Bruņuvilciena Iļja Muromets soliņa modelis. “Iļja Muromets”: kāpēc Krauts tik ļoti baidījās no padomju bruņuvilciena

Turpinot rakstu sēriju par PSRS bruņuvilcieniem, atzīstam divas lietas.

Pirmkārt, mēs burtiski iemīlējām šos dzelzceļa kompleksus. Iespējams, tas ir saistīts ar sākotnējām nepietiekamām zināšanām par šo problēmu.

Un, otrkārt, bruņuvilcienu radītāji, inženieri, dizaineri, amatnieki, strādnieki, kā arī BP brigādes šodien šķiet izcili piedzīvojumu meklētāji, cilvēki, kuriem nekas nebija īsti neiespējams.

Vismaz šādi secinājumi nāk prātā, cieši iepazīstoties ar bruņuvilcieniem. Vispār gan cēla, gan cīnījās. No sirds.

Šodien parunāsim par konkrētiem daudziem zināmiem bruņuvilcieniem. Ņemot vērā, ka lasītāji ir “tehniski sagatavoti”, šodien runa ir vairāk par varoņdarbiem, par ikdienas darbu, par cilvēkiem...

Lai vai kā, jebkurā bruņuvilcienā galvenais ir cilvēki. Cīnītāji (BP dzelzceļnieki arī ir cīnītāji!) un komandieri. Artilēristi, ložmetēji, pretgaisa ložmetēji, remonta brigādes darbinieki, lokomotīvju brigādes, vilcienu brigādes, maiznieki, kārtībnieki. Īsāk sakot, ekipāža!

Sāksim ar solīto masīvāko Sarkanās armijas bruņuvilcienu, kas izstrādāts 1942. gadā - BP-43.

Bruņuvilciens BP-43 sastāvēja no bruņu tvaika lokomotīves PR-43, kas atradās vilciena vidū, 4 artilērijas bruņu platformām PL-43 (2 bruņu platformas abās bruņulokomotīves pusēs), 2 bruņu platformām ar pret- lidmašīnu ieroči PVO-4 (abos bruņuvilciena galos) un 2-4 vadības platformas, uz kurām transportēja dzelzceļa sliežu ceļa remontam nepieciešamos materiālus vai desantniekus.

Parasti bruņuvilcienā bija 1-2 bruņumašīnas BA-20 vai BA-64, kas pielāgotas pārvietošanai pa dzelzceļu.

Kara laikā Sarkanajai armijai tika izgatavots 21 bruņuvilciens BP-43. Tikpat daudz šāda veida bruņuvilcienu saņēma arī NKVD karaspēks.

“Smagie” bruņuvilcieni bija bruņoti ar 107 mm lielgabaliem ar šaušanas attālumu līdz 15 km. Atrunas (līdz 100 mm) nodrošināja svarīgu komponentu aizsardzību no 75 mm kalibra bruņu caurduršanas čaulām.

Vienu reizi uzpildot degvielu un ūdeni, bruņuvilciens varēja nobraukt līdz 120 km ar maksimālo ātrumu 45 km/h. Kā degvielu izmantoja ogles (10 tonnas) vai mazutu (6 tonnas). Bruņuvilciena kaujas galviņas masa nepārsniedza 400 tonnas.

Kaujas vienības apkalpē bija pavēlniecība, vadības vads, bruņumašīnu vadi ar torņu ekipāžām un borta ložmetēju sekcijām, pretgaisa aizsardzības vads, vilces un piedziņas vads un dzelzceļa bruņutehnikas vads, kuram bija 2 vieglās bruņutehnikas BA-20zhd un 3 vidēji bruņumašīnas BA-10zhd, pielāgotas pārvietošanai pa dzelzceļa sliežu ceļu.

Bruņumašīnas tika izmantotas izlūkošanai 10-15 km attālumā un apsardzes (patruļas) ietvaros gājienā. Turklāt uz seguma platformām varēja izvietot desanta spēkus līdz trim strēlnieku vadiem.

Lielākā daļa slavenāko BP bija BP-43. Veiksmīgākais dizains bija bruņuvilciens Kozma Minin, kas uzbūvēts 1942. gada februārī Gorkijas-Moskovskas vagonu noliktavā inženiera Leonīda Dmitrijeviča Ribenkova vadībā.

Šī bruņuvilciena kaujas daļā ietilpa: bruņu lokomotīve, 2 segtas bruņu platformas, 2 atklātās artilērijas bruņu platformas un 4 divu asu vadības platformas.

Katra nosegtā bruņu platforma bija bruņota ar diviem 76,2 mm lielgabaliem, kas uzstādīti torņos no T-34 tankiem. Papildus 7,62 mm DT ložmetējiem, kas savienoti pārī ar šiem lielgabaliem, bruņu platformām bija četri 7,62 mm Maxim ložmetēji lodīšu stiprinājumos sānos.

Atvērtās artilērijas platformas visā garumā tika sadalītas trīs nodalījumos. Priekšējā un aizmugurējā nodalījumā tika uzstādīti 37 mm pretgaisa lielgabali, un centrālajā nodalījumā atradās raķešu palaišanas iekārta M-8.

Bruņu platformu sānu bruņu biezums bija 45 mm, segtajām bruņu platformām augšējo bruņu biezums bija 20 mm.

Aizsargāta ar 30-45 mm biezām bruņām, bruņu tvaika lokomotīve tika izmantota kā vilce tikai kaujas apstākļos. Kampaņas laikā un manevru laikā tika izmantota parasta tvaika lokomotīve. Bruņulokomotīves tenderis bija aprīkots ar komandiera kabīni, kas ar bruņudurvīm savienota ar mašīnista kabīni.

No šīs vadības telpas bruņuvilciena komandieris kontrolēja bruņu platformu darbības, izmantojot telefona sakarus. Ārējiem sakariem viņa rīcībā bija liela attāluma radiostacija RSM.

Pateicoties četriem garstobra 76,2 mm F-32 lielgabaliem, bruņuvilciens varēja nodrošināt augstu artilērijas uguns koncentrāciju un veikt mērķtiecīgu uguni līdz 12 km diapazonā, un M-8 palaišanas iekārtas ļāva tai veiksmīgi skāra ienaidnieka personālu un aprīkojumu, strādājot dažādās jomās.

Kara laikā bruņuvilciens notrieca 14 (pēc komisāra Alekseja Potehina atmiņām) vai 15 (oficiāli dati) lidmašīnas. Piedalījies Tulas aizsardzībā, Orelas, Brjanskas, Gomeļas atbrīvošanā.

Savulaik Kozmas Miņina savāktā milicija atbrīvoja Maskavu no poļiem. Un trīssimt trīsdesmit trīs gadus vēlāk “Kozma Miņins” jau atbrīvoja poļus no nacistiem. Tā ir tāda vēsturiska sadursme...

“Kozma Miņins” beidza karu, kā tas varonim pienākas, ienaidnieka mītnē. Tiesa, viņš nevarēja iekļūt Berlīnē. Vācieši uzspridzināja tiltu pār Oderu. Tātad, bruņuvilciens apstājās 50 kilometrus no Berlīnes.

