Divreiz Padomju Savienības varonis Anatolijs Konstantinovičs Nedbaylo. Biogrāfija

Uzbrukuma lidmašīnu aizsardzības gaisa kaujas.

Veicot kaujas misiju ar uzbrukuma lidmašīnu grupu, kurā bija 6 Il-2 lidmašīnas 4 Jak-9 aizsegā Vilkaviškis pilsētas rajonā (Lietuva, 1944), mums uzbruka ienaidnieka iznīcinātāji. Tuvojoties frontes līnijai, 45 km attālumā, es reorganizēju savu grupu no sešnieku “ķīļa” par kaujas formējumu labajā “gultnē” un sazinājos ar vadības staciju, lai saņemtu atļauju strādāt pie noteiktā mērķa (iznīcināt artilērijas pozīcijas 2 km uz rietumiem no Vilkavishkas). Vadības stacija novirzīja manu grupu uz Vilkavishkas dienvidaustrumu nomali, kur ienaidnieks koncentrēja lielu skaitu tanku, lai uzbruktu mūsu pozīcijām.

Noteicis frontes līniju uz zemes un atradis vadības stacijas norādīto mērķi, es pārkārtoju savu grupu par “apļa” kaujas formējumu. Pēkšņi vadības stacija pārraida: "Jums uzbrūk 12 iznīcinātāji FW-190, kas sedz ienaidnieku, esiet uzmanīgi."

Es pa radio dublēju saviem spārna vīriem un nosūtu aizsedzošajiem cīnītājiem: "Es vadu aizsardzības kauju apļa formātā."

Ienaidnieka iznīcinātāji uzbruka sedzošajiem iznīcinātājiem, mēģinot tos atraut no uzbrukuma lidmašīnas un nospiest tos kaujā. Viņiem pa pusei izdevās. Divi pāri FW-190 sadarbojās ar Yak-9 pāri, un 8 FW-190 mēģināja izklīdināt manu grupu. Bet, redzot, ka grupa pārvietojas kompakti un uzbrukumam bija ļoti grūti pietuvoties, ienaidnieks ķērās pie trika, kas bija šāds: kamēr Jak-9 pāri nospieda četri FW-190, divi pāri paņēma risku, tas ir, notverot atstarpes brīdi "aplī", viņi uzbruka manam pēdējam spārnamam ar pāri no augšas un pāri no apakšas, izmantojot pagaidu plaisu starp manu un mani.

Tiklīdz ienaidnieka cīnītāji ieņēma uzbrukuma sākuma pozīciju, mans seguma līderis viņus pamanīja un nolēma uzbrukt zemākajam pārim. Uzbrukuma rezultātā tika notriekts ienaidnieka kaujinieku pāra vadonis, un viņa spārnnieku nošāva mans šāvējs. Dažas sekundes pirms tam vadošais ienaidnieka iznīcinātāju pāris tika notriekts ar 4 PC-130 sēriju.

Jau pirms izlidošanas, uz zemes, vienojāmies ar sedzošajiem iznīcinātājiem: uzbrūkot ienaidnieka iznīcinātājiem, uzbrukuma lidmašīnu grupai jāpārvietojas vienā “apļa” virzienā, bet aizseguma iznīcinātājiem – pretējā virzienā, kas ir tas, mēs izdarījām.

FW-190, redzot savu uzbrukumu neveiksmi, atkāpās savas teritorijas virzienā. Kad manai grupai tuvojās otrs mana vāka pāris, es nolēmu pabeigt pieteikšanās stacijas misiju. Pabeidzot to, es saņēmu pateicību gaisā un sāku komplektēt grupu. Grupas pulcēšanās brīdī parādījās otra iznīcinātāju grupa 14 Me-109 apjomā. Izmantojot savu metodi, kā savākt grupu, es to ātri izveidoju. Ienaidnieka cīnītāji gāja garām un nemēģināja mums uzbrukt. Es un mana grupa 4 Jak-9 aizsegā atgriezāmies manā lidlaukā bez zaudējumiem.

Tā gaisa kaujas rezultātā tika notriekti 3 ienaidnieka iznīcinātāji.

Nedbaylo Anatolijs Konstantinovičs - 75. gvardes Staļingradas Sarkanā karoga Suvorova ordeņa eskadras komandieris, 2. pakāpes uzbrukuma aviācijas pulks (1. gvardes Staļingradas Ļeņina ordenis divreiz Sarkanā karoga ordenis Suvorova un Kutuzova uzbrukuma aviācijas divīzija), 1. frontes gaisa armija, Beloruss 3. aizsargu kapteinis. Dzimis 1923. gada 28. janvārī Harkovas guberņas Izjumas pilsētā (tagad Harkovas apgabalā, Ukrainā). No strādnieku ģimenes. ukraiņu. PSKP(b)/PSKP biedrs kopš 1944. gada. Beidzis pamatskolu, Kramatorskas lidošanas klubu. Sarkanajā armijā kopš 1941. gada maija, iesaukts Ukrainas PSR Staļina (tagad Doņeckas) apgabala Kramatorskas rajona militārās reģistrācijas un ierindas birojā. Mācījies Vorošilovgradas Militārās aviācijas pilotu skolā, ar to 1941. gada rudenī evakuēts uz Čkalovsku (tagad Orenburga), kuru absolvējis 1943. gadā. Lielā Tēvijas kara kaujās jaunākais leitnants A.K. Nedbailo - kopš 1943. gada 6. marta. Karojis Dienvidu frontē, no 1943. gada oktobra - 4. Ukrainas frontē, no 1944. gada jūnija - 3. Baltkrievijas frontē. Vispirms pilots, tajā pašā 1943. gadā kļuva par lidojumu komandieri un eskadras komandiera vietnieku, no 1944. gada vasaras līdz Uzvarai - 75. gvardes uzbrukuma aviācijas pulka eskadras komandieri. Mius, Donbasa, Dņepras, Nikopol-Krivoy Rog, Krimas, Baltkrievijas, Austrumprūsijas, Kēnigsbergas, Zemlandes uzbrukuma operāciju dalībnieks. Kurzemē svinēju uzvaru. Radoši izmantoja dažādas cīņas metodes. 75. gvardes uzbrukuma aviācijas pulka (1. gvardes uzbrukuma aviācijas divīzijas 1. gaisa armija, 3. Baltkrievijas fronte) eskadras komandieris kapteinis Anatolijs Nedbailo līdz 1944. gada oktobrim bija veicis 130 izlidojumus, nodarot ienaidniekam lielus zaudējumus. tehnoloģija. Ar PSRS Augstākās Padomes Prezidija 1945. gada 19. aprīļa dekrētu Anatolijam Konstantinovičam Nedbailo tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un Zelta zvaigznes medaļu (Nr. 6247). Turpmākajās cīņās līdz 1945. gada aprīlim drosmīgais pilots veica vēl 89 kaujas misijas. Viņš pats tika trīs reizes notriekts, uz vēdera nosēdinot degošu uzbrukuma lidmašīnu, un 1944. gada 5. februāra kaujā tika smagi ievainots. Gaisa kaujās viņš notrieca 5 ienaidnieka lidmašīnas. Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1945. gada 29. jūnija dekrētu Anatolijam Konstantinovičam Nedbailo otro reizi tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls, pasniedzot Zelta Zvaigznes medaļu. Pēc Lielā Tēvijas kara majors A.K. Nedbaylo turpināja dienēt PSRS gaisa spēkos. 1951. gadā sekmīgi absolvējis Red Banner Gaisa spēku akadēmiju. Kopš 1951. gada maija - Augstāko virsnieku aviācijas dizaina skolas priekšnieka vietnieks. Kopš 1953. gada decembra viņš ir Sarkanā karoga Gaisa spēku akadēmijas Kaujas apmācības metožu katedras pasniedzējs. Kopš 1956. gada - smago bumbvedēju aviācijas pulka štāba priekšnieks. Kopš 1957. gada - Harkovas Augstākās aviācijas vadības skolas militārās mākslas taktikas un vēstures katedras vadītājs. Kopš 1960. gada oktobra - Harkovas Augstākās militārās inženierijas pavēlniecības skolas militārās mākslas vēstures katedras vadītājs. Kopš 1962. gada jūnija - Kazaņas Artilērijas un tehniskās skolas vadītāja vietnieks. Kopš 1964. gada marta - Rīgas Augstākās militārās vadības inženieru skolas neklātienes izglītības katedras vadītājs. Kopš 1968. gada oktobra - Kijevas Augstākās militārās aviācijas inženieru skolas vadītāja vietnieks. Aviācijas ģenerālmajors (1970). Kopš 1983. gada septembra aviācijas ģenerālmajors A.K. Nedbailo - pensijā. Viņš aktīvi iesaistījās veterānu un sabiedriskajā darbā, bija Padomju Savienības Varoņu veterānu padomes priekšsēdētājs un Ukrainas Goda ordeņa pilntiesīgs īpašnieks. Dzīvoja varoņu pilsētā Kijevā. Miris 2008. gada 13. maijā. Viņš tika apbedīts Baikovas kapsētā Kijevā. Ģenerālleitnants (pakāpe, ko piešķīris Ukrainas prezidents). Apbalvots ar Ļeņina ordeni (19.04.1945.), trīs Sarkanā karoga ordeņiem (31.10.1943., 17.01.1944., 1945.01.29.), Aleksandra Ņevska ordeni (18.09.1944. ), trīs Tēvijas kara 1. pakāpes ordeņi (1944, 1945, 11/03) .1985, Tēvijas kara ordeņi, 2. pakāpe (05/03/1944), divi Sarkanās Zvaigznes ordeņi (23.07./). 1943, 1982), ordenis “Par kalpošanu Tēvzemei ​​PSRS bruņotajos spēkos” 3. pakāpe (1975), medaļas, Ukrainas Bohdana Hmeļņicka 1., 2. un 3. pakāpes ordeņi (2005, 05.05.1999., 05/ 7/1995). Varoņa bronzas krūšutēls tika uzstādīts viņa dzimtajā pilsētā Izjumā. Grāmatas "Sargu ģimenē" autore.

