Odkrycie Antarktydy przez Bellingshausena i Lazareva. Odkrycie Antarktydy Wróć na Antarktydę

stwardniała ziemia

Jak Rosjanie odkryli Antarktydę

JAMES COOK I ŻÓŁW

Przez większą część inteligentnej historii ludzie nawet nie podejrzewali istnienia szóstego kontynentu. Tam, gdzie ostatecznie trafił, powinny znajdować się trzy słonie (według innej wersji trzy wieloryby) i dość duży żółw. W bardziej postępowej wersji, po dotarciu na skraj ziemi, trzeba było upaść i nikt nie wiedział, co będzie dalej. Czas mijał, człowiek dorastał, wymyślał nowe środki transportu, za pomocą których stopniowo poznawał planetę, którą odziedziczył, oddalając się coraz bardziej na południe od swojego małego historycznego domu przodków.

Opłynąłem oceany półkuli południowej na dużych szerokościach geograficznych i uczyniłem to w taki sposób, że niezbicie odrzuciłem możliwość istnienia kontynentu... Dalsze poszukiwania Kontynentu Południowego zostały zakończone. .. Ryzyko związane z żeglowaniem po niezbadanych i pokrytych lodem morzach jest tak wielkie, że mogę śmiało powiedzieć: nikt nigdy nie odważy się przedostać dalej na południe niż ja. Krainy, które mogą znajdować się na południu, nigdy nie zostaną odkryte.

James gotuje

Już starożytni Grecy podejrzewali, że gdzieś daleko na południu w pobliżu bieguna powinny znajdować się znaczne złoża ziemi. W ich rozumieniu duży kontynent miał równoważyć Eurazję od dołu. Stąd nazwa - Antarktyda, czyli „naprzeciwko Arktyki”. Jednak przez długi czas nikomu nie udało się odkryć tajemniczego południowego kontynentu. Co więcej, sam James Cook, spędzając dużo czasu na morzach południowych, zdecydował, że Antarktyda nie istnieje: James Cook był osobą bardzo pewną siebie, przez co, jak wiadomo, cierpiał. Jego autorytet okazał się jednak na tyle duży, że przez następne pół wieku nikt nie podejmował nowych prób odnalezienia Kontynentu Południowego, a kartografowie przestali przedstawiać krainę na biegunie południowym, która zawsze była tam przedstawiana.

ROSJANIE MAJĄ SWÓJ SPOSÓB

poseł Łazariew

F. F. Bellingshausen

Och, rosyjscy marynarze nie byli tacy, aby uwierzyć jakiemuś Anglikowi, nawet Cookowi. Po dokładnym przestudiowaniu i rozważeniu wszystkiego doszli do wniosku, że „ciężki lód otaczający Biegun Południowy pochodzi od wielkiej matki Ziemi”. Aby to sprawdzić, zdecydowano się wysłać rosyjską ekspedycję naukową na południowe wody polarne, której projekt przygotował I.F. Krusenstern, O.E. Kotzebue i G.A. Sarychev. Szefem wyprawy został Fadey Bellingshausen, doświadczony żeglarz, który wielokrotnie odbywał długie podróże, a jego asystentem był młody oficer Michaił Łazariew. W czerwcu 1818 roku do żeglugi przygotowano dwa slupy „Wostok” i „Mirny”, specjalnie wyposażone na ultradługą podróż, i zrekrutowano załogi ochotnicze.

Ciągle musiał napinać drzewce, podczas gdy jego towarzysz niósł bardzo małe żagle i czekał.

Michaił Łazariew, dowódca slupu „Mirny”

Mankamentem w przygotowaniu wyprawy, który niejednokrotnie ją narażał na niebezpieczeństwo, było to, że slupy znacznie różniły się pod względem charakterystyki. „Mirny” nie był w istocie slupem, lecz przerobionym lodołamaczem transportowym o mocnym kadłubie, dobrze przystosowanym do żeglugi po wodach polarnych, ale jednocześnie bardzo wolno poruszającym się. Podczas rejsu stale pozostawał w tyle za Wostokiem, który zmuszony był zdjąć część żagli, aby nie odlecieć zbyt daleko do przodu. Jak napisał dowódca „Mirnego” Michaił Łazariew, musiał nieustannie „napinać drzewce, podczas gdy jego towarzysz niósł bardzo małe żagle i czekał”. Z kolei szybki i zwrotny Wostok nie czuł się dobrze podczas sztormu, a zwłaszcza żeglugi po lodzie. W rezultacie kapitanowie i załogi statków wymagali znacznego wysiłku, aby nie rozdzielić się.

Slupy „Wostok” i „Mirny”

NIE PODDAMY SIĘ!

Czy rosyjska ekspedycja naprawdę odkryła Antarktydę? Przez ponad sto lat nikt w to nie wątpił. Prymat rosyjskich żeglarzy w odkryciu szóstego kontynentu nie był nigdzie i przez nikogo kwestionowany. Trwało to do lat 30. XX wieku. Przez cały ten czas Antarktyda pozostawała z dala od wielkiej polityki, ale potem jej znaczenie strategiczne i gospodarcze zaczęło szybko rosnąć. Na kontynencie odkryto złoża minerałów i natychmiast pojawili się ci, którzy chcieli zakwestionować rosyjski priorytet. Tak powstała legenda o odkryciu rzekomo dokonanym przez amerykańskiego kapitana Nathaniela Palmera (gdzie bylibyśmy bez Amerykanów!). 15 i 18 listopada 1820 roku, czyli ponad osiem miesięcy po pojawieniu się rosyjskich marynarzy u wybrzeży Ziemi Królowej Maud, zobaczył część wybrzeża Ziemi Grahama z Wyspy Disception.

Trasa slupów „Mirny” i „Wostok”

Dlaczego nie pionier! I nie ma znaczenia, że ​​już w styczniu 1820 roku tę samą Krainę Grahama zauważyli Anglicy William Smith i Edward Bransfield. Jednak przyjechali tu także później niż nasi rodacy. Warto także pamiętać, że rejs „Wostoka” i „Mirnego” był oficjalną wyprawą badawczą, której zadaniem było właśnie odkrycie nowych lądów i dokładne udokumentowanie wszystkich dokonanych znalezisk. Twierdzenia łowcy fok (Palmer złowił w tym sezonie dziewięć tysięcy kocich skór) opierają się wyłącznie na jego osobistych wypowiedziach. Więc nie ma co się tu kłócić! Zaszczyt odkrycia Antarktydy słusznie należy do bohaterskich rosyjskich żeglarzy, bez względu na to, jak podstępny świat za kulisami splata swoje intrygi.

Nie sposób wyrazić radości ogólnego zachwytu. W tym czasie słońce wyszło z chmur, a jego promienie oświetliły wysokie czarne skały pokryte śniegiem. Po opłynięciu pokrytego lodem kontynentu, w którego istnienie nikt nie wątpił po rosyjskiej wyprawie, Wostok i Mirny nie raz zbliżyli się do jego brzegów. Jedno z tych wybrzeży nazwano Krainą Aleksandra I. „Nazywam to odkrycie brzegiem, ponieważ” – napisał Bellingshausen – „ponieważ oddalenie drugiego krańca na południe zniknęło poza naszym zasięgiem wzroku”. To wybrzeże jest pokryte śniegiem, ale piargi w górach i strome klify nie miały śniegu. Odkryta przez wyprawę Ziemia Aleksandra I przez 120 lat uznawana była za część Antarktydy, a dopiero w 1940 roku udowodniono, że jest to największa wyspa Antarktyki, o powierzchni przekraczającej 43 tys. km2 (większa od Szwajcarii). W sumie podczas 751-dniowego rejsu slupy przebyły 92 256 kilometrów, czyli odległość stanowiącą dwa i jedną czwartą długości równika. Odkryto 29 wysp, zmapowano setki kilometrów linii brzegowych, oznaczono góry, zatoki i cieśniny, na zawsze otrzymując rosyjskie nazwy. Kolejnym osiągnięciem wyprawy było to, że po przebyciu ogromnej odległości, przebywaniu przez wiele miesięcy na polarnych szerokościach geograficznych, przedostawaniu się przez lody i burze, wyprawa straciła tylko trzy osoby: dwóch marynarzy spadło z masztów podczas sztormu, a jeden marynarz zmarł na przewlekłą chorobę.

Minęło zaledwie 120 lat, odkąd ludzie zaczęli odkrywać kontynent znany jako Antarktyda (1899), i prawie dwa wieki minęły, odkąd żeglarze po raz pierwszy zobaczyli jego brzegi (1820). Na długo przed odkryciem Antarktydy większość wczesnych odkrywców była przekonana, że ​​istnieje duży kontynent południowy. Nazwali ją Terra Australis incognita – Nieznana Kraina Południa.

Początki wyobrażeń o Antarktydzie

Pomysł na jego istnienie przyszedł do głowy już starożytnym Grekom, którzy mieli zamiłowanie do symetrii i równowagi. Postulowali, że na południu musi znajdować się duży kontynent, aby zrównoważyć dużą masę lądową na półkuli północnej. Dwa tysiące lat później rozległe doświadczenie w eksploracji geograficznej dało Europejczykom wystarczający powód, aby skierować swoją uwagę na Południe w celu sprawdzenia tej hipotezy.

XVI wiek: pierwsze błędne odkrycie kontynentu południowego

Historia odkrycia Antarktydy zaczyna się od Magellana. W 1520 roku, po przepłynięciu cieśniny, która obecnie nosi jego imię, słynny nawigator zasugerował, że jej południowe wybrzeże (obecnie zwane wyspą Ziemi Ognistej) może stanowić północny kraniec wielkiego kontynentu. Pół wieku później Francis Drake ustalił, że rzekomy „kontynent” Magellana to tylko szereg wysp w pobliżu krańca Ameryki Południowej. Stało się jasne, że jeśli naprawdę istnieje kontynent południowy, to znajduje się on dalej na południe.

XVII wiek: sto lat zbliżania się do celu

Następnie od czasu do czasu żeglarze, porwani przez sztormy, ponownie odkrywali nowe lądy. Często leżą dalej na południe niż jakiekolwiek wcześniej znane. Tak więc, próbując opłynąć Przylądek Horn w 1619 roku, Hiszpanie Bartolomeo i Gonzalo García de Nodal zboczyli z kursu i odkryli maleńkie skrawki lądu, które nazwali wyspami Diego Ramíreza. Pozostały najbardziej wysuniętą na południe z odkrytych krain przez kolejne 156 lat.

Kolejnym krokiem w długiej podróży, której zakończenie miało być odkrycie Antarktydy, został zrobiony w 1622 roku. Następnie holenderski nawigator Dirk Gerritz poinformował, że w rejonie 64° szerokości geograficznej południowej rzekomo odkrył krainę z ośnieżonymi górami, podobną do Norwegii. Dokładność jego obliczeń jest wątpliwa, ale możliwe, że widział Szetlandy Południowe.

W 1675 roku statek brytyjskiego kupca Anthony'ego de La Roche został przeniesiony daleko na południowy wschód od Cieśniny Magellana, gdzie na 55° szerokości geograficznej znalazł schronienie w nienazwanej zatoce. Podczas swojego pobytu na tym lądzie (którym prawie na pewno była wyspa Georgia Południowa) zobaczył także coś, co uważał za wybrzeże południowego kontynentu na południowym wschodzie. W rzeczywistości były to najprawdopodobniej wyspy Clerk Rocks, położone 48 kilometrów na południowy wschód od Georgii Południowej. Ich lokalizacja odpowiada brzegom Terra Australis incognita, umieszczonej na mapie Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej, która kiedyś studiowała raporty de La Roche.

Wiek XVIII: Brytyjczycy i Francuzi zabierają się do pracy

Pierwsze prawdziwie naukowe poszukiwania, których celem było odkrycie Antarktydy, miały miejsce na samym początku XVIII wieku. We wrześniu 1699 roku naukowiec Edmond Halley wypłynął z Anglii, aby ustalić prawdziwe współrzędne portów w Ameryce Południowej i Afryce, dokonać pomiarów pola magnetycznego Ziemi i poszukać tajemniczej Terra Australis incognita. W styczniu 1700 roku przekroczył granicę Antarktycznej Strefy Konwergencji i zobaczył góry lodowe, co zapisał w dzienniku statku. Jednak zimna, burzowa pogoda i niebezpieczeństwo zderzenia z górą lodową we mgle zmusiły go do ponownego skierowania się na północ.