Bet pēc nacistu padošanās kā daļa no divīzijas viņš nodrošināja valdības vilciena kustības drošību ar Padomju Savienības delegāciju uz Potsdamas valdību vadītāju konferenci.

Ne mazāk slavens ir "Minin" "dvīņu brālis" - BP "Iļja Muromets".

Bruņuvilciens "Iļja Muromets" tika uzbūvēts 1942. gadā Muromā. To aizsargāja 45 mm biezas bruņas un visa kara laikā tā nesaņēma nevienu caurumu. Bruņuvilciens devās no Muromas uz Frankfurti pie Oderas.

Kara laikā viņš iznīcināja 7 lidmašīnas, 14 lielgabalus un mīnmetēju baterijas, 36 ienaidnieka apšaudes punktus, 875 karavīrus un virsniekus. Turklāt varonis "Muromets" iznīcināja Vērmahta bruņuvilcienu.

Mūsu vēsturē ir vispāratzīts, ka bruņuvilcienam bija fīrera vārds, tāpēc tā iznīcināšanai ir papildu sakrāla nozīme. Padomju bruņuvilciens, kas nosaukts krievu eposa varoņa vārdā, iznīcina ienaidnieka bruņuvilcienu, kas nosaukts Hitlera vārdā.

Ir neliela problēma. Diemžēl Ādolfa Hitlera bruņuvilciens nepastāvēja, tāpat kā nebija nevienas kaujas vienības, izņemot Leibstandarte SS Ādolfa Hitlera divīziju ar vācu fīrera vārdu.

Arī par Leibstandarti viss nav tik skaidrs, divīzijas nosaukumu var tulkot arī kā “Ādolfa Hitlera miesassargi”. Faktiski divīzija tika izveidota, pamatojoties uz fīrera personīgo apsardzi. Neviens cits nenesa Hitlera vārdu: ne vienības, ne kuģi, ne kanāli, ne pilsētas vai mazpilsētas. Mēs neatradām nevienu pieminējumu par bruņuvilcienu.

Bet tas nav galvenais, ja kas, vai ne? Lieta tāda, ka padomju bruņuvilciena "Iļja Muromets" apkalpe iznīcināja vācu bruņuvilcienu. Un tas ir fakts, kas nekļūst mazāk nozīmīgs, jo iznīcinātais bruņuvilciens nenesa fīrera vārdu.

Nu, skaists mīts, kas tika izdomāts... Ak, labi! Karš vienmēr ir informācijas karš. Un kas ir vissvarīgākais? Tieši tā, uzvara. Īsta, neizdomāta. Galu galā realitāte vienmēr ir gaišāka un interesantāka par mītu.

Un mūsu realitātē 31. atsevišķa speciālā Gorkijas bruņuvilcienu divīzija, kurā ietilpa bruņuvilcieni Iļja Muromets un Kozma Miņins, tika apbalvota ar Aleksandra Ņevska ordeni. Par izciliem militāriem sasniegumiem.

Godīgi sakot, cīņa starp “Iļju Murometu” un vācu bruņuvilcienu bija liels stāsts. Bija vajadzīgs daudz laika, lai detalizēti saprastu, kas tur notika.

Stāsts, kas ir sasniedzis šo dienu un joprojām tiek pārrakstīts, ir tāds, ka “Iļja Muromets” un Vācijas BP nāca gandrīz pretī. Patiesībā viss šis stāsts ar vienu salveti, kas iznīcināja ienaidnieka BP gabalos, ir diezgan fantastisks.

Un tagad mēs gribam savu versiju iesniegt tiesai. Atšķiras no vispārpieņemtā internetā.

Tātad vācu bruņuvilciens (nevis “Ādolfs Hitlers”, kā izrādījās, bet Nr. 11 vai Nr. 76, mēs vēl precizējam) 1944. gada jūnijā sāka sistemātiski un regulāri apšaudīt mūsu karaspēka mērķus šajā rajonā. Koveļas stacijas Volīnas reģionā Ukrainā.

Daži avoti sniedz šādu attēlu:

“Izmantojot vāciešu pedantismu un reljefu, bruņutehnikas divīzijas štābs izstrādāja operācijas plānu. Artilēristiem vienlaikus nācās atspējot dzelzceļa sliežu ceļu, lai nogrieztu ienaidnieka bruņuvilciena evakuācijas ceļu, bet Iļjam Murometam bija nepieciešama stāvvieta tuvāk neredzamajai baterijai. Lai nenobiedētu ienaidnieku, mēs nolēmām sākt operācijas bez šaušanas.

Atstāsim to visu uz to autoru sirdsapziņas, jo šis literārais darbs ir pilnīgi nepatiess. Tālāk tekstā bija dati par šāviņu patēriņu (10 uz vienu ieroci). Kas padara attēlu absolūti fantastisku?

Atcerēsimies, ka “Iļjai” bija 4 F-34 lielgabali ar 76 mm kalibru. Kopā - 40 šāviņi, lai iznīcinātu ienaidnieka sliežu ceļus un bruņuvilcienus. Nekādas šaušanas.

Protams, notika šaušana. Un tur bija vienkārši izcils mūsu bruņuvilciena artilērijas izlūkotāju darbs. Kamēr vācieši izklaidējās, tika sastādīta viņu pārvietošanās karte un aprēķināts punkts, no kura sākās uguns. Un, protams, tika veikta šaušana. No pozīcijas, no kuras Iļjam vajadzēja atklāt uguni. Tāda bija būtība.

Veicot pētījumus par šo tēmu, mēs saskārāmies ar kapteiņa (tajā laikā) Aleksandra Vasiļčenko, haubiču pulka artilērijas izlūkošanas virsnieka memuāriem. Vasiļčenko stāstīja, ka gadījumos, kad nebija vēlams pievērst uzmanību apšaudes faktam, šaušana veikta ar mācību šāviņiem. Tas ir, ideālas sagataves, kas nesprāga.

Iespējams, ļoti iespējams, ka pa vācu bruņuvilciena pieejas ceļiem viņi mērķēja tieši uz šo pusi. Kā opcija - bruņas caurduršanas čaumalas.

Nebija vērts šaut uz raķešu palaišanas ierīcēm, jo ​​tas joprojām ir darbs pie apgabaliem.

Tomēr tas ir smags uzdevums skautiem un novērotājiem. Bet mums tas beigās izdevās.

Tālāk. Patiešām, vāciešu precizitāte ir lieta, kas ļāva viņiem to izmantot saviem mērķiem. Laiks, kad vācu bruņuvilciens sasniedza uguns atklāšanas punktu, bija zināms, un šis punkts tika aprēķināts diezgan precīzi.

1. “Iļja Muromets” tumsā, uzmanīgi, neatmaskojoties virzās uz iepriekš noteiktu pozīciju. Ar pirmajiem saules stariem ir iepriekšēja norāde uz vietu, kur vācietim vajadzētu doties. Tad visi dedzina nervus kūlīšos, arī izlūkotājiem un novērotājiem ir acis.