Anatolijs Konstantinovičs Nedbailo dzimis strādnieku ģimenē. Ukrainas pēc tautības. PSKP biedrs kopš 1944. gada. Padomju armijā kopš 1941. gada. Viņš sāka dienestu kā kadets Luganskas militārās aviācijas pilotu skolā, kuru absolvēja 1943. gadā.

Pēc Lielā Tēvijas kara viņš veiksmīgi absolvēja Sarkanā karoga gaisa spēku akadēmiju. Mūsdienās aviācijas ģenerālmajors A.K.Nedbailo turpina dienestu Padomju armijā.

Tas notika Mius upē. Anatolijs Nedbaylo, toreiz vēl jauns pilots, veica vienu no savām pirmajām kaujas misijām. Pilots gaisa kaujā cieta neveiksmi: viņa lidmašīna tika notriekta. Neskatoties uz to, Nedbailo izvilka priekšējo līniju un viņam izdevās nosēdināt ievainoto automašīnu savā lidlaukā.

Piedzīvojis sakāves rūgtumu, viņš ieguva kaut ko, bez kā nevar būt īsts gaisa cīnītājs: izturību un neatlaidību mērķa sasniegšanā. Un tajā pašā Mius upē Anatolijs pirmo reizi parādīja pieredzējuša kaujas pilota īpašības.

Uzbrukuma lidmašīnām tika dots uzdevums uzcelt dūmu aizsegu vietā, kur tiem bija paredzēts šķērsot upi. Tās īstenošana tika uzticēta uzbrukuma lidmašīnu lidojumam bez iznīcinātāja seguma. Uzdevuma sarežģītība ir acīmredzama: pilotiem jālido netālu no pašām ienaidnieka pozīcijām 20 - 30 metru augstumā zem uguns no visa veida ieročiem.

Sargu pulka komandieris majors Ņ.F.Ļjahovskis atmiņā izgāja visus savus pilotus: lidojuma komandieris E.Bikbulatovs, šis neapšaubāmi tiks galā. Un pārējie lidojumu piloti arī ir jau pieredzējuši ruļļi.

Ļahovskis arī Anatoliju Nedbailo uzskatīja par tādu rīvētu rullīti, lai gan viņš tikai sāka izprast cīņas mākslu. Pieredzējušais komandieris spēja saskatīt labas kaujas spējas jaunajā pilotā un nekļūdījās.

Tātad, "speciālisti," jautri sacīja Bikbulatovs, uzrunājot pilotus, kuriem bija jāveic īpaša misija, "tā ir jauna un sarežģīta lieta. Pirmkārt, tiksim skaidrībā par manevru. Ir nepieciešams precīzi un tajā pašā laikā slepeni iekļūt noteiktā zonā. Sākumā dosimies atklātā kaujas formācijā, lai nenogurdinātu sevi. Mums būs nepieciešams spēks pāri mērķim. 15 - 20 kilometrus no Miusas, virs punkta N., pārslēdzamies uz zemu līmeni, un virs ienaidnieka krasta iegūstam 200 metru augstumu “slīdā”. Es izgatavoju pirmo ķīmiskā sastāva izlaidumu. Kad parādās dūmu aizsegs, pneimatiskajiem šāvējiem vajadzētu atklāt uguni uz ienaidnieka šaušanas punktiem.

Dienas labākais

Ar to beidzās gatavošanās lidojumam.

Un tagad lidmašīnas jau ir virs mērķa. Zem lidmašīnu spārniem strauji steidzas garām kājnieku tranšejas un ložmetēju ligzdas. Nedbailo modri vēro raidījuma vadītāju, lai nepalaistu garām izšķirošo brīdi, kad sākas dūmu aizsega uzstādīšana. Šeit no Bikbulatova lidmašīnas apakšas izplūst dūmu strūklas. “Viens, divi, trīs... seši...” – Anatolijs domās skaita vajadzīgo laiku un redz, ka otrs lidojuma pilots I.V.Kaļitins pēc komandiera ieslēdza dūmu ierīces. Ienaidnieka pozīcijas turpina steigties garām, šņācot ar lielgabalu un ložmetēju uguni. Caur šo uguni lido padomju lidmašīnas.

"Vienpadsmit, divpadsmit..." - Nedbaylo turpina skaitīt un nospiež sprūdu. Sāk darboties ķīmiskās ierīces.

Šajā brīdī Bikbulatovs met automašīnu vispirms uz augšu, tad uz leju un šauj pa ienaidnieka pozīcijām. Spārnu vīri viņam seko. Pēc tam - jauns ass manevrs, un uzbrukuma lidmašīna atgriežas savā lidlaukā.

Par lielisko šī sarežģītā uzdevuma izpildi Nedbaylo tika apbalvots ar pirmo valdības apbalvojumu - Sarkanās Zvaigznes ordeni.

Turpinājās kaujas lidojumi. 1943. gada 15. augustā eskadras komandieris E. E. Krivošļiks sapulcināja pilotus un teica:

Ienaidnieks Kuteinikovo lidlaukā koncentrēja līdz 80 lidmašīnām. Mūsu pulkam ir dots norādījums sist šim lidlaukam ar trim sešniekiem. Man pavēlēja vadīt vienu no kaujas grupām.

Eskadras komandieris noteica sešnieka sastāvu. Nedbaylo lidoja aiz muguras. Šī bija viņa pirmā kaujas misija, lai uzbruktu ienaidnieka lidlaukam.

"Tiklīdz es beidzu mainīt joslu," par izbraukšanu saka Nedbaylo, "pirmie seši ātri devās uzbrukumā. Aiz viņas ir otrā... "Vēl viena sekunde, un mēs kritīsim ienaidnieka lidlaukā," man iešāvās prātā. Ar acīm sekoju otrā sešinieka niršanas virzienam; Pēc saules staru atstarošanas es atklāju lidmašīnu stāvus. Mašīnas bija novietotas kaut kādā nekārtībā grupās. "Tātad, lūk, lidlauks," nodomāju un, sekojot līderim, ievedu uzbrukuma lidmašīnu. Skatiens ir vērsts uz komandiera lidmašīnu. Mazākā kavēšanās un bumbas nesasniegs savu mērķi. Vēl viens brīdis - un raķetes no vadošās lidmašīnas lidoja lejup. Es daru to pašu. Ienaidnieka transportlīdzekļu stāvlaukumā notika sprādzieni.

