Rozpocznij Lisa Lisa dla ZSRR. Lendliz.

Land-Liz. (Polski Lend-Lease, od pożyczki - do dzierżawy i dzierżawy - dzierżawy), system transferu Stanów Zjednoczonych Ameryki jest pożyczony lub do wynajęcia sprzętu wojskowego i innych materiałów środków do krajów allianów podczas II wojny światowej.

Ustawa o Lada Lisa została przyjęta w Stanach Zjednoczonych w marcu 1941 r. I natychmiast rząd amerykański rozprzestrzenił swój wpływ na Wielkiej Brytanii. W październiku 1941 r. W Moskwie przedstawiciele ZSRR, Stanów Zjednoczonych i Zjednoczonego Królestwa podpisali protokół na wzajemnych dostawach. ZSRR wyraził gotowość do zapłaty za dostawę sojuszników ze złota Rezerwatu. W listopadzie 1941 r. Stany Zjednoczone rozszerzyły działanie ustawy o lista Lisa do ZSRR.

Łącznie, na latach II wojny światowej, dostawa Stanów Zjednoczonych na ziemia Lisa sojuszników wyniosła ok. 50 miliardów dolarów, z których udział sowy. Unia stanowiła 22%. Pod koniec 1945 r. Dostawy w ZSRR na Lista Lisa wyrażono w wysokości 11,1 mld dolarów. Spośród nich, ZSRR miał (w milionach dolarów): na samoloty - 1189, zbiorniki i Sau - 618, samochody - 1151, statki - 689, artyleria - 302, amunicja - 482, maszyny i samochody - 1577, metale - 879, jedzenie - 1726 itd.

Zapasy odwrotne z ZSRR w Stanach Zjednoczonych wyniosły 2,2 mln USD. Sowy. Związek umieścić 300 tysięcy ton chromowanej rudy, 32 tys. Ton manganu, znacznej ilości platyny, złota, lasów.

Oprócz Amer. Grunt Lisa Pomoc ZSRR zapewniła również Zjednoczone Królestwo i (od 1943 r.) Kanada, wielkość tej pomocy szacowana jest odpowiednio przez kwoty 1,7 mld USD. i 200 milionów dolarów.

Pierwszy Allied Convoy z Cargo przybył do Arkhangelska 31.8.1941. (cm. Convoes sprzymierzył się w ZSRR 1941-45). Początkowo pomoc USSR okazała się w stosunkowo niewielkiej ilości i opóźnianiu za planowanymi dostawami. Jednocześnie, częściowo skompensowała ostry spadek sowy. Produkcja wojskowa ze względu na zajęcia nazistów dużej części terytorium ZSRR.

Od lata do października 1942 r. Dostawy nad północną trasą zostały zawieszone ze względu na klęskę karawanów PQ-17 i przygotowania lądowania w Afryce Północnej. Głównym przepływem zasilania przyszedł do 1943-44, gdy osiągnięto już radykalne złamanie. Niemniej jednak dostawa sojuszników była nie tylko materialna pomoc, ale także polityczna, moralna poparcie sowy. Ludzie w wojnie z faszystowskimi Niemcami.

Według amerykańskich oficjalnych danych, na koniec września 1945 r., 14 795 samolotów wysłano z USA, 7056 zbiorników, 8218 broni anty-samolotów, 131 tysięcy karabinów maszynowych, 140 myśliwych dla okrętów podwodnych, 46 trashmen, 202 torped łodzi, 30 tysięcy radia stacje itp. UK, ponad 7 tysięcy samolotów uzyskano, św. 4 tysiące zbiorników, pistoletów 385 Zenith, 12 traists itp.; 1188 zbiorników dostarczanych z Kanady.

Oprócz broni, ZSRR otrzymał samochody ze Stanów Zjednoczonych (ponad 480 tysięcy ładunków i pasażerów), ciągników, motocykli, naczyń, lokomotyw, wagonów, żywności i innych towarów. Squadron lotniczy, pułk, podział, który konsekwentnie dowodził A.I. Tashkin, począwszy od 1943 r. I do końca wojny, poleciał na amerykańskich wojowników R-39 "Aneroker". Amerykańskie samochody ładunkowe "Studebeckker" były używane jako podwozie do bojowych pojazdów bojowych artylerii (Katyusz).

Niestety, niektóre z dostaw sojuszników nie dotarły do \u200b\u200bZSRR, ponieważ został zniszczony przez Hitlerowsky Navy i Luftwaffe z ruchami morskimi transportu.

Kilka tras użyto do przeprowadzenia dostaw do USSR. Na północnej trasie z Wielkiej Brytanii i Islandii do Arkhangelsk, Murmańsk, Mołotowsk (Severodvinsk) dostarczono prawie 4 miliony towarów, co wyniósł 27,7% całkowitej podaży. Druga trasa przechodzi przez południowe Atlantic, Perska zatoka i Iran w sowy. Transcaucasia; Został przewieziony przez św. 4,2 miliona towarów (23,8%).

W przypadku montażu i treningu samolotu do lotu z Iranu do ZSRR wykorzystano pośrednie Airbases, gdzie pracował brytyjski, amerykański i sowy. Eksperci. W trasie Pacyfiku Sądu Sądu ze Stanów Zjednoczonych do dalekowych portów wschodnich ZSRR chodził pod sowy. Flagi i sowy. Kapitanowie (ponieważ Stany Zjednoczone były w stanie wojny z Japonią). Ładunki wszedł w Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky, Nikolaevsk-on-Amur, Komsomolsk-on-Amur, Nakhodka, Khabarowsk. Droga Pacyfiku była najbardziej wydajna w objętości - 47,1%.

Innym sposobem była droga lotnicza z Alaski na wschód Syberię, przez którą amerykańskie i sowy. Piloci dostarczyli 7,9 tysięcy samolotów w ZSRR. Długość trasy lotniczej osiągnęła 14 tys. Km.

Od 1945 r. Wykorzystywano trasę przez Morze Czarne.

Od czerwca 1941 r. W świętym. 1945 17.5 mln ton różnych towarów wysłano do ZSRR, został dostarczony do miejsca przeznaczenia 16,6 mln ton (reszta była stratami w rodzajach statków). Po poddaniu się Niemiec, Stany Zjednoczone ustały dostawę na lista Lesu do europejskiej części ZSRR, ale przez jakiś czas kontynuowali ich na sowy. Daleko Wschód z powodu wojny przeciwko Japonii.

Land-Liz - (z angielskiego. Lend - "Daj luźno" i dzierżawa - "dzierżawa, Vince") - Program państwowy, w którym Stany Zjednoczone Ameryki, głównie przeniesiono do ich sojuszników w II wojnie światowej, Amunicja, technologia, żywność i surowce strategiczne, w tym produkty naftowe.

Co to jest i o co chodzi?

Po raz pierwszy prezydent amerykański Franklin Roosevelt, brytyjski premier Winston Churchill, po raz pierwszy poprosił o amerykańską broń, po raz pierwszy, 15 maja 1940 r., Zaproponowany tymczasowo przeniesieniem UK 40-50 starych niszczycieli w zamian za British Naval i Air Bazy w Oceanie Atlantyckim.

Transakcja miała miejsce w sierpniu 1940 r., Ale opierało się na idei szerszego programu. Order of Roosevelt, grupa robocza w sprawie przygotowywania odpowiedniego projektu ustawy powstała w Departamencie Finansów w USA w jesieni z 1940 roku. Doradcy prawni Ministerstwa E. Foli i O. Koks zaproponowali polegać na prawie 1892 r., Które pozwoliło mi ministerowi wojskowi ", kiedy będzie w interesie państwa", własność armii leżącej na okres nie więcej niż pięciu lat, jeśli nie potrzebuje tego kraju ".

Pracownicy ministerstw wojskowych i morskich były również podłączone do pracy nad projektem. 10 stycznia 1941 r. Odpowiednie przesłuchania rozpoczęły się w Senatu i Izbie Przedstawicieli, w dniu 11 marca, prawo (ACT) na lista LISA została podpisana, a 27 marca Kongres USA głosował na przydział pierwszego przydziału pomocy wojskowej w kwota 7 mld USD.

Zatwierdzony system świadczenia materiałów wojskowych i urządzeń Ruzvellt w porównaniu z węża przeszedł w ogniu do sąsiada, aby płomień nie przejdzie do własnego domu. " Nie potrzebuję tego, aby zapłacić koszt węża, potrzebuję powrotu do mnie mój wąż po tym, jak ogień się skończy », deklarował prezes Stanów Zjednoczonych.

Broń, wyposażenie przemysłowe, statki handlowe, samochody, żywność, paliwo i leki zawarte w dostawach. Według zatwierdzonych zasad dostarczanych przez Stany Zjednoczone, sprzęt wojskowy, broń i inne materiały, zniszczone, zagubione lub używane podczas wojny, nie podlegały płatnościom. W pełni lub częściowo wypłacane tylko nieruchomością pozostającą po wojnie i nadaje się do stosowania cywilnego, a Stany Zjednoczone zapewniały długoterminowe pożyczki na taką płatność.

Zachowane materiały wojskowe pozostały w kraju odbiorcy, ale administracja amerykańska pozostała prawem do żądania ich. Kraje klientów mogą wcześniej kupić sprzęt, którego produkcja nie została jeszcze zakończona lub przechowywana w magazynach za pomocą amerykańskich kredytów długoterminowych. Czas dostawy został ustanowiony pierwotnie do 30 czerwca 1943 r., Ale następnie rozszerzono rocznie. Wreszcie ustawa przewidziana możliwość odmowy dostarczenia w tym lub innym sprzęcie, jeżeli została uznana za tajemnicę lub była to konieczne dla Stanów Zjednoczonych.

W sumie, w czasie wojny, USA wspierały na tereny LIME LEU rządy 42 krajów, w tym Wielkiej Brytanii, ZSRR, Chin, Australii, Belgii, Holandii, Nowej Zelandii itp., W wysokości 48 mld USD i innych.

Koncepcja tego programu dała prezesowi Stanów Zjednoczonych, aby pomóc w dowolnym kraju, którego obrona została uznana za istotną dla swojego kraju. Ustawa o pożyciu LISA (angielski "ustawa o leasingu), ustawa o nazwie" Pełna nazwa "na temat zapewnienia ochrony Stanów Zjednoczonych" (angielski ". Działanie w celu promowania obrony Stanów Zjednoczonych"), przyjęty przez Stanów Zjednoczonych 11 marca 1941 , przewidziane dla: materiały dostarczone (samochody, różne urządzenia wojskowe, broń, surowce, inne przedmioty), zniszczone, zagubione i używane podczas wojny nie podlegają płatności (art. 5).

Przestrzegany w ramach LIM LISA, nieruchomość pozostająca po zakończeniu wojny i odpowiednia do celów cywilnych zostanie wypłacona w pełni lub częściowo oparta na długoterminowych pożyczek dostarczonych przez Stany Zjednoczone (głównie kredyty bezstronne).

Postanowienia gruntów Liza pod warunkiem, że po wojnie, w przypadku zainteresowania amerykańskiego, nieniszczącego i nie utraconego sprzętu i sprzętu należy zwrócić do Stanów Zjednoczonych.

Łączne dostawy na lasach gruntów wyniosły około 50,1 mld USD (równoważne około 610 miliardów dolarów w cenach w 2008 r.), Z których 31,4 mld USD zostało dostarczone do Wielkiej Brytanii, 11,3 mld USD w ZSRR, 3,2 mld USD do Francji i 1,6 mld USD do Chin. Powrót LED Liz (dostawa sojuszników w USA) wyniósł 7,8 mld USD, z czego 6,8 mld USD przybyło do Wielkiej Brytanii i krajów Wspólnoty Narodów.

W okresie powojennym wyrażono różne oceny roli ziemi Lizę. W ZSRR, znaczenie dostaw były częściej rozumiane, podczas gdy za granicą twierdził, że zwycięstwo nad Niemcami zostało określone przez zachodnią bronią, a bez lądu Lisa, Związek Radziecki nie byłby odporny.

W historyografii radzieckiej został zwykle zatwierdzony, że ilość pomocy w lista Lisa ZSRR była dość mała - tylko około 4% środków wydanych przez kraj w wojnie, a czołgi i lotnictwo były głównie przestarzały modele. Dziś podejście w krajach byłego ZSRR, który pomoże sojusznikom się zmienił, a uwaga zaczęła również ubiegać się o fakt, że w wielu stanowiskach dostawy miało ważne znaczenie, zarówno pod względem znaczenia ilościowego i jakościowego Charakterystyka dostarczonego sprzętu i pod względem dostępu do nowych próbek uzbrojenia i sprzętu przemysłowego.

Kanada miała program LISA LIMA podobny do Amerykanina, dostarczony, zgodnie z którym 4,7 mld USD był głównie w Wielkiej Brytanii i ZSRR.

Dostawa i lądowa Liza

Materiały o łącznej wartości 50,1 mld USD (około 610 miliardów dolarów w cenach w 2008 r.) Zostały wysłane do odbiorców, w tym:

Odwróć Lend Liz (na przykład wynajem USA) otrzymał Stany Zjednoczone o wartości 7,8 mld USD, z których 6,8 mld USD ze Zjednoczonego Królestwa i Brytyjskiej Wspólnoty Narodów. Reverse Lend Liz z ZSRR wyniósł 2,2 mln USD.

