Kāds notikums notika 1959. Djatlova caurlaide: kas īsti notika? Vai Djatlova pārejas noslēpums ir atklāts? Djatlova caurlaide: notikušā versijas

Jebkuras valsts vēsture ir pilna ar daudziem noslēpumiem. Mēs nezinām, vai tiešām eksistēja Atlantīda, kurai ēģiptieši uzcēla monumentālas un majestātiskas piramīdas, kurās atrodas lielāko senās pasaules komandieru – Čingishana un Aleksandra Lielā – apbedījumi. Un tādu neatklātu noslēpumu ir ļoti daudz. Viens no tiem ir šausmīgs stāsts, kas notika vietā, ko tagad sauc par “Djatlova pāreju”. Kas īsti šeit notika pirms vairāk nekā pusgadsimta?

Fons

1959. gada janvārī slēpotāju grupa no Urālas Politehniskā institūta tūristu kluba devās 16 dienu pārgājienā. Šajā laikā viņi plānoja nobraukt vismaz 350 kilometrus un uzkāpt Oiko-Chakur un Otorten kalnu virsotnēs. Pārgājiens piederēja pie augstākās grūtības kategorijas, jo tā dalībnieki bija pieredzējuši pārgājieni.

Pasākumu vieta

Traģēdija, kuras noslēpums pētniekus vajā vairākas desmitgades, notika Kholatchakhl kalna nogāzēs, kas atrodas Ziemeļurālos. Kalns pie Djatlovas pārejas (kā tagad sauc traģēdijas vietu) ir zināms arī ar citu, draudīgu nosaukumu - "mirušo kalns". Tā viņi to sauc par mansiem – nelielas etniskās grupas pārstāvjiem, kas dzīvo šajā reģionā. Vēlāk viņi sāka par to runāt saistībā ar Djatlovas ekspedīcijas dalībnieku traģisko nāvi.

Notikumu hronika

10 grupas dalībnieku pārgājiens sākās 23. janvārī. No šī brīža sākās Djatlovas pārejas vēsture. Seši bija studenti (ieskaitot tūristu grupas vadītāju Igoru Djatlovu), trīs bija absolventi, bet viens bija instruktors.

Divdesmit septītajā Jurijs Judins slimības (radikulīta) dēļ bija spiests pamest maršrutu. Viņš bija vienīgais izdzīvojušais ekspedīcijas dalībnieks. Četras dienas grupa staigāja pa pilnīgi pamestām vietām. 31. janvārī tūristi devās uz Auspijas upes augšteci. Plāns bija uzkāpt Otorten kalna virsotnē un tad turpināt pārgājienu tālāk, taču stiprā vēja dēļ todien virsotni neizdevās sasniegt.

1. februārī pārgājiena dalībnieki iekārtoja novietni ar savām mantām un pārtiku un sāka savu kāpienu aptuveni pulksten 15. Apstājušies pie pārejas, kas tagad nes Igora Djatlova vārdu, pulksten 17:00 vakarā pārgājiena dalībnieki sāka celt telti nakšņošanai. Lēgā kalna nogāze nekādi nevarēja apdraudēt Djatloviešus. Sīkāka informācija par tūristu dzīves pēdējām stundām tika noteikta pēc grupas dalībnieku uzņemtajām fotogrāfijām. Paēduši viņi devās gulēt. Un tad notika kaut kas šausmīgs, liekot pieredzējušiem tūristiem kailiem izskriet aukstumā, pārgriežot telti.

Meklējiet trūkstošo grupu

Djatlovas pārejas noslēpums šokēja pirmos aculieciniekus, kas ieradās traģēdijas vietā. Tūristu meklēšana sākās divas nedēļas pēc naktī notikušā Nāves kalna nogāzē. 12. februārī viņiem bija jāsasniedz Vižajas ciems – pārgājiena beigu punkts. Kad tūristi noteiktajā laikā neieradās, sākās viņu meklēšana. Vispirms meklēšanas grupa devās uz telti. Pusotra kilometra attālumā no viņas meža pierobežā pie neliela ugunsgrēka tika atrasti divi līdz apakšveļai izģērbti līķi. Djatlova ķermenis gulēja 300 metru attālumā no šīs vietas.

Apmēram tādā pašā attālumā no viņa tika atrasta Zina Kolmogorova. Dažas dienas vēlāk tajā pašā rajonā tika atrasts cita upura Slobodina līķis. Jau pavasara beigās, kad sāka kust sniegs, tika atrasti atlikušo grupas dalībnieku līķi. Lieta tika izbeigta, jo nebija ticamu versiju par notikušo, un varas iestādes tūristu nāves cēloni nosauca par neatvairāmu dabas spēku. Seši cilvēki, pēc medicīnas ekspertu domām, miruši no hipotermijas, trīs no smagām traumām.