Następny, czterdzieści lat później, był francuski nawigator Jean-Baptiste Charles Bouvet de Lozières, który zobaczył nieznany ląd na 54° szerokości geograficznej południowej. Nazwał go „Przylądkiem Obrzezania”, co sugeruje, że znalazł krawędź południowego kontynentu, ale w rzeczywistości była to wyspa (obecnie nazywana Wyspą Bouveta).

Fatalne błędne przekonanie Yvesa de Kergoulina

Perspektywa odkrycia Antarktydy przyciągała coraz więcej żeglarzy. Yves-Joseph de Kergoulin popłynął dwoma statkami w 1771 roku ze szczegółowymi instrukcjami poszukiwania południowego kontynentu. 12 lutego 1772 roku na południowym Oceanie Indyjskim zobaczył ląd spowity mgłą na wysokości 49° 40 cali, ale nie mógł wylądować z powodu wzburzonego morza i złej pogody. Mocna wiara w istnienie legendarnego i gościnnego kontynentu południowego oślepiło go, że rzeczywiście go odkrył, choć kraina, którą zobaczył, była wyspą. Wracając do Francji, nawigator zaczął rozpowszechniać fantastyczne informacje o gęsto zaludnionym kontynencie, który skromnie nazwał „Nową Południową Francją”. rząd francuski zainwestował w kolejną kosztowną wyprawę. Kergulen powrócił do wspomnianego obiektu trzema statkami, lecz nigdy nie postawił stopy na brzegu wyspy, która obecnie nosi jego imię, co gorsza, zmuszony był przyznać się do prawdy i, wracając do Francji , resztę swoich dni spędził w niełasce.

James Cook i poszukiwania Antarktydy

Odkrycia geograficzne Antarktydy są w dużej mierze związane z nazwiskiem tego słynnego Anglika. W 1768 roku został wysłany na Południowy Pacyfik w poszukiwaniu nowego kontynentu. Trzy lata później wrócił do Anglii z wieloma nowymi informacjami o charakterze geograficznym, biologicznym i antropologicznym, ale nie znalazł żadnych śladów kontynentu południowego. Poszukiwane brzegi ponownie zostały przesunięte dalej na południe od wcześniej przyjętego położenia.

W lipcu 1772 roku Cook wypłynął z Anglii, lecz tym razem na polecenie Admiralicji Brytyjskiej głównym zadaniem wyprawy było poszukiwanie kontynentu południowego. Podczas tej bezprecedensowej podróży, która trwała do 1775 roku, po raz pierwszy w historii przekroczył koło podbiegunowe, odkrył wiele nowych wysp i udał się na południe do 71° szerokości geograficznej południowej, czego nikomu wcześniej się nie udało.

Los nie dał jednak Jamesowi Cookowi zaszczytu zostania odkrywcą Antarktydy. Co więcej, w wyniku wyprawy nabrał pewności, że jeśli w pobliżu bieguna znajduje się nieznany ląd, to jego powierzchnia jest bardzo mała i nie jest interesująca.

Kto miał szczęście odkryć i zbadać Antarktydę?

Po śmierci Jamesa Cooka w 1779 r. kraje europejskie na czterdzieści lat zaprzestały poszukiwań wielkiego południowego kontynentu Ziemi. Tymczasem na morzach pomiędzy odkrytymi wcześniej wyspami, w pobliżu nieznanego wciąż kontynentu, krzątali się już wielorybnicy i łowcy zwierząt morskich: fok, morsów, fok. Wzrosło zainteresowanie gospodarcze regionem okołobiegunowym, a rok odkrycia Antarktydy stale się zbliżał. Jednak dopiero w 1819 roku car Rosji Aleksander I nakazał wysłanie wyprawy w południowe rejony okołobiegunowe, w związku z czym poszukiwania kontynuowano.

Szefem wyprawy był nie kto inny jak kapitan Thaddeus Bellingshausen. Urodził się w 1779 roku w krajach bałtyckich. Rozpoczął karierę jako kadet marynarki w wieku 10 lat i ukończył Akademię Marynarki Wojennej w Kronsztadzie w wieku 18 lat. Miał 40 lat, kiedy został powołany do poprowadzenia tej ekscytującej podróży. Jego celem było kontynuowanie pracy Cooka podczas rejsu i przesunięcie się jak najdalej na południe.

Zastępcą szefa wyprawy został mianowany wówczas słynny nawigator Michaił Łazariew. W latach 1913-1914 Jako kapitan odbył podróż dookoła świata na slupie Suworow. Z czego jeszcze znany jest Michaił Łazariew? Odkrycie Antarktydy to uderzający, ale nie jedyny imponujący epizod w jego życiu poświęconym służbie Rosji. Był bohaterem bitwy pod Navarino na morzu z flotą turecką w 1827 roku i przez wiele lat dowodził Flotą Czarnomorską. Jego uczniami byli znani admirałowie – bohaterowie pierwszej obrony Sewastopola: Nachimow, Korniłow, Istomin. Jego prochy zasłużenie spoczęły wraz z nimi w grobowcu katedry Włodzimierza w Sewastopolu.

Przygotowanie wyprawy i jej skład

Jej okrętem flagowym była 600-tonowa korweta Wostok, zbudowana przez angielskich stoczniowców. Drugim statkiem był 530-tonowy slup Mirny, statek transportowy zbudowany w Rosji. Obydwa statki zostały wykonane z drewna sosnowego. Dowódcą Mirny był Łazariew, który brał udział w przygotowaniach wyprawy i zrobił wiele, aby przygotować oba statki do żeglugi po morzach polarnych. Patrząc w przyszłość, zauważamy, że wysiłki Łazariewa nie poszły na marne. To właśnie Mirny wykazał się doskonałymi osiągami i wytrzymałością na zimnych wodach, natomiast Wostok został wycofany z żeglugi na miesiąc przed planowanym terminem. W sumie „Wostok” miał 117 członków załogi, a na pokładzie „Mirny” było 72 członków.

Początek wyprawy

Wyruszyła 4 lipca 1819 roku. W trzecim tygodniu lipca statki przybyły do ​​Portsmouth w Anglii. Podczas krótkiego pobytu Belingshausen udał się do Londynu, aby spotkać się z prezesem Towarzystwa Królewskiego, Sir Josephem Banksem. Ten ostatni płynął z Cookiem czterdzieści lat temu i obecnie zaopatrywał rosyjskich marynarzy w książki i mapy pozostałe po kampaniach. 5 września 1819 roku wyprawa polarna Bellingshausena opuściła Portsmouth i pod koniec roku znalazła się w pobliżu wyspy Georgia Południowa. Stamtąd udali się na południowy wschód do Sandwichu Południowego i przeprowadzili ich dokładne badanie, odkrywając trzy nowe wyspy.

Rosyjskie odkrycie Antarktydy

26 stycznia 1820 roku ekspedycja przekroczyła koło podbiegunowe po raz pierwszy od czasu, gdy Cook zrobił to w 1773 roku. Następnego dnia z jej dziennika wynika, że ​​marynarze dostrzegli kontynent Antarktyczny w odległości 30 km. Nastąpiło odkrycie Antarktydy przez Bellingshausena i Łazariewa. Przez następne trzy tygodnie statki nieustannie pływały po lodzie przybrzeżnym, próbując zbliżyć się do lądu, ale nie udało im się na nim wylądować.

Przymusowy rejs przez Pacyfik

22 lutego „Wostok” i „Mirny” ucierpiały z powodu najpotężniejszego trzydniowego sztormu podczas całego rejsu. Jedynym sposobem na uratowanie statków i załóg był powrót na północ i 11 kwietnia 1820 roku „Wostok” przybył do Sydney, a „Mirny” wpłynął do tego samego portu osiem dni później. Po miesiącu odpoczynku Bellingshausen zabrał swoje statki na czteromiesięczny rejs badawczy na Pacyfik. Po powrocie do Sydney we wrześniu Bellingshausen został poinformowany przez rosyjskiego konsula, że ​​angielski kapitan William Smith odkrył grupę wysp na 67. równoleżniku, który nazwał Szetlandami Południowymi i ogłosił je częścią kontynentu antarktycznego. Bellingshausen natychmiast postanowił sam się im przyjrzeć, mając jednocześnie nadzieję na znalezienie sposobu na dalszy ruch na południe.

Powrót na Antarktydę

Rankiem 11 listopada 1820 roku statki opuściły Sydney. 24 grudnia statki po jedenastomiesięcznej przerwie ponownie przekroczyły koło podbiegunowe. Wkrótce napotkali burze, które zepchnęły ich na północ. Rok odkrycia Antarktydy zakończył się ciężko dla rosyjskich żeglarzy. Do 16 stycznia 1821 roku co najmniej 6 razy przekroczyli koło podbiegunowe, za każdym razem gdy burza zmusiła ich do wycofania się na północ. 21 stycznia pogoda w końcu się uspokoiła i o godzinie 3:00 w nocy zauważyli ciemną plamkę na tle lodu. Wszystkie teleskopy na Wostoku były skierowane na niego, a gdy zapadł zmrok, Bellingshausen nabrał przekonania, że ​​odkryli ląd za kołem podbiegunowym. Następnego dnia ląd okazał się wyspą, której nazwano imieniem Piotra I. Mgła i lód nie pozwoliły na wylądowanie na lądzie, a wyprawa kontynuowała podróż w stronę Szetlandów Południowych. 28 stycznia cieszyli się piękną pogodą w pobliżu 68 równoleżnika, kiedy ponownie dostrzeżono ląd w odległości około 40 mil na południowy wschód. Między statkami a lądem leżało zbyt dużo lodu, ale widać było wiele gór wolnych od śniegu. Bellingshausen nazwał tę krainę Wybrzeżem Aleksandra, a obecnie jest ona znana jako Wyspa Aleksandra. Chociaż nie jest częścią kontynentu, jest jednak połączona z nim głębokim i szerokim pasem lodu.

Zakończenie wyprawy

Zadowolony Bellingshausen popłynął na północ i w marcu dotarł do Rio de Janeiro, gdzie załoga pozostała do maja, dokonując poważnych napraw statków. 4 sierpnia 1821 roku rzucili kotwicę w Kronsztadzie. Podróż trwała dwa lata i 21 dni. Zginęły tylko trzy osoby. Władze rosyjskie okazały się jednak obojętne na tak wielkie wydarzenie, jak odkrycie Antarktydy przez Bellingshausena. Minęło dziesięć lat, zanim opublikowano relacje z jego wyprawy.

Jak w przypadku każdego wielkiego osiągnięcia, rosyjscy żeglarze znaleźli rywali. Wielu na Zachodzie wątpiło, że to nasi rodacy jako pierwsi odkryli Antarktydę. Odkrycie kontynentu przypisywano niegdyś Anglikowi Edwardowi Bransfieldowi i Amerykaninowi Nathanielowi Palmerowi. Jednak dziś praktycznie nikt nie kwestionuje prymatu rosyjskich nawigatorów.

Anatolij Głazunow

Dodatek do Podręcznika o sensie życia

Spis treści

James Cook u wybrzeży Antarktydy. Rosyjskie statki u wybrzeży Antarktydy. Odkrycia Anglika Jamesa Rossa. Amundsen na biegunie południowym. Śmierć Roberta Scotta. Japończycy na Antarktydzie. Hitler tworzy Nową Szwabię na Antarktydzie w 1939 roku. Wyprawa na Antarktydę amerykańskiego admirała Byrda. Kampania Stalina na Antarktydzie.
Starożytne mapy Antarktydy. Dinozaury na Antarktydzie...

==========

Antarktyda to najchłodniejsze i najzimniejsze miejsce na świecie. Tylko tutaj temperatura powietrza może osiągnąć prawie minus 90 stopni Celsjusza. Ale tutaj też jest życie.

