Listy z flagami. Alfabet semaforowy

Na początku XIX wieku wynaleziono we Francji specjalną metodę przekazywania informacji ze statku na ląd, tzw. alfabet semaforowy. Na maszcie podniesiono kilka poprzeczek i przesuwając je, formowano litery, a następnie słowa. „Semafor” w tłumaczeniu z języka greckiego oznacza „niosący znak”. Od prawie dwóch stuleci ten system znaków jest aktywnie używany na całym świecie. Później zastąpiono ją komunikacją radiową i alfabetem Morse'a. Obecnie w marynarce wojennej praktycznie nie stosuje się komunikacji flagowej.

Alfabet semaforowy w Rosji

W Rosji pojawienie się alfabetu semaforowego wiąże się z nazwiskiem wiceadmirała Stepana Osipowicza Makarowa. Pod koniec XIX wieku opracował system przesyłania rosyjskich liter za pomocą flag. Rosyjski alfabet semaforowy składa się z dwudziestu dziewięciu symboli alfabetycznych, do których w razie potrzeby można dodać trzy symbole usług. Wszystkie cyfry i znaki interpunkcyjne są pisane, ponieważ nie ma osobnego oznaczenia cyfr i symboli.

Każda litera lub znak usługowy to ustalona pozycja dłoni z flagami. Czasami, jeśli nie ma flag, sygnały są przesyłane za pomocą wielkich liter. Uważa się, że marynarz dobrze wyszkolony w alfabecie flag może wyraźnie odtworzyć 60–80 liter lub znaków na minutę. Wieczorem lub w nocy używaj flag w jasnych i jasnych kolorach, takich jak żółty lub biały. W ciągu dnia - czarny lub czerwony. Obecnie szkolenie z alfabetu semaforowego odbywa się wyłącznie na specjalnych kursach. W końcu flagi zastąpiono reflektorami z alfabetem Morse'a i komunikacją radiową.

Alfabet semaforowy za granicą

W XVII wieku w Anglii obrazy służyły do ​​przekazywania informacji na odległość. Alfabet semaforowy w swojej nowoczesnej formie powstał we Francji dopiero dwa wieki później. System flag używany za granicą jest nieco podobny do rosyjskiego. Używa również flag do reprezentowania liter tworzących słowa i zdania. Ale są między nimi pewne różnice. Po pierwsze, używane flagi nie są jednokolorowe, jak to zwykle bywa w Rosji, ale kolorowe, z różnymi kombinacjami kolorów i symboli. Każda taka flaga to osobna litera. Oznacza to, że możesz powiesić flagi w określonej kolejności, tworząc z nich słowa i zdania. Podstawą jest alfabet łaciński. Kolejną różnicą jest to, że zachodni alfabet semaforowy ma specjalne symbole liczb. W takim przypadku możliwe jest przesyłanie informacji przy użyciu dwóch flag.

Systematyzacja języka flagowego

W związku z tym, że sposób przekazywania informacji za pomocą semafora uznano za bardzo udany, zaistniała potrzeba usprawnienia wszelkich sygnałów. W XIX wieku wzrosła liczba statków, wiele krajów nabyło własną flotę, dlatego pojawiła się potrzeba stworzenia jednego języka morskiego do komunikacji na odległość. W 1857 roku opracowano Kodeks Sygnałowy, który określał flagi międzynarodowe, ich kolory i znaczenie. Zawierało osiemnaście głównych flag stale używanych w marynarce wojennej. Początkowo w opracowaniu tego kodeksu brały udział cztery potęgi morskie: USA, Kanada, Francja i Wielka Brytania. W 1901 roku wszystkie stany posiadające flotę wojskową i handlową zatwierdziły ten dokument do użytku. Uważa się, że od tego momentu alfabet semaforów morskich został zaakceptowany i oficjalnie zarejestrowany jako jednolity system komunikacji.

W roku 1931 Kodeks Sygnałowy uległ niewielkim zmianom. Ze względu na coraz szersze wykorzystanie komunikacji radiowej i reflektorów do przesyłania informacji za pomocą alfabetu Morse'a, część flag została usunięta, a znaczenie pozostałych uległo zmianie. W 1969 roku sygnały flagowe przetłumaczono nie tylko na łacinę, ale także na cyrylicę. System stał się prawdziwie międzynarodowy i zrozumiały dla marynarzy niemal w każdym miejscu na świecie.

Flagi i ich znaczenie

Obecnie Międzynarodowy Kod Sygnałowy składa się z trzech bloków. Pierwsza zawiera dwadzieścia sześć flag, które reprezentują tylko litery. Naturalnie za podstawę przyjmuje się alfabet łaciński. Drugi zawiera dziesięć flag reprezentujących liczby od zera do dziewięciu. Ostatni blok zawiera trzy flagi zastępcze. Stosuje się je w wyjątkowych przypadkach: jeśli statek posiada tylko jeden zestaw flag i nie ma możliwości zawieszenia np. powtarzających się liter w słowie. Na ratunek przychodzą substytuty.

Po upadku system sygnalizacji flagowej w Rosji i krajach WNP pozostał prawie niezmieniony.

Współczesne użycie alfabetu semaforowego

Wraz z pojawieniem się komunikacji radiowej i elektryczności system sygnalizacji flagowej stopniowo tracił na znaczeniu i obecnie praktycznie nie jest używany. Ale niemal w każdym kraju w przypadku krytycznej sytuacji na pokładzie statku znajduje się marynarz, który wie, jak przekazywać informacje za pomocą flag. Alfabet semaforowy jest również aktywnie wykorzystywany podczas parad i występów demonstracyjnych. Teraz jest bardziej hołdem dla tradycji niż środkiem komunikacji na odległość.

Semafor flagowy (alfabet semaforowy) to jedna z metod komunikacji, w której każda litera i symbol odpowiada określonej pozycji rąk z flagami.

Semafor flagowy służy do transmisji na odległość 1–1,5 mili w przypadku odbioru gołym okiem i przy dobrej widoczności oraz 2,5 mili w przypadku odbioru za pomocą przyrządów optycznych i przy dobrej widoczności.

Komunikat semaforowy składa się ze słów składających się z liter, reprezentowanych przez odpowiednie położenie flag.

Alfabet semaforowy nie zawiera cyfr ani znaków interpunkcyjnych. Ich transmisja odbywa się literami, słowami. Na przykład liczba „7” będzie przekazywana przez słowo „siedem”, a znak „,” - przez słowo „przecinek”.

Flagi służące do komunikacji za pomocą semafora wykonane są z drzewca o długości 45 cm i średnicy 2,0-2,6 cm, do którego jednego końca przymocowany jest kawałek materiału (zszywka lub flaga) o wymiarach 30-35 cm.

Kolor tkaniny jest taki sam dla pary flag. Kolor materiału flag zależy od pory dnia: w ciemności stosuje się flagi z tkaniną w jasnym kolorze (żółty, biały), a w dzień flagi z tkaniną w ciemnym kolorze (czerwony, czarny). używany. Jeśli nie ma flag, używają semaforów z czapkami.

Szybkość przesyłania tekstu przez sygnalistę przeszkolonego w zakresie alfabetu semaforowego wynosi 60-80 znaków na minutę.

