiro ano de operação, e a continuação da operação da estrutura trouxe sólidos dividendos ao seu criador.

Ao final do período de locação, ficou claro que o desmantelamento da torre poderia ser evitado - nessa época ela era ativamente utilizada para comunicações telefônicas e telegráficas, bem como para colocação de estações de rádio. Gustave conseguiu convencer o governo e os generais do país de que, em caso de guerra, a Torre Eiffel seria indispensável como transmissor de sinais de rádio. No início de 1910, o arrendamento da torre pelo seu criador foi prorrogado por 70 anos. Durante a ocupação alemã em 1940, os patriotas franceses quebraram todos os mecanismos de elevação para impedir o caminho de Hitler até o topo da torre. Devido ao mau funcionamento dos elevadores, os agressores não conseguiram fincar a bandeira na francesa de ferro. Os alemães até chamaram os seus especialistas da Alemanha para reparar os elevadores, mas não conseguiram fazê-los funcionar.

Com o desenvolvimento da televisão, a Torre Eiffel passa a ser procurada como local para colocação de antenas, das quais existem atualmente várias dezenas.

O projetista, que inicialmente utilizou sua estrutura com fins lucrativos, posteriormente transferiu os direitos sobre ela para o Estado, e hoje a torre é propriedade do povo francês.

Eiffel não poderia imaginar que sua criação se tornaria um ímã turístico junto com outras “maravilhas do mundo”. O engenheiro simplesmente a chamou de “torre de 300 metros”, sem esperar que ela glorificasse e perpetuasse seu nome. Hoje, a estrutura metálica aberta que se eleva sobre a capital francesa é reconhecida como o marco mais fotografado e visitado do mundo.

Réplicas da Torre Eiffel podem ser encontradas em mais de 30 cidades: Tóquio, Berlim, Las Vegas, Praga, Hangzhou, Londres, Sydney, Almaty, Moscou e outras.

Descrição

A base da Torre Eiffel é uma pirâmide formada por quatro pilares. A cerca de 60 metros de altura, os apoios são ligados por um arco, sobre o qual se encontra uma plataforma quadrada de rés-do-chão com lados de 65 metros. Desta plataforma inferior erguem-se os quatro pilares seguintes, formando outra abóbada a 116 metros de altura. Aqui está o patamar do segundo andar, um quadrado com metade do tamanho do primeiro. Os suportes, elevando-se da segunda plataforma, conectam-se gradualmente para formar uma coluna gigante de 190 metros de altura. Nesta haste colossal, a 276 metros de altura do solo, existe um terceiro andar - uma plataforma quadrada com lados de 16,5 metros. Na terceira plataforma existe um farol, encimado por uma cúpula, sobre o qual, a trezentos metros de altura, existe uma pequena plataforma de um metro e meio. A altura da Torre Eiffel hoje é de 324 metros graças à antena de televisão nela instalada. Além de equipamentos de televisão e rádio, a estrutura abriga torres de comunicação celular, além de uma estação meteorológica exclusiva que registra dados de poluição atmosférica e radiação de fundo.

Ao pé da Torre Eiffel existem bilheterias e um balcão de informações com livretos e brochuras gratuitos. Há uma loja de souvenirs em cada suporte da estrutura e também um correio na coluna sul. Há também uma lanchonete no térreo. Aqui fica também a entrada das instalações onde se podem observar mecanismos de elevação hidráulica desatualizados. Mas o acesso aqui está aberto apenas a grupos de excursões organizadas.

No térreo, os visitantes são recebidos pelo restaurante 58 Tour Eiffel, outra loja de souvenirs e pelo centro Cineiffel, onde são exibidos filmes sobre a construção da Torre Eiffel. Os pequenos visitantes terão o prazer de conhecer Gus, o mascote da torre e o herói do guia. Além disso, no primeiro nível encontra-se um fragmento de uma antiga escada em caracol que conduz aos pisos seguintes, bem como ao próprio escritório de Eiffel.

Os visitantes que se aproximam da torre pelo lado norte são recebidos por um busto dourado de seu criador com uma inscrição simples: “Eiffel. 1832-1923”.

O segundo nível é um deck de observação. Neste andar fica o restaurante Júlio Verne e outra loja de souvenirs. Muitos detalhes interessantes sobre a construção da torre podem ser obtidos nos estandes de informações localizados neste nível. No inverno, uma pequena pista de patinação é instalada no segundo andar.

O principal objetivo do grande número de visitantes é o terceiro nível. Até lá sobem elevadores, através de cujas janelas se pode admirar Paris. No último andar, quem desejar pode comemorar a subida à torre com champanhe no Bar Champange. Um copo de espumante rosa ou branco custa 10-15€. No terceiro andar podem acomodar 800 pessoas ao mesmo tempo. Anteriormente, na plataforma superior havia um observatório e o escritório do próprio Eiffel.

