Quais são os nomes das casas na Antártica? Antártida Russa

Casas e aldeias antárticas

A neve acumulada é um dos principais fatores naturais que devem ser levados em consideração na construção e operação de aldeias científicas na Antártida. Deve-se notar, entretanto, que não ocorrem nevascas intensas em todo o continente gelado. Assim, na região da Península Antártica, onde estão localizados mais de um terço de todas as estações científicas, no verão os montes de neve têm tempo de derreter e os edifícios das estações, via de regra, ficam completamente livres de montes. Na Antártica Central, especialmente na região dos pólos frios e de relativa inacessibilidade, os montes de neve não são muito intensos, pois nesses locais cai muito pouca neve, a velocidade do vento é baixa e as tempestades de neve são raras.

A estação soviética Vostok, por exemplo, construída em dezembro de 1957, ainda está na posição “sobre a neve”. Os desvios nesta estação são relativamente pequenos e podem ser facilmente eliminados: com a ajuda de uma escavadeira, os exploradores polares removem a neve das estruturas da estação e a nivelam cuidadosamente. Como a neve aqui não derrete e quase não evapora, nas proximidades da estação a superfície do deserto nevado sobe gradualmente e os edifícios da estação encontram-se no fundo de uma depressão cada vez mais profunda. Com o tempo, será cada vez mais difícil limpar a neve dos edifícios da estação e, eventualmente, a depressão no fundo da qual a estação está localizada se tornará tão profunda que a luta adicional contra a neve exigirá muito esforço e manutenção da estação. em tais condições, a vontade tornar-se-á aparentemente impraticável. Mas esta situação não chegará em breve. A acumulação natural de neve nesta área é de apenas 6 a 7 centímetros por ano, além disso, torna-se compactada nas camadas inferiores e, portanto, ao longo da década e meia de existência da estação, o nível de neve nas suas proximidades aumentou em apenas 70-80 centímetros.

Mais perto da periferia do continente, os montes de neve tornam-se mais intensos. Eles são especialmente grandes na encosta glacial, onde sopram ventos fortes constantemente e as tempestades de neve são muito frequentes. Assim, durante os três anos de sua existência, a estação Pionerskaya ficou coberta por uma camada de neve de 6 a 8 metros de espessura. Ao mesmo tempo, na costa, no sopé da encosta glaciar, encontram-se locais onde, em consequência da manifestação da chamada inversão glaciológica, a acumulação de neve é ​​insignificante, ou mesmo totalmente ausente. Existem áreas bastante grandes de gelo nu e afloramentos rochosos que formam oásis costeiros. A neve que cai nessas áreas é levada pelos ventos fortes, evapora e derrete parcialmente no verão. Mais perto do mar, nas plataformas de gelo, a intensidade das derivas aumenta novamente.

Das estações estrangeiras, a atual estação argentina General Belgrano (plataforma de gelo Filchner), a sul-africana SANAE (costa de Dronning Maud Land), a inglesa Halley Bay (Coats Land) e a americana Amundsen-Scott (Pólo Sul) estão sujeitos a fortes desvios. Nas profundezas da neve existem estruturas de estações agora extintas: Baird em Mary Baird Land, Little America na plataforma de gelo Ross, Maudheim e Noruega na costa da parte ocidental e King Baudouin na costa da parte oriental da Queen Maud Land , Charcot na Terra Adele e vários outros.