Djatlova caurlaide: notikušā versijas

Traģēdija, kas notika Mirušo kalnā pirms vairāk nekā pusgadsimta, padomju laikā ilgus gadus tika turēta noslēpumā. Ja par to runāja, tad tikai tie, kas bija tieši saistīti vai nu ar notikušo, vai arī ar tūristu nāves gadījumu izmeklēšanu. Protams, šādas sarunas tolaik varēja vest tikai privāti, parastajiem cilvēkiem par notikušo Urālu kalnos nevajadzēja zināt. Deviņdesmitajos gados plašsaziņas līdzekļos pirmo reizi parādījās ziņas par šiem tālajiem notikumiem. Djatlova pārejas noslēpums nekavējoties ieinteresēja daudzus pētniekus. Tas, kas notika Otortenas kalna nogāzē, pārsniedza parastu negadījumu vai dabas katastrofu. Drīz visiem kļuva zināms jauno tūristu nāves vietas nosaukums - "Djatlova pāreja". Versijas par notikušo traģēdiju pieauga un vairojās katru dienu. Starp tiem bija diezgan ticami mēģinājumi izskaidrot notikušos notikumus un daudzi pilnīgi fantastiski pieņēmumi. Noslēpumainā Djatlova pāreja - kas īsti notika? Apskatīsim traģēdijas pašreizējās versijas sīkāk.

1. versija – lavīna. Šīs teorijas piekritēji uzskata, ka telti ar tajā esošajiem cilvēkiem skāra lavīna. Sakarā ar to tas sabruka zem sniega slodzes, un iesprostotajiem tūristiem nācās to nogriezt no iekšpuses. Tajā vairs nebija jēgas atrasties, jo tas mani vairs neglāba no aukstuma. Hipotermija noveda pie tā, ka cilvēku turpmākās darbības bija neadekvātas. Tas noveda pie viņu nāves. Vairākiem cilvēkiem konstatētas smagas traumas lavīnas rezultātā. Šai versijai ir daudz trūkumu: netika pārvietota ne telts, ne tās stiprinājumi. Turklāt viņai blakus sniegā iestrēgušās slēpju nūjas palika neskartas. Ja lavīnas rezultātā tika ievainoti tūristi, kā izskaidrot asiņu trūkumu teltī? Tikmēr vienam no mirušajiem bija nomākts galvaskausa lūzums.

Djatlova caurlaide - kas īsti notika? Mēs turpinām apsvērt pirms pusgadsimta notikušās briesmīgās traģēdijas ticamākās versijas.

2. versija - tūristi kļuva par upuriem dažu militārpersonu veikto raķešu izmēģinājumu laikā. Šo teoriju apstiprina upuru drēbju nelielā radioaktivitāte un viņu ādas dīvainā oranžā krāsa. Bet tuvumā nebija ne poligona, ne lidlauka, ne militārām vienībām piederošu konstrukciju.

3. versija, kurā mēģināts izskaidrot notikušo Djatlovas pārejā, arī paredz militāru iesaistīšanos tūristu nāvē. Iespējams, viņi kļuva par nevēlamiem lieciniekiem kādām slepenām pārbaudēm, kas tika veiktas šajā apgabalā, un tika pieņemts lēmums grupu likvidēt.

4. versija - starp grupas dalībniekiem bija VDK pārstāvji, kuri veica slepenu operāciju radioaktīvo materiālu nodošanai ārvalstu izlūkdienestiem. Viņi tika atklāti, un spiegi iznīcināja visu grupu. Šīs versijas trūkums ir grūtības veikt šādu darbību tālu no apdzīvotām vietām.

Noslēpumainā Djatlova caurlaide - noslēpums atrisināts?

Visām versijām, kas mēģina izskaidrot, kas notika ar tūristu grupas dalībniekiem 1959. gadā, ir būtiski trūkumi. Bet ir vienkāršāks izskaidrojums, ko sniedz pieredzējuši alpīnisti un tūristi. Guļošos puišus varēja nobiedēt uz telts uzkritusi sniega kārta. Nolēmuši, ka tā ir lavīna, viņi varēja steigā pamest pajumti, vispirms pārgriežot telts sienu. Atkāpjoties uz mežu, izdevies sniegā iespraust slēpju nūjas, lai vēlāk atrastu nakšņošanas vietu. Un tad, sākoties sniega vētrai, trīs noklīda no grupas un devās uz straumi, uz klints. Sniega nojume, uz kuras viņi uzkrita, neizturēja svaru un sabruka. Krituši no liela augstuma, visi trīs guvuši nāvējošas traumas. Pārējie nomira, kā konstatēja izmeklēšana, no hipotermijas. Tas ir racionālākais izskaidrojums noslēpumainajiem notikumiem, kas notika ar pārgājiena dalībniekiem.