Wartość LISA LISA w zwycięstwie Narodów Zjednoczonych nad krajami osi ilustruje poniższą tabelę, która pokazuje PKB głównych krajów - uczestników II wojny światowej, od 1938 do 1945 r., W miliardzie 1990 $:

Ponieważ powyższa tabela przedstawia (z amerykańskich źródeł), do grudnia 1941 r. PKB krajów koalicyjnych anty-Hitlera (USSR + Zjednoczone Królestwo) skorelowane z PKB Niemiec i jego Europejskich sojuszników jako 1: 1. Warto jednak rozważyć, że w tym czasie Wielka Brytania została wyczerpana przez blokadę morską i ile pomocy ZSRR nie mógł w krótkim terminie nie mógł. Ponadto, zgodnie z wynikami 1941 r. Zjednoczone Królestwo nadal straciło bitwę o Atlantyk, który został obligowany pełnym upadkiem na gospodarkę kraju, prawie całkowicie przywiązany do handlu zagranicznego.

PKB ZSRR w 1942 r. Z kolei ze względu na okupację Niemiec, znaczące terytoria spadły o około jednej trzeciej w porównaniu z przedwojennym poziomem, a z 200 milionów osób z populacji około 78 milionów pozostało w okupowanych terytoria.

Tak więc, w 1942 r. Zjednoczone Królestwo były gorsze od Niemiec i jego satelitów i PKB (0,9: 1) oraz w populacji (biorąc pod uwagę straty ZSRR ze względu na okupację). W tej sytuacji przywództwo w USA było oczywiste dla zapewnienia pilnej pomocy wojskowo-technicznej dla obu krajów. Ponadto Stany Zjednoczone były jedynym krajem świata z wystarczającymi zakładami produkcyjnymi, aby zapewnić takie wsparcie w wystarczająco skompresowanych terminach, aby mieć wpływ na przebieg działalności wojennych w 1942 roku. W 1941 r. Stany Zjednoczone nadal zwiększają pomoc wojskową w Wielkiej Brytanii, a 1 października 1941 r. Roosevelt zatwierdził połączenie z ziemią Lesą ZSRR.

Land Liz, w połączeniu z rosnącą pomocą Wielkiej Brytanii w swojej bitwie o Atlantyk, okazało się krytycznym czynnikiem w wojnie w wojnie, zwłaszcza na froncie europejskim. Hitler, ogłaszając wojnę amerykańską 11 grudnia 1941 r., Wspomniała o obu tych czynnikach jako klucz w podejmowaniu decyzji o dołączeniu do wojny ze Stanami Zjednoczonymi.

Należy zauważyć, że działka amerykańskiego i brytyjskiego sprzętu wojskowego ZSRR doprowadziła do potrzeby dostarczenia go z setkami tysięcy ton paliwa lotniczego, miliony skorup dla broni i wkładów do pistoletów PP i maszynowych, zapasowych utworów Czołgi, zapasowe opony samochodowe, części zamienne do czołgów, samolotów i samochodów. Od 1943 r., Kiedy przywództwo sojuszników przestał wątpić w zdolność ZSRR przez długi czas, w ZSRR zaczął importować materiały strategiczne (aluminium i tak dalej) oraz maszyny dla przemysłu radzieckiego.

Już po pierwszych dostawach Land Lisa Stalin zaczął wyrazić roszczenia o niezadowalającą charakterystykę techniczną dostarczonego samolotu i zbiorników. Rzeczywiście, wśród sprzętu dostarczonego w ZSRR, próbki ustąpiły sposób i radziecki, a co najważniejsze, niemieckie. Jako przykład, szczeruj nieudany model modelu harcerstwa lotniczego CURTISS 0-52, który Amerykanie po prostu starają się dołączyć gdzieś i narzucił nam prawie prezent nad zatwierdzonym porządkiem.

Jednakże, ogólnie, roszczenia Stalina, następnie dokładnie nadęty przez Radziecką propagandę, na sekretnym etapie korespondencji z przywódcami krajów sprzymierzonych było po prostu forma nacisku na nich. Przyjęto w szczególności postawy leasingowej, a prawa stron gospodarza do wyboru i promowania wyglądu i charakterystyki wymaganych produktów. A jeśli Armia Czerwona uważała za amerykańską technikę niezadowalającą, to jaki jest punkt zamówienia?

Jeśli chodzi o oficjalną propagandę radziecką, woli w każdym sposobie zrozumienia wartości amerykańskiej pomocy, a nawet jest rzekomo. W marcu 1943 r. Amerykański ambasador w Moskwie, bez ukrywania urazy, pozwolił sobie na nie-dyplomatyczne oświadczenie: " Władze rosyjskie wydają się chcieć ukryć, że otrzymują pomoc z zewnątrz. Oczywiście, chcą zapewnić ich ludzi w fakcie, że Red Army walczy w tej wojnie sam "A podczas Konferencji Jałty w 1945 r. Stalin został zmuszony przyznać, że Land Liz był wspaniałym i najbardziej owocnym wkładem Roosevelt do stworzenia koalicji przeciwhipelowej.

Trasy i dostawy

Amerykański samolot R-39 AirCobra jest najlepszym wojownikiem II wojny światowej. 9,5 tysięcy wydanych na niebie "KOB" 5 tysięcy było w rękach radzieckich pilotów. Jest to jeden z najbardziej uderzających przykładów Stanów Zjednoczonych Stanów Zjednoczonych i ZSRR.

Radziecki piloci byli po prostu zakochani w American Cobru, więcej niż kiedyś obdarzyły je ze śmierci walk. Legendarne głośniki A. Tashkin, latające na aerochetikach z wiosny 1943, zniszczył 48 samolotów przeciwników w bitwach powietrza, przynosząc całkowity rachunek do 59 zwycięstw.

Dostawy z USA w ZSRR można podzielić na następujące kroki:

Czwarty protokół - od 1 lipca 1944 r. (Podpisany 17 kwietnia 1944 r.) Formalnie zakończony 12 maja 1945 r., Ale dostawy zostały przedłużone do końca wojny z Japonią, w której ZSRR Zobowiązany dołączył do 90 dni Po zakończeniu wojny w Europie (to jest, 8 sierpnia 1945 r.). Japonia stapialił 2 września 1945 r., A w dniu 20 września 1945 r. Wszystkie dostawy na Landu Lesu w ZSR zostały przerwane.

Dostawy Unii byli bardzo nierównomiernie dystrybuowane przez lata wojny. W 1941-1942. Uwarunkowane obowiązki nie były stale przeprowadzane, sytuacja była normalna od drugiej połowy 1943 roku.

Główne trasy i objętość towarów transportowanych przedstawiono w poniższej tabeli:

Trzy trasy - konwoje Pacyfiku, Transiran i Arktyki - przewidziane w wysokości 93,5% całkowitych materiałów eksploatacyjnych. Żadna z tych tras nie była całkowicie bezpieczna.

Najszybszą (i najbardziej niebezpieczną) trasą były konwoje arktyczne. W lipcu-grudzień 1941 r. 40% wszystkich dostaw przyszło dokładnie tę trasę, a około 15% wysyłanych towarów okazało się na dnie oceanu. Morska część drogi ze wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych do Murmańska zajmowała około 2 tygodni.

Ładunek z północnymi konwojami był również bolący przez Arkhangelsk i Molotowsk (teraz Severodvinsk), od miejsca, w którym luksusowy ładunek kolejowy pospieszył z przodu. Most przez północną Dvina jeszcze nie istniał, i do transferu technologii w zimie, warstwa miernika lodu z wody rzecznej została owinięta zimą, ponieważ naturalna grubość lodu (65 cm zimą 1941) nie pozwolił na wytrzymanie szyn z samochodami. Następnie ładunek wysłano koleją na południe, do centralnej części ZSRR.

Droga Pacyfiku, która zapewniła około połowy dostaw wzdłuż leasingu, była stosunkowo (choć nie całkowicie) bezpieczna. Od początku 7 grudnia 1941 r. Wojny w Transportu Oceanu Spokojnego tutaj mogą być dostarczane tylko przez sowieckie marynarze, a pojazdy handlowe poszły tylko pod flagą radziecką. Wszystkie niezadowolone cieśniny były kontrolowane przez Japonię, a statki radzieckie poddano wymuszonej inspekcji, a czasem gore. Wybrzeże ścieżki z zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych do daleko wschodnich portów ZSRR zajmowały 18-20 dni.

Studeskeepers w Iranie po drodze w ZSRR

Pierwsze dostawy w ZSRR w trasie trans-irańskiej rozpoczęły się w listopadzie 1941 r., Kiedy wysłano 2,972 ton ładunków. Aby zwiększyć ilość dostaw, konieczne było przeprowadzenie wielkiej modernizacji systemu transportowego Iranu, w szczególności portów w Zatoce Perskiej Zatoki i Transiran. W tym celu sojusznicy (ZSRR i Wielka Brytania) w sierpniu 1941 r. Zajęty Iran. Od maja 1942 r. Dostawy były średnio w wysokości 80-90 tys. Ton miesięcznie, aw drugiej połowie 1943 r. - do 200 000 ton miesięcznie. Ponadto, dostawa towarów została przeprowadzona przez sądy kaspijskiej flotylli wojskowej, do końca 1942 r. Przez aktywne ataki niemieckiego lotnictwa. Morze ścieżki ze wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych na wybrzeże Iranu zajmowanego około 75 dni. Specjalnie dla potrzeb Lisa Lisa w Iranie zbudowano kilka zakładów motoryzacyjnych, które prowadzili General Motors Overseas Corporation. Największy o nazwie Dotknij I (roślina montażowa ciężarówki I) w Andemeshka i Dotknij II w Horoshara. W latach wojny z irańskich przedsiębiorstw w ZSRR wysłano 184112 samochodów. Samochody były destylowane z następujących tras: Tehran - Ashgabat, Tehran - Astara - Baku, Julf - Ordzhonikidze.

Należy zauważyć, że w czasie wojny było dwa kolejne drogi lotnicze Lista Liza. Według jednego z nich samolot "własny sposób" przeleciał do ZSRR z USA przez południową Atlantyk, Afrykę i Perską Bay, inaczej - przez Alaskę, Chukotka i Syberię. Zgodnie z drugą drogą, znaną jako "Alci" ("Alaska - Syberia"), przeniesiono 7925 samolotów.

Dostawy dostaw na Land Liza został określony przez rząd radziecki i został zaprojektowany, aby zamknąć "wąskie gardła" w dostawie naszej branży i armii.

Wartość dostawy

Już w listopadzie 1941 r. W swoim liście do prezydenta Stanów Zjednoczonych Roosevelt Stalin napisał:

"Twoja decyzja, panie przewodniczącym, aby zapewnić wolną odroczenie pożyczkę w wysokości 1 000 000 USD do Związku Radzieckiego w celu zapewnienia dostawy sprzętu wojskowego i surowców do Związku Radzieckiego, został przyjęty przez rząd radziecki z sowieckim uznaniem, Jako pilna pomoc dla Związku Radzieckiego w jego ogromnym i ciężkim ogólnym wrogiem - Hitlerism krwi.

Marszałek Zhukov powiedział w rozmowach powojennych:

"Teraz mówią, że sojusznicy nigdy nam nie pomogli ... ale nie można odmówić, że Amerykanie jechali do nas tak wielu materiałów, bez których nie mogliśmy utworzyć naszych rezerw i nie mogliśmy kontynuować wojny ... Nie mieliśmy materiałów wybuchowych , proszek. Nie było tego, w jaki sposób wkłady karabinowe są wyposażone. Amerykanie naprawdę pomogli nam z prochem, wybuchem, wybuchem. I ile przewiątych stal blachy! Czy szybko ustanowaliśmy produkcję czołgów, jeśli nie dla stali pomocy amerykańskiej? Teraz są sprawą, że mamy wszystko, co było jego obfitością ".

Rola gruntu Lisa i Mikoyana była bardzo doceniana, podczas wojny, która była odpowiedzialna za pracę siedmiu uzależnionych narkomanów (handel, kęs, żywność, ryby i mięso i przemysły mleczne, transport morski i flota rzeczna) i jako Szczęście handlu zagranicznego w kraju, od 1942 roku prowadził poprzez przyjmowanie dostaw związku na lasach lądowych:

"... Kiedy amerykański gulasz, biskir, proszek jaj, mąki, inne produkty zostały przyjęte do nas, które natychmiast waży dodatkowe kalorie otrzymały naszych żołnierzy! A nie tylko żołnierze: coś spadły i tyłu.

Lub podjąć dostawę samochodów. Przecież mamy tak daleko, jak pamiętam, biorąc pod uwagę straty w drodze około 400 tysięcy samochodów pierwszej klasy, takich jak "Studelker", "Forda", Pasażer "Żydów" i płazów. Cała nasza armia rzeczywiście okazała się na kołach i jakich kołach! W rezultacie jego zwrotność wzrosła, a Randos of of Offensywy znacznie wzrosła. "

Oto kolejny Mikoyan:

"Teraz łatwo powiedzieć, że Land-Liz nie miał nic. Przestał znacznie mieć wielkie znaczenie. Ale jesienią 1941 r. Wszyscy straciliśmy, a jeśli nie było dla Land Liz, a nie broń, jedzenie, ciepłe rzeczy dla armii i kolejnej podaży, kolejne pytanie obróciłoby się ".

Główne podwozie dla Katyusch stało się Land-Lizovskiy "Studelkers" (w szczególności, Studebaker US6). Podczas gdy Stany dały około 20 tysięcy samochodów na naszą "bojową dziewczynę", tylko 600 ciężarówek zostało wydanych w ZSRR (głównie podwozie ZIS-6). Prawie wszystkie "Katyusha", zebrane na podstawie radzieckich samochodów, zniszczył wojnę. Do tej pory tylko cztery moździerze reaktywne Katyusha zostały zachowane w CIS, które zostały stworzone na podstawie krajowych ciężarówek ZIS-6. Jeden znajduje się w Muzeum Artylerii St. Petersburg, a drugi - w Zaporizhia. Trzecia moździerz na podstawie "półtonów" stoi jako pomnik, w Kirowogradzie. Czwarty stoiska w Kremlu Nizhny Novgorod.