Ainda não foram desenvolvidos projetos de estruturas de estações que garantam plenamente uma vida normal e bastante confortável e condições favoráveis ​​​​para trabalhar por um longo tempo com furacões fortes e frequentes e derivas intensas. No entanto, já se acumulou muita experiência na construção e exploração de habitações, escritórios, bem como diversas outras estruturas auxiliares, e estão a ser delineadas algumas formas de resolver este problema. Uma das formas de solucionar o problema que a natureza da Antártida representa ao homem é a construção de estruturas de estações sobre palafitas. Durante a Expedição Antártica Soviética, tais estruturas apareceram pela primeira vez em Mirny. Eram armazéns para armazenamento aberto de bens expedicionários, que eram plataformas de madeira montadas em postes escavados na neve. O vento, que sopra livremente pelo espaço sob as plataformas, evita a deposição de neve diretamente nas proximidades do armazém, pelo que este permanece descoberto durante muito tempo. Mais tarde, começaram a construir edifícios residenciais em postes. Pela primeira vez, essas casas apareceram na estação Molodezhnaya. Esses edifícios foram construídos sobre tubos metálicos instalados verticalmente no solo rochoso do oásis. A altura dessa fundação por estaca é de 2 a 2,5 metros, de modo que uma pessoa pode caminhar livremente diretamente sob a casa, sem se curvar. Para construir casas sobre postes não é necessário nivelar o canteiro de obras - basta colocar os topos das estacas no mesmo nível, o que facilita muito as obras.

A primeira dessas casas foi construída na estação Molodezhnaya em 1964. Em 1972, 20 dessas estruturas já haviam crescido aqui - uma verdadeira aldeia “sobre coxas de frango”.

Em 1968, a Estação Casey da Austrália em Wilkes Land foi construída usando o mesmo princípio. Esta estação é um longo edifício estendido na direção dos ventos predominantes. A área onde a estação está localizada tem uma topografia irregular, e o prédio da estação, elevado acima do solo, segue suas curvas, de modo que à distância parece uma enorme lagarta rastejando pelo terreno irregular. Esta semelhança é ainda complementada pelo facto de o longo edifício, curvado num plano vertical, assente em numerosas “pernas” - palafitas, estar encerrado num invólucro aerodinâmico, que, segundo os projetistas, deverá proporcionar a aerodinâmica necessária a este incomum estrutura.

A experiência na operação de galpões sobre “coxas de frango” mostrou que elas estão sujeitas a muito menos danos do que as estruturas convencionais apoiadas diretamente no solo. Porém, ao passar livremente por baixo das casas, a neve se deposita e se acumula em forma de pluma a uma distância considerável da construção. Assim, ao construir aldeias a partir de tais casas, a sua disposição é crucial. Ou seja, as casas devem ser colocadas no território da aldeia de forma que não haja construções nos locais onde se formarão plumas de neve. Esta condição é facilmente atendida quando a estação consiste em várias casas ou, como Casey, em apenas uma casa. Ao construir grandes assentamentos antárticos, essa tarefa se torna mais complicada, principalmente se o canteiro de obras for pequeno. Resolver este problema seria completamente impossível se não fosse pela incrível constância na direção dos ventos que sopram na costa e na encosta glacial. Se os ventos, acompanhados de neve, soprassem de diferentes lados do horizonte, as casas teriam que estar localizadas muito distantes umas das outras (300-400 metros) e essas aldeias seriam muito dispersas.

No final do inverno, tanta neve ainda se acumula no território de Molodezhnaya que, se permanecer intocada, não derreterá toda durante o curto verão antártico e uma parte significativa dela permanecerá até o próximo inverno. E isso, mais cedo ou mais tarde, fará com que os prédios da estação fiquem totalmente cobertos de neve, e na superfície do oásis, que antes ficava livre de neve todos os anos, aparecerão campos de neve e depois uma cobertura de gelo. Portanto, as plumas de neve precisam ser demolidas para acelerar seu derretimento. Assim, o próprio desenho das casas sobre “coxas de frango”, que foram construídas em Molodezhnaya, não exclui a possibilidade de deriva e posterior glaciação da aldeia. Nas áreas onde a neve é ​​​​mais intensa e a neve não derrete nem no verão, construir casas sobre palafitas, aparentemente, não faz muito sentido.

Outra direção para a construção de estações em uma área de intensos montes de neve é ​​​​entrar deliberadamente sob a neve e mergulhar as estruturas da estação na neve com antecedência. Isso significa que se não houver edifícios salientes na superfície que retenham neve durante tempestades de neve e neve acumulada, o acúmulo de neve nesta área, como em condições naturais, permanecerá relativamente insignificante. E embora a espessura da neve acima dos telhados de tal estação aumente a cada ano, sua operação será possível por algum tempo. Foi isso que os americanos fizeram ao construir sua nova estação Baird.