2. Ieroči ir piesārņoti ar sprādzienbīstamām sadrumstalotām lādēm. Tieši tā, HE šāviņa sprādziens ļauj ātri noteikt trieciena vietu un pielāgot turpmāko šaušanu. Par datoru vienībām arī ir jāmaksā. Abi.

3. Izdzēruši kafiju un paēduši brokastis, vācieši sāk virzīties uz priekšu. Iļjas Murometa ekipāža gaida procesa beigas. Tiklīdz izlūkošana dod atļauju, ka vācietis atrodas pozīcijā, seko pirmā salvija.

Pirmā raķešu ugunsgrēku uzstādīšana. Tikai novērošana, dažas raķetes, tad regulēšana un divu instalāciju uguns. Mērķēšanas punkts atrodas aiz bruņuvilciena ar mērķi iznīcināt dzelzceļa sliežu ceļu.

Iļjas ieroči izšauj pirmo, ieraugot salveti. Regulēšana un pēc tam ļoti ātrs ugunsgrēks, viss tajā pašā vietā, trasē vai lokomotīvē, bet tas ir grūtāk.

No tā, ka vācu barošanas bloks palika savā vietā, izriet, ka tas, visticamāk, tika sasists pa ceļam. Un tieši RS, jo ar 76 mm šāviņu nepietiek. Bet 82 mm raķete mums ir piemērota.

4. Vācieši, protams, nonākuši šādā slogā, sāk steidzīgi griezt savus torņus uz “Iļju”. Bet atšķirībā no mūsu cīnītājiem viņiem ir vajadzīgs laiks, lai apgrieztos, mērķētu un pielāgotos. Laika viņiem vienkārši nav.

Starp citu, RS-82 lidojuma diapazons, ar kuru Iļja bija bruņots, ļauj saprast attālumu, kādā notika kauja. F-34 lielgabals spēja aizmest HE granātu 9-10 km, un bruņas caururbjošs lādiņš aizlidoja 4 km. RS-82 varēja nolidot 5,5 km.

No šejienes kaujas attālums bija mazāks par 5 km. Nav tukšs, bet...

5. Vācieši izšauj pirmo redzesloku. Kopš kaujas sākuma ir pagājušas maksimums 5-6 minūtes. Maigi izsakoties, šāviņi mūsu bruņuvilciena tuvumā nenolaižas. Tas ir saistīts ar koordinātu trūkumu, negaidītas kaujas izraisīto satraukumu utt.

Nu, vāciešiem nepatika satraukums, ko lai dara.

Bet mūsējie varēja, viņi prata, viņi trenējās. Mēs nezinām, cik ilgi iznīcinātājiem Iļja Muromets vajadzēja pārlādēt RS iekārtas. Bet mēs domājam, ka tas ir mazāk nekā standarta 10 minūtes.

6. “Iļja Muromets” otrā salvija. Es domāju, raķetes. Ieročiem bija jāapstājas pret vāciešiem. Tēmeklis vairs nav uz sliedēm, bet gan pašā bruņuvilcienā.

Patiesībā tas arī viss. Sapratu. Cīņa ir beigusies.

Ziņojumā norādīts, ka "ienaidnieka bruņuvilcienu apņēma balti dūmu vai tvaika mākoņi". Acīmredzot viņi trāpīja katlā.

Mēnesi vēlāk, 1944. gada jūlijā, Kovels tika atbrīvots. Un padomju karavīri atklāja sabojātu vācu bruņuvilcienu. Labākais apliecinājums Iļjas Muromeca ekipāžas panākumiem.

Lūk, stāsts. Ir skaidrs, ka bruņuvilcieni nesastapa frontāli, pretējā gadījumā viņiem nebūtu jāgaida, lai fotografētu salauzto ienaidnieka bruņuvilcienu. Bet - tas ir vienkārši brīnišķīgi.

Vienīgā cīņa starp diviem bruņuvilcieniem visā Otrajā pasaules karā beidzās ar mūsu uzvaru “ar nepārprotamu pārsvaru”.

Nākamajā daļā runāsim par bruņuvilcienu, no kura sākās mūsu ciešā iepazīšanās ar vilcieniem. Šis būs bruņuvilciens Nr.13 "Tūlas strādnieks" un tā divreiz savdabīgais stāsts. Detalizēti un ar video stāstiem par viņa otrās iemiesojuma radītājiem.

Foto: Pieminekļu bruņuvilciens “Iļja Muromets”

Zināms, ka vienīgais sauszemes artilērijas duelis Otrā pasaules kara laikā notika starp bruņuvilcieniem “Ādolfs Hitlers” un “Iļja Muromets”, kas beidzās ar pārliecinošu pēdējo uzvaru. Pats fakts ir Ginesa rekordu grāmatas cienīgs, taču mēs par to zinām ļoti maz. Tas bija galvenais motīvs, kuram pakļaujoties es sāku rakties šajā tēmā pirms vairākiem gadiem.

Uzdevums man šķita pavisam vienkāršs. Atrodi abu izpildījuma raksturlielumus, atrodi dalībnieku atmiņas, mēģini rekonstruēt cīņas gaitu un vispār visu... Taču, pildot šo uzdevumu, sajutu, ka esmu iestrēdzis teju detektīvstāstā . Un ja tā, tad mums romiešu tiesību ietvaros viennozīmīgi un bez vilcināšanās jāatbild uz jautājumiem: “Kurš?” “Ar kura palīdzību?”, “Ko?”, “Kur”? "Kad?" utt.

Tātad " PVO"vai drīzāk" Kas“- lai gan tiek uzskatīts, ka vilciens ir tuvākais sauszemes transports kuģim, kas jūrniekam nepārprotami ir dzīvs radījums.

No personīgās lietas :

1942. gada modeļa bruņuvilciens “Iļja Muromets” kopā ar tāda paša tipa “Kozma Miņins” veidoja 31. atsevišķu Gorkijas (vēlāk “Gorkijs-Varšava”) bruņuvilcienu divīziju. "Muromītu" kaujas vienībā ietilpa: bruņu tvaika lokomotīve (1 gab.), segtās bruņu platformas (2 gab.), atklātās artilērijas bruņu platformas (2 gab.), Divasu vadības platformas (4 gab.).

Bruņojums: 76,2 mm lielgabali, torņos no T-34 tankiem (4 gab. - 2 uz katru segto bruņu platformu, BP), 7,62 mm Maxim ložmetēji lodīšu gultņos sānos (8 gab. - 4 uz 1 BP), + 7,62 mm DT ložmetēji koaksiāli ar lielgabaliem (4 gab.).

Atvērtās artilērijas vietas: 37 mm pretgaisa lielgabali (4 gab. - 2 uz BP), M-8 raķešu palaišanas iekārta (2 gab. - 1 uz BP).

Atrunas: bruņu platformu sānu bruņu biezums bija 45 mm, segtajām bruņu platformām augšējās bruņas bija 20 mm biezas. Bruņotā tvaika lokomotīve, kas aizsargāta ar 30-45 mm biezām bruņām, tika izmantota kā vilce tikai kaujas apstākļos. Kampaņas laikā un manevru laikā tika izmantota parasta tvaika lokomotīve.