Atkal sekoju grupas vadītājai. “Iļjušins” iziet no uzbrukuma, un tajā brīdī no tā bumbu līčiem smagās tumšās pilēs krīt bumbas. Divreiz nospiežu atiestatīšanas pogu. Palielinu ātrumu līdz maksimumam, paskatos pa kreisi, atpakaļ. Atkal es redzu dūmu mākoņus virs autostāvvietām; Šur tur uzliesmo liesmas... Sapratu!

Sešinieki priekšā tuvojas mērķim otro reizi. Ap tiem peld pretgaisa artilērijas šāviņi. Un pēc dažām sekundēm mēs steidzamies cauri sprādzienu dūmiem. Salonu piepilda degoša šaujampulvera smaka. Sekojot komandierim, šauju no lielgabaliem un ložmetējiem. Ik pa brīdim lidmašīnā izskrien ritmiskas trīsas. Ienaidnieku nometnes ir grūti pamanāmas dūmu plīvura dēļ. Parādās vēl viena spēcīga liesmas strūklaka..."

Pēc uzbrukuma Nedbaylo lidmašīnai uzbruka ienaidnieka iznīcinātāji. Bet gaisa šāvējs A. I. Maļuks atvairīja visus uzbrukumus. Neskatoties uz to, ka uzbrukuma lidmašīna tika nopietni bojāta, Nedbaylo to nogādāja savā lidlaukā.

Pilota kaujas aktivitāte pieauga, gūstot personīgo pieredzi, jo viņš ieguva labāko aviatoru pieredzi. Kādu dienu Nedbaylo izlidoja kaujas misijā pieredzējušā komandiera D. S. Prudņikova vadītās grupas sastāvā. Pabeidzot uzdevumu, grupa atgriezās savā lidlaukā. Un šeit vadītājs pamanīja fašistu Yu-88 bumbvedējus, kas lidoja mūsu karaspēka virzienā. Komandieris ātri pieņēma lēmumu: uzbrukt! Šajā neparastajā cīņā par uzbrukuma lidmašīnām padomju piloti notrieca sešas fašistu lidmašīnas. Nākamajā dienā Nedbaylo notrieca Yu-87, bet viņa šāvējs notrieka vēl vienu bumbvedēju.

Nedbaylo nogremdēja ienaidnieka kuģus Melnajā jūrā, veica reidus ienaidnieka lidlaukos un veica izlūkošanas lidojumus. Un katrā kaujas misijā viņš centās no daudzām un daudzveidīgām kaujas paņēmieniem izvēlēties tādu, kas nostādītu ienaidnieku sarežģītā situācijā un nodrošinātu uzvaru padomju pilotiem.

Īpaši daudz Nedbaylo iemācījās cīņās par Krimas atbrīvošanu. Reida laikā lidlaukā Hersonas apgabalā, ko sedza spēcīga pretgaisa uguns, viņš nesāka frontālo uzbrukumu, bet izvēlējās maršrutu pāri jūrai. Grupa lidoja zemā līmenī, tad lidmašīnas strauji paaugstināja augstumu un negaidīti parādījās nacistu aizmugurē. Pārveidojušies no “ķīļa” kaujas formējuma par “čūsku” kaujas formējumu un manevrējot starp pretgaisa sprādzieniem, viņi uzbruka ienaidnieka lidmašīnām ar visu savu uguns spēku. Saprātīgi uzbūvēts kaujas formējums nodrošināja katrai ekipāžai manevra brīvību. Padomju piloti mērķim tuvojās astoņas reizes. Fašistu lidmašīnas lidlaukā tika iznīcinātas. Mūsu grupa atgriezās savā lidlaukā pilnā sastāvā.

Ir pienākusi jauna diena un jauna uzvara: Sevastopoles ziemeļu līcī Nedbaylo un viņa spārna vīri nogremdēja ienaidnieka kuģi.

Un tā dienu no dienas, no uzvaras uz uzvaru.

Cīņu laikā par Krimas atbrīvošanu Nedbaylo kļuva par Komunistiskās partijas biedru. Pēc tam pulka komandieris viņam piezvanīja un pavēlēja uzņemt eskadru:

Ir pienācis laiks audzināt savus varoņus.

Jaunais komandieris enerģiski ķērās pie viņam uzticētā uzdevuma. Partijas pienākuma izpilde kļuva par vissvarīgāko viņa dzīvē.

Iepriekš pats Nedbaylo centās sekot vecāku, pieredzējušu pilotu piemēram. Tagad viņi sekos viņa piemēram. Iepriekš viņš skatījās uz citiem – tagad jaunatne skatījās uz viņu ar cerību un pārliecību. Jaunajiem pilotiem patika viņa gribasspēks un ticība uzvarai, dziļās gaisa kaujas tehnikas un taktikas zināšanas. Ja komandieris sasniedz mērķi, viņš neatstās kaujas lauku, kamēr ienaidnieks nav apspiests. Un grūtos laikos viņš vienmēr atradīs vienīgo pareizo risinājumu, kas nodrošinās uzvaru.

Un jaunie piloti centās sekot sava komandiera piemēram.

1944. gada jūlijs, 3. Baltkrievijas fronte. Spēcīgu padomju vienību triecienu ietekmē nacisti atkāpās uz rietumiem. Piloti no gaisa atbalstīja sauszemes karaspēku; viņi Gorodziki stacijā iznīcināja fašistu transportlīdzekļu un vilcienu izbraucošās kolonnas; Viņi palīdzēja pieveikt ienaidnieku grupu, kuru ieskauj mūsu karaspēks 12–15 kilometrus uz austrumiem no Minskas.

8. jūlijā Nedbaylo vadītais sešnieks, kas sastāvēja tikai no jauniem pilotiem, pacēlās, lai veiktu sprādziena uzbrukumu Svisločas upes krustojumā.

Bija skaidri redzams reljefs, kas iet zem lidmašīnu spārniem. Tuvojoties dotajai zonai, uz ceļa starp divām zaļajām zonām parādījās izstiepta ienaidnieka karaspēka kolonna. Netālu no Svisločas upes plašā, no kokiem brīvā izcirtumā valdīja apjukums: krastā pretī šaurai ejai kā aitu ganāmpulks bija saspiests kopā dažādas militārās tehnikas.

Uzbrukuma lidmašīna veic pieeju un veic bumbas uzbrukumu labajā gultnē. Mērķis ir nosegts. Lidmašīnas veido “apli” un sāk uzbrukt izkaisītām ienaidnieka grupas daļām izcirtumā un gar ceļu.

Viņiem nirstot, lieli šāviņi lido garām uzbrukuma lidmašīnai.

"Viņi šauj no tanku lielgabaliem," nodomāja Nedbaylo un, atbildot uz to, raidīja raķetes uz ienaidnieku.

Tad komandieris pārņēma kontroli pār vadību un pārvietoja transportlīdzekli kāpienā. Viņš paskatījās uz saviem sekotājiem. Jaunākā leitnanta N.M.Kirejeva automašīna turpināja strauji nirt, atstājot aiz sevis pelēku dūmu mākoņus.

Kas noticis?

Iznes to ārā! - Nedbaylo kliedza pa radio. - Zeme, zeme...

Vēl nav par vēlu. Degošā uzbrukuma lidmašīna ietriecās ienaidnieka tanku un transportlīdzekļu biezumā. Sprādziena ugunīgā cepure pacēlās virs izcirtuma, izmetot uz visām pusēm bezveidīgu gružu kaudzes.

Visa fronte uzzināja par Kirejeva varoņdarbu. Īpašā politiskā departamenta izdotā bukletā visiem karavīriem tika stāstīts par varoņa drosmi. Aizsargu jaunākais leitnants Kirejevs uz visiem laikiem tika iekļauts vienību sarakstos,

Nedbaylo lielu uzmanību pievērsa jaunas taktikas meklējumiem. Visi piloti labi apzinājās “apļa” kaujas formēšanas priekšrocības. Slikti ir viens: kad uzbrukuma lidmašīnas pabeidza savu misiju, lai sekotu līdz lidlaukam, tām bija jāpārģērbjas par “gultni” vai citu kaujas formējumu. Atkarībā no lidmašīnu skaita šāda pārslēgšanās ilga no trim līdz desmit minūtēm. Daudzi fašistu piloti gaidīja šo brīdi. Viņi metās pret vētrainajiem kā pūķi un bieži nodarīja tiem ievērojamu kaitējumu.