Os edifícios residenciais pré-fabricados e os pavilhões científicos da antiga Estação Baird, construída em 1957, foram gradualmente cobertos de neve e em cinco anos estavam em tal estado que a sua operação posterior tornou-se difícil e até perigosa. Portanto, em 1962, uma nova estação Baird foi construída a aproximadamente 10 quilômetros da antiga estação. Ao contrário da antiga vila científica, cujos edifícios foram colocados na superfície da neve, todas as estruturas principais da nova estação foram imediatamente construídas sob a neve. Máquinas de movimentação de terras especialmente trazidas para as profundezas da Antártida cavaram trincheiras na neve com cerca de 6 metros de profundidade e 8 metros de largura, no fundo das quais foram colocados os edifícios da estação. Em seguida, as trincheiras foram cobertas por cima com tetos de metal em arco, que logo ficaram cobertos de neve. Assim, as trincheiras transformaram-se em túneis. O túnel principal, com 200 metros de comprimento, estende-se de norte a sul.

Em ambos os lados terminava com saídas abertas inclinadas. Perpendicularmente a ele, em ambos os lados, existem vários outros túneis com comprimento de 100 a 400 metros. Esses túneis abrigavam alojamentos, uma usina a diesel, laboratórios científicos, uma garagem e outros escritórios. Apenas tubos de ventilação e exaustão, mastros de antenas de rádio, bem como torres onde foram instalados equipamentos para observação de auroras e sondagens aerológicas e um pavilhão para lançamento de balões com radiossondas permaneceram acima da superfície da neve.

Esta estação serviu por 10 anos. As obras foram interrompidas em 1972 devido ao fato de que sua operação posterior também se tornou muito difícil e até perigosa. Além disso, os Estados Unidos pretendiam abrir uma nova estação Siple na Antártica Ocidental.

Qual é o motivo do fracasso da estação Baird? Embora esta estação tenha sido construída especialmente sob neve com o objetivo de alterar minimamente as condições naturais de acumulação de neve no seu território, os benefícios do projeto não foram concretizados. Em condições naturais, cerca de 30 a 40 centímetros de neve se acumulam nesta área ao longo de um ano. Parece que ao longo dos 10 anos de existência da estação, a espessura da cobertura de neve no seu território deveria ter aumentado 3-4 metros. Foi exatamente o que aconteceu nas proximidades da estação. No entanto, durante esse período, a própria área da estação estava coberta por uma camada de neve de 10 a 12 metros de espessura! Este aumento da acumulação de neve é ​​​​explicado pelo facto de as saídas inclinadas dos túneis permanecerem abertas e, durante nevascas frequentes e neve quase constante, ficarem naturalmente cobertas de neve. Além disso, os túneis começaram a ficar cobertos de neve e por dentro, longe das saídas, o gelo começou a se formar intensamente nas paredes e no teto. Ele também teve que ser limpo e varrido do lado de fora. A neve foi removida dos túneis por escavadeiras, e logo uma grande colina nevada apareceu no território da estação, chamada de “Monte Baird”. A altura deste monte de neve em 1972 atingiu 25 metros. Assim, a ideia principal por trás do projeto da nova estação Baird foi anulada. No território da estação, as próprias pessoas criaram uma poderosa retenção de neve...

Quando uma camada de neve suficientemente espessa se acumulou acima dos túneis, os tetos em arco não resistiram ao aumento da carga e cederam. Eles pairavam sobre os telhados das casas e a distância entre eles e os telhados começou a diminuir de forma alarmante. Ao longo de um ano, a abóbada do teto do túnel caiu 1,5-2 metros. Estava claro que, ao cair nos telhados das casas, a neve as esmagaria como caixas de fósforos. Tive que cortar os tetos curvos em arco e começar a lutar contra o ataque de neve. Com a ajuda de machados e serras, a neve acima dos telhados era cortada periodicamente, mantendo-se assim espaço livre entre os telhados das casas e a abóbada dos túneis.