É possível subir ao topo da estrutura por elevador ou por escadas de 1.792 degraus. A Torre Eiffel é servida por 3 elevadores, mas nunca funcionam ao mesmo tempo por questões de segurança e pela manutenção constante da estrutura.

Durante a sua existência, a torre era amarela e marrom-avermelhada. Hoje, a cor bronze da estrutura está oficialmente patenteada e é chamada de “marrom Eiffel”. A redecoração da Torre Eiffel é realizada a cada 7 anos, processo que leva um ano e meio. Antes de aplicar a tinta fresca, a camada antiga é removida com vapor de alta pressão. Em seguida, toda a estrutura é inspecionada cuidadosamente, as peças inutilizáveis ​​​​são substituídas por novas. Depois disso, a torre é coberta com duas camadas de tinta, o que requer 57 toneladas para esse procedimento. Mas a cor da torre não é uniforme em todos os lugares, ela é pintada em diferentes tons de bronze - do escuro na base da estrutura ao mais claro no topo. Este método de pintura é usado para garantir que a estrutura fique harmoniosa contra o céu. Curiosamente, ainda hoje a tinta é aplicada com pincéis.

Na década de 80 do século passado, a torre foi reconstruída - algumas peças foram substituídas por outras mais resistentes e leves.

Eiffel desenhou a sua criação de forma a não ter medo das tempestades - durante os ventos mais fortes, a torre desvia-se do seu eixo no máximo 12 centímetros. Uma estrutura de ferro é muito mais suscetível ao sol - os elementos de ferro se expandem tanto quando aquecidos que a parte superior da torre às vezes se desvia lateralmente em até 20 centímetros.

Os visitantes viram a torre iluminada pela primeira vez em 1889, no dia da abertura da Exposição Industrial Mundial. A estrutura era iluminada por 10 mil lampiões a gás, dois grandes holofotes e um farol, cujos raios azuis, brancos e vermelhos simbolizavam as cores nacionais do país. Em 1900, a torre foi equipada com lâmpadas elétricas. Em 1925, o dono da empresa Citroen colocou um grande anúncio na estrutura - com a ajuda de 125 mil lâmpadas, apareceram imagens da torre, constelações do zodíaco e produtos da famosa montadora francesa. Este show de luzes durou 9 anos.

No século 21, a iluminação da Torre Eiffel foi modernizada diversas vezes. Em 2008, quando a França ocupava a presidência da UE, a estrutura foi iluminada em azul para representar a bandeira europeia. Hoje em dia a iluminação da torre é dourada. Acende por 10 minutos no início de cada hora, no escuro.

Em 2015, as lâmpadas da torre foram substituídas por LED para economizar energia e custos financeiros. Além disso, foram colocados na estrutura painéis térmicos, dois moinhos de vento e um sistema de captação de águas pluviais.

Vistas da Torre Eiffel

• A Torre Eiffel é o emblema de Paris e uma antena de grande altitude.
• Pode haver 10.000 pessoas na torre ao mesmo tempo.
• O projeto foi elaborado pelo arquiteto Stéphane Sauvestre, mas a torre foi construída pelo engenheiro Gustave Eiffel (1823-1923), mais conhecido do público. Outras obras de Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduto de Gharabi, estrutura de ferro para a Estátua da Liberdade de Nova Iorque.
• Desde que a torre apareceu, cerca de 250 milhões de pessoas a visitaram.
• O peso da parte metálica da estrutura é de 7.300 toneladas e o peso de toda a torre é de 10.100 toneladas.
• Em 1925, o malandro Victor Lustig conseguiu vender a estrutura de ferro para sucata e conseguiu realizar esse truque duas vezes!
• Com bom tempo, do topo da torre, Paris e seus arredores podem ser vistos em um raio de até 70 quilômetros. Acredita-se que o horário ideal para visitar a Torre Eiffel, proporcionando a melhor visibilidade, seja uma hora antes do pôr do sol.
• A torre também detém um triste recorde - cerca de 400 pessoas cometeram suicídio atirando-se da plataforma superior. Em 2009, o terraço foi cercado com barreiras de proteção e agora este lugar é muito frequentado por casais românticos que se beijam em frente a toda Paris.

Endereço da torre: Champ de Mars (Campo de Marte). Estações de metrô: Bir Hakeim (linha 6), Trocadero (linha 9).

Os números dos ônibus que vão para a torre são: 42, 69, 72, 82 e 87.

Modo operacional. De 15 de junho a 1º de setembro - abertura às 09h00. O elevador para o 2º andar deixa de funcionar à meia-noite; a subida ao 3º andar (superior) realiza-se até às 23h00; as escadas de acesso ao 2º andar encerram às 00h00; toda a torre está acessível até às 00h45.