"Kā šādos brīžos pasargāt apkalpes no postošas ​​ienaidnieka uguns?" - tas ir jautājums, kuram Nedbaylo veltīja īsas minūtes priekšējās līnijas atpūtas.

Vienā no kaujas misijām, kad Nedbaylo bija līderis, pēc uzbrukuma viņam izdevās tik ātri atjaunot savu grupu, ka ienaidnieks, nepaspējot atjēgties, “apļa” vietā ieraudzīja “gultni”. viņa teritorija. Fašistu kaujinieki mēģināja uzbrukt uzbrukuma lidmašīnai, taču zaudēja vienu lidmašīnu un pārtrauca vajāšanu.

"Tātad, mēs varam izveidot grupu īsā laikā," Anatolijs bija sajūsmā un mēģināja saprast, kā tas notika.

Lielu papīra lapu šķērso viļņota līnija - priekšējā līnija. Pa vidu ir aplis – līkne, pa kuru lidmašīnas virzīsies pāri mērķim. Puse apļa iet pāri ienaidnieka teritorijai, puse pār mūsējo. Aplī ir sešas plaknes. Numur viens ir vadītājs.

Nedbaylo uzmanīgi piesprauž papīra lapu pie zemnīcas baļķu sienas un sāk skaidrot pilotiem:

Mēs parasti strādājam, lai sasniegtu mērķi. Tiklīdz veicam pēdējo piegājienu, es pavēlu: “Gatavojies” un turpinu atdarināt uzbrukumu. Pēc manas nākamās komandas tu strauji apgriezies, dodies uz savu teritoriju un visi seko līdzi vienam savākšanas punktam,” Anatolijs no katras plaknes uz norādīto punktu novilka garas punktētas līnijas.

Saruna ievilkās. Tika runāts par skaidras mijiedarbības nozīmi ne tikai starp uzbrukuma lidmašīnu apkalpēm, bet arī ar aizseguma iznīcinātājiem, nepieciešamību mainīt kaujas sastāvu jau pirms tuvošanās mērķim un daudz, daudz ko citu, kas varētu nodrošināt uzvaru jaunās kaujās.

Lidojuma laikā tika pārbaudīts viss, par ko Nedbaylo runāja un ko piloti pievienoja. Tas izrādījās labi.

Mūsu karaspēks virzījās pa Lietuvas zemi. Viņi ātri virzījās uz priekšu, un, lai izvairītos no kavēšanās, vairākas reizes dienā uz kaujas lauku tika izsaukti vētranieki. Mūsu piloti iznīcināja artilērijas baterijas, apspieda stipri nocietinātas pretošanās vienības un iebruka ienaidnieka kājniekus. Bija dienas, kad gaisā neparādījās neviens fašistu cīnītājs, un tad uzbrukuma lidmašīna jutās kā situācijas saimnieki.

Bet ne vienmēr tā bija.

Nedbailo vadīja sešus Ilovus. Virs viņiem riņķoja četri mūsu jaku kaujinieki. Uzdevums ir parasts: iznīcināt ienaidnieka artilērijas pozīcijas divus kilometrus uz rietumiem no Vilkovishkas. Atrast mērķi, uz ziemeļiem no kuras tek plaša upe un kur saplūst dzelzceļš un šoseja, nebija grūti. Un tāpēc Nedbaylo jutās mierīgs, pārliecināts, ka viss būs kārtībā. Gaisā nav neviena ienaidnieka cīnītāja - arī tas nav slikti.

Tomēr pieredzējušie piloti nekādā gadījumā nepalika pašapmierināti. Dažādos apstākļos viņi centās izmantot dažādus kaujas formējumus, lai negaidītas tikšanās gadījumā ar gaisa ienaidnieku gūtu maksimālu labumu. Tā tas bija arī šoreiz: kad līdz frontes līnijai bija atlikuši četri vai pieci kilometri, Nedbailo pārkārtoja savu grupu no sešu cilvēku “ķīļa” uz labo “gultni”. Tad viņš ieslēdza raidītāju un, paziņojis kontrolpunktam savu izsaukuma signālu, lūdza atļauju sākt uzbrukumu mērķim.

No zemes viņi pavēlēja nevis šturmēt iepriekš norādīto mērķi, bet doties uz pilsētas dienvidaustrumu nomali un trāpīt ienaidnieka tankiem.

Tas ir noticis vairāk nekā vienu reizi. Nedbaylo ātri analizē situāciju, izdomā, kurā pusē vislabāk tuvoties mērķim, un dod pavēli saviem spārniem izveidot “apļa” kaujas formējumu. Ekipāžas, stingri ievērojot noteiktās distances, veido milzu gredzenu.

Nacisti juta, ka drīz sāksies uzbrukums, un sāka šaut uz uzbrukuma lidmašīnu. Taču vairākas mazkalibra zenītartilērijas tievas kāpurķēdes pagāja tālu uz sāniem. Nedbailo grasījās dot komandu sākt uzbrukumu, kad pēkšņi sāka darboties zemes raidītājs un austiņu austiņās skaidri dzirdami vārdi par draudošajām briesmām:

Jums uzbrūk 12 FV-190 iznīcinātāji. Esi uzmanīgs!

Anatolijs pieprasa, lai viņa spārna vīri sagatavotos kaujai, un nekavējoties paziņo aizseguma cīnītājiem:

Es vadu aizsardzības kauju “apļa” kaujas formācijā.

Kamēr notika šī radioapmaiņa, Nedbailo rūpīgi pētīja gaisa situāciju. Patiešām, strupdegunu kaujinieku grupa steidzās tieši viņiem virsū no saules virziena. Mūsu acu priekšā izauga ienaidnieka lidmašīnas. Nedbaylo zināja, ka gaisa strēlnieki jau bija gatavi atvairīt uzbrukumu un, tiklīdz attālums atļaus, atklās uguni uz ienaidnieku.

Tomēr fašistu pilotu plāns bija atšķirīgs. Pirmkārt, viņi uzbruka iznīcinātājiem, četri jaki lidoja nedaudz augstāk nekā uzbrukuma lidmašīna. Nacisti mēģināja atraut aizseggrupu no uzbrukuma karavīriem un saspraust to kaujā. Viņiem tas daļēji izdevās. Nedbailo redzēja, kā divi FV-190 pāri iesaistījās kaujā ar jakiem. Atlikušie astoņi Focke-Wulfs strauji tuvojās sešiem IL. Pagāja sekunde, tad vēl viena. Un pēkšņi, it kā pēc komandas, visu sešu lidmašīnu gaisa šāvēji atklāja uguni. Uguns bija tik efektīva, ka ienaidnieka kaujinieki nekavējoties nokrita malā.

Pirmais uzbrukums tika atvairīts. Bet ko ienaidnieks tagad darīs, lai izmantotu savu skaitlisko pārsvaru, lai neļautu uzbrukuma lidmašīnai sasniegt mērķi?

Neatkarīgi no tā, ko viņš darīja, Anatolijam Nedbailo bija skaidrs viens: viņam bija stingri jānotur aizsardzības loks un ikviena atkārtota uzbrukuma laikā jāizmanto viss uzbrukuma lidmašīnas uguns spēks, lai sakautu gaisa ienaidnieku.

Tikmēr ienaidnieks ķērās pie jauna trika. Šie četri turpināja kaujā notvert pāris mūsu cīnītājus. Otrais četrinieks devās pretī saulei, acīmredzot vēlēdamies izvēlēties jaunu izdevīgu brīdi uzbrukumam. Trešie četri Focke-Wulfs sadalījās pa pāriem un ieņēma sākuma pozīciju, lai uzbruktu uzbrukuma lidmašīnu aizsardzības lokam no augšas un apakšas. Tajā pašā mirklī abi šie pāri, pamanījuši plaisu starp Nedbaylo lidmašīnu un apli noslēdzošo “dūņu”, uzskrēja pēdējam.