1959. gada traģēdija Ziemeļurālos kinoteātrī

Daudzas dokumentālās un spēlfilmas ir veltītas noslēpumainajiem notikumiem, kas notika ar Djatlova grupu pirms pusgadsimta. Diemžēl vairumā gadījumu uzsvars tiek likts nevis uz mēģinājumiem nopietni izmeklēt notikušo, bet gan uz tās nakts noslēpumainajiem un briesmīgajiem notikumiem. Starp jaunākajām interesantajām filmām par šo tēmu ir pētnieciskā dokumentālā filma “Djatlova pāreja. Noslēpums ir atklāts,” radīts 2015. gadā, piedaloties REN TV kanālam. Filmas veidotāji ne tikai mēģināja rast izskaidrojumu notikušajai traģēdijai, bet arī iepazīstināja skatītāju ar vairākām jaunām notikumu versijām.

Secinājums

Pagaidām pētniekiem nav pieejami slepeni arhīvi, kuros varētu būt atbildes uz visiem jautājumiem. Daudziem entuziastiem Djatlova pāreja joprojām ir lolota. Kas īsti notika tajā naktī no 1. uz 2. februāri ar jauno tūristu grupu? Lai gan visa informācija par šo traģēdiju tiek turēta noslēpumā, jebkurai no iepriekš apspriestajām versijām ir tiesības pastāvēt. Cerēsim, ka kādreiz tiks pabeigts stāsts par Djatlova pāreju.

Vienīgais grupas izdzīvojušais Jurijs Judins nomira 2013. gadā. Viņš pirmais identificēja savu mirušo biedru mantas, taču pēc tam izmeklēšanā aktīvi nepiedalījās. Saskaņā ar testamentu urna ar Judina pelniem tika ievietota Jekaterinburgā septiņu neveiksmīgās 1959. gada kampaņas dalībnieku masu kapā.

Krievija, būvniecības kvalitāte jaunā Maskavas dzīvoklī. Sienas nav perpendikulāras viena otrai.

Krievija, pūlis skatās uz amerikāņu automašīnām Maskavā


Bet visvairāk šajās fotogrāfijās mani interesēja cenas, daudzās fotogrāfijās tās var apskatīt tikai pilnā palielinājumā, skatoties pilnos oriģinālos
Lai gan, protams, daudzas cenas tā var redzēt. Jārēķinās ar algu

Pēc komunistu domām, vidējā alga 1959. gadā bija aptuveni 735 rubļi. Vidējā alga bija aptuveni 560 rubļu. Es aprēķināju mediānu 1956. gadam, 1959. gadā pieaugums bija 5%. Interesantākais ir tas, ka mediānas attiecība pret vidējo algu godīgākajā Padomju Savienībā bija 0,76. Pilnīgi tas pats, kas 0,75 šausmīgi kapitālistiskajā 2017. gadā. Nu tie, kas saņēma mazāk par 800 rubļiem, kas ir 70,3% iedzīvotāju, dzīvoja zem iztikas minimuma.

Šķita, ka pārtikas bija pietiekami daudz, lai nopirktu rūpnieciskās preces, bet man bija jāpārtrauc ēst. Televizora iegādei vajadzīgs gads, parastu fotokameru vai atskaņotāju – 3-4 mēneši. Šī ir tipiska fotogrāfija.
Automašīna? Tas jau ir daudzi tūkstoši rubļu. Lai iegādātos nožēlojamu Moskvich 407, nav jāēd trešdaļa gadsimta
Cenas 1959-60:
— Moskvič-401 — 9000 rub.,
— Moskvič-402 — 15 000 rub.,
— Moskvič-407 — 25 000 — 27 000 rubļu. Tomēr automašīnu veikali nenorāda cenas.

Amatieru desa pa 2-20, neizskatīga, bet ar algu var nopirkt 30 kilogramus


Vienreizējās lietošanas zeķes par 32,8 rubļiem 20.algas daļā

Cenas tā laika rakstāmmašīnām un datoriem.