Zanim jednak porozmawiamy o walce istot żywych w warunkach straszliwego mrozu o prawo do przebywania na kuli ziemskiej, musimy krótko porozmawiać o odkryciu Antarktydy. O tym, jak trudno było odkryć lodowy kontynent. Obecnie obce plemię robi wszystko, co w jego mocy, aby ingerować w wychowanie i edukację rosyjskich dzieci. Z przedmiotów szkolnych usunęli geografię i historię wielkich odkryć geograficznych na rzecz Rosjan. Chcą zawęzić horyzonty Rosjan do granic możliwości. Pokazują miliony Rosjan w telewizorach, często grubych... Bori Moisejewa i małych podludzi skakających, robiących miny i wyśpiewujących najróżniejsze bzdury, ale nie pokazują nam bohaterów, najlepszych ludzi na świecie. Nie pokazują nam nawet marynarskich bohaterów. A jakim może być kosmista, jeśli nie zna historii odkryć geograficznych? Jeśli po wyzwoleniu narodu rosyjskiego rząd stanie się w 85% rosyjski, nauka o wielkich odkryciach geograficznych zostanie koniecznie wprowadzona do programu szkolnego.

Jeszcze dwieście lat temu nawet wykształcona część europejskiego społeczeństwa, nawet europejscy geografowie, nie wiedziała nic o tym kontynencie. Jakaś nieznana kraina południowa została przedstawiona na słynnej mapie greckiego Eratostenesa jako mały kraniec Afryki. Ale na mapie słynnego Ptolemeusza ta nieznana kraina została przedstawiona jako ogromny ląd. Któremu greckiemu wierzyć? W 1154 roku na zlecenie króla Sycylii Rogera II, wielkiego miłośnika geografii, słynny arabski geograf Al-Idrisi sporządził traktat geograficzny, w którym przedstawił Ziemię Południową jako ogromny wschodni kraniec Afryki na Oceanie Indyjskim. Książka ta nie od razu stała się znana europejskim geografom, ale potem stała się bardzo popularna

A jednak od stuleci geografowie stają przed pytaniem: nieznana Kraina Południowa (łac. Terra Australis Incognita) – kraina wokół Bieguna Południowego – istnieje czy nie? Niektóre mapy tej nieznanej krainy pokazywały nawet góry, lasy i rzeki. Wiele osób niepokoiło pytanie: czy są tam zwierzęta, czy są tam inteligentne istoty, czy są one takie jak my, Europejczycy?

W 1492 roku w Europie pojawił się pierwszy globus. W 1492 roku Kolumb dotarł do Ameryki przez Ocean Atlantycki. Następnie statek „Victoria” z wyprawy Magellana, okrążywszy Ziemię, wrócił w 1522 roku do hiszpańskiego portu. Zainteresowanie tematem uporządkowania Ziemi wśród niektórych Europejczyków zaczęło wzrastać, jednak ogólny poziom rozwoju nawet europejskiej części ludzkości był taki, że nie było możliwości zebrania pieniędzy i wysłania wyprawy na południe. Takie były wówczas rządy i narody (Hiszpanie, Portugalczycy, Holendrzy, Francuzi i Brytyjczycy). Spędzili ogromną część swojego czasu i energii walcząc ze sobą i niszcząc się nawzajem. Wiele osób wierzyło w opowieści o cudownym lub prawie rajskim raju na Południu, z żyznymi ziemiami, lasami, rzekami, jeziorami i złotymi górami. Inni wierzyli w opowieści o tym, że żyli tam „łysi ludzie”, „ludzie z psimi głowami”, olbrzymy, smoki, wampiry i inne różne potwory. Byli ludzie, którzy naprawdę chcieli wiedzieć, jak naprawdę wygląda ta południowa kraina. Chrześcijańscy misjonarze zastanawiali się, jak się tam dostać i zacząć ratować dusze żyjących tam stworzeń od wiecznych mąk. Ale większość Europejczyków interesowało, czy są tam góry złota, które po zniszczeniu gigantów, zniszczeniu lub oszukaniu tubylców frajerów, można by wywieźć do Europy…

W 1487 r. portugalski nawigator B. Dias, okrążając południowy kraniec Afryki, udowodnił, że kontynent ten nie jest połączony z kontynentem południowym, po czym geografowie przedstawiając kontynent południowy i Afrykę na mapach zaczęli oddzielać kontynent południowy i Afrykę od siebie szeroką cieśniną. W 1520 r. inny Portugalczyk, słynny F. Magellan, przepłynął z Oceanu Atlantyckiego do Pacyfiku przez cieśninę nazwaną jego imieniem. Pomylił górzysty kraj, który widział na południe od cieśniny, z wybrzeżem ogromnego kontynentu południowego. Jednak kilka lat później, w 1526 r., kapitan hiszpańskiej wyprawy F. Oses, a następnie w 1578 r. angielski nawigator F. Drake udowodnili, że Ziemia Ognista nie jest częścią Kontynentu Południowego, ale jest po prostu grupą górzystych wysp . Początkowo nawigatorzy również uważali północne wybrzeże wyspy Nowa Gwinea, odkryte przez Hiszpanów w 1544 r., za występ Kontynentu Południowego. Ale znowu zostali rozczarowani. W 1606 roku hiszpański nawigator L. Torres udowodnił, że Nowa Gwinea to tylko wyspa na Oceanie Spokojnym. Przez długi czas wielu uważało Cejlon za część Ziemi Południowej, dopóki nie udowodniono, że jest to również wyspa. Australia, odkryta w pierwszej połowie XVII wieku przez holenderskich żeglarzy, również początkowo została włączona do kontynentu południowego. Jednak w 1642 roku holenderski odkrywca A. Y. Tasman okrążył Australię od południa, udowadniając, że Australia i Southland to różne kontynenty. Ale sam Tasman, odkrywając Nową Zelandię, pospiesznie oświadczył, że odkrył Ziemię Południową. Ale szybko stało się jasne, że Nowa Zelandia to także wyspa...

W 1738 roku francuska Kompania Wschodnioindyjska wysłała J. Bouveta de Loziera na odnalezienie Ziemi Południowej, przekazując mu dwa statki - „Aigle” („Eagle”) i „Marie” („Mary”). I pewnego dnia ten Francuz, na 54 stopniach szerokości geograficznej, zobaczył wysokie wybrzeże, którego nie było na mapie. Popłynął trochę wzdłuż tego wybrzeża na 52 stopniach szerokości geograficznej i doszedł do kategorycznego wniosku, że znalazł Krainę Południową. Zadowolony z siebie wrócił do Francji. I wielu we Francji cieszyło się. Ale później odkryto, że była to również tylko wyspa, którą nazwano Wyspą Bouveta. Z tej wyspy na południowy kontynent pozostało jeszcze dziewięćset mil trudnej i niebezpiecznej żeglugi.

Hiszpanie, Portugalczycy, Holendrzy, Francuzi i Anglicy kontynuowali poszukiwania Southlandu. Ale było niewiele statków. Minęło już 300 lat od odkrycia Ameryki przez Europejczyków, Australia została już odkryta, ale południowa kraina nie została dana. W 1770 roku angielski geograf Alexander Dalrymple napisał w swojej książce, że liczba mieszkańców kontynentu południowego „prawdopodobnie przekracza 50 milionów, biorąc pod uwagę jego wielkość”. Nikt wówczas nie prowadził badań populacji, więc nie wiadomo, ilu Anglików uwierzyło autorowi tej książki.

James Cook u wybrzeży Antarktydy

Wreszcie rząd Anglii wysłał wyprawę na południe globu w 1768 roku na statku Endeavour (Próba) pod dowództwem Jamesa Cooka. Syn szkockiego robotnika rolnego, James Cook, nie poszedł na marne, ciężką pracą stał się wielkim nawigatorem i odkrywcą wielu krain. Oficjalnym celem wyprawy było zbadanie przejścia Wenus przez dysk Słońca, jednak tajne rozkazy nakazywały Cookowi, aby po zakończeniu obserwacji astronomicznych natychmiast udał się na południowe szerokości geograficzne w poszukiwaniu kontynentu południowego. Między mocarstwami światowymi toczyła się wówczas zacięta walka o nowe kolonie. I oczywiście to nie obserwacje astronomiczne i interesy nauk geograficznych były dla rządu londyńskiego najważniejsze, choć to też było ważne, ale interesy gospodarcze i polityczne Imperium Brytyjskiego. Konieczne było dalsze zrozumienie geografii globu na południu, wzmocnienie zdobytych kolonii i znalezienie nowych bogatych kolonii. Cook organizował obserwacje astronomiczne na wyspie Taite, następnie dotarł do zamieszkałej przez tubylców Nowej Zelandii. Byłem przekonany, że to też są wyspy, a nie część kontynentu.

James Cook odkrył wschodnie wybrzeże Australii. Australię odkrył holenderski kapitan Bill Janszoon już w 1606 roku; Holendrzy sporządzili mapę zachodniego i północnego wybrzeża Nowej Holandii (jak nazywali tę krainę). Ale nie próbowali zagospodarować tych ziem. W 1770 roku James Cook, odkrywszy wschodnie wybrzeże Australii, nazwał te ziemie Nową Południową Walią i ogłosił je własnością brytyjską. Nie znalazł tam jednak słodkiej wody i uznał ten kontynent za bezużyteczny dla rozwoju. Nazwa „Australia” pochodzi od łacińskiego słowa australis, co dosłownie tłumaczy się jako „kraina południowa”. Nazwa „Australia” stała się popularna wraz z publikacją w 1814 roku „Podróży do Terra Australis” kapitana Matthew Flindersa. Był pierwszą osobą, która opłynęła kontynent australijski. Admiralicja Brytyjska ostatecznie zatwierdziła tę nazwę dla kontynentu dopiero w 1824 roku.

Po podróżach Cooka do tych miejsc w końcu stało się jasne, że Australia, Nowa Zelandia i Antarktyda to nie jeden kontynent. Głównym celem Cooka jest tajemniczy kontynent południowy, a Cook zaczął przemieszczać się w stronę rzekomego lądu od strony Oceanu Spokojnego. Ale tam nie dotarłem. Wracając w 1771 roku z trzyletniej podróży do Anglii, przyjął kapitana, ale Admiralicja nie dała mu spokoju i pilnie wysłała go ponownie na poszukiwanie południowego kontynentu. Wskazane było znaleźć go przed Francuzami.

I tak latem 1772 roku, niemal jednocześnie z francuską wyprawą Kerguelena, angielskie statki „Resolution” i „Adventure” wypłynęły na południową półkulę globu. Na pokładzie były 192 osoby. W listopadzie 1773 roku, gdy zbliżało się lato na Antarktydzie, Cook opuścił wybrzeża Nowej Zelandii i udał się na południe. Cook zbliżył się „blisko” do lądu, odkrywając Sandwich Południowy i Gruzję Południową. Po 62. równoleżniku musieliśmy ruszyć na południe wśród gigantycznych gór lodowych. Po raz pierwszy w historii europejskie statki przekroczyły koło podbiegunowe. Dookoła rozciągały się pola lodowe i góry lodowe. W przypadku błędów lub niepowodzeń małe statki były skazane na utonięcie w lodowatej wodzie na dnie oceanu. Ale Cook posuwał się coraz dalej, mając nadzieję zobaczyć Southland. Pod koniec stycznia 1774 wyprawa Cooka dotarła do najbardziej wysuniętego na południe punktu wyprawy: 71°10 szerokości geograficznej południowej i 106°54 długości geograficznej zachodniej. Dokonano wielkiej rzeczy.

Wielki nawigator James Cook jako pierwszy zbliżył się do Antarktydy w 1774 roku.