Bet jaku pāris, kaujas neierobežots, apņēmīgi uzsāka uzbrukumu diviem zemākajiem Focke-Vulfiem. Un tad vadošā ienaidnieka lidmašīna uzliesmoja liesmās, nepaspējot atklāt uguni uz uzbrukuma lidmašīnu.

Taču aizdegās vairāk nekā viens FV-190. Tie, kas vēroja kauju no zemes, redzēja, kā gandrīz vienlaikus tika notriektas trīs ienaidnieka lidmašīnas. Kurš nošāva vēl divus?

Augstākā pāra līderi aizdedzināja Nedbailo. Viņš uz fašistu lidmašīnu izšāva uzreiz četras raķetes. Noskaidrojis ienaidnieka viltību, viņš apzināti izveidoja atstarpi starp riņķī lidojošajām lidmašīnām un, kad augstākais ienaidnieka pāris sāka tuvoties priekšā lidojošajai uzbrukuma lidmašīnai, viņš vērsa savu lidmašīnu uz vadoni un izšāva šāviņus. Gandrīz vienlaikus lidmašīnas ložmetējs-radiooperators Nedbaylo atklāja uguni uz apakšējā pāra spārna vīru.

Visi trīs ienaidnieka kaujinieki ietriecās zemē. Otrs ienaidnieka uzbrukums noslīka mūsu iznīcinātāju un uzbrukuma lidmašīnu ugunī.

Zaudējuši trīs lidmašīnas, Focke-Wulfs nekad vairs nestājās kaujā. Viņi atstāja mūsu “jakus” vienus un pazuda tālumā, aiz frontes līnijas.

Taču uzbrukuma lidmašīnas vēl nav izpildījušas tām uzticēto uzdevumu. Tagad ir īstais brīdis to darīt. Nedbailo deva komandu uzbrukt un bija pirmais, kas ienira ienaidnieka tankos. Ieroči atkal sāka darboties, un prettanku bumbas lija uz ienaidnieka galvas.

Kad visa zemes mērķiem paredzētā munīcija bija iztērēta, no rietumiem parādījās ME-109 grupa. Nedbailo nekavējoties deva komandu sagatavoties. II, tiklīdz viņš sāka atdarināt jaunu uzbrukumu, viņa spārniņi pēkšņi apgriezās un nepārprotami pārvērtās par jaunu kaujas formējumu. Ienaidnieka piloti nolēma, ka labāk neiesaistīties cīņā ar uzbrukuma lidmašīnu.

Tā beidzās šī grūtā cīņa. Un cik viņu ir pilota Anatolija Konstantinoviča Nedbaylo kontā! Un katrs parādīja izturību un neatlaidību, lidošanas prasmi un varoņa līdera īpašības.

Ir pienākusi ilgi gaidītā Uzvaras diena. Šajā priecīgajā maija dienā padomju tauta cildināja savus varoņus, tos, kuri bezbailīgi nesa mūsu Dzimtenes sarkano karogu cauri kara ugunij. Starp tiem bija Anatolijs Konstantinovičs Nedbaylo.

28. 1. 1923 - 13. 5. 2008
Divreiz Padomju Savienības varonis

Nedbaylo Anatolijs Konstantinovičs - 75. gvardes uzbrukuma aviācijas pulka eskadras komandieris (1. gvardes uzbrukuma aviācijas divīzija, 1. gaisa armija, 3. Baltkrievijas fronte), gvardes kapteinis.

Dzimis 1923. gada 28. janvārī Harkovas apgabala Izjumas pilsētā strādnieku ģimenē. ukraiņu. PSKP(b)/PSKP biedrs kopš 1944. gada. Beidzis pamatskolu.

Sarkanajā armijā kopš 1941. gada. Viņš sāka dienestu kā kadets Vorošilovgradas militārās aviācijas pilotu skolā, kuru absolvēja 1943. gadā.

Lielā Tēvijas kara laikā no 1943. gada marta karojis Dienvidu, 4. Ukrainas un 3. Baltkrievijas frontē: 75. gvardes uzbrukuma aviācijas pulka pilots, lidojumu komandieris, komandiera vietnieks un eskadras komandieris. Viņš izcēlās kaujās Krimas un Baltkrievijas atbrīvošanas laikā, kā arī uzbrukuma triecienos ienaidnieka karaspēkam Austrumprūsijā. Radoši izmantoja dažādas cīņas metodes.

75. gvardes uzbrukuma aviācijas pulka (1. gvardes uzbrukuma aviācijas divīzijas 1. gaisa armija, 3. Baltkrievijas fronte) eskadras komandieris kapteinis Anatolijs Nedbailo līdz 1944. gada oktobrim bija veicis 130 izlidojumus, nodarot ienaidniekam lielus zaudējumus. tehnoloģija.

Ar PSRS Augstākās Padomes Prezidija 1945. gada 19. aprīļa dekrētu Anatolijam Konstantinovičam Nedbailo tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un Zelta zvaigznes medaļu (Nr. 6247).

Turpmākajās cīņās līdz 1945. gada aprīlim drosmīgais pilots veica vēl 89 kaujas misijas.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1945. gada 29. jūnija dekrētu Anatolijam Konstantinovičam Nedbailo tika piešķirts otrais Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un Zelta zvaigznes medaļu.

Pēc Lielā Tēvijas kara A.K. Nedbaylo turpināja dienēt PSRS gaisa spēkos. Sekmīgi absolvējis Red Banner Gaisa spēku akadēmiju. Viņš ieņēma pasniedzēju un vadošus amatus Gaisa spēku militārajās izglītības iestādēs. No 1968. gada oktobra līdz 1983. gada septembrim viņš bija Kijevas Augstākās militārās aviācijas inženieru skolas vadītāja vietnieks. Kopš 1983. gada aviācijas ģenerālmajors A.K. Nedbailo - pensijā.

Dzīvoja varoņu pilsētā Kijevā. Miris 2008. gada 13. maijā. Viņš tika apbedīts Baikovas kapsētā Kijevā.

Apbalvots ar Ļeņina ordeni (1945), 3 Sarkanā karoga ordeņiem (1943, 1944, 1945), Aleksandra Ņevska ordeni (1944), 3 Tēvijas kara ordeņiem, I pakāpes (1944, 1945, 1985), ordeni Tēvijas kara II pakāpe (1944), 2 Sarkanās Zvaigznes ordeņi (1943, 1982), ordenis “Par kalpošanu Tēvzemei ​​PSRS bruņotajos spēkos” 3. pakāpe (1975), medaļas.

Viņa dzimtenē tika uzstādīta varoņa bronzas krūšutē.

Uzbrukuma lidmašīnām tika dots uzdevums uzcelt dūmu aizsegu vietā, kur tiem bija paredzēts šķērsot upi. Tās īstenošana tika uzticēta uzbrukuma lidmašīnu lidojumam bez iznīcinātāja seguma. Uzdevuma sarežģītība ir acīmredzama: pilotiem ir jālido tuvu ienaidnieka pozīcijām 20–30 metru augstumā, apšaudot visu veidu ieročus.

Aizsargu pulka komandieris majors N.F. Ļahovskis atmiņā izgāja visus savus pilotus: lidojuma komandieris E. Bikbulatovs, šis neapšaubāmi tiks galā. Un pārējie lidojumu piloti arī ir jau pieredzējuši ruļļi.

Ļahovskis arī Anatoliju Nedbailo uzskatīja par tādu rīvētu rullīti, lai gan viņš tikai sāka izprast cīņas mākslu. Pieredzējušais komandieris spēja saskatīt labas kaujas spējas jaunajā pilotā un nekļūdījās.
"Tātad, "speciālisti," jautri sacīja Bikbulatovs, uzrunājot pilotus, kuriem bija jāveic īpašs uzdevums, "tā ir jauna un sarežģīta lieta." Pirmkārt, tiksim skaidrībā par manevru. Ir nepieciešams precīzi un tajā pašā laikā slepeni iekļūt noteiktā zonā. Sākumā dosimies atklātā kaujas formācijā, lai nenogurdinātu sevi. Mums būs nepieciešams spēks pāri mērķim. 15-20 kilometrus no Miusas, virs punkta N., pārslēdzamies uz zemu līmeni, un virs ienaidnieka krasta iegūstam 200 metru augstumu “slīdā”. Es izgatavoju pirmo ķīmiskā sastāva izlaidumu. Kad parādās dūmu aizsegs, pneimatiskajiem šāvējiem vajadzētu atklāt uguni uz ienaidnieka šaušanas punktiem.