Słynne rosyjskie moździerze reaktywne "Katyusha" na podwozie amerykańskiej ciężarówki "Studekecker"

ZSRR otrzymał znaczną liczbę samochodów ze Stanów Zjednoczonych i innych sojuszników: W flocie motoryzacyjnej Armii Importowanych samochodów w 1943 r. Wyniosło 5,4%, w 1944 r. W Ca - 19%, 1 maja 1945 r. - 32,8% ( 58,1% wyniósł maszynę produkcji krajowej i 9,1% - trofeum samochody). Podczas lat wojennych flota Armii Czerwonej została uzupełniona dużą liczbą nowych samochodów, w dużym stopniu z powodu importu. Armia otrzymała 444 700 nowych samochodów, z czego 63,4% importowanych i 36,6% - krajowy. Głównym uzupełnianiem armii przez samochody produkcji krajowej przeprowadzono na koszt starych samochodów, przerażających z gospodarki narodowej. 62% wszystkich powstałych samochodów były ciągniki, z których 60% Studeiru, jako najlepsze ze wszystkich uzyskanych ciągów, zasadniczo zastąpiony trakcję jeździecką i ciągniki do holowania 75 mm i 122 mm Artsystem. Dobra wydajność pokazywała również samochód Dodge 3/4 ton, holownicze pistolety artylerii antystowej (do 88 mm). Wysoka rola była rozgrywana przez Villis samochodu osobowego z 2 osiami, która posiada dobrą drożność i był niezawodnym środkiem inteligencji, komunikacji i zarządzania żołnierzami. Ponadto Willis zastosowano jako ciągnik do artylerii antyrówkacyjnej (do 45 mm). Forda płazów (na podstawie maszyny Willis), dołączone do specjalnych batalionów armii zbiornika do prowadzenia operacji wywiadowczych podczas wymuszających barier wodnych, a Jeesessi (na podstawie tej samej ciężarówki) używanych, głównie przechodzących urządzeń inżynieryjnych. Stany Zjednoczone i Imperium Brytyjskie umieściły 18,36% Aviabenzine stosowanych podczas lat wojennych przez lotnictwo radzieckie; Prawda, samolot amerykański i angielski ustawiony na lista Lisa napełniona, podczas gdy samoloty domowe może tankować mniejszą liczbą oktanową.

Zgodnie z innymi danymi ZSRR otrzymała 622,1 tys. Ton Railów kolejowych (56,5% własnej produkcji), 1900 lokomotyw (2,4 razy więcej niż wydany podczas lat wojennych w USSR) i 11075 samochodów (ponad 10.2 razy), 3 miliony 606 tysięcy uderzeń samochodowych (43,1%), 610 tysięcy ton cukru (41,8%), 664,6 tys. Ton konserwowanych mięsa (108%). ZSRR otrzymał 427 tys. Samochodów i 32 tys. Motocykli Armii, podczas gdy w ZSRR od początku wojny wydano do końca 1945 r. Tylko 265, 6 tysięcy samochodów i 27816 motocykli (tutaj konieczne jest, aby wziąć pod uwagę pojazd wojenny). Stany Zjednoczone umieścić 2 miliony 13 tysięcy ton airbenziny (wraz z sojusznikami - 2 miliony 586 tys. Ton) - prawie dwie trzecie paliwa stosowane podczas wojny lotnictwa radzieckiego. Jednocześnie w artykule, z którego podjęto dane niniejszego ustępu, artykuł B. V. Sokolova "Rola gruntów Liza w sowieckich wysiłkach wojskowych, 1941-1945". Jednak w samym artykule napisano, że Stany Zjednoczone i Wielka Brytania razem ze sobą tylko 126,1 tys. Tonów samolotów, aw ZSRR w 1941-1945. 5539 tysięcy ton samolotów powstało, czyli dostawy zachodnie wyniosły tylko 18% całkowitego sowieckiego konsumpcji czasu wojny. Jeśli uznamy, że był to odsetek samolotów Radzieckich Agregów ZSRR, to oczywiste jest, że benzyna została przywożona dokładnie dla importowanego samolotu. Wraz z samolotem ZSRR otrzymał setki mnóstwo części zamiennych lotnictwa, amunicji lotniczej, paliwa, specjalnego wyposażenia lotniskowego, w tym 9351 amerykańskiej stacji radiowej do montażu na radzieckich wojownikach, nawigacji sprzętu lotniczego (kompasy radiowe, autopiloty , Radary, Sextants, Air Goons).

Dane porównawcze o roli LISA LISA w dostarczaniu gospodarki radzieckiej przez niektóre rodzaje materiałów i żywności podczas wojny podano poniżej:

Land Lesa Długi i płatność

Natychmiast po wojnie, Stany Zjednoczone wysyła kraj kraje, aby otrzymać pomoc w Lax Lisa, propozycję zwrotu ocalałych urządzeń wojskowych i spłacić dług do otrzymania nowych pożyczek. Od czasu ustawy o gruntach LISA przewidziane do odpisu używanego sprzętu wojskowego i materiałów, Amerykanie nalegały tylko cywilne dostawy: transport kolejowy, elektrownie, parówki, ciężarówki i inne sprzęt z krajów odbiorcy od 2 września 1945 r. Na zniszczone podczas bitwy, amerykańska rekompensata sprzętu wojskowego nie wymagała.

Wielka Brytania

Ilość wielkiej brytyjskiej długów przed Stanami Zjednoczonymi wyniosła 4,33 mld USD, a 1,19 mld USD do Kanady - 1,19 mld USD. Ostatnia płatność w wysokości 83,25 mln USD (na korzyść USA) i 22,7 mln USD (Kanada) była Prowadzony 29 grudnia 2006 r. Głównym zadłużeniem został zrekompensowany kosztem amerykańskich baz w Wielkiej Brytanii

Zadłużenie w Chinach przed Stanami Zjednoczonymi dla USA Lend Lind wyniosły 187 milionów dolarów. Od 1979 r. Stany Zjednoczone uznały Pańskiej Republiki Ludowej Chińskiej Republiki Legery Legery'ego rządu Chin, a zatem spadkobiercą wszystkich poprzednich umów (w tym dostaw na ziemi Lesu ). Niemniej jednak w 1989 r. Stany Zjednoczone zażądały z Tajwanu (nie z ChRL), aby zwrócić dług na lista Lisa. Dalszy los chińskiego długu nie jest jasny.

ZSRR (Rosja)

Objętość amerykańskich dostaw w LIMA LISA wyniosła około 11 miliardów dolarów. Zgodnie z prawem na Lista Lisa płatność podlegała jedynie technikom w czasie wojny; Aby koordynować podsumowanie, natychmiast na koniec wojny rozpoczął negocjacje radziecko-amerykańskich. W negocjacjach z 1948 r. Radziecki przedstawiciele zgodzili się zapłacić tylko niewielką kwotę i spotkali się z przewidywaną amerykańską odmową odmową. 1949 Negocjacje nie doprowadziły do \u200b\u200bniczego. W 1951 r. Amerykanie dwukrotnie zmniejszyli kwotę płatności, co było równe 800 milionów dolarów, ale strona radziecka zgodziła się zapłacić tylko 300 milionów dolarów. Według rządu radzieckiego, obliczenia nie miały być prowadzone zgodnie z prawdziwym długiem , ale na podstawie precedensu. Ten precedens miał być proporcją przy określaniu długu między Stanami Zjednoczonymi a Zjednoczonym Królestwem, które zostały ustalone w marcu 1946 r.

Umowa z ZSRR w procesie spłaty długów na lista Lisa została zawarta tylko w 1972 roku. Zgodnie z niniejszą Umową ZSRR zobowiązał się zapłacić 722 mln USD do 2001 r., W tym odsetki. W lipcu 1973 r. Wykonano trzy płatności w sumie 48 mln USD, po czym płatności zostali przerwani w związku z wprowadzeniem amerykańskiej strony dyskryminujących środków w handlu z ZSRR (Jackson - Vanik Poprawka). W czerwcu 1990 r. Podczas negocjacji prezydentów USA i ZSRR, strony powróciły do \u200b\u200bdyskusji zadłużenia. Ustanowiono nową kadencja ostatecznej spłaty zadłużenia - 2030, a kwota wynosi 674 mln USD.

Po upadku ZSRR dług dla pomocy został poniesiony do Rosji, na poziomie 2003 r. Rosja musi około 100 milionów dolarów amerykańskich.

Zatem, z całkowitej objętości amerykańskich dostaw na Land Lesu w 11 miliardów dolarów ZSRR, a potem Rosja zapłaciła 722 mln USD lub około 7%.

Należy jednak zauważyć, że biorąc pod uwagę niepewną utratę wartości dolara, liczba ta będzie znacząco (czasami) mniej. Tak więc do 1972 r., Kiedy kwota 722 milionów dolarów została uzgodniona ze Stanami Zjednoczonymi w wysokości 722 milionów dolarów dolarów, dolar udało się deprecjonować 2,3 razy od 1945 roku. Jednak w 1972 r. ZSRR został wypłacony tylko do 48 milionów dolarów, a umowa w sprawie zapłaty pozostałych 674 mln USD została osiągnięta w czerwcu 1990 r., Kiedy moc zakupu dolara była już 7,7 razy niższa niż na koniec 1945 r. Pod warunkiem płacenia 674 mln USD w 1990 r. Całkowity wolumen płatności sowieckich w cenach z 1945 r. Wyniósł około 110 milionów dolarów, czyli około 1% całkowitego kosztu dostaw na Landu Lesu. Ale większość przydzielonej wojny została zniszczona, albo, jako pociski, wydane na potrzeby wojny, lub na koniec wojny, zgodnie z prawem na Les Lisa, zwrócone Stany Zjednoczone.

Francja

W dniu 28 maja 1946 r. Francja podpisała umowy ze Stanami Zjednoczonymi (znanymi jako porozumienie Blum-Birnes), rozliczane przez francuski obowiązek dostaw do lądowania Lesu w zamian za szereg koncesji handlowych z Francji. W szczególności Francja znacznie zwiększyły kontyngenty na pokaz obcego (przede wszystkim amerykańskiego) filmów w francuskim Kinorykanie.

Do 1960 r. Prawie wszystkie kraje naprawiły swój dług, z wyjątkiem ZSRR.

W rozmowach z 1948 r. Radzieccy przedstawiciele zgodzili się zapłacić małą kwotę, ale Stany Zjednoczone odrzucały tę propozycję. 1949 Negocjacje również nie powiodły się. W 1951 r. Strona amerykańska zmniejszyła kwotę wymaganą do 800 milionów dolarów, ale ZSRR była gotowa zapłacić tylko 300 milionów, odnosząc się do proporcji uzgodnionych przez Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych w 1946 r. Tylko w 1972 r. Radziecki i amerykańscy przedstawiciele podpisany w Porozumieniu w Waszyngtonie w sprawie upływu płatności przez Związek Radzieckiego w wysokości 722 mln USD do Związku Radzieckiego. Do lipca 1973 r. Wypłacono tylko 48 milionów dolarów, po czym dalsze płatności zostały zatrzymane: strona radziecka zatem protestowała od ograniczeń nałożonych w handlu między dwoma Państwa. Tylko w czerwcu 1990 r. Prezydenci ZSRR i Stany Zjednoczone zgodzili się spłacić dług do 2030 r. Uzgodniona kwota mierzona na 674 mln USD.

Muszę zapamiętać

Ta niesamowita ilość ładunków została dostarczona przez morza, w których statki comnesialne zmarły pod ciosami lotnictwa i podwodnej floty Niemiec. Dlatego część samolotów podróżowała z kontynentu amerykańskiego do ZSRR z własnym ruchem - z Fairbenx przez Alaskę, Chukotka, Yakutia, wschodniej Syberię Krasnojarsk, stamtąd z Echelons.

Bell P-39 Airacobra przed wysłaniem z Edmonton do ZSRR

P-63 Przed wysłaniem do USSR

A-20G "Boston" 2

Przygotowanie brytyjskich bojowników "Spitfire", pozował na Len Liza, do przeniesienia radzieckiej strony

Warsztaty na temat montażu dzwonka P-39 "AeroCor" w USA dla ZSRR

27 sierpnia 2006 r. W Ferbenks, Alaska, uroczyste otwarcie Monument Land Liza Aviators

Autor - Mark Semenovich Solonina (r. 29 maja 1958 r. Kuibyshev) - rosyjski publicysta, autor książek i artykułów w gatunku rewizji historycznej poświęconej wielkiej wojnie patriotycznej, przede wszystkim - jego początkowym okresie. Przez edukacja - projekt inżyniera lotnictwa.

Pistolety, olej, złoto

Artykuł został opublikowany (z małymi, czysto technicznych cięć) 28 września 2010 r. W tygodniowym "Kurier wojskowo-przemysłowy". Oferuję moją szczerą wdzięczność wszystkim uczestnikom dyskusji na temat notatek "ślepych", których ważne i informacyjne i informacyjne raporty w dużej mierze zidentyfikowały treść i temat tego artykułu

W dniu 29 września 1941 r. Konferencja przedstawicieli ZSRR, USA i Wielkiej Brytanii rozpoczęła się w Moskwie, podczas których podejmowane podejmowane decyzje na dużą skalę dostaw do Związku Radzieckiego Broni i Technologii Wojskowej. W dniu 1 października pierwsza została podpisana (pojawi się cztery z nich) protokół dostawy w wysokości 1 miliardów dolarów w ciągu 9 miesięcy. Tak więc historia amerykańskiej ziemi Liza za rozpoczęła się USSR. Dostawa różnych materiałów wojskowych i cywilnych kontynuowano do września 1945 r. W sumie Związek Radziecki został dostarczony (głównie ze Stanów Zjednoczonych), 17,3 mln ton nieruchomości o łącznej wartości 9,48 mld dolarów. Biorąc pod uwagę wyprodukowane prace i usługi, całkowity koszt LISA LISA w ZSRR wyniósł 11 miliardów dolarów. Dolary na początku lat 40., kiedy na tysiąc "zielonych" można było kupić ciężki wlewek 850 gramów złota.