Pateicoties četriem garstobra 76,2 mm F-32 lielgabaliem, bruņuvilciens varēja nodrošināt augstu artilērijas uguns koncentrāciju un veikt mērķtiecīgu uguni līdz 12 km diapazonā, un M-8 palaišanas iekārtas ļāva tai veiksmīgi trāpīja ienaidnieka personālu un aprīkojumu.

Ir ticami zināms, ka vilciens devās no Muromas uz Frankfurti pie Oderas, iznīcinot 7 lidmašīnas, 14 lielgabalus un mīnmetēju baterijas, 36 ienaidnieka apšaudes punktus, 875 karavīrus un virsniekus un... ienaidnieka bruņuvilcienu "Ādolfs Hitlers"

Skaisti, spēcīgi, gaiši. Vai varat iedomāties torņu apvērsumu un spēcīgu salveti...

Un šeit ir pirmais “Hmm!” Sāksim ar to, ka slavenās kaujas datums, vieta un... apraksts būtiski atšķiras. sauc Koveļas apgabalu (1944. gada jūlijā), citi - Čerņigovas apgabalu un Ādolfa Hitlera vilciena iznīcināšanu parasti piedēvē partizāniem (un tas ir ne vēlāk kā 1943. gada rudenī), citi - Poznaņas apgabalu (precīzs datums ir nezināms). Tā raksta Novaja Gazeta (Nr. 61, 2004. gada 23. augusts):

"Otrā pasaules kara sākumā<Kā tas ir? Dīvaini - Otrais pasaules karš turpinās jau 4 gadus> bruņuvilciens "Iļja Muromets" atstāja Muromas cehus - frontālā uzbrukumā<Vai viņi gāja viens otram pretī pa vienu un to pašu ceļu?> netālu no Poznaņas vilciens, kas pazīstams arī kā numurs 762, uzvarēja cīņā ar Ādolfa Hitlera vilcienu...”

Un ceturtajos avotos ir minēta Frankfurte pie Oderas (1945. gada februāris). Mazliet par daudz...

Apskatīsim karti. Pieņemsim, ka kļūdāmies ar dueļa vietu līnijā Poznaņa/Frankfurte, lai nu kā - tā ir viena dzelzceļa līnija un tikai 180 km. Franči Borodino kauju sauc par “Maskavas kauju” (tas ir 100 km). Tas ir, ja duelis notika kaut kur pa vidu, to var uzskatīt gan “pieejās Frankfurtei pie Oderas”, gan “Poznaņas apkaimē”.

Pēc dažiem avotiem var pieņemt, ka runa ir par “Ādolfa Hitlera bruņuvilcienu”, t.i. pēc būtības - štāba personāls, jā, ar bruņām, bet pa lielam ne bruņuvilciens. Vai tas nebija lepnais varonis, kurš viņu sarullēja plānā pankūkā? Bet Hitlera “bruņumašīna” pārdzīvoja karu un nonāca sabiedrotajiem kā trofejas.

Kā ar ienaidnieku? Galu galā dzimtā fīrera vārdā nosauktās kaujas vienības zaudējums, iespējams, bija arī psiholoģiski nozīmīgs un noteikti nevarēja palikt nepamanīts.

1941. gada 22. jūnijā Sarkanajā armijā bija 53 bruņuvilcieni (no tiem 34 bija vieglie), kas ietvēra 53 bruņulokomotīves, 106 artilērijas bruņu platformas, 28 pretgaisa aizsardzības bruņu platformas un vairāk nekā 160 bruņumašīnas, kas pielāgotas kustībai pa dzelzceļu. Bija arī 9 bruņu riepas un vairākas motorizētās bruņumašīnas. Papildus Sarkanajai armijai NKVD operatīvajam karaspēkam bija arī bruņuvilcieni. Viņiem bija 25 bruņulokomotīves, 32 artilērijas bruņu platformas, 36 bruņumašīnas un 7 bruņuvagoni.

Padomju bruņuvilcienu pretgaisa aizsardzība parasti bija ļoti spēcīga. Vāciešiem bija tikai tā sauktie "pretgaisa" bruņuvilcieni, kuriem bija kaut kas līdzīgs.

Vāciešiem bija arī negaidīts BP pakļautības sadalījums. Tā, piemēram, t.s “Pretgaisa” bruņuvilcieni bija pakļauti Luftwaffe. Ņemot vērā rūpnīcu iespējas un tās pašas tradīcijas, tas ir, bija veseli projektēšanas biroji, kas šajā virzienā strādāja kopš 20. gadiem. Varam droši apgalvot, ka Sarkanajai armijai bruņuvilcienos bija nepārspējamas priekšrocības. Kas, diemžēl, ļoti ātri tika zaudēts pirmajos kara mēnešos. Daudzi vilcieni devās ienaidniekam kā trofejas.

Vācu avoti, kā likums, ir ļoti rūpīgi un nemin kaujas vienību ar šo nosaukumu. Oberstleutnants fon Olževskis - (pastāvīgais bruņuvilcienu fīrers) grāmatā “Vācijas dzelzceļa karaspēks 1939-1945” nekad nepiemin Hitlera vārdā nosauktu vilcienu. Cits autoritatīvs autors Volfgangs Zavodnijs viņu nepiemin (“Vācijas bruņuvilcieni Krievijas frontē 1941-1945” Šifera militārā vēsture Atglen.PA).

Bet diez vai vācieši Hitlera vārdā nosauktu kādu nobružātu bruņuriepu, par kuru nav ko teikt... “Panzertsugs” dažkārt tiešām tika dots pašiem: “Berlin”, “Max”, “Werner”, “Moritz” ”, utt. Un tā Šeit mums ir jāizsaka viena svarīga piezīme.

Uz attēla: Sakaru centrs vienā no Hitlera personīgā vilciena vagoniem.

Atšķirībā no PSRS, Vācijā nebija pieņemts skaļi saukt bruņuvilcienus. Ja salīdzina padomju un vācu sarakstus, var novērot acīmredzamu kontrastu - lielākajai daļai “vāciešu” ir numuri un tikai daži īpašvārdi. Mūsējiem, tāpat kā kuģiem, vienmēr ir nosaukumi “Maskavas metro”, “Kuzbasa dzelzceļnieks”, “Padomju Sibīrija”, “Tautas atriebējs”, “Uzvara”, “Luninets”, “Tēvzemei!” un tā tālāk. Un tikai daži ir skaitļi, turklāt ņemti pēc “no zila” principa, lai maldinātu ienaidnieku. Tātad tam pašam “Iļjam Murometam” ir Nr. 762, kas gan nenozīmē, ka uz 1942. gadu Sarkanajai armijai bija 762 bruņuvilcieni!

Bruņuvilciens PSRS ir pilsoņu kara uzvaru simbols, padomju rūpniecības spēka simbols. Un neapšaubāmi, bruņuvilcienu būves ziņā PSRS bija priekšā pārējai planētai un apejot to pa apli! Bet masu apziņā, tā kā tas ir vācisks un mehānisks, tam jābūt kaut kam grandiozam, tehniski nevainojamam. Tomēr lielākā daļa (un lielākā daļa) viņu bruņuvilcienu tika sagūstīti. Un ne tikai, starp citu, padomju.