Od 1 grudnia 2011 r. z programu nauczania młodszych specjalistów ds. komunikacji wyłączono „produkcję sygnału flagowego”.

Rosyjski alfabet semaforowy

• podobieństwo obrazu znaków semaforowych A, G, K, T, U z wizerunkiem tych liter przyjętych w alfabecie rosyjskim
• ustalenie tego samego znaku dla par liter EiE, IiI, biB (dlatego w tekstach semaforowych litera E jest zapisywana tak samo jak E, litera Y jak I, znak miękki jako znak twardy)
• symetria parami w obrazie znaków semaforowych A i U, B i D, V i G, E i C, ZH i Z, K i X, L i M, N i O, P i R, F i S, C i Ch, Sh i Shch, Yu i Z. Ponadto znaki V i G, Zh i Z, L i M, N i O, P i R, C i Ch, Sh i Shch, Yu i Z, które są symetryczne na obrazku stoją obok siebie w semaforze ABC
• znaki semaforowe E i C, Vi G, Ni O, IiY są przedstawione jedną ręką. W tym przypadku znaki B, E, I (Y) i N są przedstawione prawą ręką, a znaki C, G, O - lewą
• w znakach semaforowych B i D, V i G, E i S, ZH i 3, L i M, N i O, P i R, C i Ch, Sh i Shch, Yu i Z, które są parami symetryczne, położenie flagi po prawej stronie pierwszego znaku odpowiada położeniu flagi po lewej stronie sąsiedniego znaku.

• znak wywoławczy (na rys. 1) - do nawiązania łączności za pomocą semafora flagowego. Rozdawane poprzez machanie flagami semaforowymi podniesionymi nad głową; w tym przypadku położenie rąk nie przekracza granic ustalonych dla litery U;
• znak odpowiedzi (na rys. 2) - potwierdzenie odbioru sygnału wywoławczego komunikacyjnego (wywołanie komunikacyjne zostało odnotowane), a także potwierdzenie każdego prawidłowo odebranego słowa w trakcie negocjacji. Podawana jest poprzez machanie flagami semaforów skierowanymi w dół. Podczas kołysania ramiona nie powinny przekraczać granic ustalonych dla litery A;
• znak powtórzenia (błądu) (na ryc. 3) - dla żądania powtórzenia odrzuconego słowa. Polega ona na dwukrotnym podniesieniu flagi semafora nad głowę, zgodnie z położeniem wskazówek dla znaku b (b). Używany podczas przesyłania tekstu i jako oznaka błędu, po którym następuje przesłanie prawidłowego (poprawionego) słowa
• znak oczekiwania (na rys. 4) - w razie potrzeby chwilowo przerwać nadawanie lub odbiór semafora. Sygnalista przerywający nadawanie (odbiór) zakreśla nad głową poziome okręgi z flagami semaforowymi podniesionymi do góry
• znak końca (na rys. 5) - aby pokazać, że transmisja semafora lub negocjacje zostały zakończone. Wskazane jest kilkukrotne podniesienie i opuszczenie flag semaforowych lewą i prawą ręką
• znak zapytania (na rys. 6) - w przypadkach, gdy przesyłany tekst semafora wymaga odpowiedzi. Wskazane poprzez dwukrotne minięcie znaku odpowiadającego literze T
• znak oddzielający (na rys. 7) - podczas transmisji sygnału składającego się z kilku kombinacji sygnałów, w celu oddzielenia jednej kombinacji sygnałów od drugiej. Sygnalizuje się to podniesieniem flag semaforów do pozycji odpowiadającej znakowi b (b) i opuszczeniem ich do stóp. Znak ten jest podobny do znaku powtórzenia, z tą różnicą, że przy znaku powtórzenia flagi semaforów są podnoszone dwukrotnie, przy znaku oddzielającym - raz
• znak niemożności odbioru (na ryc. 8) - aby pokazać sygnalizującemu nadawcy, że odbiór jest niemożliwy (znaki są słabo widoczne), przedstawia się to poprzez wypisanie trzech okręgów w płaszczyźnie pionowej z jedną lub dwiema flagami semaforowymi w jednej ręce .

Wybór miejsca transmisji za pomocą flag semaforowych decyduje o jakości odbioru. Dlatego też, jeśli zajdzie taka potrzeba, nastawniczy odbierający może wskazać nadajnikowi miejsce, z którego transmisja będzie lepiej widoczna. W tym celu wykorzystywane są dodatkowe znaki serwisowe:

• „Przesuń się na prawą stronę mnie (odbiorcy)” (na ryc. a). Sygnał podaje się 4-5 razy w prawo pod kątem 90° z flagą semafora wysuniętą do przodu do pozycji poziomej, tj. znak odpowiadający literze B powtarza się kilka razy z rzędu
• „Przesuń się na lewo ode mnie (odbiorcy)” (na ryc. b). Sygnał podaje się 4-5 razy w lewo pod kątem 90° z flagą semafora wysuniętą do przodu w pozycji poziomej, czyli znak odpowiadający literze G powtarza się kilkukrotnie
• „Wznieś się wyżej” (na ryc. c). Odbywa się to poprzez podanie sygnału w górę z flagą semafora wysuniętą do przodu, do pozycji poziomej
• „Zejdź na dół” (na rys. d). Odbywa się to za pomocą sygnału w dół za pomocą flagi semafora wysuniętej do przodu do pozycji poziomej.

Nauka alfabetu semaforowego

Ucząc się znaków liter A, T, U, b, b pierwszej grupy warunkowej, ręce ucznia powinny zajmować tę samą pozycję względem ciała. W przypadku znaku A oba ramiona powinny być ustawione pod kątem 45° w dół, a w przypadku znaku T oba ramiona powinny być wyciągnięte poziomo. W przypadku znaku U ramiona są uniesione do góry pod kątem 45°, a dla przedstawienia znaku miękkiego (twardego) są wyciągnięte w górę nad głową. Następnie badane są znaki utworzone jedną ręką. Należą do nich znaki liter G, E, E, I, Y. Znak G tworzy lewa ręka wyciągnięta poziomo, prawa jest opuszczona. Znak litery E jest przedstawiony prawą ręką, ustawioną pod kątem 45° w górę. Ten sam znak oznacza literę E. Znak litery I odpowiada wyciągniętemu w górę prawemu ramieniu, tworzącemu kontynuację ciała. Druga ręka jest opuszczona. Ten sam znak odpowiada literze Y, ale w tym przypadku wykonuje się lekki ruch okrężny z ramieniem wyciągniętym do góry.
Znaku litery K uczymy się po nauczeniu się wszystkich znaków z pierwszej grupy. Jest jednym z nich, przy podaniu obie ręce znajdują się po lewej stronie ciała. W tym przypadku lewa ręka przyjmuje pozycję pod kątem 45 stopni w górę, prawa - pod tym samym kątem w dół.