30 stycznia 1774 Cook napisał: „Podróżowałem dalej na południe niż jakikolwiek poprzedni nawigator i dotarłem do granic, przy których wyczerpały się ludzkie możliwości”. Ale po przeniknięciu poza 71. równoleżnik Cook nadal nie znalazł kontynentu południowego, chociaż kontynent był już blisko. Cook znajdował się około 200 kilometrów od najbliższego występu na Antarktydzie (półwysep Thurston, niedaleko Morza Amudsena). Ale po drodze były góry lodowe i pola lodowe. Wiele osób wie, że góry lodowe to góry lodowe (niem. Eisberg - „góra lodowa”). Wiele osób wie o zatonięciu Titanica, czytało lub oglądało filmy. Ale wiele osób nie ma pojęcia o wielkości tych lodowych gór. Ale istnieją góry lodowe o wysokości ponad 100 metrów i długości 100 kilometrów. W wodach Antarktydy odkryto góry lodowe o długości ponad 300 kilometrów i szerokości około 100 kilometrów. Około 90 procent objętości góry lodowej znajduje się pod wodą. Większość gór lodowych jest oczywiście mniejsza, ma zaledwie kilka kilometrów długości. Ale gdy jest ich dużo, gdy są ze wszystkich stron, nawet gdy jest śnieg i mgła, a nawet przy silnym wietrze, żeglowanie żaglowcami jest sprawą trudną i bardzo niebezpieczną.

Cook napisał następnie: „O czwartej rano na południu zauważono olśniewający biały pasek – zwiastun pobliskich pól lodowych. Wkrótce na głównych masztach pojawiła się ciągła bariera lodowa rozciągająca się ze wschodu na zachód na ogromnej przestrzeni. Cała południowa połowa horyzontu świeciła i skrzyła się zimnymi światłami. Naliczyłem 96 szczytów i szczytów wzdłuż krawędzi pola lodowego. Niektóre z nich były bardzo wysokie, a grzbiety tych lodowych gór były ledwo widoczne za zasłoną niskich chmur i mlecznobiałej mgły... Nie było sposobu, aby przebić się przez lód. Nie tylko ja, ale wszyscy moi towarzysze byliśmy głęboko przekonani, że to wspaniałe pole rozciąga się dalej na południe aż do samego bieguna lub łączy się z lądem gdzieś na dużych szerokościach geograficznych... Popłynąłem dalej na południe niż wszyscy poprzedni nawigatorzy i dotarłem do granic, na których kończą się ludzkie możliwości wyczerpany... Ponieważ nie można było przebić się na południe nawet o centymetr, postanowiłem skręcić na północ…”.
(Druga podróż dookoła świata Cooka D. Kapitana Cooka. - M.: Mysl, 1973. - s. 14-35).

Oznacza to, że z południowego Pacyfiku nie można było dostać się na kontynent południowy. Jednak Cook nie wątpił już w istnienie „kraju znacznych rozmiarów” za kołem podbiegunowym. „Jednak większa część tego południowego kontynentu (zakładając, że istnieje) musi leżeć za kołem podbiegunowym, gdzie morze jest tak pokryte lodem, że dostęp do lądu staje się niemożliwy”.

6 lutego 1775 roku dokonał nagrania, które wkrótce stało się znane wszystkim nawigatorom i geografom: „Ryzyko związane z żeglowaniem po niezbadanych i pokrytych lodem morzach w poszukiwaniu południowego kontynentu jest tak wielkie, że żaden człowiek nie zapuściłby się dalej na południe ode mnie. Krainy, które być może znajdują się na południu, nigdy nie zostaną odkryte…”

- Nigdy! Nikt! Z powodu strasznego zimna!

Ale żaden z nawigatorów nigdy nie przedostał się na południe od Oceanu Atlantyckiego. Musimy spróbować, zdecydował Cook. A rok później wyprawa Cooka była już w południowej części Oceanu Atlantyckiego. Jako pierwszy przekroczył Pacyfik na tych szerokościach geograficznych. Dotarł do Ziemi Ognistej. A potem przeniósł się po rzekomym kontynencie. Cook odkrył jeszcze kilka wysp, część Wysp Georgii Południowej i „Krainę Sandwich” (nazwał te wyspy na cześć ówczesnego Lorda Admiralicji). Widok tych wysp wydał się Cookowi przerażający. „Ten kraj jest z natury skazany na wieczne zimno” – napisał. - Lodowe wyspy i pływający lód u wybrzeży, ogromne bloki lodu spadające z klifów do zatok, gwałtowne burze śnieżne, którym towarzyszą silne mrozy, mogą być równie śmiertelne dla statków... Po takim wyjaśnieniu czytelnik nie będzie już oczekiwał mojego awansu południe... Byłoby z mojej strony lekkomyślnością ryzykować wszystkie wyniki wyprawy...

Cytuję także z notatek Jamesa Cooka: „Chodziłem po Oceanie Południowym na dużych szerokościach geograficznych i... niezaprzeczalnie odrzuciłem możliwość istnienia tutaj kontynentu, który, jeśli uda się go odkryć, leży tylko w pobliżu bieguna, w miejscach niedostępnych dla żeglugi... Koniec został poddany dalszym poszukiwaniom kontynentu południowego, który na przestrzeni dwóch stuleci niezmiennie przyciągał uwagę niektórych potęg morskich i był ulubionym przedmiotem dyskusji geografów wszystkich czasów.

„Nie przeczę, że w pobliżu bieguna może znajdować się kontynent lub znaczący ląd. Wręcz przeciwnie, jestem przekonany, że taki ląd tam istnieje i możliwe, że widzieliśmy jego część „Sandwich Land”… Te. to krainy skazane przez naturę na wieczny chłód, pozbawione ciepła promieni słonecznych Ale jakie muszą być kraje, położone jeszcze dalej na południe... Jeśli ktoś wykaże determinację i wytrwałość, aby rozwiązać ten problem i przedostanie się dalej na południe. niż ja, nie zazdroszczę chwały jego odkryciom, ale muszę powiedzieć, że jego odkrycia przyniosą światu niewielki pożytek.
(Cook D. Podróż na biegun południowy i dookoła świata. - M. Yu. 1948. - s. 15-34).

Wielu historyków Antarktydy zauważa, że ​​słowa wielkiego nawigatora Jamesa Cooka o niemożności i niepotrzebnej eksploracji kontynentu południowego doprowadziły do ​​​​tego, że przez 45 lat żaden kraj nie odważył się wysłać wyprawy w te zamarznięte miejsca. Nie ma tam nieba, nie ma gór złota, nie ma tam nawet przypraw. Nie ma tam życia. Jest tylko lód, śnieg, wiatr, mgła i straszne zimno. Miejsca bezużyteczne dla ludzkości.

Cook nigdy więcej nie pojechał na Antarktydę. Podczas trzeciej wyprawy Cook odkrył Wyspy Hawajskie, gdzie został zabity przez tubylców 14 listopada 1779 roku.

Rosyjskie statki u wybrzeży Antarktydy

Nawet rosyjski naukowiec M.V. lód." Oczywiście nie mogłem tego teoretycznie udowodnić.

4 czerwca (16 lipca) 1819 roku (za panowania cara Aleksandra I) rosyjska wyprawa pod dowództwem kapitana II stopnia Tadeusza Faddeevicha Bellingshausena opuściła Kronsztad. Prawdziwe imię i nazwisko kapitana to Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen. Bałtycki, zrusyfikowany niemiecki (urodzony na terenie dzisiejszej Estonii). Kształcił się w korpusie kadetów marynarki wojennej w Kronsztadzie i brał udział w pierwszym opłynięciu okrętów rosyjskich w latach 1803-1806 na fregacie Nadieżda pod dowództwem Iwana Kruzenszterna. Był teraz dowódcą slupu wojennego Wostok. Drugim slupem, zwanym Mirny, dowodził porucznik Michaił Łazariew.

Z notatki Ivana Krusenssterna do Ministra Spraw Marynarki Wojennej: „Ta wyprawa, oprócz swojego głównego celu - zbadania krajów bieguna południowego”, musi szczególnie sprawdzić, co jest prawdą, a co nie prawdą w atlasach geograficznych półkuli południowej świata, uzupełnij nas nowymi odkryciami, „aby można było uznać, że jest to, że tak powiem, ostatnia podróż do tego morza”. „Nie pozwólmy, aby odebrano nam chwałę takiego przedsięwzięcia; w krótkim czasie z pewnością spadnie na Brytyjczyków lub Francuzów”.

„Wostok” i „Mirny”

Tak więc rosyjskie slupy wojenne „Wostok” i „Mirny” opuściły Kronsztad, szybko dotarły do ​​Kopenhagi (Holandia), stamtąd do angielskiego portu Portsmouth, w tych portach odbierano zamówione narzędzia oraz uzupełniano zamówienia żywności i produktów specjalnych (od szkorbutu i rumu dla marynarzy pracujących na mrozie), a następnie przez Atlantyk do Rio de Janeiro. A stąd na wyspy, które odkrył Cook, a następnie na wschód i dalej wokół południowego kontynentu. Zadanie polegało na wykorzystaniu wszystkich luk w lodowej przestrzeni i jak najczęstszym przedostawaniu się na ląd. Statki kilkakrotnie przekroczyły koło podbiegunowe, osiągając 65-69 stopni szerokości geograficznej południowej. Łazariew powiedział: „Kucharz dał nam takie zadanie, że byliśmy zmuszeni narazić się na największe niebezpieczeństwa, aby nie stracić twarzy, jak to się mówi”. I rzeczywiście rosyjscy marynarze profesjonalnie i odważnie przeprowadzili swój rejs, uparcie udając się na południe przez niezbadane przestrzenie. Dookoła zimne wody i pola lodowe, góry lodowe szerokie i długie na 20 kilometrów oraz wysokie na 35-40 metrów. Burze, mgła, śnieg, lód i zimno... Rosjanom udało się przedrzeć na południe, tam, gdzie nie pojawił się ani jeden człowiek. Porucznik Łazariew był zadowolony: „Jak to jest, że nasze Rusaczki teraz chodzą?”

Porucznik Lazarev odnotował, że 8 stycznia 1820 roku, w pobliżu 70° szerokości geograficznej południowej, z obu statków zauważono nieznany ląd. „...Dotarliśmy do szerokości geograficznej 69°23"S, gdzie napotkaliśmy twardy lód o ogromnej wysokości, a pewnego pięknego wieczoru... rozciągał się on tak daleko, jak sięgał wzrok; ale nie podobał nam się ten niesamowity widok długo, bo wkrótce znów się zachmurzyło i szliśmy dalej. Zwykle jest śnieg.

Rosjanie rozwiązali problem, który Cook uważał za nierozwiązywalny: zbliżyli się prawie do północno-wschodniego występu tej części wybrzeża „kontynentu lodowego” Antarktydy, którą wielorybnicy z Norwegii zobaczyli 110 lat później i nazwali wybrzeżem Księżniczki Marty.

Cytuję z artykułu E. E. Shvede’a: „Interesujące są dowody sowieckiej wyprawy wielorybniczej na Antarktydę na parowcu „Slava”, która w marcu 1948 r. odbyła się prawie w tym samym miejscu, w którym znajdował się Bellingshausen 21 stycznia 1820 r. (szerokość południowa 69° 25”, długość geograficzna zachodnia 1°11” ): „Mieliśmy doskonałą widoczność przy czystym niebie i wyraźnie widzieliśmy całe wybrzeże i szczyty górskie w głębi kontynentu w odległości 50–70 mil na kursach 192° i 200° od tego punktu. Kiedy Bellingshausen tu był, zasięg widoczności był bardzo ograniczony i nie mógł obserwować ani badać szczytów górskich położonych na południu i południowym zachodzie. Opisany przez Bellingshausena pagórkowaty lód, który rozciągał się na tym obszarze z zachodu na wschód, w pełni odpowiada kształtowi rzeźby pasa przybrzeżnego Ziemi Księżniczki Marty.

26 stycznia 1820 roku statki przekroczyły koło podbiegunowe. 28 stycznia 1820 roku rosyjskie statki zbliżyły się do krańca kontynentu. Dzień ten uznawany jest za dzień odkrycia Antarktydy. Odkryto także wyspy: Annenkova i Traverse.

18 lutego 1820 r. wyprawa ponownie prawie zbliżyła się do lądu (północno-zachodni występ wybrzeża księżnej Ranhildy). Po raz trzeci, 26 lutego 1820 roku, okręty rosyjskie osiągnęły zaledwie 60°49” szerokości geograficznej południowej i 49°26” długości geograficznej wschodniej. (około 100 km na północ od Ziemi Księcia Olafa). W listopadzie 1820 roku wyprawa wyruszyła po raz drugi na „kontynent lodowy”. W połowie grudnia 1820 roku załogi przetrwały burzę o godz „tak wielki mrok, że ledwo było widać 30 sążni (jeden sążni to 2,16 metra)… Porywy wiatru były straszne, fale wznosiły się w góry…”(Bellingshausena).