O fracasso com a estação Baird mostrou de maneira especialmente clara quais são as consequências de quebrar a regra: quanto mais você cava, mais você derrapa. Com efeito, valeu a pena o esforço de instalação de estruturas de estações em valas, na esperança de preservar o regime natural de acumulação de neve, para depois criar o “Monte Baird”, que aumentou drasticamente a acumulação de neve, o que levou a uma situação de emergência e, em última análise, a destruição da estação.

Analisando a experiência de criação de estações na superfície do manto de gelo em uma área de intensos montes de neve, não é difícil chegar à conclusão de que o principal não é como a estação será construída - na superfície ou em túneis, mas no estrito cumprimento das regras do seu funcionamento, que não permitem a criação de estruturas diversas, que ajudariam a reter a neve no seu território. Aparentemente, é ainda mais conveniente construir tais estações na superfície da cobertura de neve, mas com a expectativa de que em breve serão cobertas e, portanto, todas as estruturas das estações deverão ser adaptadas para operar em posição de neve, como um submarino, que está adaptado para nadar acima da água e debaixo d'água. Os edifícios de tais estações devem ter maior resistência; devem ser conectados uns aos outros antecipadamente por passarelas cobertas de resistência suficiente, etc. Após a construção da estação, uma suave colina nevada se forma acima dela. E se os moradores da estação não criarem estruturas na superfície do morro que ajudem a reter a neve, então seu acúmulo acima da estação se tornará pequeno, e talvez pare completamente por algum tempo. E somente quando o nível de neve nas proximidades da estação, como resultado da acumulação natural, se igualar ao topo do morro, o anterior regime natural de acumulação de neve característico de determinada área será restaurado no território do estação. Se tais condições tivessem sido atendidas durante a construção e operação da estação Baird, ela estaria sob uma camada de neve de 12 metros não antes de 50-60 anos.

É preciso dizer que morar em quartos enterrados na camada de neve tem suas vantagens. Essas salas são mais fáceis de aquecer, pois ficam protegidas dos ventos mais fortes dos furacões. Qualquer edifício localizado na superfície sofre tremores durante furacões, e uma pessoa que mora em uma casa assim tem a sensação de estar em um vagão de trem viajando ao longo dos trilhos de um grande entroncamento ferroviário com muitos interruptores. Além disso, os furacões são acompanhados por fortes efeitos sonoros. O rugido, o assobio e o uivo do vento não permitem que as pessoas durmam até se acostumarem, assim como um moleiro se acostuma com o barulho de um moinho em funcionamento. Casas com “coxas de frango” tremem e fazem barulho especialmente forte. Os habitantes de casas cobertas de neve não vivenciam nada disso. Mesmo os furacões mais fortes se tornam conhecidos apenas por sons fracos e abafados e pelo farfalhar quase inaudível da neve correndo loucamente pela superfície. Portanto, no inverno, quando furacões e nevascas ocorrem com especial frequência, a temperatura do ar é baixa e escurece quase o dia todo, os habitantes das casas cobertas de neve se sentem mais confortáveis. No verão a situação muda um pouco. Nessa época, o tempo costuma ser bom, ensolarado e venta relativamente pouco durante todo o dia, razão pela qual as moradias na neve parecem sombrias;

No futuro, quando surgir a necessidade de criar grandes estruturas na camada de gelo da Antártida, elas aparentemente também se construirão na camada de neve. Dando asas à sua imaginação, você pode imaginar estruturas de vários andares que penetram dezenas de metros de profundidade na neve e no firn, com passagens e elevadores cobertos de neve, túneis de transporte, sistemas de abastecimento de água e esgoto e outros dispositivos que proporcionam conforto aos seus habitantes . No entanto, até agora nestas áreas, após a experiência malsucedida com a estação Baird sob neve, as estações são projetadas principalmente na superfície da cobertura de neve.

Por exemplo, é assim que se parece a nova estação Amundsen-Scott no Pólo Sul, inaugurada em janeiro de 1975. Todos os edifícios desta estação estão ligados por corredores cobertos. É disponibilizada uma sala especial para estacionamento de veículos e sua reparação. As principais instalações residenciais e de escritórios estão localizadas em três edifícios de dois andares, cobertos por uma enorme cúpula.