Podczas jednej lekcji powinieneś nauczyć się nie więcej niż 5-8 znaków. W takim przypadku zajęcia nie powinny przekraczać 2 godzin. Zaleca się rozpoczynanie każdej kolejnej lekcji od powtórzenia poznanych wcześniej znaków literowych. Po przestudiowaniu znaków literowych na każdej lekcji powinieneś przećwiczyć bezpośrednie przejście od przekazywania pojedynczych znaków do dwóch lub więcej, a także pisanie z nich krótkich słów.
Po przestudiowaniu znaków pierwszej grupy warunkowej zaleca się przećwiczenie przekazywania krótkich słów składających się z tych znaków literowych. W tym celu zaleca się stosowanie tekstu zestawionego w stosunku do podanego na końcu.
Przesyłając słowa, musisz upewnić się, że przejście od jednego znaku do drugiego odbywa się bez opuszczania rąk. W takim przypadku przekazywany znak litery musi być wyraźnie zarejestrowany, pozostając w tej pozycji przez pewien czas, po czym odtwarzany jest kolejny znak. Ręce należy opuścić dopiero po zakończeniu nadawania pojedynczej litery lub pojedynczego słowa.

Po uzyskaniu wyraźnego przekazu znaków lub krótkich słów składających się z poznanych liter rozpoczyna się nauka czytania. Przekazywanie znaków literowych i krótkich słów odbywa się na zmianę przez jednego z uczniów. Po opanowaniu znaków liter pierwszej grupy rozpoczyna się badanie znaków drugiej grupy warunkowej. Zaczyna się od znaków symetrycznych do tych, których nauczyliśmy się wcześniej. Należą do nich litery B i C. Następnie badane są kolejne postacie w kolejności ich umiejscowienia w grupie. W miarę zapamiętywania przesyłane są kombinacje dwóch lub trzech liter, a następnie krótkie słowa utworzone z wyuczonych liter.

Znaki liter trzeciej grupy warunkowej są badane w tej samej kolejności. Przekazując słowa, należy zwrócić szczególną uwagę na klarowność obrazu i prawidłowe przejście od jednego znaku do drugiego. Jeżeli w przesyłanym słowie zostaną znalezione podwójne litery, to po przesłaniu pierwszej z nich należy opuścić ręce. W takim przypadku nie robi się przerwy, ponieważ należy natychmiast podnieść ręce, aby ponownie wysłać ten sam list. Szybkość transmisji nie powinna odbywać się kosztem jakości reprodukcji postaci, ale jest zwiększana stopniowo poprzez zajęcia i szkolenia. Zaleca się przeprowadzenie godzinnego szkolenia z szybkości transmisji i odbioru pism przez cały okres szkolenia.

W miarę opanowywania techniki przekazu łatwe i proste słowa należy zastępować bardziej złożonymi, obejmującymi wszystkie wyuczone znaki literowe. Wypowiadanie słów musi być przeplatane pauzami. Czas trwania przerw powinien być tak dobrany, aby możliwe było nagranie odebranych słów i przesłanie potwierdzenia ich otrzymania. Jeśli w zaakceptowanych słowach zostaną wykryte błędy, należy je powtórzyć.
Gdy opanują przekazywanie i odbiór słów, zaczynają studiować znaki usługowe. W tym okresie szkoleniowym zwraca się uwagę na zwiększenie prędkości transmisji i odbioru. Należy to jednak robić stopniowo, w miarę zdobywania pewności w przekazywaniu umiejętności. Należy stosować teksty semaforowe zawierające słowa zawierające wszystkie litery alfabetu. Ich transmisji i odbiorowi musi towarzyszyć użycie znaków usługowych. W takim przypadku ciągłość transmisji przez jednego kursanta nie powinna przekraczać 3-5 minut. Podczas zajęć lub szkoleń przydzielony każdemu uczniowi czas transmisji i odbioru musi być taki sam. Ta dystrybucja pomoże uczniom osiągnąć równe prędkości odbioru i transmisji. Jest to szczególnie ważne na tym etapie szkolenia, kiedy wymiana musi odbywać się na odległość co najmniej 50-100 m. Teksty semaforowe można przekazywać albo w drodze dyktando, albo z formularzy, a otrzymane należy spisywać (w dziennikach, zeszyty) lub zapamiętywane. Wszystkie przyjęte teksty podlegają weryfikacji. Można go przeprowadzić po każdym spotkaniu lub na koniec lekcji.

Odbiór semaforów z zapamiętywaniem jest ważnym rodzajem szkolenia, ponieważ rozwija i trenuje pamięć uczniów, co będzie miało ogromne znaczenie w ich przyszłych działaniach zawodowych.
W wymianie parowej poprawność odebranych tekstów można sprawdzić poprzez transmisję zwrotną, czyli ich przećwiczenie. Ale w tym przypadku transmisja odbywa się wyłącznie z formy semaforowej, na której te teksty zostały zapisane.
Po opanowaniu przez uczniów znaków usługowych rozpoczynają naukę zasad komunikacji.

Zasady komunikacji z semaforem flagowym

Nawiązanie połączenia

Komunikacja

Koniec połączenia

W drugiej połowie XIX wieku w marynarce wojennej wprowadzono szczególne stanowisko – sygnalisty. A pod koniec XIX wieku wiceadmirał S.O. Makarow wynalazł alfabet sygnałowy, który był potrzebny do przesyłania wiadomości na odległość między przepływającymi statkami, a także na lądzie.

Rosyjski alfabet semaforowy

Każda litera alfabetu rosyjskiego jest kodowana specjalną pozycją ręki z flagami. Rosyjski alfabet semaforowy obejmuje 29 znaków alfabetycznych i 3 znaki usługowe. Następujące znaki są przesyłane identycznie:
mi, mi, mi;
ja, t;
ъ, ь.

W alfabecie nie ma cyfr ani znaków interpunkcyjnych. Są przesyłane listem, na przykład liczba „3” to „trzy”.

W ciągu dnia używa się flag z ciemnego materiału, a w porze nocnej z jasnego materiału. Jeśli nie ma flag, wiadomość jest przekazywana wielkimi literami. Zasięg transmisji takiego komunikatu wynosi około 3 km, a przy użyciu lornetki nawet większy.

Dobry specjalista od sygnału może przesyłać od 60 do 80 znaków na minutę, ale w rzadkich przypadkach liczba ta może osiągnąć nawet 110.

Zniesienie alfabetu semaforowego w rosyjskiej marynarce wojennej

Obecnie zainteresowanie alfabetem semaforowym zaczęło zanikać, ponieważ nowe sposoby sygnalizacji okazały się lepsze i mniej czasochłonne. Od 1 grudnia 2011 r. „Wytwarzanie sygnału flagowego” zostało wyłączone z programu nauczania dla młodszych specjalistów ds. komunikacji MFW, ale jest nauczane w szkołach marynarki wojennej jako wprowadzenie. Zamiast alfabetu semaforowego we flocie zastosowano sygnalizację świetlną wykorzystującą reflektor i alfabet Morse'a, a także komunikację radiową. Są dziś bardziej powszechne w komunikacji między statkami. Ale zdaniem doświadczonych kapitanów konieczna jest znajomość alfabetu semaforów, ponieważ mogą zaistnieć awaryjne przypadki, gdy jest on po prostu niezastąpiony, więc możliwy jest jego powrót.

Międzynarodowy alfabet semaforowy

Ten system flag jest używany za granicą z pewnymi funkcjami.