10 stycznia 1821 roku zobaczyli (68°47″ szerokości geograficznej południowej i 90°30″ długości geograficznej wschodniej): „...Słońce wyszło z chmur, a jego promienie oświetliły czarne skały wysokiej, pokrytej śniegiem wyspy. Wkrótce znowu zapadł mrok, wiatr się odświeżył; a wyspa, która się nam ukazała, zniknęła jak duch. Rankiem 11 stycznia... wyraźnie zobaczyliśmy wysoką wyspę pokrytą śniegiem. O godzinie 17:00 byliśmy już 25 mil od wyspy... lecz pęknięty lód, gęsto otaczający wyspę ze wszystkich stron, nie pozwolił nam się do niej zbliżyć... Żeglarze stacjonujący na obu łodziach wzdłuż brzegu całuny, krzyknęli trzy razy „Hurra”. Otwarta wyspa nosi imię twórcy rosyjskiej floty… Piotra Wielkiego”.(kadet Paweł Nowosilski).

A 28 stycznia (16) 1821 roku, przy całkowicie bezchmurnej, pięknej pogodzie i bezchmurnym niebie, oba statki ujrzały ląd na południu. Z Mirny widoczny był bardzo wysoki przylądek, który łączył wąski przesmyk z łańcuchem niskich gór rozciągających się na południowy zachód. A od „wschodu” widoczne było górzyste wybrzeże pokryte śniegiem, z wyjątkiem piargów na górach i stromych skał. Bellingshausen nazwał je „Wybrzeżem Aleksandra I” (pomiędzy 69° a 73° szerokości geograficznej południowej i 68° a 76° długości geograficznej wschodniej). „Nazywam to odkrycie brzegiem” – powiedział Bellinghausen – „ponieważ odległość drugiego końca na południe zniknęła poza granicami naszego pola widzenia”. Niestety rosyjskie statki nie mogły dotrzeć do brzegu ze względu na zalegający lód. Północny kraniec Ziemi Aleksandra I nazwano Przylądkiem Rosyjskim, a największy szczyt o wysokości 2180 metrów nazwano Górą Św. Jerzego Zwycięskiego.

Dopiero dziewięćdziesiąt lat po rejsie „Wostoka” i „Mirnego” żeglarzom udało się zbliżyć do Krainy Aleksandra I i zbadać ją od strony morza. Samolot po raz pierwszy przyleciał tu w 1928 roku.

Obecnie powszechnie przyjmuje się, że Ziemia Aleksandra Pierwszego nie jest brzegiem kontynentu, ale dużą wyspą oddzieloną od lądu cieśniną o długości 500 kilometrów. Nie ma całkowitej jasności, bo wszystko jest pod lodem, ale nawet jeśli w pobliżu kontynentu znajduje się ogromna wyspa, nie umniejsza to wagi odkrycia.

Na początku lutego 1821 roku wyprawa rosyjska zakończyła podróż dookoła kontynentu południowego. Bellingshausen jako pierwszy odbył pełny rejs wokół Antarktydy na szerokościach geograficznych od 60° do 70°. Kontynent nie miał jeszcze nazwy i długo jej nie będzie miał. Bellinghausen i Lazarev nie zaproponowali swojego nazwiska. Rosyjskie statki przeniosły się do Rio de Janeiro, a stamtąd do wybrzeży Rosji. 24 czerwca 1821 roku do Kronsztadu powróciły slupy wojenne „Wostok” i „Mirny”. Rejs rosyjskiej wyprawy trwał 751 dni (w tym 527 dni żeglugi i 224 dni kotwiczenia). Statki przepłynęły prawie 50 tysięcy mil morskich.

Cytuję z artykułu Shwede: „Wyprawę przyjęto w kraju z wielką radością, a jej odkryciom nadano ogromne znaczenie. Zaledwie 20 lat później wysłano pierwszą zagraniczną wyprawę na wody Antarktyki. Z tej okazji przywódca tej angielskiej wyprawy antarktycznej z lat 1839-1843. James Ross napisał: „Odkrycie najbardziej wysuniętego na południe znanego kontynentu zostało odważnie zdobyte przez nieustraszonych Bellingshausen i podbój ten pozostał w rękach Rosjan przez ponad 20 lat”.

„W 1867 roku niemiecki geograf Petermann zauważając, że w światowej literaturze geograficznej zasługi rosyjskiej wyprawy na Antarktydę są zupełnie niedoceniane, bezpośrednio wskazuje na nieustraszoność Bellingshausena, z którą wystąpił przeciwko panującej od 50 lat opinii Cooka: „ Za tę zasługę nazwę Bellingshausen można bezpośrednio zestawić z imionami Kolumba i Magellana, z nazwiskami tych ludzi, którzy nie cofnęli się w obliczu trudności i wyimaginowanych niemożliwości stworzonych przez ich poprzedników, z nazwiskami osób, które poszły w ich ślady własną, niezależną ścieżkę i dlatego niszczyli bariery w odkryciach, które wyznaczają epoki”.

Tadeusza Belinshausena

Michaił Łazariew

================

Wyprawy na Antarktydę po Rosjanach

Na wyspach wokół południowego kontynentu nie było złotych gór. Zrozumieli, że na kontynencie też ich nie będzie. Wszystko jest pokryte kilkukilometrową warstwą lodu. Jednak zainteresowanie kontynentem południowym (lub archipelagiem) nie tylko nie zmalało, ale wzrosło. Wzrosło zainteresowanie przemysłowców. Na wyspach odkryto ogromne kolonie fok i innych gatunków fok. Stworzenia, które nie pytając innych zwierząt, nazywały siebie sapiens, rzuciły się na południe, aby zabijać foki, wycinać tłuszcz oraz zdzierać futro i skórę z fok.

Bellingshausen widział także osiem statków rybackich w pobliżu jednej z Szetlandów Południowych. Jeden z myśliwych, Amerykanin Nathaniel Palmer, powiedział Bellingshausen, że na przykład kapitan Smith zabił już 60 tysięcy fok... Według Palmera zebrało się aż osiemnaście ze wszystkich statków „w różnych miejscach” tego regionu Antarktyki, często dochodzi do kłótni między przemysłowcami, ale wcześniej nie było jeszcze walki.

W ciepłym sezonie statki wielorybnicze i zwiadowcze dowodzone przez oficerów wojskowych z różnych krajów podpływały w różnych miejscach dość blisko lądu. Odkryto nowe wyspy i nowe części Antarktydy. Pojawili się tu Amerykanie, Norwegowie, Brytyjczycy i Francuzi. Dziesięć dwóch niezwykłych osobowości z różnych narodów. Czasami toczyła się gorąca dyskusja na temat tego, kto co odkrył. Można już znaleźć wiele artykułów i książek na ten temat.

Na przykład angielski kapitan James Weddell pozostawił swój ślad. Na początku 1823 roku w poszukiwaniu nowych kolonii fok przeniósł się na południe od Falklandów (archipelagu u wybrzeży Ameryki Południowej, zamorskiej kolonii Anglii). „A jeśli wierzyć jego opowieściom” (jak często pisze o nim wielu autorów), miał dużo szczęścia. Jego statek „Jane” przepłynął bez przeszkód poza 70. równoleżnik, ale nawet tam morze było prawie wolne od lodu. Płynąc dalej na południe, jako pierwszy wśród nawigatorów, 20 lutego 1823 roku osiągnął 74 stopnie i 15 minut szerokości geograficznej południowej. Przeszedł prawie 340 kilometrów na południe od linii, do której dotarła wyprawa Cooka. Nieznany przemysłowiec, zauważył Amundsen, stał się „gwiazdą antarktycznego nieba”. Potem zaczął się silny wiatr, Weddell nie ryzykował i zawrócił na północ. Weddell nazwał to morze, które odkrył, na cześć angielskiego króla Jerzego IV. W 1900 roku nazwę morza zmieniono na cześć samego Weddella. Jednak w ojczyźnie był niedoceniany, jego kariera nie nabrała tempa i zmarł zapomniany przez wszystkich w 1834 roku w wieku 47 lat.

Jak zostało obecnie dokładnie udowodnione, Morze Weddella (najbardziej wysunięta na południe część Oceanu Atlantyckiego) rozciąga się głęboko w ląd Antarktyki (co najmniej do 78° szerokości geograficznej południowej). Ale wcześniej wielu geografów i nawigatorów było przekonanych, że Biegun Południowy w ogóle nie ma rozległych terenów. A niezwykła podróż kapitana Weddella została wzięta za dowód na poparcie teorii: „na biegunie południowym nie ma kontynentu, a jedynie ogromny archipelag”.

Sir James Clark Ross u wybrzeży Antarktydy

Wiarą w istnienie kontynentu na biegunie południowym szczególnie wstrząsnęła wyprawa wielkiego Anglika Jamesa Clarka Rossa. W latach 1839–1843 na statkach „Erebus” i „Terror” Ross przeprowadził największą w tamtych czasach eksplorację w pobliżu bieguna południowego. Terrorem dowodził Francis Crozier. James Ross odkrył kolejne morze u wybrzeży Antarktydy, które zostało nazwane jego imieniem. Odkrył największy szelf lodowy, który nazwano jego imieniem. Większy niż Hiszpania. W 1841 roku James Ross odkrył antarktyczne wulkany Erebus i Terror, nazwane na cześć jego statków. W 1842 roku James Ross jako pierwszy nawigator przekroczył 78° szerokości geograficznej południowej. Ross zbadał także wybrzeża Ziemi Wiktorii na Antarktydzie.

Johna R. Weedmana. Portret dowódcy JC Rossa

Sir John Ross, 1777-1856 – angielski nawigator; wyróżnił się w wojnie z Francją; w 1818 r. został wysłany z dwoma statkami w celu znalezienia północno-zachodniego przejścia do Zatoki Baffina i wpłynął do Lancaster Sound, ale nie mógł iść dalej z powodu lodu. Bardziej udana była wyprawa Rossa w latach 1829-33 na parowcu Victoria: doprowadziła do zbadania wybrzeży Boothia i ziemi króla Wilhelma oraz do odkrycia północnego bieguna magnetycznego. Dwukrotnie zimując w Boothia Bay, był zmuszony opuścić statek i wrócić łodzią do Lancaster Sound, gdzie załoga po ponownym zimowaniu została przyjęta przez statek wysłany na pomoc. W latach 1850-51. Ross wziął udział w wyprawie mającej na celu odnalezienie Franklina. Wydrukowano: „Rejs odkrywczy w celu zbadania Zatoki Baffina” (Londyn, 1819; tłumaczenie niemieckie, Lipsk, 1820), „Opowieść o drugiej wyprawie w poszukiwaniu przejścia północno-zachodniego” (Londyn, 1834), „A traktat o nawigacji parowej” (wyd. 2, Londyn, 1837), „Kontradmirał sir John Franklin” (tamże, 1855).

James Ross miał zaledwie dwanaście lat, kiedy wstąpił do marynarki wojennej pod dowództwem swojego wuja, kapitana Johna Rossa (1777–1856). Miał osiemnaście lat, kiedy John Ross po raz pierwszy udał się do Arktyki. Młody James Ross towarzyszył mu na statku „Isabella”, pływał z nim po Zatoce Baffina i zwiedzał z nim część Wyspy Baffina. Kapitan John Ross nie miał wówczas jeszcze doświadczenia w żegludze lodowej, dlatego nie odważył się wpłynąć do Lancaster Sound, sądząc, że jest tam mielizna, i wrócił do domu, nie dowiadując się niczego ciekawego. Ale młody James Ross widział już góry lodowe i pola lodowe, doświadczył zmagań z burzami, mgłami i silnymi prądami.

Rok później James Ross ponownie znalazł się w Arktyce i ostatecznie wpłynął do Lancaster Sound z wyprawą Parry. Statki Parry'ego popłynęły dalej do Cieśniny Barrow, zbadały wybrzeża Wysp Bathurst i Melville i zimowały w pobliżu południowego brzegu Melville.