Em locais onde os edifícios das estações não são ameaçados por nevascas, as aldeias científicas antárticas não são muito diferentes das aldeias de outros continentes. Via de regra, as casas são construídas a partir de estruturas pré-fabricadas, pois devem ser transportadas de navio para o continente gelado.

Nas estações soviéticas, casas pré-fabricadas padrão projetadas para as regiões do norte tornaram-se recentemente difundidas. O projeto dessas casas é conveniente porque edifícios de vários tamanhos e para diversas necessidades podem ser montados a partir de peças padrão. A casa, composta por um módulo, tem dimensões de 4X8,6 metros. Esses módulos podem ser expandidos quantos você desejar. A maior casa deste projeto foi construída na Antártica, em Molodezhnaya. É composto por 9 módulos. Seu comprimento é superior a 35 metros e sua área ultrapassa 300 metros quadrados. Esta casa abriga o centro de rádio da base principal das expedições soviéticas à Antártida.

As novas casas modulares feitas de painéis de alumínio são versáteis. Estão equipados para laboratórios científicos e habitações, albergam centrais eléctricas e armazéns, servem como enfermarias, ambulatórios, cantinas, oficinas e para muitas outras necessidades.

Agora, os maiores assentamentos no continente gelado são a base americana McMurdo na Península de Ross e o Centro Meteorológico Antártico Soviético Molodezhnaya na Terra Enderby. Estas aldeias ocupam uma área significativa e consistem em dezenas de estruturas diferentes construídas em solo rochoso sem gelo. Como não há ameaça séria de neve na Península de Ross, as casas em McMurdo são construídas sobre fundações convencionais. Pela mesma razão, a aldeia de McMurdo é mais compacta; as casas aqui são próximas umas das outras e formam verdadeiras ruas. As condições de vida nesta cidade antártica são peculiares, mas em geral não são muito diferentes das condições das cidades modernas. A aldeia dispõe de abastecimento de água e esgotos, e central telefónica automática. Desde os primeiros anos de existência da aldeia, nela existe uma igreja, para a qual foi construído um edifício separado. Na orla da baía existem cais para descarga de navios. Deles até a aldeia existem estradas. As estradas também se estendem em direção a aeródromos localizados nas proximidades da vila, na superfície da plataforma de gelo e gelo rápido.

O combustível para a central eléctrica a diesel, veículos de transporte terrestre e aviação é armazenado em grandes tanques localizados na periferia da aldeia. É entregue a McMurdo por navios-tanque e bombeado para instalações de armazenamento através de um sistema de dutos.

O centro meteorológico antártico soviético Molodezhnaya está localizado em outras condições naturais menos favoráveis. Os ventos de furacão sopram aqui com mais frequência, transportando massas de neve do manto de gelo. Portanto, o traçado da vila para evitar fortes nevascas não pode ser tão compacto como em McMurdo. A vila científica Molodezhnaya é muito mais jovem que a base americana. Em 1975 ele tinha apenas 13 anos. As instalações da estação estão localizadas em uma área de cerca de um quilômetro quadrado. A parte central da aldeia é uma rua composta por duas filas de casas. Existem alojamentos, uma sala de oficiais e uma sala de jantar, uma clínica, laboratórios científicos e outras instalações de escritório aqui. Na periferia norte da aldeia, atrás de um amplo desfiladeiro que se estende do Lago Glubokoe até ao mar, foi construída uma garagem com oficina mecânica, uma estação de rádio transmissora e uma nova central a gasóleo. Na mesma área existe um tanque de combustível conectado por um gasoduto à usina. No lado sul da aldeia existe um edifício de centro de recepção de rádio, um complexo de estruturas para uma estação de sondagem de foguetes e uma série de outras instalações. A partir daqui existe uma estrada para sul, até ao manto de gelo, onde se encontra um campo de aviação a uma distância de 4 a 5 quilómetros da aldeia. A oeste da aldeia, à beira-mar, existem contentores onde é armazenado o principal abastecimento de combustível.