Do niedawna kurs szkoleniowy dla specjalistów ds. komunikacji obejmował alfabet semaforowy, ale dziś niewiele osób pamięta, co to jest. Wydaje się, że jest to w jakiś sposób powiązane z przesyłaniem informacji na duże odległości, jednak nie jest jasne, w jaki sposób dane te zostały dostarczone, odebrane i przetworzone.

Najcenniejsze źródło

Wraz z rozwojem cywilizacji stało się jasne, że najważniejsza jest informacja:

• Na sukces mogą liczyć tylko ci, którzy posiadają wyczerpujące informacje na swój temat;
• Aktualne wiadomości mogą zmienić bieg historii;
• Różne spekulacje są możliwe tylko przy wysokim poziomie zrozumienia sytuacji;
• Elementarne połączenie dwojga ludzi oddalonych od siebie nie jest możliwe bez najnowszych wynalazków;
• Dla niektórych informacji ludzie są gotowi oddać wszystko, co mają.

Posiadanie informacji pomaga „wznieść się” ponad tłum. Większość ludzi musi coś produkować, tworzyć i sprzedawać. Niektórym udaje się rozpowszechniać informacje i kierować przepływem zasobów.

Ale nawet bez ambicji nie będziesz w stanie zignorować tematu komunikacji. Jeśli wcześniej przesłanie pisma z jednego miasta do drugiego trwało tygodniami, dziś adresat może już otrzymać wiadomość sekundę po wysłaniu.

Dialog w czasie rzeczywistym stał się możliwy pomiędzy ludźmi oddalonymi od siebie o tysiące kilometrów. Kilka wieków temu fabuła ta była niemal głównym tematem dzieł science fiction; dziś jest to banalna rzeczywistość.

Telegraf semaforowy

Pomysł przesyłania danych za pomocą znaków optycznych po raz pierwszy pojawił się w starożytności - ludność Ameryki Północnej i Południowej za pomocą ognisk i pisania węzłowego informowała sąsiadów.

Podobne praktyki stosowano w Azji, czego najsłynniejszym przykładem jest Wielki Mur Chiński. Ze względu na długość nie było możliwości zgłaszania nalotów i innych zdarzeń za pomocą komunikatorów.

Jednak prawdziwy rozkwit branży semaforów rozpoczął się w Europie w XVIII wieku:

1. Pierwsze mechanizmy wykorzystywały widoczne liczby;
2. Pod koniec stulecia opatentowano już semafor z ruchomymi prętami;
3. W tym samym stuleciu pojawił się jego optyczny brat;
4. Do dziś na każdej drodze możemy spotkać ich potomków - sygnalizacja świetlna.

W samej zasadzie działania nie ma nic skomplikowanego:

• Wzdłuż najbardziej ruchliwych dróg, na wzgórzach, budowane są wieże semaforowe;
• Wszystkie budynki znajdują się w zasięgu wzroku, dzięki czemu pracownicy mogą odbierać i wysyłać sygnały przy każdej pogodzie;
• Informacje przesyłane są łańcuchowo, z jednej wieży do drugiej;
• Operator musi odebrać komunikat, nagrać go i przekazać następnemu operatorowi, który wykona tę samą ilość pracy;
• Istniało specjalne kodowanie (alfabet) do rozszyfrowania odbieranych sygnałów.

Szyfr do transmisji danych

Alfabet semaforowy największą popularność zyskał dzięki marynarce wojennej:

1. Statki muszą regularnie wymieniać informacje;
2. O każdej zmianie trasy należy powiadomić wszystkie statki sojusznicze;
3. Podczas działań bojowych głównodowodzący musi koordynować działania całej eskadry z jednego statku;
4. Przez wieki ten rodzaj komunikacji pozostawał jedyną możliwą.

Dziś wszystkie statki wyposażone są w najnowocześniejszą technologię, pozwalającą na kontakt z każdym – zarówno na morzu, jak i na lądzie. Ale nasi przodkowie nie mogli sobie pozwolić na taki luksus i rozwiązywali problemy w inny sposób.

Został opracowany specjalny alfabet, który składał się z 29 liter:

• Miękkie i twarde znaki odpowiadały temu samemu sygnałowi;
• „E”, „E” i „E” zostały przesłane w ten sam sposób;
• Nikt nie dokonał rozróżnienia pomiędzy „ja” i „y”;
• Wszystkie słowa, łącznie ze znakami interpunkcyjnymi i cyframi, zostały przeliterowane;
• Do sygnałów używano dwóch flag lub czapek.

Szybkość pozyskiwania informacji

Nagle dla całego świata i dla siebie osoba „wdarła się” w zasięg fal. Od tego momentu zniknęła potrzeba linii wzroku:

1. Możliwe było wysyłanie wiadomości na dowolną odległość;
2. Możliwy stał się „żywy” dialog pomiędzy ludźmi przebywającymi w różnych krajach;
3. Każdy dom ma swoje „okno na nowy świat”;
4. Dziś możliwość swobodnej komunikacji i przesyłania danych na duże odległości jest czymś oczywistym.

Jeśli jutro pozostaniemy bez Internetu, radia i telefonii, pojutrze upadnie dotychczasowy sposób życia. Istnieją w tak powolnym tempie, w jakim żyli przez wieki nasi przodkowie, współczesny człowiek Po prostu nie jestem do tego przyzwyczajony. I nie mówimy tu nawet o cierpieniu emocjonalnym.

Podstawowa koordynacja produkcji, zaopatrzenia i dostaw podstawowych towarów stanie się niemożliwa. Zbyt duże wolumeny i zbyt małe możliwości przesyłania danych. Zamieszki głodowe z powodu „zepsutego telefonu”, kto by pomyślał.

Komunikat semaforowy

Zasada transmisji danych „w zasięgu wzroku” było znane od starożytności, ale prawdziwa potrzeba tej opcji pojawiła się dopiero w XVIII wieku. Mniej więcej od tego czasu istnieją telegrafy semaforowe i alfabet znane w naszych czasach:

• Na wzgórzach zbudowano łańcuch wież;
• Za pomocą sygnałów świetlnych lub zmiany położenia listew informacja była przekazywana z jednego budynku do drugiego;
• Po przebyciu całej drogi dane znalazły ostatecznego adresata znacznie szybciej niż list czy posłaniec.

Alfabet semaforowy był aktywnie używany w marynarce wojennej:

1. Pomagał w przesyłaniu informacji z jednego statku na drugi;
2. Przed powszechnym użyciem radio było jedyną opcją komunikacji;
3. Sygnały nadawane były za pomocą flag;
4. Doświadczeni sygnaliści transmitowali co najmniej 10 słów na minutę;
5. Długa kampania flotylli bez takiej koordynacji była niemożliwa.

Dziś wszystko to może wydawać się nieco komiczne, a nawet śmieszne. Pomyśl tylko, postęp technologiczny oznacza machanie flagami lub budowanie wież w rzędzie. Nawet jaskiniowiec mógłby o tym pomyśleć. Ale w tamtym momencie tak było poważny krok naprzód. A biorąc pod uwagę, dokąd to doprowadziło - do nowoczesnych technologii, krok był całkiem dobry.

Dla większości wyrażenie alfabet semaforowy pozostaje nieco niezrozumiałe i mogą to powiedzieć tylko ludzie o naprawdę szerokich horyzontach.

Wideo: jak działał alfabet semaforowy?