Cztery procent

Czy jest to wiele - 17 milionów ton towarów z kumulowaną wartością 7 tysięcy ton czystego złota? Jaki jest prawdziwy wkład dostaw Land-Lizovskiy do sprzętu Armii Czerwonej, do pracy Gospodarki Narodowej ZSRR? Najlepsi ekonomiści radziecki głęboko i kompleksowo badali ten problem i dał mu wyczerpującą, krótką i dokładną odpowiedź. Odpowiedź została opublikowana w 1947 r. W książce "Ekonomia wojskowa ZSRR podczas wielkich wzorów", która została opublikowana podpisana przez członka Politburo Komitetu Centralnego CCP (b), zastępcy szefa rządu ZSRR (tj. , Zastępca stalina), stała (od 1938 r.) Kierownik olejów państwowych ZSRR, lekarzy ekonomii, akademika n.a. U.v. Cztery procent. Zaledwie cztery procent objętości własnej produkcji przemysłu radzieckiego wyniosły te żałosne amerykańskie ładowarki. Chodziło o tym, jak się kłócić - wielkość pomocy gospodarczej sojuszników była w ramach błędu tych statystyk gospodarczych.

Dwa lata później w październiku 1949 n.a. Voznesensky został aresztowany. Dochodzenie tzw. "Leningrad" trwał bez małego roku. Najlepsi funkcjonariusze bezpieczeństwa, Hype-Free Radzieccy śledczy otworzyli podstępne plany wrogów Matera ludu. Wojskowy Kolegielka Sądu Najwyższego ZSRR, kompleksowo studiowała materiały w sprawie, zapoznanie się z niepoprawnym dowodem winy Spiskowców, skazanych na Vavernsky, Aa Kuznetsova, P.Spopkova, Mirodyova i innych do strzelania . W dniu 30 kwietnia 1954 r. Kolegium wojskową Sądu Najwyższego ZSRR Rehabilitates Voznesensky, Kuznetsov, Popkow, Rodionova i innych. Okazało się, że "Leningrad Business" został sfabrykowany od początku i do końca, "dowody" z winy były niegrzecznie sfałszowane, pod znakiem "Trybunału" odbyło się bezprawny klejony, opłaty były podyktowane przez polityczne zadanie przeciwnych klanach otoczonych stalinem. Zdanie wykonania zostało rozpoznawane jako błąd. Niestety, nikt nie przejmował się oficjalnie "błąd" i szalony cztery procent, który pojawił się w Księdze Voznesensky zgodnie z zadaniem przywództwa politycznego ZSRR, zaniepokojony nadmuchaniem płomienia zimnej wojny.

Brak obliczenia ekonomicznego dla tych znanych "czterech procentów" nie było początkowo, a jak można było wyrażać jedną jedyną liczbą stosunku wielkości ogromnej liczby towarów? Oczywiście w tym celu wynaleziono pieniądze i ceny, ale w warunkach gospodarki radzieckiej cena została ustalona do kierowania, bez żadnego związku z całkowicie nieobecnym rynkiem i obliczono w nierównych rublach. Wreszcie, wojna i gospodarka wojskowa mają swoje własne prawa - czy można ocenić koszt mąki dostarczonej do lecia krwi, tylko ruchomej wagi w tonach przedniej wojny? Jaką cenę potrzebujesz, aby mierzyć setki tysięcy uratowanych mieszkańców ludzkich w tym samym czasie? A ile jest lufą z wodą i żelaznym wiadrem w ogniu? Związek Radziecki otrzymał około 3 tysięcy km węża ognia na LED LEU. Ile kosztuje w wojnie? Nawet w przypadkach, w których dostawy LED-Lizov wyniosły skromne udziały procentowych objętości masy objętościowej produkcji radzieckiej, ich prawdziwe znaczenie w warunkach wojny może być ogromne. "Mała szpula, ale cenna". 903 tys. Detonatorów, 150 tysięcy izolatorów, 15 tys. Lornetki i 6199 zestawów półautomatycznych pistoletów przeciwlotniczych - czy to trochę?

Amerykanie wywierają 9,1 tys. Ton koncentratu molibdenu w ZSRR w "nieszczęśliwej" kwoty 10 milionów dolarów (jedna tysiąca od skumulowanej wartości towarów land-lizovskiy). W skali radzieckiej metalurgii, gdzie wynik był marynarski z milionami ton, 9,1 tys. Ton jest znikoma drobiazgiem, ale bez tych "małych rzeczy" nie może być płatna stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości. Oraz w niekończących się listach dostaw Land-Lizovsky nie tylko koncentrat molibdenu - Istnieją również 34,5 tys. Ton metalicznego cynku, 7,3 tys. Ton Ferro-Silicon, 3,3 tys. Ton Ferro-Chromium, 460 ton Ferro-Vanad, 370 ton, 370 ton metalowy kobalt. Zarówno nikiel, wolfram, cyrkon, kadm, beryl, 12 ton cennych cezów ... 9570 ton elektrod grafitowych i 673 ton (tj. Tysiące kilometrów!) Drut Nichrome, bez których zatrzyma się urządzenia elektryczne i piece. I kolejne 48,5 tysięcy ton elektrod do kąpieli galwanicznych. Dane statystyczne dotyczące produkcji metali nieżelaznych w ZSRR pozostały ściśle klasyfikowane od pół wieku. Ta okoliczność nie pozwala uzyskać prawidłowej oceny znaczenia tych setek tysięcy ton aluminium i miedzi, które zostały umieszczone na lądzie Lesu. Jednak nawet najbardziej "patriotyczne" autorzy zbiegają się na fakt, że Land Liz obejmował do połowy potrzeb branży radzieckiej - a to wyklucza kolosalną liczbę amerykańskich przewodów elektrycznych i kabli ustawionych w gotowej formie.

Nieskończone wiersze są liczbą dostaw różnorodnych chemikaliów. Niektóre z nich nie były dostarczane w ogóle objętości "szpula": 1,2 tys. Ton alkoholu etylowego, 1,5 tys. Ton acetonu, 1,5 tys. Ton fenolu, 25 tysięcy ton alkoholu metylowego, 1 milion litrów hydraulicznych. .. Szczególnie warto zwrócić uwagę na 12 tysięcy mnóstwo glikolu etylenowego - taka liczba środków przeciw zamarzaniu może zostać zastąpiona o około 250 tysięcy potężnych powietrza. Ale oczywiście materiały wybuchowe były materiały wybuchowe: 46 tysięcy ton dynamitu, 140 tysięcy ton dymu w proszku karabinu, 146 tysięcy ton Trotyl, stał się głównym składnikiem Land-Lizovskaya "Chemii". Według najgorszych szacunków, LED-Lizovskiy dostarczyła jedną trzecią potrzebami Armii Czerwonej (a ocena ta nie uwzględniła jeszcze odsetek importowanych składników stosowanych do produkcji materiałów wybuchowych w zakładach radzieckich). Ponadto 603 milionów wkładów karabinowych kaliber, 522 milionów wkładów dużych kalibru, 3 miliony muszli do samolotu 20 mm, 18 milionów skorup na 37 mm i 40 milionów muszli otrzymano z Ameryki.

Zenitics, przy okazji, byli również dostarczoną z USA - około 8 tysięcy małych karabinów przeciwlotniczych (znaczna część została ustalona na podwozia lekkiego opancerzonego przewoźnika personelu), co było 35% zasobów ogólnych MZ uzyskanego przez Armię Czerwoną podczas lat wojennych. W tych samych limitach (co najmniej jedna trzecia całkowitego zasobu), proporcja przywozu opon motoryzacyjnych i surowców chemicznych (kauczuków naturalnych i syntetycznych) jest również oceniany w celu ich produkcji.

Decydujący wkład

Nie jest trudno znaleźć takich stanowisk, w których dostawy Lenid Lizov okazały się wspaniałe niż ich własna produkcja radziecka. I to nie tylko samochody zwiększonej możliwości pasjonowalności (słynne "koszulki", dostarczone 50 tysięcy sztuk), ciężarówki napędowe na wszystkie koła (takie znane "Studekelers", dostarczone 104 tys. Sztuk), motocykle (35 tys.), Przewoźników personelu pancernego (7.2 tysiąc) tysięcy), samochodów amfibijnych (3,5 tys.). Niezależnie od tego, jak wielka rola amerykańskiej technologii samochodowej (ponad 375 tysięcy wyłącznie samodzielnych ciężarówek została dostarczona) - niekonsekwentnie niezawodna w porównaniu z krajowymi "sodami" i "Zisami" - było znacznie ważniejsze znaczenie dla dostawy taboru kolejowego.

Technologia wojny w połowie XX wieku opierała się na wykorzystaniu kolosalnej ilości amunicji. Teoria i praktyka "ofensywnej artylerii" (pozostała prawna duma radzieckich wojskowych) przyjęła wydatki wielu tysięcy ton amunicji dziennie. Takie woluminy w tej epoce mogą być transportowane wyłącznie koleją, a lokomotywa parowa stała się bronią w nie mniej ważnym (choć niesprawiedliwie zapomniana publiczna i dziennikarze) niż zbiornik. ZSRR otrzymał lokomotywy parowe Land Lesu 1911 i 70 lokomotyw dieslowych, 11,2 tys. Samochodów różnych typów, 94 tys. Ton Koła, Osie i Steam Kołowej.

Amerykańskie dostawy były tak ogromne, że pozwoliły praktycznie rzucić własną produkcję stadningi - w ciągu czterech lat (1942-1945), produkowano tylko 92 lokomotyw i nieco ponad 1 tysiące samochodów; Uwolnione zakłady produkcyjne zostały załadowane przez produkcję sprzętu wojskowego (w szczególności, zakład karetki Ural w Nizhny Tagil stał się jednym z głównych producentów T-34 T-34 T-34). Dla kompletności obraz pozostaje tylko do zapamiętania około 620 tysięcy ton szyn kolejowych kolejowych.

Trudno jest przecenić rolę Land-Lisa w ponownym wyposażeniu (ilościowo i wysokiej jakości) sowieckich sił zbrojnych za pomocą radia. 2379 Montowane na pokładzie stacji radiowych, 6900 nadajników radiowych, 1 tysiące radiokompassis, 12,4 tys. Słuchawek i krtani - a to tylko dla lotnictwa. 15,8 tys. Stacji radiowych zbiornika. Ponad 29 tys. Różnorodnych stacji radiowych dla wojsk gruntu, w tym 2092 zainstalowany na podwoziu "Studeszekwer" Duża (400 W) Power SCR-399, z którymi istniał link w froncie link-armii, a inny 400 tych samych stacji radiowych, ale bez samochodu. Aby zapewnić komunikację radiową w związku taktycznym (Dywizji Regymentalnej), 11,5 tys. Weźbowalni stacje SCR-284 i 12,6 tys. Promieniowania pilotażowego V-100 zostały dostarczone (te ostatnie już w fabryce zostało dostarczone z inskrypcjami i skalami w języku rosyjskim).

Nie było prostej, niezawodnej i przeszkodowej komunikacji przewodowej - w USSR, 619 tysięcy telefonów zostało dostarczone do ZSRR, 200 tysięcy słuchawek, stacji telegraficznych 619, 569 teletypów i całkowicie astronomicznej liczby przewodów telefonicznych (1,9 mln km). Oprócz 4,6 miliona suchych baterii, 314 generatorów oleju napędowego, 21 tysiące stacji ładowania baterii, dziesiątki tysięcy różnych oprzyrządowania, w tym 1340 oscyloskopów. I kolejne 10 milionów radiolatorów, 170 naziemnych i 370 na pokładzie (!!!) radar radarowy. Amerykańskie stacje radiowe regularnie podawane w gospodarce narodowej ZSRR, na rzece i floty morskiej do lat 60. roku, a sowiecki przemysł radiowy przez co najmniej 10 lat przed próbkami do badania, opanowania i kopiowania nonicenemino.

Takie listy mogą być wymienione przez długi czas, ale nadal, w pierwszej kolejności, w znaczeniu, włożyłbym świadczenie sowieckiej siły powietrznej z benzyną samolotu (jednak nawet w towarze Ta kategoria była na pierwszym miejscu).

W przeddzień wojny sytuacja z przepisem lotnictwa połączono z etapu "kryzysu benzyny" w "katastrofie benzyny". Nowe samoloty, wymuszone przez współczynnik kompresji i nałożony, wymagany benzynę o dużej liczbie oktanowej niż B-70 wytworzonych w znacznych ilościach. Planowane (a właściwie w 1941 r. Nie zostało osiągnięte) produkcję wysokiej oktanowej benzyny B-74 i B-78 * (450 tys. Ton) wynosił tylko 12% aplikacji mobilizacji organizacji pozarządowych (zgodnie z B-78 i W ogóle 7,5 %). Kraj zlokalizowany w tym czasie największy olej produkowany w całym Starym świecie odbył swoje lotnictwo w najsurniejszej "głodnej lutowaniu". Początek wojny nie poprawił sytuacji - duża ilość benzyny została utracona na dmuchanych magazynach w zachodnich dzielnicach wojskowych, a po wyjściu latem w latach 1942 r. Oddziały niemieckie w kierunku preferencji Kaukazu, ewakuacji Fabryki rafinacji ropy naftowej Baku dodatkowo pogłębiły kryzys.