Parry ledwo zdążył dokończyć pisanie raportu ze swojej podróży, gdy musiał wyposażyć dwa statki – Fury i Hecla – na nową wyprawę. Młody Ross znowu z nim poszedł. Tym razem odkryli cieśninę oddzielającą Wyspę Baffina od Półwyspu Melville i nazwali ją Cieśniną Furii i Hecli.

W 1824 roku James Ross po raz trzeci jechał z Parrym. Próbowali popłynąć na zachód przez Lancaster Sound, ale warunki lodowe były niesprzyjające i niewiele mogli zrobić. Po drodze Furia uległa wypadkowi. Przez dwadzieścia pięć dni załoga na wszelkie możliwe sposoby próbowała uratować statek, ale ostatecznie zmuszona była go porzucić.

W 1829 roku Ross ponownie popłynął pod dowództwem wuja. Ale tym razem wykonywał już odpowiedzialną i niezależną pracę. Wyprawa wyruszyła na maleńkiej łódce Victory, wyposażonej w koło łopatkowe i mały silnik parowy. Była to pierwsza marna próba użycia silnika mechanicznego na statku ekspedycyjnym, ale maszyna wkrótce się nie powiodła. „Zwycięstwo” przedostało się do Cieśniny Księcia Regenta w pobliżu miejsca zatonięcia „Fury”. Ross nazwał półwysep, wzdłuż którego płynęli, Boothia – na cześć Felixa Bootha, który przekazał pieniądze na wyprawę. James Ross dokonał wypadu na brzeg tego półwyspu i po raz pierwszy określił położenie północnego bieguna magnetycznego. Odkrył także Ziemię Króla Williama.

Ekspedycja spędziła w tym rejonie cztery zimy z rzędu. Lód uszkodził statek i trzeba go było porzucić. Ludzie udali się do Lancaster Sound, skąd zostali zabrani przez statek wielorybniczy i zabrani do Anglii.

W 1839 roku Ross Jr. został mianowany dowódcą wyprawy zmierzającej na południowe wody polarne. Do jego dyspozycji oddano dwa stare okręty wojenne: „Erebus” i „Terror”. Były ciężkie, powolne, ale wytrzymałe, a siła to bardzo ważna cecha w żegludze wśród lodu.

Erebusem dowodził Ross, Terrorem Crozier. Celem wyprawy było zbadanie magnetyzmu ziemskiego poprzez wykonanie dużej liczby pomiarów na dużych południowych szerokościach geograficznych. Admiralicja zaufała Rossowi i dała mu swobodę wyboru trasy. Ross był bardzo zadowolony, że po znalezieniu północnego bieguna magnetycznego miał teraz możliwość poszukiwania południa.

Wierzył, że zbliży się do niego najbliżej, okrążając krainę, którą Wilkes widział od wschodu.

W styczniu 1841 roku Ross napotkał solidną grupę. Nadeszła próba jego zaradności, woli i doświadczenia. Ruszył zdecydowanie do przodu, przełamując pole lodowe. Z opisów późniejszych rejsów po Basenie Bieguna Południowego jasno wynika, że ​​lód Antarktyki nie jest łatwy w walce nawet dla parowców uzbrojonych w potężne, nowoczesne silniki, a statki Rossa pływały i nie posiadały silników pomocniczych. Dodatkowo żagle były proste, co nie pozwalało na żeglowanie pod ostrym kątem do wiatru, co znacznie ograniczało możliwość halsu.

Ross wszedł w lód, z którego zwyciężyło tylko kilka statków. A jego odwaga została nagrodzona: przedarł się przez pole lodowe i wyszedł na szeroką przestrzeń otwartej wody.

Następnie okrążył przylądek Adare, ruszył od niego na południe, nie napotykając lodu, i 28 stycznia na 78° szerokości geograficznej południowej zobaczył dwa majestatyczne ośnieżone szczyty wznoszące się niemal pionowo z lodu i morza. Były to wulkany, z których jeden wyrzucał wówczas parę, dym i popiół. Ciężkie, czarne chmury popiołu wisiały nad oślepiającymi białymi polami śnieżnymi i lodowcami. Ross nazwał te góry Erebus i Terror – na cześć statków, które przywiozły go do tego niesamowitego zakątka świata.

Wzdłuż wybrzeża rozciągał się kolosalny klif lodowy o wysokości od 45 do 75 metrów. To była krawędź gigantycznego lodowca wpadającego do morza. Lodowiec ten został później nazwany Barierą Rossa.

Ross dokonał pomiarów magnetycznych i zbadał brzeg odkrytego morza. Jego obserwacje i obliczenia wykazały, że południowy biegun magnetyczny leży blisko wybrzeża, w głębi lądu, chroniony przez barierę lodową, góry i lodowce. Ross podróżował po morzu, które teraz nosi jego imię. Od południa ograniczała go gigantyczna bariera lodowa – ściana rozciągająca się na długości 500 kilometrów. W styczniu 1841 roku Ross osiągnął 78°4" szerokości geograficznej południowej, lecz nie udało mu się pokonać bariery. Nie znalazł też ani jednego odpowiedniego miejsca na zimowanie. Potem ponownie skręcił na północ, przedarł się przez stado i sprowadził statki do wyspę Tasmanię.

Ross jeszcze dwukrotnie próbował zbliżyć się do południowego bieguna magnetycznego. Drugą próbę podjęto w 1842 r. Tym razem Ross zbliżył się do wybrzeży Antarktydy 2200 kilometrów dalej na wschód niż podczas pierwszej wyprawy. Warunki lodowe nie sprzyjały podróżowaniu, a postęp był długi i powolny. Pobił jednak swój własny rekord.

Dziś nie jest łatwo wyobrazić sobie wszystkie trudności, jakie Ross napotkał podczas swoich podróży po Antarktydzie. Ross dwukrotnie musiał stawić czoła śmierci twarzą w twarz, ale za każdym razem wychodził z niebezpiecznej sytuacji z dużą zaradnością. Pewnego dnia, gdy statki Rossa przemierzały pola lodowe, dogoniła je straszliwa burza. Nieważne jak silny jest wiatr, solidne opakowanie zapobiegnie szalejącym falom. Ale teraz pakiet był podzielony i składał się z oddzielnych, ogromnych kry lodowych. Ciężkie kry lodowe groziły zniszczeniem wszystkiego na swojej drodze.

Ross powiedział później, że kiedy jego statki wznosiły się na grzbiety fal, między nimi tworzyła się przepaść, w której roiły się od uderzających w siebie kry lodowych. Wydawało się, że statki zaraz wpadną w tę otchłań i zderzą się. Fala jednak się przetoczyła, statki wylądowały po przeciwnych jej stronach, a z pokładu jednego statku widoczne były tylko wierzchołki masztów drugiego.

Statki tak wymknęły się spod kontroli, że nie dało się ich nawet oddalić od siebie na bezpieczną odległość. W wyniku uderzeń w lód obaj mieli poważnie uszkodzone stery. Kiedy burza w końcu ucichła, statki zbliżyły się do przeciwnych stron dużej, płaskiej kry lodowej i mocno do niej zacumowały. Stolarze i mechanicy zdemontowali stery, naprawili jeden z nich, a drugi zastąpili nowym. Dodatkowo podczas pobytu w tym wyjątkowym pływającym doku wykonano zapasowe stery na wypadek kolejnego wypadku.

Innym razem, gdy oba statki pędziły o zmierzchu, napędzane burzą, nagle przed nimi wyrosła ogromna ściana lodu.

Ryk i trzask fal szybko narastał. Ross przestawił „Erebusa” na lewy hals i popłynął możliwie stromo pod wiatr. Już myślał, że manewr się udał, gdy z ciemności wyłonił się nagle Terror i ruszył prosto na niego.

Na „Terrorze” również zauważyli lodową górę, ale nie ustalając dokładnej pozycji „Erebusa”, próbowali ominąć górę lodową po prawej burcie, czyli udali się dokładnie w stronę „Erebusa”. Ross szybko zmienił kurs na inny kurs, ale kolizji nie dało się już uniknąć. Statki zderzyły się ze sobą z wielką siłą. Erebus stracił bukszpryt, szczyt przedniego masztu i kilka innych olinowań. Uderzenie było tak silne, że szpon kotwicy wiszącej u burty Erebusa przebił jego mocny kadłub i wniknął całkowicie do środka.

Po zderzeniu takielunek obu statków zaplątał się i zaplątał. Żaden z nich nie mógł manewrować. Każda przechodząca fala spychała ich na siebie. Ciągle słychać było dźwięk pękniętych belek i zmiażdżonych łodzi. A sztorm cały czas gnał chwytające statki tam, gdzie słychać było groźne wycie fal. W końcu się rozłączyli.

„Terror”, który ucierpiał mniej, ponownie próbował ominąć górę lodową. „Erebus” nie mógł się odwrócić, ponieważ lodowa góra była już bardzo blisko. Potem Ross ponownie próbował złapać wiatr. Udało mu się i przy pomocy falujących fal odciągnął nieco statek do tyłu, unikając poważnego zderzenia z górą lodową. Długo jednak nie można było utrzymać takiego stanu. Nagle Ross zauważył szczelinę w lodowej ścianie. W gęstniejącej ciemności widać było tylko czarną szczelinę, ale miał nadzieję, że za nią kryje się pas czystej wody oddzielający dwie góry lodowe. Postanowił skorzystać z ostatniej nadziei na ratunek i ustawiając żagle bardziej pod wiatr, rzucił się w wąską ciemną przestrzeń. Jego obliczenia okazały się słuszne: szczelina miała wyjście, a przed nim znajdowały się dwie lodowe góry. Dzięki niesamowitej przytomności umysłu kapitana i wyjątkowo ciężkiej pracy całej załogi Erebus bezpiecznie przepłynął wąskim przejściem o szerokości zaledwie trzykrotnie większej niż statek. Fale i spray zalały pokład od dziobu do rufy.

Po pozbyciu się gór lodowych Ross szybko zapalił światła sygnalizacyjne, aby dowiedzieć się, co stało się z Terrorem. Minęła minuta pełnego bólu oczekiwania i w oddali zaczął się zapalać ogień powrotny. „Terrorowi” udało się zamienić w wiatr i ominąć góry lodowe.

Podróż Rossa po wodach polarnych trwała cztery lata. Cywilizacja zawdzięcza Rossowi odkrycie Morza Rossa i Ziemi Królowej Wiktorii na Antarktydzie. 2 września 1843 roku wrócił do Anglii, a cała jego załoga była zdrowa, tylko jeden marynarz zginął podczas sztormu u przylądka Horn. Po powrocie Ross otrzymał tytuł szlachecki.

Ponieważ Ross nie miał zamiaru podróżować dalej, nakazano mu przekazać oba statki Franklinowi w celu poszukiwania Przejścia Północno-Zachodniego.

Podczas tych poszukiwań Franklin wraz ze wszystkimi swoimi towarzyszami zniknął w lodach Arktyki. Mijały lata, a o zaginionej wyprawie nic nie słyszano. Ross martwił się coraz bardziej. Poczuł potrzebę zrobienia czegoś, aby odnaleźć człowieka, który bardzo mu pomógł, gdy był gubernatorem Tasmanii. Nie zapomniał, jak stali razem na pokładzie Erebusa w Hobart i z jakim zainteresowaniem Franklin słuchał jego opowieści o Antarktydzie.

W 1848 roku James Ross jako pierwszy wyposażył wyprawę ratunkową na statek Enterprise. Dwa lata później rząd zwrócił się o pomoc do starego Johna Rossa, który natychmiast rozpoczął poszukiwania. Miał już wtedy siedemdziesiąt trzy lata.

W tym czasie obaj Rossowie odwiedzili zarówno Arktykę, jak i Antarktydę i ciężko pracowali, aby ulepszyć mapę obu tych obszarów. Przyroda jednak wyjątkowo niechętnie zdradzała swoje tajemnice. Północne wyprawy lodowe zawsze wiązały się ze skrajnym zagrożeniem życia. Smutny los Johna Franklina jest tego kolejnym potwierdzeniem.