Ar to beidzās gatavošanās lidojumam.

Un tagad lidmašīnas jau ir virs mērķa. Zem lidmašīnu spārniem strauji steidzas garām kājnieku tranšejas un ložmetēju ligzdas. Nedbailo modri vēro raidījuma vadītāju, lai nepalaistu garām izšķirošo brīdi, kad sākas dūmu aizsega uzstādīšana. Šeit no Bikbulatova lidmašīnas apakšas izplūst dūmu strūklas. “Viens, divi, trīs... seši...” – Anatolijs domās skaita vajadzīgo laiku un redz, ka otrs lidojuma pilots I.V.Kaļitins pēc komandiera ieslēdza dūmu ierīces. Ienaidnieka pozīcijas turpina steigties garām, šņācot ar lielgabalu un ložmetēju uguni. Caur šo uguni lido padomju lidmašīnas.

"Vienpadsmit, divpadsmit..." Nedbaylo turpina skaitīt un nospiež sprūdu. Sāk darboties ķīmiskās ierīces.

Šajā brīdī Bikbulatovs met automašīnu vispirms uz augšu, tad uz leju un šauj pa ienaidnieka pozīcijām. Spārnu vīri viņam seko. Pēc tam - jauns ass manevrs, un uzbrukuma lidmašīna atgriežas savā lidlaukā.

Par lielisko šī sarežģītā uzdevuma izpildi Nedbaylo tika apbalvots ar pirmo valdības apbalvojumu - Sarkanās Zvaigznes ordeni.

Turpinājās kaujas lidojumi. 1943. gada 15. augustā eskadras komandieris E. E. Krivošļiks sapulcināja pilotus un teica:
- Kuteinikovas lidlaukā ienaidnieks koncentrēja līdz 80 lidmašīnām. Mūsu pulkam ir dots norādījums sist šim lidlaukam ar trim sešniekiem. Man pavēlēja vadīt vienu no kaujas grupām.

Eskadras komandieris noteica sešnieka sastāvu. Nedbaylo lidoja aiz muguras. Šis bija viņa pirmais kaujas lidojums, lai uzbruktu ienaidnieka lidlaukam.

"Tiklīdz es pabeidzu sastāva maiņu," par izlidošanu stāsta Nedbaylo, "pirmie seši ātri devās uzbrukumā. Aiz viņiem sekoja otrais... "Vēl viena sekunde, un mēs kritīsim uz ienaidnieka lidlauka," pazibēja. mans prāts. Ar skatienu izsekoju otrā sešnieka niršanas virzienu; pēc saules staru atstarošanas atklāju lidmašīnu stāvvietas. Automašīnas bija novietotas kaut kādā nekārtībā grupās. "Tātad šis ir lidlauks, ” Nodomāju, un pēc līdera ievedu uzbrukuma lidmašīnu niršanā. Mans skatiens ir piekniedēts komandiera lidmašīnā. Mazākā aizkave – un bumbas nesasniegs mērķi. Vēl viens brīdis – un raķetes no līdera lidmašīnas lidoja lejup. Es daru tāpat.Ienaidnieku automašīnu stāvlaukumā notika sprādzieni.

Atkal sekoju grupas vadītājai. "Iļjušins" iziet no uzbrukuma, un tajā brīdī no tās bumbu līčiem smagās tumšās lāsēs krīt bumbas. Divreiz nospiežu atiestatīšanas pogu. Palielinu ātrumu līdz maksimumam, paskatos pa kreisi, atpakaļ. Atkal es redzu dūmu mākoņus virs autostāvvietām; Šur tur uzliesmo liesmas... Sapratu!

Sešinieki priekšā tuvojas mērķim otro reizi. Ap tiem peld pretgaisa artilērijas šāviņi. Un pēc dažām sekundēm mēs steidzamies cauri sprādzienu dūmiem. Salonu piepilda degoša šaujampulvera smaka. Sekojot komandierim, šauju no lielgabaliem un ložmetējiem. Ik pa brīdim lidmašīnā izskrien ritmiskas trīsas. Ienaidnieku nometnes ir grūti pamanāmas dūmu plīvura dēļ. Parādās vēl viena spēcīga liesmas strūklaka..."

Pēc uzbrukuma Nedbaylo lidmašīnai uzbruka ienaidnieka iznīcinātāji. Bet gaisa šāvējs A. I. Maļuks atvairīja visus uzbrukumus. Neskatoties uz to, ka uzbrukuma lidmašīna tika nopietni bojāta, Nedbaylo to nogādāja savā lidlaukā.

Pilota kaujas aktivitāte pieauga, gūstot personīgo pieredzi, jo viņš ieguva labāko aviatoru pieredzi. Kādu dienu Nedbaylo izlidoja kaujas misijā pieredzējušā komandiera D. S. Prudņikova vadītās grupas sastāvā. Pabeidzot uzdevumu, grupa atgriezās savā lidlaukā. Un šeit vadītājs pamanīja fašistu Yu-88 bumbvedējus, kas lidoja mūsu karaspēka virzienā. Komandieris ātri pieņēma lēmumu: uzbrukt! Šajā neparastajā cīņā par uzbrukuma lidmašīnām padomju piloti notrieca sešas fašistu lidmašīnas. Nākamajā dienā Nedbaylo notrieca Yu-87, bet viņa šāvējs notrieka vēl vienu bumbvedēju.

Nedbaylo nogremdēja ienaidnieka kuģus Melnajā jūrā, veica reidus ienaidnieka lidlaukos un veica izlūkošanas lidojumus. Un katrā kaujas misijā viņš centās no daudzām un daudzveidīgām kaujas paņēmieniem izvēlēties tādu, kas nostādītu ienaidnieku sarežģītā situācijā un nodrošinātu uzvaru padomju pilotiem.

Īpaši daudz Nedbaylo iemācījās cīņās par Krimas atbrīvošanu. Reida laikā lidlaukā Hersonas apgabalā, ko sedza spēcīga pretgaisa uguns, viņš nesāka frontālo uzbrukumu, bet izvēlējās maršrutu pāri jūrai. Grupa lidoja zemā līmenī, tad lidmašīnas strauji paaugstināja augstumu un negaidīti parādījās nacistu aizmugurē. Pārejot no "ķīļa" kaujas formējuma uz "čūsku" kaujas formējumu un manevrējot starp pretgaisa sprādzieniem, viņi uzbruka ienaidnieka lidmašīnai ar visu savu uguns spēku. Saprātīgi uzbūvētais kaujas formējums nodrošināja katrai ekipāžai manevra brīvību. Padomju piloti mērķim tuvojās astoņas reizes. Fašistu lidmašīnas lidlaukā tika iznīcinātas. Mūsu grupa atgriezās savā lidlaukā pilnā sastāvā.

Ir pienākusi jauna diena un jauna uzvara: Sevastopoles ziemeļu līcī Nedbaylo un viņa spārna vīri nogremdēja ienaidnieka kuģi.

Un tā dienu no dienas, no uzvaras uz uzvaru.

1944. gada jūlijs, 3. Baltkrievijas fronte. Spēcīgu padomju vienību triecienu ietekmē nacisti atkāpās uz rietumiem. Piloti no gaisa atbalstīja sauszemes karaspēku; viņi Gorodziki stacijā iznīcināja fašistu transportlīdzekļu un vilcienu izbraucošās kolonnas; Viņi palīdzēja pieveikt ienaidnieku grupu, kuru ieskauj mūsu karaspēks 12-15 kilometrus uz austrumiem no Minskas.

8. jūlijā Nedbaylo vadītais sešnieks, kas sastāvēja tikai no jauniem pilotiem, pacēlās, lai veiktu sprādziena uzbrukumu Svisločas upes krustojumā.