* W przeciwieństwie do powszechnego błędnego przekonania liczby w oznaczeniu marki Aviabensine nie są równe jego liczbie oktanowej. Benzyna B-74 miała numer oktanowy określony przez "metodę silnika", równą 91, benzyna B-78 miała oktanową liczbę 93. Dla porównania warto zauważyć, że najlepsza rosyjska benzyna motoryzacyjna AI-98 ma numer oktanowy 89.

Jednak lotnictwo radzieckie i walczyło. W sumie, w czasie wojny wydano 3 miliony ton wysokiej oktanowej benzyiny (2,998 tys. Ton) (2,998 tys. Ton - gdyby to było dokładne), skąd pochodzi? 720 tysięcy ton jest bezpośrednio importowanych dostaw. Kolejne 1,117 tys. Ton Airbenziny otrzymano przez mieszanie importowanego wysokiego oktanu (o liczbie oktanowej od 95 do 100) składników o niskiej oktanowej benzyny radzieckiej produkcji. Pozostałe 1,161 tys. T. Aviabenzine (nieco ponad jedna trzecia wspólnego zasobu) produkowanych roślin Baku. To prawda, że \u200b\u200bprodukowali tę benzynę za pomocą LED-Lizovsky tetraetylwink, które uzyskano w ilości 6,3 tys. Ton. Nie będzie to wielka przesada, aby powiedzieć, że bez pomocy sojuszników, samolot Red-Star musiałby kiedyś błagać na ziemi.

Land Liz w ludzkim pomiarze

Narrar przemysłu lotniczego Schurin w jego wspomnień mówi o takim epizodzie wojny. W jednej z trzech głównych fabryk zakładów samolotów, wdrożenie planu systematycznie pękło. Przybycie do zakładu, Shahurin dowiedział się, że produkcja była ograniczona do pracy dwóch wysokich kwalifikacji tokadów, które można powierzyć nudnym korbom silnikowym; Ci pracownicy z głodu ledwie trzymali na nogach. Wysoki szef Moskwy z powodzeniem rozwiązał problem, a z pewną "specjalną bazą Regionalnego Komitetu Wykonawczego" dla dwóch osób przydzielono wzmocniony specjalny pojemnik. Land Liz rozwiązał ten sam problem, ale na inną skalę.

238 milionów kg lodów wołowych i wieprzowych, 218 milionów kg mięsa w puszkach (w tym 75 milionów kg, wyznaczonych jako "Tushenka"), 33 miliony kg kiełbasek i bekonu, 1,089 milionów kg kurczaków mięsnych, 110 milionów kg proszku jaj , 359 milionów kg oleju roślinnego i margaryny, 99 milionów kg masła, 36 milionów kg sera, 72 milionów kg mleka sproszkowanego ... Nie przypadkowo poprowadziłem objętości dostaw żywności Lend-Lysowa w takich dziwnych jednostkach pomiaru ("Million kilograma"). Łatwiej jest podzielić liczbę możliwych konsumentów. Na przykład, na cały czas wojny w szpitalu otrzymano 22 miliony rannych. Oznacza to, że 4,5 kg oleju kremowego, 1,6 kg sera, 3,3 kg mleka suchego, 60 kg mięsa (oczywiście, jest teoretycznie, może być używany dla każdego z nich, 1,6 kg mięsa (oczywiście, jest Brak gulaszu na tej liście Brak jedzenia). Porównaj te listy z prawdziwą dietą szpitali wojskowych, którym ufam naszym szanowanym weteraniom ...

Pełna i obfita żywność jest oczywiście ważnym warunkiem dla rannego odzyskiwania, ale przede wszystkim szpital potrzebuje leki, instrumentów chirurgicznych, strzykawek, igieł i nici sutury, chloroform dla znieczulenia, różnych urządzeń medycznych. Z tymi wszystkimi nie mieliśmy złego, ale bardzo zły.

W przeddzień wojny w dzielnicach granicznych koncentrowały się ogromne ilości wojskowej własności medycznej (jeden tylko indywidualne pakiety opatrunkowe było ponad 40 milionów). Większość z niego tam i pozostała. Utrata i / lub ewakuacja większości przedsiębiorstw przemysłu farmaceutycznego doprowadziła do faktu, że do końca 1941 r. Wielkość produkcji zmniejszyła się do 8,5% poziomu przedopoziomowego - i jest to pomimo faktu, że sytuacja wymagała wielokrotny wzrost uwalniania leków. W szpitalach użył używanych bandażów; Lekarze musieli pracować bez takich ważnych leków, takich jak eter i morfina do znieczulenia, wypustocydu, nowociainy, glukozy, piramidonu i aspiryny.

Życie i zdrowie milionów rannych uratowanych lekarskich Liz jest kolejną gruntnie zapomnianą stroną w historii wojny. Ogólnie rzecz biorąc, podaż sojuszników dostarczyła do 80% potrzeb radzieckiej służby medycznej. Tylko w 1944 r. Otrzymano 40 milionów gramów niż Strepticed. Amerykańskie antybiotyki i sulfonamidy były nieocenionym skarbem. I jaką cenę można zmierzyć w ZSRR milion kg witamin? Instrumenty chirurgiczne Land-Lizovsky, urządzenia rentgenowskie, mikroskopy laboratoryjne udało się służyć przez wiele lat w czasie i po wojnie. Tak, i 13,5 miliona par butów armii skórzanych, 2 miliony zestawów bielizny, 2,8 miliona pasów skórzanych, 1,5 miliona wełnianych koców na dostawę armii czerwonej nie były zbędne ...

Karawany "wolność"

Związek Radziecki i Stany Zjednoczone nie były bliskimi sąsiadami. W związku z tym wszystkie te miliony tonów towarów, w tym wiele setek tysięcy mnóstwo materiałów wybuchowych, zapieczętowane bombardowanie w powietrzu (i nie mniej niż niebezpieczne ognioodporne powietrze), konieczne było dostarczenie ZSRR w portach żywych obszarów świata Ocean. Radziecka flota morska była w stanie transportować tylko 19,4% tego gigantycznego tonażu; Cała reszta sojuszników dostarczyła się.

Aby rozwiązać tę bezprecedensową skalę i złożoność, zadanie stwierdzono, że zostanie znaleziony jako niezrównany agent - Amerykanie byli w stanie zorganizować szybką produkcję statków oceanicznych serii Liberty ("Wolność"). Liczby charakteryzujące program budownictwa "Liberty" nie może wstrząsnąć wyobraźnią. Ogromne statki oceaniczne, przemieszczenie 14,5 tys. Ton (długość 135 m, nośność 9,14 tys. Ton) w wysokości 2750 jednostek. Średni czas trwania budowy jednego naczynia został sprowadzony do 44 dni. Jest to średnia - w listopadzie 1942 r., Statek tej serii "Robert Piri" został uruchomiony na wodzie w 4 dniach, 15 godzin i 29 minut po zakładce.

Główną cechą statków serii Liberty (dozwolona była do osiągnięcia fenomenalnych stóp produkcyjnych) zastępowała nitowanie z spawaniem. Uważano, że zasób takich statków byłby bardzo niski, ale w warunkach wojny postanowiono zaniedbać. Jednak "wolność" była zaskakująco przez żywy - "spawane statki" poszło na morza dziesięcioleci; W ten sposób powyższa "Robert Peel" była aktywna do 1963 r., A nawet na początku XXI wieku, co najmniej trzech "wolności" nadal pozostała w systemie aktywnych!

Ultra-prędkość konstrukcja ogromnej liczby statków, zadanie nie było wyczerpane. W Berlinie rozumiał również znaczenie wojskowe tych niekończących się karawanów statków z samolotami, bronią i amunicją i próbowali przyjąć własne środki zaradcze. Okablowanie statków przez wodę północnoatlantycznego (dzięki temu trasa "Murmansk" została dostarczona około jednej trzeciej towarów), naszych niemieckich okrętów podwodnych, pod oczami niemieckich bombowców, którzy otrzymali wszystkie lotniska Norwegii, stały się zasadniczo , kampania morska skali strategicznej. A ta kampania sojuszników ze zwycięzcą blasku - nawet w "kierunku Murmańska" tylko 7% tonaż został utracony; Przyczepy kempingowe wysłane do portów Iranu lub Radzieckiego Dalekim Wschodu, stracił nie więcej niż 1%.

Wszystko jest względne. Co porównać cuda morskiego, sojuszników? Jest to możliwe dzięki historii "Blockade" Leningradu, gdy dostawa na Ladoga Jezioro kilka barków z jedzeniem dziennie - a to jest 50-80 km, a nie 5 tysięcy mil morskich - przekształcił się w prawie trudny problem. Jest to możliwe dzięki historii źle znanego "Transition Tallinn", gdy czerwona flota bałtycka po drodze przy 400 km od Tallinn do Leningradzka, bez spotkania pojedynczej niemieckiej łodzi podwodnej na morzu, a nie pojedynczy statek wroga Niszczyciel i wyższy, stracił 57% wyciszonych sądów cywilnych. Jest to możliwe (choć lepiej nie robić tego), aby zapamiętać historię obrony Multimalennaya w Sevastopolu, kiedy flota Morza Czarnego - ponownie, prawie bez odniesienia do wroga do morza - nie mogłem też zapewnić nieprzerwaną dostawę bitwy o miasto sił ziemi, ani ewakuacja ostatnich przetrących obrońców Sewastopolu (od 15 do 20 tysięcy osób, w tym co najmniej 5 tysięcy rannych, zostały po prostu porzucone na arbitrażu wroga)

"Całkowicie nieokreślony i cyniczny ..."

W tym wszystkim, w dniu 1 września 2010 r. W następnej rocznicę rozpoczęcia II wojny światowej w państwie (co w tym przypadku jest bardzo ważne) Kanał telewizyjny "Kultura" przychodzi z wielkim wykładem. Doktor nauk historycznych , Odpowiedni członek Rosyjskiej Akademii Nauk (RAS), Dyrektor Instytutu Rosyjskiej Historii Ras Commade A.N. Sakharov, a on mówi takie słowa: "Uzgodniono, że Stany Zjednoczone i inne kraje sprzymierzone zapewnią doskonałą pomoc dla Związku Radzieckiego w tak zwanej mieście Liza System ... Ameryka zażądała płatności za złoto, a nie, a już nigdy i już Podczas działań wojennych. W tym sensie Amerykanie wiedzieli, jak liczyć pieniądze i były całkowicie niewykorzystane i cyniczne w tym sensie. Wszystko, co zostało poproszone, wszystko zostało zapłacone, w tym złoto ... "

Nawet jeśli ta część niepełna i cyniczne były prawdziwe, śledzilibyśmy Amerykanów na nieocenioną pomoc. Jest to ogromne szczęście - podczas wojny destrukcyjnej, kiedy przeznaczenie kraju wisiał na cienkich włosach, aby znaleźć dostawcę, który jest w zamian za głupiego miękkiego metalu (ze złota i szpilki nie można tego zrobić) sprzedać zgodnie z do normalnego (a nie "blokadę") Ceny milionów ton mienia wojskowego, żywności, benzyny i leków. Tak, a on przyniesie trzy czwarte tego ładunku po drugiej stronie kuli ziemskiej.

Jednak kłamstwo pozostaje kłamstwem - zgodnie z warunkami LEND-LISA, żaden rubel, ani dolar, ani cue podczas wojny został zapłacony. Po zakończeniu działań wojennych większość dostarczona została po prostu odpisana, ponieważ nieruchomość spędzona podczas wojny. W negocjacjach w latach 1948-1951 Amerykanie rozszerzyli 0,8 miliarda dolarów - mniej niż jedna dziesiąta całkowitej wartości dostarczonego dobra. Strona radziecka zgodziła się rozpoznać tylko 0,3 mld. Jednak, aby rozpoznać dług i zwrócić go - dwie duże różnice. Długie, wieloletnia historia sporów i uderzeń zakończyła się w tej chwili, została zapłacona (biorąc pod uwagę inflację dolara) nie więcej niż jeden procent dostaw na lądę Lesu.

Począwszy od "deszyfrowania" terminu "Land Liz", chociaż wystarczy spojrzeć w słownik angielsko-rosyjski. Tak, pożyczyć "opuszczenie", dzierżawy - "do dzierżawy". Jest na takich warunkach Stanów Zjednoczonych w latach II wojny światowej, sprzętu wojskowego, broni, amunicji, sprzętu, surowców strategicznych, żywności, różnych towarów i usług zostały przeniesione do sojuszników na koalicję anty-hitlerową. Warunki te nadal będą musiały pamiętać pod koniec artykułu.

Prawo na Lada Lisa zostało przyjęte przez Kongres USA 11 marca 1941 r. I pozwolił prezydentowi zapewnić powyższe gatunki krajów, których "obrona przed agresją jest niezbędna dla obrony Stanów Zjednoczonych". Obliczenia jest jasne: chronić się z rękami innych i utrzymują swoją siłę.

Dostawy na Lasach Land w 1939-45. Otrzymały 42 kraje, wydatki w USA były ponad 46 mld USD (13% wszystkich wydatków wojskowych w kraju na II wojnę światową). Główna objętość dostaw (około 60%) przyszła do Imperium Brytyjskiego; Na tym tle, udział ZSRR, którego udział spadł większość wojny, więcej niż orientacyjny: tuż powyżej 1/3 dostaw brytyjskiego. Największą częścią pozostałych dostaw spadło do Francji i Chin.

Powrót w Kardzie Atlantic, podpisany przez Roosevelt i Churchill w sierpniu 1941 r., Stwierdzono o pragnieniu "zapewnić ZSRR z maksymalną liczbą materiałów, w których najbardziej potrzebuje". Chociaż umowa z ZSRR w sprawie dostaw Stanów Zjednoczonych oficjalnie podpisała 11.07.42, działanie ustawy o dekrecie Land-Liza dystrybuowano do ZSRR 07.11.41 (oczywiście "na święta"). Nawet przed, 01.10.41 w Moskwie, Umowa Anglii, USA i ZSRR na wzajemnych dostawach przez okres do 30.06.42 została podpisana w Moskwie. Następnie takie umowy (nazywano ich "protokołami") rozszerzono rocznie.