Po podróży Jamesa Rossa badania Antarktyki zostały wstrzymane na prawie pół wieku. Wśród geografów świata panowało całkowite zamieszanie w sprawie ziem w pobliżu bieguna południowego. Spory między geografami trwały do ​​początków XX wieku. Wielu geografów mądrze wyśmiewało powszechne wśród niespecjalistów przekonanie o istnieniu jednego kontynentu południowego. „To ostatnie pozostałości starego snu o Południowym Kontynencie”. Bardzo czcigodny i szanowany Friedrich Ratzel, „filar” niemieckiej geografii, socjolog; twórca antropogeografii, geopolityki, a także teorii dyfuzjonizmu stwierdził: „Jest niezwykle prawdopodobne, że znaczna część lądu, który jest obecnie mapowany w obrębie Antarktydy, nie ma prawa być przedstawiana jako ląd. Wątpliwa jest cała ta kraina, którą można było zobaczyć tylko z daleka.” Ratzel i inni szanowani sceptycy nie wątpili jedynie w istnienie tak wysokogórskich wysp, jak Balleny czy Ziemia Wiktorii, gdzie w momencie odkrycia działały wulkany. Ale „eksperci” bardzo się skompromitowali w tej sprawie. Istnieje kontynent, Antarktyda.

===========

W latach 1894-95 u wybrzeży Antarktydy pojawił się parowiec rybacki Antarktyda. Kapitanem jest Norweg Lars Christensen. Podczas tej wyprawy europejski naukowiec po raz pierwszy postawił stopę na wybrzeżach Antarktydy. Stało się to w ten sposób.

Młody biolog Carsten Borchgrevink, dowiedziawszy się, że Antarktyda zmierza w stronę Antarktydy, namówił armatora, aby pozwolił mu przynajmniej dostać pracę jako marynarz na statku. Biolog, gdy zobaczył, że statek jest bardzo blisko na Morzu Rossa w pobliżu Ziemi Wiktorii, poprosił kapitana, aby zabrał go łódką na brzeg. 24 stycznia 1895 roku naukowiec z torbą postawił stopę na brzegu Antarktydy. Zebrał trochę porostów, udowadniając, że na wolnych od lodu obszarach Antarktydy istnieje życie. Następnie w różnych miejscach kontynentu znaleziono jeszcze kilka gatunków porostów i mchów, a nawet trzy gatunki roślin kwiatowych na Ziemi Grahama.

Od końca 1897 r. do kwietnia 1899 r. belgijska wyprawa badawcza przebywała na Antarktydzie na statku Belgica. Kilku naukowców z różnych krajów. 10 marca 1898 roku na Morzu Bellingshausen parowiec zamarzł w lód. Załoga parowca zmuszona była tam spędzić zimę, dryfując w lodzie na południe od wyspy Piotra I. Statek uwolniono dopiero rok później i pod koniec marca 1899 roku wypłynął na północ. Było to pierwsze w historii zimowanie na wodach Antarktyki na dużych szerokościach geograficznych.

W 1899 roku Carsten Borchgrevink i czterech innych młodych naukowców po raz pierwszy zimowało na kontynencie, w pobliżu przylądka Adare. Dostarczono je tam parowcem Southern Cross, wyposażonym w fundusze londyńskiego wydawcy. Zima była bardzo ostra, często z silnymi huraganami. Zmarł Nikolai Hansen, pierwsza ofiara antarktycznej zimy. Latem Krzyż Południa zdjął zimowników i udał się do Bariery Lodowej Rossa. Zauważono wówczas, że od czasów Jamesa Rossa Bariera Lodowa cofnęła się kilkadziesiąt kilometrów na południe. Naukowcom udało się wspiąć się na barierę. Borchgrevinkowi i dwóm towarzyszom udało się przejechać na saniach z psim zaprzęgiem po lodzie do 78° 50 caliszerokość geograficzna południowa. Naukowcy odkryli, że latem po Morzu Rossa można żeglować na znacznie wyższe szerokości geograficzne niż w jakimkolwiek innym morzu Antarktyki, a Bariera Lodowa nie jest przeszkodą nie do pokonania dla tych, którzy wyruszają na Biegun Południowy.

Odkrycie bieguna południowego

W latach 1910–1912 słynny już polarnik Raoul Amundsen poprowadził wyprawę na Antarktydę na statku Fram, aby jako pierwszy dotrzeć do bieguna południowego. Wszystkie przygotowania trzymane były w tajemnicy. Większość prowiantu na wyprawę zapewniła armia norweska (członkowie wyprawy mieli przetestować nową dietę arktyczną), kombinezony narciarskie dla członków wyprawy wykonano z wycofanych ze służby koców wojskowych, wojsko dostarczyło także namioty. Urodzony w Norwegii potentat mieszkający w Argentynie Don Pedro Christoffersen zapewnił pieniądze na dodatkowe zapasy i naftę.

13 stycznia 1911 roku Amundsen popłynął do bariery lodowej Rossa na Antarktydzie w Zatoce Whale. Założono tu bazę wypadową, aby przygotować wyprawę na biegun południowy. W tym samym czasie angielska wyprawa Roberta Scotta rozbiła obóz w McMurdo Sound, 650 kilometrów od Amundsen. Kto szybciej dotrze do bieguna południowego?

R. Amundsena

Pierwszą próbę wyprawy na Biegun podjął Amundsen w sierpniu 1911 roku, lecz uniemożliwiły mu to bardzo niskie temperatury (minus 56 stopni Celsjusza). Przy tak zimnej pogodzie narty nie ślizgały się, a psy nie mogły spać w nocy.

Wreszcie 19 października 1911 roku w daleką podróż wyruszyła grupa pięciu Norwegów pod wodzą Amundsena na czterech saniach zaprzężonych w 52 psy. Temperatura spadła poniżej 40 stopni Celsjusza, wiał silny wiatr, a za 85 równoleżnikiem rozpoczęło się trudne podejście z lodowca szelfowego Rossa do położonej na dużej wysokości krawędzi płaskowyżu środkowej Antarktyki, gór Dronning Maud. Zasługą Amundsena jest odkrycie tych gór. Na płaskowyżu (który nazywali „Równiną Króla Haakona Siódmego”), po zjedzeniu części pożywienia i opału, Norwegowie zabili 36 psów. Pozostałe psy jadły psie mięso, a Norwegowie z apetytem zajadali się zupą i kotletami ze świeżego psiego mięsa. Na samym płaskowyżu Norwegowie wznieśli się na wysokość 3300 metrów, po czym rozpoczęli łagodne zejście. (Później do bazy wróciło tylko 12 psów. Wywołało to gwałtowne protesty stowarzyszeń zajmujących się ochroną zwierząt w niektórych krajach). Każdy członek zespołu Amundsena miał dwa garnitury: garnitur eskimoski wykonany ze skór reniferów i kombinezon narciarski wykonany z wycofanych ze służby wojskowych wełnianych koców. Współczesne testy manekinów w tunelu aerodynamicznym wykazały, że kombinezony Amundsena chroniły przed zimnem i wiatrem o 25% lepiej niż te używane podczas innych wypraw. Przed wejściem na płaskowyż wyrzucono kostiumy Eskimosów.

Norwegowie dotarli do Bieguna Południowego w dniach 15-16-17 grudnia 1911 roku, pokonując dystans 1500 kilometrów, rozbijając tam namiot i podnosząc norweską flagę na wysokości 2700 metrów. 17 grudnia Norwegowie skręcili na północ. Po drodze nadal zabijali psy, dzięki czemu ludzie i pozostałe psy zaprzęgowe zjedli świeże psie mięso i bez problemu dotarli do najbliższego magazynu. Dokładnie w czasie obliczonym przez Amundsena Norwegowie wrócili do Zatoki Wielorybów 25 stycznia 1912 roku. Cała kampania trwała 99 dni.

Jednak dopiero 7 marca 1912 roku w mieście Hobart (Tasmania) Amundsen powiadomił świat o swoim zwycięstwie i bezpiecznym powrocie wyprawy.

Flaga Norwegii na biegunie południowym

Amundsen wraz z pięcioma towarzyszami zaginął 18 czerwca 1928 roku w rejonie Wyspy Niedźwiedziej (Morze Barentsa). Załoga samolotu wzięła udział w poszukiwaniach wyprawy odkrywcy Umberto Nobile (wynalazcy sterowców), który rozbił się podczas próby przelotu sterowcem nad Arktyką. 8 kwietnia 1982 roku w pobliżu Wyspy Niedźwiedziej rozbił się radziecki myśliwiec podwodny klasy Alpha, wyposażony w supernową, o napędzie atomowym. 7 lat później, także w kwietniu, w tym samym miejscu zatonął atomowy okręt podwodny Komsomolec.

(Ciąg dalszy nastąpi)

Już w czasach starożytnych ludzie wierzyli, że w południowym regionie polarnym znajduje się duży, niezbadany ląd. Krążyły o niej legendy. Mówili różne rzeczy, ale najczęściej mówili, że jest bogata w złoto i diamenty. Odważni żeglarze wyruszają w podróż na Biegun Południowy. W poszukiwaniu tajemniczej krainy odkryli wiele wysp, lecz nikomu nie udało się dostrzec tajemniczego lądu

Słynny angielski nawigator James Cook odbył w 1775 roku specjalną podróż, aby „znaleźć kontynent na Oceanie Arktycznym”, ale i on cofnął się przed zimnymi, porywistymi wiatrami i lodem.

Czy naprawdę istnieje ta nieznana kraina?

4 lipca 1819 roku z portu w Kronsztadzie opuściły dwa rosyjskie statki. Na jednym z nich – na slupie „Wostok” – dowódcą był kapitan Thaddeus Faddeevich Bellingshausen. Drugim slupem „Mirny” dowodził porucznik Michaił Pietrowicz Łazariew. Obaj oficerowie – doświadczeni i nieustraszeni żeglarze – podróżowali już wtedy po całym świecie. Teraz dostali zadanie: zbliżyć się jak najbliżej bieguna południowego i odkryć nieznane krainy. Szefem wyprawy został mianowany Bellingshausen.

Początek rejsu

Cztery miesiące później oba slupy wpłynęły do ​​brazylijskiego portu Rio de Janeiro. Zespoły miały krótką przerwę. Po uzupełnieniu ładowni wodą i żywnością statki podniosły kotwicę i ruszyły w dalszą podróż. Zła pogoda stawała się coraz częstsza. Robiło się coraz zimniej. Były ulewne deszcze. Wszystko wokół spowijała gęsta mgła.

Aby się nie zgubić, statki nie oddalały się od siebie. W nocy na masztach zapalano latarnie. A jeśli slupy straciły się z oczu, kazano im strzelać z armat. Z każdym dniem „Wostok” i „Mirny” byli coraz bliżej tajemniczej krainy. Kiedy wiatr ucichł, a niebo się przejaśniło, żeglarze podziwiali grę słońca w niebiesko-zielonych falach oceanu i z zainteresowaniem obserwowali wieloryby, rekiny i delfiny. Pojawiły się w pobliżu i towarzyszyły statkom przez długi czas. Na kry zaczęto widzieć foki, a potem pingwiny – duże ptaki, które dziwnie chodziły, wyciągnięte w kolumnie. Rosjanie nigdy wcześniej nie widzieli tak niesamowitych ptaków. Pierwsza góra lodowa, pływająca góra lodu, również zadziwiła podróżników.

Po odkryciu kilku małych wysp i zaznaczeniu ich na mapach wyprawa udała się do Sandwich Land, którą Cook odkrył jako pierwszy. Angielski nawigator nie miał okazji go zbadać i wierzył, że przed nim leży duża wyspa. Bellingshausenowi i Lazarevowi udało się pójść dalej niż Cook i dokładniej zbadać Sandwich Land. Dowiedzieli się, że to nie jest jedna wyspa, ale cały szereg wysp. Przedostając się pomiędzy ciężkim lodem, „Wostok” i „Mirny” przy każdej możliwej okazji starały się znaleźć przejście na południe. Wkrótce w pobliżu slupów utworzyło się tak wiele gór lodowych, że trzeba było co jakiś czas manewrować, aby uniknąć zmiażdżenia przez te ogromne ciała.