A natureza dispersa da aldeia cria os seus próprios inconvenientes para os seus habitantes. Com mau tempo, principalmente durante a noite polar, durante os furacões de inverno, quando as casas ficam afogadas em um espesso fluxo de neve misturada com areia e até entulho, é difícil chegar aos locais de trabalho e à sala de jantar. No entanto, tal layout da cidade científica antártica é necessário e é determinado pelas suas especificidades. Além das considerações de segurança contra incêndio, a colocação de objetos individuais a uma distância considerável uns dos outros também é ditada pelas peculiaridades da operação de equipamentos científicos e estações de rádio. Assim, o pavilhão onde são realizadas observações precisas do campo magnético terrestre deverá ser isolado e o mais distante possível das estruturas de ferro. O próprio pavilhão magnético é construído inteiramente com materiais não magnéticos. A estação de rádio transmissora, se for suficientemente potente, deve estar localizada longe do centro receptor de rádio, pois cria forte interferência. Longe das estações de rádio, é necessária a construção de uma estação de sondagem da ionosfera. Eles também não “se dão bem” de perto.

Depois de Molodezhnaya e McMurdo, o maior assentamento antártico é o Observatório Mirny Soviético.

Um atributo indispensável de toda aldeia antártica é uma usina de energia. Os motores rugem incessantemente, substituindo-se, e os mecânicos entram em serviço. Eles monitoram de perto o funcionamento dos motores e geradores a diesel, monitoram as mudanças de carga e regulam a distribuição da eletricidade gerada entre os consumidores. Uma usina de energia em uma vila antártica moderna é uma das instalações mais importantes e necessárias. A eletricidade é usada para aquecer e iluminar ambientes, cozinhar alimentos e acionar máquinas na oficina. Sem eletricidade, as estações de rádio não podem funcionar. A maioria dos instrumentos científicos também é alimentada por eletricidade. Sem ele, radares, computadores, numerosos gravadores e gravadores de diversos fenômenos naturais que são monitorados nas estações antárticas não podem funcionar.

As usinas de energia na Antártica surgiram, aparentemente, ao mesmo tempo que as estações de rádio. Assim, já em 1912, a base principal da Expedição Antártica Australiana de D. Mawson, a Estação Cape Denison, estava equipada com dois geradores (DC e AC), que eram movidos por um motor a querosene. Os participantes desta expedição utilizaram equipamento de rádio pela primeira vez na Antártida. Embora com grande dificuldade, mantiveram contato com a Austrália através de uma estação de rádio intermediária na Ilha Macquarie.

Como é atualmente a economia energética das estações antárticas? Em todas as aldeias antárticas do continente gelado, a eletricidade é gerada principalmente a partir de combustível importado. No entanto, a Antártica possui seus próprios recursos energéticos. Eles são enormes e sem dúvida serão usados ​​no futuro. Por exemplo, no litoral, onde estão localizadas quase todas as estações científicas, existe uma grande quantidade de energia eólica. Há informações na literatura de que a energia eólica foi utilizada em 1949-1951 na estação Modheim da expedição norueguesa-sueca-britânica, onde funcionava uma usina eólica. Em 1962, durante os trabalhos da Sétima Expedição Soviética à Antártica, uma pequena unidade eólica do tipo VE-2M2 com potência de 160 watts foi instalada em Mirny. Seus testes mostraram a adequação de tais instalações para operação nas condições antárticas.

Na metade do verão do ano, uma grande quantidade de energia solar cai na superfície do continente gelado. Sabe-se que a energia solar foi usada na Estação Davis, na Austrália, onde abasteceu uma usina de dessalinização. Como outros continentes, a Antártica possui grandes reservas de energia na forma de calor subterrâneo, o que é especialmente conveniente para uso em áreas de vulcanismo moderno.

No entanto, a utilização de recursos energéticos naturais na Antártida ainda não se generalizou; Apesar do elevado custo da electricidade gerada pelos grupos geradores a diesel, estes são preferidos, em primeiro lugar, devido à sua fiabilidade e, em segundo lugar, porque na Antártida a necessidade de electricidade ainda é relativamente pequena.