W tym filmie Wasilij Timofiejew opowie, jak pojawił się alfabet semaforowy i jak był używany w marynarce wojennej w Rosji i innych krajach:

Już w 1857 roku opracowano „System sygnałów kodowych dla marynarki handlowej”. Zatem 18 flag z tego dokumentu było aktywnie używanych przez takie kraje, jak Wielka Brytania, Kanada, USA i Francja. W 1887 roku nazwę Systemu Sygnałowego Kodeksu Morskiego Handlowego przemianowano na Międzynarodowy Kod Sygnałowy (ICS), który pozostaje do dziś. Jest używany przez wiele krajów na całym świecie, ale ostatnio w Marynarce Wojennej sygnalizacja flagowa jest coraz częściej zastępowana sygnalizacją świetlną. Na przykład w rosyjskiej marynarce wojennej w 2012 roku sygnalizacja flagowa została całkowicie zastąpiona sygnalizacją świetlną.

Międzynarodowy Kod Sygnałowy (ICS) to podręcznik podzielony na trzy niezależne bloki. Pierwszy i główny blok zawiera 26 flag literowych, drugi blok reprezentuje dziesięć flag numerycznych, a trzeci najmniejszy blok reprezentuje trzy flagi zastępcze. MSS jest zaprojektowany: po pierwsze, w celu przesłania wiadomości wybiera się wymagany tekst z zestawu sygnałów i zapisuje kombinacje sygnałów flag znajdujących się naprzeciwko tekstu, sygnały mogą być pojedyncze, podwójne i potrójne; , a zdarzają się też sygnały czteroflagowe (z reguły informują o przynależności państwowej statku), potem następuje faza końcowa, kiedy nastawniczy wybiera wymagany zestaw flag sygnalizacyjnych i zawiesza je na specjalnych elementach mocujących - fałach.

Sygnalista statku odbierającego zapisuje zaobserwowane kombinacje na papierze i odnajduje ich znaczenie w MSS, zbiór ten jest obecnie reprezentowany przez dziesięć najpopularniejszych języków na świecie. Przy pomocy MSS przezwyciężane są pojawiające się trudności w komunikacji językowej. Zasięg sygnalizacji flagowej przy dobrej widoczności sięga 4-5 mil morskich. Obecnie flagi statków do takich celów wykonywane są zgodnie z obowiązującymi normami - z tkanin nylonowych. Ponadto MSS zawiera instrukcje dotyczące stosowania kodu (objaśnienia i uwagi ogólne, definicje i sposoby sygnalizacji, a także zasady wytwarzania sygnałów za pomocą sygnalizacji flagowej), MSS zawiera kod Morse'a i sygnały proceduralne, sygnały jednoliterowe (tabele kolorowych obrazów flag kodu, ułożone w kolejności alfabetu łacińskiego), część ogólna (dwuliterowe sygnały alfabetu łacińskiego) i część medyczna (tabele dodatkowe zawierają oznaczenia dotkniętych części ciała, listę powszechnych chorób, lista leków). Na końcu MSS znajduje się alfabetyczny indeks słów definiujących dział ogólny i medyczny. Sygnały alarmowe i ratunkowe podane są osobno w zakładkach do zawieszenia w widocznym miejscu dla każdej książki.

MSS służy głównie do komunikacji z obcymi statkami i statkami w sytuacjach zwiększonego zagrożenia oraz zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi i ochrony życia ludzkiego na morzu. MSS idealnie sprawdza się w przypadkach, gdy pojawiają się trudności językowe w komunikacji pomiędzy przedstawicielami różnych państw. Opiera się na zasadzie, że każdy sygnał ma pełne znaczenie semantyczne. W niektórych przypadkach stosuje się dodatki cyfrowe w celu rozszerzenia znaczenia głównego sygnału. Ogólną zasadą jest to, że jednocześnie należy podnieść tylko jedną flagę.

A (Az) to dosłowne znaczenie pierwszej flagi na liście flag literowych MCC; zgodnie z kodeksem marynarki wojennej definicja sygnału brzmi: „Nie, nie zgadzam się. Nie mam. Nie pozwalam na to. Podniesiony w tym samym czasie, ale oddzielnie od sygnału, nadaje sygnałowi wartość ujemną. Zgodnie z międzynarodowym kodem sygnałowym flaga „A” oznacza: „Przeprowadzam test prędkości”.

Ta flaga sygnałowa to czerwona flaga z białym prostokątem na górze.

Według obecnego MCC ta litera znaczenia flagi brzmi jak A-A (Alfa, Alpha) i jest biało-niebieską trójkątną flagą z dwoma warkoczami i ma znaczenie „Opuściłem nurka, zachowaj dystans i przepłyń z małą prędkością. ”

B (Buki) - dosłowne znaczenie drugiej flagi związane z zestawem sygnałów Marynarki Wojennej i MSS. Znaczenie sygnału tej flagi, przetłumaczone z kodeksu morskiego, oznacza „Wysoka kotwica”, „Większa prędkość” (jeśli statki są w ruchu) lub „ Ruszaj się” (jeśli pojazdy są zatrzymane). Według MSS flaga „B” oznacza: „Załadowuję lub rozładowuję materiały wybuchowe”.

Flaga „B” była białym trójkątem z czerwonym kółkiem pośrodku.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak B-B (Bravo, Bravo) i jest czerwoną trójkątną flagą z dwoma warkoczami i ma znaczenie „Załadowuję, rozładowuję lub przewożę niebezpieczny ładunek”.

V (Vedi) to dosłowne znaczenie trzeciej flagi w alfabecie flag literowych morskich i międzynarodowych kodów sygnałowych. Według kodeksu marynarki wojennej flaga ta sygnalizuje niebezpieczeństwo – „Kurs prowadzi do niebezpieczeństwa”. Według MCC flaga „B” oznacza: „Tak” (pozytywna).

Flaga „B” (Wedi) była niebieskim trójkątem „potrójnego trójkąta” z dwoma trójkątami w kolorze białym i czerwonym.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak V-B (Whisky, Whisky), jest to prostokątny niebieski z białym prostokątem pośrodku, na który nałożony jest mały czerwony prostokąt i ma znaczenie „Wymagana pomoc medyczna .”

G (czasownik) - flaga ta należy do kategorii flag literowych kodów sygnałów Marynarki Wojennej i MSS. Dokładne znaczenie tej flagi jako sygnału, zgodnie z kodeksem marynarki wojennej, to straż pożarna. Utrzymywany przez statki (statki) zajmujące stanowisko wartownicze. Według kodu MSS „G” oznacza „Zachowaj ode mnie pewną odległość, mam trudności z manewrowaniem”.

Flaga „G” była niebieskim trójkątem.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak G - G (Golf, Golf), jest flagą z żółtymi i niebieskimi pionowymi paskami (dostępną już w tabeli z 1901 r.); Najwyraźniej flaga ta oznaczała, że ​​następujący po niej rząd flag sygnałowych zawierał frazę „telegraficznie”, tj. jedna flaga odpowiada jednej literze i ma znaczenie „Potrzebuję pilota”.