Ale jeszcze wcześniej, 08/11.41 Pierwsza karawana przybyła do Arkhangelsk, a mniej lub bardziej systematyczne dostawy na Land Lesu rozpoczęło się od listopada 1941 r. Na początku głównym sposobem dostawy był konwój morski, przybywający do Arkhangelsk, Murmańsk i Molotowsk (teraz Severodvinsk). Łącznie na tej trasie, jako część 78 Konvayev (42 - w ZSRR, 36 - Back), 1530 transportowane. Działania okrętów podwodnych i lotnictwa faszystowskiego Niemiec 85 przeniesiono (w tym 11 statków sowieckich), a 41 transportu został zmuszony do powrotu do podstawy źródłowej.

Nasz kraj jest bardzo ceniony i honorować odważny wyczyn marynarzy Wielkiej Brytanii i innych krajów sojuszniczych uczestniczących w okablowaniu i strażnikach konwojów przez północny sposób.

Wartość lądowa Liza dla ZSRR

Dla Związku Radzieckiego, który walczył z wyjątkowo silnym agresorem, przede wszystkim dostarczaniem sprzętu wojskowego, broni i amunicji, zwłaszcza biorąc pod uwagę ich ogromne straty w 1941 r. Uważa się, że na tej nomenklaturze otrzymanej USSR: 18,300 samolotów, 11900 zbiorników, 13 000 pistoletów przeciwlotniczych i antystowych, 427 000 samochodów, duża ilość amunicji, materiałów wybuchowych i proszku. (Jednak powyższe dane mogą być znacznie zróżnicowane w różnych źródłach.)

Ale nie zawsze otrzymaliśmy dokładnie, co szczególnie potrzebne, aw ustalonych terminach (z wyjątkiem nieuniknionych strat bojowych, były inne powody). Tak więc w najtrudniejszym okresie (październik - 1941 r.) W ZSRR nie został dozwolony: samoloty - 131, zbiorniki - 513, kliny - 270 i wiele ładunków. W okresie od października 1941 r. Do końca czerwca 1942 r. (Daty pierwszego protokołu) Stany Zjednoczone wypełniły swoje zobowiązania w ramach: bombowców - mniej niż 30%, wojowników - o 31%, zbiorniki środkowe - o 32%, zbiorniki światła - o 37%, ciężarówki - o 19,4% (16502 zamiast 85 000)

Dostawy technologii lotnictwa na Land Liza

Radziecki Ace A.I. Tashkin w pobliżu jego myśliwiec "Aeroket"

Ten rodzaj dostaw, oczywiście miał wartość priorytetową. Samoloty na lądzie Lisa przeszedł głównie ze Stanów Zjednoczonych, choć pewna część (i znaczna) otrzymana również z Wielkiej Brytanii. Dane określone w tabeli mogą nie pokrywać się z innymi źródłami, ale wysoce ilustrują dynamikę i zakres dostaw samolotów.

Pod względem jego charakterystyki technicznej lotu Lenid-Lizovskie samoloty były daleko równoważne. Więc. Amerykański myśliwiec "Kittykhok" i angielski "Harricsein", jak zauważył w sprawozdaniu z rządu radzieckiego, Narcar Avia Prom, ZSRR A.I. Shahurin we wrześniu 1941 r. "Nie są najnowszymi próbkami technik amerykańskich i angielskich"; W rzeczywistości znacząco gorsze od niemieckich bojowników w szybkości i uzbrojeniu. "Harry-kane", ponadto nie zawartym silnikiem: ze względu na jego odmowę, słynne berbeła ulotki zostało zabite w bitwie, dwukrotnie dwukrotnie bohatera Związku Radzieckiego B.F. Safonov. Ten myśliwcy piloci radzieccy szczerze się nazywali "latającą trumną".

Amerykański myśliwiec "Aeroobor", na którym walczył trzy razy bohaterem Związku Radzieckiego Ai Tinchen, praktycznie nie ignorowało niemieckiego Me-109 i FV-190 z prędkością i miał potężną broń (samoloty 37 mm i 4 broni maszynowej 12,7 mm), który zgodnie z zeznaniem Tashkina ", niemieckie samoloty były transmitowane". Jednak z powodu błędów w projektowaniu "Aeroobor", ze skomplikowanymi ewolucjami podczas bitwy, często było złamane w trudne "płaskie" korkociąg, kadłub "Aeroobob" został zdeformowany. Oczywiście takie głośniki, jak Tashkin, Genialnie poradziony z kapryśnym samolotem, ale wśród zwykłych pilotów było wiele wypadków i katastrof.

Rząd radziecki został zmuszony przedstawić roszczenie do producenta ("Bell"), ale ona ją odrzuciła. Tylko wtedy, gdy nasz Pilot Tester został wysłany do Stanów Zjednoczonych, który nad lotniskiem firmy, a w oczach jej przywództwa wykazały odkształcenie kadłuba Aerokobry w obszarze upierzenia ogonowego (sam zdołał odrzucić Spadochron) firma musiała recyklingować projekt swojego samochodu. Poprawiony model myśliwca, który otrzymał etykietowanie P-63 "Kingkoga" zaczął płynąć na ostatnim etapie wojny, w latach 1944-45, kiedy nasza branża seryjnie wyprodukowała doskonale Yak-3 Fighters, La-5, LA -7, którzy byli zadowoleni z wyjątkiem amerykańskiego.

Porównanie charakterystyki pokazuje, że amerykańskie samochody w głównych wskaźnikach nie były gorsze od tego samego rodzaju niemieckiego: bombowce miało ważną przewagę - zabytki bombowe nocne, które nie było w niemieckim YU-88 i HE-111. Tak, a uzbrojenie obronne amerykańskich bombardów wykonało karabiny maszynowe kalibru 6,7 mm (niemiecki - 7.92), a ich liczba była duża.

Zastosowanie bojowe i działanie techniczne samolotów amerykańskich i angielskich, oczywiście, dostarczył wiele zmartwień, ale nasze techniki stosunkowo szybko nauczyły się nie tylko przygotować "cudzoziemców" do walki z odlotów, ale także do ich naprawy. Ponadto, na częściach angielskich samolotów, eksperci radziecki zdołali zastąpić raczej słabe karabiny maszynowe 6,71 mm dla bardziej potężnych broni domowej.

Mówiąc o lotnictwie, nie można nie wspomnieć i zapewnić łatwopalny. Jak wiadomo, niedobór benzyny lotniczej była ostrym problemem naszych sił powietrznych w czasie pokoju, przytrzymując intensywność szkolenia bojowego w jednostkach budowlanych i szkolenia w szkołach lotniczych. Podczas wojny ZSRR, 630 tysięcy ton Aviabenzine ze Stanów Zjednoczonych, z Wielkiej Brytanii i Kanady - ponad 570 tysięcy z Wielkiej Brytanii i Kanady - ponad 570 tysięcy. Łączna liczba benzyny dostarczana przez frakcje światła wynosił 2586 tys. Ton - 51% krajowej produkcji tych odmian w okresie 1941 r. - 1945. W ten sposób konieczne jest zgodzić się z twierdzeniem historyka B. Sokolowa, który, bez importu dostaw paliwa, radziecki lotnictwo nie móc skutecznie działać w operacjach Wielkiej Wojny Patriotycznej. Bezprecedensowy był złożoność samolotów ze Stanów Zjednoczonych "własny sposób" do Związku Radzieckiego. Szczególnie przedłużony - 14000 km) był Alcib's Airways (Alaska-Syberia), położony w 1942 r. Od Ferbenx (USA) do Krasnojarskiego i On. Niezgodne przestrzenie skrajnej północnej i tajskiej Syberii, przymrozek do 60, a nawet 70 stopni, nieprzewidywalna pogoda z nieoczekiwanymi mgłą i opłatami śniegowymi Czy Alcib najtrudniejszego przebiegu destylacji. Nastąpiła aktywność ruchu lotniczego destylacji radzieckiej siły powietrznej, a prawdopodobnie nie jeden z naszych pilotów złożył młodej głowy nie w bitwie z Assa "Luftwaffe", ale na autostradzie Al Assa, ale jego wyczyn jest równie dobrze tak sławny. Na tym samolocie minęło 43% wszystkich samolotów otrzymanych ze Stanów Zjednoczonych.

Już w październiku 1942 r. Pierwsza grupa amerykańskich bombowców A-20 "Boston" była zagraniczni pod Stalingradem na Alcibe. Samoloty wykonane w Stanach Zjednoczonych nie utrzymywały okrutnych mrozów syberyjskich - wybuchy produktów gumowych. Rząd radziecki pilnie dostarczony przez Amerykanów przepisu gumy odpornej na mróz - tylko oszczędza sytuację ...

Dzięki organizacji dostawy ładunkowej nad morzem przez południowy Atlantyk do obszaru Zatoki Perskiej oraz tworzenie operatorów samolotów montażowych, samolot zaczął rozróżniać samolotami Iranem i Irakiem na Kaukazie Północnym. Samolot południowy był również trudny: ulga górska, nieznośne ciepło, piaskowca. Został wysłany przez 31% samolotów otrzymanych ze Stanów Zjednoczonych.

Ogólnie rzecz biorąc, konieczne jest uznanie, że dostawa samolotów na lądzie Lesu w ZSRR niewątpliwie odgrywa pozytywną rolę w zwiększaniu walki z sowieckiej siły powietrznej. Konieczne jest również wziąć pod uwagę, że chociaż średnio zagraniczne samoloty wyniosły nie więcej niż 15% ich produkcji krajowej, ten odsetek tego procentu był znacznie wyższy: na bombowcach front-line - 20%, na front-line bojowniki - Od 16 do 23%, a na lotnictwie samolotu morskiego - 29% (zwłaszcza żeglarze obchodzili latające łódź "Catalina"), który wygląda bardzo ciężki.

Maszyny pancerne.

Zgodnie z sensem w zakresie działań wojennych, liczbą i poziomem maszyn, zbiorników, oczywiście, zajmowane drugie miejsce w Diwie Lizovskiy. Chodzi o czołgi, ponieważ sau dostawy nie były bardzo istotne. I znowu konieczne jest, aby odpowiednie dane wahały się w różnych źródłach.

"Radziecka encyklopedia wojskowa" cytuje następujące dane na zbiornikach (PC): USA - około 7000; Wielka Brytania - 4292; Kanada - 1188; Łącznie - 12480.

Katalog słownika "Wielka wojna patriotyczna z 1941 r. - 45" daje ostateczną liczbę zbiorników otrzymanych na Lases Land - 10 800 sztuk.

Najnowsza publikacja "Rosja i ZSRR w wojnach i konfliktach z XX wieku" (M, 2001) daje liczbę 11900 zbiorników, a także ostatniej edycji "Wielkiej Wojny Patriotycznej 1941-45" (M, 1999 ).

Tak więc liczba zbiorników na lądzie Lisa wyniosła około 12% całkowitej liczby zbiorników i Sau, otrzymanych w Armii Czerwonej w czasie wojny (109,1 tys. PC). Ponadto, gdy biorąc pod uwagę charakterystykę walki z czołgów Lizovsky Lizovsky, niektóre, na zwięzłość, liczba załóg i liczba karabinów maszynowych jest opuszczona.

Angielskie zbiorniki

Rozliczali większość pierwszych imprez wyposażenia opancerzonego na Landu Landu (wraz z amerykańskimi zbiornikami serii M3 z dwóch odmian). Były to maszyny bojowe mające na celu towarzyszenie piechoty.

"Walentynki" MK 111

Uważany za piechotę, ważąc 16,5 -18 t; Rezerwacja - 60 mm, narzędzie 40 mm (na częściach zbiorników -57 mm), prędkość 32 - 40 km / h (różne silniki). Na frontach udowodniono pozytywnie: mając niską sylwetkę, posiadała dobrą niezawodność, porównawczą prostotę urządzenia i konserwacji. Prawda, nasza naprawa musiała zostać spawana na kamery walentynkowych "ostrogi", aby zwiększyć drożność (herbata, a nie Europa). Zostały one dostarczone z Anglii - 2400 sztuk., Z Kanady - 1400 (zgodnie z innymi danymi - 1180).

Matilda MK IIA.

Klasa była środkowym zbiornikiem ważącym 25 tonami, z dobrą rezerwacją (80 mm), ale słabe Canter Calber 40 mm; Prędkość - nie więcej niż 25 km / h. Wady - możliwość utraty mobilności w przypadku zamrożenia brudu, który wpadł w zamkniętą część bieżącej, która jest niedopuszczalna w warunkach bojowych. W sumie Matilda została dostarczona do Związku Radzieckiego 1084 Sztuk.

Churchill MK III.

Chociaż był uważany za piechotę, wagowo (40-45 ton) należał do klasy ciężkich. Miał wyraźnie niezadowalający układ - dystrybucja gąsienicowa obejmowała budynek, który gwałtownie pogorszył mechanikę przeglądu w bitwie. Dzięki silnej rezerwacji (strona - 95 mm czoło obudowy - do 150) nie miało potężnej broni (pistolety umieszczono i głównie 40 - 57 mm, tylko z części maszyn - 75 mm). Niska prędkość (20-25 km / h), słaba manewrowość, ograniczona recenzja zmniejszyła efekt silnej rezerwacji, chociaż radzieckie cysterny obchodzili dobrą walkę z witalnością "Churchill". Zostały dostarczone 150 szt. (Zgodnie z innymi danymi - 310 szt.). Silniki na Valentine i Matildhah zostały wykonane przez Diesel, na "Churchillok - Gaźnika.