A capacidade total das centrais eléctricas que operam no continente gelado é actualmente de apenas cerca de 10.000 quilowatts. Nas estações antárcticas soviéticas, a capacidade total das centrais eléctricas em 1975 era ligeiramente inferior a 2.600 quilowatts, o que representa mais de um quarto da capacidade de todas as centrais eléctricas na Antártida.

Em cada central das centrais soviéticas estão instalados 3 geradores a diesel, e em Molodezhnaya - até 4, o que permite, em caso de avaria de um gerador a diesel em funcionamento, colocar imediatamente outro em funcionamento sem interromper o fornecimento de energia eléctrica aos consumidores, e reparar o quebrado ou substituí-lo por um novo em ambiente calmo. Além disso, cada estação antártica possui uma usina de energia de emergência, que é fornecida no caso de um acidente grave causar a falha de toda a usina principal.

Capacidade da usina nas estações antárticas soviéticas (1975)

Para operar usinas de energia, uma quantidade significativa de óleo diesel deve ser importada para a Antártica. Assim, para abastecer a usina Molodezhnaya durante o ano, são necessárias mais de 1.500 toneladas, Mirny - cerca de 500 toneladas e Vostok - 120-130 toneladas. Além disso, o combustível também é necessário para equipamentos de transporte terrestre e aeronaves. Nos anos anteriores, o combustível era entregue à Antártida em barris, mas agora foram construídos tanques de combustível em Mirny e Molodezhnaya, que são abastecidos com combustível de navios-tanque que chegam aqui.

Habitação e roupas

A maioria dos assentamentos antárticos são criados nos locais mais favoráveis, em falésias e ilhas costeiras. É aqui que ficam as nossas estações “Molodezhnaya”, “Mirny”, “Novolazarevskaya”, “Leningradskaya”, “Bellingshausen”, “Russkaya”, “Progress”, a americana “McMurdo” e “Palmer”, a australiana “Mawson”, “ Progress” estão localizados. Casey”, “Davis”, japonês “Seva”, etc. Mas as estações eram frequentemente construídas em plataformas de gelo. Ao longo dos anos, a estação de inverno norueguesa-sueca-britânica “Modheim”, a belga “King Baudouin”, a soviética “Lazarev” e várias estações americanas “Little America” operaram nestas formações de gelo flutuantes ao longo dos anos. Todos eles foram abandonados ao longo do tempo, soterrados pela neve ou levados pelas correntes junto com os icebergs. Este destino se abateu recentemente sobre a nossa base sazonal “Druzhnaya”, localizada na plataforma de gelo Filchner, no Mar de Weddell.

1. Paisagem com pinguins Adelie

2. Estrangeiro da expedição australiana

Alguns observatórios polares instalaram-se na parte central da Antártida. Estas são, em primeiro lugar, estações nos pólos: a nossa “Vostok” - na geomagnética e a americana “Amundsen-Scott” - na geográfica.

As características de design dos edifícios antárticos, muitos sinais de vida e a vida cotidiana dos exploradores polares dependem fortemente da paisagem natural em que uma determinada estação foi construída. Assim é, por exemplo, a nossa principal aldeia polar - o centro aerometeorológico Molodezhnaya, localizado na costa. Mesmo a bordo do navio, uma faixa de colinas marrom-escuras, cercadas por geleiras por todos os lados, chama a atenção. Ali, entre as rochas baixas e corcundas, fica a estação. Já à distância a presença de uma pessoa é denunciada por mastros de antenas de rádio. E da costa, do morro mais próximo, um panorama da estação se abre diante de seus olhos. Do alto do morro é possível contar cerca de duas dezenas de casas sobre palafitas, em forma de caixas de fósforos. A maior parte deles alinhou-se no centro da aldeia, formando a rua principal, os restantes estavam espalhados nas rochas ao longe.

“Molodezhnaya” se estende por um quilômetro e meio de comprimento e, se você incluir o campo de aviação e o local de armazenamento de gás dentro de seus limites, somará uns bons 3 km. A estação tem um visual alegre e festivo. As casas são pintadas em cores vivas e ricas - vermelho, azul, azul, amarelo, verde. O design dos edifícios é incomum. As casas são elevadas acima das rochas a uma altura de dois metros. Você pode andar livremente sob eles.