Putekļu sūcēju cena vidējā algā

Halāti un kleitas par pusi no algas. Pirmā cenu zīme ir 326,8, otrā ir 293 rubļi, brūnais halāts ir 510 rubļi, zilais halāts ir 463 rubļi. Puisis skatās uz cenu un paliek traks

Kameras maksā 2 algas, iekšzemes pie tam.

Radio un atskaņotāji par 3-5 vidējām algām


Pistole no 850 līdz 4500 atkarībā no resursu patēriņa. Mūsdienās jauna Saiga maksā vienu vidējo algu.

Lelles no 115 līdz 200 rubļiem, viss labākais bērniem par ceturto daļu no algas

Pakalpojums par 2 algām

Vasaras apavi par pusi no vidējās algas

Rezerves daļas aprīkojumam, kas savākts izgāztuvē, tiem, kam ir “trakās rokas”. Radio korpusi un sadedzinātas zarnas

Nu, un tā tālāk, konservi maksā vidēji 5,8 rubļus no asp. Kaulaināku plēsīgo zivi nezinu, pat līdaka atpūšas

Šokolādes kārbas par 50 rubļiem, 10 kastītes un alga

1956-1961 bija PSRS zelta laikmets. Ir atkusnis, nav Gulaga, vēl ir ēdiens.
3 gadus vēlāk notika Novočerkaskas nāvessoda izpilde, jo piegādes traucējumi iedzīvotājiemēdiens. Padomju Savienība sāka pirkt pārtiku ārzemēs. 1962. gada vidū cenas sāka pieaugt.

Tomēr Harisonam Maskava bija tāda, starp vilcieniem. Pa ceļam uz Bombeju.

2. janvāris - automātiskās starpplanētu stacijas “Luna-1” palaišana (stacija lidoja garām Mēnesim un kļuva par pirmo mākslīgo Saules pavadoni); pirmo reizi tika iegūts 2. evakuācijas ātrums (~ 11,2 km/sek).
15.-22.janvāris — Vissavienības tautas skaitīšana.
1939.-1940.gadā PSRS robežas paplašinājās sakarā ar Rietumukrainas un RietumBaltkrievijas savienošanos ar Padomju Ukrainu un Baltkrieviju, kā arī iestājoties Latvijas, Lietuvas un Igaunijas Savienības republiku savienībā, bet nākamā tautas skaitīšana notika tikai 1959. gadā. Zināma tautas skaitīšanas aizstājēja bija vēlētāju sarakstu statistiskā attīstība pēc 1946. gada februāra vēlēšanām. Taču šajos sarakstos nebija iekļauts liels skaits Krievijas iedzīvotāju (trimdā, nometnēs, cietumos, militārpersonas), nemaz nerunājot par bērniem un pusaudžiem līdz 18 gadu vecumam. Līdzīgs darbs tika veikts atkārtoti, un 1954. gadā papildus sarakstiem tika veikta bērnu un jauniešu, kas jaunāki par 18 gadiem, uzskaite pēc dzimuma un dzimšanas gada uz 1954. gada 1. aprīli. Taču šīs darbības nevarēja aizstāt tautas skaitīšanu.
1959. gada tautas skaitīšanas programma lielā mērā ir līdzīga 1939. gada tautas skaitīšanas programmai. Tomēr no 16 toreiz uzdotajiem jautājumiem daži tika izslēgti. Tādējādi trūka vienuma “pastāvīgi vai īslaicīgi dzīvo šeit”, jo nākamie divi lapā norādītie to dublēja. Lasītprasmes jautājums tika apvienots ar izglītības jautājumu. Šajā sakarā nebija jājautā, vai respondents ir beidzis vidusskolu vai vidusskolu. Jautājumi par darba vietu un nodarbošanos šajā darba vietā tika apmainīti (1939. gadā vispirms jautāja par nodarbošanās veidu, pēc tam par darba vietu). Tiem, kuriem nav tādu profesiju, kas ir ienākumu avots, jānorāda cits iztikas avots.
27. janvāris - 5. februāris - PSKP 21. kongress; PSRS tautsaimniecības attīstības mērķa skaitļu pieņemšana 1959.-65.
30. janvāris — Karakuma kanāla (400 km) 1. posma nodošana ekspluatācijā, kas izvilkts cauri bezūdens tuksnesim.
23.-27.marts - PSRS arodbiedrību 12.kongress.
12. jūnijā ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu tika atcelta nodevu iekasēšana no velosipēdu īpašniekiem, kā arī velosipēdu reģistrācija kā transportlīdzeklis. Velosipēdiem noņemtas numura zīmes.
16. jūnijs — pastāvīgās PSRS Tautsaimniecības sasniegumu izstādes atklāšana Maskavā.
8. augusts — Stavropole — Ļeņingradas gāzesvada būvniecības pabeigšana.
12. septembris — automātiskās stacijas Luna-2 palaišana uz Mēnesi.
14. septembris — stacija Luna 2 sasniedza Mēness virsmu.
7. oktobris - Aplidojiet Mēnesi, fotografējot to no tālās puses ar automātisko starpplanētu staciju “Luna-3” un pārraidot attēlu uz Zemi.