I zobaczyliśmy tajemniczy brzeg

15 stycznia 1820 roku rosyjska wyprawa po raz pierwszy przekroczyła koło podbiegunowe. Następnego dnia z Mirnego i Wostoka zobaczyli na horyzoncie wysoki pas lodu. Żeglarze początkowo pomylili je z chmurami. Kiedy jednak mgła opadła, stało się jasne, że przed statkami pojawił się brzeg grudek lodu.

Potwierdziły to także zdjęcia lotnicze wykonane w naszych czasach: „Wostok” i „Mirny” rzeczywiście znajdowały się 20 kilometrów od szóstego kontynentu.

Rosyjskie statki nie były w stanie posunąć się jeszcze głębiej na południe: twardy lód blokował ścieżkę. Mgły nie ustawały, mokry śnieg padał nieustannie. A potem nastąpiło nowe nieszczęście: na slupie „Mirny” krya przedarła się przez kadłub, a w ładowni powstał wyciek. Kapitan Bellingshausen postanowił udać się do wybrzeży Australii i tam w Port Jackson (obecnie Sydney) naprawić „Mirny”.

Poza tropikalnymi wyspami

Naprawa okazała się trudna. Z tego powodu slupy stały w australijskim porcie przez prawie miesiąc. Ale wtedy rosyjskie okręty podniosły żagle i po wystrzeleniu armat wypłynęły do ​​Nowej Zelandii, aby zbadać tropikalne szerokości geograficzne Oceanu Spokojnego, podczas gdy na półkuli południowej trwała zima.

Teraz żeglarzy ścigał nie lodowaty wiatr i zamieć, ale palące promienie słońca i upał. Ekspedycja odkryła łańcuch wysp koralowych, których nazwano na cześć bohaterów Wojny Ojczyźnianej z 1812 roku.

Kiedy statki zarzuciły kotwicę w pobliżu zamieszkałych wysp, wiele łodzi z tubylcami ruszyło w stronę slupów. Żeglarze byli obsypani ananasami, pomarańczami, kokosami i bananami. W zamian wyspiarze otrzymywali przydatne im przedmioty: piły, gwoździe, igły, naczynia, tkaniny, sprzęt wędkarski, słowem wszystko, co było niezbędne w gospodarstwie. 21 lipca „Wostok” i „Mirny” stanęły u wybrzeży wyspy Tahiti. Rosyjscy marynarze poczuli się jak w bajkowym świecie – ten kawałek lądu był taki piękny. Ciemne, wysokie góry wbijały swoje szczyty w jasnoniebieskie niebo. Bujna przybrzeżna zieleń mieniła się szmaragdem na tle lazurowych fal i złotego piasku. Król Tahitian, Pomare, chciał znaleźć się na pokładzie Wostoka. Bellingshausen życzliwie go przyjął, poczęstował obiadem, a nawet kazał oddać kilka strzałów na cześć króla. Pomare był bardzo zadowolony. To prawda, że ​​przy każdym strzale chował się za plecami Bellingshausena.

Powrót do krainy zimna

Wracając do Port Jackson, slupy zaczęły przygotowywać się do nowej trudnej podróży do krainy wiecznego zimna. Trzy tygodnie później statki wpłynęły do ​​strefy lodowej. Teraz rosyjskie statki okrążały koło podbiegunowe z przeciwnej strony.

„Widzę ziemię!” - taki sygnał przyszedł z Mirny do okrętu flagowego 10 stycznia 1821 roku. Wszyscy członkowie ekspedycji wpadli na pokład podekscytowani. I w tym czasie słońce, jakby chcąc pogratulować marynarzom, wyjrzało na krótką chwilę z rozdartych chmur. Przed nami widoczna była skalista wyspa. Następnego dnia podeszli bliżej niego. Po zebraniu zespołu Bellingshausen uroczyście ogłosił: „Otwarta wyspa będzie nosić imię twórcy rosyjskiej floty, Piotra Wielkiego”. Trzy razy „Hurra!” przetoczył się przez wzburzone fale. Tydzień później wyprawa odkryła wybrzeże z wysoką górą. Krainę tę nazwano Wybrzeżem Aleksandra I. Same wody obmywające tę krainę i wyspę Piotra I nazwano później Morzem Bellingshausena.

Podróż „Wostoka” i „Mirnego” trwała ponad dwa lata. Zakończył się w rodzinnym Kronsztadzie 24 lipca 1821 roku. Rosyjscy nawigatorzy przepłynęli na slupach ponad dwukrotnie większą odległość dookoła globu.

Rezerwat Świata

Norweg Roald Amundsen jako pierwszy dotarł na Biegun Południowy pod koniec 1911 roku. Jego wyprawa odbywała się na nartach i psich zaprzęgach. Miesiąc później kolejna wyprawa zbliżyła się do bieguna. Na jego czele stał Anglik Robert Scott. Był to bez wątpienia człowiek bardzo odważny i o silnej woli. Ale kiedy Scott zobaczył norweską flagę pozostawioną przez Amundsena, przeżył straszny szok: był dopiero drugi! Byliśmy tu już wcześniej! Anglik nie miał już sił na powrót. „Boże Wszechmogący, co za straszne miejsce!…” – zapisał w pamiętniku słabnącą ręką.

Ale kto jest właścicielem szóstego kontynentu, na którym głęboko pod lodem odkryto cenne minerały i minerały?

Wiele krajów zajmowało różne części kontynentu. Górnictwo doprowadziłoby oczywiście do zniszczenia tego najczystszego kontynentu na Ziemi. I ludzki umysł zwyciężył. Antarktyda stała się światowym rezerwatem przyrody – „Krainą Nauki”. Teraz w 40 stacjach naukowych pracują tu wyłącznie naukowcy i badacze z 67 krajów. Ich praca pomoże lepiej poznać i zrozumieć naszą planetę.

Na cześć wyprawy Bellingshausena i Łazariewa rosyjskie stacje na Antarktydzie noszą nazwy „Wostok” i „Mirny”.

Z nazwiskiem słynnego kartografa i odkrywcy wiąże się wiele niesamowitych historii. James Cook urodził się w 1728 roku na Hawajach w rodzinie szkockiego robotnika rolnego. Po ukończeniu szkoły został chłopcem okrętowym na statku „Herkules”, gdzie zdobył pierwsze doświadczenia z żeglowaniem po pełnym morzu. W 1755 roku Cook zaciągnął się do brytyjskiej marynarki wojennej. Tam szybko wspiął się po szczeblach kariery i brał udział w bitwach. Po dokładnych studiach James Cook opanował zawód kartografa i wyruszał w podróże morskie tylko w jednym celu - odkrywania nowych lądów. Co więc odkrył James Cook?

Wkład odkrywcy w historię

Na polecenie Admiralicji Brytyjskiej Cook trzykrotnie opłynął świat. Ponadto kartograf biorąc udział w wojnie siedmioletniej wykonał jedno ważne zadanie dla Korony Brytyjskiej. Szczegółowo zbadał Zatokę Św. Wawrzyńca, a także wytyczył dokładne granice Quebecu. Dzięki jego wysiłkom Brytyjczykom udało się zdobyć te ziemie przy minimalnych stratach. A Anglia znacznie rozszerzyła swoją strefę wpływów na arenie światowej.

Pierwsza wyprawa Cooka rozpoczęła się w 1768 r. Oficjalnym celem wyprawy była obserwacja przejścia Wenus przez tarczę Słońca. Tak naprawdę członkowie wyprawy poszukiwali Kontynentu Południowego. W końcu Anglia potrzebowała nowych terytoriów do kolonizacji.

Nowa Zelandia i Australia były wówczas słabo zbadane przez Europejczyków. Dlatego po tej wyprawie spodziewano się wielkich odkryć. Endeavour wypłynął z Plymouth i dotarł do wybrzeży Tahiti 10 kwietnia 1768 roku. To właśnie na Tahiti badacze dokonali wszystkich niezbędnych pomiarów astronomicznych. James Cook traktował miejscową ludność bardzo taktownie i nikt nie ingerował w zespół.

Następnie wyznaczono kurs na Nową Zelandię. Aby naprawić statek, żeglarze potrzebowali spokojnej zatoki, którą sam Cook znalazł między dwiema wyspami archipelagu. Dziś miejsce to nadal nazywa się Cook Inlet.

Po krótkiej przerwie Endeavour skierował się w stronę wybrzeży północnej Australii. Tam pionierów dopadły kłopoty. Statek osiadł na mieliźnie i przez długi czas był w naprawie. Po naprawie ekspedycja przebyła drogą morską kolejne 4000 km na wschód. Gdzie odkryli cieśninę między Nową Gwineą a Australią. Dzięki odkryciu cieśniny świat dowiedział się, że te ziemie nie są jednym kontynentem.

W 1771 roku statek dotarł do Indonezji. Ze względu na warunki klimatyczne panujące w kraju cała załoga Endeavour zachorowała na malarię. Później do tej choroby dodano czerwonkę. Ludzie umierali bardzo szybko. Cook postanowił przerwać wyprawę, wysyłając Endeavoura do domu.

Rok później (w 1772 r.) Cook ponownie postawił stopę na pokładzie statku „Rezolucja”. Adventure, drugi statek wyprawy, również został wysłany w podróż mającą na celu odkrycie kontynentu południowego. Podczas tej podróży nie udało się odkryć Antarktydy, ale na mapie pojawiły się nowe wyspy Oceanu Spokojnego.

Oprócz tego, co James Cook odkrył w sensie geograficznym, dokonał także jednego odkrycia medycznego. Rozumiał znaczenie witamin w diecie żeglarzy. Owoce i warzywa uratowały wszystkich, którzy podczas drugiej podróży dookoła świata zachorowali na szkorbut. Głównymi odkryciami drugiej wyprawy stały się wyspy Nowa Kaledonia i wyspa Georgia Południowa.

Aby zbadać te ziemie, Rezolucja dwukrotnie przekroczyła koło podbiegunowe. Jednak lód blokujący drogę nie pozwolił Cookowi płynąć dalej. Kiedy skończyły się zapasy żywności, statki wróciły do ​​Anglii.

Otwarcie szlaku morskiego z Atlantyku na Pacyfik – takie zadanie wydawało się trudne do wykonania nawet najbardziej doświadczonym żeglarzom. Jednak Cook nie jest przyzwyczajony do poddawania się. A w 1776 roku wyruszył statkiem „Resolution” w towarzystwie statku „Discovery” na Pacyfik.

Podczas tej wyprawy odkryto Wyspy Hawajskie. W 1778 roku statki ponownie przeniosły się na wybrzeże Ameryki Północnej, ale złapał je sztorm i musiały wrócić do zatoki na Hawajach. Ta decyzja była śmiertelna dla Cooka i kilku członków zespołu. Stosunki z tubylcami, które od początku nie układały się pomyślnie, po powrocie statków stały się jeszcze bardziej napięte.

Miejscowa ludność nie raz próbowała okraść członków wyprawy. I po jednej takiej próbie załoga statku, na którym pracował James Cook, wdała się w zaciętą bitwę z tubylcami. Wiele z nich zostało schwytanych i zjedzonych przez tubylców. Kucharz był jednym z nich. Data jego śmierci to 14 lutego 1779 r.

Po śmierci Cooka załoga statku zaatakowała obozy plemienne, wypędzając aborygenów w góry. Członkowie wyprawy zażądali wydania im szczątków zmarłych. W rezultacie otrzymywali części ciał, które zgodnie ze swoimi zwyczajami marynarze zakopywali na morzu. Następnie statki skierowały się na Wyspy Brytyjskie.

Cel trzeciej wyprawy nie został w pełni osiągnięty. Pomimo zapału i wysiłków Cooka nie udało się otworzyć Trasy Pacyfiku. A na pytanie, co odkrył James Cook, trudno dać prostą odpowiedź. Nawigator sporządził mapę wielu wysp i archipelagów i dokonał kilku odkryć naukowych. Pilnie zdobywał nowe ziemie dla rządu angielskiego. Studiował życie różnych plemion. I marzył, że pewnego dnia odkrywcy odnajdą kontynent południowy.