De 2 de setembro a 14 de junho, a Torre Eiffel recebe visitantes a partir das 09h30. O elevador para o 2º andar funciona até às 23h00; o elevador leva os hóspedes ao topo até às 22h30; as escadas de acesso ao 2º andar estão abertas até às 18h00; toda a torre está aberta até às 23h45.

Durante as férias da primavera e da Páscoa, o acesso à torre está aberto até à meia-noite.

Às vezes, a subida ao topo da torre é temporariamente suspensa devido a condições climáticas perigosas ou ao excesso de visitantes.

Preços dos ingressos. Até 1 de setembro: elevador para o 2º andar - 9€ (para adultos), 7€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 4,5€ (para crianças dos 4 aos 11 anos). Elevador ao topo - 15,50€ (para adultos), 13,50€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 11€ (para crianças dos 4 aos 11 anos). Escadas de acesso ao 2º andar - 5€ (para adultos), 4€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 3,50€ (para crianças dos 4 aos 11 anos).

Depois de 1 de setembro: elevador para o 2º andar - 11€ (para adultos), 8,50€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 4€ (para crianças dos 4 aos 11 anos). Elevador até ao topo - 17€ (para adultos), 14,50€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 10€ (para crianças dos 4 aos 11 anos). Escadas de acesso ao 2º andar - 7€ (para adultos), 5€ (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 3€ (para crianças dos 4 aos 11 anos).

Visitantes com deficiência podem acessar o segundo andar da Torre Eiffel por meio de elevador.

Para chegar rapidamente à primeira e segunda plataformas da torre, é preferível utilizar as escadas do lado sul, pois os elevadores quase sempre têm longas filas.

Se você deseja chegar ao topo da Dama de Ferro sem fila, deve comprar os ingressos eletrônicos com antecedência no site oficial da torre - www.tour-eiffel.fr. O ingresso deverá ser impresso e pago com cartão de crédito. É necessário aproximar-se da torre 10-15 minutos antes do horário indicado no bilhete, evitando filas. Não será permitida a entrada de quem chegar mais de meia hora atrasado para o passeio, neste caso os ingressos serão cancelados. É preciso se preocupar com a pré-compra dos ingressos o mais cedo possível, pois a venda para um determinado dia começa com 3 meses de antecedência, às 8h30, horário de Paris, e há muita gente que quer chegar à torre sem fila.

A mesa do restaurante Júlio Verne deve ser reservada com vários meses de antecedência, a conta média para um almoço a 175 metros de altitude é de 300 €.

A Torre Eiffel está localizada em Paris, no Champ de Mars. Com 324 metros de altura, juntamente com o Arco do Triunfo e a Catedral de Notre Dame, tornou-se um símbolo da França. Hoje já não é possível imaginar a capital do país sem esta grandiosa estrutura, mas já foi concebida como uma estrutura temporária.

História da construção da Torre Eiffel.

Às vésperas do centenário da Revolução Francesa em 1889, a Exposição Mundial seria realizada em Paris. A administração da cidade convidou importantes engenheiros franceses para projetar uma estrutura que se tornaria tanto um local para a exposição quanto uma evidência visual do nível de desenvolvimento tecnológico do país.

Entre os 107 esboços submetidos a concurso, a opção proposta pelo arquitecto Gustave Eiffel recebeu maior apoio. No final de janeiro de 1887, após alterações no projeto original, os operários iniciaram a construção da torre, composta por 18.038 peças metálicas. Mais de 2,5 milhões de rebites de aço foram necessários para montar esta estrutura. De acordo com o acordo celebrado entre o governo francês, o município de Paris e Eiffel, este último recebeu o direito de alugar a torre por 25 anos, após os quais deverá ser desmontada.

Graças a cálculos técnicos precisos e desenhos cuidadosamente executados, todas as peças destinadas à montagem da estrutura foram fabricadas antecipadamente. Os elevadores móveis desenvolvidos por Gustave Eiffel permitiram realizar a instalação mesmo quando a estrutura ultrapassava a altura das gruas de construção então existentes.

Devido ao fato do peso das vigas não ultrapassar 3 toneladas e, além disso, ter sido exercido um controle sem precedentes sobre a obra, não ocorreu um único acidente fatal durante a obra. Apesar de todas as dificuldades técnicas associadas à construção de uma estrutura desta envergadura, no último dia de março de 1889 foi concluída a construção da Torre Eiffel. Para subir ao primeiro nível, além dos degraus, existiam elevadores elevados por meio de bombas hidráulicas. Os andares superiores só podem ser alcançados através de elevadores.

No dia da inauguração da exposição Torre Eiffel em Paris brilhava com luzes. Dez mil lampiões a gás, dois holofotes e um farol instalado no topo, pintados com as cores da bandeira nacional, causaram uma impressão inesquecível nos visitantes da exposição e nos moradores da cidade.