Vismaz ducis Polijā ražotu Panzertsugu cīnījās Vērmahta sastāvā. Starp citu, Polija 1939. gadā pretēji plaši izplatītam uzskatam nebija nekāda aita, un tai, tāpat kā PSRS, bija zināmas tradīcijas bruņuvilcienu būves jomā. Šīs tradīcijas bija tādas, ka pat PSRS nekavējās savos vilcienos iekļaut arī poļu bruņumašīnas. (Trofejas tika sadalītas “brālīgi” 1939. gadā).

Iespējamie “Iļjas Murometa” pretinieki. Kopš 1943. gada vācu bruņuvilcienos parādās “Tīģeru” un “Panteru” torņi..

Vērmahtā ietilpa arī franču valoda (literatūrā ir diezgan daudz fotogrāfiju ar bruņuvilcieniem ar tanku torņiem Somua S-35), kā arī čehu bruņuvilcieni. Un viņu bija pietiekami daudz. Viņi pildīja savus uzdevumus, aizsargājot sakaru ceļus, pretgaisa aizsardzību dzelzceļa objektiem utt. Vāciešiem tas nebija simbols vai lepnuma avots, bet gan tīri utilitārs instruments. Un tas nav iemesls, lai dotu skanīgus vārdus. Atcerēsimies arī Vācijas Propagandas ministrijas apsvērumus par kuģa nosaukumu Hitlera vārdā. Tika uzskatīts, ka Hitlera nogrimšana ideoloģiskā nozīmē būtu neatgriezenisks kaitējums. Vēl jo vairāk ir apšaubāmi sūtīt bruņuvilcienu ar šādu nosaukumu partizānu ellē. (Bet cīņa pret partizāniem ir viens no galvenajiem bruņuvilcienu uzdevumiem Austrumu frontē. Un arī Balkānos).

Arī kaujas apraksti ir ļoti dažādi. Līdz ar to daži avoti apgalvo, ka vilcieni uz sliedēm “sadūrās” gandrīz nejauši un bijuši spiesti orientēties atbilstoši situācijai, citi – ka duelis bijis dziļas un pārdomātas izlūkošanas operācijas rezultāts. Vieni ziņo, ka "Ādolfs Hitlers" meistarīgi manevrējis, izglābjoties no "Murometu" uguns, citi - ka "Muromets" to aptvēris ar pirmo salveti...

Padomju bruņuvilciens pozīcijā. 76 mm lielgabals ar pagarinātu stobru - Iļjas Murometa galvenais kalibrs.

Šeit ir fragments no grāmatas “BRUŅU vilcieni LIELĀ TĒVIJAS KARĀ 1941-1945” (AUTORI: Efimievs A.V., Manžosovs A.N., Sidorovs P.F.):

“4.jūnija rīts izvērtās apmācies, brīžiem neliels lietus. MM. Kravčeņa un viņa palīgi novērošanas postenī ieradās krietni pirms paredzētā starta laika. Taču viņus gaidīja kāds neparedzēts apstāklis. Koks, no kura tika veikta novērošana, gulēja nolūzis uz zemes. Kas tas ir? Vai ielidoja nejaušs šāviņš vai vācieši uztvēra gaidāmo triecienu? Vai tiešām visi sagatavošanās darbi nokritīs? Noslēpums šķita neatrisināms. Viņi izvēlējās citu koku, nodibināja kontaktu un ziņoja bruņutehnikas divīzijas štābam. Nolēmām neatcelt operāciju un gaidīt līdz deviņiem rītā.

Laiks ir pienācis. Autovadītājs A. V. Soldatovs nostādīja vietā “Iļju Murometu”. Ložmetēji, gaidot signālu, gatavojās šaut.

Virsleitnantu M. M. Kravčeniju mocīja šaubas. Pulksteņa rādītāji nepielūdzami kustējās pāri ciparnīcai. Ir jau divas minūtes līdz deviņiem, un joprojām nekas neliecina par gaidāmajiem vārtiem. Parādīsies vai nē? Un pēkšņi viņa skatiens saskatīja tik tikko pamanāmas dūmu svītras, un tikai tad viņš ieraudzīja ieroču uzpurņus, kas spraucās mūsu virzienā, un tika nogādāti komandas telpā:

- Mērķis ir vietā! Sāc!

No “Iļjas Muromets” vadības telpas atnāca:
- Mērķī! Desmit šāviņi uz vienu ieroci! Raķešu palaišanas iekārtas divās salvetēs! Bruņu vilcieni! Uguns!

Šāvieni no abām pusēm atskanēja gandrīz vienlaikus. “Iļja Muromets” ložmetēji parādīja izcilu meistarību. Noslēpumainais ienaidnieks tika aizsegts jau no pirmās salvetes. Maskēšanās baterijai izdevās pagriezt savu ieroču purnus pret Iļju Murometu un izšaut pretšāvienu. Bet čaumalas netrāpīja mērķi. "Katyusha" pabeidza ienaidnieka bruņuvilciena sakāvi. Drīz viss bija beidzies. Virs bruņuvilciena karājās tvaika mākoņi. Acīmredzot šāviņš ietriecās lokomotīves katlā.

Kad Kovels 1944. gada 6. jūlijā tika atbrīvots no nacistiem, 31. divīzijas karavīri apmeklēja salauzto bruņuvilcienu. Nacisti nekad neuztraucās aizvākt sabojātās automašīnas paliekas. Karavīri uzzināja, ka ienaidnieka bruņuvilciens nosaukts Ādolfa Hitlera vārdā.

Ļoti svarīgs! Norādīts datums 4. jūlijs un vieta Kovel. Bet pēc Vācijas datiem uz 1944. gada 4. jūliju bruņuvilcienu zaudējumu nebija. Laika posmā no jūnija līdz augustam Oļževskis un Zavodnijs (tie nav pretrunā viens otram) min šādus zaudējumus: Armijas grupa “Centrs” Nr.1 ​​un Nr.61 (iznīcināta tajā pašā dienā, 27.06.44., Nr. 28, 29.06.44.), Nr.74 iznīcināts 29.07.44., Nr.66 - 30.07. Armijas grupas Ziemeļukraina Nr.63 sastāvā 1944.gada 17.jūlijā. Un kā daļa no armijas grupas Ziemeļi Nr.67 (27.07.1944.) un Nr.51 (13.08.1944.).

Pamatojoties uz iepriekš minēto fragmentu, mēs varam saprast, ka runa nebija par "frontālo uzbrukumu", kā raksta Novaja Gazeta, bet gan par pozicionālu dueli. Turklāt novērotāji, visticamāk, kādu iemeslu dēļ nevarēja droši apstiprināt vācu bruņuvilciena iznīcināšanu. Tas bija tikai "sitīšanas" jautājums. Tad labi. Pozīciju duelis. Bet ar ko?