As casas sobre palafitas em outros continentes são geralmente construídas em áreas pantanosas, em áreas inundadas de água, ou em solos congelados, como acontece na Sibéria, para que o permafrost não derreta e o solo não ceda. E aqui, na Antártida, e talvez apenas neste continente, para nos protegermos dos montes de neve. Edifícios colocados diretamente em solo rochoso ou gelo são rapidamente cobertos por tempestades de neve. Este destino se abateu sobre muitas estações antárticas no passado. As primeiras casas de Mirny estão há muito enterradas sob uma camada de neve de muitos metros. E as casas sobre palafitas não têm medo de nevascas. A neve, impulsionada pelos ventos do furacão, varre sob as casas e não permanece perto dos edifícios.

O edifício da sala dos oficiais é o central da estação. Há uma sala de jantar, uma biblioteca, exibição de filmes, reuniões e noites. As pessoas vêm aqui depois do trabalho para jogar xadrez ou bilhar, apenas sentar e conversar. Esta é uma espécie de clube polar. Na fachada da sala dos oficiais, a bandeira da URSS e, via de regra, mais uma ou duas bandeiras estrangeiras estão montadas em mastros. Cientistas estrangeiros quase sempre vivem e trabalham na estação soviética.

Algumas das casas em Molodezhnaya são construídas com lajes de arbolito, serragem comprimida e cimento, um material barato. Porém, sob a pressão das mudanças de temperatura e das vibrações constantes causadas pelos ventos, as lajes de concreto de madeira racham. Os novos edifícios são revestidos externamente com alumínio, internamente com revestimento plástico e no meio há uma junta de isolamento térmico. A espessura dessas paredes é de cerca de 20 cm. Os blocos de casas prontos são importados para a Antártica; Nossas outras estações também estão sendo reconstruídas de acordo com o tipo “Molodezhnaya”. Em Mirny, onde a área de afloramentos rochosos é limitada, foram construídas casas de dois andares sobre palafitas.

Edifícios de projetos originais também foram erguidos em estações estrangeiras. Na estação americana Amundsen-Scott, no Pólo Sul, as casas ficam escondidas sob uma enorme esfera de metal – uma espécie de telhado. Na Estação Showa Japonesa, algumas casas são interligadas por passagens. A estação australiana Casey parece uma lagarta curva - uma tentativa de “encaixar-se” arquitetonicamente no terreno rochoso irregular do oásis antártico. Ao conhecer as estações da Inglaterra, Alemanha, África do Sul, Índia, localizadas em plataformas de gelo e enterradas sob uma camada de neve de vários metros, involuntariamente surge uma comparação com um submarino. Cada país dá a sua contribuição e a sua experiência na construção de bases antárticas.

Na mesma medida que as suas casas, os exploradores polares tentam adaptar as suas roupas às duras condições da Antártica. Amostras de roupas polares, as chamadas roupas climáticas, estão em constante aprimoramento. As roupas dos nossos exploradores polares, via de regra, merecem elogios principalmente pelos materiais naturais: couro, lã, pele, embora a alfaiataria deixe muito a desejar. Roupas confeccionadas com materiais sintéticos são muito utilizadas em expedições ao exterior. As roupas externas dos exploradores polares costumam ser cativantes e brilhantes. Se necessário, isso ajuda a encontrar rapidamente uma pessoa no deserto nevado. Mas é claro que o principal requisito para as roupas é que sejam leves, quentes e confortáveis.

Dependendo da época, da localização da estação, do tipo de trabalho realizado, são introduzidas mudanças de roupa e algumas inovações. Por exemplo, na estação Vostok, no pólo frio do planeta, no inverno, às vezes são usadas máscaras de proteção especiais ao trabalhar ao ar livre.

Habitação Quando descrevo a decoração externa da entrada, refiro-me a uma casa de campo privada numa das pequenas cidades ou nos subúrbios de uma metrópole. Há apenas vinte anos, era exatamente assim que era a casa dos sonhos americanos. Então os ricos habitantes das cidades saíram de seus