Amerykańskie zbiorniki

Z jakiegoś powodu odmówiono dwóch amerykańskich czołgów wskaźnik M3: Light M3 - General Stewart i środkowy M3 - "General Lee", "General Grant" (w życiu codziennym - "Lee / Grant").

MZ Stuart.

Mass - 12.7 ton, rezerwacja 38-45 mm, prędkość - 48 km / h, uzbrojenie - pistolet 37 mm, silnik gaźnikowy. W przypadku dobrego, na zbiornik lekki, rezerwacja i przyspieszenie musi oznaczać niską zwrotność dzięki specyfiki transmisji i słabej przepuszczalności ze względu na niewystarczające sprzęgło gąsienic z glebą. Umieścić w USSR - 1600 sztuk.

M3 "Lee / Grant"

Waga - 27.5 ton, rezerwacja - 57 mm, prędkość - 31 km / h, uzbrojenie: 65 mm pistoletu kalibru w sponson obudowy i pistoletu 37 mm w wieży, 4 karabin maszynowy. Układ zbiornika (wysoka sylwetka) i uzbrojenia była niezwykle nieudana. Duże się wzornictwa i umieszczenie broni w trzech poziomach (które zmuszeni do przynoszenia załogi do 7 osób) dokonał "dotację" raczej łatwą zdobycz artylerii wroga. Silnik benzynowy lotnictwa nasilał pozycję załogi. Zadzwoniliśmy do "braterskiego grobu na siedem". Niemniej jednak pod koniec 1941 r. - na początku 1942 r. Dostarczono 1400 sztuk; W tym trudnym okresie, gdy Stalin osobiście dystrybuował zbiorniki kawałków, a "dotacje" były przynajmniej jakieś pomoc. Od 1943 r. Związek Radziecki odmówił ich.

Najbardziej wydajny (a odpowiednio, popularny) amerykański zbiornik okresu 1942-1945. Pojawił się przeciętny zbiornik M4 "Sherman". Jeśli chodzi o produkcję podczas lat wojennych (łącznie w Stanach Zjednoczonych, zostały wydane 49324), wyemitowano drugie po naszej T-34. Produkowane w kilku modyfikacjach (od M4 do M4A6) o różnych silnikach, zarówno oleju napędowym, jak i gaźniejszości, w tym silniki spot n nawet bloków 5 silników. Dostarczono nam głównie na lądzie lased M4A2 z dwoma silnikami wysokoprężnymi z 210 KM, które miały różne bronie armaty: 1990 zbiorników - z pistoletem 75 mm, który nie był skuteczny, a 2673 - z pistoletem 76,2 mm. Zdolny do wpływania na zakres do 500 m o grubości 100 mm grubości.

Sherman M4A2.

Mszę - 32 tony, rezerwacja: czoło mieszkaniowe - 76 mm, wieża Lob - 100 mm, deska - 58 mm, prędkość - 45 km / h, pistolet - wskazany powyżej. 2 karabin maszynowy o powierzchni 7,62 mm i przeciwlotniczym 12,7 mm; Załoga jest 5 osób (jak w naszym zmodernizacji T-34-85).

Charakterystyczną cechą Sherman był wyjmowany (na śrubach) odlewany przedni (niższa) część obudowy, która służyła jako nasadka transmisyjna. Ważną zaletą dało Urządzenie ustabilizowanie pistoletu w płaszczyźnie pionowej, aby uzyskać bardziej dokładne fotografowanie w podróży (na zbiornikach radzieckich wprowadzono dopiero na początku lat 50. - NAT-54A). Mechanizm rotacji wieży elektro-hydraulicznej został powielony dla strzelanki i dowódcy. Duży karabin maszynowy anty-samolotów pozwolił walczyć z samolotami wroga o niskiej zawartości tłuszczu (taki pistolet maszynowy pojawił się na radzieckim ciężkim zbiorniku IP-2 tylko w 1944 roku.

Harcerze na angielskim klinie "brene carriere"

Na swój czas Sherman ma wystarczającą mobilność, satysfakcjonującej broni i rezerwacji. Wady samochodu były: zła stabilność rolek, niewystarczająca wiarygodność elektrowni (która była zaletą naszej T-34) i stosunkowo słabą drożność na przesuwnych i zamarzniętych glebach, podczas gdy w czasie wojny, Amerykanie zostali zastępowani przez Shermans Caterpillars dla szerszego, z ostrymi Gruppierami. Niemniej jednak w ogóle, zgodnie z tankowcami, niezawodny pojazd bojowy, prosty w urządzeniu i konserwacji, jest bardzo utrzymujący, jako jednostki motoryzacyjne i elementy oraz węzły, dobrze opanowane przez amerykańską branżę, są używane jak najwięcej . Wraz z gloryfikacją "Thirty-Cons", choć nieco gorszy od nich na indywidualnych cechach, amerykańskich Shermanów z załogami radziecki aktywnie uczestniczyli we wszystkich największych operacjach Armii Czerwonej w 1943 r. W 1943 r., Dotarcie do wybrzeża Bałtyku, do Dunaju, Wisła, szaleństwo i Elba.

Do dziedziny pojazdów pancernych Land-Lizovskaya, istnieje również 5000 amerykańskich przewoźników personelu pancernych (pół barierą i kołami), które zostały wykorzystane w Armii Czerwonej, w tym jako nośniki różnych broni, zwłaszcza anty-samolotów do jednostek obrony powietrznej ( Jego Btr podczas wojny patriotycznej w ZSRR nie został zwolniony, tylko rozpoznawane samochody pancerne BA-64K)

Technologia motoryzacyjna

Autotesechniczna dostarczona w ZSRR pod względem ilości przekroczyła cały walkę nie czasami, ale przez całą kolejność: 47 7785 samochodów o pięćdziesięciu modeli produkowanych przez 26 firm, Anglia i kanały.

W całkowitej liczbie samochodów dostarczonych jest 152 tys. Pamiętaj, aby wspomnieć i potężne pojazdy terenowe "Dodge-3/4" o pojemności 3/4 ton (od miejsca, w którym i figura w znakowaniu). Modele te były prawdziwe armia, najbardziej przystosowane do eksploatacji frontowej (jak wiesz, nie zostaliśmy wyprodukowani przed rozpoczęciem lat 50. XX wieku, zwykły gaz-aa i ZIS-5 osób zostało wykorzystanych w Armii Czerwonej).

Ciężarówka "Studeskeckoker"

Dostawy Lasów Lases, przekraczające ponad 1,5 razy własną produkcję w ZSRR podczas lat wojennych (265 tysięcy PC)., Oczywiście były kluczowe dla gwałtownego wzrostu mobilności armii czerwonej podczas operacji na dużą skalę 1943- 1945. W końcu w 1941-1942 Rkka straciła 225 tys. Samochodów, a w czasie brakuje połowy.

Amerykańskie "Studebeckers", z wytrzymałymi metalowymi ciałami, które wyblakły ławki i wymienne markizy plandekowe były równie odpowiednie do transportu personelu i różnych towarów. Mając szybkie cechy na autostradzie i wysoką obsługę na terenie terenu, "Studeskkers" US 6X6 pracowali dobrze i ciągniki do różnych Artsystem.

Gdy zaczęło się dostawa "Studebeckers", "Katyushi" zostały zamontowane na ich wszechstronnym podwozia, a od 1944 r. - BM-31-12 do ciężkich powłok reaktywnych M31. Niemożliwe jest nie wspominając o pociągnięciach samochodowych, które dostarczono 3606 tys. - Ponad 30% krajowej produkcji opon. W tym celu musisz dodać 103 tys. Ton naturalnych gumy z "pojemników" Imperium Brytyjskiego, a ponownie przypomina dostaw benzyny frakcji lekkich, co zostało dodane do naszego, "rodzimego" (który był wymagany przez " Studebeckers "silniki).

Inne maszyny, surowce i materiały

Dostawy z amerykańskiego magazynowania kolejowego i szyny w dużej mierze pomogły rozwiązać nasze problemy z transportem podczas lat wojennych. Dostarczono prawie 1900 lokomotyw parowych (zostaliśmy zbudowany w latach 1942-1945. 92 (!) Farviews) i 66 lokomotyw elektrycznych Diesel, a także 11,075 wagonów (z własnym wydaniem 1087). Dostawa szyn (jeśli tylko szyny szerokiego zakresu) stanowiły ponad 80% ich produkcji krajowej w tym okresie - potrzebny był metal do celów obronnych. Biorąc pod uwagę niezwykle napięte prace transportu kolejowego ZSRR w 1941-1945, wartość danych dostaw jest trudna do przeceny.

W odniesieniu do środków komunikacji, 35 800 stacji radiowych zostały dostarczone z USA, 5839 odbiorców i 348 lokalizatorów, 422 000 zestawów telefonicznych i około miliona kilometrów kabla telefonicznego, który zasadniczo zaspokoił potrzeby Armii Czerwonej w czasie wojny.

Pewnego znaczenia, aby zapewnić żywność ZSRR (oczywiście, na pierwszym miejscu - obecna armia) miała również podaż wielu produktów o wysokiej kalorii (tylko 4,3 mln ton). W szczególności, dostawa cukru wyniosła 42% własnej produkcji w tych latach, a mięso w puszkach - 108%. Pozwól naszym żołnierzom i pseudonimowi amerykańskim gulasz kpiąco "drugi front", ale jedliśmy z przyjemnością (chociaż jego wołowina była nadal smaczniejsza!). W przypadku sprzętu bojowników, 15 milionów par butów i 69 milionów tkaniny wełnianej m2 i 69 mln mkw.

W pracy przemysłu obronnego radzieckiego w tych latach dostarczania surowców, materiałów i urządzeń na lasach ziemnych, spotykali się również wiele - przecież, w 1941 r., Duże zakłady produkcyjne do wytapiania żeliwnej, stali, aluminium, produkcji materiałów wybuchowych i proszków pozostały w okupowanych obszarach. Dlatego dostawa z US 328 tysięcy ton aluminium (która przekroczyła własną produkcję), podaż miedzi (80% ich wytapiania) i 822 tys. Ton Chimproducts miał oczywiście wielkie znaczenie ", jak również dostawę Blacha stalowa (nasze dwa tygodnie "i" trzy buty "zrobiły w wojnie z drewnianymi kabinami dokładnie ze względu na deficyt blachy stalowej) i proszku artylerii (stosowane jako dodatek do krajowego). Rzeczowy wpływ na wzrost poziomu technicznego inżynierii krajowej był dostarczany z wyposażeniem wysokowydajnym: 38 000 maszyn z USA i 6500 z Wielkiej Brytanii pracował przez długi czas po wojnie.

Narzędzia artylerii.

Automatyczny pistolet przeciwlotniczy "Boiffs"

Najmniejszą liczbą zapasów Lizovsky Lenid był klasycznym rodzajami broni - artyleria i mała ramiona. Uważa się, że odsetek broni artylerii (według różnych źródeł wynosi 8000, 9800 lub 13 000 szt.) Wyniosła tylko 1,8% liczby wytworzonej w ZSRR, ale jeśli weźmiemy, że większość z nich była pistolety przeciwlotnicze, Ich udział w podobnej produkcji krajowej na czas wojny (38000) wzrośnie do kwartału. Zenitics z USA zostały dostarczone przez dwa typy: 40 mm Automatyczne pistolety "Bafort" (projekt szwedzki) i automatyczne "Colt-Browning" (rzeczywisty amerykański). Najbardziej skuteczne były "Bahorces" - miały napędy hydrauliczne i zostali wstrzykiwane w związku z tym całą baterię w tym samym czasie przy użyciu PU AZO (jednostki sterowania przeciwlotniczym anty-samolotem); Ale te broń (w kompleksie) były bardzo złożone, a drogi w produkcji, co było tylko rozwiniętą branżą Stanów Zjednoczonych.

Dostawy małych ramion

Jeśli chodzi o małe ramiona, dostawa była po prostu skromna (15,1700 jednostek, co wyniosło gdzieś 0,8% naszej produkcji) i nie odgrywał żadnej roli w uzbrojeniu Armii Czerwonej.

Wśród próbek dostarczanych do ZSRR: Amerykańskiego pistoletu "Colt" M1911A1, Tompson i Rezing Pistolety oraz pistolety maszynowe "Browning": M199A4 Maszyny i duży kalibry M2 HB; English Handmade Machine Gun "Bran", Pistolety przeciwbładowne "Bois" i "Piat" (w języku angielskim zainstalowano również "BEZ" karabiny maszynowe - angielską modyfikację Czechoslovak ZB-53).

Z przodu próbki małej ramion Land-Lizovsky spotkały się bardzo rzadko i nie korzystały z wielu popularnych. Amerykański "Thompson" i "Rezingi" nasi żołnierze starali się zostać szybko zastąpione przez zwykłe PPSH-41. PTR "Chłopcy" okazały się wyraźnie słabsze niż krajowe Prdd i PTR - mogli walczyć tylko z niemiecnymi opancerzonych przewoźników personelu i zbiornikami lekkimi (o skuteczności "Piatu" w częściach Armii Czerwonej).

Najbardziej skuteczny w swojej klasie był oczywiście amerykański "Browning": M1919A4 został umieszczony na amerykańskich BTRS, a duże kalibru M2 HB stosowano głównie w składzie instalacji przeciwlotniczych, czteroosobowej (4 m2 m2 M2) i walczyli (37 mm pistolet przeciwlotniczy "Colt -bauning" i dwa M2 NV). Rośliny te zamontowane na LED-Lizovsky opancerzonych przewoźników personelu były bardzo skutecznym sposobem jednostek obrony powietrznej; Zostały one używane do obrony przeciwlotniczej niektórych przedmiotów.