D (Dobry) (Twierdzący) - dosłowne znaczenie tego sygnału odnosi się do flag literowych marynarki wojennej i międzynarodowych kodów sygnałowych. Znaczenie tej flagi, zgodnie z kodeksem Marynarki Wojennej, interpretuje się jako: „Tak, zgadzam się, upoważniam”. Według MSS flaga „D” oznacza: „Zmieniam kurs w prawo”.

Flaga „D” (dobra) jest flagą żółtą o kształcie prostokąta.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak D - D (Delta, Delta), jest flagą z żółtymi, niebieskimi i żółtymi poziomymi paskami i ma znaczenie „Zachowaj dystans, manewruję z trudem”.

E (Tak) - dosłowne znaczenie flagi Marynarki Wojennej i kodów sygnałów MSS, flaga „E” zgodnie z międzynarodowym kodem sygnałów oznacza: „Mój statek utracił zdolność sterowania. Połącz się ze mną.”

W Marynarce Wojennej ZSRR sygnałem „E” była trójkątna żółta flaga z niebieską obwódką, a wcześniej, w latach 1901–1911, sygnał ten oznaczono żółtą flagą z podłużnym niebieskim paskiem i dwoma warkoczami.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak E-E (Echo, Eco), jest flagą z niebieskimi i czerwonymi poziomymi paskami i ma znaczenie „skręcam w prawo”.

Zh (Zhivete) - wartość literowa należąca do jednej z 26 literowych flag sygnałowych kodów Marynarki Wojennej i MSS. Flaga „F” według MCC oznacza: „Potrzebny pilot”.

W marynarce wojennej ZSRR sygnałem „Zh” była kwadratowa biała flaga z czerwonym rombem. Na początku XX wieku, w latach 1901-1911, flaga ta miała kształt czerwonego trójkąta z trzema podłużnymi białymi paskami.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi brzmi jak V-Zh (Victor, Vikta), jest to biała flaga z czerwonym ukośnym krzyżem i ma znaczenie „Proszę o pomoc”.

Z (Ziemia) - dosłowne znaczenie jednej z flag sygnałowych kodów Marynarki Wojennej i MSS. Znaczenie sygnału podanego w Kodeksie Marynarki Wojennej: „Rewers”. Flaga „Z” według MSS oznacza: „Mam pilota na pokładzie”.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi brzmi jak Z-Z (Zulu, Zulu), jest to biała flaga podzielona ukośnym krzyżem na trójkąty żółty, czarny, niebieski i czerwony i ma znaczenie „Potrzebuję holownika. ”

I (Izhe) - dosłowne znaczenie flagi sygnałowej z kodów Marynarki Wojennej i MSS. Zgodnie z międzynarodowym kodem sygnałowym flaga „I” oznacza: „Zmieniam kurs w lewo”.

Sygnał „I” miał postać trójkątnej flagi składającej się z żółtej i czerwonej połówki, w latach 1901-1911 sygnał ten był oznaczany trójkątną flagą, czerwoną z białym kółkiem pośrodku; Jego znaczenie brzmiało: „Widzę wyraźnie”.

Według obecnego MCC ta litera znaczenia flagi brzmi jak I-I (Indie, Indie), jest to żółta prostokątna flaga z czarnym kółkiem i ma znaczenie „Zmieniam kurs”.

K (Kako) - dosłowne znaczenie jednej z flag kodu Marynarki Wojennej i MSS. Według kodeksu marynarki wojennej jego znaczenie brzmi: „Nie mogę kontrolować”. Zgodnie z kodem MCC flaga „K” oznacza: „Zamierzam wysłać wiadomość przez semafor”.

Sygnał „K” wyglądał jak prostokąt z niebieskimi i czerwonymi poziomymi paskami. W kodzie sygnałowym z lat 1901-1911 sygnał ten oznaczono flagą z czerwonym polem i białym pionowym paskiem. Jego znaczenie brzmiało: „Widzę wyraźnie”

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak K-K (Kilo, Kilo), jest kwadratową biało-czerwoną pionową flagą i ma znaczenie „Chcę się z Tobą skontaktować”.

Y – Znak „Y” nie istniał w MSS. W kodzie sygnałowym Marynarki Wojennej flaga ta oznaczała „Wykryto moją”. Jest to biała flaga z czarnym trójkątem pośrodku i warkoczami na krawędzi, w tabeli z 1911 r. w literze „Y” znajduje się czerwony trójkątny proporzec z białym krzyżem.

Zgodnie z obecnym MCC, znaczenie tej litery flagi brzmi jak J - Y (Juliett, Juliet), jest kwadratową flagą z niebieskimi, białymi i niebieskimi poziomymi paskami i ma znaczenie „Mam niebezpieczny ładunek na pokładzie”.

L (Ludzie) - wartość literowa 12. flagi sygnałowej z listy flag literowych kodów Marynarki Wojennej i MSS. Znaczenie tej flagi to sygnał zgodnie z kodeksem morskim: „Trzymaj się lewej strony”. 2. „Skręcam w lewo.” Flaga „L” zgodnie z MCC oznacza: „Natychmiast zatrzymaj statek”.

Flaga „L” to biała prostokątna flaga z czerwonym krzyżem pośrodku.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak L-L (Lima, Lima) i jest kwadratową flagą składającą się z dwóch czarnych i dwóch żółtych prostokątów i ma znaczenie „Zatrzymaj się natychmiast”.

M (Myslete) - dosłowne znaczenie flagi sygnałowej z kodów Marynarki Wojennej i MSS. Znaczenie tej flagi zgodnie z kodem sygnałów Marynarki Wojennej jako sygnału to 1. „Zwolnij prędkość”. 2. „Dałem mały ruch.” Flaga „M” według MCC oznacza: „Stop. Mam ważną wiadomość.”

Flaga ta ma kształt prostokąta z wizerunkiem typu „szachownica” z białymi i czerwonymi kwadratami ułożonymi w szachownicę.

Według obecnego MCC ta litera znaczenia flagi brzmi jak M - M (Mike, Mike), jest kwadratową niebieską flagą z białym ukośnym krzyżem i ma znaczenie „Przestałem się ruszać”.

N (Nasz) to dosłowne znaczenie jednej z flag Marynarki Wojennej i MSS. Jego znaczenie jako sygnału zgodnie z kodem sygnałowym Marynarki Wojennej to „Ładowanie zaopatrzenia bojowego” (materiały wybuchowe i substancje łatwopalne). Według MSS flaga „H” oznacza: „Mam na pokładzie lekarza”.

Sygnał literowy „H” był czerwoną flagą.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak N-H (listopad, listopad), jest kwadratową flagą z czterema białymi i czterema niebieskimi kwadratami ułożonymi w szachownicę i ma wartość „Nie”.

O (On) to dosłowne znaczenie flagi sygnałowej, z kodów Marynarki Wojennej i MSS. Zgodnie z kodem Marynarki Wojennej znaczenie tej flagi to „Podążaj za mną”, a zgodnie z kodem MSS -. „Proszę o pozwolenie…”.

Sygnałem literowym „O” był żółty trójkąt z czerwonym pionowym paskiem. W kodzie sygnałowym z lat 1901-1911 sygnał ten oznaczono białym trójkątnym proporczykiem z pięcioma pionowymi niebieskimi paskami.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi brzmi jak O-O (Oscar, Oska), jest flagą podzieloną po przekątnej na trójkąty czerwony i żółty i ma znaczenie „Człowiek za burtą”.