1959. gada 14. septembrī CILVĒCE PIRMO REIZI SANĀKA CITU DEBESS ĶERMENI - PSRS vimpelis tika nogādāts uz Mēnesi!

1959. gada 14. septembrī pulksten 00:02. 24 sek. Pēc Maskavas laika padomju automātiskā starpplanētu stacija “Luna-2” pirmo reizi pasaulē sasniedza Mēness virsmu Mare Mons reģionā pie krāteriem Aristyllus, Archimedes un Autolycus. Pirmo reizi vēsturē tika veikts kosmiskais lidojums no Zemes uz citu debess ķermeni. Stacija tika ražota Korolev OKB-1. Tā masa bija 390,2 kg. Sfēriskā korpusa diametrs ir nedaudz lielāks par 1 metru.

Stacija tika palaista 1959. gada 12. septembrī no Baikonuras kosmodroma, izmantojot R-7 saimes nesējraķeti Vostok-L (LV). Lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis sasniedz Mēnesi (ar otro evakuācijas ātrumu), bija nepieciešams pārveidot nesējraķeti. Nesējraķete tika aprīkota ar trešo posmu - bloku “E” ar RD-0105 dzinēju, kas izveidots Ķīmiskās automātikas projektēšanas birojā (OKB-154).

Stacijā Luna-2 tika uzstādīts zinātniskais aprīkojums - scintilācijas skaitītāji, Geigera skaitītāji, magnetometri, mikrometeorītu detektori.

Tika veikti pētījumi par Zemes un Mēness magnētiskajiem laukiem; ap Zemi izvietoto radiācijas joslu izpēte; kosmiskā starojuma intensitātes un intensitātes variāciju izpēte; smago kodolu izpēte kosmiskajā starojumā; starpplanētu vielas gāzes komponenta izpēte; meteorisko daļiņu izpēte.

Dati no Luna-1 apstiprinājās, ka Mēnesim nav jūtama magnētiskā lauka un ka tam apkārt nav radiācijas jostu. Tuvojoties Mēness virsmai, tika atklāts neliels gāzes komponenta koncentrācijas pieaugums, salīdzinot ar starpplanētu telpu.

Viens no svarīgākajiem misijas zinātniskajiem sasniegumiem bija tieša saules vēja mērīšana.
Stacijas trajektorija bija noteikta tiešam triecienam uz Mēness.

Luna 2 orbītas ģeocentriskā daļa bija hiperboliska, un pirmo reizi tika pārsniegts otrais bēgšanas ātrums. Ierīcei nebija savas dzinējspēka sistēmas, tāpēc nebija orbītas korekcijas, un, tuvojoties Mēnesim, nebija arī ātruma palēninājuma. Paātrinājuma posmā, kamēr darbojās trīs posmu vadības sistēmas, secīgi 12 minūtes. turpmākās lidojuma trajektorijas tika veidotas tā, lai nokļūtu redzamā Mēness diska centrā, kura diametrs ir tikai 3476 km.

Kļūda raķetes ātruma noteikšanā, kad dzinējs ir izslēgts tikai par vienu metru sekundē, tas ir, par 0,01% no pilna ātruma, noved pie tikšanās punkta ar Mēnesi novirzes par 250 km.
Ātruma vektora novirze no aprēķinātā virziena par vienu loka minūti novedīs pie tikšanās punkta nobīdes par 200 km.
Palaišanas laika novirze no Zemes no aprēķinātā par desmit sekundēm izraisa tikšanās punkta nobīdi uz Mēness virsmas par 200 km.

Acīmredzot šādas precizitātes nodrošināšana raķešu vadībā bija ļoti grūts uzdevums. Tomēr tas tika atrisināts ar precizitāti, kas pārsteidza pasauli.

Amerikāņu kosmosa programmas vadītājs, bijušais vācu V-2 raķetes galvenais konstruktors Vernhers fon Brauns Luna 2 palaišanu novērtēja šādi:

"Krievija kosmosa projektu ziņā ir tālu priekšā ASV, un zaudēto laiku nevar nopirkt par naudu..."