Cīņa par Kovelu ilga 127 dienas. Tādā veidā var noteikt, kuri no “panzercugiem” tajā laikā atradās Koveļā.

Tiek nodrošināti foto dokumenti. (Patiesībā ir tikai viens fotodokuments - padomju karavīri skatās uz sakautu dzelzi “fīreru”).

Foto tiek uzskatīts par kanonisku: padomju karavīri apskata bojāto bruņuvilcienu "Ādolfs Hitlers". Patiesībā ir daudz jautājumu par fotoattēlu..

Pamatojoties uz šo fotogrāfiju, ir skaidrs, ka vācu bruņuvilcienā bija artilērijas automašīna “BP 42”, uz kuras novietots 76,2 mm padomju F.K. lielgabals. 295/L un 20 mm četrkāršu pretgaisa lielgabalu. Parasti bija 2 no šīm automašīnām + viena komanda + vēl vismaz 2 palīgierīces. Respektīvi, sanāk, ka satikām gandrīz vienāda spēka pretiniekus. “Murometam” bija arī “Katjuša”, bet šis ierocis ir apšaubāms pret bruņuvilcienu... (Lai gan tas ir atkarīgs no tā, uz ko tas attiecas).

Koveļa ir liels dzelzceļa mezgls, un ducis Panzertsugu varēja to sargāt vai dažādos laikos izbraukt cauri, atkāpjoties. Šajā frontes posmā tolaik darbojās (un tika iznīcināti) 2 bruņuvilcieni Nr.74 un Nr.63 (bet pēdējie krietni vēlāk) Daži angļu valodas avoti ziņo, ka 74. ietilpa t.s. “BP. 44 bruņu platformas. Diezgan iespējams. Tas tikko ieradās pēc dziļas modernizācijas Varšavā. Šo platformu galvenā iezīme bija tā, ka tām bija tīģeru torņi. Acīmredzot ar pirmo salveti viņam tiešām trāpīja. Ja Murometam būtu trāpījuši 88 mm šāviņi, tas nebūtu varējis izvairīties no bojājumiem.

Kas īsti notika? Šeit var tikai minēt. Visticamāk, notika duelis. Visticamāk, tas novedis pie vācu bruņuvilciena bojājumiem, kas nebija savienojami ar turpmāko darbību, tāpēc tas (vai varbūt vairākas bruņumašīnas) tika pamests Koveļas stacijā.

Ir arī noslēpumaini pierādījumi: “Pie Kovelas nomira bruņuvilciena Iļja-Muromets komandieris N.A. Popkovs. Viņš tika apglabāts Globas stacijā. Vācieši vēlreiz informēja pavēlniecību, ka bruņuvilciens ir iznīcināts. Taču nodega tikai pirts vagons un kabīne, un pats bruņuvilciens ar godu izkļuva no kaujas. Ģenerālis I. I. Kretovs ieradās iecirknī un personīgi pasniedza RSFSR Augstākās padomes Prezidija sarkano karogu divīzijas personālam.

Tas ir, vilciens joprojām saņēma sitienus un bojājumus? Kas attiecas uz vārdu Ādolfs Hitlers, tad visticamāk tā arī bija. Sarkanās armijas karavīri, kuri atrada lūžņu kaudzi, ieraudzīja uzrakstu, piemēram, “Ādolfs Hitlers ir mūsu stūrmanis”. “Mūsu stūrmaņa” vietā ir caurums no 76,2 mm korpusa. Padomju cilvēkam, kurš dzīvo pasaulē, kur viss, sākot no tanku rūpnīcas un beidzot ar cehu armatūras ražošanai ūdens tualetēm, nes Staļina vārdu, vadoņa vārdā nosauktā ienaidnieka bruņuvilciena nosaukums ir pilnīgi normāls, organisks. Šeit ierodas Red Star korespondents. PAR! Kāds lielisks nosaukums! 1944. gada 8.-9. jūlijā "Ādolfs Hitlers tika iznīcināts!"

Bet Trešais Reihs, neskatoties uz visām līdzībām, nav PSRS kopija. neeksistēja nav nevienas kaujas vienības , izņemot divīziju “Leibstandarte-SS Ādolfs Hitlers”, kas nes līdera vārdu. Un pat tad divīzijas nosaukumu var tulkot arī kā “Ādolfa Hitlera personīgā gvarde (apsardze)” (patiesībā divīzija tika izveidota, pamatojoties uz sākotnējo fīrera personīgo apsardzi). Luftwaffe divīzija "Hermann Goering" ir vēl viens izņēmums, kas apstiprina likumu.

Karš arī ir propaganda – informācijas karš. Un viss, kas tuvina uzvaru, tajā ir labs. Iespējams, šādi dzima mīts par nekad neeksistējošā bruņuvilciena “Ādolfs Hitlers” iznīcināšanu. Žēl, ka tik daudzus gadus viņš ir palicis tāds mīts. Realitāte vienmēr ir gaišāka un interesantāka par mītu, jo īpaši tāpēc, ka patiesībā ir dzīvi cilvēki ar visu, kas raksturīgs dzīviem miesas un asins cilvēkiem, bailēm, vājībām un varonību. Galu galā padomju bruņuvilciena “Iļja Muromets” personāls iznīcināja vācu bruņuvilcienu. Un tas ir fakts, kas nekļūst mazāk nozīmīgs, ka iznīcinātais bruņuvilciens nenesa fīrera vārdu.

Augšējā fotoattēlā: Ādolfs Hitlers (pa kreisi) sava personāla vilciena priekšā. Hitlera vilciens sastāvēja no 15 vagoniem, no kuriem tikai divi bija bruņu platformas ar pretgaisa lielgabaliem. Atlikušie vagoni bija paredzēti pašam Hitleram, viņa sargiem un štāba dienestiem.

Vilcieni sāka bruņot un bruņot 19. gadsimta pirmajā pusē. Bet visaktīvāk šāda veida pārvietojamās bruņumašīnas sevi parādīja Lielā Tēvijas kara laikā, lai gan iepriekš to izmantoja abas karojošās puses gan Pirmajā pasaules karā, gan civilajās kampaņās. Pat abos Čečenijas konfliktos tika izmantoti speciāli bruņuvilcieni, četri no tiem joprojām atrodas dienestā Krievijas armijā. Par visefektīvākajiem militārajās kampaņās pamatoti var saukt padomju bruņuvilcienus, no kuriem daži pārdzīvoja visu Otro pasaules karu.

Īpašā nodaļa

1942. gada sākumā padomju armijā tika izveidota 31. atsevišķā bruņuvilcienu divīzija. Iepriekš šāds formējums nebija pastāvējis nevienā pasaules armijā. Bruņuvilcieni bija aprīkoti ar raķešu artilēriju un lielgabaliem, kurus aizsargāja tanku torņi. Divīzijas kaujas vienības darbojās trīs gadus, līdz 1945. gada maijam. Padomju bruņuvilcieni sasniedza Trešā Reiha galvaspilsētu.