P (Odpoczynek) - dosłowne znaczenie flagi sygnałowej, z kodów Marynarki Wojennej i MSS. Zgodnie z kodem Marynarki Wojennej znaczenie tej flagi to sygnał „Trzymaj się prawej strony”, „Skręć w prawo” i według kodu MSS oznacza to: w porcie: „Wszyscy muszą być na pokładzie, gdyż statek ma zostać usunięty”; na morzu: „Moje sieci zaplątały się w przeszkodę”.

Sygnał literowy „P” był prostokątem z dwoma pionowymi paskami w kolorze żółtym i niebieskim.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi brzmi jak P-P (tata, tata), jest kwadratową flagą z nałożonym na nią białym kwadratem i ma znaczenie „Statek wypływa w morze, zgłoś się wszystkim po przybyciu. ” W XVIII wieku flaga ta była również znana jako „niebieski wzmacniacz” i była używana do proszenia o powtórzenie słabo zrozumiałego sygnału.

R (Rtsy) - dosłowne znaczenie flagi Marynarki Wojennej i MSS. Według kodeksu marynarki wojennej jego znaczenie brzmi: „statek służbowy”. Ta flaga (mała) wisi na lewym końcu rei statku służbowego od wschodu do zachodu słońca (w nocy na tym samym końcu rei niesie się niebieskie światło). Według MSS flaga „P” oznacza: „Mój statek się nie porusza; możesz mnie ostrożnie wyprzedzić”.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi brzmi jak R - P (Romeo, Roumio), jest to flaga z czerwonym kwadratem z żółtym krzyżem skandynawskim, flaga nie ma określonego znaczenia.

C (słowo) - - dosłowne znaczenie tego sygnału odnosi się do flag literowych marynarki wojennej i międzynarodowych kodów sygnałowych. Kod sygnałowy Marynarki Wojennej interpretuje ten sygnał w następujący sposób: „zatrzymaj samochody, zatrzymaj samochody”. Według flagi MCC flaga „C” oznacza: „Moje samochody jadą do tyłu z pełną prędkością”.

Flaga sygnałowa „C” jest niebieskim prostokątem z białym ukośnym krzyżem.

Zgodnie z obecnym MCC, znaczenie tej litery flagi brzmi jak S - C (Sierra, Sierra), jest to biała kwadratowa flaga z niebieskim kwadratem nałożonym pośrodku i ma znaczenie: „Śmigła zaczynają teraz pracować z tyłu rufie mojego statku.

T (Twardy) - dosłowne znaczenie jednej z literowych flag sygnałowych z kodu sygnałów Marynarki Wojennej i MSS. Flaga „T” według MCC oznacza: „Nie przekraczaj mojego kursu (nie przechodź pod moim nosem)”.

Flaga sygnałowa „T” – flaga złożona z dwóch czarnych i dwóch żółtych prostokątów ułożonych w szachownicę.

Według obecnego MCC ta litera znaczenia flagi brzmi jak T-T (Tango, Tangou) i jest kwadratową flagą z pionowymi czerwonymi, białymi i niebieskimi paskami i ma znaczenie „Trzymaj się z daleka ode mnie, niosę włok. ”

U to dosłowne znaczenie flagi sygnałowej z kodów Marynarki Wojennej i MSS. Znaczenie tej flagi w kodach sygnałowych Marynarki Wojennej i MSS brzmi: „Jestem w niebezpieczeństwie”. Unosi się na gafie pod banderą rufową. Flaga „U” według MCC oznacza: „Zmierzasz w stronę niebezpieczeństwa”.

Flaga sygnałowa „U” to trapezowy proporzec z trzema czerwonymi i dwoma białymi paskami ułożonymi naprzemiennie.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak U-U (jednolity, jednolity), jest to kwadratowa flaga złożona z dwóch czerwonych i dwóch białych kwadratów ułożonych w szachownicę i ma znaczenie „Idziesz w stronę niebezpieczeństwa”.

F - Firth - dosłowne znaczenie jednej z flag marynarki wojennej i międzynarodowego kodu sygnałowego. Według kodeksu marynarki wojennej znaczenie tej flagi jako sygnału jest doskonałe. Podniesiony bez sygnału, kasuje poprzedni sygnał. Podniesiona jednocześnie z sygnałem, ale niezależnie od niego, anuluje podniesiony sygnał, a według MSS flaga „F” oznacza: „Nie kontroluję. Utrzymuj ze mną kontakt”.

Flaga sygnałowa „F” była żółtą trójkątną flagą z czarnym kółkiem. W kodzie sygnałowym z lat 1901-1911 sygnał ten oznaczono żółtą prostokątną flagą z niebieskim prostokątem pośrodku.

Według obecnego MCC ta litera flagi brzmi jak F–F (Foxtrot, Foxtrot) i jest kwadratową białą flagą z czerwonym rombem. i oznacza „Straciłem kontrolę i komunikację”.

X (Ha) - dosłowne znaczenie flagi Marynarki Wojennej i MSS. Flaga „X” według MCC oznacza: „Mam pilota na pokładzie”.

W radzieckiej marynarce wojennej „X” oznaczało białą flagę z czerwonym krzyżem. We wcześniejszych czasach istnienia Imperium Rosyjskiego flaga ta pełniła dodatkową funkcję i oprócz litery oznaczającej „X” nazywana była także „Modlitwą” i oznaczała „Boską służbę na statku”.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi brzmi jak H-X (Hotel, Hotel), jest to kwadratowa flaga podzielona pionowo na białą i czerwoną połowę i ma znaczenie „Mam pilota na pokładzie”.

Ts (Tse) - dosłowne znaczenie jednej z flag morskich i międzynarodowych kodów sygnałowych. Znaczenie tej flagi według kodeksu morskiego oznacza sygnał „Powrotu”. Flaga „C” zgodnie z międzynarodowym kodem sygnałowym oznacza: „Tak (potwierdzam)”.

Flaga „C” jest prostokątną trójkolorową flagą w kolorze czerwonym, żółtym i niebieskim.

Według aktualnej wartość tej litery flagi brzmi jak C-C (Charlie, Charlie), jest to kwadratowa flaga podzielona poziomo na kolor niebieski, biały, czerwony, biały i niebieski i ma znaczenie „Tak”.

Ch (Worm) - dosłowne znaczenie flagi Marynarki Wojennej i MSS. Znaczenie tej flagi jako sygnału zgodnie z kodeksem Marynarki Wojennej oznacza: „Człowiek za burtą”. Przy drugiej wartości wzrasta jednocześnie z wystrzałem armatnim lub serią krótkich dźwięków; flaga rufowa jest opuszczona.

Flaga „C” – to prostokątna niebieska flaga z prostokątnym znakiem „diamentu” pośrodku.

Ш (Sha) - dosłowne znaczenie jednej z flag Marynarki Wojennej. MCC nie ma tej flagi. Oznacza „daj pełną prędkość”.

Flaga „Ш” to dosłowne znaczenie jednej z flag Marynarki Wojennej. MCC nie ma tej flagi. Jest to białe prostokątne płótno z pięcioma niebieskimi kwadratami przedstawionymi w szachownicę.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi jest nieobecne.