Bija skaidri redzams reljefs, kas iet zem lidmašīnu spārniem. Tuvojoties dotajai zonai, uz ceļa starp divām zaļajām zonām parādījās izstiepta ienaidnieka karaspēka kolonna. Netālu no Svisločas upes plašā, no kokiem brīvā izcirtumā valdīja apjukums: krastā pretī šaurai ejai kā aitu ganāmpulks bija saspiests kopā dažādas militārās tehnikas.

Uzbrukuma lidmašīna veic pieeju un veic bumbas uzbrukumu labajā gultnē. Mērķis ir nosegts. Lidmašīnas veido “apli” un sāk uzbrukt izkaisītām ienaidnieka grupas daļām izcirtumā un gar ceļu.

Viņiem nirstot, lieli šāviņi lido garām uzbrukuma lidmašīnai.

"Viņi šauj no tanku lielgabaliem," nodomāja Nedbaylo un, atbildot, raidīja raķetes uz ienaidnieku.

Tad komandieris pārņēma kontroli pār vadību un pārvietoja transportlīdzekli kāpienā. Viņš paskatījās uz saviem sekotājiem. Jaunākā leitnanta N.M.Kirejeva automašīna turpināja strauji nirt, atstājot aiz sevis pelēku dūmu mākoņus.

Kas noticis?
- Izved mani sabiedrībā! - Nedbaylo kliedza pa radio: "Zeme, zeme... Bet ir par vēlu." Degošā uzbrukuma lidmašīna ietriecās ienaidnieka tanku un transportlīdzekļu biezumā. Sprādziena ugunīgā cepure pacēlās virs izcirtuma, izmetot uz visām pusēm bezveidīgu gružu kaudzes.

Visa fronte uzzināja par Kirejeva varoņdarbu. Īpašā politiskā departamenta izdotā bukletā visiem karavīriem tika stāstīts par varoņa drosmi. Aizsargu jaunākais leitnants Kirejevs uz visiem laikiem tika iekļauts vienību sarakstos.

Nedbaylo lielu uzmanību pievērsa jaunas taktikas meklējumiem. Visi piloti labi apzinājās "apļa" kaujas formējuma priekšrocības. Slikti ir viens: kad uzbrukuma lidmašīnas pabeidza savu misiju, lai sekotu līdz lidlaukam, tām bija jāpārģērbjas par “gultni” vai citu kaujas formējumu. Atkarībā no lidmašīnu skaita šāda pārslēgšanās ilga no trim līdz desmit minūtēm. Daudzi fašistu piloti gaidīja šo brīdi. Viņi metās pret vētrainajiem kā pūķi un bieži nodarīja tiem ievērojamu kaitējumu.

"Kā šādos brīžos pasargāt apkalpes no postošas ​​ienaidnieka uguns?" - tas ir jautājums, kuram Nedbaylo veltīja īsas minūtes priekšējās līnijas atpūtas.

Vienā no kaujas misijām, kad Nedbailo bija līderis, pēc uzbrukuma viņam izdevās tik ātri atjaunot savu grupu, ka ienaidnieks, nepaspējis atjēgties, nevis “apļa” ieraudzīja “gultni” viņa teritorija. Fašistu kaujinieki mēģināja uzbrukt uzbrukuma lidmašīnai, taču zaudēja vienu lidmašīnu un pārtrauca vajāšanu.

"Tātad, mēs varam sapulcināt grupu īsā laikā," Anatolijs bija sajūsmā un mēģināja saprast, kā tas notika.

Lielu papīra lapu šķērso viļņota līnija - priekšējā līnija. Pa vidu ir aplis – līkne, pa kuru lidmašīnas virzīsies pāri mērķim. Puse apļa iet pāri ienaidnieka teritorijai, puse pār mūsējo. Aplī ir sešas plaknes. Numur viens ir vadītājs.

Nedbaylo uzmanīgi piesprauž papīra lapu pie zemnīcas baļķu sienas un sāk skaidrot pilotiem:
- Mēs parasti strādājam pie mērķa. Tiklīdz veicam pēdējo piegājienu, es pavēlu: “Gatavojies” un turpinu atdarināt uzbrukumu. Pēc manas nākamās komandas jūs strauji pagriežat, nosakāt kursu uz savu teritoriju un visi sekojat vienam savākšanas punktam,” Anatolijs no katras plaknes uz norādīto punktu novilka garas punktētas līnijas.

Saruna ievilkās. Tika runāts par skaidras mijiedarbības nozīmi ne tikai starp uzbrukuma lidmašīnu apkalpēm, bet arī ar aizseguma iznīcinātājiem, nepieciešamību mainīt kaujas sastāvu jau pirms tuvošanās mērķim un daudz, daudz ko citu, kas varētu nodrošināt uzvaru jaunās kaujās.

Lidojuma laikā tika pārbaudīts viss, par ko Nedbaylo runāja un ko piloti pievienoja. Tas izrādījās labi.

Mūsu karaspēks virzījās pa Lietuvas zemi. Viņi ātri virzījās uz priekšu, un, lai izvairītos no kavēšanās, vairākas reizes dienā uz kaujas lauku tika izsaukti vētranieki. Mūsu piloti iznīcināja artilērijas baterijas, apspieda stipri nocietinātas pretošanās vienības un iebruka ienaidnieka kājniekus. Bija dienas, kad gaisā neparādījās neviens fašistu cīnītājs, un tad uzbrukuma lidmašīna jutās kā situācijas saimnieki.

Bet ne vienmēr tā bija.

Nedbailo vadīja sešus Ilovus. Virs viņiem riņķoja četri mūsu jaku kaujinieki. Uzdevums ir parasts: iznīcināt ienaidnieka artilērijas pozīcijas divus kilometrus uz rietumiem no Vilko-viškas. Atrast mērķi, uz ziemeļiem no kuras tek plaša upe un kur saplūst dzelzceļš un šoseja, nebija grūti. Un tāpēc Nedbaylo jutās mierīgs, pārliecināts, ka viss būs kārtībā. Gaisā nav neviena ienaidnieka cīnītāja - arī tas nav slikti.

Tomēr pieredzējušie piloti nekādā gadījumā nepalika pašapmierināti. Dažādos apstākļos viņi centās izmantot dažādus kaujas formējumus, lai negaidītas tikšanās gadījumā ar gaisa ienaidnieku gūtu maksimālu labumu. Tā tas bija arī šoreiz: kad līdz frontes līnijai bija atlikuši četri vai pieci kilometri, Nedbaylo pārkārtoja savu grupu no sešu cilvēku “ķīļa” uz labo “gultni”. Tad viņš ieslēdza raidītāju un, paziņojis kontrolpunktam savu izsaukuma signālu, lūdza atļauju sākt uzbrukumu mērķim.

No zemes viņi pavēlēja nevis šturmēt iepriekš norādīto mērķi, bet doties uz pilsētas dienvidaustrumu nomali un trāpīt ienaidnieka tankiem.

Tas ir noticis vairāk nekā vienu reizi. Nedbaylo ātri analizē situāciju, izdomā, kurā pusē vislabāk tuvoties mērķim, un dod pavēli saviem spārniem izveidot “apļa” kaujas formējumu. Ekipāžas, stingri ievērojot noteiktās distances, veido milzu gredzenu.

Nacisti juta, ka drīz sāksies uzbrukums, un sāka šaut uz uzbrukuma lidmašīnu. Taču vairākas mazkalibra zenītartilērijas tievas kāpurķēdes pagāja tālu uz sāniem. Nedbailo grasījās dot komandu sākt uzbrukumu, kad pēkšņi sāka darboties zemes raidītājs un austiņu austiņās skaidri dzirdami vārdi par draudošajām briesmām:
- Jums uzbrūk 12 iznīcinātāji FV-190. Esi uzmanīgs!

Anatolijs pieprasa, lai viņa spārna vīri sagatavotos kaujai, un nekavējoties paziņo aizseguma cīnītājiem:
- Vadu aizsardzības kauju “apļa” kaujas formācijā.