Ar Aleksandra Ņevska ordeni apbalvotā divīzija iznīcināja fašistu bruņuvilcienu "Ādolfs Hitlers", vairāk nekā četrdesmit artilērijas un mīnmetēju baterijas, vairāk nekā divdesmit individuālos ieročus, gandrīz pusotru desmitu bunkuru, apmēram simts ienaidnieka ložmetēju punktu, desmitiem. ienaidnieka lidmašīnas.

Divīzijas kaujas vienībām bija skanīgi nosaukumi, kas iedvesa bijību ienaidnieka sirdīs.

"Krievu spoks" "Iļja Muromets"

“Iļju Murometu” Padomju armijas karavīriem uzdāvināja Muromas dzelzceļnieki 1942. gadā. Bruņuvilciens bija aprīkots ar 45 mm bruņām, un tā darbības laikā to nekad neiekļuva ienaidnieka čaula. “Muromets” ir pirmais šāda veida bruņuvilciens, kas aprīkots ar Katjuša raķešu palaišanas ierīcēm. Minūtes laikā šis mobilais koloss pusotra kilometra rādiusā “apklāja” četriem hektāriem lielu platību.

"Muromets" bija diezgan ātrs un salīdzinoši kluss bruņuvilciens, bet tajā pašā laikā tam bija kolosāls uguns spēks. Par ko viņš no vāciešiem saņēma segvārdu “Krievu spoks”. Bruņutehnikas vienības “spokum” tikmēr bija ļoti reāli rezultāti: Lielā Tēvijas kara laikā “Iļja Muromets” notrieca 7 ienaidnieka lidmašīnas, iznīcināja duci ienaidnieka artilērijas un mīnmetēju iekārtas, trāpīja vairāk nekā 30 apšaudes vietās un nogalināja vairāk nekā. 800 nacisti.

Slavenākā Murometu kauja bija kauja 1944. gadā pie Kovelas ar fašistu bruņuvilcienu Ādolfu Hitleru, vienīgā šādu bruņumašīnu kauja Lielajā Tēvijas karā. Un mūsu dzelzceļa gigants šajā cīņā uzvarēja.

“Iļja Muromets” Berlīni nesasniedza tikai 50 kilometrus, un tad tikai “tehnisku iemeslu dēļ”: tilts pār Oderu tika nopostīts.

"Kozma Miņins" notrieca 15 lidmašīnas

Vēl viens bruņuvilciens no atsevišķas bruņudivīzijas krāšņās kohortas, kas darbojas kopš 1942. gada februāra. Arī Gorkijas dzelzceļa strādnieki to uzcēla par saviem līdzekļiem. Pretgaisa artilērijas stiprinājumi Minin varēja trāpīt 12 kilometrus, turklāt uz KM platformām tika uzstādīti lielkalibra un pretgaisa ložmetēji. Trīs gadu darbības laikā Miņins notrieca 15 ienaidnieka lidmašīnas, un KM sniedza lielu atbalstu mūsu karaspēkam, kas cīnījās Kurskas izspiedumā.

"Baltijas" atbalsts Ļeņingradas blokādes laušanā

Bruņuvilciens Baltiets ir viena no pirmajām šādām kaujas vienībām, kas darbojas padomju armijā kopš Lielā Tēvijas kara sākuma. Šīs mašīnas uzbūves liktenis neatšķiras no citu tās analogu parādīšanās vēstures - arī “Baltiets” par saviem līdzekļiem izgatavoja Ļeņingradas-Baltijas elektrobāzes strādnieki. Bruņuvilciens sāka darboties 1941. gada jūlijā un tika nosūtīts uz Ļeņingradas fronti. Ļeņingradas mezglā bija labi attīstīts dzelzceļu tīkls, un tāpēc baltieši varēja veikt pārdrošus manevrus, nekaitējot sev, kā rezultātā nodarīja būtisku kaitējumu ienaidniekam.

Bruņuvilciens sniedza nopietnu palīdzību Ļeņingradas aplenkuma pārraušanas laikā 1943. gada janvārī, atbalstot kājniekus ar artilērijas triecieniem. Padomju karaspēka izšķirošās ofensīvas laikā, atbrīvojot ziemeļu galvaspilsētu no nacistiem, “baltieši” virzījās uz priekšu līdz ar Sarkanās armijas virzītajiem formācijām.

Briesmīgs spēks

Bruņuvilciens tika uzbūvēts Muromā īsā laika periodā. Saskaņā ar dažādiem avotiem, bija nepieciešami apmēram trīs līdz četri mēneši, lai izveidotu milzīgu kaujas transportlīdzekli. Sākotnēji viņi nolēma viņam dot varoņa Iļjas Murometa vārdu. Bet pulkvedis Ņepļujevs, kurš ieradās pēc vilciena, nolēma, ka tas nav piemērots. Piemēram, nav piemērots kara laikam. Un es nolēmu to nosaukt par “Dzimtenei”. Bet bruņuvilciena būvētāji nepiekrita un sarīkoja mītiņu. Beigās kaujas mašīna saņēma numuru 762, bet saskaņā ar dokumentiem tas bija "Iļja Muromets".

Bruņuvilcienu varētu saukt par “Tēvzemei”

Un 1942. gadā “Iļja Muromets” sāka savu kaujas ceļu no Brjanskas frontes. Tā bruņojums bija iespaidīgs ar savu spēku: smagie lielgabali, pretgaisa lielgabali, ložmetēji... Pirmo reizi bruņuvilcienu vēsturē tika izmantotas arī raķešu mīnmetēji (uz Murometiem tika uzstādītas Katjušas). Transportlīdzekļa galvenais uzdevums bija iznīcināt ienaidnieka degvielas noliktavas, ieročus, artilērijas baterijas un aprīkojumu.

Pirmo kauju “Iļja” izcīnīja 1942. gada aprīlī netālu no Vipolzovas stacijas. Pēc tam viņš iebruka vāciešu sagūstītajā Mcenskā. Šeit bruņuvilciens bombardēja staciju, lai pārtrauktu ienaidnieka vilcienu iekraušanu.

Vācieši nevarēja aizvērt acis, redzot “atriebēja” parādīšanos viņu aizmugurē, tāpēc sākās bruņuvilciena medības. Turklāt viņa staigāja gan pa zemi, gan pa gaisu. Vācu aviācijai paveicās vairāk nekā pārējām. Lidmašīnām izdevās izsekot padomju bruņuvilcienam un tam uzbrukt. Šajā kaujā nacisti iznīcināja štāba vagonu, kurā atradās 31. bruņuvilcienu divīzijas komandieris majors Grušeļevskis, divīzijas štāba priekšnieks Pisemskis, kā arī laikraksta “Gudok” korespondents Bukajevs. nogalināts.

Vācu izlūkdienesti “Iļju” vairākas reizes apglabāja

Taču šie zaudējumi neizlika Murometu no darbības. Drīz viņš atkal devās uz fronti. Vācieši neticēja, ka bruņuvilciens būvēts PSRS. Jo tas izcēlās ar jaudīgiem ieročiem, biezām bruņām un lielu ātrumu. Viņi saka, ka Padomju Savienībai nebija ne laika, ne līdzekļu, lai to izveidotu. Tika uzskatīts, ka amerikāņi vilcienu nodeva PSRS. Un pēc katras kaujas Luftwaffe aģenti ziņoja, ka Iļja ir iznīcināta. Bet atkal un atkal viņš devās kara takā.