Shch (Shcha) W radzieckiej marynarce wojennej Shch oznaczył białą trójkątną flagę z czerwonym krzyżem. W Imperium Rosyjskim literę „Ш” oznaczono inną flagą - biało-czerwoną, która później stała się „flagą wykonawczą”.

Według obecnego MCC znaczenie tej litery flagi brzmi następująco: Q - Ш (Quebec, Cabec) to żółta kwadratowa flaga i ma znaczenie „Wszyscy na moim statku są zdrowi, proszę zwolnić mnie z kwarantanny”.

Ъ - dosłowne znaczenie jednej z flag kodu sygnałowego Marynarki Wojennej. W MSS nie ma flagi Kommersant.

Flaga „Kommersant” była trójkątną flagą z dwoma paskami (pasy czarno-białe).

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi jest nieobecne.

Eras (Y) - dosłowne znaczenie jednej z flag kodu sygnałowego Marynarki Wojennej. W MSS nie ma flagi „Y”.

Flaga „Y” była czarnym płótnem podzielonym grubą białą ukośną linią.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi brzmi jak Y-Y (Yankee, Yankee) jest kwadratową flagą z czerwonymi ukośnymi paskami na żółtym tle i ma znaczenie „Podnoszę kotwicę”.

b - dosłowne znaczenie jednej z flag kodu sygnałowego Marynarki Wojennej. W MSS nie ma flagi „b”.

Flaga „b” była trójkątem z szerokim niebieskim paskiem przy lewej krawędzi (podstawie).

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi brzmi następująco: X-b (X-ray, Exray) to biała kwadratowa flaga z niebieskim krzyżem skandynawskim i ma znaczenie „Przestań robić to, co robisz”.

E - dosłowne znaczenie jednej z flag kodu sygnałowego Marynarki Wojennej. W MSS nie ma flagi „E”. E lub E do tyłu.

Flaga „E” była prostokątnym płótnem z naprzemiennymi paskami koloru niebieskiego, białego, czerwonego, białego i niebieskiego.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi jest nieobecne.

Yu lub Yula to dosłowne znaczenie jednej z flag kodu sygnałowego Marynarki Wojennej. W MSS nie ma flagi „U”. Nie ma żadnych sygnałów od Yu i Yuli.

Flaga „U” była prostokątnym białym płótnem z czerwonym ukośnym krzyżem.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi jest nieobecne.

Ya lub Yako to dosłowne znaczenie jednej z flag kodu sygnałowego Marynarki Wojennej. W MSS nie ma flagi „I”. Ja i Yako nie mamy żadnych sygnałów.

Flaga „I” była prostokątnym czerwonym materiałem z żółtym krzyżem skandynawskim.

Według obecnego MCC to dosłowne znaczenie flagi jest nieobecne.

Cyfrowe flagi kodu sygnałów ZSRR:

Jedna (1) niebiesko-biała trójkątna flaga z dwoma warkoczami;

Dwie (2) - niebieska flaga trójkątna z białym kółkiem;

Trzy (3) - trójkątna flaga z pionowymi paskami w kolorze czerwonym, białym i niebieskim;

Cztery (4) - czerwona trójkątna flaga z białym krzyżem;

Pięć (5) - trójkątna flaga z pionowymi żółtymi i niebieskimi paskami;

Sześć (6) - flaga podzielona po przekątnej na trójkąty czerwony i żółty;

Siedem (7) - flaga z pionowymi czerwonymi, białymi i niebieskimi paskami;

Osiem (8) - flaga złożona z czterech czerwonych i białych prostokątów;

Dziewięć (9) - biała flaga z niebieskim krzyżem;

Dziesięć (10) - flaga podzielona ukośnym krzyżem na trójkąty żółty, czarny, niebieski i czerwony.

Dodatkowe znaki Kodu Sygnałowego ZSRR:

1. dodatkowy - czerwony prostokąt z białą obwódką na niebieskim tle;

Drugi dodatkowy - czerwone ukośne paski na żółtym tle;

Trzeci dodatkowy - wzór powtarza podnośnik floty rosyjskiej, ma białą obwódkę;

4. dodatkowa - czteroczęściowa flaga trójkątna biało-czarno-czerwono-żółta;

Znaki specjalne Kodu Sygnałowego ZSRR

• facet - powtórzył facet marynarki wojennej ZSRR (oczywiście w Imperium Rosyjskim używano faceta cesarskiego);
• gaz - czarna flaga z czerwonym trójkątem z białą obwódką;
• dym - biała trójkątna flaga z czarnym poziomym paskiem;
• telegraf - flaga z żółtymi i niebieskimi pionowymi pasami (dostępna już w tablicy z 1901 r.); Najwyraźniej flaga ta oznaczała, że ​​następujący po niej rząd flag sygnałowych zawierał frazę „telegraficznie”, tj. jedna flaga odpowiada jednej literze.
• flaga łodzi - flaga niebieska z białym prostokątem pośrodku (dostępna już w tablicy z 1901 r.);
• powietrze - biała flaga z niebieskim prostokątem pośrodku;
• Nord – biała flaga z czerwonym trójkątem na górze;
• południe - biała flaga z czarnym trójkątem u dołu;
• ost - biała flaga z czarnym rombem;
• Zachód - flaga podzielona ukośnym krzyżem na trójkąty czerwony i biały;
• pytająca - flaga z żółtymi, niebieskimi i żółtymi poziomymi paskami. W Imperium Rosyjskim (dane z 1911 r.) flaga pytająca była inna - długi niebieski proporzec z białym kółkiem na liku przednim.
• odpowiedź - czerwony proporczyk w kształcie trapezu z białym kółkiem;
  Statek podnosi flagę odpowiedzi do połowy, jeśli zostanie zauważony przeznaczony dla niego sygnał. Kiedy sygnał zostanie rozszyfrowany, flaga odpowiedzi zostaje podniesiona „do punktu”.
• executive - flaga podzielona pionowo na połowę białą i czerwoną

Flagi cyfrowe kodu sygnału MCC:

1 (unaone, unauan) - proporczyk biały z czerwonym kółkiem;

2 (bissotwo, bissotu) - proporczyk niebieski z białym kółkiem;

3 (terrathree, teratri) - proporzec składający się z czerwonych, białych i niebieskich pionowych pasów;

4 (kartefour, kartefour) - proporczyk czerwony z białym krzyżem;

5 (pantafive, pantafive) - proporzec w pionowe żółto-niebieskie paski;

6 (soxisix, soxisix) - proporzec w poziome czarno-białe paski;

7 (setteseven, setesevn) - proporczyk w poziome żółte i czerwone paski;

8 (oktoeight, oktoate) - proporczyk biały z czerwonym krzyżem;

10 (nadazero, nadazero) - proporczyk żółty z czerwonym pionowym paskiem.

Istnieją również trzy proporczyki „zastępcze”.

1. substytut - żółty z niebieską obwódką;

2. zastępca - niebiesko-biały;

Trzeci zamiennik - biały z czarnym poziomym paskiem.

Flagi sygnałowe rosyjskiej marynarki wojennej w większości powtarzają przez analogię flagi kodu sygnałowego marynarki wojennej ZSRR. Różnice są bardzo niewielkie.