Kamēr notika šī radioapmaiņa, Nedbailo rūpīgi pētīja gaisa situāciju. Patiešām, strupdegunu kaujinieku grupa steidzās tieši viņiem virsū no saules virziena. Mūsu acu priekšā izauga ienaidnieka lidmašīnas. Nedbaylo zināja, ka gaisa strēlnieki jau bija gatavi atvairīt uzbrukumu un, tiklīdz attālums atļaus, atklās uguni uz ienaidnieku.

Tomēr fašistu pilotu plāns bija atšķirīgs. Pirmkārt, viņi uzbruka iznīcinātājiem, četri jaki lidoja nedaudz augstāk nekā uzbrukuma lidmašīna. Nacisti mēģināja atraut aizseggrupu no uzbrukuma karavīriem un saspraust to kaujā. Viņiem tas daļēji izdevās. Nedbailo redzēja, kā divi FV-190 pāri iesaistījās kaujā ar jakiem. Atlikušie astoņi Focke-Wulfs strauji tuvojās sešiem IL. Pagāja sekunde, tad vēl viena. Un pēkšņi, it kā pēc komandas, visu sešu lidmašīnu gaisa šāvēji atklāja uguni. Uguns bija tik efektīva, ka ienaidnieka kaujinieki nekavējoties nokrita malā.

Pirmais uzbrukums tika atvairīts. Bet ko ienaidnieks tagad darīs, lai izmantotu savu skaitlisko pārsvaru, lai neļautu uzbrukuma lidmašīnai sasniegt mērķi?

Neatkarīgi no tā, ko viņš darīja, Anatolijam Nedbailo bija skaidrs viens: viņam bija stingri jānotur aizsardzības loks un ikviena atkārtota uzbrukuma laikā jāizmanto viss uzbrukuma lidmašīnas uguns spēks, lai sakautu gaisa ienaidnieku.

Tikmēr ienaidnieks ķērās pie jauna trika. Šie četri turpināja kaujā notvert pāris mūsu cīnītājus. Otrais četrinieks devās pretī saulei, acīmredzot vēlēdamies izvēlēties jaunu izdevīgu brīdi uzbrukumam. Trešie četri Focke-Wulfs sadalījās pa pāriem un ieņēma sākuma pozīciju, lai uzbruktu uzbrukuma lidmašīnu aizsardzības lokam no augšas un apakšas. Tajā pašā mirklī abi šie pāri, pamanījuši plaisu starp Nedbaylo lidmašīnu un apli noslēdzošo “dūņu”, uzskrēja pēdējam.

Bet jaku pāris, kaujas neierobežots, apņēmīgi uzsāka uzbrukumu diviem zemākajiem Focke-Vulfiem. Un tad vadošā ienaidnieka lidmašīna uzliesmoja liesmās, nepaspējot atklāt uguni uz uzbrukuma lidmašīnu.

Taču aizdegās vairāk nekā viens FV-190. Tie, kas vēroja kauju no zemes, redzēja, kā gandrīz vienlaikus tika notriektas trīs ienaidnieka lidmašīnas. Kurš nošāva vēl divus?

Augstākā pāra līderi aizdedzināja Nedbailo. Viņš uz fašistu lidmašīnu izšāva uzreiz četras raķetes. Noskaidrojis ienaidnieka viltību, viņš apzināti izveidoja atstarpi starp riņķī lidojošajām lidmašīnām un, kad augstākais ienaidnieka pāris sāka tuvoties priekšā lidojošajai uzbrukuma lidmašīnai, viņš vērsa savu lidmašīnu uz vadoni un izšāva šāviņus. Gandrīz vienlaikus lidmašīnas ložmetējs-radiooperators Nedbaylo atklāja uguni uz apakšējā pāra spārna vīru.

Visi trīs ienaidnieka kaujinieki ietriecās zemē. Otrs ienaidnieka uzbrukums noslīka mūsu iznīcinātāju un uzbrukuma lidmašīnu ugunī.

Zaudējuši trīs lidmašīnas, Focke-Wulfs nekad vairs nestājās kaujā. Viņi atstāja mūsu "jakus" vienus un pazuda tālumā, aiz frontes līnijas.

Taču uzbrukuma lidmašīnas vēl nav izpildījušas tām uzticēto uzdevumu. Tagad ir īstais brīdis to darīt. Nedbailo deva komandu uzbrukt un bija pirmais, kas ienira ienaidnieka tankos. Ieroči atkal sāka darboties, un prettanku bumbas lija uz ienaidnieka galvas.

Kad visa zemes mērķiem paredzētā munīcija bija iztērēta, no rietumiem parādījās ME-109 grupa. Nedbailo nekavējoties deva komandu sagatavoties. Un, tiklīdz viņš sāka atdarināt jaunu uzbrukumu, viņa spārniņi pēkšņi pagriezās un skaidri izveidoja jaunu kaujas formējumu. Ienaidnieka piloti nolēma, ka labāk neiesaistīties cīņā ar uzbrukuma lidmašīnu.

Tā beidzās šī grūtā cīņa. Un cik viņu ir pilota Anatolija Konstantinoviča Nedbaylo kontā! Un katrs parādīja izturību un neatlaidību, lidošanas prasmi un varoņa līdera īpašības.

Anatolijs Konstantinovičs Nedbaylo dzimis 1923. gada 28. janvārī Izjumas pilsētā, tagadējā Harkovas apgabalā, strādnieku ģimenē.

Nedbaylo absolvēja vidusskolu.

Dalība karā

Viņš tika iesaukts Sarkanās armijas rindās 1941. gadā. Viņš mācījās Vorošilovgradas Militārās aviācijas pilotu skolā, kuru absolvēja 1943. gadā.

Kopš 1943. gada marta viņš piedalījās kaujās Lielā Tēvijas kara frontēs. Viņš karoja Dienvidu, 4. Ukrainas un 3. Baltkrievijas frontē kā 75. gvardes uzbrukuma aviācijas pulka pilots, lidojumu komandieris, komandiera vietnieks un eskadras komandieris. Anatolijs Nedbaylo izcēlās kaujās Krimas operācijas un operācijas Bagration laikā, kā arī uzbrukuma streikos pret ienaidnieku Austrumprūsijā.

1944. gadā iestājās PSKP(b).

Līdz 1944. gada oktobrim kapteinis Anatolijs Nedbailo bija veicis 130 kaujas misijas, radot ienaidniekam lielus darbaspēka un ekipējuma zaudējumus.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1945. gada 19. aprīļa dekrētu Nr. 6247 Anatolijam Konstantinovičam Nedbailo tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un Zelta zvaigznes medaļu.

Līdz 1945. gada aprīlim Anatolijs Nedbailo veica vēl 89 kaujas misijas.

Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1945. gada 29. jūnija dekrētu Anatolijam Konstantinovičam Nedbailo tika piešķirts otrais Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un Zelta zvaigznes medaļu.

Pēckara biogrāfija

Līdz ar kara beigām Anatolijs Nedbaylo turpināja dienēt PSRS gaisa spēkos.

Beidzis Gaisa spēku akadēmiju. Ju. A. Gagarins mācīja un pēc tam ieņēma vadošus amatus Gaisa spēku militārajās izglītības iestādēs.

No 1968. gada oktobra līdz 1983. gada septembrim viņš strādāja par Kijevas Augstākās militārās aviācijas inženieru skolas vadītāja vietnieku.

1983. gadā no amata atkāpās aviācijas ģenerālmajors Anatolijs Nedbailo. Pēc atkāpšanās viņš dzīvoja Kijevas pilsētā, kur nomira 2008. gada 13. maijā. Viņš tika apbedīts Baikovas kapsētā.

Apbalvojumi

• Divi Ļeņina ordeņi (1945);
• Trīs Sarkanā karoga ordeņi (1943, 1944, 1945);
• Aleksandra Ņevska ordenis (1944);
• Trīs Tēvijas kara ordeņi, 1. pakāpe (1944, 1945, 1985);
• Tēvijas kara ordenis, 2. pakāpe (1944);
• Divi Sarkanās Zvaigznes ordeņi (1943, 1982)
• III pakāpes ordenis "Par kalpošanu Tēvzemei ​​PSRS bruņotajos spēkos" (1975)
• Bohdana Hmeļņicka (Ukraina) 3. pakāpes ordenis (1995)
• Medaļas.