Galvenā cīņa

“Murometiem” bija iespēja piedalīties vienā no nedaudzajām bruņuvilcienu kaujām Otrā pasaules kara vēsturē. Viņam bija cienīgs pretinieks - vācietis ar daiļrunīgo vārdu “Ādolfs Hitlers”. Cīņa notika 1944. gadā.

Kovals (liels dzelzceļa mezgls Volīnas reģionā) tika sistemātiski pakļauts īslaicīgai artilērijas apšaudīšanai. Un ar pedantisku precizitāti - pulksten deviņos no rīta. Padomju karavīriem nebija iespējas atklāt ienaidnieka izvietošanu. Bet vāciešus pievīla viņu nemainīgais grafiks. Izlūkošanai izdevās pamanīt dūmu mākoņus. Kļuva skaidrs, ka darbojas ienaidnieka bruņuvilciens. “Iļja Muromets” devās viņu likvidēt. Viņam palīdzēja artilēristi, kuriem ar precīziem sitieniem vajadzēja iznīcināt dzelzceļa sliežu ceļu, lai ienaidniekam nebūtu manevra iespēju. Viņi nolēma operāciju veikt ātri, bez iepriekšējas šaušanas.

Bruņuvilcienu cīņa izvērtās īslaicīga. Iļjas un Ādolfa ieroči trāpīja gandrīz vienlaikus. Bet padomju artilēristi izrādījās precīzāki. Un Katjušas zalves pabeidza vācu bruņuvilcienu. Ādolfu klāja tvaika mākoņi – viens no šāviņiem ietriecās tvaika katlā. Ienaidnieks bija pabeigts.

Cīņā tikās līdzvērtīgi pretinieki

Vācieši nespēja aizvest savas kaujas mašīnas atliekas. Tāpēc padomju karavīri, kas cīnījās uz Murometiem, pēc Koval atbrīvošanas personīgi skatījās uz uzvarēto ienaidnieku. Toreiz viņi uzzināja, ka bruņuvilcienam ir viņu vissvarīgākā ienaidnieka vārds.

Mīti un leģendas

Pēc kara nemitīgi parādījās informācija, ka starp “Iļju Murometu” un “Ādolfu Hitleru” kaujas nav. Viņi saka, ka “pīle” tika palaista, lai paaugstinātu padomju karavīru morāli. Un kā neapgāžamu pierādījumu viņi minēja vācu dokumentāciju, kurā nav ne vārda par bruņuvilcienu ar šādu nosaukumu.

Fakts, ka “Iļja” pastāvēja un cīnījās, nav šaubu. Arī viņa krāšņais militārais ceļš netiek apspriests. Bet galvenās cīņas autentiskumu ir gandrīz neiespējami pierādīt vai atspēkot. Ir atsauces uz vairākām vietām (datumi arī atšķiras), kurās cīnījās divi bruņuvilcieni. Tā, tā sakot, ir pirmā problēma. Otrais ir tas, ka “Murometi” it kā nodarbojās ar Hitlera štāba vilcienu. Tad par pilnvērtīgu konfrontāciju nevarēja būt ne runas. Turklāt pēc kara sabiedrotie to paņēma kā trofeju.

Kā minēts iepriekš, vācu dokumentos nav ne vārda par Ādolfa Hitlera bruņuvilcienu. Un Vācijai nebija raksturīgi dot tik skaļus vārdus. Lielākais, uz ko vācieši bija spējīgi, bija piešķirt tehnoloģijai savu nosaukumu. Piemēram, "Berlin" vai "Werner". Bet arī tas bija retums. Parasti viņi iztika ar banāliem skaitļiem. Bet PSRS bija tieši otrādi. Visas iekārtas saņēma skaistus un lepnus nosaukumus: “Padomju Sibīrija”, “Tautas atriebējs” un tā tālāk. Tika izmantoti arī numuri, taču tie tika piešķirti “nejaušajā” secībā, lai sajauktu ienaidnieku.

PSRS tehnoloģijām tika doti daiļrunīgi nosaukumi

Turklāt vācieši domāja par sekām. Neatkarīgi no tā, cik perfekta bija tehnoloģija, to varēja iznīcināt. Un kā tad reaģētu parastie karavīri, uzzinājuši par Hitlera nāvi, pat ja tie būtu iemiesoti metālā?

Arī kaujas apraksti ir ļoti dažādi. Daži avoti runā par pozicionālu dueli, bet citi runā par frontālu konfrontāciju. Kaut kur teikts, ka “Hitlers” izrādījis sīvu pretestību, paspējot iznīcināt štāba vagonu, kaut kur – ka tas gandrīz acumirklī tika izslēgts no darbības. Kopumā jūs varat izvēlēties jebkuru versiju, kas jums patīk vislabāk.

Lielākā daļa vēsturnieku piekrīt, ka kauja pie Kovalas patiešām notika. Un tas notika vienā no 127 dienām, kamēr notika dzelzceļa mezgla atbrīvošanas operācija. Un “Muromets” ienaidnieks bija bruņuvilciens Nr.74 ar bruņu platformu BP44. Tās galvenā priekšrocība bija tīģeru torņi. Un, ja šāds šāviņš būtu trāpījis padomju bruņuvilcienam, bruņas to neglābtu. Tāpēc, visticamāk, vistuvāk patiesībai ir “pirmā salvo” versija.

Tagad par nosaukumu. Pēc Kovala atbrīvošanas, kad karavīri ieradās aplūkot uzvarēto ienaidnieku, šķita, ka viņi ir atklājuši daļēji neskartu uzrakstu ar fīrera vārdu un "kaut ko citu". Pēdējo daļu varēja vienkārši sabojāt čaula. Ņemot vērā, kā iekārtas tika nosauktas PSRS, karavīri varēja nolemt, ka uzraksts ir vilciena nosaukums. Varbūt arī Sarkanās Zvaigznes korespondents paņēma šo ideju. Galu galā tas izrādījās fantastisks virsraksts.

"Iļja Muromets" veica aptuveni 160 militārās operācijas

Bet pat ne visai skaidrā situācija ar sakautu ienaidnieku nemazina “Iļjas Murometa” militāros nopelnus. Viņa kontā ir vairāk nekā 160 ugunsgrēku uzbrukumu. Viņi iznīcināja 14 lielgabalus un mīnmetēju baterijas, 36 fašistu apšaudes punktus, 7 lidmašīnas un aptuveni 875 karavīrus un virsniekus. Kā arī neskaitāmi likvidētie vilcieni un kravas vilcieni. Par daudziem militāriem nopelniem 31. atsevišķā īpašā Gorkijas bruņuvilcienu divīzija (kurā ietilpa Muromets) tika apbalvota ar Aleksandra Ņevska ordeni.

1971. gadā “Iļja Muromets” devās uz autostāvvietu dzimtajā Muromā. Tas šeit ir saglabājies līdz mūsdienām.