Vale ressaltar que nem todos os parisienses e franceses ficaram entusiasmados com a construção da Torre Eiffel. A intelectualidade criativa, incluindo Maupassant, Dumas fils e Gounod, reagiu de forma muito negativa ao seu aparecimento. Mas com o tempo, a Torre Eiffel tornou-se parte integrante da paisagem parisiense. Logo após sua inauguração, passou a ser utilizada como torre de transmissão de rádio e, com o desenvolvimento da era televisiva, também para retransmissão de programas televisivos.

Ao longo dos anos de existência da Dama de Ferro, muitas histórias diferentes foram associadas a ela. Sabe-se que durante uma tempestade em 1902, a Torre Eiffel foi atingida pela primeira vez por um raio. Durante a ocupação da França pelas tropas nazistas, o elevador parou repentinamente de funcionar. Vale ressaltar que após serem expulsos de Paris, o elevador ligou poucas horas depois. Fato interessante: os golpistas conseguiram várias vezes “supostamente vender” a torre para sucata.

O peso das estruturas metálicas utilizadas na construção é de 7.300 toneladas, e o total Peso da Torre Eiffelé mais de 10.000 toneladas. Mas a cada 7 anos, a criação de Eiffel, como resultado da atualização da pintura das estruturas, fica mais pesada em média 50 toneladas. Mas, apesar da sua grande massa, a “Dama de Ferro” exerce a mesma pressão sobre o solo que uma pessoa sentada numa cadeira.

Depois de instalar uma antena transmissora de televisão no topo da “beleza de ferro”, a altura original de 300 metros aumentou 24 metros. Atualmente altura da Torre Eiffel tem 324 metros. Para efeito de comparação, a altura em Nova York incluindo o pedestal é de 93 metros. A Torre Ostankino é mais alta e atinge 540,1 metros de altura.

Cor da Torre Eiffel mudou ao longo da história. Desde 1889, a torre foi repintada várias vezes. Era amarelo e marrom-avermelhado. Nos últimos anos, uma cor especial patenteada chamada “Eiffel Brown” tem sido usada.

Torre Eiffel - descrição, desenho e fotografias.

Em seu formato, a Torre Eiffel em Paris lembra duas pirâmides tetraédricas truncadas de tamanhos diferentes, colocadas uma sobre a outra e formando pisos em camadas. As colunas do segundo nível, à medida que sobem, aproximam-se e entrelaçam-se, elevando ao céu o terceiro nível com um mirante e um farol. Você só pode chegar ao topo da torre por meio de elevadores elétricos. Curiosidade: as cabines dos dois elevadores que levam os visitantes ao primeiro nível foram preservadas em sua forma original, apenas o drive foi alterado. Subindo do segundo ao terceiro nível, é possível admirar o panorama de Paris através do vidro transparente das cabines dos novos elevadores.

Desde 1900, a Torre Eiffel em Paris é iluminada com lâmpadas elétricas. A partir desse momento, a “beleza do metal” trocou diversas vezes seus “roupas” leves. Durante nove anos, começando em 1925, A. Citroën anunciou seu nome. A criação de Eiffel adquiriu brilho dourado no último dia de 1985. No dia de Ano Novo, na virada dos séculos 20 e 21, a torre brilhava com luzes prateadas bruxuleantes. No início dos anos 2000, foi instalada uma nova iluminação, composta por mais de 20.000 lâmpadas especialmente fabricadas. Durante os seis meses em que a França ocupou a presidência do Parlamento Europeu, as luzes brilharam para representar a bandeira da UE. Hoje, a Torre Eiffel é uma das atrações mais visitadas de Paris, com mais de 236 milhões de pessoas visitando-a ao longo dos anos.

Para entrar na torre é necessário adquirir um ingresso, cujo preço depende do nível que o turista deseja visitar. Isso pode ser feito nas bilheterias localizadas nos pilares do primeiro andar ou antecipadamente através da bilheteria online para não enfrentar filas enormes. Aqui, no rés-do-chão, poderá comprar lembranças numa das 4 lojas localizadas nos apoios.

No térreo da torre há um restaurante e uma loja de souvenirs à disposição dos visitantes. No centro Cineiffel você pode assistir a um filme de animação contando a história da construção da Torre Eiffel. Aqui você também pode ver fotografias e diversos materiais impressos dedicados à torre. A partir do segundo nível, você pode admirar o panorama de Paris, que se abre de uma altura de 115 metros. Muitos visitantes pedem almoço no luxuoso restaurante Júlio Verne. A vista da Torre Eiffel é impressionante. Subindo ao mirante do último andar, localizado a 276 metros de altitude, os turistas, bebendo champanhe, apreciam daqui a vista de Paris e ganham impressões que ficarão com eles para sempre.