Nomenklatura morska Lend-Lizovsky Dostosowości do troski, chociaż w objętości był to duże ilości: Całkowita ZSRR otrzymała 596 statków i statków (nie licząc statków trofetycznych otrzymanych po wojnie). Łącznie 17,5 mln ton LED Lizovskiy Cargo dostarczono na trasach oceanicznych, z których stracą okręt podwodny Hitlera i lotnictwo 1,3 mln ton Liczba tych, którzy zmarła w tym samym czasie, żeglarzami wielu krajów nie są tysiącem ludzi. Dostawy zostały dystrybuowane w następujących sposobach sądu: Daleki Wschód - 47,1%, Bay Perska - 23,8%, Północna Rosja - 22,7%, Morze Czarne - 3,9%, w trasie morskiej) - 2,5%.

Wyniki i oceny gruntów Liza

Przez długi czas, radzieccy historycy wskazali tylko że dostawy na Land Lizu wyniosły tylko 4% produktów przemysłu krajowego i rolnictwa w czasie wojny. PRAWDA, z powyższych danych jasne jest, że w wielu przypadkach ważne jest, aby wziąć pod uwagę konkretną nomenklaturę próbek techniki, ich wskaźników jakościowych, terminowości dostawy do przodu, ich znaczenie itp.

Koszt spłaty dostaw zgodnie z LIM LISA, Stany Zjednoczone otrzymane z krajów sprzymierzonych różnych towarów i usług o 7,3 mld dolarów. ZSRR, w szczególności, w szczególności wysłał 300 tysięcy ton chromu i 32 tys. Ton manganu, a ponad 32 tys. Usług, w szczególności otworzył swoje porty północne, wzięło udział w częściowym świadczeniu sojuszników w Iranie.

08.21.45 Stany Zjednoczone Ameryki ustały dostawę na Lina Lisa do ZSRR. Rząd radziecki odwołał się do Stanów Zjednoczonych z wnioskiem o kontynuowanie części dostawy na warunki świadczenia pożyczki ZSRR, ale otrzymało odmowę. Nastąpiła nowa era ... Jeśli większość pozostałych krajów została debugowana w dostawie, wraz z negocjacjami Związków Radziecki w sprawie tych kwestii przeprowadzono w 1947 r. - 1948, 1951 - 1952 i w 1960 roku

Całkowita kwota pożyczek w ZSRR szacowana jest na 11,3 mld USD. Jednocześnie, zgodnie z ustawą o lista LISA, tylko towary i techniki zachowane po zakończeniu walki podlegają płatnościom. Taki Amerykanie ocenili 2,6 mld USD, choć rok później dwukrotnie zmniejszyli tę kwotę. W związku z tym Stany Zjednoczone pierwotnie wymagały odszkodowania w wysokości 1,3 mld USD, zapłacone przez 30 lat za pomocą 2,3% rocznie. Ale stalin odrzucił i te wymagania, mówiąc: "Splights ZSRR wypłacane długami krwi Lina Lisa". Faktem jest, że wiele próbek sprzętu, które przybyły do \u200b\u200bZSRR zaraz po wojnie okazał się moralnie przestarzały i prawie żadna wartość walki nie była już reprezentowana. Oznacza to, że amerykańska pomoc dla sojuszników w jakiś sposób okazała się "wypowiedziana" przez niepotrzebna dla Amerykanów i techniki moralnie przestarzałej, dla której jednak należy obliczyć, jak na coś użytecznego.

Aby zrozumieć, że Stalin miał formularz, mówiąc o "Płatności przez krew", powinieneś zacytować fragment z artykułu przez Uniwersytet Uniwersytetu Wilsona Wilsona: "Fakt, że Ameryka przetrwała podczas wojny, jest radykalnie różni się od Testy, które spadły z głównych sojuszników. Tylko Amerykanie mogli nazwać wojną światową "dobrej wojny", ponieważ pomogła znacząco zwiększyć standard życia i zażądał zbyt mało ofiar z przytłaczającej większości populacji ... "i Stalin nie zamierza podjąć środków jego własny i tak zrujnował kraj, aby dać im potencjalnego wroga na trzecim świecie.

Negocjacje w sprawie spłaty długów na Land Lizu wznowione w 1972 r. I 18.10.72 Porozumienia została podpisana na podstawie 722 mln USD do Związku Radzieckiego, do 01.07.01. Opłacono 48 milionów dolarów, ale po wejściu przez Amerykanów, dyskryminujące "Jackson - Poprawka Miotła" ZSRR zawieszenia dalszych płatności na lądzie Lesu.

W 1990 r. Ostateczny okres spłaty zadłużenia został uzgodniony w nowych negocjacjach między prezydentami ZSRR a Stanami Zjednoczonymi. Jednak po roku, ZSRR zerwał, a dług był "reissed" do Rosji. Do 2003 r. Miał około 100 milionów dolarów. Biorąc pod uwagę inflację, Stany Zjednoczone są mało prawdopodobne, aby otrzymali więcej niż 1% ich początkowego kosztu za ich dostawy.

(Materiał był przygotowany na stronę "Wojny XX wieku" © http://war20.ru na podstawie artykułu N. Aksenova, Magazine "Broń". Podczas kopiowania artykułu nie zapomnij zapoznać się z stroną pierwszej strony Wojny XX wieku)

Fakt

W 1945 r. Amerykanie nie mieli bombowca zdolnego do noszenia bomb atomowych. W tych celach przeliczono 15 ciężkich bombowców B-29, podczas gdy musieli

Land Liz jest programem państwowym, w którym Stany Zjednoczone Ameryki przeniósł się do swoich sojuszników, w tym Związek Radziecki w II wojnie światowej: amunicji, sprzętu, żywności i surowców strategicznych, w tym produkty naftowe. Pomóż Związkowi Radziecki poszedł trzy sposoby: przez Atlantyk, przez Iran i Alaskę. Niemieckie lotnictwo i marynarka wojenna próbowali w każdym sposobu, aby temu zapobiec. Niemniej jednak Lend Liz odegrała ważną rolę w zwycięstwie nad Niemcami Hitlera i jego sojusznikami. Propaganda radziecka, a następnie pod każdym względem rola w wojnie dostaw ze Stanów Zjednoczonych. Doprowadziło to do faktu, że wielu żeglarzy, pilotów i wszystkich, którzy uczestniczyli w tym programie, okazało się zapomniane.

Sowiecki oficer siły powietrznej w pobliżu poczty Galen Airfield na Alasce, USA.

Ładowanie zbiorników "Matilda" w jednym z brytyjskich portów do wysłania Lista Lisa do ZSRR.

Kapitan Royal Air Force Jack Ross Unboums z spadochronem po odejściu w obszarze Vaengi (obecnie Region Severomorsk Murmańsk).

Indyjskie kobiety wytrzeć i nasmarować szczegóły zbiorników uzyskanych przez Land Liza.

Brytyjski Generał Generał McMyullen i pułkownik Amerykańskiej Armii Ryan w kabinie lokomotywy dostarczonej w Wielkiej Brytanii z USA na lista Lisa.

Ogólny A.m. Korolev i ogólne Connes Uściskają ręce na tle pierwszego pociągu przeszedł przez korytarz perski.

Ogólny A.m. Korolev, General Senley Scott i General Donald Connes stoją na tle pierwszego pociągu, odbywającego przez Korytarz Perski w 1943 r. W ramach dostaw z USA do ZSRR na Land Liza.

Radzieckie i amerykańskie lotników tańczą z dziewczynami w Club Aerodrome Noum (Nome) na Alasce.

Radziecki piloci, porucznik Sushin i Karpov, rozmawiają z amerykańskimi siłami powietrznymi Sierżant Alex Homonchuk na lotnisku na Alasce.

Amerykańskie bombowce A-20 stoją na lotnisku Noum w Alasce przed destylacją w ZSRR.

Pułkownik N.S. Vasin na kolacji z wiceprezesem USA Henry Wallace i Colonel Russell Cainer na Alasce.

Amerykański bombowiec A-20 "Boston", rozbił się na Alasce.

Amerykański myśliwiec R-39, podzielony na lotnisko Noum na Alasce.

Amerykański myśliwiec R-39 stoi na lotnisku Noum na Alasce.

Pierwsza delegacja sowieckich sił powietrznych stoi na tle samolotu na lotnisku Noum na Alasce.

Piloci radziecki biorą bombowiec A-20 transmitowany przez laski lądowe.

Amerykański porucznik generał Henry Arnold patrzy na mapę na spotkaniu w sprawie dostawy towarów na Land Lesu w ZSRR przez Alaskę i Chukotka.

Amerykańscy starsi oficerowie na spotkaniu w sprawie dostawy towarów na lądowu Lesu w ZSRR przez Alaskę i Chukotka.

Amerykański George George Marshall rozmawia z admirałem Ernst King na spotkaniu w sprawie dostawy towarów na lista Lesu w ZSRR przez Alaskę i Chukotka.

Radziecki i amerykański żołnierze grają bilard. Alaska.

Wysyłanie czołgu "Walentynki" z Anglii w ZSRR.

Przeniesienie radzieckie marynarzyce frigates z floty amerykańskiej. 1945 rok.

Brytyjskie kobiety przygotowują zbiornik Matilde do wysyłania do USSR na Land Liza.

Weryfikacja komunikacji radiowej w myśliwiec P-63 "Kingkoga" przed destylacją w ZSRR w ramach dostaw na Land Liza.

Pilot 2nd strażników Fighter Air Siły lotnicze Północnej Floty Straży Senior Porucznik N.m. Didenko ma myśliwiec R-39 "Aerocker".

Snapshot grupowy radzieckich i amerykańskich pilotów na tle pierwszych przyjętych bojowników P-63 "Kingkoga".

Amerykański ładunek wojskowy, przygotowany do wysyłki do ZSRR na Land Liza. Tank M3 "Stewart" i samolot A-20 "Boston".

American bombowiec A-20 "Boston" na lotnisku na Alasce przed wysyłką do ZSRR.

Bombowiec A-20 "Boston" na lotnisku na Alasce przed wysyłką do ZSRR.

Bombardownicy B-25, A-20 "Boston" i Fighters P-39, przygotowany do dostawy do Związku Radzieckiego na Lasach Lasów, są zbudowane wzdłuż pola bazy miasta Air Siły powietrznej Ladd na Alasce przed przyjęciem Komisji Wstępowej od ZSRR.

Amerykański samolot A-20 "Boston" (w tle również P-39 i AT-6) jest gotowy do akceptacji przez Komisję Techniczną i pilotów z ZSRR. Podstawa siły powietrznej ABDAN, Iran.

Radzieccy piloci przybyli do bazy siły powietrznej Abadan w Iranie.

Radziecka załoga bombarder A-20 "Boston" i Amerykanie: zdjęcie dla pamięci. Gdzieś na Alasce.

Radziecki piloci w zwolnieniu na Alasce.

Fighter P-63 "Kingkoga", wcześniej dostarczany w ZSRR na Land Lesu, wrócił do Stanów Zjednoczonych i zbadany przez amerykańskie techniki. Great Falls Air Base, USA.

Fighters R-63 "Kingkoga" w Buffalo lotniskowym przed wysłaniem do ZSRR.

Para bojowników R-63 "Kingkoga" w locie nad Niagara Falls.
Samoloty były przeznaczone do dostawy w ZSRR na Lista Liza.

Amerykański bombowiec B-25J-30 z sowieckimi identyfikowalnymi znakami w locie na Alasce.

Radziecki i amerykański piloci w Fighter R-63 na Alasce.

Radziecka brygada na testach samolotów Harrichein.

Ciężarówki "Studebeckker" w rezerwie transportowej dowodzenia Armii Czerwonej.

Pre-lot przygotowanie myśliwca R-39L przeznaczone do ZSRR, na bazie lotniczej LEDD-Field w Alasce.

Rzadka zdjęcie radzieckich tankowców z czołgami M3A1 "Stewart", w amerykańskich zestawach słuchawkowych, z pistoletem maszynowym Thompson M1928A1 i karabin maszynowy M1919A4. Amerykańska technika została pozostawiona na listach Lisa w pełni wyposażona w sprzęt, a nawet małe ramiona dla załogi.

Szef odiadków Alaska-Syberia Bohatera Związku Radzieckiego Porucznik General Mark Israelczyk Shevelev

Kolumna amerykańskich samochodów ciężarowych zaangażowanych w Lista Lisa w ZSRR stoi na drodze we Wschodnim Iraku.

Kapral Departamentu Armii Brytyjskiej niesie pistolety pistoletowe Thompson, uzyskane przez Land Liza z USA, do weryfikacji.

Brytyjscy żołnierze w magazynie do szuflad z Trinitrotolololem, uzyskane przez Land Lases ze Stanów Zjednoczonych.

Amerykański samolot A-36A na pokładzie statku towarowego przed żeglowaniem.

Amerykańskie wojownicy R-63 i R-39 przed wysłaniem do USSR.

Amerykański Douglas zbierający bombowce SBD-3/5 "Niepotrzebne" od Squadron VC-29, uzbrojony w głębokie bomby, na pokładzie przewoźnika samolotu "Santi", podczas operacji opartej na konwoju w Atlantyku w 1942-1943.

Przygotowanie brytyjskich bojowników "Spitfire", pozowany na Len-Liza, do przeniesienia radzieckiej strony. Od Iranu samolot zniekształci radzieckich pilotów w ZSRR.

Amerykański samolot na lądzie Lisa latać do ZSRR.

English Fighter pilot sierżant Hou, walczył na północnym froncie, nagrodzony kolejnością Lenina na 3 zestrzelone niemieckie samoloty.

Panorama stoczni wojskowej w Filadelfii.